活塞式压缩机培训课件解析
合集下载
活塞式制冷压缩机的操作PPT课件
精选ppt
29
6.关闭低压循环贮液桶或氨液分离器的供液阀，打开排液桶 至其的供液阀，打开排液桶上的加压阀加压至 0.6~0.7mpa，将氨液送至低压循环贮液桶或氨液分离器 ，排液结束关闭加压阀和排液阀。然后开启从高压贮液桶 至低压循环贮液桶或氨液分离器的的供液阀，正常供液。
7.缓慢打开排液桶的减压阀，将排液桶减压待用。
电源，停止氨泵运转。然后关闭氨泵出液阀，开启抽气 阀，氨泵压力下降后关闭抽气阀。 3.运转管理
精选ppt
28
七、排液桶操作 作用：容纳蒸发器融霜时排回的氨液，暂存其他设备维修时 的排液，排出低压设备的积油。 平时减压待用。 1.使用前不应有氨液。 2.打开减压阀，使桶内压力降低到蒸发压力，关闭。 3.开启其进液阀及需排液设备的排液阀，进行排液 4.过程中，压力超过0.6mpa，关闭进液阀，减压，降至蒸发 压力后打开进液阀继续排液。（液面高度小于80%） 5.排液进入排液桶后关闭进液阀，静置20min使液体沉淀， 打开放油阀，放出回液带进来的油。
缓慢开启吸气截止阀并注意电流表的数值。如果听到液击声音，应立 即将吸气阀关小，待液击声音
精选ppt
3
活塞制冷压缩机的开机操作 （二）
消除后，再慢慢开启吸气阀。吸气压力达到0.1~0.2Mpa时，增 加一档负载。调节时，每隔2~3分钟增加一组汽缸并观察油压的 变化。如果容量调大后，发现有液击声，立即调小容量，约过 5~10分钟后再增加容量。直至吸气阀完全打开，能量调至所需 的容量。
精选ppt
8
停机操作
一、单级制冷压缩机的正常停机
1.15min前，关闭调节站，氨液分离器或低压循环桶以及其他部位的供液膨胀阀
2.逐渐调小能量调节装置，减少工作缸数（2），待蒸发压力降低后关闭制冷压缩
活塞式空气压缩机课件
三、多极压缩和中间冷却
压力比分配原则： 主 要依据省功原则。
2. 各级压缩比的确定
理论分析：各级耗功相等时，压缩机总耗功最小。 即各级压力比应相等。
最佳压力比ε：各级压力比相等时总耗功最省。
εp p1 2
p3 p2
p pd z
z
pd p1
3. 压缩终了温度的确定
n1
T2 ε n T1
n1
T3 ε n T2 T2为中冷器后的温度T2＝T1
功＝P×V （PV图上的面活积塞式）空气压缩机课件
第一节 活塞式空压机的工作原理
二、实际工作循环（单级压缩）
1. 不存在假设条件 2. 与理论循环不同的原因：
1）余隙容积Vc的影响 Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生 膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。
Vc有利的好处—
（1）形成气垫，利于活塞回行； （2）避免“液击”（空气结露）； （3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。
活塞式空气压缩机课件
第一节 活塞式空压机的工作原理
三、多极压缩和中间冷却
1. 采用多极压缩和中间冷却的好处：
1) 降低压缩终了的排气温度，保证机件润滑； 2) 减小余隙容积对排气量的影响，提高输气系数； 3) 节省压缩功(c-b-d-e-c)； 4) 减轻活塞上的作用力。
活塞式空气压缩机课件
第一节 活塞式空压机的工作原理
活塞式空气压缩机课件
1.进气
2.开始压缩
1.转子及机壳间成为压缩空间，当 转子开始转动时，空气由机体进气 端进入。
3.转子不断转动，气密范围变小， 空气被压缩。
3.压缩中
4.排气
2.转子转动使被吸入的空气转至机壳 与转子间气密范围，同时停止进气。
活塞式压缩机原理(共3张PPT)
活塞式压缩机原理
活塞式制冷压缩机的工作原理
活塞式压缩机原理
活塞式制冷压缩机采用曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲 轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 1－机体 2－曲轴 3－油泵 4－缸套汽阀组 5－活塞 活塞式制冷压缩机的工作原理 活塞式制冷压缩机采用曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 半活封塞闭 式活制塞冷式压制缩冷机压采缩用机曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 半活封塞闭 式活制塞冷式压制缩冷机压的缩工机作原理 半封闭活塞式制冷压缩机 活塞式制冷压缩机采用曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活塞式制冷压缩机的工作原理 活塞式制冷压缩机的工作原理 活塞式制冷压缩机采用曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活1－塞机式体制冷2压－缩曲机轴采用3－曲油轴泵连杆机4－构缸进套行汽工阀作组，电5机－带活动塞曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活1－塞机式体制冷2压－缩曲机轴采用3－曲油轴泵连杆机4－构缸进套行汽工阀作组，电5机－带活动塞曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活1－塞机式体制冷2压－缩曲机轴采用3－曲油轴泵连杆机4－构缸进套行汽工阀作组，电5机－带活动塞曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活塞式制冷压缩机采的用工曲作轴原连理杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。
活塞式制冷压缩机的工作原理
活塞式压缩机原理
活塞式制冷压缩机采用曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲 轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 1－机体 2－曲轴 3－油泵 4－缸套汽阀组 5－活塞 活塞式制冷压缩机的工作原理 活塞式制冷压缩机采用曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 半活封塞闭 式活制塞冷式压制缩冷机压采缩用机曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 半活封塞闭 式活制塞冷式压制缩冷机压的缩工机作原理 半封闭活塞式制冷压缩机 活塞式制冷压缩机采用曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活塞式制冷压缩机的工作原理 活塞式制冷压缩机的工作原理 活塞式制冷压缩机采用曲轴连杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活1－塞机式体制冷2压－缩曲机轴采用3－曲油轴泵连杆机4－构缸进套行汽工阀作组，电5机－带活动塞曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活1－塞机式体制冷2压－缩曲机轴采用3－曲油轴泵连杆机4－构缸进套行汽工阀作组，电5机－带活动塞曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活1－塞机式体制冷2压－缩曲机轴采用3－曲油轴泵连杆机4－构缸进套行汽工阀作组，电5机－带活动塞曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。 活塞式制冷压缩机采的用工曲作轴原连理杆机构进行工作，电机带动曲轴旋转，通过曲轴连杆机组的运动，使活塞往复运动，从而实现对气体的压缩。
活塞式压缩机培训课件
压缩机气缸作用：
• 压缩机气缸是紧固在压缩机机身上或曲轴 箱、中体上，与活塞配合压缩气体的,固定 部件。一般由气缸盖、气缸 体和气缸座三 部分或山气缸盖、气缸体两部分组成』其 主要作 用是:与活塞组成压缩容积，承受气 体压力;容纳活寒在其中作 住复运动;在其上 配置气阀印填料函等。
气缸、缸头
水夹套、气阀
活塞式压缩机培训课件
一、压缩机在石油化工生产中的用途及分类
1、用途：是一种输送气体和提高气体压力的机器。 （1）压缩气体作为动力； （2）压缩气体用于制冷和气体分离； （3）压缩气体用于合成及聚合； （4）气体输送。 2、气体分类： （1）容积式压缩机：靠容腔容积的变化来输送介质或转换能量的。主要由 往复式（往复式、隔膜式）和回转式（滑片式、螺杆式、转子式） （2）速度式压缩机：利用高速旋转的转子将其机械能传给气体，是气体压 力提高。主要有轴流式和离心式。 （3）喷射泵：没有叶轮，依靠具有一定压力的气体，经喷嘴喷出时获得很 高的速度并在周围形成低压区吸入气体，从而使气体获得速度，经扩压管扩 压，达到提高气体压力的目的。
小修 3
中修 6
大修 12
二、活塞式压缩机的基本构造及工作过程 结构：
运 动 机 构
工 作 机 构
1. 曲轴 2. 连杆 3. 十字头 4. 活塞杆 5. 活塞 6. 气缸 7. 缸头 8. 进气阀 9. 排气阀 10. 机体等
工作过程：当活塞在最高点向下运行时吸气阀打开，气
体从吸气阀进入汽缸，充满汽缸与活塞端面之间的整个容 积，直至活塞运行到最低点，吸气过程完成。当活塞从最 低点向上运行时，吸气阀关闭，气体被密封在汽缸的密封 空间。活塞继续向上运行，迫使这个空间越来越小，因而 气体压力升高，当压力达到了工作要求的数值时，压缩过 程完成，这时排气阀被迫打开，气体在该压力下被排出， 直至活塞运行到最高点为止，排气过程完成。 活塞在最高点（最左端）时称上止点 （或左止点），在最低处（最右端）时称下 止点（或右止点），上下止点之间的距离为 行程。完成吸气排气的过程称为一个循环
活塞式压缩机讲义ppt课件
21
活塞和活塞环在气缸镜面上摩擦，使气缸产生磨损； 当磨损量达一定值时，气缸便要修理或报废。修理的 方法是气缸内径尺寸进一步镗大，然后压进一个套筒。 高压级气缸一般是钢质的，因钢的耐磨性较差故通常 都设有铸铁气缸套。 + 气缸套分为湿式和干式两种。 + 所谓湿式气缸套其本身就是气缸内壁，缸套外侧直接 和水接触，故名湿式。湿式缸套的结构 + 所谓干式气缸套是插于气缸内壁的一个套筒，其外侧 不和冷却水相接触。
1
+ 压缩机是一种用于压缩气体借以提高气体压力 的机械，它的种类很多、用途极广。
+ 一般分类是按照压缩气体的原理，压缩机可分 为容积式和速度式两大类。
2
+ 它是依靠容积的周期性变化来实现流体的增压 与输送，利用机械能以改变机器内腔容积方式， 实现连续吸气、压缩、排气过程。按照活塞运 动方式的不同，又有往复活塞式和回转活塞式 两种结构型式，其中往复式主要包括：往复活 塞式、隔膜式、斜盘式、电磁振动式等，其中 往复活塞式压缩机在我国简称为“活塞式压缩 机”；回转式包括：滑片式、罗茨式、螺杆式 等。
25
+ 盘形及鼓形活塞 在有十字头压缩机中，侧向力已由十 字头承受，故活塞的作用仅作为一个滑动密封面。在 双作用式压缩机中，根据气阀配置的情况以及气缸盖 的形状，活塞可做成盘形及鼓形的。盘形活塞常见于 中、小型高速短行程压缩机中，因为活塞高度小故做 成实心的。活塞是铝制的中心镶有一钢圈。活塞是中 空的，因呈鼓形故称为鼓形活塞。它由铸铁铸制而成， 两端面之间具有筋片相联，借以提高两端面的强度及 刚性。筋片和外缘及毂部是分开的，这样可以减少铸 造应力，防止筋片断裂，同时防止筋片因径向胀缩而 影响活塞的圆正性。鼓形活塞的高度取决于所需安装 活塞环的多少以及气阀配置的方式等。活塞结构
活塞和活塞环在气缸镜面上摩擦，使气缸产生磨损； 当磨损量达一定值时，气缸便要修理或报废。修理的 方法是气缸内径尺寸进一步镗大，然后压进一个套筒。 高压级气缸一般是钢质的，因钢的耐磨性较差故通常 都设有铸铁气缸套。 + 气缸套分为湿式和干式两种。 + 所谓湿式气缸套其本身就是气缸内壁，缸套外侧直接 和水接触，故名湿式。湿式缸套的结构 + 所谓干式气缸套是插于气缸内壁的一个套筒，其外侧 不和冷却水相接触。
1
+ 压缩机是一种用于压缩气体借以提高气体压力 的机械，它的种类很多、用途极广。
+ 一般分类是按照压缩气体的原理，压缩机可分 为容积式和速度式两大类。
2
+ 它是依靠容积的周期性变化来实现流体的增压 与输送，利用机械能以改变机器内腔容积方式， 实现连续吸气、压缩、排气过程。按照活塞运 动方式的不同，又有往复活塞式和回转活塞式 两种结构型式，其中往复式主要包括：往复活 塞式、隔膜式、斜盘式、电磁振动式等，其中 往复活塞式压缩机在我国简称为“活塞式压缩 机”；回转式包括：滑片式、罗茨式、螺杆式 等。
25
+ 盘形及鼓形活塞 在有十字头压缩机中，侧向力已由十 字头承受，故活塞的作用仅作为一个滑动密封面。在 双作用式压缩机中，根据气阀配置的情况以及气缸盖 的形状，活塞可做成盘形及鼓形的。盘形活塞常见于 中、小型高速短行程压缩机中，因为活塞高度小故做 成实心的。活塞是铝制的中心镶有一钢圈。活塞是中 空的，因呈鼓形故称为鼓形活塞。它由铸铁铸制而成， 两端面之间具有筋片相联，借以提高两端面的强度及 刚性。筋片和外缘及毂部是分开的，这样可以减少铸 造应力，防止筋片断裂，同时防止筋片因径向胀缩而 影响活塞的圆正性。鼓形活塞的高度取决于所需安装 活塞环的多少以及气阀配置的方式等。活塞结构
培训体系活塞式压缩机培训教材
（培训体系）活塞式压缩机培训教材活塞式压缩机培训课件第壹章概述壹、压缩机的分类1、按工作原理分类2、按活塞的压缩动作分类1）单作用压缩机：气体只于活塞的壹侧进行压缩，又称单动压缩机。
2）双作用压缩机：气体于活塞的俩侧均能进行压缩，又称复动或多动压缩机。
3）多缸单作用压缩机：利用活塞的壹面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
4）多缸双作用压缩机：利用活塞的俩面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
3、按压缩机的排气终压力分类1）低压压缩机：排气终了压力于3～10表压。
2）中压压缩机：排气终了压力于10～100表压。
3）高压压缩机：排气终了压力于100～1000表压。
4）超高压压缩机：排气终了压力于1000表压之上。
45按结构形式可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式等。
壹般立式用于中小型；卧式用于小型高压；角度式用于中小型；对称平衡型使用普遍，特别适用于大中型往复式压缩机；对制式主要用于超高压压缩机。
二、往复式压缩机的工作原理及过程1、往复式压缩机的工作原理当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到且略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。
总之，曲轴旋转壹周，活塞往复壹次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成壹个工作循环。
2、压缩机的理想工作过程①压缩机没有余隙容积，②吸、排气过程没有阻力损失，③吸、排气过程中和外界没有热量交换；④没有泄漏。
其过程如图所示。
图2－3为活塞运动时气缸内气体压力和容积的变化，活塞式压缩机对气体的压缩，是由活塞于气缸内的往复运动来完成的。
活塞压缩机基础培训课件
2）排气温度：
排气温度是指压缩机末级排出气体的温度，它应在末级 气缸排出管处测得。多级压缩机末级之前各级的排气温度称 为该级的排气温度，在相应级的排气接管处测得。
3）容积流量： 容积流量是指在单位时间内经压缩机压缩后最后 一级排出的气体，换算到第一级进口状态的压力和温 度时的气体容积值，单位是M3/min或M3/h。 压缩机铭牌上标注的容积流量，即额定容积流量， 在是指在特定的进口状态下（进口压力0.1MPa，温度 20℃）时的容积流量。
离心式 轴流式 混流式
二、往复压缩机工作原理及分类
1.往复式压缩机工作原理 往复式压缩机通过曲柄连杆机构将曲轴旋转运动转化
为活塞往复运动。当曲轴旋转时，通过连杆的传动，驱动
活塞做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞上的工作端 面所构成的工作容积则会发生周期性变化。 曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现吸气、 压缩、排气三个过程，即完成一个工作循环。
填料函的结构及密封原理
它是由多组密封填料组成的密封组合件，它的密封功 能是借助气缸内外压差力使用填料产生自紧以及自身的结 构特点得到。一般使用阻流环、径向环、切向环共同密封。 同时必须保证良好的润滑与冷却，特别是活塞杆直径 （＞ 100mm），更应注意良好的润滑与冷却。
为了改善填料、活塞杆的工作条件，提高使用寿 命，填料需进行良好的冷却，以带走密封圈和活塞杆 的摩擦以及气体压缩散发出的热量。常用的冷却方法 是在填料盒上开设水道，冷却水在其中环形流动（如 下图），这样能保证周向温度分布比较均匀，冷却水 处于湍流状态，利于冷却。
活塞与气缸间的密封 分为两种： 活塞环密封 迷宫密封
活塞环的作用： 是密封气缸与活塞之间的间隙，防止气体从压缩容积的一 侧 漏向另一侧。对活塞环的基本要求是密封可靠和耐磨损。活 塞环的材质有铸铁、合金、聚四氟乙烯等。
制冷压缩-活塞式压缩机原理
b.吸排气阀（片）阻力的影响(压力系数λP) d.压缩机泄漏损失的影响 （气密系数λg）
c. 汽缸壁与制冷剂的热交换影响(温度系数λT)
第二节活塞式制冷压缩机的结构
1、我国系列活塞制冷压缩机的特点 高速：转速在960～1450r/min； 多缸：开启式压缩机通常有2、4、6、8个汽缸。 多缸结构使压缩机布置紧凑，动平衡性能好，还可以通过使一部分汽缸空载运转达 到调节制冷量的目的。 三种制冷剂通用：新系列大缸径如100、125、170系列压缩机对R717、R12、 R22三种制冷剂都可以使用，只须更换部分零部件，如安全阀、气阀弹簧、轴封、 胶圈等。 2、总体结构 压缩机一般须具备 以下几部分： a.运动部分：包括曲轴、连杆、活塞等。 b.配气部分：包括吸、排气阀，吸、排气通道等。 c.密封部分：包括活塞环、轴封、垫片、填料等。 d.润滑部分：包括油泵、滤油器、油压调节阀等。 e.安全部分：假盖、假盖弹簧、安全阀、高压保护继电器、 油压保护继电器等。 f.能量调节部分：卸载机构。
活塞式制冷压缩机工作过程
2、实际工作过程 压缩机的实际工作过程与理想工作过程有很大不同。实际过程存在余隙容积； 吸排气阀有阻力，工作时存在压力损失；汽缸壁与制冷剂之间有热交换，非 绝热过程；有漏气损失。 a.余隙容积的影响（容积系数λV） 余隙：活塞运动到上止点位置时，活塞顶与阀座之间保持一定的间隙，称为余隙， 余隙所形成的容积称为余隙容积。造成余隙的主要原因是： 防止曲柄连杆机构受热延伸时不至于使活塞撞击阀座而引起机器损坏； 排气阀的通道占据一定的空间； 运动部件的磨损使零件配合间隙变大； 活塞环与阀盖之间的环型空间。 余隙容积的存在，在排气过程结束时不能将汽缸内的气体全部排净，有一部分高压 气体残留在余隙容积内，这样在下一次吸气开始前，这一部分气体首先膨胀减压， 在压力降低到低于吸气压力才能开始吸气。所以，由于余隙容积内的气体膨胀，占据 了部分工作容积，使吸气量减少，称为余隙损失。压比越大使，余隙损失越大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 压缩机气缸是紧固在压缩机机身上或曲轴 箱、中体上，与活塞配合压缩气体的,固定 部件。一般由气缸盖、气缸 体和气缸座三 部分或山气缸盖、气缸体两部分组成』其 主要作 用是:与活塞组成压缩容积，承受气 体压力;容纳活寒在其中作 住复运动;在其上 配置气阀印填料函等。
气缸、缸头
水夹套、气阀
气阀
气阀组成:阀座、阀片、弹簧、螺杆、 螺母升程限制器
连杆
连杆组成部分: 大头瓦、小头瓦
十字头
➢十字头是连接连杆和活塞杆的部件，是将回转运动转化为 往复直线运动的关节。 ➢十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。 ➢按十字头体与滑板的连接方式，可分为整体式和可拆式两 种。 ➢十字头与活塞杆的连接主要有螺纹连接、连接器连接以及 法兰连接等。
十字头
十字头： 滑履、十字头销
四、往复压缩机的运动机构： 曲轴、连杆、 十字头
曲轴的作用与结构
• 曲轴是活塞式制冷压缩机中重要的运动部件之一，它的作 用主要是把电动机的旋转运动通过传动机构变为活塞的往 复直线运动。它传递着压缩机的全部输入功率，在气体压 力、往复运动及旋转运动质量惯性力的作用下，承受拉压、 剪切、弯曲和扭转等交变负荷载荷。同时曲柄销和主轴颈 还受到严重的摩擦和磨损。为此，要求曲轴有足够的疲劳 强度和刚度、良好的耐性和制造工艺性以及良好的动平衡 新性能等。
密封元件
中间填料结构
六 辅助系统
➢辅助系统是保证压缩机正常可靠运转 所必不可少的部分。 ➢活塞式式压缩机的辅助系统包括：
润滑系统 冷却系统 调节控制系统 气路系统
七、常见故障及分析处理
常见压缩机摩擦点：
活塞与气缸；活塞杆与填料函；十 字头与滑道；连杆与十字头销；连杆与 曲轴瓦；曲轴与轴瓦 等。
二、活塞式压缩机的基本构造及工作过程
结构：
1. 曲轴
运 动
2. 连杆
机 构
3. 十字头
4. 活塞杆
5. 活塞
工 作
6. 气缸
机 构
7. 缸头
8. 进气阀
9. 排气阀
10. 机体等
工作过程：当活塞在最高点向下运行时吸气阀打开，气
体从吸气阀进入汽缸，充满汽缸与活塞端面之间的整个容 积，直至活塞运行到最低点，吸气过程完成。当活塞从最 低点向上运行时，吸气阀关闭，气体被密封在汽缸的密封 空间。活塞继续向上运行，迫使这个空间越来越小，因而 气体压力升高，当压力达到了工作要求的数值时，压缩过 程完成，这时排气阀被迫打开，气体在该压力下被排出， 直至活塞运行到最高点为止，排气过程完成。
活塞在最高点（最左端）时称上止点
（或左止点），在最低处（最右端）时称下
止点（或右止点），上下止点之间的距离为
行程。完成吸气排气的过程称为一个循环
四个过程为一个循环：吸气—压缩—排 气—膨胀
三、常见压缩机的类型
立式压缩机
卧式压缩机
一般卧式 对动型 对置式 M型
H型
角度式压缩机 其他分类方式
V型 L型 W型 扇型 星型
②第I级的进气阀压力过高
级间压 ③前一级冷却器冷却能力不
工作机构：活塞杆 活塞 气缸 缸头 进气
阀 排气阀机体等
：
活塞与活塞杆
活塞杆的作用： 连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动 活塞运动。
活塞组成：
活塞体、支 撑环、活塞 环
活塞环材料：灰铸铁；球墨铸铁；合金铸铁；铜合金； 石墨填充聚四氟乙烯；环氧树脂等。一般三道活塞环便 可以密封。
压缩机气缸作用：
• 曲轴除传递动力外，通常还起输送润滑油的作用。通过曲 轴上的油孔，将油泵供油输送到连杆大头、小头、活塞及 轴承处，润滑各摩擦表面。油到中的孔口边缘应倒角，以 降低应力集中
连杆
➢连杆是连接曲轴与十字头（或活塞）的部件。连杆 包括连杆、大头和小头三部分。连杆按其大头的结构 型式，可分为开式连杆和闭式连杆。 ➢开式连杆的大头为剖分式，通过连杆螺栓将连杆体 与大头盖连接把紧，使大头孔与曲拐销配合。 ➢闭式连杆的大头为整体结构，连杆大头瓦与曲拐销 的配合是靠调整斜块来实现的。 ➢连杆材料一般采用35号。40号及45号优质碳素钢或 球墨铸铁。高转速压缩机可采用40Cr，30CrMo等优 质合金钢。
五、密封组件：
密封组件简介 ➢为了密封活塞杆穿出气缸处的间隙，通常用一组 密封填料来实现密封。填料是压缩机中易损件之一。 压缩机中极少采用软质填料，常用的填料有金属或 金属与硬质填充塑料。 ➢对填料的要求是：密封性好，耐磨性好，使用寿 命长结构简单，成本低，标准化，通用程度高。 ➢活塞杆与气缸间隙采用填料密封，其密封原理是 靠气体压力使填料紧抱活塞杆，阻止气体泄漏。 ➢根据密封前后气体的压力差，常用的填料有适用 于低压的平面而填料和适用于高压的锥形填料。
故障
排气 量达 不到 设计 要求
产生原因
解决的办法
①气阀泄漏，特别是低 ①检查低压级气缸气阀，
压级气阀的泄漏
并采取相应措施
②填料函漏气
②检查填料函的密封情
③第I级气缸余隙容积 况，并采取相应措施
过大
③调整气缸余隙
பைடு நூலகம்
④第I级气缸的设计余 ④若设计错误，应修改
隙容积小于实际结构的 设计或采取措施调整余
最小余隙容积
活塞式压缩机培训课件
一、压缩机在石油化工生产中的用途及分类
1、用途：是一种输送气体和提高气体压力的机器。 （1）压缩气体作为动力； （2）压缩气体用于制冷和气体分离； （3）压缩气体用于合成及聚合； （4）气体输送。 2、气体分类： （1）容积式压缩机：靠容腔容积的变化来输送介质或转换能量的。主要由 往复式（往复式、隔膜式）和回转式（滑片式、螺杆式、转子式） （2）速度式压缩机：利用高速旋转的转子将其机械能传给气体，是气体压 力提高。主要有轴流式和离心式。 （3）喷射泵：没有叶轮，依靠具有一定压力的气体，经喷嘴喷出时获得很 高的速度并在周围形成低压区吸入气体，从而使气体获得速度，经扩压管扩 压，达到提高气体压力的目的。
隙
故障
产生原因
解决的办法
功率消 耗超过 设计规 定
①气阀阻力过大 ②进气压力过低 ③压缩级间的泄漏
①检查气阀弹簧力是否 恰当，气阀通道面积是否 足够大
②检查管道和冷却器， 如阻力太大，应采取措施
③检查进、排气压力是 否正常，各级气体排出温 度是否增高，并采取相应 措施
故障
产生原因
解决的办法
①后一级的进、排气阀不好
气缸、缸头
水夹套、气阀
气阀
气阀组成:阀座、阀片、弹簧、螺杆、 螺母升程限制器
连杆
连杆组成部分: 大头瓦、小头瓦
十字头
➢十字头是连接连杆和活塞杆的部件，是将回转运动转化为 往复直线运动的关节。 ➢十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。 ➢按十字头体与滑板的连接方式，可分为整体式和可拆式两 种。 ➢十字头与活塞杆的连接主要有螺纹连接、连接器连接以及 法兰连接等。
十字头
十字头： 滑履、十字头销
四、往复压缩机的运动机构： 曲轴、连杆、 十字头
曲轴的作用与结构
• 曲轴是活塞式制冷压缩机中重要的运动部件之一，它的作 用主要是把电动机的旋转运动通过传动机构变为活塞的往 复直线运动。它传递着压缩机的全部输入功率，在气体压 力、往复运动及旋转运动质量惯性力的作用下，承受拉压、 剪切、弯曲和扭转等交变负荷载荷。同时曲柄销和主轴颈 还受到严重的摩擦和磨损。为此，要求曲轴有足够的疲劳 强度和刚度、良好的耐性和制造工艺性以及良好的动平衡 新性能等。
密封元件
中间填料结构
六 辅助系统
➢辅助系统是保证压缩机正常可靠运转 所必不可少的部分。 ➢活塞式式压缩机的辅助系统包括：
润滑系统 冷却系统 调节控制系统 气路系统
七、常见故障及分析处理
常见压缩机摩擦点：
活塞与气缸；活塞杆与填料函；十 字头与滑道；连杆与十字头销；连杆与 曲轴瓦；曲轴与轴瓦 等。
二、活塞式压缩机的基本构造及工作过程
结构：
1. 曲轴
运 动
2. 连杆
机 构
3. 十字头
4. 活塞杆
5. 活塞
工 作
6. 气缸
机 构
7. 缸头
8. 进气阀
9. 排气阀
10. 机体等
工作过程：当活塞在最高点向下运行时吸气阀打开，气
体从吸气阀进入汽缸，充满汽缸与活塞端面之间的整个容 积，直至活塞运行到最低点，吸气过程完成。当活塞从最 低点向上运行时，吸气阀关闭，气体被密封在汽缸的密封 空间。活塞继续向上运行，迫使这个空间越来越小，因而 气体压力升高，当压力达到了工作要求的数值时，压缩过 程完成，这时排气阀被迫打开，气体在该压力下被排出， 直至活塞运行到最高点为止，排气过程完成。
活塞在最高点（最左端）时称上止点
（或左止点），在最低处（最右端）时称下
止点（或右止点），上下止点之间的距离为
行程。完成吸气排气的过程称为一个循环
四个过程为一个循环：吸气—压缩—排 气—膨胀
三、常见压缩机的类型
立式压缩机
卧式压缩机
一般卧式 对动型 对置式 M型
H型
角度式压缩机 其他分类方式
V型 L型 W型 扇型 星型
②第I级的进气阀压力过高
级间压 ③前一级冷却器冷却能力不
工作机构：活塞杆 活塞 气缸 缸头 进气
阀 排气阀机体等
：
活塞与活塞杆
活塞杆的作用： 连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动 活塞运动。
活塞组成：
活塞体、支 撑环、活塞 环
活塞环材料：灰铸铁；球墨铸铁；合金铸铁；铜合金； 石墨填充聚四氟乙烯；环氧树脂等。一般三道活塞环便 可以密封。
压缩机气缸作用：
• 曲轴除传递动力外，通常还起输送润滑油的作用。通过曲 轴上的油孔，将油泵供油输送到连杆大头、小头、活塞及 轴承处，润滑各摩擦表面。油到中的孔口边缘应倒角，以 降低应力集中
连杆
➢连杆是连接曲轴与十字头（或活塞）的部件。连杆 包括连杆、大头和小头三部分。连杆按其大头的结构 型式，可分为开式连杆和闭式连杆。 ➢开式连杆的大头为剖分式，通过连杆螺栓将连杆体 与大头盖连接把紧，使大头孔与曲拐销配合。 ➢闭式连杆的大头为整体结构，连杆大头瓦与曲拐销 的配合是靠调整斜块来实现的。 ➢连杆材料一般采用35号。40号及45号优质碳素钢或 球墨铸铁。高转速压缩机可采用40Cr，30CrMo等优 质合金钢。
五、密封组件：
密封组件简介 ➢为了密封活塞杆穿出气缸处的间隙，通常用一组 密封填料来实现密封。填料是压缩机中易损件之一。 压缩机中极少采用软质填料，常用的填料有金属或 金属与硬质填充塑料。 ➢对填料的要求是：密封性好，耐磨性好，使用寿 命长结构简单，成本低，标准化，通用程度高。 ➢活塞杆与气缸间隙采用填料密封，其密封原理是 靠气体压力使填料紧抱活塞杆，阻止气体泄漏。 ➢根据密封前后气体的压力差，常用的填料有适用 于低压的平面而填料和适用于高压的锥形填料。
故障
排气 量达 不到 设计 要求
产生原因
解决的办法
①气阀泄漏，特别是低 ①检查低压级气缸气阀，
压级气阀的泄漏
并采取相应措施
②填料函漏气
②检查填料函的密封情
③第I级气缸余隙容积 况，并采取相应措施
过大
③调整气缸余隙
பைடு நூலகம்
④第I级气缸的设计余 ④若设计错误，应修改
隙容积小于实际结构的 设计或采取措施调整余
最小余隙容积
活塞式压缩机培训课件
一、压缩机在石油化工生产中的用途及分类
1、用途：是一种输送气体和提高气体压力的机器。 （1）压缩气体作为动力； （2）压缩气体用于制冷和气体分离； （3）压缩气体用于合成及聚合； （4）气体输送。 2、气体分类： （1）容积式压缩机：靠容腔容积的变化来输送介质或转换能量的。主要由 往复式（往复式、隔膜式）和回转式（滑片式、螺杆式、转子式） （2）速度式压缩机：利用高速旋转的转子将其机械能传给气体，是气体压 力提高。主要有轴流式和离心式。 （3）喷射泵：没有叶轮，依靠具有一定压力的气体，经喷嘴喷出时获得很 高的速度并在周围形成低压区吸入气体，从而使气体获得速度，经扩压管扩 压，达到提高气体压力的目的。
隙
故障
产生原因
解决的办法
功率消 耗超过 设计规 定
①气阀阻力过大 ②进气压力过低 ③压缩级间的泄漏
①检查气阀弹簧力是否 恰当，气阀通道面积是否 足够大
②检查管道和冷却器， 如阻力太大，应采取措施
③检查进、排气压力是 否正常，各级气体排出温 度是否增高，并采取相应 措施
故障
产生原因
解决的办法
①后一级的进、排气阀不好