隧道内施工测量及计算ppt课件
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隧道洞内施工测量-2
知识点3：断面放样
3.1五寸台法（直角坐标法）
每次开挖钻爆前，应在开挖断面上根据中线
和规定高程标出预计开挖断面轮廓线。
x
B
C
b2 0.5 b1 0.5
工作面
B
yB
直角坐标法放样中线原理
5
隧道洞内施工测量
6
隧道洞内施工测量
3.2半径法放样断面
7
隧道洞内施工测量
3.3全站仪放样断面
第一步：求断面B中桩坐标
及切线方位角 B切
断面B中桩坐标及切线方位 角计算见线路中线测量
bP P
l
里
b1
l
程
B
断
面
B
i
i
DC 5P
C5
C4
8
隧道洞内施工测量
第二步：求P点坐标
பைடு நூலகம்
X P X B bP cos( B切 90 )
YP
YB
bP
sin( B切
90 )
第三步：求
由B、C5、P点坐标先求
bP P
l
里
b1
l
程
B
断
面
B
i
c5c4
c5 p
c5c4 c5 p
i
DC 5P
C5
C4
9
隧道洞内施工测量
第四步：求
DC5P ( X C5 X P )2 ( YC5 YP )2
H P H A DC5P tan i
bP P
l
里
b1
l
程
B
断
面
B
i
i
DC 5P
C5
C4
10
隧道施工测量PPT课件
隧道施工测量的流程和步骤
建立施工控制网
根据隧道施工要求，建立平面和高程 控制网，为施工放样和监测提供基准。
02
施工放样
根据控制网数据，进行隧道进出口、 中线、开挖边界等的施工放样。
01
竣工测量
在隧道施工完成后，进行竣工测量和 资料整理，形成完整的竣工资料。
05
03
监测与调整
在施工过程中，对隧道围岩、支护结 构等进行变形和位移监测，及时调整 施工参数，确保施工安全。
重要性
隧道施工测量是确保隧道施工质 量和安全的关键环节，对于控制 施工误差、提高工程质量、保障 运营安全具有重要意义。
隧道施工测量的主要任务和内容
确定隧道施工的平面和高程 控制网；
进行隧道进出口的施工放样；
02
01
监测隧道施工过程中的变形
和位移；
03
指导隧道施工中的衬砌、排 水等作业；
04
05
完成竣工测量和资料整理。
隧道中线测量与定向的精度要求较高， 需要定期进行复测和校准，以确保隧 道的准确贯通。
在进行隧道中线测量与定向时，需要 使用全站仪、陀螺仪等测量仪器，对 中线进行测量和定向，确保隧道的掘 进方向与设计一致。
隧道横断面测量与放样
隧道横断面测量与放样的目的是确定隧道横断面的形状和尺寸，为施工提供准确的依据。
测量人员的组织与培训
人员组织
组建专业的测量团队，明确各岗位的职责和分工。
培训
对测量人员进行专业技能培训，提高团队的整体素质和协作能力。
测量方案的制定与审核
方案制定
根据隧道施工的特点和要求，制定详细的测量方案，包括测量流程、精度要求、 数据处理等内容。
方案审核
隧道内施工测量及计算
隧道内施工测量及计算隧道内施工测量及计算是隧道工程中的重要环节，主要用于确定隧道施工过程中的施工位置、坐标、尺寸等参数，以保证隧道工程的施工质量和安全。
本文将从隧道内施工测量的目的、测量方法、测量仪器以及计算方法等方面进行详细介绍。
一、隧道内施工测量的目的1.隧道位置和坐标测量：通过测量确定隧道在地理空间中的位置和坐标，确定隧道的基准点。
2.隧道地质勘测：通过测量确定隧道内的地质情况，例如地层的厚度、倾角、岩石质量等参数，为隧道施工提供依据。
3.隧道断面测量：通过测量隧道的断面尺寸，掌握隧道横截面的几何形状，以便设计师根据测量结果进行施工方案的优化和调整。
4.隧道周边环境测量：通过测量隧道周边的地表沉降、地下水涌测量等参数，掌握隧道施工对周边环境的影响，为隧道的安全运营提供依据。
二、隧道内施工测量的方法1.直接测量法：通过使用测量仪器直接测量隧道的位置、坐标、尺寸等参数。
例如，可以使用方位仪、水准仪等仪器进行测量。
2.连续测量法：在隧道施工的不同阶段，分段进行测量。
例如，当隧道已经开挖到一定深度时，可以进行一段断面的测量，以掌握隧道开挖的效果和变形情况。
3.动态观测法：通过使用监测仪器和传感器，对隧道施工过程中的变形进行实时监测和记录。
例如，可以使用振动仪、变形仪等仪器进行测量。
三、隧道内施工测量仪器的选择1.隧道的长度和高度：如果隧道较长或较高，可以考虑使用全站仪进行测量，以提高测量精度和效率。
2.隧道内的环境条件：如果隧道内的环境条件较差，例如有灰尘、湿气等，可以选择耐污染、抗震动的仪器。
3.测量的需求和要求：根据测量的需求和要求，选择适合的仪器。
例如，如果需要进行高精度测量，可以选择精度较高的仪器。
四、隧道内施工测量的计算方法1.坐标的计算：根据测量结果，进行坐标的计算。
可以使用计算软件进行计算，也可以使用手工计算。
2.施工尺寸的计算：根据测量结果，计算施工尺寸，例如隧道的长度、宽度、高度等。
《隧道勘察设计》课件
2 构造方式的选择和
优化
3 施工措施与安全管理
监督准确贯彻施工方案，
选择设备、技术、方法，
保障施工现场环境安全，
并对向隧道进行推进工
确保施工进度和工期。
作中的关键问题进行优
化和调整。
道路通车后的检测与维护
1
目的和意义
通车后，对隧道进行定期安全检查以
方法和技术
2
及临时检查，及时发现隐患和问题， 确保隧道的顺利使用。
包括勘察阶段、设计阶段、施 工阶段和道路通车后的检测与 维护。
勘察阶段
现场踏勘
了解隧道建设的所在地的地质、水文、交通等基本情况，确定仪器设备的安装位置。
测量工作
测量勘察区域各种地形的实际状态和规模，以及使用的基础数据。
采样分析
确定采取的岩土勘察方法和范围，采集样品进行实验室分析，获取有关地质特征参数。
《隧道勘察设计》PPT课 件
隧道勘察设计是指在建造隧道之前，开展对隧道周围环境、地质条件等进行 勘察和设计的一项工作。本PPT课件将全面介绍隧道勘察设计的重要性、步骤 以及未来发展方向。
隧道勘察设计简介
定义
隧道勘察设计是建造隧道前对 地质环境、条件进行的一项工 作。
重要性
步骤
隧道勘察设计影响隧道的质量、 安全性及后续施工进度，是隧 道建设中不可或缺的一环。
检测手段主要包括视觉、声学及各种
检测设备等，对隧道结构的不同部位
采用不同的检测方法。
3
维护的重点
根据检测情况，确定隧道的维护方案 和具体维护措施，确保隧道的正常通 行和寿命。
总结
主要内容
涉及到勘察、设计、施工及检 测与维护等方面的内容。
应用范围
《隧道测量》PPT课件
直线隧道
曲线隧道
各洞口外两点纳入控制网，洞口投点包含其中。 曲线隧道时，必须包含切线上的转点，以便精确确定转向角及
曲线其他元素。 首级不便，插点形式也可（如上图） 。
8
4、平面控制网应尽可能包括隧道各洞口的中线控制点，这 样既可以在施工测量时提高贯通精度，又可减少工作量。
5、同时进行高程控制测量,联测各洞口水准点的高程，以便 引测进洞，保证隧道在高程方向准确贯通。
2
5．竣工测量：测定隧道竣工后的实际中线位置和断面净空及 各建、构筑物的位置尺寸。
• 隧道测量的目的:
保证隧道相向开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建 筑物的位置和尺寸符合设计规定，确保运营安全。
3
1.2 隧道贯通测量的含义
在长大隧道施工中，为加快进度，常采用多种措施增加施工 工作面，如图所示。
家三角点方便联测时，可采
大秦线军都山隧道（8.46km） 用单附合导线；
朔石线雁门关隧道（10.764km） （4）除复杂的长大曲线隧道
候月线云台山隧道（8.147km） 要采用GPS网、边角网或混
横南线分水关隧道（7.228km） 合网外（不多见），几乎所有
南昆线米花岭隧道（8.654km） 的中长隧道均可采用狭长的
1、贯通测量------两个相邻 的掘进面，按设计要求在 预定地点彼此接通，称为 隧道贯通，为此而进行的 相关测量工作称为贯通测 量。贯通测量涉及大部分 的隧道测量内容。
增加施工工作面的方法
(a)竖井 (b)平洞 (c)斜井
4
2、贯通误差-------由于各项测量工作中都存在误差，导致相向 开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在 空间的连接误差（即闭合差）称为~。
隧道工程检测ppt课件.ppt
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
激光断面仪示意图
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
激光断面仪数据示意
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
第二章 开挖质量检测
第二节 欠超挖测定
四、激光断面仪法
2、仪器简介 （1）仪器组成: 检测主机、测量控制器、三脚架、 软件、外接电源盒等部分组成。 （2）主要技术指标： 检测半径： 0.2–60 米 检测时间：自动检测约为2~3 分钟 一个断面。 充电使用时间 : 一次充电12 小时可 连续使用6 小时 检测精度 : ±1 毫米
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
第三章 初期支护施工质量检测
第二节 锚杆拉拔力测试 三、测试方法
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
第三章 初期支护施工质量检测
第二节 锚杆拉拔力测试
二、测试要求
1、每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根） ， 设计变更或材料变更时，另做一组拉拔力 测试。 2、同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于 或等于设计值。 3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于 设计值的90% 。
隧道内施工测量及计算
隧道内施工测量及计算
• 隧道施工测量概述 • 隧道施工测量技术 • 隧道施工计算 • 隧道施工测量与计算案例分析 • 隧道施工测量与计算的未来发展
01
隧道施工测量概述
隧道施工测量的定义与重要性
定义
隧道施工测量是指在隧道工程建设过程中，对隧道施工进行的一系列测量工作， 包括地面控制测量、洞外控制测量、洞内施工测量等。
激光导向技术
激光导向技术是利用激光束的 定向性和测距原理进行隧道施 工测量的技术。
激光导向技术可以用于隧道施 工中的方向控制和坡度测量， 能够实现高精度、快速的方向 定位和坡度测量。
激光导向技术还可以与全站仪 等其他测量仪器相结合，实现 更加全面和准确的隧道施工测 量。
三维激光扫描技术
三维激光扫描技术是利用激光测距原理获取物体表面点云数据的一种测量 技术。
隧道断面测量技术可以采用传统 的几何测量方法和现代的自动化 测量方法，如全站仪、GPS定位
技术和三维激光扫描技术等。
通过对隧道断面的精确测量，可 以及时发现和解决施工中的问题， 确保隧道的施工质量符合设计要
求。
03
隧道施工计算
隧道施工计算概述
隧道施工计算是确保隧道工程质量和安全的 关键环节，主要涉及施工过程中的测量、放 样、结构分析、材料选择等方面的计算。
有效避免了隧道内积水现象的发生。
05
隧道施工测量与计算的未来发展
智能化测量技术
1 2 3
无人驾驶测量车
利用先进的传感器和导航技术，实现隧道施工区 域的自动测量和数据采集，提高测量效率和精度。
遥感技术
利用卫星或无人机搭载高分辨率相机，对隧道施 工区域进行远程拍摄和监测，实现大范围、高精 度的地形测量。
• 隧道施工测量概述 • 隧道施工测量技术 • 隧道施工计算 • 隧道施工测量与计算案例分析 • 隧道施工测量与计算的未来发展
01
隧道施工测量概述
隧道施工测量的定义与重要性
定义
隧道施工测量是指在隧道工程建设过程中，对隧道施工进行的一系列测量工作， 包括地面控制测量、洞外控制测量、洞内施工测量等。
激光导向技术
激光导向技术是利用激光束的 定向性和测距原理进行隧道施 工测量的技术。
激光导向技术可以用于隧道施 工中的方向控制和坡度测量， 能够实现高精度、快速的方向 定位和坡度测量。
激光导向技术还可以与全站仪 等其他测量仪器相结合，实现 更加全面和准确的隧道施工测 量。
三维激光扫描技术
三维激光扫描技术是利用激光测距原理获取物体表面点云数据的一种测量 技术。
隧道断面测量技术可以采用传统 的几何测量方法和现代的自动化 测量方法，如全站仪、GPS定位
技术和三维激光扫描技术等。
通过对隧道断面的精确测量，可 以及时发现和解决施工中的问题， 确保隧道的施工质量符合设计要
求。
03
隧道施工计算
隧道施工计算概述
隧道施工计算是确保隧道工程质量和安全的 关键环节，主要涉及施工过程中的测量、放 样、结构分析、材料选择等方面的计算。
有效避免了隧道内积水现象的发生。
05
隧道施工测量与计算的未来发展
智能化测量技术
1 2 3
无人驾驶测量车
利用先进的传感器和导航技术，实现隧道施工区 域的自动测量和数据采集，提高测量效率和精度。
遥感技术
利用卫星或无人机搭载高分辨率相机，对隧道施 工区域进行远程拍摄和监测，实现大范围、高精 度的地形测量。
隧道工程图文讲解ppt课件
※ 采用就地整体模注现浇砼，适用较广，截面可以是等截面或 是变截面。
.
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
4.3 明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害； ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
.
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞
当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞
.
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
4.3 明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害； ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
.
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞
当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞
《盾构施工测量技术》PPT课件
盾构施工测量技术
h
1
摘要：
通过对盾构施工测量技术的研究，并结合客
大盾构的具体情况，制定合理的测量方案，使地
面控制测量和竖井联系测量达到最佳效果；初步
选定盾构隧道内施工测量控制网布设形式、控制
点埋设位置、控制点样式及埋设形式；结合盾构
施工的特点，研究和分析盾构机本身导向系统的
使用功能，工作原理及应用；结合盾构机特点研
M0=(( M0)S2+( M0)β2+( M0)P2)1/2 其中：( M0)S为边长测量所引起的计算角度的误差 ( M0)β为角度观测误差的影响
h
24
（5）竖井定向精度分析：
( M0)P为用吊锤投点误差的影响
地面与地下联系三角形的形状相似，则
(如果M0)mSs==0m .s8ma m2，tgα2=a32°，b2a=4.5m，b/a=1.5m，
h
28
三、地下控制测量
1、联系测量完成之后，我们得到经传递到地下起始边和高程，然后就是怎样 布设施工测量控制导线，以指导盾构机掘进。
2、地下导线随着盾构推进而不断延长，导线点也随着盾构掘进而向前进行布 设。根据我们施工无数次的测量复测发现盾构施工隧道的特殊性，地下施工 控制导线精度将主要受到隧道里的折光的影响和不稳定的隧道管片环影响。
h
21
（4）联系测量步骤如下:
②在近井控制点C设置全站仪，后视另一控制点D，观测水平角∠DCB和∠DCA， 即图中和，并用全站仪测量三角形的边长a、b和c。在地下架仪器于地下近井 点C＇，类似观测和，并测量a＇、b＇和c＇。其中B＇和A＇分别为B、A的投 影点，D＇为另一导线点。三角形ABC和三角形A＇B＇C＇称为联系三角形。
=± 4.621.6 5282
h
1
摘要：
通过对盾构施工测量技术的研究，并结合客
大盾构的具体情况，制定合理的测量方案，使地
面控制测量和竖井联系测量达到最佳效果；初步
选定盾构隧道内施工测量控制网布设形式、控制
点埋设位置、控制点样式及埋设形式；结合盾构
施工的特点，研究和分析盾构机本身导向系统的
使用功能，工作原理及应用；结合盾构机特点研
M0=(( M0)S2+( M0)β2+( M0)P2)1/2 其中：( M0)S为边长测量所引起的计算角度的误差 ( M0)β为角度观测误差的影响
h
24
（5）竖井定向精度分析：
( M0)P为用吊锤投点误差的影响
地面与地下联系三角形的形状相似，则
(如果M0)mSs==0m .s8ma m2，tgα2=a32°，b2a=4.5m，b/a=1.5m，
h
28
三、地下控制测量
1、联系测量完成之后，我们得到经传递到地下起始边和高程，然后就是怎样 布设施工测量控制导线，以指导盾构机掘进。
2、地下导线随着盾构推进而不断延长，导线点也随着盾构掘进而向前进行布 设。根据我们施工无数次的测量复测发现盾构施工隧道的特殊性，地下施工 控制导线精度将主要受到隧道里的折光的影响和不稳定的隧道管片环影响。
h
21
（4）联系测量步骤如下:
②在近井控制点C设置全站仪，后视另一控制点D，观测水平角∠DCB和∠DCA， 即图中和，并用全站仪测量三角形的边长a、b和c。在地下架仪器于地下近井 点C＇，类似观测和，并测量a＇、b＇和c＇。其中B＇和A＇分别为B、A的投 影点，D＇为另一导线点。三角形ABC和三角形A＇B＇C＇称为联系三角形。
=± 4.621.6 5282
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整理围岩量测资料，定期向技术部、
总工汇报。
精品课件
6
二、围岩量测
水平收敛
精品课件
7
二、围岩量测
沉降监测
精品课件
8
二、围岩量测
围岩量测示意图
精品课件
9
三、二衬台车的检查
• 1、在衬砌台车两端将线路中线钉 设到隧道底板，以确定台车中线位 置。
• 2、确定台车所处位置的轨顶线或 台车模板的高程。
精品课件
4
一、断面检查
• 3、初衬完毕后，要第一时间利用 断面检查仪检查断面是否合格，在 检查断面时，要充分考虑到曲线隧 道中心线与线路中心的 偏移值和 施工预留的宽度和厚度。
精品课件
5ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、围岩量测
• 1、在初期支护完成后，按设计文 件设置拱顶下沉、水平收敛等围岩 变形观测标 。
• 2、按规范要求观测频率，收集、
10
三、二衬台车的检查
精品课件
11
三、二衬台车的检查
• 3、 隧道第一板砼衬砌施工时，现 场应用水平仪连续观测衬砌台车四 角，防止由于砼浇筑不对称或速度 过快，出现台车上浮、倾斜。。
精品课件
12
四、隧道内业计算
• 1、隧道一般为单洞双线、双洞双 线。
• 2、铁路工程设计交桩资料如无特 殊说明一般为左线逐桩坐标、左线 曲线表、左线交点坐标表、断链表。
隧道洞内施工测量、计算
主要内容
• 一、断面检查 • 二、围岩量测 • 三、二衬台车的检查 • 四、隧道内业计算
精品课件
2
一、断面检查
• 1、因围岩不同，同一隧道的初衬 和二衬的厚度，即隧道断面的尺寸 不同。
• 2、在隧道施工中，应在开挖断面 上，标出设计断面尺寸线。
精品课件
3
一、断面检查
精品课件
精品课件
13
四、隧道内业计算
精品课件
14
四、隧道内业计算
• 3、计算时，以左线为准，明确左 线与隧道中线的平面位置关系 。
• 4、 注意隧道的纵向坡度。
• 5、隧道贯通前，开挖、衬砌适当 预留贯通误差。
精品课件
15
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精品课件
16