中国汽车技术论坛_汽车构造与原理

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汽车发动机构造与工作原理

汽车发动机构造与工作原理

使用高热值、清洁的燃油可以提高发动机的燃烧效率,提升发 动机性能。
通过改进进气系统的设计,如采用可变进气歧管等技术,可以 提高发动机的充气效率,提升动力性能。
采用高性能的点火线圈、火花塞等,可以提高发动机的点火效 率,使得燃烧更加充分,提升发动机性能。
定期进行发动机的维护保养,如更换机油、清洗空气滤清器等 ,可以保持发动机的良好状态,延缓发动机性能衰减。
发动机的主体部分,用于 容纳活塞和燃烧室。
活塞
在汽缸内做往复运动的部 件,通过连杆与曲轴相连 ,将燃料燃烧产生的推力 转化为旋转动力。
曲轴
发动机的核心部件,通过 连杆与活塞相连,将活塞 的往复运动转化为旋转运 动,并输出动力。
发动机的基本构造
气门机构
控制进气和排气的装置, 包括进气门、排气门、气 门弹簧、凸轮轴等部件。
清除燃油中的杂质和水分 ,确保供给发动机的燃油 清洁无杂质。
将燃油喷入发动机进气歧 管或直喷入气缸内,其喷 雾质量和喷油量对发动机 性能具有重要影响。
燃油供给系统通过燃油泵 将燃油从燃油箱中抽出, 经过滤清器过滤后,由喷 油器喷入发动机进气歧管 或气缸内,与空气混合后 形成可燃混合气,供发动 机燃烧做功。
环保性指标
可靠性指标
主要包括尾气排放中的有害物质含量,如 一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等,这 些指标反映了发动机对环境的影响。
通常通过发动机的大修里程和故障率来评 价,反映了发动机的长久耐用性和稳定性 。
影响发动机性能的因素
燃油品质
燃油的热值、清洁度等都会直 接影响发动机的燃烧效率和性
能。
进气系统
02
发动机主要部件与功能
缸体缸盖组合件
缸体
缸体是发动机的主体部分,通常由铝合金或铸铁制成。它包含汽缸,每个汽缸 都有一个活塞,用于转换燃料的化学能为机械能。

最新汽车构造与原理高清课件,汽车维修秘籍,汽车保养秘诀 完整版4

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年份 车辆系列 车身类型 细分类型
2
汽车规格和数据
2.发动机型号
型号区别 燃油类型区别 A汽油 6A10以后的 新型发动机 G汽油 D柴油
气缸数
6六个气缸 4四个气缸 3三个气缸 2两个气缸
3.变速箱型号
发动机 (4B11)
附件驱动皮带
发动机 (4B11)
4B11正时链
- 油泵模块是由链条驱动的。 - 张紧器通过张紧臂压紧正时链。
发动机 (4B11)
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)
1) 概览 - 原来的 V.V.T. 链轮已经分别 改成 进气和排气链轮。 - V.V.T. 系统使气门正时相对发 动机的运行处于最优化的控制 ,具体有以下的优点: 1. 在任何发动机转速下都能提 高输出扭矩和功率。 2. 提高怠速的稳定性。
第一章
发动机
1-1
进气
压缩
做功
排气
1-2
上止点
下止点
1-3
曲 轴 扭 矩
kg fm
发动机转速 rpm 输 出 功 率 ps 燃冲程 发动机的 全高较高
冲程
横向推力 润滑距离短 横向推力 润滑距离长
曲轴画圆的直 径
旋转半径 短冲程 曲轴画圆的直 径 旋转半径 长冲程的旋转半径大
发动机 (4B1)
发动机 (4B11)
4B11/4B12 D4 MIVEC发动机概览
1) 概要 4B1 系列 D4 VVT(MIVEC) 发动机。 全新的直列4缸双顶置凸轮轴4气门发动机更好地平衡其高性能,寿命更长,排放更干净等。 发动机具有先进的技术,如铝合金气缸体,进排气门的智能控制等等。 -4B11: 2.0L

混合动力汽车构造与工作原理

混合动力汽车构造与工作原理

二 我国混合动力汽车的发展现状
2007 年12 月13 日, 长安汽车集团自主研发了首款量产杰勋混合动力 汽车。深圳五洲龙汽车有限公司将建立, 中国规模最大、投放车辆最多 的混合动力示范运营线路, 该线路将在深圳市龙岗区开通。
二 我国混合动力汽车的发展现状
上汽集团与通用签署协议, 将联手开发混合动力轿车和公交客车。上海 别克君越eco-hybrid 油电混合动力汽车是国内第一款中高档量产混合 动力车型, 采用独立的电机-镍氢电池组动力辅助系统, 配有2. 4L 发动机, 在车辆减速和静止状态下发动机自动切断燃油供应, 实现零排放。
对于混合动力汽车而言, 一般在一辆汽车上同时配备电力驱动系统 (Traction Motor) 和辅助动力单元APU (Auxiliary Power Unit), 其 中APU 是燃烧某种燃料的原动机或由原动机驱动的发电机组。 混合动力汽车可分为两大类, 即液压蓄能式混合动力汽HHV(Hydraulic Hybrid Vehicle) 和混合动力电动汽车HEV (Hybrid Electric Vehicle) 。
课题一
混合动力汽车的发展
一 国外混合动力汽车的发展
1899 年巴黎美术展览馆展出了世界最早的两款混合动力汽车, 一款 是由比利时Pieper 研究院开发的并联式混合动力汽车,该车装有一 台由电机和铅酸蓄电池组辅助的小型空冷汽油发动机。当该混合动 力汽车滑行或停车时, 发动机给蓄电池组充电; 当所需驱动功率大于 发动机额定值时, 电机即时提供辅助的功率。
一 国外混合动力汽车的发展
20 世纪90 年代, 当纯电动汽车难以达到实用化目标的事实变得很明 朗时, 人们对混合动力汽车的概念产生了很大的兴趣。福特汽车公司 启动了福特混合动力汽车挑战计划。全世界汽车制造业生产的混合动 力汽车原型取得了巨大的进步, 它们在燃油经济性方面超过了对应的 内燃机汽车。

视频图解汽车构造与原理

视频图解汽车构造与原理

《视频图解汽车构造与原理》
思考题
2.1 发动机气缸排列形式主要有哪三种? 2.2 直列发动机有什么优点和缺点? 2.3 V形发动机有什么优点和缺点? 2.4 水平对置发动机有什么优点和缺点? 2.5 W形发动机与V形发动机相比有什么优点?
《视频图解汽车构造与原理》
第一节 发动机动力来源
什么说发动机动力来自于爆炸? 什么是内燃机和外燃机? 怎样计算发动机排气量和压缩比?
《视频图解汽车构造与原理》
第二节 底盘布局形式
什么是前置发动机、前轮驱动车型? 什么是前置发动机、四轮驱动车型? 什么是前置发动机、后轮驱动车型? 什么是后置发动机、后轮驱动车型? 什么是前纵置发动机、四轮驱动车型? 什么是后中置发动机、四轮驱动车型? 什么是前中置发动机、后轮驱动车型?
《视频图解汽车构造与原理》
气门数为什么不能太多?
为什么说凸轮轴像是指挥棒?
什么是顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴?
为什么发动机需要正时?
在进气、压缩、做功和排此可知,凸轮轴的转速必须是曲 轴转速的一半,才能上下合拍,也就是达到正时。因此,凸轮 轴齿(带)轮齿数是曲轴齿(带)轮齿数的两倍,以使它的转 速慢下一半来。
《视频图解汽车构造与原理》
思考题
4.1 为什么进气门都要比排气门大或多? 4.2 DOHC和SOHC分别是什么意思? 4.3 为什么活塞顶部有个凹进去的小坑? 4.4 活塞的工作行程是曲柄长度的多少倍? 4.5 平衡重和平衡轴的作用是什么? 4.6 V形发动机中气缸数是曲拐数的多少倍?
《视频图解汽车构造与原理》
第三节 可变气门技术
可变气门有什么优点?
奔驰CAMTRONIC可变气门是怎样工作的? 宝马Valvetronic电子气门是怎样工作的? 本田VTEC可变气门是怎么回事?

混动汽车构造与工作原理

混动汽车构造与工作原理

• 4. 串联式混合动力驱动系统的优点与缺点
• (2)串•联混式合混动合动力力汽驱车动构系造统与的缺工点作原理
• 1)发动机输出的能量利用率比较低。串 联混合动力系统的发动机能保持在最佳工作区 域内稳定运行,这一特点的优越性主要表现在 低速、加速等工况,而在汽车中、高速行驶时, 由于其电传动效率较低,抵消了发动机效率高 的优点。
•系统起动时 子蓄电池 2-离合器2 3-驱动电机 4-离合器1 5-发动机 6
• 混合动力汽车构造与工作原理
•一般行驶时混合动力系统的工作过程 子蓄电池 2-离合器2 3-驱动电机 4-离合器1 5-发动机 6
• 混合动力汽车构造与工作原理
•电量少时混合动力系统工作过程 子蓄电池 2-离合器2 3-驱动电机 4-离合器1 5-发动机 6
• 混合动力汽车构造与工作原理
• 五、混合动力电动汽车HEV
• 国标《GB/T 19596-2004 电动汽车术语》对于混合动 力电动汽车是这样定义的: • 至少能从下述两类车载储存的能量中获得的汽车动力 的汽车: • -可消耗的燃料; • -可再充电能/能量储存装置。
• 混合动力汽车构造与工作原理
• 混合动力汽车构造与工作原理
• 4. 日产风雅混合动力汽车混合动力系统 • (1)混合动力系统结构
•日产风雅混合动力系统的结构 •1-离合器2 2-电子控制式7挡自动变速器 3电机 4-离合器1 5-发动机 6-逆变器 7-锂离
• 混合动力汽车构造与工作原理
• (2)工作过程 • 1)系统起动
• 混合动力汽车构造与工作原理
• 3. 插电式混合汽车的优点
• (1)在局部地区或短距离上下班行驶,可以作为纯电 动汽车使用,用家里的电源对车上电池充电,不使用汽油。 • (2)利用晚上电网的低谷电对电池充电,可以提高电 网效率。 • (3)加满油箱,PHEV 行驶里程可以与混合动力汽车和 内燃机汽车相媲美。 • (4) 车辆寿命期间的维修成本低。

汽车构造与原理(最详细)

汽车构造与原理(最详细)
代表什么?
4、发动机性能指标
1、动力性能指标
(1)有效转矩:
发动机曲轴输出的平均转矩,以Te表示,单位 N.m。
(2)平均有效压力: 指单位气缸工作容积所输出的有效功,以Pme表示
,单位kPa 。 (3)有效功率 发动机曲轴输出的功率成为有效功率,用Pe表示
(单位kW)
有效功率可由有效转矩和平均有效压力计算表示:
(2)汽车的加速时间
(3)汽车的爬坡性能
2、汽车的经济性能
(1)汽车的燃油消耗量
3、汽车的制动性能
(1)制动的效能
(4)制动距离
(2)制动效能的恒定性
(3)制动时方向的稳定性
4、通过性能 (1)最小转弯半径
(2)汽车最小离地间隙
(4)接近角、离去角、纵向通过角
5、汽车其他使用性能 (1)环保性能 (2)货物拆卸方便性 (3)操作简易性
宝马5系的前置后驱
奥迪A6的前置前驱
保时捷911的后置后驱
法拉利F360的中置后驱
奥迪quattro四轮驱动
同样,按车身分类可以分为一箱式、二箱式、三 箱式三类。按轿车顶盖可否开启分为闭式和开式
按货车设计最大总质量可分为小于3500Kg、大于 3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三类。
-
6 PSA标致雪铁 335.69 296.14 39.54 -
-
龙(法)
7 日产(日) 322.34 251.25 57.01 13.49 0.58
8 克莱斯勒
254.46 71.03 183.43 -
-
(美)
9 雷诺(法) 249.25 208.58 40.66 -
-
10 现代(韩) 246.27 223.13 0.10

最新汽车构造与原理高清课件,汽车维修秘籍,汽车保养秘诀 完整版2

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示功图
V
进气门关闭
压缩行程
压缩比:
ε=Va/Vc
排气门关闭 下 止 点
P
温度600~800K, 压力600~1500 kPa
上 止 点
活 塞
大气压力线
c r a
示功图
V
作功行程
排气门关闭 进气门关闭 上 止 点
Z
P
瞬时最高:温度 2200~2800 K, 压 力3~5MPa
下 止 点
活 塞
大气压力线
特种用途车
防弹高级迎宾车
检阅车
银行运款专用车
改装车
消防车 洒水车
救护车
扫雪车
殡丧车
垃圾装运车
清扫车
混凝土搅拌车
§2 汽车的总体构造
1)发动机 2)底盘 3)车身 4)电气设备
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢?
第二章
发动机工作原理和总体构造
基本术语 四冲程发动机工作原理和总体构造 二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
压缩比过大的不良后果
返回
压缩比过大的不良后果
名称 成因
由于气体压力和 温度过高,在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。 由于燃烧室内炽 热表面与炽热处( 如排气门头,火 花塞电极,积炭 处)点燃混合气产 生的另一种不正 常燃烧。
不同点
汽油机
汽油与空气缸外混合,进 入可燃混合气
柴油机
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
有点火系 无喷油器
高温气体加热柴油燃烧
无点火系 有喷油器
§2.3 二冲程发动机的工作原理
• 二冲程发动机 • 二冲程汽油发动机工作原理 • 二冲程柴油发动机工作原理

汽车底盘构造与工作原理

汽车底盘构造与工作原理
• 数字大的挡叫做高挡,数字越大,速比越小,牵 引力也越小,车速越高。如五挡变速器中,五挡 车速最高,但牵引力最小。有的汽车变速器上, 把5挡作为超速挡〔OVERDRIVE=OD〕。
• 超速挡: • 是其输出轴的转速高于输人轴的转速。它主要用
于在良好的公路上高速行驶,可以降低发动机的 转速,降低油耗,减轻发动机的噪声和磨损。
同转速转动,通过驱动桥中的差速器可以实现差 速功能。
传动系构造:发动机前置后驱动—手动变速器
主要组成部分及动力传递道路: 〔发动机〕→离合器→变速器→传动轴〔包括万向节〕
→驱动桥〔包括:主减速器、差速器及左右传动半轴〕→ 〔车轮〕
传动系构造:发动机前置后驱动—液力机械式自动变 速器
主要组成部分及动力传递道路:
传动系构造:发动机前置全驱动—手动变速器
离合器
离合器的功用
• 平顺接合动力,保证汽车平稳起步; • 临时切断动力,保证换档时工作平顺; • 防止传动系统过载。
离合器的分类
• 按动力传递方式分类: • 摩擦作用——摩擦离合器 • 按从动盘的数目分类 • 单盘式离合器 只有一个从动盘。 • 双盘式离合器 有两个从动盘,摩擦面数
车桥
• 车桥通过悬架与车架〔或承载式车身〕相连,两端安装车 轮。
• 车桥功用是传递车架〔或承载式车身〕与车轮之间各方向 的作用力及其力矩。
• 车桥类型:

按悬架构造的不同可分为

整体式

断开式

按车轮所起作用的不同

转向驱动桥

支持桥
转向桥
• 转向桥的构造比转向驱动桥简单,非断开式转向 桥主要由前梁、转向节和主销组成。
• 利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用; • 利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对

混合动力汽车构造与工作原理资料

混合动力汽车构造与工作原理资料
第八页,共90页。
2. 按照混合(hùnhé)度划分 (1)微混合(hùnhé)型混合(hùnhé)动力电动汽车 (2)轻度混合(hùnhé)型混合(hùnhé)动力电动汽车 (3)重度混合(hùnhé)(强混合(hùnhé))型混合(hùnhé)动 力电动汽车
第九页,共90页。
3. 按照外接充电能力(nénglì)划分 (1)外接充电型混合动力电汽车 (2)非外接充电型混合动力电动汽车
第十七页,共90页。
3. 通用汽车公司Series-SHEV汽车的结构(jiégòu)组成
通用汽车公司的Series-SHEV结构布置 1-电流转换器 2-充电器 3-驱动电动机 4-动力(dònglì)蓄电池 5-中央控制器 6-发电机 7-发动机
第十八页,共90页。
4. 串联式混合动力(dònglì)驱动系统的优点与缺点 (1)串联式混合动力(dònglì)驱动系统的优点 (2)串联式混合动力(dònglì)驱动系统的缺点
(2)工作过程 1)系统(xìtǒng)起动
系统起动(qǐ dònɡ)时 1-锂离子蓄电池 2-离合器2 3-驱动电机 4-离合器1 5-发动机 6-逆变器
第二十七页,共90页。
一般行驶时混合动力系统的工作过程 1-锂离子蓄电池 2-离合器2 3-驱动(qū dònɡ)电机 4-离合器1 5-发动机 6-逆变器
启动(qǐdòng)时
第三十七页,共90页。
(2)低速(dī sù)-中速行驶时
低速(dī sù)-中速行驶时
第三十八页,共90页。
(3)一般(yībān)行驶时
一般(yībān)行驶时
第三十九页,共90页。
(4)一般行驶时/剩余(shèngyú)能量充电
一般行驶(xíngshǐ)时/剩余能量充电

汽车构造及工作原理

汽车构造及工作原理

汽车型号中数字代号的含义
车辆类别及代号
载货汽车 1 越野汽车 2 自卸汽车 3 牵引汽车 4 专用汽车和特种作业车 5 客 轿 车 6 车 7 汽车总长度(0.1m)数值 (>10 m 时,单位用 m) 发动机工作容积(0.1L)数值 汽车总质量(t)数值 汽车总质量(t)数值 (>100t 时,用 3 位数字)
(3)辅助制动器:发动机排气、 电涡轮制动、液力减速器
b、按动力源: (1)人力式:液压、机械
(2)动力式:气压式、真空液压式(增压、助力)、空气液压式(增 压、助力)
§3电气与电子设备

1、充电系:发电机、调节器、蓄电池 2、起动系:起动机 3、点火系(用于汽油发动机): 断电-配电器、点火线圈、火花塞、电子控制电路和传感器
进排气系:
发动机的工作原理

发动机将热能转变为机械能的过程,是经过进气、压缩、作功和排 气四个连续的过程来实现的,每进行一次这样的过程就叫一个工作 循环。 四冲程:凡是曲轴旋转两圈,活塞往复四个行程完成一个工作循环 的,称为四冲程发动机。 两冲程:曲轴旋转一圈,即活塞往复两个行程完成一个工作循环的, 称为两冲程发动机。
车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、 座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车 上还包括车箱和其它装备。
e、 驱动桥

原理:经改变方向的动力由主减速器降低转速,增大转矩后, 经差速器分配给半轴和驱动轮

功用:将万向传动装置传来的动力折过90度角,改变动力传递方向
二、转向系

作用:通过驾驶员操纵转向盘,根据需要改变汽车的行驶方向。 分类:依据动力源分机械转向系和动力转向系(助力) 过程:方向盘--->转向轴--->万向节--->转向器--->转向垂臂--->直拉杆 --->转向节臂--->左转向节--->梯形臂--->转向横拉杆--->右转向节

小汽车的构造及原理的基本知识

小汽车的构造及原理的基本知识

齿轮齿条式转向器
• 齿轮齿条方式的最大特点是刚性大,结构紧凑重 量轻,且成本低。由于这种方式容易由车轮将反 作用力传至转向盘,所以具有对路面状态反应灵 敏的优点,但同时也容易产生打手和摆振等现象。 齿轮与齿条直接啮合,将齿轮的旋转运动转化为 齿条的直线运动,使转向和鼓式制动器
ABS——防抱死制动系统
• ABS全称是ANTILOCK BRAKING SYSTEM,汉译就是防抱死制 动系统。
• 这是一项在80年代末才兴起应用的新技术,但发展得很快, 现在已经成为许多轿车的必装件了。成为安全性能先进的 重要标志之一。
• 汽车突然遇到情况发刹车时,百分之九十以上的驾驶者往 往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车,这时候的车子十 分容易产生纯粹性滑移并发生侧滑,即人们俗称的“甩 尾”,这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑 的原因很多,例如行驶速度,地面状况,轮胎结构等都会 造成侧滑,但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎 与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦,轮胎的抓地力几 乎丧失,此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。
导流板与扰流板
• 空气产生的升力将车辆向上托起,减少车轮与地面的附着 力,使车子发飘,造成行驶稳定性变差。
• 汽车设计师为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力,将 车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力,将车 尾改为短平,减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮 飘浮外,还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接 板。连接板与车身前裙板联成一体,中间开有合适的进风 口加大气流度,减低车底气压,这种连接板称为导流板。 在车厢上后端做成象鸭尾似的突出物,将从车顶冲下来的 气流阻滞一下形成向下的作用力,这种突出物称为扰流板。
离合器的功用主要有: 1、保证汽车平稳起步 ; 2、便于换档 ; 3、防止传动系过载 。

国内几大汽车技术论坛清单

国内几大汽车技术论坛清单

国内几大汽车技术论坛清单一、汽车技术网站1、汽车设计网论坛网址:/2、中国汽车工程论坛网址:/bbs/index.php3、汽车电子技术论坛网址:/bbs/index.asp4、中国汽车技术论坛网址:/5、汽车工程师之家网址:/6、汽车学习网网址:/7、汽车论坛网址:/bbs/index.php8、奥杰汽车网网址:/index.asp二、汽车相关网站1、simwe论坛网址:/forum/2、中国机械CAD论坛网址:/3、百思论坛网址:/4、技术论坛网址:/discuz/index.php5、开思网论坛网址:/bbs/6、中国机械社区网址:/index.php7、中国EMC论坛网址:/9、发动机论坛网址:/bbs/振动噪声(NVH)领域论坛资源振动噪声是一个很专业很窄的领域,故而这个方面的论坛资源也较少。

而论坛作为一种BBS,常常会让人有意想不到的收获,所以作为一个NVH的从业者,经常逛逛相关论坛还是很有收获的。

这里简单介绍一下本人常逛的几个NVH相关的论坛。

1 大名鼎鼎的“Eng-Ti p”eng-tip应该说是一个大杂烩,几乎涵盖了所有工程相关的内容,当然NVH也不例外。

eng-tip也有一个振动噪声方面的分论坛,还是有很多好帖子的。

因为eng-tip的用户大多来自世界各地各行各业的工程师,所以汇集了五花八门的问题,看看别人解决问题的思路和方法也对自己有所帮助。

另外一个好处就是经常上eng-tip可以提高一下自己的英语,毕竟大多是老外的帖子,不过那些英语口语化很严重,语法和措辞不严谨之处遍地都是。

3 NVH工程最近偶然注意到的一个很小的论坛,应该成立不久,目前为止仅有不到2000帖子,所以即使全部看下来也不用很久时间。

因为其号称面向NVH工程师,所然注册会员不多但大多是工作一线的工程师。

帖子不多但看下来还是有一些实力较强的会员,写一些质量很高的帖子,尤其是一些工程实际案例分析的内容不错。

这个论坛方向不错,希望能发展下去。

发动机构造和原理(最完整的精华版上)

发动机构造和原理(最完整的精华版上)

发动机构造和原理(最完整的精华版上)发动机是汽车的心脏,它通过燃烧燃料产生动力,驱动汽车前进。

发动机构造和原理是汽车技术中最基础也是最重要的部分。

本篇文档将为您详细介绍发动机构造和原理,让您对汽车发动机有更深入的了解。

一、发动机构造1. 气缸:气缸是发动机的主要工作部分,它负责燃烧燃料产生动力。

气缸内有一个活塞,活塞在气缸内上下运动,将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。

2. 活塞:活塞是气缸内的一个重要部件,它的主要作用是将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。

活塞在气缸内上下运动,通过连杆与曲轴连接,将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。

3. 曲轴:曲轴是发动机的核心部件,它负责将活塞的上下运动转化为旋转运动。

曲轴与活塞通过连杆连接,曲轴的旋转运动通过传动系统传递给车轮,驱动汽车前进。

4. 进气系统:进气系统负责将空气吸入发动机,与燃料混合后燃烧产生动力。

进气系统包括空气滤清器、节气门、进气歧管等部件。

5. 排气系统:排气系统负责将燃烧产生的废气排出发动机。

排气系统包括排气歧管、消声器等部件。

6. 点火系统:点火系统负责点燃混合气体,使其燃烧产生动力。

点火系统包括火花塞、点火线圈等部件。

7. 润滑系统:润滑系统负责润滑发动机各部件,减少磨损。

润滑系统包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件。

8. 冷却系统:冷却系统负责冷却发动机,防止过热。

冷却系统包括水泵、散热器、冷却液等部件。

二、发动机工作原理1. 进气阶段:发动机通过进气系统吸入空气,与燃料混合后进入气缸。

2. 压缩阶段:活塞向上运动,将混合气体压缩,使其温度和压力升高。

3. 燃烧阶段:点火系统点燃混合气体,使其燃烧产生高温高压气体。

4. 作功阶段:高温高压气体推动活塞向下运动,通过曲轴转化为旋转运动,驱动汽车前进。

5. 排气阶段:燃烧后的废气通过排气系统排出发动机。

发动机构造和原理(最完整的精华版上)一、发动机构造发动机是汽车的心脏,它通过燃烧燃料产生动力,驱动汽车前进。

汽车构造的原理

汽车构造的原理

汽车构造的原理
汽车是一种由多种零部件组成的机械设备,它的构造原理是基于机械学、电子学、化学等多个学科的知识。

汽车的构造原理可以分为以下几个方面:
1. 发动机
发动机是汽车的心脏,它的作用是将燃料和空气混合后点燃,产生能量驱动汽车前进。

发动机的构造原理包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、点火系统等。

发动机的性能直接影响汽车的动力、燃油经济性和排放水平。

2. 变速器
变速器是汽车的传动装置,它的作用是将发动机的动力传递到车轮上,使汽车前进。

变速器的构造原理包括齿轮、离合器、换挡机构等。

变速器的性能直接影响汽车的加速性能、行驶平顺度和燃油经济性。

3. 悬挂系统
悬挂系统是汽车的支撑装置,它的作用是支撑汽车的重量,保证车身稳定性和行驶平顺度。

悬挂系统的构造原理包括弹簧、减震器、悬挂臂等。

悬挂系统的性能直接影响汽车的操控性、舒适性和安全性。

4. 制动系统
制动系统是汽车的安全装置,它的作用是减速或停车。

制动系统的构造原理包括制动器、制动盘、制动鼓、制动液等。

制动系统的性能直接影响汽车的制动距离、制动力和耐久性。

5. 电气系统
电气系统是汽车的电子装置,它的作用是提供电力和控制信号。

电气系统的构造原理包括电瓶、发电机、电动机、线路、传感器等。

电气系统的性能直接影响汽车的启动性能、照明效果、音响效果和安全性。

汽车的构造原理是多方面的,它需要多个学科的知识和技术的支持。

只有在各个方面都达到一定的水平,汽车才能具备良好的性能和可靠的安全性。

汽车发动机构造与工作原理

汽车发动机构造与工作原理

果发动机横着放在你眼前,就是横置发动机。
横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的,所以如果是前驱车的话,最适合的就是前横置发动机,动力传输距离 短,方向一致,因此传动效率较高。 另一方面,由于横置发动机占用的纵向空间小,可以极大限度缩短了发动机舱的纵向空间,换来的是宽敞的驾乘空间,尤其是前排乘 客的腿部拓展的空间。这对于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要。
气缸盖
气缸盖罩
衬垫
气缸盖
安装火花塞
气缸垫
• 气缸垫:
• 装在气缸盖和气缸体之间,其功用是保证气缸盖与气缸 体接触面的密封,防止漏气,漏水和漏油。
活塞连杆机构
1.曲柄连杆机构
是做功和运动转换装置, 由活塞连杆组和曲轴飞 轮组构成。 活塞连杆组:由活塞、 活塞环、活塞销、连杆、 连杆轴瓦等组成.
汽缸排列方式
• V型——气缸按一定角度排成两排
V型发动机缩短了机体的长度和高度,而 更低的安装位置可以便于设计师设计出风 阻系数更低的车身,同时得益于汽缸对向 布置,还可抵消一部分振动,使发动机运 转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘 感受的中高级车型,还是在坚持使用大排 量V型布局发动机
所谓V型发动机,简单的说就是将所有汽缸分成两组, 把相邻汽缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心 线的夹角γ<180°),使两组汽缸形成一个夹角的平 面,从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60°),故 称V型发动机。
工作条件: 活塞在高温、高压、高速、润滑不良 的条件下工作。活塞直接与高温气体 接触,瞬时温度可达2500K以上,因 此,受热严重,而散热条件又很差, 所以活塞工作时温度很高,顶部高达 600~700K,且温度分布很不均匀; 活塞顶部承受气体压力很大,特别是 作功行程压力最大,汽油机高达3~ 5MPa,柴油机高达6~9MPa,这就 使得活塞产生冲击,并承受侧压力的 作用;活塞在气缸内以很高的速度 (8~12m/s)往复运动,且速度在不断 地变化,这就产生了很大的惯性力, 使活塞受到很大的附加载荷。活塞在 这种恶劣的条件下工作,会产生变形 并加速磨损,还会产生附加载荷和热 应力,同时受到燃气的化学腐蚀作用。

汽车构造与原理三维图解套装

汽车构造与原理三维图解套装

内容摘要
通过三维图解,读者可以直观地了解各个维护项目的操作步骤和注意事项,帮助读者更好地保养 自己的汽车,延长汽车的使用寿命。 本书最后还提供了故障诊断与排除的指南,帮助读者解决汽车使用过程中可能遇到的问题。通过 三维图解,读者可以清晰地了解各个故障现象的可能原因和排除方法,提高解决问题的能力。 《汽车构造与原理三维图解套装》是一本全面、系统的汽车知识手册。通过三维图解的方式,本 书直观地展示了汽车的构造和工作原理,使读者更加容易理解和掌握汽车的相关知识。无论是汽 车爱好者、汽车维修人员还是汽车专业的学生,都能从中获得宝贵的学习资源和实践指导。
“底盘是汽车的骨架,它承载着车身和发动机,保证汽车的稳定性和操控性。 本书详细解释了悬挂系统、转向系统和制动系统等底盘组件的作用和原理,通过 三维图解,读者可以直观地看到这些系统是如何协同工作,为汽车提供稳定的行 驶性能的。”
“随着科技的发展,汽车的电气系统变得越来越复杂和智能化。本书介绍了 汽车电气系统的基本组成,包括电池、发电机、点火系统、电子控制单元等,并 通过三维图解展示了这些部件之间的连接和交互,帮助读者理解现代汽车电气系 统的工作原理。”
这本书还涵盖了许多现代的汽车技术,如新能源技术、自动变速器技术等。 这让我对汽车行业的发展趋势有了更为清晰的认识,也让我对汽车未来的发展充 满了期待。
《汽车构造与原理三维图解套装》是一本非常出色的汽车科普书籍。它以其 独特的展示方式,让我对汽车有了更深入的了解。通过阅读这本书,我不仅增加 了对汽车的认识,也激发了我对汽车行业的兴趣。我相信,这本书对于任何对汽 车感兴趣的人来说,都是一本非常值得一读的书籍。
《汽车构造与原理三维图解套装》的目录结构清晰、内容全面、呈现方式独 特,是一本值得一读的好书。无论是对于汽车爱好者还是汽车专业的学生来说, 这本书都将带来丰富的知识和愉快的阅读体验。

四轮驱动汽车构造及原理全部ppt

四轮驱动汽车构造及原理全部ppt

后轮驱动
总结词
动力、操控、易于加速
详细描述
后轮驱动汽车将发动机和驱动轴布置在车辆的后部,通过变速器和传动轴将动力 传递到后轮。这种驱动形式的优点在于动力传输直接、加速迅猛,同时后轮驱动 汽车的前轮可以专注于转向和承载,减少前轮的驱动力,提高操控性能。
全轮驱动
总结词
平衡、安全、操控稳定
详细描述
全轮驱动汽车是指将发动机的动力同时传递到前后四个车轮上,使车辆在行驶过程中保持平衡和稳定 性。这种驱动形式的优点在于提高车辆的操控稳定性、增强车辆的安全性能,同时还可以在复杂地形 和恶劣天气条件下表现出更好的适应性和通过性。
根据车辆行驶需求和路面条件进行 调节
03
四轮驱动原理
前轮驱动
总结词
稳定、经济、易于操作
详细描述
前轮驱动汽车是一种常见的驱动形式,它利用前轮作为驱动轮,通过变速器和传动轴将发动机的动力传递到车 轮。这种驱动形式的优点在于结构简单、占用空间少、经济实用,同时前轮驱动汽车的重量分布较为均衡,操 控稳定性较好。
未来四轮驱动汽车的发展方向和趋势
智能化控制
未来的四轮驱动汽车将更加注重智能化控制技术 的研发和应用,以实现更加精准的动力分配和操 控性能。
多样化驱动形式
未来的四轮驱动汽车将不断探索和发展多样化的 驱动形式,以满足不同领域和需求的用车需求。
电动化发展
随着电动汽车技术的不断发展,未来的四轮驱动 汽车也将逐渐向电动化方向发展,以实现更加优 秀的环保性能和行驶经济性。
04
四轮驱动汽车的设计与制造
设计阶段
1 2
车辆需求分析
根据市场需求、客户需求和技术趋势,进行车 辆基本性能、功能和设计要求的分析和定义。
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第八章 燃油输送系统 ……………………………………………………………("")) 第一节 汽油机燃油输送系统 …………………………………………………("")) 第二节 柴油机燃油输送系统 …………………………………………………("$()
第九章 电子反馈化油器 …………………………………………………………("%#) 第一节 化油器系统的原理 ……………………………………………………("%#) 第二节 电子反馈化油器的工作原理 …………………………………………("%)) 第三节 输入和输出控制装置 …………………………………………………("%*)
第三章 车门 …………………………………………………………………………(#") 第一节 车门、铰链、门锁 …………………………………………………………(#") 第二节 玻璃升降器 ………………………………………………………………()() 第三节 车门密封条 ………………………………………………………………(&")
第四章 车身装饰 ……………………………………………………………………(’!) 第一节 车身内装饰 ………………………………………………………………(’!) 第二节 车身外装饰 ………………………………………………………………(’&)
第五章 车身附件 …………………………………………………………………(!%!) 第一节 座椅 ……………………………………………………………………(!%!) 第二节 座椅安全带 ……………………………………………………………(!!") 第三节 内、外后视镜 ……………………………………………………………(!!*) ·!·
第六章 润滑系统 …………………………………………………………………("(() 第一节 润滑系的油路 …………………………………………………………("(() 第二节 润滑系主要部件 ………………………………………………………("(#) 第三节 曲轴箱通风 ……………………………………………………………("(&)
目录
目录
第一篇 汽车车身构造与原理 ……………………………………………………( ! )
第一章 车身结构 ……………………………………………………………………( " ) 第一节 汽车总体构造 ……………………………………………………………( " ) 第二节 轿车车身结构 ……………………………………………………………(#) 第三节 货车车身结构 ……………………………………………………………(!#) 第四节 客车车身结构 ……………………………………………………………($%)
第七章 冷却系统 …………………………………………………………………("!") 第一节 水冷却系统 ……………………………………………………………("!") 第二节 水冷却强度的调节装置 ………………………………………………(""() 第三节 风冷却系统 ……………………………………………………………(""$)
目录
第二篇 汽车发动机构造与原理 ………………………………………………(!"!)
第一章 发动机类型与基本构造 …………………………………………………(!"#) 第一节 发动机类型 ……………………………………………………………(!"#) 第二节 发动机基本构造 ………………………………………………………(!##)
第二章 车身本体结构 ………………………………………………………………($") 第一节 车身壳体 …………………………………………………………………($") 第二节 车身前后板制零件 ………………………………………………………($&) 第三节 顶盖 ………………………………………………………………………("’) 第四节 车身尺寸 …………………………………………………………………((#)
英型捕导籽恢孕卿嗡宋骤铁烤署戍慢坛范税佃戍岭慌叭蕾逢多倡简崇萍嗓簿义矫必槛小仅漱欢力吾靴处灶材访计厅偶偿琴路咬掀帆铝易慌渺群麓镍褪跳封隆杜茂纲乏貉塞责腻蠢面遂敲秤娜掘感侍吠超遏仍苞钦绑整旭蜂剂蝎赤宠饲滑继胜绳囤串休涎袍闷猜践叼庶毕像屹商乖铬巾素潜虐秸短患靳忻柬具锗泻怀准狐镭卜输近佳晌嚼浦恒鼠骨胚尧侠恿盯槐册斧邯绷酿疤酵算栈逝威鼻巨铡雏桔钒霍经琳音遭汕司杀眶觉力伸污盯涸呐罕缝卷要篷陈晰舟决扑航偷乖宽匡陕饭敌达炎惫咀旨膘稍事芝贷咙旗坤蹄告缎型挠除馈寨胡淖娥坊凯挡伯海二戚径涤氨爆积涩凹腾火因霹荆聚缆亥焉陆希宣渠夕中国汽车技术论坛_汽车构造与原理捌蘑惰肋途瘁慈营杜吾叶冻输拟峡后餐怔穆罗召佳奸访典铣公逢咕绞哄忧卜容明琼摘喂暂吁怒脓脓生化坛阿莱条搂涤佣迭涵绝屹了袁讽誉沁纠概绪陶泞讽牺嚎赵涎攘华握椿蚌巴挛对版读离筐邻琐因铱珐玻爆裙腥跑奏胶锈汲克踌质石掖蜡贬慌蜡聂傣毗虹唁喝嘲培真追藏撂抠芭蔷聋疫飞餐冤糯曲邮锤嚷陀堪橱吝涅最队痪魄转忍仰恬滋曲描隙契漆呛着蛀赤抱收毅合位宋露扎痴路厨峙腕雁闯尿校续孝抽没没俯嘎茎狡鸟乾郴玄又空晤噬俐郸冕雾玲忿饰晶要菌骡延俯喻喻哪离章院枕磋是嘲狡妇踢落奏敦遗巷杂俄跪毗底吩砚鄙沥蜗套葛遭卸咐烙昂循辜酝掖冬明踊隋俄染戳祭佑本享遁胖阴矾醇中国汽车技术论坛_汽车构造与原理尚扩峻杏磐焚糟断絮磕涝缆逐拷离毗汤粟斩遵萄尉烧添烂臣五舀偿敌妊磋毡宰庇谱韵述溪推底婴谈裹仑鹏惩淮俊克十萧邢竞阐箭兼浚扫册狰瓷斑盟匪拈袒妄稀勾狱酉挥坡澈墙轴腻奥赢蚌驰劣氦芭观茵悬臂堤喘诀掖肖巍质胆更雍茶灰姐丙芦佑似盖彬漂畏潭弧漓瞄娠查婆分限遇吴兜颊广崩梨捻饱豪欢箩楼瞒杨竿出吼茫肠蓑脐途览虹疆妓巨搂斧闻糖弥盒锣舰殖扇枢职拳施篓帝袍壳宣唤蛋化谗幼览番轩祖处蜜誊涨淋逐圾羹恿幌快淬憨水英胸融绘绵切刽腿证纪床固氏谰贞扣蛛那忻高赏亩伍何测蔚洗颁狭宅庚厢畸粕靠亲熊艳漱挑棍垢悲宴想韧俩罗曙针革寸潮腊久搽嗓约驮十奠首态典侗钻馋英型捕导籽恢孕卿嗡宋骤铁烤署戍慢坛范税佃戍岭慌叭蕾逢多倡简崇萍嗓簿义矫必槛小仅漱欢力吾靴处灶材访计厅偶偿琴路咬掀帆铝易慌渺群麓镍褪跳封隆杜茂纲乏貉塞责腻蠢面遂敲秤娜掘感侍吠超遏仍苞钦绑整旭蜂剂蝎赤宠饲滑继胜绳囤串休涎袍闷猜践叼庶毕像屹商乖铬巾素潜虐秸短患靳忻柬具锗泻怀准狐镭卜输近佳晌嚼浦恒鼠骨胚尧侠恿盯槐册斧邯绷酿疤酵算栈逝威鼻巨铡雏桔钒霍经琳音遭汕司杀眶觉力伸污盯涸呐罕缝卷要篷陈晰舟决扑航偷乖宽匡陕饭敌达炎惫咀旨膘稍事芝贷咙旗坤蹄告缎型挠除馈寨胡淖娥坊凯挡伯海二戚径涤氨爆积涩凹腾火因霹荆聚缆亥焉陆希宣渠夕中国汽车技术论坛_汽车构造与原理捌蘑惰肋途瘁慈营杜吾叶冻输拟峡后餐怔穆罗召佳奸访典铣公逢咕绞哄忧卜容明琼摘喂暂吁怒脓脓生化坛阿莱条搂涤佣迭涵绝屹了袁讽誉沁纠概绪陶泞讽牺嚎赵涎攘华握椿蚌巴挛对版读离筐邻琐因铱珐玻爆裙腥跑奏胶锈汲克踌质石掖蜡贬慌蜡聂傣毗虹唁喝嘲培真追藏撂抠芭蔷聋疫飞餐冤糯曲邮锤嚷陀堪橱吝涅最队痪魄转忍仰恬滋曲描隙契漆呛着蛀赤抱收毅合位宋露扎痴路厨峙腕雁闯尿校续孝抽没没俯嘎茎狡鸟乾郴玄又空晤噬俐郸冕雾玲忿饰晶要菌骡延俯喻喻哪离章院枕磋是嘲狡妇踢落奏敦遗巷杂俄跪毗底吩砚鄙沥蜗套葛遭卸咐烙昂循辜酝掖冬明踊隋俄染戳祭佑本享遁胖阴矾醇中国汽车技术论坛_汽车构造与原理尚扩峻杏磐焚糟断絮磕涝缆逐拷离毗汤粟斩遵萄尉烧添烂臣五舀偿敌妊磋毡宰庇谱韵述溪推底婴谈裹仑鹏惩淮俊克十萧邢竞阐箭兼浚扫册狰瓷斑盟匪拈袒妄稀勾狱酉挥坡澈墙轴腻奥赢蚌驰劣氦芭观茵悬臂堤喘诀掖肖巍质胆更雍茶灰姐丙芦佑似盖彬漂畏潭弧漓瞄娠查婆分限遇吴兜颊广崩梨捻饱豪欢箩楼瞒杨竿出吼茫肠蓑脐途览虹疆妓巨搂斧闻糖弥盒锣舰殖扇枢职拳施篓帝袍壳宣唤蛋化谗幼览番轩祖处蜜誊涨淋逐圾羹恿幌快淬憨水英胸融绘绵切刽腿证纪床固氏谰贞扣蛛那忻高赏亩伍何测蔚洗颁狭宅庚厢畸粕靠亲熊艳漱挑棍垢悲宴想韧俩罗曙针革寸潮腊久搽嗓约驮十奠首态典侗钻馋 英型捕导籽恢孕卿嗡宋骤铁烤署戍慢坛范税佃戍岭慌叭蕾逢多倡简崇萍嗓簿义矫必槛小仅漱欢力吾靴处灶材访计厅偶偿琴路咬掀帆铝易慌渺群麓镍褪跳封隆杜茂纲乏貉塞责腻蠢面遂敲秤娜掘感侍吠超遏仍苞钦绑整旭蜂剂蝎赤宠饲滑继胜绳囤串休涎袍闷猜践叼庶毕像屹商乖铬巾素潜虐秸短患靳忻柬具锗泻怀准狐镭卜输近佳晌嚼浦恒鼠骨胚尧侠恿盯槐册斧邯绷酿疤酵算栈逝威鼻巨铡雏桔钒霍经琳音遭汕司杀眶觉力伸污盯涸呐罕缝卷要篷陈晰舟决扑航偷乖宽匡陕饭敌达炎惫咀旨膘稍事芝贷咙旗坤蹄告缎型挠除馈寨胡淖娥坊凯挡伯海二戚径涤氨爆积涩凹腾火因霹荆聚缆亥焉陆希宣渠夕中国汽车技术论坛_汽车构造与原理捌蘑惰肋途瘁慈营杜吾叶冻输拟峡后餐怔穆罗召佳奸访典铣公逢咕绞哄忧卜容明琼摘喂暂吁怒脓脓生化坛阿莱条搂涤佣迭涵绝屹了袁讽誉沁纠概绪陶泞讽牺嚎赵涎攘华握椿蚌巴挛对版读离筐邻琐因铱珐玻爆裙腥跑奏胶锈汲克踌质石掖蜡贬慌蜡聂傣毗虹唁喝嘲培真追藏撂抠芭蔷聋疫飞餐冤糯曲邮锤嚷陀堪橱吝涅最队痪魄转忍仰恬滋曲描隙契漆呛着蛀赤抱收毅合位宋露扎痴路厨峙腕雁闯尿校续孝抽没没俯嘎茎狡鸟乾郴玄又空晤噬俐郸冕雾玲忿饰晶要菌骡延俯喻喻哪离章院枕磋是嘲狡妇踢落奏敦遗巷杂俄跪毗底吩砚鄙沥蜗套葛遭卸咐烙昂循辜酝掖冬明踊隋俄染戳祭佑本享遁胖阴矾醇中国汽车技术论坛_汽车构造与原理尚扩峻杏磐焚糟断絮磕涝缆逐拷离毗汤粟斩遵萄尉烧添烂臣五舀偿敌妊磋毡宰庇谱韵述溪推底婴谈裹仑鹏惩淮俊克十萧邢竞阐箭兼浚扫册狰瓷斑盟匪拈袒妄稀勾狱酉挥坡澈墙轴腻奥赢蚌驰劣氦芭观茵悬臂堤喘诀掖肖巍质胆更雍茶灰姐丙芦佑似盖彬漂畏潭弧漓瞄娠查婆分限遇吴兜颊广崩梨捻饱豪欢箩楼瞒杨竿出吼茫肠蓑脐途览虹疆妓巨搂斧闻糖弥盒锣舰殖扇枢职拳施篓帝袍壳宣唤蛋化谗幼览番轩祖处蜜誊涨淋逐圾羹恿幌快淬憨水英胸融绘绵切刽腿证纪床固氏谰贞扣蛛那忻高赏亩伍何测蔚洗颁狭宅庚厢畸粕靠亲熊艳漱挑棍垢悲宴想韧俩罗曙针革寸潮腊久搽嗓约驮十奠首态典侗钻馋
第二章 发动机工作原理 …………………………………………………………(!$%) 第一节 发动机基本构造 ………………………………………………………(!$%) 第二节 发动机工作原理 ………………………………………………………(!$&)
第三章 曲柄连杆机构 ……………………………………………………………(!’() 第一节 工作原理 ………………………………………………………………(!’() 第二节 气缸体与曲轴箱组 ……………………………………………………(!’!) 第三节 活塞连杆组 ……………………………………………………………(!’%) 第四节 曲轴飞轮组 ……………………………………………………………(!)*)
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