成都火车南站枢纽城市综合体项目
成都市“六个一批”示范项目清单
成都市“六个一批”示范项目清单
成都市的“六个一批”示范项目包括：
1. 一批文旅融合产业示范园区：包括金堂文创园、晋阳湖风景区、旺座茶马古道特色小镇等。
2. 一批绿色智能化制造业示范企业：包括成都通用机械制造有限公司、徕木仪器股份有限公司等。
3. 一批数字经济创新发展示范企业：包括成都奥拓电子有限公司、成都瀚川智慧科技有限公司等。
4. 一批智慧社区示范项目：包括龙泉驿区华阳街道智慧社区、武侯区梓潼街道智慧社区等。
5. 一批生态环保示范项目：包括成都大熊猫繁育研究基地、金牛区东区生态示范区等。
6. 一批新型城镇化综合体示范项目：包括天府新区成都兴蓉火车南站综合开发、成都东站综合体君汇广场等。
简阳火车南站商业拓展项目
简阳火车南站商业拓展项目一、简阳火车南站商业拓展项目背景随着我国经济的持续发展和城市化进程的加快，火车站商业综合体逐渐成为城市商业发展的新引擎。
简阳火车南站作为西南地区的重要交通枢纽，承载着巨大的人流、物流和信息流，商业拓展项目应运而生。
该项目旨在打造一个集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体的大型商业综合体，为旅客和周边居民提供便捷、高品质的商业服务。
二、项目区位优势1.交通便利：简阳火车南站地处城市交通要道，紧邻城市主干道，多条公交线路交汇于此，地铁线路也正在规划中。
这将有效连接项目与城市各个区域，进一步提升商业价值。
2.人口流量大：作为交通枢纽，简阳火车南站每日客流量可达数万人次，为商业项目提供了稳定的人流保障。
同时，项目周边居民区密集，辐射范围内人口众多，具备良好的市场潜力。
3.周边产业发展成熟：项目周边产业园区、商务区、高校等配套设施完善，不仅带动了区域经济发展，还吸引了大量高素质人才。
这为商业拓展项目提供了丰富的消费需求和广阔的市场空间。
三、商业拓展项目规划1.业态布局：项目规划涵盖购物、餐饮、娱乐、休闲等多种业态，旨在满足不同消费者的需求。
其中，购物业态包括大型超市、品牌专卖店、购物中心等；餐饮业态包括各类特色餐厅、美食广场、咖啡馆等；娱乐业态包括电影院、游乐场、KTV等；休闲业态包括健身房、瑜伽馆、书店等。
2.配套设施：项目将打造高品质的配套设施，包括停车场、休闲广场、公共交通站点等，为消费者提供便捷的出行和休闲空间。
同时，项目还将引入教育、医疗等公共服务设施，满足消费者多元化需求。
3.创新发展：项目将借鉴国内外先进商业理念，结合本地文化特色，不断创新商业模式和业态。
例如，引入VR、AR等高科技手段，提升消费者购物体验；举办各类文化活动，提升项目知名度等。
四、项目前景与投资价值1.区域经济发展驱动：简阳火车南站商业拓展项目位于城市发展核心区域，受益于区域经济发展战略，具备良好的成长空间。
成都tod建设方案
成都TOD建设方案一、概述TOD（Transit-Oriented Development，即以交通为导向的城市发展模式）是一种以公共交通为核心，将住宅、商业、办公等功能集中在交通枢纽周围的城市规划理念。
成都作为中国西部重要的中心城市，正迎来快速的城市发展，因此TOD建设对于成都的可持续发展具有重要意义。
本文将介绍成都TOD建设的基本原则、目标和实施策略，并提出一些具体措施，以指导成都市未来TOD项目的规划与实施。
二、基本原则1.公共交通优先：成都TOD建设的核心是公共交通系统的发展和完善，公共交通应该成为城市交通出行的主要方式。
2.土地集约利用：通过TOD模式，充分利用交通枢纽周边土地资源，提高土地利用效率，并减少城市扩张对农田的占用。
3.强调宜居性：TOD建设应注重人性化设计，提供高质量的居住、工作、休闲和商业空间，提升城市居民的生活质量。
4.城市综合发展：TOD项目应该考虑到城市的整体发展需求，与城市其他发展计划相结合。
三、目标1.优化城市交通结构：通过TOD的规划和建设，改善城市交通状况，减少交通拥堵和尾气排放。
2.提升居民生活品质：通过TOD项目的实施，提供高品质的住宅和生活设施，改善居民的居住环境和生活质量。
3.推动经济发展：TOD项目将集中商业、办公和服务设施于交通枢纽周边，为经济发展提供动力。
4.保护生态环境：合理规划TOD项目，保护周边的生态环境，提高城市的生态可持续性。
四、实施策略1.交通网络规划：根据成都的发展需要，优化公共交通网络的布局，提高交通网络的覆盖率和便捷性，确保TOD项目的交通基础设施完善。
2.纵向发展规划：在交通枢纽周边，以轨道交通为骨架，设计规划一系列的住宅、商业和办公区，形成纵向发展的城市结构。
3.建筑设计要求：建筑设计应符合TOD的原则，提倡高密度、多功能和可持续发展的建筑模式，注重设计的人性化和宜居性。
4.土地利用规划：合理规划土地用途，适度控制住宅用地比例，同时保留商业、办公和公共设施用地，保证TOD项目的综合发展。
共板法兰风管制作安装_5月讲义
工程名称 成都火车南站枢纽城市综合体项目二标段 建设单位 成都交投场站建设管理有限公司 监理单位 四川亿联建设项目管理有限公司 施工单位 中建三局建设工程股份有限公司交底部位 钢板风管制作与安装交底日期 2012/5/15交底人签字接受人签字一、施工依据：1、GB50243-2002《通风与空调工程施工质量验收规范》2、成都南站设施蓝图、图纸会审记录及相关设计变更二、施工准备：1、主要机具1.1 切割机、电焊机、台钻、电锤、手电钻、冲击钻、喷漆枪及扳手。
1.2 水平尺、卷尺、激光水准仪、线绳等。
2、材料要求使用的材料应符合国家现行技术标准的规定，并应有产品合格证。
3、作业条件 室内砌体完成，现场清理完毕后。
三、工艺流程四、操作工艺：1、支、吊架制作 1.1 支、吊架制作流程为：材料进场→除锈→刷一遍铁红酚醛防锈漆→下料→焊接、钻孔→除焊渣→刷一遍铁红酚醛防锈漆→刷两遍灰色磁化漆→成型。
1.2 支、吊架的焊接应外观整洁美观，要保证焊透、焊牢、不得有漏焊、欠焊、裂纹等缺陷；支、吊架开孔必须采用台钻或手电钻，禁止用氧乙炔开孔。
2、支、吊架安装2.1 支架安装过程中须用激光水准仪来保持安装高度一致，安装需用的膨胀螺栓符合要求2.2吊架的螺孔应采用机械加工。
吊杆应平直，螺纹完整、光洁。
安装后各副支、吊架的受力应均匀，无明显变形。
2.3 通丝吊杆应根据风管安装标高适当截取（安装风管吊装底部+50mm 留取），调整好标高后超出横担2.5cm ，多余部分须剪掉。
2.4支吊架不宜设置在风口、阀门、检查门及自控机构处，离风口或插接管的距离不宜小于200mm 。
2.5 风管支、吊架的间距，如设计无要求，应符合下列规定：2.5.1 风管直径或长边＜400mm 时，间距不超过4m ，≥400mm 时，不超过3m 。
2.5.2 垂直风管安装时，间距不大于4m ，每根垂直风管的固定卡架不应少于两个。
2.6 矩形水平风管支吊架的最小尺寸见下表。
成都7个TOD项目
成都7个TOD项目第一篇：成都7个TOD项目（一）成都作为西部地区最具代表性和影响力的城市之一，近年来加大了城市规划和建设的力度，通过开展多个TOD项目，进一步扩大城市空间布局和功能。
下面是成都7个TOD项目的详细介绍。
1. 南门大桥TOD项目位于成都市金牛区南门大桥北侧，包括土地面积约3.56万平方米。
该项目通过规划公共空间和交通系统的合理布局，实现了交通、商业、文化、生态等多项功能一体化。
项目将建设城市地下综合管廊，以及一个3000平方米的建筑面积为26787平方米的城市综合体。
2. 春熙路东段TOD项目位于成都市锦江区春熙路东段，包括土地面积约1.7万平方米。
该项目着眼于锦江河沿岸的城市更新，打造具有丰富商业、文化、娱乐等功能的城市综合体。
项目建设内容包括70米宽度的“人行天桥”，商业综合体、室内大型公共空间等多项设施。
3. 人民公园站TOD项目位于成都市高新区中和街道人民南路与广福大道交汇处，包括土地面积约1.7万平方米。
项目旨在建设一个新型城市中心，满足人们生活、工作、娱乐等多项需求。
项目主要设施包括100多米高的地标商业综合体、大型小区、办公楼等。
4. 金融城站TOD项目位于成都市高新区西门金融城区域，包括土地面积约1.45万平方米。
该项目致力于建立一个高端商业集聚区，并将商业中心向西南延伸。
项目建设内容包括近40万平方米的国际商业中心、甲级写字楼等。
5. 乐家湾TOD项目位于成都市锦江区枫林路和牛市口交界处，包括土地面积约1.5万平方米。
项目主要是将成都现有的公共交通设施和市政公用设施整合起来，打造具有生态、文化、商业等多项功能的城市综合体。
6. 大慈寺站TOD项目位于成都市武侯区大慈寺路、二环路和全友家居旁边，包括土地面积约2.45万平方米。
该项目主要是为了改善城市道路环境和交通，建立现代化公共交通系统，以便满足日益增长的城市出行需求。
项目设施包括公共建筑、住宅复合型建筑、商业建筑等。
成都新基建行动方案定了!未来三年实施四大工程
成都新基建行动方案定了！未来三年实施四大工程7月13日，政事君从成都市发改委获悉，《成都市新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》（以下简称《行动方案》）已正式印发，明确了未来三年行动目标、四大工程16项重点任务、6项保障措施。
（来源：蓉城政事ID:cd-zhengshi作者：叶燕白茹）《行动方案》提出，到2022年，基本形成技术先进、模式创新、四网融合、支撑有力的新型基础设施，与铁路、公路、桥梁等传统基础设施，共同构建数字化、网络化、智能化的基础设施体系，对国民经济和社会发展的贡献度和支撑力显著提升。
政事君从成都市发改委获悉，按照需求牵引、问题导向、适度超前、动态调整的原则，成都谋划梳理新型基础设施建设重大项目。
目前，共梳理重大项目245个，匡算总投资1.13万亿元，2020年计划投资679.7亿元。
1瞄准“四网融合”分解行动目标“四网融合”是成都推进“新基建”的亮点。
《行动方案》明确了什么是“四网”：“四网”以5G、大数据、人工智能、工业互联网、卫星互联网等为核心的基础信息网以城际高速铁路、城际轨道交通、智能交通基础设施等为核心的枢纽交通网以特高压、新能源充电桩、智慧能源基础设施等为核心的智慧能源网以高品质科创空间、重大科技基础设施、公共服务平台等为核心的科创产业网《行动方案》将四网融合计划细致分解，提出将建成——高速泛在、融合绿色的基础信息网加快建设5G引领的双千兆宽带城市，建成5G基站6.5万座，率先在全国实现规模化商用；建设存算一体的数据中心资源高地；完善工业互联网体系，建成2个以上国家级工业互联网平台，新增上云企业1万家；率先完成国家新一代人工智能创新发展试验区任务，人工智能技术、融合应用与产业发展全国领先。
辐射全球、内畅外联的枢纽交通网未来三年将加快建设成渝中线高铁、成南达万高铁、成自泸高铁、成都至西宁、川藏铁路等出川大通道；以公共交通为导向(TOD)推进轨道交通建设，加快推进成德眉资市域铁路建设，城市轨道交通通车里程达到515公里。
成都市大型商业综合体一览表
苏宁广场
苏宁置业
高新区三环南路以北，火车南站以南，天府大道以西
已建成
建筑规模达13万平方米的苏宁广场定位于将是集购物、电器、院线、餐饮、休闲五种业态为一体的大型综合商业体。
17
华宇蓉国府
华宇集团
成都市中心区人民南路三段
已建成
项目总建筑面积约17万方，总投资约13亿元，由6栋高层建筑组成，功能分别为写字楼、综合商业、星级酒店、高尚住宅四个部分。
6
摩根中心
成都广联置业有限责任公司
锦江区海椒市街3-5号
已建成
办公。
7
中海购物公园
中海兴业成都有限公司
成都金牛区蜀西路
已建成
中海国际购物公园依托1986亩中海国际社区，为成都首个体验式购物公园。项目规划用地面积约95亩，总建筑面积约80000㎡，1000余个停车位，容积率为1.1。规划为集大型超市、主题餐饮、休闲娱乐、酒店、办公于一体的区域级开放式商业中心。
10
中航九方购物
中航地产发展有限公司
成都高新区
已建成
项目预计开发量19.8万㎡，系甲级写字楼与商业集合的大型商业综合体。商业部分为68234㎡，占37.2%；写字楼为75935㎡，占41.3%；收益性车库39480㎡，占21.5%。
11
凯德广场·魅力城
凯德
成渝立交桥侧
已建成
12
来福士广场
金中心
九龙仓集团
成都市红星路
已建成
总体量49万平米左右，含高端商业、6星级酒店、写字楼、公寓为一体的高层商业综合体。
26
银石广场
成都福来房地产有限公司
成都市锦江区春熙路商圈
已建成
总占地面积6215平米，总建筑面积近10万平米，是集购物、餐饮、娱乐、酒店、办公为一体的超高层商业综合体。
成都轨道交通18号线一期快线枢纽工程—火车南站结构设计
成都轨道交通18号线一期快线枢纽工程—火车南站结构设计摘要：成都轨道交通18号线一期的火车南站为地下二层岛式站台车站，它与1、7号线进行换乘，它们是集合了轨道交通干线、轨道交通快线、国铁站房、公交枢纽综合体及地块商业开发客流的大型换乘枢纽。
18号线火车南站周边条件复杂，首屈一指的结构难点在车站西侧的火车南站南行桥的桩基础与650米长的车站平行设置，桥梁桩基离车站基坑最近距离约1.3米，其次对既有车站的改造也是本站结构难点之一。
关键词：火车南站；换乘；不同客流；桥梁基础；基坑；净距；既有线；运营；改造；便捷；舒适一、工程概况18号线起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区，之后穿越龙泉山向东经三岔湖片区至新机场。
18号线线路全长59.27km，共设置9座车站，其中8座地下站，1座地面站，平均站间距7.2km。
设合江车辆段综合基地一处，预留临江停车场一处（近期工程），设主变电所三座，其中麓山主所与1号线三期工程香山主所和设，合江主所设于合江车辆基地内，临江主变电所设于临江停车场内。
采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值140km/h的地铁A型车6辆编组，采用交流25kV架空悬挂接触网供电。
18号线火车南站是成都首例集合了轨道交通干线、轨道交通快线、国铁站房、公交枢纽综合体及地块商业开发客流的大型换乘枢纽，在本站形成换乘关系的3条轨道交通线路，1号线是南北干线，7号线是环形干线，18号线是疏导1号线客流的辅助干线，同时也是机场快线。
1号线客流多为单站台过站客流，7号线客流多为交互换乘客流，对车站客流组织的需求是便捷换乘，1号线与7号线设置的“站台直达换乘楼梯、换乘客流单循环”换乘体系满足1号线与7号线换乘客流的需求。
18号线客流具备机场快线的特性，对车站客流组织的需求是快速换乘，18号线与1、7号线之间设置的“双通道、单循环”换乘体系满足18号线与1、7号线换乘客流的需求。
桥架安装施工方案
1.2
300＜B≤500
1.5
500＜B≤800
2.0
B＞800
2.2
（2）本项目除设备用房及电气竖井的电缆桥架为梯架形式外，其余无吊顶部分均为带
盖板的有孔托盘型，吊顶内采用封闭线槽型，其中消防部分的电缆桥架采用经防火处理的线
槽，以满足消防耐火时间要求。
（3）本项目除设备用房及电气竖井的电缆桥架为梯架形式外，其余无吊顶部分均为带
3．桥架线槽进行交叉、转弯、丁字连接时，应采用单通、二通、三通、四通或平面二 通、平面三通等进行变通连接。桥架敷设遇障碍物需要弯曲时，制作弯头进行翻弯，并列敷 设的桥架翻弯坡度要一致；桥架盖盖板时，应齐全平整，无跷角，底板接口与盖板接口应错 开，其错开间距不应小于 20mm。
4．桥架线槽与盒、箱、柜等接驳处，进线和出现口均应用抱脚连接，并用螺丝紧固， 末端加装封堵。下附桥架进箱图 13。
6.环境与职业健康安全控制
1.桥架或线槽、型钢支架搬运过程要轻拿轻放，严格控制噪声。 2.型钢切割加工过程中，废钻头、铁屑、废料集中回收堆放。 3.支架刷漆过程时，避免油漆到处滴洒，刷漆完毕的油漆桶，油漆刷等集中回收处理， 控制化学污染。 4.支架焊接过程中，电焊头要集中清理。 5.使用台钻钻孔过程中，避免钻头伤到人手；使用切割机切割型钢时，一定要先检查防 护罩是否完好。电、气体作业时，必须由持有效的操作证的人员进行施工；电焊施工过程中， 一定要配灭弧罩。 6.站在移动平台安装桥架时，一定要拴好安全带，同时严禁向下面抛物。 7.若使用麻绳吊装桥架前，一定要检查麻绳是否结实。吊装过程中，上、下作业人员使 力要一致。重型材料搬动吊装，由工长提出搬运吊装方案，做好吊装安全措施交底，对野蛮 作业人员，严肃处理。 8.桥架搬运及安装过程中，一定要轻拿轻放，避免碰撞造成桥架变形、翘边、跷角。
成都市大型商业综合体一览表
苏宁春熙广场
苏宁置业
锦江区春熙路
已建成
该项目，总占地约13353.4平方米（20.03亩），苏宁置业拟投资10亿元，兴建集五星级酒店、甲级写字楼、高档商业于一体的城市综合体标志性建筑。
高新区天府大道南沿线
已建成
项目总建筑面积259542.42平方米，由一栋39层超高层办公楼，一栋4层商业裙房、36层超高层的住宅，一栋40层超高层酒店式公寓和4层地下室组成 。
21
富力天汇城
富力地产开发
青羊区顺城大街289号
已建成
总建面积为60万平米。天汇MALL与丽思卡尔顿酒店、富力华庭、史丹尼国际公寓、超甲级写字楼等五大国际都市元素共同构筑的中央城市综合体。
19
奥克斯财富广场
奥克斯置业投资
市人民南路南延线南部新区科技创业中心片区
已建成
占地80亩，总建筑面积约60万平米。物业形态包括国际化商业空间（时尚百货、大型超市、数码影院、特色餐饮、娱乐休闲）、白金五星级酒店、6A级写字楼、商务公寓、精英豪宅、特大型停车场等为一体的城市综合体。
20
棕榈泉国际中心
棕榈泉联英置业
市大型商业综合体一览表（该颜色代表建议参观项目）（该颜色代表不参观项目）
序号
区域
名称
开发企业
地理位置
项目进度
项目概况
1
龙城天街
龙湖地产
五块石
已建成
占地276亩地块，建成一个超过总建筑面积60万平方米的城市综合体。
2
金牛城市广场（万达）
万达集团
人民北路与一环路交汇处
已建成
项目占地203.6亩，包含甲级写字楼、百货、影城、KTV、大型电子娱乐城、超市、电器专卖城、运动服饰用品专卖、室步行街、SOHO公寓、住宅等综合业态。总建筑面积将达到112万平方米，预计三年后将建成并投入使用。
站城一体视角下高铁站点周边更新城市设计——以成都火车南站为例
站城一体视角下高铁站点周边更新城市设计——以成都火车南站为例钟婷摘要：本文针对高铁站点周边的城市更新，从站城一体的角度出发，描述了我国站城一体城市更新中面临的问题与难点，阐述了站城一体的内涵，并就实现站城一体从编制方法、内容、工作方法等方面进行了研究；文章以成都火车南站为例，在分析现存主要问题的基础上，提出功能布局、交通规划、形象设计等方面的设计策略，为类似地区提供借鉴。
关键词：站城一体，高铁站点，城市更新1规划背景随着城市的发展，火车站已经有原来单纯的交通建筑，向大型化、综合化建筑发展；从原来城市边缘的交通性建筑逐渐成为引导城市发展的重要触媒。
高铁站点与城市的一体化发展是必然趋势，在旧城改造中，如何在现有的建设情况基础上，协调站—城关系，激发城市枢纽地区活力，营造良好城市形象是一个很重要的问题。
本文在站城一体开发理念下，通过案例总结了站城一体开发在火车站点周边改造中的特征，并且以成都市火车南站周边改造为例，对其重新定位，提出在工作方法、思路，并就功能业态、交通组织、以及形象打造方面提出了策略。
2站城一体的城市设计2.1概念与理解站城一体开发就是将作为交通站点的车站空间和城市开发建设融为一体的模式。
通过将车站开发与城市空间开发的整合，创建全新的城市空间效果。
在站城一体开发的过程中，城市与轨道站点构成了一个有机的共同机构体，两者之间通过相互依存而取得可持续性发展，促进城市综合实力的上升。
关于火车站点周边的再开发，各国均有自己的实践。
日本的车站建设是走在世界前沿，在日本在涩谷站的改造中，将铁轨改良、土地区划调整、以及站点周边建设结合起来进行全盘考虑，通过建设跨地面、天桥、地下多层的城市交通极核，以减少地形高差影响，街区整合为目的的立体步行安全网络，不仅提高周边的可达性，还将原来被截断的人流导入车站，促进区域持久的高人气；导入多项文化功能,创造文化传播交流空间。
车站包括底层商业，高层办公、中层2000席的音乐剧场以及街区信息转播平台的站厅，还设置了文化设施。
成都火车南站枢纽城市综合体项目
成都火车南站枢纽城市综合体项目摘要：随着经济社会的发展，城市里各类高大空间建筑越来越多。
本文通过办公楼大堂空调改造实例，介绍高大空间空调使用经验，以供同行参阅。
关键词：办公楼；高大空间；空调；旋流喷口1 前言随着社会经济的发展，各类酒店、办公楼、会展中心等建筑的大堂层高越来越高，空间越来越大，对空调设计提出了更高的要求。
本文分析了一栋新近投用的办公楼大堂空调制冷、供暖效果欠佳的原因并介绍了改造方案及改造效果。
愿通过本案例，能为同类型的项目做出有益参考。
2 项目情况介绍成都火车南站枢纽城市综合体项目位于成都市天府立交桥西侧。
本项目为集商业、住宅及办公于一体的综合性建筑。
本项目有三层整体地下室，地上设有一栋综合楼，由六层商业裙房上分别设有四栋二十三层住宅楼组成，另设有一栋二十二层办公楼。
此两栋在地上分别设置的建筑，通过开敞式连接平台相连为一个整体建筑群。
本项目办公楼于2014年3月完成竣工验收并投入使用。
本文主要介绍办公楼一层大堂空调改造情况。
本项目办公楼大堂分为东西两区，东区大堂面积约500m2，建筑层高为11.1 m，装修吊顶净高约9.2m；西区大堂面积约235m2，建筑层高为6 m，装修吊顶净高约4.5m；东区通过楼梯通往二楼咖啡厅，东区和二楼咖啡厅为共享空间，分别设置风柜和风机盘管。
办公楼一楼大堂投入使用后，发现空调效果欠佳，特别是冬季供暖季节。
3 原空调设计3.1一层东区大堂一层东区大堂原设计采用7台3000m3/h的吊式空调机组，旋流风口下送，单层百叶上回风的方式。
吊式空调器参数为：送风量：3000 m3/h，静压：215Pa，制冷量：22kW/台，制热量：35kW/台。
经计算，一层东区大堂配置的设备容量冷指标为308W/m2，热指标为490W/m2，换气次数4.7次/h。
3.2一层西区大厅一层西区大厅原设计采用2台3000m3/h的吊式空调机组，方形散流器下送，单层百叶顶回风的形式。
吊式空调器参数为：送风量：3000 m3/h，静压：215Pa，制冷量：22kW/台，制热量：35kW/台。
规划设计任务书
成都《人南国际广场》综合体项目建筑设计咨询顾问服务任务书二〇一二年三月成都“人南国际广场”作为成都市的重要地标建筑，是四川省，成都市两级政府督办的重点项目之一，位于成都市人民南路与一环路南三段交汇处（人民南路33号）西北一侧。
一、项目背景成都市人民政府为了提高成都在国际上的影响力，将成都市建设成为国际大都会，2008年成都市人民政府以“成办函（2008）131号文件”明确将人民南路作为成都市中轴线的重点进行全面改造建设，在双流国际机场进入市中心中轴线的重要节点上，建设具有标志性的城市特大型综合体，对推动和发展成都市与世界接轨，具有十分重大的意义。
为了积极配合成都市人民政府改造扩建人民南路，以项目的特殊地理位置，结合项目地块周边的实际情况，拟计划整合省体育馆、休闲体育广场、机场快线（地铁3号线）等区位优势；结合地下地铁1号线、3号线在此交汇的优势；以及地面人民南路与一环路交汇形成的十字路口优势；将项目周边地块整合连接形成一体，统一开发，形成功能齐全、完全与国际接轨的特大型城市综合体。
人民南路是成都的门户大道，素有“天府第一大道”之称，具有战略意义的区位和强劲的竞争力。
这个片区，目前已经汇集了中国人民银行成都分行、国家外汇管理局四川省分局、汇丰银行、新加坡华侨银行、法国安盟等金融机构和美国宝洁、英美烟草公司、日本东芝等世界500强企业，现代服务业聚集已经高度集中。
下一步，整个片区将加速国际化，提升实力，真正可与香港的铜锣湾媲美。
为此，依据最新出台的产业规划，这个片区将新开设10家五星级酒店，为全球高端商务人士提供一流的服务。
将在现有一家高档商业卖场的基础上，引入5家高档商业卖场，加速提升片区的商气。
人民南路商务区国际化要素十分丰富，已经成为成都乃至中国西部的外事活动中心。
人南商务区已经有美国、德国、巴基斯坦、泰国等国领事馆，是成都市领事馆最集中的区域；大量的外资企业、外事机构集中在人民南路及其延伸线的各大甲级写字楼。
成都交通枢纽场站建设管理有限公司、李静等商品房预售合同纠纷民事二审民事判决书
成都交通枢纽场站建设管理有限公司、李静等商品房预售合同纠纷民事二审民事判决书【案由】民事合同、无因管理、不当得利纠纷合同纠纷房屋买卖合同纠纷商品房预售合同纠纷【审理法院】四川省成都市中级人民法院【审理法院】四川省成都市中级人民法院【审结日期】2021.08.09【案件字号】(2021)川01民终8642号【审理程序】二审【审理法官】冯璐李俊白福群【审理法官】冯璐李俊白福群【文书类型】判决书【当事人】成都交通枢纽场站建设管理有限公司;李静;成都金七浦投资管理有限公司;成都新南时代房地产开发有限公司;四川以太贸易有限责任公司【当事人】成都交通枢纽场站建设管理有限公司李静成都金七浦投资管理有限公司成都新南时代房地产开发有限公司四川以太贸易有限责任公司【当事人-个人】李静【当事人-公司】成都交通枢纽场站建设管理有限公司成都金七浦投资管理有限公司成都新南时代房地产开发有限公司四川以太贸易有限责任公司【代理律师/律所】蒲晗四川明炬律师事务所;崔紫奇四川明炬律师事务所;尤元昶四川兴蓉律师事务所【代理律师/律所】蒲晗四川明炬律师事务所崔紫奇四川明炬律师事务所尤元昶四川兴蓉律师事务所【代理律师】蒲晗崔紫奇尤元昶【代理律所】四川明炬律师事务所四川兴蓉律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】成都交通枢纽场站建设管理有限公司;成都新南时代房地产开发有限公司;四川以太贸易有限责任公司【被告】李静;成都金七浦投资管理有限公司【本院观点】本案争议事实发生于《中华人民共和国民法典》实施前，依照《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民法典〉时间效力的若干规定》第一条第二款“民法典施行前的法律事实引起的民事纠纷案件，适用当时的法律、司法解释的规定，但是法律、司法解释另有规定的除外”的规定，本案应适用民法典实施前的法律、司法解释予以处理。
【权责关键词】撤销委托代理合同合同约定第三人书证自认质证证明责任（举证责任）高度盖然性罚款拘留诉讼请求撤诉变更诉讼请求维持原判执行【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院二审查明事实与一审法院查明事实一致，本院予以确认。
成都南站建设基本概况
成都南站基本情况
成绵乐客专全线共设车站21座（在我市境内设车站8座，从北往南依次是青白江东、新都东、成都东、成都南、双流机场、双流西、新津、新津南）。
其中，成都南站位于成都南二环和南三环之间，人南高架桥东侧。
成绵乐客专引入成都枢纽后对成都南站进行扩建，成昆、成渝铁路也将引入成都南站，相关工程由成绵乐客专项目一次性实施到位。
扩建后的成都南站设5台11线（含正线4条），站房建筑面积1.4万平方米，另设16米宽进站天桥和12米宽出站地下通道，日旅客发送量近期（2020年前）3万人，远期（2030年前）5万人，是成绵乐客专沿线仅次于成都东和双流机场的第三大站。
目前车站主体工程已完工，正在进行装饰装修工程。
远期地铁（1号线、7号线和18号线）、道路公交场站、出租车场站、社会车辆停车场及相关市政道路将在成都南站共同组成以铁路为主的综合交通枢纽。
为满足成绵乐客专开通运营需要，我市近期实施三条市政道路（A线道路、C线道路、天府大道底层道路），12000平方米站前广场及1600平方米广场二层平台，概算总投资3500万，并已于2014年3月正式开工建设，计划与铁路车站同步建成投用。
成都火车南站枢纽城市综合体项目光导照明使用和节能介绍
成都火车南站枢纽城市综合体项目光导照明使用和节能介绍【摘要】天然光作为大自然馈赠于人类的宝贵财富，是一种取之不尽，用之不竭的绿色能源。
同时也是人类长期进化过程中最为适应的光源。
光导照明作为一项新的照明技术，就是利用自然光用于照明。
光导照明具有环保、安全、节能等特点。
本文通过对成都火车南站枢纽城市综合体项目光导照明设计情况介绍、探讨光导照明在建筑领域中的运用，以期能为同行做出参考。
【关键词】建筑照明光导照明节能建筑本文所述的光导照明系统是通过室外的采光装置捕获室外的日光，并将其导入系统内部，然后经过光导装置强化并高效传输后，由漫射器将自然光均匀导入室内需要光线的任何地方。
从黎明到黄昏，甚至是阴天或雨天，光导照明系统导入室内的光线仍然十分充足。
它将天然光高效聚集、传递到室内阴暗的空间或地下建筑，可以有效地减少电能消耗，取得很好的采光照明效果，显著改善室内环境和增强人体健康，是太阳能光利用的一种有效方式。
1 项目情况介绍本项目位于成都市南部新区，成都地标之一天府立交桥西侧。
成都火车南站枢纽城市综合体项目为集商业、住宅及办公于一体的综合性建筑。
设有三层整体地下室，地上设有一栋综合楼，由六层商业裙房上分别设有四栋二十三层住宅楼组成，另设有一栋二十二层办公楼。
此两栋在地上分别设置的建筑，通过开敞式连接平台相连为一个整体的综合性建筑群。
本项目成都火车南站枢纽城市综合体项目拟在一层绿化带及人行铺装处设置光导管照明，用作地下一层商业休息区普通照明。
2 光导照明选用情况及其能耗分析2.1光导照明系统基本结构光导照明系统主要由采光罩、导光管、漫射器三部分组成。
（1）采光罩。
采光罩的材料使用PC（聚碳酸脂）板材热成型，聚碳酸脂是一种性能优异，无臭、无毒、高度透明的无色工程塑料，英文名称：Polycarbon_ate，简称PC。
它具有优越的光学透明性（可见光透过率目前最高为90%）和很高的抗冲击强度、优良的热稳定性、耐蠕变性、耐寒性、以及良好的电绝缘性、阻燃性。
(完整word版)HN-AZ-052关于工完场清及成品保护的事宜
工作联系单
工程名称：成都火车南站枢纽城市综合体项目二标段编号：HN-AZ-052
致：四川铭基建设劳务有限公司
四川双惠建筑劳务有限公司
事由：关于工完场清及成品保护的事宜
内容：
目前项目马上将进入抢工及后期收尾工作，项目部再次强调加强工完场清和成品保护工作，通过近期的检查发现仍存在大量问题，具体如下：
电气方面：桥架、钢管施工完成后剩料、废料未及时收回，户内穿线完成后窗户未关，剔槽建渣、电线胶皮等未及时清走。
给排水方面：管道施工完成后短管、配件未及时收回，裙楼六层有大量不用的管道、配件未收走。
通风方面：施工完毕后板材废料、风管废料未及时收回，施工建渣未及时清走。
上述问题必须在2013年7月9日之前整改完成，否则项目部将进行重罚，下次每发现一处处以200元罚款，以照片为证不予以另行通知，直接从工程款中扣除。
希望各班组引起重视，加强工完场清和成品保护工作，库房周边每周必须做一次清洁，并严格按项目要求进行施工，不得随意更改施工方案、工艺，同时严禁偷盗行为。
单位：三公司安装
负责人：
日期：
本表选自《建设工程监理规范》（GB50319-2000），一式多份，相关单位各留一份。
桥架未收回
工完场未清
钢管未收
钢管、板材未清走
风管未收
风机乱放
铸铁管未收
PVC管乱放。
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成都火车南站枢纽城市综合体项目
发表时间：2016-09-18T17:24:03.047Z 来源：《基层建设》2015年29期作者：且志韬
[导读] 摘要：随着经济社会的发展，城市里各类高大空间建筑越来越多。
本文通过办公楼大堂空调改造实例，介绍高大空间空调使用经验，以供同行参阅。
成都交通枢纽场站建设管理有限公司四川成都 610041
摘要：随着经济社会的发展，城市里各类高大空间建筑越来越多。
本文通过办公楼大堂空调改造实例，介绍高大空间空调使用经验，以供同行参阅。
关键词：办公楼；高大空间；空调；旋流喷口
1 前言
随着社会经济的发展，各类酒店、办公楼、会展中心等建筑的大堂层高越来越高，空间越来越大，对空调设计提出了更高的要求。
本文分析了一栋新近投用的办公楼大堂空调制冷、供暖效果欠佳的原因并介绍了改造方案及改造效果。
愿通过本案例，能为同类型的项目做出有益参考。
2 项目情况介绍
成都火车南站枢纽城市综合体项目位于成都市天府立交桥西侧。
本项目为集商业、住宅及办公于一体的综合性建筑。
本项目有三层整体地下室，地上设有一栋综合楼，由六层商业裙房上分别设有四栋二十三层住宅楼组成，另设有一栋二十二层办公楼。
此两栋在地上分别设置的建筑，通过开敞式连接平台相连为一个整体建筑群。
本项目办公楼于2014年3月完成竣工验收并投入使用。
本文主要介绍办公楼一层大堂空调改造情况。
本项目办公楼大堂分为东西两区，东区大堂面积约500m2，建筑层高为11.1 m，装修吊顶净高约9.2m；西区大堂面积约235m2，建筑层高为6 m，装修吊顶净高约4.5m；东区通过楼梯通往二楼咖啡厅，东区和二楼咖啡厅为共享空间，分别设置风柜和风机盘管。
办公楼一楼大堂投入使用后，发现空调效果欠佳，特别是冬季供暖季节。
3 原空调设计
3.1一层东区大堂
一层东区大堂原设计采用7台3000m3/h的吊式空调机组，旋流风口下送，单层百叶上回风的方式。
吊式空调器参数为：送风量：3000 m3/h，静压：215Pa，制冷量：22kW/台，制热量：35kW/台。
经计算，一层东区大堂配置的设备容量冷指标为308W/m2，热指标为490W/m2，换气次数4.7次/h。
3.2一层西区大厅
一层西区大厅原设计采用2台3000m3/h的吊式空调机组，方形散流器下送，单层百叶顶回风的形式。
吊式空调器参数为：送风量：3000 m3/h，静压：215Pa，制冷量：22kW/台，制热量：35kW/台。
经计算，一层西区大厅配置的设备容量冷指标为190W/m2，热指标为300W/m2，换气次数6.4次/h。
4 一楼大堂空调现状
空调投入使用后，发现效果不理想，特别是冬季，所以主要测量冬季供暖使用情况。
测量当日情况：
2015年1月20日，成都天气：多云转晴，测量时室外温度为15℃，相对湿度70%。
现场实测数据见下表：
4.1 诊断分析
经过现场实测及排查，认为影响一层冬季空调制热效果的主因如下：
4.1.1一层东西区大厅采用电动对开感应门，人员流动较大，外门开启频繁，冷风入侵及渗透量大，有强烈对流和穿堂冷风，造成室温下降，无法满足热舒适性要求。
4.1.2一层西区大厅有一台吊式空调器现场测温，风口出风温度31℃（偏低），可能空调水管供水量不足或供水温度偏低。
4.1.3一层东区大堂空调送风口采用普通旋流风口，送风距离无法满足要求，导致冬季热风无法送至大厅地面人员活动区域。
并且仅设置三个1200×200的回风口，回风接入吊顶内，未接入回风静压箱，无法满足回风量要求。
注：一层东区室内楼梯平台及咖啡厅（设置风机盘管，未开启）温度约有25℃，说明大堂送风热量大部分集中在上部，无法送达至大堂地面。
4.2 改造方案
4.2.1一层大堂东区送风口改为旋流喷口（见图例2），具体选型如下：单台空调器总风量3000 m3/h，设置两个风口，单个送风量为1500 m3/h，风管总长度7m，风管沿程阻力加上局部阻力损失约我30Pa。
送风型式见图例1，风口外观见图例2。
风口选型采用TROX选型软件。
选型结果：DUK系列旋流喷口型式：可调式手动规格：DUK-V-S/400 夏季工况冬季工况
气流参数人员活动区
内风速VH10.31m/s0.40m/s 供冷时的送
风角度
α
k垂直安装
送风距离Lmax-9.85m
噪声参数压力损失△Pt75Pa75Pa
噪声指标Lwa33dB（A）33dB（A）
Lwnc28dB（A）28dB（A）
4.2.2增加一层东区大堂吊式空调器回风百叶面积，回风百叶增加为7个1500×150的回风百叶，并接入回风静压箱。
4.2.3东侧电动门运行由对开型式改为旋转型式运行。
4.2.3一层西区门厅增设大门空气幕两台（FM-1.25-15：离心风机，机组长度：1500mm，风量=2300m3/h，功率=180W），隔断室外冷空气入侵和对流，减小冷风渗透量。
4.2.4清洗一层西区风柜二通阀，调整风口出风温度至35℃以上。
4.2.5清洗室内风盘、空调器回风过滤网。
5 改造完成后实测效果
2015年11月11日，成都天气：小雨，室外实测温度：13℃，相对湿度83%。
现场实测数据见下表：
6 结语
办公楼、酒店等大堂因其空间大，装饰要求高，对空调设计提出了更高的要求。
通过本文的介绍，但愿能为类似工程提供一点参考建议。
如有不足，还望各位同行前辈提出宝贵意见并给与指正。
参考文献：
[1]TROX产品资料
[2]《实用供热空调设计手册》第二版
[3]Gree风幕选型手册
作者简介：
且志韬（1978—），男，四川大邑人，工程师，从事机电设备安装工作13年。