盾构机A环加工制造解析
盾构机结构详解范文
盾构机结构详解范文盾构机是一种用于隧道施工的大型工程设备，它能够在地下挖掘隧道并同时进行支护，保证施工的安全和高效。
盾构机的结构主要由切割头、前导套管、中央管和尾部推进系统组成。
下面将详细介绍盾构机的结构。
1.切割头切割头是盾构机的前部装置，主要用于挖掘隧道的岩石或土壤。
切割头通常由刀盘、泥水管和挖掘壁设备组成。
-刀盘是切削岩石或土壤的主要部件，通常由大型的刀片和刀齿组成。
刀片通常是位于刀盘外缘的大型金属板，用于切削岩石或土壤。
刀齿则位于刀片的外缘，用于切割和破碎岩石或土壤。
-泥水管是用于排除切割过程中产生的土壤和水的管道。
泥水管连接在刀盘下方，可以将挖掘产生的切削物料输送到管道中。
-挖掘壁设备主要用于支撑挖掘面的岩土，防止地表塌陷。
常见的挖掘壁设备包括液压支架、撑撑架和钢拱架。
2.前导套管前导套管位于切割头之后，主要用于导向并支撑盾构机的挖掘过程。
前导套管是一组环形的钢管，通过液压系统控制前进和转向。
前导套管的内径和外径会逐渐增大，以适应隧道挖掘的需要。
3.中央管中央管是贯穿整个盾构机的主要结构。
它位于前导套管的后方，用于支撑隧道挖掘的地下空洞。
中央管由环形拱顶和侧壁组成，通常由多个大型的钢环连接而成。
-环形拱顶位于中央管的顶部，用于承受地表的重压，并将重压传递给整个结构。
-侧壁位于中央管的两侧，用于支撑地下空洞的侧面。
侧壁通常由多个大型钢板组成，钢板之间通过螺栓或焊接固定。
4.尾部推进系统尾部推进系统位于盾构机的后部，主要用于推进盾构机并将其移动到下一个挖掘位置。
尾部推进系统通常由推进油缸、液压马达和支撑脚组成。
-推进油缸用于推动盾构机前进。
推进油缸通过液压系统提供推进力，将盾构机推动到下一个挖掘位置。
-液压马达用于驱动尾部推进系统的液压设备，以实现推进和方向控制。
-支撑脚用于支撑盾构机，在推进过程中稳定和平衡盾构机的重量。
除了以上主要结构，盾构机还包括供电系统、控制室、液压系统、工业润滑油系统、注浆系统和排水系统等辅助设备和系统，以实现盾构机的全面功能。
简述盾构施工工作原理
简述盾构施工工作原理盾构机是一种用于地下隧道开挖的专用工程机械，在现代城市建设中得到了广泛应用。
盾构施工是一种机械化的施工方法，具有高效、安全、环保等优点。
本文将对盾构施工的工作原理进行简述。
1. 盾构机的构造和工作原理盾构机由下列主要部分组成：刀盘、刀杆、刀臂、液压缸、液压系统、推进装置、控制系统等。
在施工过程中，盾构机通过刀盘的切削和推进来完成隧道开挖和推进。
刀盘是盾构机的核心部分，由中心轴、切削刀具和悬挂装置组成。
切削刀具可采用强夯锚和劈裂器等方式，将软土、硬岩等地层切割下来，然后通过液压系统将切削下来的土层推向机器尾部。
液压系统是盾构机的动力源，通过液压泵站提供油压，驱动液压缸、刀盘等部件的运动。
盾构机的推进装置通常采用液压顶进和螺杆推进两种形式，将盾构机向前推进。
控制系统采用电器和液压控制技术，实现盾构机的各种功能操作。
通过控制系统，可以实现刀盘的旋转、切削力的调节、刀臂的伸缩等操作，确保施工过程的安全和精确。
2. 盾构施工的过程盾构施工过程分为前进掘进、切削土层和推进等阶段。
（1）前进掘进阶段：在盾构机进洞后，进行初始推进，安装刀盘、刀杆等工具。
首先，利用顶进装置将盾构机推进到工作点。
随后，液压缸推动刀盘进行切削，同时液压顶进装置向前推进。
（2）切削土层阶段：当刀盘开始作业时，刀盘的切削刀具将土层切割下来，然后通过泵站提供的液压力将土层推向机器尾部。
（3）推进阶段：当刀盘完成一环（一段）的切削后，盾构机继续向前推进。
可以通过液压顶进装置或螺杆推进装置实现盾构机的推进。
螺杆推进装置通过螺杆的旋转将盾构机推向前方，同时控制推进速度和方向。
3. 盾构施工的注意事项在盾构施工中，需要注意以下几个方面的问题：（1）地下水的处理：由于盾构施工是在地下进行的，对地下水的处理极为重要。
需要预先进行水文地质勘察和地下水位监测，确保施工过程中地下水的排泄。
（2）地层的分析：在进行盾构施工之前，需要对地质情况进行详细分析。
技能认证轨道交通综合考试(习题卷1)
技能认证轨道交通综合考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共44题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]下列关于建筑施工现场厕所的叙述，哪项是不正确的( )。
A)厕所蹲位数量应根据施工现场作业人员的人量设置，一般为1：25～1：30。
B)应设置水冲式或移动式厕所，地面应硬化，墙面刷白，纱门纱窗齐全。
C)有女职工时应分设男女厕所，蹲坑间宜设置隔板,隔板高度不宜低于0.9m。
D)厕所应由市政派人，定期进行清扫.冲刷.消毒，防止蚊蝇孳生，化粪池应及时清掏。
答案:D解析:2.[单选题]临边作业必须设置高度不低于( )m的防护栏杆.安全网及警示标志。
A)1.1B)1.2C)1.3D)1.4答案:B解析:3.[单选题]当扬尘监测数据超过( )时，应立即开启喷淋降尘设备(PM10监测指标)A)50微克/立方米B)100微克/立方米C)150微克/立方米D)200微克/立方米答案:C解析:4.[单选题]影响地铁安全运营的内部环境通常是指( )环境。
A)自然B)社会C)作业D)以上均不是答案:C解析:5.[单选题]以下名字，不能作为C语言标识符的是：A)ThisIsQingdaoUniversityB)$$C)monkey~1D)_答案:C解析:6.[单选题]已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比称为( )。
D)乘客有效投诉率答案:C解析:7.[单选题]若x为浮点型，则表达式x=10/4为（ ）A)2.5B)2C)2D)3答案:B解析:8.[单选题]下列关于建筑施工现场办公.生活等临时设施的选址的叙述，哪项是不正确的( )。
.A)不能满足安全距离要求的，任何情况下都不能设置。
B)应考虑与作业区相隔离，周边环境必须具有安全性，如不得设置在高压线下。
C)不得设置在沟边.崖边.河流边.强风口处.高墙下。
D)不得设置在滑坡.泥石流等灾害地质带上和山洪可能冲击到的区域。
答案:A解析:9.[单选题]绝缘手套应定期检验电( )性能，不符合规定的不得使用。
2021年水利建设工程技术与计量练习题和答案(Part18)
2021年水利建设工程技术与计量练习题和答案（Part18）共2种题型，共60题一、单选题(共40题)1.细度模数为2.8的砂属于（）。
A：细砂B：中砂C：粗砂D：特粗砂【答案】：B【解析】：本题考查的是砂石料。
细度模数3.1～3.7的是粗砂，2.3～3.0的是中砂，1.6～2.2的是细砂，0.7～1.5的属特细砂。
2.枢纽系统的建筑工程中，属于泄洪建筑物的是（）。
A：引水隧洞B：地下厂房C：非溢流坝段D：溢流坝段【答案】：D【解析】：本题考查的是工程部分项目划分。
泄洪建筑物。
包括溢洪道、泄洪洞、冲沙孔（洞）、放空洞、泄洪闸等建筑物，如图1-2-1中的溢流坝段。
3.关于油系统的任务，下列描述错误的是（）。
A：接收新油以及提炼净油B：给设备油充油、添油C：排出污油D：用滤油机烘箱来净化油、处理污油【答案】：A【解析】：油系统由一整套设备、管路、控制元件等组成，用来完成用油设备的给油、排油、添油及净化处理等工作。
油系统的任务是：用油罐来接收新油、储备净油；用油泵给设备充油、添油、排出污油；用滤油机烘箱来净化油、处理污油。
4.开挖清基的目的是使坝体位于比较坚实的土层或坚硬完整的岩体上，下列关于开挖清基的说法不正确的是（）。
A：中小型土坝一般不要全部清基B：中型土坝地基中密实的黏土层可不清除C：中等高度坝必须清到新鲜基岩D：混凝土高坝清基时应挖成一定的反坡【答案】：C【解析】：AB两项，中小型土坝一般不要全部清基，除地基中存在有压缩性大、抗剪性能很低的软弱土层外，其他稳定性较好的砂砾层、密实的黏土层等则可不必清除。
C项，中等高度坝或低坝一般不必清到新鲜基岩，只要各种力学指标能够满足抗滑稳定要求，有时可以只清到轻微风化带。
D项，对于混凝土高坝或重要的水工建筑物，清基要求达到坚硬、新鲜、渗透性很小的基岩，并应挖成一定的反坡，以提高坝基的抗滑能力。
5.黏性土的分类依据是（）。
A：液性指数B：塑性指数C：所含成分D：黏粒级配与组成【答案】：B【解析】：塑性指数大小与黏粒含量多少有关，黏粒含量越高，Ip越大，故塑性指数是能综合反映土的矿物成分和颗粒大小影响的重要指标，被广泛用于黏性土的分类定名。
盾构机构造及工作原理简介解析
盾构机构造及工作原理简介解析盾构机构造及工作原理简介第二部分四、盾构机的主控系统及工作原理下图是天地重工生产的土压平衡盾构机示意图，通过这台土压平衡盾构来简单介绍盾构机的构造及工作原理。
盾构法隧道的基本原理是用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。
这个钢组件在初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，同时还能够承受来自地层的压力，防止地下水或流沙的入侵，这个钢质组件被称为盾构。
而盾构的主要组成部分即为盾体。
盾尾刷和同步注浆系统管片拼装机前盾中盾后盾推进油缸人行闸排土系统刀盘1. 盾体盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状筒体。
前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离，推进油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上，以起到支撑和稳定开挖面的作用。
承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器，可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。
前盾的后边是中盾，中盾和前盾通过法兰以螺栓连接，中盾内侧的周边位置装有推进油缸。
中盾的后边是尾盾，尾盾末端装有密封用的盾尾刷。
2. 刀盘和刀盘驱动刀盘是一个带有多个进料槽的切削盘体，位于盾构机的最前部，用于切削土体，刀盘通过安装在前盾承压隔板上的法兰上的刀盘电机来驱动。
它可以使刀盘在顺时针和逆时针两个方向上实现无级变速。
刀盘电机的变速齿轮箱内需设置制动装置，用于制动刀盘。
电机的防护等级需大于IP55。
为了适用于不同的土质条件，刀盘上安装了多种类型和功能的刀具，所有刀具都由螺栓连接，可以从刀盘后面的泥土仓中进行更换。
刀盘(中交天和14.93米泥水气压平衡复合式盾构机)滚刀与推出式滚刀铲刀切削刀仿形刀与超挖刀铲刀:铲刀可以双向进行开挖，主要用于保证开挖直径的稳定不变。
铲刀切削刀:切削刀主要用于切削软土、泥砂地层。
其中刀口与刀盘旋转方向水平的称为切刀，刀口与刀盘旋转方向垂直的称为削刀切削刀滚刀与推出式滚刀:滚刀用于砂卵石、硬岩地层，它可以将大块的岩石打碎，分成小块。
盾构机零部件拆解再利用再制造方案(二)
盾构机零部件拆解、再利用、再制造方案一、实施背景随着城市化的加速和基础设施建设的不断推进，盾构机在隧道施工中的应用日益广泛。
然而，盾构机的使用过程中，由于磨损、老化等原因，需要定期更换零部件。
传统的处理方式往往是直接废弃，这不仅造成了资源的浪费，还对环境造成一定压力。
因此，从产业结构改革的角度出发，我们提出了盾构机零部件拆解、再利用、再制造的方案。
二、工作原理1.拆解：首先对盾构机进行全面的检查，确定需要更换或维修的零部件。
然后，使用专业的工具和设备对这些零部件进行拆解，确保零部件的完整性和可再利用性。
2.分类：将拆解后的零部件按照其材质、功能、磨损程度等进行分类。
这有助于确定零部件的再利用价值和再制造的可行性。
3.再利用：对于可再利用的零部件，经过清洗、检测后，进行再利用。
这可以减少新零部件的采购成本，并减少对环境的影响。
4.再制造：对于无法再利用的零部件，通过再制造技术，使其满足使用要求。
这包括对零部件进行修复、加固、更新等处理，使其性能达到或超过原始状态。
三、实施计划步骤1.评估与规划：对现有的盾构机进行评估，确定需要处理的零部件和再制造的可行性。
制定详细的实施计划和时间表。
2.建立标准流程：建立零部件拆解、分类、再利用和再制造的标准流程，确保整个过程的规范化和高效化。
3.人员培训：对相关人员进行培训，提高他们对盾构机零部件拆解、再利用和再制造的认识和技能。
4.实施计划：按照实施计划和时间表，逐步进行盾构机零部件的拆解、分类、再利用和再制造工作。
5.质量检测与监控：对再制造的零部件进行质量检测，确保其性能达到标准。
同时，对整个实施过程进行监控，确保计划的顺利进行。
6.反馈与改进：根据实施过程中的反馈，对计划进行及时的调整和改进，提高方案的可行性和效率。
四、适用范围此方案适用于所有使用盾构机的领域，如地铁建设、水利工程、市政施工等。
通过推广此方案，可以大大减少盾构机零部件的浪费，降低环境压力，提高资源利用率。
盾构机再制造流程及要点分析
盾构机再制造流程及要点分析摘要：盾构机在地下项目的建设中具有非常重要的作用，我国基础建设行业发达，全国上下很多城市都在修建地铁或者各种地下设施。
盾构机技术在这个背景下得到了广泛的应用，同时设备的长时间和大规模的使用势必造成盾构机设备的损耗，盾构机设备往往比较贵重，且涉及到非常多金属材料的使用，所以对损坏的和老旧的盾构机设备进行回收并且再制造可以在很大程度上节省成本，并且减轻报废设备对环境造成的污染。
本文将就盾构机在制造过程中的要点进行简要的分析，以供相关人士参考。
关键词：盾构机；设备回收；状况评估引言：随着我国地下基础设施的不断发展，盾构机的应用愈加广泛，国内盾构机的数量也一直在保持增长，其工作运行产生的损耗是不可避免的，并且盾构机的价格往往非常高，是一种贵重的工程机械，所以人们希望能够尽可能的发挥其价值，尽量的增加其使用寿命，使之能够创造更多的价值，并且为基础建设节约成本。
1.盾构机再制造必要性和技术现状工程机械的再制造是指对于设备整机或者部分关键零件进行专业化的维修和修复，并且进行大规模的批量生产的过程，并且让再制造的设备或者零件能够达到原有的全新设备或者零件的性能。
在现如今资源逐渐匮乏并且我国是世界上装备制造和装备使用量最大的国家。
我国已经积极的发展装备的回收和各种工业生产中节能减排的措施，为世界环境的改善做出了不小的贡献。
关于盾构机的再制造技术，早在上个世纪的九十年代，我国的徐斌士院士便已经提出了再制造的观点，放眼今天，我国盾构机的再制造技术已经经过了二十多年的沉淀和发展，但是受限于我国大规模使用盾构机的时间并不长，这项技术的应用天地一直比较有限。
但是现阶段我国在役的盾构机即将面临着升级或者更换的需求，这项技术的储备将为节省钢材以及上游企业炼钢轧钢等工序，为环境保护带去一份力量。
下面将就这项技术进行更为详细的解读。
1.盾构机再制造原则盾构机一般是用在非常庞大的土木工程中，其自身体积也非常巨大，制造盾构机所需要的机械部件和技术领域都非常复杂，但是制约盾构机使用寿命的往往是主驱动轴承、行星减速机、液压部件等等，这些部件的设计寿命都在一万小时以上，这样的设计是为了保证其可以达到10Km的挖掘行程，在盾构机运行的过程中，除了这些主要部件的寿命比较长之外，其他的次要部件在使用中仍然需要进行报废和更换，保证盾构机的正常使用，所以并不是盾构机中所有的部件都需要进行再制造。
盾构机简介ppt课件
部分刀具实物图
刮刀
贝壳刀
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
部分刀具实物图
鱼尾刀
超挖刀
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
罗宾斯盾构机的主要组成部分
一、刀盘 二、盾体 三、管片安装机 四、螺旋输送机 五、后配套系统
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
四号台车（右）
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开
五号台车（左）
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
螺旋输送机实物图一
前闸门
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
螺旋输送机实物图二
液压马达
后闸门油缸
压力传 感器
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
盾构机工作原理及施工工艺简介ppt课件
5、壁后注浆
注浆要做到：及时、量足、浆液体积收缩小。注浆量一般取130%~180%，浆液配比要合理，控制还注浆 压力。（注浆压力过大，管片外的土层被浆液扰动面造成较大的后期沉降，并容易跑浆。反之：注浆压力过小， 浆液填充速度过慢，填充不足，也会使地表变形增大）。
37
盾构掘进
盾构施工主要施工措施
1、减少地层损失的措施
P P.2.1 P F
M
M
P
M
P
V24
D P P.2.i P
V22 V23
V08
V10
P.3
V11
V12
P
泥 水 盾 构 出 渣 系 统
泥水处理系统
泥水环流系统示意图
19
盾构机的制造
管 片 拼 装 机
管片拼装机采用环形齿轮结构形式，旋转速度可 在0.2-1.5rpm之间无级调速，回转角度±220度， 可满足宽度1.2m和1.5m管片的拼装要求。
盾构 掘进
人工补测 盾构机姿态控制 开挖6m，接送排泥管（泥水盾构） 列车装管片，进洞 是否到达掘进循环进尺 是
否
管片拼装，复拧螺栓 开挖6m，延伸轨道
盾构 接收
继续下1环的掘进 盾构机托架、反力架安装
盾构机到达
洞门凿除 端头加固，洞门密封环板的安装 28
盾构始发
盾构始发准备
盾构工作井施工
围护结构
同 步 注 浆 和 二 次 注 浆 系 统
二次注浆通过管片注浆孔对管片衬砌背
部进行二次补充注浆。
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盾构机的制造
采用专用的自动测量系 统和掘进管理系统，能够满 足实时连续地检测管片的姿 态和坐标；自动测量盾构机 中心线与隧道设计轴线的偏 差等数据，并能够在隧道掘 进机控制室内与地面监控室 的监视屏幕上以图形的方式 实时显示，同时具备数据的 分析、处理、存储、检索、 打印等功能。
盾构机零部件拆解再利用再制造方案(一)
盾构机零部件拆解、再利用、再制造方案一、实施背景盾构机，作为地下工程中重要的机械设备，其零部件的拆解、再利用及再制造具有重大的经济、环境及技术价值。
随着基础设施建设的快速发展，盾构机的需求量逐年增加，与此同时，退役或损坏的盾构机数量也相应增加。
为了提高资源利用效率、减少环境污染、推动产业升级，本方案提出了一种全面的盾构机零部件拆解、再利用、再制造方案。
二、工作原理本方案采用以下步骤：1.零部件拆解：将盾构机分解为单个零件，并对其进行分类。
2.材质分析：对每个零件进行材质分析，如钢铁、合金、橡胶等。
3.清洗与检查：清洗零件并检查其完整性，确定是否可再利用。
4.再利用：对于可再利用的零件，进行必要的修复或替换小部件，然后重新投入使用。
5.再制造：对于不能直接再利用的零件，采用先进的再制造技术，如3D打印、精密铸造等，重新制造出新的零件。
6.质量检测：所有再制造的零件需经过严格的质量检测，确保其性能达到原标准。
7.组装与调试：将所有合格的零件重新组装为完整的盾构机，并进行调试。
三、实施计划步骤1.建立项目团队：包括机械工程师、材料专家、质量检测人员等。
2.收集盾构机：收集需要拆解的盾构机，并对其进行初步的分解。
3.开展材质分析：对所有零件进行材质分析，为后续的再利用和再制造提供依据。
4.实施拆解与清洗：按照工艺要求进行零件的拆解和清洗。
5.检查与分类：对零件进行检查，确定其是否可再利用，并对零件进行分类。
6.再利用与再制造：根据分类结果，对可再利用的零件进行修复或替换，对不可再利用的零件进行再制造。
7.质量检测：对所有再制造的零件进行严格的质量检测。
8.组装与调试：将所有合格的零件重新组装为完整的盾构机，并进行调试。
9.记录与分析：记录整个过程中的数据，分析方案的可行性及改进方向。
四、适用范围本方案适用于各类盾构机的拆解、再利用及再制造，不仅适用于单个盾构机的拆解与再制造，也可用于批量盾构机的处理。
同时，本方案不仅适用于盾构机的零部件，也可推广至其他大型机械设备的拆解、再利用及再制造。
一级造价工程师《水利工程》试题及答案(新版)
一级造价工程师《水利工程》试题及答案(新版)1、[单选题]下列关于选择泵船取水位置注意事项的说法错误的是()。
A.河面较宽，水足够深，水流较平稳B.与主河道相邻C.河岸稳定，岸边有合适的坡度D.洪水期不会漫坡，枯水期不出现浅滩【答案】B【解析】在通航和放筏的河道中，泵船与主河道有足够的距离防止撞船。
B选项错。
2、[单选题]固结灌浆通常采用钻孔压水试验和测量岩石弹性模量进行检查，压水试验检查孔数量不宜少于灌浆孔总数()。
A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】B3、[选择题]碳素结构钢()具有较高的强度和良好的塑性、韧性,广泛用于建筑结构中。
A.Q195B.Q215C.Q235D.Q275【答案】C4、[选择题]下列凿岩台车中，主要用于水平及倾斜较大的各种断面隧洞、巷道和其他地下工程开挖的钻凿作业的是( )。
A.轨轮式凿岩台车B.轮胎式凿岩台车C.履带式凿岩台车D.机械式凿岩台车【答案】C5、[单选题]某拦污栅结构简单，不需要起吊设备;但检修维护困难，留在栅上的杂物清理困难。
该拦污栅指的是()。
A.固定式拦污栅B.移动式拦污栅C.回转式拦污栅D.液压式拦污栅【答案】A【解析】本题考查的是金属结构设备。
固定式拦污栅结构简单，不需要起吊设备;但检修维护困难，留在栅上的杂物清理困难。
6、[单选题]砾岩由50%以上直径大于()mm的碎屑颗粒组成。
A.1B.2C.3D.4【答案】B7、[多选题]分部分项工程在水利工程项目划分中称为“三级项目”，其内容有()。
A.挡水工程B.泄洪工程C.土方开挖工程D.混凝土工程。
E,引水隧洞工程【答案】CD8、[选择题]下列岩浆岩中，属于酸性的有( )。
A.花岗岩B.流纹岩C.闪长岩D.安山岩。
E,花岗斑岩【答案】ABE9、[单选题]下列属于水利工程概算项目的是()。
A.土方开挖工程B.混凝土工程C.环境保护工程D.砌石工程【答案】C10、[多选题]引起岩石变质作用的因素主要包括()。
盾构机工作流程简解析
中、小及微型盾构机；按开挖断面分为部分断面开挖和全断面开挖的盾购机
等等。目前作为主流技术的，主要有泥水加压平衡盾构机、土压平衡盾构机、
组合式盾构机和微型盾构机等。
盾构机各部位示意图
1．盾构壳体 盾构的形式，其本体从工作面开始均可分为切口环、支承环和盾尾三
部分，借以外壳钢板联成整体。
（1）切口环 切口环部分是开挖和挡土部分，它位于盾构的最前端，施工时最先
限公司等单位参加的产学研结合的课题组，分阶段在多项关键技术进行研究和攻关，
已在设计和制造上有了明显突破，基本掌握核心技术，研制出了拥有自主知识产权的
世界上最大的先进大型多功能盾构模拟试验平台；在上海组建了股份制的盾构设计试
验研究中心；建成河南新乡、上海两个盾构产业化基地
2004年5月，中铁隧道集团有限公司成功组装直径6.3m土压平衡盾构1台。2004年
它紧接于切口环，位于盾构中部，通常是一个刚性很好的圆形结构。地 层压力、所有千斤顶的反作用力，以及切口入土正面阻力、衬砌拼装时 的施工载荷均由支承环来承受。在支承环外沿布置有盾构千斤顶，中间 布置拼装机及部分液压设备、动力设备、操纵控制台。当切口环压力高 于常压时、在支承环内要布置人行加、减压舱。
支承环的长度应不小于固定盾构千斤顶所需的长度，对于有刀盘的 盾构还要考虑安装切削刀盘的轴承装置、驱动装置和排土装置的空间。
盾构法隧道缺点： （1）盾构机械造价较昂贵，隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂；在
饱和含水的松软地层中施工，地表沉陷风险极大； （2）需要设备制造、气压设备供应、衬砌管片预制、衬砌结构防水及堵漏、施工测
量、场地布置、盾构转移等施工技术的配合，系统工程协调难； （3）建造短于750m的隧道没有经济性；对隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时，
(整理)盾构机结构详解
盾构机技术讲座一.盾构机结构（EPB总体结构图）盾构是一个具备多种功能于一体的综合性隧洞开挖设备,它集和了盾构施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部的功能，目前，盾构机已成为地下交通工程及隧道建设施工的首选设备被广泛使用。
其优点如下:1. 不受地面交通、河道、航运、季节、气候等条件的影响。
2. 能够经济合理地保证隧道安全施工。
3. 盾构的掘进、出土、衬砌、拼装等可实行自动化、智能化和施工运输控制信息化。
4. 掘进速度较快，效率较高，施工劳动强度较低。
5. 地面环境不受盾构施工的干扰。
其缺点为：1. 盾构机械造价较高。
2. 在饱和含水的松软地层中施工地表沉陷风险大。
3. 隧道曲线半径过小或埋深较浅时难度较大。
4. 设备的转移、运输、安装及场地布置等较复杂。
盾构作为一种保护人体和设备的护体，其外形（断面形状）随所建的工程要求不同有圆形、双圆形、三圆形、矩形、马蹄形、半圆形等。
（如：人行道方形能最大限度的利用空间、过水洞马蹄形符合流体力学、公路隧道半圆形利用下玄跑车）。
而因圆形断面受力好、圆形盾构设备制造相对简单及成本相对低廉，绝大部分盾构还是采用传统的圆形。
为适应各种不同类型土质及盾构机工作方式的不同，盾构机可分为三种类型、四种模式：三种类型：（1）软土盾构机；（2）硬岩盾构机；（3）混合型盾构机。
四种模式：（4）开胸式；（5）半开胸式（半闭胸式、欠土压平衡式）；（6）闭胸式（土压平衡式）；（7）气压式。
软土盾构机适应于未固结成岩的软土、某些半固结成岩及全风化和强风化围岩。
刀盘只安装刮刀，无需滚刀。
硬岩盾构机适应于硬岩且围岩层较致密完整，只安装滚刀，不需要刮刀。
混合盾构机适应于以上两种情况，适应更为复杂多变的复合地层。
可同时安装滚刀和刮刀。
气压盾构是在加气压状态下的施工模式，即可用于泥水加压式盾构机，也可用于土压平衡式盾构机。
以下以海瑞克公司在广州地铁使用的典型土压平衡式盾构机为例：盾构机总图总体外形尺寸：Φ6280X75000mm总质量：520t装机总功率：1744.6KW最大掘进速度：80mm/min第一节：主机结构（盾体及刀盘结构）断面形状：圆形、用钢板成型制成，材料为：S335J2G3。
简述盾构施工工作原理
简述盾构施工工作原理盾构施工是一种专业化的地下工程施工方法，被广泛应用于隧道、地铁、水利工程等各种地下建筑物的建设中。
其施工原理主要是通过使用盾构机具来掘进隧道，同时实施支护，保证隧道的安全和稳定。
下面将详细介绍盾构施工的工作原理。
1. 盾构机的构造和工作原理盾构机可分为土压平衡盾构机和压力式盾构机两种。
土压平衡盾构机适用于软土层、淤泥层和湿陷性土层等弱固土层，压力式盾构机则适用于强风化岩石、砂层和砂岩等地层。
无论是哪种类型的盾构机，其整体结构都包括盾体、推进装置、刀具和环片安装等部分。
2. 盾构施工的工艺流程盾构施工的工艺流程可以分为准备工作、区间控制、掘进和尾部管理几个步骤。
- 准备工作：包括矿山设备的安装、材料搬运、控制参数设定等。
- 区间控制：盾构施工通常将隧道工区按照掘进顺序分为若干个区间，每个区间仅控制一个工作面，以保证施工的安全和质量。
- 掘进：盾构施工过程中，推进装置驱动盾体前进，同时通过刀具进行地层开挖，将土层或岩石剥离。
- 尾部管理：包括控制排泥系统、实施环片安装、施工洞室的支护等措施，以确保隧道的安全和稳定。
3. 盾构施工的支护措施在盾构施工过程中，为了保证隧道的安全和稳定，需要采取一系列支护措施：- 土压平衡盾构机：通过控制推进压力、注浆排浆等手段来平衡土层的压力，并通过安装钢管支撑或喷射混凝土进行支护。
- 压力式盾构机：通过调节盾体内外的压力差来平衡岩土层的压力，并通过安装钢管支撑或喷射混凝土进行支护。
4. 盾构机在建设中的应用盾构施工方法在城市地铁、隧道等地下工程中具有广泛的应用。
- 地铁建设：盾构机在地铁建设中可大幅度减少对周边环境的影响，提高施工安全性和效率，因此在大多数城市地铁建设中得以广泛采用。
- 水利工程：盾构施工在水利工程中的应用包括输水隧道、取水隧道、封山塞门洞等。
由于水利工程对隧道质量要求高，盾构施工能够保证施工质量，提高工程的安全性。
5. 盾构施工的发展趋势随着科技的进步，盾构技术不断发展。
南京盾构A环盾体制造技术研究
Ａｂ ｔａ ｔＮａ ｊ ｇＳ ｉｌ ｎ ｕｔａｓ ｏ ｔｐ ｒｏ ｒｊｃ ｔ ｉｈ ｃ ｅ ｕｅａ ｄａｈ ａ ｙｔ ｓ ｓｒ ｃ ： ｎｉ ｈｅｄｉ ａ ｌｒ—ｈ ｒ— ｅｉｄｐ ｏｅ ｔｗｉ ａ ｔ ｔｓｈ ｄ ｌ ｎ ｅ ｖ ａｋ，ａ ｄ ｒ ｇ Ａ ｈｅｄ ｂ ｄ ｎ ｓ ｈ ｇ ｎ ｉ ｓ ｉｌ ｏ ｙ ｎ
南 京 盾 构 是 当前 世 界 最 大 的 泥 水 气 压 平 衡 复合 式 隧道掘 进 机之 一 ， 建成 后 将 承 担 南 京 纬 三 路过 江 隧道 的挖 掘工 作 。 上海 振 华 重 工 （ 团） 集 股 份有 限公 司 承 担 了 ２台 盾构机 的 Ａ 环 盾体 、 刀 图１ Ａ环盾体结构
加 工 工 艺
材 料 研 究
南京 盾构 Ａ 环 盾体制 造技 术研 究
李 森 ， 井 华 ， 建 军 ， 周 冯 张 簧
（ 海 振 华 重 工 （ 团） 份 有 限 公 司 ， 海 ２ １ １ ） 上 集 股 上 ０ ９ ３
摘 要 ： 南京盾 构为 超短周 期 项 目， 工期 紧任 务 重 ， 环盾 体 为 法 兰插入 式 结 构 ， 大 小不 等 的 ６部 Ａ 由
理 和整体机 加 工工 艺 ， 同类盾 构机 盾体 的制 造加 工具有 借鉴 作 用 。 对
关 键 词 ： 环 盾 体 ； 造 技 术 ； 火去 应 力 处 理 ； 加 工 Ａ 制 回 机
中图分类 号 ： ４３ Ｕ ５
文献标 志码 Ａ
ＬＩＳ ｎ Ｈ０Ｕ ｉｈ ａ ｅ ，Ｚ Ｊｎ ｕ ，ＦＥＮＧ ｉｎｕ Ｊａ ｊｎ，Ｚ ＡＮＧ ｎ Ｈ Ｙｕ
大 ， 工部 位多 ， 加 结构 复杂 ， 制造 难度 大 ， 加工 精度 要
求 高 ， 以制造 过程 中必 须有效 控 制焊接 变形 ， 所 降低 焊 接残 余应 力 ， 以减 少 焊 接 变形 和焊 接 应 力 对加 工
一级造价工程师《水利工程》试题及答案(最新)
一级造价工程师《水利工程》试题及答案(最新)1、[单选题]下列( )不属于透水堤基处理的目的。
A.减少堤基渗透性B.保持渗透稳定C.防止堤基产生管涌D.提高堤基强度和稳定性【答案】D2、[选择题]根据沉积岩的组成成分、结构、构造和形成条件，可将沉积岩分为碎屑岩、黏土岩、化学及生物化学岩，属于碎屑岩的有( )。
A.砾岩B.砂岩C.泥岩D.页岩。
E,硅质岩【答案】AB3、[选择题]下列关于卷扬机的说法中，正确的有( )。
A.由转动的卷筒带动缠绕在卷筒上的钢丝绳使重物升降或移动B.按驱动方式分为手动、液压传动和电动三种C.按绳速方式分为快速、慢速和多速D.按卷筒数分为单卷筒、双卷筒及多卷筒。
E,单独应用，不可作为其他起重机械的一个机构【答案】ACD4、[选择题]下列钻机中，属于大口径型钻机，钻头多为十字形，不能采取完整岩心的是( )。
A.冲击式钻机B.冲击反循环钻机C.回转式钻机D.回转斗式钻机【答案】A5、[选择题]下列关于软土说法正确的是()A.抗剪强度高B.透水性低C.压缩性高D.对结构破坏敏感性低。
E,流变性【答案】BCE6、[选择题]下列盾构机中，适于地质条件较好，开挖面在掘进中能维持稳定或在有辅助措施时能维持稳定的情况的是( )。
A.敞口式盾构B.普通闭胸式盾构C.机械闭胸式盾构D.普通挤压式盾构【答案】A7、[选择题]下列选项中适用于受反复冻融的结构混凝土应选用()A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰质硅酸盐水泥【答案】B8、[多选题]机械闭胸式盾构根据正面密封舱内物体可进一步分为()。
A.局部气压盾构B.水压平衡盾构C.泥水平衡盾构D.土压平衡盾构。
E,挤压式盾构【答案】ACD9、[选择题]黄土类土工程地质特征说法错误的是( )。
A.黄土类土是我国地域分布最广的特殊性土类B.含有大量粉粒，一般在55%以上C.具有肉眼不可见的孔隙D.无层理垂直节理发育【答案】C10、[单选题]进行生产和能量转换的设备不包括()。
2021年水利工程建设工程计量与计价练习题和答案(Part2)
2021年水利工程建设工程计量与计价练习题和答案（Part2）共3种题型，共30题一、单选题(共15题)1.（）是对水利工程实行静态控制、动态管理的基础。
A：《水利工程设计概（估）算编制规定》B：《水利工程概预算补充定额》C：《水利工程施工机械台时费定额》D：《水利水电设备安装工程预算定额》【答案】：A【解析】：《水利工程设计概（估）算编制规定》主要用于在前期工作阶段确定水利工程投资，是编制和审批水利工程设计概（估）算的依据，是对水利工程实行静态控制、动态管理的基础。
建设实施阶段，本规定是编制工程标底、投标报价文件的参考标准，施工企业编制投标文件时可根据企业管理水平，结合市场情况调整相关费用标准。
2.单位工程竣工结算由（）编制。
A：承包人B：发包人C：监理工程师D：政府验收部门【答案】：A【解析】：单位工程竣工结算由承包人编制，发包人审查；实行总承包的工程，由具体承包人编制，在总包人审查的基础上，发包人审查。
3.开敞式TBM掘进施工过程中需要的施工材料以及TBM消耗品等的运输都是（）。
A：无轨运输B：连续皮带机运输C：有轨运输D：门式运输【答案】：C【解析】：开敞式TBM掘进施工过程中需要的喷锚混凝土、钢拱架、钢筋网、钢轨、水管、电缆、通风管、钢枕或者仰拱预制块等施工材料以及TBM消耗品等的运输都是有轨运输。
护盾式TBM掘进施工过程中需要的管片、豆粒石、砂浆、钢轨、水管、电缆、通风管、钢枕等施工材料以及TBM消耗品等的运输都是有轨运输。
4.下列不属于钢筋混凝土结构用钢的是（）。
A：热轧钢筋B：预应力混凝土用钢丝C：热处理钢筋D：薄壁型钢【答案】：D【解析】：建筑钢材可分为钢筋混凝土结构用钢、钢结构用钢和钢管混凝土结构用钢等。
其中，钢筋混凝土结构用钢主要有热轧钢筋、冷加工钢筋、热处理钢筋、预应力混凝土用钢丝和预应力混凝土钢绞线。
5.不实行招标投标的工程由（）订立合同。
A：发包人B：承包人C：发承包双方D：造价管理部门【答案】：C【解析】：招标人与中标人应当根据中标价订立合同。
适应两种工程条件下盾构机主要结构设计分析
同时 隧道 穿 过地层 为密 实状态 ，穿 越 的砾 砂层 、圆砾 砂层 ，因此 ，刀盘 刀具 的布置 及对 开挖 面 的土体 改善
２０ ８ １ ０ ． ｌ建设机械技术与管理 ９７
３ ％ 的粘性 土 ，原岩 呈强 风化 全 风化 ； ０
笔者 认为 适应 天津 和 沈阳两种 工程 条件 下地铁 隧道 盾
隧道 主要 位于 强透水 的 中 、粗 砂 、砾 砂 、 圆砾层 构法 施工 ，盾 构机 的配置 及参 数设 计要 以沈 阳地质 条
特 点等进 行 了分析 ，提 出满足 要求 的盾 构机 主要 结构 部陆相层 Ｑｓ ｌ 、 粘性 土硬 塑 ，粉 细砂 中密 到密实。 ａ
设计 特 点。 沈 阳区间地层 主 要有 ：
（ ）第 四系 人工堆 积层 ：以杂填 土为 主 ，局 部见 １
１ 天 津 、沈 阳地 区地质 情 况简 介 及 地铁 隧 素 填 土 ；． 道 结构 形 式 （ ）浑 河老 扇 ：冲 洪积 为主 ，上 部为 冲洪积 粉质 ２
１１ 工程地质及水文条件 ． 粘 土 ，局部 为 粉土 ，向下为 砂土 及碎石 土 ，粒度 由细 天 津 区间地 下水 位较 高 ，埋 深一般 在 １ ｍ 可见 变 粗 ，埋深 和厚 度变 化大 ，常 见有 粗 细不 同的夹 层和 ～２
潜水 ，埋深 约 ２ ｍ有承压 水 。从地 表 向下 １ ｍ 为人 透 镜体 ； ０ ～２
２ ０ ４ａ～Ｑ Ｏｌ 部进 行 简单 改造 再投入 沈阳地 铁施 工 。为 完成 此任务 土质较好 ；ｌ ～３ ｍ为中部陆沉积层 Ｑ Ｉｌ ３ ａ有黑 实 现一 种机 型适 应两 种地 质施 工条 件 ，笔者 对 天津和 色沼泽沉积层 ，自 １ｍ 以下大致情 况呈 黄褐色粘 土 ，可 ５
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时在后面用长杆支撑上部位 置，加强加工刚性，减小振动
前端面止口加工及钻孔
➢ 3、加工材料仓止口Φ892深10mm平面
➢ 4、钻、攻材料仓止口平面
螺孔
（注意螺孔有效牙深20，钻深约28）
➢ 5、钻主驱动法兰平面上
通孔
➢ 6、钻94×
A环加工工艺流程
➢ 1、划线 ➢ 2、上下部接合面加工（镗床） ➢ 3、上下部拼接（钳工） ➢ 4、划线 ➢ 5、前端面和主驱动法兰加工（立车） ➢ 6、后端面加工（立车） ➢ 7、划线 ➢ 8、主驱动法兰连接孔加工（镗床） ➢ 9、材料仓法兰面加工（镗床） ➢ 10、人闸法兰面加工（镗床） ➢ 11、后端平面与B环连接孔加工（镗床）
广州中船船用柴油机有限公司
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Φ6255掘进机A环后期加工总结
整理： 日期：
前言
掘进机的A环与主驱动连接，用 来支撑刀盘驱动；同时使泥土仓与 后面的工作空间相隔离，推进油缸 的压力可以通过承压隔板作用到开 挖面上，以起到支撑和稳定开挖面 的作用。承压隔板上在不同的高度 安装有多个土压传感器，可以用来 探测泥土仓中不同高度的土压力。
沉头孔
➢ 7、用角尺附件加工主驱动法兰径向
通孔
➢8、工件清洁、防锈，
下车转向
后端平面止口加工及钻孔
1、拼接缝水平方向、后端 面朝镗轴方向上车 2、校平两端拼接缝，拉平拉直后端平面主驱动法兰平面 后焊接工艺搭子搭设压板压紧，用长杆支撑上部位置加强 加工刚性，减小振动 3、加工人闸止口Φ750.1深5mm平面 4、钻人闸止口24 × Φ26通孔 5、钻107 × Φ39通孔及钻、镗 6 × Φ75销孔（由于担心这 些连接孔在跟B环连接时会在外圆 上产生错边，所以工艺将这107+6个 孔放到与B环配钻上，实际上如果B 环也参考以上工艺加工，应该不需 要配钻的） 6、工件清洁、防锈，下车报验
A环在后续加工中主要工作有： 上下部接合面机加工、主驱动法兰 部位机加工、与B环连接面机加工、 材料仓法兰部分机加工、人闸法兰 部分机加工等。
在加工过程中，由于一些因素的影响，需要对受影响产生的问题进行处理；为 了使我们在以后类似的机加工方面提供一些借鉴，下面将本人在驻厂生产中的工作 进行总结，不当之处，请各位专家和同事批评指正，谢谢！
划线
1、复核毛坯尺寸，检查加 工余量
2、确定接合面加工位置线， 然后根据外圆尺寸分中定 出圆心（要综合考虑毛坯 件厂给出的圆心），划十 字中心线和加工基准线以 及加工线
划线
3、综合上下部挡水板到后 端面板的实际距离，为防止 上下部拼接后挡水板间出现 大的台阶，划线时要考虑钻 孔首孔高度位置的设定（即 194.6的起止位置） 4、在A环上（下）部外圈 板上以钻孔高度635位置 划水平捆身线
➢ 2、按照图纸，在主驱动法兰上平面划出94×Φ38通 孔线
➢ 3、划主驱动法兰8×Φ35径向通孔线 ➢ 4、在前端挡水板上划出材料仓
法兰止口加工线 ➢ 5、在后端平面上划出107×Φ39
连接孔和6×Φ75销孔线以及人闸 法兰止口加工线
前端面止口加工及钻孔
➢1、拼接缝水平方向、前端 面朝镗轴方向上车
外圆坡口
主驱动法兰坡口
挡水板坡口
上下部拼接
➢ 1、打磨连接孔孔口锐角，清洁干净接合平面 ➢ 2、在等高平台上合拢A环上下部 ➢ 3、用千斤顶调整A环上部或下部，
穿入4个Φ100销轴 ➢ 4、安装172个M36×100连接螺栓
并按要求扭力（2187Nm）拧紧螺帽
划线
1、以A环上下部拼接面为水平中பைடு நூலகம்心线；结合主驱动法兰内径 加工余量，以A环外径分中为 天地方向中心线
➢3、钻、镗4×Φ100销孔 ➢4、工件清洁、防锈下车
上下部接合面加工
焊接缺陷处理： 接合面加工完成之后，可能会出现焊缝没有 完全熔透而出现的裂缝、气孔等缺陷；首 先要先对这些缺陷进行清理，然后焊接， 最后打磨平整。
上下部接合面加工
由于中山钢构在制作A环毛坯件时，没有按照图纸 要求对A环上部接合面的一些部位（外圆板、泥仓 挡水板、主驱动法兰上下平面及内圆）进行开坡 口，需要机加工时倒角。倒角在加工完接合平面 后进行，倒角大小按图纸尺寸减去理论加工余量。
2、划主驱动法兰孔加工线
划线
3、参考后端平面10mm加工余量，同时考虑 A环前端面到主驱动法兰上平面尺寸750不要 深入挡水板太多，划出主 驱动法兰上平面加工线
划线
4、根据主驱动法兰上平面加工线，划出后端 平面加工线，同时划出A环水平捆身线
前后端面和主驱动法兰加工
1、前端面朝上，A环整体上车 2、按照主驱动法兰孔和水平捆身线划线校调压紧 3、留1mm余量分别粗加工主驱动法兰 Φ3000和 Φ3003孔、法兰上下平面以及A环前端面 （注意：在加工法兰上平面 时要观察与挡水板间的台阶 量，如果最大 落差超过10mm， 要及时调整，将 位置尺寸公差做 到上偏差，或者 稍微加大后端面 10mm的加工余量）
实际距离尺寸 首孔
上下部接合面加工
1、接合面向镗轴上车 2、用划针盘在工作台上按划线捆身
线校调A环上（下）部水平线 3、在镗轴上安装划针用X轴来
回走动校调A环上（下）部轴线 4、在垫块位置焊接工艺码铁并搭设
压板压紧
上下部接合面加工
➢1、铣削接合平面至划线加 工线
➢2、根据划线捆身线和中心 线计算出首孔位置后钻 172×Φ39通孔（首孔位置及 直径尺寸检验）
前后端面和主驱动法兰加工
4、半精、精加工主驱动法兰 Φ3000、Φ3003孔 和倒角、法兰上下平面以及A环前端面 5、工件下车翻身，后端平面向上上车 6、按照前端面校平、主驱动法兰孔校圆后压紧 7、粗、半精、精加工后端平面 8、工件清洁、防锈下车
划线
➢ 1、以主驱动法兰孔圆心为中点，拼接缝为水平向 轴线，在主驱动法兰上平面和后端平面上分别划十 字线