2020版汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响分析
汽轮机疏放水阀门内漏综合治理
汽轮机疏放水阀门内漏综合治理摘要：汽轮机疏放水阀门内漏导致的汽水损失将直接影响锅炉补水量和煤耗，同时发电企业在追求经济效益的同时也肩负着一定的清洁环保责任，减少工质外排，避免浪费，做到绿色经营，因此对疏放水阀门内漏的有效治理，在当前电厂汽轮机系统乃至整个运行机组中保障生产安全、经济、高效环保起到了关键性作用。
汽轮机疏放水阀门内漏严重不但影响热经济性，严重时还威胁设备的安全稳定运行。
通过对电厂大修以来汽轮机疏放水内漏阀门治理情况进行了分析、总结，在检修工艺、操作规范、有效泄漏治理的方式、方法等方面提出改进经验和建议。
关键词：汽机辅机；阀门内漏；有效治理；检修1造成电厂大修前疏放水阀门内漏原因分析1.1对汽轮机疏放水阀门内漏重视不够，现场跑冒滴漏严重某电厂机组投运初期设备缺陷多、锅炉频繁爆管影响，工作重点集中在保机组安全稳定运行上面，汽轮机疏放水内漏阀门没有及时安排检修。
1.2检修残留、冲洗不掉的杂质造成密封面损伤由于新投产机组管道冲洗遗留杂质较多，另外，检修、消缺过程中误入管道内的螺丝、残余垫片、焊渣、金属缠绕垫碎屑、保温材料、堵漏剂等较大异物，开机前冲洗如果不完全彻底，机组运行后易聚集到阀座密封面周围，待开关过程中异物无法吹走，积存在密封面时，关闭剪切力与卡涩物造成密封面损伤。
1.3阀门操作不规范在运行过程中，当需要疏水时，为了防止阀门开度过大造成热应力过大、振动、汽水冲击等，往往只开启两三圈阀门进行疏水，当需要关闭时由于经验不足或责任心不强的原因，没有将阀门开大，利用蒸汽汽水将聚集在阀芯与阀座之间的杂质吹走就关闭阀门造成阀门关闭时卡涩损伤密封面；有些疏水门门杆磨损或存在铁削卡涩，关闭时力矩较大，以为关闭到位，实际没有根据圈数来判断阀门是否关闭严密，造成泄漏；主蒸汽、给水系统疏放水阀门盘根压得过紧且受高温氧化影响一般都比较紧，在对该系统阀门关闭或对内漏阀门进行校严时有时运行人员不按操作规程违规，使用大扳勾关闭小阀门操作阀门关闭力过大使阀门密封面损伤；对于设置一、二次串联疏水门由于平时养成好的习惯，没有按照放疏水时第一只先开足，第二只调节，关闭时二次门先关闭，再关一次门，以保证阀门关闭后不漏汽的先后顺序，最终导致内漏。
汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响
汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响汽轮机疏水系统是电站锅炉运行中十分重要的部分之一，其主
要作用是将蒸汽中带有的水分和杂质排出，从而保证汽轮机的顺畅
运转。
其中，阀门是疏水系统的主要控制装置之一，随着运行时间
的增长，阀门的内外因素可能会引起泄漏，这不仅会影响疏水系统
的经济效益，还会对整个电站的安全运行产生不利影响。
阀门内漏是指阀门关闭状态下，介质从阀门座部、阀板间隙或
磨损部位进入阀门内部，从而导致系统压力下降，供水量减少。
对
于汽轮机疏水系统来说，阀门内漏主要有以下几种影响：
一、降低系统效率
阀门内漏会导致系统压力下降，从而造成系统供水量减少，减
小了汽轮机的发电量，降低了电站的经济效益。
二、增加水泵负荷
在疏水系统正常运行中，水泵的压力是由系统压力和疏水器的
压差共同决定的。
如果阀门内漏，系统压力下降，疏水器压差不变，水泵就需要增加负荷以维持正常运行，这不仅消耗了电站的电力资源，还会增加水泵的维护成本。
三、增加人员维护难度
阀门内漏会导致系统发生各种问题，对系统的维护要求更高，
增加了人员维修的难度和维修成本。
严重的情况下，还可能引起系
统整体的停机维修，影响电站的正常发电运行。
四、可能引发安全事故
阀门内漏会导致系统的压力下降，如果压力过低，就会引发连锁反应，使得锅炉、汽轮机等设备出现异常，进一步影响电站的安全运行，甚至可能引发安全事故。
因此，为了保证疏水系统的顺畅运行和电站的安全经济运行，必须对阀门内漏问题加以重视，定期对疏水系统进行检查和维护，及时处理阀门内漏问题，确保系统的运行安全和经济效益。
汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响分析
汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响分析汽轮机疏水系统的正常运行对于发电厂和工业生产有着重要的作用。
疏水系统负责清除汽轮机中的水分和其他杂质，以保持汽轮机的顺畅运转。
然而，在疏水系统中，如果出现阀门内漏现象，则可能导致严重的经济和安全问题。
本文将对汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响进行分析。
一、经济影响
1.影响发电效率
汽轮机疏水系统的阀门内漏会导致系统的效率降低，即使在常温下，漏水也会对汽轮机产生不良影响。
例如，当疏水系统的阀门处于半开状态时，由于部分水分无法被有效排出，汽轮机的发电效率会受到影响，因为残存的水分会增加汽轮机的摩擦和阻力，会导致能量损失和效率降低。
2.增加能源和维护成本
如果汽轮机疏水系统的阀门内漏严重，必须要通过维护或更换来解决问题。
维修和更换所需要的成本相当昂贵，并且需要停机进行维护，这会造成经济损失。
同时，厂家在停机期间要花费更多时间来检查整个系统，增加了维护的成本。
二、安全影响
1.减少建设和安全剩余期
汽轮机疏水系统的阀门内漏也可能缩短建设和安全剩余期，这可能导致未料到的故障或损坏。
例如，如果疏水系统中的阀门在使
1。
阀门内漏原因分析及预防措施
阀门内漏原因分析及预防措施1、【摘要】阀门内漏属于火力发电厂中十分常见的一种隐患和故障种类,其主要发生在汽机、锅炉等高温高压热反应环境设备的阀门当中.通过合理的措施减少阀门内漏缺陷的发生是降低机组能耗的重要突破口.如果存在阀门内漏情况，火力发电厂运行过程中，介质流体有毒、易燃、易爆、腐蚀性等物质，具体生产过程中则容易发生中毒、火灾、爆炸等伤亡事故，严重时污染周边环境，破坏电力生产，损害人们的身体健康。
【关键词】阀门内漏内漏判断预防措施一、阀门内漏对火力发电厂生产造成的不良影响1.对火力发电厂安全生产的影响：安全生产是火力发电厂生产工作中的重中之重，离开了安全生产，经济运行的连续性和高效性就失去了保证。
阀门内漏将使运行中设备无法隔离消缺，主要体现在安全措施无法执行到位，严重威胁检修工作人员的生命安全。
2.对火力发电厂经济运行的影响：（1）经过加热、升压后的工质没有得到有效利用，而是直接排放到地沟或大气中。
（2）高温、高压工质未经利用，直接排入凝汽器，导致凝汽器热负荷增加，机组真空下降，汽轮机效率明显降低。
（3）设备消缺时，因阀门内漏，安措无法到位而无法退出，或退出后无法检修，导致机组运行经济性下降。
如高加钢管爆漏虽已退出但无法进行检修，对于300MW以上机组供电煤耗将升高10g/kw.h左右,如不退出而继续运行,将存在汽轮机进冷水冷汽甚至发生水冲击的重大安全隐患。
（4）内漏阀门数量的增加，将徒增阀门修复、研磨和更换费用。
3.对火力发电厂社会形象的影响：作为一个企业特别是国有企业在追求经济利益的同时还肩负着对社会的责任,阀门内漏将使部分高温高压的汽、水直接排入大气中，对周围环境造成热污染，阀门内漏更是火力发电厂管理水平的具体表现。
二、阀门内漏的原因1.介质不合格产生内漏机组在启动时，特别是在调试期间，由于系统长期停运管道内铁锈、积盐较多，这就要求在机组启动过程中对全开系统的疏放水阀门进行冲洗，如果冲洗不彻底，就会在阀芯、阀座之间存积铁锈等杂质，这些杂质卡涩在阀芯底部导致阀门关闭不严，造成内漏。
阀门内漏原因的分析及解决方案
阀门内漏原因的分析及解决方案发布时间：2021-06-25T03:51:08.284Z 来源：《科技新时代》2021年3期作者：万振美张智强[导读] 无法在实际中发挥其应有的价值和效果，进一步的损害了火力发电厂在社会中的形象。
天津富赛克流体控制设备有限公司天津 300350摘要：虽然阀门内漏是火力发电厂房运行过程中比较常见的问题，但是如果没有得到有效解决的话，那么会出现较为严重的后果，所以相关管理人员要加强对阀门运行状态的有效巡视，防止阀门出现内漏的问题，这样一来不仅可以节约不必要的能源，还有助于提升火力发电厂的运行效率。
相关工作人员需要了解出现火电厂阀门内漏的原因，结合实际情况提出有效的解决措施，保证火力发电厂阀门的正常运行。
关键词：阀门；内漏原因；解决方案1阀门内漏对火力发电厂的影响1.1社会形象方面火力发电厂在日常运行的过程中，不仅仅是为了获取较大的经济效益，还要结合我国当前时代对火力发电厂的要求，明确自身的工作职责，如果在日常运行的过程中出现阀门内漏的话，那么一部分高压的水会直接排放到大气中，在高压水中如果还有一些有害物质的话，那么会对我国的生态环境造成非常严重的污染。
阀门内漏和管理效率有着密切的关系，如果火电厂出现阀门内漏的话，那么社会就会认为火力发电厂的管理效率较低，无法在实际中发挥其应有的价值和效果，进一步的损害了火力发电厂在社会中的形象。
1.2安全生产方面在火力发电厂生产的过程中，安全生产作为重要的工作内容和工作目标，需要相关工作人员按部就班的按照安全生产的标准和要求来开展日常的工作，但是在实际运行的过程中，如果出现阀门内漏问题，那么火力发电厂的一些关联性的设备无法正常的使用，再加上火力发电厂缺少相对应的安全管理措施，使得检修人员的人身安全无法得到有效的保证，这给火力发电厂日常运行带来了诸多的困扰，无法全面落实安全生产的要求以及标准。
1.3造成经济损失阀门发生内漏，有些阀门若是无法堵住，只能更换阀门，造成人力物力的损失。
浅谈汽轮机疏水阀门内漏治理
浅谈汽轮机疏水阀门内漏治理疏水阀门的安全性能直接影响到发电厂的正常工作，如果发生疏水阀门内漏不仅导致发电厂生产效率，同时也造成了巨大的财产损失。
最近几年，发电厂汽轮机疏水阀门内漏事故时有发生，作为工作人员要重视疏水阀门的检测工作，肩负起自己的职责，降低操作过程中的失误，保障疏水阀的正常工作。
1 发电厂汽轮机疏水阀设备现状汽轮机疏水阀门安全性得到保证是电厂正常运行关键前提，疏水阀结构复杂，数量多，无论哪一个疏水阀门发生内漏，都会为电厂带来超出我们想象的损害。
为了发电厂的正常运行生产，每天要不断的对疏水阀门进行检测和维护，工作人员的工作量非常大，同时因为阀门数量太多，又没有相对应的检测系统，有时会发生遗漏和重复检测的问题。
除此之外，有时会购买质量不达标的阀门，造成多个阀门同时损坏或者内漏现象的发生，每天每台阀门维修和更换造成的损失都在数千元或数万元以上，造成了极大的浪费，所以对阀门进行有效的监管，防止疏水阀门内漏不仅能够保证发电厂安全的运行，还能节约资金，间接减少发电厂运行成本。
2 发电厂汽轮机疏水阀门内漏原因2.1 自身质量问题导致汽轮机疏水阀内漏的原因有许多，而自身质量问题是的主要原因之一。
导致汽轮机疏水阀门质量不过关的原因有，在制作时选取材料不当，材料本身硬度不够，承载压力的能力不足，经受不住水流的冲击，阀芯与阀座咬合不紧实，阀芯与阀座的缝隙容易残留沙石或者产生气泡，容易被腐蚀，阀门不能长时间使用，过早损坏然后造成内漏发生事故。
为了减少阀門内漏现象的发生，应制定统一的质量标准，同时加大对发电厂汽轮机疏水阀门质量的监管，提高执行力确保疏水阀门质量达标。
2.2 工作人员操作不当此外，技术操作人员的不当作也是引起输水管内漏的主要原因之一。
在汽轮机的实际运行中，我们可以发现如果在汽轮机启动时，工作人员没有及时的关闭阀门，会使通过阀门间的气流温度升高，压力增大，给疏水阀门带来巨大的冲击和磨损，这种巨大的压力远远超过疏水阀本身的承载能力，对疏水阀造成伤害，即使是使用质量达标，硬度极好的疏水阀门也会在短时间内遭受到全面的破坏。
汽轮机疏水系统问题分析
汽轮机疏水系统问题分析摘要：汽轮机疏水系统是指汽轮机高压缸、中压缸、低压缸、前后汽封、主汽门、调门等设备及相关蒸汽管道的最低点设置疏水管，在机组启动、停机、暖机等过程中，通过打开相应的疏水阀，排尽汽轮机设备及管道积水，避免汽轮机汽缸倒进水或冷蒸汽倒流，确保汽轮机安全稳定运行。
同时，为了提高机组运行的节能效果，疏水系统的排放应尽可能减少热量损失。
文章分析了汽轮机疏水系统问题，包括设计要求，汽缸壁温上下温差大、中调门后扩散器呈现裂纹、转子动叶损伤或转速失控等，最后提出了解决措施。
关键词：汽轮机；疏水；温差引言目前，机组容量越来越大，对应的汽轮机主蒸汽压力、温度等参数越来越高，汽轮机的构造和控制更加复杂，从而汽轮机疏水系统设计难度提高很多。
最近由于汽轮机疏水系统引起的问题经常发生，比如汽缸壁温上下温差大、一抽至三抽等抽汽管道有冷凝水、疏水管道和设备及主管道接口附近出现裂纹等，有必要研究以上问题产生的原因，并提出对应的解决办法，避免汽轮机设备受到损坏。
1汽轮机疏水系统设计要求汽轮机疏水系统的运行工况不仅制约汽轮机安全运行，而且影响汽轮机暖机时间。
所以疏水系统设计必须符合标准规范，尤其符合以下几点要求：（1）各疏水支管并入疏水母管时，各疏水支管接入点应根据疏水压力的高低区别对待。
按照疏水点压力从高到低的顺序，接入点距离疏水扩容器应从远到近。
且疏水支管和母管的接入角度为45℃，以便确保疏水通畅。
（2）顺着介质流动方向，各疏水管道有一定坡度，防止管道出现积水现象。
（3）汽轮机启动前，需要暖机和暖管，打开各疏水支管高、中、低压段上的疏水阀门。
当汽轮机带负荷至10%额定负荷时，关闭高压段疏水阀；当汽轮机带负荷至20%额定负荷时，关闭中压段疏水阀；当汽轮机带负荷至30%额定负荷时，关闭低压段疏水阀。
（4）主蒸汽管道疏水和设备本体疏水必须分别接入不同的疏水扩容器。
要清楚了解汽轮机跳机后哪些管道或者设备会产生真空与非真空，防止积水或冷凝蒸汽回流至汽轮机室。
汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响
汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响汽轮机疏水系统是汽轮机运行过程中必不可少的一部分，它的主要作用是排除汽轮机内部的凝结水，以维持汽轮机的正常运行和安全操作。
然而，在一些情况下，疏水系统中的阀门会出现内漏现象，这将对系统的经济安全产生一定的影响。
本文将详细讨论汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响，并提出相应的解决办法。
首先，阀门内漏会导致汽轮机疏水系统的能量损失。
疏水系统主要通过阀门控制凝结水的排放，一旦阀门出现内漏，会导致金属球体的失效，进而导致凝结水的排放无法完全控制，从而导致资源浪费和能源消耗的增加。
同时，内漏所造成的排放热量也会在一定程度上影响疏水系统的能效。
因此，阀门内漏对疏水系统的能量损失是一个不可忽视的问题。
其次，阀门内漏还会直接影响汽轮机的性能和稳定性。
凝结水的积聚会使汽轮机内部的压力和温度发生剧烈变化，进而对汽轮机的正常运行产生干扰。
阀门内漏导致的凝结水积聚不仅会增加汽轮机的负荷，还会降低汽轮机的效率和性能。
更严重的是，阀门内漏使得凝结水可能进入汽轮机内部的关键组件，如涡轮、叶片等，从而引发设备的损坏和故障，进一步影响汽轮机的运行安全。
此外，阀门内漏还会对汽轮机疏水系统的维护和检修带来困难。
阀门的内漏往往意味着阀门有待更换或修理，这对于疏水系统的维护和检修来说是一个不小的挑战。
首先，更换阀门需要停机维护，这将影响汽轮机的运行效率和生产能力。
其次，阀门的修理也需要专业的技术人员和设备，在一些情况下，可能需要启动额外的资源投入。
因此，阀门内漏增加了疏水系统的维护成本和工作量，间接地影响了整个系统的经济安全。
针对阀门内漏对汽轮机疏水系统经济安全的影响，有以下一些建议与解决办法。
首先，定期对疏水系统进行维护和检修，特别是对阀门进行定期检查和维护，及时发现和处理漏点，减少内漏的发生。
其次，选择优质的阀门产品和设备，以确保阀门的质量和可靠性，在一定程度上减少内漏的风险。
此外，加强疏水系统的监控和管理，建立完善的运行记录和检测机制，提前发现问题并采取相应的措施，以保证疏水系统的正常运行和安全操作。
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2020版汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响分析Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
2020版汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经
济安全的影响分析
一、大型机组汽轮机疏水系统的主要问题
大型机组汽轮机转子发生大轴永久性弯曲是重大恶性事故，为此原国家电力公司反复强调，在“二十五项重点要求”中明确了具体的反事故措施，起到明显效果，但大轴弯曲事故仍时有发生。
统计表明，86%的弯曲事故是由于转子碰磨引起，而其中80%以上是热态起动时发生，它们都与汽缸上、下缸温差大有关。
导致汽缸上、下缸温差大，除意外进入冷水、冷汽之外，往往与疏水系统的设计和操作不合理密切相关。
制造厂和设计院在防汽缸进水和冷汽方面一般均采取有效措施，普遍参照了ASMETDP1-1980(1998)的建议，但须注意不同机组的实际情况并不一样，如引进型机组管道疏水原设计并没有考虑旁路的设置等。
疏水系统的设计往往只顾及正常运行
或机组冷态启动时疏水压力高低的分布，而未考虑温、热态开机及甩负荷后的启动情况。
目前大型机组典型的疏水系统设计和操作容易导致高负荷停机、甩负荷后温、热态开机出现高、中压缸温差、汽缸内外壁温差逐渐增大现象，既存在安全隐患，又不利于机组的及时再次启动
二我厂从科学论证实验的角度对于汽轮机疏水系统做的工作。
机组热力系统泄漏是影响机组经济性的一项重要因素，国内外各研究机构及电厂的实践表明，机组阀门的泄漏虽然对机组煤耗的影响较大，但仅需较小的投入就能获得较大的节能效果。
在一定条件下其投入产出比远高于对通流部分的改造，因此在节能降耗工作中首先应重视对系统阀门严密性的治理。
另外热力系统的内漏在使机组经济性下降的同时，还会给凝汽器带来额外的热负荷，经计算可知国华盘山两台机组凝汽器热负荷每增加10%，将使低压缸排汽压力上升0.35kPa。
表4-14给出了国华盘山两台机组各部位阀门泄漏对机组热耗率的影响量。
由表4-14可知，蒸汽品质越高，其泄漏对机组经济性的
影响越大，而水侧发生的泄漏对机组经济性的影响相对较小，因此电厂必须关注与高品质蒸汽有关的阀门（表中所列一类阀门），务必保持其严密性。
国华盘山两台机组系统内漏对机组经济性影响
分类
部位
机组效率
%
热耗率
kJ/(kW∙h)
供电煤耗
g/(kW∙h)
一类阀门
(高品位蒸汽)
主蒸汽管道
0.45
82.76
3.09
热再热管道0.44
80.03
2.98
冷再热管道0.33
59.05
2.20
一段抽汽管道0.19
34.98
1.30
二段抽汽管道0.25
45.05
1.68
三段抽汽管道0.30
54.80
2.04
四段抽汽管道0.26
46.68
1.74
五段抽汽管道0.20
35.71
1.33
六段抽汽管道0.13
23.74
0.89
七段抽汽管道
0.10
17.73
0.66
八段抽汽管道
0.05
9.49
0.35
二类阀门
(高品位水)
1号高加危急疏水0.02
4.04
0.15
2号高加危急疏水0.01
2.57
0.10
3号高加危急疏水0.02
3.93
0.15
除氧器溢放水
0.01
2.15
0.08
三类阀门
(水)
5号低加危急疏水0.004
0.79
0.03
6号低加危急疏水
0.004
0.63
0.02
注:表中数据为当泄漏量为1%主蒸汽流量时的影响量。
本次诊断过程中使用红外影像仪，对国华盘山1、2号机组热力系统阀门内漏情况进行了测试，结果表明1号机组的系统严密性比较好，只是1号机厂用快减到冷段电动门后温度为341℃、高加出口电动门后放水一次门温度为203℃、大旁路压力调节门温度为168℃、主汽疏水门、再热冷段疏水门、高加疏水至凝汽器调整门温度为130℃左右；2号机组的系统严密性差于1号机，2号机厂用快减到冷段电动门温度304℃、大旁路压力调节门温度222℃、高压导管疏水门SH865-4温度273℃、SH861-1热段疏水门、1段抽汽电动门门后疏水一次门、1段抽汽电动门门前疏水一次门、2段抽汽电动门门
后疏水一次门、2段抽汽电动门门前疏水手动门、2段抽汽电动门门前疏水一次门、2号电动主闸前疏水一次门、2号高压导汽管疏水电动门、3段抽汽电动门门后疏水一次门、3号高压导汽管疏水电动门、6号高加水位调整门、22小机导汽管疏水电动门、抽汽疏水手动门、低压缸导气管疏水门、高加组疏水至凝汽器电动门、高压缸调速汽门疏水电动总门、关断门之中压缸暖管门、热段疏水手动门、RL50阀门后放水阀门温度110℃~160℃，存在些内漏。
据估算，1号机组系统严密性对经济性的约影响供电煤耗0.21g/(kW∙h)，2号机组系统严密性对经济性的影响约0.64g/(kW∙h)。
三我厂机组运行时如何发现及避免疏水门内漏的发生
机组启动后，冲车并网后疏水门关闭后，检修对疏水门关闭严密性进行检查，定期将疏水管道温度进行测温检查。
如果发现阀门由内漏，及时联系检修处理。
检修提高检修质量，避免发生阀门内漏问题。
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