第2章 第6节 其他系统 民航概论讲解
《民航概论》教案(修订)
《民航概论》教案(修订)第一章：民航发展简史一、教学目标1. 了解民航的发展历程。
2. 掌握民航业的重要里程碑事件。
3. 认识民航业在经济发展中的地位与作用。
二、教学内容1. 民航的起源与发展2. 我国民航业的发展历程3. 世界民航业的发展概况4. 民航业的发展趋势三、教学方法1. 讲授法：讲解民航发展历程、重要事件等。
2. 讨论法：分组讨论民航业的发展趋势。
四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航发展时间轴、重要事件图片等。
五、教学评价1. 课堂问答：了解学生对民航发展历程的掌握情况。
2. 小组讨论报告：评估学生对民航业发展趋势的理解程度。
第二章：民航组织与管理一、教学目标1. 了解民航组织的结构与职能。
2. 掌握民航管理的基本原则与方法。
3. 认识民航业的政策法规体系。
二、教学内容1. 国际民航组织（ICAO）与我国民航局2. 民航管理的基本原则与方法3. 民航政策法规体系4. 民航企业组织与管理三、教学方法1. 讲授法：讲解民航组织、管理原则等。
2. 案例分析法：分析民航企业管理的实际案例。
四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航组织结构图、管理原则等。
3. 案例资料：民航企业管理的成功与失败案例。
五、教学评价1. 课堂问答：了解学生对民航组织的掌握情况。
2. 案例分析报告：评估学生对民航管理的理解程度。
第三章：民航市场分析一、教学目标1. 了解民航市场的特点与竞争格局。
2. 掌握民航市场需求与供给的分析方法。
3. 认识民航市场的趋势与机遇。
二、教学内容1. 民航市场的特点与竞争格局2. 民航市场需求与供给的分析方法3. 民航市场趋势与机遇4. 民航市场营销策略三、教学方法1. 讲授法：讲解民航市场特点、竞争格局等。
2. 数据分析法：分析民航市场需求与供给数据。
3. 小组讨论法：探讨民航市场趋势与机遇。
四、教学资源1. 教材：《民航概论》2. 课件：民航市场分析图表、数据等。
《民航概论》第二章飞机的一般介绍
飞机机体
三、尾翼
水平尾翼： 水平安定面（固定）+升降舵（上下转动） 保持飞机纵向稳定，控制飞机的俯仰运动；全动式平尾 可提高操纵效率 安装在机身上或垂尾上
垂直尾翼： 垂直安定面（固定）+方向舵（左右转动） 控制飞机航向，抗偏航干扰 分为单垂尾、双垂尾、多垂尾等多种形式。客机采用单 垂尾的为多。
飞机机体
本
节
知
二、空气喷气发动机
识
体
系
三、燃气涡轮发动机辅助系统
飞机的动力装置
飞机的动力装置
一、活塞式航空发动机
活塞式发动机是将燃料中的化学能转化为动力的动力装置 通过带动螺旋桨为飞行器提供飞行动力。
螺旋桨拉力的产生
1－桨叶剖面； 2－旋转面； 3－桨叶； 4－桨毂；
5－桨叶剖面弦线；
飞机的动力装置
一、活塞式航空发动机
•在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的 照明和空调，确保旅客的舒适； •在现代化的大、中型客机上，APU是保证发动机空中停车后 再启动的主要装备，它直接影响飞行安全； •降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关 闭，从而一定程度地节省燃油，降低噪声。
飞机机载设备系统
是着陆系统的新发展，其主要优点是精度高。
飞机机载设备系统
一、飞机的电子仪表系统
4、通信系统 通信系统是完成通信过程的全部设备和传输媒介，实现飞机与飞机之间，飞机
与地面（水上）之间信息的传输。
飞机机载设备系统
二、飞机燃油系统
飞机燃油系统的作用是储存燃油并在各飞行条件下连续可靠地向发动机供给燃油。
民 航 客 机 燃 油 箱 布 局
航系统，能同时完成测距和测向任务。
民航概论
《民航概论》电子教案
§2.4 飞机的动力装置
➢工作原理
绝大多数活塞式航空发动机的工作循环是由四 个冲程组成的，称为四冲程发动机。即活塞在气缸内 要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀 冲程和排气冲程。单次循环：往复两次，四个冲程。
做功冲程——上、下 死比燃运度排死上气点,烧动,进门气压排性至℃2在气点活，的，,5气打缸缩向上气;5产0冲惯门进压容活-0冲开，冲 上 死活生8℃程 性 打气力积塞之程 ， 活程 ,点门机;—旋 开活混,比 向间压—油 塞—关;1械—转 废门合 温0称 下。力—、 下—闭个能曲， 气关体度压 快点,进气 移进,大;5轴活 排闭受曲 ,缩 速温火0气进气4气-从塞 出，压轴0，活入、0压下向排缩惯, 75个大气压
§2.4 飞机的动力装置
螺旋桨飞机的限制 800km/h以下
支线飞机，200-700km/h效率很高
飞行速度和旋转速度的合 速度，有可能叶尖接近音 速
《民航概论》电子教案
3、喷气发动机
§2.4 飞机的动力装置
喷气发动机原理 化学能转化为机械能 发动机内的气流燃烧，膨胀，向后排出，产 生反作用力，推动飞机向前
1）燃油系统
把储油装置（油箱）和发动机连接起来，按预定的油量和 程序向发动机供油
2）启动系统
带动发动机启动，有电动机启动和空气启动
3）附件传动系统
减速齿轮装置，为飞机的液压，气压和电气装置提供动力
4）润滑系统
对涡轮发动机的所有齿轮，轴承用润滑油润滑和冷却 组成：滑油箱，滑油泵，供油管道，供油喷嘴，回油管道， 冷却装置
化）
截面为翼型面
垂直桨叶 方向产生 空气动力R
前进方向 的拉力F
沿旋转面 方向的旋 转阻力D
民航概论电子课件第二章民用航空系统组成
一、中国民用航空局
6.负责民航机场建设和安全运行的监督管理。 7.承担航空运输和通用航空市场监管责任。 8.拟订民航行业价格、收费政策并监督实施，提出民航行业财税等政 策建议。 9.组织民航重大科技项目开发与应用，推进信息化建设。 10.负责民航国际合作与外事工作，维护国家航空权益，开展与港澳 台地区的交流与合作。
33 第 二 章 民 用 航 空 系 统 组 成
东航标志
二、航空运输服务保障企业
1.中国航空油料集团有限公司 中国航空油料集团有限公司简称中
国航油，成立于2002年10月11日是以原 中国航空油料总公司为基础组建的国有 大型航空运输服务保障企业，也是国内 最大的集航空油品采购、运输、储存、 检测、销售、加注为一体的航油供应商。
一、中国民用航空局
5 第二章 民用航空系统组成
目前基本组织结构
一、中国民用航空局
1.提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项 规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。
2.承担民航飞行安全和地面安全监管责任。 3.负责民航空中交通管理工作。 4.承担民航空防安全监管责任。 5.拟订民用航空器事故及事故征候标准，按规定调查处理民用航空器 事故。
2.根据航站业务量分类 根据航站业务量不同，民航机场可以分为小型机场、中小型机场、
中型机场、大型机场、特大型机场五个等级。
根据航站业务量划分机场等级
15 第 二 章 民 用 航 空 系 统 组 成
3.根据飞行区等级分类 机场等级也可按照飞行
区的等级来进行划分，机场 的飞行区等级不同，承载能 力就不同，可起降的飞机机 型也不一样。
国航标志
2.国内三大航空公司介绍 （2）中国南方航空股份有限公司 中国南方航空公司（China Southern
民航概论知识点
民航概论知识点(总7页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一章总论第一节基本概念1、航空：人类在大气层中的所有活动统称为航空。
航天：人类在大气层外的所有活动统称为航天。
2、航空业的范围：航空制造业、军事航空、民用航空。
3、民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
4、民用航空的定义和分类：（1）使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
（2）民用航空分为两大部分：商业航空和通用航空。
商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
通用航空一般是指除航空运输以外的民用航空飞行，包括公务航空、农业航空、工业航空、航空科研和探险活动、飞行训练以及私人航空等。
5、民用航空系统由哪几部分组成简单叙述各部分的作用：政府、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
政府部门管理的主要内容是：1)制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2)对航空企业进行规划、审批和管理；3)对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行；4)对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故：5)代表国家管理国际民航的交在、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益；6)对民航机场进行统一的规划和业务管理：7)对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。
第二节民航发展史1、世界民航史1783年，蒙哥尔菲兄弟制造的热气球实现人类首次升空；1903年，年莱特兄弟制造的飞机的成功试飞；1919年，签订《巴黎公约》，成立国际航空运输协会（IATA），1919年是民用航空正式开始的一年；1947年成立国际民航组织（ICAO）；20世纪50年代之后，喷气民用飞机投入服务，开启民用航空的新阶段；21世纪，民航运输和航空器市场多样化，以A380和B787为代表。
民航概论知识点复习总结
民航概论重要知识点第一章总论第一节民用航空基本概念1.航空与航天的区别：答: 人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。
2.航空业的三个基本组成：答: 航空器制造业，军事航空，民航航空。
3.民用航空的定义及两大组成部分：答：定义: 使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航组成: 航空运输，通用航空4.航空运输与通用航空所包括的内容:答：航空运输: 以航空器进行经营性的客货运输的航空活动通用航空: (1)航空作业(2)其/他类通用航空5.民用航空系统的组成部分(民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质)。
答: 政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
第二节世界民航发展历史1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者:答: 1909 年法国人莱里奥2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则:《巴黎公约》(与《芝加哥公约》对比)1919 年;(《芝加哥公约》是世界国际航空法的基础)3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约:《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)1944年;4.1947 年成立国际民用航空组织ICAO。
第三节中国民航发展历史1.中国第一架飞机工1909 年发明，发明者: 冯如；2.中国第一条航线: 北京一一天津，1920 年;3.中国第一条国际航线: 广州一一河内，1936 年;4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线”;5.建国初期的“两航起义”;第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准;2.民用客机的分类标准(航程、机身宽度、支线和千线)及A380、C919和ARJ21等典型机型的对应分类; 答：商业飞行的航线飞机，通用航空的通用航空飞机。
根据航程：3000千米以下为短程，3000-8000 千米是中程，8000千米以上为远程根据宽窄：3.75米以上有两条通道的为宽体，3.75米以下为窄体根据支干：100座以下、航程3000 千米以内的飞机为支线客机，100座以上为干线客机3.民用航空器应具备的要求。
民航概论(36学时)2012版教学要点
2012版《民航概论》课程教学要点（教学使用）第1章总论（2学时）第1节民用航空的基本概念（1学时）了解：航空业的分类（军、民、制造业）及举例说明理解：民用航空的分类及举例说明掌握：民航系统的组成应用：航空业的分类（军、民、制造业）及举例说明、商业航空、通用航空举例第2节世界民航的发展史（0.5学时）了解：具有划时代意义的航空事件（热气球、飞艇、滑翔机、飞机及代表人物）理解：目前世界民航发展中的遇到的新问题掌握：世界民航的发展阶段（航空器的演变）应用：第3节中国民航的发展史（0.5学时）了解：我国民航发展的阶段（旧中国、新中国）；中国民航的中长期发展目标（民航强国）理解：我国民航发展中出现的重要历史事件（两航起义、民航的经营和管理变化）掌握：目前我国民航的管理体制和管理机构应用：第2章航空器（12学时+2学时参观实习）第1节民用航空器的分类（0.5学时）了解：何为航空器、何为飞机，并举例说明理解：民用航空器的特点（安全、快速、经济、舒适、环保）掌握：民用飞机的分类（按里程、发动机、载客/货量），常见飞机举例应用：第2节飞机的机体结构（1.5学时）了解：世界上主要的飞机生产厂商，举例说明；目前民航飞机机体的材料；现代民航飞机的设计发展趋势（速度、容量、环保等方面）理解：现代民航飞机机身的布局和功用（客舱的三级布局）掌握：机翼的功用、布局和形状；机翼上的操纵面（副翼、缝翼、襟翼、扰流板），及每部分的使用和功用；尾翼的形状、结构组成和操纵面，及每部分的使用和功用；起落架的功用、外形、配置形式（前三点、后三点）和收放形式应用：下单翼、后掠角、上反角设计？第3节飞机的飞行原理和飞行控制（2学时）了解：伯努利定理原理；理解：机翼升力产生的原理；基本概念（空速、翼弦、迎角、失速）；激波的产生和影响临界马赫数掌握：飞机的升力公式及影响升力的因素飞机的阻力类型和解决方法飞机的马赫数与激波之间的关系应用：飞机的稳定性（三个方向）和操纵性（三个方向）飞机的协调转弯飞机的飞行阶段（起飞、爬升、巡航、下降、进近着陆）第4节飞机的动力装置（2学时）了解：世界上航空发动机的主要生产厂商了解发动机的附属结构发动机的布局位置和特点理解：活塞式发动机的工作原理；喷气式发动机的工作原理；螺旋桨的工作原理掌握：螺旋桨的形状设计螺旋桨的变距（逆桨、顺桨）涡喷发动机的组成及每部分的功用涡喷、涡扇、涡桨、涡轴发动机的结构区别、和推力/动力产生形式辅助动力装置（APU）的作用涡扇发动机的主要性能参数（EPR、EGT、N1，燃油流量、燃油消耗率）应用：涡喷、涡扇、涡桨、涡轴发动机的适用范围第5节飞机的仪表系统（2学时）了解：飞机上仪表的种类理解：大气数据仪表原理、惯性仪表原理传统“T”型仪表布局掌握：高度表、空速表、升降速度表的功能和使用地平仪、转弯协调仪、航向指示器的功能和使用无线电高度表的使用应用：现代综合仪表（EADI/PFD、EHSI/ND）第6节飞机的其他系统（2学时）了解：飞机的内部通信（内话）飞机的燃油系统、液压系统、防冰排雨系统和防火系统等理解：通讯的原理何为“黑匣子”及功用飞机上为何采用增压舱FMS电传操纵系统的特点掌握：飞机的外部通信方式（HF/VHF/ACARS）飞机上的三种主要导航方法（无线电导航、惯性导航和卫星导航）应用：座舱释压后的处理TCAS和GPWS的应用外部照明系统（航行灯、防撞灯）的使用第7节民航飞机的性能（2学时）了解：飞机的飞行剖面理解：飞机的各种重量飞机的重量与航程之间的关系掌握：飞机各个飞行阶段的飞行性能（起飞、爬升、巡航、下降、进近着陆）应用：影响飞机性能的因素（气压、温度、风、重量等。
民航概论重点
民航概论重点总结第一章总论民用航空的基本概念、民航系统的组成、具有划时代意义的航空事件、现阶段我国的民航体制、我们目前的管理体制和组织形式第二章民用航空器1）航空器的分类（ICAO）、民用航空器的分类、航空器的使用要求2）五大组成部分及功用、机身和机翼的结构组成、机翼上的四个操纵舵面及功用、起落架的功用及减震原理3）伯努利定理的结论、升力产生原理及升力公式、飞机的阻力有哪几种、飞机的稳定性和操纵性的控制4）发动机的分类、活塞发动机的基本原理（顺桨、逆桨）、涡喷发动机的组成及各个部分的功用、四种燃气涡轮发动机的适用范围、发动机推理性能的参数、辅助动力装置的作用5）大气数据仪表（气压高度表、空速表、升降速度表）、陀螺仪表（地平仪、转弯协调仪）、无线电高度表、电子综合仪表（EFIS和ECAM）6）电源系统的作用和供电方式、液压系统的作用、飞机外部灯光（航行灯、防撞灯）、座舱环境控制系统内容，作用？、黑匣子是什么？、飞机上的主要通讯体统（VHF、HF）、TCAS 和GPWS的作用？、电传操纵系统是什么?7）飞行过程包括哪几部分阶段、各个飞行阶段的特点、飞机的重量及之间的关系第三章环境与导航1）大气的物理参数（气压、温度、密度）及变化趋势、什么是国际标准大气、QNE、QNH、QFE的使用、降水，风对航空的影响、航线、航线角、大圆航线、等角航线的概念、UTC时间、国际日期变更线及相关计算4）导航的主要参数（航线、航向、空速、地速）、航行速度三角形、飞机上的导航方法有哪些（惯性、无线电、卫星导航）、VOR、NDB、DME的功用、ILS的组成和功用、区域导航是什么第四章空中交通管理1）ATM的目标、ATS、ATC的组成、间隔标准的分类、我国垂直高度层配备（包括RVSM）、飞行基本规则有哪些、空中交通管制的组织、起落航线、等待航线、管制方式（程序、雷达）、一次雷达和二次雷达区别3）空域的类型和管制区的划分、特殊空域的类型、新航线系统的组成、5）空域的类型和管制区的划分、特殊空域的类型、新航行系统的组成通信、导航与监视技术更有哪些？、航空情报包括哪些内容？、航空气象都提供哪些内容？第五章机场1）空港的分类和作用、空港的构成、飞行区的确定、跑道号的确定、道面强度（ACN、PCN 的含义）、进近灯光系统（VASIS、PAPL、跑道、滑行道）、候机楼的布局形式3）空港的管理体制分类、空港容量的含义、影响容量和延误的因素第六章航空运输运输业的分类、航空运输业的特点、影响民航客运市场的主要因素、ICAO 、IATA的成立时间、总部及职能、国际航空法分类（公、私、刑法）及所处理的相关事务、五大航行权。
民航概论复习大纲
第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。
介绍它的发展前景。
通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。
3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。
农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。
航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。
其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。
政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。
航空体育活动：跳伞，滑翔机。
二、民用航空系统的组成。
（一）政府部门：（民航总局）1、性质。
2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。
b 对航空企业进行规划，审批和管理。
如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。
c 对航空路线进行规划和管理。
d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。
e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。
f 对民航机场进行统一的规划和管理。
g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。
要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。
总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。
其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。
机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。
协议期限有的可长达20至30年。
2、股份关系。
在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。
#民航概论各章概要和习题详解
#民航概论各章概要和习题详解民航概论各章习题详解第1章绪论1)(P1)什么是民用航空？使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
2) (P1)商业航空和通用航空分别包括那些飞行活动？商业航空包括经营性的客运和货运；通用航空包括：①航空作业⑴工业航空⑵农业航空⑶航空科研和探险活动⑷航空在其他一些领域中的使用②其它类通用航空⑴公务航空⑵私人航空⑶飞行训练⑷航空体育活动3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？交通运输部中国民用航空局各地方管理局（此题书上无明确解答，不要求掌握）（请和如下题目及解答区分）(P3)概述民用航空系统的组织结构。
①政府部门②民航企业③民航机场④参和通用航空各种活动的个人和企事业单位4) (P9)简述我国民航发展史中的标志性事件？1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。
1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。
1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。
1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。
1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。
1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。
1978年召开了党的十一届三中全会，从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。
第2章民用航空器（1）1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项？安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。
2) (P17)简述伯努力定理？在稳定流动的条件下：① 流动是连续的，进口处和出口处所流过的流体质量是相同的。
② 截面积小的地方流速大，截面积大的地方流速小。
③ 截面积小的地方静压小，截面积大的地方静压大。
3) (P20)什么是失速？随着迎角的增大，升力在增大，同时阻力也在增大，但迎角太大之后，机翼就相当于在气流中竖起的平板，气体的流线不能连贯，在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。
《民航概论》全套课件 PPT
4. 喷气机研制进入实用阶段： • 1939年，德国首次出现； • 1941年，英国试飞； • 1950年，英国“子爵号”涡桨飞机投入使用； • 1952年，英国“彗星号”四发涡喷飞机投入航线使
用，因“疲劳断裂”三次空中解体；
• 1956年，苏联“图-104”投入航线； • 1958年，美国“波音-707，DC-8进入航线，喷气时
• 1949年10月，中国航空公司、中央航空 公司共有从业人员6000多人，航线52条， 通往40多个城市，航线里程8万公里；
• 1946年，美国陈纳德利用战时与中国政 府的关系和战后剩余的军事运输机，成 立陈纳德空运队，开展民航业务，但主 要用于支援国民党政府进行内战。
二、计划经济时期（1949-1978）
旧中国时期(1920-1949) 计划经济时期(1949-1978) 改革开放时期(1978年--今)
CONTROLS AUDIO RETURN EXIT
一、旧中国时期（1920-1949）
• 1909年，旅美华侨冯如，制造成功飞机并试飞 成功；
• 1910年，北京南苑制造成功飞机； • 1911年，辛亥革命爆发，南方革命政府、北方
己任。
• 通用航空(General Aviation)：商业航空其余 部分的民用航空。
• 工业航空； • 航空科研和探险活动； • 农业航空； • 飞行训练； • 航空体育运动； • 公务航空； • 私人航空。
三、民航系统的组成部分
• 政府部门（Government Department）： 中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉
CONTROLS AUDIO RETURN EXIT
一、航空业的出现和民航的发展
• 1783年，法国蒙哥尔菲兄弟用热气球载 人升空；德国开始用气球运送邮件和乘 客；
民航概论——民用航空器之六
三 座舱环境控制系统
定义---随着飞行高度的增加，大气压的含氧量下降，在4000米高度上 人体中的气体已经不能维持正常的活动，出现缺氧症状。在6000米的 高度上人能维持正常知觉的时间下降到不足15分钟，到8000米高空时 这个时间只有3分钟，因而在飞行高度民主超过6000米以上的飞机必 须采用环境保护措施来保障乘客和机组人员的生命安全。这种保障系 统我们称为座舱环境控制系统。
油流入回流油路。 5. 调压阀 ---把液压泵输出的液压保持在一个稳定范围。 6. 减压阀---把系统的压力减到某一数值供给一些机构使用。
3）蓄压器---保证液压系统中压力稳定。 4）作动器---把液体压力变为机械运动、直线运动或旋转运动。 直线运动叫作动筒：就是液压缸和活塞系统。 旋转运动叫液压马达：是把液体压力变为轴的旋转从而输出功 率。
2）阀
分类： 流量控制阀
1. 换流阀 2. 截流阀 3. 过流阀
压力控制阀 1. 安全阀 2. 调压阀 3. 减压阀
各个阀的作用
1. 换流阀---用于改变方向。 2. 截流阀---也叫单向阀，只允许液体向单一方向流动，不能回流。 3. 过流阀---防止液压系统破损漏油。 4. 安全阀—把弹簧调在一定压力，当液压大于这个压力，球阀被压开，
客舱的布局是指座椅子、厨房、厕所、舱门的安排。 座椅可按照头等舱、公务舱、经济舱三个等级来安排。
2货舱
1）直流电源系统的组成
1. 直流发电机 2. 调节器---调节电压变化幅度，使之能为用电设备提供稳定电压。 3. 反流断路器---保证发电机向外供电，当发电机电压小于并联网路
或蓄电池电压时 ，断路器断开。 4. 稳定变压器 5. 蓄电池---是一种将化学能变为电能，又能将电能变为化学能的储
第2章6民用航空器-飞机的其他系统1
39
二、照明系统
外部照明
1. 航行灯---飞机的左右翼尖和尾翼顶端，颜色是左红.
右绿.尾白。
2. 滑行灯和起飞灯---用于在滑行和起飞时为前方照明。 3. 着陆灯---用于飞机着陆时使用 4. 防撞灯---红色的频闪灯，在机身上方或机腹下方。 5. 机翼照明灯---目的是让驾驶员能看到机翼的结冰情
34
电传操纵（Fly-by-Wire）
飞机运动
飞机气动力
空气动力 力和力矩
运 动 传 感 器
驾驶杆 电信号传送
电 信 号
操纵面位 置指令
大气数据传感器
动作筒 动作筒位置反馈
操纵面
35
六、液压系统
1.帕斯卡原理
在一个密封的充满液体的容器中如果对液体的任何一 部分施加压力，液体将把这个压力不变地传到整个容器 的任一点，这是由液体的不可压缩性决定的。
9
4.选择呼叫系统 （1）基本功用
用于供地面通过高频或甚高频通信系统对指定飞机进 行呼叫联系。
在收到地面的呼叫信号后，选择呼叫灯亮、铃响，通 知飞行员ATC管制员在呼叫本飞机。这样，即可使飞行 员不必随时监听，避免疲劳。
10
（2）组成
选择呼叫系统由选择呼叫控制板、选择呼叫译码器和 音响警告组件组成。
48
十一、民用飞机的客、货舱设备
49
50
51
无悔无愧于昨天，丰硕殷实 的今天，充满希望的明天。
52
E D
A
B
C
F
G
20
3.空调系统
21
四、警告系统 1、空中交通警戒与防撞系统（TCAS） 或机载防撞系统（ACAS） 2、近地警告系统（GPWS）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沿地面传播
大地
大地
(a)
(b)
第六节 其他系统
3.飞机通信、寻址与报告系统（ACARS）
ACARS用于实现远程飞机与地面站（航线控制中心和空中 交通管制中心）之间的自动信息和数据传输，也可传输话音。
ACARS是一个可寻址的空/地数字式数据通信网络。系统 根据飞机的位置，使用机载VHF-C通信系统与地面VHF COMM台 构成空-地通信链，或通过卫星通信系统完成数据链通信任务。
驾驶舱照明
第六节 其他系统 客舱照明
第六节 其他系统 货仓照明
机外部照明
第六节 其他系统
防撞灯
机翼照明灯
跑道脱离灯
航行灯
着陆灯
起飞和滑行灯
第六节 其他系统 应急照明
第六节 其他系统
九、燃油系统
存储飞行所需要燃油 在各种规定的飞行状态和工作条件下安全可靠地向发动
机和APU供油
调整飞机重心； 冷却飞机其他系统。
1.飞行管理计算机系统(FMCS)
飞机驾驶自动化的进一步发展,要求把飞机的信号基准 系统(大气数据系统、惯性基准系统)、自动驾驶系统(自动 飞行控制系统、推力管理系统等)和显示系统(电子飞行仪 表系统、发动机显示与机组警告系统)统一综合管理,使飞 机在整个航线实现最佳性能的自动驾驶飞行。这个任务由 飞行管理计算机系统完成。
这些磁带记录器储存在一个耐热抗震的金属容器中，这就是 通常所说的黑匣子。
第六节 其他系统
黑匣子
第六节 其他系统
二、导航系统（导航内容叙述）
1.磁罗盘 2.ADF（地面NDB台） 3.VOR 4.DME 5.ILS 6.无线电高度表
第六节 其他系统
气象雷达
可以探测雷雨、湍流、风切变等危险区，探测前下方的地 形；探测航路上的山峰等空中障碍物。
第二章民用航空器
第六节 其他系统
第六节 其他系统
一、飞机无线电通信系统
1.甚高频通信系统(VHF)
作用范围：传播距离近，根据飞机飞行高度、发射功率和天 线高度而定，最远可达400km，以空间波传播方式为主。 用途：目前航空陆空双向语音通信的主要方式。
第六节 其他系统
2、高频通信系统(HF)
使用了和短波广播的频率范围相同的电磁波,它利用电 离层的反射（天波）,因而通信距离可达数千公里。
第六节 其他系统
第六节 其他系统
第六节 其他系统
第六节 其他系统
第六节 其他系统
三、座舱环境控制系统
增压系统：保证在给定的飞行高度范围内，座舱的压力及 其压力变化速度满足人体生理要求。增压舱：现代客机广 泛采用密封增压舱。 空调系统：为保证舱内的温度、压力、供氧等，对人、动 物舒适，对设备安全可靠。 氧气系统：现代客机作为气密座舱的一种应急设施。在释 压、有烟雾或出现有毒气体时，氧气系统为机组及乘客提 供足够的呼吸用氧气。一旦舱内气压降到低于4500米高空 气压时，氧气面罩会自动从上面落下。
( 如滑油、液压油、附件等)
油箱的配置：
第六节 其他系统
第六节 其他系统
十、防冰排雨系统
1. 机翼和尾翼结冰 2. 发动机结冰 3. 螺旋桨结冰 4. 风挡结冰 5. 探头结冰 6. 天线结冰 7. 污水排放口结冰
第六节 其他系统
十一、民用飞机的客、货舱设备
客舱的布局是指座椅子、厨房、厕所、舱门的安排。 座椅可按照头等舱、公务舱、经济舱三个等级来安排。
第六节 其他系统
六、飞机的液压系统
液压传动是一种以液体为工作介质，利用液体静压能来 完成传动功能的一种传动方式。给飞行操纵系统、起落架系 统、前轮转弯、刹车系统和发动机反推装置等提供操纵动力。
液压传动原理图
第六节 其他系统
七、电源系统
1.电源系统的作用： 飞机电源系统是现代飞机的一个重要组成部分，为飞机用
应急电源——一般指电瓶和冲压空气涡轮 外部地面电源—— 机身前轮舱附近的外部交流电源接头，用 以接通外部电源车。
二次电源（直流和交流之间转换）——是指变压器.变流机等。
第六节 其他系统
八、照明系统
主要由以下几部分组成： －机内照明（驾驶舱照明、客舱照明、电子舱、货舱照明） －机外部照明 －应急照明
地面台接收ACARS发出的数据——下行数据链，并通过 网络将数据传输到用户；反之，数据从地面站向上传枢给飞 机时，则称为上行数据链。
第六节 其他系统
4、选择呼叫系统(SELCAL)
当地面呼叫一架飞机时,飞机上的选择呼叫系统以灯 光和音响通知机组有人呼叫,从而进行联络,避免了驾驶员 长时间等候呼叫或是由于疏漏而不能接通联系。
电设备提供所需的交流电和直流电。电能由电源系统产生，通 过输变电设备传输到用电设备。
2.电源系统的类型 直流电源系统---应用于早期飞机和现代小型飞机。 交流电源系统---应用于现代飞机。
第六节 其他系统 3.电源系统的供电方式
主电源——发动机驱动的交流发电机 辅助电源——APU发电机直接由APU驱动，并输出与两台发动 机驱动发电机相同的电流。
5、内话系统
第六节 其他系统
6、飞行信息记录系统（黑匣子）
包括两个部分： 一个是驾驶舱话音记录器,把驾驶舱内发生的声音和飞行的各 种性能数据记录在磁带上，只记录飞行的最后2小时内的信号； 另一个是飞行数据记录器，可记录25个小时的60多种数据,其 中有16种是必录数据(主要是加速度、姿态、空速、时间、推 力及各操纵面的位置)。
（1）过大下降率警告； （2）过大接近率警告； （3）起飞或复飞掉高度过大警告； （4）不在着陆状态不安全离地高度警告； （5）低于下滑道过大警告； （6）高度喊话； （7）风切变警告。
第六节 其他系统
第六节 其他系统
第六节 其他系统
增强型近地警告系统（EGPWS）
第六节 其他系统
五、飞行管理系统
第六节 其他系统
四、警告系统 （1）机载防撞系统（TCAS）
－监测周围是否有装有应答机的飞机 －显示潜在的或预计的相撞目标 －发出垂直避让指令
第六节 其他系统
第六节 其他系统
第六节 其他系统
（2）近地警告系统(GPWS)
向驾驶员提供飞机以不安全的方式或速度靠近地面的警告, 防止发生因疏忽或计算不周而发生的触地事故。
2、自动驾驶
第六节 其他系统
第六节 其他系统
3、电传操纵（Fly-by-Wire）
自动驾驶的合乎逻辑的进展就是把操纵系统中的机械传输部 分全部用电信号代替,于是就产生了电传操纵。
电传操纵时,驾驶员操纵驾驶杆把指令信号直接输入飞行 控制计算机中去,飞行控制计算机把指令信号和各传感系统来 的信号相比较,把相差的部分通过计算送人操纵面回路,控制 操纵面运动。
第六节 其他系统
本节重点内容
一、电源系统的作用和供电方式 二、液压系统的作用 三、飞机外部灯光（航行灯、防撞灯） 四、座舱环境控制系统内容，作用？ 五、黑匣子是什么？ 三、飞机上的主要通讯系统（VHF、HF） 四、TCAS和GPWS的作用？ 六、电传操纵系统是什么？