车辆运输管理制度

车辆运输管理制度

随着社会一步步向前发展，制度起到的作用越来越大，制度具有合理

性和合法性分配功能。到底应如何拟定制度呢？下面是收集整理的车辆运

输管理制度，欢迎大家分享。

一、车辆保护：把钢包座架下两边铁板用浇注料打上5—10公分浇筑

层防护铁板；底部用耐火砖铺平，上面用高铝水泥灌浆，打上一层浇注料。

二、油箱与电瓶箱用石棉布包裹，上面盖上一块铁板。

三、应急措施：把托排前、后用20mm铁板焊接，周围加高200mm，里面

放入防火沙。

四、备用碳棒堵口。碳棒扯成一个锥形，一个椭圆形，手柄用铁管制

作成进、出两用（注：细管套入粗管中），长度4米。每辆车备用泡泥一桶。

五、钢包日常检查：日常检查由当班司机和铸铁机值班班长负责。铁

水包使用寿命，可根据使用程度或炉次更换新铁水包，并做好记录。

六、轮胎日常检查：由当班司机负责，并做好记录。由车辆管理人员

根据轮胎使用程度，提交车间办公室，经现场查看，确认后更换轮胎。

为加强公司车辆管理，规范日常业务操作，做到节约开支，明确责任，确保安全行车，结合公司实际工作的需要，特制定本规定。

一、车辆购置的管理：

1、车辆购置、更新应根据公司的实际情况，按照适用、经济、配套

的原则选择车种、车型；

2、车辆购置必须按公司固定资产管理办法的固定资产购置程序以及《公司采购、分包商评定领导小组工作程序》的相关规定办理；

3、新车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单或装箱单以及

原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具，如有不符应拒绝接收；

4、验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购员、使用部门负责

人及驾驶员同时验收，并学习使用注意事项和各种调整数据；

5、新车购进后必须及时及时登记，建立登记卡，将车辆型号、牌号、车况等各项数据逐一按编配用途和技术性能使用。

6、购置旧车必须经上级主管部门批准，按上述购车程序办理；

7、车辆内部调拨必须经公司主管业务副总批准，并填写车辆调拨清单，由交换双方负责人签字，连同车辆登记本及相应的随车技术档案一并

调拨。

二、车辆使用的管理：

1、新车投入使用在磨合期内应做到减载、限速行驶；

2、对车辆管理实行司机负责制，未经公司主管业务副总批准，不准

擅自调换车辆使用。

3、严禁司机将车辆交给无证人员驾驶或练习驾车，严禁公车私用。

4、经批准在外停放的车辆，必须做好安全防范措施。若晚上19：30

以后工作用车，必须报车辆管理（调度）员备案，十一时前必须返回指定

停车场停车，否则按私自用车处理。特殊情况须同时报车辆管理（调度）

员及主管业务副总同意。

6、公司所有员工因私需使用货车时，必须报主管业务副总批准后，

由车辆管理（调度）员安排车辆及司机。

7、严禁将公司车辆交由外单位人员驾驶，特殊情况必须经公司主管

业务副总书面同意。

8、分公司应根据所辖车辆的数量、业务生产情况合理调度车辆，车

辆的日常调度由分公司总经理或指定车辆管理（调度）员负责。

三、车辆技术档案的管理

1、为利于掌握车辆的`使用性能及改装、改型和主要总成、机件变更

后使用性能的变化，为车辆保养、修理和对车辆进行技术鉴定提供依据，

必须建立车辆技术档案；

3、技术档案资料登记办法：凡车辆调动、牌照变更、停驶、封存、

改装、改造、车损以及驾驶员调动等，三日内由车辆管理（调度）员负责

登记；

4、车损事故处理结案后，必须填写损修情况和处理结果存档；

5、车辆运行情况记录，由车辆管理（调度）员在下季首月3内登记

交分公司综合审核后公布并由分公司综合部保存；

6、保修情况记录由车辆管理（调度）员负责填记在保修技术卡片上，重点写清保养类别、日期、间隔里程、重大技术情况等。

四、车辆保养的管理

1、为保证车辆在任何条件下使用的可靠性，减少燃料和材料的消耗，延长车辆大修间隔里程，必须及时地进行车辆的修理和保养，车辆的技术

保养分为一级保养、二级保养、三级保养。

2、一级保养是检查车辆外露部位的螺栓、螺母，检查各总成内润滑

油平面，加添润滑油，排除发现的故障，每周由正班司机负责。

3、二级保养除执行一级保养的作业项目外，主要清洗各个空气滤清器，检查、调整发动机、底盘及电器设备的工作状况，并完成一些附加小

修项目。

4、三级保养是以总成解体、清洗、检查、调整、消除隐患为中心，

以改善其技术状况，可与车辆季度审同时进行。

5、每年5月及11月须进行一次换季保养，检查蓄电池、冷却系统的

变化，夏季蓄电池电液容易蒸发，每日收车后必须检查液面高度并及时补充。

五、车辆维修的管理

1、零件修理：为节约原材料，降低保修费用，应对磨损、变形或损

伤而不能继续使用的零件修理。

2、汽车小修：主要是消除汽车在运行中发生的临时故障和局部损伤，对自然磨损或总成的外部征象能预先估计的小修项目，应集中组织计划性

的小修作业并结合一、二、三级保养进行。

3、总成大修：总成经过一定使用里程后，其基础件和主要零件破裂、磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。

4、汽车大修：车辆行驶一定里程后机件严重磨损，技术性能下降并

经过技术鉴定，对各总成进行一次恢复性的修理。大修必须严格按计划进行，并报总经理批准后实施。

5、车辆维修由各正班司机写好维修项目，按公司汽修申报流程报批后，在定点厂维修。

6、进厂维修的车辆司机应监督按报修项目维修，如发现报修项目与

维修项目不符，额外部分由报修人自负。未经批准，不准私自将车辆送厂

维修。

六、车辆用油管理

1、广州、深圳地区车辆用油统一由公司按一车一卡的方式，实行加

油卡的管理，广梅汕分公司、珠海分公司、怀化分公司实行实用实报的管理。

2、严禁司机携带另外容器加油。

3、对汽车用油确定定额指标，按不同类型的车辆，每百公里定额用

油指标，以单车核算，按月统计行车公里和汽油的消耗情况，在定额之内

的按实际节约数提取10%作为司机节约奖金。

4、公司车辆管理（调度）员为车辆用油的管理责任人，对各汽车的

耗油标准应随时掌握，确定每百公里的耗油定额指标，实行节约有奖，超

额受罚的办法以调动驾驶员节油降耗的积极性。

第一章总则

第一条为加强入厂危险化学品运输车辆的管理，保证生产及职工生命

安全，根据《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》，结合集团公

司实际，特制定本规定。

第二条本规定所称危险化学品主要包括液氨、液氯、二硫化碳、汽油、电石、炸药、压缩气体、烧碱、浓硫酸等。