高速公路危险源辨识和管理制度
高速公路危险有害因素辨识及控制措施
高速公路危险有害因素辨识及控制措施1. 引言本文档旨在分析高速公路上的危险有害因素，并提供有效的控制措施，以确保道路安全。
通过识别和控制这些因素，我们可以减少交通事故并保护行车人员的生命财产安全。
2. 危险有害因素辨识为了辨识高速公路上的危险有害因素，我们需要考虑以下几个因素：2.1 道路状况- 破损路面：存在坑洞、裂缝或凹凸不平的路面，增加了行车风险。
- 雨水积集：道路排水不畅，雨水积聚可能导致滑行事故。
- 突变道路标志标线：道路标志标线模糊或突然改变，给驾驶员造成困扰。
2.2 车辆状况- 技术故障：车辆制动失灵、轮胎爆胎等技术故障可能导致事故。
- 装载超载：超过车辆承载能力的装载可能影响车辆操控性。
- 不合理载物：车辆上的不安全或不稳定物品可能对行车安全产生威胁。
2.3 驾驶员状况- 疲劳驾驶：长时间驾驶或缺乏休息易导致疲劳驾驶，增加交通事故风险。
- 酒驾、毒驾：酒精或药物的影响下驾驶车辆会降低驾驶者的反应能力和判断能力。
- 违章行为：超速、闯红灯、变道不当等违章行为增加事故概率。
3. 控制措施为了控制高速公路上的危险有害因素，我们可以采取以下措施：3.1 道路维护- 定期检查和维护道路，修复破损路面，确保道路平整。
- 加强排水系统建设，保证道路在雨天能够及时排走积水。
- 提高道路标志标线的可见性，确保驾驶员能够清晰辨识。
3.2 车辆检查- 定期检查车辆技术状况，及时修理或更换有故障的部件。
- 限制车辆超载，确保车辆装载符合标准。
- 教育驾驶员正确装载物品，并确保物品安全稳定。
3.3 驾驶员教育- 提倡文明驾驶，普及交通安全知识，强调疲劳驾驶和违章行为的危害。
- 加强酒驾、毒驾的打击力度，加大违法行为处罚力度。
- 提供驾驶员休息区、服务区等设施，鼓励驾驶员进行适当休息。
4. 结论通过辨识高速公路上的危险有害因素，并采取相应的控制措施，我们可以提高道路交通安全水平，减少交通事故的发生。
为了有效控制这些因素，请各相关单位和驾驶员共同努力，切实履行自己的责任，共同维护高速公路的安全畅通。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，结合各高速公路建设项目对危险源进行的排查情况，现就高速公路建设项目重大危险源辨识、管理和监控，制定本办法。
第二条本办法适用于我省高速公路新建、改扩建工程。
第三条本办法所称重大危险源是指有可能引发高速公路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。
第二章重大危险源辨识第四条以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程：一、爆破工程二、高边坡工程三、基础开挖工程四、桥梁工程，特别是高桥、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程五、隧道工程六、脚手架工程七、起重吊装工程八、与铁路、公路交叉工程第五条施工单位应当根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。
上述8类危险性较大专项工程存在的主要重大危险源可以参照附件1。
第三章重大危险源的控制与管理第六条施工单位对工程项目施工安全重大危险源应当编制详细的名录，经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后，由建设单位做为工程施工许可安全生产的措施材料一并报送交通行政主管部门。
施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的，施工单位应将施工方案变动后增加的重大危险源及时补充和完善，并经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后由建设单位报送交通行政主管部门。
施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。
在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。
第八条施工单位应当取得安全生产许可证，施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员（以下简称安全生产三类人员）必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法随着经济的发展和人民生活水平的提高，高速公路的建设需求越来越大。
然而，在建设过程中，也存在着许多危险源。
这些危险源如果不得到有效的管理，就会对工程安全和人员安全构成威胁。
因此，对高速公路建设项目的重大危险源进行辨识和管理是非常必要的。
高速公路建设项目重大危险源辨识高速公路建设项目的危险源主要包括以下几个方面：工程施工过程中的危险源1.施工现场危险源：包括高处坠落、物体打击、电击等危险；2.作业过程危险源：包括挖机、起重机等机械作业时的危险；3.施工道路交通安全危险源：包括施工路段交通安全、交通秩序管理、施工路段物流管理等。
4.高速公路通行防护措施危险源：包括引导设施、护栏边沟、桥梁、涵洞、路基边坡等。
自然环境的危险源1.坡顶、山体滑坡、泥石流等自然灾害；2.水土流失、塌方等基本地质问题。
设计规划、策划管理方面的危险源1.施工图、技术方案安全技术措施设计缺陷或不妥，如施工工艺、作业程序方面的缺陷；2.工程调度、项目管理存在漏洞，如基建要素不足，许可证不全，资金管理问题等；在高速公路建设项目中，需要对这些危险源进行辨识。
可以采取以下几个步骤：1.识别潜在危险源：对项目的工程设计方案、施工现场环境状况等进行全面梳理，明确可能出现的潜在危险源。
2.评估危险源的风险：对潜在危险源预估其可能发生的灾害危险程度，确定其严重性和可能性的关系，从而确定高风险的危险源。
3.得出本域重大危险源：结合高风险危险源的严重性、概率、后果和风险管理能力，辨别本域的重大危险源。
高速公路建设项目危险源管理对于高速公路建设项目的重大危险源，需要采取有效的管理措施控制其风险。
具体来说，可以从以下几个方面入手。
环境评估与管理评估风险环境，确定危险程度，制定合理的环境管理计划，以保证生产环境安全。
具体包括：1.输气管道工程环境管理制度；2.环境监测和分析；3.按照环保要求，采取防护措施，保障生产、建设和环境的可持续发展。
高速公路危险源辨识和管理制度
风险评估
根据收集的数据和现场调查结果，进行风险 评估，确定危险源。
制定管理措施
针对不同危险源，制定相应的管理措施，降 低事故风险。
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高速公路危险源管理
危险源管理原则
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预防为主
对高速公路上的危险源进行预 防性管理，采取有效措施降低 事故发生的风险。
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科学评估
运用科学的方法和手段对危险 源进行评估，确保危险源得到 及时发现和处理。
控制和管理。
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危险源辨识
通过实地调查、专家评估 等方式，对高速公路上的 危险源进行辨识和分类。
制定管理措施
根据风险评估结果，制定 相应的管理措施，包括预 防措施、应急预案等。
监督检查
对危险源管理措施的落实 情况进行监督检查，发现
问题及时整改。
危险源管理措施
加强巡查监控
定期对高速公路进行巡查，及时发现和处理存在的危险源。
监控技术
采用视频分析、图像识别、大数据分 析等技术手段，对监控设备采集的数 据进行实时处理和分析，以发现潜在 的危险源。
监控方式与频率
监控方式
采用固定式和移动式相结合的方式， 对高速公路全线进行全方位、无死角 的监控。
监控频率
根据实际情况和需要，设定不同的监 控频率，如实时监控、定时监控等， 以确保及时发现和处理危险源。
应急预案制定
总结词
明确、全面、可操作性强
详细描述
应急预案的制定需要全面考虑高速公路可能面临的各种危险源，包括交通事故、恶劣天气、设备故障等，并针对 每种危险源制定具体的应对措施。预案应明确责任分工，包括指挥、救援、通讯等各个环节的具体负责人，确保 预案的实施能够高效有序。
高速公路安全危险源辨识
高速公路安全危险源辨识高速公路是我们日常生活中经常使用的交通方式，其带给人们方便快捷的同时，也存在一些安全隐患。
为了保证行车安全，我们需要及时辨识高速公路的安全危险源，做好预防措施。
一、汽车汽车是高速公路上最主要的危险源之一。
首先，我们要确保车辆自身的安全性能，包括制动系统、轮胎、保险杠等。
此外，车速也是必须掌握的关键因素。
我们需要严格遵守高速公路的限速规定，不要超速行驶。
此外，在紧急情况下，及时使用紧急制动器和警示灯，以有效减缓车速并告知其他车辆。
二、路段施工高速公路路段施工是一个很常见的危险源。
对于路段施工，我们需要仔细观察施工标志、边界标记和警告灯。
此外，在经过路段施工时，应适当减速，保持车距，避免和施工人员发生碰撞。
三、交通拥堵交通拥堵是高速公路上另一个重要的危险源。
在交通拥堵的情况下，我们需要时刻关注车辆起步和停车的状况，保持安全距离，避免追尾事故的发生。
此外，在夜间或其他车辆影响视线的情况下，需要开启车灯和警示灯，以便其他车辆及时发现。
四、恶劣天气恶劣天气也是高速公路上的一个危险源。
例如，雨雪天气，路面湿滑，视线模糊，需要适当降低车速，保持安全距离。
在大风天气时，应尽量选择避风的车道行驶，避免被侧风影响。
五、急转弯和陡坡急转弯和陡坡都是常见的危险路段。
例如，在陡坡上行驶时，我们需要先降挡，逐渐增大油门，以免发生溜车等危险情况。
在弯路处行驶时，应注意车速，检查路面是否湿滑，减轻车重，保持安全距离。
结论通过以上分析，我们可以发现高速公路的行车安全需要我们提前进行危险源辨识。
针对不同的情况，我们需要采取不同的措施，以保证我们自身的安全。
只有这样，我们才能顺利、安全地完成高速公路的行车任务。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法
高速道路建设项目重点不安全源辨识和管理方法一、前言高速道路作为现代化交通基础设施的紧要构成部分，对于加速经济进展、促进交通运输进展、推动区域进展等方面具有紧要的意义。
但是，高速道路建设和运营相对于其他路网系统而言，也存在着更高的风险和不安全性。
因此，高速道路建设项目重点不安全源的辨识和管理方法，对于保障高速道路的安全运营具有紧要的作用。
本篇文章针对高速道路建设项目重点不安全源的辨识和管理方法进行了系统的总结和探讨，以期对高速道路安全运营管理工作的开展起到有益的作用。
二、高速道路建设项目重点不安全源的概念和分类高速道路建设项目的重点不安全源是指可能导致重点事故隐患的物理、化学、生物等各类因素。
常见的高速道路建设项目重点不安全源重要有：1.土地利用类型：包括林地、草地、水库、湖泊、河道等敏感区域土地利用；2.交通工程：包括桥梁、立交、隧道等工程建设，以及交通管制设施、路标等的设置；3.施工安全：包括施工过程中可能导致爆炸、倒塌等事故发生的不安全源；4.车辆、设备以及驾驶人员：包括车辆和设备的质量、技术水平、驾驶员驾驶技能等。
基于高速道路建设项目重点不安全源的特性，可以将其分为三类：1.建设现场不安全源：重要指施工现场，如土石方爆破、隧道施工、设备安装等；2.交通事故不安全源：重要指由交通事故引发的潜在不安全源，如车辆相撞、违法操作等；3.自然祸害不安全源：重要指由自然祸害引发的不安全源，如暴雨、雪灾等。
三、高速道路建设项目重点不安全源的辨识高速道路建设项目重点不安全源辨识是指通过对高速道路建设项目进行综合评估，对可能存在的不安全源进行识别和评估，以确定高速道路建设项目的安全风险。
高速道路建设项目重点不安全源辨识的实在步骤如下：1.确定辨识范围与评估对象：确定辨识的范围和评估对象，对这些对象进行综合评估。
2.分类识别不安全源：将高速道路建设项目依照性质划分，并识别可能存在的不安全源。
3.不安全源评估分析：对不安全源进行分析，评估其潜在风险，并确定其可能带来的损失风险。
公路工程危险源辨识和管理制度
公路工程危险源辨识和管理制度一、前言公路工程风险源辨识和管理制度是指制定适用于公路工程的安全管理制度，对公路工程建设中可能产生的安全风险源进行辨识，加强对安全风险的控制和管理，保障公路工程的安全稳定和可持续发展。
本文将从确定公路工程风险源的种类、建立风险源辨识机制、开展风险源评估和实施控制措施等方面，详细阐述公路工程危险源辨识和管理制度。
二、确定公路工程风险源的种类公路工程安全风险源是指在公路工程建设、运营、维护过程中可能产生的具有潜在或实际危险性的事物或环境因素。
公路工程风险源可以分类为：人员安全风险、物资安全风险、设备安全风险、环境安全风险等。
1. 人员安全风险人员安全风险主要包括：施工人员的人身安全、交通事故和疏散逃生等。
2. 物资安全风险物资安全风险涉及到施工材料的质量、材料的存放和运输等问题。
3. 设备安全风险设备安全风险主要包括机械故障、电气故障、防护设施等问题。
4. 环境安全风险环境安全风险包括施工噪音、空气污染、污水排放等问题。
三、建立风险源辨识机制为了有效的防范公路工程安全风险的发生，必须建立公路工程危险源辨识机制，使风险源可以被及时、准确地发现和评价。
公路工程危险源辨识机制包括以下几个方面：1. 责任明确应该在企业内部建立专门机构，明确专人负责危险源的辨识和控制。
2. 定期检查在公路工程建设的过程中，应当建立定期的检查制度，对现场的安全隐患进行认真的检查，确保风险源得到及时发现和处理。
3. 案例分析在风险源辨识机制的建立中，应当进行现场的案例分析，以了解每种类型的危险源都有哪些特点，如何防范和处理等。
4. 信息共享在风险源辨识机制中，应当建立信息共享机制，使得各个部门之间可以及时地共享到风险源的信息，做出正确的决策。
四、开展风险源评估公路工程风险源评估是指对可能发生的危险源进行评估，以确定安全风险的大小和可能的后果。
风险源评估过程中包括以下内容：1. 概率评估风险源产生的概率大小。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理规定
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理规定集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，结合各高速公路建设项目对危险源进行的排查情况，现道路建设项目重大危险源辨识、管理和监控，制定本办法。
第二条本办法适用于道路路新建、改扩建工程。
第三条本办法所称重大危险源是指有可能引发道路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。
第二章重大危险源辨识第四条以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程：一、填筑工程二、高边坡工程三、基础开挖工程四、地下结构，井坑桥梁等五、隧道工程六、脚手架工程七、起重吊装工程八、与铁路、公路交叉工程第五条施工单位应当根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。
上述8类危险性较大专项工程存在的主要重大危险源可以参照附件1。
第三章重大危险源的控制与管理第六条施工单位对工程项目施工安全重大危险源应当编制详细的名录，经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后，由建设单位做为工程施工许可安全生产的措施材料一并报送交通行政主管部门。
施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的，施工单位应将施工方案变动后增加的重大危险源及时补充和完善，并经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后由建设单位报送交通行政主管部门。
施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。
高速公路工程危险源识别及风险控制管理方案
高速公路工程危险源识别及风险控制管理方案高速公路工程危险源识别评价表1.工人安全培训2.在高速公路工程中，工人安全培训应包括以下主要内容：●安全注意事项：培训应强调在高速公路工程中遵守的各项安全规定，如正确使用安全设备、穿戴个人防护装备等。
●急救措施：培训应包括现场急救知识和技能，如心肺复苏、止血、处理常见工伤等。
●职业病预防：培训应强调职业病的预防措施，如正确使用防护用品、保持工作场所清洁等。
1.工作环境评估2.在高速公路工程中，应对以下方面进行评估：●地形：评估地形是否适合施工，如山区、河流等特殊地形带来的风险。
●地貌：评估地貌特征，如土质、地下水等自然条件的影响。
●天气条件：评估气候条件对施工的影响，如雨季、风力、气温等。
●根据评估结果，采取相应的安全措施，如土方工程中的边坡支护、排水设施等。
1.危险源识别2.在高速公路工程中，可能存在以下危险源：●坑洞：如挖方、填方等作业形成的坑洞，易导致人员摔伤、掩埋等事故。
●裂缝：路基、桥梁等结构物可能出现裂缝，影响结构安全。
●危险化学品：如沥青、油漆等有毒有害物质，若使用不当或防护不到位，可能引发中毒、火灾等事故。
1.风险评估2.针对高速公路工程中的危险源，应进行风险评估，包括以下方面：●事故发生的风险：评估各项作业环节的事故发生概率及可能造成的人员伤亡情况。
●工人受伤的风险：评估工人在作业过程中可能遭受的伤害类型、概率及影响。
●环境风险：评估工程施工对周边环境的影响，如生态破坏、噪音污染等。
●根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，如加强坑洞防护、定期检查裂缝、规范使用危险化学品等。
1.安全预防措施2.在高速公路工程中，应采取以下安全预防措施：●佩戴安全设备：工人施工时应正确佩戴安全帽、手套、鞋等个人防护装备。
●遵循安全操作规程：工人应严格遵守各项安全操作规程，避免违规操作。
●设置安全警示标志：在施工现场设置相应的安全警示标志，提醒过往人员注意安全。
公路工程危险源辨识和管理制度
公路工程危险源辨识和管理制度公路工程是指为满足交通需求，建设和维护公路基础设施的工程活动。
在公路工程的建设和运营过程中，可能存在各种危险源，如交通事故、施工现场安全、环境污染等。
因此，建立公路工程危险源辨识和管理制度非常重要，可以减少事故和损失的发生，保障公路工程的安全和可持续发展。
1.辨识危险源：首先要确定公路工程可能存在的危险源，可以通过风险评估、安全状况调查等方式进行，要充分考虑不同阶段、不同区域的特点，确保辨识的全面和准确。
2.归类危险源：将辨识到的危险源进行分类，如交通事故、施工安全、环境污染等，以便更好地进行管理和控制，并确定相应的管理措施。
3.评估风险：对归类的危险源进行定量或定性的评估，分析其可能带来的风险和影响，为制定控制措施提供依据。
4.制定管理措施：根据评估的风险，制定相应的管理措施，包括预防措施、应急措施和事故处理措施等。
预防措施包括技术措施、管理措施和人员培训等，应急措施包括事故应急预案、演练和装备准备等。
5.实施管理措施：将制定的管理措施付诸实施，要加强对施工人员和相关人员的培训和教育，提高其安全意识和技能水平。
同时，要加强对施工现场和运营过程的监督和检查，确保各项管理措施的落实。
6.定期检查和评估：要建立定期检查和评估制度，对实施的管理措施进行检查和评估。
发现问题和不足要及时改进，并及时进行措施的修订和完善。
7.信息共享和知识普及：要加强危险源的信息共享和知识普及，提高各方面的安全意识和应对能力。
可以通过建立网络平台、举办培训会议等方式进行。
总之，公路工程危险源辨识和管理制度对于保障公路工程的安全和可持续发展非常重要。
只有通过科学合理地辨识和管理危险源，加强对公路工程的监管和控制，才能降低事故和损失的发生，确保公路工程的安全和可持续发展。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法前言高速公路建设项目是重要的国家基础设施建设项目，其安全问题事关广大民众的生命财产安全。
因此，在高速公路建设项目中，必须重视危险源辨识和管理工作，以强化安全保障措施，保障建设过程和使用过程的安全。
危险源的定义危险源是指一切可能导致事故或者损害人身财产的物理因素、化学因素、生物因素、人为因素等等。
在高速公路建设过程中，危险源可能包括以下几种：•坍塌、倒塌等工程施工事故；•施工现场的道路交通事故；•道路设计不符合国家标准，如急弯、急坡、急陡等地形；•桥梁、隧道结构设计不合理；•不可预见的天气、自然灾害等。
危险源辨识和管理工作的必要性危险源辨识和管理工作是保障高速公路建设和使用安全的重要手段，它的必要性主要体现在以下几个方面：1.保障人身财产安全。
高速公路建设和使用涉及到数以万计的人员和车辆，安全问题直接关系到广大民众的人身财产安全。
因此，危险源辨识和管理工作必须得到重视。
2.降低事故发生率。
危险源的辨识和管理可以发现安全隐患，及时采取措施，有效降低事故发生率。
3.保障高速公路建设质量。
危险源辨识和管理工作有助于规范施工过程，保障工程质量。
危险源辨识和管理的方法高速公路建设项目危险源辨识和管理方法有多种，下面介绍几种比较常见的方法：1.风险评估。
对高速公路建设项目进行全面分析，包括可能产生的危险源、潜在风险以及严重程度等，以建立风险估计模型，对风险进行科学评估，制定出相应的风险管理方案。
2.多因素分析。
针对高速公路建设项目，将可能产生的多种危险源、多种安全隐患进行分类，然后根据类别进行安全隐患分析，找出导致事故发生的主要因素，并采取相应的措施进行风险治理。
3.技术检测和检验。
在高速公路建设项目中，使用专业的技术设备进行安全检测和检验，以发现和解决可能存在的问题，确保工程的安全性能。
危险源管理的关键要点危险源管理工作需要掌握一些关键要点，以确保工作取得良好效果。
这些关键要点包括：1.建立危险源信息数据库。
高速公路危险源辨识和管理制度
高速公路危险源辨识和管理制度高速公路是现代化交通系统的重要组成部分，对国家经济的发展和人民的生活质量都起着不可替代的作用。
然而，高速公路也是存在很多危险的地方。
在日常管理中，必须对危险源进行全面辨识和管理。
建立高速公路危险源辨识和管理制度，为保障公路的安全和顺畅提供有力的保障。
一、高速公路危险源的辨识（一）道路工程高速公路建设过程中，易发生地质灾害、滑坡、塌方等安全事故，随着高速公路的不断扩建和升级，道路工程安全管控也越来越重要。
（二）机动车辆机动车辆的危险主要表现为车辆的技术状态以及驾驶员的驾驶素质。
大型载重车、货车超载等会造成路面损坏、交通事故等危险情况。
（三）管线设施高速公路沿线的管线设施包括燃气管道、地下电缆、石油管道等，这些管线设施潜在的危险源主要表现为损坏，导致事故发生。
（四）特殊因素特殊因素主要包括自然灾害、恶劣气候、持续高温等，这些因素会直接影响到高速公路的运营，而且容易引起交通事故。
以上四个方面是高速公路危险源的主要方面，为了更好的避免事故的发生，需要对这些危险源进行全面的管理。
二、高速公路危险源管理制度（一）道路工程管理道路工程管理的关键在于对高速公路沿线建设的施工监督，对工程的质量进行可靠保障。
将施工场地设立相应的安全标记和管理标志，对开挖施工和爆破施工等行为进行严格的管控和管理。
（二）机动车辆管理机动车辆管理实施统一约束和监管。
以道路车辆管理系统为基础，通过电子监管手段实时监控过路车辆的相关行驶信息，如车辆的最大限高、限速，并掌握车主的身份信息等。
（三）管线设施管理对于潜在的危险源进行全面管控，加强对管线设施的巡查，定期开展维修和更换等保养工作，及时发现并更正存在的风险源。
（四）特殊因素管理特殊因素主要是广泛的自然因素，如台风、暴雨等。
管理制度的核心是以预防为主，加强气象灾害和自然灾害预警能力，有必要制定完善的应急预案体系，强化危害分析和研判，避免严重事故的发生。
三、高速公路危险源管理的方法（一）规范运营加强设施管理，完善设施建设标准，提高设施安全性能。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法某某某某市公路某某某项目危险源辨识和管理办法（试行）第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，制定本规定。
第二条本办法适用于某某某某市公路某某某项目中新建、改建、扩建工程。
第三条本办法所称危险源是指有可能引发公路工程施工人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。
第二章危险源辨识第四条根据工程单元划分形成相对独立评估单元，评估单元的大小视风险评估具体需求而定，一般情况下，为便于风险评估，降低风险评估复杂性，作业分解一般到分部分项工程。
施工作业分解框图第五条危险源辨识参加人员应包括工程项目建设各方人员，根据工程建设总体规模、重要性及复杂程度，由施工单位确定参与危险源辨识的人员；参加辨识的主要人员为项目经理、项目技术负责人、项目生产负责人、项目安全主管。
第三章危险源分类及处置第六条通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询的方式，完成各工序及部位的危险源排查，并对一般危险源及危险性较大危险源进行分类和筛选。
第七条对危险源类别，一般危险源由项目部根据施工人员水平及施工环境等因素按照成本效益原则确定相应的风险控制措施；危险性较大的及超过一定规模的危险性较大的分部、分项工程按照《某某某某公路某某某项目安全专项施工方案管理办法》规定编制的安全专项方案执行。
第八条施工单位将辨识后的危险源及防控措施经自审和工程监理单位、建设办审核后，报送市局某某某处。
（附危险源排查表）第九条工程施工前施工单位应严格落实危险源防控措施，对施工人员进行安全技术教育和逐级安全技术交底；施工现场按照《某某某某市公路某某某项目标准化工地建设指南》要求设立危险源告知牌。
高速公路危险源辨识和管理制度
高速公路危险源辨识和管理制度第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，加强安全管理事前控制，强化对****高速公路工程项目施工安全重大危险源的监控，提高工程项目安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，现就****高速公路建设项目危险源辨识、管理和监控以及风险控制，制定本办法。
第二条本办法适用于****高速公路工程项目。
第三条本办法所称危险源是指有可能引发****高速公路施工人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素和安全生产事故隐患。
第四条施工单位应当根据本标段工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及承担的施工范围和工程进展和开工情况，在工程项目大面积施工前，辨识出施工安全危险源，并对其进行风险评价。
确定重大危险源，从而使安全生产管理工作做到突出重点、有的放矢。
第二章危险源辨识第五条危险源辨识工作方法采用现场调查、工作任务分析和工作任务危险性研究结合的方法。
第六条危险源辨识的各项准备工作：1、施工单位管理者要高度重视，在人员、时间、和其他资源上给予支持和保证；2、必须由懂专业、有经验的人员组成辨识小组，如项目生产经理、项目总工、工程或技术部长、专职安全管理人员、施工队长、专业工程师、技术员、安全员、班组长、材机部负责人、机械调度员、现场施工人员和机械操作手等；3、危险源辨识的专业技术知识和安全防护知识要全，要能基本覆盖本项目的所有工程项目和施工工序以及机械设备（设施）、工作场所等知识；4、对参加辨识的员工进行专门的危险源辨识培训，使每个人能掌握辨识范围和类别的基本情况，了解本项目安全生产具体要求；5、基础资料准备齐全，包括图纸、清单、施工组织设计、机械设备说明书、技术规范、安全技术规程等；第七条危险源辨识工作具体操作步骤：1、按照工程量清单章节，列出各清单细目包括的所有分项工程内容；2、根据定额以及施工经验，列出每一分项工程中包含的所有施工工序及每工序内的施工活动内容及活动场所；3、对每个施工活动内容及活动场所存在的危害危险因素（包括人的不安全行为、物的不安全状态、安全管理缺陷）进行详尽的列举；3、将危害危险因素可能导致的事故和伤害对应于危险因素列出；4、危险源辨识小组在完成上述工作后，按照清单章节；清单细目；分项工程；施工工序；施工活动内容及活动场所；危险和危害因素；可能导致的伤害或事故等内容，对已经辨识的危险源及其潜在风险，编制详细的《危险源辨识清单》。
《高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法》
《高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法》危险源管理制度第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，结合各高速公路建设项目对危险源进行的排查情况，现道路建设项目重大危险源辨识、管理和监控，制定本办法。
第二条本办法适用于道路路新建、改扩建工程。
第三条本办法所称重大危险源是指有可能引发道路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。
第二章重大危险源辨识第四条以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程：一、填筑工程二、高边坡工程三、基础开挖工程四、地下结构，井坑桥梁等五、隧道工程的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员（以下简称安全生产三类人员）必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。
施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。
项目负责人，是指由企业法定代表人授权，负责公路水运工程项目施工管理的负责人。
包括项目经理、项目副经理和项目总工。
专职安全生产管理人员，是指在企业专职从事安全生产管理工作的人员，包括企业安全生产管理机构的负责人及其工作人员和施工现场专职安全员。
第九条施工单位的垂直运输机械作业人员、施工船舶作业人员、爆破作业人员、安装拆卸工、起重信号工、电工、焊工等国家规定的特种作业人员，必须按照国家规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
第十条施工单位应当建立工程项目施工安全重大危险源的管理台帐，建立健全重大危险源的控制与管理制度，管理台账和制度报工程监理单位和建设单位备案。
第十一条施工单位应对第四条所列对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案，并附具安全验算结构筑物安全的填筑工程。
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法
高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，结合各高速公路建设项目对危险源进行的排查情况，现道路建设项目重大危险源辨识、管理和监控，制定本办法。
第二条本办法适用于道路路新建、改扩建工程。
第三条本办法所称重大危险源是指有可能引发道路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。
第二章重大危险源辨识第四条以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程：一、填筑工程二、高边坡工程三、基础开挖工程四、地下结构，井坑桥梁等五、隧道工程六、脚手架工程七、起重吊装工程八、与铁路、公路交叉工程第五条施工单位应当根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。
上述8类危险性较大专项工程存在的主要重大危险源可以参照附件1。
第三章重大危险源的控制与管理第六条施工单位对工程项目施工安全重大危险源应当编制详细的名录，经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后，由建设单位做为工程施工许可安全生产的措施材料一并报送交通行政主管部门。
施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的，施工单位应将施工方案变动后增加的重大危险源及时补充和完善，并经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后由建设单位报送交通行政主管部门。
施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。
在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。
第八条施工单位应当取得安全生产许可证，施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员（以下简称安全生产三类人员）必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。
公路工程危险源辨识和管理制度
公路工程危险源辨识和管理制度公路工程危险源辨识和管理制度是为确保公路工程施工过程中安全生产的一项重要制度，它包括与危险源有关的所有工作内容和有关的法律、法规、标准等规定，是公路工程施工安全管理体系的重要组成部分。
一、危险源辨识危险源辨识是公路工程施工安全管理的第一步，其主要内容包括：责任单位确定危险源辨识工作内容和工作方式，确定危险源辨识工作的频次和范围，设立危险源辨识的工作组织机构，制定危险源辨识的指导文件，建立和完善危险源辨识信息数据库等。
二、危险源分析危险源分析是在危险源辨识的基础上，通过对危险源的特点、产生原因、危害程度及其扩散形式等方面的分析，为防止事故的发生提供依据。
危险源分析的内容主要包括：确定分析对象，分析危险源的特点，确定危险源的边界，确定危险源的规模和影响范围等。
三、危险源评估在危险源分析的基础上，对危险源进行评估，主要是通过对危险源及其环境等进行定量或半定量的分析，确定其对人、财、物的危害可能性及其程度，以便实施控制措施，降低危害的结果。
危险源评估的内容包括：确定评估对象，综合分析危险源的危害性、难度、成本及其影响范围等，制定危险源评估的指导文件等。
四、危险源控制危险源控制主要是通过对危险源的切实控制，降低危害发生的可能性及其后果，如果必须对某些危险源进行处置或消除，也必须确保其控制工作的安全有效。
危险源控制的内容包括：建立危险源控制的指导文件，设立危险源控制的工作组织机构，制定危险源控制的方案和措施。
五、危险源监测危险源监测主要是通过对危险源及其环境的持续监测，及时发现问题，实施有效的预防措施。
危险源监测的内容包括：确定监测对象，建立危险源监测系统，采集危险源监测信息等。
六、事故应急管理在公路工程施工过程中，由于各种原因，可能出现某些危险源未能被有效控制，从而在某些情况下可能发生事故。
事故应急管理的主要内容包括：建立应急管理预案，制定事故应急处置措施，设立事故应急处置组织机构，组织事故应急演练等。
公路工程危险源辨识和管理制度
公路工程危险源辨识和管理制度一、概述公路工程涉及的危险源有很多，例如施工设备、人员、交通、场地等，这些危险源可能会给工程带来各种隐患和风险。
为了保障工程的安全，必须对这些危险源进行科学的辨识和有效的管理。
本文将围绕公路工程危险源的辨识和管理制度展开讨论。
二、危险源辨识危险源辨识是指对公路工程可能存在的危险源进行识别、评估和分类。
具体方法如下：1. 识别危险源首先需要全面了解公路工程所涉及的施工内容和环境条件，以及可能存在的危险源类型和数量。
对每个危险源进行详细的描述，包括位置、条件、性质、频率、潜在影响等。
2. 评估危险源评估危险源是指对每个危险源的风险进行评估，以确定其对公路工程安全的影响程度和危险程度。
评估的方法包括风险矩阵、风险评估矩阵、风险评估矩阵和专家讨论等方法。
3. 分类危险源分类危险源是指将所有危险源按照其危险程度和影响程度进行分类，以便制定针对性的管理措施。
常见的分类方法包括按危险性质、作业内容、风险等级等分类。
三、危险源管理危险源管理是指对公路工程可能存在的危险源进行风险评估、排查和管控的工作。
具体措施如下：1. 风险评估依据危险源的风险评估结果制定相应的管控措施。
对于高风险危险源，要立即采取措施予以管控；对于中低风险危险源，可以逐步完善管控措施。
2. 排查危险源定期对公路工程可能存在的危险源进行排查。
例如，对施工设备、人员、交通、场地等进行检查，发现问题及时采取措施予以解决。
3. 制定管控措施对于不同类型的危险源，要制定不同的管控措施。
例如，对于施工设备安全，要加强设备检修、保养和使用培训；对于人员安全，要加强安全教育和管理等。
4. 加强督导检查对公路工程危险源管理制度的实施情况进行督导检查，及时发现潜在问题，采取措施加以纠正。
四、公路工程危险源辨识和管理制度是保障公路工程安全的关键。
通过科学的危险源辨识和有效的管控措施，可以降低公路工程的安全风险，提高施工安全水平。
因此，公路工程单位应积极落实该制度，确保公路工程建设过程中的安全和顺利进行。
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****高速公路危险源辨识和管理制度第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，加强安全管理事前控制，强化对****高速公路工程项目施工安全重大危险源的监控，提高工程项目安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，现就****高速公路建设项目危险源辨识、管理和监控以及风险控制，制定本办法。
第二条本办法适用于****高速公路工程项目。
第三条本办法所称危险源是指有可能引发****高速公路施工人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素和安全生产事故隐患。
第四条施工单位应当根据本标段工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及承担的施工范围和工程进展和开工情况，在工程项目大面积施工前，辨识出施工安全危险源，并对其进行风险评价。
确定重大危险源，从而使安全生产管理工作做到突出重点、有的放矢。
第二章危险源辨识第五条危险源辨识工作方法采用现场调查、工作任务分析和工作任务危险性研究结合的方法。
第六条危险源辨识的各项准备工作：1、施工单位管理者要高度重视，在人员、时间、和其他资源上给予支持和保证；2、必须由懂专业、有经验的人员组成辨识小组，如项目生产经理、项目总工、工程或技术部长、专职安全管理人员、施工队长、专业工程师、技术员、安全员、班组长、材机部负责人、机械调度员、现场施工人员和机械操作手等；3、危险源辨识的专业技术知识和安全防护知识要全，要能基本覆盖本项目的所有工程项目和施工工序以及机械设备（设施）、工作场所等知识；4、对参加辨识的员工进行专门的危险源辨识培训，使每个人能掌握辨识范围和类别的基本情况，了解本项目安全生产具体要求；5、基础资料准备齐全，包括图纸、清单、施工组织设计、机械设备说明书、技术规范、安全技术规程等；第七条危险源辨识工作具体操作步骤：1、按照工程量清单章节，列出各清单细目包括的所有分项工程内容；2、根据定额以及施工经验，列出每一分项工程中包含的所有施工工序及每工序内的施工活动内容及活动场所；3、对每个施工活动内容及活动场所存在的危害危险因素（包括人的不安全行为、物的不安全状态、安全管理缺陷）进行详尽的列举；3、将危害危险因素可能导致的事故和伤害对应于危险因素列出；4、危险源辨识小组在完成上述工作后，按照清单章节；清单细目；分项工程；施工工序；施工活动内容及活动场所；危险和危害因素；可能导致的伤害或事故等内容，对已经辨识的危险源及其潜在风险，编制详细的《危险源辨识清单》。
格式详见附件一。
第八条本项目公路施工中可能发生的的危险因素造成的事故、伤害类别大致有以下：1、物体打击，是指失控物体的惯性力造成的人身伤亡事故。
如落物、滚石、锤击、碎裂、砸伤和造成的伤害，不包括机械设备、车辆、起重机械、坍塌、爆炸引发的物体打击；2、车辆伤害，是指本企业机动车辆引起的机械伤害事故。
如机动车在行驶中的挤、压、撞车或倾覆等事故，在行驶中上下车、搭乘自卸车或放飞车引起的事故，以及车辆挂钩、跑车事故；3、机械伤害，是指机械设备与工具引起的绞、碾、碰、割、戳、切等伤害。
如工具或刀具飞出伤人，切削伤人，手或身体被卷入，手或其他部位被刀具碰伤，被转动的机具缠压住等。
不包括车辆、起重机械引起的伤害；4、起重伤害，是指从事各种起重作业时引起的机械伤害事故。
不包括触电、检修时制动失灵引起的伤害，上下驾驶室时引起的坠落；5、触电，指电流流经人身，造成生理伤害的事故，包括雷击伤亡事故；6、淹溺，包括高处坠落淹溺，不包括井下、隧道、洞室透水淹溺；7、灼烫，是指火焰烧伤、高温物体烫伤、化学灼伤（酸、碱、盐、有机物引起的体内外灼伤）、物理灼伤（光、放射性物质引起的体内外灼伤），不包括电灼伤和火灾引起的烧伤；8、火灾；指造成人员伤亡的企业火灾事故，不包括非施工单位原因造成的火灾；9、高处坠落：是指在高处作业中发生坠落造成的伤亡事故，包括脚手架、平台、陡壁施工等高于地面和坠落，也包括由地面坠入坑、洞、沟、升降口、漏斗等情况，不包括触电坠落事故；10、坍塌：是建筑物、构筑物、堆置物等倒塌以及土石塌方引起的事故。
适用于因设计或施工不合理而造成的倒塌，以及土方、岩石发生的塌陷事故。
如建筑物倒塌、脚手架倒塌，挖掘沟、坑、洞时土石塌方等情况，不适用于矿山冒顶片帮和爆炸、爆破引起的坍塌；11、冒顶片帮：指隧道、洞室矿井工作面、巷道侧壁由于支护不当、压力过大造成的坍塌，称为片帮；拱部、顶板垮落为冒顶。
二者常同时发生，简称冒顶片帮。
12、放炮；是指爆破作业中发生的伤亡事故；13、火药爆炸：是指火药、炸药及其制品在生产、加工、运输、贮存中发生的爆炸事故；14、容器爆炸：容器（压力容器、汽瓶的简称）是指比较容易发生事故，且事故危害性较大的承受压力载荷的密闭装置。
容器爆炸是指压力容器破裂引起的气体爆炸即物理性爆炸。
包括容器内盛装的可燃性液化气在容器破裂后，立即蒸发，与周围的空气形成爆炸性气体混合物，遇到火源时形成的化学爆炸，也称容器的二次爆炸；15、中毒和窒息：指人体接触有毒物质，如在误吃有毒食物或呼吸有毒气体引起的人体急性中毒事故，或在废弃的坑道、横通道、暗井、涵洞、地下管道等不通风的地方工作，因为氧气缺乏有时会发生突然晕到，甚至死亡的事故称为窒息。
不适用于病理变化导致的中毒和窒息事故，也不适用于慢性中毒和职业病导致的死亡；16、其他伤害：凡不属于上述伤害的事故均称为其他伤害。
如扭伤、跌伤、野兽咬伤、钉子扎伤等。
第九条危险源辨识工作过程中要注意以下几点：1、在范围上应包括施工现场内受到影响的全部人员、活动场所，以及受到影响的周围环境、排水系统等，也包括劳务分包人、供应商等相关方的人员、活动与场所可施加的影响。
2、危害和危险因素确定要防止遗漏，不仅要分析正常施工、操作时的危险因素，更重要的是要充分考虑施工生产组织活动的3种时态（过去、现在、将来）和3种状态（正常、异常、紧急）下潜在的各种危险，分析支护失效，设备、装置破坏及操作失误可能产生严重后果的危险因素。
3、对同一分项工程中不同施工工序中存在的相同的危害危险因素，按照危险性最大的原则，进行归纳合并。
4、要充分发动全员参与危险源识别工作，广泛听取意见和建议。
第三章危险源风险评价第十条在完成危险源辨识工作后，施工单位应由项目部领导、主要技术、管理人员、施工队长等成立危险源风险评价小组，对危险源进行风险评价。
评价小组采用5～7人组成，讨论通过，必要时可邀请监理单位参加讨论。
第十一条危险源风险评价采用LEC评价法：1、风险评价公式为：D=L×E×C2、事故发生的可能性作为L，按照施工经验和本单位管理特点，根据危险和危害发生的可能性赋予不同分值，如下表：3、按照作业工人出现于危险环境的频繁程度作为E，根据不同的时间频率，赋予不同的分值，如下表：4、把发生事故产生的后果作为C，并赋予不同分值，如下表：5、把危险性作为D，其值为L、E、C三者乘积，其等级划分如下表：第十二条风险评价结果填入《危险源风险评价表》，对是否为重大危险源进行确定。
格式详见附件二。
第四章危险源的管理与控制第十三条凡具备以下条件之一的危险源均可判定为重大风险危险源：1、采用LEC评价法，D＞160分，即A、B类危险源;2、明显不符合法律、法规要求的;3、曾发生过事故，仍未采取有效防范控制措施的;4、直接观察到可能导致危险的发生，且无适当控制措施的。
第十四条施工单位根据《危险源风险评价表》和第十三条的规定，应该把本单位存在的重大危险源汇总，同时提出风险控制措施，填写《重大危险源风险评价清单》。
第十五条施工单位编制的《危险源辨识清单》、《危险源风险评价表》和《重大危险源风险评价清单》经项目部领导和专职安全生产管理人员审核合格后，报监理单位审核确认。
经监理审核通过的危险源资料必须报****公司安全部备案。
第十六条施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的，施工单位应将施工方案变动后增加的危险源及时补充和完善，并经自审和工程监理单位审查确认后报****公司安全部备案。
第十七条施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场人员集中的显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。
在每一施工安全重大危险源处醒目位置应悬挂安全警示标志。
第十八条对危险源应当进行定期的监控，确认是否存在安全隐患，是否进行了整改，具体检查方法参照《****安全生产事故隐患排查治理办法》执行。
各从业单位及部门应按照不同的重大危险源监控检查周期进行检查，落实安全技术措施，确保安全生产。
第十九条本制度自发布之日起执行，由****公司安全部负责解释。
附件一：危险源辨识清单；附件二：危险源风险评价表；附件三：重大危险源风险评价清单；附件四：危险源辨识和评价范例；附件五：其他格式的桥梁和通道工程等危险源辨识和评价范例。
附件一：（第章工程）危险源辨识清单附件二：（第章工程）危险源风险评价表附件三：重大危险源控制管理清单附件四：范例（第 200 章路基工程）危险源辨识清单填写人：审核人：日期：（第 400 章桥梁工程）危险源辨识清单（第 200 章路基工程）危险源风险评价表填写人：审核人：日期：（第 400 章桥梁工程）危险源风险评价表重大危险源控制管理清单附件五：危险源辨识及风险评价调查表（钻孔灌注桩）危险源辨识及风险评价调查表（钻孔灌注桩）危险源辨识及风险评价调查表（钻孔灌注桩）危险源辨识及风险评价调查表（盖板通道及桥梁施工）危险源辨识及风险评价调查表（盖板通道及桥梁施工）危险源辨识及风险评价调查表（盖板通道及桥梁施工）危险源辨识及风险评价调查表（盖板通道及桥梁施工）危险源辨识及风险评价调查表（盖板通道及桥梁施工）危险源辨识及风险评价调查表（土方路基、便道施工）危险源辨识及风险评价调查表（拌和站）.。