12 第六章(3)-仓库货物配送组织能力(下)

3.3提高装载率的具体办法



研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包 装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和 操作水平，力求装足车辆核定吨位。 根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的 车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型 结构。 凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要 注意防止差错。
单元三 车辆积载

3.1影响车辆积载的因素 3.2ห้องสมุดไป่ตู้辆积载的原则 3.3提高配送运输车辆吨位利用率的具体办法 3.4壮哉与卸载
3.1影响车辆积载的因素



货物特性 货物包装情况 不能拼装运输 装载技术的原因，造成不能装足吨位。
3.2车辆积载原则


集装箱货物积载？
（2）三种箱装货物：A.包装尺寸80cm×40cm×50cm， 每箱重80kg；B.包装尺寸40cm×30cm×30cm，每箱 重30kg；C.包装尺寸50cm×40cm×30cm，每箱重 40kg。要把三种货物装在一个20ft的集装箱中，试设计 装箱方法，并计算最大装箱量。 20ft：内容积为5.69M x 2.13M x 2.18M 配货毛重一般 为17.5吨（美标，自重2.2t）。 可用软件：装箱大师
（三）装车堆积

充分利用载重量和容积
堆积的方式

行列式堆码方式。 直立式堆码方式（一般适宜用花格木箱或木箱套装 的瓶装液体物）

堆积应注意的事项（略）
（四）绑扎
绑脚扎时主要考虑以下几点 绑扎的形式 单件，单元化，分层，分行，分列 绑扎的方法 平行绑扎，垂直绑扎，相互交错绑扎 货车封盖
直送式配送线路选择－－举例
图6—14 物流网络示意图
图6-15 最优线路图
4.2分送式配送线路选择


路径选择的原则 （了解P231） 制定配送路线－－利用里程节约法确定配送线 路的主要出发点是，根据配送方的运输能力及 其到客户之间的距离和各客户之间的相对距离 来制订使配送车辆总的周转量达到或接近最小 的配送方案
单元四 车辆线路选择


4.1直送式配送线路选择 4.2分送式配送线路选择
4.1直送式配送线路选择－－步骤



第一步：选择货物供应点为初始结点，并取其位势值为“零”即 Vi = 0。 第二步：考虑与i点直接相连的所有线路结点。设其初始结点的位 势值为Vi，则其终止结点j的位势值可按下式确定： Vj＝Vi＋Lij 式中：Lij——i点与j点之间的距离。 第三步：从所得到的所有位势值中选出最小者，此值即为从初始 结点到该点的最短距离，将其标在该结点旁的方框内，并用箭头 标出该连线了i—j 以此表示从i点到j点的最短线路走法。 第四步：重复以上步骤，直到物流网络中所有的结点的位势值均 达到最小为止。
混装的简单计算P223
3.4车辆装载与卸载
（一）装载的基本要求 装前检查和清扫 确定最恰当的装卸方式 合理配置和使用装卸机具 力求减少装卸次数 防止货物装卸时的混杂、散落 装车的货物应数量准确，标志朝外，清点准确 提高货物集装化或散装化作业水平 做好装卸现场的组织工作
3.4车辆装载与卸载
（二）装卸的工作组织 制定合理的装卸工艺方案，就近装卸 提高装卸作业的连续性 装卸地点相对集中或固定 力求装卸设施、工艺的标准化
分送式配送线路选择—实例
某配送中心的配送网络图
轻重搭配的原则。 大小搭配的原则。 货物性质搭配的原则。 到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。 确定合理的堆码层次及方法，根据车厢的尺寸、容积， 货物外包装的尺寸来确定。 积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。 装载易滚动的卷状、筒状货物要垂直摆放 货与货之间，货与车辆之间要留有空隙并适当衬垫 装货完毕，应在门端处采取适当稳固措施 尽量做到“后送先装” 积载时车厢内货物重量应分布均匀。

集装箱货物积载？
（1）某箱装货物包装尺寸为 40cm*40cm*40cm,每箱8kg.想要装入一个 20ft的集装箱运输,试设计装箱方法,并计算 装箱量。
20ft：内容积为5.69M x 2.13M x 2.18M 配 货毛重一般为17.5吨（美标，自重2.2t）。


你这个是规则的正方体40cmx40cmx40cm 20英尺集装箱内壁长宽高分别是590x234x238cm 所以横向长度最大是14个，宽度最大是5个，纵向高度 最大是5层 不计重量，你可以装14x5x5=350个 同时，每箱重量是8KG，那么总重量是2800KG，就是 2.8吨，远远小于17.5吨（箱子自重约2.2吨），可以 全部装下。 同时中间会留下空隙，所以需要隔垫料，以免箱内滑 动，同时要注意，如果下方可能受压，要注意压力分 布均匀，如中间放一些隔垫的木板。