运输安全保证措施(正式)
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运输安全保证措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号:KG-AO-9495-46 运输安全保证措施(正式)
使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行
具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常
工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
一、车务部门安全保障措施
1、接发列车前,车站值班员要认真确认区间空闲后方可办理闭塞,接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲(发车前检查确认进路道岔位置正确),影响进路的调车作业已停止。
2、接发列车时,严格执行行车凭证二人确认制度。
3、指示发车或发车前,要认真确认行车凭证已交付,列检作业完毕、防护信号已撤除,作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。
4、调车作业计划内容必须正确、齐全、清楚。没有计划、计划不清、口头传达未复诵不准作业。变更计划必须按规定停车传达清楚。
5、作业前必须彻底预检线路、道岔和停留车状况,未经预检不得作业。
6、作业中必须按规定显示信号,通话用标准用语。没有信号不准动车,信号不清立即停车。没有十、五、三车距离信号不准挂车(单机除外)。严禁臆测作业。
7、越区、转场必须联系好,两台机车同时接近一个进路道岔,要先防护一台,敌对进路未消除不得撤除防护。
8、推送车辆必须试拉。引导必须到头,了望不准间断,不准超速连挂、以撞代顶、提活钩。
9、车辆停留必须按规定采取防溜措施。车辆在中间站停留时,无论停留时间长短和线路坡度如何,均应按规定采取防溜措施。被连挂车组距警冲标不足50米或被连挂车组距尽头线终端不足10米,必须一度停车。
10、调车作业必须实行单一指挥,少于2人不许作业,严格执行防溜措施的交接班检查和室内提示板揭示制度。调车人员必须熟悉调车设备、周围环境和规章制度,未经考试定职人员不准单独作业。
11、扳动道岔必须执行“四程序”,未确认道岔开
通位置,不准还道。
12、在电气化区段,接触网未停电、未接地的情况下,禁止到车顶调车作业,在带电接触网线路上调车作业时,严禁登上棚车、敞车使用手制动机。
二、机务部门安全保障措施
认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、昆明铁路局《行车组织规则》及铁道部、局所公布的决定、命令,制定落实《乘务员一次出乘作业标准》、《了望及呼唤应答制度》等基本制度,并制定下列安全措施,组织乘务员学习并贯彻执行。
1、防止冒进信号措施
①出乘前充分休息、睡眠,不得饮酒,出乘后保证精力充沛。
②出乘前认真阅读并抄写行车命令和运行达示,听取值班员的指示。
③机车出入段前认真检查制动机性能和电阻制动装置作用良好,鞲鞴行程符合标准。列车无线电台必
须作用良好,运行中严禁关机。
④连挂车列后,司机亲自按规定进行制动机试验,严格按《机车操作规程》执行。
⑤开车前必须二人确认行车凭证、发车信号并呼唤。
⑥列车始发(包括换挂)后,第一次制动时,司机应掌握制动时机,根据减压量和速度的变化,确认列车制动力,预测制动距离,做到心中有数。制动后缓解时,要掌握速度和充风时间,以防充风时间不足造成列车失控。
⑦运行中严格按照信号的显示要求和规定的速度行车,严禁超速。
⑧遇信号显示不明、不正确、无信号时,必须果断停车。
⑨信号了望困难的车站,应提前采取措施,降速确认信号,进站停车施行两段制动时,必须掌握速度和充风时间。
⑩机车乘务员严格执行呼唤应答制度,自列车接
近预告点或车站时,到列车停车或出站时止,严禁做其他工作,坚持不间断了望。
2、防止断钩措施
①充满风再动车,充风要掌握时间,确认列车主风管压力,少量减压停车时,要追加减压后再缓解,全列车缓解后再动车。
②伸开钩再加速,压缩车钩时,车辆停稳后再起车。
③途中调速时不前拉后涌。途中调速或制动,应根据线路纵断面、列车编组等因素,选择适当的操作方法;空重混编时,初次减压量不宜过多。
④常用制动后,机车制动缸至少保持50-100kpa 压力,非常制动和低速制动时,列车未停稳不得缓解(空电并用时除外)。
⑤停车为起车做好准备。坡上停车时,先用单独制动阀,再用自动制动阀,使车钩呈压缩状态,便于起车。下坡起车时,要注意平稳,防止冲动。
3、防止坡停措施
①做好思想准备。出勤时,根据人、天、地、车、时间等情况,采取预想预防措施。
②准备好再出段。对机车要精检细修,彻底给油,消除松漏,保证砂路畅通,砂管适中,流量标准,上满燃料、砂。
③准备好再开车。内燃机车使油水温度达到规定值。
④动能闯坡保速度。根据牵引吨位、线路纵断面、地形、天气等情况,充分利用动能闯坡。
⑤防止空转。手柄进位不要过猛,在曲线和速度发生变化容易空转的地方,适合适量撒砂。
⑥机车轮缘喷油器油嘴位置正确,油量适当。
4、防止列车折角塞门关闭措施
①与车列连挂后必须对机车折角塞门加强检查。
②司机在始发站认真执行制动性能实验。
a试风前列车主管要充满风;b试风时减压量要准确;
c试风减压时,要注意观察充、排风时间,做好记