西南交大犀浦校区学生出行需求分析报告

西南交大犀浦校区学生出行需求分析报告
小组成员：何佑纲（20134344)
李叶俊（20134331）
指导老师：户佐安老师
一、犀浦校区背景介绍以及周围交通枢纽状况分析
1.1 犀浦校区背景介绍
西南交通大学犀浦校区位于成都市郫县犀浦镇，学校总占地面积5600亩，产权建筑面积1511689平方米，现有专任教师2500余名，全日制在校生50000多人。

校园共开设4个校门，其中，南门、西门和西二门是机动车进出校园的主要通道，学校正努力建设东门，但目前东门方向的车流仍不算大。

学校的主干道为中央大道，连通南北区，另有两条辅助干道。

校园风景优美、学术氛围浓厚，不仅外校游览人员众多、在校学生出行量亦大。

学生出行方式多种多样，因此需要进行学生出行需求分析，以对校园交通进行规划。

1.2周围交通枢纽状况分析
1、犀浦站（综合枢纽）：
犀浦站位于西门外直行1公里处，是交大新校区附近重要的综合性交通枢纽（包括公交站、地铁站和成灌动车站）。

这里拥有22条公交线路、地铁2号线、成灌动车等交通工具，基本可以抵达成都市区大部分区域（涵盖成都站、成都东站、成都南站、春熙路、茶店子、天府广场等）和都江堰、青城山、彭州等地，同时这里也是双流机场大巴的始发站之一。

2、校园路天府路口站（天府路校园路口站）：
该公交站位于正对犀浦站的西门外（离南区较近、北区稍远），有119、231、310、704等线路，可抵达九里校区、地铁百草路站、高新区、茶店子客运站、西华大学、郫县城区、郫县客运中心等地。

3、西南交大犀浦校区站：
此站位于南门外（离南区较近），有119路、311路、704路、708路等公交停靠，从这里出发可到达安靖镇、高新区、九里校区、西华大学、电子科大清水河校区等地。

4、校园路犀方路口站：
该站位于新校区西二门外（离北区较近），有119路、231路、708路等停靠，可抵达犀浦快铁站、地铁百草路站、高新区、九里校区、电子科大清水河校区等地。

5、林湾公交站：
林湾公交站是离交大犀浦校区最近的公交枢纽，位于南门外东行600米处，有88、95、103、311、704共五条公交线路，从这里可以抵达一品天下、九里堤、五块石、荷花池等成都市区西北区域以及安靖等郊区城镇。

6、林湾村站：
此公交站位于南门外沿沙西线南行800余米处，也可乘坐119路抵达，该站是成都高峰公交G23路的停靠站，仅在工作日早晚开行，全程只停6站，相比119路更快捷，可抵达交大路西（沃尔玛）、营门口北（换乘快速公交）等地。

二、调查表的设计以及调查结果
我们小组制作了大概三百份问卷，以走访调查和问卷调查为主的调查方式，对本校的学生出行需求进行了调查，以下是我们的调查表以及调查结果：
2.1调查表
1.您的年级是
□大一□大二□大三□大四□研究生
2.您觉得我们校园周边交通环境如何
□差□一般□好□很好
3.您每月的出行频率为
□1～3次□4～6次□7～9次□9次以上
4.您主要的出行方式为
校内：□步行□自行车□校园小白车□电动车
校外：□步行□自行车□地铁□电动车□公交车□出租车□三轮车
5.您为什么选择上述的出行方式
□方便快捷□安全□价格便宜□舒适□环境好
6.在大学阶段，你校外出行的主要目的为（多选）
□学习□购物/娱乐□返家□会友□实习/兼职□其他
7.您认为哪种出行方式最划算
□地铁□公交车□出租车□自行车□其他
8.您每次出行花费的时间为
□1小时以内□1～2小时□2～3小时□3小时以上
9.您的出行距离为
□2公里以内□2～5公里□5～10公里□10～15公里□15公里以上
10.您认为阻碍出行的最大问题是
□资金不足□闲暇时间不足□个人不喜欢出行□没有合适的外出伙伴□其他
2.2调查结果
（1）校内出行方式的调查结果：
年级
出行方式
步行自行车电动车校园小白车大一58.4% 31.3% 3.1% 7.2%
大二54.7% 35.2% 4.2% 5.9%
大三53.9% 35.8% 6.4% 3.9%
大四57.3% 28.7% 10.3% 3.7%
研究生56.9% 33.7% 8.6% 0.8%
（2）校外出行方式的调查结果：
年级
方式
公交车地铁自行车电动车步行出租车三轮车其他大一
23.6% 46.3% 3.6% 1.1% 10.4% 6.4% 8.9% 0.8%
大二
19.7% 40.3% 7.4% 2.6% 8.2% 7.4% 12.8% 1.6%
大三
21.8% 48.7% 8.5% 4.7% 5.1% 2.6% 6.5% 2.1%
大四
25.1% 45.3% 2.4% 8.6% 5.3% 4.3% 6.4% 2.6% 研究生
17.9% 42.5% 8.9% 14.4% 1.5% 5.8% 4.3% 4.7% （3）按出行目的的调查结果：
年级方式公交车地铁出租车三轮车
其他（步行、
自行车等）
学习10.8% 14.7% 4.6% 10.2% 59.7% 购物/娱乐11.3% 55.8% 4.5% 9.9% 18.5% 返家20.6% 23.3% 7.7% 1.3% 47.1% 实习/兼职23.7% 40.1% 9.6% 8.7% 18.9%
三、出行需求分析
3.1大一学生
（1）校内出行：我校大一学生校内出行方式以步行为主，占据了大一学生总人数的58%，自行车为辅，骑自行车的比例占据了总人数的31%，其余还有小部分人乘坐校园小白车和骑乘电动车。

他们校内出行的主要目的是为了上课、自习等学习活动，其次是为了运动、购物等休闲性娱乐活动。

（2）校外出行：我校大一学生校外出行的主要方式是目前在所有学生当中都很受欢迎的地铁，占据了总人数的46%，还有公交方式也深受大一学生青睐，比例有24%，最后一种步行也是大一学生出校的一种主要选择之一，占据了10%的比例，其余出行方式还有自行车、出租车、电动车、三轮车等，总共占据了大一学生的20%左右。

他们校外出行的主要目的是去市中心或者南门外购物、吃饭、游玩等娱乐性活动；其次就是返家，因为我校还是有着很多居住在成都市内的同学，所以返家也是他们校外出行的主要目的之一。

3.2大二学生
（1）校内出行：同大一学生相比，大二学生的校内主要出行方式变化不大，步行比例略微降低，占了54%，自行车出行比例略微升高，达到35%，其余小部分乘坐校园小白车和电动车等。

出行目的同样是以上课、自习等学习活动为主，其次是校内购物、运动等休闲活动。

（2）校外出行：大二学生相比于大一学生，在校外出行方式的选择上，有显著变化的是对校外三轮车的选择有很大比例的提高，公交车、地铁等虽然依然是主要出行方式，但比例有所下降，这三种出行方式的比例分别达到：13%，20%，40%，步行、出租车、自行车等出行方式相差不大，均在8%左右。

大二学生校外的主要出行目的是去犀浦镇、百伦广场、市中心等地吃饭、购物、游玩，返家是另外一个主要目的，校外兼职此时成了大二学生第三个校外出行的主要目的，因为大二学生对我校周边环境等较为熟悉，常常出去在周边做一些简单的宣传活动的兼职。

3.5研究生
（1）校内出行：研究生跟其他年级的学生相比，校内的出行方式大同小异，以步行为主，自行车、电动车为辅，比例分别达到了：57%，34%，8%，他们的主要出行目的是进行实验、采样等研究性的学习活动。

（2）校外出行：研究生相比于其他年级的学生校外出行方式变化较大的是电动车以及
其他出行方式两项，分别达到14%，5%，因为研究生可能大部分都选择电动车、小汽车、校车等其他年级学生不常用的交通工具。

但他们的主要校外出行方式依然是公交和地铁，比例分别达到:18%,42%.他们校外出行的主要目的之一是前往九里校区进行实验，还有一些校外工作，另外的主要目的依然是外出购物、吃饭、游玩等娱乐性活动。

3.6特殊天气的出行分析
当遇上特殊天气，比如：雨雪、冰雹、大风、低温等天气，校内出行基本上大部分人都会改为步行，校园小白车的利用率也有所升高，自行车、电动车等工具在这种特殊天气使用的较少。

校外出行遇上特殊天气时大部分人会选择四种工具：出租车、三轮车、地铁、公交，其中短距离出行会主要选择步行和三轮车，较长距离的出行会选择出租车、地铁和公交。

3.7节假日的出行分析
在节假日的出行也跟平时有所不同，校内出行较少，大部分学生选择自行车、步行等进行以自习为主的学习活动。

而节假日校外出行自行车的选择比例有所提高，很多学生会带上朋友一起骑行，作为一种放松、娱乐的方式。

同时，节假日大部分学生都选择外出游玩、购物、娱乐，地铁、公交、三轮车、出租车等出行方式的选择比例都会有一定程度的提升，步行比例有所下降。

四、相关建议措施。

从以上出行需求分析来看，我校学生有着很大一部分人往校外出行时选择三轮车这一出行工具，集中于西门、南门两地，三轮车出行有着很大的不安定因素，我校的安保部门应做好这些地点的安全治安、管理等方面的工作保证学生安全。

另外，我校西门外到地铁站这条道路以及南门外的道路这些交通要道上也有着大量的学生出行，尤其是节假日，有关的政府部门应做好这些道路上的交通安全管理工作，保证道路畅通和行人的安全。

五、报告评价
由于人力、资源等方面的限制，我们小组只进行了小部分人的调查取样，无法做到大量取样、精确的调查，所以此出行需求分析报告可能跟我校学生的真实出行情况有着一定的出入，所得结果仅供理论参考。