南宁国际综合物流园简介
南宁市打造国际区域性物流城市SWOT分析
4南宁市打造国际区域性物流城市SWOT分析南宁市作为中国西南出海大通道的重要部分，经济地理区位的优势，使得南宁市正在面向成为国际区域性物流城市的步伐进军。
下面将对南宁市打造成为国际区域性物流城市进行详细的分析。
4.1优势4.1.1地理位置优势南宁市地处华南、西南、华中以及东南亚经济圈相结合之地，因此它是中国与中南半岛最便捷的通道，西南出海通道的交通枢纽，更是中国—东盟博览会永久举办地。
面向东盟是南宁的优越地理区位优势。
随着中国—东盟建设和泛珠三角区域经济和北部湾经济合作战略逐步地推进，南宁市已经成为多区域合作的主要交汇点。
4.1.2物流园区及保税物流中心的建立南宁市主要有四大物流园区，其中玉洞物流园区主要负责南宁市和区外贸物资和大型工业品的跨区域物流服务，也即将是南宁市未来的国际集装箱多式联运中心。
安吉物流园区主要以建设生产资料物流中心为主，满足生产资料的物流服务需求，江南物流园区为组合式物流园区，其项目主体围绕工业以及物流配送中心为主，促进南宁市轻工业发展。
金桥物流园区负责农产品物流中心和综合物流中心的干线分拨与城市配送。
玉洞保税物流中心地处西南地区的重要物流枢纽，交通条件整体有着明显优势。
14.1.3“三基地”建设优势近年来，南宁市经济发展质量得到了提高，地区生产总值、人均地区生产总值、等总值数额均比“十五”期末翻了一倍以上。
中国—东盟区域性基地的完善，意味着南宁市已成为中国连接东盟的主要沟通渠道。
4.2劣势4.2.1综合实力不强与其他城市的发展相对比，南宁市的城市经济总量偏低而且综合实力较弱，仍未能达到建设国际区域性物流城市的要求。
2009年，南宁市人均GDP为15774元，在全国27个省会城市中倒数第一位，虽然南宁市是东盟博览会的永久之地，但在全国27个省会城市的各项经济指标排名中，南宁的位次仍旧呈逐年下降的趋势。
24.2.2基础设施薄弱且不完善南宁市的交通基础设施与其他国内发达城市相比，整体差距较大。
基于控制结构的南宁国际物流园功能区布局研究
ｌ 问题 的提 出
南 宁 作 为 中 国一 东 盟 自由 贸易 区 的 中心 城 市 ，具 有 区 域 国 际 物 流 枢 纽 的重 要 地 位 ，规 划 有 四大 物 流 园 区＿ ｌ ｊ 。其
中玉洞物 流园具 备铁路 、港 口 、公路 、航 空等主导性设施支 持 ，定 位为南 宁东 盟国际物 流团 ，是ห้องสมุดไป่ตู้西北 部湾经济
体 规 划 图 ，使 物 流 园 区达 到 了 内外协 调 的统 一 可 为 该物 流 园 区规 划提 供 理论 参考 。
关 键 词 ：控 制 结 构 ；Ｓ Ｐ法 ； 南 宁 东盟 国际 物 流 园 ；功 能 区规 划 Ｌ
中 图分 类 号 ：Ｕｌ６ ｌ
文 献 标 识 码 ：Ａ
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｆ ｎ ｔ ｎ ａ ｅ ａ ｏ ｔ ｆ ｌｇ ｓｉｓ ｐ ｒ ｉ ｃｌ ｄ ｔｒ ｎ ｈ ｐ ｒ ｔ ｇ ｅｆｃｅ ｃ ｅ ｆ ｌ ｇｓｉｓ ａ ｋ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｕ ｃ ｉ ｒ ａ ｌｙ ｕ ｏ ｏ ｉｔ ａ ｋ ｄ ｒ ｔ ｏ ｃ ｅ ｙ ｅｅ ｍｉｅ ｔ ｅ ｏ ｅ ａ ｉ ｆ ｉｎ ｉ ｓ ｏ ｏ ｉ ｃ ｐ ｒ ．Ｃｏ ｓｄ ｒｎ ｈ ｎ ｉ ｔ ｎ ｉｅ ｉ ｇ ｔ ｅ
物 流科 技
２１ ０ ０年 第 ８期
文章 编 号 ： １０ — １０ （０ ０ ８ ０ ５ — ３ ０ ２ ３ ０ ２ １ ）０ — ０ ０ ０
宋 卓 亍 （ 桂林电子科技大学， 广西 桂林 ５１０） ４０４
Ｓ Ｎ ｈｏｎ ｇ Ｏ Ｇ Ｚ ｕ— ｉ ｎ ｕ ｉ Ｕ ｉ ｒｉ ｆＥｅｔ ｎ ｅｈｏｏｙ ｕｌ ４ ０ ４ Ｃ ｉ ） ｉｎ ｎ ｅ ｔ ｏ ｌ ｒ ｉ Ｔｃ ｎｌ ，Ｇ ｉｎ ５ １０ ， ｈｎ ｌ ｖ ｓｙ ｃｏ ｃ ｇ ｉ ａ
南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市综合保税区基础设施建设工作方案的通知
南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市综合保税区基础设施建设工作方案的通知文章属性•【制定机关】南宁市人民政府•【公布日期】2012.04.28•【字号】南府办[2012]115号•【施行日期】2012.04.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设,加工贸易保税监管正文南宁市人民政府办公厅关于印发南宁市综合保税区基础设施建设工作方案的通知（南府办〔2012〕115号）各县、区人民政府，市政府各部门，各管委会，市级各双管单位，市直各事业、企业单位：《南宁市综合保税区基础设施建设工作方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
二〇一二年四月二十八日南宁市综合保税区基础设施建设工作方案根据自治区人民政府关于南宁保税物流中心向南宁综合保税区转型的要求，按照市委、市人民政府的工作部署，为推进转型升级工作，加快南宁综合保税区基础设施建设，特制定如下工作方案：一、建设范围南宁保税物流中心是中国-东盟国际物流基地的核心及首期建设项目。
封关面积为29.29公顷，总投资约为10亿元，包括海关卡口区、办公服务区、海关查验区、保税物流区4个功能区。
2009年12月22日通过国家联合验收组的正式验收，2010年1月7日正式揭牌。
南宁综合保税区及其配套服务区规划面积约8平方公里，即由现状高速公路匝道、银海大道、物流基地1号路、平乐大道以及现状高速公路南半环以南所围合的区域。
具体包括综合保税区拟申报国家批准围网的约3.43平方公里，范围包括由现状高速公路匝道、银海大道（扣除玉洞村安置产业用地和南宁保税物流中心二期用地）、物流基地1号路中段、原20号路西段、银海大道（扣除丰林集团用地）、物流基地1号路南段、7号路以及现状高速公路南半环绿化控制带以南所围合的区域，以及围网区东部物流基地7号路与平乐大道之间约3平方公里的区域作为配套产业和综合服务功能区（分别约1.5平方公里）。
南宁绿色物流园区规划方案(学生作业)
南宁绿色物流园区规划方案目录一、概述 (2)1.1背景 (2)1.2绿色物流定义 (2)1.3南宁现有的物流园区 (2)1.2建设规模................................................................................................. 错误!未定义书签。
二、目的和意义 (2)2.1目的 (2)2.2意义 (2)三、物流环境分析 (4)3.1基础条件 (4)3.2经济环境 (4)3.2.1社会物流总额增长 (5)3.2.2贸易额增长 (5)3.2.3货运量增长 (6)四、物流需求分析 (8)五、绿色物流园区布局规划 (9)5.1绿色物流系统的构成 (9)5.1.1绿色包装 (9)5.1.2绿色运输 (9)5.1.3绿色流通加工 (9)5.1.4绿色仓储 (10)5.2绿色物流系统化运作模式 (10)一、概述1.1背景南宁地处南贵昆经济区、泛珠江三角经济区和东盟经济圈三大经济板块的结合部,位于中国一东盟自贸区中心地带,具有双向沟通中国与东盟之间的位置优势,发展物流产业具有独特的地理优势。
一年一度的中国-东盟博览会是基于自由贸易区,与政府系统作为保证,给双边合作带来了物流、信息流、基金流、流人，更为南宁创造了历史机遇,构建区域物流中心建设物流行业参与自由贸易区,分享区域经济一体化的成果,提供更直接、广泛的平台。
在区域经济合作中日益突出其重要性，并在此背景下建立了“中国一东盟自由贸易区”，揭示了南宁市区位优势，从而确立了国内和国际区域现代物流发展的良好前景。
1.2绿色物流定义一般物流活动主要是为了实现企业的利润，满足客户的需求，扩大市场份额等，最终目的是实现某一主体的经济利益。
除了上述经济效益外，绿色物流还追求节约资源和保护环境的目标，既具有经济效益，又具有社会属性。
虽然从宏观的角度和长远的利益，节约资源，保护环境和目标的经济利益是一致的，但在某一特定时期，某一经济主体是矛盾的。
南宁经开区简介
南宁国家经济技术开发区简介南宁经济技术开发区创建于1992年，位于广西壮族自治区首府南宁市的南部。
2001年5月经国务院批准为国家级经济技术开发区。
近几年来，南宁经开区经济社会持续健康快速发展，主要经济指标年均增幅超过50%，已成为南宁乃至广西范围内技术、资金、人才最为密集的区域之一，也是南宁经济发展最具活力和潜力的区域之一，开发区的窗口、示范、辐射和带动作用日益明显。
三园两区大布局启动发展新引擎南宁经开区规划控制总面积504平方公里，实行“三园两区”的管理模式，东面为金凯工业园，西侧为银凯工业园，南端为空港经济区，中部为北部湾科技园和中央商住区。
各园区功能互补，规划建设为“以第二产业为主，多产业协调发展的现代化综合性新城区”。
金凯工业园，占地约10平方公里，是广西最大的日韩企业集中区，共有600多家中外知名企业入驻。
以精细化工、纸制品深加工、食品加工等支柱产业为主导的产业集群已初具规模，发展迅猛。
银凯工业园，占地10平方公里，是以机械制造、电子设备制造和新材料制造为主的综合性产业园区。
园区内首期建设有总面积30多万平方米的标准厂房，可安排大批工业项目。
北部湾科技园，规划总面积6500亩，产业定位为综合性产业园，是开发区最新规划建设的科技园区，以高新科技产业为主体，形成总部产业基地、资本金融港和生态科技城，成为助推科技产业腾飞的孵化器。
中央商住区，是开发区的核心商住区。
作为金凯、银凯工业园和北部湾科技园的配套园区，重点发展商住、休闲、娱乐等产业。
目前，在该区域内高档楼盘、商场、银行、学校等生活配套设施一应俱全。
空港经济区，开发区未来发展的新引擎，目前正高起点、大手笔的着手开展规划编制工作。
六大优势投资热土一、黄金区位南宁经开区物流运输便利，通关便捷，紧临筹建中的南宁国际物流基地，公路、水路、航空、铁路交通四位一体。
公路交通：开发区是广西通往广东、湖南、贵州和云南方向“一枢纽两大港三通道四辐射”出海出边国际大通道的桥头堡；国家一级站江南客运站设在区内；多条交通主干道在此交汇；距北部湾三大深水良港北海港200公里、钦州港100公里、防城港170公里；距中越边境凭祥口岸230公里、东兴口岸200公里。
南宁国际综合物流园简介
南宁国际综合物流园有限公司简介1、公司简介南宁国际综合物流园是由广西北部湾国际港务集团有限公司投资兴建的，由其全资子公司南宁国际综合物流园有限公司来具体运营和管理，总投资预计为25亿元。
广西北部湾国际港务集团有限公司是广西自治区政府直属大型国有企业，由广西沿海的防城港、钦州港、北海港三港国有资产重组设立而成（三港已改名为“北部湾港”），主营业务包括：港口建设运营、全程物流延伸服务、国内外贸易、临海产业投资和物流地产，拥有资产130多亿元。
集团以南宁国际综合物流园的建设运营为契机,深化与第三方、第四方物流企业合作,继续拓展区内外物流中心节点的建设,在广西玉林、百色、柳州及贵州、云南等地建设专业性的物流园区和仓储中心，继续向内陆延伸港口服务功能，打造内陆“无水港”，形成港口、工业区及物流园区之间互相联动的物流网络，实现陆、港、海无缝对接，为广大客户提供更优质、更便捷的“门对门”全程物流服务。
2、园区介绍南宁国际综合物流园位于南宁市良庆区五象新区西南端，占地面积约3.66平方公里。
园区一期项目以保税物流为主体，占地439亩。
园区二期项目以冷链物流为主体，占地361亩。
其余的将以公共仓储、出口加工和综合保税园区为主体来建设。
建成后的南宁国际综合物流园将大大延伸北部湾港的港口功能，成为联系西南地区、东南亚地区的核心物流枢纽，是连接海港、空港、陆路口岸的大型物流商贸基地，通过形成信息、商贸、仓储、保税物流、冷链物流、出口加工、金融、商品展示等多功能叠加，为完善西南出海大通道和建设中国－东盟自由贸易区提供服务。
3、六大功能业务介绍（1）保税物流物流园的主体项目之一——南宁保税物流中心建成于2009年12月，经海关总署正式验收并授牌（B型）成立，总投资10亿元，共分为海关卡口区、办公服务区、海关查验区、保税物流区四个功能区。
在南宁保税物流中心内，各入驻企业可从事保税仓储及简单流通性加工和增值，全球采购和国际分拨、配送，转口贸易和国际中转以及经海关批准的其他国际物流业务。
广西标志建筑介绍
广西标志建筑介绍广西壮族自治区位于中国南部，辖区面积达23.78万平方千米，是我国面积第八大、人口第十大省份。
拥有壮、汉、瑶、苗、侗、炎黄等56个民族，是一个具有多民族、多语言、多文化特色的地区。
作为中国西南地区发展最为活跃的省份之一，广西拥有许多标志性的建筑，下面我们来一一了解。
1. 东盟会展中心位于广西壮族自治区南宁市秀厢区，是用于举办各类国际和国内展览、会议、商务活动等的综合性会展中心。
整座建筑面积约为16万平方米，主要由展览馆、会议中心、行政办公区、餐饮区、停车场等所构成。
建筑的外形犹如“一叶扁舟”，象征中国（南宁）—东盟博览会扬帆启航。
会展中心在南宁市的多年建设和广西与东盟的经济和文化交流方面都起到了举足轻重的作用。
2. 南宁万秀城南宁万秀城位于南宁市兴宁区火车站东广场，建筑面积约为46万平方米，是广西最大的城市综合体。
包括商业街、百货大楼、超市、酒店、KTV等多种娱乐休闲方式，具有购物、餐饮、娱乐、健身等综合功能。
建筑的外形以“船”为主题设计，楼顶部分则采用了铁艺护栏的形式，十分具有特色。
3. 广西民族大剧院广西民族大剧院位于南宁市青秀区民族大道与文化街的交汇处，面积约为7.2万平方米。
建筑风格采用了广西少数民族的建筑文化，是一座集演出、展示、教育、科研等多功能一体的现代化文化场馆。
大剧院历经多年筹建，终于于2015年8月28日正式揭幕，为广西文化事业的发展注入了新的活力。
4. 靖西华侨城靖西华侨城位于广西壮族自治区河池市靖西市龙田镇旁边，总占地面积约为2.4万亩，是广西最大的旅游度假区之一。
它由住宅区、商业街、酒店、温泉度假村、游乐园等设施构成，是一个集旅游观光、休闲娱乐、商务洽谈和生态居住于一体的综合性旅游度假区。
该项目的建设旨在为广西旅游事业走向国际化、现代化，提供高品质的旅游产品。
5. 融创南宁文化旅游城融创南宁文化旅游城位于南宁市青秀山风景区内，是一个以主题公园、度假酒店、滨水商业、滨河办公为主的大型生态综合体。
国际陆港综合物流园建设项目可研报告
国际陆港综合物流园建设项目可研报告可研报告：国际陆港综合物流园建设项目一、项目背景及目标随着国际贸易的不断发展和区域一体化的推进，国际物流行业面临着巨大的发展机遇。
然而，传统的海运、航空运输等模式已经无法满足快速增长的物流需求。
因此，国际陆港综合物流园建设项目应运而生。
国际陆港综合物流园是一个集装箱运输、货物清关、仓储配送、跨境电商等多种功能于一体的综合物流基地。
该项目的目标是提供一站式的国际物流服务，为进出口企业提供高效、便捷、可靠的物流解决方案，实现国际物流成本和效率的双重提升。
二、项目优势1.地理位置优势：该物流园项目坐落于交通便利的区域，距离海港和机场较近，具备便捷的货物流通条件。
2.政策支持：国家对物流园建设提供了一系列政策支持，包括税收优惠、土地出让等方面的政策支持，为项目的顺利开展提供了保障。
3.平台资源优势：与国内外知名物流企业合作，共享其海量的物流资源和客户资源，为项目运营提供稳定的客户流量。
4.专业团队优势：项目团队拥有丰富的物流和运营管理经验，能够保证项目的高效运营和服务质量。
三、市场分析当前，中国的对外贸易规模已经居全球前列，物流需求量巨大。
然而，传统的物流模式仍然存在着一些问题，例如物流配送的不准时、不可控等，对物流效率带来了很大的影响。
因此，综合物流园这样的物流基地应运而生，可以解决这些问题，提高物流效率。
综合物流园可以提供一站式的物流服务，包括货物的配送、仓储、清关等，提高整个物流链的可控性和协同性，降低物流成本，提高物流效率。
同时，近年来跨境电商的兴起也为综合物流园的发展提供了机遇。
综合物流园可以为跨境电商提供一系列便捷的物流配套服务，如海外仓储、快递运输等，为跨境电商的发展提供支持和保障。
四、项目可行性分析1.技术可行性：国际陆港综合物流园建设项目的技术要求较高，需要配备先进的物流设备和仓储设施。
然而，这些技术已经在其他地方得到了验证和应用，因此具备技术可行性。
云南昆明将成中国热带水果集散地
世界热带农业信息
陈 金 敦 说 ： “ 费 者 买 到 的 每 一个 水 果 都 有 消
编号 ，通 过 内部 系统 就 可 以知 道 是 哪里 出产 ，甚
资 源 ，进 行 水 果 产 品 的研 发 和深 加 工 ，建 立 一 种 商 贸往 来 的 平 台 。 同 时还 能集 聚 区域 性 相 关 人 才 和先 进 的加 工 、栽 培技 术 等 ，提 高果 品 的 附加值 ， 促进整 体产 业 的健康发 展 。 陈金敦认 为的入侵 ，西 乡塘坛 洛香 蕉一 度 陷入 困局 ，因滞 销烂 掉 的香 蕉 随处 可 见 。香蕉 的最 佳催 熟温 度是 １ ℃ ，低 于 １ ￣ 香 蕉 ３ ３Ｃ 便会 “ 冒” 感 ：皮上 长黑 点或 者整个 变 黑 ，而这将 直接影 响到香蕉 的销售 。据 了解 ，广西香蕉 大多数 都是在产地 直接装上高栏 车 ，常温运 输Ｎ． 方 ，由 Ｉ Ｌ 于远距离运输 ，又没有 温度保 障体 系 ，往往 到达销 售市场 的香蕉 卖相很差 。如果有冷库 作保 障 ，冬季 便 可 使香 蕉 进入 冷 库 ，并 用 冷链 体 系 进行 南 － ｘ Ｉ￣ Ｌ 流 ，将 广西 的香蕉 运往北方 ，把北方 的农 产 品运 回 南方 。南宁保税物 流中心冷链 物流体 系的建立 ，将 为坛 洛香 蕉 以及 区 内其他 农 产 品的 品质 保驾 护航 ，
一
和进 口保税 的政策 优势 。 广西 北部 湾 国际港 务集 团总经 理 叶时湘 表示 ， 接 下来 ，该 公 司计 划在 广 西 重点 市 、县分 期 分批 建设 农产 品专 用冷 库 ，争取 用 ２ ～３年 时间 ，形成 ５ ０万 ｔ 的存 储 能 力 ，多 式联 运 的冷链 运 输 网 络将 覆盖全 国和东盟 ，并延伸 至全球 主要销售地 港 口。
国际物流中心规划与建设方案
国际物流中心规划与建设方案一、引言随着全球化进程的加快和国际贸易的不断扩大，国际物流中心的重要性日益凸显。
国际物流中心作为一个国家或地区的重要物流枢纽，不仅关乎着经济发展的速度和质量，也直接影响着国际贸易的竞争力。
因此，制定合理的国际物流中心规划与建设方案至关重要。
二、国际物流中心的定义与特点国际物流中心是指一个地区或城市在国际物流网络中的重要节点，具备集散、加工、分拨等功能，能够提供高效、便捷的物流服务。
国际物流中心的特点主要包括以下几个方面：1. 地理位置优势：国际物流中心通常位于陆海交通便利、资源丰富的地区，具备良好的区位条件和交通网络。
2. 多式联运能力：国际物流中心应具备多种运输方式的衔接能力，如航空、铁路、公路、水运等，以满足不同客户的需求。
3. 物流设施完备：国际物流中心需要建设现代化的物流设施，包括货运站、仓储设施、信息系统等，以提高物流效率和服务质量。
4. 政策支持：国际物流中心需要得到政府的政策支持，包括税收优惠、财政补贴等，以吸引企业和投资。
三、国际物流中心规划的重要性1. 促进经济发展：国际物流中心的规划与建设可以促进经济的发展，提高物流效率，降低物流成本，增强国际竞争力。
2. 优化资源配置：国际物流中心的规划与建设可以优化资源的配置，提高资源利用效率，实现资源的最优配置。
3. 促进区域协调发展：国际物流中心的规划与建设可以促进区域间的协调发展，实现区域经济的互补和协同。
4. 提升城市形象：国际物流中心的规划与建设可以提升城市的形象和品牌价值，吸引更多的企业和投资。
四、国际物流中心规划与建设的原则1. 综合性原则：国际物流中心规划与建设应综合考虑经济、环境、社会等多方面因素，实现可持续发展。
2. 创新性原则：国际物流中心规划与建设应注重创新，引入新的技术、模式和理念，提高物流效率和服务质量。
3. 系统性原则：国际物流中心规划与建设要系统思考，从整体上考虑物流网络的完善和优化。
南宁物流行业报告
南宁物流行业报告南宁作为广西壮族自治区的首府，是中国西部重要的物流中心城市之一。
随着中国经济的快速发展，南宁物流行业也日益壮大，成为了支撑地区经济发展的重要支柱产业。
本报告将对南宁物流行业的发展现状、面临的挑战以及未来发展趋势进行分析和探讨。
一、南宁物流行业的发展现状。
1. 基础设施完善。
南宁作为中国西部地区的重要交通枢纽，拥有发达的水路、铁路和公路交通网络。
南宁国际港是西部地区最大的内河港口，能够连接至珠江三角洲和海南岛，为南宁物流行业的发展提供了便利的条件。
此外，南宁还是广西重要的铁路枢纽城市，铁路运输网络发达，为货物运输提供了便捷的通道。
2. 行业规模不断扩大。
随着南宁经济的快速发展，物流需求不断增加，物流行业规模也在不断扩大。
南宁拥有众多的物流企业，涵盖了货运、仓储、配送等多个领域，为地区经济的发展提供了有力支持。
3. 技术水平不断提升。
南宁物流行业在信息化、智能化方面取得了显著进展。
物流企业通过引进先进的物流管理系统、物流设备和技术，提高了物流运作效率和服务质量，为客户提供了更加便捷、快捷的物流服务。
二、南宁物流行业面临的挑战。
1. 城市交通拥堵。
随着城市化进程加快，南宁城市交通拥堵问题日益突出，给物流运输带来了诸多不便。
交通拥堵不仅增加了物流运输成本，而且也影响了物流服务的及时性和稳定性。
2. 竞争压力加大。
随着南宁物流市场的不断扩大，物流企业之间的竞争也日益激烈。
一些大型物流企业通过规模化经营和资金实力的优势，对小型物流企业形成了较大的竞争压力。
3. 环保压力增加。
随着社会对环保意识的提高，南宁物流企业也面临着环保压力的增加。
传统的物流运输方式对环境造成了一定的影响，如何推动物流行业向绿色、低碳方向发展成为了当前亟待解决的问题。
三、南宁物流行业未来发展趋势。
1. 信息化、智能化发展。
随着物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的不断发展和应用，南宁物流行业将迎来信息化、智能化的新发展阶段。
南宁保税物流中心批准设立
的直线距离。该项 目总造价近 ６ 亿元人民币， ０ 堪
・
４ ・ ７
框架 已经形 成。
（ 应雄 ） 林
平 台在上海外高桥造船有限公 司顺利出坞， 进入 关 键 的搭 载总 装 阶段 。据 了解 ， 是 我 国首 次 自 这 主设计 、 造的 当今世 界 上最 先进 的深水 半 潜式 建
钻井平 台 ， 补 了我 国在 深水 钻井 特 大型 装 备项 填 目上的空 白。
（ 林应雄 ）
节能 效 果 。据 秦 皇 岛港 煤 ５期 码 头 实 际运 行 统
计， 相对于传统的流程顺向启动工艺， 这项新技术 的综合单位能耗由原来的６７ ｔ ．４ 标煤／ ｔ 万 降低为 ６３ｔ ．２ 标煤／ ｔ节 电率超过 ５ ， 万 ， ％ 综合单耗下降 ３ 以上 。据技术 人 员测 算 ， ％ 采用 新 技术 后 ， 皇 秦
带机 ， 短了下游皮带 机的空载 时间 ， 缩 具有 明显的
所谓第三 方物流 ， 的是 供方 、 指 需方之外 的第
三方去完成物 流服务的运销方 式。第三方 物流使
得企业 的原料 供应 、 运销 、 配送 、 息集成 独立 开 信
来， 交由专业的物流企业来做。这种作业大大节 约企业成本， 整个社会也因此提高了流通效率。
这座深水 半潜式钻井 平台 的拥 有者是 中国海 洋石 油总公 司 ， 由中 国船舶 工业 集 团公 司第 七 Ｏ
八研究所和上海外高桥造船有限公司联合承担详 细设计与生产设计 ， 由上海外高桥造船有限公司 承建。该 钻 井平 台 自重 ３ ７ｔ 甲板 长 度 为 ０ ６０，
１４ 宽度为 ７ ｍ， １ ｍ， ９ 甲板 面积 相 当 于一 个 足 球 场
都在 ３０ ０— ０ ｍ， 载时 间 最短 也 要 ２ ｒ ｎ ０ ４Ｏ ０ 空 ８ ｉ， ａ 因此 浪费 的电能 是一 个 巨大 的数 字 。为此 ， 皇 秦
南宁物流调研报告
南宁物流调研报告南宁物流调研报告一、背景分析：南宁市位于广西壮族自治区中部，是该区重要的物流中心城市之一。
随着广西与东盟国家的贸易往来的增加，南宁物流行业近年来发展迅速。
本次调研旨在了解南宁物流业的发展现状和面临的问题，为进一步提升南宁物流业的发展水平提供参考。
二、调研方法：1. 网络调研：通过浏览相关行业网站和报告，了解南宁物流业的基本情况和发展趋势。
2. 实地调研：在南宁市的物流园区和物流企业进行现场调查，了解物流动态和问题。
三、调研结果：1. 发展现状：南宁物流业在近年来取得了较快的发展，物流园区建设完善，物流企业数量增多，物流配送速度明显提高。
尤其是与东盟国家的贸易合作，大大提升了南宁的物流需求。
2. 存在问题：南宁物流业在发展过程中仍然面临一些问题和挑战。
首先，物流园区地理位置较分散，对物流运输效率产生一定影响。
其次，物流企业数量虽然增多，但规模小且分散，整体效益不高。
另外，物流业中的人员素质和服务水平有待提升。
四、发展建议：1. 地理位置优势的发挥：南宁可以通过加强与周边地区物流园区的合作，形成物流一体化的发展模式，提高物流效率和服务质量。
2. 物流企业的整合：鼓励物流企业合并和整合，形成规模化企业，提高效益。
同时，政府可以给予物流企业一定的政策扶持和资金支持。
3. 加强人员培训：加大对物流从业人员的培训力度，提升他们的专业素质和服务水平，提高整个物流行业的竞争力。
五、结论：通过本次调研，我们了解到南宁物流业在发展中存在问题，但也有很大的发展潜力。
南宁可以通过合作与整合，加强物流园区建设和人员培训，推动物流业的发展，提高南宁市的综合竞争力。
我们相信，在政府和企业的共同努力下，南宁物流业将迎来更加蓬勃的发展。
南宁物流行业报告分析师
南宁物流行业报告分析师概述南宁作为广西壮族自治区的首府，拥有发达的交通网络和繁荣的物流业。
本文将分析南宁物流行业的发展现状、问题和趋势，以及提出相应的解决方案。
发展现状南宁物流业近年来取得了长足发展，主要表现在以下几个方面：1.基础设施建设南宁积极推动物流基础设施建设，包括交通枢纽、港口码头和仓储设施等。
例如，南宁国际物流产业园已经成为南宁物流业的核心区域，吸引了大量的物流企业入驻。
2.政策支持政府对于物流行业给予了大力支持，通过减税降费、优化营商环境等措施，为物流企业提供了良好的发展条件。
此外，政府还鼓励物流企业与高校、科研机构合作，推动物流技术的创新发展。
3.市场需求增长随着南宁经济的快速发展，物流需求不断增长。
特别是电子商务的兴起，极大地推动了南宁物流行业的发展。
越来越多的消费者通过互联网购买商品，物流企业需快速、高效地进行商品配送，满足市场需求。
存在问题虽然南宁物流业取得了一定的发展成就，但仍然存在一些问题：1.物流信息化程度低目前南宁的物流信息化程度还相对低下，物流企业仍然采用传统的手工操作和管理方式。
这导致物流流程不透明，效率低下，而且容易出现交通拥堵等问题。
因此，南宁物流业需要加强信息化建设，引入先进的物流管理系统，提高物流运营效率。
2.物流人才短缺南宁物流行业的快速发展对人才的需求也越来越大，但是目前物流人才严重短缺。
面对激烈的市场竞争，物流企业普遍面临招聘困难、员工流失等问题。
因此，南宁需要加强物流人才培养，引入更多的教育资源和培训机构，培养具备物流专业知识和实践经验的人才。
趋势展望面对南宁物流行业的现状和问题，我们可以预见以下几个发展趋势：1.物流智能化随着物流技术的不断创新和应用，物流行业将进一步智能化。
例如，物联网技术可以实现货物追踪和控制，无人机和自动化设备可以提高仓储和配送效率。
南宁物流企业应积极采用这些新技术，提高物流服务质量和效率。
2.强化合作与创新南宁物流企业应加强与其他地区物流企业的合作和交流，共同解决行业发展中的共性问题。
南宁国际物流基地的建设与运作模式分析
税物流 中心管委会 ， 另一个是广西港务集团下 的全资子公
司南 宁国际综 合物流园有 限公 司。 整个 国际物流基地 的
开发建设 ， 暂时 由广西 良庆经济开发区管委会负责运作 。
１ 儿子难 以指挥 老子 ” ． “ 。南 宁国际综 合物流园有 限 公 司是广西港 务集团的全资子 公司 ，是 自治 区级企业 ， 隶属 于南 宁市政 府 的保税 物 流 中心 管委会 难 以指 挥 和 协调 。另外 ， 宁保税 物流 中心作 为 国际物流 基地 的核 南
作模 式的建议。
［ 关键词 ］ 中国一 东盟 国际物流基地 ［ 中图分类号 ］ １７ Ｆ ２
南宁 国际物流基地
南宁保 税物流 中心
［ 文献标识码 ］ Ａ
［ 文章编号 ］０ ９ ４ ４ （０ １０ 一 ０ ２ ０ １０ — ２ ５２ １ ） ｌ ０ ２ — ５
一
、
南 宁 国 际 物流 基 地 的基 本 状 况
联运 区。（ ） ５ 生态绿心区 。
作者 ： 陈荣业 ， 中共南宁市委 党校讲 师 ， 邮编 ：３ ０ ７ ５００ ； 陆春 红 ， 中共南 宁市委 党校副教授 ， 邮编 ：３０ ７ ５ ０ ０
２ ２
中 共南宁 市委党校学 报
二、 南宁 国际物 流基地存在 的 问题 及面 临
的 困 难
（ ） 一 管理体 ０１ 期
但 相关经 费没有 明确来 源 ， 费不能得 到保 障 ， 响很 经 影
多开发建 设工作 的开展 。
２ 际物流基地 建设 资金 还没有 明确的来 源渠道 。 周
作 为南 宁 国际物流基地 ， 建设 用地面积 达 ２ 平 方公 里 ， ８
方 公里。
的全资子公司南 宁国际综合物 流园有 限公 司负责 。 至 截 ９ １ 月 ４日，南 宁 国际综 合物流有 限公 司已经 与 １ 家 企 ８ 业达成合作意 向，其 中已与 １ 家企业单位签订合作 协 １
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南宁国际综合物流园有限公司简介
1、公司简介
南宁国际综合物流园是由广西北部湾国际港务集团有限公司投资兴建的，由其全资子公司南宁国际综合物流园有限公司来具体运营和管理，总投资预计为25亿元。
广西北部湾国际港务集团有限公司是广西自治区政府直属大型国有企业，由广西沿海的防城港、钦州港、北海港三港国有资产重组设立而成（三港已改名为“北部湾港”），主营业务包括：港口建设运营、全程物流延伸服务、国内外贸易、临海产业投资和物流地产，拥有资产130多亿元。
集团以南宁国际综合物流园的建设运营为契机,深化与第三方、第四方物流企业合作,继续拓展区内外物流中心节点的建设,在广西玉林、百色、柳州及贵州、云南等地建设专业性的物流园区和仓储中心，继续向内陆延伸港口服务功能，打造内陆“无水港”，形成港口、工业区及物流园区之间互相联动的物流网络，实现陆、港、海无缝对接，为广大客户提供更优质、更便捷的“门对门”全程物流服务。
2、园区介绍
南宁国际综合物流园位于南宁市良庆区五象新区西南端，占地面积约3.66平方公里。
园区一期项目以保税物流为主体，占地439亩。
园区二期项目以冷链物流为主体，占地361亩。
其余的将以公共仓储、出口加工和综合保税园区为主体来建设。
建成后的南宁国际综合物流园将大大延伸北部湾港的港口功能，成为联系西南地区、东南亚地区的核心物流枢纽，是连接海港、空港、陆路口岸的大型物流商贸基地，通过形成信息、商贸、仓储、保税物流、冷链物
流、出口加工、金融、商品展示等多功能叠加，为完善西南出海大通道和建设中国－东盟自由贸易区提供服务。
3、六大功能业务介绍
（1）保税物流
物流园的主体项目之一——南宁保税物流中心建成于2009年12月，经海关总署正式验收并授牌（B型）成立，总投资10亿元，共分为海关卡口区、办公服务区、海关查验区、保税物流区四个功能区。
在南宁保税物流中心内，各入驻企业可从事保税仓储及简单流通性加工和增值，全球采购和国际分拨、配送，转口贸易和国际中转以及经海关批准的其他国际物流业务。
（2）冷链物流
建成后的冷库群由六个大型全自动化高低温冷库组成，一期冷库已投入使用。
库内净高10米，总容量达13万吨，是广西目前规模最大、最先进、最高端的综合性冷库群。
我们将以该冷库群为基础，全力打造西南地区最大的冷链配送中心，实现西南地区海鲜、肉禽、水果等鲜活农副产品就地储存配送，优化整个西南地区的冷链物流线路，降低冷链产品的物流成本。
（3）公共仓储
正在建设中的白糖、粮食、钢材等专业库区，物流园将据以打造“南糖北运”、“北粮南运”等大宗商品仓储贸易的转运基地。
（4）商品展示
正在建设中的商品展示中心，面积为3万平方米，将在2011年的中国—东盟博览会前投入使用。
该展示中心将依托物流园内完善的保税物流和冷链物流体系，构建进出口高档消费品、机电产品、汽车以及各类大宗
商品展示贸易综合平台，打造成永不落幕的中国—东盟博览会。
（5）多式联运
建立广西北部湾港口、边境口岸、西江黄金水道，铁路公路及机场等综合物流信息网络，为各种商品的集散、配送提供一站式物流服务。
（6）综合配套服务
为入园物流企业提供集中办公、会议服务，建立园区的资讯和信息处理中心、发布中心，同时为入园企业的餐饮、居住等需求提供综合配套服务。