上海轨道交通发展史PPT课件
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上海轨道交通发展历程
市房地产市场的升级。
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上海轨道交通发展历程
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第一阶段
第二阶段
第三阶段
点状影响 导入人口 提升房价
线状影响 连接交通 带动商业
面状影响 交通枢纽 城市升级
结论
○轨道交通对郊县地区房地产影响较大，将带动房价迅速上升； ○轨道交通对房价的影响将先于轨道开通，轨道开工时对周边房价的影响要大于开通时；
运营，总长16．1公里。 ● 1995年7月，全线正式运营。 ● 1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。 ● 1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地 面路线）贯通运营，总长21.35 公里。 ● 2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试
年度
1991年远离轨 道的房价较高
1992年开始轨 道房价格升高
轨道运营前房 价已经上升
上海轨道交通发展历程
第一阶段：从“无”到“有”的飞跃
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ELD
房价（元/平方米）
5000 房价
4500
拟合曲线1
●城市轨道交通对沿线房价的影响是有一定范
拟合曲线2
4000
围的；在轨道交通影响范围内，沿线房价随距
4000 3500 3000 2500
2km圈内房价 2km圈外房价
●轨道交通建设及运营对沿线地
2000
块房价产生了重要的影响。
1500
1000
●城市轨道交通对沿线房价的影
500 0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
响在时间上是超前发生的。
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上海轨道交通发展历程
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第一阶段
第二阶段
第三阶段
点状影响 导入人口 提升房价
线状影响 连接交通 带动商业
面状影响 交通枢纽 城市升级
结论
○轨道交通对郊县地区房地产影响较大，将带动房价迅速上升； ○轨道交通对房价的影响将先于轨道开通，轨道开工时对周边房价的影响要大于开通时；
运营，总长16．1公里。 ● 1995年7月，全线正式运营。 ● 1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。 ● 1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地 面路线）贯通运营，总长21.35 公里。 ● 2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试
年度
1991年远离轨 道的房价较高
1992年开始轨 道房价格升高
轨道运营前房 价已经上升
上海轨道交通发展历程
第一阶段：从“无”到“有”的飞跃
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房价（元/平方米）
5000 房价
4500
拟合曲线1
●城市轨道交通对沿线房价的影响是有一定范
拟合曲线2
4000
围的；在轨道交通影响范围内，沿线房价随距
4000 3500 3000 2500
2km圈内房价 2km圈外房价
●轨道交通建设及运营对沿线地
2000
块房价产生了重要的影响。
1500
1000
●城市轨道交通对沿线房价的影
500 0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
响在时间上是超前发生的。
上海轨交发展史
上海轨交发展史随着城市化进程的不断推进，上海的交通压力日益增大。
为了解决交通拥堵问题，提高城市的交通效率，上海开始了轨道交通的建设。
本文将从上海轨交的发展历程、建设成就以及未来规划等方面进行介绍。
一、初步探索上海的轨道交通发展可以追溯到上世纪20年代。
当时，上海市政府开始考虑建设地下铁道，以缓解城市交通压力。
然而，由于技术和经济等方面的限制，这个计划并没有得到实施。
二、第一条地铁线路的诞生直到1993年，上海才迎来了第一条地铁线路的诞生，这是中国大陆第一条完全由中国自主设计、建设和运营的地铁线路。
这条地铁一号线全长16.1公里，共设16个车站，连接了上海市的南北两个重要区域。
地铁的开通极大地改善了上海市民的出行条件，为上海轨交的发展打下了坚实的基础。
三、快速发展的阶段自第一条地铁线路开通后，上海的轨道交通发展进入了快速发展的阶段。
陆续开通的二、三、四、五号线，不仅进一步完善了上海市的轨道交通网络，还将地铁延伸至了上海市郊区。
随着轨道交通的发展，上海市民的出行方式开始发生改变，越来越多的人选择乘坐地铁，减少了对道路交通的依赖，缓解了城市的交通压力。
四、多线路齐发展的新阶段进入21世纪后，上海的轨道交通发展进入了一个新阶段。
不断有新的地铁线路投入使用，形成了多线路齐发展的格局。
例如，十号线的开通将浦东新区与闵行区连接起来，极大地方便了市民的出行。
此外，十一号线、十二号线等新线路的建设也在进行中，将进一步完善上海市的轨道交通网络。
五、上海磁浮列车的亮相除了地铁，上海还引进了磁浮列车技术，成为全球第二个商业化运营磁浮线路的城市。
上海磁浮列车以其高速、低噪音和环保的特点受到了广大市民的欢迎。
磁浮列车的投入使用，不仅提升了上海市的交通效率，还为城市的科技创新增添了一抹亮色。
六、未来规划展望上海的轨道交通发展仍在不断进行中。
根据规划，到2035年，上海将建设成为一个轨道交通发达、覆盖全市的现代化大都市。
这将包括进一步扩大地铁线路的覆盖范围，提高线路的运营效率，加强与周边城市的交通联通等方面。
上海地铁发展史
上海地铁发展史
上海地铁发展史自上个世纪70年代末开始，其历史至今有40多年。
上海地铁具有丰
富的历史，从第一条地铁在1995年开通，到今日00日已有14条线路，让上海地铁成为
上海市的一个重要的公共交通网络和服务。
上海地铁由徐汇区城市建设局负责建设和管理，是全中国最古老的地铁系统。
在上海地铁发展史上，有一些重要的历史事件需要提及，首先是1979年上海地铁项
目启动，1980年10月，第一条南北线线路开工，上海的地铁项目应运而生，1991年2月，南北线正式开通，1995年3月，东西线首达，标志着上海地铁的正式开通。
不久之后，首批新线路开始建设，从1996年的浦江线，到2007年的地铁5号线，上海地铁的发展一点
点完善着。
此外，近年来，上海地铁建设更为活跃，2010 年上海地铁 9 号线，11 号线、13 号线、17 号线等新线路相继开通。
这些新线路使得上海地铁组成了横贯繁忙的贸易一体化
和跨城市运输体系。
上海成功地把地铁系统发展成支撑城市经济和人民生活的更强大的系统。
另外，上海地铁系统也采取了一系列措施，以提高运营效率，为乘客提供更高质量的
服务，比如智能刷卡系统、地铁图书馆、空调车辆等。
此外，上海地铁也推出了非常便捷
的公共汽车昂客服务，把公共汽车和地铁混合在一起，更加便捷的服务乘客。
综上所述，上海地铁的发展史已有40多年历史，从第一条地铁到今日，上海快速发
展的城市已可以称得上是地铁发展的样板。
因为地铁不仅改变了上海的城市面貌，也给上
海市民和旅客们带来便利。
上海城市轨道交通发展
上海市城市轨道交通发展历程 Shanghai Metro
目 录
1
历史沿革
2 3
4
地铁文化 运营线路 地铁票价
5
运营管理
地铁的基本信息
中文名称——上海轨道交通 外文名称——Shanghai Metro 地 点——上海 开通时间——1995年04月10日 经营范围——城市轨道交通系统 轨距——1,435 mm (标准轨) 已启用路线——14条（不计磁浮） 报站语言——普通话、英语、沪语（L16） 运营规划——上海申通地铁集团有限公司 线路总长——548公里（截至2014年12月28日） 车站总数——337座（截至2014年12月28日） 日最大客流——1028.6万人次（2014年12月31日）
单位 一运 二运 三运 三运 一运 四运 三运 四运 一运 一运 二运 四运 二运 三运 磁浮
地铁票价
基本定价
上海轨道交通按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，即： 轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。 票价的计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里 程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。 特别地，由于上海轨道交通5号线客流较小，仅乘坐5号线的内部票价较原票价体 系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。
设想阶段
1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然 袭击的指示，提出建造地下铁道。23日，成立上海市 地下铁道筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政 府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划， 用铅笔画出了横贯东西和纵穿南北的两条地铁线。 1958年，苏联专家表示上海处软土地层，含水量多， 因此不宜建设隧道工程。
目 录
1
历史沿革
2 3
4
地铁文化 运营线路 地铁票价
5
运营管理
地铁的基本信息
中文名称——上海轨道交通 外文名称——Shanghai Metro 地 点——上海 开通时间——1995年04月10日 经营范围——城市轨道交通系统 轨距——1,435 mm (标准轨) 已启用路线——14条（不计磁浮） 报站语言——普通话、英语、沪语（L16） 运营规划——上海申通地铁集团有限公司 线路总长——548公里（截至2014年12月28日） 车站总数——337座（截至2014年12月28日） 日最大客流——1028.6万人次（2014年12月31日）
单位 一运 二运 三运 三运 一运 四运 三运 四运 一运 一运 二运 四运 二运 三运 磁浮
地铁票价
基本定价
上海轨道交通按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系计价，即： 轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。 票价的计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里 程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。 特别地，由于上海轨道交通5号线客流较小，仅乘坐5号线的内部票价较原票价体 系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。
设想阶段
1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然 袭击的指示，提出建造地下铁道。23日，成立上海市 地下铁道筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政 府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划， 用铅笔画出了横贯东西和纵穿南北的两条地铁线。 1958年，苏联专家表示上海处软土地层，含水量多， 因此不宜建设隧道工程。
上海轨道交通简史与发展
总结词：大规模建设、网络化发 展
随着上海经济的快速发展和人口 的不断增长，轨道交通建设进入 快速发展阶段。
这一时期，上海轨道交通的建设 规模、速度和投资都创下了历史 新高，为城市交通发展奠定了坚 实基础。
现代化与网络化（2010s至今）
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总结词：技术升级、服务提升、网络完善
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新建线路采用了更先进的车辆、信号和通信系统，提高了 运营效率和安全性。
在此添加您的文本16字
详细描述
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轨道交通与城市其他交通方式之间的衔接更加紧密，提升 了乘客出行便利性。
在此添加您的文本16字
随着科技的进步和城市的发展，上海轨道交通不断进行技 术升级和服务提升。
在此添加您的文本16字
1958年，上海地铁1号线（时称“地下 铁道”）开始建设，但由于各种原因， 建设一度中断。
详细描述
20世纪50年代，上海开始规划城市轨道 交通系统，目的是缓解日益严重的城市 交通拥堵问题。
快速发展阶段（1990s-2010s）
详细描述
90年代至2010年间，上海先后建 成了多条地铁线路，覆盖了上海 市的多个区域，初步形成了城市 轨道交通网络。
对市民生活的改变
提高市民出行效率
01
上海轨道交通的发展提高了市民出行的效率，减少了出行时间
和成本，为市民提供了更加便捷的出行方式。
改善市民生活质量
02
上海轨道交通的发展改善了市民的生活质量，方便了市民的购
物、旅游、通勤等生活需求。
提升市民文化素养
03
上海轨道交通的发展促进了市民文化素养的提升，许多地铁站
智能化技术
通过引入智能化技术，如人工智能、 大数据分析等，上海轨道交通实现了 智能化调度、客流预测等功能，提高 了运营效率和服务质量。
中文-上海地铁ppt课件
17
线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通13号线的 线路标识色为粉红色。
上海轨道交通16号线的 线路标识色为淡绿色。
2020/3/21
18
吉祥物
上海地铁的吉祥物是畅畅。 畅畅是一个来自未来的小机 器人，圆润的流线型动感十 足，微笑的眼睛透露亲切， 现代化的装备科技十足，体 内蕴含着热情与力量。畅畅 的设计，演绎出上海地铁与 都市的密切关系，现代、动 感、时尚。
单一交路 C4
2003.11.25
6号线 品红色 36.1 28
大小交路 C4
2007.12.29
7号线 橙色
44.3 33
大小交路 A6
2009.12.05
8号线 蓝色
37.4 30
大小交路 C6/7 2007.12.29
9号线 天蓝色 52.0 26
大小交路 A6
2007.12.29
10号线 淡紫色 36.0 31
上海地铁
2-516寝室
2020/3/21
1
目录
线路与车辆 吉祥物（汪清清） 标志 特色车站 特色车票（吴雨桐） 工作服装（陈珊）
2020/3/21
2
线路
线路历史
线路是地铁运行的重要组成部分。设计良好的线路不仅仅为城市 交通带来便利更是为未来的城市规划提供了便利。
运营线路基本信息
有很多车站因为设计出惊艳的模样而令 人印象深刻。这些车站或具有地方特色、 或有浓厚的文化气息，或梦幻惊奇、或 迎合了个人喜好。
世界上的奇特车站不少，上海也有一些 特殊的车站。
2020/3/21
21
特色车站——同济大学站(地铁10号线)
要说上海地铁装修最漂亮的一定 是10号线，而其中最令人惊艳的 无疑是同济大学站。车站风格大 气，出入口贴有红砖装饰，预示 同济百年历史；车站一角有国画 大师汪观清的作品《梦里徽州》， 巧妙的天窗设计则把阳光从同济 校园直接引入车站。
上海轨道交通发展史演示幻灯片
• 2006年8月4日，上海地铁运营公司对信号系统进行了验收移交。 • 2006年8月27日，8号线第一辆列车出厂。 • 2007年9月16日，上海举行首届城市公共交通周及无车日在即将竣工的轨道交通8号线一期黄兴路站
的地铁路线，途经松江大学城、
九亭、七宝、漕河泾开发区，横
跨松江、闵行和徐汇3区，具有
线路长、站间距大、速度快等特
点，其中6座为地下车站。9号线
一期自2003年开工，其中经历了
缩线至七宝和停工等传闻。9号
线的建设对于上海最大的卫星城
－松江新城具有很大的意义，将
促进提升松江城市化水平。而且
途径闵行中部，对于完善和发展
6
1994年4月全线开通 后，城市发展起了较 大的变化。闵行区成 为上海四大新区之一 （宝山区、闵行区、 浦东新区和嘉区）， 同时也是疏解市中心 人口、建设新住宅区 的重点，徐家汇以南 客流量急速增长，为 此，在1号线开通不 久便着手进行延伸至 莘庄的南延伸线的筹 建。
7
地铁一号线启动开往中山公园站转二号线（演讲者充当报站员）
运。 • 2009年12月31日，宜山路站至世纪大道站开通运营，采用非高峰运
营模式。 • 2010年2月20日，宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接，从
松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6 分25秒
12
9号线一速铁
之一。为上海第一条通往卫星城
• 1990年1月19日，经国务院同意正式破土动工。 • 1994年12月12日，地铁一号线（上海火车站
－锦江乐园站）全线试营运。 • 1995年4月10日，地铁一号线（上海火车站－
锦江乐园站）全线试运营，总长16．1公里。 • 1995年7月，地铁一号线全线正式运营。
的地铁路线，途经松江大学城、
九亭、七宝、漕河泾开发区，横
跨松江、闵行和徐汇3区，具有
线路长、站间距大、速度快等特
点，其中6座为地下车站。9号线
一期自2003年开工，其中经历了
缩线至七宝和停工等传闻。9号
线的建设对于上海最大的卫星城
－松江新城具有很大的意义，将
促进提升松江城市化水平。而且
途径闵行中部，对于完善和发展
6
1994年4月全线开通 后，城市发展起了较 大的变化。闵行区成 为上海四大新区之一 （宝山区、闵行区、 浦东新区和嘉区）， 同时也是疏解市中心 人口、建设新住宅区 的重点，徐家汇以南 客流量急速增长，为 此，在1号线开通不 久便着手进行延伸至 莘庄的南延伸线的筹 建。
7
地铁一号线启动开往中山公园站转二号线（演讲者充当报站员）
运。 • 2009年12月31日，宜山路站至世纪大道站开通运营，采用非高峰运
营模式。 • 2010年2月20日，宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接，从
松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6 分25秒
12
9号线一速铁
之一。为上海第一条通往卫星城
• 1990年1月19日，经国务院同意正式破土动工。 • 1994年12月12日，地铁一号线（上海火车站
－锦江乐园站）全线试营运。 • 1995年4月10日，地铁一号线（上海火车站－
锦江乐园站）全线试运营，总长16．1公里。 • 1995年7月，地铁一号线全线正式运营。
轨道交通的发展培训PPT(共 67张)
截止2008年8月8日，北京市轨道交通线路总 长度达到200km，共有8条线路（1号线、2号线、 13号线、八通线、5号线、10号线、奥运支线、 机场快速线），123个运营车站，16个换乘站。
按照规划，2015年北京轨道交通运营线路将 达到19条，561km，形成“三环、四横、五纵、 七放射”线网格局。
2012年，上海将计划建成由13条线组成，运 营里程超过500km的轨道交通基本网络。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 天津地铁 始建于1970年4月7日。天津是继北京后中国
第二个建设城市轨道交通系统的城市。截至2006 年，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分） 两条线路。其中一号线全长26.188公里，设22座 运营车站。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 深圳地铁 始建于1999年，于2004年12月28日正
式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成 为大中华地区继北京、香港、天津、上海、 广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。 现已投入运行的有罗宝线（1号线）和龙华 线（4号线），全长21.866公里，并设有19 个车站。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 上海地铁
上海轨道交通，其第一条线路于1995年4月 10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通 车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系 统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。 截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通 运营11条线、266座车站，运营里程达410公里 （不含磁浮示范线）。
• 广州地铁
•
于1997年6月28日开通。广州地铁由广州市
地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗
至广州东站）、2号线（嘉禾望岗至广州南站）、
3号线（机场南至体育西路和天河客运站至番禺广 场）、4号线（黄村至金洲）、5号线（滘口至文 冲）、8号线（凤凰新村至万胜围）、广佛线（西 朗至魁奇路）及APM线（林和西至赤岗塔），广 州地铁总里程到222KM（包括广佛线广州段）。 而广州地铁的远期规划长度是600 大连轻轨 大连快轨，是“大连城市快速轨道交通”
按照规划，2015年北京轨道交通运营线路将 达到19条，561km，形成“三环、四横、五纵、 七放射”线网格局。
2012年，上海将计划建成由13条线组成，运 营里程超过500km的轨道交通基本网络。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 天津地铁 始建于1970年4月7日。天津是继北京后中国
第二个建设城市轨道交通系统的城市。截至2006 年，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分） 两条线路。其中一号线全长26.188公里，设22座 运营车站。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 深圳地铁 始建于1999年，于2004年12月28日正
式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成 为大中华地区继北京、香港、天津、上海、 广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。 现已投入运行的有罗宝线（1号线）和龙华 线（4号线），全长21.866公里，并设有19 个车站。
第三节 我国城市轨道交通发展概况
• 上海地铁
上海轨道交通，其第一条线路于1995年4月 10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通 车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系 统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。 截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通 运营11条线、266座车站，运营里程达410公里 （不含磁浮示范线）。
• 广州地铁
•
于1997年6月28日开通。广州地铁由广州市
地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗
至广州东站）、2号线（嘉禾望岗至广州南站）、
3号线（机场南至体育西路和天河客运站至番禺广 场）、4号线（黄村至金洲）、5号线（滘口至文 冲）、8号线（凤凰新村至万胜围）、广佛线（西 朗至魁奇路）及APM线（林和西至赤岗塔），广 州地铁总里程到222KM（包括广佛线广州段）。 而广州地铁的远期规划长度是600 大连轻轨 大连快轨，是“大连城市快速轨道交通”
上海轨道交通简史与发展37页PPT
7号线北、南两端为居住区，并穿越长寿路、静安寺、淮海路、肇嘉浜
路等市中心商业办公区域。建成后，它将与全市已建及规划中的 14条
轨道交通线连接， 15座车站为两线以上换乘枢纽车站。
行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区
长度：23.3公里
识别标志色：蓝色 站数：21
8号线
车型：C型
近期规划：
上海体育馆至徐家汇，线路选走漕溪北路下方案，可与漕溪路立 交桥工程结合建造，节省费用，拆迁少，车站出入口布置合理， 方便乘客。徐家汇至人民广场，线路选走衡山路下方案，弃走衡 山公园至衡山路12号街坊方案。该区间隧道为60年代建成的试验 工程，隧道断面不能满足一号线限界。衡山路至人民广场线路有 走复兴中路、延安中路、成都北路和淮海中路4种方案。从吸引客 流、网络布置，动拆迁量及工程实施难易的综合比较，选定淮海 中路方案。人民广场至上海火车站，线路离开人民广场后，往北 穿北京西路转西，在温州路口折入新闸路，并斜穿苏州河，经汉 中路往北至上海火车站。这方案较成都北路方案，具有线路顺直、 长度缩短500米、地下管线搬迁量小等优点。
BACK
设
计
一号线客流预测，是依据城市总体规划、中心城市新区近远期开 发规模、1982年居民出行抽样调查、1983年公共交通客运观测统 计等资料，运用 Transtep 模型中的计算公式，采取年增长递减 法，推算出近期（注：近期系指至2000年，远期至2019年。）高 峰小时单向断面通过客流量为4万人次，远期6万人次。建设规模 按高峰小时单向通过6万人次、8节车辆编组设计。线路纵剖面采 用高站位、低区间型式。轨道，隧道内采用整体道床、隧道外碎 石道床。区间隧道中部设置上下行线联络通道。车站设上行自动 扶梯及下行步行扶梯。车辆采用大容量铝合金宽体电动客车。行 车间隔远期最少2分钟。电力从城市电网供电。列车受电采用悬 挂接触网。信号系统采用列车自动控制、行车调度集中和车站电 气集中等设备。环境控制采用站台屏蔽门系统。通信采用有线、 无线及闭路电视监控等设施。给水水源由城市管网供给。 车辆段停车线，近期按锦江乐园站至上海火车站站配置，检修能 力按远期长度考虑。控制中心按一号线和二号线的长度考虑。
中国轨道交通的发展史(课堂PPT)
当然，新中国的铁路事业在其长达50年的发展历程 中，也不是一帆风顺的。这50年是中国铁路自强不息 、披荆斩棘、前赴后继的50年。
4
随着铁路的不断改进、完善，我们都知 道现中国已有:
磁悬浮线路 高铁、动车线路 轻轨线路等
5
磁悬浮列车:
磁悬浮列车是世界各国研制最早的新型列车 之一，它借助于磁力来悬浮、导引与驱动车辆。 磁悬浮列车不同于普通铁路列车的主要特征是它 不使用车轮，而依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨 道上方，它的动力直接产生于列车和轨道之间， 在高速行驶时就像一架超低空飞行的飞机，时速 可达到500~1000千米。
时速达到300公里)；在运输能力上，高铁可以运送1000多人，
每隔3分钟就可开出一趟列车，运力大；在适应自然环境
上，高铁可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在
节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能
减排的要求。
8
动车组:
动车组最早只用于支线，后来扩大到地下铁道客运、 城市市郊快速客运，大城市间特快客运。地下铁道和电 气化铁路采用电力动车组；非电气化的铁路采用柴油动 车组。
上海轨道交通建设始于1990年初。截 至2008年底，运营线路总长236公里，车站 总计162座。覆盖13个行政区域，线网规模 位列全国之首；2008年上海轨道交通共运 送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2 万人次（2008年12月31日），最高换乘客流量达 116.7万人次。
13
中国城市轨道交通建设规划（已知部分）
2
铁路：
中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业 性铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是 123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年 通车之时算起，也有118年了。
4
随着铁路的不断改进、完善，我们都知 道现中国已有:
磁悬浮线路 高铁、动车线路 轻轨线路等
5
磁悬浮列车:
磁悬浮列车是世界各国研制最早的新型列车 之一，它借助于磁力来悬浮、导引与驱动车辆。 磁悬浮列车不同于普通铁路列车的主要特征是它 不使用车轮，而依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨 道上方，它的动力直接产生于列车和轨道之间， 在高速行驶时就像一架超低空飞行的飞机，时速 可达到500~1000千米。
时速达到300公里)；在运输能力上，高铁可以运送1000多人，
每隔3分钟就可开出一趟列车，运力大；在适应自然环境
上，高铁可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在
节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能
减排的要求。
8
动车组:
动车组最早只用于支线，后来扩大到地下铁道客运、 城市市郊快速客运，大城市间特快客运。地下铁道和电 气化铁路采用电力动车组；非电气化的铁路采用柴油动 车组。
上海轨道交通建设始于1990年初。截 至2008年底，运营线路总长236公里，车站 总计162座。覆盖13个行政区域，线网规模 位列全国之首；2008年上海轨道交通共运 送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2 万人次（2008年12月31日），最高换乘客流量达 116.7万人次。
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中国城市轨道交通建设规划（已知部分）
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铁路：
中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业 性铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是 123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年 通车之时算起，也有118年了。
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• 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国 “工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先 锋号”标志。
.
2
.
3
地铁四号线启动开往上海火车站转一号线（演讲者充当报站员）
.
4
上海轨道交通1号线（R1线）
识别标志色：大红色 长度：37公里 市域快速地铁(连接郊区与市中心)
行政区所属：宝山区、闸北区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区
• 2006年8月4日，上海地铁运营公司对信号系统进行了验收移交。
• 2006年8月27日，8号线第一辆列车出厂。
• 2007年9月16日，上海举行首届城市公共交通周及无车日在即将竣工的轨道交通8号线一期黄兴路站 拉开帷幕，260位杨浦区居民参与八号线列车试乘。
.
8
上海轨道交通2号线（R2线）
识别标志色：淡绿色 长度：68公里 市域快速地铁
行政区所属：浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、闵行区、青浦区.
• 2000年6月11日，2号线（世纪公园－ 江苏路）正 式通车，长16.3公里。
• 2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科， 地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。（张江高科
上海轨道交通发展史
上海轨道交通建设始于1990年初。 截至2010年3月，上海轨道交通路网为10 条线路，运营线路总长343公里，车站总 计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖 徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、 闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝 山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及 浦东新区15个行政区域，线网规模位列 全国之首，世界第三。
乘短驳车开通试运营。[1] • 2008年12月20日，九号线列车驶至桂林路后，空车至宜山路站折返
回桂林路站后再行载客。 • 2008年12月27日，最后一班9号线—3号线换乘短驳车自桂林路站开
出，代表着3号线与9号线之间公交短驳时代的结束。 • 2008年12ห้องสมุดไป่ตู้28日，宜山路站投入运营；9号线—3号线换乘短驳车停
.
6
1994年4月全线开通 后，城市发展起了较 大的变化。闵行区成 为上海四大新区之一 （宝山区、闵行区、 浦东新区和嘉区）， 同时也是疏解市中心 人口、建设新住宅区 的重点，徐家汇以南 客流量急速增长，为 此，在1号线开通不 久便着手进行延伸至 莘庄的南延伸线的筹 建。
.
7
地铁一号线启动开往中山公园站转二号线（演讲者充当报站员）
运。 • 2009年12月31日，宜山路站至世纪大道站开通运营，采用非高峰运
营模式。 • 2010年2月20日，宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接，从
松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6 分25秒
.
12
9号线一期，又名申松线。9号线
又名：R4线，为4条市域快速铁
之一。为上海第一条通往卫星城
行政区所属：杨浦区、虹口区、黄浦区、浦东新区、闵行区
• 2006年2月26日，一期21个站名全部确定：从北至南分别为市光路站、嫩江路站、翔殷路站、黄兴公 园站、延吉中路站、黄兴路站、江浦路站、鞍山新村站、四平路站、曲阳路站、虹口足球场站、西藏 北路站、中兴路站、曲阜路站、人民广场站、大世界站、老西门站、陆家浜路站、西藏南路站、周家 渡站和耀华路站。
的地铁路线，途经松江大学城、
九亭、七宝、漕河泾开发区，横
跨松江、闵行和徐汇3区，具有线
路长、站间距大、速度快等特点，
其中6座为地下车站。9号线一期
自2003年开工，其中经历了缩线
至七宝和停工等传闻。9号线的建
设对于上海最大的卫星城－松江
新城具有很大的意义，将促进提
升松江城市化水平。而且途径闵
行中部，对于完善和发展徐家汇
• 1997年7月1日，一号线南延伸段贯通运 营，总长21.35 公里；
• 2004年12月28日，北延伸段（至共富新 村，长12.43公里）试运营。
• 2007年12月29日，北延伸段又增3站 （至富锦路站），长4.3公里。至今1号 线总长度达到36.89公里。
近期规划：自现在的南起迄站莘庄站继续往南延伸，经过莘 庄工业区、航天城和上海旗忠森林运动城到达闵行开发区， 设8座车站。
.
1
上海轨道交通4号线（M4线）
识别标志色：深紫色 长度：27公里 市区地铁
行政区所属：虹口区、杨浦区、浦东新区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、长宁 区、普陀区、闸北区
• 2005年12月31日，4号线C字型线路（浦西大木桥－浦东 蓝村路车站）投入运营，全长27公里，共22座车站。
• 2007年12月29日， 4号线的另外4站（塘桥－鲁班路 ）投 入运营，4号线正式环通。最终为33.6公里，26个车站的 环线。
（图中未标出分别于2010年3月和2月才建成试运营
徐泾东站和广兰路站） .
10
地铁二号线启动开往宜山路站转九号线（演讲者充当报站员）
.
11
上海轨道交通9号线（R4线）
识别标志色：淡蓝色 长度：45公里 市域快速地铁
行政区所属：松江区、闵行区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、浦东新区
• 2002年10月31日，九号线R401A标（高架段）在松江开工。 • 2007年12月29日，九号线松江新城站至桂林路站及9号线—3号线换
站已于近日移入地下。）
• 2006年12月30日，西延伸段（中山公园－淞虹路） 共四站建成试运营。
• 2010年2月24日，东延伸段（张江高科－广兰路） 共两站建成试运营。
• 2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）
共两站建成试运营。 .
9
近期规划： 东延伸段：自现在的东起迄站广兰路站向东延伸至浦东 国际机场。
以西的七宝商圈也起到了至关重
要的作用。
原先规划从东安路出发，途
经徐家汇到达松江新城，由于拆
迁和施工难度，现徐家汇站和东
安路站改为2期建设。2期规划终
点为浦东杨高中路。
.
13
地铁九号线启动开往西藏南路站转八号线（演讲者充当报站员）
.
14
上海轨道交通8号线（M8线）
识别标志色：蓝色 长度：41公里 市区地铁
• 1990年1月19日，经国务院同意正式破土动工。 • 1994年12月12日，地铁一号线（上海火车站
－锦江乐园站）全线试营运。 • 1995年4月10日，地铁一号线（上海火车站－
锦江乐园站）全线试运营，总长16．1公里。 • 1995年7月，地铁一号线全线正式运营。
.
5
• 1996年12月28日，一号线南延伸段（至 莘庄）试通车。
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2
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地铁四号线启动开往上海火车站转一号线（演讲者充当报站员）
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4
上海轨道交通1号线（R1线）
识别标志色：大红色 长度：37公里 市域快速地铁(连接郊区与市中心)
行政区所属：宝山区、闸北区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区
• 2006年8月4日，上海地铁运营公司对信号系统进行了验收移交。
• 2006年8月27日，8号线第一辆列车出厂。
• 2007年9月16日，上海举行首届城市公共交通周及无车日在即将竣工的轨道交通8号线一期黄兴路站 拉开帷幕，260位杨浦区居民参与八号线列车试乘。
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上海轨道交通2号线（R2线）
识别标志色：淡绿色 长度：68公里 市域快速地铁
行政区所属：浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、闵行区、青浦区.
• 2000年6月11日，2号线（世纪公园－ 江苏路）正 式通车，长16.3公里。
• 2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科， 地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。（张江高科
上海轨道交通发展史
上海轨道交通建设始于1990年初。 截至2010年3月，上海轨道交通路网为10 条线路，运营线路总长343公里，车站总 计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖 徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、 闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝 山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及 浦东新区15个行政区域，线网规模位列 全国之首，世界第三。
乘短驳车开通试运营。[1] • 2008年12月20日，九号线列车驶至桂林路后，空车至宜山路站折返
回桂林路站后再行载客。 • 2008年12月27日，最后一班9号线—3号线换乘短驳车自桂林路站开
出，代表着3号线与9号线之间公交短驳时代的结束。 • 2008年12ห้องสมุดไป่ตู้28日，宜山路站投入运营；9号线—3号线换乘短驳车停
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1994年4月全线开通 后，城市发展起了较 大的变化。闵行区成 为上海四大新区之一 （宝山区、闵行区、 浦东新区和嘉区）， 同时也是疏解市中心 人口、建设新住宅区 的重点，徐家汇以南 客流量急速增长，为 此，在1号线开通不 久便着手进行延伸至 莘庄的南延伸线的筹 建。
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地铁一号线启动开往中山公园站转二号线（演讲者充当报站员）
运。 • 2009年12月31日，宜山路站至世纪大道站开通运营，采用非高峰运
营模式。 • 2010年2月20日，宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接，从
松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6 分25秒
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9号线一期，又名申松线。9号线
又名：R4线，为4条市域快速铁
之一。为上海第一条通往卫星城
行政区所属：杨浦区、虹口区、黄浦区、浦东新区、闵行区
• 2006年2月26日，一期21个站名全部确定：从北至南分别为市光路站、嫩江路站、翔殷路站、黄兴公 园站、延吉中路站、黄兴路站、江浦路站、鞍山新村站、四平路站、曲阳路站、虹口足球场站、西藏 北路站、中兴路站、曲阜路站、人民广场站、大世界站、老西门站、陆家浜路站、西藏南路站、周家 渡站和耀华路站。
的地铁路线，途经松江大学城、
九亭、七宝、漕河泾开发区，横
跨松江、闵行和徐汇3区，具有线
路长、站间距大、速度快等特点，
其中6座为地下车站。9号线一期
自2003年开工，其中经历了缩线
至七宝和停工等传闻。9号线的建
设对于上海最大的卫星城－松江
新城具有很大的意义，将促进提
升松江城市化水平。而且途径闵
行中部，对于完善和发展徐家汇
• 1997年7月1日，一号线南延伸段贯通运 营，总长21.35 公里；
• 2004年12月28日，北延伸段（至共富新 村，长12.43公里）试运营。
• 2007年12月29日，北延伸段又增3站 （至富锦路站），长4.3公里。至今1号 线总长度达到36.89公里。
近期规划：自现在的南起迄站莘庄站继续往南延伸，经过莘 庄工业区、航天城和上海旗忠森林运动城到达闵行开发区， 设8座车站。
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1
上海轨道交通4号线（M4线）
识别标志色：深紫色 长度：27公里 市区地铁
行政区所属：虹口区、杨浦区、浦东新区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、长宁 区、普陀区、闸北区
• 2005年12月31日，4号线C字型线路（浦西大木桥－浦东 蓝村路车站）投入运营，全长27公里，共22座车站。
• 2007年12月29日， 4号线的另外4站（塘桥－鲁班路 ）投 入运营，4号线正式环通。最终为33.6公里，26个车站的 环线。
（图中未标出分别于2010年3月和2月才建成试运营
徐泾东站和广兰路站） .
10
地铁二号线启动开往宜山路站转九号线（演讲者充当报站员）
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11
上海轨道交通9号线（R4线）
识别标志色：淡蓝色 长度：45公里 市域快速地铁
行政区所属：松江区、闵行区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、浦东新区
• 2002年10月31日，九号线R401A标（高架段）在松江开工。 • 2007年12月29日，九号线松江新城站至桂林路站及9号线—3号线换
站已于近日移入地下。）
• 2006年12月30日，西延伸段（中山公园－淞虹路） 共四站建成试运营。
• 2010年2月24日，东延伸段（张江高科－广兰路） 共两站建成试运营。
• 2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）
共两站建成试运营。 .
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近期规划： 东延伸段：自现在的东起迄站广兰路站向东延伸至浦东 国际机场。
以西的七宝商圈也起到了至关重
要的作用。
原先规划从东安路出发，途
经徐家汇到达松江新城，由于拆
迁和施工难度，现徐家汇站和东
安路站改为2期建设。2期规划终
点为浦东杨高中路。
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13
地铁九号线启动开往西藏南路站转八号线（演讲者充当报站员）
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14
上海轨道交通8号线（M8线）
识别标志色：蓝色 长度：41公里 市区地铁
• 1990年1月19日，经国务院同意正式破土动工。 • 1994年12月12日，地铁一号线（上海火车站
－锦江乐园站）全线试营运。 • 1995年4月10日，地铁一号线（上海火车站－
锦江乐园站）全线试运营，总长16．1公里。 • 1995年7月，地铁一号线全线正式运营。
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• 1996年12月28日，一号线南延伸段（至 莘庄）试通车。