接触网安全工作规程培训课件
接触网安全工作规程(1-106)
接触网安全工作规程第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流[概念1]及提速200—250km/h[分析1]接触网的运行和检修[概念2]。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工[分析2]”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料[分析3：四新]，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备[概念3]。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界[概念4：提问1]的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。
经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。
每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。
第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：1.开始参加接触网工作的人员；2.开始参加接触网间接带电[概念5]工作的人员；3.接触网供电方式[分析3，提问2]改变时的检修工作人员；4.接触网停电检修方式改变时[分析4，提问3]的检修工作人员；5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。
高速铁路接触网安全工作规程
高速铁路接触网安全工作规程1. 总则1.1 本规程适用于高速铁路（含高速动车组）接触网安全工作。
1.2 接触网安全工作是指保障高速铁路接触网设施及使用车辆的安全。
1.3 接触网安全工作分为常规检查、专项检查、应急处置和事故调查等四个方面。
1.4 接触网安全工作应按照《高速铁路接触网设施技术规程》的要求进行。
1.5 接触网安全工作贯穿于高速铁路运营的全过程，是保障列车运行安全的重要环节。
2. 工作内容2.1 常规检查2.1.1 检查铁路供电所的接触网设施以及变电站电力设施的完好情况；2.1.2 检查接触网设施接地电阻值是否符合要求；2.1.3 检查接触线及支柱的耐电强度等级及安装情况；2.1.4 检查各种电源设备的运行情况，确保电力配送能力满足高速铁路的出行要求。
2.2 专项检查2.2.1 定期检查高速铁路接触网设施，确保设施完好无损；2.2.2 检查地面铁路绝缘与接触网的绝缘情况；2.2.3 检查接触线、支柱、钢索等精密部件，确保没有疲劳、腐蚀或者损坏等情况；2.2.4 进行接触网外形尺寸的检查，距离接触网的最近点距要满足要求。
2.3 应急处置2.3.1 按照应急预案，进行应急检查、排除抢险、处理故障；2.3.2 在应急处置的过程中，要安排足够的人员和设备，以迅速处理危险及事故紧急情况。
2.4 事故调查2.4.1 对于高速铁路接触网设施发生在行车中的故障或者事故，要成立专家组展开事故调查；2.4.2 事故调查过程中要保护现场，确保证据真实、完整、准确，同时要保护事故现场的设施及相关证据；2.4.3 事故调查结论要尽可能准确，阐明原因并提出防范措施。
3. 工作责任3.1 铁路供电所负责接触网常规检查及应急处置；3.2 高速铁路接触网设施管理部门负责接触网的专项检查及事故调查。
4. 工作安全4.1 在工作中，要对检查、应急处置和事故调查人员进行岗前教育、专业熟练技术培训和岗位练兵；4.2 在检查、应急处置和事故调查的过程中，要配备足够的安全设备，保证人员的安全；4.3 在检查、应急处置和事故调查的过程中，要严格按照规程进行操作，防止因操作不当出现意外；4.4 在检查、应急处置和事故调查结束后，要对现场进行整理，留下清晰记录，确保安全生产环境。
接触网工安全操作规程
接触网工安全操作规程前言随着社会的发展和铁路运输的不断完善，铁路建设规模不断扩大，对于接触网工安全的要求也日益提高。
本规程的制定旨在通过对接触网工作人员的安全培训以及规范操作，降低事故的风险，确保铁路生产运输工作安全。
1. 重要说明1.1 在接触网作业区内，接触网工作人员必须严格遵守本规程的内容，并对其了解和掌握。
1.2 任何情况下，接触网工作人员都应时刻保持警惕、细心认真，并且不断提升自身安全意识。
2. 接触网工作人员的职责2.1 接触网工作人员必须参加规定的安全培训，并且合格后方可进行接触网作业。
2.2 接触网工作人员必须熟悉接触网的构造和运行原理，了解现场信号灯的含义、防护措施及其使用方法。
2.3 在接触网作业开始前，应对设备进行全面检查，发现异常情况时应进行及时维修和处理。
2.4 在接触网作业过程中，应密切注意周围情况，保持和现场团队的沟通交流，遵守作业指导书及其规定的安全操作流程。
2.5 接触网工作人员必须严格遵守作业现场的规定，确保作业区域内不留有任何杂物和障碍物。
2.6 接触网工作人员应定期参加技术培训及考核，不断提升专业技能和安全意识。
3.1 接触网作业前，应组织专业技术人员进行安全检查，并对作业场地进行全面评估和测量。
3.2 接触网工作人员必须正确佩戴候车室内着装要求的防护服、防护鞋、手套、耳罩、护目镜等个人防护装备。
3.3 接触网工作人员在进行接触网作业前，必须了解天气状况及预报，并在必要时采取相应措施，确保作业安全。
4. 接触网作业中的安全措施4.1 在接触网运行过程中，应严格禁止向接触网上扔任何物品，避免造成接触网短路，引发事故。
4.2 在接触网运行过程中，应限制工作人员在接触网工作范围内移动，确保他们的安全，避免造成意外。
4.3 接触网作业现场应设立标志牌、标识牌和警示标志，提醒现场人员注意安全。
4.4 在接触网作业现场，应设立工作站，工作人员在此工作站内进行作业，在作业台上进行接触网维修时坐姿要正确。
2019年-《接触网的安全》ppt课件-PPT精选文档
4
乌鲁木齐州供电段马 XX 触电死亡事故
事故地点：京广线薛店 -- 长葛间下行线。
事故类别：触电。
伤亡情况：死亡。
事故经过：1992 年 9 月 15 日 9 时 49 分，郑州分局 调度所签认同意郑州供电段在京广线薛店 -- 长葛间下行 线停电作业。新郑网工区按规定办理完停电作业手续， 10 点 40 分检修完毕，工作领导人王 XX 首先通知 139# 地线人员撤除地线，撤完后于 10 ： 43 分通知 303# 地 线监护人周 XX 撤除地线，周 XX 即命令操作人马 XX 上 杆撤除地线。在撤除正馈线地线时，由于地线杆离支柱较 远（约 2 米）马 XX 用手抓住地线向外去兜地线杆，因 用力过大地线靴从钢轨接地处脱开，造成马 XX 触电，送 医院抢救无效死亡。
2019/5/19
14
乌鲁木齐供电段职工教育科
二、有关人身安全的一般规定
6、铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要时为了 防止人员坠车事故，在电气化铁路上爬乘货车时，还容易 发生人员触电伤亡事故。因此，在发现有人爬乘货车时要 严加制止。特别是从非电气化铁路开来的货车，货车在进 入电气化铁路前，接发列车人员应认真检查，发现有人乘 坐在敞平车装载的货物或棚车 车顶上时，应令其下车，劝其 乘坐客车或安排在安全处所， 以防列车进入电气化铁路区段 后爬乘人员触电。
2019/5/19
5
乌鲁木齐供电段职工教育科
事故案例
事故分析： 分局行车调度在同意郑州供电段进行停电作业后漏发
限制行车命令，新郑车站在 10 ：47 分 39#--41# 岔上下 行渡线分段绝缘器由上行向下行排放电力机车将电带入下 行作业区，正在此时马 XX 违章手抓地线造成触电死亡。
《接触网基础知识》PPT课件
2021/3/26
22
线夹的连接改用压接工艺，具有连接可靠，同 时采用扼流圈，将吊弦与线索进行短接，整体 性好，在电气上没有环节的断点，避免了磨损 及电火花烧伤。确保了可靠的电气连接和防护 措施，吊弦的长度根据不同的跨距和悬挂点高 度利用专门的计算软件进行计算、预制的，使 接触网处于受控状态。施工安装一次到位，通 常不需再进行调整，因此可大大提高接触悬挂 的运行可靠性，为运营的少维修无维修创造条 件，可调与不可调整体吊弦示意图，如图7-5、 7-6、7-7所示。
Байду номын сангаас 混
凝
a
c
土 L1
横
腹 L2
L
杆
结 构 L3
图 2021/3/26
b
dd
H38～93柱外型
图2-1
32
a
c
1600 3000 15500
100
4000
H170
2021/3/26
柱外型
33
b 图2-2 d
混
凝
土
等
径
圆
杆
结
构
2021/3/26
图
图2-5
34
在选择使用钢筋混凝土支柱时，要根据其使用 的场合而定。在选择时，由于腕臂支柱不具有 顺线路方向的容量，不能用来代替锚柱。腕臂 支柱分带预留孔的和不带预留孔的。选择时， 应根据所采用的腕臂、拉杆底座而定。选择什 么样的支柱，应充分考虑其使用场合，不能盲 目选择。
fqb258fqbs2512其中qb电气化铁道腕臂用绝缘子n耐污型z双重绝缘25电压等级kv8抗弯破坏负荷knd与表示与外径60的腕臂连接fqb电气化铁道腕臂用复合棒式绝缘子s复合绝缘子双重绝缘25电压等级kv812抗弯破坏负荷kn202132655三针式绝缘子多用于回流线及跳线处它承受线索不同方向的负荷将线索固定并对地起电气绝缘作用一般采用p10t型针式绝202132656针式绝缘子p10m螺栓比p10t长用于回流线柱顶支架
接触网培训课件2
《高速铁路接触网运行维修规则》
第一百一十八条 支持装置 （一）腕臂底座应与支柱密贴， 呈水平状态，两端高差不大于10mm。 安装高度符合设计要求，允许偏差 ±50mm。多线路腕臂底座及连接件安 装高度应满足最高轨面至横梁下缘的 设计高度，允许偏差±50mm。 双腕臂底座间距应满足要求。极 限温度时，两支悬挂及零部件间距不 得小于60mm。
《普速铁路接触网运行维修规则》
第一百三十五条 定位装置结 构及安装状态应保证接触线工作面 平行于轨面连线，定位点处接触线 的弹性符合规定。当电力机车（动 车组）受电弓通过和温度变化时， 接触线能上下、左右自由移动。
（一）定位器 1.定位器应处于受拉状态（拉 力≥80N），定位器静态角度（定 位器与轨面连线之间的夹角）标准 如下： 标准值：9°。 标准状态：8～11°。 警示值：7～14°。 限界值：6～17°。 对于非限位、弓形等定位器，
侵入邻线基本建筑限界。
本建筑限界
定位装置
定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。其作 用是固定接触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板 运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使受电弓磨耗 均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。定位装置对于接触 悬挂的工作性能及机车受电弓的工作状态有很大影响，因此， 对定位装置的要求是： （1）定位装置应保证将接触线固定在要求的位置上。 （2）当温度变化时，定位管不影响接触线沿线路方向的移动。 （3）定位点弹性良好，当机车受电弓通过时，能使接触线均匀 身高，不形成硬点，且不能与该装置发生碰撞。
（三）各部位几何尺寸
1.下部固定绳距工作支接触线
的垂直距离不得小于250mm。
2.横向承力索和上、下部固定 （三）下部固定绳距接触
高铁接触网安全规程课件
人员安全规程
人员培训
人员安全意识培养
对接触网工作人员进行专业培训，提 高其技能水平。
加强接触网工作人员的安全意识培养 ，提高其安全防范意识。
人员资质管理
对接触网工作人员的资质进行管理， 确保其具备从事相应工作的能力。
环境安全规程
作业环境评估
对接触网作业环境进行评估，确 保作业环境的安全性。
环境保护措施
详细描述
高铁接触网是高速铁路供电系统的重要组成部分，其正常运行直接关系到列车的安全、准时和舒适运行。如果接 触网出现故障或异常，将会导致列车晚点、停运等严重后果，给铁路运输带来巨大的经济损失和社会影响。因此 ，保障高铁接触网的正常运行对于高速铁路的运营具有重要意义。
高铁接触网的历史与发展
总结词
高铁接触网经历了从传统接触网到现代无触点式接触 网的演变，其技术不断进步和发展。
研发和应用无损检测、红外检测等新型检测技术，提高接触网设备 检测的准确性和效率。
自动化巡检系统
建立自动化巡检系统，实现接触网的自动巡检、数据采集和故障诊 断，降低人工巡检的误差和风险。
安全更加完善的安全管理制度，加强安全教育和培训，提高员工的 安全意识和技能水平。
案例二：人员操作失误引发的事故
总结词
操作不规范、安全意识薄弱
案例分析
某高铁接触网检修作业中，作 业人员未按规定程序操作，误 碰接触网，引发短路故障。
详细描述
作业人员操作不规范或安全意 识薄弱，导致接触网异常。
防范措施
加强作业人员培训，提高安全 意识，确保操作规范。
案例三：环境因素引发的事故
总结词
详细描述
高铁接触网是专门为高速铁路列车提供动力的输电系统，通过接触网向列车提供稳定、 可靠的高压电源，使列车得以高速运行。接触网的特点包括高架桥上安装、无触点、自 动化控制等，这些特点使得接触网能够为高速列车提供稳定可靠的电力供应，并且能够
接触网基础知识课件1
接 触 网
接 触 悬 挂
支 持 装 置
定 位 装 置
支 柱 与 基 础
支柱与基础
按材质分
预应力钢筋 混凝土支柱
钢柱
按作用分
中间支柱
锚柱
道岔支柱
定位支柱
中心支柱 软横跨支柱
转换支柱
硬横跨支柱及 桥梁支柱
支持装置
腕臂
绝缘子
水平拉杆
绝 缘 子
按
按 表
结
面
构
长 度
棒 式
悬 式
针 式
防普
绝 绝 绝 污通
半斜链形悬挂
斜链形悬挂
缘 子
缘 子
缘 子
型型
绝 缘 子
按按Βιβλιοθήκη 表结面构长 度
棒 式
悬 式
针 式
防普
绝 绝 绝 污通
缘 子
缘 子
缘 子
型型
绝 缘 子
按
按 表
结
面
构
长 度
棒 式
悬 式
针 式
防普
绝 绝 绝 污通
缘 子
缘 子
缘 子
型型
定位装置
定位管
定位器
定位线夹 及连接零件
定位方式
硬定位装置 软定位装置 反定位装置 双定位装置 特殊定位装置
牵引变电所 电力机车
接触网
支柱与基础
支持装置
定位装置
接触悬挂
精品课件！
精品课件！
接触网分类
简单接触悬挂
链型接触悬挂
未补偿 简单接触悬挂
带补偿 简单接触悬挂
未补偿 简单链形悬挂
半补偿 链形悬挂
半补偿 简单链形悬挂
高铁接触网安全工作规程ppt课件
第3条 各级管理部门要认真建立健全各级岗位责 任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠 科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不 断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水 平，确保人身和设备安全。 各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体 情况制定细则，并报部核备。
高铁接触网安全工作规程
讲座
2008。05
铁道部文件 铁运〔2013〕 号
关于发布《高铁接触网安全工作规程》的通知
各铁路局：
为规范铁路电气化安全和设备质量管理, 进一步提高接触网 设备质量和管理水平, 铁道部组织修订了《接触网安全工作规程》 和《接触网运行检修规程》,现予印发(单行本另发), 自公布之日 起施行。原铁运〔1999〕102号文发布的两项规程同时废止。 二○一三年 月 日
2008。05
第10条 在高速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具
工作票外，还必须有高铁列车调度员（下称“列车调度 员”）批准的调度命令和高铁供电调度员（下称“供电 调度”）批准的作业命令。 除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的 倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有 的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。 第11条 在高速铁路进行接触网作业时，作业组全体成员 须穿戴有反光条的防护服、安全帽。作业组有关人员应 携带通讯工具并确保联系畅通。巡视作业时人员还应携 带望远镜和绝缘杆，在夜间、隧道内或光线不足处所进 行接触网作业时必须有足够照明灯具。
2008。05
第二章
一般规定
第4条 高速铁路所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后,接触网上的一切作业，必须按本规程的规定严格执行。 高速铁路封闭栅栏（含铁路建筑限界）内进行的接触网作业，必须在上下行线路 同时封锁、或本线封锁、邻线限速的情况下进行。
接触网 ppt课件
PPT课件
20
作业题
11. 全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮
WW
U
电分相区
V
电分相区 U V W
电分相区 V
W 电分相区
回流线 U
供电臂和供电分相示意 图
PPT课件
6
第一章 接触网概述
六、受电弓
PPT课件
7
第一章 接触网概述
七、弓网受流系统的基本问题 1．影响接触网机电性能和技术状态的因素众多 ； 2．接触网承担的电气负荷具有很大的波动性； 3．弓网之间的耦合关系是动态变化的； 4．速度与良好接触是一对不可调和的 矛盾； 5. 庚子的跟随特性要求受电弓必须轻巧灵活；
PPT课件
8
第二章 接触网设备与结构
一、支柱与基础 好接触是一对不可
H 60
8.7+3.0
PPT课件
9
第二章 接触网设备与结构
二、支持装置
PPT课件
10
第二章 接触网设备与结构
三、接触悬挂的分类
PPT课件
11
第二章 接触网设备与结构
四、锚段和锚段关节
为满足接触网在电气和机械两方面的技术要求，必须按一 定规 律将接触网划分成若干一定长度且 相互独立的段落，这样的段落称 作锚段。
18. 安装或更换火花间隙属于远离作业。（ √ ） 19. 为了使列车安全运行，在一个区间或一个分区同一时间内，只允许一 趟列车运行，保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。（ √ ） 20. 断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离 分别为75m和30m。（ × ）
接触网安全工作规程培训课件ppt(71张)
铁路防护栅栏内进行的 接触网作业，必须在上下 行线路同时封锁，或本线 封锁、邻线限速160km/h及 以下条件下进行。
接触网安全工作规程培训课件(ppt71 页)
接触网安全工作规程培训课件(ppt71 页)
• 在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作 业时必须有足够照明灯具。工区配置照明用具 应满足夜间200m范围内照明充足，4小时内连 续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应 不小于40 lx。（高铁《安规》中增加的内容）
接触网安全工作规程培训课件(ppt71 页)
接触网安全工作规程培训课件(ppt71 页)
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》中的一般规定
• 第13条 在有轨道电路的区段作业时， 不得使长大金属物体（长度大于或等 于轨距）将线路两根钢轨短接。
接触网安全工作规程培训课件(ppt71 页)
接触网安全工作规程培训课件(ppt71 页)
案例一
• 案例1：由于施工组织不到位造成一般D类 行车事故
接触网安全工作规程培训课件(ppt71 页)
接触网安全工作规程培训课件(ppt71 页)
第二章 《安规》总体介绍
• 高速、普速安规的主要区分
第十三条 利用接触网作业车或专用车辆进行 接触网巡视或检测时，应申请行车计划或安排在 施工维修天窗时间内进行，同时执行以下规定
（一）邻线未封锁时，应在办理邻线列车限速 160km/h及以下手续后进行。
《哈尔滨铁路局高速铁路接触网安全工作细 则》（哈铁供电[2015]315号）
《哈尔滨铁路局普速铁路接触网安全工作细 则》（ 哈铁供电[2015]642号）
接触网培训课件
杭州地铁1号线三期工程供电系统安装及既有线供电系统改造工程接触网专业培训资料中国铁建电气化局集团有限公司杭州地铁1号线三期工程供电系统安装工程项目部二〇一九年八月目录目录一、概述 (1)1.1接触网知识简介 (1)1.2接触网施工流程 (1)1.3刚性接触网专业术语 (3)二、施工准备 (5)三、施工测量 (6)3.1横向测量 (6)3.2纵向测量 (6)四、悬挂打孔及锚栓预埋 (7)4.1悬挂打孔 (7)4.2锚栓预埋 (9)4.3拉拔试验 (10)五、悬挂安装及调整 (11)5.1材料选型 (11)5.2悬挂安装 (11)5.3悬挂调整 (15)六、汇流排安装 (15)七、接触线、架空地线架设 (18)7.1线材配盘 (18)7.2接触线架设 (20)7.3架空地线敷设 (22)八、接地跳线及设备安装 (25)8.1接地跳线制作及安装 (25)8.2设备安装 (27)8.3号码牌安装 (30)九、均回流安装 (31)十、接触网各类试验 (32)10.1限界检测 (32)10.2冷滑试验 (33)10.3送电热滑试验 (34)一、概述1.1接触网知识简介接触网系统是轨道交通电力牵引系统的四大组成部分之一，它的基本功能是通过在线路沿线的支持装置上悬挂接触网导线，并利用动力车组上方的受电弓和接触网导线之间的动态滑动接触，将牵引变电所的输出电能在电力牵引机车的运动轨迹上不间断的提供给动力车组，保证动力车组的持续牵引动力，实现轨道交通电力牵引的运输目的。
刚性接触网采用DC1500V电压供电方式图1接触网供电示意图1.2接触网施工流程由于刚性悬挂接触网系统的安装精度比柔性悬挂接触网系统的安装精度高，调节范围小，因此在进行刚性悬挂接触线的安装时，从施工测量开始到刚性悬挂接触线调整到位,要严格控制每一道工序的施工质量，实现一次安装到位。
图2 接触网施工流程图1.3刚性接触网专业术语A、导线高度：接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度。
接触网基础知识教程解析29页PPT
15、机会是不守纪律的。——雨果
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
Байду номын сангаас
接触网基础知识教程解析
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
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《哈尔滨铁路局普速铁路接触网安全工作细 则》（ 哈铁供电[2015]642号）
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》中的一般规定 • 第5条 从事接触网作业的有关人员，必
须实行安全等级制度。经过考试评定安全 等级，取得安全合格证之后,方准参加与 所取得的安全等级相适应的接触网运行和 检修工作。每年定期按下表进行年度安全 考试和签发安全合格证。
放置在工具材料袋（箱）内。作业中应使用专门 的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。
第二章 《安规》总体介绍
高速、普速安规的主要区分
普速《安规》
• 第4条 所有的接触网 设备，自第一次受电 开始即认定为带电设 备。之后，接触网上 的一切作业，均必须 按本规程的规定严格 执行。
侵入建筑限界的接 触网作业，必须在封
高速《安规》
• 第五 条 ······所 有的接触网设备，自 第一次受电开始即认 定为带电设备。之后, 接触网上的一切作业， 必须按本规则的规定 严格执行。
《接触网运行检修规程》
《接触网故障抢修规则》
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》的编制目的
第1条 在接触网运行和检修工作中，为确 保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》的适用范围 普速《安规》
本规程适用于既有线工频、单相、25kV 交流及提速200—250km/h接触网的运行和 检修。
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》中的一般规定 • 第9条 在接触网上进行作业时，除按规
定开据工作票外，还必须有值班供电调度 员批准的作业命令。
除遇有危及人身或设备安全的紧急情况， 供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编 号和批准时间外，接触网所有的作业命令， 均必须有命令编号和批准时间。
第二章 《安规》总体介绍
• 2.接触网触电事故：2014年6月5日，乌鲁木 齐局乌鲁木齐供电段乌鲁木齐供电车间一 名接触网工，在兰新线芨芨槽子至乌拉泊 区间进行接触网供电线维修作业时，因身 体侵入带电的接触网设备，被电弧烧灼造
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第六十七条 V形停电作业接地线设置还应执行以下要求 （一）两接地线间距大于1000m时，需增设接地线。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第八十六条 在作业过程中如果发现馈电 线的断路器跳闸，供电调度员在未查清作 业组情况前不得送电。作业组如果发现接 触网无电时，要立即向供电调度报告。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第一百零条 遇有危及人身或设备安全的紧急情 况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或 有条件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告 供电调度。但再闭合时必须有供电调度员的命令。
• 故障原因：经过故障巡视发现在王岗-哈南 六场区间4号-6号支柱间加强线有放电烧伤 痕迹，加强线断股一根；十三局塔吊在附 近作业时吊装物件刮碰到加强线上造成本
案例三
• “8.7”王岗牵引变电所214断路器故障跳 闸分析
• 故障概况：2011年8月7日11：34分王岗牵 引变电所214断路器跳闸，自动重合闸成功， 无故标、无开关报警。
• 故障原因：经过故障巡视和了解施工单位 知道，引发本次故障跳闸的原因是中铁二 十三局在农垦桥上施工时，将施工用料掉 在接触网上引发的故障跳闸。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第六十三条 检修各种电缆及附件前应对电缆导 体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地，并充分 放电。当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检 修上网隔离开关时，应采取防止感应电及穿越电 流人身伤害措施
第一部分 电气安全
• 第八十一条 遇有雨、雪、重雾、霾等恶 劣天气、或空气相对湿度大于 85%时，一 般不进行间接带电作业。
• 第八十二条 间接带电作业人员在接触工 具的绝缘部分时应戴干净的手套，不得赤 手接触或使用脏污手套。
• 第八十三条 间接带电作业时，作业人员 （包括其所携带的非绝缘工具、材料）与 带电体之间须保持的最小距离不得小于 1000mm，当受限制时不得小于 600mm。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第62条 进行V形天窗作业应具备的条件： 1.上、下行接触网带电设备间的距离大于2m，
困难时不小于1.6m。
2.上、下行接触网带电设备距下、上行电力 机车受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.6m。
3.距上、下行或由不同馈线供电的设备间的 分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。
• 牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢 轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。
• 距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以 内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系 统······。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第六十四条 不能采用V形进行的停电检修作业， 须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图 上用红线框出，并注明禁止V形作业字样。
第一部分 电气安全
• 第8条 雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷 声）禁止在接触网上进行作业。 遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气 时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用 V形 天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设 接地线，并在加强监护的情况下方准作业。
• 第九条·····高速铁路接触网一般不进行V 形天窗作业。
高速《安规》 本规则适用于200km/h及以上铁路和 200km/h以下仅运行动车组列车（含相关联 络线和动车走行线）铁路接触网的安全运 行和检修工作。
第二章 《安规》总体介绍
• 局级的细化规章 第3条············ 各铁 路局应根据本规程规定的原则和要求，结 合具体情况制定细则，报部核备。
• 《安规》中的一般规定
• 第10条 在进行接触网作业时，作 业组全体成员须按规定穿戴工作服、 安全帽。作业组有关人员应携带通 讯工具并确保联系畅通。 所有的工具和安全用具，在使用 前均须进行检查并记录，符合要求 方准使用。
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》中的一般规定
• 第13条 在有轨道电路的区段作业时， 不得使长大金属物体（长度大于或等 于轨距）将线路两根钢轨短接。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全 • 牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、
接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安 全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
• 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电 设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均 不得与之接触，······任何人员均应距已断线索 或异物处所10m以外。
• 路局级规章 《哈尔滨铁路局高速铁路接触网安全工作细则》哈铁供电 [2015]315号 《哈尔滨铁路局普速铁路接触网安全工作细则》 哈铁供 电[2015]642号
• 站段级规章
第一章 规章体系简介
• 供电系统专业规章 接触网专业 牵引变电所专业 电力专业 接触网作业车专业
第一章 规章体系简介
• 接触网专业规章 《接触网安全工作规程》
（二）一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设 的其它供电线路均需停电并接地。但若只在接触悬挂部 分作业，不侵入附加导线及同杆架设的其它供电线路的 安全距离时，附加悬挂及同杆架设的其它供电线路可不 接地。
······
（四）接地线应可靠安装，不得侵入邻线限界，并有 防风摆措施。
。
第三章 人身安全的规定
第三章 人身安全的规定
第二部分 高空作业安全
普速《安规》
高速《安规》
• 第36条 凡在距离地面 第三十六条 凡在距
3m以上的处所进行的 离地（桥）面2m及 以
作业均称为高空作业。 上的处所进行的作业
均称为高空作业。
第三章 人身安全的规定
第二部分 高空作业安全
• 第三十七条 高空作业必须设有专人监护······。 • 第三十八条 高空作业使用的小型工具、材料应
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第六十二条 停电作业时，作业人员（包括所持 的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距 离不得小于下列规定：330 kV 为5000mm；220kV 为 3000mm；110kV 为1500mm；25kV 和 35kV 为 1000mm；10kV 及以下为 700mm。
4.所有上、下行线间横向分段绝缘子串，爬 电距离必须保证在1.2m及以上，污染严重的区段 要达到1.6m。
5.同一支柱上的设备由同一馈线供电。
案例四
• 1.误登电杆触电事故：2014年5月8日12时51 分，上海局合肥供电段阜阳供电车间阜阳 电力工区一名电力工，在京九线阜阳～颖 南间进行10kV自闭线检修作业时，因错登 贯通线电杆触电死亡。
（二）需要升起作业平台或人员登上平台时， 须在接触网停电、巡视或检测范围内按停电作业 要求设置接地线、作业车运行速度不大于10 km/h、作业平台设置旋转闭锁的条件下进行。
第二章 《安规》总体介绍
• 高速、普速安规的主要区分
第十五条 需进入铁路防护栅栏内进行接触网作 业的人员，必须在得到驻调度所（驻站）人员同 意后方准进入。进、出铁路防护栅栏时，必须清 点人员，并及时锁闭防护网门，防止人员遗漏及 闲杂人员进入。
案例一
• 案例1：由于施工组织不到位造成一般D类 行车事故
• 事故概况：2013年4月22日23时41分，哈尔 滨站2251/2257号道岔区段出现红光带，影 响2728次列车晚开31分，T312次列车晚开 11分，K7155次列车晚开32分。
• 事故原因：验电接地人员在施工封锁前准 备接地线，将接地线钩钉卡在轨道电路绝 缘位置。