往复式压缩机18776PPT课件
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往复式压缩机PPT课件
2．速度式压缩机 它的工作原理为：通过离心力提高气体速度，并 在扩压型通道中降低速度提高压力。按运动特点 不同，又可分为以下三种： （1）轴流式。压缩气体流动方向与轴平行。 （2）离心式。压缩气体流动方向与主轴垂直。 （3）混流式。既有轴流又有离心。
1.往复式压缩机工作原理
往复式压缩机通过曲柄连杆机构将曲轴旋转运动转化为
呼吸器
2.气 缸 部 件
汽缸的作用： 气缸是往复式压缩机组成压缩容积的主要部分。
气缸的结构型式： 根据压缩介质、压力、排气量、总体结构以及材料的不同，
气缸的结构型式很多。 1.按活塞在气缸中作用方式的不同： 有单作用式、双作用式与级差式气缸； 2.按气缸的冷却方式的不同： 有风冷、水冷气缸 3.按制造材料的不同: 有铸铁、铸钢、合金钢锻制气缸。
往复式压缩机 知识培训
一 压缩机概述
随着近代科学技术的不断发展，压缩 机在工业生产上的应用十分普遍，所占的 地位相当重要。压缩机就是产生气体压力 能的机器，它在国民经济各部门中特别在 石油、化工、矿山、冶金、机械以及国防 工业中已成为必不可少的关键设备。其重 要的应用场合有化工工艺过程上的应用、 动力工程的应用、气体输送等。
气体从高压侧第一道环逐
级漏到最后一道环时，每一道 环所承受的压力差相差较大。 第一道活塞环承受着主要的压 力差，并随着转速的提高，压 力差也增高。第二道承受的压 力差就不大，以后各环逐级减 少。因此环数过多是没有必要 的，反而会增加气缸磨损，增 大摩擦功。
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2019/7/20
28
3.活 塞 部 件
活塞部件的作用：
活塞部件是活塞、活塞杆及活塞环、支撑环的总称。活 塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸及 缸盖等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排 气等过程。
【PPT课件】往复式压缩机课件.
便。
2019/4/20
往复压缩机
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3.3 气阀
气阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好 坏直接影响压缩机的输气量、功率损耗和运转的可靠性。
气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀
各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、膨胀、压缩、排气等四
个工作过程。
2019/4/20
十字头以机体滑道导向。
承受压缩机工作时气体压力及转动部件的惯性力。
连接某些辅助部件，如润滑油系统、盘车系统、冷却系统等。
2019/4/20
往复压缩机
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3.2 气缸
气缸是活塞式压缩机中组成压缩容积的主要部分。气缸与活塞配合 完成气体的逐级压缩，它要承受气体的压力，活塞在其中往复运动，气 缸应有良好的工作表面以利于润滑并应耐磨，为了散发气体被压缩时产 生的热量以及摩擦生热，气缸应有良好的冷却，通常在气缸中设置冷却 水夹套。
2019/4/20
往复压缩机
28
3.2 气缸
2019/4/20
往复压缩机
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3.2 气缸
气阀在气缸上的布置有三种方式：配置在气缸盖上、配置在气缸体 上、混合配置。
气阀在气缸上的布置方式对气缸的结构有很大的影响，是设置气缸
所要考虑的主要问题之一。
布置气阀的主要要求是：通道截面大，余隙容积小，安装和修理方
环，压缩机完成一个理论循环所消耗的功即为 图中0-1-2-3-0所代表的面积。
2019/4/20 往复压缩机 6
1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中，温度会逐步升高，是个多变的过程。 实际压缩循环比理论压缩循环多了一个热膨胀的过程。随着热膨胀的逐 步增加压力升高，温度也升高，功耗随之加大。所以，在理论上等温压 缩循环的功耗最小。
往复式压缩机完整ppt课件
往复式压缩机完整ppt课件•往复式压缩机概述•往复式压缩机结构组成•往复式压缩机工作原理与性能参数•往复式压缩机选型与设计要点•往复式压缩机安装、调试与验收规范•往复式压缩机运行维护与故障排除方法•总结回顾与展望未来发展趋势目录01往复式压缩机概述定义与工作原理定义往复式压缩机是一种通过活塞在气缸内做往复运动来改变气体体积，从而实现气体压缩的机械设备。
工作原理电机驱动曲轴旋转，曲轴通过连杆将旋转运动转化为活塞的往复直线运动。
活塞在气缸内做往复运动时，气体在活塞的作用下被压缩，并通过排气阀排出。
同时，吸气阀吸入新的气体，为下一次压缩做准备。
往复式压缩机类型按结构分类立式、卧式、角度式等。
按驱动方式分类电动、柴油驱动、蒸汽驱动等。
按压缩介质分类空气压缩机、制冷压缩机、工艺流程用压缩机等。
应用领域及市场需求应用领域广泛应用于石油化工、制冷空调、空气动力、工艺流程等领域。
市场需求随着工业领域的发展，对往复式压缩机的需求不断增加。
特别是在能源、化工等领域，大型、高效、低噪音的往复式压缩机具有广阔的市场前景。
同时，随着环保意识的提高，对低能耗、低排放的压缩机需求也在增加。
02往复式压缩机结构组成压缩机的支撑框架，承受各种载荷，确保各部件正确相对位置。
机身将电机的旋转运动转化为活塞的往复运动。
曲轴连接曲轴和活塞，传递运动和力。
连杆在气缸内做往复运动，实现气体的压缩和排放。
活塞与活塞配合形成压缩空间，承受气体压力。
气缸控制气体的吸入和排出。
气阀缓冲罐油泵减小气流脉动和噪音。
为压缩机各润滑点提供润滑油。
冷却器油分离器油冷却器降低压缩后气体的温度。
分离压缩空气中的油分。
冷却润滑油，保证油温稳定。
流量传感器监测气体流量，确保稳定供气。
监测气体和润滑油温度，防止过热。
压力传感器监测气体压力，确保安全运行。
电动机提供动力，驱动曲轴旋转。
控制面板显示压缩机运行参数，实现远程控制。
控制系统安全保护装置当气体压力超过设定值时自动泄压，保护压缩机不受损坏。
往复式压缩机基础知识培训PPT课件(PPT77页)
3. 往复式压缩机特点
优点：
1）适应性较强
往复式压缩机排气量范围较广，不论流量大 小，均能达到所需压力，特别当排气量较小时。 此外气体密度对压缩机性能的影响也不如离心式 那样显著。
2）压缩效率较高
排气压力波动但排气量比较稳定。往复式压 缩机可设计成超高压、高压、中压或低压。往复 式压缩机压缩气体的过程属封闭系统，其压缩效 率较高，大型的绝热效率可达80%以上。至于回 转式压缩机由于内漏和流动阻力损失较大，故其 效率不如往复式压缩机。
四、往复式压缩机的操作 五、压缩机的日常(正常)维护 六、往复式压缩机的点检 七、往复压缩机常见的故障及处理方法
一 压缩机概述
随着近代科学技术的不断发展，压力能 在工业生产上的应用十分普遍，所占的地位 相当重要。压缩机就是产生气体压力能的机 器，它在国民经济各部门中特别在石油、化 工、矿山、冶金、机械以及国防工业中已成 为必不可少的关键设备。其重要的应用场合 有化工工艺过程上的应用、动力工程的应用、 气体输送等。
对称平衡式（队式、电机位于气缸的一侧）
▪ H型
H型对称平衡式（卧式、电机位于汽缸之间）
▪ D型
对置或对称平衡式
结构形式
4）按压缩级数分类
单级 气体经一次压缩即达到排气压力 多级 气体经多次压缩达到排气压力
5）按冷却方式分类
•风冷 气缸用空气冷却 •水冷 气缸用水套冷却
6）按润滑方式分类
•有油润滑 气缸内注油润滑 •无油润滑 气缸内不注油，依靠自润滑材料润滑
往复式压缩机 基础知识讲座
主要内容
一、压缩机概述 1.什么是压缩机、压缩机有何用途 2.压缩机的分类
二、往复压缩机工作原理及分类 1.往复压缩机工作原理 2.往复压缩机分类 3.往复式压缩机特点 4.主要性能参数
往复式压缩机培训课件优秀课件
特点
往复式压缩机具有较高的压缩比，可压缩多种气体，且压缩 气体温度较高，可用于多种工业和民用领域。
往复式压缩机的应用范围
工业领域
可用于石油、化工、制药、钢铁、电力等工业领域，用于压缩空气、氢气、 氮气等工业气体。
民用领域
可用于家用空调、汽车空调等，以及医疗器械、食品加工等领域。
往复式压缩机的分类
往复式压缩机的润滑系统维护
1
定期检查润滑系统，确保润滑油的质量和数量 符合要求。
2
对润滑系统进行清洗和更换润滑油，保证润滑 系统的清洁和正常运行。
3
对润滑系统的零部件进行检查和维护，如油泵 、油过滤器等，确保其机市场现状及前景
市场规模不断扩大
01
国家产业政策支持
国家鼓励往复式压缩机制造业的发展，出台了一系列产业政策，支持
企业进行技术创新、扩大市场应用和加强品牌建设等。
02
产品标准及规范
往复式压缩机产品标准和规范不断完善，涉及产品设计、制造、检验
、安装、运行等多个方面，以确保产品质量和安全性能。
03
能耗及排放标准
往复式压缩机能耗较高，国家制定了相应的能耗标准和排放控制政策
润滑系统
对压缩机运动部件进行润滑，减少磨损。
控制系统
控制压缩机的启动、停止和运行，保证安全可靠。
03
往复式压缩机的操作规程
往复式压缩机的启动与停车
01
启动前检查
在启动往复式压缩机前，需要对其各个系统和部件进行全面检查，确
保设备处于正常状态。
02
启动操作
在确认设备无异常后，按照规定的操作步骤进行启动，注意观察设备
根据使用用途分类
可分为通用型和专用型压缩机。
往复式压缩机具有较高的压缩比，可压缩多种气体，且压缩 气体温度较高，可用于多种工业和民用领域。
往复式压缩机的应用范围
工业领域
可用于石油、化工、制药、钢铁、电力等工业领域，用于压缩空气、氢气、 氮气等工业气体。
民用领域
可用于家用空调、汽车空调等，以及医疗器械、食品加工等领域。
往复式压缩机的分类
往复式压缩机的润滑系统维护
1
定期检查润滑系统，确保润滑油的质量和数量 符合要求。
2
对润滑系统进行清洗和更换润滑油，保证润滑 系统的清洁和正常运行。
3
对润滑系统的零部件进行检查和维护，如油泵 、油过滤器等，确保其机市场现状及前景
市场规模不断扩大
01
国家产业政策支持
国家鼓励往复式压缩机制造业的发展，出台了一系列产业政策，支持
企业进行技术创新、扩大市场应用和加强品牌建设等。
02
产品标准及规范
往复式压缩机产品标准和规范不断完善，涉及产品设计、制造、检验
、安装、运行等多个方面，以确保产品质量和安全性能。
03
能耗及排放标准
往复式压缩机能耗较高，国家制定了相应的能耗标准和排放控制政策
润滑系统
对压缩机运动部件进行润滑，减少磨损。
控制系统
控制压缩机的启动、停止和运行，保证安全可靠。
03
往复式压缩机的操作规程
往复式压缩机的启动与停车
01
启动前检查
在启动往复式压缩机前，需要对其各个系统和部件进行全面检查，确
保设备处于正常状态。
02
启动操作
在确认设备无异常后，按照规定的操作步骤进行启动，注意观察设备
根据使用用途分类
可分为通用型和专用型压缩机。
往复式压缩机 ppt课件
Vd n
p1Ⅰ T1k Z1k p1k T1Ⅰ Z1Ⅰ
ppt课件
32
μ ok——称为第k级的抽加气系数。它表示k
级之前的抽加气对k级进气量的影响。
抽气：μok 1；加气：μok 1
Vd
k
Vo1i
μok
i2
Vd
ppt课件
33
μφk ——称为第k级的凝析系数。它表示k级
压缩功，也称为理论压缩循环的指示功。
等温过程：
Wi
p1V1ln
p2 p1
等熵过程：
Wad
p1V1
k k
1
p2 p1
k 1
k
1
多变过程：
Wpol
p1V1
m m1
p2 p1
m 1
m
1
k—等熵过程指数；m—p多pt课件变过程指数；
kV 2 22
kv:容积等熵指数 kT:温度等熵指数
kT 1
T2 T1
p2 p1
kT
1
实际气体的容积：
V
V1
Z Z1
p1 p
kT
ppt课件
17
一、往复活塞式压缩机结构原理及工作循环
多级压缩过程
当要求气体的压力比较高时，就要采用多 级压缩。因为单级压力比过高，会造成气体的 排气温度过高，压缩机的功耗增加，压缩机笨 重。
ppt课件
28
2.排气量
压缩机的排气量用名义进气状态下的气 量表示。排气量等于第一级的进气量减去所 有各级的外泄漏气量。
供气量：一般为压缩机排气量换算成标 准状态下的流量。
压缩机课件(往复式压缩机)
往复式压缩机主要零部件
连杆
连杆体材料: 45#锻件; 合金钢锻件; 球铁 连杆螺栓材料: 优质合金钢40Cr, 35CrMoA 小头瓦材料: 铜合金;钢浇巴氏合金 大头瓦: 与主轴承相同
往复式压缩机主要零部件
十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的构件，具 有导向作用。连杆力，活塞力、侧向力在此交汇。
1
2
v
往复式压的压力范围十分有限，当需 要更高压力的场合时，显然，这样高的压力不可能 用单级实现，必须采用多级压缩。 多级压缩：将气体分在若干级中进行逐级压缩， 并在级与级之间将气体进行冷却。
往复式压缩机原理
多级压缩的理由/优势
1. 可以节省压缩气体的指示功。 下图为两级压缩与单级压缩所耗功之比。当第一级压缩达到压力P2 后，将气体引入中间冷却器中冷却，使气体冷却到原始温度T1.因此使 排出的气体容积由V2减至V2’，然后进入第二级压缩到最终压力。这样， 从图中可以看出，实行两级压缩后，与一级压缩相比节省了图中绿色区 域的功。 采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却。如果没有中 间冷却，第一级排出的气体容积不是因冷却而由V2减至V2’，而仍然以 V2的容积进行二级压缩，则所消耗的功与单级压缩相同。
入口缓冲罐 入口过滤器
出口缓冲罐
冷却器
分 离 罐
往复式压缩机主要零部件
活塞压缩机中，在零件相互滑动的部件，如活塞环与气缸、填料与 活塞杆、主轴承、连杆大头瓦、连接小头衬套以及十字头滑道等处，要 注入润滑剂进行润滑，以达到如下目的： 减小摩擦功率，降低压缩机功率消耗； 减少滑动部位的磨损，延长零件寿命； 润滑剂有冷却作用，可导致摩擦热，使零件工作温度过高，从而保 证滑动部位必要的运转间隙，防止滑动部位咬死或烧伤； 用油作润滑剂时，还有防止零件生锈的作用。
往复式压缩机课件
*
往复压缩机
2. 性能参数
往复式压缩机的性能参数主要包括： 排气压力 排气温度 排气量 功率和效率
*
往复压缩机
2.1 吸气/排气压力
往复压缩机的吸气和排气压力分别指第一级吸入管道处和末级排出接管处的气体压力,因为压缩机采用的是自动阀,气缸内的压力取决于进、排气系统中的压力,即由“背压”决定，所以吸、排气压力是可以改变的， 压缩机铭牌上的吸、排气压力是指额定值,实际上只要机器强度、排气温度、电机功率和气阀工作许可,他们是可以在很大范围内变化的，
*
往复压缩机
1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中,温度会逐步升高,是个多变的过程，实际压缩循环比理论压缩循环多了一个热膨胀的过程，随着热膨胀的逐步增加压力升高,温度也升高,功耗随之加大，所以,在理论上等温压缩循环的功耗最小，
*
往复压缩机
1.2 实际工作循环
压缩机中最常见的压缩过程为等温、绝热及多变过程，在同一压缩范围内,等温压缩耗功最小,绝热过程耗功最大,多变压缩介于两者之间， 实际上,由于受冷却速度的限制以及和外界的热量交换,不可能实现等温过程和绝热过程,一般都为多变压缩过程，
课件提纲
工作原理
性能参数
结构
操作运行
1
2
3
4
*
往复压缩机
前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器，在石油化工厂中,压缩机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体,以满足石油化工生产工艺的需要，压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种， 速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下,得到巨大的动能,随后在扩压器中急剧降低,使气体的动能转变为势能,也就是压力能， 容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞,使容积缩小而提高气体压力，
往复压缩机
2. 性能参数
往复式压缩机的性能参数主要包括： 排气压力 排气温度 排气量 功率和效率
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往复压缩机
2.1 吸气/排气压力
往复压缩机的吸气和排气压力分别指第一级吸入管道处和末级排出接管处的气体压力,因为压缩机采用的是自动阀,气缸内的压力取决于进、排气系统中的压力,即由“背压”决定，所以吸、排气压力是可以改变的， 压缩机铭牌上的吸、排气压力是指额定值,实际上只要机器强度、排气温度、电机功率和气阀工作许可,他们是可以在很大范围内变化的，
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往复压缩机
1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中,温度会逐步升高,是个多变的过程，实际压缩循环比理论压缩循环多了一个热膨胀的过程，随着热膨胀的逐步增加压力升高,温度也升高,功耗随之加大，所以,在理论上等温压缩循环的功耗最小，
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往复压缩机
1.2 实际工作循环
压缩机中最常见的压缩过程为等温、绝热及多变过程，在同一压缩范围内,等温压缩耗功最小,绝热过程耗功最大,多变压缩介于两者之间， 实际上,由于受冷却速度的限制以及和外界的热量交换,不可能实现等温过程和绝热过程,一般都为多变压缩过程，
课件提纲
工作原理
性能参数
结构
操作运行
1
2
3
4
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往复压缩机
前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器，在石油化工厂中,压缩机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体,以满足石油化工生产工艺的需要，压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种， 速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下,得到巨大的动能,随后在扩压器中急剧降低,使气体的动能转变为势能,也就是压力能， 容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞,使容积缩小而提高气体压力，
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压缩—活塞自1点移至2点，吸排气阀均关 闭，此过程为多变压缩过程，气缸内的气体压 力升至P2。
排气—活塞从2点移至3点，压力为P2的气 体等压排出气缸。
过程0-1-2-3-0构成了压缩机的理论工作循 环，压缩机完成一个理论循环所消耗的功即为 图中0-1-2-3-0所代表的面积。
2021/3/16
9 往复精压选缩p机pt
1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中，温度会逐步升高，是个多变的过程。 实际压缩循环比理论压缩循环多了一个热膨胀的过程。随着热膨胀的逐 步增加压力升高，温度也升高，功耗随之加大。所以，在理论上等温压 缩循环的功耗最小。
2021/3/16
10 往复精压选缩p机pt
1.2 实际工作循环
压缩机中最常见的压缩过程为等温、绝热及多变过程。在同一压缩 范围内，等温压缩耗功最小，绝热过程耗功最大，多变压缩介于两者之 间。
2021/3/16
3 往复精压选缩p机pt
前言
活塞式压缩机按气缸中心线位置分类如下：
1、立式压缩机——气缸中心线与地面垂直； 2、卧式压缩机——气缸中心线与地面平行，且气缸只布置在机身一侧 ； 3、对置式压缩机——气缸中心线与地面平行，且气缸布置在机身两侧 ；在对置式中，如果相对列活塞相向运动又称为对称平衡式； 4、角度式压缩机——气缸中心线互成一定角度，按气缸排列所呈的形 状，又分为L型、V型、W型、S型。
2021/3/16
4 往复精压选缩p机pt
按排气压力：
鼓风机、低压压缩机（ ＜ 1MPa）、中压压缩机（1—10MPa） 、
高压压缩机（10—100MPa） 、超高压压缩机（＞100MPa）
按排气量范围（m3/min，按进气状态计）：
微型压缩机：＜ 1
小型压缩机：1～10
中型压缩机：10～60
大型压缩机：＞ 60
机构将曲轴的旋转运动变成十字头的往复直线运动。十字头带动活塞杆
，使活塞在气缸内作往复运动。由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成
的工作容积则会发生周期性变化。曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸
内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
2021/3/16
7 往复精压选缩p机pt
1.1 理论工作循环
2021/3/16
12 往复精压选缩p机pt
1.2.1 实际过程与理论过程的区别
容积系数：余隙容积 中高压气体膨胀，占去活塞一部分行程， λV → 吸进气体减少ΔV1
13 精选ppt
1.2.1 实际过程与理论过程的区别
余隙容积存在的原因及意义： （1）压缩气体时，气体中可能有部分蒸气凝结下来。我们知道液体是 不可压缩的，如果气缸中不留有余隙，则压缩机不可避免地会遭到损坏 。因此，在压缩机气缸中必须留有余隙。 （2）余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不 会使活塞与气缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在 气缸盖与处于死点位置的活塞之间也必须留有一定的余隙。 （3）压缩机上装有气阀，在气阀与气缸之间以及阀座本身的气道上都 会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作 用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用。
14 精选ppt
1.2.1 实际过程与理论过程的区别
（4）由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨 胀而伸长。气缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多 好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而对压缩机的工作带来不好的影 响。
所以，在一般情况下，所留压缩机气缸的余隙容积约为气缸工作部分 体积的3%--8%，而对压力较高、直径较小的压缩机气缸，所留的余隙容积通 常为5%---12%。 即压缩机活塞与缸体的余隙为：D=（3%--8%）S 中大型压缩机余隙一般按轴侧≥1%S，盖侧≥1%S+1，或者前3后4的原则。 S为压缩机行程。
为了更好地理解活塞压缩机的工作原理，这里重点介绍理论工作循 环。假定压缩机没有余隙容积，没有吸、排气阻力，没有热量交换，则 压缩机工作时，汽缸内的压力和容积的关系如下图所示。压缩机的理论 工作过程可以简化成下图示的三个热力过程。
2021/3/16
8 往复精压选缩p机pt
1.1 理论工作循环
吸气—活塞自0点移至1点，吸气阀打开， 气体在P1压力下进入气缸。
按级数：
单级、两级、多级。
按气缸容积的利用方式：
单作用式、双作用式、级差式。
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而轴侧通大气的称为单作用 气缸。如果活塞两面均为工作面，气缸盖侧与轴侧均为同一级的工作容 积，这样的气缸称为双作用气缸。如果活塞两面均为工作面，气缸盖侧 与轴侧为不同级的工作容积，这样的气缸称为级差式气缸。
往复式压缩机基础知识 及常见隐患判断
2021/3/16
1 往复精压选缩pp机t
课件提纲
1 工作原理 2 性能参数 3 易损部件结构类型 4 压缩机故障原因分析 5 压缩机开停车需注意事项 6 压缩机的安装及调试 7 常用的压缩机维护巡检方法
2021/3/16
2 往复精压选缩pp机t
前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器。在石油化工厂中，压缩 机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体，以满足石油化工生产工 艺的需要。压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种。 速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下，得到巨大的动能， 随后在扩压器中急剧降低，使气体的动能转变为势能，也就是压力能。 容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容积缩小而提 高气体压力。
5 精选ppt
机型命名
如：6M40-490/255 •为6列气缸，M型对称平衡型，活塞力为40吨力,打气量为490m3/min， 排气压力为255kgf/cm2（25.5MPa）
Байду номын сангаас6 精选ppt
1.工作原理
往复式压缩机通过曲轴连杆机构将曲轴旋转运动转化为活塞往复运 动。
压缩机工作时，电动机通过联轴器带动曲轴旋转，再通过曲柄连杆
实际上，由于受冷却速度的限制以及和外界的热量交换，不可能实 现等温过程和绝热过程，一般都为多变压缩过程。
2021/3/16
11 往复精压选缩p机pt
1.2 实际工作循环
压缩机工作过程中活塞 环、填料、气阀不可避免 存在泄露，每个循环的排 气量总小于实际吸气量。 压缩机的进气阻力过大， 会造成压缩机排气量减少 。余隙容积过大会降低排 气量，使指示功图面积变 小。
排气—活塞从2点移至3点，压力为P2的气 体等压排出气缸。
过程0-1-2-3-0构成了压缩机的理论工作循 环，压缩机完成一个理论循环所消耗的功即为 图中0-1-2-3-0所代表的面积。
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1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中，温度会逐步升高，是个多变的过程。 实际压缩循环比理论压缩循环多了一个热膨胀的过程。随着热膨胀的逐 步增加压力升高，温度也升高，功耗随之加大。所以，在理论上等温压 缩循环的功耗最小。
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1.2 实际工作循环
压缩机中最常见的压缩过程为等温、绝热及多变过程。在同一压缩 范围内，等温压缩耗功最小，绝热过程耗功最大，多变压缩介于两者之 间。
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前言
活塞式压缩机按气缸中心线位置分类如下：
1、立式压缩机——气缸中心线与地面垂直； 2、卧式压缩机——气缸中心线与地面平行，且气缸只布置在机身一侧 ； 3、对置式压缩机——气缸中心线与地面平行，且气缸布置在机身两侧 ；在对置式中，如果相对列活塞相向运动又称为对称平衡式； 4、角度式压缩机——气缸中心线互成一定角度，按气缸排列所呈的形 状，又分为L型、V型、W型、S型。
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按排气压力：
鼓风机、低压压缩机（ ＜ 1MPa）、中压压缩机（1—10MPa） 、
高压压缩机（10—100MPa） 、超高压压缩机（＞100MPa）
按排气量范围（m3/min，按进气状态计）：
微型压缩机：＜ 1
小型压缩机：1～10
中型压缩机：10～60
大型压缩机：＞ 60
机构将曲轴的旋转运动变成十字头的往复直线运动。十字头带动活塞杆
，使活塞在气缸内作往复运动。由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成
的工作容积则会发生周期性变化。曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸
内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
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1.1 理论工作循环
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1.2.1 实际过程与理论过程的区别
容积系数：余隙容积 中高压气体膨胀，占去活塞一部分行程， λV → 吸进气体减少ΔV1
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1.2.1 实际过程与理论过程的区别
余隙容积存在的原因及意义： （1）压缩气体时，气体中可能有部分蒸气凝结下来。我们知道液体是 不可压缩的，如果气缸中不留有余隙，则压缩机不可避免地会遭到损坏 。因此，在压缩机气缸中必须留有余隙。 （2）余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不 会使活塞与气缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在 气缸盖与处于死点位置的活塞之间也必须留有一定的余隙。 （3）压缩机上装有气阀，在气阀与气缸之间以及阀座本身的气道上都 会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作 用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用。
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1.2.1 实际过程与理论过程的区别
（4）由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨 胀而伸长。气缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多 好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而对压缩机的工作带来不好的影 响。
所以，在一般情况下，所留压缩机气缸的余隙容积约为气缸工作部分 体积的3%--8%，而对压力较高、直径较小的压缩机气缸，所留的余隙容积通 常为5%---12%。 即压缩机活塞与缸体的余隙为：D=（3%--8%）S 中大型压缩机余隙一般按轴侧≥1%S，盖侧≥1%S+1，或者前3后4的原则。 S为压缩机行程。
为了更好地理解活塞压缩机的工作原理，这里重点介绍理论工作循 环。假定压缩机没有余隙容积，没有吸、排气阻力，没有热量交换，则 压缩机工作时，汽缸内的压力和容积的关系如下图所示。压缩机的理论 工作过程可以简化成下图示的三个热力过程。
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1.1 理论工作循环
吸气—活塞自0点移至1点，吸气阀打开， 气体在P1压力下进入气缸。
按级数：
单级、两级、多级。
按气缸容积的利用方式：
单作用式、双作用式、级差式。
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而轴侧通大气的称为单作用 气缸。如果活塞两面均为工作面，气缸盖侧与轴侧均为同一级的工作容 积，这样的气缸称为双作用气缸。如果活塞两面均为工作面，气缸盖侧 与轴侧为不同级的工作容积，这样的气缸称为级差式气缸。
往复式压缩机基础知识 及常见隐患判断
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课件提纲
1 工作原理 2 性能参数 3 易损部件结构类型 4 压缩机故障原因分析 5 压缩机开停车需注意事项 6 压缩机的安装及调试 7 常用的压缩机维护巡检方法
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前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器。在石油化工厂中，压缩 机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体，以满足石油化工生产工 艺的需要。压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种。 速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下，得到巨大的动能， 随后在扩压器中急剧降低，使气体的动能转变为势能，也就是压力能。 容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使容积缩小而提 高气体压力。
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机型命名
如：6M40-490/255 •为6列气缸，M型对称平衡型，活塞力为40吨力,打气量为490m3/min， 排气压力为255kgf/cm2（25.5MPa）
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1.工作原理
往复式压缩机通过曲轴连杆机构将曲轴旋转运动转化为活塞往复运 动。
压缩机工作时，电动机通过联轴器带动曲轴旋转，再通过曲柄连杆
实际上，由于受冷却速度的限制以及和外界的热量交换，不可能实 现等温过程和绝热过程，一般都为多变压缩过程。
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1.2 实际工作循环
压缩机工作过程中活塞 环、填料、气阀不可避免 存在泄露，每个循环的排 气量总小于实际吸气量。 压缩机的进气阻力过大， 会造成压缩机排气量减少 。余隙容积过大会降低排 气量，使指示功图面积变 小。