汽车内饰合成革的开发应用及发展
汽车内饰合成革的开发应用及发展
更加关注内饰材料的气味、环 针织布革加工座垫．应用于普 保和健康危害问题 ．功能化 、 通的客车及有关车型。 绿色的汽车 内饰革产品也 因此
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汽车内饰用合成革应用现状与发展趋势
汽车内饰用合成革应用现状与发展趋势2009/9/28/08:25来源：慧聪皮革网【慧聪皮革网】孔中平1，周志军1，陈明磊1，张哲1（1.浙江禾欣实业股份有限公司，嘉兴314003）摘要：本文就我国人工皮革发展历程，并就在汽车革上的应用现状和发展趋势进行了探讨。
关键词：人工皮革；汽车内饰；应用；发展趋势The Application and Trend of the Man-made Leather in Automobile Interior Decoration Abstract：In this paper we introduced the man-made leather developmental course. We also discussed the application actuality and development trend.Key words：man-made leather；auto interior decoration；application；development 1．人工皮革的产生由于人口膨胀、环境保护和社会需求的不断增加，真皮已经无法满足人们日常生活的需要，特别是真皮的加工过程中造成了环境的极大污染，有限的天然资源日益短缺，因此合成皮革应运而生。
合成革作为天然皮革的代用品，不仅可克服真皮利用率低、耐磨性差、撕裂强度低、质地不匀、难以裁剪等缺点，而且解决了真皮资源日趋紧张、环境污染严重的问题，为合成革发展壮大提供了条件[1]。
人工皮革因无气味、手感柔软、纹路清晰自然、成品色牢度好、易清洗、阻燃性和散热性好、易于机械打孔等优点被广泛应用于汽车内饰材料。
随着中国汽车产量的不断提高，汽车用革量也将大幅度提高。
在汽车工业以及人工皮革行业最发达的日本，人工皮革在汽车内饰材料上的应用走在了世界前列，几大汽车革生产企业（东丽公司、可乐丽、旭化成、共和皮革公司、阿基里斯公司、帝人CORDLEY、钟纺、三菱人造丝等）近年不断有新的产品推出，并被各大汽车企业相继采用，产量也不断提高[2]。
汽车内饰合成革的开发应用及发展
汽车内饰合成革的开发应用及发展合成革在汽车内饰中的应用领域。
合成革具有防水、易清洁、抗磨损、环保等特点，因此在汽车内饰中得到了广泛的应用。
目前，合成革主要应用于汽车座椅、车门板、中控台和仪表盘等部位。
合成革在汽车内饰中的应用形式。
合成革在汽车内饰中的应用形式多种多样，可以是仿真皮、PVC革、PU革等材质，颜色、纹理也是多样化的。
无论是经典的黑色、奢华的咖啡色还是时尚的亮色，都能够满足不同消费者的需求。
汽车内饰合成革的开发成果。
随着科技的不断进步，汽车内饰合成革的开发成果也愈加丰富。
在材料方面，不仅实现了对真皮材质的高度仿真，而且还具有更好的耐磨、抗老化等性能。
在工艺方面，采用了更加先进的纺织、印刷、涂覆等技术，使得合成革的外观更加美观、质量更加稳定。
在环保方面，更加注重了废水、废气的处理，以及对有害物质的控制，致力于打造更加绿色环保的汽车内饰材料。
汽车内饰合成革的市场前景。
随着人们生活水平的提高和对汽车内饰品质要求的提升，合成革市场需求量也逐渐增加。
合成革的优点在于价格低廉、易加工、色彩鲜艳多样，因此在市场上具有较大的竞争优势。
未来，合成革有望继续在汽车内饰领域占据主导地位，预计市场规模将会持续扩大。
汽车内饰合成革的发展趋势。
随着汽车产业的不断创新，汽车内饰合成革也将会迎来新的发展机遇。
未来，随着智能网联汽车的普及和升级，对于汽车内饰合成革的需求将会更加高大上化。
环保、轻量化、智能化等概念也将在汽车内饰合成革的开发中得到更好的体现。
相信在不久的将来，汽车内饰合成革必将迎来更加美好的发展前景。
超细纤维合成革在汽车内饰上的应用
东同大，烟台万华、上海华峰、浙江禾欣等。 ２超细纤维合成革在汽车内饰上的应用
汽车内饰革的研发设计，主要基于以下几个方
面的需求（１）对内饰材料整体美感、舒适感的需求，
包括内饰材料手感柔软、触感舒适，光泽、花纹与
整车设计相协调；（２）对功能化、低成本化的需求，包
括内饰材料具有高强度、耐老化、耐磨、耐汗、透 气、阻燃、抗光热、耐菌、耐化学品等物性，同时 有利于汽车零部件降低成本，（３）二次加工的工
据统计，２００６年中国汽车总产量达７３０万辆，轿 车达３２５万辆，分别比上年增长２８．５％和１７．３％，呈 现高速增长态势。如果５０％的轿车采用合成皮革作 为内饰材料，目前销售额就可达６８．２亿元，约等于 ５０个中型制革厂的年产量。因此，汽车革具有良好 的推广前景和极大的市场潜力。虽然纺织品用做汽 车内装饰有其技术适应的优势，但皮革因其象征“高 贵”而更常用于内装饰。随着市场对豪华型汽车需 求量的不断上升，高档皮革日益走俏。由于材料的 高度化、差别化，合成革迅速往超纤革转移，从２０００ 年开始已经连续５年增长。目前，超细纤维合成革已 经被汽车行业所采用，并且这种趋势会越来越普及。
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用纺织品创新论坛论文集源自度迅猛，已成为世界ＰＵ合成革的中心。在汽车工业 被列入我国支柱产业的大背景下，汽车工业的发展 给我国汽车内饰件行业及合成革等相关产业带来繁 荣，随着汽车国产化率提高以及对汽车内饰功能、 环保等要求，替代进口产品，提高汽车内饰革的档 次和质量、加速Ｐｕ合成革在汽车内饰中的研发应 用，成为国内合成革生产企业发展的重要机遇。 随着超细纤维技术的发展，国内已有很多厂家 能够生产超细纤维合成革。中国、日本、韩国等超 细纤维企业已进行了这方面的研发工作，目前正积 极向汽车领域推广，拓展了超细纤维合成革在汽车 内饰革领域中的应用。 据日本合成皮革调查会的资料，２００４年汽车内 饰用超纤革、合成革的产量和前一年相比增加３１．２ ％，为６１５．５万米（按９２ｃｍｆ－ｊ幅换算）。其中，绒面 革系列的超纤革同比增长２８．８％，为３０７．８万米，银 面系列合成革同比增长３３．６％，为３０７．７万米，两者 基本持平。目前日本、韩国向欧洲市场每年输出３００ 万平方米汽车内饰革，并且逐步以两位数的速度递
汽车内饰合成革的开发应用及发展
汽车内饰合成革的开发应用及发展【摘要】合成革是汽车内饰中广泛使用的材料之一，其在汽车设计与制造中扮演着重要角色。
本文首先介绍了合成革在汽车内饰中的使用情况，接着分析了合成革的特点和优势，包括易清洁、耐磨、环保等特性。
然后探讨了合成革在汽车工业中的开发应用，以及未来发展趋势，指出其在汽车内饰设计中的创新应用。
展望了汽车内饰合成革的发展前景，分析了其对汽车工业的影响，并提出了未来发展方向。
通过对合成革在汽车内饰中的发展应用及趋势进行深入分析，为汽车行业的发展提供了借鉴和启示。
【关键词】汽车内饰、合成革、开发应用、发展趋势、设计创新、发展前景、汽车工业、影响、未来方向1. 引言1.1 背景介绍随着科技的不断进步，合成革的性能也在不断提升，其在耐高温、耐磨损、易清洁等方面具有明显优势。
汽车制造商和设计师们越来越倾向于选择合成革作为汽车内饰的主要材料。
合成革的生产成本相对较低，生产工艺也更加环保，符合现代社会对可持续发展的要求。
本文将就汽车内饰合成革的开发应用及发展进行深入探讨，探讨其在汽车工业中的应用和未来发展趋势，为相关行业提供参考和借鉴。
1.2 研究目的本文的研究目的旨在探讨汽车内饰合成革的开发应用及发展趋势。
通过对合成革在汽车内饰中的使用、特点及优势、开发应用以及发展趋势进行深入分析和研究，旨在为读者提供对合成革在汽车工业中的重要性和前景有更清晰的认识。
本文也将介绍合成革在汽车内饰设计中的创新应用，探讨合成革在汽车工业中的影响以及未来发展方向。
通过本文的研究，我们将更深入地了解汽车内饰合成革的制造工艺、材质特性以及产品性能，从而为汽车制造商和设计师提供更多关于合成革的设计灵感和技术支持。
也将为消费者提供选择合成革材料时的参考依据，帮助他们更好地了解汽车内饰合成革的优势和品质，为他们提供更舒适、美观和环保的驾驶体验。
1.3 意义汽车内饰合成革的开发应用及发展具有重要意义。
合成革的应用可以有效地替代真皮，降低汽车制造成本，提高汽车内饰的耐用性和易清洁性，提升用户的舒适感受和使用体验。
汽车内饰合成革的开发应用及发展
汽车内饰合成革的开发应用及发展一、合成革的特点合成革是一种人造材料，由基材、涂层和表面处理构成。
其特点是防水、耐磨、易清洁、防污、颜色多样等。
合成革的品种很多，可以分为PVC合成革、PU合成革、TPO合成革等。
其中，PVC合成革具有良好的可塑性和成本优势；PU合成革则更接近真皮的质感，但价格略高；TPO合成革则减少了有害物质的使用，极具环保性。
二、合成革的开发应用1. 汽车座椅：座椅材料是影响车内舒适度和美观度的重要因素，合成革可以根据设计需要进行多种颜色、花纹和手感的开发，从而提高座椅的质感和品质。
2. 门板和仪表板：合成革不仅在座椅上有应用，在车门板和仪表板上也常见。
门板上的合成革能够保护内饰免受水渍和污垢的腐蚀；而印上木纹或金属纹路的合成革则可以为车内增加豪华感。
3. 汽车顶棚：合成革可以用于车顶内衬及天窗边框的装饰，增加车内空间的美观度。
4. 方向盘和换挡杆套：合成革可以提供更好的手感和防滑性，方便用户手部的操作和掌握。
三、合成革的发展趋势1. 个性化和定制化：随着人们对个性化和定制化的要求越来越高，合成革将不再是单一颜色和花纹的产品，而是能够根据不同用户需求进行定制的产品。
2. 环保和健康：随着绿色环保意识的增强，合成革产品将会更注重环保，采用更加环保的材料和生产工艺，减少 VOCs 的排放，以满足用户对健康、环保的要求。
3. 智能化：随着汽车智能化的进一步发展，合成革也将与智能化相结合，例如搭载温度、夜间感光等感应器，可以实现自动调节肘托和座椅温度等功能。
总结，合成革是汽车内饰材料的重要组成部分，随着汽车行业的发展，未来合成革将更注重环保、智能化和个性化发展，为用户提供更加优质的汽车内饰体验。
新材料新技术在汽车内饰面料中的应用
新材料新技术在汽车内饰面料中的应用随着汽车工业的不断发展，人们对汽车性能、品质、外观和舒适性的要求越来越高。
车内饰面料作为汽车内部重要的装饰材料和舒适元素，一直受到广泛关注和研究。
新材料、新技术的不断应用，使得车内饰面料的品质和性能得到了极大提升。
一、汽车内饰面料的发展历程汽车内饰面料的发展经历了多个阶段，从最早的普通纺织品到现在的高科技面料，取得了显著进展。
1. 第一阶段：普通纺织品时代汽车内饰面料最初采用的是普通纺织品，如棉布、丝绸、尼龙等。
这些材料虽然具有一定的坚韧性和美观性，但缺乏防水、防污、防火等性能，对汽车内饰的美观性和使用寿命造成了一定的影响。
2. 第二阶段：人造革时代为了满足人们对汽车内饰的更高需求，人造革开始应用于汽车内饰面料的制造。
人造革不但具有天然革的质感，而且其锅、洗、染后色泽鲜艳、手感柔软，非常适合用于汽车内饰面料。
但是，人造革易皱裂、易褪色，在高温下易老化，使用寿命不如天然革。
随着科技的飞速发展，新一代汽车内饰面料开始采用先进材料、生产工艺和加工技术。
这些面料具有抗菌、防水、防污、防火、减噪、防紫外线等能力，能够大大提高汽车内饰面料的品质和性能。
1. 人造革人造革是由多种材料组成的合成材料，在汽车内饰面料中广泛应用。
人造革具有仿天然革的纹理、手感和外观，但其制造成本相对较低。
人造革面料通过添加各种功能性助剂，如防水、防污、阻燃、抗静电等，大大提高了其品质和性能。
2. 网纱布网纱布是一种特殊的纺织材料，具有高透气、高强度、耐摩擦、防污等性能。
在汽车内饰面料中，网纱布通常用于座椅和车门内饰，其轻盈、透气的特点非常适合汽车内部的环境。
3. 活性炭布活性炭布是一种能够吸附有害气体和异味的特殊材料，由活性炭微粒和纤维组成。
在汽车内饰面料中，活性炭布广泛应用于座椅靠背、车顶等位置，可以有效地减少车内异味和有害气体的产生。
4. 金属纤维面料金属纤维面料是由金属纤维和其他纤维组成的混织材料，具有高温、耐磨损、抗火、防静电等性能，在汽车内饰面料中应用广泛。
汽车内饰领域端PVC人造革市场占比达到了40以上
汽车内饰领域高端PVC人造革市场占比达到了40%以上一、PVC人造革行业发展现在PVC人造革行业的上游是原材料，下游是PVC人造革需求的行业。
上游行业包括：PVC 树脂生产制造行业、基布等原材料的生产和制造行业；下游包括鞋类制造、家具行业、汽车内饰行业、服装行业和箱包行业等。
图表1：PVC行业产业链分析资料来源：前瞻产业研究院整理前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国人造革合成革行业产销需求与投资机会分析报告》显示，2009-2014年，我国PVC人造革行业市场规模呈稳步递增的趋势。
2014年PVC 人造革市场需求量为23.89亿平方米，同比增长5.48%。
从增长率的角度来看，近五年来PVC 人造革市场需求量增长率有下降的趋势。
图表2：2009-2014年我国PVC人造革市场需求量及同比增长率（单位：亿平方米，%）资料来源：前瞻产业研究院整理从PVC人造革需求量在人造革、合成革总需求中的占比来看，其占比呈现较为明显下滑趋势，最为主要的原因是PVC人造革被更为高端的PU合成革替代。
这也是人造革、合成革行业总需求增长较快，而PVC人造革需求增长放缓的最要原因。
图表3：2009-2014年我国PVC人造革市场规模占人造革、合成革总需求规模的占比（单位：%）资料来源：前瞻产业研究院整理二、汽车内饰领域PVC人造革需求量目前应用于汽车内饰的合成革主要有聚氯乙烯（PVC）革及PU革。
汽车门板、坐垫、仪表板、车厢内壁等部位，主要采用PVC革进行复合，我国现有产品的性能质量与国外同类产品相比，还有很大差距，德国、意大利、美国等高档PVC革占据着世界汽车内饰革材料的主流地位。
PVC人造革与PU合成革都是对常规纤维织物进行涂层，因PVC人造革存在手感硬、皮感差、舒适性及耐老化性能差、气味重、增塑剂易迁移等缺陷，所以目前汽车内饰中的普通PVC人造革已逐渐被PU合成革所取代。
20世纪30年代出现的以PVC高分子材料涂敷的人造革，在天然革的替代工作上实现了大规模工业化的实际应用。
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汽车内饰合成革的开发应用及发展
随着社会经济水平的不断提高以及消费者健康、安全意识的增强，人们在追求汽车外形和动力的同时，也越来越关注汽车内饰的功能和美感，关注乘坐的舒适性，以及更加关注内饰材料的气味、环保和健康危害问题，功能化、绿色的汽车内饰革产品也因此将成为汽车内饰革厂家竞相开发的重点。
汽车内饰革的研发设计，主要基于以下几个方面的需求：(1)对内饰材料整体美感、舒
适感的需求，包括内饰材料手感柔软、触感舒适，光泽、花纹与整车设计相协调；(2)对功能化、低成本化的需求，包括内饰材料具有高强度、耐老化、耐磨、耐汗、透气、阻燃、抗光热、耐菌、耐化学品等物性，同时有利于汽车零部件降低成本；(3)二次加工的工艺适应性需求；(4)对环保的需求，使得废弃后的汽车内
饰材料不成为环境负担，能够回收循环利用。
汽车内饰-[飞诺网] PVC汽车内饰革的应用发展
由于天然真皮资源有限，价格高，加工过程中对环保的要求高，海内外企业积极研发人造复合材料应用于汽车内饰方面。
目前，汽车门板、座垫、仪表板、车厢内壁等部位，主要采用PVC(聚氯乙稀)革进行复合。
国内汽车配件厂用PVC 针织布革加工座垫，应用于普通的客车及有关车型。
PVC人造革是对常规纤维织物进行涂层，汽车内饰普遍使用的PVC革主要采用离型纸和压延工艺生产。
德国、意大利、美国等国的高档PVC革占据着世界汽车内饰革材料的主流地位，我国现有产品的性能质量与国外同类产品相比，还有很大差距。
意大利Vulcaflex公司、德国贝尼克公司、美国世腾等公司为世界高档PVC汽车革的主要制造商，目前研发的重点主要集中在提高PVC革的
物性，使之具备优异的加工性能和物理机械性能，如强化实地沙漠耐热、耐光氧化及耐水解的测试。
因PVC人造革存在手感硬、皮感差、舒适性差、耐老化性能差、气味重、增塑剂易迁移晰出等缺陷，故汽车内饰中的普通PVC人造革被PU合成革取代，将逐渐成为趋势。
汽车内饰革的应用发展PU
随着PU(聚氨酯)合成革技术的迅速发展以及欧盟即将限制使用PVC汽车革的用量，PU合成革已逐步在汽车配件上有所应用，目前国际品牌的一些新车型已开始逐步使用PU合成革，且趋向于高物性的PU合成革。
国内合成革企业在PVC革技术的起步和发展远落后于欧洲，但在PU合成革研究和应用方面紧跟
国际技术潮流，起步早、起点高，发展速度迅猛，已成为世界PU合成革的中心。
在汽车工业被列入我国支柱产业的大背景下，汽车工业的发展给我国汽车内饰件行业及合成革等相关产业带来繁荣，随着汽车国产化率提高以及对汽车内饰功能、环保等要求，替代进口产品、提高汽车内饰革的档次和质量、加速PU合成革在汽车内饰中的研发应用，成为国内合成革生产企业发展的重要机遇。
1、干法PU汽车内饰革
干法PU合成革的加工就是在织物表面上涂上一层PU树脂溶液，目前应用的织物主要是加密弹力针织布，在加工过程中通过分段加温干燥使浆料中的溶剂挥发，PU树脂则被固化与织物层紧密结合，从而形成致密层。
为提高与基布的粘合强度，可使用双组分粘接层树脂；同时在加工过程中，也可通过预发泡或者
添加表面活性剂等方法，在织物表面形成微孔的聚合物层，从而具备与湿法工艺相似的透气微孔。
因其价格低、手感和物性较好，较广泛应用于汽车靠手和座垫上。
2、高耐磨、高耐久性PU革
目前，国内实力雄厚的PU合成革生产企业积极开发应用新型功能性的PU
树脂浆料，这种PU树脂包括耐久性好的软链段和特殊的异氢酸酯组成的硬链段，这种PU树脂不与有机溶剂反应，因而可以在用PU浸渍后将纤维的一种组分分离出来，从而可以得到良好的手感，且这种PU耐水、耐热、耐水解、耐霉菌的能力也相当强，结合优选手感及物性优良的基布，经过特殊的加工和后整理，开发出的新型汽车内饰用的湿法PU合成革。
这种新型材料与传统材料相比，具有更为优良的力学性能、耐水解性、耐热性、耐氧化性及耐磨性，已广泛应用于汽车档位扶手、座椅、门护板等方面；特别是所研发的高耐磨、高耐久性聚氨酯合成革具有真皮感强、手感柔软、弹性好、外观豪华、光泽自然等特点，其物性也非常优异：(1)耐水解性优异(高温高湿检测1周相当于1年的水解测试表明，10周测试未出现任何异常)；(2)耐旋光性、耐摩擦性能都为5级；(3)撕裂强度高；含量较低。
该材料还具有突(VOC)挥发性有机化合物(5)级；5阻燃性能达到(4)．出的性价比，目前，已逐步为汽车生产厂商所认同并深受欢迎，发展前途非常广阔。
3、环保型PU汽车内饰革
由于国内外PU合成革生产工艺中普遍采用DMF(二甲基甲酰胺)为溶剂，其湿法工艺通过水萃取湿法浆料中的溶剂使聚氨酯树脂凝固在织物上，其中可挥发溶剂含量达30%～40%，不利于健康和环保。
环保型的PU合成革，目前主要是由水性树脂、高固含量树脂以及TPU(热
塑性聚氨酯)所生产的，水性树脂及TPU不含溶剂，高固含量树脂含微量溶剂，生产过程中对环境影响小、能耗低，所生产的合成革残留溶剂及VOC含量低，无违禁物，可循环利用。
水性树脂生产的PU合成革因比溶剂型的PU合成革在强度、耐刮、耐磨等方面略有欠缺，且价格昂贵，而TPU的合成革在加工使用过程中较为困难，故环保型的汽车聚氨酯合成革开发应用方向主要是高固含量的树脂开发生产的PU合成革。
国内外实力雄厚的PU合成革公司在高固含量树脂的应用方面积极探索，如以德国拜耳的高固含量树脂为原料，其中树脂含量可达98%，少量的溶剂为1-甲氧丙酸乙酯-2，加入匹配的架桥剂和促进剂，通过多刀涂敷，并在一定温度下固化，形成面层、可发泡的中间层、粘接层，可达到真皮的手感和强度，并能大幅度地减少溶剂的使用。
但目前由于高固含量树脂生产的合成革成本很高，此种合成革在国内外汽车内饰方面的应用还没有重大突破。
4、超细纤维PU合成革
随着超细纤维技术的发展，国内已有很多厂家能够生产超细纤维PU合成革，它是采用与天然皮革中束状胶原纤维结构与性能相似的超细纤维，制成具有三维网络结构的高密度无纺布，再填充性能优异且具有开式微孔结构的PU树脂加工处理而成。
这种PU合成革在外观、机械强度、弹性、耐化学物质稳定性方面都与天然皮革十分相似，手感非常轻薄。
目前日本的东丽、韩国大元化成、中国的烟台万华、上海华峰等超纤企业已有这方面的研发，正积极向汽车领域推广其优良的产品，从而极大拓展了超细纤维PU合成革在汽车内饰革领域的应用。
汽饰革的循环经济发展
随着科技的进步，社会对清洁生产、节约生产提出越来越高的要求，发展循
环经济成为企业追求的目标。
在报废车辆处理方面，欧盟法律要求：汽车制造商到2006年要负责处置所有报废汽车，至少汽车总重量85%的材料都必须回收利用，其它15%材料采用垃圾掩埋法处理；到2015年这两个比例将分别为95%和5%。
金属材料部分已经能够充分回收利用，而非金属材料包括座椅和内饰材料，由于回收成本较高且回收工艺复杂，国内在回收PU和PVC汽车革方面尚没有成熟的技术，可持续生产的回收几乎为零。
据了解，国外大的汽车革制造商，已研发投产了回收软PVC树脂装置，采用VinyLoop批量工艺，可从1万吨/年废塑料(大多由PVC组成)再生出8500吨/年PVC。
该技术采用丁酮混合物在100℃～140℃和加压下溶解PVC及其添加剂，然后利用离心沉淀生成均相的软PVC，其中丁酮混合溶剂可循环使用。
该装置回收PVC树脂的纯度高，可连续生产PVC人造革，从而实现了PVC人造革的循环经济发展。
近几年来，中国无论是PVC人造革工业还是PU合成革工业，无论是产量还是质量方面，都有了显著的进步，特别是PU合成革更是居世界领先，但国内目前PU合成革的应用还主要集中在箱包、鞋、靴、文具等低技术含量、低附加值的产品上。
随着汽车内饰对PU合成革需求的不断增长，国内PU合成革厂商必须抓住汽车零部件对PU合成革需求增长的机遇，重视技术研究，强化自主创新能力，掌握核心知识产权，积极探索PU合成革在汽车内饰产品中的应用，不断开发新材料、新工艺，树立国内PU合成革在汽车内饰应用领域具有核心竞争能力的自主品牌。