汽车电子控制技术：练习题4

2020年8月25日
汽车电子控制技术（第二版） 第四章 点火系统控制
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第四章 点火系统控制
8. 为何启动时需要较高的击穿电压？ 9. 为何加速时需要较高的击穿电压？ 10. 为何稀混合气需要较高的点火能量？ 11. 为何点火应适当提前？ 12. 影响最佳点火提前角的因素有哪些？ 13. 为何最佳点火提前角应随发动机转速升高而增大？ 14. 在同一转速下，为何最佳点火提前角随负荷的增大而应
2020年8月25日
汽车电Βιβλιοθήκη Baidu控制技术（第二版） 第四章 点火系统控制
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第四章 点火系统控制
21.在发动机启动初始，为何将点火提前角固定在在某一值？ 22.怠速时基本点火提前角是怎样控制的？ 23.正常运转时基本点火提前角是怎样控制的？ 24.修正点火提前角通常根据哪些信号进行修正？ 25.发动机暖机时，点火提前角是怎样修正的？ 26.发动机怠速稳定时，点火提前角是怎样修正的？ 27.发动机温度过高时，点火提前角是怎样修正的？ 28.当进行空燃比反馈控制时，点火提前角是怎样修正的？ 29.为何要控制点火闭合角？
减小？
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汽车电子控制技术（第二版） 第四章 点火系统控制
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第四章 点火系统控制
15.为何97号汽油的点火提前角应比93号大？ 16.为何最佳点火提前角应随压缩比的增大而减小？ 17.为何混合气过稀或过浓的均需增加点火提前角？ 18.为何在高原地区行车应适当加大点火提前角？ 19.点火过迟对发动机性能有何影响？ 20.点火过早对发动机性能有何影响？
35. 在点火控制系统中，为何要有第一缸上止点信号？
36. 点火控制系统怎样采用闭环控制？
37. 影响爆震的因素有很多，如点火提前角、发动机转速、负荷、
冷却液温度等，为何一般采用改变点火提前角来控制发动机爆
震，有没有其他的方式来控制发动机爆震?
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汽车电子控制技术（第二版） 第四章 点火系统控制
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汽车电子控制技术（第二版） 第四章 点火系统控制
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第四章 点火系统控制
30. 名词解释：磁致伸缩效应、压电效应
31. 微电脑点火控制系统有哪些种类？
32. 微电脑点火控制系统的组成部件有哪些？
33. 为何说曲轴传感器的精度越高，控制点火提前角的精度也越高？
34. 曲轴位置传感器如何获得1°信号?
第四章 点火系统控制
1. 名词解释：击穿电压、点火提前角、点火闭合角、基 本点火提前角、修正点火提前角
2. 汽油发动机对点火系统的基本要求是什么? 3. 影响点火电压的因素有哪些? 4. 为何火花塞电极间隙越大需要的击穿电压越高？ 5. 为何汽缸内混合气的压力越大则击穿电压越高？ 6. 为何汽缸内混合气的温度越高则击穿电压越高？ 7. 火花塞击穿电压与电极极性有何关系？
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