桥梁工程 第1篇 总论 part21
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同济大学桥梁工程期末复习知识点整理
填空（2/20）2判断（2/20）3单项选择（2/20）4简答与计算（8/40）第一篇总论1桥梁的基本组成及其各部分的作用桥跨结构（上部结构）：直接承担使用荷载桥墩和桥台（下部结构）：将上部结构的荷载传递到基础中去；挡住路堤的土支座：传递荷载，保证桥梁的温差伸缩基础：将桥梁结构的反力传递到地基附属设施：满足其他功能需求。
2常用术语：计算跨径、标准跨径、净跨径、总跨径、桥梁全长、桥梁高度、建筑高度、容许建筑高度、桥下净空、净矢高、计算矢高、矢跨比计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离;对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
标准跨径：对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，一般是指净跨径。
净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
桥梁全长：简称桥长，使桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或桥面与桥下线路路面之间的距离。
建筑高度：桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。
容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）高程，对通航净空顶部高程之差。
净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，也称矢拱度。
2桥梁分类方式及各类桥梁的名称、斜拉桥、拱桥、悬索桥,最大跨按受力特点分，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
按用途分：有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管道、电缆等）。
按跨越障碍分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥、栈桥等。
桥梁工程第一章
桥高的不同对桥梁施工的要求也不同，其施工的方法和 难度会有很大差异。
2011-07
内蒙古工业大学土木学院
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14
五、桥梁的分类
1、按用途划分：
公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥 以及管道桥等。
2、按桥梁长度和单孔跨径不同划分： 特大桥、大桥、中桥、小桥以及涵洞。 3、按桥梁主跨结构所用材料划分：
——
桥面（或轨顶）与桥跨结构最下缘之间的高差。
2011-07
内蒙古工业大学土木学院
13
8、桥下净空高度 clearance height of span——
设计水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘之间的高差。 应能满足排洪和通航所规定的净空高度。
9、桥梁高度 height of bridge——
低水位至桥面的高差。对于跨线桥是指桥下道路路面至 桥面的高差。
❖拱式桥是钢筋混凝土桥和 圬工桥最合理的结构形式之 一。
❖拱式桥的基本结构体系可 分为有铰拱和无铰拱。
❖拱式桥适建于地质和地基 条件良好的桥址。
2011-07
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20
2011-07
❖拱桥
内蒙古工业大学土木学院
21
❖上海卢浦大桥
2011-07
内蒙古工业大学土木学院
22
（3）刚架桥
水尖，背水面为削角方形。
桥面上石拦杆共269间，各
望柱头上，雕刻有石狮485
个。
2011-07
内蒙古工业大学土木学院
继续
36
古代拱桥—玉带桥
玉带桥位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间。 该桥单孔净跨11.38m，矢高约7.5m，全部用汉白玉石琢成， 桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板。蛋 尖形桥拱，特别高耸，好似玉带。玉带桥的造型具有我国长江 三角洲地区石拱桥的风格，以纤秀挺拔，轻巧为其特色。并与 周围环境相协调，使湖光山水增色。
2011-07
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五、桥梁的分类
1、按用途划分：
公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥 以及管道桥等。
2、按桥梁长度和单孔跨径不同划分： 特大桥、大桥、中桥、小桥以及涵洞。 3、按桥梁主跨结构所用材料划分：
——
桥面（或轨顶）与桥跨结构最下缘之间的高差。
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8、桥下净空高度 clearance height of span——
设计水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘之间的高差。 应能满足排洪和通航所规定的净空高度。
9、桥梁高度 height of bridge——
低水位至桥面的高差。对于跨线桥是指桥下道路路面至 桥面的高差。
❖拱式桥是钢筋混凝土桥和 圬工桥最合理的结构形式之 一。
❖拱式桥的基本结构体系可 分为有铰拱和无铰拱。
❖拱式桥适建于地质和地基 条件良好的桥址。
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❖拱桥
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21
❖上海卢浦大桥
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（3）刚架桥
水尖，背水面为削角方形。
桥面上石拦杆共269间，各
望柱头上，雕刻有石狮485
个。
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古代拱桥—玉带桥
玉带桥位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间。 该桥单孔净跨11.38m，矢高约7.5m，全部用汉白玉石琢成， 桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板。蛋 尖形桥拱，特别高耸，好似玉带。玉带桥的造型具有我国长江 三角洲地区石拱桥的风格，以纤秀挺拔，轻巧为其特色。并与 周围环境相协调，使湖光山水增色。
021 桥梁工程总论
a）厚0.02m聚合物铺装 b）0.1m厚自应力水泥混凝土内配置钢筋网
（2）排水系统 为了迅速排除桥面积水，应有一个完整的
排水系统。除设置纵横坡排水外，在桥面上常 常需要设置一定数量的泄水管（如下图
泄水管的过水面积通常每mm2桥面上不
少于200～300mm2，离缘石的距离为 0.1～0.5m；
（3）按桥面位置分类
上承式（拱）桥 中承式（拱）桥 下承式（拱）桥
上承式拱桥
中承式拱桥 下承式拱桥
（4）按主要材料分类
圬工桥 （包括砖、石等材料） 钢筋混凝土桥 钢桥
钢—混凝土组合桥
木桥 （木材易腐，
且资源有限， 一般用于临 时性便桥）
（5）按跨越障碍的性质分类
该桥为斜拉桥， 总投资64.5亿元，全 长32.4千米，创造了人类建桥史上1088米 最大跨径、306米最高主塔、580米最长斜 拉索、131根长120米的最深群桩基础四项 世界第一。
（4）悬索桥
润扬长江大桥南汊桥
（中国跨径最大的悬索桥）
1-2 国外现代桥梁建设的成就
桥梁建设规模 新材料的应用 预应力技术的应用 计算机技术的应用 洲际联络工程
沥青混凝土——高速公路、一级公路上的大
桥、特大桥宜采用沥青砼桥面铺装（如图）。
（贫混凝土+防水层1+砼保护层4+沥青砼面层5）
虎门大桥
大桥引道桥面 主要采用碾压混凝 土结合薄层沥青混 凝土罩面。随着交 通量的快速增长， 该段路面出现较严 重的病害。为改善 该桥桥面状况，采 用某高弹性改性沥 青进行维修。
按人行道标高不同，可分为：
①设置在桥道承重结构 ②双层桥面布置即人行 顶面，且高出行车道 道与行车道分层布置
（2）排水系统 为了迅速排除桥面积水，应有一个完整的
排水系统。除设置纵横坡排水外，在桥面上常 常需要设置一定数量的泄水管（如下图
泄水管的过水面积通常每mm2桥面上不
少于200～300mm2，离缘石的距离为 0.1～0.5m；
（3）按桥面位置分类
上承式（拱）桥 中承式（拱）桥 下承式（拱）桥
上承式拱桥
中承式拱桥 下承式拱桥
（4）按主要材料分类
圬工桥 （包括砖、石等材料） 钢筋混凝土桥 钢桥
钢—混凝土组合桥
木桥 （木材易腐，
且资源有限， 一般用于临 时性便桥）
（5）按跨越障碍的性质分类
该桥为斜拉桥， 总投资64.5亿元，全 长32.4千米，创造了人类建桥史上1088米 最大跨径、306米最高主塔、580米最长斜 拉索、131根长120米的最深群桩基础四项 世界第一。
（4）悬索桥
润扬长江大桥南汊桥
（中国跨径最大的悬索桥）
1-2 国外现代桥梁建设的成就
桥梁建设规模 新材料的应用 预应力技术的应用 计算机技术的应用 洲际联络工程
沥青混凝土——高速公路、一级公路上的大
桥、特大桥宜采用沥青砼桥面铺装（如图）。
（贫混凝土+防水层1+砼保护层4+沥青砼面层5）
虎门大桥
大桥引道桥面 主要采用碾压混凝 土结合薄层沥青混 凝土罩面。随着交 通量的快速增长， 该段路面出现较严 重的病害。为改善 该桥桥面状况，采 用某高弹性改性沥 青进行维修。
按人行道标高不同，可分为：
①设置在桥道承重结构 ②双层桥面布置即人行 顶面，且高出行车道 道与行车道分层布置
桥梁工程-第一章
(a)
锚碇
缆索 吊杆 桥塔 加劲梁
(b)
图1.8
悬索桥
明石海峡桥（l=1991m）
(6) 组合体系桥梁
由几种不同体系的结构组合而成的桥梁。
梁拱组合体系：梁和拱都是主要受力构件，吊杆将梁向上吊起减小了梁
中的弯矩，拱的水平推力则由梁承担，对墩台没有推力。
钢桁架与钢拱的组合 钢梁与悬吊系统组合
钢梁与斜拉索组合
（3） 刚构桥
① 组成：
H H M V (a ) V
梁（或板）与立柱（或竖
墙）整体结合在一起的刚架结 构，梁和柱的连结处具有很大
M
的刚性，以承担负弯矩的作用。
② 受力特点：
V V
H V (b ) V
H
在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但 弯矩水平值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力H，因而其受力 状态介于梁桥与拱桥之间。 ③ 用材：钢筋混凝土、预应力混凝土、钢等
④ 型式： 纵向：三跨双塔式结构、独塔双跨式（稀索桥a，不等跨斜拉b， 斜塔c，斜塔无背索式d） 横向：双索面布置，也有单索面结构。 独塔式斜拉桥
59.37
59.37
195
320
(a)
(b)
75
303
54
200
(c)
(d)
洪山庙大桥
日本多多罗桥
(5) 悬索桥
跨越能力最大，受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，在将 缆索架设完成后，便形成了一个强大稳定的结构支承系统，施 工过程中的风险相对较小。 ① 组成：
南斯拉夫克尔克1号桥（铁托桥） （世界上最纤细的混凝土桥，主跨390米）
（2) 跨径： 净跨径l0、总跨径∑l0 、计算跨径l、标准跨径Lk、桥梁全长L 净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的水 平净距，通常用l0表示； 对于拱式桥是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 总跨径：是指各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑l0）它反映了排泄洪 水的能力。 计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的 距离，通常用l表示； 对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
桥梁工程第一章 绪论
• 1935-37以工程处长的身 份代表业主主持钱塘江大 桥的修建工作。
• 对中国古代桥梁史颇有研究。 • 1955年当选中科院学部委员。
【附】林同炎
• 1911年生，福州人。1931年毕业于交通大学唐山工程学 院，1933获美国加利福尼亚大学硕士。
• 1933-46在成渝铁路、滇缅铁路任桥梁课、设计课课长。 • 1946年定居美国（51年入美国籍）。 • 林同炎设计事务所、
讲述思路
受力特点 适用范围 施工概要 构造原理
主要做法、结构尺寸 计算原理
计算理论、计算方法
第一章 概 论
第一节 桥梁工程的地位和作用 第二节 古代桥梁简述 第三节 我国近代桥梁建筑的成就
第一节 桥梁工程的地位和作用
主要内容：
1.桥梁的定义 2.桥梁工程的含义 3.桥梁在交通运输事业中的地位 4.桥梁的发展
桥总长约１１０６米，每孔约１１～１７米，桥宽３．７米。桥始建于宋皇 佑五年(公元１０５３年)，完成于宋 ·嘉裕四年(公元１０５９年) 。 *河床以磐石铺底，利用牡蛎胶固而成整体筏型基础，可谓匠心独具，开筏型 基础之先河。
赵州桥
世界著名古石桥， 又称安济桥。位于 河北赵县，建于隋 代（公元595-605 年），为李春父子 所建。全长50.83m, 净跨37.02m，矢高 7.23m。
5、桥梁工程的前景展望
悬索桥：适应跨径：目前为1000m以上跨径的唯一桥 型。
当代桥梁建设的技术发展新目标就是：“大跨、轻质、 高强”。
主材将采用当代高科技含量的高强度、高韧性钢材和 抑振合金材料、混凝土材料考虑采用亚纳米、加入 有机纤维、水溶性聚合物等提高强度与耐久性；大 力发展新型预应力材料及工艺，桥梁跨径突破4000 米有希望。 【图：待建的 墨西拿大桥】
• 对中国古代桥梁史颇有研究。 • 1955年当选中科院学部委员。
【附】林同炎
• 1911年生，福州人。1931年毕业于交通大学唐山工程学 院，1933获美国加利福尼亚大学硕士。
• 1933-46在成渝铁路、滇缅铁路任桥梁课、设计课课长。 • 1946年定居美国（51年入美国籍）。 • 林同炎设计事务所、
讲述思路
受力特点 适用范围 施工概要 构造原理
主要做法、结构尺寸 计算原理
计算理论、计算方法
第一章 概 论
第一节 桥梁工程的地位和作用 第二节 古代桥梁简述 第三节 我国近代桥梁建筑的成就
第一节 桥梁工程的地位和作用
主要内容：
1.桥梁的定义 2.桥梁工程的含义 3.桥梁在交通运输事业中的地位 4.桥梁的发展
桥总长约１１０６米，每孔约１１～１７米，桥宽３．７米。桥始建于宋皇 佑五年(公元１０５３年)，完成于宋 ·嘉裕四年(公元１０５９年) 。 *河床以磐石铺底，利用牡蛎胶固而成整体筏型基础，可谓匠心独具，开筏型 基础之先河。
赵州桥
世界著名古石桥， 又称安济桥。位于 河北赵县，建于隋 代（公元595-605 年），为李春父子 所建。全长50.83m, 净跨37.02m，矢高 7.23m。
5、桥梁工程的前景展望
悬索桥：适应跨径：目前为1000m以上跨径的唯一桥 型。
当代桥梁建设的技术发展新目标就是：“大跨、轻质、 高强”。
主材将采用当代高科技含量的高强度、高韧性钢材和 抑振合金材料、混凝土材料考虑采用亚纳米、加入 有机纤维、水溶性聚合物等提高强度与耐久性；大 力发展新型预应力材料及工艺，桥梁跨径突破4000 米有希望。 【图：待建的 墨西拿大桥】
第一章桥梁总论
第一章桥梁总论桥梁工程第一章总论内容提要：在本章内主要介绍国内外桥梁建筑的发展概况、桥梁的组成部分和各种结构体系以及桥梁的设计荷载。
在桥梁的总体规划和设计中并扼要阐述了桥梁的方案比较和选定，以期学生在深入学习各章内容前对桥梁设计工作的全貌有一概括了解学习的基本要求：1．了解桥梁的起源和发展2．掌握桥梁的各组成部分及术语名称3．掌握桥梁的三大基本体系和六大基本结构4．了解桥梁的总体规划和设计5．掌握桥梁的设计荷载及组合第一节桥梁在交通事业中的地位和国内外桥梁的发展概况（配合多媒体教学）桥梁是跨越障碍的人工构造物。
在人类社会发展过程中，交通是个关键，交通工程中又数桥梁最为复杂，是交通的咽喉，它对于增进人类交往、促进经济和社会发展都有着重要的作用。
世界上许多著名的水网城市，是靠众多的桥梁发展起来的。
意大利的威尼斯有450多座桥，德国的汉堡有2000多座桥。
而我国的绍兴竟有5000多座桥。
首都北京，河流不多，桥梁不少，立交桥就有200座，还有众多跨河桥，园林桥。
现在，许多桥梁已成为城市的标志性建筑，是一个时代文明与进步的标志。
一、桥梁的作用、地位1、桥梁在经济与政治上所起的重要作用人类造桥，主要是处于经济活动的需要。
如古罗马人修建的加尔德输水桥（下左），是为了灌溉和向城市供水的需要。
泉州港的洛阳桥（下中），更是古代阿拉伯和欧洲一些国家通过海路与中国内地进行贸易的重要通道。
开发浦东的先决条件，也即最重要的基础设施建设，就是用杨浦大桥（下右）等一座座桥梁把黄浦江两岸连接起来。
凡此种种，都足以窥见桥梁对促进经济发展所起的重要作用。
在政治上，我国早在战国秦惠王时期即开始营造通往巴蜀的千里栈道，它对于四川盆地的开发，对加强整个大西南地区与中原的联系，对巩固中国的统一，都起过不可磨灭的作用。
当代桥梁作为陆上交通系统的重要组成部分，更是加强每一个现代国家政治上的统一和加强地缘政治的集团力量所不可少的。
2、桥梁与战争自古以来，桥梁都是兵家必争的战略要地，关系到一场战役的胜败，甚至可以影响历史进程。
第一章概论-桥梁工程
– 水深50米已经解决 – 100米以上尚待探索
• 设计水平
– 允许应力法 – 极限状态法 – 可靠度理论
•
三、世界桥梁成就
• 桥梁建设规模
•
世界最大悬索桥
•
•
世界最大斜拉桥
•
•
世界最大混凝土拱桥
•
世界最大预应力混凝土梁桥
•
三、世界桥梁成就
• 桥梁建设规模 • 新材料的应用 • 预应力技术的应用 • 计算机技术的应用 • 洲际联络工程
•
•
•
•
•
•
•
3、按桥梁用途来划分 公路桥、 铁路桥、 公路铁路两用桥 农桥、 人行桥、 运水桥(渡槽)、 其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)
•
4、按材料来划分 木桥、 钢桥、 圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、 钢筋混凝土桥、 预应力钢筋混凝土桥
•
5、按结构体系划分 梁式桥——主梁受弯 拱桥——主拱受压 刚架桥——构件受弯压 缆索承重——缆索受拉 组合体系——几种受力的组合
• 简支砼梁桥 • 悬臂砼梁桥 • 连续砼梁桥 • 砼刚构桥 • 圬工及砼拱桥 • 混凝土斜拉桥 • 悬索桥
讲述思路
• 受力特点
– 适用范围
• 施工概要 • 构造原理
– 主要做法、结构尺寸
• 计算原理
– 计算理论、计算方法
•
第一篇 桥梁工程总论
•
第一章 概论
第一节 桥梁的地位和发展状况
•
一、桥梁的地位
•
•
•
•
•
•
6、按跨越方式 固定式的桥梁 开启桥 浮桥 漫水桥
•
•
7、按施工方法 整体施工桥梁——上部结构一次浇筑而成 节段施工桥梁——上部结构分节段组拼而 成
• 设计水平
– 允许应力法 – 极限状态法 – 可靠度理论
•
三、世界桥梁成就
• 桥梁建设规模
•
世界最大悬索桥
•
•
世界最大斜拉桥
•
•
世界最大混凝土拱桥
•
世界最大预应力混凝土梁桥
•
三、世界桥梁成就
• 桥梁建设规模 • 新材料的应用 • 预应力技术的应用 • 计算机技术的应用 • 洲际联络工程
•
•
•
•
•
•
•
3、按桥梁用途来划分 公路桥、 铁路桥、 公路铁路两用桥 农桥、 人行桥、 运水桥(渡槽)、 其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)
•
4、按材料来划分 木桥、 钢桥、 圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、 钢筋混凝土桥、 预应力钢筋混凝土桥
•
5、按结构体系划分 梁式桥——主梁受弯 拱桥——主拱受压 刚架桥——构件受弯压 缆索承重——缆索受拉 组合体系——几种受力的组合
• 简支砼梁桥 • 悬臂砼梁桥 • 连续砼梁桥 • 砼刚构桥 • 圬工及砼拱桥 • 混凝土斜拉桥 • 悬索桥
讲述思路
• 受力特点
– 适用范围
• 施工概要 • 构造原理
– 主要做法、结构尺寸
• 计算原理
– 计算理论、计算方法
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第一篇 桥梁工程总论
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第一章 概论
第一节 桥梁的地位和发展状况
•
一、桥梁的地位
•
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6、按跨越方式 固定式的桥梁 开启桥 浮桥 漫水桥
•
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7、按施工方法 整体施工桥梁——上部结构一次浇筑而成 节段施工桥梁——上部结构分节段组拼而 成
桥梁工程1第一篇
2021/4/10
24
第二章 桥梁的基本组成与分类
• 2.1 桥梁的基本组成部分（五个“大部件”） • 上部结构（桥跨结构）superstructure • 支座系统bearing • 下部结构substructure包括：桥墩pier、桥台abutment、墩台基础foundation
2021/4/10
• 举世闻名的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥）建于隋代大业年间（公元605－618年），由著名 匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代石拱 桥。
2021/4/10
9
泉州万安桥（也称洛阳桥）
• 公元1059年建成，全长834m，共47孔，是我国第一座濒临海湾的大石桥。 • 该桥在基础工程上首创筏形基础。 • “种蛎固基法”。 • 采用“浮运架梁法”，架设桥面大石板。
25
桥梁的桥面构造部分
• 五个“小部件”：桥面铺装、排水系统、伸缩装置、人行道（还包括安全带、栏杆、防撞护栏）、灯 柱
• 主要作用是提高桥梁的服务功能——行车舒适、安全、美观。
2021/4/10
26
常用名词和术语
• 净跨径(clear span) ：用l0表示，反映通航标准的指标。 • 对于梁式桥，是指设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的水平净距； • 对于拱式桥，是指每孔拱跨拱脚截面内边缘（起拱线处）之间的距离。
2021/4/10
4
第一章 概论
• 1.1 桥梁工程的地位和作用 • “桥梁工程”一词包含两层含义： • 一是指工程建设的对象，即建造在地上或水中的桥梁构筑物本身，也就是桥梁建筑的实体； • 二是指建造桥梁所需的科学知识和工程技术，包括桥梁的基础理论和研究，桥梁的规划、勘测、 设计，施工、保养维修等方面的科学知识和工程技术。 • 教学目的：通过本课程的学习，可以了解掌握中小型桥梁的构造原理、设计和施工方法，了解大跨度 桥梁的构造、设计和施工特点。
1总论
施
预制装配式墩台 就地浇筑法
工
按构件制作地点 预制安装法
上部结构施工
以桥墩为基准
悬臂施工法 转体施工法
逐孔施工法 按结构形成方式 以桥轴端点为基准 顶推施工法
提升与浮运法
以横桥向为基准 横移施工法
整体就地浇筑施工法
施工支架多，结构整体性好，工期长， 有部分或无通航能力，混凝土的收缩徐变大
整孔预制安装施工法
工厂化制作——质量好，平行作业——工期短 混凝土徐变小，通航，大型起吊设备
逐孔施工法
等跨等高梁，工厂化制作——质量好， 混凝土徐变，通航，大型施工设备
悬臂施工法
受力性能，临时固结，构件的制作方法， 施工设备多，通航，施工控制
预制场
顶推施工法
工厂化制作，地面作业，通航，跨径限制，受力性能
转体施工法
V
V
V
V
预制安装法
V
V
V
V
悬臂施工法
VVV源自V转体施工法V
V
V
顶推施工法
V
V
逐孔施工法
V
V
V
V
横移施工法
V
V
V
提升于浮运施工法 V
V
V
表 1-3-1
组合体系桥 斜拉桥
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
悬索桥
V V
桥梁施工技术
第1章 概 述
桥梁结构 基本组成
扩大基础
下
桩与管柱基础
部
基础
沉井基础
结
组合基础
构
地下连续墙
与
施
重力式墩
工
桥梁工程第一章_绪论_第一部分
➢ 对铁路梁桥，则以计算跨径作为标准跨径（从4m 至168m，共18级，常用者为20m、24m、32m、 48m、64m、96m等）。
➢ 采用标准跨径设计，有利于桥梁制造和施工的机 械化，也有利于桥梁养护维修和战备需要。
一、桥梁的组成
➢ 桥长：对梁桥，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的 距离LT，可称为桥梁全长。它标志桥梁工程的长 度规模。两桥台台背前缘（对铁路桥，指桥台挡 碴前墙）之间的距离L，可称为多孔跨径总长（公 路）或桥梁总长（铁路）。它仅作为划分特大桥、 大桥、中桥、小桥和涵洞的一个指标，见表1.1。
➢ 圬工桥(masonry bridge)主要指石拱桥，其取材方 便，构造简单，适用于跨度不大、取材方便的山 区拱桥。
➢ 除临时性桥梁和林区桥梁外，一般不采用木桥 (timber bridge)。
➢ 在历史上，还曾先后采用过铸铁(cast iron)和锻铁 (wrought iron)作为建桥材料，在结构钢(structural steel)出现之后，这类桥梁就不再修建了。
➢ 钢筋混凝土桥(reinforced concrete bridge)和预应力混凝 土桥(prestressed concrete bridge)的建造费用较少，养护 维修方便，是目前应用最为广泛的桥梁，在中、小跨度内 已逐步取代钢桥，在大跨度范围内也具有较强的竞争力。
二、桥梁的分类
➢ 钢与混凝土形成的结合梁桥(composite bridge)主 要指钢梁与钢筋混凝土桥面板组合形成的梁桥或 加劲梁。
➢ 它包括桥跨结构和桥面构造两部分：前者指桥梁中直接承 受桥上交通荷载的、架空的主体结构部分；后者则指为保 证桥跨结构能正常使用而需要建造的桥上各种附属结构或 设施。
➢ 桥跨结构的型式多样。对梁桥而言，其主体结构是梁；对 拱桥而言，其主体结构是拱；对悬索桥而言，其主体结构 是缆。详见后述。
➢ 采用标准跨径设计，有利于桥梁制造和施工的机 械化，也有利于桥梁养护维修和战备需要。
一、桥梁的组成
➢ 桥长：对梁桥，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的 距离LT，可称为桥梁全长。它标志桥梁工程的长 度规模。两桥台台背前缘（对铁路桥，指桥台挡 碴前墙）之间的距离L，可称为多孔跨径总长（公 路）或桥梁总长（铁路）。它仅作为划分特大桥、 大桥、中桥、小桥和涵洞的一个指标，见表1.1。
➢ 圬工桥(masonry bridge)主要指石拱桥，其取材方 便，构造简单，适用于跨度不大、取材方便的山 区拱桥。
➢ 除临时性桥梁和林区桥梁外，一般不采用木桥 (timber bridge)。
➢ 在历史上，还曾先后采用过铸铁(cast iron)和锻铁 (wrought iron)作为建桥材料，在结构钢(structural steel)出现之后，这类桥梁就不再修建了。
➢ 钢筋混凝土桥(reinforced concrete bridge)和预应力混凝 土桥(prestressed concrete bridge)的建造费用较少，养护 维修方便，是目前应用最为广泛的桥梁，在中、小跨度内 已逐步取代钢桥，在大跨度范围内也具有较强的竞争力。
二、桥梁的分类
➢ 钢与混凝土形成的结合梁桥(composite bridge)主 要指钢梁与钢筋混凝土桥面板组合形成的梁桥或 加劲梁。
➢ 它包括桥跨结构和桥面构造两部分：前者指桥梁中直接承 受桥上交通荷载的、架空的主体结构部分；后者则指为保 证桥跨结构能正常使用而需要建造的桥上各种附属结构或 设施。
➢ 桥跨结构的型式多样。对梁桥而言，其主体结构是梁；对 拱桥而言，其主体结构是拱；对悬索桥而言，其主体结构 是缆。详见后述。
桥梁工程概论
第一章桥梁分类一、按结构体系分类按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。
以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
1、梁式桥主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。
主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。
优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。
缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
2、拱式桥拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。
主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。
优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
3、刚架桥是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。
主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。
优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。
缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。
4、斜拉桥梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。
受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。
第一章 桥梁工程总论
§第一章 第二节 桥梁的基本组成和分类
桥台
设计水位 路堤
L
通航水位 低水位
h
上部结构
l0 lb
桥墩
锥形护坡 基础
➢桥梁全长L:有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离； 无桥台的为桥面系行车道的长度。
➢桥下净空:为满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结 构底缘以下规定的空间界限。
➢桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面的垂直距离。
§第一章 第二节 桥梁的基本组成和分类
➢桥梁的分类（其他类型）：
主要承重结构所用的材料：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应 力混凝土桥、钢桥、钢－混凝土组合桥和木桥等。
景 观 桥
§第一章 第二节 桥梁的基本组成和分类
➢桥梁的分类（其他类型）：
跨越障碍的性质：跨河、跨海、跨线、立交桥、高架桥等。 平面布置：正交桥、斜交桥和弯桥。
门道桥
260 连续刚构 澳大利亚 1985
9
伐罗德2号桥
260 连续梁 挪威 1994
10 宁德下白石大桥 260 连续刚构 中国福建 2003
§第一章 第三节 桥梁发展动态
➢世界桥梁建设成就——十大混凝土拱桥
序号 桥 名
1 巫山长江大桥 2 万县长江大桥 3 克尔克1号桥 4 茅草街大桥
主跨 (m)
主拱圈型式
桥址 年份
460 钢管混凝土 中国 2005
420 钢骨混凝土箱拱 中国重庆 1997
390 混凝土箱拱 南斯拉夫 1980
368 钢管混凝土 中国湖南 2006
5 丫髻沙珠江大桥 360 钢管混凝土 中国广东 2000
6 江界河大桥 330 混凝土桁架拱 中国贵州 1995
7
Hoover Dam Bypass
桥梁工程王新定作业题答案
16、桥面板的有效工作宽度。
在局部分布荷载 p 作用下，不仅直接承压部分(a1×b1)的 板带参加工作，与其相邻的部分板 带也会分担一部分荷载共同 参与工作。为计算方便，在桥面板计算中，垂直于桥面板跨径 方面，按总弯矩等效换算成荷载中心处最大单宽弯矩值均匀分 布的宽度，称为板的有效工 作宽度。
② 横向连接形式： 1. 企口混凝土铰联结(圆形、棱形、漏斗形等三种) 2. 钢板焊接联结
11、斜板桥的受力特点与构造。
① 斜板桥的受力性能 1. 荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势 2. 各角点受力情况：各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述 3. 简支斜板的纵向弯矩要比跨径为斜跨长 lφ，宽度为 b 的矩形板(正板)要小，并随斜 交角 φ 的增大而减小。但其横向弯矩要比正板大。 4. 纵向最大弯矩位置，随 φ 角增大而从跨中向钝角部位移动。斜交角在 15 度以内可 按正板计算。 5. 斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，产生接近 于跨中弯矩值的负弯矩。 6. 斜板在支承边上的反力很不均匀。钝角处大，而锐角处小。 7. 斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大的扭矩。抗扭刚度对扭矩的影响与正板有很 大 区别。
跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁高度、桥梁建筑高度、桥梁容许建筑高度、桥
下净空高度、净矢高、计算矢高、矢跨比。
在枯水季节的最低水位称为低水位洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。 净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。 总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。 计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离；对于拱式桥， 是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)高程，对通航净空顶部高程之差，又称为容许建 筑高度。 净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度。
在局部分布荷载 p 作用下，不仅直接承压部分(a1×b1)的 板带参加工作，与其相邻的部分板 带也会分担一部分荷载共同 参与工作。为计算方便，在桥面板计算中，垂直于桥面板跨径 方面，按总弯矩等效换算成荷载中心处最大单宽弯矩值均匀分 布的宽度，称为板的有效工 作宽度。
② 横向连接形式： 1. 企口混凝土铰联结(圆形、棱形、漏斗形等三种) 2. 钢板焊接联结
11、斜板桥的受力特点与构造。
① 斜板桥的受力性能 1. 荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势 2. 各角点受力情况：各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述 3. 简支斜板的纵向弯矩要比跨径为斜跨长 lφ，宽度为 b 的矩形板(正板)要小，并随斜 交角 φ 的增大而减小。但其横向弯矩要比正板大。 4. 纵向最大弯矩位置，随 φ 角增大而从跨中向钝角部位移动。斜交角在 15 度以内可 按正板计算。 5. 斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，产生接近 于跨中弯矩值的负弯矩。 6. 斜板在支承边上的反力很不均匀。钝角处大，而锐角处小。 7. 斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大的扭矩。抗扭刚度对扭矩的影响与正板有很 大 区别。
跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁高度、桥梁建筑高度、桥梁容许建筑高度、桥
下净空高度、净矢高、计算矢高、矢跨比。
在枯水季节的最低水位称为低水位洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。 净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。 总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。 计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离；对于拱式桥， 是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)高程，对通航净空顶部高程之差，又称为容许建 筑高度。 净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度。
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钢桥和钢— 混凝土组合梁 桥
(d)变截面连续梁桥
(e)桁架桥
7
公路路面标高 铁路路面标高
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
8
飞云江桥 多跨简支梁，全长1721m，分跨为18x51+5x62+14x35(m)，桥面宽13m
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
9
（2）拱桥
11
7 1
3
f0 f
2
4
6
5
l l0
10
8 9
1－拱圈；2－拱顶；3－拱脚；4－拱轴线；5－拱腹；6－拱背； 7－变形缝；8－桥台；9－基础；10－锥坡；11－拱上结构
图1.2 拱桥概貌
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
6
二、桥梁的分类
1、桥梁按受力体系分类：梁、拱、吊三大基本体系
14
T型刚构桥：
重庆长江大桥 85.6＋4X138＋156＋174＋ 104.5m，分离双箱。挂梁 （T梁）长30m。1980年建 成。
连续刚构： 广东洛溪桥
我国第一座大跨径连续刚构桥， 跨径为65+125＋180＋110m，h 支=10m，h中=3.0 m，双肢薄 壁墩, 1988年建成通车。
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
第一篇 总论
1
第一章 概述
桥梁的定义：“桥是跨越障碍的通道”。— 美国《韦氏大词典》
功能：桥梁是公路、铁路和城市道路的重要组成部分，特别是
大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。 1、交通运输的咽喉 2、国民经济发展的需要 3、人民生活的需要 4、国防的需要 5、景观
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
（1）梁式桥 ① 组成：
主梁
② 受力特点：
桥墩（台）
桥墩（台）
在竖向荷载作用下，桥墩和桥台处无水平反力，梁以受弯为 主。
③ 用材：
抗弯、抗拉能力强的材料（钢、配筋混凝土、钢一混凝土组合结 构等）
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
④ 型式： 简支梁桥 连续梁桥
V
V
(a)简支梁桥
悬臂梁桥
图1.7 独塔式斜拉桥
59.37
59.37
(a)
195
320
(b)
75
303
54
(c)
200 (d)
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
17
长沙浏阳河洪山庙大桥岳阳洞庭湖大桥 日本多多罗桥
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
18
(5) 悬索桥
跨越能力最大，受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，在将 缆索架设完成后，便形成了一个强大稳定的结构支承系统，施 工过程中的风险相对较小。
③ 用材： 高强平行钢丝或钢绞线等制成斜拉索，主梁用材有预应力混凝
土、钢、钢－混凝土组合（结合、叠合）、钢－混凝土混合等
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
16
④ 型式：
纵向：三跨双塔式结构、独塔双跨式（稀索桥a，不等跨斜拉b， 斜塔c，斜塔无背索式d）
横向：双索面布置，也有单索面结构。
① 组成：
塔
塔
柱
柱
缆索
锚
锚
锭
吊杆
锭
加劲梁
② 受力特点： 竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，缆索锚
2
第一节 桥梁的基本组成和分类
一、桥梁的基本组成
1、基本组成
路堤
桥台
设计水位
L
通航水位 低水位
h
图1.1 梁式桥概貌
上部结构
l0 lb
桥墩
锥形护坡 基础
上部结构：主要承重结构 支 座：传力装置，并且要图保1.1证梁上式桥部概结貌构按设计要求能产生一定
的变位。 下部结构：
桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础 桥台：支承上部结构、传递荷载至基础，并与路堤相衔接，
抵御路堤土压力 基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载 附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
3
全 桥 结 构
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
2、常用术语
桥台
设计水位 路堤
L
通航水位 低水位
h
上部结构
l0 lb
15
(4) 斜拉桥
塔
塔
① 组成：
斜拉索
② 受力特点：
主梁
竖向荷载作用下，受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒
载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基
本上以受压为主。跨度较大的主梁就象一条多点弹性支承（吊起）
的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。主梁截面的基
本受力特征为偏心受压构件。高次超静定结构。
④ 型式：
第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
H
H
M
M
V
(a)
V
门式刚架桥
H M
T型刚构桥 c V
(a)
连续刚构桥 d 刚构—连续组合体系 e
H
M
V
V
(c)
(c)
斜腿式刚构桥 f
(d)
(d)
13
H
V
V
V
V
(b)
H
H
V
V
V
(b)
(e)
(e)
图1.5 刚构桥
(f )
(f )
图1.5
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
M
V
(a)
V
整体结合在一起的刚架结构，
梁和柱的连结处具有很大的刚
性，以承担负弯矩的作用。
H
H
② 受力特点：
V
V
V
V
(b)
在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但
弯矩水平值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力H，因而其受力
状态介于梁桥与拱桥之间。 ③ 用材：钢筋混凝土、预应力混凝土、钢等
第一篇 总论
锚式微小推力拱桥e
(a)
H
(d) 图1.4
(c) H
(e)
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
11
丫髻沙大桥 （飞雁式拱桥，76＋360＋76m， 桥梁全长1084m， 2000年建成）
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
12
（3） 刚构桥
① 组成：
H
H
梁（或板）与立柱（或竖墙） M
桥墩
4
锥形护坡 基础
图1.1 梁式桥概貌 (1) 水位：
低水位、高水位、设计水位、通航水位
(2) 跨径：
净跨径l0、总跨径∑l0 、计算跨径l、标准跨径Lk、
桥梁全长L
(3) 高度： 桥下净空、桥梁建筑高度、桥面净空
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
5
拱桥的高度： 净矢高 f0、矢高 f、矢跨比( f / l )
① 组成：
主拱圈
吊 杆
桥墩（台）
② 受力特点：
纵梁（系杆）
桥墩（台）
在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，承重
结构（拱圈或拱肋）以受压为主。
③ 用材： 抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土）和钢筋混
凝土、钢等来建造。
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
10
④ 型式： 双曲拱a、 中承式钢管拱c、系杆拱桥d、“飞雁式”三跨自
(d)变截面连续梁桥
(e)桁架桥
7
公路路面标高 铁路路面标高
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
8
飞云江桥 多跨简支梁，全长1721m，分跨为18x51+5x62+14x35(m)，桥面宽13m
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
9
（2）拱桥
11
7 1
3
f0 f
2
4
6
5
l l0
10
8 9
1－拱圈；2－拱顶；3－拱脚；4－拱轴线；5－拱腹；6－拱背； 7－变形缝；8－桥台；9－基础；10－锥坡；11－拱上结构
图1.2 拱桥概貌
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
6
二、桥梁的分类
1、桥梁按受力体系分类：梁、拱、吊三大基本体系
14
T型刚构桥：
重庆长江大桥 85.6＋4X138＋156＋174＋ 104.5m，分离双箱。挂梁 （T梁）长30m。1980年建 成。
连续刚构： 广东洛溪桥
我国第一座大跨径连续刚构桥， 跨径为65+125＋180＋110m，h 支=10m，h中=3.0 m，双肢薄 壁墩, 1988年建成通车。
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
第一篇 总论
1
第一章 概述
桥梁的定义：“桥是跨越障碍的通道”。— 美国《韦氏大词典》
功能：桥梁是公路、铁路和城市道路的重要组成部分，特别是
大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。 1、交通运输的咽喉 2、国民经济发展的需要 3、人民生活的需要 4、国防的需要 5、景观
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
（1）梁式桥 ① 组成：
主梁
② 受力特点：
桥墩（台）
桥墩（台）
在竖向荷载作用下，桥墩和桥台处无水平反力，梁以受弯为 主。
③ 用材：
抗弯、抗拉能力强的材料（钢、配筋混凝土、钢一混凝土组合结 构等）
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
④ 型式： 简支梁桥 连续梁桥
V
V
(a)简支梁桥
悬臂梁桥
图1.7 独塔式斜拉桥
59.37
59.37
(a)
195
320
(b)
75
303
54
(c)
200 (d)
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
17
长沙浏阳河洪山庙大桥岳阳洞庭湖大桥 日本多多罗桥
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
18
(5) 悬索桥
跨越能力最大，受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，在将 缆索架设完成后，便形成了一个强大稳定的结构支承系统，施 工过程中的风险相对较小。
③ 用材： 高强平行钢丝或钢绞线等制成斜拉索，主梁用材有预应力混凝
土、钢、钢－混凝土组合（结合、叠合）、钢－混凝土混合等
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
16
④ 型式：
纵向：三跨双塔式结构、独塔双跨式（稀索桥a，不等跨斜拉b， 斜塔c，斜塔无背索式d）
横向：双索面布置，也有单索面结构。
① 组成：
塔
塔
柱
柱
缆索
锚
锚
锭
吊杆
锭
加劲梁
② 受力特点： 竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，缆索锚
2
第一节 桥梁的基本组成和分类
一、桥梁的基本组成
1、基本组成
路堤
桥台
设计水位
L
通航水位 低水位
h
图1.1 梁式桥概貌
上部结构
l0 lb
桥墩
锥形护坡 基础
上部结构：主要承重结构 支 座：传力装置，并且要图保1.1证梁上式桥部概结貌构按设计要求能产生一定
的变位。 下部结构：
桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础 桥台：支承上部结构、传递荷载至基础，并与路堤相衔接，
抵御路堤土压力 基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载 附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
3
全 桥 结 构
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
2、常用术语
桥台
设计水位 路堤
L
通航水位 低水位
h
上部结构
l0 lb
15
(4) 斜拉桥
塔
塔
① 组成：
斜拉索
② 受力特点：
主梁
竖向荷载作用下，受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒
载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基
本上以受压为主。跨度较大的主梁就象一条多点弹性支承（吊起）
的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。主梁截面的基
本受力特征为偏心受压构件。高次超静定结构。
④ 型式：
第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
H
H
M
M
V
(a)
V
门式刚架桥
H M
T型刚构桥 c V
(a)
连续刚构桥 d 刚构—连续组合体系 e
H
M
V
V
(c)
(c)
斜腿式刚构桥 f
(d)
(d)
13
H
V
V
V
V
(b)
H
H
V
V
V
(b)
(e)
(e)
图1.5 刚构桥
(f )
(f )
图1.5
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
M
V
(a)
V
整体结合在一起的刚架结构，
梁和柱的连结处具有很大的刚
性，以承担负弯矩的作用。
H
H
② 受力特点：
V
V
V
V
(b)
在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但
弯矩水平值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力H，因而其受力
状态介于梁桥与拱桥之间。 ③ 用材：钢筋混凝土、预应力混凝土、钢等
第一篇 总论
锚式微小推力拱桥e
(a)
H
(d) 图1.4
(c) H
(e)
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
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丫髻沙大桥 （飞雁式拱桥，76＋360＋76m， 桥梁全长1084m， 2000年建成）
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
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（3） 刚构桥
① 组成：
H
H
梁（或板）与立柱（或竖墙） M
桥墩
4
锥形护坡 基础
图1.1 梁式桥概貌 (1) 水位：
低水位、高水位、设计水位、通航水位
(2) 跨径：
净跨径l0、总跨径∑l0 、计算跨径l、标准跨径Lk、
桥梁全长L
(3) 高度： 桥下净空、桥梁建筑高度、桥面净空
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
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拱桥的高度： 净矢高 f0、矢高 f、矢跨比( f / l )
① 组成：
主拱圈
吊 杆
桥墩（台）
② 受力特点：
纵梁（系杆）
桥墩（台）
在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，承重
结构（拱圈或拱肋）以受压为主。
③ 用材： 抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土）和钢筋混
凝土、钢等来建造。
第一篇 总论 第一章 第一节 桥梁的基本组成和分类
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④ 型式： 双曲拱a、 中承式钢管拱c、系杆拱桥d、“飞雁式”三跨自