某汽车的精益生产
某汽车公司精益生产LP概述
精益生产（LP）概述二战以后，丰田汽车公司的丰田和大野考察了福特汽车公司轿车厂。
当时，这个厂日产7000辆轿车，比丰田公司一年的产量还多。
但丰田却没有想到仅简单地照搬福特的生产模式，他认为“那里的生产体制还有些改进的可能”。
回到日本后，丰田和大野进行了一系列的探索和实验，根据日本国情（社会和文化背景、严格的上下级关系、团队工作精神），建立了一整套新的生产管理体制，采用精益生产方式组织生产和管理，使丰田汽车的质量、产量和效益都跃上一个新台阶，变成世界汽车之王。
与此同时，其它的汽车公司和别的行业也纷纷采用这种组织管理方式，使日本经济得到飞速发展。
与技艺性生产和大批量生产不同，精益生产组合了前两者的优点，避免了技艺性生产的高费用和大批量生产的高刚性。
为此目的，精益生产采用的是由多能工人组成的工作小组和柔性很高的自动化设备。
与大批量生产不同，精益生产的一切都是“精简”的：与大批大量生产相比，只需要一半的劳动强度、一半的制造空间、一半的工具投资、一半的产品开发时间、库存的大量减少、废品大量的减少和品种大量的增加。
两者的最大区别在于它们的最终目标上：大量生产强调“足够”好的质量，因此总是存在着缺陷；而精益生产则追求完美性（不断降低价格、零缺陷、零库存和无限多的品种）。
一、丰田公司的精益生产1. 精益生产的出现由丰田和大野创造的精益生产技术可以通过一个实例来说明。
在大批大量生产方式下，制造汽车覆盖件的冲压模的更换是个很大的问题。
由于精度要求极高，模具的更换即昂贵且费时，需要极高技术的工人来完成。
为了解决这个问题，西方汽车制造商采用一组冲压机来生产同一种零件，于是，他们可以实现几个月甚至几年不更换模具。
对于50年代的丰田公司，这种办法却行不通，他们没有足够的资金来购买好几百台冲压机用于汽车覆盖件的生产，他们必须用少数的几条生产线生产所有汽车的冲压件。
于是，大野发明了一种快速更换模具新技术（SMED法──Single Minute of Dies），这种技术使更换一副模具的时间从1天减少到3分钟，也不需要专门的模具更换工。
质量控制中的精益生产实践案例
质量控制中的精益生产实践案例精益生产是现代管理理念中的一种重要方法，它通过消除浪费、提高效率、保证质量来实现持续改进。
在质量控制中应用精益生产，可以有效提升产品的质量水平，降低生产成本，提高企业的竞争力。
下面我们通过一个实际案例来展示质量控制中的精益生产实践。
1. 案例背景：某家汽车零部件生产企业，在市场竞争激烈的情况下，面临着客户对产品质量和交货时间的要求不断提升的挑战。
因此，企业决定引入精益生产理念，以提高生产效率和产品质量。
2. 建立价值流图：企业首先对生产流程进行了分析，建立了价值流图，明确了从原材料采购到最终产品出库的每一个环节和所涉及的资源。
3. 识别浪费：通过价值流图的分析，企业发现生产过程中存在着许多浪费，如库存积压、生产线停机、人员闲置等。
4. 实施5S管理：为了消除浪费，企业采取了5S管理，即整顿、整理、清扫、清洁、素养的五项基本原则，通过优化生产环境和管理方式，提高了生产效率。
5. 建立一体化生产团队：企业实施了一体化生产团队，将设计、生产、质量、采购等部门人员组成一个团队，共同参与产品开发和生产过程。
6. 实施精益生产工具：企业在生产过程中应用了流程图、看板、持续改进等精益生产工具，帮助员工更好地把控生产过程和质量。
7. 强化员工培训：为了提高员工的技能和意识，企业加大了培训投入，培养员工的团队合作意识和解决问题的能力。
8. 控制产线平衡：企业通过精益生产的方法，控制了产线的平衡，避免了产能过剩或不足的情况，保证了生产效率和产品质量。
9. 引入自动化设备：为了提高生产效率和减少人为因素对产品质量的影响，企业引入了自动化设备，提高了生产线的稳定性和可靠性。
10. 持续改进：企业坚持不断改进的原则，定期开展质量检查和反馈，及时发现问题并采取相应措施，确保产品质量达标。
11. 成果展示：经过一段时间的实践，企业的产品质量得到了明显提升，交货时间也大大缩短，客户的满意度明显提高，市场竞争力得到了增强。
某汽车公司精益生产改善案例
某汽车公司精益⽣产改善案例某汽车公司精益⽣产改善案例某汽车零部件公司⽣产现状及精益⽣产改善⽅案⼀、某汽车零部件公司⽣产现状某汽车零部件公司为提⾼职⼯的⽣活⽔平，每年进⾏调薪并提供各种福利。
近⼏年随着国际能源价格的⾛⾼。
原材料价格也持续提⾼，但该公司产品价格没能同步反应，这导致该公司运营成本上升，利润率降低。
共次在产品上的竞争愈演愈烈，导致该公司争取新业务时需要更具竞争⼒的价格，更加影响了本已不多的利润空间。
利润空间的减少需要通过节约运营成本，提⾼⽣产效率来加以弥补。
．通过该公司的调查发现其主要⾯临以下问题:1、⽣产⽅式落后，统⼀下发⽣产计划进⾏推动式⽣产使各车间成为“孤岛”。
现场、库房存在⼤量库存，占⽤⼤量空间和资⾦，同时带来质量隐患;2、设备管理粗放，很少关⼼设备利⽤率，设备停机、换模时间较长;3、现场管理松散，⽣产效率低。
该公司要想⽣存和发展就必须开始进⾏持续改进和成本控制，要达到这⼀⽬的该公司需要优化调配⼈员、设备、资⾦等资源，使它们发挥最⼤效益。
“没有⼀个国家可以在低廉的⼯资基础上在全球竞争中建⽴长时间的绝对优势，但可以通过精益⽣产和精益理念来维系优势”。
⼆、该公司精益⽣产改善⽅案借助价值流图析法分析，价值流是当前产品通过其基本⽣产过程所要求的全部活动。
这些活动包括增加价值和不增加价值两部分，简单地说包括从供应商到⼯⼚制造再到顾客交付的过程。
．⾸先确定实施精益⽣产⽅式的产品线，然后对选取的产品线进⾏研究。
收集数据，绘制现阶段的价值流程图。
通过对现有价值流程图的分析，找到需要改进的地⽅并运⽤精益的改善⼯具提出改进⽅案。
绘制未来改进后的价值流程图，实施精益⽣产⽅式，验证改进效果。
通过对该公司精益⽣产的探索和研究，共对打公司的⽣产管理⽅式做了如下改善:1、⽬视化管理为了更⽅便的掌握⽣产情况，对该公司进⾏⽬视化管理。
设⽴控制中⼼，将需要的信息集中展⽰。
按照管理层级的不同将控制中⼼分为:⽣产单元控制中⼼、⼯⼚控制中⼼，运营控制中⼼。
精益生产在制造业中的应用与效果评价
精益生产在制造业中的应用与效果评价在现代制造业中，精益生产系统已经成为了一种先进、高效的生产模式。
它通过减少浪费，提高生产质量和效率，实现了企业的增长和可持续发展。
本文将从精益生产的基本原则、应用效果和案例分析三个方面来谈论精益生产在制造业中的应用与效果评价。
一、精益生产的基本原则精益生产是一种由日本丰田汽车公司创立的生产理论，旨在通过减少生产过程中的浪费和提高生产效率来提高企业的竞争力。
精益生产的核心理念是持续改进，它将制造业的生产过程分为价值流和非价值流两部分，将所有的操作都归纳为“增值”和“非增值”两类，只有增值活动才被认为是真正的生产活动。
企业应该努力消除非增值活动，减少浪费，提高生产效率。
精益生产具有如下的基本原则：1. JIT(Just In Time)准时生产准时生产是精益生产的核心理念，它要求在生产过程中保持物料的准确性、数量和时间的协调一致，从而减少生产过程中物料的堆积和浪费。
2. KANBAN(看板)管理看板管理是一种通过标识物料状态的方式来控制生产流程的方法。
企业应制定看板来控制物料在生产过程中的流动，保证物料准确、及时地到达需要的地方，从而实现生产过程的流畅和高效。
3. 一体化工作系统精益生产要求企业的生产、供应和销售等工作部门通过共享信息、合作协同的方式来提高生产效率。
这一原则强调了整个企业的协同作用，创造了一种更加高效、流程化、系统化的生产模式。
4. 持续改进持续改进是精益生产的核心价值，它要求企业细致地分析生产过程中的问题，采取有效的改进措施来提高生产效率，不断完善生产流程。
二、精益生产的应用效果精益生产在制造业中的应用效果显著，通过实践可以看出，其主要表现在以下几个方面。
1. 减少浪费精益生产系统可以消除生产过程中的浪费，从而提高生产效率。
可以通过降低库存、减少过剩物料和人力资源的浪费，从而实现企业的成本控制和效益提升。
2. 提高质量精益生产可以不断改进生产过程中的工艺和流程，从而减少产品全生命周期中的缺陷和错误，提高生产质量和效率，使企业在激烈的市场竞争中获得更大的优势。
通用汽车精益生产指标应用
通用汽车精益生产指标应用简介精益生产是一种管理方法，旨在通过减少浪费、提高质量和效率来提高生产过程的效果。
通用汽车作为全球领先的汽车制造商，长期以来一直在不断改进其生产过程和管理方法。
在通用汽车的精益生产实践中，使用一系列的指标来衡量和评估生产过程的效率和质量。
本文将介绍通用汽车常用的精益生产指标，并探讨其在实际应用中的意义和作用。
1. 总体设定时间（OTD）总体设定时间（OTD）是通用汽车中常用的指标之一，它衡量了从订单接收到交付完成所需的总时间。
在精益生产中，减少OTD是至关重要的，因为它直接影响到客户满意度和交付能力。
通过减少生产过程中的浪费和瓶颈，通用汽车努力缩短OTD，以提供更快速和及时的交付。
2. 第一次通过率（FTT）第一次通过率（FTT）是衡量产品质量的重要指标。
它表示在一次工序中是否能够一次性通过产品检验，而无需经历返工或修复。
高FTT意味着通用汽车的生产过程具有高质量和稳定性，有助于减少不良品数量和提高生产效率。
通用汽车通过采用先进的质量控制方法和设备，以及持续改进的流程，不断提高FTT，并确保产品符合质量标准。
3. 生产效率生产效率是指在单位时间内生产的产品数量。
在通用汽车中，生产效率是精益生产中关注的重点之一。
通过优化生产线布局、改进工序流程和培训员工等方法，通用汽车致力于提高生产效率。
高效率的生产过程不仅可以降低生产成本，还可以增加生产能力，并快速满足市场需求。
4. 库存周转率库存周转率是指在一段时间内公司库存的销售和再采购周期。
在通用汽车中，库存周转率是一个重要的财务指标，代表了生产流程的效率和灵活性。
对于通用汽车来说，减少库存周转时间意味着减少库存积压和资金占用，提高资源利用率和现金流动性。
5. 故障率故障率是衡量设备和生产过程可靠性的重要指标。
在通用汽车中，设备故障率的降低对于保证生产过程的稳定和连续性至关重要。
通用汽车通过定期设备维护、更新和改进生产工艺，努力降低故障率。
精益生产案例
精益生产案例精益生产（Lean Production）是一种管理方法，通过最大限度地消除浪费，提高产品和流程的质量和效率。
精益生产的一个经典案例是丰田汽车公司。
丰田汽车公司在上世纪40年代末受到美国汽车制造业的启发，开始实施精益生产。
丰田汽车的创始人丰田富士雄意识到，传统的大规模批量生产存在很多浪费，例如过剩的库存、不必要的运输和不良品率等。
因此，丰田汽车在生产过程中引入了精益生产方法，以提高效率和质量。
一个重要的精益生产概念是“及时生产”。
丰田汽车将库存降低到最低水平，确保每个生产车间只有足够的零件来支持实际的生产需求。
这种方式可以减少库存积压，缩短订单交付周期，并且更快地发现和解决生产中的问题。
为了提高生产效率，丰田汽车还采用了一种被称为“宝峰生产系统”的工作方法。
该系统鼓励员工直接参与生产过程，并使他们成为问题解决的一部分。
丰田汽车对员工进行培训，使他们成为技术专家，能够快速检测和解决生产过程中的问题。
这样的方式使员工的意识得到提高，促使他们对工作更加负责，从而提高整体生产效率。
此外，丰田汽车还引入了质量控制方法，例如“五为一法”、“5S方法”和“正品法”等。
这些方法都旨在提高产品的质量，并确保生产过程中没有缺陷和浪费。
由于实施了精益生产，丰田汽车取得了巨大的成功。
丰田汽车以其高质量、可靠性和高效率而闻名全球。
丰田车的生产周期非常短，车辆的质量也得到了高度保证。
丰田汽车通过精益生产方法的实施，有效地提高了生产效率，减少了浪费，并提高了产品质量。
这为其他企业提供了一个成功的案例，也促进了全球制造业的转型和发展。
最新[案例分析]一汽的精益生产与准时生产
![最新[案例分析]一汽的精益生产与准时生产](https://img.taocdn.com/s3/m/b65ea90c81c758f5f71f6774.png)
[案例分析]一汽的精益生产与准时生产[案例分析]一汽的精益生产与准时生产一、概述第一汽车集团公司是我国第一个生产汽车的企业。
８０年代中期一汽曾一度因设备老化，产品、资金断档而跌入困境。
８０年代中后期以来，一汽有计划、有组织地进行了三项工程：一是以产品更新换代为内容的换型改造工程；二是以上轿车、轻型车为内容调整产品结构的发展工程；三是以变革生产方式为内容的精益管理工程。
长期以来的计划经济体制，使企业追求大而全、小而全，企业包袱越背越重，变成一头“笨象”，造成生产成本高、劳动生产率低下。
如何改变这一现状，一汽借鉴国外精益生产方式，向管理要效益。
精益生产方式又称“瘦型”管理，其精髓就是彻底消除企业各个环节的无效劳动浪费，充分调动工人的积极性。
一汽推行精益生产方式已有２０年历史，经历了一个不断认识、逐步深化的过程。
早在１９７８年，一汽就派出以厂长为首的专家小组去日本考察汽车工业的管理经验。
１９８１年丰田生产方式的创始人大野耐一先生，应邀到一汽传授经验。
８０年代初期，一汽先后在不同部门开展了看板管理、标准化混流生产、数理统计、ＱＣ活动、设备点检、滚动计划、网络技术、目标成本、价值工程等现代化管理方法的应用，使一汽开始跳出了５０年代建厂以来形成的管理工作的老框框。
但是，由于当时正处于改革初期，企业环境；分配政策基本上还是计划经济那一套，因而所开展的现代管理项目未能推开，甚至已开展的应用有些也未能坚持下去。
１９８３年７月，一汽开始了以换型改造为内容的规模宏大的第二次创业。
通过这次换型改造，不仅改进了车型，而且各项管理基础工作也得到了整顿和创新，为进一步推行现代化管理积累了经验，打下了一定基础。
１９８７年，第二次创业刚刚结束，一汽就不失时机地开展了以调整产品、产品结构，上轻轿为主要内容的第三次创业。
为了使一汽的管理工作适应轿车生产的需要，在引进德国奥迪中高级轿车产品技术和制造技术的同时，引进先进的奥迪的质量评审方法，并在轿车生产试行成功的基础上，移植到了卡车生产过程。
通用汽车精益生产主要指标介绍
2024/6/30
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例子
方案A：
过程＃1 ＝ P1 ；过程＃2 ＝ P2 ；……过程＃＝ Pn 第一季度91天的可利用时间小时数是2184； n ＝ 过程数； 直接时间能力利用 可用时间 ＝ 2184 × n 91天的总直接时间小时数 ＝ S.T.P1 + S.T.P2 ……+ S.T.Pn 直接时间能力利用 ＝ 总的直接时间小时数/可用小时数 计划维修，加班时间和闲置时间能力利用来的计算方法重 复即可。
应用/信息
• 设备能力利用的计算应考虑在每个要汇报的工厂 中所有的生产过程/设备，可以考虑加权，以 更 真实地反应设备的利用状况。
• 当总计几个工厂或部门时，有必要考虑根据预计 更换价值对每个工厂和部门进行加权。不应使用 所有的其它加权方法（例如：使用直接劳力方 法）。把资金密集的单一的过程与多个低成本过 程简单相加，将曲解其真实的设备能力利用率， 这种状况更显加权的重要。
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通用汽车精益生产 DMS--主要指标6
生产率
2024义: 是指在一段时间内发出产品的总工时数与这段时间内总工 作小时数的比值.
• 目的：在工厂,部门,小组的水平上,用作判断一段时间内生产率 提高速率的工具,是年度值。
• 公式： 生产率 = 总发货工时数 (到客户) /总工作小时数(薪金人员和直 接人员)(包括加班工时)
100点/小时 或 • 标准工时/件=时间/件(小时)=0.03945 小 时/件.(例) • 总发货工时 = (36,370 件/月*0.03945小时 /件)= 1434运送小时/月.
×100 – 闲置时间比率％＝（停工时间小时数/可利用时间）×100 – 总的比率 ＝ 100％
通用汽车精益生产主要指标
通用汽车精益生产主要指标摘要精益生产是一种通过优化生产流程，减少浪费并提高效率的方法。
在汽车制造行业，通用汽车（General Motors）凭借着精益生产实践获得了很大的成功。
本文将介绍通用汽车在精益生产方面的主要指标。
1. 生产效率指标1.1 OEE（Overall Equipment Efficiency）OEE是衡量设备综合效率的指标，它考虑了设备的开机时间、生产速度和质量合格率。
OEE的计算公式为：OEE = 设备运行时间 * 生产速度 * 质量合格率1.2 Takt Time（节拍时间）Takt Time指的是完成一个产品所需的时间，它是根据客户需求和生产能力来计算的。
通用汽车使用Takt Time来衡量生产线的效率，并进行生产节奏的调整，以保持生产的平稳和流畅。
1.3 制造周期时间制造周期时间是从订单接收到产品交付的时间。
通用汽车通过减少非价值增加的活动和提高生产流程的效率来缩短制造周期时间。
2. 质量指标2.1 不良品率不良品率是指在生产过程中产生的不合格产品的比例。
通用汽车通过实施严格的质量管理措施来降低不良品率，例如进行充分的员工培训、使用先进的质检设备等。
2.2 返工率返工率是指产品在生产过程中需要重复加工的比例。
通用汽车通过优化生产工艺和改进设备来降低返工率，以提高生产效率和降低成本。
2.3 零缺陷目标通用汽车致力于实现零缺陷的目标，即在生产过程中不产生任何缺陷和质量问题的产品。
为了达到这个目标，通用汽车实施了严格的品质管理和持续改进的措施。
3. 库存指标3.1 WIP（Work in Progress）WIP是指在生产过程中正在进行中的产品数量。
通用汽车通过实施精益生产的原则，尽量减少WIP的数量，以减少库存和降低生产成本。
3.2 周转率周转率是指货物从进入仓库到离开仓库的平均周期。
通用汽车通过优化供应链和生产流程来提高周转率，以实现及时交付和降低库存成本的目标。
4. 成本指标4.1 生产成本生产成本是指生产一个产品所需的所有费用，包括人力资源、原材料、设备维护等。
精益生产案例分享
精益生产案例分享
某汽车制造公司采用了精益生产方式进行生产。
在初期，该公司的生产效率低下，产品质量不稳定，客户投诉率居高不下。
为了改善这种情况，公司决定引入精益生产理念和技术来提高生产效率和产品质量。
首先，该公司在生产线上进行了精益生产的改造。
改造后，生产线变得更加灵活和高效。
同时，公司还加强了员工技能培训，提高了员工的技能水平。
其次，该公司引入了精益生产理念中的“持续改进”思想。
通过不断地对生产过程进行改进，不断地提高生产效率和产品质量。
例如，公司发现生产线上的某个环节存在浪费现象，于是立即组织技术人员进行改进，从而提高了生产效率。
最后，该公司还引入了精益生产中的“5S”管理方法。
通过整理、整顿、清洁、清洁检查和素养五个方面来规范现场管理。
这种方法不仅提高了生产效率，还提高了员工的工作素养和现场管理水平。
经过一段时间的实践和应用，该公司的生产效率得到了显著提高，产品质量也得到了明显改善。
同时，客户投诉率大幅下降，客户满意度大幅提升。
这个案例分享告诉我们，精益生产是一种非常有效的生产方式。
通过引入精益生产理念和技术，企业可以提高生产效率和产品质量，降低成本和提高市场竞争力。
汽车XX精益生产案例1通用
汽车精益生产案例1汽车精益生产案例“柔性化共线生产、精益制造技术”是人们在谈到通用先进的生产方式时经常提及的一点，但很少有人能真正明白什么是柔性化，什么是精益制造。
实际上，柔性化与精益生产不仅仅是通用生产制造的一个环节,更是从采购到销售整个企业流程运作的基本理念。
作为一条柔性化精益制造的生产线，它仅仅是整个GMＳ（GeｎｅralＭanｕｆactｕｒｅSystem，通用制造体系的简称）系统中一个具体的工艺流程罢了。
假如把GMS看作是一架高速运转的机器的话，那么“标准化、缩短制造周期、质量是制造出来的、持续改进、员工参与”则是保证这部机器运转良好的最重要的５个环节，而实际上GＭS就是以这5条作为其构成的最基本的原则，而这5条原则又是循序渐进,互为补充，互相促进,最终达到良性循环的效果。
万事有道:标准化应该说,标准化是整个ＧMS系统最基本的要素，这很好理解,作为一项精益生产方式,最重要的是要确立标准和规范,只有在确立标准的基础上才能实现大规模的精益生产，标准化是现代开端的标志。
同时标准化所设定的基准又是持续改进的基础，同时他能支持最佳的操作方法，更有助于解决问题。
看似简单的标准化实际上包含着众多方面，诸如工作场地布臵标准化、定额工时管理的标准化、标准化的作业流程以及简单明了的视觉标记的运用和管理。
工具、材料摆放在工位或者岗位的什么地方，是否能使操作的员工最直接、最有效、最便捷取用到相应的工具或者材料是工作场地布臵标准化所涉及的范围,一个经过科学测算并且经过不断改进的安全、清洁和安排有序的工作环境必然能带来准确的操作、效率和产品质量的提高，同时工时和**浪费减少到最小.定额工时的管理则是在确定一个基本产品操作完成时间的基础上，对产品的生产环节如手工操作时间、取料时间、行走时间和机器运转时间进行分析,以减少不必要(不增殖)时间浪费,进而提高工作效率的一种标准，但这个标准又可以是一个经过重新测定、持续改进之后的新的动态的标准。
非常好的精益生产案例值得借鉴
非常好的精益生产案例值得借鉴前言精益生产是一种专注于提高效率和降低浪费的经营管理方法。
通过消除不必要的步骤和资源浪费，精益生产可以帮助企业实现更高的产出和更好的质量，从而获得竞争优势。
本文将介绍一些非常好的精益生产案例，展示出这种方法的实际应用和可行性，以供其他企业借鉴。
案例一：丰田汽车丰田汽车是精益生产的经典案例之一。
丰田公司以“丰田生产方式”（Toyota Production System，TSP）闻名于世。
TSP 的核心思想是通过限制生产速度来提高质量，消除浪费和降低成本。
丰田将员工视为最重要的资源，鼓励员工参与改进流程，并不断学习和提高。
通过实施流程改进和标准化操作，丰田成功地降低了库存水平、缩短了交付周期，并提高了产品的质量。
流程改进丰田汽车通过实施精细的生产计划和精确的生产控制来改进流程。
他们使用所谓的“拉动式生产”（Pull Systems），这意味着生产进程只会在下一阶段需要材料和部件时才会启动，以此保持生产流程的稳定性。
这种方式可以防止过度生产和库存积压，并减少浪费。
标准化操作丰田汽车非常注重标准化操作。
他们制定了详细的作业指导书，确保每位员工都能按照标准程序工作。
通过标准化操作，丰田能够减少错误和变量，并提高整体生产效率。
标准化操作还使得员工之间可以互相替代，以应对人员变动和流程变化。
持续改进丰田汽车秉持着“持续改进”的信念。
他们鼓励员工积极参与改进流程，并通过小改进和创新来不断提高生产效率和质量。
丰田实行所谓的“就地解决问题”（Genchi Genbutsu），即员工应该亲自去现场了解问题并找到解决方案。
这种方法帮助丰田构建了一个持续改进的文化，使得所有员工都在努力寻找问题并付诸行动。
案例二：美国空军美国空军也是一个非常成功的精益生产案例。
空军一直致力于在各个领域实施精益生产，以提高效率、降低成本，并最大限度地满足任务需求。
下面将以飞机维修作业为例，介绍空军如何运用精益生产方法改进维修流程：改进维修流程空军通过改进维修流程来提高效率。
精益生产改善案例
精益生产改善案例精益生产是一种持续改进的管理方法，旨在消除浪费、提高效率和质量。
下面我们将介绍一个精益生产改善案例，以便更好地理解这一管理方法的应用。
某汽车零部件生产企业在生产过程中遇到了一些问题，比如生产效率低下、库存积压、质量不稳定等。
为了解决这些问题，企业决定引入精益生产理念进行改善。
首先，企业对生产流程进行了价值流分析，发现在生产过程中存在着许多不必要的环节和浪费。
比如，生产线上的物料运输距离过长，工人需要来回奔波，浪费了大量的时间和精力。
因此，企业决定重新布局生产线，将相关的工序和设备安排在一起，缩短物料运输距离，减少不必要的等待时间，提高生产效率。
其次，企业加强了对员工的培训和激励，鼓励员工提出改进建议，并给予相应的奖励。
通过员工的参与和建议，企业发现了一些隐藏的问题和改进的空间，比如设备维护不到位、工艺参数不合理等。
企业立即采取了相应的措施，加强设备维护保养，优化工艺参数，提高了生产效率和产品质量。
最后，企业建立了一套全面的质量管理体系，包括从原材料采购到成品出厂的全过程控制和监督。
通过引入精益生产的质量管理工具，比如5S、KAIZEN等，企业不断改进和优化质量管理流程，提高了产品的一致性和稳定性。
经过一段时间的努力，企业取得了显著的成效。
生产效率得到了提升，库存积压问题得到了缓解，产品质量得到了提高，客户满意度也有了明显的提升。
精益生产的改善案例为企业带来了实实在在的经济效益和社会效益。
通过这个案例，我们可以看到精益生产的改善方法是多方面的，不仅仅局限于生产流程的优化，还包括员工的参与和质量管理的全面提升。
精益生产不仅仅是一种管理方法，更是一种企业文化和理念，需要企业全体员工的共同努力和持续改进。
总之，精益生产是一种不断改进的管理方法，通过消除浪费、提高效率和质量，帮助企业实现持续增长和发展。
希望这个案例能够给大家带来一些启发，也希望更多的企业能够积极引入精益生产理念，不断改进和提高自身的竞争力。
精益生产不均衡的例子
精益生产不均衡的例子
1. 在一个汽车制造厂中，由于供应链管理不善，供应商交付零部件的时间经常延误，导致生产线出现空闲和拥堵。
这种不均衡现象会降低生产效率，导致产能浪费。
2. 在一个餐饮行业的快餐连锁店中，由于店内工作人员的分配不合理，导致某些工作岗位人手不足，而其他工作岗位人员过剩，致使顾客在点餐、取餐等环节等待时间过长，而其它区域则显得冷清。
这种不均衡现象会给顾客带来不良的消费体验，并可能导致部分员工工作负荷过重而影响工作效率。
3. 在一个电子产品生产工厂中，由于生产线中某一具体环节的生产能力较低，而其他环节生产能力过剩，导致整个生产过程中的瓶颈环节频繁发生。
这种不均衡现象会导致生产周期延长、生产成本增加，甚至会影响到产品的及时交付。
4. 在一个服装制造企业中，由于设计部门和生产部门之间的沟通不畅，导致设计部门设计出来的样板与生产部门的加工能力不匹配。
这种不均衡现象会导致生产过程中频繁出现加工错误和调整样板的情况，给企业带来额外的时间和资源浪费。
这些例子都是精益生产中因为不均衡而导致生产效率下降、资源浪费等问题的案例。
丰田的生产线优化案例
丰田的生产线优化案例丰田汽车公司作为世界上最大的汽车制造商之一，一直以来都在不断探索和改进生产线的优化方法。
本文将以丰田的生产线优化案例为例，探讨丰田在提高生产效率和质量方面所采取的举措。
1. 引言丰田汽车公司一直以来以其高效、精益的生产线而闻名于世。
丰田不仅仅关注于生产数量的提升，更注重于生产质量的优化。
为了达到这个目标，丰田不断改进和优化其生产线，提高生产效率以及质量控制。
2. 丰田生产方式——精益生产丰田的生产方式基于精益生产原则，即通过最小化浪费和优化生产流程，实现生产效率的最大化。
该生产方式包括以下几个关键要素：- 精确计划：丰田根据市场需求和预测进行精确的生产计划，尽量避免库存过剩或供应不足的情况。
- 拉动式生产：丰田采用拉动式生产方式，根据订单需求进行生产，减少库存和浪费。
- 柔性生产：丰田生产线具备高度柔性，能够根据需求快速调整生产线的布置和产品组装流程。
- 持续改进：丰田通过实施持续改进的措施，包括员工培训、设备更新等，不断提高生产效率和质量。
3. 制定生产计划丰田通过精确的生产计划来确保生产线的运转顺利。
生产计划包括确定产品类型、数量和交付时间等要素。
丰田通过分析市场需求和预测，制定详细的生产计划，并确保生产线按计划进行生产。
4. 流程优化丰田将生产线视为一个整体，通过优化流程来提高生产效率和质量。
丰田通过时间研究和价值流分析等方法，识别出生产过程中的瓶颈和浪费环节，并进行相应的改进。
丰田还使用了一些工具，如交钥匙生产线、单元生产线等，控制生产流程，减少传统生产线上的浪费。
5. 质量控制丰田对生产质量有着严格的控制标准。
丰田通过严谨的质量管理流程，确保每个产品都符合规定的质量要求。
质量管理包括以下几个方面：- 检测设备：丰田使用先进的检测设备来对产品进行检验，确保产品质量符合标准。
- 员工培训：丰田对生产线的操作员进行系统培训，并建立了严格的操作规程，以确保操作的准确性和一致性。
某汽车公司精益生产LP概述
某汽车公司精益生产LP概述简介精益生产（Lean Production）是一种管理方法，旨在提高生产效率和质量，减少浪费。
某汽车公司作为一个知名的汽车制造企业，也在不断努力地实践精益生产方法，以提升企业的竞争力和满足市场需求。
本文将对某汽车公司的精益生产的概述进行介绍，包括其基本原理和重要的实践手段。
同时，将探讨该公司在实施精益生产过程中遇到的挑战和取得的成果。
某汽车公司精益生产的基本原理精益生产的核心原理是通过最小化浪费、提高生产效率来实现生产过程的优化。
这一原理主要包括以下几个方面：1.价值流分析：某汽车公司在实施精益生产过程中，首先需要对生产过程进行价值流分析。
价值流分析是指识别出整个生产过程中真正为客户创造价值的步骤，排除其中的浪费环节。
通过对价值流的分析，某汽车公司可以深入了解生产过程中的瓶颈、延误和浪费，从而有针对性地进行改进。
2.精确计划：某汽车公司在实施精益生产过程中，注重精确的生产计划。
通过有效的需求预测和生产计划，公司可以更好地预测和满足市场需求，避免过量生产和废品的产生。
3.小批量化：某汽车公司在生产过程中，逐渐实现小批量化生产。
相比于大规模生产，小批量化生产可以更好地适应市场需求的变化，减少库存和废品的产生。
4.快速交付：某汽车公司通过优化供应链管理和加强与供应商的合作关系，实现订单的快速交付。
快速交付可以提高客户满意度，同时减少库存成本和时间浪费。
5.持续改进：某汽车公司积极推行持续改进的文化。
通过培养员工的改进意识和问题解决能力，公司可以不断改进生产过程，提高效率和质量。
某汽车公司精益生产的实践手段为了有效地实施精益生产，某汽车公司采用了一系列的实践手段，包括但不限于以下几个方面：1. 5S整理法某汽车公司实施了5S整理法，即整理、整顿、清扫、清洁、素养的管理方法。
通过对工作区域的整理和管理，可以减少时间浪费和不必要的移动，提高工作效率。
2. Jidoka（自动化与人工结合）某汽车公司在生产线上引入Jidoka概念，即自动化设备与人工操作相结合。
某汽车公司精益生产改善案例
某汽车公司精益生产改善案例某汽车零部件公司生产现状及精益生产改善方案一、某汽车零部件公司生产现状某汽车零部件公司为提高职工的生活水平，每年进行调薪并提供各种福利。
近几年随着国际能源价格的走高。
原材料价格也持续提高，但该公司产品价格没能同步反应，这导致该公司运营成本上升，利润率降低。
共次在产品上的竞争愈演愈烈，导致该公司争取新业务时需要更具竞争力的价格，更加影响了本已不多的利润空间。
利润空间的减少需要通过节约运营成本，提高生产效率来加以弥补。
．通过该公司的调查发现其主要面临以下问题:1、生产方式落后，统一下发生产计划进行推动式生产使各车间成为“孤岛”。
现场、库房存在大量库存，占用大量空间和资金，同时带来质量隐患;2、设备管理粗放，很少关心设备利用率，设备停机、换模时间较长;3、现场管理松散，生产效率低。
该公司要想生存和发展就必须开始进行持续改进和成本控制，要达到这一目的该公司需要优化调配人员、设备、资金等资源，使它们发挥最大效益。
“没有一个国家可以在低廉的工资基础上在全球竞争中建立长时间的绝对优势，但可以通过精益生产和精益理念来维系优势”。
二、该公司精益生产改善方案借助价值流图析法分析，价值流是当前产品通过其基本生产过程所要求的全部活动。
这些活动包括增加价值和不增加价值两部分，简单地说包括从供应商到工厂制造再到顾客交付的过程。
．首先确定实施精益生产方式的产品线，然后对选取的产品线进行研究。
收集数据，绘制现阶段的价值流程图。
通过对现有价值流程图的分析，找到需要改进的地方并运用精益的改善工具提出改进方案。
绘制未来改进后的价值流程图，实施精益生产方式，验证改进效果。
通过对该公司精益生产的探索和研究，共对打公司的生产管理方式做了如下改善:1、目视化管理为了更方便的掌握生产情况，对该公司进行目视化管理。
设立控制中心，将需要的信息集中展示。
按照管理层级的不同将控制中心分为:生产单元控制中心、工厂控制中心，运营控制中心。
精益生产管理在汽车制造行业的实施案例
精益生产管理在汽车制造行业的实施案例在众多的生产管理的新思想、新理论中，精益生产的影响最为广泛，也在实际生产中得到大量的实践与优化。
在中国，精益生产管理的应用与实践也正广泛地展开。
深入开展对精益生产管理的实施分析也正是在实践中进一步有效推进工业工程的基础。
一、精益生产的特征精益生产的全面推广和实施工作可以从以下五个相互关联的方面着手，以用户需要和产出为导向，全面审视和优化产品生命周期的各个环节，最终实现全面的精益生产：1、以用户需求为标准，重新定义价值产品的价值是指产品功能对于人类生产生活消费需求所产生的作用。
从系统的角度去看，产品的设计、投产、销售和售后服务这一系列动作决定了产品的价值，每个动作相互衔接，共同作用，由此产生了产品的价值流。
精益生产的理念着眼于以用户需求来审视和改善产品价值流的过程，其着眼点与传统的注重质量和产量的管理理念存在很大差异。
2、按照价值流的要求重新组织生产经营的全部活动建立了价值流的导向以后，接下来就应该以此为标准重新衡量产品全生命过程中的全部活动，对价值流的整个实现及递增过程进行审视和优化。
在企业的现实生产环境中，价值流是一个复杂和充满矛盾的过程，在某些局部看来是好的方式，但是放眼整个价值流的过程，则可能变成缺点。
只有从系统的角度出发，全面看待各环节的价值关系，才有可能做到全面精益。
3、精益生产要求使价值流动起来仔细审核产品的生产过程，你会发现产品的真正制造时间，只有产品生产过程所花费的总时间的20%左右，很少有超过40%的。
无疑剩下的那部分浪费是精益生产所不能允许的，也是最有潜力提升的部分。
只有想尽一切办法使产品价值流动起来，从系统流动的观点来打破部门界限，才可能实现各环节的精益。
4、精益生产要求以用户的需要拉动价值流产品只有实际让用户使用了，才能提现出其价值。
我们以客户的需求为标准，完善了我们全套的设计、生产和销售过程，而最终的落脚点还是要让产品在用户手中实现其价值。
精益生产经典案例
精益生产经典案例
精益生产是一种通过消除浪费、提高效率和质量的管理方法，它在全球范围内得到了广泛的应用。
下面我们将介绍一些精益生产的经典案例，希望能够给大家带来一些启发和思考。
第一个案例是丰田生产系统。
丰田生产系统是精益生产的典范，它通过精益的管理理念和方法，实现了高效率、高质量和低成本的生产。
丰田生产系统强调的是对员工的尊重和信任，鼓励员工参与持续改进和创新，从而实现了生产过程的精益化。
第二个案例是通用电气公司的精益生产实践。
通用电气公司在生产过程中采用了精益生产的方法，通过价值流映射和精益工具的运用，实现了生产效率的提高和浪费的减少。
同时，通用电气公司还注重员工的培训和激励，使员工能够更好地参与精益生产的实践和改进。
第三个案例是福特汽车公司的精益生产实践。
福特汽车公司在生产过程中引入了精益生产的理念和方法，通过价值流分析和持续改进，实现了生产效率和质量的提升。
福特汽车公司还注重产品的标准化和流程的优化，从而降低了生产成本和提高了产品的竞争力。
以上这些案例都充分展现了精益生产的优势和价值，它不仅可以帮助企业提高生产效率和质量，还可以促进员工的参与和团队的协作。
希望这些经典案例能够给大家带来一些启发，促使更多的企业和组织能够引入精益生产的理念和方法，实现持续改进和可持续发展。
精益提案案例大全
精益提案案例大全精益生产是一种以减少浪费、提高效率和增加价值为目标的管理方法。
它通过不断改进流程、优化资源利用和提高员工参与度，来实现企业的持续改善和发展。
精益提案作为精益生产的重要组成部分，是指员工基于工作实际情况提出的改进建议，旨在优化流程、降低成本、提高质量和效率。
下面我们将介绍一些成功的精益提案案例，希望能为您的生产经营提供一些启发和借鉴。
案例一，某汽车制造企业的精益提案。
某汽车制造企业的生产线上，工人们发现在组装车身的过程中，存在着零部件拆卸不方便、易损坏的问题，导致了生产效率低下和零部件的浪费。
为了解决这一问题，工人们提出了一个精益提案，重新设计零部件的连接方式，使其更易于拆卸和更加耐用。
经过改进后，不仅提高了生产效率，还减少了零部件的损耗，为企业节约了大量成本。
案例二，某电子制造企业的精益提案。
某电子制造企业的生产线上，工人们发现在焊接电路板的过程中，存在着焊点不牢固、易脱落的问题，导致了产品的质量不稳定和售后维修率较高。
为了解决这一问题，工人们提出了一个精益提案，优化焊接工艺，采用新的焊接材料和工艺参数，确保焊点的牢固性和稳定性。
经过改进后，产品的质量得到了显著提升，售后维修率大幅下降，为企业赢得了良好的口碑和市场竞争力。
案例三，某食品加工企业的精益提案。
某食品加工企业的生产线上，工人们发现在包装过程中，存在着包装袋尺寸不合适、浪费包装材料的问题，导致了成本的浪费和环境的污染。
为了解决这一问题，工人们提出了一个精益提案，优化包装设计，采用合适尺寸的包装袋，并改进包装工艺，减少包装材料的浪费。
经过改进后，不仅降低了成本，还减少了环境污染，为企业树立了环保形象，赢得了消费者的认可和信赖。
以上案例充分展示了精益提案在企业生产中的重要作用，通过员工的智慧和创新，不断改进和优化生产流程，实现了降本增效、提质增效的目标。
希望这些案例能给您带来一些启发，激发您的创造力和改进意识，为企业的精益生产注入新的活力和动力。
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丰田公司与精益生产二战以后，丰田汽车公司的丰田和大野考察了福特汽车公司轿车厂。
当时，这个厂日产7000辆轿车，比丰田公司一年的产量还多。
但丰田却没有想到仅简单地照搬福特的生产模式，他认为“那里的生产体制还有些改进的可能”。
回到日本后，丰田和大野进行了一系列的探索和实验，根据日本国情（社会和文化背景、严格的上下级关系、团队工作精神），建立了一整套新的生产管理体制，采用精益生产方式组织生产和管理，使丰田汽车的质量、产量和效益都跃上一个新台阶，变成世界汽车之王。
与此同时，其他的汽车公司和别的行业也纷纷采用这种组织管理方式，使日本经济得到飞速发展。
与技艺性生产和大批量生产不同，精益生产组合了前两者的优点，避免了技艺性生产的高费用和大批量生产的高刚性。
为此目的，精益生产采用的是由多能工人组成的工作小组和柔性很高的自动化设备。
与大批量生产不同，精益生产的一切都是“精简”的：与大批大量生产相比，只需要一半的劳动强度、一半的制造空间、一半的工具投资、一半的产品开发时间、库存的大量减少、废品大量的减少和品种大量的增加。
两者的最大区别在于它们的最终目标上：大量生产强调“足够”好的质量，因此总是存在着缺陷；而精益生产则追求完美性（不断降低价格、零缺陷、零库存和无限多的品种）。
丰田公司的精益生产1、精益生产的出现由丰田和大野创造的精益生产技术可以通过一个实例来说明。
在大批大量生产方式下，制造汽车覆盖件的冲压模的更换是个很大的问题。
由于精度要求极高，模具的更换即昂贵且费时，需要极高技术的工人来完成。
为了解决这个问题，西方汽车制造商采用一组冲压机来生产同一种零件，于是，他们可以实现几个月甚至几年不更换模具。
对于50年代的丰田公司，这种办法却行不通，他们没有足够的资金来购买好几百台冲压机用于汽车覆盖件的生产，他们必须用少数的几条生产线生产所有汽车的冲压件。
于是，大野发明了一种快速更换模具新技术（SMED法──Single Minute of Dies），这种技术使更换一副模具的时间从1天减少到3分钟，也不需要专门的模具更换工。
随后，大野发现了一个令人惊讶的事实──小批量生产的成本比大批量生产更低。
造成这种事实有两种原因：第一个原因是小批量生产不需要大批量生产那样大的库存（当然包括设备和人员）；第二个原因是在装配前，只有少量的零件被生产，发现错误可以立即更正。
而在大批量生产中，零件总是被提前很多时间大批量地制造好，零件的错误只有到最后装配时才会发现，造成大量的报废或返修。
根据后一个原因，大野得出一个结论，产品的库存时间应控制在两个小时以内（JIT生产和零库存的起源）。
而为了实现这个目标，必须有高度熟练的和高度责任感的工人组成的工作小组。
但是，如果工人不能及时发现问题并随时解决，整个工厂的运行就会变得一团糟。
2、改变劳资关系，同舟共济在40年代末期，由于整个经济形势不佳，丰田公司面临巨大的经营困难，公司的经营者提出解雇1/4的工人，但是收到工人和工会的强烈反对。
后来，公司与工会达成协议：1/4的工人被解雇，公司的总管者丰田辞职，作为对公司经营失败的惩罚；其余的工人则得挂钩。
换言之，工人成为公司的一员，享受公司的一切福利。
对工人来说，四十年工龄的工资远比20年工资为多。
但如果他转到另一家公司去工作，则他的工龄从零算起，比20年工龄的工人还要少得多（因为其他日本公司也同时开始实行这种制度）。
在这种情况下，工人将自己的利益与公司的利益联系在一起，有主人翁的感觉，迫使他们毕生为公司拼命工作。
他们接受公司指派的任何工作，随时解决生产中出现的问题，还主动提出合理化建议，大家都积极维护公司的利益。
而公司亦将工人看作自己的资本，而且是比机器设备更重要的资本。
公司为了充分发挥这些资本的作用，就不断对工人进行培训以提高工人的技能，并充分发挥他们的作用，以从雇员身上获得更大的收益。
丰田公司的经验1、发现问题随时修改在大批大量生产企业，组装线上的工人只重复地执行一些简单的动作，领班人不承担组装工作，他只需保证组装线工人按照规定工作。
这些规定和要求是由工艺师制定的，并由他负责提出改进工艺的办法。
其他像维修工、清洁工、检验工均各司其职，发现问题无权当场处理，必须留到组装线终端的返修厂里给予纠正。
还有一类工作属于“万能工”，用来顶替那些临时缺勤的工人。
在大批大量生产工厂里，为了保证产量，组装流水线一般不应停下来，否则无法保证产量，有问题的产品允许继续在流水线上走下去，直到组装完成后进行返修。
大野认为，这个制度会造成惊人的浪费，这种浪费是两方面的：首先，组装线以外的任何一个专职人员都没有对汽车生产产生一点增值，都是人力浪费。
在这种制度下，组装线上的工人被置于无足轻重的地位，其他人员则重要得多。
大野认为，组装线上的工人能够完成其他专职人员的大部分工作，甚至可以完成得更出色，因为他们最了解组装线上的一切；其次，为了保证组装线不停下来而允许有错误的产品继续组装下去，将会使错误不断倍增。
而组装线上的工人只要完成自己的工作即可，反正错误后来总会被纠正。
对他们来说，放过错误并不会使他们受罚，但任何使流水线停止的行动都会受到惩罚。
这样做的结果是：或者造成错误的累积，或者由于最前面工序的一个错误导致在返修现场大量拆卸返修工作。
大野的做法截然相反，首先他把工人分组，组长不仅要协调全组的工作，他本人也承担组装工作。
他领导的工作小组负责一套组装工序，要求大家共同努力，搞好他们的工作。
其次，大野把清理工作现场，工具的小修和质量检查等任务也都交给小组。
他还要求小组定期集体讨论，对改进工艺流程提出建议。
这种小组化工作方式就是Team Work和QC小组工作方式的来源，并被认为是未来制造业的主要工作方式之一。
接着，大野在每个工位都设置了一个拉线，并告诉工人，一旦发现问题，只要他们当时解决不了，就立刻让整个组装线停下来，然后大家（整个小组）都过来一起解决这个问题。
与大批大量生产中只有专门负责流水线的高级管理人员才有权让生产线停下来相比，这是一种革命性的措施。
另外，在大批大量生产工厂里，倾向于把出现的问题看成是随机事件，其思路是单纯的修复。
大野则采取了另外的措施，他制定了一套解决问题的制度，叫做“五个为什么”，告诉每个工人如何系统地追溯每个差错的基本原因，要层层深入地找问题的根源，对每个不明白的问题都要问个为什么，最后找出改进问题的措施，使这种问题不致于再发生。
这是全面质量管理的思想之一。
不难想象，在大野刚把他的想法付诸实施时，组装车间一片混乱，组装线老是停下来，工人们也多半感到沮丧。
但当所有的工作小组在识别问题、并找出其根本原因方面取得经验后，差错的数量就大为减少。
在今天的丰田组装厂，每个工人都有权让生产线停下来，任何人无权让生产线停下来，但生产线却经常停下来，并不是为了纠正错误，停止的原因是由于材料供应和协调问题。
开动率达到90％已被认为是管理良好的标志。
更惊人的是生产线的终端，随着大野实验的进展，返修工作量不断减少，使得出厂汽车的质量稳步上升。
理由很简单，因为专职质检人员，不管如何努力，他也不可能发现象汽车这样复杂产品（10000多个零件）的所有差错（特别是组装后）。
今天的丰田组装厂里，实际上已没有返修场地，几乎没有返修作业。
相反，在今天的许多大批大量生产厂，有20％的厂房面积和25％的工时是用于返修的。
最有说服力的是实际交到用户手里的汽车质量。
根据美国顾客的报告，丰田汽车的缺陷是世界上最少的，可与德国豪华轿车的最佳水平相媲美。
但是，这些德国豪华轿车是在总装厂里费了大量的调试工时才达到这样质量的。
2、供货环节汽车制造包括生产超过10000个零件，并把它们组装成100多个主要部件，最后组装成产品。
要使所需要的零件具有高的质量、低的价格，并在正好需要的时间到达装配工位，这是一个复杂的供货大系统。
在大批大量生产厂，最早的企图是建立一个集权的订货系统，所有订货命令都来自最高决策者。
但是，即使是斯隆创造的管理方式也无法圆满解决这个问题。
因此，零件应自制还是外购，是大批量生产厂至今尚未从理论上解决的问题。
但大野和他的同事们却在考虑其他解决方法，他们认为解决汽车总装的货源时，不论总装厂和协作厂的法律关系如何，问题的实质在于双方共同努力，顺利合作，以降低成本、提高质量、共同受益。
在美国汽车公司里，汽车上的一万多个零件和总成，都是由公司总部的技术人员负责设计，然后公司把图纸交给协作厂，再采用招标的方式选择合作厂家。
在所有投标单位中，报价最低，质量满足要求、交货时间短的中标。
在汽车厂和协作厂之间的关系属于临时性质的，因为汽车厂常常在协作厂之间变动定货单，事先并不通知对方。
当汽车工业的市场出现衰退时，每个公司都各自为自己打算，都以短期行为来处理业务上的联系。
而丰田公司采取的却是另一种办法，把厂内自制的配套部分也分离出去，成为准独立的第一层次的协作单位，丰田公司保留了一部分股份。
丰田公司与它们的关系，就和其他协作厂一样。
这样经过一段时间，丰田公司与第一层协作厂之间都相互有对方的股份。
此外，丰田公司还和它的协作厂（集团）在人员方面进行交流。
当短期内负荷太大时，把自己的人员借给协作厂，有时，把丰田公司的高级管理人员输送到协作厂去担任高级职务。
同时，各协作单位都需密切参与丰田的新产品开发，持有丰田公司和丰田集团其他成员的股份。
这样，各协作厂与丰田公司之间互相依赖、生死与共。
于是，丰田公司内部推行的一些管理体制，象JIT，也可以推行到其协作单位，构成一个一环套一环的有机整体。
在这种环境下，丰田公司以天为基础的实时供货制才得以顺利推行。
只有当下一个工序需要时才向上一个工序提出供货要求，上道工序可以在极短的时间内制造出所需要的零件并恰好在需要时送到下道工序。
这就是著名的“拉动”式实时供货系统。
与大批大量生产中的“推动”式（采用MRPⅡ系统）具有本质性的区别。
但是，这种系统的推行既很困难也面临着极大的风险，因为它几乎取消所有库存，当一个很小的部分发生故障，整个生产系统都会停止。
但对于大野，他认为这正是JIT系统的优越性所在，由于取消了所有的安全措施，它就要求所有的人都时刻密切注意寻找系统可能出现的问题，将它们消灭在“萌芽“状态。
这与我国历史典故中“破釜沉舟”和“置于死地而后生”是同一道理吧。
总之，经过20年力方面都取得世人瞩目的成就。
3、新产品开发汽车是一种极其复杂的制作品，它的设计需要许多不同专业人员的共同努力。
因此，在组织工程设计的过程中，很容易发生这样的错误，即最后结果要比各部分的总和差（根据系统工程的观点，总体大于部分之和）。
在大批大量生产企业，人们试图通过细分任务来解决这个问题，例如，汽车门锁的设计工程师可以花费毕生的精力去设计门锁，但是他却不是制造门锁的专家，因为制造是制造工程师的任务。