沥青混合料运输 摊铺
沥青混合料运输要求
沥青混合料运输要求沥青混合料运输要求为了确保沥青混合料的质量和运输安全，我厂制定了以下运输要求：1.社会车辆必须经生产部门同意并登记备案后方可承运沥青混合料。
2.运输车辆必须在侧板前后及底板处加装保温棉，以确保保温效果良好。
3.进厂装料前，车辆必须经检查员检查并清除车厢内的杂物。
4.装载前，运输车辆应按序排队，并在车厢内洒适量油水混合物，以防混合料黏在车厢上。
5.运输车侧面应设有专用温度检测孔，以检测混合料的温度。
6.在拌合楼装料时，运输车应前、后、XXX三次装料，以减少混合料的离析现象。
装料的最高高度不得超过车厢的最高高度，不得将混合料溢出车外。
7.运输车应配备附合要求的篷布覆盖设施，装好料后应立即将混合料满幅覆盖好篷布，并配合实验室测温工作。
8.车辆出厂达到出厂要求后，需主动出具出门单，见单放行。
9.取篷布时，车辆驾驶员需在前一辆车开始卸料后方可开始取篷布，以保温并避免污染环境。
10.在摊铺过程中，运输车应停在距离摊铺机10~30cm处，缓慢卸料，不得将料溢出摊铺机接料口，并在此过程中挂空档，稍点刹车，靠摊铺机推动前进。
11.驾驶员不得将车厢内残余料洒在路上，须带回公司在指定地点卸除。
12.车辆在厂里听从生产调度安排；到达现场后，必须听从现场服务人员指挥调度。
不得提出额外要求及出现不配合行为。
13.运输车到达施工地点后，如发现沥青混合料质量问题，应立即与现场服务人员联系。
14.驾驶员必须按规定时间和线路运输，车辆在运输途中出现问题要及时上报反映。
15.运输完毕后，车辆内外应进行清理，需停入厂内的车辆要停放整齐。
车辆运输处罚规定为了维护公司形象和确保车队运输的规范性和可操作性，我厂制定了以下处罚规定：1.违规情况一经查证属实，车队将被扣款100到500元，并赔偿相应的经济损失。
同时，该车辆驾驶员的违规记录将被记录1次。
如果一个月内违规3次或一年内违规5次以上，公司建议车队开除该车辆驾驶员。
2.以下情况属于违规：运输车辆装料前没做好准备工作并私自装料、运输车辆进厂、出门不配合相关人员的检查和监督、运输车辆在装料过程中，将混合料溢出车外。
热拌沥青混合料的运输与摊铺技术要点
热拌沥青混合料的运输与摊铺技术要点热拌沥青混合料在道路建设中起到了至关重要的作用，其质量直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
为了确保热拌沥青混合料的质量和工程效果，务必要重视其运输与摊铺过程中的技术要点。
首先，热拌沥青混合料的运输环节至关重要。
在运输过程中，应尽量避免温度过高或过低，以免影响其物理性能和施工性能。
一般来说，热拌沥青混合料的运输温度应在130℃~165℃之间。
为了保持温度稳定，可以采用保温保温车辆或加热设备对热拌沥青混合料进行保温处理。
同时，在装卸过程中要注意避免料层的分层、挤压等现象，以免影响后续的施工质量。
其次，摊铺技术是热拌沥青混合料施工的关键环节。
在摊铺过程中，需根据道路设计要求和施工图纸指示进行施工。
首先，要保证摊铺机的稳定性，并将其调整到适当的行走速度和振动频率，以确保均匀沥青混合料的均匀性。
其次，要确保摊铺宽度的准确性，通过合理调整摊铺机的挂装宽度以及辅助装置的使用，以满足设计宽度的要求。
再次，摊铺时要注意控制摊厚，根据施工要求和质量控制要求，调整摊厚板的高低差，确保摊铺的整体平整度。
同时，针对不同的工程部位，可以采取适当的加压、压实等措施，提高热拌沥青混合料的密实性。
另外，还需注意热拌沥青混合料的温度控制。
在摊铺过程中，要根据热拌沥青混合料的温度和环境温度进行合理调控。
一般来说，热拌沥青混合料的摊铺温度应在120℃~160℃之间。
如果温度过高，不仅容易造成挤压变形，而且会增加沥青混合料的粘附性，制约了后续的碾压作业；如果温度过低，则沥青混合料的流动性差，不易实现良好的密实效果。
因此，在摊铺过程中，应根据气候条件和具体情况，合理控制沥青混合料的温度。
最后，对于摊铺后的热拌沥青混合料，要进行及时的碾压和冷却处理。
通过合理的碾压工艺，可以进一步提高热拌沥青混合料的密实度和平整度，确保其与道路基层之间的牢固结合。
同时，在摊铺完毕后，要及时对沥青混合料进行冷却处理，以防止其过早软化，减小受外力的影响。
(完整版)沥青混凝土路面施工工艺
沥青混凝土路面施工工艺1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。
2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。
3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
4)透层油宜采用高渗透性透层油，用量为 1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。
5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。
1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。
2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
沥青混合料拌合、运输
沥青混合料拌合、运输
拌合技术要求
为保证密级配（AC-13I）沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，采用无锡LHB5000型沥青间隙式拌和机拌和。
干拌混合料要严格控制筛孔尺寸，通过3×4筛网控制 2.36mm，6×6筛网控制4.75mm，15×15筛网控制最大粒径，对矿粉用325目控制细度。
必须使配合比的矿料合成级配中，0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值。
要严格控制纤维的投放数量和投放时间，投入纤维需增加干拌混合料15s，若不增加干拌时间，则容易形成油斑。
拌和必须均匀，只有当SBS 沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配（AC-13I）混合料，应做到拌合后的混合料均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。
由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，沥青混合料拌和时，集料的烘干温度需要提高到200℃以上，拌好的混合料储存时间不得超高24h。
运输的技术要求
运输车从成品仓下放料需移动2~3次来减少沥青混合料离析，运输车必须加盖篷布或其它保温材料，防止结合料表面结硬，运输车的车厢底部要涂较多的油水混合物。
为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少4~5辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象。
沥青路面摊铺工程施工方案
沥青路面摊铺工程施工方案（一）准备材料1﹑包括采购﹑运输和储存等环节。
因为原材料的优劣对工程质量的影响甚大，不合格的原材料不可能生产出合格的产品。
因此，必须按（规范）的有关要求进行严格检查。
首先要求原材料厂商提供由有资格的试验﹑检测机构出具的项目齐全﹑质量符合标准的试验资料。
在此基础上，施工单位还应从材料厂取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。
此外，在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质﹑不被污染。
2﹑集料的运输和储存集料的运输：使用当地集料者一般运距较近，通常用自卸汽车运送。
若用外地集料，运距一般较远，为降低运输费用应根据当地可以使用的运输工具择优进行。
铁路方便的地区，主要应采用铁路运输。
可在附近的铁路线上各找一个距集料厂和拌合场较近的车站，两头近距离由汽车运输，中间长距离由铁路运输。
水运方便的地区，可以采用以水运为主，汽运为辅的联合运输。
（二）拌合与运输工作1﹑一般要求试拌沥青混合料宜在拌合场制备。
在拌制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后，应根据室内配合比进行试拌。
通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。
①对间歇式拌合设备，应确定每盘热料仓的配合比。
对连续式拌合设备，对不能保证均匀进料和连续计量或矿粉损失较多的连续式拌合设备，不得用于沥青混泥土混合料的拌制，应确定各种矿料送料口的大小及沥青和矿料的进料速度。
沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其实验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时可做适当调整。
2 沥青混合料的拌制根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无离析和结团成块等现象。
每班抽样做沥青混合料性能，矿料级配组成和沥青用量检验。
每班拌合结束时，清理洁拌和设备，放空管道中的沥青。
做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
3 沥青混合料的运输沥青混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水为1:3）混合液。
公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术要点
公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术要点发布时间：2021-10-29T01:20:05.123Z 来源：《工程管理前沿》2021年6月第16期作者：王刚[导读] 本文对公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术要点?进行分析，以供参考。
王刚山西众拓建设工程有限公司摘要：为保证沥青路面摊铺施工质量，施工中应确保沥青混合料及施工材料的性能，做好拌和、运输、摊铺等工作，同时在公路沥青路面摊铺施工过程中，应按照有关技术标准进行施工，为后期施工打下奠定基础。
本文对公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术要点?进行分析，以供参考。
关键词：公路路面；沥青混合料摊铺；技术要点?引言在沥青混合料摊铺施工过程中，公路施工单位应该全面掌握材料准备、拌和运输、碾压施工等技术要点，并做好摊铺参数选择、下承层检查、控制路面平整度、修整工作，以确保公路工程沥青混合料施工质量，为后期工程的顺利进行奠定良好基础。
1公路沥青路面双层摊铺施工技术的优势1)减慢温度的下降。
从实际情况分析，公路沥青路面施工阶段，极易存在温度下降严重的情况，极大地影响沥青路面的施工质量，威胁项目的总体质量。
通过应用双层摊铺施工工艺的方法，一般都会应用温度控制方法进行施工环节的控制，可以保证摊铺与碾压施工的质量合格，混合料摊铺施工的厚度比较大的情况下，材料的温度下降速度就会越慢，反之，则温度下降速度越快。
公路沥青路面双层摊铺施工环节，如果施工路面的厚度比较大，温度下降比较慢，可以延长降温的时间，使双层摊铺施工的质量合格，有效提升公路路面的性能，可以满足恶劣条件下的应用需求。
2)合理优化路面结构。
双层摊铺的结构形式与传统沥青路面对比，公路沥青路面双层摊铺施工可以达到较高的水平，稳定性比较好，促进整个公路路面施工水平的提升，满足现代交通的运行需要。
2公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术要点?2.1沥青摊铺机的全面检查在正式摊铺前，需对沥青摊铺机做全面的检查，验证其性能，针对不足之处做出调整。
市政工程中的沥青混合料摊铺施工技术丁浩
市政工程中的沥青混合料摊铺施工技术丁浩发布时间：2023-08-04T03:07:00.627Z 来源：《工程建设标准化》2023年10期作者：丁浩[导读] 对高速公路工程沥青混凝土路面摊铺施工技术进行分析，包括路面摊铺施工前先要做好基层洒布；在准备沥青混合料、设计摊铺施工的参数、调整摊铺机械后开始沥青路面的摊铺作业；为保证路面的摊铺质量，还应做好后续的碾压、接缝施工以及摊铺机质量的控制和施工温度的控制，以保证该工程路面的摊铺质量，提升公路路面的使用性能。
山东贵源建设工程有限公司摘要：对高速公路工程沥青混凝土路面摊铺施工技术进行分析，包括路面摊铺施工前先要做好基层洒布；在准备沥青混合料、设计摊铺施工的参数、调整摊铺机械后开始沥青路面的摊铺作业；为保证路面的摊铺质量，还应做好后续的碾压、接缝施工以及摊铺机质量的控制和施工温度的控制，以保证该工程路面的摊铺质量，提升公路路面的使用性能。
关键词：公路工程；沥青混凝土；路面摊铺引言在我国高等级公路工程建设中，沥青混凝土路面是最为常见的路面结构形式，这种路面结构能够提高面层承重能力和耐磨性能。
随着道路交通量的增大，沥青路面出现不同程度的病害，导致路用性能下降，需要投入大量的资金用于路面养护维修。
为防止沥青路面病害的发生，在新建公路工程中要加强路面施工质量控制，提高路面耐磨性、抗裂性、抗高温性、排水性能，有效预防早期破坏。
1沥青混合料摊铺施工的重要作用过去由于我国高速公路施工技术水平较低，导致沥青路面早期维护管理非常简单，造成沥青路面出现大量裂缝和损坏。
经过调查研究发现，主要问题在于沥青路面施工中的细节把握不到位、原材料质量差、施工机械操作不熟练、施工工艺水平低下等原因导致沥青路面的整体平整度变差、路质不均匀。
因此，做好沥青路面原材料的质量把控，做好拌和、摊铺、碾压等施工环节的层层把关，才能确保铺筑出来的沥青混凝土路面质量具备设计强度、稳定性、抗渗性，提高沥青道路的使用寿命。
公路路面工程中的沥青混合料摊铺施工工艺
接缝经过处理后，在该处布满料，但此时摊铺机暂不 前行，通过新铺热料加热横向冷缝，时间以 30min 为宜， 此后开始摊铺。新铺面与已经成型的冷铺面形成重叠的关 系，该部分重叠量按 5cm 控制，用耙子将该部分材料剔除 干净，再采取碾压处理措施，整平接缝。及时启用双钢轮 压路机，予以横向碾压处理，按规范完成此项碾压操作后， 转为纵向碾压的方法，至此则结束整个接缝部位的碾压作 业。采用上述方案可有效提高接缝处的施工质量，使其具 有完整性与稳定性。
加强对基础工艺指标的检测与控制。摊铺温度、虚铺 厚度均是较为关键的指标，经检测后将实测结果与设计要 求对比分析，判断是否具有合理性，进而根据分析结果规 划后续的工作。各项数据均要得到完整的记录，作为质量 分析的依据。
4 接缝的处理 4.1 纵向接缝
两台摊铺机梯队联合摊铺时，需重点关注各摊铺机作业 范围的衔接部分。若两条相邻摊铺带的混合料均维持热状 态，则此时的纵向接缝可按照热接缝处理。主要考虑如下 几点：
5 结语
综上所述，在公路路面施工中，摊铺为重点环节，若 能够合理应用摊铺施工工艺，则有助于提高公路路面的整 体施工质量，进而提供安全、舒适的车辆通行环境。工程 实践中，施工人员需通力协作，视实际情况优化摊铺施工 工艺，以保证施工质量。■
参考文献 [1] 麦华轩 , 张京锋 . 沥青混合料生产施工信息化技术探析 [ 与 已 铺 铺 层 的 重 叠 量 需 达 到 5 ~ 10cm。在碾压前，先检查现场的实际情况，利用耙子将 重叠部位的大料清理干净。要求纵缝的冷热表面重叠适量 细料（宽度以 2cm 较为合适），再组织碾压作业，以提高其 稳定性。
沥青混凝土混合料的运输
沥青混凝土混合料的运输沥青混凝土混合料应连续、均匀、快速（不得中途转运）、及时地从拌和楼运至铺筑地点，混合料在运输过程中，必须保证沥青混凝土混合料在卸料、运输及转料过程中不发生离析、分层现象，不允许出现骨料分离、外漏、温度损失过大等现象。
运输设备的运输罐体或车厢应保持干净、干燥，必须具有较好的保温效果，能保证沥青混凝土混合料运输能力与拌和、摊铺、仓面等具体情况的需要相适应。
在运送沥青混凝土混合料之前，运送沥青混凝土混合料的料罐应涂刷一层防粘剂，防粘剂不得对沥青混凝土混合料有损害或起化学反应，其涂刷量的大小由模拟试验确定，运送沥青混凝土混合料的设备不用时应立即清理干净。
一、运输方式和条件（一）运输方式沥青混凝土混合料运输方式一般有以下三种：（1）翻斗车运输。
沥青混凝土混合料由保温翻斗车运输，运至施工现场。
卸入装载机改装的保温罐内，再转运至摊铺机。
翻斗车直接供料适用于中小型工程。
（2）空中运输。
沥青混凝土混合料装在底开式立罐中，沿窄轨铁路运到缆式起重机下，再由缆式起重机运到摊铺机上。
（3）汽车运输。
沥青混凝土混合料装在汽车上的底开式立罐中运到坝顶，起重机吊起立罐，将沥青混凝土混合料卸入喂料车，转运至摊铺机。
此外，过渡层材料的运输宜采用自卸汽车，自卸汽车运输的吨位或容积应考虑过渡层结构及薄层铺筑的特性，其运输能力应与铺筑强度相适应。
（二）运输条件（1）运输道路应平坦，以减轻沥青混凝土混合料振动，防止混合料离析、分层。
（2）为了保证沥青混凝土混合料在运输过程中不发生离析、分层现象，运输设备应采用吨位较大的自卸汽车。
运输时车厢应打扫干净，不得有灰尘、泥块、积液等残留在车厢内。
（3）为防止沥青与车厢粘结，一般涂刷一层防粘剂，防粘剂的配合比为：火碱∶硬脂酸∶滑石粉∶水（80℃）为1∶20∶330∶400，方法是先将80℃的水与火碱、硬脂酸混溶，然后加滑石粉。
（4）运料车应具备保温、防晒、防污染、防漏料的措施，并设置车序的标志，以避免车辆阻塞，延误运输时间。
(完整版)沥青路面施工工艺流程及操作要点
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验1.2操作要点1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。
2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。
3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。
5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。
1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。
2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
道路施工中沥青混合料运输摊铺及施工技术的施工要点
道路施工中沥青混合料运输摊铺及施工技术的施工要点******************摘要目前，道路基础建设的主要材料是沥青混合料，选用这样的材料大大的提高道路工程施工的品质。
为此，本文针对道路沥青混合料运输摊铺施工技术简述，分析了道路施工中沥青混合料运输摊铺施工准备要点，具体涉及有道路施工中沥青混合料运输摊铺施工人员、道路施工中沥青混合料运输摊铺材料的应用、道路施工中沥青混合料运输摊铺施工技术方面，并探讨道路施工中沥青混合料运输摊铺施工技术的施工要点。
关键词：沥青混合料运输摊铺施工技术引言在道路施工中沥青混合料运输摊铺的过程，施工技术因素是确保道路工程项目品质的关键点，通常都是要先结合施工的基本状况进行分析，然后提升对施工技术的重视，了解施工技术的施工要点。
沥青混合料运输摊铺技术的应用比较普遍，有显著的优势，这种技术不仅有效提高道路施工中沥青混合料运输摊铺整体耐久性，还具有抗滑的效果。
随着，交通和道路事业的不断发展，沥青混合料运输摊铺技术得到广泛的重视，基本应用也不断的扩大。
一、道路沥青混合料运输摊铺施工技术简述道路工程施工中，常见到的基础材料就是沥青混合料，可以完成道路运输路面摊铺操作。
沥青混合料用自己的优势特点引起普遍的关注，并且它还有着理想的承载能力和温度稳定性，使得道路沥青路面质量有所提升和具备强稳定性，也让道路工程施工的品质稳建提高。
道路沥青混合料运输摊铺路面施工完成后，在投入使用中可以很好的延长道路路面的寿命。
想要充分发挥出沥青混合料的性能，则必须合理应用道路沥青混合料运输摊铺及施工技术的施工要点，保证道路沥青路面施工中，碾压工作和沥青混合料运输摊铺操作达到更理想状态，则要按照《沥青路面施工及验收规范》规定进行平整度和压实度等操作。
避免可能碰到的问题，需及时设计修补策略，以此保证道路使用品质到达更好的理想状态，通过施工技术的提高来确保道路沥青混合料运输摊铺施工得到广泛应用。
二、道路施工中沥青混合料运输摊铺施工准备要点（一）道路施工中沥青混合料运输摊铺施工人员随着我国社会经济不断的增长，同时也推进道路交通事业的发展，在基础建设中道路建设和投入运行，让沥青混合料运输摊铺施工技术得到广泛应用，从实际使用效果分析中，沥青混合料运输摊铺施工人员成为参与者，也会对道路工程作业效果造成关键性影响。
沥青混合料摊铺机操作规程(5篇范文)
沥青混合料摊铺机操作规程（5篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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沥青混凝土摊铺
沥青混凝土摊铺（1）摊铺再一次检查粘层油的质量，粘层不足、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。
开始摊铺时，停在现场的沥青混合料运输车辆在3辆以上，摊铺速度均匀进行，尽量减少停机。
在连续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前10～30cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。
由于特殊原因停机待料，以现场摊铺面的沥青温度为准，当温度低于135℃时，抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。
上下两层的纵向接缝间隔1m以上，施工缝垂直。
（2）对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时做到：1）沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣揪摊铺，以防温度降低、离析。
2）边摊铺边整平，以防离析。
3）摊铺中途无停顿，各工序做到衔接紧密。
4）低温、大风时，避免人工摊铺。
（3）沥青混合料摊铺时做到以下几点：1）摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。
2）摊铺混合料视气温情况，气温较低加热熨平板，且缩短碾压长度。
3）气温不低于10℃时4）沥青混合料的摊铺温度符合规范要求。
5）摊铺好的混凝土未经碾压禁止行人、车辆在上走动。
（4）压实沥青混凝土的压实分为初压、复压、终压(包括成型）三个阶段进行，压路机碾压时慢而均匀，并符合规范规定。
1）初压时混合料温度控制在135℃以上，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，振动压路机压实时，压路机轮迹重叠10～20cm，胶轮碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍。
初压一般碾压2遍，初压后立即检查平整度，必要时进行修整。
2）复压在初压的作业面上进行，复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压。
具体碾压遍数由试验确定，但不少于4～6遍，复压路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。
3）终压紧接在复压后进行，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面无轮迹，终了温度要符合规范要求。
沥青混凝土铺设工艺
沥青混凝土铺设工艺
沥青混凝土的铺设工艺主要包括以下几个步骤：
1、前期准备：准备好相关的材料和机械设备施工的工具。
将沥青混合料运输到现场，并根据道路施工的要求测量放线。
2、沥青混凝土的运输：混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。
3、沥青混凝土的摊铺：施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。
加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有10cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。
4、碾压：碾压过程需要经过初压、复压和终压三个阶段。
等到碾压结束，将接缝做好处理，横向接缝和纵向接缝需要清理干净，要用切割机切除。
5、养护与检查：养护结束之后需要进行质量的检查，没有问题，才能够交工验收。
以上是沥青混凝土的铺设工艺的主要步骤，每一步都需要精心操作，确保铺设质量。
同时，施工过程中需要注意避免常见的质量缺陷，如摊铺的厚度要把握好，沥青混合料的质量也要从源头上控制好。
沥青混合料拌和运输、摊铺、压实工艺
沥青混合料拌和运输、摊铺、压实工艺1）沥青混合料拌和集料按沥青混合料的生产要求正常烘干，集料加热温度180-195℃；基质沥青加热温度：参考沥青粘温曲线确定；烘干后的集料进行二次筛分计量然后添加矿粉再加入预定用量的沥青正常湿拌35-45s；沥青混合料拌和温度170-185℃；出料温度为165～170℃。
2）运输、摊铺、压实（1）运输、摊铺、碾压、开放交通与SBS改性沥青混合料一样，将拌和好的沥青混合料用自卸车（最好不小于20T）运输到摊铺现场，注意运输时的温度保温，以防止沥青混合料温度在压实前过度降低；（2）摊铺温度为：160℃-170℃，摊铺系数一般为 1.15，摊铺速度一般为2-3m/min；（3）摊铺后可以紧跟摊铺机碾压，初压温度：160-170℃；复压温度150-160℃；终压温度：不低于120℃；（4）压实时，压路机可以紧跟摊铺机，采用“紧跟、慢压、高频、低幅”；(5)注意压实冷却后开放交通（开放通车温度不高于50℃）。
3) 拌和楼配合比检验：生产配合比一经确定，就不能随意更改。
冷料配合比必须每天根据石料含水量进行调整。
如果出现严重的溢料、等料现象，必须重新取样进行比配合比设计。
拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配合比。
4) 拌和质量目测：混合料拌和的均匀性随时进行检查，沥青混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮，如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。
5)对沥青混合料的质量实施过程控制和总量检验，对每个工作日或台班的平均级配、油石比、拌和温度的平均值、标准差、变异系数等，统计合格率，与试验检测的结果进行对比，评定混合料的质量，同时应对外掺剂的用量进行总量检验和控制，实行沥青混合料的质量动态管理。
混合料运输1) 运输车辆根据运距、拌和产量配备数量足够的自卸汽车，要求运力必须大于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于30吨。
汽车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，底板应涂一层薄层适宜的防粘剂，但不得有余残液积留在车厢底部。
沥青摊铺施工工艺
沥青摊铺施工工艺在运输沥青混合料到施工现场之前，必须确保车辆的卫生和干净，以防止有机物质的污染。
为了防止混合料粘在车箱底板上，可以在底板上涂刷一层油水混合液。
同时，为了保持混合料的温度和防止灰尘污染，所有运输车辆都要覆盖篷布，并采用大型自卸车运输。
在运输过程中，如果混合料的温度不符合要求或已经结成团块，或被雨淋湿，必须废弃。
在摊铺过程中，必须确保摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。
摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺必须在试验路段确定。
压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺也必须确定。
松铺系数和接缝方法也需要考虑。
在摊铺过程中，必须注意防止沥青对构造物的污染，保护侧平石和人行道板，以免影响道路的美观。
封层施工后，应尽量减少车辆通行。
3、质量验收在施工结束后，必须进行质量验收。
验收包括密实度、平整度、平面度、纵坡和横坡等方面。
密实度可以通过钻孔法和核子密度仪法测定。
各种内型沥青混凝土压实标准密度也必须确定。
平整度和平面度可以通过激光平整仪测量。
纵坡和横坡可以通过测量和调整摊铺机和压路机的工作参数来实现。
验收结果必须符合规定的标准和要求。
在施工过程中，必须严格按照施工计划和施工组织管理体系进行操作。
施工人员必须经过专业培训和考核，具有相应的技能和经验。
施工现场必须保持整洁，遵守安全操作规程。
任何施工质量问题必须及时处理，确保工程质量。
在进行沥青路面摊铺前，需要对路面基层进行检查，以消除质量隐患。
检查内容包括基层表面沥青封层是否损坏，平整度、横坡、宽度、高程是否符合要求。
同时，在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。
在摊铺前，工程技术人员需要进行施工放样，设置找平基准线，并在路面边缘外0.3~0.5m的地方打挂线专用桩。
摊铺速度、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据需要通过试验段铺筑的成功经验来确定。
为了提高路面平整度，摊铺速度与材料进场速度需要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺。
沥青混凝土路面工程摊铺施工方案
沥青混凝土路面工程摊铺施工方案1、粘层油、透层油（1）主要机械与人员配置：洒布车1辆、6t钢筒式压路机1辆，汽车1辆。
施工技术人员1名、机手3名、工人5名。
（2)沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青.沥青的规格和质量都符合《公路沥青路面施工技术规范》(3）施工要求①准备工作准备浇沥青的工作面,保持工作面的整洁而无尘埃.对路缘石及人工构造物适当防护，以防污染.在报监理工程师对工作面进行检查审批后才进行沥青材料的喷洒。
②喷洒a。
在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准。
b.采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测4处。
c.在沥青洒布车喷不到的地方采用人工洒布，随时检查是否喷洒超量或漏洒或少洒，当有时及时纠正。
d.在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，立即撒布用量为2m3/1000㎡的石屑.撒布石屑后用6t钢筒式压路机静压一遍。
③注意事项a。
当气温低于100C，风速过大，浓雾或下雨时不进行洒布。
b.乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大时对它适当进行加热。
c。
根据基层的种类和监理工程师的指示选择适当的沥青用量，严格按《公路沥青路面施工技术规范》实施。
d.对洒好油的基层和面层保持良好状态.当出现泠油或监理工程师有指示时，进行适量补撒或吸附沥青材料.e。
当透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以使覆盖的面层无法与透层粘结时，在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青.f.养生期间，对车辆进行管制,严禁在洒好透层沥青的路面上行驶.不能避免时，车辆控制车速，并撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青,防止车轮粘沥青。
当发现局部地方透层沥青剥落，以予修补。
当有多余的浮动石屑时,以予扫除。
g。
除运送沥青外，严禁任何车辆在完成的粘结层上通过.④工序框图如下：2、玻纤格栅施工（1）主要施工机械与人员配置：空压机2部、汽车1辆、施工技术人员2人、机手2人、工人10人。
【范文】厂拌热再生沥青混凝土运输、摊铺总结
厂拌热再生沥青混凝土运输、摊铺总结一、工程概况沈通线老城桥至前进桥段全长18.9公里。
该工程于2011年8月30日竣工。
设计标准:1.K191+350-K205+347:二级公路设计;K205+347-K210+250:一级公路2.路基设计宽度:K191+350-K205+347 16米、路面设计宽度15米、有条件的村屯段路面宽18米。
K205+347-K210+250:机动车道宽23.5米、两侧非机动车道7.5米。
3.路面的结构形式为:中修段:4厘米沥青贯入式+4厘米细粒式改性沥青混凝土上面层、大修段K196+550-K204+900:其中1、K196+550-K203+880 25厘米水泥稳定级配碎石基层+0.6厘米稀浆封层+4cm热再生沥青混凝土下面层+3cm沥青混凝土上面层。
2、K203+880-K204+900 25厘米水泥稳定级配碎石基层+0.6厘米稀浆封层+4cm热再生沥青混凝土下面层+3cm厂拌热再生沥青混凝土上面层。
二、厂拌热再生沥青混合料的运输1、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数,保证摊铺机摊铺时前面常保存有4~5辆待卸车,运输车辆采用大吨位运输车,保证运力满足要求。
2、运输前对车辆性能进行检修,应使用性能良好的运输车,防止运料过程中车坏。
3、运输车辆的车厢应清扫干净,并洗刷油水混合物,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢;为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂1:3的柴油水混合液。
4、装料过程中,为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的装料距离,往车厢内装一斗料,车就移动一次位置。
5、不管是否刮风、下雨,运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施,以便保温、防雨或避免污染环境。
6、运料途中运料车不得随意停驶,尽量匀速行进,避免突然加速和急刹车。
7、卸料后,对残余的混合料应及时清除,防止结硬。
三、厂拌热再生沥青混合料的摊铺1、处理下承层,下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作,必须予以重视。
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沥青混合料运输、摊铺
1、运输准备
a.采用载重质量为15t以上的大型自卸汽车运送沥青混合料至摊铺现场，并派专人组织好车辆的装料和卸料，尤其要计划好车辆在工地上卸料时的停置地点。
装载时必须按其载重量装足，覆盖良好，检查安全后再启运。
b.运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂肥皂水，并排除游离余液。
c.运料车装载沥青混合料时，为减少混合料离析，自卸车不停在一个位置上受料，按车厢前部、后部、中部的顺序装料。
d.将混合料从拌和场运到摊铺现场，必须用石棉蓬布覆盖运输车箱，以防止混合料表面结壳和污染。
e.混合料储料过程中温度降低不超过10℃，运到现场温度不低于150℃。
f.出厂的沥青混合料应每车签发质量检验三联单，记录运料车号、出厂时间、出厂温度、混合料类型、混合料外观质量等，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联留司机。
g.卸料前，检测料车中沥青混合料的温度是否符合要求，条例要求运料车缓慢后退至摊铺机前合适位置处停住并挂空挡，轻带手刹后，由摊铺机顶住汽车后轮，向前移动时开始起斗卸料，严禁运料车在倒车时冲撞摊铺机顶杆和不按要求把沥青混合料卸在摊铺机外。
h.为了避免由于向现场供料不足而造成摊铺机停工，拌和楼成品贮料仓应贮存有足够的混合料。
施工中在摊铺机前常保持有45车沥青混合料待卸，以保证连续摊铺。
2、沥青混合料的摊铺
a.沥青面层采用2台摊铺机梯队作业，两台摊铺机一前一后相距510m进行同步摊铺，形成热接缝。
后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上10cm。
b.在摊铺机就位调整完毕后，对摊铺机熨平板进行预热，温度不低于80℃。
预热后，把熨平板放置在与松铺厚度等厚的垫块上，垫块要有足够的宽度，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外，并注意钢丝线不要滑落。
螺旋布料器在摊铺机全宽范围内布料均匀后，摊铺机开始平缓起步，待前进68m后，按正常速度摊铺。
c.下面层采用挂线控制高度和厚度，前机边部架设基准线，在纵缝处采用横坡度仪控制（即一纵一横控制）。
后机在前机的松铺面上搭放一个小雪橇，边部架设基准线控制，使前后机的摊铺表面平顺衔接。
中、上面层采用非接触式平衡梁控制高程和厚度。
d.对外弄不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物结构等摊铺机无法工作的地方，
报监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。
e.摊铺现场安排专业质检员对到达现场的每车混合料进行温度检测，温度不合要求的混合料不得铺筑。
f.摊铺机保持匀速行驶，且摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度等因素确定。
一般中、下面层摊铺速度为1.52m/min，上面层摊铺速度为23m/min。
摊铺速度与振捣梁的频率相协调，避免摊铺机与基准线发生共振，影响平整度，调整振捣梁的振频振幅使摊铺层的预压实度达到85%，以高频低幅为宜。
g.沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，不合格之处及时调整。
h.在摊铺中，若因拌和厂出现故障等原因使摊铺中断，立即使摊铺机前移，保证已摊铺的路面碾压连续，但要保留1m左右不碾压，待故障排除恢复生产后，铲除未碾压部分后继续进行摊铺。