中国式过马路的看法
论中国式过马路高三
论中国式过马路高三中国式过马路作文过这样一张图片：马路对面的信号灯上显示着红色，而斑马线上却热闹非凡，有年事已高的老人、抱着小孩的妇女、西装革履的男人全赶在了这时过马路。
后来才了解到，这就是中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，跟红绿灯没关系，只看人不看灯。
在我看来，原因有三。
一是民众的安全意识淡薄，更多的，或许是一种侥幸心理在作崇。
人们往往寄希望于运气二字，总是认为自己不会成为那几万分之一的倒霉蛋。
殊不知，灾难总在无意间降临。
试想，假如有一辆车正高速驶来，刹车不及，那这些人的生命我不敢想象，相信如此过马路的群众也不曾想像。
安全意识淡薄，是导致此现象的主要原因。
其二，交通部门疏于管理。
这般声势浩大的过马路，竟无一交警阻止。
是交警们正忙着偷菜，还是形象不够威武，以致无人听从劝告？个中原因我无从知晓。
但交通部门执法不严，却是铁板钉钉的事实，无从辩白。
综上所述，中国式过马路的产生，这责任要均分到民众自身和有关部门的身上。
对此，必须要加强安全教育，通过电视、报纸、宣传单等媒介提高群众的安全意识。
交通部门也应加强执法，安排交警在各大路口进行监督。
相信在不久的将来，我们会看到井然有序的过马路队伍，让中国式过马路成为文明的代名词。
中国式过马路作文评语中国式过马路是一种不文明的现象,我们应该不让这种现象再次出现.下面是本站小编带来关于中国式过马路作文。
评语。
的内容，希望能让大家有所收获!1.文章在民间传说的基础上进行合理想象和生动描述演绎出一篇精彩的童话故事读来饶有趣味。
2.巧用伏笔是文章的一大特点。
文章第一段就为全篇故事的发展做了极好的铺垫。
这种构思非常巧妙可以借鉴。
3.作品的构思是巧妙的文笔也是简洁流畅。
想象大胆富有创造力文章读起来新颖奇特极具吸引力。
4.想象力较丰富极具新意。
开头。
自我介绍。
引入下文另外文章语言简明扼要风格幽默误诙谐。
5.文章不长但过程叙述得很清楚人物的活动描述得也具体真实可信生动有趣全文结构紧凑完整文笔也较流畅。
中国式过马路的看法 中国式过马路
中国式过马路的看法中国式过马路中国式过马路中国式过马路“简单的来说，就是凑够一群人，就可以走了，和红绿灯不搭界。
这种现象在中国很普遍，但这往往会发生交通事故。
每年七万人丧生交通事故，八成因交通违法导致，在这，就有一条新闻:在枣庄市，有三起是因为市民骑电瓶车和摩托车乱闯红灯酿出悲剧。
我不禁为此感到悲哀，就是为了闯红灯，违法交通规则，这么活生生的人命就没了。
我就不明白了，为什么会有这么多的人去闯红灯，就不怕被罚款,甚至是失去生命,原来，绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了对红绿灯的视而不见，而且，中国人都不愿一个人闯红灯，因为太过显眼，万一有事“孤家寡人”一个没有帮手会很吃亏，但是现在有这么多的“战友”，随随便便就能拉一个来垫底，出于侥幸的心理，正所谓“有福同享，有难同当嘛，就算出了问题，也不怕。
很多中国人本来就喜欢跟随大众，而难以坚定自己的毅力，中国人的素质需要提高。
人民的这种做法，是不文明的，不仅容易引发交通事故，危及行人自身安全，也扰乱了交通秩序，大大影响了交通效率，由此可见，闯红灯有着多么大的危害～闯红灯这种不文明的现象，不仅仅存在于社会上，在校读书的学生，也常常会有此现象。
学生只需学习，为何过个马路，都要闯红灯,为此，我做了一些调查。
有的学生是赶时间，因为怕错过了某些事情;有的学生是长期闯红灯而引起的坏习惯;有的学生是从众心理，因为看着别人都闯红灯直接走了，而自己却还在这里傻傻的等着，会被别人称作是傻瓜的，自尊心受到打击，面子上也过不去，干脆直接走;还有的学生是觉得交通灯转换时间太长，没有这个耐心去等待。
这种“中国式过马路”着实反映了广大人民的素质修养问题和一个社会意识问题。
对于闯红灯这不文明的行为，我们需要加以重视起来，否则又不知道会发生多少起悲剧事件。
所以我在此给出一些建议:1、多给人民讲一些交通规则，以及交通事故，让他们能够重视起这个问题，珍爱自己的生命2改进交通信号灯的转变时间，缩短时间，就不会让人觉得等不及3加强防范措施，闯红灯的人要按照法律来处置初一:我行我素又怎样中国式过马路相关内容:为母亲的愿望好好读书母爱。
中国式过马路的法律和道德思考
浅谈中国式过马路2012年“中国式过马路”可谓是火到不行。
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，简单明了的概括了目前中国公民过马路当下的状况，在社会上引起广泛讨论。
一．现象产生的根源行人法制观念淡薄，缺乏国民素质的基本认识和认同。
尽管，我们从小就被长辈告知：“红灯停，绿灯行”、“过马路要走人行横道”，“要遵守交通规则”等等，可是当面着对宽阔的马路，来往的车辆时，“有路就过，有车就躲”主宰了大部分行人的大脑，不顾生命财产安全的横穿马路，平静的走完惊心动魄的路程，丝毫没有意识到这种行为的危险性，又或者早已在一次又一次的“成功”实践后将对自身素质的要求抛在脑后。
存在从众心理，难以坚守自己的道德底线。
人人都有从众心理，特别是当有人不看红绿灯、大胆的走在车海中、快速的过完马路后，你还数着时间焦急的等待着红绿灯的切换，这种不平衡感以及从众的心理就会引导你在下一次面对同样场景时抛弃自己坚守的道德底线而作出和人群相同的反应。
于是，横穿马路的队伍越变越庞大，在红绿灯旁痴痴守住自己底线的人越来越少。
长此以往，恶性循环。
且，人们容易有这样的心理：一个人横穿马路造成的后果仅由个人承担，而有句老话，叫做“法不责众”。
于是，庞大的人群为躲避法律、道德以及舆论的惩罚提供了保护伞，让人们“心安理得”的聚众冒险。
交通管理手段的乏力和无奈。
“中国式过马路”观点提出之前就已有交通管制手段。
在车流量和人流量大的十字路口、马路边，常有一些带着红色袖章与口哨，戴着红色帽子，拿着红色小旗的志愿者爷爷奶奶、红领巾们。
他们要做的事情，是在红绿灯无法有效提醒行人时，起到警醒作用。
可惜，毕竟志愿者的人数与能力终究有限，况且只是单纯的口头警醒并未能有效的防止事故的发生。
人行道没有可随意穿行的路多；管制交通的人比不上冒犯规则的人多。
我想交通部门的乏力与无奈可见一斑。
部分红灯设置不合理，未考虑到今后道路的变迁、人流和车流的变化。
从前这条路或许只是窄窄的水泥路，如今已成了沥青铺成的双向四车道；从前这里只是郊区的一条小路，随着城市化的建设，如今已经变成了人流量大的市区；从前少有车走的路，如今拥堵不堪，轿车缓慢行进下是自行车急速穿过的背影。
看《中国式过马路》的启示
做人要讲文明、守规则是个简单的是与非的道理，但实践起来却很难。
今天，我看了一幅有寓意的漫画《中国式过马路》，深有感触。
漫画中，十几个凑成一群就硬闯红灯，把一辆正行驶在马路上的汽车拦腰冲段了，司机大吃一惊。
看了这幅漫画我真为那些不讲文明的人感到羞愧。
“红灯停，绿灯行。
”这是世界通行的交通规则。
这是连三岁小孩都清楚的规则，但那些人为了一己之便，总喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则。
那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，但是总有“浑水摸鱼”的从众心理，同时也想着这不至于受法律制裁的侥幸心理，但他们万万没有想到，这是非常危险的行为，既害己又害人，随时会发生车祸，走上不归路，还严重影响了交通。
古语有云：“没有规矩不成方圆”。
但我们中国人就不喜欢守规则。
就拿我们学校门前的天桥来说吧，明明就几步之遥，行人就是不喜欢走天桥，甚至还有家长的自行车的后座还坐着个小孩，但就喜欢跟汽车抢道，一旦发现是绿灯，就跟着汽车一同飞奔横穿过马路。
这是非常危险的行为，一旦跑不快，就会被从左右两边的汽车撞伤，造成悲剧。
其实他们明明知道这是非常危险的行为，但就是贪一时之便而冒险，这样的贪念万万要不得。
俗话说得好，习惯成自然。
让文明融入我们的一思一念、一言一行。
到那时，我相信，中国式过马路将绝不会再成为一种调侃，而是一种骄傲。
看《中国式过马路》的启示做人要讲文明、守规则是个简单的是与非的道理，但实践起来却很难。
今天，我看了一幅有寓意的漫画《中国式过马路》，深有感触。
漫画中，十几个凑成一群就硬闯红灯，把一辆正行驶在马路上的汽车拦腰冲段了，司机大吃一惊。
看了这幅漫画我真为那些不讲文明的人感到羞愧。
“红灯停，绿灯行。
”这是世界通行的交通规则。
这是连三岁小孩都清楚的规则，但那些人为了一己之便，总喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则。
那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，但是总有“浑水摸鱼”的从众心理，同时也想着这不至于受法律制裁的侥幸心理，但他们万万没有想到，这是非常危险的行为，既害己又害人，随时会发生车祸，走上不归路，还严重影响了交通。
中国式过马路有感作文（精选32篇）
中国式过马路有感作文（精选32篇）中国式过马路有感作文篇1从电视、现场看到许多次“中国式过马路”这种现象，中国式过马路就是有了一大群人不等绿灯开启，就闯过了红灯。
多恐怖啊!人们明知这是不对还要去闯红灯，可能是工作要迟到了，无论什么理由都不能闯红灯啊!万一司机开得有点快，撞上了怎么办?谁来承担风险?幸运者受了点伤，过几个星期到几个月好了，不幸者重伤，可能是死亡，可能大面积残废，这是多么痛苦与恐怖，那是生命，生命，一个活蹦乱跳的生命啊!听从刘备的一句话，“莫以恶小而为主，莫以善小而不为。
”是啊!闯红灯是小事，生命是大事，所以从小事做起，不要再闯红灯了!多么惨啊!随着越来越多的“中国式过马路”，交通事故的惨祸一直上升，被无情的汽车撞的人越来越频繁，看着被撞得血肉模糊的尸体，真令人心痛。
可这样还有不少人胆大的依旧不怕天，不怕地地闯红灯，多么危险啊!希望人们早点醒悟过来，不要那中国式过马路，让文明成为人民的习惯，脱离危险，让明天有灿烂的阳光，让暴风雨不要再袭击某一个家庭，变成了家破人亡，从现在做起，不再有“中国式过马路”这个不良习惯、行为。
过马路，不闯红灯这应该是我们的习惯，如今，不知从哪儿冒出个“中国式过马路”这可让交警伤透了心，这可恶的“中国式过马路”像一只恶魔，一次次伤害着人类，让人们出车祸，他吞噬着一个个活生生的生命，所以不要再流行“中国式过马路”了，人人都来遵守交通规则吧!中国式过马路有感作文篇2做为一个地地道道的我国人，我对我的祖国——我国，有着极端深沉的爱情，14年来，风风雨雨，祖国一向陪伴着我同行，但是，在这样一个高度文明的年代，我国公民的道德素质却留步不前，这使我，使许多我国人都大跌眼镜！昨日我在看新闻，新闻里的一幕让我触目惊心：在一次交警在斑马线边放哨时（此刻仍是红灯），几个行人不管红灯的警示，一但是然地闯了红灯，交警立刻拦住几个闯红灯的行人，给他们进行本质教育，自知理亏的几个行人这时分也仔仔细细的听着，交警也意识到自己的教育起到了作用，便“放走”了这几个理应受罚的“罪犯”，可一个“罪犯”认错情绪很好，非要交了罚款，看在他们的认错情绪上，交警终究仍是没有罚，咱们也不得不感叹交警的大度了（关于行人闯红灯的现象，能够处以5到50元不等的罚款）。
公务员面试：“中国式过马路”
中国式过马路
遵守交通规则是一个城市文明的象征，也反映了公众自身的文明程度。
中国式过马路损害了城市文明形象，也存在公共安全隐患。
究其原因，聚众过马路，一是交通监管处罚不严；二是公众存在侥幸心理；三是公民守法自律意识不足。
解决这一问题，必须形成工作合力：
1、立法上要进一步量化违法行为和处罚措施。
2、交通行政主管部门要加强监管和处罚力度。
设置专门处罚站点，开展闯红灯行为专项整顿，严管严罚、罚一儆百。
3、全社会要形成良好的守法氛围和文明风尚。
倡导市民加强自律，提高素养。
4、单位、学校、社区应加强对社会公众的文明知识教育，让文明守法深入人心。
5、积极动员志愿者参与整治。
在主要路口协助交警维护交通秩序，引导行人、车辆遵守交通规则。
散文-由“中国式过马路”引起的深思
由“中国式过马路”引起的深思“中国式过马路”源于2012年10月份一位网友公布的笑话，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，经过媒体与政府的推波助澜，引起了全民大讨论。
官方媒体、主流舆论多数偏于指责行人不守规矩，也有少部分学者指出是红绿灯设置不合理等其他原因。
行人闯红灯，看似很小的事，但是成为一种遍布天下的社会现象，其中内涵引人深思。
首先，从规则角度上看，红绿灯是通过路口的规则，而车辆与行人则构成争夺路口通行权的利益双方。
红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。
这规则看似简单，但在实施过程中，却存在利益各方的博弈。
在通过时间上，以行人为准，还是以车辆为准，是利益的焦点。
另外，在未设定指向红绿灯的路口，规定原则上是右转让直行，车辆让行人，实际上却是各不相让，在非机动车道处于机动车道的两侧的前提下，设计者如此设计右转通行规则，实质上侵害了行人的独享路口通行权。
车辆在绿灯时独享路口通行权，在红灯时却享有部分右转通行权，这对行人来说，是不公平的。
规则上的不均等，从一定程度上激化了矛盾。
所以，规则要想让人心甘情愿的遵守，必须公平。
其次，从心态角度上看，“中国式过马路”不仅仅是从众心理问题。
人生如行路。
急躁是现代中国人普遍存在的一种心态。
时代发展太快，人们身不由己，为了生活，不得不加快步伐，步履匆匆。
主流思想迫使人们加速，“落后就要挨打”，谁都想成为“先富起来”的那部分人。
出现利益冲突，道路不畅的时候，人们往往信奉“狭路相逢勇者胜”，凑够“一撮人”闯一闯。
不守规矩走遍天下，墨守成规寸步难行。
时不我待，“不管黑猫白猫，抓住耗子的就是好猫”。
部分专家一副悲天悯人的样子号召人们慢下来，就如同有人说应该恢复妇女不上班的习俗一样，看似有道理，实则是逆时代潮流的思想，这种精神上的复辟，终究是场笑话。
若要改变社会上急躁的心态，迫使人们慢下来，必须让“欲速则不达”成为一种常态，让快者痛，慢者喜，从利益角度治疗。
最后，从治理手段上看，“盛世施仁政，乱世用重典”，提高惩罚力度，仅能一时治标，并非长久之道。
浅谈“中国式过马路”
浅谈“中国式过马路”中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
”任何事物都不是凭空产生的，它有其产生的原因。
分析得出以下几点原因。
（一）盲目从众盲目从众是指个体在社会群体的无形压力下，不知不觉或不由自主地与多数人保持一致行为的心理现象。
大家所看到的行人闯红灯，一般都是一群人一起闯的，这就是因为人们有盲目从众的心理。
根据调查，有网友表示：“有时候大家都过，自己站那儿等反而会觉得傻乎乎的”，“别人都闯，自己不闯，好像显得很清高似的，别扭”。
盲目从众会使人变得没有主见，淡化遵守交通规则的意识，导致闯红灯变成一种潮流。
（二）侥幸心理侥幸心理，就是无视事物本身的性质，违背事物发展的本质规律，违反那些为了维护事物发展而制定的规则，想根据自己的需要或者好恶来行事就能使事物按着自己的愿望发展，直至取得自己希望的结果。
很多人闯红灯就是抱着侥幸心理。
他们觉得：“没事，我怎么会碰上事故”，“大家都这样过来了，会有啥事”，“我们没事，是你多管闲事”“只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞我们”。
侥幸心理，是一种信念的迷失，缺少坚持，是对事件把握控制力上的懒散，若形成习惯，则为成很严重的问题。
（三）红绿灯设置不合理很多路段的红绿灯满足不了人们的需求。
一些马路太宽，而绿灯时间太短，往往才走到一半，就亮起了红灯。
有时候绿灯亮了，还是有车不遵守交通规则，与人同行，时间长了，人们就司空见惯了，慢慢的，对红绿灯的意识就薄弱了。
有些路段的红灯等待时间过长，超出行人的忍耐范围，甚至一些路段的红灯等待时间在100秒以上。
很多人抱怨：“我们行人也赶时间呀，这么多红灯，要是一个个等，上班肯定要迟到。
”事实上，红绿灯在设置条件上不合理，这也是人们闯红绿灯的原因之一。
（四）执法力度弱行人“闯红灯”的一个重要原因是“违法成本”太低了。
大多数城市对闯红灯的行人处以警告或罚款10元。
虽然我们的法律对行人闯红灯有处罚规定，可是却没有办法真正落实起来。
如何看待中国式过马路
如何看待“中国式过马路”继多个城市对“中国式过马路”开罚后，厦门也准备对这样的行为实行惩罚。
仿效其他多个城市的做法。
厦门市将首先采用信息化手段，先对闯红灯的行人予以警告，不听劝阻且情节恶劣的，民警将对其开具10元罚款。
此外，民警还要通过手中的移动警务系统，记录下闯红灯人的违法行为，并且永久保存。
一旦被记录在案，今后考驾照、找工作、贷款都将受到影响。
所以在政府部门强力出击的同时，“中国式过马路”这个现象，也引起了舆论的广泛注重和热议。
时事评论观点：如何看待“对‘中国式过马路’开罚”“中国式过马路”既是规则意识浅薄导致的，也是规则本身不完善造成的。
一方面，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观点等不无关系。
尤其是行人“闯红灯”的“违法成本”太低。
行人只要一个匆忙的理由，就能够置交通法规不顾，横闯红灯而去，而很多正常行驶的机动车不得不小心翼翼对“闯红灯”行人实行避让。
而近些年我国对机动车安全驾驶的要求愈加严格，也在一定水准上淡化了行人的安全意识。
在很多城市大量“高清摄像头”的“监督”之下，司机对于闯红灯能够免于处罚的侥幸心理已经越来越少，特别是在一些重点路段，机动车都要严格按照标志线通行，否则都会受到处罚。
这在一定水准上淡化了行人在“闯红灯”过马路时的安全意识。
另一方面，城市交通规划和管理不足，也在客观上导致了“闯红灯”行为的发生。
一些城市的非机动车道变成了事实上的机动车道，路边的人行道变成了汽车的临时停车场，有的红绿灯时间间隔太短，来不及让行人通过。
“中国式过马路”是社会生态的一个缩影，也是社会规则失范的表现。
“中国式过马路”的现象，不但存有于交通规则之中，在社会管理、官场治理、商业伦理上同样存有。
表面上是“法不责众”的社会心态在作怪，其实还是社会规则失范所致。
正是因为对“法不责众”过于迁就与放纵，才形成了结伴而行的群体心态。
如果不能重塑规则意识，实现真正的制度治理，那么这样的状况将难以改变。
中国式过马路的看法
中国式过马路的看法
让一个人过马路，可能会有很多种看法，而在中国，我们普遍认为过马路是一种艰难的事情。
虽然在过去几十年里，随着交通技术的发展和对安全的重视，穿行在道路上的安全程度已经大大提高，但大多数人仍然会非常小心翼翼地行走在路上。
中国式过马路有以下几个特点：
首先，大多数人会等到绿灯才会穿过马路。
不管道路上的车辆有多少，有多多少少时间，大多数人都想在绿灯的情况下过马路，因为这样不仅有利于安全，更有利于减少堵车的情况。
其次，当中国人在过马路时，他们会非常小心地去过马路，尤其是当路边有车辆时，他们会非常谨慎地处理，以保证安全。
再次，在中国的交通现代化的今天，有一个关于过马路礼仪的文明行为，即在路口等待，不在横道上越线行走。
当有车辆行驶时，另一方更有义务礼让，不影响过路。
最后，在中国，关于过马路，另一个重要的礼仪就是关于路面横向标志的遵守。
这些标志指出了行走方向，并且表明了在哪一侧等待。
闯红灯或者不遵守横向标志是非常严重的，会给行人带来极大的危险。
总的来说，中国式过马路的看法不但体现了对交通安全的重视，也是对文明行为的尊重。
中国人一直以来强调遵守交通规则，尊重其他人，并重视自己的安全和责任感。
只有这样，我们才能在马路上更加安全、舒适和平安地行走。
在21世纪，随着中国城市的发展和变化，交通规则和安全意识
也在慢慢改变。
未来的过马路，不仅仅是要求安全和文明，更重要的是要充分发挥人们的责任感，增强安全意识，以达到最佳的交通安全。
希望未来我们能够有更加安全、文明和平安的过马路体验。
如何看待中国式过马路现象
各地措施
1.杭州：国庆假期杭州人行道上设闸门应对中国式过马 路。
2.上海：上海交警手拉手筑起人墙。
3.长春：10月24日，长春全城严控“中国式过马路”，近 半月零罚款。
网友评论：
1.这是给道德上闸门吗？从外面下功夫，作用大吗？还是 无奈之举呢。 2.城市建设进步了，人文素质落后了。 3.仅靠交警的力量是远远不够的，需要全民提高安全意识， 这才是长久之计。
解决办法
我们应当 恪守公民基本道德规范（爱国守法，明礼诚信，勤俭自强， 敬业奉献，团结奉献） 践行和弘扬社会主义道德规范 践行社会主义荣辱观 国家、社会应当 加大宣传，提高公民思想道德素质和安全意识 完善交通管理，因地制宜设置硬件设施
我们的体会
1 虽然说加大管理力度对应对“中国式过马路”现象会 有帮助，但还是免不了冲突，不能从根本上解决问题。 2 即使是涉及到个人的人身安全问题，部分人还是“明 知山有虎，偏向虎山行”；涉及到道德问题，有些人是持 “急己所急，利己损人”的态度。所以公民的自觉性对这种 现象的影响也是很大的，怎样让公民践行社会主义道德以及 怀有一颗对生命的敬畏之心是解决问题的一个切入点。 3 身为师大人，我们应该从自身做起，遵守法律与道德， 展现纯正师大人的独特魅力。
我们应对中国式过马
路说：
不!
......
——新浪微博
中国式过马路的危害！
1.威胁自身与他人的生命健康。 2.影响车辆的正常行驶，扰乱交通秩序。 3.影响社会文明风尚。
对比
美国 见没车就闯红灯 日本 闯红灯前看老小 英国 闯红灯前者成群 德国 绿灯亮起才过马路
行人至上保安全
交通设计人性化 源于“车让人” 闯红灯与个人信用挂钩
“中国式过马路”现象的看法
“中国式过马路”现象的看法“中国式过马路”现象的看法敬爱的党组织:最近，关于中国式过马路的问题，人们有很大的讨论，尤其，近期深圳、南京、北京等地纷纷颁布各种处罚条例整治中国式过马路。
对于该问题，我也认真地思考了一番，以下是我的几点认识、看法。
首先，我得做一下自我批评。
中国式过马路由来已久，已经成为城市交通的一个诟病,在我们学校也存在这种现象.无可否认,绝大多的地方与绝大多数的人,有红绿灯,就有中国式过马路 .是的,在大部分情况下,当别人闯红灯的时候,我能够坚持住原则,严于律己,做到不违反交通规则,也会规劝他人不要闯红灯.在这方面,坦诚地说我做得还行---这不是我的自我夸奖与得意,我认为,做到这点与一直坚持做到这点应该是理所当然的.因为当美善之行,正确之为成为一种理所当然,当其有朝一日终于是出于人的本能或意识的时候,人类的精神文明才能是有了本质上的进步.当然,我也存在不足之处,我也闯过红灯,在这一点,我必须自我反省,必须自我批评.只有意识到错误,承认错误,分析错误,才能很好地改正错误,取得进步.在这次党课的前段时间,我就曾闯过红灯。
在这次党课上，老师和同学们都谈论了一下中国式过马路，使我感受颇深。
还记得一个女同学上齤台发表看法的时候，他就叙述了一段小时候的回忆。
当她儿时闯红灯遭到母亲制止与批评的时候，她问了她母亲这么一个问题：车还很远呢，为什么不过马路呢？而她母亲的回答大概是这样：对于司机来说，他行进方向所看到的是绿灯，他是可以通过的，但当他看到有行人在行进方向的时候，他的心情是会受到影响的，有可能心情变坏等等，这会加重司机的心理负担，很不利于交通安全。
而且，马路这不是你个人的，它是公共的，司机们也是很重要的主体，他也要为他人着想，不能只考虑自己个人的方便与否。
我想，这位母亲已经给我们许多人填写了一份很有意义的良心问卷了。
那些闯红灯的惯犯们，试问，你们会这样规劝身边的朋友和教育现在或是将来的孩子们呢，还是会对它们说不会有事的，走吧？试问，你们会怎样叩问自己的心灵与良知道德呢？试问，你们会如何在法律法规的天平上衡量自己、审判自己？其次，这种中国式过马路现象的社会根源是什么，很有必要探讨思考这个问题。
“中国式过马路”行为分析
“中国式过马路”行为分析【摘要】中国式过马路行为在中国社会中普遍存在，其表现特点包括随意穿越马路、不按规定过斑马线等。
引起这种行为的原因可能有交通拥堵、行人对交通规则的忽视等因素影响。
这种行为不仅给行人和驾驶员带来安全隐患，还造成交通混乱和道路阻塞等危害。
为了改善这种现象，建议加强交通法规宣传教育、提高行人交通安全意识等措施。
相关调查研究显示中国式过马路行为在城市中更为严重，需要引起社会关注。
中国式过马路行为对社会和个人都造成不良影响，需要引起重视并积极改善。
【关键词】中国式过马路行为、行为分析、表现特点、原因、危害、建议、调查研究、影响。
1. 引言1.1 中国式过马路行为分析中国式过马路是指在中国的城市街道上，行人在过马路时往往存在一些特殊的行为方式和习惯。
这种行为往往被认为是中国特有的，因为在其他国家和地区很少见到这样的现象。
中国式过马路行为在城市交通中占据着重要的位置，不仅影响了交通秩序，也对行人和车辆的安全造成了威胁。
中国式过马路行为的特点主要表现在以下几个方面：第一，行人在过马路时往往不遵守交通规则，随意穿行在马路上，不按照红绿灯指示行动。
第二，行人过马路时经常群体行动，一群人同时过马路，导致车辆难以通行。
有些行人过马路时会玩手机、听音乐等行为，分神驾驶。
这种中国式过马路行为的形成原因是多方面的。
一方面，城市交通拥堵导致了行人在路口等待时间过长，行人会选择更方便快捷的方式过马路。
缺乏交通安全意识和法制观念，让行人觉得违反交通规则并不会受到惩罚。
中国式过马路行为的危害主要体现在交通事故频发、交通秩序混乱以及增加车辆拥堵等方面。
改善中国式过马路行为的建议包括提高交通安全法制意识、加强交通规则宣传、设置行人安全通道等措施。
相关调查和研究表明，中国式过马路行为已经成为城市交通中的一大问题，亟待解决。
结合行人和车辆双方的需求和安全考虑，共同努力促进城市交通秩序的改善，确保行人和车辆的安全出行。
2. 正文2.1 中国式过马路行为的表现特点1. 闯红灯现象普遍：许多行人在红灯亮起的情况下仍然选择过马路，甚至有些人连续几个红灯都不停下来等待。
中国式过马路
“中国式过马路”从我抵制
所谓“中国式过马路”就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
“中国式过马路”是城市发展中存在的一个问题，更是一种警示，它折射出人们的法治意识淡薄，公民素质偏低，还有政府的管理不当。
造成“中国式过马路”这现状的原因有三点。
其一：法不责众。
因为这样，人们便认为只要人多，管理就不好处罚，便随波逐流的跟着过。
其二：人们的法制意识淡薄，公民素质偏低。
人们没有把交通规则记在心上，没有认识到这样的过马路的方式是极其危险的，易引发交通事故。
其三，政府制度和管理不当。
一段长长的马路，只有短短的二十几秒，是显然不够的，因此人们便提前的过马路：还有管理者不及时惩治违反交通规则的人，便会让这种现象泛滥开来。
要杜绝中国式过马路，首先，管理者不仅要完善相关制度，如加长过马路的时间，建立一些奖励的制度等：还要加大执法力度，多派管理员，对违反交通规则的人严格处理，也不能“不责众”。
其次，我们应该从现在做起，遵守交通规则，抵制“中国式过马路”。
中国式过马路议7篇
中国式过马路议7篇中国式过公路谈论文1最近，“中国式过公路”现象成为了人们热议的焦点。
无疑，行人们“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”是极端错误的。
这不仅是在拿自己的性命在冒险，更是对公共平安不负责任的一种表现。
我认为，要想转变这种乱象，应当从完善硬件设施上入手。
人们普遍认为，“中国式过公路”现象的产生，是国民素养低下造成的。
其实不然。
在北京、上海、广州、深圳这些一线城市，我们不难找到白皮肤、黑皮肤的行人肆意地在亮着红灯的路口穿行。
他们来自兴旺国家，理应有着较高的国民素养，为什么也参加了“中国式过公路”的行为之中呢？这只能解释为我国交通的硬件设施不够完善。
比方，国内信号灯的变灯时间间隔多数并不合理。
在顶峰时期，中关村、陆家嘴、华强北等地的路口处经常会消失几百人的积压。
在人山人海面前，假设要遵守交通规章，行人需要轮候数次变灯才能顺当通过公路。
这意味着他们的等待时间往往会接近10分钟。
假设这个时候连一个倒计时牌都没有的话，很简单消失大规模的闯红灯现象。
再比方，兴旺国家的红绿灯大多设有变灯按钮。
行人在路口时只要按下按钮，信号灯就会快速切换为绿色，供人通行。
在中国就很少能看到这样的设施。
日本的街上，人行天桥、地下通道的数量非常巨大。
而在国内，即便是大城市，人行天桥和地下通道也都非常有限，更不必说那些三四线的小城市了。
其实，想要转变“中国式过公路”现象，还有一些其它的方法，比方加强平安意识的宣扬、加大惩罚力度等等。
但是，完善硬件设施是其中最好的一种方案。
生命平安是每个人最大的切身利益，可以说平安意识的重要性是人尽皆知的。
假设不是别无选择，唯恐没有人情愿拿性命开玩笑。
因此，大力宣扬平安意识，收效会甚微。
而加大惩罚力度，是一个治标不治本的做法。
它不能真正解决行人过公路困难的问题。
古代大禹治水的故事启示我们，真正解决问题，我们应当学会“疏”而不是一味的“堵”。
相比之下，完善硬件设施就是一种“疏水”的方法。
人们想要快速通过公路，这种需求是正常的，是应当被满意的。
“中国式过马路”行为分析
“中国式过马路”行为分析中国式过马路行为是指中国人在过马路时所展现出的独特行为方式，这种行为在国内是非常普遍的，也是国外人民常常觉得奇怪的一种现象。
以下将从行为原因、行为特点和行为影响等方面对中国式过马路行为进行分析。
首先，中国式过马路行为的原因主要有以下几点。
首先，中国人口众多，城市人口集中，尤其是一线城市和繁华地区，道路交通日益拥堵，人车混行现象比较严重。
这导致人们过马路时需要等待很长时间，一些过马路设施不足，例如人行横道标志不明显，没有红绿灯的路口等，因此人们只能通过自己的经验和技巧来穿越马路。
其次，中国人普遍存在追求效率的心态，过马路是日常生活中的一项重要任务，出行时间长的话会影响工作和生活的安排，因此人们会采取各种方式来提高过马路的速度。
再次，中国人的行文风格往往以“有我无人”为主，即便是在过马路时也表现出了这种习惯，他们往往认为自己是最快的，因此不愿意等别人而选择“抢行”的方式。
其次，中国式过马路行为有以下几个特点。
首先，中国人过马路时总是需要有一个过程，没有一个顺利的过程是不可能的。
无论是在行人天桥上还是地面过马路，中国人总是会选择最复杂的方式，例如从人行道面对交通最密集的方向过马路，或者选择在车辆来的时候才过马路，这种方式看起来很“拼命”，实际上是希望能够更快地通过马路。
其次，中国人在过马路时总是采用“鱼鳞式”或者“缠绕式”穿越方式，即一人过马路不够，两人互相挂着过或者人群交错而过。
这种方式虽然看起来比较混乱，但是中国人在过马路时却能够比较默契地通过，这也是中国人“以我为中心”的一种体现。
再次，中国人在过马路时对于车辆的关注度相对较低，他们很少主动让车，而是通过观察车辆的速度和方向来判断自己是否过马路，这种方式虽然有一定的风险，但是中国人普遍相信自己的判断能力。
最后，中国式过马路行为对社会和个人都产生了一定的影响。
首先，过马路时的混乱行为容易造成路面交通拥堵，尤其是在高峰期，人们的过马路行为往往会阻碍车辆的正常行驶，增加了交通事故的风险。
对中国式过马路的看法
对中国式过马路的看法
对于中国式过马路的看法如下：
1、要有规则意识。
不管是闯红灯还是效仿者的“中国式过马路”行为，这都是规则意识的缺乏，体现了对法律的漠视，对自身生命安全的漠视，是个人素质不高的体现。
所谓“没有规矩，不成方圆”，我们在生活和工作中，一定要遵守法律，遵守规章制度，不搞特殊化。
2、要敢于制止这种行为。
中国式过马路，体现的是“缺乏主见”、“人云亦云”，是“从众”和“法不责众”的畸形心理在作祟，这也造成了严重的安全隐患。
在工作中，面对类似情况，我们不能熟视无睹、听之任之。
本着“团结、批评、团结”的原则，及时提醒、敢于批评、真诚帮助。
3、要善于总结反思。
针对中国式过马路现象，应该从政府的角度反思，是否还有红灯过长、人行天桥少、交通指挥不到位、宣传教育缺失、惩罚力度不够等因素，不能形成定式思维，只挑别人瑕疵，不管自己缺点，一味站在道德高点指责别人。
在工作中，要善于总结，找出容易纰漏的地方，从制度上进行规范，不留空白和死角，想办法管住“中国式过马路”现象，把可能出现的问题消解在萌芽状态。
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中国式过马路行为分析
中国式过马路行为分析中国式过马路行为一直以来都备受争议和关注。
无论是国内居民还是外国游客，对中国人在马路上的行为举止常常感到惊讶。
然而，这种行为背后有着深刻的社会文化背景和历史原因，下面将对中国式过马路行为进行分析。
一、群体主义与个人主义的冲突中国是一个强调群体主义的社会文化，人们往往把集体利益置于个人利益之上。
这一文化价值观在过马路行为中体现得淋漓尽致。
行人并不会以个人的行动为中心，而是追求群体行为的协调性。
因此，在中国的城市中，当红灯亮起时，即使街上没有车辆，行人也会等待绿灯才过马路。
这种行为乍看之下显得不合理，但却展示了中国文化中强大的群体主义精神。
二、权力与规则的关系中国是一个历史悠久的封建社会，长期以来受到权威和规则的束缚。
这种权力与规则的关系模式也在中国式过马路行为中有所体现。
例如，在一些繁忙的路口，红灯亮起后，行人依然会有人冲出去闯红灯。
这是因为他们觉得红灯的规则并不是绝对的，有时权力和人的作为可以突破规则的束缚。
这种行为背后深深地埋藏着中国人对权威和规则的独特认知。
三、城市化进程与行为转变随着中国城市化进程的加快，过马路行为也在发生变化。
与过去相比，现代中国人越来越多地接触到西方文化和规则，这对传统的过马路行为产生了冲击。
越来越多的人开始遵守交通规则，等待绿灯才过马路。
然而，由于社会转型的进程并不平衡，部分人仍然保留了传统的过马路行为，使得在中国的城市中，过马路行为呈现出多样性和复杂性。
四、城市规划与交通设施的影响城市规划和交通设施对过马路行为的影响不可忽视。
在中国一些老旧和狭窄的街道中，缺乏有效的人行横道和过马路设施，行人不得不通过各种方法过马路，从而导致一些危险的行为。
与此同时，在一些现代化的城市中，人行横道的设置和交通规则的执行得到了一定的改善，促使人们更加按规则过马路。
综上所述，中国式过马路行为是一个复杂而多样的社会现象。
其背后的原因涉及到群体主义与个人主义、权力与规则的关系、城市化进程以及城市规划和交通设施等多个方面。
中国式过马路的看法
1.2012年10月10日遨游哈哈用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。
央视2012年10月14日《新闻直播间》节目播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，记者在“文明天下行”的媒体行动推出之后，专门进行了一小时文明观察。
在石家庄的一个十字路头，观察采访一小时的时间，发现路口的红绿灯基本上是形同虚设的。
2.对于当前走红的“中国式过马路问题”，网上众说纷纭：网友A:中国人从内心至今对法治观念淡薄。
一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀骁幸，别人不遭自己也不会遭。
法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。
网友B:绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。
很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。
网友C:小则看是国民素质太低，大则看是国家法制没有落实，也很难落实所造成.长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。
而且这种行为存在很大的安全隐患。
网友D：我不认为“中国式过马路”的观点，这只是少部分人或地区的观点和存在现象，我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。
网友E：人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。
况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。
这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。
网友F:“中国式过马路”是一种交通意识的缺乏。
可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。
毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。
浅谈中国式过马路
浅谈“中国式过马路”中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
”。
“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全意识的讨论。
“中国式过马路”有不同形态。
有的是在路口集体闯红灯，有的是在机动车道上乱穿马路。
不同的形态折射出不同的心理。
第一种，在路口凑够一拨就闯红灯的，主要是从众心理，反正法不责众，只要有人带头，就不怕。
第二种，有的人图省事，不走人行道，在机动车道上横穿马路，这种人对发生事故存在侥幸心理。
这种行为背后折射出来的为了“方便”、“快捷”，抄近道，不惜“铤而走险”，或者对生命没有敬畏之心、过分自信的心态。
4月9日起，北京将严罚“中国式过马路”带头人，“带头”闯灯的行人将面临罚款，对于态度蛮横、拒不服从纠正，有妨碍民警执行公务甚至是袭警行为的人员，公安机关将依法严肃处理。
此前，行人闯红灯处10元罚款。
整治“中国式过马路”，虽然各地措施不尽相同，但几乎无一例外地都把“罚款”放在首选上，所不同的只是罚款额度的多少而已。
客观而言，对交通违章的行人车辆进行罚款，确实可起到整治的作用。
但我们还应看到，罚款有利也有弊。
“执行难”问题，对交警部门的执法决心和执法智慧，无疑是个不小的考验。
整体而言，“中国式过马路”现象是社会生态的一个缩影，也是社会规则失范的表现，其核心还是社会整体规则意识的淡薄。
所以社会氛围的营造，一方面是指对文明出行的宣传和引导，既包括法律法规的普及，也包括正面引导和反面刺激；另一方面，我们也不能孤立地就事论事，而应该着眼于现代公民意识培育、素质教育提升，如此，才是治本之策。
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1.2012年10月10日遨游哈哈用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。
央视2012年10月14日《新闻直播间》节目播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，记者在“文明天下行”的媒体行动推出之后，专门进行了一小时文明观察。
在石家庄的一个十字路头，观察采访一小时的时间，发现路口的红绿灯基本上是形同虚设的。
2.对于当前走红的“中国式过马路问题”，网上众说纷纭：
网友A:中国人从内心至今对法治观念淡薄。
一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀骁幸，别人不遭自己也不会遭。
法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。
网友B:绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。
很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。
网友C:小则看是国民素质太低，大则看是国家法制没有落实，也很难落实所造成.长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。
而且这种行为存在很大的安全隐患。
网友D：我不认为“中国式过马路”的观点，这只是少部分人或地区的观点和存在现象，我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。
网友E：人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。
况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。
这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。
网友F:“中国式过马路”是一种交通意识的缺乏。
可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。
毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。
3.南京大学新传院广播电视与新媒体系主任、社会学博士周凯认为全民讨论“中国式过马路”是过度解读的表现。
“中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。
从社会心理学角度来讲，“中国式过马路”显示了羊群效应。
当人们发现闯红灯很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。
实际上，印度等国家也是存在闯红灯现象的，只是网友套用“中国式离婚”，使得“中国式过马路”备受关注。
当然，闯红灯在很多国家为人所不齿。
很多人都闯过红灯，可以列举这
样的原因：一、为一个非常着急的事情要过马路，这时附近没有车了，穿过去也就10秒钟，而车来至少要1分钟。
二、一些红灯设置不合理。
当初设计红绿灯转换的时候，有没有考虑到今后道路的变迁、人流和车流的变化？如果绿灯只有10秒左右，而马路又比较宽，我不闯红灯谁闯？我们在文化心理上有一个问题，那就是立了规矩却不严格按照规矩来执行，这也使得“不违法、小违规”在社会上大行其道。
大环境中，人们很多时候不太守规矩。
“中国式过马路”就折射出我们在发展过程中所出现的“不守规矩方式”。
只能靠国民素质教育、安全意识教育整体性的提高。
让社会形成遵守信号灯的礼仪，是一个长期的过程。
全民大讨论解决不了问题，如同全民大讨论解决不了随地吐痰的问题。
全民讨论并且忧心忡忡，是过度解读的表现.。