联络通道加固交底

联络通道加固交底技术交底书

表格编号

联络通道加固工程施工技术交底书

项目名称长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-6标段第 1 页 8 页共交底编灵官渡站～侯家塘1工程名2联络通

CS0301233-S-QJ-0005-17

设计文件图号联络通道施工部位

2017年9交底日期月22日

交底内容：

一、工程概况

灵官渡至侯家塘区间左线隧道起止里程范围为：ZDK17+154.201～ZDK18+348.429,左线隧道长1199.685m，长链5.457m；右线隧道起止里程范围为：YDK17+154.201～YDK18+348.429，右线隧道长1193.843，短链0.385m。线路自灵官渡站相继以3.18‰和28‰的坡度上坡至侯家塘站；区间采用盾构法施工，设置两处联络通道。1#联络通道中心里程YDK17+370.000～ZDK17+370.000，2#联络通道中心里程

YDK17+885.000～ZDK17+895.711，此区间没有废水泵房。

二、施工准备

工程测量 1.

联络通道加固交底

联络通道加固交底同时提供管片切割和开挖的一个平台。

开门洞切割前，在联络通道开洞处以及相邻两环管片内部设临时支架及钢箍，防止管片变形和开裂。在洞口上下7.5m范围内每1.5m安装一榀钢支撑，支撑安装完成后在支架两端醒目位置悬挂行车警示标志。

4、同时为了保证盾构隧道内有足够的施工通道运送材料机具，在内

支撑中间预留施工通道。型钢内支撑主要采用2I40b工字钢和2I25b 工字钢，型钢内支撑见下图：

图3-1 开口环钢支撑布置图

联络通道加固交底

图3-2 相邻环钢支撑布置图

钢支撑布置平面图3-3 图

联络通道加固交底5、管片注浆，注浆分2部分，一是预留管片注浆孔，对联络通道纵向前后各4环，竖向加固范围为180°扇形区域，总计8环管片进行注浆加固，如下图所示；

图3-4 管片预加固平面图

管片预加固立面图3-5 图

联络通道加固交底二是在管片注浆孔上打入?32的钢花管进行注浆加固，钢管向联络通道两侧45°方向进行加固，钢管长度5m，沿联络通道拱顶120°环向间距每30cm打设一根，对联络通道土体进行预加固。

图3-6 联络通道土体两侧土体预加固

浆液采用普通水泥浆。水泥浆水灰比取0.8~1.1，注浆压力位0.1～0.3MPa，注浆口最高压力控制在0.5MPa以内，以防压裂工作面。进浆速度不宜过快，一般控制在每根导管浆液总进量在30L/min以内。当注浆注浆压力逐渐上升，注浆量减小，注浆口压力达到0.5MPa时虽未达到设计注浆量也应停止注浆。

四、施工要求

1、为保证加固过程的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。

2、对管片进行支撑的钢架各支点与管片紧密接触，并具有较高的刚度。

、为保证补注浆效果，补注浆时采用从联络通道中心向两侧逐环进行，3．

联络通道加固交底

联络通道加固交底

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