应用文之汽车涂装线机械化常用输送方式的应用介绍

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汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用汽车制造过程中，焊接是不可或缺的一个步骤。

焊装车间是汽车制造中最重要的车间之一，负责将焊接部件的组装和加工完成，并且完成整车的焊接和涂装。

在焊装车间中，输送方式的选择必须仔细考虑，以确保生产效率和产品质量。

输送方式指的是将生产部件从一个工作站转移到另一个工作站的方法。

在汽车焊装流程中，有许多种输送方式可供选择，下面介绍一些常用的方式。

1. 传送带式输送方式传送带式输送方式是利用传送带将生产部件从一个工作站输送到下一个工作站。

这种方式的优点是输送速度快，可以将生产部件一次性地输送到前方的工作站，提高生产效率；同时可大大减少人员投入，减轻了工人体力负担。

缺点是需要付出较高的投资成本，维护费用也较高。

3. 悬挂汽车架悬挂汽车架是将生产部件悬挂在一个固定的轨道上进行输送。

这种方式的优点是风险小，生产部件在运输过程中不会受到太大的影响，同时也能够有效地减少人员的操作。

缺点是需要安装大规模的轨道系统，并且需要很高的技术水平和维护费用。

4. 其他输送方式除了上述三种方式，还可以选择其他输送方式。

例如，使用移动机器人或机械臂进行输送，或是使用自动化系统进行部件的输送。

这些方式的优点是可以根据需要进行定制，从而提高生产效率和产品质量，缺点是需要付出很高的投资成本，并且需要专业人员进行维护。

总体而言，汽车焊装车间的输送方式需要满足高效、安全、可靠的要求。

基于生产需要选择合适的输送方式，可以大大提高生产效率，减少人工操作，提高产品质量，并且还可以降低生产成本。

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用汽车制造领域有许多重要的生产环节，其中焊装车间是一个关键的环节。

焊装车间主要负责汽车车身的焊接和组装，是汽车制造的重要环节之一。

在焊装车间中，不同的输送方式对于生产效率和质量控制有着重要的影响。

本文将简要介绍几种不同的输送方式及其在汽车厂焊装车间的应用。

1. 运输工位输送方式运输工位输送方式是焊装车间中较为常见的输送方式。

它是将车辆分成若干个运输工位，每个工位进行一定的工序，并通过上下料机器人等设备进行车身的运输。

这种方式的主要优点是可以根据不同的生产情况进行调整，可以实现车体的单独生产，同时也能够提高生产效率。

由于每个工位具有自身的生产过程，因此也可以提高生产精度，保证生产质量。

但是它的缺点是需要占用较多的空间，同时每个工位的设备和工序不同，对于车身的自动对位和自动调节比较困难。

传输线输送方式是以传输线为主要的生产设备，通过不断向前推进的方式进行车身的生产。

这种方式可以实现生产流程的自动化，减少了人力操作，降低了生产成本。

同时，传输线输送方式还可以实现对车身的秩序化处理，确保生产效率。

但是，由于传输线在推进时需要经过一定的弯曲，因此车身在机器运输过程中容易遇到挤压和变形等问题。

3. AGV自动化导引车输送方式AGV自动化导引车输送方式是现代工厂智能化生产的体现之一，是近年来焊装车间较为流行的输送方式。

在这种方式下，AGV自动化导引车被用作车身运输的主要手段，大大提高了生产效率和生产精度，更好的控制了车身的运输。

AGV自动化导引车具有自动导航、无线通讯等多种先进技术，可以实现智能化运转，同时可以配合生产流程随意调整，使车身的生产更具弹性。

以上三种不同的输送方式都有着其特点和优缺点，在实际生产过程中需要根据当前的生产流程、设备和人员安排、空间限制等多种因素进行考虑，选择最适合自己生产环境的输送方式。

随着信息化和智能化技术的不断发展，这些输送方式也将会不断演进。

同时，不同车型的生产也会对输送方式提出更高的要求，使得汽车制造技术和设备的发展将成为汽车生产的动力源。

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用汽车厂焊装车间是汽车生产线上非常重要的一个环节，焊装车间的高效运作直接影响着整个汽车生产线的生产效率和产品质量。

而在焊装车间中，输送系统的设计和应用更是至关重要的，不同的输送方式会直接影响焊装车间的生产效率和工作质量。

本文将就汽车厂焊装车间中不同输送方式的应用进行详细分析。

首先我们来了解一下焊装车间中常用的几种输送方式：1.滚筒输送滚筒输送是一种通过滚筒将汽车车身或零部件从一处输送到另一处的方式。

滚筒输送系统通常是由一系列的滚筒组成，通过滚筒的旋转来带动车身或零部件的移动。

这种方式适用于较大的车身或重型零部件的输送，可以实现高效的装配线作业。

2.链式输送链式输送是一种通过链条将车身或零部件在生产线上进行输送的方式。

链条可以带动车身或零部件在生产线上沿着固定的轨道进行运动，适用于需要固定输送线路的场合，能够保证输送的稳定和精准。

3.滑板输送滑板输送是一种通过滑板将零部件从一处输送到另一处的方式。

滑板输送系统通常是通过滑板的滑动来实现输送，能够实现快速的零部件转移和排序。

首先是滚筒输送的应用。

在汽车厂焊装车间中，滚筒输送系统通常被用于大型车身的输送。

在焊接车身侧围的工序中，需要将车身从一个工位输送至下一个工位进行焊接，这时滚筒输送系统能够快速、稳定地将车身输送至下一个工位，为焊接作业提供了便利条件。

滚筒输送系统还常常被用于车身的旋转和翻转，以便于焊接工序的进行。

在汽车厂焊装车间中，滚筒输送系统的应用是非常重要的，能够提高生产效率和工作质量。

不同的输送方式在汽车厂焊装车间中都有着各自的应用场景和优势。

通过合理地选择和应用这些输送方式，能够提高焊装车间的生产效率和工作质量，为汽车生产线的顺利运作提供了必要的条件。

在未来的汽车生产中，随着技术的不断进步和创新，相信这些输送方式也将会得到更加广泛和深入的应用。

汽车涂装线烘干常用输送方式的应用比较

点进行了比较，分别阐述了两种输送方式在设计过程中容易产生的问题。
【关键词】汽车涂装；反向单轨输送；干双链；用、张紧装置，上下件位置等）的安装位置．充分利用反向单轨输送机布置灵活的特点．确定最佳的工艺路线并尽可能减少空载段的长度．提高车间空间利用率ｆ１２主要设计参数的选择主要设计参数包括车架尺寸．工件间距等反向单轨输送系统是由车架支撑橇体的横梁从而带动工件运行．因此车架的设计应与橇体的设计相协调．应根据橇体的参数确定车架的合理尺寸ｆ１３在烘干炉内回转段为输送机设置专用基础由于轨道在回转段要承受较大的水平载荷．因此在烘干炉室体设计时必须预先考虑为输送机的轨道及每个回转光轮设置基础．以抵消１主要组成部件比较．水平载荷的影响烘干双链输送方式中最主要的输送机即为烘干双链输送机．与但ｆ１４温度伸缩轨的布置之配套的输送机还有出入口过渡滚床、强冷室内滚床以及链式升降机烘干炉由于温差变化接近２０度．０因此在烘干炉内的轨道需设置等。口过渡滚床主要用于控制工件间距及与双链输送机平稳过渡工入温度伸缩轨温度伸缩轨的伸缩量根据轨道的长度选择．并尽量设置件：口过渡滚床慢速接人烘干双链上的工件．后快速将工件送出出然以便和炉体伸缩一致至下一个＿位，Ｔ保证生产节拍；强冷室内的滚床用于冷却工件，一般采在靠近烘干炉的伸缩缝处．ｆ上下件滚床相对反向单轨输送机升降段的位置５）用间歇输送方式：升降机用于将低处的输送机与高处的烘干炉内链式上件时橇体带工件先到上件滚床上并等待．反向单轨输送机托架的输送机进行工件的转接．般应用于叮型烘干炉输送．一Ｔ直通式烘干接入橇体的位置即升降段的位置应与上件滚床末端保持１０ｍ００ｍ左炉输送方式中不采用以使橇体和工件的大部分仍在上件滚床的范围之内．可有反向单轨输送方式（简称Ｉ是国内近几年来新应用在涂装车右的距离．ＭＣ）间滑橇输送线中的一种烘干输送方式。主要组成有反向单轨输送机、效避免坠车事故的发生下件时升降段的位置的选择原则是：在托架与橇体脱开之前应保出入口交接滚床、升降台等。反向单轨输送机上的台车带着橇体剪式及丁件完成烘干及强冷工序：交接滚床用于橇体Ｊ１ｌ］￣的与台车进行转证橇体的前端已平稳过渡到下件滚床的辊子之上并超出一段距离采用双链输送方式在设计过程中应注意的问题如下：接：而剪式升降则用于将橇体及工件从低标高处转送至高处的交接滚ｆ１１双链出人口过渡滚床电机的选型床上。采用双链输送方式时工件的间距要比反向单轨方式小．一般比橇２主要特点比较．０ｒａ反向单轨输送方式与双链输送机相比该系统应用在烘干炉工件体长度多出２０ｍ即可满足运行要求根据生产节拍要求的不同双链的运行速度也会发生相应的变化．如果生产节拍要求很低．５ｉ如ｍｎ／输送的主要优势具体表现在：双链的速度通常只有１／ｉｍｍｎ左右．导致与双链相邻的前后滚床（）以在烘干炉内可以实现 “ ” １可ｕ型回转．为工艺布置提供了方件时．５便。烘干炉内温度通常很高，达到２００ ℃左右．由于无法找到能耐的高低速变化范围通常会有ｌ倍左右．此时电机的选型要考虑工作在低速时工作频率大于５Ｈｚ２０Ｃ０￣高温的电机．因此靠滑橇系统运动单元无法实现工件在烘干炉ｆ１２烘房输送机驱动装置的位置内的 “ ” 回转ｕ型由于烘房内部温度很高．因此双链和滚床电机的驱动电机要通过（）２能长距离输送，输送长度可达数百米。驱动电机不需要放置在高温环境下，配件简单且方便维护：而双链输送方式中位于进出Ｆ的外伸轴拉至室体外部的平台上双链输送机通常是驱动段与烘房框架Ｉ固定在一起．中间段及张紧段是可以随烘房温差的变化相应的伸缩。升降机上的滚床电机不能拉出室体．维护不便且需采用耐高温电机由于驱动架是固定不动的．因此驱动段不能跨烘房的伸缩缝．否则驱（）３根据工艺需要可灵活布置．能充分利用车间空间ｆ１４没有电机和电器元件放置在高温环境下．也没有双链输送方式动架随着烘房的温差变化会产生变形烘房门的布置也要考虑与双链及滚床的电机安装座不发生干涉部件的驱动装置而引起的炉体开洞问题ｆ１３双链输送机张紧装置反向单轨输送方式与双链输送方式相比缺点主要表现在：双链输送机张紧装置布置时应与其后的滚床保持一定的距离．以（）１由于有部分输送链条位于室体外部，因此导致运行时车间噪音保证双链的伸缩不会与滚床机架相碰。烘干双链的张紧一般采用重锤较大：而双链输送方式几乎所有设备都位于室体内部．相对噪音较小张紧．每条链配一个重锤张紧架，以保证张紧时两条链不发生歪斜，可（爬坡角度较小导致爬坡距离很长．２）需要做较长的室体用于升降以平稳的输送橇体及工件段：而双链输送方式可以利用升降机垂直升降进入烘房．室体长度相ｆ１４强冷室内滚床的输送方式对缩短了很多在使用 “ 型炉时． ” 强冷室内滚床一般采用间歇运行方式．工件到ｆ于运行时托架连同橇体和工件一起进人烘干室．３油而双链输送而使用直通炉时．强冷室方式仅有橇体和工件进入烘干室．因此反向单轨方式的运行费用相对达滚床停够节拍时间后再往下个工位输送：滚床通常采用与双链的速度一致并连续运行．这样可以保证工件充分双链输送方式会高一些均匀的冷却采用直通炉且烘房长度比较短时．也可采用双链直接延ｆ１由于反向单轨有垂直转弯和水平转弯．因此工件间距相对较４伸至强冷室的输送形式大，必然导致同样的烘干时间室体长度必然会长一些

汽车装配车间机械化输送技术的应用

汽车装配车间机械化输送技术的应用发布时间：2022-07-18T02:31:30.769Z 来源：《科学与技术》2022年第5期第3月作者：祁俊林[导读] 汽车作为人们日常生活生产的重要交通工具，它的产生过程极其漫长和复杂祁俊林承德华远自动化设备有限公司摘要：汽车作为人们日常生活生产的重要交通工具，它的产生过程极其漫长和复杂。

制造一辆汽车最重要的环节主要是冲压、焊接、涂装、总装四个步骤，在每一个步骤中都用到了机械化输送技术，这是汽车生产制造的重要技术之一。

装配车间是汽车生产制造装配环节的主要场地，也使用了大量的机械化输送技术。

通过分析汽车装配车间的主要工作，可以更好地理解机械化输送技术在汽车装配车间的具体运用。

关键词：汽车装备；机械化；运输技术引言：一辆汽车从研发到出售，包括了市场调研、概念设计、工程设计、样车试验、量产五个环节，汽车的具体制造流程中又包含了冲压、焊接、涂装和总装等工作车间。

汽车装配车间的主要工作是对汽车进行总装，工作内容包罗万象，能够选择的机械化输送技术也是五花八门。

在汽车装配车间，实现对机械化输送技术的正确使用，能够让汽车的总装工作顺利高效的进行。

一、汽车装配车间的工作介绍在汽车的生产和制造过程中，总装环节的开展主要在装配车间进行，装配车间的主要工作包括以下几个方面的内容：（一）装配工艺的流程汽车总装环节的装配工艺流程主要包括以储存车身的PBS线、汽车的内部装饰线、汽车的底盘装配线、合装线以及调试线等为主要内容的主线工作流程，以及以车体框架、车门及其动力总成、仪表台、汽车轮胎座椅等为主要内容的分线工作流程。

汽车生产和制造的装配车间的装配工艺流程中，主要用的都是模块化的装配工艺和机械化的运输技术。

（二）装配工艺的规划及其依据对汽车生产制造的装配工艺进行规划，是确保汽车装配工作顺利进行的重要方法，汽车的产品资料和生产纲领是装配工艺规划的依据。

产品资料的主要内容包括汽车的技术条件、零部件清单、系统的装置图以及其他各方面有关汽车的内容，在进行汽车总装规划之前，还要充分了解装配车间的占地面积、车间的生产能力以及生产车型的信息等。

汽车涂装底涂输送方式的应用与分析

汽车涂装底涂输送方式的应用与分析摘要：汽车涂装与底涂作为汽车生产过程中的重要环节，已经受到了越来越多人的重视，汽车涂装过程中使用的涂料类型以及喷涂方式对后续汽车的使用具有极大地影响，然而在汽车涂装过程中，机械化的运输系统是涂装生产线中，至关重要的一步。

本文就汽车涂装与底涂过程中的输送方式已经应用场景做出分析，希望可以对汽车的涂装工艺做出贡献。

关键词：汽车涂装；汽车底涂；输送方式；应用分析1 汽车底涂现代汽车在整个制造过程中主要包括四个工艺，零件冲压工艺、车身涂装工艺、车身焊装工艺以及总成装配工艺。

在这三个环节中，汽车的涂装是技术最复杂同时耗时也最多的一项工艺。

汽车车身的喷涂可以使汽车具有更好的密封性、耐久性以及舒适性，同时也可以避免汽车的钢板裸露在外面出现生锈的情况。

汽车在进行底涂时，主要是针对汽车的下部、裙部以及轮罩等部分，特别是使用PVC材料在车轮罩的内表面以及挡泥板上进行喷涂，可以很大程度上，体改车的防震性能以及抗腐蚀能力，这样也可以极大程度上解决车身的磨损情况。

在汽车的底涂过程中，密封胶也是不可或缺的一部分，密封以及车底涂料是布置在电泳底漆烘干以后的，而密封时使用的也是PVC系列的材料进行操作。

2 输送方式分析现代汽车涂装工业输送设备的选型和设计与生产线的规模、投资以及运营的成本息息相关，在涂装设计的过程中，输送方式的选择以及输送路线的设计在很大程上决定了产品的质量。

涂装车间的输送设备大致上可以分为空中输送机和地面输送机2.1 空中输送机普通悬挂运输机，这种运输机是一种架空轨道运输机可以用于车辆连续生产的情况下，具有能耗小，投资小等特点，不能自动进行转挂和积放等等。

自行葫芦运输机，这种输送机一般由轨道、升降葫芦以及小车组成，属于空中运输机，该运输机属于间歇性生产，在喷涂过程中用于前处理、彻底喷涂、车身的垂直升降。

如图1所示，该运输机具有设备尺寸小以及投资省等特点。

图1 自行葫芦运输机截面图空中摩擦运输机，这种运输机由轨道、道岔、小车以及摩擦轮等组成。

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用汽车厂焊装车间是汽车生产中的重要环节，焊装车间的高效运作对于生产效率和产品质量都起着至关重要的作用。

在焊装车间中，不同的输送方式被应用于不同的工作环节，以实现生产线的顺畅运转。

常见的输送方式有传统的人工输送、运输车输送和自动化输送线输送。

下面将分别介绍这三种输送方式在焊装车间的应用。

1. 人工输送：在焊装车间的一些简单工序中，使用人工输送是一种经济实用的方式。

在零件的搬运和焊接前的拼装过程中，可以由工人手动运送零件。

对于体积较大或重量较重的零件，也可以使用人工叉车进行搬运。

人工输送的特点是灵活性强，适用于不同类型和规格的零件。

由于人工输送受限于人力和劳动强度较大，生产线的效率和稳定性相对较低。

在焊装车间中，更多的是采用自动化的输送方式。

2. 运输车输送：运输车输送是焊装车间中常用的一种输送方式。

它通过运输车来承载和运送零件，具有较高的效率和稳定性。

在焊装车间中，自动导引运输车主要用于零件的装配运送。

这种运输车可以根据指定的路径自动行走，并且可以与其他生产设备进行联动操作，实现生产线的自动化运作。

还有一种运输车是手动操作的平板车。

这种传统的运输方式适用于较小规模的焊装车间，可以由操作员手动推动，将零件从一个工位运输到另一个工位。

3. 自动化输送线输送：自动化输送线是现代焊装车间应用较广泛的一种输送方式。

它包括传送带输送线和滚筒输送线两种形式，可以实现对零件的连续输送。

自动化输送线的工作原理是把零件放置在传送带或滚筒上，通过电动机的驱动，将零件沿着设定的路径有序地输送到下一个工位。

利用自动化输送线可以实现工作高效、节约人力资源、提高生产效率。

尤其对于焊装车间中频繁进行重复工作的环节，如焊接环节，自动化输送线的应用可以进一步降低人工成本，提高生产线的稳定性和生产效率。

在汽车厂焊装车间中，不同的输送方式在不同的工作环节中发挥着重要作用。

人工输送适用于简单工序和体积较小的零件；运输车输送适用于大型零件的运输和装配；自动化输送线则适用于连续、高效的生产线运作。

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用汽车焊装车间是完成汽车车身组装的重要环节。

在汽车焊装车间中，不同的物料和零部件需要由不同的输送方式进行运输以完成车身的焊接和组装。

本文将介绍汽车厂焊装车间中不同输送方式的应用。

1. 输送带输送带是汽车厂焊装车间中最常见的的物料输送方式之一。

输送带可以运输各种不同的零部件和物料，包括零件、螺栓、机器人和车身框架等。

输送带是一种连续的输送方式，它能够在汽车焊装车间中实现无人操作的物料运输。

2. AGVAGV（自动导引车）是一种自动化的物料输送方式，它能够在汽车厂焊装车间中实现高效和快速的物料运输。

AGV由一台机器人和一组传感器组成，它们能够准确地识别和抓取不同类型的零部件。

AGV有不同的类型，包括平台式、载货式和叉式等，这些类型可以根据物料和零件的不同进行选择。

3. 传送线传送线是一种连续的物料输送方式，在汽车焊装车间中应用较广泛。

传送线通常由一组传动装置和输送带组成，可以准确地将不同类型的零部件和物料运输到不同的工作站。

传送线常用于完成车身内饰和底盘零部件的焊接和组装。

4. 物料小车物料小车是一种运输零部件和物料的有轨道车辆，它可以在汽车焊装车间中承载重量较大的物料。

物料小车通常由激光导航系统、电气控制系统和电动驱动设备等组成。

由于物料小车有固定的轨道，因此它们可以准确地完成不同工作站之间的物料运输。

5. 司机导引车总之，在汽车厂焊装车间中，不同的物料和零件需要由不同的输送方式进行运输，以完成车身的焊接和组装。

输送带、AGV、传送线、物料小车和司机导引车等输送方式都具有不同的优势和应用场景，可以根据不同的需要和要求进行选择。

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用汽车厂焊装车间是汽车生产中的重要环节之一，涉及到车身的组装和焊接工作。

为了提高工作效率和产品质量，汽车厂焊装车间使用了不同的输送方式，下面将介绍一些常见的应用方式。

1. 传送带输送：传送带输送是焊装车间最常见的输送方式之一。

传送带输送可以自动化完成车身的移动、定位和定时停止等动作，减少人工操作和劳动强度。

传送带输送具有稳定性和可靠性高的优点，可以适应高强度、大规模的汽车生产需求。

在焊装车间中，传送带输送被广泛应用于前后车身组装、焊接和涂装等工序中。

2. 悬挂输送：悬挂输送是一种将汽车车身通过吊装装置悬挂在悬挂链条或滑轨上进行输送的方式。

悬挂输送可以使车身在焊装车间内高效、平稳地进行移动。

与传送带输送相比，悬挂输送更适用于大型车身的焊装，可以提高工作效率和产品质量，同时减少人工操作。

在焊装车间中，悬挂输送常用于车身上下料、定位和转移等工序。

3. AGV(自动导引车)输送：AGV输送是一种利用自动导引车辆进行车辆运输和定位的方式。

AGV输送具有灵活性高、适用于多样化生产需求的特点。

在焊装车间中，AGV输送可以用于短程物料搬运，如焊件、机器人工具等。

AGV输送可以通过地面导引磁条、导航激光等方式进行导引和定位，可以实现车辆的自主导航和路径规划，减少了人工操作和提高了运输效率。

4. 机器人输送：机器人输送是一种利用机器人进行物料搬运和定位的方式。

机器人输送可以根据需要进行编程和控制，可以实现高精度、高速度的物料搬运。

在焊装车间中，机器人输送常用于焊接工序中的焊具搬运、工件定位等环节。

机器人输送具有精度高、稳定性好、适应性强的特点，可以提高焊接质量和工作效率。

汽车厂焊装车间的输送方式多样化，可以根据具体的生产需求和工艺要求进行选择和应用。

传送带输送、悬挂输送、AGV输送和机器人输送是常见的应用方式，它们在车身组装、焊接和涂装等工序中发挥着不可替代的作用，为汽车生产提供了有力的支持。

双排链式输送机在汽车涂装生产线的应用

双排链式输送机在汽车涂装生产线的应用发布时间：2022-10-18T08:18:10.597Z 来源：《福光技术》2022年21期作者：钟红丽[导读] 介绍汽车涂装车间中链式输送机的运用，通过比较不同链式输送机的结构特点以及使用情况，分析输送机产生爬行的原因，指导输送机的设计与使用。

链式输送机作为一种重要的输送设备，在汽车涂装车间中有广泛的应用。

为适应涂装车间各种不同的工艺，产生了多种类型的链式输送机，有前处理电泳的摆杆链输送机、烘房的烘干双链、工作区应用的工艺链以及喷漆室应用的喷漆双链等等。

随着汽车涂装工艺的不断发展，对输送机的要求也在不断变化，新型链式输送机在汽车涂装车间的运用正在逐步增加。

钟红丽中汽昌兴（洛阳）机电设备工程有限公司河南省洛阳市 471003摘要：介绍汽车涂装车间中链式输送机的运用，通过比较不同链式输送机的结构特点以及使用情况，分析输送机产生爬行的原因，指导输送机的设计与使用。

链式输送机作为一种重要的输送设备，在汽车涂装车间中有广泛的应用。

随着汽车涂装工艺的不断发展，对输送机的要求也在不断变化，新型链式输送机在汽车涂装车间的运用正在逐步增加。

关键词：双排链式输送机；汽车涂装生产线；应用汽车整车制造过程涉及冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，其中，涂装作为重要和必不可少的一项工艺，它能让汽车产生五彩缤纷的颜色，提高汽车的审美感，适应客户的不同选择。

随着汽车涂装外表装饰性要求越来越高，各大汽车厂大多采用机器人喷涂代替手工喷涂，而机器人喷涂对车身输送设备的要求也很高，这就需要开发出一种能让车身平稳运行的输送设备。

汽车涂装喷漆的地面输送机包括：地面反向积放式输送机、滑橇输送机、地面摩擦式输送机等。

一般情况下，以上三种形式输送机均可。

为了适应工厂自动化生产需要，积放式输送机作为一种综合性空间输送系统逐步地发展起来。

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用汽车厂焊装车间是汽车生产过程中重要的一环，其主要作用是将车身零部件进行焊接、组装，形成成品车身。

而车身在焊装车间内的输送方式，对于汽车生产的效率和质量都有着重要影响。

本文将介绍汽车厂焊装车间常见的几种不同输送方式的应用。

1. 传送带输送方式传送带输送方式是汽车焊装车间中最常见的一种方式，它通过给予传送带动力，将车身零部件从一个工作环节输送至下一个工作环节。

这种方式具有结构简单，适用于长距离输送，可以承载较大的重量等优点。

传送带输送方式对于汽车焊装车间来说，能够实现整个车身的连续输送，提高了生产效率。

2. 悬挂链条输送方式悬挂链条输送方式是一种将车身零部件进行悬挂，然后通过链条的驱动将车身零部件在车间内进行输送的方式。

这种方式通常用于车身下线后的装配工序，可以使车身更加稳定，避免零部件的脱落和损坏。

悬挂链条输送方式在汽车焊装车间中应用广泛，可以实现车身的高效输送，提高生产效率。

3. AGV（自动导引车）输送方式AGV输送方式是一种将车身零部件放置在AGV上，通过预设的路径进行自动导航，实现车身零部件在车间内的输送和装配的方式。

AGV可以根据生产线上的需求，自动调度运输车辆，实现车身的及时输送和装配。

AGV输送方式能够实现车身的无人操作，减少了人力投入，提高了生产效率和质量。

4. 机械臂输送方式机械臂输送方式是一种采用机械手臂进行车身零部件的提取和输送的方式。

机械臂可以按照预设的路径进行移动，将车身零部件从一个工作环节取下，然后将其放置到下一个工作环节中。

机械臂输送方式具有灵活性高、自由度大等优点，可以应对复杂的生产环境，提高生产效率。

汽车厂焊装车间不同的输送方式各有各的优点和适用范围。

传送带输送方式能够实现车身的连续输送，提高生产效率；悬挂链条输送方式可以使车身更加稳定，避免零部件的脱落和损坏；AGV输送方式实现了车身的无人操作，提高了生产效率和质量；机械臂输送方式具有灵活性高、自由度大的特点，适用于复杂的生产环境。

汽车涂装工艺与输送设备

汽车涂装工艺与输送设备第一篇：汽车涂装工艺与输送设备汽车涂装工艺与输送设备简介汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。

表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。

包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。

工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。

表面处理表面处理是防锈涂装的重要工序之一。

工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。

据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%;涂装施工 , 占 25%;涂料本身质量, 占15%。

工程机械行业, 不同零部件的表面处理方式。

机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮 , 消除焊接应力 , 增加防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。

机械清理标准要求达到的Sa2.5 级。

表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3。

喷、抛丸所用钢丸要达到 GB6484 要求。

薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。

、工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整 , 或不用酸洗工序 , 或不用预脱脂工序。

而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序, 这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量。

有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处理质量的不可忽视的因素。

涂装工艺由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大, 一般采用喷涂方式进行涂装。

喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。

空气喷枪喷涂效率低(30% 左右), 高压无气喷枪浪费涂料 , 两者共同的特点是环境污染较严重 , 所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用汽车厂焊装车间是整个汽车生产线中一个非常重要的环节，其中焊装车间的输送系统更是影响着整个生产线的效率和质量。

在现代汽车生产中，焊装车间的输送方式多种多样，不同的输送方式对于车间的运行效率和生产质量都有着不同的影响。

本文将针对汽车厂焊装车间不同输送方式的应用进行详细地介绍和分析。

一、传统输送方式在汽车厂焊装车间的传统输送方式中，主要采用了链式输送机、滚子输送机和皮带输送机等设备。

这些设备在传统的汽车生产中发挥着重要的作用，但是随着科技的发展，这些设备的局限性也逐渐显现出来。

链式输送机：链式输送机采用链条作为传动装置，能够承载较重的汽车车身，并实现车身的输送和定位。

但是链式输送机在运行中噪音大、维护成本高，同时在柔性生产中难以快速调整。

滚子输送机：滚子输送机通过滚子将汽车车身传送至焊接位置，具有传动力大、输送效率高的优点，但是在长时间运行中易出现故障，需要定期维护。

皮带输送机：皮带输送机采用橡胶皮带作为传动装置，能够实现汽车车身的快速输送和定位，但是在承载重量较大的情况下容易出现皮带断裂的问题，需要定期更换。

二、现代化输送方式为了克服传统输送方式的缺点，现代汽车厂焊装车间普遍采用了一些先进的输送设备，如机器人输送系统、悬挂输送系统和无人驾驶车辆等。

这些设备在提高生产效率、保证生产质量和节约成本方面有着显著的优势。

机器人输送系统：机器人输送系统是通过自动化的机器人来完成汽车车身的输送和定位，能够实现高速、高精度的运输，在焊接过程中能够实现多角度的焊接，确保焊接质量。

机器人输送系统还可以根据车型需要进行灵活的调整，不仅提高了生产效率，而且有效减少了人力成本。

悬挂输送系统：悬挂输送系统是一种通过吊装设备将汽车车身悬挂在悬挂链条上进行输送和定位的系统。

悬挂输送系统具有运行稳定、噪音小、占地面积小等优点，能够实现汽车车身在生产线上的快速、精准输送，对于大型车身的输送尤为适用。

无人驾驶车辆：随着物联网技术的发展，无人驾驶车辆在现代汽车厂焊装车间得到了广泛应用。

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用
汽车厂焊装车间是汽车生产线上的一个重要环节，主要负责车身的焊接和装配工作。

为了提高工作效率和产品质量，汽车厂焊装车间采用了不同的输送方式。

汽车厂焊装车间普遍采用了传送带输送方式。

传送带是一种连续运动的输送装置，能
够将需要焊接的车身零件从一个工作站输送到另一个工作站，以便进行下一步的焊接或装
配工作。

传送带输送方式具有输送速度快、节约人力、适用于大批量生产等优点，可以提
高焊装车间的生产效率。

传送带还可以实现自动化控制，可以根据生产线的需要进行调节
和控制。

汽车厂焊装车间还采用了悬挂链输送方式。

悬挂链是一种悬挂在运行轨道上的输送装置，车身零件通过悬挂在链条上进行输送。

悬挂链输送方式一般应用于较大型的焊装车间，具有输送稳定、适应性强、适用于复杂工艺等特点，能够满足不同类型车身零件的焊装需求。

汽车厂焊装车间还使用了机器人输送方式。

机器人是一种自动化装置，可以在焊装车
间中进行车身零件的自动化运输。

机器人输送方式具有精度高、效率高、灵活性好等优点，可以实现车身零件的快速、准确的输送，提高焊装车间的生产效率。

汽车厂焊装车间的输送方式多种多样，根据生产需求和车身零件的特点进行选择。

传
送带、悬挂链和机器人输送方式都具有各自的优点和适用范围，可以有效地提高焊装车间
的生产效率和产品质量。

随着科技的不断进步，未来汽车厂焊装车间的输送方式还将继续
发展创新，为汽车行业的发展做出更大的贡献。

汽车涂装底涂输送方式的应用与分析

汽车涂装底涂输送方式的应用与分析介紹了汽车涂装车间底漆输送机的主要类型、结构特点及使用条件，并分析比较了其优缺点。

标签：汽车涂装；底涂；输送机；比较分析1汽车底涂随着科技和汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性和可靠性提出了越来越高的要求。

轿车驾驶室焊缝和底部的防锈密封质量和性能要求越来越高。

为了使车体具有良好的密封性能、防锈性能、耐久性和舒适性，在密闭罩的墙板上涂覆汽车车身的密封材料，密封的主体部分是组合焊接后冲压的主体部分。

如车顶渗流、立柱等泄漏和泄漏的部件，如机舱、行李架、后备箱盖、座舱及整个地板焊接、机罩、门板等。

主要目的是提高车身焊接和冲压件的耐腐蚀性，最终提高舒适性。

同时，为了防止汽车底部被飞石等涂层损坏，钢板被暴露在外面，为了避免生锈，汽车底部需要用底漆涂漆。

底涂喷于车身下部、轮罩和裙部，在车身下部，特别是车轮罩的内表面和挡泥板的表面涂上一层保护层PVC防石料，以提高车身的耐腐蚀性能和防震性能，可以有效地解决身体的防水、防泄漏的，减振、降噪，降低碎片和磨损的影响，泥沙在底部的部分车辆，并减少发动机振动和运行中发挥着重要作用提高汽车的舒适性和可靠性，最终提高了使用寿命。

由于悬挂体运输车体，喷涂有利于工艺操作，底漆输送设备一般需要悬挂车辆（或底坑）进行喷涂。

下面描述了以下常用的底涂输送方法及其发展。

2底涂输送方式2.1自行葫芦。

自行葫芦由负载轨道，升降葫芦机和自推式小车组成。

它可以根据流程要求自动运行。

它具有整合和释放能量，垂直提升，分界线和汇合的功能。

自走式葫芦输送机主要由运载车辆，升降机，轨道，道岔，升降站和电控系统组成。

具体结构如图1和图2所示。

自走式葫芦由悬挂在车辆中部的吊架承载，因此操作不稳定且易于摇动。

2.2积放式悬挂输送机。

积放式悬挂输送机由牵引轨道和支承轨道组成，可自由执行分界线，连接流，储存和垂直提升等功能。

负载小车通过牵引链上的推钩或推杆沿着负载轨道运行。

汽车涂装底涂输送方式的应用与分析

汽车涂装底涂输送方式的应用与分析作者：夏梦恩来源：《科学导报·学术》2018年第09期摘要：介绍了汽车涂装车间底漆输送机的主要类型、结构特点及使用条件，并分析比较了其优缺点。

关键词：汽车涂装；底涂；输送机；比较分析【中图分类号】 F407 【文献标识码】 A【文章编号】 2236-1879（2018）09-0190-021汽车底涂随着科技和汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性和可靠性提出了越来越高的要求。

轿车驾驶室焊缝和底部的防锈密封质量和性能要求越来越高。

如车顶渗流、立柱等泄漏和泄漏的部件，如机舱、行李架、后备箱盖、座舱及整个地板焊接、机罩、门板等。

主要目的是提高车身焊接和冲压件的耐腐蚀性，最终提高舒适性。

同时，为了防止汽车底部被飞石等涂层损坏，钢板被暴露在外面，为了避免生锈，汽车底部需要用底漆涂漆。

由于悬挂体运输车体，喷涂有利于工艺操作，底漆输送设备一般需要悬挂车辆（或底坑）进行喷涂。

下面描述了以下常用的底涂输送方法及其发展。

2底涂输送方式2.1自行葫芦。

自行葫芦由负载轨道，升降葫芦机和自推式小车组成。

它可以根据流程要求自动运行。

它具有整合和释放能量，垂直提升，分界线和汇合的功能。

自走式葫芦输送机主要由运载车辆，升降机，轨道，道岔，升降站和电控系统组成。

具体结构如图1和图2所示。

自走式葫芦由悬挂在车辆中部的吊架承载，因此操作不稳定且易于摇动。

双排链式输送机在汽车涂装生产线的应用

双排链式输送机在汽车涂装生产线的应用摘要：目前各大汽车厂多采用机器人喷涂代替手工喷涂，但建设时间稍早的生产线还是由人工手工喷涂，这就需要通过改造、新增设备等形式，满足机器人喷涂的要求。

本文通过对车间地面积放链、工艺台车等的改造，增加双排链输送机，最终实现改造成本低、风险小、维护保养简单、适合机器人喷涂的一种可行的输送方案。

关键词：机器人,双排链,涂装0 引言汽车整车制造过程涉及冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，其中，涂装作为重要和必不可少的一项工艺，它能让汽车产生五彩缤纷的颜色，提高汽车的审美感，适应客户的不同选择。

汽车涂装喷漆的地面输送机包括：地面反向积放式输送机、滑橇输送机、地面摩擦式输送机等。

一般情况下，以上三种形式输送机均可。

地面反向式和摩擦式输送机适合涂装车间平面布置且人工喷涂的场合，若车间是立体布置及采用机器人喷涂，则滑橇输送机较易满足工艺要求。

但无论哪一种输送方式，都要与车间其他设备相协调，满足喷涂工艺要求，保证输送设备之间的顺利转接。

1 原运输状况某汽车厂中涂和面漆生产线的输送方式是NKC地面积放链，该线已经使用10年，工艺台车行走轨道和行走轮损坏严重，加上设备本身的结构特点，在运行过程中有严重的脉动现象。

如图1所示，工艺台车靠链条驱动，每次推头将驱动力瞬时传递到牵引小车上时，工艺台车会立即向前窜动，这样就造成了工艺台车明显脉动。

该厂计划改造中涂和面漆喷涂线，实现由机器人喷涂。

机器人对输送设备的脉动要求非常高，此条线的地面积放链远远不能满足机器人对脉动的要求，因此，该生产线急需进行改造。

图1 地面反向链及台车2 改造方案本生产线所要解决的技术问题是：提供一种喷漆室输送设备，满足机器人对工件喷漆施工工艺的要求，并能实现与原地面反向链输送系统良好过渡。

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用

汽车厂焊装车间不同输送方式的应用汽车厂焊装车间是汽车生产过程中的重要环节，其中的焊接工序更是关键步骤之一。

在焊装车间中，不同的输送方式可以极大地提高生产效率和质量，以下是常见的几种输送方式及其应用。

1. 流水线输送：流水线输送是一种连续的输送方式，适用于大规模、重复性较高的生产。

通过设置站点、传送带和夹具，汽车车身可以在一个固定的时间内完成多个工序，如焊接、喷涂等。

流水线输送方式可以使车身在焊装车间中快速流动，从而提高生产效率。

流水线输送方式还可以有效控制产能和质量，便于质量追溯。

2. AGV（自动引导车）输送：AGV输送是一种无人驾驶的物料搬运方式，适用于中小规模生产以及有特殊需求的焊装车间。

AGV可以根据预设的路径和任务自动运行，将零部件或半成品从一个工位运送到另一个工位。

与传统的人工搬运相比，AGV输送可以大大减少人力资源，并提高生产效率。

AGV输送方式还可以实时监测和掌握生产过程，提高生产的灵活性。

3. 机器人输送：机器人输送是一种高度自动化的输送方式，适用于需要高精度和高效率的焊装车间。

机器人可以根据预设的程序自动抓取、运输和放置零部件或车身，完成焊接等工序。

机器人输送方式具有高度的可靠性和重复性，可以提高焊接质量和生产效率。

机器人输送方式还可以减少人员的劳动强度和工作压力，提高工作环境的安全性。

汽车厂焊装车间的输送方式是提高生产效率和质量的重要手段。

不同的输送方式可以根据生产需求和实际情况选择，以实现最佳的生产效果。

无论是流水线输送、AGV输送还是机器人输送，都可以在汽车焊装车间中发挥重要作用，帮助企业提高竞争力，实现可持续发展。

汽车涂装底涂输送方式的应用与分析

汽车涂装底涂输送方式的应用与分析作者：高春生，祁文昌，戈北京来源：《时代汽车》 2018年第2期摘要：本文介绍了应用于汽车涂装车间的底涂输送机的主要类型及其结构特点、应用场合等，并对其优缺点进行了分析比较。

关键词：汽车涂装；底涂；输送机；比较分析1 汽车底涂随着科学技术和汽车工业的迅猛发展以及人民生活水平的提高，人们对汽车的舒适性和可靠性提出了越来越高的要求，乘用车驾驶室的焊缝、车底防锈、密封质量和性能的要求越来越高。

为使汽车车身具有很好的密封性、防锈性、耐久性和舒适性，构成车身的壁板的接合面上都需涂密封材料，密封主要部位是汽车车身冲压件的组合焊缝部位，如车顶渗水部、立柱部及其它漏水、漏气部位，如发动机舱、行李架及行李箱盖、座舱及整个底板焊缝部位、发动机罩、门板等部位密封。

主要是为了提高车身焊缝及冲压件切口的防腐蚀性能，最终提高汽车的舒适度和延长使用。

同时，为防止汽车底部被飞石等击伤涂膜，露出钢板，避免生锈，汽车底部需涂布车底涂料。

底部喷涂的部位是车身底板、轮罩及裙围部位，对车身底板下表面，尤其是轮罩内表面、挡泥板表面喷涂一层保护性PVC抗击石涂层涂料，以提高车身的耐蚀性和抗石击性能，可以有效地解决车身防水、防漏、减振、降噪，降低路面沙石、泥块等杂物对车底部分的冲击和磨损，还能减轻发动机及行驶中的振动，对提高汽车的舒适性和可靠性起到了重要的作用，最终提高使用寿命。

涂密封胶、喷车底涂料是涂装工艺中不可或缺的重要工序。

密封及车底涂料涂装线布置在电泳底漆烘干后，涂中涂之前，现今密封和车底涂料都采用PVC系列材料，故又简称PVC涂装线。

在PVC涂装过程中，还要装贴隔音减振材料来提升驾乘舒适性，减少由发动机、路面接触和车身振动产生的噪音并且起到起绝热作用。

由于吊挂输送方式将车体吊起，在下面喷涂有利于工艺操作，因此底涂输送设备一般需要将车悬吊起来（或底部挖坑）进行喷涂。

下面就常用的底涂输送方式及其发展介绍如下。