11号联络通道加固支架技术交底
联络通道施工安全技术交底
联络通道施工安全技术交底项目概述本次工程为联络通道的施工，旨在为不同取水口及其它设备之间提供交通联络通道。
为了保证工程建设的顺利进行，必须对施工中可能存在的安全风险进行详细的分析和防范措施的制定。
安全风险分析1. 施工环境1.工程建设地点为山区，地势险峻，环境复杂，施工作业面狭窄，交通不便。
2.工程施工场所内有设备、材料等物品，操作不当可能会损伤施工人员。
3.气候变化不确定，易发生天气突变事件。
2. 作业风险1.操作人员未受过严格安全教育，不了解工作危险及其防范措施2.机械设备未经检修，可能出现异常操作及构件故障。
3.施工工作常规操作，如爆破、起重等，容易造成安全事故。
安全措施综合以上安全风险，制定以下安全措施。
1. 施工准备1.在进行施工前，对工作人员进行安全教育，使其了解工作的危险性及其防范措施。
2.严格执行工地管理制度，宣传安全意识，要求每位工人配备相关安全装置，工作时佩戴相关作业证照。
2. 施工设备1.做好施工设备的检修工作，严格按照操作步骤操作，防范机械故障。
2.籍由专业技术人员进行现场要求检查机械的操作情况和设备细节，确保机械使用安全。
3. 施工操作1.制定工作安全流程及相应的标准操作规程。
2.严格要求实施当日的施工建议表、施工巡更表等相关记录表，为日后工程和监测提供保障。
3.优先考虑人员安全，力争选用安全可靠的施工操作方案和设备。
4.按照任务进度和操作要求，制定安全监督计划，随时进行现场监督和指导，防范事故发生。
本次联络通道施工是一项危险性以及挑战性极高的工作。
为了保证施工工作的安全进行，需要从从施工准备入手，防范施工环境造成的风险，保证机械设备无故障准备和正确操作、采用严格的工作流程和规程为保证施工和周边基础设施安全性。
最终，必须严格按照安全操作规范进行施工，采取安全监督和指导的措施，及时排除隐患，以保证我们艰辛劳动的成果的实现。
联络通道加固技术交底
联络通道加固技术交底1、交底范围：本交底适用于在砾砂层中进行联络通道的冻结加固。
2、质量要求及标准：2.1质量要求（1）冻结孔的开孔位置误差不宜大于100mm，应避开管片接缝、螺栓、主筋。
冻结孔开孔间距最大允许偏斜误差不得大于150mm。
（2）冻结孔有效深度不小于冻结孔设计深度。
冻结管管头碰到冻结站对侧管片的冻结孔，不能循环盐水的管头长度不得大于150mm。
（3）施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积，否则应及时注浆控制地层沉降。
（4）首先施工透孔以复核对侧隧道预留口位置的偏差及钻孔施工质量，如大于100mm应按保证冻结壁设计的厚度的原则对冻结孔布置进行调整。
（5）开挖区外围冻结孔布置圈上冻结壁与隧道管片交界面处温度不高于-5℃，其它部位设计平均温度不小于-10℃；（6）冻结管耐压不低于0.8MPa，并且不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍。
（7）土体冻结期间各项指标如下表所示：表1 土体冻结指标项目数值备注冻结帷幕平均温度 -10℃（冻结壁与管片交界面平均温度≤-5℃）用测温仪监测 积极期 -28℃～-30℃用测温仪监测 盐水温度维护期 ≤-25℃盐水去、回积极期 2℃以内 温度计 路温差(包括各支路) 维护期 1.0℃以内 温度计交圈前 静水压力通过压力表观测 卸压孔交圈后 剧增0.15～0.3MPa（8）停止冻结后3～7天内进行衬砌壁后注浆和二衬壁后充填注浆。
注浆时要求完成冻结封孔且二次衬砌混凝土强度达到设计强度的60%以上。
（9）充填注浆结束后根据地层监测情况进行冻结壁融沉补偿注浆。
融沉补偿注浆应遵循多次少量均匀的原则。
（10）当连续半个月地面日沉降量保持在0.3mm以内，累计沉降量小于1mm，可以结束融沉注浆。
2.2施工标准：（1）根据施工图纸的设计要求和地方规范标准。
（2）根据《旁通道冻结法技术规程》要求。
（3）根据《人工冻结法的理论与施工技术》丛书。
3、施工准备：（1）首先要充分掌握地质水文情况。
加固施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保加固施工过程中的安全，提高施工质量，特制定本安全技术交底，对参与加固施工的人员进行安全技术交底，提高安全意识，规范施工操作。
二、交底对象参与加固施工的所有人员，包括施工人员、监理人员、管理人员等。
三、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，系好下颚带，锁紧带扣。
（2）施工现场严禁吸烟、饮酒，禁止携带易燃易爆物品。
（3）施工区域设置明显的警示标志，非施工人员禁止进入。
（4）施工过程中，注意高空坠物，禁止在施工现场下方行走或停留。
2. 施工人员安全注意事项（1）施工人员必须接受专业培训，掌握加固施工技能和安全知识。
（2）施工人员应穿着合适的防护服、手套、鞋靴等，确保个人安全。
（3）高空作业时，必须系好安全带，高挂低用，防止坠落。
（4）操作电钻、切割机等电动工具时，注意绝缘和接地，防止触电。
3. 施工机械与设备安全注意事项（1）施工机械与设备应定期检查、保养，确保其正常运行。
（2）操作机械与设备时，应按照操作规程进行，不得擅自更改。
（3）设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格。
4. 施工材料安全注意事项（1）施工材料应分类堆放，标识清楚，防止混淆。
（2）易燃易爆、腐蚀性材料应妥善存放，远离火源、水源。
（3）施工过程中，注意材料使用，避免浪费。
5. 施工现场环境安全注意事项（1）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾。
（2）施工现场道路畅通，避免施工车辆、人员拥堵。
（3）施工区域设置明显的警示标志，确保施工安全。
四、施工过程中常见问题及应对措施1. 问题：施工过程中发现墙体裂缝。
应对措施：立即停止施工，分析裂缝原因，采取相应措施进行处理。
2. 问题：施工过程中发现钢筋弯曲、变形。
应对措施：立即停止施工，检查原因，调整钢筋位置，确保施工质量。
3. 问题：施工过程中发现加固材料不合格。
应对措施：立即停止使用不合格材料，更换合格材料，确保施工质量。
五、总结本次安全技术交底，旨在提高参与加固施工人员的安全生产意识，规范施工操作。
加固工安全技术交底模板
一、交底编号：____________________二、项目名称：____________________三、交底日期：____________________四、交底单位：____________________五、交底人：____________________六、接受人：____________________七、交底内容：一、施工安全基本要求1. 施工人员必须持证上岗，熟悉并掌握加固工程的安全技术操作规程。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工安全。
3. 施工前，应对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。
4. 施工过程中，应严格遵守各项安全操作规程，确保施工安全。
二、主要施工技术及工艺1. 粘贴碳纤维材料加固技术：（1）施工前，应对加固部位进行清理，确保表面干净、平整。
（2）根据设计要求，将碳纤维材料裁剪成所需尺寸。
（3）将碳纤维材料粘贴在加固部位，粘贴过程中应确保粘贴牢固。
（4）粘贴完成后，进行固化处理，固化时间根据材料要求确定。
2. 钻孔注浆加固技术：（1）根据设计要求，确定钻孔位置和深度。
（2）使用钻孔机进行钻孔，钻孔过程中应保持钻头垂直。
（3）将注浆材料灌入孔内，注浆压力应控制在规定范围内。
（4）注浆完成后，进行养护，养护时间根据材料要求确定。
三、安全注意事项1. 施工人员应佩戴安全帽、防护眼镜、手套等个人防护用品。
2. 高处作业时，必须系好安全带，确保安全。
3. 施工现场严禁酒后作业、疲劳作业。
4. 施工过程中，应密切关注加固部位的变化，如发现异常情况，立即停止施工，并采取相应措施。
5. 施工现场应设置消防器材，确保消防安全。
6. 施工现场应保持整洁，不得乱堆乱放材料、工具等。
七、交底人签名：____________________八、接受人签名：____________________九、备注：（1）本安全技术交底适用于本项目加固工程。
（2）施工过程中，如遇特殊情况，应根据实际情况进行调整。
支架施工安全技术交底模板
一、交底对象本次安全技术交底对象为参与支架施工的全体人员，包括施工管理人员、技术人员、施工人员、监理人员等。
二、交底时间（具体时间）三、交底地点（具体地点）四、交底内容1. 支架施工概述支架施工是指为满足工程需要，在施工过程中临时搭建的支撑结构。
支架施工安全关系到工程质量和人员生命安全，因此，必须严格执行安全技术交底。
2. 施工前的准备工作（1）熟悉施工图纸，明确支架设计要求。
（2）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
（3）检查施工材料、设备，确保符合质量要求。
（4）制定施工方案，明确施工步骤、施工顺序和施工要求。
3. 施工过程中的安全注意事项（1）支架基础处理：确保支架基础平整、坚实，防止因基础不稳导致支架倾斜或倒塌。
（2）支架搭设：按照设计要求进行搭设，确保支架的稳定性、刚度和强度。
（3）支架连接：连接部位要牢固可靠，防止因连接不牢固导致支架变形或倒塌。
（4）施工荷载：严格控制施工荷载，防止因荷载过大导致支架失稳。
（5）高空作业：做好高空作业人员的安全防护措施，如系好安全带、戴好安全帽等。
（6）临时用电：严格遵守临时用电安全规定，确保用电安全。
（7）施工人员：施工人员应穿着合适的防护服装，佩戴安全帽、安全带等防护用品。
4. 施工结束后的注意事项（1）拆除支架前，应进行全面的检查，确保支架结构完整，无损坏。
（2）拆除支架时，应按照拆除顺序进行，防止因拆除不当导致支架倒塌。
（3）拆除支架过程中，应注意人员安全，防止发生意外伤害。
（4）拆除后的材料、设备应进行妥善处理，防止造成环境污染。
五、安全责任1. 施工单位应负责支架施工过程中的安全技术交底，确保施工人员掌握安全技术要求。
2. 施工人员应严格遵守安全技术交底，提高安全意识，确保自身和他人的安全。
3. 监理单位应监督施工单位执行安全技术交底，确保施工安全。
六、总结本次安全技术交底旨在提高支架施工人员的安全意识，确保施工安全。
全体施工人员应认真学习并严格执行安全技术交底，共同为工程质量和人员生命安全保驾护航。
支架搭设安全技术交底11
支架搭设安全技术交底陕西省通达路桥建设集团大石一级公路项目部支架搭设安全技术交底交底内容:一、工程概况本项目N10标新建悖牛川大桥上行线起讫桩号为K10+592.83～K10+681.04，31+33.87+24米预应力钢筋混凝土箱梁桥，下行线起讫桩号为K10+540.79～K10+676.54，3*25+3*20米预应力钢筋混凝土箱梁桥本项目主要服务于陕北能源化工基地建设和煤炭外运，建成后可直接把大柳塔煤炭基地和规划的郭家湾、庙沟门两处工业集中区串联起来；可连接区域内省道204陈扬一级公路、省道301府店一级公路和神府高速公路，将使区域路网更加完善，适应区域交通发展需要，对陕北能源开发及区域经济社会发展具有明显促进作用。
大桥上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁+现浇应力混凝土连续箱梁+钢箱梁匝道，下部采用柱式墩，柱肋式桥台，基础均采用桩基础。
二、地质情况路线所经区域位于我国大陆稳定地带，第四纪以来以地块整体隆起-沉降为特征，地壳运动相对较弱，项目区新构造运动既不活跃，断裂、褶皱构造均不发育。
三、气象特征本项目区气候属中温带半干旱大陆季风性气候，四季分明，春季气温日差较大、寒潮霜冻经常发生，并多有大风，间有沙暴；夏季暑热，雨量增多，常有暴雨，秋季多雨，降温快，气温变化快；冬季漫长而干冷，盛行西北风。
多年平均气温9.1℃，极端最高气温38.9℃，极端最低气温-27.9℃，多年平均降雨量438mm～503mm之间。
雨量多集中在7～9月，占年降雨量的78%。
四、基础处理1-3#、1-6#墩之间地表以下是层厚约0~1m的原地土；0-1#墩之间地表以下是层厚约2~3m的原地土。
（1）承台基坑范围：连续梁承台施工完后用原土回填至承台顶标高，回填时严格控制分层厚度在30cm（虚铺厚度），并用手扶式振动夯实机分层夯实；承台顶标高至原地面范围内，采用建筑垃圾分层回填并用压路机压实，压实度不小于86%。
（2）跨越公路的门洞支架和膺架，在公路路肩上浇筑80cm厚、140cm宽的C30砼条形基础，顶层布设R10钢筋网片，作为门洞支架基础并兼作防撞墩。
联络通道开挖及支护技术交底
施工技术交底记录3三、下台阶开挖支护（包括仰拱部分）1、开挖下台阶土体；2、架立下台阶钢格栅；3、挂网喷混凝土。
4四、底板施工1、铺设防水层；2、施做防水保护层；3、绑扎钢筋；4、浇注联络通道底板混凝土（泵房位置预留洞口）。
5五、施做拱墙与顶板衬砌1、绑扎侧墙与顶板钢筋；2、支立侧墙与顶板的模板；3、浇注侧墙与顶板混凝土。
6六、废水泵房施工1、凿除联络通道底部初支；2、挂网，架立废水泵房钢格栅；3、喷射早强砼；4、浇筑废水泵房底板混凝土、侧墙混凝土。
三、开挖及初期支护1）开挖要点和技术措施（1）联络通道开挖轮廓线比洞门高1.07m，进洞采用反挑进洞开挖方式。
（2）联络通道的断面尺寸为3.3m×4.47m（见附图），采用台阶法施工，预留核心土，开挖施工时，进口处2m范围内格栅钢架密排连立（全环设置），加强支护，其余各部每次开挖进尺为一个格栅间距0.5m，严禁多榀一次开挖。
在各开挖分部内，按台阶法分上下两台阶开挖支护，上台阶开挖高度2.2m，宽度不小于施工断面宽度的1/3，台阶长度2～3m。
同时开挖过程中注意观察掌子面土体稳定情况，留置核心土。
（3）注意控制开挖中线和高程，确保开挖断面圆顺，尽量避免超挖，钢格栅安装位置正确。
（4）加强测量监控，做好信息反馈，及时调整施工方法。
（5）尽可能缩短开挖台阶和各开挖分部的施工间隔，使初期支护尽快闭合，以控制拱顶沉降。
（6）联络通道开挖前，必须打设超前地质探孔，探明开挖面前方的地质情况，超前地质探孔深度不少于3m，在条件允许的情况下，在盾构隧道的左右线间贯通打设。
2）进洞反挑开挖施工预留洞门轮廓线比实际暗挖通道开挖轮廓线小，其中拱顶位置需要抬高1.07m，洞门切割后，对盾构管片位置的土体采用反挑施工，反挑施工前先架设临时过渡钢架（不喷混），安装4榀钢格栅，角度45°逐步挑高过渡到暗挖通道设计轮廓线，待通道开挖支护完成后，在临时过渡钢架上方反方向打设小导管注浆，由内而外对过渡段起拱线以上初期支护逐榀换拱并及时喷射混凝土，过渡段4榀格栅拱部需按实际架设位置另外加工，具体施工方式见下图。
联络通道运输安全技术交底模板
一、交底项目：联络通道运输二、交底内容：1. 运输前准备（1）检查运输车辆：确保车辆状况良好，灯光、制动、转向等安全设施齐全有效。
（2）检查运输货物：确认货物包装完好，无破损、泄漏等安全隐患。
（3）检查装载工具：确保装载工具符合安全要求，如绳索、挂钩等。
2. 运输过程注意事项（1）车辆行驶过程中，驾驶员应保持注意力集中，遵守交通规则，严禁疲劳驾驶。
（2）运输过程中，严禁超载、超速、酒后驾驶等违法行为。
（3）行经交叉路口、桥梁、隧道等特殊路段时，应减速慢行，注意观察路况。
（4）行经山区、丘陵等复杂路段时，应降低车速，保持安全距离。
（5）遇恶劣天气（如雨、雪、雾等）时，应减速慢行，开启雾灯、双闪灯，保持安全距离。
（6）运输过程中，驾驶员应密切关注货物状态，发现异常情况及时采取措施。
3. 货物装卸注意事项（1）装卸货物时，应确保货物堆放整齐，不得超高、超宽、超长。
（2）装卸过程中，操作人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护手套等。
（3）使用吊装设备时，应确保设备状态良好，吊装绳索、挂钩等安全设施齐全有效。
（4）装卸过程中，严禁野蛮装卸，防止货物损坏或造成人身伤害。
4. 应急处理（1）遇车辆故障、货物泄漏等情况，应立即停车，采取相应措施进行处理。
（2）遇交通事故，应立即停车，保护现场，并迅速报警。
（3）遇突发疾病、火灾等紧急情况，应迅速采取应急措施，确保人员安全。
三、安全教育培训1. 对驾驶员、装卸人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 定期组织安全知识考试，确保相关人员掌握安全知识。
3. 开展安全演练，提高应对突发事件的能力。
四、检查与考核1. 定期对运输过程进行安全检查，确保安全措施落实到位。
2. 对驾驶员、装卸人员的安全操作进行考核，对违反安全规定的行为进行处罚。
3. 对安全工作取得优异成绩的个人和集体给予表彰和奖励。
五、附则1. 本交底适用于联络通道运输全过程。
2. 本交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况进行补充和修改。
联络通道 技术交底
联络通道技术交底一、工程概述联络通道是指在地铁隧道区间内，为了连接两条并行的隧道而设置的通道。
它的主要作用包括人员疏散、设备运输、通风排烟等。
本联络通道位于_____区间，长度为_____米，宽度为_____米，高度为_____米。
通道采用_____施工方法，预计施工周期为_____天。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关规范，进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2、对施工现场进行勘察，收集地质、水文等资料，为施工方案的制定提供依据。
（二）材料准备1、准备好所需的钢材、混凝土、防水材料等，确保材料质量符合设计要求。
2、对进场材料进行检验和试验，不合格的材料严禁使用。
（三）设备准备1、配备钻孔机、挖掘机、装载机、混凝土输送泵等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
2、准备好测量仪器、通风设备、排水设备等辅助设备。
（四）现场准备1、清理施工现场的障碍物，平整场地，设置临时排水设施。
2、搭建临时办公、生活设施，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
三、施工工艺流程（一）超前支护1、采用_____方法进行超前支护，如超前小导管注浆、管棚支护等。
2、严格控制支护参数，如导管长度、间距、注浆压力等，确保支护效果。
（二）开挖1、根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法，如人工开挖、机械开挖或爆破开挖。
2、遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，控制开挖进度和每次开挖的尺寸。
（三）初期支护1、及时进行初期支护，包括喷射混凝土、安装锚杆、挂钢筋网等。
2、确保初期支护的质量，如混凝土强度、锚杆长度和间距、钢筋网的铺设质量等。
（四）防水施工1、做好联络通道的防水处理，包括铺设防水层、设置止水带等。
2、严格按照防水施工工艺进行操作，确保防水效果。
（五）二次衬砌1、在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用模板台车浇筑混凝土。
2、控制二次衬砌的混凝土质量和外观质量。
（六）附属工程1、完成联络通道内的照明、通风、排水等附属设施的安装。
联络通道初支施工技术交底
联络通道初支施工技术交底一、施工前的准备工作：1、材料准备：足量P.O42.5水泥、中砂、碎石、水、速凝剂、钢格栅、小导管已到位；2、机械设备：喷射机、空压机、搅拌机等；3、人员配置：按初支工序，要求工序衔接紧凑，操作搅拌机，接电和维修2人、喷射砼1人、装、运料，卸料2人，土方开挖4人。
二、施工工艺联络通道及废水泵房的暗挖施工按照环形开挖留核心土法进行施工，破除混凝土管片后，在超前小导管预加固的前提下，由洞口逐渐扩大到设计断面，然后再逐架拆除小断面初支结构，按照设计要求重新施作初支结构。
1、开口及渐变段施工为了保证施工安全，把管片分为上下分为两部分进行破除，先进行上半部分施工打开管片后，在拱部的开挖轮廓线上方进行超前小导管支护体系施工（? 32环向间距300mm,倾角为30度，3m长），在洞门顶部打设超前小导管进行开挖面前方的土体注浆加固，切割下半部洞门，施作洞门钢格栅承载环框梁，待加固体强度形成后进行过渡段（1.08m 长）的开挖和临时支护，到设计高度后按预留核心土法进行弧形导坑1部分初支结构施工。
如图过渡段土方开挖及临时支护图。
此渐变段开挖为临时工程（拱部钢格栅，边墙临时型钢），具体参数根据现场放样，地质情况及人员施工方便等因素综合考虑，现场确定。
废水泵房暗挖施工流程图2、完成渐变段施工后，继续开挖1部分弧形导坑，预留核心土，循环进尺为0.5m, 小导管长度为3.0m，每1m打一次，环向间距0.3m，并进行初支结构施工。
3、滞后1部分导坑3.0m开挖核心土体，施做锁脚锚管，锁脚锚管长度为2m，每一榀钢隔栅都打，并进行初支结构施工4、过渡段整修施工：待1部分弧形导坑及核心土开挖贯通后，将洞门开口斜坡段的临时初支结构逐榀拆除后，开挖土体扩大断面至设计大小，施工初支，在拆除临时初支的过程中，采用? 32密排L=3.0m 的小导管进行反掏段的上部土体的加固。
具体如图反掏法示意图。
5、泵房通道二衬施工：待初支结构稳定后，分别进行底板、侧墙、拱顶防水施工，并施作二次衬砌底板圈梁并预留废水池开挖条件，之后施作泵房通道侧墙及拱部二次衬砌。
联络通道 技术交底
联络通道技术交底联络通道：打通地下的“神秘通道”在城市的地下世界，有这样一种特殊的存在——联络通道。
它就像是隐藏在黑暗中的神秘纽带，将地铁隧道、地下管廊等各个部分紧密相连。
今天，咱们就来好好聊聊这联络通道的技术交底那些事儿。
先来说说我曾经遇到的一件事儿。
有一次，我跟着施工团队去一个地下工程的现场。
那是一个炎热的夏天，地下的闷热更是让人透不过气。
我们走到了即将修建联络通道的地方，周围是错综复杂的管道和线缆。
当时，负责的工程师拿着图纸，满脸严肃地跟大家说：“这联络通道可不好搞，咱们得万分小心！”联络通道的施工可不是一件简单的事儿。
首先，地质勘察就特别重要。
就像医生给病人做全面检查一样，我们得把地下的情况摸得透透的。
要是碰到松软的土层或者地下水丰富的区域，那可就得格外小心了。
比如说，如果发现是流沙层，那施工方案就得马上调整，可能要采用特殊的加固措施，像注浆啊、冷冻法啊等等，不然这通道可就容易出问题。
再说这开挖的方法，那也是有讲究的。
是用人工开挖还是机械开挖，得根据具体情况来。
如果空间狭小，人工开挖可能更灵活，但效率低；要是场地条件允许，机械开挖那速度可就快多了。
但不管哪种方式，都得注意开挖的顺序和进度，不能一股脑地乱挖一通。
还有支护结构，这可是保障施工安全的关键。
就好比给通道穿上一层坚固的“铠甲”。
常用的有钢拱架、锚杆、喷射混凝土等等。
这些支护措施得及时跟上开挖的进度，不能有丝毫的马虎。
我记得有一次，在一个施工现场，因为支护没有及时做好，结果顶部的一小块土石掉了下来，还好没有砸到人，可把大家吓得不轻。
从那以后，大家对支护工作更是不敢有半点懈怠。
防水处理也是重中之重。
想象一下，如果联络通道里老是渗水，那得多糟糕啊！所以在施工过程中，要选用高质量的防水材料，施工工艺也得严格把关。
每一个缝隙、每一个节点都要处理好，不能给水流一点儿可乘之机。
通风和照明也是不能忽视的环节。
地下本来就空气不流通，要是通风不好，施工人员在里面工作那得多难受啊，而且还存在安全隐患。
联络通道临时支撑施工三级安全技术交底
联络通道临时支撑施工三级安全技术交底GDAQ330401注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份质量控制及安全注意事项严格工序质量检查制，必须做到每一处都要检查，细到每一个焊缝。
做好半成品保护措施，防止在运输过程中碰撞变形。
严格执行特种作业持证上岗制度，人员上场后及时报验；设备进场后，及时上报相关 材料，完成设备进场检验情况，确保设备性能良好。
4、现场的各种机械设备都必须有完整、有效的安全防护保险装置，机械运转部分必须有 防护罩，并做到一机一闸一漏一箱一锁。
凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、注油 等，必须做到停机、拉闸、加锁。
严禁在运转中检修，严禁带病作业。
5、各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接 地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有操作证的电工（两人以上）负责安装。
严禁电线 拖地使用6、 配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范，胶盖闸只作断路开关使用, 不得加熔11001、 2、 3、 =£図0X200联络通道开口环钢支撑布置图、一. -----§ 十 x ggH 般皿加」十■IKOCOO\H 池勺取詠^15001500IMO3HW25G HW20CI联络通道钢支撑纵向布置图度 1 ”+*+二联络通道相邻环钢支撑布置图150015D0 L 1500：!丝。
碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措施良好。
7、现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、乱扯现象。
8作业后，及时清理场所，杜绝火种，切断电源，锁好配电箱，清除焊料余热后，方可离开。
9、施工时灯光要明亮，布置要合理，防护要严密。
联络通道技术交底
联络通道技术交底一、工程概述联络通道是指在两条隧道之间设置的连接通道，通常用于人员疏散、设备运输以及在紧急情况下保证隧道的通风和救援。
本次联络通道工程位于_____隧道区间，通道长度为_____米，宽度为_____米，高度为_____米。
二、地质情况在施工前，对联络通道所处的地质情况进行了详细的勘察。
该区域主要地质为_____，存在_____等不良地质条件。
针对这些地质情况，施工过程中需要采取相应的措施，如加强支护、超前注浆等。
三、施工方法（一）冻结法1、冻结孔布置根据联络通道的尺寸和地质条件，合理布置冻结孔。
冻结孔间距一般为_____米，深度为_____米。
2、冻结系统安装安装冻结设备，包括冷冻机组、盐水箱、盐水泵等，并确保系统正常运行。
3、冻结过程监测在冻结过程中，密切监测冻结壁的温度、厚度和发展情况，及时调整冻结参数。
（二）矿山法1、开挖采用短台阶法或全断面法进行开挖，每次开挖进尺控制在_____米以内。
2、支护及时进行初期支护，包括锚杆、喷射混凝土、钢架等。
3、二次衬砌在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用钢筋混凝土结构。
四、施工流程1、施工准备（1）技术准备：熟悉施工图纸，编制施工方案和技术交底。
（2）现场准备：平整场地，搭建临时设施，安装施工设备。
（3）材料准备：提前采购所需的材料，如钢材、水泥、砂石等，并确保材料质量合格。
2、冻结施工（1）钻孔：按照设计要求钻孔，并进行孔口密封。
（2）安装冻结管：将冻结管下入钻孔内，并进行打压试验。
（3）冻结系统运行：启动冻结系统，开始冻结。
3、开挖与支护（1）按照施工方法进行开挖。
（2）及时进行初期支护，确保施工安全。
4、防水施工在二次衬砌施工前，进行防水处理，包括铺设防水卷材、涂抹防水涂料等。
5、二次衬砌施工（1）绑扎钢筋：按照设计要求绑扎钢筋。
（2）浇筑混凝土：采用泵送混凝土，分层浇筑，振捣密实。
6、监控量测在施工过程中，对地表沉降、隧道收敛、冻结壁温度等进行监测，根据监测数据及时调整施工参数。
高支模模板支架工程安全技术交底
十三、遇有六级阵风或大雨应停止作业。
十四、架设完毕必须严格验收，不合格不准进行下道工序作业，不准边加固边上钢筋边绑扎钢筋作业，严防坍塌事故发生。
十五、现场补充交底内容：
监理见证：交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
高支模模板支架工程安全技术交底
GDAQ330202
施工单位：中铁一局集团有限公司
工程名称
深圳地铁11号线11303-1标前海湾站
分部分项
工 程
主体结构Biblioteka 工种模板工一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。
二、按照高支模方案的要求作业。
三、作业前应先检查使用工具是否安全牢固，作业条件及基础是否符合安全要求。
七、所有单立柱支撑应在底垫木和梁底模板的中心，并应与底部垫木和顶部梁底模板紧密接触，且不得承受偏心荷载。
八、模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。
九、传递钢管等材料时，严禁碰、触、压电源电线。
十、扳手、扣件、螺母应放入工具袋，不准抛扔。
十一、模板尺寸准确，安装模板必须及时钉（扣）顶牢固，不得留松板或浮板，预留孔口应及时盖板封闭牢固。
四、严格按照层高超过5m的高支模模板支架安全施工方案进行搭设，不合格的材料、扣件不准使用。
五、支架立杆底部应设置底座或垫板并设置纵横向扫地杆，立杆上的扣件应交错布置，支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直度允许偏差为15mm。
六、立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。
联络通道施工安全技术交底
联络通道施工安全技术交底一、危险源辨识联络通道施工危险因素辨识及控制要点如下：二、一般安全要求及控制措施土方开挖1、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理；2、挖土时要注意土壁和开挖面的稳定性，发现有裂缝及坍塌可能时，人员应立即离开并及时处理；3、人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2～3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超高；4、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立；5、装载运土渣斗时，保证渣斗放置平稳，周围无牵挂物；6、机械设备应停在坚实的物体上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，运土电瓶车不行驶不准过快，防止翻车；7、配合拉铲的清坡、清底工人，周围必须设立看护人员；8、向渣斗内卸土应在电瓶车停稳定后进行。
9、隧道内轨道应及时巡视加固，确保电瓶车安全通畅，电瓶车有专人负责指挥引导进入车站，由井口思索负责吊装作业；10、挖泵房时，必须设有切实可行的排水设施，以免联络通道积水，影响周围土体土壤结构，造成重大影响；11、联络通道开挖前，必须摸清通道内的有无管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）；12、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。
如果超挖后将松土回填，必须夯实；13、开挖出的土方，要及时运出隧道，堆放在渣池里面，不得堆于隧道内；14、挖土在施工中严禁机械设备碰撞钢支撑，以免引起顶部支撑破坏和拉损；15、超过2米基坑四周必须设置1.2米高的护栏，并设置一定数量临时上下施工楼梯；16、现场施工区域应有安全标志和围护设施；17、坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损；18、挖土期间，应注意保护结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏；19、照明用电电压为12-36伏以下，以防触电。
20、随时注意基坑护坡情况，防止发生意外。
加固工程的安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工部位：____________________4. 施工内容：____________________5. 施工期限：____________________二、安全技术交底目的为确保加固工程顺利进行，保障施工人员的人身安全和工程质量，特制定本安全技术交底。
三、安全技术措施1. 施工人员要求（1）所有施工人员必须经过专业培训，持有相关操作证书。
（2）施工人员应熟悉施工图纸、施工方案及安全技术交底内容。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，确保施工安全。
2. 施工现场管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：警示牌、警戒线等。
（2）施工现场应保持整洁，施工材料、工具、设备应分类堆放，不得随意摆放。
（3）施工现场应设置消防设施，并定期检查、维护。
3. 施工安全措施（1）高处作业a. 高处作业人员必须佩戴安全带，并确保安全带正确使用。
b. 高处作业平台应设置防护栏杆，防止坠落。
c. 高处作业时，不得随意跨越防护栏杆。
d. 高处作业区域下方应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（2）起重作业a. 起重作业人员必须经过专业培训，持有相关操作证书。
b. 起重设备应定期检查、维护，确保设备完好。
c. 起重作业时，应严格按照操作规程进行，确保吊装安全。
d. 起重设备下方应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（3）施工用电a. 施工现场应设置符合安全规范的配电箱，并定期检查、维护。
b. 施工用电设备应接地，防止漏电事故。
c. 施工用电线路应定期检查，确保线路完好。
（4）模板支撑体系a. 模板支撑体系应严格按照设计要求进行搭设，确保稳定可靠。
b. 模板支撑体系应定期检查、维护，发现安全隐患及时整改。
c. 模板支撑体系拆除时，应按照施工方案进行，确保安全。
4. 应急措施（1）施工现场应配备必要的安全防护用品，如：安全帽、安全带、防护眼镜等。
支架施工安全技术交底模板
一、交底对象全体支架施工人员、管理人员、监理人员。
二、交底目的确保支架施工过程中安全措施落实到位，预防安全事故发生。
三、交底内容1. 支架施工前安全检查（1）施工前，应对支架材料、设备进行检查，确保其符合要求。
（2）检查支架基础是否平整、坚实，地基承载力是否满足要求。
（3）检查支架立杆、横杆、斜撑等构件的规格、尺寸是否符合设计要求。
（4）检查支架连接节点是否牢固，焊接质量是否合格。
2. 支架施工安全操作要点（1）支架搭设前，应进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
（2）支架搭设过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）搭设支架时，应按照设计图纸和施工方案进行，不得擅自改变。
（4）搭设支架时，应保持地面平整，不得在松软、积水等地方搭设。
（5）搭设支架时，应确保立杆、横杆、斜撑等构件的垂直度、水平度，不得出现歪斜、扭曲等现象。
（6）搭设支架时，应合理设置剪刀撑、支撑等，确保支架的稳定性。
（7）支架搭设过程中，应定期检查支架的受力情况，发现异常情况应及时处理。
3. 支架施工安全防护措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（3）支架搭设过程中，作业人员应佩戴安全帽，系好安全带。
（4）支架搭设过程中，严禁高空作业人员上下抛掷物品。
（5）支架拆除过程中，应采取防止坠落、物体打击等安全措施。
4. 支架施工应急预案（1）施工现场应制定应急预案，明确事故发生时的应急处置措施。
（2）事故发生时，应立即启动应急预案，组织人员进行救援。
（3）事故发生后，应尽快查明原因，采取有效措施防止类似事故再次发生。
四、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，了解施工过程中的安全注意事项。
2. 施工人员应严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
3. 施工人员应积极参与安全培训，提高安全意识。
4. 施工管理人员应加强对施工现场的安全监管，确保安全措施落实到位。
支架安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工单位负责人：____________________5. 施工项目：____________________二、安全技术交底目的为确保施工过程中支架安全，防止支架坍塌事故的发生，特进行安全技术交底。
三、支架安全技术要求1. 施工人员必须经过专业培训，取得相关资格证书，方可进行支架施工。
2. 施工前，应对支架施工图纸进行仔细审查，了解支架结构、材料、尺寸等信息。
3. 支架基础应坚实、平整，确保支架稳定。
基础垫层厚度应不小于100mm，并采用碎石、混凝土等材料。
4. 支架材料应选用合格产品，如钢材、木材等，确保支架质量。
5. 支架搭设应严格按照施工图纸进行，确保支架结构合理、稳固。
6. 支架立柱间距应符合设计要求，一般为1.5m～2.0m，立柱间距过大会导致支架不稳定。
7. 支架水平撑、剪刀撑等连接件应连接牢固，确保支架整体稳定性。
8. 支架高度超过10m时，应设置缆风绳，缆风绳与地面夹角为45～60度，缆风绳应固定牢固。
9. 支架搭设过程中，严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员安全。
10. 支架施工区域应设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
四、支架拆除安全技术要求1. 拆除支架前，应进行安全检查，确认支架稳定，无安全隐患。
2. 拆除支架时，应从上往下依次拆除，严禁从下往上拆除。
3. 拆除过程中，应采取必要的安全措施，防止支架突然倒塌。
4. 拆除支架时，应保持现场整洁，避免杂物堆积。
5. 拆除支架后，应对支架进行清理、保养，确保下次使用。
五、安全防护措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
2. 施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工现场应配备消防器材、急救箱等应急设施。
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车红区间
交底部位
联络通道加固支架
交底日期
2015年1月13日
交底内容及附图
三、工艺方法及要求
工艺流程：测量→型钢加工与验收→钢架安装→上报验收
加工场地用砼硬化，精确抹平，根据设计加工，根据隧道设计图纸对钢架进行放样，实际尺寸在钢架制作场进行加工。
四、安全注意事项
⑴加强洞内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准,保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器,确保用电安全。
2、施工范围
车红区间所有联络通道管片加固支架。
二、设计参数
设计为100工字钢，其余构件之间的连接均采用螺栓连接支架，每两环管片接缝处，纵向1.5m设置1榀，联络通道施工时，两条隧道均设置支架，且不少于7榀，175H型钢要与管片较好的接触，并避免损坏管片，具体见图所示。
交底人
复核人
分部技术负责人
分部经理
⑵特种操作人员必须持证上岗，各种作业人员作业时配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
⑶施工中所用机械、电器设备,必须达到国家安全防护标准，一切设备应经过工前性能检验或安全性能检查，安全合格后方可使用。
⑷机电设备必须由专职人员操作，按规定作好维修保养。
⑸作业人员工作服的手、脚部位应束紧，安全帽配戴应正确，高空作业应系安全带。
交底人
复核人
分部技术负责人
分部经理
接收人
时间
技术交底书
编号：15-1-13第6页共6页
单位工程名称
深圳轨道交通11号线11301标
分部工程名称
车红区间
交底部位
联络通道加固支架
交底日期
2015年1月13日
技术交底签字栏（作业工人及其他技术管理人员）
序号
姓名
工种（岗位）
序号
姓名
工种（岗位）
1
17
2
18
3
⑹严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
⑺加强洞内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准,保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器,确保用电安全。
⑻加强安全教育，确保所有施工人员施工前明确施工存在的安全因患和处理措施。
⑼使用起重机吊运较长材料和骨架时，必须使用专用吊具捆绑牢固，并应采取控制控摆的措施。严禁超载吊运。。
技术交底书
编号：15-1-13第1页共6页
单位工程名称
深圳轨道交通11号线11301标
分部工程名称
车红区间
交底部位
联络通道加固支架
交底日期
2015年1月1量
1、施工概况
本区间共有3个联络通道，分别为9#、10#、11#，其中9#、10#联络通道兼泵房。9#通道总长5958mm，开挖净空4900*4600mm；10#通道总长10552mm，开挖净空3900mm*4600mm；11#通道总长31366mm，开挖净空3900mm*4600mm。
19
4
20
5
21
6
22
7
23
8
24
9
25
10
26
11
27
12
28
13
29
14
30
15
31
16
32
交底人
复核人
分部技术负责人
分部经理
接收人
时间
接收人
时间
技术交底书
编号：15-1-13第2页共6页
单位工程名称
深圳轨道交通11号线11301标
分部工程名称
车红区间
交底部位
联络通道加固支架
交底日期
2015年1月13日
交底内容及附图
交底人
复核人
分部技术负责人
分部经理
接收人
时间
技术交底书
编号：15-1-13第3页共6页
单位工程名称
深圳轨道交通11号线11301标