轻型商用车传动轴及万向节毕业设计
毕业设计(论文)-轻型货车设计(离合器及操纵机构与传动轴设计)(含全套cad图纸)[管理资料]
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轻型货车设计（离合器及操纵机构与传动轴设计）摘要在这三个月的时间里，我的最重要的任务之一就是设计汽车离合器、其操纵机构，以及传动轴的设计。
众所周知汽车底盘包括传动系、行驶系和转向系，传动系部件包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥、半轴及驱动轮。
在传动系的这些部件中，离合器和变速器无疑是两个最为重要的部件。
驾驶员通过操纵离合器既可以在变速器换档时使发动机与离合器暂时分离，也可以在汽车起步时使发动机与离合器平稳接合。
离合器的设计采用膜片弹簧压紧机构，液压式操纵机构。
在国外，常采用液压操纵机构的离合器以减轻驾驶员的疲劳，通过对传动轴的传动类型分析，对传动方式和传动轴进行了选型；通过对传动轴的类型与结构分析，选择了传动轴的十字轴滚针轴承的密封形式——盖板式密封。
通过对万向节的十字轴、滚针轴承、万向节叉的设计计算，确定了所设计车辆使用的这些部件的具体尺寸。
综合各部分的设计及校核结果，所设计的离合器、传动轴能满足所设计的轻型货车的传动要求。
关键词：离合器，传动轴，十字轴，操纵机构THE DESING OF A LIGHT TRUCK (THE CLUTCKAND THE MANIPULATIONOF INSTITUTIONS AND SHAFT DESIGN)ABSTRACTIn these two month-long time, one of my most vital duties is designs the automobile clutch,Its control mechanism, as well as drive shaft design.The well known motor car chassis including the power transmission, the travel is and the steering s ystem, the power transmission part including the meeting and parting Transmission gearbox, drive shaft, driving axle, rear axle and driving gear. In power transmission these parts, to Gathering and the transmission gearbox are two most important parts without doubt. The pilot through operates the coupling already to be possible in The transmission gearbox shifts gears when causes the engine and the coupling separates temporarily, also may starts when the automobile cause the engine and Coupling steady joint. The coupling design used the disk spring to contract the organization, hydraulic control organization. In overseas, often uses the hydraulic cont rol organization the coupling by to reduce pilot's weariness.Through to the drive sha ft transmission type analysis, has carried on the shaping to the type of drive and the drive shaft; Through to the drive shaft type and the structure analysis, chose the drive shaft cross axle needle bearing seal form to cover the board style seal. Through to the universal joint cross axle, the needle bearing, the universal joint sliding yoke design calculation, had determined designs these parts concrete sizes which the vehicles uses.Synthesizes each part of designs and the check result, designs the coupling, the drive shaft can satisfy skin truck which designs to use the transport vehicle the transmission request.KEY WORDS: Coupling drive shaft cross axle control mechanism目录前言 (1)第一章离合器设计分析与方案选择 (3)§概述 (3)§离合器结构方案分析 (4)§从动盘数的选择 (5)§压紧弹簧和布置形式的选择 (6)§膜片弹簧支承形式 (7)§压盘驱动方式的选择 (8)第二章离合器基本参数和主要尺寸选择 (8)§离合器基本参数计算 (10)§膜片弹簧主要参数的选择 (12)§扭转减震器的设计 (13)§离合器压盘的设计 (18)§离合器从动盘毂花键的强度校核 (19)§离合器操纵机构的设计计算 (20)第三章传动轴的设计与计算 (23)§概述 (23)§万向节结构方案分析 (24)§万向节的设计计算 (24)§万向节设计 (24)§传动轴的设计 (27)第四章结论 (30)参考文献 (31)致谢 (32)前言自从十九世纪末期诞生第一辆汽车以来，汽车工业经历了100年的发展过程。
万向节和传动轴设计
万向节和传动轴设计1.引言万向节是一种能够在不同角度传动转矩和旋转动力的机械零件，主要用于在非直线传输轴或传动系统中实现旋转传动。
传动轴则是将功率从原动机传递到负载的一种传动装置。
在机械设计中，万向节和传动轴的设计至关重要，因为它们直接决定了传输系统的力学性能和运动传动的效率。
本文将详细介绍万向节和传动轴的设计原理及其在实际工程中的应用。
2.万向节的设计原理和应用万向节的设计原理基于其能够在多个平面上旋转，如X、Y和Z轴，从而实现非常灵活的角度传输。
万向节通常由两个旋转连接部分组成，具有两个旋转轴。
其中一个旋转轴称为输入轴，另一个旋转轴称为输出轴。
两个旋转轴的交点称为万向节的中心。
通过合理设计万向节的结构，可以实现不同的角度传输和旋转。
万向节广泛应用于汽车工业、航空航天、船舶和机械制造等领域。
在万向节的设计中，需要考虑以下几个方面：1)承受的转矩：根据传动系统的需求，确定万向节需要承受的转矩大小。
这个参数将直接影响到万向节的尺寸和材料选择。
2)角度范围：确定万向节需要实现的角度传输范围。
这个参数将决定万向节的结构设计。
3)装配空间：根据实际的装配空间限制，确定万向节的尺寸和形状。
3.传动轴的设计原理和应用传动轴是将原动机的动力传递到负载的一种传动装置。
传动轴的设计原理基于承受和传递转矩的难度及传输效率的要求。
在传动轴的设计中，需要考虑以下几个方面：1)轴材料的选择：根据传动系统的要求，选择合适的轴材料。
常用的轴材料有铁、钢和铝等。
材料的强度和刚度是选择的重要考虑因素。
2)圆整度和平行度：传动轴的圆整度和平行度对传动的效率和平稳度有很大影响。
在轴的制造过程中，需要保证其圆整度和平行度的要求。
3)轴的结构设计：根据传动系统的要求，确定轴的结构设计。
包括轴的直径、轴的长度、轴的形状等。
传动轴广泛应用于各种机械传动系统中，如汽车变速器、工业机械和机床。
在设计传动轴时，需要综合考虑功率传输、转速、扭矩、材料的选择和轴的结构设计等因素，以满足传动系统的要求。
传动轴毕业设计
传动轴毕业设计传动轴毕业设计毕业设计是大学生在校期间的一项重要任务，旨在通过实践应用所学知识，锻炼学生的综合能力。
而传动轴作为机械工程中的重要组成部分，也是许多机械类专业学生选择的毕业设计课题之一。
本文将探讨传动轴毕业设计的一些思路和方法。
首先，传动轴的作用是将发动机产生的动力传递给车辆的驱动轮，使车辆能够运动。
因此，在进行传动轴毕业设计时，首要考虑的是其传动效率和可靠性。
传动效率是指传动轴在传递动力时的能量损失程度，而可靠性则是指传动轴在长时间运行过程中的稳定性和耐久性。
其次，传动轴的设计需要考虑车辆的使用环境和工作条件。
不同类型的车辆，如乘用车、商用车或工程机械，其传动轴的设计要求也不同。
例如，乘用车的传动轴需要具备较高的传动效率和舒适性，而工程机械的传动轴则需要具备较高的扭矩传递能力和耐久性。
在进行传动轴毕业设计时，可以采用以下步骤：1. 研究传动轴的基本原理和结构。
了解传动轴的工作原理和组成部分，包括轴心线、轴承、联轴器等。
通过研究传动轴的结构，可以更好地理解传动轴的传动方式和工作原理。
2. 分析车辆的使用环境和工作条件。
根据所设计车辆的使用环境和工作条件，确定传动轴的设计要求和性能指标。
例如，如果设计一辆越野车，传动轴需要具备较高的扭矩传递能力和抗冲击性能。
3. 进行传动轴的结构设计。
根据设计要求和性能指标，进行传动轴的结构设计。
可以通过CAD软件进行模型设计和分析，优化传动轴的结构和形状，以提高其传动效率和可靠性。
4. 进行传动轴的材料选择和强度计算。
根据传动轴的工作条件和要求，选择合适的材料，并进行强度计算。
通过强度计算，可以确定传动轴的材料是否能够满足工作条件下的要求，以及是否需要进行结构调整。
5. 进行传动轴的动力学分析。
通过动力学分析，可以了解传动轴在运动过程中的受力情况和变形情况。
通过对传动轴的动力学分析，可以优化传动轴的结构和形状，提高其传动效率和可靠性。
6. 进行传动轴的试验验证。
传动轴的毕业设计
南京机电职业技术学院毕业设计(论文)题目Z轴传动的设计系部机械工程系专业机电一体化姓名胡学智学号G0920660指导教师祁连祥2012 年3 月 1 日摘要通过在校期间对传动轴的学习和认识对传动轴进行一下系统的分析和设计，支承传动件的零件称为轴。
轴类零件毕业设计是机械工程类专业学生完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性教学环节，是使学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。
这对学生即将从事的相关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义传动轴是组成机器零件的主要零件之，一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在传动轴上才能进行运动及动力的传动，传动轴常用于变速箱与驱动桥之间的连接。
这种轴一般较长，且转速高，只能承受扭矩而不承受弯矩。
应该使传动轴具有足够的刚度和高临界转速，在强度计算中，由于所取的安全系数较大，从而使轴的尺寸过大，本文讨论的传动轴工艺设计方法，并根据现行规范增添了些表面处理的方式比如表面发兰。
关键词：传动轴，零件，刚度，强度，表面发兰目录第一章概述1.1数控机床的概念···································1.2 数控机床的组成分类及特点························1.3 数控机床的发展趋势及现状························1.4 CK1440立式数控车床的总体方案设计················1.5 本设计的主要内容和方法·························第二章纵向进给传动系统总体方案的确定2.1 进给传动系统的组成及其原理····················2.2进给传动控制伺服系统的选择····················2.3进给驱动电动机类型的确定······················2.4确定脉冲当量··················2.5进给系统的传动要求及传动类型的选择·······2.6电机与丝杠联接方式的选择·······················2.7 进给系统的一些其它要求························第三章伺服电动机的具体计算选择3.1电动机的选型要求······························3.2 电动机工作方式的确定·························3.3 电动机型号的确定·····························3.4运动部件惯量及扭矩计算·······················第四章滚珠丝杠螺母副的计算和选型4.1 滚珠丝杠螺母副的种类·············4.2 滚珠丝杠支承方式的确定············4.3 计算进给牵引力Fm(N)·············4.4 计算最大动负载 C···············4.5 滚珠丝杠螺母副的选型·············4.6 传动效率计算·································4.7 稳定性校核··················第五章联轴器的具体确定5.1联轴器的种类和特性··············5.2联轴器选择的标准···············5.3联轴器型号的确定···············第六章进给系统其他部件的确定及机床噪声控制6.1导轨的确定································6.2刀具的选择·······························6.3数控车刀的类型与刀片选择················6.4机床噪声的控制······························结论·······································第一章概述1.1数控机床的概念数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备。
传动轴和万向节设计
传动轴和万向节设计一、传动轴的结构传动轴是连接发动机和驱动轴的重要传动部件，其主要结构包括中心轴、连接部件和连接套管。
中心轴是传动轴的主体，其外形通常为圆柱形。
连接部件用于连接中心轴与其他传动部件，常用的连接方式有接合螺母和套筒连接。
连接套管则用于安装传动轴，起到支撑和保护的作用。
二、传动轴的设计要求传动轴作为汽车传动系统的关键零部件，其设计需要满足以下几个主要要求：1.良好的刚度和强度：传动轴在传递发动机动力的同时，还需要承受车辆行驶过程中的各种载荷。
因此，传动轴的设计需要保证足够的刚度和强度，以防止变形和断裂。
2.良好的动平衡性能：传动轴在高速旋转过程中会产生振动和不平衡力，对汽车驾驶稳定性产生不利影响。
因此，传动轴的设计需要考虑动平衡性能，采取相应的平衡措施。
3.重量轻、体积小：随着汽车动力性能和燃油经济性要求的提高，传动轴的质量也要求尽量减小，以减轻整车质量，提高燃油经济性。
4.良好的耐久性和可靠性：传动轴在汽车使用过程中会受到多种因素的影响，如冲击、杂乱加载和腐蚀等。
因此，传动轴的设计需要保证其良好的耐久性和可靠性，减少故障发生的概率。
三、万向节的结构和工作原理万向节用于连接传动轴和车轮之间，是一种能够在不同角度下实现传动的装置。
常见的万向节结构有三个球式和常角度式两种。
其中，三个球式万向节是一种可以实现任意角度传动的结构，由两个内圈、两个外圈和三个转动球组成。
常角度式万向节则适用于需要固定角度传动的场合，常用于前驱汽车。
万向节的工作原理是通过球和轴之间的球座和滚道实现传递动力。
当传动轴转动时，球会在轴上转动，通过球面与内圈、外圈的滚道接触传递动力。
相对于三个球式万向节，常角度式万向节的结构相对简单，其工作原理类似。
四、常见问题及解决方法1.传动轴产生振动：造成传动轴振动的原因有很多，可能是由于不平衡、轴材质问题或连接部件松动等原因。
解决方法可以是进行动平衡修正或更换质量较好的传动轴。
毕业设计(论文)-轻型载货汽车(离合器及传动轴设计)(含全套cad图纸)[管理资料]
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目录前言 (1)第一章离合器的设计 (3)§ 绪论 (3)§ (3)§ (4)§ (6)§ (11)§ (12)§ (15)第二章离合器操作机构的设计 (19)§ (19)第三章传动轴的设计 (22)§ (22)§ (23)§ (24)结论 (27)参考文献 (28)致谢 (29)外文翻译 (30)前言改革开放以来，随着国家经济的迅猛发展，汽车工业也在慢慢崛起，汽车在我们日常生活中占据了越来越重要的地位，车辆给人们出行带来了极大地方便，因此汽车工业也被国家放在了极其重要的地位，像吉利收购沃尔沃表明了我们国内企业正在逐步强大，因此能够选择车辆工程专业也是我认为一个非常正确的选择，而汽车设计室我们车辆工程专业学生毕业时的一个重要实践环节。
这次设计中，我们五名同学共同合作，共同设计一辆轻型载货汽车，我主要负责其中的离合器和传动轴的设计。
在本次设计中，我选用的是目前比较广泛应用的液压操纵拉式膜片弹簧离合器。
这种离合器有许多优点，如操纵省力，布置方便，结构简单等。
传动轴采用的是十字轴式万向节，其与万向节叉的连接采用外挡圈式。
通过这次的设计，我们对大学四年所学的知识进行了一次全面的回顾与总结，并且进一步加深与巩固，同时也掌握了一些运用专业知识方法，提高了理论联系实际的能力，为今后工作和学习打下了良好的基础。
第一章离合器的设计§绪论汽车离合器的设计是汽车传动系中于发动机联系的总成。
离合器在汽车中的作用是：切断和实现对传动系的动力传递，以保证：，使汽车平稳起步，减少变速器中齿轮之间的冲击，便于换挡。
，靠离合器打滑保护传动系，防止零件因过载而损坏。
为保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器提出如下基本的要求：A.在任何行驶情况下能可靠的传递发动机最大的转矩，而且传递扭矩的能力要有适当储备；B.分离是要彻底；，以保证汽车起步平稳，没有抖动和冲击；D离合器的从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时齿轮之间的冲击和便于换挡；此外，离合器应力求做到结构简单、紧凑、重量轻，制造工艺性好和维修方便。
车辆工程毕业设计164轻型货车万向传动装置改进设计
车辆工程毕业设计164轻型货车万向传动
装置改进设计
研究背景
164轻型货车的万向传动装置在使用过程中存在以下问题：耐
用性较差、振动较明显、接合处易出现故障。
为了解决这些问题，
本文开展了相关研究并提出一项改进设计方案。
研究内容
本文针对164轻型货车万向传动装置提出了以下改进措施：
1. 材料升级：选用更加耐磨损的材料来制造万向传动装置的接
合处，提高其耐用性。
2. 结构优化：对万向传动装置结构进行优化，加强其支撑性能，减小振动，并且减少接合处产生摩擦的概率。
3. 技术升级：采用先进的气动加工技术来加工万向传动装置的
接合处，提高其加工精度，减少制造过程中的误差。
研究意义
本文的研究改进方案可以有效提高164轻型货车万向传动装置
的使用寿命和可靠性，减少维修次数和维修成本。
同时，优化后的
传动装置减小了车辆在行驶过程中的振动感，提高了行驶的舒适性
和稳定性。
结论
本文针对164轻型货车万向传动装置的问题，提出了改进方案，并论证了其在提高车辆使用性能方面的效果。
该方案可以为该型号
货车的生产和使用提供参考，为该领域的相关研究提供思路。
[机械毕业设计论文]东风轻载货车传动系统及主要部件设计论文[管理资料]
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东风轻载货车传动系统和主要部件设计摘要本文以东风轻载货车为背景，通过对汽车主传动系统各个部件的结构分析，结合货车行驶的实际情况，设计出了一套轻载货车的主传动系统，实现了动力的传递，保证了汽车的驱动。
在满足既定开发目标的前提下，借鉴前人的技术成果，从汽车传动系统的总体方案设计开始，首先对传动方案进行整体分析，然后对传动系统的各个部分，包括离合器、变速器、万向传动轴、后驱动桥等进行了结构设计。
其中，主要对变速器和后驱动桥做了详细的设计计算，完成了驱动桥单级主减速器及差速器结构三维设计，并对设计中的各主要部件进行了校核计算。
关键词：汽车主传动系统，离合器，变速器，传动轴，后驱动桥如需要图纸等资料，联系QQ1961660126如需要图纸等资料，联系QQ1961660126 如需要图纸等资料，联系QQ1961660126Dongfeng light truck transmission system and majorcomponent designABSTRACTThis fine, dongfeng light truck of the background of the main drive through the various parts of the car structure, combining with the actual situation of goods vehicles, designed a light truck's main drive, to achieve a power transfer, to ensure the car drive.In meeting the development goals established under the premise, reference previous technological achievements, the overall transmission system from the car design began with an overall analysis of the transmission scheme, then all parts of the transmission system, including the clutch, transmission, universal drive axis, after the drive bridges for structural design. Among them, the main transmission and rear drive axle on a detailed design calculations, completed a drive axle single-stage main gear box and differential structure of three-dimensional design, and design the main components of the checking calculation.KEY WORDS: Automotive Main Transmission System, Clutch,Transmission, Drive shaft, Rear Drive Axle目录第1章绪论 (1)汽车产业的发展和现状 (1)国内外轻载货车的发展与趋势 (2)设计的内容及要求 (3)目的及意义 (3)第2章总体方案 (4)驱动形式及参数 (5)驱动形式 (5)主要参数 (5)发动机的选择 (6)发动机形式的选择 (6)发动机主要性能指标的选择 (6)所选发动机的型号及主要性能参数 (7)传动系统的布置 (7)第3章离合器的设计 (8)离合器的概述 (8)离合器采用的形式及其主要参数 (9)采用的形式 (9)主要参数选择 (10)离合器的结构设计 (11)从动盘总成 (11)压盘和离合器盖 (12)小结 (13)第4章机械式变速器设计 (13) (13)传动方案 (15)零部件结构设计 (16)主要参数 (16)各个档位的传动比及初选中心距 (17)齿轮参数 (18)各档齿轮齿数的分配 (19) (19) (19) (19)确定其他各档齿数 (20)确定倒档齿轮齿数及中心距。
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摘要汽车的万向传动轴是由传动轴、万向节两个主要部件联接而成，在长轴距的车辆中还要加装中间支承。
万向传动轴主要用于工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。
在本世纪初万向节与传动轴的发明与使用，在汽车工业的发展中起到了极其重要的作用。
随着汽车工业的发展，现代汽车对万向节与传动轴的效率、强度、耐久性和噪声等性能方面的设计及计算校核要求也越来越严格。
本毕业设计将依据现有生产企业在生产车型(CA1041)的万向传动装置作为设计原型。
在给定整车主要技术参数以及发动机、变速器等主要总成安装位置确定的条件下，对整车结构进行了分析，确定了传动轴布置方案，采用两轴三万向节带中间支承的布置形式。
在确定了传动方案后，对传动轴、万向节总成、中间支承总成进行设计，使该总成能够在正常使用的情况及规定的使用寿命内不发生失效。
关键字：传动轴；万向节；中间支承；设计；校核ABSTRACTThe universal drive shaft of automotive is composed of transmission shaft and cardin joint. The main function of the universal drive shaft is to transmitting torque and rotation movement between two shafts whose relative position is variation in the working process. At the beginning of this century the transmission shaft and cardin joint play an important role in the development of automobile industry. As the development of automobile industry, the automobile demand that the design and verification of transmission shaft and cardin join stricter in the efficiency, intension, durability and noise performance. This graduation design chooses existing production business enterprise of basis is producing the car type(CA1041) of ten thousand to spread to move to equip the conduct and actions design prototype. Under the conditions of the main technical parameters of the given vehicle, installation location of engine, transmission and other major assembly are determined , the structure of the vehicle is analysised, the transmission shaft layout program is determined. Two shaft-three cardin joints is adapted.After determining the transmission options, the right drive shaft and universal joint assembly, intermediate bearing assembly is designed, so that the assembly can be used in normal situations and the life within no failure.Keywords：Transmission shaft；Cardin joint；Middle supporting；Design ；Verification目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................I I 第1章绪论 (3)1.1选题的目的和意义 (3)1.2国内外研究现状、发展趋势 (3)1.3研究内容及方法 (4)1.3.1传动轴方案的选择及主要参数的确定 (4)1.3.2 万向节类型的选择 (4)1.3.3十字轴式万向节的结构分析 (4)1.3.4万向节总成主要参数的确定与校核 (5)1.3.5中间支承的设计与校核 (5)第2章传动轴总成的设计 (7)2.1万向传动轴总体概述 (7)2.2传动布置型式的选择 (7)2.3传动轴断面尺寸的确定与强度校核 (8)2.3.1传动轴的运动分析 (8)2.3.2 传动轴断面尺寸的计算与校核 (11)2.4主传动轴滑动花键的设计 (14)2.5 中间传动轴花键的设计 (17)2.6 本章小结 (19)第3章万向节总成的设计 (20)3.1 万向节类型的选择 (20)3.2 十字轴式万向节的结构分析 (21)3.3万向节的受力分析 (22)3.3.1 单十字轴万向节的受力分析 (22)3.3.2双十字轴万向节传动 ········································错误!未定义书签。
3.3.3 多十字轴万向节传动 ········································错误!未定义书签。
3.4万向节总成主要参数的确定与校核·····························错误!未定义书签。
3.4.1十字轴 ··························································错误!未定义书签。
3.4.2滚针轴承 ·······················································错误!未定义书签。
3.5联接元件的设计·····················································错误!未定义书签。
3.5.1 联接螺栓 ·······················································错误!未定义书签。