上人马道技术交底
检修马道安全技术交底模板
一、交底目的为确保检修马道搭设及使用过程中的安全，降低事故发生风险，特进行本次安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于各类工程现场检修马道的搭设、使用及拆除。
三、搭设要求1. 检修马道宽度应不小于1.5m，坡度以1:6为宜，转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m。
2. 立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
杉篙立杆埋入地下的深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
3. 排木间距不超过1m。
马道宽度超过2m时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字戗。
4. 斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑，马道搭设完后，必须进行验收合格后方可使用。
5. 脚手板应铺满、绑牢。
搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
6. 马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
四、使用要求1. 进入检修马道前，必须进行安全检查，确认无安全隐患后方可进入。
2. 在检修马道作业过程中，严禁嬉戏打闹，严禁酒后上岗。
3. 严禁超负荷使用检修马道，不得堆放杂物。
4. 作业人员必须佩戴安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
5. 高处作业时，必须使用安全带，确保自身安全。
五、拆除要求1. 检修马道拆除前，必须对现场进行全面检查，确认无安全隐患后方可进行拆除。
2. 拆除过程中，必须遵循自上而下的原则，不得盲目拆除。
3. 拆除过程中，严禁人员攀爬未拆除的检修马道。
4. 拆除后的废料应及时清理，确保现场整洁。
六、教育培训1. 新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场。
2. 定期对作业人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 对检修马道搭设、使用及拆除人员进行专项培训，确保掌握相关技能。
七、监督检查1. 施工单位应建立健全安全管理制度，定期对检修马道进行监督检查。
马道技术交底
按照栏杆图集02（03)J401的要求焊接安装，栏杆扶手连接部位的焊缝必须打磨光滑。栏杆立柱的外立面和走道平台梁平齐，垂直焊接（详图）。
2、马道交叉部位技术要点
（1）马道交叉时，横向主马道的平台梁通长布置，纵向短马道的平台梁与横向主马道的平台梁对焊连接。
（2）纵向的短马道悬挑2.7m，在悬挑方向加一道支托，马道平台梁相应延伸，花纹钢板与栏杆不延伸（详图）。
（2）马道支托安装完成时，支托上的牛腿应处于同一直线上，牛腿高出网架下弦杆至少100mm。
（3）马道的支托长度应根据螺栓球大小调整(详图)。
3、安装平台梁
平台梁应垂直焊接、安装在牛腿支撑封板上，平台梁的连接部位，应搭接平整，上下对齐，焊接牢固。
4、安装走道花纹钢板
采用6厚花纹钢板铺贴时，应使花纹钢板的两边铺贴在平台梁上，花纹钢板应排放整齐，左右对称，在检查合格的基础上，焊接、安装在平台梁上，然后敲除焊渣。
交底人
被交底人
项目负责人
注：本表一式3份，交底人、施工员、被交底人各1份
技术交底记录
工程名称
施工部位
马道
交底日期
交底内容：
一、工艺流程：
测量放线支托制作安装安装平台梁安装走道花纹钢板安装栏杆检查验收。
1、测量放线
对整个网架工程进行区域划分，对每个区域进行测量放线，结合马道制作安装的半成品，测量放线。
2、支托制作安装
（1）本工程钢材均为Q235B，支托与螺栓球采用高强螺栓连接，与焊接球采用满焊连接。
马道搭设施工安全技术交底
马道搭设施工安全技术交底马道搭设施工是指在搭建人工跑道或马道时所进行的施工工作。
这项工作需要严格遵守安全规范和标准，以确保施工过程中的安全性。
本文将对马道搭设施工安全技术进行详细交底，以帮助相关人员在施工过程中正确操作，预防事故的发生。
1. 施工前的准备工作在进行任何施工工作之前，必须进行充分的准备工作。
这包括清理施工区域，确定施工范围，规划施工流程等。
同时，需要评估工作现场的安全风险，并采取相应的措施来降低风险。
2. 安全设备的使用在进行马道搭设施工时，必须使用适当的安全设备。
这包括安全帽、安全鞋、手套等。
这些设备可以保护工人的头部、脚部和手部免受伤害。
3. 电气安全在进行马道搭设施工时，通常会使用电动工具。
为了确保安全，必须遵循以下准则：- 使用符合国家标准的电动工具，确保其性能和质量可靠。
- 在使用电动工具之前，要先确保电源和插头是可靠接地的。
- 不得在潮湿的环境中使用电动工具。
- 在使用电动工具时，必须戴上绝缘手套，并保持手部干燥。
- 不得将电源线放在通行区域，以防止绊倒和触电。
4. 马道搭设的合理分工在进行马道搭设施工时，必须明确分工和责任。
不同的施工工作需要不同的专业技能和培训。
因此，必须确保每个工人都对自己的工作内容和操作规程有清晰的认识。
5. 安全操作规程在进行马道搭设施工时，必须严格遵守操作规程和标准。
这包括：- 不得随意更改施工计划和流程，必须经过相关负责人的批准。
- 在使用机械设备时，必须遵守操作手册中的规定，并保持设备的良好状态和维护。
- 在进行高空作业时，必须使用安全带和其他适当的安全装备，并严格遵守高空作业的安全规范。
6. 废弃物处理在马道搭设施工过程中，会产生一定数量的废弃物和建筑垃圾。
这些废弃物必须得到正确的处理和处置。
施工现场应设立专门的废弃物处理区域，并定期清理和运输。
7. 紧急情况处理即使在严格遵守安全规范的前提下，紧急情况仍有可能发生。
因此，每个施工人员必须掌握基本的急救知识，并熟悉施工现场的紧急情况处理流程。
施工上人马道搭设技术交底 含图
技术交底记录鲁JJ-011 工程名称聊城经开南苑新城住宅施工单位中国建筑第八工程局有限公司交底部位脚手架工序名称马道（斜道）搭设交底提要：马道（斜道）搭设的材料要求、搭设要求、应注意的质量问题、安全注意事项。
交底内容：1、材料要求：马道用脚手架钢管选用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)中规定的3号普通钢管,其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢规定。
脚手架钢管尺寸选用ф48×3.5钢管。
钢管的检查符合下列规定：表面锈蚀深度不得大于0.50mm。
锈蚀检查每月一次，检查时在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值不得使用；钢管弯曲各种杆件端部1.5m范围以内，弯曲值不得大于5mm；立杆钢管弯曲挠度值当3m<L≤4m时不大于12mm，当4m<L≤6m时不大于20mm；水平杆、斜杆的钢管弯曲挠度不得大于30mm。
扣件采用可锻铸铁制作,其材质符合国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,使用前应进行质量检查,有裂缝,变形的严禁使用,并做力矩实验,螺检拧紧扭力矩达65N.m时,不得发生损坏。
连墙件的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。
脚手板50厚木脚手板。
2、搭设要求：根据施工安全规范、施工现场实际需要以及山东省建筑安全监督管理站的要求，本工程脚手架立杆纵距最大为1.5米，立杆横距为1.05米，步距为1.8米，操作层满铺木跳板。
外侧设置剪刀撑，外面满挂密目安全网。
本工程采用Z 字形斜道。
斜道的构造应符合下列规定：1 )斜道附着外脚手架设置；2)斜道宽度1m，坡度1：3；3) 拐弯处应设置平台，其宽度1.2m；4) 斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。
栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm；设置于密目网的内侧；5) 斜道外侧满挂绿色细目安全网。
大剧院工程施工马道搭设技术交底记录
4、马道面侧设1.5m高护身栏杆，并设250mm挡脚板。
5、走道入口做两层防护棚，防护棚满铺50mm厚木板。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、马道选用φ48钢管，立杆纵距1500mm，横距1600mm。
3、大横杆间距1500mm。
4、马道分-16.5m、-12.0m、-7.0m…等若干层，上下层之间利用900mm宽的斜梯沟通。
5、马道与施工操作架和-16.5m、-12.0m、-7.0m等平台相连。
6、马道行走面上满铺脚手板，设置挡脚板和不低于1200mm的双道护身栏。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
技术交底记录（表式C2-2-1）
编号
工程名称
大剧院工程
施工单位
交底提要：施工马道搭设
交底时间：201年5月20日
交底内容：
马道搭设附图
说明：1、人行马道立杆及横杆间距1500mm。
2、立杆下垫50mm厚通长方木。
3、马道梯段满铺50mm厚木板，木板下小横杆间距750mm，木板上设防滑条，
3、搭设人员施工前不准饮酒。
4、搭设人员要戴好合格的安全帽，并系好帽带。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
技术交底记录（表式C2-2-1）
编号
工程名称
大剧院工程
施工单位
交底提要：施工马道搭设
交底时间：201年5月20日
交底内容：
4、操作人员要穿防滑胶鞋，禁止穿皮鞋、拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋或赤脚操作。
人行马道搭设技术交底
一、施工准备1.主要材料：φ48.3×3.6钢管、十字扣件、转角扣件、对接扣件、50mm厚脚手板、1.5宽密目安全网、水平安全兜网、铅丝、绑扎丝。
1.1材料要求：（1）架子管严禁使用有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道、斜口的钢管。
（2）扣件严禁使用有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷的扣件。
2.作业条件：（1）脚手架基础达到上人搭设条件并清理干净、无杂物。
（2）进场钢管经过检验，钢管无锈蚀、压扁或裂纹，扣件无脆裂、变形、滑丝等现象。
（3）现场管理人员已理解方案内容，向操作人员交完底。
（4）测量人员已在现场放好脚手架立杆位置线，并已做完定距定位。
二、施工工艺2.1工艺流程：基础处理→立杆→横杆→剪刀撑→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接锁→横杆拉结点设置→……。
2.2架体参数：人行马道采用“之”字形，宽度为1m，坡度为1:3，拐弯处设置平台。
马道两侧及平台外围均设置护身栏杆及挡脚板；栏杆高度为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm。
马道转角处设置休息平台，宽度1.5m。
人行马道搭设位置尽量定于9.5m跨处，并抱柱连接。
（具体详见人行马道立面示意图）安全通道宽度为3m，长度为4.5m，高为3m，与结构连接，顶部铺双层脚手板，上下间距500mm，两侧用多层板设硬质围挡，每隔1.5m用花杆设八字撑，底端铺设脚手板，其防滑条不大于30mm，顶部前端设安全标志，前端两侧设安全格言。
（具体详见附图）2.3基础处理：2.3.1马道立杆基础为室外回填土，回填土需夯实后经工长组织验收，验收合格后浇筑1.2宽、150厚C15混凝土垫层，并在立杆下方通长铺设50mm厚脚手板。
2.3.2立杆位置进行放线，标定立杆位置，基础垫层上立杆下铺放50mm厚脚手板，并在垫板上重新标定立杆位置。
2.4马道搭设要求:2.4.1搭设作业程序，放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第一根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后，装设横向扫地杆并与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3-4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N·m力矩拧紧扣件螺栓→按上诉要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。
施工马道安全技术交底模板
一、工程名称：____________________二、施工单位：____________________三、分项工程名称：施工马道四、交底部位：____________________五、交底时间：____________________六、交底内容：1. 施工马道的作用及重要性施工马道是施工现场为满足人员、材料和设备运输而设置的一种临时性道路。
马道的设置对于保障施工现场的安全生产、提高施工效率具有重要意义。
因此，施工马道的搭建必须符合相关安全规范和标准。
2. 施工马道设计要求（1）设计应满足施工现场人员、材料和设备运输的需要，确保运输安全、便捷。
（2）马道宽度应不小于1.2米，高度应符合现场实际情况。
（3）马道坡度不宜大于1:3，特殊情况应进行特殊设计。
（4）马道应设置足够的扶手和警示标志，以保障人员安全。
3. 施工马道施工要求（1）施工前，应对施工现场进行实地考察，确定马道设置位置和长度。
（2）马道铺设材料应符合国家相关标准，确保质量。
（3）马道施工过程中，应确保施工人员安全，严格遵守操作规程。
（4）马道施工完毕后，应进行验收，确保马道符合设计要求。
4. 施工马道安全管理要求（1）施工过程中，应加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、系好安全带，严格遵守操作规程。
（3）施工现场应设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
（4）施工现场应配备必要的应急救援设施，如急救箱、消防器材等。
5. 施工马道拆除及清理要求（1）马道拆除前，应确保施工现场无施工人员和设备。
（2）拆除过程中，应严格按照操作规程进行，确保安全。
（3）拆除后的材料应及时清理，不得堆放在施工现场。
七、交底人：____________________八、审核人：____________________九、接受交底人：____________________十、备注：1. 施工单位应严格按照本交底内容执行，确保施工安全。
马道施工技术交底
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
安全技术交底-马道、护头棚搭设作业
安全技术交底-马道、护头棚搭设作业1.运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜。
转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3，宽度不小于1m。
转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5m；2.立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
杉篙立杆埋入地下的深度，不小于50cm，埋入覆土夯实；3.排木间距不超过1m。
马道宽度超过2m时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字戗；4.斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑，马道搭设完后，必须进行验收合格后方可使用；5.脚手板应铺满、绑牢。
搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
斜坡马道的脚手板均应设防滑木条,防滑木条厚度3×3cm，间距不大于30cm。
马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱；6.新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场；7.进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；8.施工现场严禁吸烟，严禁嬉戏打闹；9.严禁酒后上岗，严禁操作与自己无关的设备；10.登高作业（2m以上含）必须穿防滑鞋，必须系合格安全带，系挂牢固，高挂低用；11.护头栅搭设视门洞宽度，采用断一根或二根立杆的方式，断一根立杆时，要将内外排脚手架中门洞两边的立杆及上部大横杆改成双杆同时在门洞两侧加斜杆，断两根立杆时要在门洞两侧、立杆纵距及门洞上部步距内增加斜腹杆，并在门洞两侧增加八字斜杆。
高层建筑搭设长度为6米,高度不少于2.5米双层防砸，多层建筑搭设长度为三米,高度不少于2米,单层防砸，宽度为门洞两侧外各1米；12.马道、护头棚支搭必须严格执行方案要求，拆除时另设方案，搭设完后要组织相关人员进行验收合格后方可使用。
(脚手架工程)马道搭设施工技术交底
施工单位分项工程名称脚手架工程交底提要审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
马道搭设施工技术交底交底内容:一、工程概况本工程现场场地标高为：边坡坡顶标高约为1100.6m ，±0.00＝1100.9m 。
基坑边壁均采用钢筋网片喷锚+锚杆钢筋网片喷锚支护，放坡坡度为1:0.56/1:0.19，坡底与底板下口留设0.6m 宽作业面。
基坑深度在-14.37m 左右，东西向长约102m ，南北向长约为156m 。
根据本工程施工组织设计：地下室平均施工人数在300人左右。
考虑人员通行的要求，同时考虑满足搭设空间，在基坑南侧靠近3-2#塔吊下设有1号马道。
图一 马道搭设位置图施工单位分项工程名称脚手架工程交底提要审核人交底人接受交底人三、施工工艺搭设马道处护坡采用土钉墙护坡。
马道塔设，采用单立杆钢管脚手架，踏步采用旧模板封闭，具体施工措施如下：3.1 马道尺寸形式：根据现场实际情况，马道沿靠坑壁边坡搭设“之”字形马道，马道坡度1：3，每跑宽度1.5m，安全通道平台3.5m×4.5m（高），马道出入口为室外自然地坪标高处。
防砸棚四周设置安全警示标语，并在休息平台处悬挂安全警示牌。
3.2 马道构造（1）马道立杆采用Φ48×3.6钢管，斜跑间距1.5米，平台间距1.5米，大横杆、小横杆步距为1.5米，剪刀撑与地面夹角60度。
所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
马道上满铺250mm宽的旧模板，脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，每踏步均钉木防滑条。
马道两侧和休息平台外围设挡脚板，高200mm，四周满挂密目安全网，顶部铺设50mm厚旧模板，旧模板和钢管架用8号铅丝绑扎牢固，在旧模板的两端分别用一根Φ14钢筋将旧模板和钢管架连成一体，在旧模板的上部500mm兜一层大眼网。
马道底部由下向上应加设两道抛撑，抛撑与马道成45°角。
4悬挑脚手架上人马道搭设技术交底
一、施工准备
1、作业条件
（1）悬挑架上人马道从16层改为之字形上人马道。
（1）对钢管、扣件脚手板、安全网等进行检查验收，不合格的构配件不得使用，检查合格的构配件应堆放整齐，堆放场地不得有积水。
（2）车库顶板杂物清理干净，并使排水畅通。
（3）按照脚手架方案要求进行放线、定位。
2、工具准备
悬挑脚手架的制作、安装必须具备的机具如下表：
（3）两端设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。脚手板设置在至少三根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径14号镀锌钢丝箍绕2~3圈固定。
4）安全立网
(1)安全立网采用密目网，用直径5mm的尼龙绳绑扎，密目网的规格为1.8×6m。
(2)严禁采用不合格、颜色不正、破损、劣质网。
二、上人马道的搭设
1、搭设要求
本工程采用之字形上人马道。马道的构造应符合下列规定：
(10)当搭设至有连墙件的构造层时，搭设完该处的立柱、纵向水平时、横向水平杆后，应设置连墙件。
(11)顶层立柱搭设长度及立柱顶端伸出建筑物的高度应超过檐口高1.5m。
3．剪刀撑两端设置，中间每隔4根立杆设一道，连系4根立杆，与地夹角为45°。
三、脚手架的验收
1．脚手架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法应符合交底及《建筑施工脚手架实用手册》、《安全施工技术规范》、《建筑施工安全检查标准》的要求。
1)马道附着外脚手架设置；
2)马道宽度0.9m，坡度宜为1：3；
3)拐弯处应设置平台，其宽度不小于1.2m；
4)马道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm；设置于密目网的内侧；
5)马道外侧满挂绿色细目安全网。马道四立面设剪刀撑，与地面的夹角控制在45-60度之间。
人行马道搭设安全技术交底模板
一、交底目的为确保人行马道搭设过程中的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底，要求所有参与搭设作业的人员认真学习并严格遵守。
二、适用范围本交底适用于所有涉及人行马道搭设的工程项目。
三、搭设要求1. 马道设计：- 人行马道宽度应不小于1米，坡度以1:3为宜，确保行人行走舒适。
- 转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5米，方便行人休息和避让。
- 马道应设置在安全、稳定的区域，避免靠近临边、高空作业区域。
2. 材料准备：- 使用符合国家标准的材料，如木材、钢材等。
- 材料应进行检验，确保无裂纹、变形等缺陷。
3. 搭设步骤：- 基础处理：对马道底部进行平整、夯实，确保基础稳定。
- 立杆搭设：立杆埋入地下深度不小于50厘米，并夯实覆土。
- 横杆搭设：横杆间距应与立杆间距相适应，确保马道结构稳固。
- 脚手板铺设：脚手板应铺满、绑牢，搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20厘米，并用三角木填补板头凸楞。
- 防滑措施：斜坡马道的脚手板应设防滑木条，防滑木条厚度不小于33厘米，间距不大于30厘米。
四、安全注意事项1. 人员配备：- 搭设作业人员必须经过专业培训，具备相关技能。
- 新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场。
2. 个人防护：- 进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
- 操作人员应穿着合适的劳保服装，佩戴防滑鞋。
3. 现场管理：- 施工现场严禁吸烟，严禁嬉戏打闹。
- 严禁酒后上岗，严禁操作与自己无关的设备。
4. 验收标准：- 马道搭设完成后，必须进行验收，确保其符合设计要求和安全标准。
- 验收合格后方可投入使用。
五、应急处置1. 常见事故：- 马道结构不稳定、脚手板松动、防滑措施不到位等。
2. 应急措施：- 发现问题立即停止作业，进行整改。
- 采取必要的安全措施，防止事故扩大。
六、总结为确保人行马道搭设过程中的安全，所有参与作业的人员必须严格遵守本安全技术交底，加强安全意识，提高自我保护能力，共同营造一个安全、有序的施工环境。
马道搭设技术交底
马道搭设技术交底记录表B2编号：工程名称：十堰万达广场施工总承包工程交底时间：2014年9月2日交底内容1、交底内容：马道搭设工程2、交底执行标准名称及编号：3、交底内容摘要：1、施工准备1.1 材料准备：A48×3.5钢管、15厚木模板、安全网1.2 作业条件：根据现场情况确定马道最佳搭设地点及坡度。
2 操作工艺2.1马道搭设形式马道由室外地坪入口顺边坡坡度搭设至第一层水平支撑标高处，并在该标高处设休息平台；再由一层支撑标高处搭设至二层内支撑顶面，在二层支撑顶面设转角休息平台；然后从第二层支撑顶标高处搭设距离槽底3m 位置再搭设休息平台，最后搭设至基槽底。
斜道坡度与地面夹角应小于45度，马道搭设长度及坡度根据现场内支撑位置进行适当调整。
2.2马道构造马道为双跑式跑道，单面宽度1200mm.马道立杆采用Φ48×3.5单根钢管，横向间距1.5m，纵向间距1.5m，横杆步距为1.5m，并按4.5×4.5搭设剪刀撑。
沿坡度方向在立杆及横杆上搭设斜杆，并按间距300mm在斜杆上搭设踏步小横杆两根。
在两根小横杆上满铺木模板（或木质胶合板）。
木模板与横杆用铁丝绑扎牢固。
所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
并在每步踏步上钉防滑条；底部挂密目安全网作为兜网。
马道两侧设挡脚板，高200mm，并按间距1.5m搭设防护立杆，高度离脚手板1.2m.并在离脚手板1m部位搭设斜杆，与所有防护立杆连接，作为马道扶手。
四周满挂密目安全网。
将护坡桩适当部位凿露出主筋，用小横杆与护坡桩的主筋进行焊接拉接牢靠，详见马道详图。
马道立面设置剪刀撑，与地面夹角为45°～60°。
水平向每3米、竖向每1.5米设置一道Φ48钢管拉杆横杆与护坡桩主筋焊接连接牢固水平杆与支护桩连接详图安全兜网 (两层)防滑条木跳板或木质胶合板踏步小横杆踏步详图防护立杆1200斜杆12850地面21.000m?850@600三轴深层搅拌桩桩长16.0m冠梁第一道支撑腰梁?1000@1300支护桩桩长18.5m马道剖面图3550冠梁顶18.500m支撑2 14.500m支撑1 18.050m29502500素混凝土回填周边地梁底8.150m第二道支撑6350安全网200mm挡脚板1000500150015001500100015001500150015001000第一道支撑第二道支撑周边地梁底8.150m支撑1 18.050m支撑2 14.500m120012002.3马道搭设要求杆件搭设中应严格遵守脚手架的搭设规程，立杆下垫通长垫木，垫木下方土层需夯实；相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内；纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧，并用直角扣件与立柱扣紧；立面上应连续设置剪刀撑；木夹板应与横向水平杆可靠绑扎连接。
马道搭设技术交底
马道搭设技术交底1.0材料要求4m和6m长的φ48钢管、转卡、十字卡、接头卡、脚手板（木制、5cm厚、4m长、25cm宽）、防滑条（厚3cm，长1.8m，宽3cm）2.0施工工艺2.1施工工艺搭设顺序：立杆—扫地杆—小横杆--大横杆—小横杆—板肋—脚手板—防滑条—档脚板—防护栏杆拆除时顺序与上述顺序相反。
2.2技术要求：马道坡度为1：3（高：水平长），宽度为1.8m，每步抬高为1.5m（即外架子每相邻两水平杆之间的距离）。
脚手板通长部署，踏板上设置防滑条，间距300mm，防滑条高度为3cm。
脚手板对接时，接头处下面用两道小横杆，小横杆每1m一道，立杆纵、横向每相邻两杆间距为1.5m，大横杆间距为1.2m，小横杆间距1m。
脚手板两侧设置1.2m高防护栏杆，每侧设置两道，下杆设在距脚手板0.6m处，上下杆间距0.6m。
挡脚板高度为250mm，休息平台长度3.6m,宽度1.8m。
立杆底托采用55mm厚250mm宽的松木脚手板作垫板。
3.0质量要求3.1所有材料必须合格，机械性能符合要求。
3.2斜道搭设必须坚固、稳定、不摇不晃。
3.3立杆接头应错开布置在不同步距内，与相近大横杆的距离不得大于步距的三分之一，垂直偏差不大于1/400，立杆与大横杆必须以直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
3.4大横杆上下接长位置应错开，在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架长度的1/300，且不大于5cm。
3.5小横杆贴近立杆布置，并用直角扣件扣紧。
4.0安全措施4.1安全措施：4.1内外架均采用钢管组立（租赁站提供的专用架子钢管和配套扣件），有严重锈蚀、弯曲或裂纹的不得使用。
4.1.2钢管连接不得使用铅丝绑扎，必须用合格的玛钢扣件。
4.1.3外架必须与结构预留洞口伸处的钢管拉接牢固，拉接点垂直间距为2.7m，水平间距为6.0m。
4.1.4马道满铺脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板，脚手板与横肋用铁丝绑牢。
上人马道技术交底
侧立面图
正立面图
项目（专业）技术负责人
交底人
接受人
注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。
山东省建设工程质量总站监制
技 术
工程名称 交底部位 交底提要：
交
底 记
录
鲁 JJ—005 施工单位 工序名称
国家通信产业园１#、２#地块工程 马道
中国新兴建设开 发总公司 马道搭设
关于马道的交底
交底内容：
三、安全 1. 进入施工现场的所有施工人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；着装要整齐， 严禁赤脚和穿拖鞋、 高跟鞋进入施工现场； 临边作业时必须按规定使用个人防护用品， 系安全带， 穿防滑鞋。 2.严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在马道上打闹、休息，严禁酒后作业，不得走“过档”和跳 跃架子。 3.施工时存在的危险源有： （1）高空坠落（2）物体打击（3）机械伤害（4）触电（5）其他伤害。 4. 新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经 教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；要保持作业面道路通畅，作业环境整洁。 5. 作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒险作业。 6. 架子工(建筑登高架设作业人员)经特种作业和高处作业安全技术培训考核， 取得特种作业操作证和体 检合格后，才能进行脚手架的搭设和拆除工作。
项目（专业）技术负责人
交底人
接受人
注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。
山东省建设工程质量总站监制
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工程名称 交底部位 交底提要：
交
底 记
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鲁 JJ—005 施工单位 工序名称
国家通信产业园１#、２#地块工程 马道
上人马道技术交底记录
表C2－4技术交底记录编号：一、施工准备普通钢管48x.6，钢板网，扣减，扳手，安全网二、技术要求1、架体参数人形马道架体采用钢管架，平面投影尺寸为7.2m×2.4m。
立杆纵横向间距均为1.2m，架体底部设置纵横扫地杆距地0.2m，横杆步距为1.5m，架体四周竖向设置连续剪刀撑，外侧采用钢板网封闭，架体上部设置爬梯通向屋面。
2、扣件式脚手架马道搭设与拆除：（1）立杆搭设位置应按布置图放线确定。
（2）搭设应根据立杆放置可调底座，应按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设成整体支架体系。
（3）可调底座应准确放置在定位线上，保持水平。
（4）水平杆扣接头与连接盘的插销应采用铁锤击紧至规定插入深度的刻度线。
（5）每搭完一步支模架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。
立杆的垂直偏差不应大于架体总高度的1/500，且不得大于50mm。
（6）拆除作业应按先搭后拆，后搭先拆的原则，从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除，严禁抛掷。
（7）分段、分立面拆除时，应确定分界处的技术处理方案，并应保证分段后架体稳定。
3、正立面布置示意图如下：（图1）斜道平面图（图2）斜道立面图马道剖面土架体单个立杆由1个可调底座，1个标准基座，1根起步立杆，可调底座露出部分根据现场控制。
在梯板两侧平行挂梯设置两道斜拉杆作为护栏，踏板规格为1200mm×500mm，1200mm ×420mm，1200mm×250mm楼梯外侧设置2道0.5m间距横杆作防护栏。
4 架体搭设方法及要求4.1 搭设顺序基层处理→铺设50mm厚、250mm宽的通长垫板→放置纵向扫地杆→立柱→横向扫地杆→第一步横杆→第二步横杆→加连墙件……→加剪刀撑→铺脚手板→挂安全网4.2 搭设方法卸料平台架体横杆1m长钢管，埋入结构边梁内500mm、外露500mm，与架体横杆用扣件连接。
上下马道搭设安全技术交底模板
一、工程名称：[填写工程名称]二、施工单位：[填写施工单位名称]三、建设单位：[填写建设单位名称]四、施工期限：[填写施工期限]五、适用范围：本安全技术交底适用于本工程上下马道的搭设施工。
六、交底内容：1. 施工人员要求：（1）所有参与上下马道搭设施工的作业人员必须经过专业培训，熟悉上下马道搭设的相关安全操作规程。
（2）作业人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套、安全鞋等。
（3）新工人入场前必须进行三级安全教育，考试合格后方可进入施工现场。
2. 施工现场要求：（1）上下马道搭设区域应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场严禁吸烟、嬉戏打闹，严禁酒后上岗。
（3）施工现场应保持整洁，材料堆放整齐，不得占用消防通道。
3. 上下马道搭设要求：（1）上下马道宽度应不小于1.5m，坡度以1：6为宜。
转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m。
（2）人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3，宽度不小于1m。
转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5m。
（3）立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过 1.5m。
杉篙立杆埋入地下的深度，不小于50cm，埋入覆土夯实。
（4）排木间距不超过1m。
马道宽度超过2m时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字戗。
（5）斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑。
马道搭设完后，必须进行验收合格后方可使用。
（6）脚手板应铺满、绑牢。
搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
（7）马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
4. 安全防护措施：（1）新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场。
（2）进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
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（3）质量要求：见附页
（4）安全要求：见附页
详细内空参见马道方案
二、交底未尽事宜遵照民用建筑工程施工标准、规定、规范等相关要求。
技术交底人:
参加技术交底人员签名
交底内容：
一．作业条件
1.筏板基础浇筑完毕；
2.滑模组装完毕；
3.施工方案经技术监理审批完；
4.施工工人已进行了安全教育。
4.上人爬梯搭设过程中必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋，并且要随搭设随时把安全网挂上。
5.搭设前先将基底打0.2米高的C40混凝土，搭设时架子底部铺设200×50mm的木板作为脚手架底垫。从两个筒仓中心向西量6.3米为马道架子的第一排钢管，（原则是架子宽度不影响筒仓两侧的滑模施工，架子到筒仓壁留出2.5米宽的滑模架体位置）.
2）拆除时必须做到先搭后拆，按层由上而下。连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架。分段拆除高差不准大于二步，如大于二步，必须增设连墙件加固。
3）先拆防护架，每栏内留一块脚手板翻倒下层，其余脚手板运下，然后拆小横杆、大横杆、十字撑、立杆等。拆大横杆、十字撑要先拆中间扣件，再拆两头扣件。拆下的材料必须随时运到地面。
二.准备材料
1. 6米钢管(立管)、3米钢管（立杆和横杆）、6米钢管（斜撑）、扶手4米、1.5米钢管（横拉杆）、十字卡扣、转卡。
2.安全帽、安全带、扳手。
3.材料：安全网所有外脚手架管外侧，均采用6×1.5m的密目安全网封闭；挡脚板采用15mm厚200mm高的多层板，外侧刷醒目油漆标志；底垫为了增大钢管底部的受力面积，计划在每根立钢管的底部铺设200×50mm的木板作为脚手架底垫，板材料要求质量密实，不能腐朽。
4）拆除过程中途不要换人，如需换人应将拆除情况交待清楚。操作时思想要集中，上下要呼应，严禁将拆下的扣件、配件从高处往下抛，以免造成杆件扭曲损坏和伤人。
四．作业的质量要求
1.搭设的马道脚手架必须满足人员上下筒仓的需求。
2.脚手架的搭设必须符合设计规范。
3.脚手架搭设外表美观整齐。
五．安全的保证措施
1、不得将模板支架、缆风绳、艺
1．放线确定立杆位置→铺设脚手板→放置纵向扫地杆→一端与纵向扫地杆扣件固定后，装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3—4根立杆后，随即装设第一步纵向横杆（与立杆扣件固定，高度6米）、校正立杆垂直和横杆水平后，按40—60N·m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→架子交圈后再全面检查一遍构架的质量，严格确保设计要求和构架质量→随搭设及时加设剪刀撑。
六．文明施工
活完料净脚下清，架子搭设完后把剩余的材料清理干净。
工地严禁光膀子，不准穿拖鞋和短裤，严禁酒后作业。
严禁打架斗殴。
上人马道技术交底
施工作业技术交底记录
B/YT.01.59施工单位：东北电力第三工程有限公司锦州港项目部编号：JZG-TC-
作业项目名称
锦州港煤炭码头一期SG-10标段储煤筒仓工程
上人马道技术交底
交底时间
2016年10月2日
交底地点
施工现场
技术交底组织人
记录人
一、主要交底内容
（1）工程概况：锦州港煤炭码头一期SG-10标段储煤筒仓工程
2.立杆全部立在基础筏板和后打的混凝土上，立杆横杆间距1.2米，扫地杆距地0.3米，架子工拆除时从一头拆除开始，先拆除最上层横杆，再拆除上层竖向拉杆，然后拆除下层横竖向扫地杆，最后拆除斜撑。
3.在两个筒仓之间设置上人马道。上人马道采用48×3.0脚手管搭设，走道宽度1.0m，水平投影长×宽=3m×6m，坡度为1：3，休息平台宽1.2m，上人马道中间设有0.5米宽的回井，踏步外侧设踢脚板，踢脚板高度为0.2米。斜梯段采用钢管做横梁上铺脚手板，脚手板上钉25×40mm防滑木方，间距300mm。
6．马道搭设总高度为46.45米。立杆四角和中间3米立杆采用双管立杆,其他为单管立杆，立杆必须垂直，立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采用对接扣件。
7.安全通道架子6米高，3米宽，6米长，上面铺两层脚手板（间距为1米），安全通道架子与上人马道架子相连接。
8.脚手架拆除
1）拆除时要有书面交底，履行签字手续，一定要使用好“三宝”和穿防滑鞋，一切听从指挥，拆除前周围要设围护栏和警戒标志，划出工作禁区，禁止闲杂人员入内，拆除顺序应先上而下，一步一清，不准上下同时作业。
2、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
3、作业人员在脚手架上的最大作业高度应以可以进行正常操作为度，不得在架体上垫加器物以增加高度。
4、未经项目经理、技术负责人、和项目安全员共同签字审批，任何人不得随意拆除脚手架上的构架杆件、整体性杆件、连续紧固件和连墙件。
5、项目部设专人定期清理脚手架上的建筑垃圾，更换破损安全网，检查连墙件等是否松动，发现异常现象及时整改。任何工种上架作业时必须提前检查脚手架，确保无安全隐患方能上人。