齿轮传动精度等级及其选择

齿轮精度等级

齿轮精度等级2009-06-20 08:471、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。

2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM精度标注的解释：7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。

6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。

9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S级，C级间隙最大，S 级间隙最小。

10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。

11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下：12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw13、第二组检验项目主要是保证传递运动的平稳性、噪声、振动，其项目包括：切向一齿综合公差fi'、基节极限偏差fpb、周节极限偏差fpt、径向一齿综合公差fi"14、第三组检验项目主要是保证载荷分布的均匀性，其项目包括：齿向公差Fβ、接触线公差Fb、轴向齿距极限偏差Fpx15、齿轮的齿坯公差的精度等级为：5、6、7、8、9、10级16、齿轮中间的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8级17、齿轮轴的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT718、顶圆直径公差：IT7、IT8、IT919、基准面的径向跳动、基准面的端面跳动：根据直径的大小，按照5、6、7、8、9、10级查表20、需要说明一下：我给出的·第一组、第二组、第三组检验项目是比较全的，但是，在实际中，在实际的图纸上，我们列出的检验项目没有这么多，太多了不但给检验带来麻烦，还增加制造成本，所以，在图纸上只检验其中的几项即可，你可以参看一下专业的齿轮图纸，也可以在《机械设计手册》上看看例题，在此给你列出常规要检查的、在图纸上要列出来的项目：21、小齿轮的检验项目：21、根据你上面给出的参数，小齿轮的精度等级可以定为7FL，接下来级，就是按照精度等级差手册：22、周节积累公差Fp：0.06323、周节极限偏差fpt：0.01824、在图纸上标注的齿坯公差：内孔按照IT7级：在手册上按照孔径大小查《标准公差表》25、顶圆的径向跳动：按照外径尺寸大小查《标准公差表》26、大齿轮的检验项目：27、周节积累公差Fp：0.09028、周节极限偏差fpt：0.02029、在图纸上标注的齿坯公差：内孔按照IT7级：在手册上按照孔径大小查《标准公差表》30、顶圆的径向跳动：按照外径尺寸大小查《标准公差表》本网络手册中的圆柱齿轮精度摘自（GB10095—88），现将有关规定和定义简要说明如下：(1) 精度等级齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。

齿轮国标等级

齿轮国标等级引言：齿轮是一种常见的机械零件，广泛应用于各种机械设备中。

为了保证齿轮的质量和互换性，国际上制定了一套齿轮国标等级，用于描述齿轮的精度和质量。

本文将介绍齿轮国标等级的分类和特点。

一、齿轮国标等级分类根据国际标准ISO 1328-1，齿轮国标等级分为精度等级和质量等级两个方面。

1. 精度等级：精度等级是用于描述齿轮的几何形状和尺寸精度的指标。

根据精度等级的要求，齿轮可分为1-12级，其中1级精度最高，12级精度最低。

通常，1级和2级精度适用于高精度要求的齿轮，如高速传动装置；3级和4级精度适用于一般工业设备；5级和6级精度适用于常见传动装置；7级至12级精度适用于低精度要求的传动装置。

2. 质量等级：质量等级是用于描述齿轮的材料和热处理质量的指标。

根据质量等级的要求，齿轮可分为1-10级，其中1级质量最高，10级质量最低。

通常，1级和2级质量适用于高负载和高速传动装置；3级和4级质量适用于中等负载和速度传动装置；5级和6级质量适用于一般工业设备；7级至10级质量适用于低负载和速度传动装置。

二、齿轮国标等级特点1. 精度等级特点：不同精度等级的齿轮具有不同的几何形状和尺寸精度要求。

精度等级越高，齿轮的尺寸和形状误差越小，传动精度越高。

高精度齿轮具有良好的互换性，适用于高速、高负载传动系统，能够保证传动效率和传动精度。

2. 质量等级特点：不同质量等级的齿轮具有不同的材料和热处理质量要求。

质量等级越高，齿轮的材料强度和硬度越高，能够承受更大的负载和高速传动。

高质量齿轮具有良好的耐磨性和使用寿命，适用于高负载、高速传动系统，能够保证传动可靠性和使用寿命。

三、应用范围和注意事项1. 高精度齿轮适用于要求传动精度高的场合，如高速机械设备、精密测量装置等。

在选择高精度齿轮时，需考虑传动效率、噪声和振动等因素。

2. 高质量齿轮适用于要求传动可靠性高的场合，如重载机械设备、高速传动装置等。

在选择高质量齿轮时，需考虑材料强度、热处理质量和耐磨性等因素。

齿轮常用的精度等级

齿轮常用的精度等级齿轮是一种常见的动力传动装置，广泛应用于机械设备中。

在齿轮制造过程中，精度等级是一个非常重要的指标。

精度等级表示齿轮的制造精度和传动效率，对于保证齿轮的正常运转和提高机械设备的性能至关重要。

常用的齿轮精度等级有以下几种：1. 3级精度3级精度是齿轮制造中的一种较低精度等级。

齿轮的加工精度、尺寸公差和齿形偏差较大。

这种精度等级适用于一些传动要求不高的场合，如一些低速、低负荷的设备。

2. 4级精度4级精度是齿轮制造中的一种中等精度等级。

相比于3级精度，4级精度的齿轮加工精度、尺寸公差和齿形偏差要求更高。

这种精度等级适用于一些中速、中负荷的设备，如一些机床、输送机械等。

3. 5级精度5级精度是齿轮制造中的一种较高精度等级。

相比于4级精度，5级精度的齿轮加工精度、尺寸公差和齿形偏差要求更高。

这种精度等级适用于一些高速、高负荷的设备，如一些汽车变速器、航空发动机等。

4. 6级精度6级精度是齿轮制造中的一种较高精度等级。

相比于5级精度，6级精度的齿轮加工精度、尺寸公差和齿形偏差要求更高。

这种精度等级适用于一些对传动效率和噪声要求极高的设备，如一些高速电机、精密仪器等。

在齿轮制造过程中，要保证齿轮的精度等级，需要注意以下几点：1. 材料选择齿轮的材料选择对于保证其精度等级至关重要。

应选择具有良好机械性能和热处理性能的材料，如优质合金钢等。

2. 设备选择齿轮的加工设备也是影响其精度等级的重要因素。

应选择具备高精度的齿轮加工设备，如数控齿轮磨床、数控齿轮滚齿机等。

3. 加工工艺齿轮的加工工艺也是影响其精度等级的关键因素。

应采用合理的加工工艺，如精密滚刀、精密磨齿等，以保证齿轮的加工精度。

4. 检测手段齿轮的精度等级需要通过检测手段进行验证。

常用的检测手段包括齿轮测量仪、轮廓仪等。

通过这些手段可以对齿轮的尺寸公差、齿形偏差等进行精确测量，以保证其精度等级。

齿轮的精度等级是保证其正常运转和提高机械设备性能的重要指标。

第二节齿轮传动主要参数及精度

航空发动机
-----------------
轻便汽车
------------------
内燃机车和电气机车
--------
载重汽车和通用减速器
-----------------
拖拉机及轧钢机的小齿轮
--------------------
起重机构
----------------
矿山用卷扬机
-----------
实际接触程度，保证传动的强度和磨损寿命
3.精度等级的选择：由用途、使用条件、功率、速度确定。
常用机器中齿轮精度
机器类型
精度等级
2345来自678
9
10
11
12
13
测量齿轮
--------------
透平机用减速器
------------------
金属切削机床
---------------------------
第2节
一．
模数m、齿数z、压力角、分度圆直径d、中心距a
二．
1.精度等级：12级，112精度降低。
2.精度分组：
1)第Ⅰ组精度：运动精度。指传递运动的准确程度。
主要限制在一转内实际传动比的最大变化量。
2)第Ⅱ组精度：工作平稳性精度。限制瞬时传动比的变化，
减小冲击、振动及噪声的大小。
3)第Ⅲ组精度：接触精度。啮合齿面沿齿宽和齿高的
农业机械
-----------------
动力齿轮传动的最大圆周速度
精度等级
圆柱齿轮传动
锥齿轮传动
直齿
斜齿
直齿
曲线齿
5级和以上
15
30
12
20
6级
<15

齿轮及蜗杆、蜗轮的精度_新标准)

偏差代号偏差数值
≤80
H K J L J L K L K L L M L M L M L N
-80 -120 -100 -160 -110 -176 -132 -176 -132 -176 -176 -220 -208 -260 -208 -260 -208 -325
G H H J H K J L J L K L K L L M L M
-78 -104 -104 -130 -112 -168 -140 -224 -140 -224 -168 -224 -168 -224 -224 -280 -224 -280
G H H J H K H K H K J L J L J L K L
-84 -112 -112 -140 -128 -192 -128 -192 -128 -192 -160 -256 -180 -288 -180 -288 -216 -288
E ss E si E ss E si E ss E si E ss E si
Ⅱ组精度 8 级法面模数/mm ≥1～3.5 偏差代号偏差数值
Ⅱ组精度 9 级法面模数/mm
>3.5～6.3
偏差代号偏差数值
>6.3～10
偏差代号偏差数值
≥1～3.5 偏差代号偏差数值
>3.5～6.3
1
表2
普通减速器齿轮最低精度（摘自 ZBJ19010—1988）精度等级（按 GB/T 10095—1988）直齿轮 ≤3 >3～7 >7～12 >12～18 表3 软或中硬齿面 9—9—7 8—8—7 8—7—7 7—6—6 硬齿面 8—8—6 7—7—6 7—6—6 7—6—6
齿轮圆周速度/(m/s) 斜齿轮 ≤8 >8～12.5 >12.5～18 >18

齿轮精度等级定义与比较

齿轮精度等级定义与比较齿轮精度等级定义与各国标准比较1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。

2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM精度标注的解释：7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。

6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。

9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S级，C级间隙最大，S 级间隙最小。

10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。

11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下：12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw13、第二组检验项目主要是保证传递运动的平稳性、噪声、振动，其项目包括：切向一齿综合公差fi'、基节极限偏差fpb、周节极限偏差fpt、径向一齿综合公差fi"14、第三组检验项目主要是保证载荷分布的均匀性，其项目包括：齿向公差Fβ、接触线公差Fb、轴向齿距极限偏差Fpx15、齿轮的齿坯公差的精度等级为：5、6、7、8、9、10级16、齿轮中间的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8级17、齿轮轴的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT718、顶圆直径公差：IT7、IT8、IT919、基准面的径向跳动、基准面的端面跳动：根据直径的大小，按照5、6、7、8、9、10级查表20、需要说明一下：我给出的·第一组、第二组、第三组检验项目是比较全的，但是，在实际中，在实际的图纸上，我们列出的检验项目没有这么多，太多了不但给检验带来麻烦，还增加制造成本，所以，在图纸上只检验其中的几项即可，你可以参看一下专业的齿轮图纸，也可以在《机械设计手册》上看看例题，在此给你列出常规要检查的、在图纸上要列出来的项目：21、小齿轮的检验项目：21、根据你上面给出的参数，小齿轮的精度等级可以定为7FL，接下来级，就是按照精度等级差手册：22、周节积累公差Fp：0.06323、周节极限偏差fpt：0.01824、在图纸上标注的齿坯公差：内孔按照IT7级：在手册上按照孔径大小查《标准公差表》25、顶圆的径向跳动：按照外径尺寸大小查《标准公差表》26、大齿轮的检验项目：27、周节积累公差Fp：0.09028、周节极限偏差fpt：0.02029、在图纸上标注的齿坯公差：内孔按照IT7级：在手册上按照孔径大小查《标准公差表》30、顶圆的径向跳动：按照外径尺寸大小查《标准公差表》本网络手册中的圆柱齿轮精度摘自（GB10095—88），现将有关规定和定义简要说明如下：(1) 精度等级齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。

齿轮精度选择依据

齿轮精度选择依据齿轮是机械传动中不可或缺的元件，用于传递动力和扭矩。

齿轮的精度对传动系统的性能和寿命有着重要的影响。

因此，在选择齿轮时，需要考虑齿轮的精度等级。

本文将介绍齿轮精度的选择依据，以帮助读者正确选择适合自己应用的齿轮。

一、齿轮精度等级齿轮精度等级是指齿轮的加工精度和尺寸精度的等级。

齿轮精度等级通常按照国际标准ISO1328和美国标准AGMA2000分为九个等级，分别为1、2、3、4、5、6、7、8、9级。

其中1级为最高精度等级，9级为最低精度等级。

齿轮的精度等级主要取决于齿轮的应用场合和要求。

一般来说，对于高速、高负荷、高精度的应用场合，需要选择高精度等级的齿轮。

而对于低速、低负荷、低精度的应用场合，则可以选择低精度等级的齿轮。

二、齿轮精度的影响因素齿轮精度的影响因素主要包括齿轮加工工艺、齿轮材料、齿轮设计和齿轮运行环境等。

1. 齿轮加工工艺齿轮加工工艺对齿轮精度有着直接的影响。

齿轮加工工艺包括齿轮加工设备、加工工艺流程、加工精度控制等。

精度高的齿轮加工设备和严格的加工工艺流程可以保证齿轮的精度等级。

2. 齿轮材料齿轮材料的性能对齿轮的精度也有着重要的影响。

齿轮材料应具有高的强度、硬度、韧性和耐磨性，以保证齿轮在运行过程中不产生变形和磨损。

3. 齿轮设计齿轮的设计也会影响齿轮的精度。

齿轮的设计包括齿轮的齿数、齿型、齿距、齿厚等参数的选择。

合理的齿轮设计可以减小齿面接触应力和齿面磨损，提高齿轮的精度。

4. 齿轮运行环境齿轮的运行环境也会影响齿轮的精度。

齿轮的运行环境包括负载、转速、温度、湿度等因素。

高负载、高转速、高温度和潮湿的环境会使齿轮的精度降低。

三、齿轮精度选择依据在选择齿轮精度时，需要根据齿轮的应用场合和要求来确定齿轮的精度等级。

以下是一些常见的齿轮应用场合和要求及其对应的齿轮精度等级：1. 低速、低负荷、低精度的应用场合对于低速、低负荷、低精度的应用场合，可以选择5、6、7级的齿轮。

齿轮公差等级表

齿轮公差等级表齿轮是机械传动中常见的一种零部件，其用途广泛，可以将动力和运动从一个轴传递到另一个轴上。

为了确保齿轮传动的精度和可靠性，需要对齿轮进行公差控制。

而齿轮公差等级表则是用来标准化齿轮公差的一种工具。

一、齿轮公差的定义齿轮公差指的是齿轮各个尺寸间的允许偏差范围，主要包括齿轮模数、齿轮法向分度、齿面外径等尺寸。

公差等级则是根据齿轮加工、使用要求和精度等级要求，将公差按照一定的标准进行分类，以便于加工和使用。

二、齿轮的公差等级表下面是一份常用的齿轮公差等级表，以钢制直齿圆柱齿轮为例：1. 齿轮模数等级：1.1 一般用带有阿拉伯数字的等级表示，例如2、3、4等。

模数等级越小，齿轮的精度越高。

1.2 每个模数等级都对应着一组齿轮模数，例如模数等级2对应的齿轮模数为0.5、0.75、1、1.5等。

2. 齿轮法向分度等级：2.1 用带有阿拉伯数字的等级表示，例如4、5、6等。

法向分度等级越小，齿轮的精度越高。

2.2 每个法向分度等级都对应着一组齿轮法向分度，例如法向分度等级4对应的齿轮法向分度为18、20、22等。

3. 齿面外径等级：3.1 用带有大写字母的等级表示，例如A、B、C等。

齿面外径等级是对齿轮齿面外径的控制，用于确保齿轮啮合精度。

3.2 不同的齿面外径等级对应着不同的齿面外径偏差。

4. 具体公差数值：根据不同的齿轮公差等级，具体的公差数值可以通过查询相应的公差等级表得到。

这些公差数值用于指导齿轮的加工和使用，确保齿轮的精度和互换性。

三、齿轮公差等级的选择与应用在实际应用中，齿轮公差等级的选择应根据具体的应用要求和工作条件进行。

一般来说，对于精度要求较高的传动系统，应选用公差较小的等级；而对于一些载荷较小、转速较低、要求不那么严格的传动系统，则可以选择公差较大的等级。

此外，齿轮公差等级的选择还应考虑制造成本和加工难度。

一般来说，公差较小的等级对加工要求更高，成本也相应较高；而公差较大的等级则相对容易加工，成本相应较低。

齿轮精度等级定义与比较

齿轮精度等级定义与各国标准比较1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。

2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM精度标注的解释：7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。

6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。

9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S级，C级间隙最大，S 级间隙最小。

10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。

11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下：12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw13、第二组检验项目主要是保证传递运动的平稳性、噪声、振动，其项目包括：切向一齿综合公差fi'、基节极限偏差fpb、周节极限偏差fpt、径向一齿综合公差fi"14、第三组检验项目主要是保证载荷分布的均匀性，其项目包括：齿向公差Fβ、接触线公差Fb、轴向齿距极限偏差Fpx15、齿轮的齿坯公差的精度等级为：5、6、7、8、9、10级16、齿轮中间的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8级17、齿轮轴的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT718、顶圆直径公差：IT7、IT8、IT919、基准面的径向跳动、基准面的端面跳动：根据直径的大小，按照5、6、7、8、9、10级查表20、需要说明一下：我给出的·第一组、第二组、第三组检验项目是比较全的，但是，在实际中，在实际的图纸上，我们列出的检验项目没有这么多，太多了不但给检验带来麻烦，还增加制造成本，所以，在图纸上只检验其中的几项即可，你可以参看一下专业的齿轮图纸，也可以在《机械设计手册》上看看例题，在此给你列出常规要检查的、在图纸上要列出来的项目：21、小齿轮的检验项目：21、根据你上面给出的参数，小齿轮的精度等级可以定为7FL，接下来级，就是按照精度等级差手册：22、周节积累公差Fp：0.06323、周节极限偏差fpt：0.01824、在图纸上标注的齿坯公差：内孔按照IT7级：在手册上按照孔径大小查《标准公差表》25、顶圆的径向跳动：按照外径尺寸大小查《标准公差表》26、大齿轮的检验项目：27、周节积累公差Fp：0.09028、周节极限偏差fpt：0.02029、在图纸上标注的齿坯公差：内孔按照IT7级：在手册上按照孔径大小查《标准公差表》30、顶圆的径向跳动：按照外径尺寸大小查《标准公差表》本网络手册中的圆柱齿轮精度摘自（GB10095—88），现将有关规定和定义简要说明如下：(1) 精度等级齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。

齿轮精度等级

齿轮精度等级齿轮共有13个精度等级，用数字0～12由低到高的顺序排列，0级最高，12级最低。

齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其他技术要求来确定。

表13给出了不同机械传动中齿轮采用的精度等级。

表14推荐了5～9级精度齿轮所采用的切齿方法和使用范围等。

应用范围精度等级应用范围精度等级测量齿轮2～5 航空发动机4～7透平减速器3～6 拖拉机6～9金属切削机床3～8 通用减速器6～8内燃机车6～7 轧钢机5～10电气机车6～7 矿用绞车8～10轻型汽车5～8 起重机械6～10载重汽车6～9 农业机器8～10表14 齿轮的精度等级和加工方法及使用范围精度等级5级(精密级)6级(高精度级)7级(比较高的精度级)8级(中等精度级)9级(低精度级)加工方法在周期性误差非常小的精密齿轮机床上范成加工在高精度的齿轮机床上范成加工在高精度的齿轮机床上范成加工用范成法或仿型法加工用任意的方法加工齿面最终精加工精密磨齿。

大型齿轮用精密滚齿滚切后，再研磨或剃齿精密磨齿或剃齿不淬火的齿轮推荐用高精度的刀具切制。

淬火的齿轮需要精加工(磨齿、剃齿、研磨、衍齿)不磨齿。

必要时剃齿或研磨不需要精加工齿面粗糙度0.80.8～1.6 1.6 1.6～3.2 3.2齿根粗糙度0.8～3.2 1.6～3.2 3.2 3.2 6.4齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。

齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。

齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。

编者按：大地涵藏万物，孕育生命，被誉为人类的母亲。

但是，近年来，伴随我国工业化的快速发展，大地不断遭到各种污染的伤害。

仅仅因土壤污染防治不足、环境监管乏力，导致的食品药品安全事件就频频发生，2008年以来，全国已发生百余起重大污染事故。

目前我国大地污染现状严峻，成因十分复杂，形成令人扼腕的“大地之殇”。

10095.1-2001齿轮精度等级

10095.1-2001齿轮精度等级一、概述10095.1-2001齿轮精度等级是中华人民共和国机械行业标准，针对各类工业用齿轮的精度制定。

标准定义了13个等级的齿轮精度，从低到高依次为GCI、GCII、GCIII、GCIV、GCV、GCVI、GCVII、GCVIII、GCXIII、GCIX、GCXII、GCXIII和GCXIV。

这些等级根据齿轮制造误差、工作性能和使用场合进行了划分，以适应不同行业的需求。

二、等级说明各等级的具体说明如下：1.GCI级：用于低精度要求的齿轮，如农业机械、建筑机械等。

2.GCII级：用于中等精度要求的齿轮，如一般工业用机械的传动齿轮。

3.GCIII级：用于较高精度要求的齿轮，如汽车、航空航天用齿轮。

4.GCIV级：用于高精度要求的齿轮，如精密机床、仪器等。

5.GCV级：用于超高精度要求的齿轮，如天文望远镜等高精度仪器。

6.GCVI至GCVIII级：用于特殊高精度要求的齿轮，如航天器、原子能设备等。

7.GCXIII至GCXIV级：为特殊用途的齿轮，如某些特殊仪器和精密设备。

三、选用原则在选择齿轮精度等级时，应考虑以下因素：1.设备用途：不同用途的设备对齿轮精度的要求不同。

2.工作环境：工作温度、湿度、振动等环境因素影响齿轮的工作性能。

3.工艺条件：制造过程中材料的加工性、热处理等因素影响齿轮精度。

4.经济性：精度等级高的齿轮制造成本较高，需考虑性价比。

5.维修条件：考虑设备维修时是否有可靠的备件和维修服务。

四、应用举例以下是一些应用举例，以说明不同精度等级齿轮的使用场合：1.汽车变速器齿轮：一般为GCVI级，要求高精度和耐磨性。

2.航空发动机齿轮：一般为GCVIII级，要求极高精度和耐高温性能。

3.精密机床主轴齿轮：一般为GCIX级，要求极高精度和稳定性。

4.钟表内部齿轮：一般为GCXIV级，要求极高的耐磨性和稳定性。

各类齿轮传动的精度等级范围表示

各类齿轮传动的精度等级范围表示齿轮传动是机械设备中常用的一种传动方式，它通过齿轮的啮合传递动力和运动。

齿轮传动的精度等级是指齿轮制造和齿轮啮合精度的标准范围，不同的精度等级适用于不同的传动需求。

在下面的表述中，我将详细介绍各类齿轮传动的精度等级范围。

一、高精度等级的齿轮传动高精度等级的齿轮传动是指制造工艺和啮合精度达到较高水平的齿轮传动。

常见的高精度等级有精密等级和超精密等级。

1.精密等级精密等级的齿轮传动适用于要求较高的传动精度的场合，如精密仪器、数控机床等。

其制造和啮合精度达到较高的标准，齿轮的加工设备和技能要求较高，工艺复杂度高。

通常来说，其传动误差小于等于30微米。

2.超精密等级超精密等级的齿轮传动适用于一些对传动精度要求更高的精密设备，如航空航天器、精密测量仪器等。

超精密等级的制造和啮合精度要求非常高，需要极高的加工设备和技术水平。

通常来说，其传动误差小于等于5微米。

二、普通精度等级的齿轮传动普通精度等级的齿轮传动适用于一般的传动需求，广泛应用于各种机械设备中。

普通精度等级的齿轮制造和啮合精度较高，但相对于高精度等级来说，要求相对较低。

1.一般精度等级一般精度等级的齿轮传动是最常见的精度等级，适用于普通的传动需求，如汽车、摩托车、家电等设备。

其制造和啮合精度达到一般的工业标准，相对于高精度等级来说，要求较低。

通常来说，其传动误差小于等于100微米。

2.高精度等级高精度等级的齿轮传动适用于一些对传动精度要求较高的一般设备，如纺织机械、印刷机械等。

其制造和啮合精度要求较高，但相对于精密等级来说，还是低一些。

通常来说，其传动误差小于等于50微米。

三、低精度等级的齿轮传动低精度等级的齿轮传动适用于一些对传动精度要求不高的场合，如一些粗加工机械、农机械等。

低精度等级的齿轮制造和啮合精度较低。

1.低精度等级低精度等级的齿轮传动一般适用于一些粗加工设备，要求不高的传动场合。

其制造和啮合精度较低，一般来说，其传动误差小于等于200微米。

齿轮精度等级及加工方案

齿轮精度等级及加工方案咱来说说齿轮精度等级和加工方案哈。

一、齿轮精度等级。

这就像是齿轮界的超级明星，精度超高。

一般用在那些对传动精度要求变态高的地方，像航空航天的某些关键传动部件，或者超精密仪器里。

每个齿的尺寸、形状、齿距误差都小得可怜，几乎是完美的。

就好比参加选美比赛，每个细节都要做到极致，一丝一毫的偏差都不允许有。

2. 精密级（5 6级）这个等级的齿轮就像是高级白领，在很多工业设备里担当重任。

比如说机床的传动齿轮，汽车发动机里一些关键的小齿轮。

它们的精度能保证设备运行得很平稳，噪音也比较小。

就像一个训练有素的运动员，虽然不是世界冠军水平，但在自己的领域里表现相当出色。

3. 中等精度级（7 8级）这是齿轮里的普通大众啦，大量应用在一般的工业传动中，像普通的减速机、一些不太精密的机械传动装置。

就像我们日常生活中的大多数东西，虽然不是那么完美，但也能很好地完成任务。

它们的精度能满足基本的传动要求，成本也相对比较合理。

这有点像临时工，在一些对精度要求不高、转速慢、负载小的地方凑合用。

比如简单的手动工具里的齿轮，像那种老式的手摇钻的齿轮，只要能把动力传过去就行，对精度没太多讲究。

二、加工方案。

1. 粗加工。

这是齿轮加工的第一步，就像打地基一样。

通常采用的方法是毛坯锻造或者铸造之后，用铣齿或者滚齿的方式快速去除大量多余的材料。

这时候不用太在意精度，只要把大概的形状弄出来就行。

就像盖房子，先把大体的框架搭起来，不用纠结每个角落是不是很完美。

一般会给后续的精加工留个几毫米的余量，这个余量就像是给后面的精细活儿留的调整空间。

2. 半精加工。

这个阶段就是开始让齿轮有点样子了。

如果粗加工用的是滚齿，半精加工可能会采用剃齿或者磨齿的预加工。

主要是把齿面弄得更光滑一些，精度提高一点。

这就好比给房子的墙面先刮个腻子，让它看起来平整一些，但还不是最终的装修。

在这个阶段，能把精度提高到中等精度级的下限，像7 8级精度的初步状态。

齿轮精度等级

齿轮精度等级
齿轮共有13个精度等级，用数字0～12由低到高的顺序排列，0级最高，12级最低。

齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其他技术要求来确定。

表13给出了不同机械传动中齿轮采用的精度等级。

表14推荐了5～9级精度齿轮所采用的切齿方法和使用范围等。

表14 齿轮的精度等级和加工方法及使用范围
齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。

齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。

齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组
齿轮各项公差和极限偏差的分组
各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。

齿轮精度等级的选择

轮齿的失效形式作者：佚名文章来源：网络转载点击数： 129 更新时间：2006-7-18正常情况下，齿轮的失效都集中在轮齿部位。

其主要失效形式有：● 轮齿折断整体折断，一般发生在齿根，这是因为轮齿相当于一个悬臂梁，受力后其齿根部位弯曲应力最大，并受应力集中影响。

局部折断，主要由载荷集中造成，通常发生于轮齿的一端（图18-1a）。

在齿轮制造安装不良或轴的变形过大时，载荷集中于轮齿的一端，容易引起轮齿的局部折断。

图18-1 轮齿的失效形式a）局部折断b）齿面点蚀c）齿面胶合d）磨粒磨损e）塑性变形齿轮经长期使用，在载荷多次重复作用下引起的轮齿折断，称疲劳折断；由于短时超过额定载荷（包括一次作用的尖峰载荷）而引起的轮齿折断，称过载折断。

二者损伤机理不同，断口形态各异，设计计算方法也不尽相同。

一般地说，为防止轮齿折断，齿轮必须具有足够大的模数。

其次，增大齿根过渡圆角半径、降低表面粗糙度值、进行齿面强化处理、减轻轮齿加工过程中的损伤，均有利于提高轮齿抗疲劳折断的能力。

而尽可能消除载荷分布不均现象，则有利于避免轮齿的局部折断。

为避免轮齿折断，通常应对齿轮轮齿进行抗弯曲疲劳强度的计算。

必要时，还应进行抗弯曲静强度验算。

● 齿面点蚀轮齿工作时，其工作齿面上的接触应力是随时间而变化的脉动循环应力。

齿面长时间在这种循环接触应力作用下，可能会出现微小的金属剥落而形成一些浅坑（麻点），这种现象称为齿面点蚀（图18-1b）。

齿面点蚀通常发生在润滑良好的闭式齿轮传动中。

实践证明，点蚀的部位多发生在轮齿节线附近靠齿根的一侧。

这主要是由于该处通常只有一对轮齿啮合，接触应力较高的缘故。

提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，采用粘度较高的润滑油以及进行合理的变位等，都能提高齿面抗疲劳点蚀的能力。

其中最有效的方法就是提高其齿面硬度。

为了避免出现齿面点蚀，对于闭式齿轮传动，通常需要进行齿面接触疲劳强度计算。

●齿面胶合齿面胶合是相啮合轮齿的表面，在一定压力下直接接触发生粘着，并随着齿轮的相对运动，发生齿面金属撕脱或转移的一种粘着磨损现象（图18-1c）。

齿轮传动的参数选择

齿轮传动的参数选择(一)齿轮传动设计参数的选择压力角α的选择由机械原理可知，增大压力角α,轮齿的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增加，有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。

我国对一般用途的齿轮传动规定的标准压力角为α=20°。

为增强航空用齿轮传动的弯曲强度及接触强度，我国航空齿轮传动标准还规定了α=25°的标准压力角。

但增大压力角并不一定都对传动有利。

对重合度接近2的高速齿轮传动，推荐采用齿顶高系数为1～1.2 ，压力角为16°～18°的齿轮，这样做可增加轮齿的柔性，降低噪声和动载荷。

小齿轮齿数z1的选择若保持齿轮传动的中心距 a 不变，增加齿数，除能增大重合度、改善传动的平稳性外，还可减小模数，降低齿高，因而减少金属切削量，节省制造费用。

另外，降低齿高还能减小滑动速度，减少磨损及减小胶合的可能性。

但模数小了，齿厚随之减薄，则要降低轮齿的弯曲强度。

不过在一定的齿数范围内，尤其是当承载能力主要取决于齿面接触强度时，以齿数多一些为好。

闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好。

小齿轮的齿数可取为z1=20～40。

开式(半开式)齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使轮齿不至过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17～20。

为使轮齿免于根切，对于α=20°的标准直齿圆柱齿轮，应取z1≥17。

齿宽系数φd的选择由齿轮的强度计算公式可知，轮齿愈宽，承载能力愈高；但增大齿宽又会使齿面上的载荷分布趋不均匀，故齿宽系数应取得适当。

圆柱齿轮齿宽系数的荐用值见下表。

对于标准圆柱齿轮减速器，齿宽系数取为，所以对于外啮合齿轮传动：。

φa的值规定为0.2,0.25,0.30,0.40,0.50,0.60,0.80,1.0,1.2。

运用设计计算公式时，对于标准减速器，可先选定φa后再用上式计算出相应的φd值。

装置状况两支承相对小齿轮作对称布置两支承相对小齿轮作不对称布置小齿轮作悬臂布置φd0.9～1.4(1.2～1.9)0.7～1.15(1.1～1.65)0.4～0.6注: 1)大、小齿轮皆为硬齿面时，φd取偏下限的数值；若皆为软齿面或仅大齿轮为软齿面时，φd取偏上限的数值；2）括号内的数值用于人字齿轮，此时b为人字齿轮的总宽度；3）金属切削机床的齿轮传动，若传递的功率不大时，φd可小到0.2；4）非金属齿轮可取φd≈0.5～1.2。