燃料电池客车动力系统设计开题报告
充电式混合动力客车动力总成设计与研究的开题报告
充电式混合动力客车动力总成设计与研究的开题报告开题报告一、选题背景及研究意义目前，我国客车行业面临多种挑战，如燃料经济性、二氧化碳排放、颗粒物排放等问题，为解决这些问题，混合动力技术应运而生。
相比于传统燃油客车，混合动力客车具有节能环保、经济实用、减少污染等优点，特别是在城市公共交通领域有着广泛应用前景。
本研究旨在对一种充电式混合动力客车的动力总成进行设计和研究，以实现更高效的能源利用和更低的排放水平。
该客车采用乘用车平台设计，搭载插电式混合动力系统，包括电机、电动机控制器、电池组、发动机和传动系统等部分。
本研究将重点围绕客车动力总成进行研究，以设计出更加优化的混合动力系统，并通过试验和仿真验证其性能和可行性，为推广该技术提供参考和支撑。
二、研究内容及方法本研究将围绕充电式混合动力客车的动力总成进行研究，具体研究内容包括：1. 充电式混合动力客车动力总成的设计与优化。
根据客车乘用车平台和插电式混合动力技术，设计出适合客车的混合动力系统，优化系统性能。
2. 充电式混合动力客车系统的模拟与仿真。
采用Matlab/Simulink等仿真软件，对动力总成各部分进行模拟和仿真，验证设计方案的能量利用效率、动力性能和排放水平等指标。
3. 充电式混合动力客车试验验证。
通过真车试验，测试混合动力客车的能耗、动力性能、排放等指标，分析试验结果，验证优化设计的可行性和有效性。
四、预期成果1. 客车混合动力系统的设计方案，具有可行性和可操作性。
2. 充电式混合动力客车动力总成的优化设计方案，符合国家和地方的相关车辆排放和能源利用标准和要求。
3. 实车试验和仿真结果可为后续的意见、决策等提供科学依据与数据分析。
五、研究进度及计划1. 研究初期：对国内外混合动力技术研究及市场发展进行调研分析，并确定研究方向和内容。
预计用时1-2个月。
2. 中期研究：根据前期调研结果，针对充电式混合动力客车的动力总成，设计方案并进行优化。
新能源汽车动力电池管理系统设计的开题报告
新能源汽车动力电池管理系统设计的开题报告一、选题背景及意义随着环保意识的逐渐升高和全球新能源汽车市场的不断扩大，新能源汽车动力电池管理系统逐渐成为研究热点。
动力电池是新能源汽车的核心部件，其管理系统的设计不仅关系着新能源汽车的性能和使用寿命，更关系到行业的发展和经济效益。
目前，新能源汽车动力电池管理系统的研究方向较多，包括电池状态估计、电池充放电控制及智能管理系统等。
虽然国内研究机构在电池管理系统研究方面积极推进和取得了一些进展，但与国际先进水平相比，仍有一定差距。
因此，有必要在新能源汽车动力电池管理系统的设计上加强研究，推动行业的进一步发展。
二、研究内容和目标本文主要研究新能源汽车动力电池管理系统的设计，在电池状态估计、电池充放电控制及智能管理系统等方面进行深入探讨。
具体内容如下：1.电池状态估计电池状态估计是电池管理系统的核心，也是新能源汽车性能和使用寿命的关键因素。
本文将介绍电池状态估计的相关理论和方法，并根据实际应用需求，设计适合电池管理系统的状态估计算法。
2.电池充放电控制电池充放电控制是保证电池性能和使用寿命的另一重要因素。
本文将介绍电池充放电控制的相关理论和方法，并根据实际应用需求，设计适合电池管理系统的充放电控制算法。
3.智能管理系统智能管理系统是提高电池管理系统智能化水平的关键因素。
本文将介绍智能管理系统的相关理论和方法，并针对不同应用场景设计适合的智能管理算法。
研究目标如下：1.深入研究新能源汽车动力电池管理系统的设计，为新能源汽车性能和使用寿命的提升提供技术支持。
2.设计出适合电池管理系统的状态估计、电池充放电控制及智能管理算法，并实现相关模型和算法的仿真实验。
3.提升电池管理系统的智能化水平，包括智能诊断、智能维护等方面的应用，为新能源汽车行业的发展做出贡献。
三、研究方法和技术路线本文将采用理论探究和仿真实验相结合的研究方法，在理论研究的基础上，结合实际应用需求，设计出适合电池管理系统的状态估计、电池充放电控制及智能管理算法，并进行仿真实验。
新能源汽车开题报告
学院意见：
指导教师签 名：日期：
学院教学指导委员会主 任签字：日期：
填表说明：题目类型：1.工程设计;2.应用研究;3.理论研究;4.其它 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ目来源: A.自拟课题 B .民用科研课 题C.国防科研课 题
三、课题主要内 容
（一）论文大致结 构 1.新能源汽车技术的提出 背景，TRIZ 理论在国内外研究与发展 现状 2.介绍 TRI Z理论的概念，基本内容及解决问题的 原理； 3.介绍新能源汽车发展技 术及障碍；
4.运用 TRI Z理论对以上结果进行 优化创新； 5.简单分析在计算过程中可能出现的 问题。 （二）技术系统进化法则及矛盾解决方法 的应用。 （三）论文基础提 纲 1.绪论
课题名称 课题来源 A 学生姓名
开题报告
基于 TRI Z理论的新能源汽车技 术创新
课题类型
2
导师姓名
班级学号
专业
交通运输
一、课题背景和 意义
近 年 来 ,随着国际能源供应的持续紧张、原油价格的持续上涨以及全球环境保护呼声的 日益高涨,新能源汽车的技术研发和产业化发展受到了越来越多的重 视,以美国、欧洲和日本 为代表的发达国家和以巴西为代表的发展中国家都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。 中国作为崛起中的大国 ,近年来汽车销售量快速 增长,石油需求大 幅增加,导致石油对外依存 度急 剧上升 ,并且快速的工业化导致了污染加重、温室气体排放大幅增加的局面。在这样的 背 景下, 中国发展新能源汽车就具有了重大 的现实意义 ,不仅有利于降低对石油的依赖、保 证我国的 能源安全,也有利于我国的环境保护和可持续 发展,并为我国汽车产业实现跨越式发 展提供了重要的战略机遇 ,可以说,中国对于新能源汽车的需要是越来越迫切了。因此，必须 大力开发新能源汽车技术，研究汽车新能源技术也成了当前的 重要课题。
PEM燃料电池助动车控制系统的研究与设计的开题报告
PEM燃料电池助动车控制系统的研究与设计的开题报告一、研究背景及意义随着全球经济的发展和人们生活水平的提高，汽车成为人们出行的主要交通工具。
然而，传统燃油车的能源消耗和尾气排放带来了严重的环境污染和能源危机问题。
因此，发展新能源汽车已经成为世界各国重点发展领域之一。
其中，燃料电池车是一种极具发展前景的新能源汽车。
燃料电池是利用化学反应将燃料和氧气直接转化为电能的一种装置。
与传统的燃油车相比，燃料电池车具有零排放、高效率、低噪音和无污染等特点。
随着燃料电池的技术不断发展，燃料电池车的市场份额也在快速增加。
PEM燃料电池是燃料电池中应用最广泛的一种类型，其优点是具有快速响应、低污染和高效率的特点。
目前，PEM燃料电池主要应用于轿车和公交车等领域。
助动车作为一种新型的出行方式，其在城市交通中得到了越来越广泛的应用。
采用PEM燃料电池作为助动车的能源，可以有效地降低能源消耗和环境污染。
同时，由于助动车的动力较小，因此PEM燃料电池的功率也相应较小，可以更加稳定和可靠地供能。
因此，本文拟研究和设计一种基于PEM燃料电池的助动车控制系统，以满足助动车实际应用需求，同时探索新能源汽车技术的发展方向。
二、研究内容和方法本文的研究内容主要包括以下几个方面：1. 基于PEM燃料电池的助动车控制系统需求分析：通过对PEM燃料电池助动车控制系统的功能需求、性能需求和安全需求进行分析，对系统的整体设计进行规划。
2. 燃料电池系统数学模型建立和仿真：通过对PEM燃料电池和电控系统进行数学建模和仿真，分析燃料电池和电控系统的性能和稳定性，为系统的优化设计提供参考。
3. 助动车电机控制系统设计：通过对电机控制系统的结构和工作原理进行分析，设计出符合助动车实际应用需求的电机控制系统。
4. 助动车能量管理系统设计：通过对助动车的能量管理进行分析，设计出能满足PEM燃料电池的能量转换和存储需求的能量管理系统。
本文的研究方法主要包括理论分析、建立数学模型，以及仿真分析等方法。
燃料电池城市客车动力系统基本技术方案研究的开题报告
燃料电池城市客车动力系统基本技术方案研究的开题报告
燃料电池是一种新兴的能源技术，在城市客车动力系统中拥有广阔的应用前景。
本文将研究燃料电池城市客车动力系统的基本技术方案，主要包括系统组成和工作原理、燃料电池系统的优缺点、燃料电池与其他动力系统的比较、系统参数的设计和优
化等方面的研究。
首先，本文将介绍燃料电池城市客车动力系统的组成和工作原理，包括燃料电池、氢气储罐、氢气输送管路、电池管理系统、电动机以及相关控制器等。
同时，将分析
燃料电池系统的优缺点，包括其高效、环保、有效解决城市噪音和尾气排放等问题的
优点，以及成本高、装置技术要求高等缺点。
其次，本文将进行燃料电池与其他动力系统的比较，包括内燃机、电池以及混合动力等，从功率输出、经济性、环保性、全生命周期成本等多个方面进行比较，以评
估燃料电池动力系统在城市客车领域中的应用前景。
最后，本文将对燃料电池城市客车动力系统的系统参数进行设计和优化。
首先，将确定燃料电池系统的容量和功率，并确定相关控制策略；接着，研究氢气储罐的设计，包括氢气储量、储存形式以及安全性等方面；最后，对燃料电池城市客车动力系
统的性能进行仿真计算和优化设计，并在实验平台上进行实验验证。
本文将采用理论分析和实验研究相结合的方法，对燃料电池城市客车动力系统进行深入研究，以求得一套科学、可行的基本技术方案，从而推动燃料电池技术的应用
与发展。
新能源汽车开题报告
新能源汽车开题报告1. 研究背景随着环境污染和能源紧缺问题的不断加剧，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择，受到了广泛关注。
新能源汽车采用电力驱动，可以有效减少尾气排放和能源消耗，具有良好的环境和经济效益。
为了推动新能源汽车的发展，有必要进行深入的研究和开发。
2. 研究目的本开题报告的目的是通过对新能源汽车的研究，探索其发展现状、技术特点和市场前景，为新能源汽车的推广和应用提供科学依据。
3. 研究内容本次研究主要包括以下几个方面的内容：3.1 新能源汽车的分类和特点介绍新能源汽车的分类，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等，并分析其各自的技术特点和优势。
3.2 新能源汽车技术发展现状调研新能源汽车技术的最新进展，包括电池技术、电动机技术、充电技术等，分析其在提升新能源汽车续航里程、充电速度和安全性方面的作用。
3.3 新能源汽车的市场前景和发展趋势分析新能源汽车在国内外市场的发展现状和前景，包括政策支持、市场需求和竞争情况等，并预测未来新能源汽车的发展趋势。
4. 研究方法本次研究将采用以下方法进行：4.1 文献综述通过查阅大量文献和研究报告，了解新能源汽车的相关知识和研究成果，为研究提供理论基础和参考资料。
4.2 调研和实地考察通过与汽车制造商、研发机构和行业专家的交流，了解新能源汽车的最新发展情况和未来发展方向。
4.3 数据分析收集新能源汽车相关的市场数据和技术数据，进行数据分析和统计，得出有关新能源汽车的结论和建议。
5. 预期成果通过本次研究，预期获得以下成果：5.1 对新能源汽车分类和技术特点的深入了解通过对新能源汽车的分类和技术特点进行研究，可以清楚地了解不同类型的新能源汽车及其在环境保护和能源消耗方面的优势。
5.2 对新能源汽车市场前景的分析和预测通过对新能源汽车市场的调研和分析，可以预测其未来的发展趋势，为政府制定相关政策和企业制定发展战略提供决策依据。
5.3 推动新能源汽车的发展和应用通过本次研究的成果，可以为新能源汽车的进一步发展和应用提供科学依据和技术支持，推动其在交通领域的广泛应用。
电动汽车动力性能的研究的开题报告
电动汽车动力性能的研究的开题报告开题报告：电动汽车动力性能的研究一、选题背景与研究意义近年来，随着环保理念的深入人心，电动汽车逐渐成为了人们关注的焦点。
电动汽车是一种新型的、可持续发展的交通工具，与传统燃油汽车相比，它的环保性更高、使用成本更低。
然而，与燃油汽车相比，电动汽车在动力性能方面还存在一些问题，例如续航里程、充电时间和加速性能等方面，这些问题制约了电动汽车的进一步普及和发展。
因此，本研究选取电动汽车的动力性能进行研究，旨在探索如何提高电动汽车的加速性能和续航里程等问题，从而推动电动汽车技术的发展，提高电动汽车的应用价值和普及度。
二、研究内容与方法本研究的研究内容主要包括：1、电动汽车的动力性能及其现状分析2、电动汽车动力系统的优化设计3、电动汽车动力性能的测试和实验研究4、综合分析和评价电动汽车的动力性能及其发展前景本研究的研究方法主要包括：1、文献资料法：对国内外相关文献进行收集和阅读，了解电动汽车动力性能方面的研究现状和研究进展。
2、实验研究法：通过实验研究的方法，测试和分析电动汽车在加速性能和续航里程方面的表现，并针对实验结果进行分析和评价。
3、综合分析法：通过归纳总结和综合分析，对电动汽车的动力性能及其发展前景进行分析和评价。
三、预期成果及创新点通过对电动汽车的动力性能进行研究，本研究预期可以得出以下成果：1、对电动汽车的动力性能进行综合分析和评价，为电动汽车的技术研发和应用提供参考和帮助。
2、提出针对电动汽车动力系统的优化设计方法，以提高电动汽车的加速性能和续航里程。
3、通过实验研究的方法，得出电动汽车在动力性能方面的实际表现，并针对实验结果进行分析和评价。
本研究的创新点主要体现在以下方面：1、研究重点集中在电动汽车的动力性能方面，探索如何优化电动汽车的加速性能和续航里程等问题。
2、通过实验研究得出电动汽车在动力性能方面的实际表现，并提出针对电动汽车动力系统的优化设计方法，以提高电动汽车的实际表现。
燃料电池系统建模及控制方法研究的开题报告
燃料电池系统建模及控制方法研究的开题报告摘要：燃料电池是一种能够将化学能直接转换为电能的设备，具有高效、清洁、环保等特点，是当今研究的热点之一。
为了实现燃料电池的最优控制和优化运行，需要对燃料电池系统进行建模和控制方法的研究。
本文拟以贵州省某航天科技公司的燃料电池为研究对象，采用物理建模的方法，对燃料电池系统进行建模。
同时，应用现代控制理论和方法，对燃料电池系统进行控制，实现对系统的最优控制和优化运行。
关键词：燃料电池系统；建模；控制方法一、研究背景及意义燃料电池是一种将化学能直接转换为电能的装置，具有高效、清洁、环保等特点，是当今研究的热点之一。
燃料电池技术的发展，对提高我国能源利用效率，减少环境污染，保护生态环境具有重要意义。
燃料电池系统包括了电化学反应、材料舒展性、热机和流体动力学等多学科，系统具有高度耦合性，难以直接进行实验研究。
因此，对燃料电池系统进行建模，是实现最优控制和优化运行的基础，是燃料电池研究的重要内容。
燃料电池系统建模涉及到电化学、热传递、质量传递等多个物理过程，研究人员需要结合实际情况，选取合适的建模方法，得到准确且合理的模型。
同时，为了实现对燃料电池系统的最优控制和优化运行，需要应用现代控制理论和方法，结合模型特点，选择适合控制对象的控制算法，优化控制参数，提高系统控制性能，实现最大功率输出、效率最优化等目标。
本文拟以贵州省某航天科技公司的燃料电池为研究对象，采用物理建模的方法，对燃料电池系统进行建模。
同时，应用现代控制理论和方法，对燃料电池系统进行控制，实现对系统的最优控制和优化运行。
二、研究内容及方法本文主要研究内容包括以下两个方面：（1）燃料电池系统建模采用物理建模的方法，对贵州省某航天科技公司的燃料电池进行建模。
建模过程中，考虑燃料电池系统的电化学反应、热传递、质量传递等多个物理过程，选取合适的建模方法和参数，得到准确且合理的模型。
（2）燃料电池系统控制应用现代控制理论和方法，对建立的燃料电池系统模型进行控制，并实现系统的最优控制和优化运行。
混合动力客车动力系统仿真分析的开题报告
混合动力客车动力系统仿真分析的开题报告一、研究背景与意义随着全球环境、资源和能源的紧张与日益增长的道路交通需求，混合动力汽车已成为人们关注的焦点。
混合动力客车作为一种新型的交通工具，因其优秀的环保性能和燃料经济性备受关注。
为了更好地提高混合动力客车的性能和经济性，需要对混合动力客车的动力系统进行仿真分析和优化设计。
二、国内外研究现状国内外研究者在混合动力客车动力系统仿真分析方面已有很多研究成果。
混合动力客车动力系统仿真分析主要采用Matlab/Simulink、AMESim等软件进行建模和仿真分析。
国内外研究者对混合动力客车动力系统的电池管理、动力电子控制等关键技术进行了深入研究。
三、研究目标和内容本课题旨在对混合动力客车动力系统进行仿真分析，研究混合动力客车动力系统的能量管理策略、控制策略等关键技术，优化混合动力客车的性能和经济性。
具体研究内容包括：（1）建立混合动力客车动力系统的数学模型，包括发动机、电机、变速器、能量管理系统等；（2）对混合动力客车的能量管理策略进行仿真分析，研究混合动力客车的能量利用效率；（3）对混合动力客车的控制策略进行仿真分析，研究混合动力客车的操控性、舒适性等性能；（4）优化混合动力客车的动力系统设计，提高混合动力客车的性能和经济性。
四、研究方法和技术路线本课题采用数值仿真方法对混合动力客车的动力系统进行建模和仿真分析。
具体技术路线如下：（1）构建混合动力客车动力系统的数学模型；（2）设计能量管理策略和控制策略，并对其进行仿真分析；（3）针对仿真分析结果进行优化设计；（4）进行实车测试和模型验证。
五、预期成果和创新点本课题预期达到以下成果：（1）建立混合动力客车动力系统的数学模型；（2）研究混合动力客车的能量管理策略和控制策略，提高混合动力客车的性能和经济性；（3）优化混合动力客车的动力系统设计，提高混合动力客车的性能和经济性；（4）开发混合动力客车的仿真平台，为混合动力客车的设计和研发提供技术支持。
混合动力汽车能量系统的设计与研究毕业设计开题报告样式
当前，世界的政治，经济，技术形势发生着迅速的变化，变化的特点是全球化，这就加速了国际间的竞争和合作。变化的推动力是创新，而不是原有的动力。今后50年，全球人口将由60亿增加至100亿，汽车保有量将由7千万增加到2亿5千万。如果这些汽车都采用内燃机，那么所需的燃料从何而来？而其排出的废气又如何处置？那样我们的天空将永远是灰色的。
HEV既要使用发动机作为动力，又要对发动机的节能和环保作出了种种限制，使发动机的燃料消耗降低到最低，使发动机的有害气体的排放达到“超低污染”标准的要求。要用发动机的动力来保证HEV正常行驶时所需要的基本动力。采用控制发动机转速范围、降低发动机的最高转速、保持发动机稳定均衡地运转、并采取“开-关”的控制方式，使发动机避开启动、怠速和转速突然变化时，燃料燃烧不完全面引起的燃料经济性降低和增加有害废气的排放，从而控制发动机始终处于最佳状态下运转。另外，HEV还可以广泛地采用转子发动机、燃气轮机和斯特林发动机作为HEV的发动机。
混合动力城市客车动力系统匹配研究的开题报告
混合动力城市客车动力系统匹配研究的开题报告
一、研究背景和意义
随着城市化进程的不断推进和经济水平的提高，城市公共交通工具的运行质量和运行成本成为了城市交通管理的关键问题。
同时，随着环保意识的加强，传统燃油型
车辆的高污染和高耗能成为了制约城市交通发展的主要因素。
因此，开发更加节能和
环保的运输工具，开展混合动力客车技术的研究具有非常重要的理论和现实意义。
二、研究内容和方式
本研究旨在探索混合动力技术在城市客车动力系统中的应用，从而提高城市客车能效，降低污染，并最终优化城市客车运行管理。
具体研究内容为：1）混合动力客车动力系统的构成和原理；2）城市客车运行数据分析及能耗特征研究；3）混合动力客
车动力系统的匹配原理及其在城市客车上的应用。
本研究主要采用文献研究、调查法和实验法等方法，首先通过查阅文献资料，探讨混合动力技术在客车动力系统中的应用理论基础和最新研究进展。
其次，调查分析
城市客车运行数据，分析城市客车的能耗特征，并提出混合动力技术在降低城市客车
能耗中的应用方案。
最后，利用实验模拟技术，验证混合动力技术在城市客车中的可
行性及其匹配原理。
三、研究预期成果和意义
通过本研究，可以为城市客车混合动力技术的研究和应用提供理论依据和技术支持。
预期研究成果包括：1）深入探讨混合动力技术在城市客车中的应用原理和实际应用效果；2）建立混合动力城市客车动力匹配模型，提高城市客车能效和减少污染；3）为混合动力技术推广和应用提供参考和支持，推动我国城市客车技术和市场发展。
燃料电池动力系统的研究与开发
燃料电池动力系统的研究与开发一、背景介绍燃料电池是一种将化学能转化成电能的技术，其优点是实现清洁能源，减轻对环境的污染。
燃料电池的基本构成包括燃料电极、电解质、氧化电极和外电路，其中燃料电池动力系统是燃料电池车的关键技术之一。
二、燃料电池动力系统的研究现状目前，燃料电池动力系统的研究重点主要是提高系统性能、降低成本、延长寿命等方面。
其中，燃料电池可以通过控制电极材料和电解质的性能来提高性能。
电解质的研究重点是降低电极之间的内阻，提高离子传递率；而金属材料的研究则着重于提高防腐蚀性和抗疲劳性。
此外，通过改进氧化电极材料的催化性能，可以提高系统电压和电流密度。
三、燃料电池动力系统的开发现状随着全球对清洁能源的需求不断增长，燃料电池动力系统的开发也越来越受到关注。
国内外许多车企和机构已经开始发展燃料电池车，并推出了一系列燃料电池车型。
其中，丰田、本田、吉利、比亚迪等车企已经投入了大量资金进行燃料电池车的研发和生产。
同时，政府也出台了一系列扶持政策来促进行业的发展。
如我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2035年，新能源汽车产量和销量将达到全国汽车总产量和销量的50%以上，燃料电池汽车产销量比例将达到约5%。
四、未来发展方向未来，燃料电池动力系统的发展方向主要包括以下几个方面：1. 提高系统性能：通过改进电气化学、材料科学等方面技术，提高燃料电池动力系统的性能，包括电压、功率密度、效率等方面；2. 降低成本：通过提高生产效率、降低材料成本、提高生产规模等方式降低制造成本；3. 提高可靠性：通过提高系统稳定性、延长使用寿命、提高环境适应性等方面，提高燃料电池动力系统的可靠性和安全性；4. 推广应用：在政策、技术和市场等方面积极推动燃料电池动力系统的应用和发展，提高其市场占有率。
总之，燃料电池动力系统是一种具有巨大发展潜力的清洁能源技术。
随着国内外不断加大对清洁能源的需求和支持力度，燃料电池动力系统的应用和发展前景非常广阔。
燃料电池轿车动力系统研究的开题报告
燃料电池轿车动力系统研究的开题报告一、研究背景和意义随着环境保护意识的提高和汽车工业的发展，燃料电池轿车逐渐成为汽车行业的热门研究领域。
与传统的燃油动力车辆相比，燃料电池轿车具有更高的能效、更低的排放和更为环保的特点。
此外，燃料电池轿车可以使用多种能源，如氢、氧气、甲烷、乙醇等，这些能源的可再生性和清洁性也使得燃料电池轿车可以更好地适应未来环保要求的市场。
深入研究燃料电池轿车的动力系统，对于推动汽车工业的可持续发展具有十分重要的意义。
本次研究旨在通过对燃料电池轿车动力系统进行深入分析和探究，为燃料电池轿车的研究和推广提供一定的参考。
二、研究目标本次研究的主要目标包括：1.深入了解燃料电池轿车的基本概念和原理，分析其优缺点和发展现状。
2.研究燃料电池轿车的动力系统结构和工作原理，探究燃料电池、氢气储存系统、电池组、电机和控制系统等各个部件的功能和联系。
3.采用实验方法和仿真模拟技术，对燃料电池轿车的动力系统进行效率测试和工作特性分析。
4.通过对比分析传统燃油轿车和燃料电池轿车的性能及经济性，分析燃料电池轿车的市场前景和发展潜力。
三、研究内容和方法本次研究的主要内容包括：1.燃料电池轿车的基本概念和原理：介绍燃料电池轿车的发展历程、技术原理及其特点。
2.燃料电池轿车的动力系统结构和工作原理：分析燃料电池、氢气储存系统、电池组、电机和控制系统等各个部件的功能和联系。
3.燃料电池轿车的效率测试和工作特性分析：包括对燃料电池轿车的能量利用效率、工作特性、总效率等方面的测试和分析。
4.燃料电池轿车的市场前景和发展潜力：通过对比分析传统燃油轿车和燃料电池轿车的性能及经济性，探究燃料电池轿车在未来市场的发展趋势和前景。
本次研究的方法主要包括文献资料收集、实验测试和仿真模拟分析。
四、预期成果本次研究的预期成果包括：1.全面深入地了解燃料电池轿车的基本原理和动力系统结构。
2.掌握燃料电池轿车的效率测试和工作特性分析方法。
燃料电池客车镍氢动力电池组管理系统的研究的开题报告
燃料电池客车镍氢动力电池组管理系统的研究的开题报告注：以下内容仅供参考，具体内容可根据实际情况进行修改。
一、研究背景随着全球对环境保护的越来越重视，燃料电池客车作为一种新型清洁能源汽车受到了广泛关注，有望成为人们使用的主要交通工具。
燃料电池客车采用燃料电池作为动力电源，与传统汽车相比，具有零排放、高能效、低噪音等优点。
而在燃料电池客车中，镍氢动力电池组作为燃料电池电源系统的主要组成部分，对于燃料电池车的性能、经济性和可靠性具有很大影响。
镍氢动力电池组中的每个单体电池在使用过程中，其电压、电流等参数都会发生变化，同时在工作状态中还会受到温度、震动等因素的影响。
因此，对于镍氢动力电池组进行精确的电池管理和控制是十分必要的。
传统的管理控制方法存在精度不高、弊端多等问题，需要针对镍氢动力电池组的特点设计一种适用于燃料电池客车的电池组管理系统。
二、研究内容本课题将针对燃料电池客车的镍氢动力电池组进行研究，旨在设计并实现一种高精度的电池组管理系统。
该系统的主要技术包括数据的采集、处理和控制等。
1. 数据采集对于镍氢动力电池组，需要采集电池组中每个单体电池的电压、温度等参数。
本课题将选择合适的传感器或传输装置完成这一步骤。
在采集数据时，需要考虑数据传输的稳定性和可靠性。
2. 数据处理采集到的电池数据将进行整合和处理，得到相应的电池组状态数据。
这些数据将作为控制算法的输入参数，在控制系统中发挥关键作用。
同时，为了保证数据的准确性和可信性，还需要进行数据质量控制和校验。
3. 控制系统设计根据燃料电池客车镍氢动力电池组的特性和需要，设计一种高效控制算法，并将其实现在控制系统中。
控制系统需要具备稳定性强、响应速度快、精确控制等特点。
同时，还需要考虑系统的可靠性和容错性。
三、研究意义本课题的研究成果具有广泛的应用前景和社会意义。
一方面，能够为燃料电池客车的电池组管理提供一种高效、精确、可靠的解决方案，提高燃料电池车的性能和可持续发展能力；另一方面，还能为电池管理系统的研究和发展提供一定的借鉴和参考价值。
燃料电池客车动力系统设计开题报告
1．对开题报告的评语
开题报告内容完成，对毕业设计的任务明确，设计方案合理，进程安排较详细合理，参考资料丰富！
2．对开题报告的意见及建议
同意开题！请按照进程安排开展毕业设计！
指导教师（签名）：xx
2015年4月22日
所在学院审查意见：
内容全面，评阅客观，同意开题。
负责人签字(盖公章)
2015年5月4日
5、万沛森.电动汽车的关键技术：北京理工大学出版社，1998.12
6、国家863 电动汽车重大专项燃料电池轿车项目设计技术方案，上海燃料电池动力汽车有限公司内部资料。2003
7、梅尔达德爱塞尼（Mehrdad Ehsani） Modern Electric,Hybrid Electric,and Fuel Cell Vehicles
研究方法：（1）燃料电池可靠性，尽管取得了很大进步，但是燃料电池在可靠性或者降低电池堆更换成本方面依然需要取得实质性突破和进展。（2）能量储存：燃料电池混合动力汽车上的电池性能没有达到预期效果。电池性能必须加以改善和提高，有必要研究其他能源储存系统，如超级电容器和飞轮等。（3）车辆部件，一些燃料电池有关的问题是由于支持部件引起的，这些支持部件需要在可靠性方面做出改进和提高，以充分支持其在燃料电池汽车上的利用。（4）加注时间：目前，每辆燃料电池公共汽车加注时间大约10-30分钟，远远超过柴油车的2.5-3分钟、CNG车的4-7分钟。随着下一步更大规模示范运行项目的计划实施，改善基础设施和车辆功能，减少加注时间被提上日程。（5）车辆续驶里程：柴油公共汽车一箱油，保证平均每天运行18-20小时，行驶大约300-350公里。而燃料电池公共汽车，在大多数示范运行过程中，一次加注行驶大约200公里。
混合动力电动汽车驱动系统的研究与设计开题报告
项目概述：
本论文将以并联式混合动力电动汽车为研究对象，主要针对以下问题进行研究讨论：
(1)混合动力电动汽车的分类及各类别的优缺点。论文介绍了混合动力电动汽车的三个类别，通过比较各类别的优缺点确定并联式混合动力电动汽车为研究对象；
(2)混合动力汽车驱动系统的特点和功能。探讨特定用途的并联式混合动力汽车动力性能指标的确定方法，发动机、蓄电池、电机和变速箱等动力部件的合理选择，以及整个驱动系统的匹配；
4、2012.1.1-2012.4.30编写论文；
5、2012.4.30学生提交论文初稿、英文文献翻译、毕业实习报告；
6、2012.5.1-2012.5.15学生论文修改；
7、2012.5.20学生答辩资格审批；
8、2012.5.25-2012.5.29学生答辩，成绩评定；
四、参考文献
[1]陈清泉，孙逢春等.现代电动汽车技术[M].北京：北京理工大学出版社,2002.
专业
机械设计与制造及其自动化（汽车方向）
班级Biblioteka 车辆XXXX班姓名XXX
学号
XXXXXX
指导教师
职称
张琎助教
2012年3月1日
一、选题背景和意义
课题名称：混合动力电动汽车驱动系统的研究与设计
选题背景：
汽车在给人类带来无数便利的同时，也伴随带来了众多不利影响。目前世界汽车保有量约8亿辆，预计到2010年全球汽车保有量将达到10亿辆。2003全球57％的石油消费在交通领域，预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62％以上。在汽车保有量高和使用集中的大城市，汽车噪声和尾气排放对城市环境己造成严重污染，对生态环境构成严重威胁。因此从节约资源，保护环境，降低汽车污染物的排放量，以绿色环保汽车代替燃油汽车也是社会可持续发展战略的需要，成为世界共同关注的问题。
燃料电池轻型客车能量管理系统研究与设计的开题报告
燃料电池轻型客车能量管理系统研究与设计的开题报告一、研究背景随着全球能源紧缺的问题日益凸显和环境污染的加剧，燃料电池车作为一种新型清洁能源汽车将逐渐得到广泛应用。
然而，在实际应用中，针对燃料电池轻型客车的能量管理系统的研究仍然面临很多难题，例如在燃料电池的负载控制、能量储备和输出功率调控等方面存在着较大的技术难度。
二、研究内容本文将以燃料电池轻型客车的能量管理系统为研究对象，重点探讨以下内容：1. 燃料电池与电动汽车的基本原理及优势；2. 燃料电池轻型客车的能量管理系统设计与实现；3. 车载电子控制模块设计及其在能量管理系统中的应用；4. 采用基于建模与仿真的方法，对燃料电池轻型客车的能量输出进行优化。
三、研究意义当前，燃料电池轻型客车在节能环保方面具有很大的优势，但在其实际应用中，能源管理系统的研究仍然面临很多难题，研究该系统的设计及优化，对于提高燃料电池轻型客车的节能环保性能、促进其商业化应用以及推进我国新能源汽车产业的发展具有重要的意义。
四、研究方法1. 案例分析法。
综合分析目前燃料电池轻型客车的能量管理方法与技术，考虑国内外相关案例，总结其优缺点，为探索燃料电池轻型客车的能量管理系统设计提供参考。
2. 系统设计法。
在了解燃料电池及其与电动汽车的基本原理的基础上，设计燃料电池轻型客车的能量管理系统，制定控制策略与运行规则、搭建数学模型等。
3. 仿真模拟法。
借助Matlab/Simulink等仿真软件，建立燃料电池轻型客车能量管理系统的仿真模型，并根据仿真结果，不断优化控制策略和实现方式。
五、研究进展目前，已完成文献调研及燃料电池轻型客车能量管理系统的框架设计，正在进行控制策略及运行规则的制定，并根据实际情况，逐步完善建模和仿真方案。
在未来的研究中，将继续深入探讨燃料电池轻型客车能量管理系统的优化与应用，以期为这一研究领域作出重要贡献。
燃料电池发动机特性初步分析及建模的开题报告
燃料电池发动机特性初步分析及建模的开题报告以下是一份燃料电池发动机特性初步分析及建模的开题报告，希望对您有所帮助。
一、课题背景及意义近年来，随着环保意识的强化和环境保护需求的不断增加，燃料电池发动机在汽车领域的应用逐渐受到人们的关注。
与传统的内燃机相比，燃料电池发动机有着更高的能量转换效率和更低的尾气排放量，是未来汽车发展的重要趋势之一。
本课题旨在对燃料电池发动机的特性进行初步分析，并建立相应的数学模型，以为后续的实验数据分析提供基础和参考，为燃料电池发动机的优化设计和性能提升提供理论支持。
二、研究内容1. 燃料电池发动机的基本原理及结构特点；2. 燃料电池发动机的热力学特性及动力性能分析；3. 燃料电池发动机实验数据的采集和处理，建立数学模型；4. 对模型进行验证和优化。
三、研究方法本课题采用理论研究与实验结合的方法，通过文献综述和实验数据分析，建立起燃料电池发动机的数学模型，并对模型进行验证和优化。
四、研究难点燃料电池发动机涉及到多学科的知识，需要对燃料电池、电化学反应、热力学、机械、控制等方面进行全面的分析和研究。
同时，由于燃料电池发动机的工作状态非常复杂，实验的数据采集和处理也存在一定难度。
五、预期成果1. 对燃料电池发动机的工作特性和热力学特性进行深入研究；2. 建立燃料电池发动机的数学模型，并对模型进行优化和验证；3. 为燃料电池发动机的优化设计和性能提升提供理论依据和实验数据支撑。
六、研究计划时间安排：1. 前期准备（2周）：查阅相关文献，了解燃料电池发动机的基本原理和结构特点；2. 实验数据的采集和处理（4周）：进行实验研究，采集燃料电池发动机的工作数据，并对数据进行处理；3. 建立数学模型（4周）：基于实验数据，建立燃料电池发动机的数学模型，并进行模型的优化和验证；4. 撰写论文（6周）：根据研究成果和分析结果撰写燃料电池发动机特性初步分析及建模论文。
参考文献：1. Liu X, Su C, Deng N. Design of an air cooling system for fuel cell engine[J]. Energy Procedia, 2017, 142: 1424-1429.2. Zhang J, Li H, Han J. Modeling of a hydrogen fuel cell for vehicle application[J]. Applied Energy, 2016, 184: 1011-1023.3. Kim S, Kim J, Lim T H, et al. Numerical investigation of thermal behavior fora polymer electrolyte fuel cell stack using a modular approach[J]. Applied Thermal Engineering, 2017, 112: 1316-1324.。
燃料电池电动机车经济可行性分析的开题报告
燃料电池电动机车经济可行性分析的开题报告一、选题背景随着全球经济的不断发展和人口数量的增加，交通工具的需求也越来越高。
而传统燃油车的使用已经对环境和健康造成了巨大的影响。
因此，开发清洁能源车辆已经成为当前世界各国关注的焦点。
燃料电池技术作为一种新能源车辆技术，由于其能够减少有害物质的排放、保护环境并提高驾驶的舒适性等诸多优点，越来越受到关注。
燃料电池电动机车由于其绿色环保、安全可靠、高效经济的优势，具有广泛的应用前景。
二、研究目的本课题的研究目的是通过对燃料电池电动机车技术的研究和分析，进一步探究其在经济上可行性和可持续性方面的表现。
根据分析结果，提出相关建议和措施，助力我国新能源汽车产业的发展。
三、研究内容本文将主要从以下三个方面进行研究：1.燃料电池电动机车的技术原理和发展现状——对燃料电池相关技术的原理、发展历程和现状进行介绍和分析，为下一步研究提供有效的数据支撑。
2.经济可行性分析——基于燃料电池电动机车的技术优势和市场需求，分析其在中国市场的经济可行性，包括成本、投资回收期、效益等。
3.可持续性分析——从燃料电池电动机车使用的全生命周期、技术服务相关和环保等多个方面，分析其可持续性表现，并提出一些建议和措施。
四、研究意义通过对燃料电池电动机车的经济可行性和可持续性方面的研究和分析，可以更好地掌握其在我国的市场竞争力和发展优势，促进其在我国新能源汽车产业中的应用和推广。
同时，本课题对于我国现代化交通运输体系建设、促进国内经济可持续发展、推动我国汽车工业科技进步等方面也将产生重要的推动作用。
五、研究方法本文主要采用文献分析法、数据统计法、案例分析法和逻辑分析法等方法，结合国内外燃料电池电动机车经济可行性和可持续性方面相关研究和实践案例，对燃料电池电动机车的经济性和可持续性进行深入研究和分析。
通过实验和数据分析，为新能源汽车产业的发展提供有力支撑。
六、预期结果本文旨在通过对燃料电池电动机车的经济可行性和可持续性方面的研究，分析其在中国市场的应用前景和推广前景，进一步推动我国新能源汽车产业的发展，提出相应提升建议，为我国新能源汽车的发展提供有力支持。
燃料电池发电系统功率变换及能量管理的开题报告
燃料电池发电系统功率变换及能量管理的开题报告一、研究背景及意义随着当代科技的飞速发展，环保、清洁能源日渐被人们所关注和重视。
燃料电池发电系统是一种基于氢气与氧气化学反应产生电能的清洁能源发电技术，其优点在于高效、安全、环保、可再生、低噪音等。
燃料电池发电系统应用领域广泛，例如汽车、船舶、飞机等移动应用及工业、家用等固定应用。
在未来，燃料电池发电系统的应用前景非常广阔。
然而，实际应用中，燃料电池发电系统存在功率变换及能量管理等问题。
为了保证系统的运行效率，需要进行适当的研究和制定相应的控制策略。
因此，燃料电池发电系统功率变换及能量管理的研究具有重要的科学意义和实际应用价值。
二、研究内容及方法本文主要研究燃料电池发电系统功率变换及能量管理的问题，包括以下内容：1. 燃料电池发电系统功率变换的原理和方法，包括电压、电流、频率等参数的调节控制方法，以及功率变换的效率、稳定性等方面的问题。
2. 燃料电池发电系统能量管理的原理和方法，包括电池电量的监控、充放电控制、能量转换与储存等方面的问题。
本文将采用实验研究、理论分析和仿真验证等方法，对燃料电池发电系统功率变换及能量管理的问题进行深入探讨和研究。
三、预期研究成果本文的研究成果将有助于解决燃料电池发电系统功率变换及能量管理的问题，在实现清洁能源应用方面具有广泛的应用前景。
具体预期研究成果包括：1. 提出适用于燃料电池发电系统的功率变换控制策略，提高系统的效率和稳定性。
2. 设计适用于燃料电池发电系统的能量管理系统，实现电池电量的监控、充放电控制、能量转换与储存等功能。
3. 通过实验研究、理论分析和仿真验证，对燃料电池发电系统功率变换及能量管理的问题进行深入探讨，为燃料电池技术的发展提供科学依据和技术支撑。
四、研究计划1. 第一阶段（5个月）：深入了解燃料电池发电系统的工作原理和相关技术，收集相关文献资料，制定研究计划和实验方案。
2. 第二阶段（6个月）：搭建燃料电池发电系统实验平台，进行实验研究和数据采集，分析燃料电池发电系统功率变换及能量管理的问题。
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本课题要解决的问题：
1、燃料电池的放电机理
2、燃料电池在课车上的兼容问题（燃料电池较传统发动机要更大）
3、低温启动能力差
4、简图的绘制
5、理论验证和简单调试
解决问题的思路与拟采用的方法:
1．对开题报告的评语
开题报告内容完成，对毕业设计的任务明确，设计方案合理，进程安排较详细合理，参考资料丰富！
2．对开题报告的意见及建议
同意开题！请按照进程安排开展毕业设计！
指导教师（签名）：xx
2015年4月22日
所在学院审查意见：
内容全面，评阅客观，同意开题。Байду номын сангаас
负责人签字(盖公章)
2015年5月4日
应用领域：（1）投入有限：十五期间，我国在燃料电池上的投入相对集中。十一五期间，尤其后期投入则很分散。如果加上北京奥运会、世博会的燃料电池汽车示范运行，实际投资在增加，但增幅远不及国外水平，也跟不上我国在其他电动汽车方面投入的增长速度，而且投在燃料电池基础研究上的资金却减少了。分析其原因，一是近年来我国燃料电池汽车产业的研发投入一直以政策性投入为主，商业性投入步伐过慢，投资主体比较单一。二是大型汽车企业基于维护现有产业格局持续获利等考虑，对相关产品的投入持观望态度者居多，投资谨慎，目前仅有上汽集团明确提出燃料电池汽车发展战略；而小型汽车企业难以持续负担巨额的研发投入。（2）技术标准亟待进一步完善：技术标准化已成为一个行业是否成熟发展的方向标，目前我国尚未建立系统的的技术标准，仅仅出台了关于新能源汽车的测试、性能、安全稳定等相关方面的规定，其他方面如核心零部件的标准，电池的寿命，动力耦合技术的具体标准都亟待建立和进一步完善。（3）分散的生产要素和各种资源需要进一步整合：国内的汽车企业大多分头研究、各自为战，未能做到联合攻关、成果共享。缺乏必要的资源整合和统筹协调管理，导致大量的低水平重复投资建设。因此，充分地发挥市场在资源配置中的基础作用，将分散的生产要素和各种资源进行整合是当务之急。
4、第四、五周（2015/03/17～2015/03/30），基本方案的确定
5、第六、七、八周（2015/03/31～2015/04/20），数据计算
6、第九、十周（2015/04/21～2015/05/04），绘制简图
7、第十、十一周（2015/05/05～2015/05/18），整理及撰写论文
六、指导教师意见
研究方法：（1）燃料电池可靠性，尽管取得了很大进步，但是燃料电池在可靠性或者降低电池堆更换成本方面依然需要取得实质性突破和进展。（2）能量储存：燃料电池混合动力汽车上的电池性能没有达到预期效果。电池性能必须加以改善和提高，有必要研究其他能源储存系统，如超级电容器和飞轮等。（3）车辆部件，一些燃料电池有关的问题是由于支持部件引起的，这些支持部件需要在可靠性方面做出改进和提高，以充分支持其在燃料电池汽车上的利用。（4）加注时间：目前，每辆燃料电池公共汽车加注时间大约10-30分钟，远远超过柴油车的2.5-3分钟、CNG车的4-7分钟。随着下一步更大规模示范运行项目的计划实施，改善基础设施和车辆功能，减少加注时间被提上日程。（5）车辆续驶里程：柴油公共汽车一箱油，保证平均每天运行18-20小时，行驶大约300-350公里。而燃料电池公共汽车，在大多数示范运行过程中，一次加注行驶大约200公里。
xxxx学院本科
本科毕业设计开题报告
题 目燃料电池客车动力系统设计
学生姓名xx学号xxxxxxxxxxxxxxxx
所在学院机械工程学院
专业班级xxxxxxxxxx
指导教师xx
2015年4月15日
题 目
燃料电池客车动力系统设计
一、选题的目的及研究意义
随着世界环境污染和能源危机问题的目益凸显，内燃机汽车在经过百年发展后，虽然在安全、节能、环保和舒适等方面取得了重大的进展，但其不得不面临石油资源日益枯竭的现状。面临可持续发展，大气环保和地球温室效应的挑战，以及噪声方面的限制。低排放、无污染的清洁汽车倍受各汽车生产大国的关注。纯电动、混合动力汽车应运而生。燃料电池汽车以其接近零排放、能量转化效率相对较高、噪声小的等特点，成为了各大汽车公司研究的热点之一。开发燃料电池电动汽车是解决当前能源短缺与环境污染问题的切实有效的技术途径之一。发展燃料电池有环保意义，因为燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
四、检索与本课题有关参考文献资料的简要说明
四、检索与本课题有关参考文献资料的简要说明
1、李瑛，王林山 燃料电池 冶金工业出版社，2000.11
2、马宪民，电动汽车电器驱动系统的新技术 公路交通科技，2002 10 19 NO.5
3、杨晨，燃料电池与未来汽车工业.2003 青年氢能论坛，2003
4、李径定，质子燃料电池电动汽车的关键技术.汽车技术，1998.2
了解燃料电池的输出特性以及燃料电池电动汽车控制的特殊情况后，我选用了基于DS的能量控制器，辅以稳压DC/DC变换器，光纤N总线等部分组成整个能量流控制系统。基于DSP的能量流控制器是系统的核心单元，主要由DSP处理器及一些外围输入/输出接口电路、检测电路、通信电路和驱动电路组成。输入电路接收驾驶员的各种操作指令（输入信号）；输出电路主要实现一些时序逻辑功能（如停车时的上断电顺序、处理操作流程等等）；检测电路检测燃料电池及直流母线的电流和电压值（反馈信号）；通讯电路负责向DSP报告各设备发布的状态信息，传送DSP控制指令，并同车内其他仪表设备进行通讯；驱动电路主要负责驱动一些继电器和开关动作。DSP根据输入指令及负载、燃料电池等状态信息，采用全数字PID调节方式，进行功率调节，完成制定的各种控制，从而实现能量合理分配。过程中通过CAN总线完成各种控制命令和状态信息的传送。
二、综述与本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法及应用领域等
研究现状：我国燃料电池汽车技术的研究起步较晚，但发展很快，取得了许多有益的成果及技术，并得到了较好的应用。在欧洲，法国是电动汽车发展较快的国家。法国电动汽车电池能量管理系统的主要功能为：电池寿命的记录、充电监测、行驶过程中的电池管理、辅助电池的维护、剩余电量显示。在德国，西门子公司开发的电池管理系统，其充电控制可以使系统跟踪电池充电特性曲线进行充电，提高充电效率，节约电能。电池管理系统对电池组的工作状态进行监控，检测电池组的电量消耗和余量等，将有关信息反馈到仪表板的仪表和信号装置上。在北美影响最大的开发项目有两个：一个是由美国能源部组织的国家燃料电池汽车研究计划；第二个是以巴拉德动力系统公司的技术为依托，由戴姆勒克莱斯勒公司、福特汽车公司等跨国公司投资合作的燃料电池汽车项目。福特汽车公司在1998年1月北美底特律国际汽车展上展出了P2000燃料电池概念车，使用了DBB公司生产的燃料电池堆，时速可达144.8km/h。在2006年洛杉矶国际车展上推出以氢燃料电池为动力的全新Explorer，行驶里程可以达到350英里，远远超过了以其它燃料电池为动力的车型。戴姆勒克莱斯勒公司在FCEV领域一直是世界领先的制造商。公司旗下的戴姆勒奔驰公司从1990年开 始研究燃料电池技术，1994年戴姆勒奔驰公司与Ballard合作推出了第一辆FCEV车型NECAR1，NECAR1采用MB190厢式车体，装载Ballard生产的50kW质子交换膜燃料电池，一次填充燃料续驶里程为130km，最高车速90km/h.
5、万沛森.电动汽车的关键技术：北京理工大学出版社，1998.12
6、国家863 电动汽车重大专项燃料电池轿车项目设计技术方案，上海燃料电池动力汽车有限公司内部资料。2003
7、梅尔达德爱塞尼（Mehrdad Ehsani） Modern Electric,Hybrid Electric,and Fuel Cell Vehicles
发展趋势：近两年，我国燃料电池技术和国外的差距在不断加大。目前，发达国家燃料电池冷启动技术进步很快，燃料电池汽车动力性能、续驶里程、使用寿命有了很大提升，而且，成本有了大幅下降。2007年，一组燃料电池功率要达到80千瓦，需要采用80克铂金等贵金属，中外都是这个水平。而现在，欧美日的用量下降到30克，在实验室还可进一步降低到10克，对贵金属的依赖度大幅下降。 国外一组燃料电池可循环使用3000～4000小时，而在中国，我们的燃料电池汽车仅仅可以循环使用2000小时。
燃料电池汽车的工作原理是，作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前桥（或后桥）等行走机械结构工作，从而驱动电动汽车前进。
随着世界环境污染和能源危机问题的目益凸显，内燃机汽车在经过百年发展后，虽然在安全、节能、环保和舒适等方面取得了重大的进展，但其不得不面临石油资源日益枯竭的现状。面临可持续发展，大气环保和地球温室效应的挑战，以及噪声方面的限制。低排放、无污染的清洁汽车倍受各汽车生产大国的关注。纯电动、混合动力汽车应运而生。燃料电池汽车以其接近零排放、能量转化效率相对较高、噪声小的等特点，成为了各大汽车公司研究的热点之一。开发燃料电池电动汽车是解决当前能源短缺与环境污染问题的切实有效的技术途径之一。
8、詹姆斯拉米尼（James Larminie）Fuel Cell Systems Explained
五、毕业设计进程安排
五、毕业设计进程安排
1、第一周（2015/02/24～2015/03/02），理解认识课题
2、第二周（2015/03/03～2015/03/09），做初步的了解和资料搜集
3、第三周（2015/03/10～2014/03/18），撰写开题报告