火力发电厂润滑油系统介绍分析
润滑油系统
一、系统流程简介：润滑油系统的主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。
另外，润滑油还为低压调节保安油系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。
正常运行时，润滑油系统的全部用油由主油泵和注油器供给，主油泵的出口压力油先进入主油箱，然后经油箱内的油管路分为三路：一路供向汽轮机机械超速装置、薄膜接口阀和发电机氢密封高压备用油；二路进入1号注油器，1号注油器出口油进入主油泵入口和发电机氢密封低压备用油；三路进入2号注油器，2号注油器出口经冷油器送至各径向轴承、推力轴承、盘车装置、轴承的低油压保护试验装置用油以及顶轴油入口。
在机组启动和停机过程中，当主轴转速小于2700—2800r/min时主油泵不能提供足够的油压和油流，故主油泵也不能正常出力，此时启动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。
辅助油泵有轴承润滑油泵和氢密封油备用泵，轴承润滑油泵提供轴承用油和氢密封低压备用油；氢密封油备用泵提供汽轮机机械超速装置、薄膜接口阀和发电机氢密封高压备用油。
润滑油系统还设有直流事故油泵，在系统危急状态，向汽轮机各轴承提供用油，以保证设备安全。
二、系统布置特点供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。
（1）集中供油系统：集装供油系统将交流辅助油泵、交流启动油泵和直流事故油泵集中布置在油箱顶上，且油管路采用套装管路即系统回油管道作为外管，其它供油管安装在回油管内部。
这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。
探析火力发电厂汽机润滑油系统的设计
探析火力发电厂汽机润滑油系统的设计探析火力发电厂汽机润滑油系统的设计【摘要】汽机润滑油系统主要作用是保证汽机组轴承润滑用油和冷却用油的及时供给，保证汽机组正常运行，是汽机组最重要的功能系统之一。
本文简述了火力发电厂汽机润滑油系统设计的开展现状，对火力发电厂汽机润滑油系统的设计及其需考前须知进行了探讨分析。
【关键字】火力发电厂；汽机组；润滑油系统设计；开展现状；考前须知汽机润滑油系统的组成主要包括润滑油主油箱、注油器、冷油器、主油泵、交流电动辅助油泵、直流事故油泵、顶轴装置、油烟别离装置和净油装置。
其中任何一个局部出现问题都会对汽机组的正常运行造成影响，所以，在对汽机润滑油系统进行设计时，一定要充分考虑汽机组实际运行情况，按照严格的设计要求对汽机润滑油系统进行设计，尽可能防止其在实际运行过程中出现问题。
一、火力发电厂汽机润滑油系统设计的开展现状由于受到技术方面的限制，最开始我国火力发电厂汽机组一直都是小功率，所以对于汽机润滑油系统的设计也比拟简单，只需要一台电动油泵或者是直接使用与主轴承连接在一起的齿轮泵或者螺杆泵就可以完成整个汽机组润滑油以及冷却用油的供给，并且由于电动油泵是由电动机直接带动，所以使用电动油泵能够让供油系统在机组整个运行过程中时刻保证润滑油的提供；而使用齿轮泵或者是螺杆泵，能够让汽机润滑油系统自身具有超强的吸收能力，可以直接从主油箱中吸油而且不受发动机转速影响，只要汽机还在运转，就能继续为润滑油系统供油。
因此，以上方法本身具有极高稳定性，能够保证汽机组的稳定运行。
随着科技的进步，当前在我国绝大多数火力发电厂中，300MW及以上容量汽机组已经成为发电的主力，所以我国汽机润滑油系统的设计，也主要是以300WM汽机组润滑油系统为重点进行研发设计的，其系统结构主要包括作为系统运行根底的润滑油主油箱、注油器和冷油器，支持系统稳定运行的主油泵、交流电动辅助油泵和直流事故油泵，还有作为辅助设备存在的顶轴装置、油烟别离装置和净油装置。
润滑油系统
2、因为牵扯密封油，30万以上的有高备泵。12.5万及以下的多数都 有高压油泵。
3、注油器，30万机组有些使用1台注油器，而小机组一般都是2台。
30万机组润滑油系统流程
我们梳理系统图时，如果搞不清 从哪个设备开始捋，可以分运行 状态，选定某个动力设备开始。
正常运行时主要油路 流程为：主油泵出口分为 机组启动时主要油路流 两路，一路供往注油器， 程为：交流润滑油泵出口分 作为注油器工作油；一路 直接分成三路，一路供往主 通过逆止门、节流孔供往 油泵进口（此时主油泵不工 机械超速遮断系统和发电 作），一路供往发电机低压 机高压备用密封油。注油 备用密封油，一路经冷油器、 器从油箱内吸油，出口经 滤网供往各轴承作为润滑油， 一个可以调整开度的逆止 同时该油路分出一支管供往 门分成三路，一路供往主 顶轴油泵入口，用以提供顶 油泵进口（主油泵不能自 轴油泵工作用油。此时密封 己从主油箱吸油，必须有 油备用泵工作，其出口经一 供油），一路供往发电机 个溢流阀调整压力后，经逆 低压备用密封油，一路经 止门供往机械超速遮断系统 冷油器、滤网供往各轴承 和发电机高压备用密封油。 作为润滑油，同时该油路 轴承回油经回油滤网流入油 分出一支管供往顶轴油泵 箱。 入口。轴承回油经回油滤 网流入油箱。
4、用过的冷油器不能A、B随便换着用，因为旧冷油器水 侧油侧很难像新的一样干净 ，混用可能会油中带水，水侧 污垢可能污染油侧。
5、所有换热板，都是带密封条的一侧朝向固定板。 6、如果换热板上沾有水垢或油渍，怎么确定安装是否正 确？ 答案：2个孔被同时圈在一根密封条里面的那部分，如果 有水垢，那么密封条这一面就是水侧，背面就是油侧。不 是完整密封的孔，对应着固定板上冷却水的孔，另外两个 被密封条单独完整密封起来的孔，对应固定板上的油侧。
论火力发电厂主汽轮机-小汽轮机润滑油系统合并自动控制方案可行性
论火力发电厂主汽轮机\小汽轮机润滑油系统合并自动控制方案可行性中图分类号：tk26 文献标识码：a 文章编号：1. 前言火力发电厂300mw等级汽轮机组，主机和给水泵汽轮机采用独立的供润滑油系统，两台给水泵汽轮机润滑油系统也是相互独立的。
为优化润滑油系统设计、提高设备系统的安全可靠性，最大限度的降低初投资，考虑主机与小机润滑油系统合并的可行性探索与研究，确保机组的安全可靠、科学合理、经济运行，并主要从控制角度论证方案实施的可行性。
2．主机与小机润滑油系统参数主汽轮机润滑油设计值如下表：（注：主机润滑油系统参数是按照主机特性及安全运行的必要条件而制定的规范标准，小机润滑油系统参数是按照小机并结合上海电力修造厂制造的给水泵特性及安全运行的必要条件而制定的规范标准。
）3 汽轮机主机润滑油系统主油泵-射油器供油方式：汽轮机润滑油系统采用主轴驱动刚性连接主油泵—射油器系统，ⅰ#射油器为主油泵提供油源，ⅱ#射油器为轴承、氢密封等提供润滑油。
油箱上还有一台交流润滑油泵和一台直流事故油泵。
启动时由交流油泵为主油泵和轴承、氢密封等提供润滑油。
运行时润滑油压为0.14-0.18mpa，油量约4250l/min。
4给水泵汽轮机润滑油系统一台机组配置两台给水泵小机，润滑油系统相互独立运行。
油箱上配置两台电动交流主油泵、一台直流事故油泵，一组蓄能器。
5 主机小机润滑油系统合并方案分析如大小机仍采用各自独立的油系统，优点是相互不干扰，采用大小机合并的油系统，减少设备数量，从而减少了设备故障点，相应减少机组运行后的设备维护工作量和部分投资，缺点是大小机用油相互牵扯，系统设计和操作复杂，要考虑各种工况时系统运行的适应性。
5.1 大机和小机启交流泵和启直流油泵油压联锁定值均不同（见表1）：表1 润滑油压力热工保护定值列表单位：mpa合并后的润滑油系统，按照上表中的保护定值，大机、a、b小机需分别设置油压联锁、保护测点。
合并后的润滑油系统只有一台交流辅助油泵和一台直流事故油泵。
《润滑油系统介绍》课件
3 维护记录
记录润滑油更换和维护的时间和方法，以便 分析和改进。
4 清洁设备
定期清洗设备的润滑油通道和油滤器，防止 堵塞。
润滑油系统的优化与升级
1
使用高品质润滑油
选择性能优良的润滑油，提高润滑效果。
2
优化油道设计
改进润滑油的流动路径和分配方式，提高润滑效率。
3
增加润滑系统监控
安装传感器和监测设备，实时监测润滑油的状态。
润滑油系统介绍
润滑油系统是机械设备中必不可少的一部分，其功能是为各个运动部件提供 润滑和冷却，以确保设备的正常运转。
润滑油系统的定义
润滑油系统是一种专门设计的系统，旨在将润滑油传送到机械设备的各个关 键部位，以减少磨损和摩擦，并提高设备的寿命和运行效率。
润滑油系统的组成部分油库来自存储和供应润滑油的容器。
结论与感谢
润滑油系统在机械设备的运行中起着至关重要的作用，通过有效的润滑和冷 却，延长设备的使用寿命。感谢大家的聆听！
润滑油系统的分类
循环润滑系统
通过润滑油泵将润滑油循环输送 到设备各处。
油雾润滑系统
通过压缩空气将润滑油雾化，喷 洒在摩擦部位。
脂润滑系统
使用脂类润滑剂包裹摩擦部位， 提供润滑和密封。
润滑油系统的检测与维护
1 定期检查
检查润滑油的质量和油位，确保正常运行。
2 定期更换
按照设备制造商的建议，定期更换润滑油。
油滤器
过滤润滑油中的杂质和颗粒，保持油品的纯净 度。
润滑油泵
将润滑油从油库传送到设备的各个部位。
油冷却器
通过散热降低润滑油的温度，提高润滑效果。
润滑油系统的工作原理
1
润滑
润滑油通过润滑油泵被送到摩擦表面，形成润滑膜，减少磨损。
火力发电厂用油分析
火力发电厂用油分析4.1电力用油概况4.1.1电力用油的种类1）汽轮机油（透平油）是作为火力发电厂主要生产设备——汽轮机使用的润滑油，是发电厂用油中占较大的一部分。
2）绝缘油是火力发电厂和变电站重要的电气设备——变压器、断路器（油开关）中使用的绝缘介质。
3）机械油除汽轮机外，还有其它转动机械通用的润滑油。
4）抗燃油随着电力工业的迅猛发展，它主要用于大容量汽轮机和燃气轮机的液压控制系统和轴承润滑系统。
也叫抗燃油。
4.1.2汽轮机油的作用及质量标准1）汽轮机油的作用润滑作用：在汽轮机的转动部分，即轴和轴承的金属表面在制造时尽量使其光滑，但其实还有大小不同的凹凸部分。
如果两者直接接触并产生相互摩擦时，啮合部分的机械磨损不但消耗了功率，还产生了很多热量使温度升高造成严重后果。
因此必须在轴和轴承间加入润滑油，使固体磨动的表面上造成一个连续不断的油膜层，以分开两个固体表面。
即用润滑油的内部摩擦代替两个固体间的摩擦，这样大大的减少了摩擦力（一般固体的摩擦系数为0.1～0.4，而液体摩擦系数为0.001～0.01），所以可以防止因固体摩擦使设备发热或磨损的危险发生，同时也提高了汽轮机的效率和安全可靠性。
散热作用：润滑油加在设备中会减少设备的摩擦，也会因摩擦而产生热量，但如不及时将此部分热量带走，随着时间的推移也会造成设备的损坏。
所以汽轮机设备中都有油循环系统，汽轮机油在油循环系统中连续不断的循环，通过冷油器将轴承工作中产生的热量散发出去，使油温始终保持在规定的范围之内。
这样汽轮机油充当了很好的散热介质，保证了设备的安全运行。
用作调速系统的工作介质：汽轮机油可作为压力传导剂，用于汽轮发电机组的调速系统。
它可以使压力传导于油动机和蒸汽管上的油门装置以控制整齐门的开度，使汽轮机在负荷变动时，仍能保持额定的转速，能保证发电质量（频率合格）和安全运行。
密封作用：对于氢冷发电机，汽轮机油还起着密封作用。
它作为密封介质，把发电机两侧的轴承密封好，不让氢气外漏，以保持正常的氢压，保证氢冷的效果。
润滑油系统详介
14
名称 材料： 外壳
轴 叶轮 交流启动油泵电动机 型号 型式 功率 电压 转速 总重 交流辅助油泵 型式 型号 制造厂 数量 容量 出口压力 转速 材料： 外壳
轴 叶轮 交流辅助油泵电动机 型式 功率 电压 转速 总重 直流事故油泵 型式 型号 制造厂 数量 容量 出口压力 转速 材料： 泵壳
板式冷油器具有以下特点：
图 8－6 管式冷油器示意图（立式）
传热效率高；使用安全可靠；结构紧凑、占地小、易维护；阻力损失少 ；热损失小； 冷却水量小；经济性高；冷却片（冷却容量）增减方便；有利于低温热源的利用。
集装油箱（见图 8－4）是由钢板、工字钢等型材焊制而成的矩形容器，为了承受油箱 自重和油箱内油及设备的重量，底部焊有支持板，外侧面和外端面焊有加强肋板，盖板内侧 面也焊有工字钢以加强钢度，保证箱盖上的设备正常运行。油箱顶部四周设有手扶栏杆。
121
汽机专业培训教材（A 版）
图 8－1 汽轮机润滑油系统流程
对于高参数的大容量机组，由于蒸汽参数高，单机容量大，故对油动机开启蒸汽阀门的 提升力要求也就大。调节油系统与润滑油系统分开并采用抗燃油以后，就可以提高调节系统 的油压，从而使油动机的结构尺寸变小，耗油量减少，油动机活塞的惯性和动作过程中的摩 擦变小，从而改善调节系统的工作性能，但由于抗燃油价格昂贵，且具有轻微毒性，而润滑 油系统需要很大油量，两个系统独立运行，润滑油采用普通的透平油是就可以满足要求。
轴 叶轮 直流事故油泵电动机 型式 功率 电压 转速 总重
汽机专业培训教材（A 版）
单位
数值
铸钢 碳钢 铸钢
YB225M－4
Kw
45
V
AC380
rpm
1500
火力发电厂润滑油系统介绍
润滑油系统 检修 润滑油系统 检修
人员滑倒
油系统检修
污染环境， 人员滑 检修的设备（管道）内存油放至油盘内 倒 污染油， 影响设 备安全 运行 1.加油设备或管道拆下后，及时用白布包扎管 口;2.管道焊接采用氩弧焊打底,温层换掉；
油系统检修
润滑油系统 检修
杂物进入 油系统
油系统检修
设备组装
工具和物 残留在 设备中
各轴承润滑油
润 滑 油
盘车装置和顶轴油装置 密封油系统 调节 本系统部套主 要有: • 集装式油箱, • 射油器, • 主油泵, • 油烟分离器, • 排烟风机, • 高压启动油泵, 交流润滑油泵, 直流润滑油泵, • 溢油阀, • 冷油器, • 套装油管路, • 油氢分离器等 设备.
油系统检修工作须知
1.办理工作票，工作负责人应确认检修设备已停运; 2.油系统动火需办理一级动火票 3.及时清理检修场地的油污，保持检修场地干净 4.检修的设备（管道）内存油放至油盘内 5.加油设备或管道拆下后，及时用白布包扎管口; 6.管道焊接采用氩弧焊打底,保温层换掉； 7.工作负责人应清点工具，检查确认无工具和物留在设备中； 8.油桶的运输及搬运要做好相关的安全措施； 9.拭擦油污时小心附近转动设备,以防绞伤.
油系统防火的措施
• （1）在制造上应采取有效措施，如将高压油管路放在润滑油管内， 采用抗燃油作调节油，油箱放在零米或远离热源的地方。 • （2）在现有的系统中，高压油管的阀门应采取铸钢门，管道法兰， 接头及一次表门应尽量集中，靠近热管道的法兰，应制做保护罩。 • （3）轴承下部的疏油槽及台板面应经常保持清洁无油垢，大修后应 将疏油槽清扫干净，保持疏油通畅。 • （4）大修后试运时，应全面检查油系统中各结合面，焊缝处有无渗 油现象，油管有无振动，如有应及时处理，平时运行时发现漏油应及 时消除，漏出的油应及时擦净，如不能马上消除应用油桶接好，漏出 的油要及时倒到指定的油桶内。 • （5）凡靠近油管道的热源均应保温良好，保温层表面不应有裂纹， 保温层外面要加装铁皮。 • （6）防止氢压过高或密封油压过低，其目的是为了防止氢气漏至油 系统内。 • （7）排烟机应边连续运转。
润滑油系统讲解
二、主要设备的作用和原理
二、主要设备的作用和原理
7。滤油器-----滤油器的作用主要是在线过滤汽 机润滑油中的杂质，保证用油的安全。滤油器分 两侧，一用一备，当滤油器压差高了可在线切换 油滤。
8。过压阀------其实就是一个溢流阀，在润滑油 压力过高时，多余的流量就会通过过压阀流回到 油箱，保护系统不因压力过高而损坏元件或管路。
三、润滑油系统有关参数要求及日常检查
润滑油系统有关参数要求
三、润滑油系统有关参数要求及日常检查
辅助油泵在运行时，应检查轴承油位并及时添加，仔细 倾听油泵运转声音应无异常，油泵及电动机振动应正常。
检查油系统中各油滤网的前、后压差应在规定范围内， 若压差超过规定值应及时进行切换，联系检修人员进行 清洗。
四、主要设备的启停及切换注意事项
冷油器投运 冷油器进、出油门、放油门应关闭。 冷油器循环水进、出水门应关闭。 冷油器油侧放空气门、水侧放空气门均应开启。 冷油器投用及注意事项: 1 确知冷油器启动准备工作已完毕。 2 在监护人的监护下进行此项工作。 3 联系司机注意机组润滑油压、油温、油箱油位。 4 缓慢开启冷油器进油门，待油侧空气放尽后关闭油侧放空气门，
四、主要设备的启停及切换注意事项
油泵启动及注意事项: 确知油泵启动前准备工作已完毕。 确定油泵的启动方式： 就地启动，将切换开关放至“就地”位置。 在就地按启动按钮。 遥控启动（集控室内启动），将切换开关放至“遥控”位置。 在集控室DCS画面上软操启动油泵。 检查油泵在空负荷下电流数值，然后缓慢开启交流高压油泵出口门，
火电厂润滑油系统介绍
• 该设备以主油泵出口油为动力油驱动升压泵向主油泵 供油,动Hale Waihona Puke 油做功压力降低或向各轴承提供润滑油.
• 3.9辅助油泵
• 该油泵在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提 供润滑油.
• 3.10事故油泵
• 该油泵在辅助油泵无法满足系统需要或交流电失去的 情况下使用,提供保证机组顺利停机所需的润滑油.
• 4.2正常运行工况
• 当机组正常运行时,系统中所有高压油均由位于前轴承 箱内的主油泵提供.主油泵出来的高压油作为油涡轮的 动力油源.油涡轮吸油取自油箱,油涡轮为主油泵提供油 源,并且向机组各轴承及盘车装置和氢密封系统供油,作 润滑、冷却、密封用..
• 机组甩负荷前,启动辅助油泵、启动油泵,以备使用.
• 油循环通常分为三个阶段. • 第一阶段,将系统外部油管进行短接后,润滑油不进轴瓦
等设备,采用大流量装置进行外部循环； • 第二阶段,系统恢复,润滑油进入各轴瓦,但上瓦不安装,
仍然采用大流量装置进行循环； • 第三阶段,系统恢复至正常运行状态,采用辅助油泵进行
循环；
谢谢
润滑油系统介绍
一、润滑油系统概述
• 汽轮机润滑油系统采用主油泵—油涡轮供油方式.主油 泵由汽轮机主轴直接驱动.其出口压力油驱动油油涡轮 投入工作.
• 润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑 油；向发电机氢密封提供密封用油以及为顶轴装置油 泵提供充足的油源.系统工质为ISO-VG32汽轮机油.
• 3.5切换阀
• 切换阀为锥面密封结构,安装于集装油箱之内.可使两台 冷油器互相切换.
• 3.6电加热器
• 若机组启动前,油温低于20℃,则开启电加热器,带油温升 至35℃时,则关闭电加热器3.6电加热器.
润滑油、EH油系统
润滑油、EH油系统一、主机润滑油系统1、主机润滑油系统流程启、停机时由交流润滑油泵供油。
直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。
顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。
正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。
2、主机润滑油系统作用润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。
3、主机润滑油系统的组成设备润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。
1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell turbo T32透平油。
为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。
2、润滑油主油箱主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。
其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
火力发电厂汽轮机润滑油系统滤油机功用及选型
火力发电厂汽轮机润滑油系统滤油机功用及选型摘要：火力发电厂是我国能源供应的重要组成部分，而汽轮机作为火力发电厂的核心设备之一，其正常运行对于发电厂的稳定运行至关重要。
而汽轮机的润滑油系统在其中起着至关重要的作用。
滤油机作为润滑油系统中的重要组成部分，其功用与选型对于汽轮机的正常运行和设备寿命具有重要影响。
本文旨在探讨火力发电厂汽轮机润滑油系统滤油机的功用及选型，为火力发电厂的运维和设备管理提供参考。
关键词：火力发电厂；汽轮机润滑油；油品污染引言滤油机的主要功用是过滤和清洁润滑油，有效去除其中的杂质、颗粒物及水分，保证润滑油的质量。
它能提供干净的润滑油，避免容器内的颗粒物或杂质对汽轮机产生磨损或堵塞。
此外，滤油机还可延长润滑油的使用寿命，减少设备故障、提高设备可靠性和运行效率。
1 火力发电厂汽轮机润滑油系统滤油机功用1.1滤油机的油品过滤功能润滑油在汽轮机中起到润滑、冷却和密封等多重作用，因此对于润滑油的质量要求非常高。
滤油机通过滤网或滤芯等装置，去除润滑油中的杂质、颗粒物和水分等有害物质，保证润滑油的清洁度和纯净度，从而提高润滑油的使用寿命和稳定性。
1.2滤油机的泄漏检测功能润滑油在汽轮机中的循环过程中，有时会出现泄漏现象，可能是由于密封不严或管道堵塞等原因导致。
滤油机可以监测润滑油系统中的压力变化和泄漏情况，及时发现和修复泄漏点，确保润滑油系统的完整性和正常运行。
通过滤油机的泄漏检测功能，可以预防泄漏问题的发生，保证润滑油系统的稳定性和可靠性。
1.3滤油机的沉积物清除功能在汽轮机运行过程中，由于摩擦磨损和热氧化等原因，润滑油中会产生沉积物和污垢。
这些沉积物会影响润滑油的流动性和润滑效果，甚至引发设备故障。
滤油机可以通过沉积物清除功能，将润滑油中的沉积物和污垢有效去除，保持润滑油的良好品质和性能。
2 火力发电厂汽轮机润滑油系统滤油机选型2.1 处理能力通过正确选择滤油机的处理能力，可以确保润滑油系统充分过滤，防止杂质和污染物进入汽轮机内部，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性。
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润滑油系统异常及事故处理
油压下降，油位不变。 1) 现象： a） “润滑油压低”声光报警； b） CRT显示润滑油压下降，轴承金属温度和回油温度上升； c） 就地油压表指示下降。 2) 原因： a） 主油泵、射油器工作不正常； b） 润滑油压力管道内漏； c） 交、直流润滑油泵出口逆止门不严； d） 油压表计失灵。 3) 处理： a） 检查主油泵进、出口压力，若主油泵、射油器工作失常，应汇报有关领 导，必要时应停机； b） 检查交、直流油泵出口逆止门是否关严； c） 当润滑油压降至0.08MPa时，“润滑油压低”报警，联动交流润滑油泵； d） 润滑油压下降至0.075MPa，“润滑油压低”报警，直流润滑油泵自启动， 否则手动启动； e） 若润滑油压低至0.049MPa，汽轮机“低油压保护”自动跳闸，否则手动 打闸破坏真空紧急停机停机,并立即启动顶轴油泵。
EH油
低 压 安 全 油
隔膜阀
顶轴油系统作用
• 顶轴油系统装置的作用是:提供高压油,以便 在机组启动或停机过程中强制将轴顶起,在 轴颈与轴瓦之间形成一层很薄的油膜,消除 转子各轴颈与轴瓦之间的干摩擦及磨损,并 减小盘车启动力矩,为机组的盘车启动提供 必要条件.
顶轴油供油装置组成
• 顶轴油供油装置由顶轴油泵,单向节流阀,溢 流阀,滤油器,分离器等组成.当机组启动前, 来自润滑油母管的油经滤油器后进入顶轴 油泵,升压后进入分流器,单向节流阀,最后进 入各轴承,通过调整单向节流阀及溢流阀,可 控制进入各轴承的流量及压力,合轴承顶起 高度在合理的范围内.
机组死点 862mm 中压缸绝对 膨胀传感器 2 转子死点 内外缸死点
前轴承箱
发电机
盘 车
3
1
高压缸绝对 膨胀传感器
主 油 泵
补充油箱
1、高压缸胀差传感器 2、中压缸胀差传感器 3、低压缸胀差传感器
P
P
抽 油 泵 来 隔氢装置
排烟风机
去 保 安 系 统
#3 射 油 器
P 顶轴油泵 P P P
自动反冲洗滤油器
润滑油作为低压安全油的作用
由汽机转子直接带动的主油泵除通过注油 器将润滑油供给汽轮机及发电机的轴承 外，还供给机械超速遮断装置以及手动 遮断装置用油，后者形成的安全油将通 过隔膜阀与EH油系统联结在一起。如 果危急遮断器动作，或手动搬动跳闸杠 杆，导致保安油压泄掉，都会引起隔膜 阀开启，泄去AST母管油压而停机。
润滑油与EH油分开的原因
机组容量大
油动机提升力大
调节油采用高压抗燃油
参数高
润滑 油系 统和 EH油 系统 分开 火灾危险性大
润滑油采用普通透平油
主汽门装置在汽缸两侧
润滑油系统的作用
• • • • 向汽轮发电机组各轴承提供润滑油; 启动和停机时向盘车装置和顶轴油装置供油; 对氢冷的发电机,向环式密封瓦提供密封油; 向调节保安系统提供压力油.
说明： 1、轴承润滑油供回油管道及前轴承 箱进、出管道采用 套装结构。 2、高压油泵联动的条件：a、主油泵出口油压低于1.8MPa b、汽机转速降到2850rpm 3、交流润滑油泵联动的条件：a、润滑油压降到0.07MPa b、主油泵出口油压低于1.8MPa c、汽机转速降到2850rpm 4、直流润滑油泵联动的条件：润滑油压降到0.06MPa 5、盘车跳闸的条件：a、润滑油压降到0.029MPa b、汽 机冲转 6、顶轴油泵入口油压>0.0343MPa允许启动顶轴油泵 7、顶轴油泵出口油压>8MPa 2 3 4 5 6 7 允许启动盘车
油系统检修工作危险因素识别
作业活动项 目 作业步骤 危险源 可能造成 的伤害 应采取的控制措施
油系统检修
办理工作票
无票工作 油迹未及 时清理 干净 跑油
引起爆炸
1.办理工作票，工作负责人应确认检修设备已 停运;2. 油系统动火需办理一级动火工作 票 及时清理检修场地的油污，保持检修场地干净
油系统检修
设备伤害
1、工作负责人应清点工具，检查确认无工具和 物留在设备中；2、油通的运输及搬运要做 好相关的安全措施；3、厂方地面要用橡胶 垫垫好；4、要有专人监护油位。
油系统检修工作风险评价控制表
作业活 动 项 目 可能造 成的 伤害
专业
危险源
应采取的控制措施
汽机
汽轮机 组 油 漏油 系 统
火灾
1、加强巡视检查；2、提高检修工艺 和质量；3、发现漏点立即处理； 4、保证抽油烟机正常运行，回油 系统保持负压运行；5、对轴封进 行改造。
各轴承润滑油
润 滑 油
盘车装置和顶轴油装置 密封油系统 调节保安系统
润滑油供油系பைடு நூலகம்主要设备
• 本系统部套主 要有: • 集装式油箱, • 射油器, • 主油泵, • 油烟分离器, • 排烟风机, • 高压启动油泵, 交流润滑油泵, 直流润滑油泵, • 溢油阀, • 冷油器, • 套装油管路, • 油氢分离器等 设备.
交流润滑油泵
• 交流润滑油泵(BOP)在汽轮机组启动前打开 油循环，停机及事故工况时向系统提供润 滑油。在机组盘车、冲转前必须投入运行， 建立正常油压，当机组升到2850r/min，主 油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求， 交流润滑油泵到机组定速后且主油泵正常 工作可退出运行。
主油箱排烟风机
• 油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的气体和水蒸气。 这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结；另一方面使油箱形 成负压，使轴承回油顺利地流入油箱。 • 排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。
油位油压同时下降
1） 原因： 1.1）压力油管路破裂外漏； 1.2）冷油器铜管泄漏。 2） 处理： 2.2）启动备用油泵维持压力； 2.3）向油箱补油； 2.4） 切除故障冷油器运行；
2.5） 设法消除泄漏点，若属于设备或法兰结合面损坏漏油，应立即停
机; 2.6） 油压、油位同时下降无法消除时，应立即停机处理。
案例一：断油浇轴瓦事故
• • • • 事故经过：1994年，珠江电厂2号机在事故 紧急停机过程中，发生一起汽轮机断油烧轴 瓦事故。 事故原因： （1）2号机出现手动MFT跳闸，查实为锅 炉保护装置误动，是事故的诱因。 （2）机组解列后，主汽门关闭，润滑油压 随转速下降而降低，当油压降至0。07MP 和0。06MP时，交直流润滑油泵应自动启 动，但实际没有起动，是事故的主要原因。 （3）运行人员在汽机解列后，没有按运行 规程规定，严密监视润滑油压，而是当汽机 转速下降到2700R/min，润滑油压降到 77~84Pa，才手动启动交润滑油泵，致使汽 机转速降低到主油泵不能正常供油的情况下， 机组断油烧瓦，转子下沉，摩擦卡死，这是 事故的重要原因。
油系统检修工作须知
1.办理工作票，工作负责人应确认检修设备已停运; 2.油系统动火需办理一级动火票 3.及时清理检修场地的油污，保持检修场地干净 4.检修的设备（管道）内存油放至油盘内 5.加油设备或管道拆下后，及时用白布包扎管口; 6.管道焊接采用氩弧焊打底,保温层换掉； 7.工作负责人应清点工具，检查确认无工具和物留在设备中； 8.油桶的运输及搬运要做好相关的安全措施； 9.拭擦油污时小心附近转动设备,以防绞伤.
油位下降，油压不变 1） 原因： a） 油位计工作不正常； b） 油箱事故放油门及取样门不严； c） 密封油系统泄漏，密封油箱油位不正常； d） 油净化装置漏油； e） 回油管泄漏。 2 ） 处理： a） 发现主油箱油位下降应及时补油； b） 放油门,取样门不严密应手动关闭严密； c） 迅速查明漏油处，若发现油管道破裂漏油时，应立即 在靠近高温管道处做好防火措施，并及时报告值长及有关 领导，联系检修设法消除； d） 若经补油无效，油位下降至—564mm时，应紧急停 机。
润滑油系统 检修 润滑油系统 检修
人员滑倒
油系统检修
污染环境， 人员滑 检修的设备（管道）内存油放至油盘内 倒 污染油， 影响设 备安全 运行 1.加油设备或管道拆下后，及时用白布包扎管 口;2.管道焊接采用氩弧焊打底,温层换掉；
油系统检修
润滑油系统 检修
杂物进入 油系统
油系统检修
设备组装
工具和物 残留在 设备中
油系统防火的措施
• （1）在制造上应采取有效措施，如将高压油管路放在润滑油管内， 采用抗燃油作调节油，油箱放在零米或远离热源的地方。 • （2）在现有的系统中，高压油管的阀门应采取铸钢门，管道法兰， 接头及一次表门应尽量集中，靠近热管道的法兰，应制做保护罩。 • （3）轴承下部的疏油槽及台板面应经常保持清洁无油垢，大修后应 将疏油槽清扫干净，保持疏油通畅。 • （4）大修后试运时，应全面检查油系统中各结合面，焊缝处有无渗 油现象，油管有无振动，如有应及时处理，平时运行时发现漏油应及 时消除，漏出的油应及时擦净，如不能马上消除应用油桶接好，漏出 的油要及时倒到指定的油桶内。 • （5）凡靠近油管道的热源均应保温良好，保温层表面不应有裂纹， 保温层外面要加装铁皮。 • （6）防止氢压过高或密封油压过低，其目的是为了防止氢气漏至油 系统内。 • （7）排烟机应边连续运转。
•
• 防范措施：运行中的汽轮机交直流润滑油 泵及其低油压自动装置，必须经常处在良 好状态，没有自起动装置和自起动装置不 完善的机组，不允许起动，运行中的机组 必须立即安排处理。 • 运行中交直流润滑油及低油压连锁起动开 关必须在投入位置，不得随意退出。
小结
• 油系统担任着向调速系统和润滑系统供油 的任务,供油一秒钟也不能中断,否则会造成 损坏设备的严重事故.所以维护油系统的正 常运行是机组安全运行的重要环节. • 油系统的泄漏,不仅造成油的浪费,更可能造 成环境污染,人员滑倒,甚至发生火灾.所以消 除防止和消除油系统泄漏,是检修工作中的 重要部分.
火力发电厂润滑油系统介绍
润滑油系统概述
• 大型汽轮发电机组，作为高速旋转的机械 设备，其支持轴承和推力轴承需要大量的 油来 润 滑 和 冷 却，在机组动静结合、高 速转动的摩擦部位，供油的任何中断即使 是短时间的中断，都将会引起严重的设备 损坏。因此汽轮机必须有供油系统用于保 证上述装置的正常工作。此外，润滑油系 统还为调速油系统提供低压安全油。