新一代编组站综合自动化SAM系统
SAM系统基本知识课件
兰州北车站技术教育科
2013年2月20日
传统的编组站综合自动化系统存在的不足
➢ 1.已有的计算机应用系统（现车管理、货运管理、 自动化驼峰、计算机联锁、十八点统计分析系统） 之间相互独立，信息不能共享；
➢ 2.不能融合于部-局-站一体化的铁路运输指挥体 系之中，形成信息“孤岛” ；
➢ 3.现车信息不能做到实时、准确的跟踪与管理；
兰州北车站技术教育科
2013年2月20日
1.编组站自动化的发展历程
半自动化
自动化
综合自动化
新一代 综合自动化
机械化
1960年 18年 1978年
兰州北车站技术教育科
16年 2005年 6年 1984年 5年 1989年
2013年2月20日
传统的编组站综合自动化系统（兰州西站）：是
在一个编组站建设配套的现车信息管理、货运管 理、驼峰自动化、计算机联锁等主要系统，各系 统的安装和使用通常分散在不同的作业地点，各 个子系统之间相对独立，信息化程度较低，并未 构成一个统一集中的整体自动化系统。
9）现车与车流信息的查询统计
➢ 系统自动通过毛玻璃及现车各方向车流显示，为 站调推算车流提供辅助手段（考虑编组方向、满轴、 时间约束、作业车和排空约束等动态变化因素）。
➢ 系统提供车流集结与推算信息，如在车流表中标 出每方向的车流数，满轴的时间等。
兰州北车站技术教育科
2013年2月20日
10）重要作业信息语音提示
兰州北车站技术教育科
2013年2月20日
新一代编组站综合自动化系统（兰州北）：将综合 自动化作为一个整体系统进行统一规划、设计和研究， 通过对编组站溜放速度控制、进路控制、车辆管理、 信息管理系统的整合，不仅实现了计划自动编制与调 整、计划自动执行与集中控制、作业过程的自动控制， 还实现了作业管理和控制结合、路局调度与车站调度 一体化，进一步提高了编组站的信息化和自动化程度。
编组站综合自动化系统维护 综合信息管理系统结构及功能
(1)统计报表
3.统计分析与决策支持， 含5个具体功能
●中间表管理，特殊车辆登记，新车加人，报废车剔除；
分场统计；18点及相关报表。报表管理主要包括：报表 查询、编辑、打印、上报等。
(2)计划分析
●空线、晚点原因分析；减速顶碾压次数统计；机车整备
超时统计；超轴欠轴统计；待发车分析、统计；各场到发
情况统计；驼峰占用情况分析；编尾调车机动态分析。始
制要求的资料管理：调车限制管理；自动编制解体计划；自 动编制编组计划；手工编制调整解体钩计划；手工编制调整 编组钩计划；手工编制调整取送钩计划；钩计划的下达；钩 计划反馈信息查询；钩计划故障处理；钩计划传输、打印及 钩打机的状态监控的钩打管理等。
综合信息管理系统功能
2 现车管理功能，含7个功能。
（2）现车管理 ●通过查询，显示车站内各股道的现车；现车跟踪修改；
SAM系统由综合信息管理系统、过程控制系 统等组成
综合信息管理系统结构及功能
SAM
编组站管理信息涵盖了调度指挥与现车管理、 货运管理、运营管理与决策支持等功能，另外还包 括与其他相关系统的接口。该系统向上与铁路局各 系统一体化设计,实现和铁路局各系统间实时的信息 交互，向下与车站控制系统一体化设计，保证了各 作业计划的自动执行与集中控制。
(4)运营指标分析
• 分析车站各类指标，对可能 影响车站运输生产安全与任 务完成的分析结果进行及时 预警，方便各级领导随时监 控车站的运营指标情况。
(5)预警系统
• 全站存车数用来显示全站存 车数及存车详细信息，根据 参数给出警报；大点车用来 显示全站大点车及车详细信 息，根据参数给出警报；此 外，还有重点车追踪、有无 调中转、集结车占线、重车 方向列车占线、各局在站车、 空车车种等。
浅谈编组站综合自动化(SAM)系统的设计实践
楼设 有 机房 环境 监控 系 统 、信 号 微机监 测 系统 ；调
度楼 设 有编 组 站 集 中监 测 系统 ，对 Ｓ Ｍ 系 统 提 供 Ａ 维 护支 持 。
１ ３ 运 输组 织方 式 ．
１ ２ 功 能特 点 ．
系统 也有 ３个 等级 ，分 别是 自动计 划 自动反 馈 、人
工计 划 自动反 馈 、人工 计 划人 工反 馈 。 自动 控制 系
统 和信 息系 统 ３个 自动 化 等 级 可 以 自动 或 通 过 授 权 、确认 等方 式进 行转 换 。 ３ ．运 行维 护 的 自动 化 。ＩＳ 对 信 息 系统 运行 ＴＭ 维护 提供支 持 ，如发 现 服务 器 、网络设 备 、Ｕ Ｓ电 Ｐ 源 、钩打 或检 测设备 发 生 问题 ，及 时报警 。在 信号
控制系统内部资源共享管控接口与信息共享自动排列进路执行结果自动反馈取消车场控制终端合署办公控制推峰无线机车信号独立较少相对独立无无保留作为备用车务机务车辆中心合署办公相对独立部分共享较多无有不设车场终端车务机务车辆中心合署办公313前景展望迄今为止我国已实施综合自动化系统的编组站仅有成都北新丰镇武汉北贵阳南和兰州北定功能即对系统资源现场咽喉股道道岔的占用统计与分析功能
我 国铁 路 网上分 布着 大 大小小 的编组 站 ，编组 站 的生产效 率从 来都 是设 计 、科研 、运 营单 位最 为
编组 计 划 、取 送 车 计 划 ，计 划 自动 下 达 到 控 制 系 统 ，自动 接收 Ｔ Ｃ Ｄ Ｓ的邻 站通 知 ，为 到 达 、 出发列 车 、本 务 机 、调 机 预排 进路 ，实 现进 路 自动控 制和 推峰速 度 、溜放 速 度 自动控 制 。 ２ ．按 可靠 性 划分 控 制 等 级 。 自动 控 制 系统 分 ３个 等 级 ，分 别 是 自动 控 制 、集 中控 制 和 站 控 模 式 。其 中 ， 自动 控 制指在 调 度楼统 一 指挥 、 自动排 列 进路 ；集 中控 制指 在调 度楼 统一 指挥 、人 工排 列
编组站SAM系统停车器自动控制功能的研究与设计
Ｋ ｅ ｏ ｄｓ Ｈｕ ｙｗ ｒ ： ｍｐ；Ｔａｌ ｔｐｐ ｎ ｉ；Ｓ ｏ ｉ ｇ；Ａｕ ｏ ｔｃ ｃ ｎ ｒ ｌ ｕ ｌｏ ｐ ｒ ｔｏ ｔ ｍａｉ ｏ ｔｏ ；Ｐ ｌ－ｕｔｏ ｅ ａｉ ｎ
新一 代编 组 站 综合 自动 化 系 统 （ ｙｔｅｃＡ — Ｓｎｈｔ ｕ ｉ
ｔ ｔ ｎｏ ａｓａｌ ｇｙ ｒ ，简称 Ｓ Ｍ 系统 ）采 用 ｏ ｉ ｆ ｒ ｌｎ ａｄ ｍａ ｏ Ｍ ｈ ｉ Ａ
外 停车 器设 备 。 方 向为 由 ｂ指 向 ａ 。已知 瞬 时行 驶 速度 和 车轮 经 过
＿一速度、 一 ＾
ａ — — —— — — — — — ｂ —————— ——
图 ４ 车 列 经 过 传 感 器 组
要分 析 ３个 采集 信号 才能得 到 正确结 果 。如果没 有 车轮 位 于 ａ和 ｂ中间 ，情 况较 简单 ，同理 可判 断 出 ３个采集 信 号 中的前 ２个 信 号为有 效信 号 。
ａ ｔ ｌ ． Ｆ ｒｔｏ ｌ，ａｔｃ ｅｉ ｔｏ ｕ ｅ ｈｅＳ ｒｉ ｅ ｃ ｉｓ ｆａｌ ｒｉｌ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ ｔ ＡＭ ｙ ｔｍ ｎ ｔ ｅ ｐ ｒ ｏ ａ ｈ ｅ ｅ ａ ｔ ｍａ ｉ ｏ ｔｏ ｕｎ ｔｏ ｓ ｓ ｓｅ ｉ ｈ ａ ｋ ｔ ｃ ｉｖ ｕ ｏ ｔｃ ｃ ｎ ｒ ｌｆ ｃｉ ｎ ．
ｔ ｅ ｅｍｉ ｅ ｔ ｒ ｃ ｓ ｏ ａ ｄ ｐ ｏ ｅ ｓｃ ｎｔｏ ｏ ｏ ｄ ｔｒ ｎ ｈｅ ｐ ｏ ｅ ｓｆ ｗ ｎ ｒ ｃ ｓ ｏ ｒ ｌｃ ｍｍａ ｄ ｓ ｕ ｄ Ｆ ｎ ｌｙ，ａ ｔｃｅ ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｕｔｍａｉ ｌ ｎ ｓ ｉｓ ｅ ． ｉ ａｌ ｒｉｌ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ ａ ｏ ｔｃ ｐ ｒ ｉ ｇ ｃ ｎｔｏ ｕ ｃｉ ｎ ａ ｐ ｉａ ｉｎ ｐ ｏ ｐ ｃ ｓ ｏ ｈ ＡＭ ｙ ｔｍ． ａ ｋ ｎ ｏ ｒ ｌｆ ｎ ｔｏ ｐ ｌｃ ｔｏ ｒ ｓ ｅ ｔ ｆｔｅ Ｓ ｓ ｓｅ
新一代编组站综合自动化(SAM)系统
新一代编组站综合自动化(SAM)系统系统层次结构图新一代编组站综合自动化（SAM）系统，由综合管理信息子系统、集中控制子系统、计算机联锁子系统、驼峰控制子系统、调机综合安全控制子系统、停车器控制子系统、视频监控子系统、微机监测子系统、外勤移动子系统、电源子系统、网络子系统等构成，通过建立统一的管理与控制平台，利用计算机辅助运营决策，优化既有作业流程，完成调度指挥集中管理、计划自动编制与调整、计划自动执行与集中控制、作业过程自动控制、车辆实时跟踪、调度信息集中表示、设备集中监测、现车管理、本务机调度管理、货运管理、统计分析等功能，实现局站一体化、管控一体化、信息共享无缝化、运输管理与决策支持智能化。
SAM系统的应用，实现车站调度指挥、现车、货运、统计过程全面的信息化，实现作业过程自动化控制和调机安全控制，提高车站计划的兑现率，提高编组站改编能力，压缩货车中停时间，提高编组站全员劳动生产率，提高铁路资源的利用效率，提高调车作业安全保障，提高编组站管理水平。
技术作业图表计划自动编制与智能调整实时现车运输指标实时统计与分析系统特点:局站融合，协同编制----计划更精准管控结合，闭环作业----信息共享，作业效率和自动化水平大幅提高集中分布，高效结合----安全、稳定、灵活，适应编组站作业的复杂性系统层次、界面清晰----易于管理和维护智能决策，自动编制----降低劳动强度，减员增效人机联控，人控优先----保障作业安全，提高作业效率功能丰富，操作便捷----运用自如，高效运行结构开放，接口标准----易于实施和扩展，适于新建和改扩建项目服务优质，业绩良好----有繁忙站场施工经验主要业绩:新丰镇编组站SAM系统兰州北编组站SAM系统柳州南编组站SAM系统昆明东编组站SAM系统丰台西编组站SAM系统作业过程管理与自动执行新丰镇编组站调度大厅实景。
编组场综合自动化系统作业执行智能化总体研究
力 ；而智 能化 则处 于核 心地 位 ，体现 并决 定着 系统 辆 日常维修和定期检修作业等。
编组站 运输 生产 主要 围绕行 车组织 来进行 ，车
姚宇峰 ：中国铁 道科学 研究 院通信信 号研究 所 １０００８１ 北 京
收稿 日期 ：２０１５—０５—３０
助理研究 员
新一代编组站综合自动化系统
新一代编组站综合自动化系统----SAM系统的介绍摘要: 近年来我国编组站自动化技术取得了长足的进步，编组站的建设也在稳定快速的发展着。
本文首先对编组站自动化进行了相关介绍，接着着重介绍了SAM系统的背景、目的、意义，然后阐述了SAM系统的特点与应用效果，最后作了总结。
关键词：编组站自动化系统；SAM；特点；应用0.引言编组站自动化系统(Yard Automatic Control System，YACS)，是指利用计算机控制编组站的作业过程和处理货车信息的系统。
比较全面和综合的编组站自动化系统包括各种列车从到达至出发的全部站内作业过程的自动控制和作业计划的自动编制，以及货车信息的自动处理。
整个系统可以划分为两大部分：货车信息处理系统和作业过程控制系统，后者又可分为货车控制和进路控制两个子系统。
编组站综合自动化技术是在成熟的编组站管理信息系统和计算机联锁系统、驼峰自动化系统、编尾可控停车器控制系统、调机自动化系统等控制系统基础上，通过信息集成与整合，实现编组站高度自动化。
目前，我国已有成都北、新丰镇、武汉北、贵阳南等大型编组站，实现了综合自动化，并取得了明显的社会效益和经济效益。
近年来我国编组站自动化技术取得了长足的进步，先后启动了编组站集成自动化系统（CIPS）和编组站综合自动化系统（SAM）建设1.SAM系统的背景目的及意义背景随着计算机技术和信息技术的发展，承担着铁路货运任务的编组站先后进行了一系列信息化和自动化改造，许多车站重新调整了作业岗位，将具备条件的岗位进行职能合并，从而减少作业人员。
如利用站调楼集中办公的方法，将各个信号楼的设备集中到站调楼，以减少值班员和信号员数量。
从严格意义上讲，这种单纯岗位合并缩减作业人员的方法存在局限性，因为职能的重新调配不等于工作量的减少。
相反，一些岗位的工作强度反而会因为新内容的加入而更加繁重。
长期在这种条件下从事行车工作，存在极大的安全隐患。
从维护角度上讲，岗位合并后，许多不同功能的设备混放在一起，甚至有些车站的机房设备也受到实际条件的限制，将不同类型设备填塞入综合设备机械室，由综合工区负责日常维护。
浅谈编组站综合自动化(SAM)系统的建设与应用
南 京线 ，南北 接 “ 柳 通 道 ” 中 的包 西 线 、西 康 包 线 ；是联 系华 北 、华东 、中南等 地 区与西 北 、西南 各省 的重 要经 济纽 带 ；是 西 部大 开发 的桥 头堡 ，担
信息 管理 系统 连接 ，实 现局 站 间 的信 息共 享 、局站
互 动 、实 时调 整 。 系统 技 术 支 持 为 Ｓ Ｍ 系统 提供 Ａ
ｉｙ ｏ ｎ ｏ ｍａ ｉｎ ｓ ｓｅ ｏ ｔａ ｐｏ ａ ｉｎ ｐ ｏ ｕ ｔ ｎ，ｆ ｌ ｍｂ ｄ ｉ ｇ ｔａ ｓ ｏ ｔｃ ｐａ ｉｙ ｏ ｈ ｔｔｏ ｔ ｆｉ ｆｒ ｔ ｙ ｔｍｓ ｔ ｒ ｎｓ ｒ ｔｏ ｒ ｄ ｃ ｉ ｏ ｔ ｏ ｕｌ ｅ ｏ ｙ ｎ ｒ ｎ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｆｔ ｅ ｓａｉ ｎ ｙ
ｉ ｍｐｏｔ ｎ ｏｅ ｉ ｉ ｅ ｅ ｒ ｉｗａ ｅ ｗｏ ｋ． Ｉ ｒ ｅ ｏ ａ ｐ ｏ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎｔｏ ｈ ｔｔｏ ｎ ｌ ｙ ｒａ ｔｒｌ ｎ Ｃｈ ｎ ｓ ａｌ ｙ ｎ ｔ ｒ ｎ ｏ ｄ ｒ ｔ ｄａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｆｔ ｅ ｓａｉｎ ａ ｄ ｐ ａ ｍｏ ｅ ｒ ｌ ｓ ｅ ｇ ｎ ｒ ｔｏ ｆＳ ｎ ｈ ｔｃ Ａｕ ｏ ｔｏ ｆｍａ ｓ ａｌｎ ａ ｄ ｆ ｒｔ ｅ ｓａｉ ｎ ｗａ ｅ ｉｎ ｄ ａ ｄ ｒ ｏｅ ，ａ ｎ ｗ ｅ ｅ ａｉ ｎ ｏ ｙ ｔ ｅｉ ｔｍａｉｎ ｏ ｒｈ ｌ ｇ ｙ ｒ ｏ ｈ ｔｔｏ ｓｄ ｓｇ ｅ ｎ ｉ
ａ ｄ ｅ ｔ ｒｎ ｅ ｅ ａ ｏ ａｌ ｙ ｉ ｆｒ ｔ ｎ． ｎ ｎ ｅ ｉ ｇ ａ ｎ ｗ ｒ ｆｒ ｉｗａ ｎ ｏ ｍａ ｉ ｏ Ｋ ｅ ｒ ｓ： Ｒａｌ ｙ ｉ ｆ ｒ ｔ ｎ；Ｅｑ ｉ ｍｅ ｔｓ ｆ ｔ ｙ ｗｏ ｄ ｉｗａ ｎ ｏ ｍａ ｉ ｏ ｕ ｐ ｎ ａｅｙ；Ｃｏ ｓｒ ｔｏ ｎ ｐ ｌｃ ｔ ｎ ｎ ｔｕｃｉｎ ａ ｄ ａ ｐ ｉａ ｉ ｓ ｏ
编组站综合自动化(SAM)系统安全性分析
ｏ ｈ ｘ ｅ ｉ ｎ ｅ ｎ ｍａ ｎａ ｎ ｎ ｈ Ｓ ｎ ｔ ｅ ｅ ｐ ｒｅ ｃ ｓ ｉ ｉ ｔｉ ｉ ｇ ｔ ｅ ＡＭ ｔＸｉ ｆｎ ｚ ｅ ａ ｎ ｅ ｇ ｈ ｎ，ｉｓ ｓｒ ｃ ｕ ｅ，ｈ ｒ ｗａ ｅ，ａ ｄ ｓ ｆｗａ ｅ ｗｅ ｅ ｔ ｔｕ ｔ ｒ ａｄ ｒ ｎ ｏｔ ｒ ｒ ａ ａ ｙ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ｏ ｐ ｏ ｉ ｅｅ ｅ ｃ ｏ ｔ ｅ ｒｈ ｌｉ ｇ ｙ ｒ ｎ ｌｚ ｄ ｉ ｈ ｓｐ ｐ ｒｔ ｒ ｖｄｅ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ｆｒ ｏｈ ｒ ｍａ ｓ ａｌｎ ａ ｄ．
安铁 路局 验收 。对 于 铁路 局 电务 部 门来 说 Ｓ Ｍ 系 Ａ 统是 一种 全新 的技术装 备 ，系统 的使 用和 维护 均与 传统 电 务设 备有 较 大 差 异 。７ ２ ．３事 故 后 ，全 路 对 设备 安全 性有 了更加 深刻 的认识 ，也对作 为设 备维
护者 的电务部 门提 出 了更 高 的要 求 。本文 是在 近年 来 Ｓ Ｍ 系统 使用 、管 理 以及 维 护 过 程 中经 验 总结 Ａ 的基 础上 ，结 合 系 统 的结 构 和功 能 ，对 Ｓ Ｍ 系统 Ａ
程 自动控制等功能 ，实现了局站调度一体化、信息 管理 和生 产 过 程 自动 化 、运 输 管 理 与决 策 支 持 智
能化 。
新丰镇 编组 站综 合 自动 化 系 统 于 ２０ ０８年 １月
８ Ｅ开始 试运 行 ，于 ２ １ ｌ ０ ０年 ８月 ２ ８日正 式通 过 西
组 站来 说 ，这种结 构科 学巧妙 地解 决 了效率 和安全 这 一对 复杂 的 问题 。
ｅｆ ｉｎｃ ｆｏ ｅ ａｉ ｎ ａ ｄ ｒ ｄ ｃ ａ ｕ ｌｌ ｂ ｒ， ａ ｄ ｔ ｅ ｓ ｆ ｔ ｆｔ ｙ ｔｍ ｓ ｖ ｒ ｍｐ ｒａ ． Ｂａ ｅ ｆｉ ｅ ｙ ｏ ｐ ｒ ｔ ｎ ｅ ｕ ｅ ｍ ｎ ａ ａ ｏ ｃ ｏ ｎ ｈ ａｅ ｙ ｏ ｈｅ ｓ ｓｅ ｗａ ｅ ｙ ｉ ｏ ｔｎｔ ｓｄ
兰州北编组站SAM系统
兰州北编组站SAM系统作者：张建秀来源：《经营者》2015年第01期摘要通过对SAM系统的运用，以电务人员视角出发，介绍了SAM系统的体系结构和作业岗位，以及SAM系统的功能结构和作业流程。
关键词 SAM系统体系结构作业岗位功能结构作业流程SAM系统是新一代编组站综合自动化系统。
全称是Synthetic Automation of Marshalling yard。
SAM系统是将编组站信息管理系统和信号控制系统综合集成的编组站管理与控制技术，在编组站范围内全面实现计算机化管理和作业过程自动控制。
从软件上实现了“局站一体化”、“管控一体化”、“运维一体化”。
通过对SAM系统的运用，我认为大家可以从两个方面着手去了解：一是了解SAM系统的体系结构和作业岗位。
二是了解SAM系统的功能结构和作业流程。
从而，真正明白局站一体、管控结合的SAM系统。
一、分层解析SAM系统的体系结构和作业岗位SAM系统的体系结构可以划分为三层：上层为调度层、中层为指挥层、下层为执行层。
调度层由信息管理子系统和列车调度指挥子系统构成，即SMIS子系统和TDCS子系统；指挥层则指集中控制子系统；执行层包括计算机联锁子系统、驼峰自动化子系统、停车器控制子系统、调机综合安全控制子系统和微机监测子系统。
实际上，SAM系统是用网络将这8大子系统，采用接口方式，综合集成在一起，完成编组站各项作业的。
核心是集中控制子系统。
与系统结构相对应，SAM系统的作业岗位也分为调度、指挥和执行三层。
调度层岗位包括：列车调度员（行调）、车站调度员（站调）和场调度员（场调）c行调的设备属于TDCS 子系统，站调和场调的设备属于SMIS子系统。
指挥层岗位包括：车站值班员、驼峰区长和编尾区长。
车站值班员的设备属于集中控制子系统，驼峰区长和编尾区长的设备属于SMIS子系统。
执行层岗位包括：联控值班员、驼峰值班员、统计员、内勤车号员、外勤车号员、货检值班员、列检值班员、列尾值班员、排风员和调车组。
铁路编组站自动化技术简介
三、SAM系统功能
路局与编组站的信息交互 SAM 系统与路局18个子系统接口，交换相关信
息，从而实现局站一体化的设计思想。
运营管理与决策支持 (1)决策支持：支持车站领导对全站资源、安全和技术 运营方案进行科学管理。 (2)计划与统计分析：在计算机中检查日班和阶段计划 的完成情况．并进行计划的调整。 (3)资源管理：实现对各种资源(含：人力、设备)的管 理。 (4)技术管理：建立《车站作业细则》数据库，使站细 文本电子化。
SAM系统可理解为三层结构，其特点是处于上 层的2．0系统已提前在部分编组站实施，技术上具 有继承性，使编组站综合自动化升级相对简化。 SAM系统结构的“管”与“控”相对独立，信息、 控制和无线通道三网独立，保留传统产业结构的分 T，与传统维护管理体制易对接，推行相对容易。
CIPS系统可理解为二层结构，按照管控一体化 理念设计一个统一平台，新颖独特，该结构有力支 撑综合自动化系统新功能、新目标的实现，技术提 升度更大。
SAM系统层次示意图
另一个平台是铁科院研究开发的集中控制系统， 该系统主要处理列车调度指挥系统(TDCS)相关的行 车信息和集中控制功能，与各个过程控制系统接口形 成集中控制。两个平台各自有独立的数据库、网络和 专设接口服务器，相互之问通过网络安全设备实现信 息充分交换与共享。通号院研究的CIPS系统，走原 始创新之路，其信息存储、信息处理和网络采用统一 平台，整合行车、现车、调车、机车和集中控制等计 划和执行业务，直接驱动过程控制系统执行。
铁路编组站综合集成自动化 系统技术简介
引言
一、编组站综合自动化系统构成
铁路编组站自动控制中心
二、SAM和CIPS系统简介
SAM和CIPS系统第一次将综合白动化作为一个整 体系统进行统一规划、设计和研究，通过系统整合或 集成，进一步提高了编组站信息化和白动化程度。
编组站综合自动化_SAM_系统安全性分析_殷勤策
3
网络的安全性
信息系统网络采用星形双网络，便于扩展办公 岗位终端； 控制系统采用冗余的双环工业网络 ，具 有网络冗余功能，为系统提供高速、可靠的通信信 道。信息系统与控制系统分离设计，通过防火墙连 接，兼顾了信息系统功能的扩展和控制系统的安全 稳定。 调车机车安全监控系统通过网卡接入控制网， 与机车之间采用数传电台进行通信 。该方式传输速 率和每包数据大小均有限制，基于该技术的开发也 相对复杂，但该种通信方式的可靠性很高，不会发 生如 802. 11b 无线网络经常出现的因干扰产生的通 信速率下降甚至连接不稳定现象 。 SAM 系统每台计算机设备均有网络杀毒软件 监控。系统设有网络安全服务器，用于实时监测系 — 2 —
工作，基于车站电算室多年对于信息系统和办公网 的维护经验，在简单培训后即可承担维护工作 。其 控制系统由电务部门负责日常维护， 由于 SAM 系 统的控制系统维护与 CTC 系统维护方法近似， 现 有电务系统可以很快接手维护工作 ，因此集中控制 系统、联锁、驼峰和调车机车系统的维护工作则由 电务室内车间承担。 凭借完备的维护功能以及科学的系统结构 ，使 维护单位可以方便地进行设备维护 ，从而把安全隐 患消灭在萌芽时期。 这也是 SAM 系统整体安全性 设计的体现。 安全的作用。 截至 2011 年下半年， 新丰镇日作业 量已达到 28171 辆的成绩。至今为止新丰镇未发生 因 SAM 系统引发的安全事故。 在学习维护 SAM 系 统的过程中，电务部门也培养出一批具有较高水平 的专业维护人员。他们精通计算机网络和数据库技 术，并且为此类新型计算机设备的维护总结了许多 宝贵经验，从而提高了电务部门的整体业务水平 。
2
硬件设计的安全性
5
功能安全
在软件功能设计方面， 突出了系统安全性设
五分钟了解SAM系统(编组站综合自动化)0215
3、场控模式
管理信息系统独立运行，按传统作业方式办理进路，需要人工反 馈计划的执行结果。
04 章 节
Part
SAM系统逻辑结构及作用？
SAM各子系统逻辑结构图
PHM 技术
可视化
• 统计分析 • 趋势展现
技术
管理 技术
智能分
析技术
• 故障分析 • 精准定位
03 章 节
Part
SAM系统有哪些子系统？
SAM系统结构
SAM系统包括的集中控制子系统和综合管理信息子系统。
SAM集中控制系统 终端设置
调度大厅
综合显示大屏幕
上行到解 上行编发
值班员
值班员
下行编发 下行到解
怀化西站
设备与人员
双
集
中
联锁信息 互
功
驼峰信息
联
互
能停车器状态Fra bibliotek通与
信
调机实时数据
自
息
动
脱轨器状态
办
理 邻站表示
03
SAM系统主要功能-实现站场综合信息共享
列车
车辆
调机
本务机
车站值班员
SAM 系统综合信息
显示
现场作业人员
各场（包括邻站）股道进路 准备、占用、空闲
信号开放状态
各岗位的工作进度
04 SAM系统主要功能-实现建立管控融合平台(分路不良卡控)
值班员
值班员
上行 总值班员
上行 场调
下行 场调
下行 总值班员
总调
值班站长
货调
统计
施工台 冗余终端
构建SAM模拟培训系统,提升职教培训能力
２ 构建 有效 运行 的 Ｓ Ａ Ｍ 模 拟培训 系
统
为便于集 中开展 Ｓ Ａ Ｍ系统实际操作培训 ， 对主
要 行 车工种快 速学 习掌握 自动化 编组站 的调 度指 挥
设备 的全新 ， 作业组织方式变化等因素的制约 ， 传统
的教学模式显得捉襟见肘、 力不从心。如上所述 ， 兰
及行车组织方式 、 及早熟悉站场环境和设备条件、 做
中图分类号 ： Ｇ ７ １ ９
新一代编组站综合 自动化系统 （ Ｓ ｙ ｎ ｔ ｈ ｅ ｔ ｉ ｃ Ａ ｕ ｔ ｏ －
ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｍ ａ ｒ ｓ ｈ ａ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｙ ａ ｒ ｄ ） 简称 Ｓ Ａ Ｍ系统 ， 是将编组 站的信息管理系统和控制系统有机结合起来 ， 突出
第２ ９卷 第 ２ ３期 ２ ０ １ ３年 １ ２月
甘 肃科 技
Ｇ ａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
０ ｒ Ｚ ． ２ ９
＾ ｒ ０ ． ２ ３
Ｄｅ ｃ ． ２ ０ １ ３
构建 Ｓ Ａ Ｍ 模 拟 培 训 系统 ， 提 升 职 教 培 训 能 力
即将 到 兰州 北车 站工 作 的全体 干部 职工来 说 ， 站场 、
设备都是全新 的， 缺少必要 的了解 与认识。
发列车模拟培训系统能够依据后台预先设定好的行
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第２ ３期
柏春燕 ： 构建 Ｓ Ａ Ｍ模 拟 培训 系统 ， 提升职 教培 训能 力
８ ３
调计划 、 阶段计划 、 解体计划、 编组计划等脚本模拟 实现兰州北上行系统某一阶段内接发列车进路 的排 列、 机车车辆走行 、 调机的走行、 推峰、 编组等。现车 管理模拟培训 系统可基本模拟实 现兰州北上 、 下行 系统， 能够完成各系统 “ 到、 解、 编、 发” 的模 拟作业 以及上 、 下行系统之 间车流交换等作业 。 ２ ． ２ 模 拟培 训 系统 的物理构 成 目前 Ｓ Ａ Ｍ模拟培 训 系统 由工控机 ５台、 主机 １ １台 、 显示器 １ ８台组 成 ， 主 要 包 含 控 制 系 统 后 台 服务器 、 控制 系统后 台操作 终端、 现车系统后 台服 务器及 到发 值 班 员操 作 终端 、 到发 车 号、 解 编 区
新一代编组站综合自动化SAM系统
新一代编组站综合自动化S A M系统The following text is amended on 12 November 2020.新一代编组站综合自动化(S A M)系统系统层次结构图新一代编组站综合自动化（SAM）系统，由综合管理信息子系统、集中控制子系统、计算机联锁子系统、驼峰控制子系统、调机综合安全控制子系统、停车器控制子系统、视频监控子系统、微机监测子系统、外勤移动子系统、电源子系统、网络子系统等构成，通过建立统一的管理与控制平台，利用计算机辅助运营决策，优化既有作业流程，完成调度指挥集中管理、计划自动编制与调整、计划自动执行与集中控制、作业过程自动控制、车辆实时跟踪、调度信息集中表示、设备集中监测、现车管理、本务机调度管理、货运管理、统计分析等功能，实现局站一体化、管控一体化、信息共享无缝化、运输管理与决策支持智能化。
SAM系统的应用，实现车站调度指挥、现车、货运、统计过程全面的信息化，实现作业过程自动化控制和调机安全控制，提高车站计划的兑现率，提高编组站改编能力，压缩货车中停时间，提高编组站全员劳动生产率，提高铁路资源的利用效率，提高调车作业安全保障，提高编组站管理水平。
技术作业图表计划自动编制与智能调整实时现车运输指标实时统计与分析系统特点:局站融合，协同编制----计划更精准管控结合，闭环作业----信息共享，作业效率和自动化水平大幅提高集中分布，高效结合----安全、稳定、灵活，适应编组站作业的复杂性系统层次、界面清晰----易于管理和维护智能决策，自动编制----降低劳动强度，减员增效人机联控，人控优先----保障作业安全，提高作业效率功能丰富，操作便捷----运用自如，高效运行结构开放，接口标准----易于实施和扩展，适于新建和改扩建项目服务优质，业绩良好----有繁忙站场施工经验主要业绩:新丰镇编组站SAM系统兰州北编组站SAM系统柳州南编组站SAM系统昆明东编组站SAM系统丰台西编组站SAM系统作业过程管理与自动执行新丰镇编组站调度大厅实景。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新一代编组站综合自动化
S A M系统
The following text is amended on 12 November 2020.
新一代编组站综合自动化(S A M)系统
系统层次结构图
新一代编组站综合自动化（SAM）系统，由综合管理信息子系统、集中控制子系统、计算机联锁子系统、驼峰控制子系统、调机综合安全控制子系统、停车器控制子系统、视频监控子系统、微机监测子系统、外勤移动子系统、电源子系统、网络子系统等构成，通过建立统一的管理与控制平台，利用计算机辅助运营决策，优化既有作业流程，完成调度指挥集中管理、计划自动编制与调整、计划自动执行与集中控制、作业过程自动控制、车辆实时跟踪、调度信息集中表示、设备集中监测、现车管理、本务机调度管理、货运管理、统计分析等功能，实现局站一体化、管控一体化、信息共享无缝化、运输管理与决策支持智能化。
SAM系统的应用，实现车站调度指挥、现车、货运、统计过程全面的信息化，实现作业过程自动化控制和调机安全控制，提高车站计划的兑现率，提高编组站改编能力，压缩货车中停时间，提高编组站全员劳动生产率，提高铁路资源的利用效率，提高调车作业安全保障，提高编组站管理水平。
技术作业图表
计划自动编制与智能调整
实时现车
运输指标实时统计与分析
系统特点:
局站融合，协同编制----计划更精准
管控结合，闭环作业----信息共享，作业效率和自动化水平大幅提高集中分布，高效结合----安全、稳定、灵活，适应编组站作业的复杂性系统层次、界面清晰----易于管理和维护
智能决策，自动编制----降低劳动强度，减员增效
人机联控，人控优先----保障作业安全，提高作业效率
功能丰富，操作便捷----运用自如，高效运行
结构开放，接口标准----易于实施和扩展，适于新建和改扩建项目
服务优质，业绩良好----有繁忙站场施工经验
主要业绩:
新丰镇编组站SAM系统
兰州北编组站SAM系统
柳州南编组站SAM系统
昆明东编组站SAM系统
丰台西编组站SAM系统
作业过程管理与自动执行
新丰镇编组站调度大厅实景。