液压盘刹使用说明书
盘型制动器说明书1
第四部分盘型制动器器使用说明书4.1概述4.1.1用途与型号TP系列液压制动器主要与制动盘配套组成盘型制装置，用于大型机电设备的工作制动和紧急安全制动，实现可控制动停车。
由于其属常闭式结构，因此也具有定车作用。
其型号的含义为：T P --制动正压力（KN）制动液压4.1.2主要技术性能4.1.2.1、提供平稳均匀的摩擦制动力；4.1.2.2、产品及零部件互换性好；4.1.2.3、与电控和液压系统配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s24.1.2.4、系统突然断电时，仍能保证大型机电设备平稳地减速停车；4.1.2.5、能满足井下防爆要求。
4.1.3使用环境4.1.3.1、工作环境温度不大于40℃；4.1.3.2、无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；4.1.3.3、无滴水、漏水的地方。
4.2、TP系列盘型制动器的结构原理及工作原理液压制动器的结构如图所示，主要有调整螺母1、活塞2、缸体3、基架4、碟形弹簧5、闸盘6、闸瓦7、制动盘8组成。
液压组件可单独整体拆下并更换。
液压制动器的制动力是由闸瓦7与制动器8摩擦而产生的。
因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力。
而制动器的正压力N的大小决定于油压P与蝶簧5的作用结果。
机电设备正常工作时，液压P达最大值，此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙。
即制动器处于松闸状态。
当机电设备需制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序自动减小油压以达到制动要求。
当闸瓦7磨损，制动器与制动盘的间隙大于2mm时，通过调整螺母1来调整闸瓦间隙。
4.3、TP系列盘型制动器主要技术参数TP系列盘型制动器主要技术参数如表所示4.4、TP系列盘型制动器的调整及调试要求4.4.1盘型制动器的调整4.4.1.1将制动器与液压系统相连，液压系统正常工作后，调整制动盘与制动闸瓦间隙在1～1.5mm。
调整时，一副制动器的两个闸瓦应同时调整。
液压盘刹使用说明书.docx
液控盘式刹车装置使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA二零零三年八月目录1、简介--------------------------------------------------------------------------- 12、主要性能参数---------------------------------------------------------------23、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 34、安装--------------------------------------------------------------------------- 115、调试--------------------------------------------------------------------------- 156、操作规程------------------------------------------------------------------- - 187、维护与保养------------------------------------------------------------------ 208、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 259、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 2610、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ----31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
液压盘式制动器安装使用说明书
4．制动盘应装入内外制动片之间，制动盘外径露出制动片1.5mm左右,以保证有效摩擦面。
5.将制动钳的安装支架装在减振器联结凸台上，M8螺栓的拧紧力矩为20～25N.m，M10螺栓的拧紧力矩为25～30N.m。
6．装车完成后，支起车轮，抓握手柄数次，以消除各部间隙，转动车轮，应无明显阻滞现象。
液压盘式制动器是利用杠杆原理和帕斯卡定律传递并增大操纵力，对车轮产生制动转矩，以装在车轮上的制动盘和装在制动钳上的制动片之间的摩擦阻力将行驶中的摩托车的动能（有时含势能）转换成摩擦热能，同时依靠摩擦元件吸收与释放热量，来达到减缓车速或直至停车的目的。
当需要制动时，握紧制动手柄(或脚踩脚踏板)，推动制动泵活塞前移，当前皮碗超过制动泵0.5孔时，制动器就形成一个密闭的制动系统，产生压力，并通过制动油管输入到制动钳油缸内，推动活塞前移，使内外制动片夹紧制动盘，从而产生制动转矩。
c．拧紧放气阀，然后松开手柄。
d．反复抓握手柄数次，使制动液正常循Байду номын сангаас，直至压力正常。
五．维护
1．摩托车使用后，应用软布擦拭制动盘面，及时清除砂粒，防止划伤制动盘、制动片表面，影响使用寿命。
2．使用中，应经常观察制动液的消耗情况，当制动液面低于制动泵上的“LOWER”标记时，拧开油杯盖加注DOT3或DOT4专用制动液，切勿添加其它如汽油、香蕉水等液体，以免影起不良后果。
3．使用超过6000km后，应经常观察制动片的磨损情况，当发现摩擦材料的剩余厚度≤1mm时,应及时更换.
4．定期检查制动盘的厚度，当制动盘磨损至规定厚度时(制动盘上有最小极限的磨损标识)，应及时更换制动盘。
5．当发现制动不灵或手感无力时，应检查各接头是否有渗漏，如不漏,应是系统内有空气，应当排除。排除方法：
盘式刹车使用手册
盘式刹车使用手册盘式刹车使用手册一、工作原理：操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路压力表等，其液压原理见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀9实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化，对应刹把所处的不同位置，刹车阀的输出压力由0到最大系统压力变化。
刹把拉动角度越大，工作钳油缸的压力就越大。
刹把推到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀，在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（13）为手动换向阀，拉动手柄，驻车驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（9）的输出压力控制误操纵保护阀（15）换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。
注意：解除驻车制动时，必须先拉动工作制动刹把，再推驻车制动阀手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀（18），在安全钳制动时起缓冲作用，1、调试前的准备工作：a、检查管汇的连接，确保无误，特别是P1的连接，若连错，会发生顿钻事故。
b、检查油箱液面。
C、检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa。
d、开启吸油口截止阀、柱塞泵泄油口截止阀；关闭蓄能器组截止阀。
若使用场合不需冷却器工作，则将冷却器旁路截止阀开启；若需要冷却器工作，则将冷却器旁路截止阀关闭。
e、点动电机，检查旋转方向是否正确。
2、调试a、启动电机。
b、调节系统额定压力、最大压力调节步骤如下：启动一台泵电机组。
松开安全阀螺帽并按顺时针方向旋转，调节至大约3/4的位置。
拆下泵的调压阀保护帽，松开泵的调压阀保护帽。
用内六方扳手顺时针方向转动螺钉以增大压力。
观察系统压力表MP读数，到9.5 MPa时为止。
如果调节的同时，压力停止上升，则转动安全阀少许。
交替调节低压力的安全阀或柱塞泵，直到MP压力表显示为9.5 MPa。
YZ250B4盘刹液压站使用说明书
YZ250B4 盘刹液压站使用说明书1概述YZ250B4 型液压站是为 ZJ120/90DB 钻机配套的盘刹液压站，也可用做其它石油钻机的盘刹液压站2主要技术参数：2.1油箱有效容积：250L2.2蓄能器容量：10L×32.3油泵最大流量：15L/min×22.4手动泵排量：18ml/次2.5电机功率：3kW×22.6加热器功率：3kW2.7冷却风机功率：0.75kW2.8系统额定压力：7MPa2.9 外型尺寸：1280×1280×17652.10 重量：820kg 加满油1180kg3原理及构造3.1液压系统原理见图 1电机 11 通过联轴器 9 带动柱塞泵 8，液压油经单向阀 10、滤油器 7，向钻机刹车系统供给液压油，刹车系统回油直接流回油箱。
两个油泵，一个工作，一个备用。
当两个泵均消灭故障，手压手动泵 25 通过单向阀 26 供给应急压力油。
3个 10 升蓄能器 5，可为盘刹液压缸供给大流量压力油，使刹车快速，并保证压力稳定。
溢流阀 2 限制系统的最高压力。
压力表 3 显示刹车油压力。
当环境温度低于 10℃时，可开启加热器 16，对油箱液压油加热，也可通过热电阻 24 按设定温度自动掌握液压油温度。
当油箱液压油油位太低时，液位继电器 12 发出报警信号，并切断电机电源。
应准时加油。
加油管 20 插入油桶液压油中，翻开加油管处球阀，启动齿轮泵 21，液压油经回油过滤器 18 参加油箱。
液位计 13 显示油箱液位高度。
空气滤清器 15 使油箱与大气相通，保证进入油箱空气的干净。
3.2液压站构造见图2液压站为油箱上置式。
油箱为全密封构造，箱盖上设有清洗口，空气滤清器 2 和液位继电器 3。
前面装有液位计 27，加热器 25，两个吸油过滤器 24，热电阻26，油箱下面装有盘刹油泵电机组 20、21，加油泵电机组 18，19，手动泵 17，蓄能器 9，充气工具 11，滤油器 10，压力表 12，单向阀，溢流阀 5，液控阀组 13，气控阀组 16。
液压盘式刹车装置-使用操作说明书
90kN
65kN
刹车块最大工作间隙 安
1mm
全
刹车块允许最小工作厚度
12mm
钳
外形尺寸（mm×mm×mm）
610×415×420 600×390×400
重量
220kg
200kg
额定压力
9MPa
7MPa
工作介质
夏季 冬季
L-HM46 抗磨液压油 L-HV32 低温抗磨液压油
单泵额定流量
15L/min
液
成。
3.1 制动执行机构
制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和钳架四部分，
其结构及布置如图一所示。
4 3
5
6
2
1
1.滚筒 2.刹车盘 3.工作钳 4.钳架 5.安全钳 6.过渡板
图一 制动执行装置 3.1.1 工作钳
工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杠杆及刹车块组成， 其结构及工作原理参见图二。
注意：解除驻车制动，必须先拉工作制动刹把，再推驻车制动手柄
方能解锁。
该回路中设有单向节流阀(18)，在安全钳制动时起缓冲作用，使制动 力逐渐施加，保护设备。
紧急制动：紧急制动是由紧急按钮阀(11)控制的，该阀是一个手动换 向气阀，控制气控换向阀(12)。当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控 换向阀(12)弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀(14)因控制端 失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作钳制动。即：所有制动钳
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液压盘式刹车装置使用操作维护手册
二
主要技术参数
主要技术参数
类别
名称
参数值
PSZ75
PSZ65
单边最大制动正压力
75kN
HXPS40液压盘刹操作说明
HXPS40液压盘刹操作说明某海外石油钻井项目，在放井架过程中发生摔井架事故后，项目组有关人员及时赶到现场，对事故进行了调查、分析，装备部经过反复、认真地研读此报告，并就现场提出的与设备有关的问题进行了反复的分析。
通过对此盘刹控制系统的设计原理的研究及与钻机制造厂家总机厂研究所、盘刹生产厂家宝鸡鸿祥石油机电研究所的反复讨论认为，现场对盘刹控制系统的操作存在操作不当的问题。
从事故调查报告所述的事故经过来看，盘刹控制系统在紧急制动时是六个刹车钳全部投入使用（即三个工作钳和三个安全钳同时工作），而在操作释放紧急制动时，现场的操作是：先用右手刹紧刹把，再用左手去释放紧急刹车按钮。
从前到后，从未提到曾操作过手动换向阀，我们可以理解为未操作手动换向阀。
如此操作，因紧急刹车时处于六个钳控制状态―――安全钳处于泄油状态起刹车作用，同时，工作钳因从紧急刹车按钮处获得油压处于充油状态也起刹车作用；用右手刹紧刹把时，从刹把处提供的油压只能到达液控换向阀的前端而未充入工作钳，此时用左手去释放紧急刹车按钮，在此瞬间，安全钳因充油而释放不起刹车作用，工作钳的油通过液控换向阀泄油也不刹车，从刹把处提供的油压因未到达工作钳也不刹车，从而出现瞬时刹车失灵现象。
正确的操作应该是：先用右手刹紧刹把，再用左手搬动手动换向阀将紧急刹车按钮处提供给工作钳中的油压泄除，以便刹把处提供的油压进入工作钳刹住载荷，最后用左手去释放紧急刹车按钮以解除安全钳的刹车作用，从而切换到工作制动状态。
以下是通过分析宝鸡鸿祥生产的液压盘刹工作原理及与生产厂家反复讨论后，列出的操作此盘刹的步骤（因北石等其它厂家生产的盘刹与此盘刹的原理不尽相同，所以此操作步骤仅用于操作宝鸡鸿祥生产的液压盘刹）：一、如果“换向阀”处于关闭位置（正常工作回路，即紧急制动时只有三个安全钳工作的状态）1、工作制动：拉动“刹把”即可进行工作制动，拉动角度越大，制动力矩越大。
2、紧急制动：将紧急制动旋钮按下，三个安全钳泄油，即可实现紧急制动，此时可松开“刹把”。
电力液压盘式制动器使用说明[优质ppt]
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制动器的使用、维护
1
制动器工原理图
(a)
制动器的使用、维护
(b)
2
制动器的安装
1.安装前注意事项 检查制动衬垫摩擦面是否沾有影响摩擦力的油污，油漆及其它杂质。
核对待装的制动器选型(包括电源电压、频率及推动器型号)是否和要求 相符。
制动盘表面不得有较严重的锈蚀、油污、电焊伤痕、不平整等缺陷， 严禁使用已发生裂纹或其它严重缺陷的制动盘。 制动盘绕轴旋转时，其制动表面（两端面）对轴线的垂直度误差：盘径 ≤500时，不大于0.15，盘径>500时，不大于0.2；
制动器的使用、维护
22
2、预防措施 正确安装和正确调整即可预防。
制动器的使用、维护
21
五、补偿装置出现过补偿现象
1、造成故障的可能原因、检查及排障方法
补偿套行程过小。补偿装置的拨杆摆动行
拨销
程和推动器工作行程是一种线性关系。如补偿
S
装置的拨杆摆动行程减小，则推动器工作行程
调节螺钉
也会随之减小(推动器补偿行程随之增大)，瓦
块退距也随之减小(补偿装置中补偿套局部
图)。这样会造成瓦块退距不足，可能会产生浮贴现象。通过调整行程调节螺钉 可将补偿拨杆摆动行程S增大(减小)，调整时注意采用反复调整，直至合适为止。
六、二次制动延时时值过长或过短
二次制动延时时值一般以机构完全停止后1-2秒为好，如果延时时值不合适 可以按“调整方法中的第2项”方法进行调节。如调节无效，则有可能是油缸 内油液不足或单向节流阀出现故障。
制动器的使用、维护
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四、两侧退距不均等，有一侧会浮贴到制动盘上
1、造成故障的可能原因、检查及排障方法 a）制动器的安装出现较严重的偏斜，使制动器重心偏向一侧(安装底座误差)。
石油天然气钻井液压盘式刹车操作规程
石油天然气钻井液压盘式刹车操作规程一、操作目标和原则1.1目标：确保钻井液压盘式刹车的正常运转，避免事故发生，保护设备和人员安全。
1.2原则：按照操作规程进行刹车的操作，严格执行区域控制和刹车调整要求，确保刹车安全可靠。
二、操作准备2.1检查设备：在每次操作前，应检查刹车设备的完好性，确认所有部件的安装和连接是否良好。
2.2检查液压系统：检查液压系统的油箱液位和油质，确保液压系统正常工作。
2.3检查刹车片：检查刹车片的磨损情况，如有必要，应更换磨损过大的刹车片。
三、操作步骤3.1预备工作：在开始操作前，必须向设备的相关人员进行交底，了解刹车操作的具体流程和注意事项。
3.2刹车状态切换：根据需要切换刹车状态，如由自由状态切换为刹车状态，或由刹车状态切换为自由状态。
在进行切换时，要确保停机刹车状态下的设备停稳，自由状态下的设备没有任何运动。
3.3刹车调整：对液压盘式刹车进行调整，确保刹车片与刹车盘的良好接触。
在调整过程中，应注意刹车片的磨损情况，如需更换，应立即采取措施。
3.4刹车操作：根据需要进行刹车操作，如停机刹车、应急刹车等。
在进行刹车操作时，要根据刹车力和刹车时间的要求，逐渐施加或释放刹车力，确保设备的安全运行。
3.5刹车解除：当刹车操作完成后，需及时解除刹车，确保设备的正常运行。
在解除刹车时，要缓慢释放刹车力，防止设备因突然释放刹车力而发生意外。
四、安全注意事项4.1区域控制：在进行刹车操作时，应设立相应的警戒区域，并设置警示标志，确保周围人员的安全。
4.2远离操作区域：除进行刹车操作的人员外，其他人员应尽量远离操作区域，以防止意外伤害。
4.3注意刹车力：在进行刹车操作时，要注意刹车力的大小和施加的速度，逐渐施加或释放刹车力，防止设备因突然的刹车力而受损或发生意外。
4.4定期检查：定期对液压盘式刹车进行检查和维护，包括刹车片的更换和刹车盘的磨损情况等。
五、操作纪律5.1指挥一致：在进行刹车操作时，必须有专人担任指挥，并和其他操作人员保持密切配合，确保操作的一致性。
液压盘刹使用说明书
液控盘式刹车装置使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA CO.LTD二零零三年八月目录1、简介--------------------------------------------------------------------------- 12、主要性能参数--------------------------------------------------------------- 23、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 34、安装--------------------------------------------------------------------------- 115、调试--------------------------------------------------------------------------- 156、操作规程-------------------------------------------------------------- ----- - 187、维护与保养-------------------------------------------------------------- ---- 208、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 259、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 2610、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ---- 31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
液压盘刹使用说明书
液控盘式刹车装使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA CO. LTD二零零三年八月1、简介----------------------------------------------------- 12、主要性能参数--------------------------------------------- 23、工作原理与结构特征 ------------------------------------- 34、安装 -------------------------------------------------------- 115、调试 -------------------------------------------------------- 156、操作规程 ---------------------------------------------------- 187、维护与保养 -------------------------------------------------- 20 & 故障检修 ---------------------------------------------------- 259、关键元器件的拆装与更换 ------------------------------------- 2610、推荐备件清单 ----------------------------------------------- 31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。
该装置具有以下五种功能1、工作制动通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。
盘刹操作规程
液压盘刹操作与维护保养规程1 范围本标准规定了液压盘刹的操作及维护保养方法本标准适用于钻井队PSZ系列液压盘刹的维护保养3 风险识别与控制措施4.1安装刹车盘4.1.1刹车盘的工作表面对滚筒轴的端面跳动不大于0.3mm。
4.1.2刹车盘清洗干净，摩擦面严禁沾染任何油污。
4.1.3对于水冷式刹车盘，还需连接进、出水管。
4.2安装刹车钳、钳架4.2.1将上、下过渡板紧固于钳架上。
4.2.2将刹车钳安装于钳架上，应转动灵活，无卡阻、蹩劲现象。
安装安全钳时，需旋转调节螺母，使两个刹车块之间距离最大，以便钳体的安装。
4.2.3整体安装到绞车上。
4.3安装找正要求：4.3.1刹车盘外圆与钳架内圆之间间隙应均匀，不允许与钳架有干涉现象。
4.3.2钳架与刹车盘应平行、对中，偏差为±1mm。
4.3.3刹车块应包容在刹车盘之内。
4.3.4所有刹车块应平行、完整的贴合刹车盘，贴合面不少于75%。
4.3.5调整找正后，分别将上、下过渡板焊接在绞车底座的设计位置。
4.4安装液压站、操作台将液压站、操作台安装于设计位置。
4.5连接液压管路4.5.1安装前需注意所使用管线内洁净，金属管道内无锈蚀，管接头安装密封件，应严格按照油口标记连接液压管线。
4.5.2保证快速接头在工作状态中，不得受外力及重力的作用，不得带压插拔，拔下后用护帽封堵，插接时，注意清洁，不得虚接。
4.5.3液压管路在连接过程中需要时可加装过渡板进行固定。
4.5.4管路布置应位于安全地带，避免损伤。
4.6连接气路管线气路管线的连接就是将过卷阀的气信号与操作台的气动接口连接好。
4.7电路的连接液压站电控箱的接线按照液压站电控原理图接线。
接线的插头或插座符合相关技术标准和安全防爆规范。
4.8调试前的准备工作：4.8.1检查管汇连接，确保无误。
4.8.2检查油箱液面。
4.8.3检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa。
4.8.4开启吸油口截止阀、柱塞泵泄油口截止阀；关闭蓄能器组截止阀。
电控液压盘式刹车装置使用操作维护手册
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电控液压盘式刹车装置使用操作维护手册
二、 主要技术参数
主要技术参数
类别
工 作 钳
安 全 钳
液 压 站
名称
单边最大制动正压力 有效行程
刹车块允许最小工作厚度
外形尺寸（mmxmmxmm）
重量 单边最大制动正压力 刹车块最大工作间隙 刹车块允许最小工作厚度
外形尺寸(mmxmmxmm)
重量
额定压力
工作介质
两个继动阀分别控制左右两路工作钳。 驻车制动：驻车制动操作为一个转换开关，控制驻车电磁换向阀 得电、失电。转换开关“刹”位为失电，安全钳制动；转换开关“松” 位为得电，安全钳松闸。控制的基本原则是失电刹车。 解除驻车制动时，必须先拉动“电子刹把”刹住载荷，然后将转 换开关转到“松”的位置，才能松开安全钳。 紧急制动：紧急制动操纵件为一个急停按钮，控制电磁换向气阀 （11）得电、失电。按下按钮，电磁铁失电，系统处于紧急制动状态； 旋转抬起按钮，电磁铁得电，解除紧急制动状态。控制的基本原则是 失电刹车。 解除紧急制动时，必须先拉动“电子刹把”刹住载荷，然后旋转 抬起按钮，才能解除紧急制动。
3.2 液压站
液压站包括：油箱组件、泵组、控制块总成、加油组件、电控箱 和操纵阀组等。其液控原理参见图四。 3.2.1 油箱组件 油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位液温计、 冷却器等元器件，其中：
吸油阀门的功能为维修油泵时，关闭该阀，使油箱与油泵吸油口 断开，防止液压油外泄。正常工作时，处于开启状态。
图三 安全钳
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电控液压盘式刹车装置使用操作维护手册
工作原理及结构特征
安全钳的工作原理与工作钳相反。当常闭式单作用油缸内油压 P=0 时，内置的碟簧通过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘 上，产生正压力 N，实现刹车；而当油缸内油压 P≠0，即有油压时， 油压力克服碟簧力压缩碟簧，通过杠杆实现松刹。
液压盘式刹车及液压站操作规程
液压盘式刹车及液压站操作规程1 适用范围本规程适用于液压盘式刹车及液压站操作方法及操作过程注意事项等内容和要求。
2 风险提示1、注意在更换管线时，一定要确保管线中液压油卸干净，以防管线堵塞里面存有残余高压油伤人。
2、在更换摩擦片时，要停钻机并挂牌标示。
以防误操作伤人。
3、要定期检查管线和摩擦片，以防刹车失效，造成事故。
4、要按要求检查液压油箱油位，保证油位正常。
5、在加液压油时，应注意液压油清洁。
6、检维修时先切断动力源，并进行上锁、挂签、测试。
3 操作内容3.1 概述PSZ常规系列全液控液压盘式刹车装置由三部分组成：刹车执行单元、液压动力源及操纵单元。
刹车执行单元和操纵单元之间用液压管线连接，操纵单元又与液压动力源之间通过液压管线连接。
液压动力源为刹车执行单元提供必需的动力；刹车执行单元是制动的执行者，由刹车钳组、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳组由开式钳和闭式钳根据需要组合而成；操纵单元是该装置的控制环节，它通过控制操作台中的操纵阀组，实现刹车执行单元的动作控制。
PSZ常规系列全液控液压盘式刹车装置具有以下五种功能：1、工作刹车通过操作工作刹车的控制手柄，调节开式钳对刹车盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足正常钻进、起下钻等不同工况的要求。
2、驻车刹车当钻机不工作或司钻暂时离开操作台时，拨动驻车刹车手柄到刹车位，闭式钳刹车，以防大钩滑落。
3、紧急刹车遇到紧急情况时，按下紧急刹车按钮，开式钳、闭式钳全部参与刹车，实现紧急刹车。
4、过卷/防碰保护当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或其它原因，应该工作刹车而未实施刹车时，钻机防碰系统会发出信号，开式钳和闭式钳全部参与刹车，实施紧急刹车。
5、断气自动刹车系统断气时，紧急刹车自动刹车，以防事故的发生。
3.2 工作原理及结构特征全液控液压盘式刹车装置由刹车执行单元、液压动力源和操纵单元三部分组成。
3.2.1 刹车执行单元刹车执行单元主要包括刹车钳、刹车盘和钳架三部分，其中刹车钳分为开式钳和闭式钳。
盘式刹车使用手册
盘式刹车使用手册————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ盘式刹车使用手册一、工作原理:操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路压力表等，其液压原理见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀９实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化,对应刹把所处的不同位置,刹车阀的输出压力由0到最大系统压力变化。
刹把拉动角度越大,工作钳油缸的压力就越大。
刹把推到原始位置，阀输出压力为0,工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀，在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加,避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（1３）为手动换向阀，拉动手柄，驻车驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时,必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（9）的输出压力控制误操纵保护阀（１5)换向,再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸,克服碟簧力,解除驻车制动。
注意:解除驻车制动时，必须先拉动工作制动刹把，再推驻车制动阀手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀(18）,在安全钳制动时起缓冲作用,使制动力逐渐施加,保护设备。
紧急制动:紧急制动是由紧急按钮阀（11）控制的，该阀是一个手动换向阀,控制气控换向阀(12）。
当按下紧急制动按钮阀时，切断气源，气控换向阀（12）弹簧复位，实现安全钳制动;同时,液控换向阀(1４)因控制端失压而换向，压力油直接进入工作钳,实现工作钳制动，即:所有制动钳制动,实现了紧急制动。
解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一样，必须先将刹把拉至“刹”位,再拔出紧急制动按钮阀，才能解除紧急制动。
过卷保护:当绞车提升重物接近天车时，天车附近时,滚筒处安装的过卷阀由于外力而动作，使气路接通。
这时,分常供气、常断气两种情况：1、常供气，即正常工作时,气控换向阀(12)控制端通气源,这时,由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀（10）换向，切断气源,实现紧急制动。
液压盘式刹车安装、使用
司钻岗位课件开发液压盘式刹车安装、使用一、结构与性能简介液压盘式刹车装置是一种适用于各种石油钻机的绞车滚筒刹车装置。
它由液压动力源、刹车盘、液控部分、安装在支架上的工作钳（常开）、安全钳（常闭）组、管路总成等组成。
液压动力源由电机－恒压变量柱塞泵总成（两套）、电机－加油滤油泵总成、手动应急泵总成、高压蓄能器总成（10L两套）、阀组总成、管路总成等组成。
在正常工作中, 一套电机－恒压变量柱塞泵总成工作，另一台备用。
刹车盘可根据需要，作成自然冷却或强制风冷或强制水冷型式的刹车盘。
液控部分又分为电子刹把部分和机械刹把部分。
电子刹把部分由液控阀组、气控阀组、操纵开关、电缆等组成，液控阀组和气控阀组安装在液压站内，操纵开关安装在司钻房内的操作台上。
机械刹把部分由工作刹车阀、紧急刹车阀、驻车开关、阀组、管路总成等组成，其全部安装在司钻房内的操作箱上。
液控部分为绞车提供一个大小可调的控制刹车和紧急刹车以及驻车刹车，当接收到防碰气信号时，其回路即自动实现紧急刹车。
工作钳（常开）、安全钳（常闭）组由支架、常开钳缸、常闭钳缸、连杆、拉杆、闸鞋、闸瓦、销轴等组成。
当工作钳不供油时（放油），常开钳缸内置弹簧使其活塞杆缩回，钳头张开，闸瓦脱离刹车盘，处于开闸状态。
当工作钳供油的时，常开钳缸活塞杆伸出，钳头合拢，闸瓦紧贴刹车盘，随着供油压力的升高，常开钳缸输出的力随之增大，闸瓦施加到刹车盘上的摩擦力也随之增大，从而为绞车提供一个大小可调的刹车控制。
当安全钳供油时，常闭钳缸油压瞬间升高到系统设定压力，常闭钳缸的活塞受力位移压缩其内置碟型弹簧，使其活塞杆缩回，钳头张开，闸瓦脱离刹车盘，处于开闸状态，当安全钳放油的时，其内置碟型弹簧的复位力使常闭钳缸活塞受力反向位移，活塞杆伸出，钳头合拢，闸瓦刹死刹车盘，系统压力设定的高与低和闸瓦与刹车盘间隙的大与小就决定了安全钳刹车力的大小。
工作刹车手柄只控制工作钳，驻车刹车手柄只控制安全钳，紧急刹车手柄同时控制工作钳和安全钳使其同时刹车，当接收到防碰气信号时，工作钳和安全钳同时进行刹车。
电力液压盘式制动器使用说明
电力液压盘式制动器使用说明电力液压盘式制动器（Electric Hydraulic Disc Brake）是一种常用的制动装置，主要用于各种大型机械设备的制动系统和传动系统中。
该制动器通过液压传动和电动控制，保证设备的安全停车和稳定运行。
以下是电力液压盘式制动器的使用说明：一、使用前准备：1.确保电源正常，并接通电源。
2.检查液压油箱的液位，确保在正常工作范围内，并进行必要的液压油补充或更换。
3.检查制动盘的磨损情况，若磨损过大需要及时更换。
二、操作步骤：1.开启电源，打开控制台上的电源开关。
2.打开泵站上的液压控制阀，使液压油进入制动器的液压缸。
3.使用控制器或脚踏板等设备，向制动器发送制动信号，开始制动过程。
4.当需要停止制动时，断开制动信号，制动器自动松开制动。
如果制动器没有自动松开，需要检查控制系统是否正常工作，并进行维修或更换。
5.在停车前，先保持制动器处于制动状态，再关闭电源，断开液压控制阀，确保制动器已完全松开。
三、注意事项：1.在制动器长时间不使用时，应定期检查制动器及相关设备的状态，确保其正常工作。
若发现异常，应及时清洁、维修或更换。
2.若制动器发出异常噪音、温度升高等情况，应立即停止使用，并进行维修、更换等处理。
3.在制动器工作过程中，尽量避免超载或恶劣工作环境，以免影响制动器性能和寿命。
4.定期检查制动器的制动盘和制动片的磨损情况，若发现磨损严重，应及时更换。
5.制动器使用过程中，应保持设备周围的清洁，避免杂物进入制动器内部，影响制动效果。
四、维护保养：1.定期检查制动器的液压油，若发现污秽或减少，应及时更换。
2.定期检查制动器的密封件，如发现破损或老化，应及时更换。
3.定期检查制动器的电控部件，如发现异常，应及时调整或更换。
4.定期检查制动器的制动盘和制动片，如发现磨损严重，应及时更换。
5.定期清洁制动器的外部，确保制动器的正常散热和工作效果。
总之，电力液压盘式制动器具备制动力大、稳定性好、响应速度快等优点，因此在各类大型机械设备中得到广泛应用。
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液控盘式刹车装置使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA二零零三年八月目录1、简介---------- 12、主要性能参数23、工作原理与结构特征----------------------------------------------------- 3 4、安装---------- 115、调试---------- 156、操作规程------ 187、维护与保养8、故障检修--- 20--- - 259、关键元器件的拆装与更换------------------------------------------------ 2610、推荐备件清单31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。
该装置具有以下五种功能1、工作制动通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。
2、紧急制动遇到紧急情况时，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。
3、过卷保护当大钩提升重物上升到某位置，由于操作员失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀或防碰阀会发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，避免碰天车事故。
4、驻车制动当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。
5、误操作保护当司钻未按规定要求解除驻车制动、紧急制动时，所有刹车钳都处在制动状态，从而起到了安全保护作用。
、主要技术参数三、工作原理及结构特征盘式刹车装置主要由制动执行机构、液压站和操作台三部分组成。
制动执行机构制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和钳架四部分，其结构及布置如图一所示。
41、滚筒2 、刹车盘3、安全钳4 、钳架5 、工作钳6 、过渡板图一制动执行机构工作钳工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杆杠及刹车块组成，其结构及工作原理参见图二。
其工作原理是：当给常开式单作用油缸输入压力油P时，产生理论推力F，大小为F=P×A，其中A 为活塞面积。
推力F 推动油缸活塞杆（14）伸出；同时也作用到缸体后端盖（11），推动油缸1缸体（ 9）向后移动。
当刹车块（ 1）接触刹车盘时，通过杠杆（ 4）将推力F 传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力 N 。
在正压力 N 的作用 1 、刹车块 2、钳体 5 3、销轴 I 4、杠杆 5、支杆 6、半圆挡圈 7、销轴 II 8、油缸端盖 9、缸体 10、拉簧 11、后端盖 12、销轴 III 13、调节螺母14、活塞杆压 P 达到一定值，刹车盘处于全制动状态；随着油压 P 值变小，制动力也 随之降低，当油压 P=0 时，在复位拉簧（ 10）的作用下，杆杠回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹状态 安全钳图二 工作钳产生摩擦力，即制动力。
因为制动力与油压 P 为正比例变化关系，当油1 安全钳主要由常闭式单作用油缸、碟簧、杆杠、刹车块组成，其结构 及工作原理参见图三。
安全钳的工作原理与工作钳相反。
当常闭式单作用油缸内油压 P=0 时，内置的碟簧通过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘上，产生 正压力 N ，实现刹车；而当油缸内油压 P ≠ 0，即有油压时，油压力克服碟 簧力压缩碟簧，通过杆杠实现松刹。
刹车盘刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组成刹车副。
一般每台 产品配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两端。
1、 刹车块 2、 钳体 3、 销轴 I 4、 杠杆 5、 支杆 6、 销轴 II 7、 半圆挡圈 8、 活塞 9、 油缸端盖 10、 销轴 III 11、 锁紧螺母 12、调节螺母 13、油缸 图三 安全钳2 3 4 5 678 9 10 11 12 13按结构形式分为：水冷式、风冷式和实心刹车盘三种水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂；正常工作时，放水口用螺塞封住。
刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。
风冷式刹车盘内部有自然通风道，靠自然通风道和表面散热。
实心刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机。
钳架钳架是执行机构的基座，工作钳及安全钳均安装在该基座上。
通常配备两个钳架，安装在绞车的底座上，位于滚筒两侧的前方。
液压站液压站包括：油箱组件、泵组、控制块总成、加油组件、电控箱等。
其液控原理参见图四。
油箱组件油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位液温计、冷却器等元器件，其中：吸油阀门的功能为维修油泵时，关闭该阀，使油箱与油泵吸油口断开，防止液压油外泄。
正常工作时，处于开启状态。
放油阀门是为了更换液压油而设。
正常工作时，处于关闭状态。
液位液温计供观察油箱液面高低及油箱油温。
冷却器为列管式水冷冷却器，用来平衡整个系统的发热。
可根据系统的工作温度确定是否投入使用。
需冷却时，将旁路截止阀关闭，冷却水接通；不需冷却，则将旁路截止阀开启，冷却水关闭。
泵组泵组为液压系统的心脏。
系统配备两台同样的柱塞泵，分别由防爆电机驱动，一台工作，另一台备用，工作时可交替使用。
控制块总成主要由：油路块、蓄能器、截止阀、单向阀、安全阀和高压滤油器等元器件组成。
蓄能器可降低液压回路的压力脉动，并在泵无法正常工作时提供一定的储存能量。
截止阀是用来释放蓄能器油压的，在正常工作时，截止阀一定要关严。
单向阀的作用是把两台泵的出油口隔开，使其形成三个相互独立而又相互联系的油路，保持蓄能器的油液不回流。
安全阀是一个溢流阀，起安全保护作用。
高压滤油器过滤系统高压油，保证液压系统的清洁。
加油组件加油组件由一台手摇泵、一台过滤器组成。
油箱加油时，通过加油泵组完成，以保证油液的清洁度。
电控柜液压站的电控箱主要用来控制电机和加热器的起、停，电控箱采用隔爆处理。
其原理见图六、图七。
r j ®I MB3I ?I 1左路工佑钳右路工作钳MB?•-<>•B211VEC®®)HE接过卷阀信号_"-M~rrzho#厶—— I一①l f•iTk油邠2.电机3＞油泵—回油滤泊器5＞冷幻券6.单向阀7.安全俺8.粮遞池器9.离压球芯裁止阀"0.莎能畐11、压力表12.杀虔阀13.液竝換向阀1厶.气竝換向气阀15•手动涣向气程16•气陨换向阀17•汝控换自阀“8•单向卡流阀19•手动换向阀图ZJ 液压原理图操作台操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路、压力表等，其液压原理参见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀（12）实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化。
当刹把拉到最大角度时，对应阀的输出压力最大，工作钳制动力最大；刹把推到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀（18），在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（19）为手动换向阀，拉动手柄，驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（12）的输出压力控制误操纵保护阀（13）换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。
注意：解除驻车制动，必须先拉工作制动刹把，再推驻车制动手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀（18），在安全钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，保护设备。
紧急制动：紧急制动是由紧急按钮阀（15）控制的，该阀是一个手动换向气阀，控制气控换向阀（16）。
当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换向阀（16）弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀（17）因控制端失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作钳制动。
即：所有制动钳制动，实现了紧急制动。
解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一样，必须先将刹把拉至“刹” 位，再拔出紧急制动按钮，才能解除紧急制动。
过卷保护：当绞车提升重物接近天车时，天车附近处安装的气动行程阀由于外力碰撞而动作，使气路接通。
这时，分常供气、常断气两种情况：常供气，即正常工作时，气控换向阀（16）控制端通气源，这时，由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀（14）换向，切断气源，实现紧急制动。
常断气，即正常工作时，气控换向阀（16）不通气，过卷阀输出的气信号直接控制气控换向阀（16）换向，实现紧急制动。
误操纵保护：需要解除驻车时，必须先把刹把拉至“刹”位，再推驻车手柄。
若司钻操纵时，没有按照规程执行，先推驻车手柄，此时，驻车制动不但没有解除，反而工作钳也处于全制动状态，实现误操纵保护功能。
它强迫司钻必须按规程操作。
四、安装安装刹车盘刹车盘的工作表面对滚筒轴的跳动不大于。
刹车盘清洗干净，摩擦面严禁沾染任何油污。
对于水冷式刹车盘，还需联接进、出水管。
安装刹车钳、钳架将上、下过渡板紧固于钳架上。
将刹车钳安装于钳架上，应转动灵活、无卡阻、无别劲现象。
安装安全钳时，需旋转调节螺母，使两个刹车块之间的距离最大，以便钳体的安装。
整体安装到绞车。
安装找正要求：（1）刹车盘外圆与钳架内圆之间的间隙应均匀，不允许与钳架有干涉现象。
（2）钳架与刹车盘应平行、对中，偏差为± mm。
（3）刹车块应包容在刹车盘之内。
（4）所有刹车块应平行、完整的贴合刹车盘，贴合面不少于75%。
（5）调整找正后，分别将上、下过渡板焊接在绞车底座的设计位置。
安装液压站、操作台将液压站、操作台安装于设计位置。
连接液压管路液压管路主要由高压软管、快速接头、管夹等组成。
液压管路的连接就是用高压软管将液压站、司钻操作台、制动执行机构按照设计要求连接成一个完整的液压系统。
在需要拆开运移的地方，设有快速接头，以方便拆卸，防止污染液压管线。
三者的连接见示意图五。
（1）安装前要注意所使用管线内洁净，金属管道内无锈蚀，管接头安装密封件，应严格按照油口标记连接液压管线。
（2）保证快速接头在工作状态中，不得受外力及重力的作用。
每次插拔快速接头，注意清洁，不得虚接。
（3）液压管路间隔~2 米应有管夹固定。
（4）管路布置应位于安全地带，避免损伤。
图五液压管线连接示意图连接气路管线气路管线的连接就是将过卷阀的气信号与操作台的气动接口连接好。
电路的连接液压站电控箱的接线请参照液压站电控原理图六、图七接线。
接线的插头或插座应符合相关技术标准和安全防爆规范。