汽车内饰材料中人造皮革的应用研究(一)
2024年人造皮革市场发展现状
2024年人造皮革市场发展现状引言人造皮革是一种模拟天然皮革的合成材料，由于其可持续性和环境友好性，近年来在时尚、家居和汽车等行业中得到越来越广泛的应用。
本文将综述当前人造皮革市场的发展现状，包括市场规模、主要应用领域和技术创新。
市场规模随着消费者对可持续和环保产品的需求增加，人造皮革市场呈现出快速增长的趋势。
根据市场研究公司的数据，预计到2025年，全球人造皮革市场的规模将超过100亿美元。
亚洲地区是最大的市场，其中以中国和印度为主导。
欧洲和北美地区也正在迅速增长。
应用领域人造皮革的应用领域广泛，涉及时尚、家居和汽车等多个行业。
1. 时尚时尚行业是人造皮革的重要应用领域之一。
许多时尚品牌和设计师开始采用人造皮革替代传统的天然皮革，以应对消费者对动物保护和可持续发展的需求。
人造皮革的质地和外观不断提高，已经可以媲美天然皮革，并且有更多的颜色和图案选择。
2. 家居人造皮革在家居行业中也有广泛的应用。
它常被用于制作沙发、椅子和床等家具，其外观和质感与天然皮革相似，但价格更低。
人造皮革还具有易清洁、耐磨等特点，因此备受消费者青睐。
3. 汽车汽车行业对人造皮革的需求也在增加。
人造皮革在汽车内饰中的应用越来越普遍，包括座椅、方向盘套和门板等。
相比天然皮革，人造皮革价格更低，维护成本更低，并且可以实现更多的颜色和纹理选择，满足消费者多样化的需求。
技术创新为了提高人造皮革的质量和可持续性，科学家和工程师不断进行技术创新。
1. 材料人造皮革的材料创新是关键的一步。
目前，传统的人造皮革大多基于聚氨酯或聚氯乙烯（PVC）。
然而，这些材料对环境的影响较大。
因此，科学家正在研究开发更可持续的材料，如植物基原料和可降解材料。
2. 生产过程改善生产过程也是技术创新的一个方向。
科学家们正在研究新的生产方法，以减少能源消耗和废物产生。
例如，使用生物发酵技术制造人造皮革，可以降低碳排放和水资源消耗。
3. 质量和外观提高人造皮革的质量和外观也是技术创新的重点。
汽车内饰常用表皮材料
汽车内饰常用表皮材料汽车内饰的表皮材料多种多样，通常包括皮革、布料、仿皮革和合成纤维等。
这些材料不仅起到装饰作用，还具有舒适性、耐磨性和易于清洁等特点。
下面将介绍几种常用的汽车内饰表皮材料。
1.皮革：皮革是最常用的汽车内饰材料之一，它具有豪华、质感好、耐磨性强的特点。
优质的皮革表面光滑、柔软，且具有较长的使用寿命。
目前市场上常用的车内皮革有真皮和合成皮革两种。
真皮是由动物皮肤经过加工处理制成的，如牛皮、猪皮、绵羊皮等。
合成皮革则是通过人工合成的材料制成，如聚氨酯、PVC、PU等。
皮革内饰不仅豪华，而且易于清洁，但需要注意保养，避免长时间暴露在阳光下，以免皮革老化。
2.布料：布料作为一种常见的汽车内饰材料，其优点是柔软、透气和舒适。
布料内饰多半选用聚酯纤维、尼龙纤维等合成纤维材料制成，这些材料具有优异的抗氧化和抗褪色能力。
布料内饰颜色多样，能够满足消费者的多样化需求。
然而，布料容易吸附灰尘和污渍，清洁起来较为困难，需要经常保持清洁。
3.仿皮革：仿皮革是一种与真皮相似的合成材料，其表面质感和纹理与真皮相似，但价格相对较低。
仿皮革通常由聚氨酯和PVC制成，具有耐磨、易于清洁的特点。
它是一种较为环保的材料，不会对动物进行捕杀，也不会造成环境污染。
然而，与真皮相比，仿皮革的透气性和舒适性较差，使用寿命也相对较短。
4.合成纤维：合成纤维是一种多功能的汽车内饰材料，它包括尼龙、聚酯和丙纶等。
合成纤维既具有良好的强度和耐磨性，又具有较好的透气性和舒适性。
合成纤维材料的广泛应用不仅降低了生产成本，还提高了产品的可持续性。
然而，合成纤维材料的耐候性和色牢度可能会较差，需要经常保养和清洁。
综上所述，汽车内饰的表皮材料种类繁多，每种材料都有其独特的优缺点。
消费者可以根据个人喜好、舒适性要求和经济条件选择适合自己的汽车内饰材料。
无论是皮革、布料、仿皮革还是合成纤维，合适的内饰表皮材料不仅能够提升驾驶乐趣，还能够为驾乘人员提供一个舒适、安全的驾驶环境。
略谈超纤皮替代真皮在汽车座椅中的应用
略谈超纤皮替代真皮在汽车座椅中的应用我国汽车的普及率已经得到了大大的提高。
其中的原因不仅在于经济得到了快速的发展，还在于随着科技的进步，汽车已经朝着经济平民化的方向发展。
人们的支付能力提高是促进汽车普及率提高的最主要原因。
随着人们对生活质量要求的提高，汽车座椅的材料也受到了人们的密切关注。
汽车座椅是汽车内部结构中的重要组成部分，在体积方面也大约占据了汽车整体体积的五分之一。
汽车档次越高，大多就会将真皮作为汽车座椅的材料。
这种将真皮作为汽车座椅材料的方法违背了我国科学发展观的相关理念，不利于可持续发展目标的实现。
因此，超纤皮座椅材料应运而生。
标签：超纤皮；真皮；汽车座椅汽车座椅采用真皮制作能够凸显汽车的高端档次。
但是，如果一味地采用真皮作为高档汽车的座椅材料，就会对生态环境造成不良的影响。
因为真皮来自于大自然中的动物，将真皮作为汽车座椅材料就会增加对动物的捕杀量，这是一种不健康的汽车生产方式，不利于生态的平衡发展。
所以，要研发出一种能够取代真皮的新型材料，将这种材料作为汽车的座椅材料，既能够满足人们对汽车座椅舒适度的要求，又能够促进人与自然的和谐发展。
近几十年来，众多的研究者潜心致力于对超纤皮的研究。
并且研究证明，超纤皮拥有真皮的多项性能，它不仅拥有较好的透气功能，而且在外观方面也能够满足人们的要求。
超纤皮能够成为一种理想的汽车座椅材料。
1 汽车座椅材料使用状况1.1 高档汽车使用真皮作为座椅材料不管是在中国还是在国外，高档汽车都是采用真皮作为汽车的座椅材料。
因为这能够满足人们对汽车舒适度的要求，而且使用真皮还能够有效地增加汽车的档次。
从总体上来说，这种将真皮作为汽车座椅材料的方式不符合我国绿色环保的生活要求。
因为过度地使用真皮就会对大自然的动物带来巨大的威胁，不利于生态环境的长远健康发展。
真皮固然具有许多优点，但是与人类社会的长远发展相比，这种方式无疑是一种为了短期利益而忽视长远利益的不科学行为。
发泡pvc涂刮法人造革的用途
发泡pvc涂刮法人造革的用途发泡PVC涂刮法人造革是一种以发泡PVC材料为基础，采用涂刮法工艺制造的人造革。
它具有许多与真皮相似的特性，并且通过调整材料成分和涂刮工艺，可以满足不同用途的需求。
以下是发泡PVC涂刮法人造革的一些常见用途。
1.车内饰品：发泡PVC涂刮法人造革可以以其外观和手感特性，用于汽车内部的饰品制造，如汽车座椅、方向盘套、门板、中控面板等。
它的耐磨性、耐污性和易清洁性使其适用于汽车内部环境。
2.家具装饰：发泡PVC涂刮法人造革可以替代真皮，用于制造各类家具装饰材料，如沙发、椅子、床垫等。
它的丰富色彩和质地可以满足不同家居风格的需求，并且比真皮具有更好的价格优势。
3.服装鞋帽：发泡PVC涂刮法人造革被广泛用于制造各类服装、鞋帽等。
其光泽、柔软和抗皱性能使其成为一种理想的替代材料。
同时，发泡PVC涂刮法人造革可以通过印花、压花等工艺制成各种花色和花纹，增加其时尚感和艺术感。
4.包装材料：发泡PVC涂刮法人造革可以用于制造各类包装材料，如箱包、包装盒等。
它的柔软性和抗压性能使其适用于各种包装需求，并可以根据客户要求进行定制。
5.运动用品：发泡PVC涂刮法人造革可以用于制造各类运动用品，如体育垫子、运动器材保护垫等。
它的柔软性和耐磨性能使其适合用于体育领域，并且可以根据需要进行防滑和防水处理，提供更好的使用体验。
6.医疗用品：发泡PVC涂刮法人造革具有抗菌、防水、耐化学品等特性，因此可以用于制造医疗用品，如手术衣、手术台套等。
它的易清洁性和耐磨性能也是医疗领域选择它的原因之一。
7.建筑装饰：发泡PVC涂刮法人造革可以用于室内建筑装饰，如墙面、吊顶、地板等。
它的防火性能和易清洁性使其成为一种具有竞争力的装饰材料。
同时，它可以通过印花、压花等工艺制成各种花纹和纹理，增加室内空间的美感。
总的来说，发泡PVC涂刮法人造革具有广泛的用途，涵盖了汽车、家具、服装、包装、运动用品、医疗用品和建筑装饰等多个领域。
探索仿真皮革面料的优势与特性
探索仿真皮革面料的优势与特性引言仿真皮革面料是一种广泛应用于家居装饰、时装和汽车内饰等领域的人造材料。
它的出现为我们提供了一种可替代真皮的选择，既具有相似的外观，又具备许多优越的特性。
本文将探索仿真皮革面料的优势与特性，并对其在不同领域的应用进行分析。
1. 仿真皮革的外观和手感与真皮相比，仿真皮革具有非常相似的外观和手感。
它经过精心设计的纹理和柔软的触感使得人们难以分辨其与真皮的差异。
仿真皮革的外观可以根据需要定制，能够满足不同消费者的审美需求。
2. 仿真皮革的耐久性和易清洁性仿真皮革相对真皮而言更加耐久，能够经受更长时间的使用和磨损。
它不易破裂和变形，可以在长期使用中保持原有的形状和结构。
另外，仿真皮革的清洁也相对简单，一般只需用湿布擦拭即可清除表面的污渍，不需要特殊的护理和保养。
3. 仿真皮革的环保性与真皮相比，仿真皮革的生产过程对环境的影响更小。
真皮的生产需要大量的水和能源，并且会产生大量的废水和废弃物，对环境造成很大压力。
而仿真皮革的生产过程中使用的材料多为合成材料，不需要动物皮革的捕杀，避免了对野生动物的伤害。
4. 仿真皮革的价格优势由于仿真皮革的生产成本相对较低，因此价格相对真皮也更加亲民。
这使得仿真皮革成为一种经济实惠的选择，让更多人能够享受到皮革材料所带来的美感和舒适。
5. 仿真皮革在家居装饰中的应用仿真皮革在家居装饰中的应用非常广泛。
它可以用来制作沙发套、床头板、椅子等家具，给家居空间增添豪华感和舒适感。
同时，仿真皮革的耐久性和易清洁性也使其成为家庭环境中的理想选择。
6. 仿真皮革在时装领域的应用仿真皮革在时装领域中也有广泛的应用。
它可以制作成各种款式的外套、裤子、裙子等服装，给人们带来时尚感和个性。
与真皮相比，仿真皮革的价格优势使得更多人能够享受到高品质的皮革制品。
7. 仿真皮革在汽车内饰中的应用另一个重要的应用领域是汽车内饰。
仿真皮革可以用来制作汽车座椅、方向盘套等部件，为驾驶者和乘客提供柔软舒适的座椅体验。
汽车内饰材料范文
汽车内饰材料范文汽车内饰材料是指用于汽车内部装饰和保护的材料，包括座椅、仪表板、门板、顶棚等部位所使用的材料。
随着汽车行业的不断发展，人们对汽车内饰材料的舒适性、环保性和美观性等方面要求越来越高。
本文将介绍几种常见的汽车内饰材料。
首先，座椅是汽车内饰中最重要的部分之一，对乘坐舒适性和安全性起着至关重要的作用。
常见的座椅材料有真皮、合成皮革和织物等。
真皮座椅是最高档的选择，具有天然的呼吸性和舒适性，但价格较高。
合成皮革是一种人造材料，外观和手感接近真皮，同时具有耐磨和易清洁的特点。
织物座椅则更加经济实惠，但相对来说不够豪华。
其次，仪表板是汽车内饰中的重要组成部分，用于安放仪表、空调出风口等，并起到保护座椅和乘客的作用。
仪表板的材料通常有塑料、聚酯纤维等。
塑料仪表板具有轻质、耐磨、耐腐蚀等优点，广泛应用于汽车内饰制造中。
聚酯纤维仪表板是一种新型环保材料，具有良好的密度和耐光性能，同时也符合环保要求。
另外，门板是汽车内饰中常见的部分之一，用于安装车窗、音响等装置，并起到保护乘客的作用。
常见的门板材料有塑料、木材和天然纤维等。
塑料门板具有轻质、防水、耐用等特点，适合用于汽车内饰。
木材门板则给人一种高档豪华的感觉，但需要定期保养。
天然纤维门板是一种环保材料，具有良好的隔音和抗冲击性能。
此外，顶棚是汽车内饰中常见的部分之一，用于覆盖车顶，并起到隔音和保护乘客的作用。
顶棚的材料通常有织物、人造革和天然纤维等。
织物顶棚具有柔软舒适、隔音等特点，适用于中档和高档轿车。
人造革顶棚则具有耐用、易清洁等特点，适用于经济型轿车。
天然纤维顶棚是一种环保材料，具有很好的吸声效果，但价格较高。
最后，汽车内饰材料的选择还要考虑到安全性和环保性。
随着人们对汽车环保的要求日益增加，汽车内饰材料的环保性能也受到了重视。
为了减少VOC（有机挥发物）的排放，使用环保型汽车内饰材料也成为了一种趋势。
例如，许多汽车内饰材料采用了低挥发性的胶粘剂和染料，以减少对人体的危害。
人造革研究报告
人造革研究报告
人造革作为一种新型的人造材料，在近些年来得到了广泛的应用，其中包括用于制造衣物的服装鞋帽，用于运动用品的护具和用于装饰的各种家居产品等。
因此，了解关于人造革的结构、性质、用途和未来发展趋势，对于开发人造革的新产品以及提高产品质量，都有十分重要的意义。
一、人造革的结构及性质
人造革由聚氨酯树脂和革状材料组成。
它具有良好的拉伸性能，弹性和抗老化性能，光泽度，硬度和综合耐久性能等特点，以及抗污性能，耐水性能和防腐性能等优势。
此外，它还具有耐温性能，并且不会缩水，具有透气性和耐磨性，可以保证产品可以在各种环境条件下正常使用。
二、人造革用途
1、服装鞋帽：人造革因具有良好的抗拉伸性能，抗老化性能和
防水性能等优势，能够被用于制造服装、鞋帽等。
2、护具：人造革因其具有良好的弹性，抗紫外线性能和耐水性
能等特点，能够被用于生产防护类运动护具，使用这类产品可以有效的保护运动者的安全。
3、家具：人造革具有良好的柔软性，抗褪色性能和抗污染性能
等优点，能够被用于制作家具，比如沙发，椅子等，起到装饰和实用作用。
三、人造革的未来发展趋势
预计，未来几年，人造革将得到更广泛的应用，在服装鞋帽、护具、家居等领域都将大为发展。
伴随着科学技术的进步，人造革将在性能上有更大的改善，并开发出更多可以满足市场需求的产品，成为未来发展的重要方向。
综上所述，人造革是一种新型的人造材料，具有优良的性能及良好的用途，未来发展前景广阔，将发挥重要的作用。
因此，我们应当努力研究和开发人造革，以满足市场的需要，促进相关行业的发展。
仿真皮革面料的特点与使用场景
仿真皮革面料的特点与使用场景1. 引言仿真皮革是一种人造材料，其外观和质地与天然皮革非常相似。
由于其具备许多优良的特性和较低的成本，仿真皮革逐渐成为了许多领域的首选材料之一。
本文将介绍仿真皮革面料的特点和其在不同使用场景中的应用。
2. 仿真皮革面料的特点2.1 外观和纹理仿真皮革面料在外观上与天然皮革无异，纹理和颜色皆能仿真到极致。
通过不同的制造工艺，仿真皮革可以模拟出各种动物皮革，如牛皮、羊皮、鳄鱼皮等。
其表面纹理细腻、整齐，具有良好的触感。
2.2 耐磨损性仿真皮革在耐磨损性方面表现出色。
相比天然皮革，仿真皮革更加耐用，可以经受长时间的使用而不容易产生破损或磨损。
2.3 耐污染性仿真皮革具有较好的耐污染性，不易渗透液体或造成渗漏。
它的表面一般都经过了特殊处理，使其对水、油脂等液体具有一定的防护性能，容易清洁。
2.4 色牢度仿真皮革的色牢度较高，能够抵抗阳光的照射和化学物质的腐蚀，不易褪色。
相比之下，天然皮革更容易受到环境因素的影响而发生褪色。
2.5 环保性仿真皮革的生产过程较为环保，相比养殖动物和天然皮革加工所需的资源，仿真皮革的制造过程对环境的影响更小。
它不需要使用大量的水资源，也不会产生剩余的皮革废料。
3. 仿真皮革面料的使用场景3.1 家具行业仿真皮革在家具行业中得到了广泛的应用。
它可以用于制作沙发、床垫、椅子等家具，不仅具备天然皮革的质感和外观，还能提供更好的经济性和耐用性。
同时，仿真皮革的维护和清洁也相对容易，非常适用于家庭使用。
3.2 汽车内饰由于仿真皮革具备天然皮革相似的外观和质感，它在汽车内饰领域得到了广泛应用。
仿真皮革材料制作的座椅、方向盘套等能够提供更好的舒适感和良好的视觉效果，并能够有效地抵抗污渍和磨损。
3.3 鞋类制造仿真皮革在鞋类制造行业中也有重要的应用。
其具备良好的耐磨损性和柔软的手感，可以用于制作休闲鞋、运动鞋等。
仿真皮革在鞋类制造中具有较低的成本，同时也能够满足消费者对各种颜色和纹理的需求。
汽车座椅CMF的设计研究
汽车座椅CMF的设计研究作者：魏岚蒋连贵黄丽仪来源：《时代汽车》2023年第17期摘要：汽车座椅设计是内饰设计中很重要的一环，它影响着乘客的安全性和舒适度，也关系到整个内舱的美观度。
座椅的CMF设计对座椅整体品质感的提升有着至关重要的作用。
本文将围绕汽车座椅面套的材料和装饰工艺，介绍座椅CMF设计的方法和设计效果。
关键词：汽车座椅 CMF设计装饰工艺图案设计1 引言CMF设计即Color-Material-Finishing的缩写，是色彩、材料和表面处理综合设计，搭配，用以支持产品的功能特性以及设计师赋予产品的情感属性[1]。
虽然直译后只有色彩、材料、表面处理工艺，但是在实际的设计中一共包含四大要素，除了C-M-F之外，还有P（Patten图纹）。
除了材料本身自带的纹理，在现在的汽车CMF设计中，图案纹样的设计也是非常重要的一个环节，和整个设计相辅相成。
CMF设计在今天的汽车设计领域已经大放异彩，它不仅能提升汽车产品的外观美感和品牌形象，增强产品的竞争力，同时相对于传统造型开发来说其开发后期和时间成本都有很大的优势，能增加汽车内外饰造型的创新性和精致度，提高消费者的舒适性，带来更好的使用体验，从而能在同类产品中取得更大的优势。
在我们常见的汽车内饰图纹设计中，主要体现为皮纹的纹理设计、装饰件的图纹设计（水转印/膜片等）、软包覆上的图案设计等。
对CMF而言，图纹也是提升外观精致度的重要因素。
因座椅的色彩方案几乎取决于内饰的色彩方案，因此本篇文章在色彩上不做详细概述，着重概述汽车座椅的材料和装饰工艺。
2 座椅CMF的重要性在电动化时代全面来临的今天，汽车的内饰设计越来越极简，座椅就成为了一个很重要的零部件，它影响到了驾乘人员的舒适感、汽车的品质感、安全性等。
因此座椅的CMF设计也变得尤为重要。
首先，座椅面套上的图案设计可以增加座椅的丰富度和精致度，增加汽车产品的价值；其次，图案设计可以与功能设计相结合。
汽车内饰常用织物材料
汽车内饰常用织物材料1.织物：汽车内饰中最常用的织物材料为织物。
织物通常采用各种不同的纤维混合编织而成，具有一定的柔软性和吸湿性。
常用的织物材料包括面料、绒布、绢布等。
这些织物材料可用于汽车座椅、门板、顶棚、地毯等部位。
2.皮革：皮革是一种高档的汽车内饰材料，具有良好的手感和高贵的外观。
汽车内饰中使用的皮革一般为牛皮革或人造皮革。
牛皮革具有天然的纹理和柔软性，耐磨性也较好，但价格较高。
人造皮革采用合成材料制成，价格相对较低，同时也有一定的耐磨性和手感。
3.合成纤维：合成纤维是一种相对较便宜而且容易维护的材料。
常用的合成纤维材料有尼龙、涤纶和丙纶等。
这些材料具有较好的耐磨性、抗污性和耐用性，适合用于车内座椅和地毯等部位。
除了以上几种常用的材料，汽车内饰还可能使用其他特殊材料，如防火材料、防水材料、防晒材料等。
这些材料可以提高汽车内饰的安全性和舒适性。
在选择汽车内饰材料时，需要考虑以下几个因素：1.耐磨性：由于汽车内饰频繁使用，因此需要选择耐磨性好的材料，以保证长时间使用后不易磨损和破损。
2.耐污性：汽车内饰容易受到食物、饮料等污渍的侵害，因此需要选择具有良好抗污性的材料，方便清洗和维护。
3.舒适性：汽车内饰材料需要具有舒适的手感和质地，以提供良好的乘坐体验。
4.安全性：汽车内饰材料需要具备一定的安全性能，如防火性能、防晒性能等，以提高乘客的安全性。
综上所述，汽车内饰常用的织物材料包括织物、皮革和合成纤维等。
选择适合的内饰材料需要考虑耐磨性、耐污性、舒适性和安全性等因素。
正确选择和使用内饰材料可以提高汽车的舒适性和安全性，同时也延长汽车的使用寿命。
汽车座椅用人造麂皮面料的耐沾污性研究
应用技术Dyeing & Finishing Technology染整技术58纺织导报 China Textile Leader · 2021 No.3率陡增，放大了人造麂皮面料易沾污的缺点。
吴勇、马兴元等分别利用含氟烷基团化合物和层层自组装技术对人造麂皮进行了防水、耐沾污性能的功能整理，制造出具有一定防水、耐沾污效果的面料。
但对于其多次摩擦后的防水、耐沾污效果的耐久性研究尚不多见。
因此，有必要对其耐沾污整理的磨损耐久效果进行研究。
本文以某车型座椅用非织造超细纤维人造麂皮面料为例，利用后整理工艺对该人造麂皮面料进行了耐沾污功能整理，并采用马丁代尔法进行耐磨性测试，研究对比了其耐磨测试前后的耐沾污性能，可为汽车座椅用非织造超细纤维人造麂皮面料耐沾污性整理及耐久效果验证提供参考。
1 实验部分1.1 材料与仪器汽车座椅用人造麂皮面料的耐沾污性研究文 | 杨 建 王伟健 李 波作者简介：杨 建，男，1981年生，工程师，主要从事汽车材料与工艺方面的研究与开发工作。
作者单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院。
非织造超细纤维人造麂皮绒面革被认为是最接近天然皮革的人造皮革产品，因其出色的外观、质感、抗折皱性、透气性、低散发等性能几乎可与天然皮革相媲美。
因此，在汽车行业，人造麂皮被当作一种高档的高附加值产品应用于汽车座椅面套、门饰板、立柱饰件等零部件包覆与装饰上。
尽管人造麂皮面料优点突出，但在汽车实际应用中也存在一些不足。
生产过程中染料、柔软剂等的使用，使其表面带有大量亲水基团，吸水透气性强，在实际应用中很容易沾污。
特别是随着汽车租赁、共享出行方式的兴起以及人们生活节奏的加快，在车上通勤途中饮食现象增加，从而使车内出现沾污的概Study on the Stain Resistance of Suedette for Car Seats摘要：非织造超细纤维人造麂皮绒面革通常作为一种高档的高附加值产品应用于汽车座椅面套，但其表面的超纤结构及较强的吸水性使之在使用中不易打理，特别是遇液态污染物后表现出耐沾污性差的特点。
人造皮革的比较及PU合成革在汽车内饰中的应用重点
序号：192 学号：2013211963 姓名：陈茜学院：化学与化工学院班级：高分子材料与工程13-2班翡翠湖校区人造皮革的比较及PU合成革在汽车内饰中的应用摘要 :阐述了汽车内饰革由传统的聚氯乙烯 ( PVC) 人造革逐渐向高性能聚氨酯( PU ) 合成革发展的趋势, , 同时就 PU 合成革与 PVC 人造革在性能与结构上做出了比较,并对PU合成革今后汽车内饰用革的发展提出了一些见解;同时提出了汽车内饰革发展循环经济的目标。
关键词 : 汽车内饰; PU合成革; PVC人造革；比较；应用；现状 ; 前景Application of PU Synthetic Leather in Automobile Interior TrimYaoHeping GuanJunbo（Anhui Anli Artificial Leather Co.Ltd,Hefei 230601)Abstract: The dedevelopment trend of automobile in teriort trim from traditional PVC Leather to high performance PU synthetic leather was expatiated .It has also analyzed different production technique,production methods and the corresponding performance of different automobile in teriort trim lether.The objective of recycled development economics of automobile in teriort trim synthetic lether was referedKey words: automobile in teriort trim; PU synthetic leather; application1 前言由于人口增长、环境保护和社会需求的不断增加，真皮已经无法满足人们日常生活的需要，特别是真皮的加工过程中造成了环境的极大污染，有限的天然资源日益短缺，因此合成皮革应运而生。
汽车内饰合成革的开发应用及发展
主要集 中在提 高Ｐ 革的物性 ，使之具备优异 的加工 格低 、手感和物 性较好 ，较 广泛应用 于汽车靠手币 ＶＣ 性能和物理机械 性能 ，如 Ｗｐｗ ｒ．ｒ ■— Ｗ ． ｏｌｃｎ ｕ ｄ ｏ
技 术 应 用 －汽 车 内 饰 合 成 革 的 开 发 应 用 及 发 展
２ 高耐 磨 、 高 耐 久 性Ｐ 革 、 Ｕ
４ 超细纤维Ｐ 、 Ｕ合 成 革
目前 ，国 内实力雄厚 的Ｐ Ｕ合成革 生产企业积极开
随着超 细纤维技 术 的发 展 ，国内 已有很 多厂家 能
ｕ 发应用 新型功 能性 的Ｐ Ｕ树 脂浆 料 ，这 ； Ｐ Ｆ Ｕ树脂 包括 够 生产超细纤维Ｐ 合 成革 ，它是采用 与天然皮革 中束 ＠ 耐久性好 的软 链段和特殊 的异氢酸 酯组成 的硬 链段 ， 状 胶原 纤维结构与 性能相似 的超细 纤维 ，制 成具有三 这种Ｐ ｕ树脂 不与有机 溶剂 反应 ，因而 可 以在用Ｐ Ｕ浸 维 网络 结构 的高密 度无纺布 ，再填 充性能优 异且具有 Ｕ树 脂加 工处 理而 成 。这 种Ｐ ｕ合成 渍后将纤维 的一种组分 分离 出来 ，从而可 以得 到 良好 开式微 孔 结构 的Ｐ 的手感 ，且这种Ｐ ｕ耐水、耐热 、耐水解 、耐霉菌 的能 革在外观 、机械 强度 、弹性 、耐化 学物质稳 定性方面 力也相 当强，结合优选 手感及物 性优 良的基 布 ，经过 都与天然皮革十分相似 ，手感非常轻薄 。 特 殊 的加 工 和 后 整 理 ， 开 发 出 的 新 型 汽 车 内饰 用 的湿 目前 日本 的东丽 、韩 国大元化 成、 中国的烟 台万 法Ｐ 合 成 革 。这 种 新 型 材 料 与 传 统材 料 相 比 ，具 有 更 华、上海 华峰等超 纤企业 已有这方 面 的研发 ，正积极 Ｕ 为优 良的力 学性能 、耐 水解性 、耐 热性 、耐氧 化性及 向汽车领 域推广其 优 良的产 品，从 而极大拓 展 了超细 耐磨性 ，已广 泛应用于汽 车档位扶 手、座椅 、 门护板 纤 维 Ｐ Ｕ合 成 革 在 汽 车 内饰 革 领 域 的 应 用 。 等方面 ；特别 是所研发 的高耐磨 、高耐久性聚 氨酯合 汽 饰 革 的 循 环 经 济 发展 成革具有真皮 感强 、手感 柔软 、弹 性好 、外观 豪华 、 随着科技 的进步 ，社会对 清洁 生产、节 约生产提 光泽 自然等特 点，其物 性也非常优异 ：（） １耐水解性优 出越来越 高 的要求 ，发展循 环经济 成为企业追 求的 目 异（ 高温高湿检测 ｌ 周相 当于 １ 的水解测 试表 明，１周 年 ０ 标 。在 报 废 车 辆 处 理 方 面 ， 欧 盟 法 律 要 求 ： 汽 车 制 造 测试未 出现任 何异 常） ２ 耐旋 光性 、耐摩 擦性 能都 ；（） 商￣ ２ ０ 年要 负责处置所 有报废汽 车 ，至少 汽车总重 Ｊ Ｉ０ ６ 为５ ；（） 裂强度 高 ；（） 级 ３撕 ４ Ｎ燃 性 能达到５ ；（） 级 ５挥 量８ ％的材料 都必须 回收利 用 ，其它 １ ％材料采 用垃 ５ ５ 发性有机 化合物（ ｖｏｃ 含 量较低 。该材 料还具 有突 出 ） 圾 掩埋法 处理 ；￣ ２ 年这 两个 比例 将分 别为９ ％和 Ｊ １ ｌ０ ５ ５ 的性价 比， 目前 ，已逐步 为汽车 生产 厂商所认 同并深 ５ ％。金属材料 部分 已经能够充分 回收利用 ，而非金属 受欢 迎 ，发 展 前 途 非 常广 阔 。 材 料包括座 椅和 内饰 材料 ， 由于 回收成本较 高且回收 ３ 、环 保 型 Ｐ Ｕ汽 车 内饰 革 工 艺复杂 ，国内在 回收Ｐ ￣Ｐ 汽车革方面 尚没有成 Ｕ： ＶＣ Ｈ 由 于 国 内 外 Ｐｕ合 成 革 生 产 工 艺 中 普 遍 采 用 熟 的技术 ，可持续生产 的回收几 乎为零 。
汽车内饰件产品材料工艺汇总
汽车内饰件产品材料工艺汇总1.软质材料：汽车内饰产品中最常见的软质材料包括皮革、织物和合成革。
皮革通常用于高端车型的座椅和内饰面板上，具有舒适感和豪华感。
织物通常用于经济型车型的座椅和内饰面板上，具有良好的透气性和保暖性。
合成革是一种人造材料，具有类似皮革的外观和手感，但更容易维护和清洁。
2.塑料材料：汽车内饰件中大部分的零件都是使用塑料材料制成的。
塑料材料具有良好的加工性能和耐用性，可满足不同内饰件的形状和功能要求。
例如，中控台面板、门板、仪表盘、扶手等都是由塑料材料制成的。
在塑料制品生产中，常见的工艺包括注塑、挤出和吹塑等。
3.金属材料：汽车内饰产品中的一些零件也使用金属材料制成。
金属材料可以增加内饰件的强度和韧性，同时也提供了一种坚固和高档的感觉。
例如，门把手、开关按钮、座椅调节杆和音响面板等都是由金属材料制成的。
常见的金属材料包括铝合金和不锈钢，通过压铸和折弯等工艺加工成型。
4.木材和木纹材料：木材在一些高端车型的内饰中被广泛使用，以增加豪华感和高贵感。
例如，方向盘、中控台面板和车门饰板等部件通常采用木材或木纹材料制作。
这些材料可以通过真实的木材切割和修整，或者通过印刷和贴膜等工艺来实现。
5.陶瓷材料：近年来，一些汽车制造公司开始将陶瓷材料应用于内饰产品，以增加高档感和独特性。
例如，陶瓷材料可以用于制作方向盘和换挡杆等配件，通过其质感和光泽，为汽车内饰增加一种奢华和时尚的氛围。
总而言之，汽车内饰件产品的材料和工艺多种多样，每一种材料和工艺都有其独特的优势和适用范围。
汽车制造企业需要根据不同车型的定位和消费者需求，选择合适的材料和工艺来打造出令人满意的内饰产品。
随着科技的不断发展和消费者对内饰品质的不断追求，我们可以期待未来更多创新的汽车内饰件材料和工艺的出现。
合成革应用
合成革应用合成革是一种人造革，通常由聚氨酯、聚氯乙烯或聚醚碸等化学合成材料制成。
它通常具有良好的耐久性、防水性和易维护性，因此在许多应用中得到广泛应用。
一、服装行业中合成革的应用在服装行业中，合成革被广泛用于制作各种外套、裙子、裤子、手套和鞋子等。
合成革具有可塑性强、柔软度高、不易褪色、易清洗等优点，合成革可以模拟各种天然皮革和动物皮毛的纹理和质地，因此深受服装设计师和消费者喜爱。
汽车行业中的座椅、方向盘、车门内饰板和挡泥板等部件通常使用合成革来取代天然皮革，这是因为合成革具有比天然皮革更高的一致性、更强的耐用性和更低的成本。
合成革还可以防水、防刮和抗紫外线，可以在车辆内部承受高温和潮湿的环境。
在家具行业中，合成革被广泛用于沙发、餐椅、办公椅和其他装饰物品等。
合成革易于清洗和维护，同时也可以模拟各种天然皮革的纹理和质地。
它们具有防水、耐污、耐磨损、不易严重变形和褪色等优点，因此得到了广泛的应用。
合成革可以在制造旅行箱、手提箱、手提包、背包和钱包等商品中取代天然皮革，这是因为合成革具有更高的一致性、更耐用的强度、更多的颜色和更低的成本。
合成革的表面可以轻松打印和印刷各种图案，因此是商业广告制作中的理想材料。
在医疗行业中，合成革被广泛用于制作医疗器械、手套、手术室窗帘和病床垫子等物品。
合成革可以防水和抗菌，不易生锈和生物降解，不易钩住毛绒物品，易于清洁和消毒。
合成革还可以模拟各种表面纹理和质感，可在医院环境中提供一种舒适的视觉感受。
合成革在许多领域中都得到了广泛的应用，它具有众多优点，如耐用性、易维护性、防水性和柔软度等，同时还可以模拟各种天然皮革的质地和纹理。
随着生产技术的不断改进和消费者对高品质、环保和健康材料的需求不断增加，合成革的应用前景依然广阔。
随着科学技术的进步和环保意识的不断加强，合成革的生产技术和材料的选择也在不断改进和优化。
目前，有些合成革制造商已开始使用环保材料和生产技术来生产合成革，并推出了外观和质感与天然皮革相似的“环保合成革”。
汽车火车飞机内饰用超细纤维合成革研究和开发
汽车火车飞机内饰用超细纤维合成革研究和开发1、引言汽车、火车及飞机的高档内饰以前大部分以天然皮革为主，而天然皮革的加工过程中需使用一些特殊的化工原材料，如：铬鞣剂等，对环境污染很大，且天然皮革的来源也越来越有限，其价格节节攀升。
随着人们对环境保护意识的增强和提高，天然皮革在汽车、火车及飞机中的应用正面临着严峻的挑战，各个汽车、火车及飞机生产厂家都在寻求取代天然皮革的新产品。
超细纤维合成革是在充分剖析天然皮革的基础上发展起来的。
超细纤维合成革是由束状超细纤维与聚氨酯经过特殊工艺加工而成，它的核心技术是束状超细纤维的制造和各种材料的复合技术。
聚氨酯在革体中呈不规则微细孔的立体网状结构。
基布的微观结构与胶原纤维类似。
因此，超细纤维合成革具有类似真皮的性能。
超细纤维可制成人造麂皮、人造毛皮、仿真丝绸织物和合成皮革等材料，具有舒适、美观、保暖、透气，较好的悬垂性和丰满度等特性。
超细纤维合成革几乎具有天然皮革的一切特性和优点，并在机械强度、耐化学性能、吸排湿性、均一性、保型性、自动化裁剪加工适应性等方面更优于天然皮革，其质量轻，在同等厚度的情况下，超细纤维合成革的质量是普通天然皮革质量的三分之二，这样在运输的过程中，可以大大节省燃油的费用。
但国内对超纤纤维合成革在汽车、火车及飞机的研究和应用还处于起步阶段，还不能满足国内各汽车、火车及飞机生产厂家的需要。
本文将正对汽车、火车及飞机高档内饰用超细纤维合成革开发和应用进行简要介绍。
2、汽车、火车及飞机高档内饰用超细纤维合成革的开发重点和难点超细纤维合成革包括两个部分，超细纤维合成革基布和聚氨酯表面修饰层，其中超细纤维合成革基布的物理性能，如：撕裂强度、破裂强度、拉伸断裂强度和延伸率、剥离强度、定荷延伸率和残留率、加入收缩率、浸水收缩率、缝目强度和缝目疲劳、以及老化后的强度与超细纤维基布的性能具有直接联系，为了满足汽车、火车及飞机内饰用合成革的性能的要求，必须对基布的制作工艺进行相应调整。
汽车内饰材料中人造皮革的应用研究
汽车内饰材料中人造皮革的应用研究摘要：由于人口膨胀，人们不断呼吁保护环境以及社会对皮革不断增加的需求，天然皮革资源短缺，合成皮革就作为天然皮革的代用品产生。
天然皮革是由动物皮经过一系列的加工处理而成的，天然皮革因为其强度高、有弹性、卫生性好等优点受到了欢迎并得到了广泛的应用，但是天然皮革仍然存在很多缺点，例如，利用率低、不耐磨、难裁剪、质地不均等，然而人造皮革不断克服真皮的缺点，关键的是解决了真皮资源紧张的问题。
人工皮革因无气味、柔软、耐磨、易清洗、散热性等优点得到了广泛的认可并在汽车内饰材料中应用。
本文介绍了人造皮革的发展历程，并对PU合成革与PVC人造革的性能进行了比较，同时就PU合成革与PVC人造革在汽车内饰设计应用中现状与发展趋势进行了分析，并对今后汽车内饰用革的发展提出了一些见解。
关键词：汽车内饰；人造皮革；现状1、人造皮革发展过程人造皮革发展基本经历了三个阶段：20世纪30年代出现了以PVC高分子材料涂敷的人造革，在天然革的替代上实现了工业化的实际应用，这是人造皮革的第一代产品；到了20世纪60年代，随着聚氨酯工业和非织造布技术在人工革上的应用，诞生了第二代合成革；超细纤维PU合成革的出现是第三代人造皮革。
2、PU合成革与PVC人造革性能比较2.1 原材料性能比较人造皮革按原料分类可大致分为PVC人造革与PU合成革。
PVC人造革是以纺织或针织材料为底基、聚氯乙烯树脂为涂层的仿革制品。
主要是将外观制作成类似于天然皮革的材料，它的特点是近似天然皮革，外观鲜艳、耐磨、耐折、耐酸碱等。
从环保的角度看，在PVC的生产过程中会产生和释放有剧毒的二噁英，PVC产品中的有毒添加剂会污染环境，进入人体会有一定的致癌作用。
PVC垃圾的处理问题更为棘手，不管是燃烧还是掩埋都会产生和释放出造成土地和水污染的二噁英及含氯化合物，而PVC的回收利用又非常困难。
PVC人造革将逐渐被淘汰。
PU合成革是用PU代替PVC应用在人造革上。
化学纤维在人造皮革制造中的应用与创新
化学纤维在人造皮革制造中的应用与创新化学纤维作为人造皮革的主要原料，其性能与人造皮革的质感、耐用性和环保性密切相关。
本文将详细探讨化学纤维在人造皮革制造中的应用，并展望未来的创新方向。
1. 人造皮革概述人造皮革，又称仿皮或合成皮革，是一种具有真皮质感、柔软度、透气性和耐磨性的高分子材料。
它主要由聚氨酯、聚乙烯、聚丙烯等化学纤维制成。
通过特殊的加工工艺，如涂层、压花、磨砂等，使化学纤维表面形成一层具有一定弹性和厚度的薄膜，从而模拟出真皮的外观和手感。
2. 化学纤维在人造皮革制造中的应用2.1 基材纤维基材纤维是人造皮革的骨架，对人造皮革的强度和稳定性起到关键作用。
目前，常用的基材纤维有聚酯纤维、尼龙纤维等。
这些化学纤维具有良好的强度、耐磨性和稳定性，可保证人造皮革在长时间使用中不易破损。
2.2 表面纤维表面纤维是人造皮革的顶层材料，直接影响其质感、手感和透气性。
表面纤维主要有以下几种类型：（1）超细纤维：通过特殊工艺，将聚氨酯、聚乙烯等高分子材料制成超细纤维，均匀分布在基材表面。
超细纤维具有较高的仿真度，使人造皮革具有类似真皮的质地和手感。
（2）无纺布纤维：采用无纺技术将聚丙烯、聚乙烯等化学纤维制成无纺布，作为人造皮革的表面层。
无纺布纤维具有良好的透气性和柔软度，使人造皮革更加舒适。
2.3 功能纤维功能纤维用于提升人造皮革的特定性能，如抗污、防水、抗菌等。
常见的光泽纤维和纹理纤维可增强人造皮革的视觉效果，而环保纤维则有助于提高人造皮革的环保性能。
3. 化学纤维在人造皮革制造中的创新方向3.1 生物基化学纤维随着环保意识的不断提高，生物基化学纤维逐渐成为人造皮革行业的研究热点。
生物基化学纤维以生物质为原料，具有可再生、可降解的特点，可有效降低人造皮革生产过程中的碳排放。
3.2 智能纤维智能纤维是人造皮革领域的一项前沿技术。
通过对化学纤维进行改性，使其具有自清洁、调温、发光等特殊功能，可为人造皮革带来更多创新应用。
汽车内饰件的材料
汽车内饰件的材料1.塑料：汽车内饰件最常见的材料之一、塑料具有轻便、耐磨、耐用、防水防腐、易于加工等特点。
常用的塑料材料有ABS、PVC、PP等。
ABS塑料通常用于制作面板、仪表台、储物箱等饰件，PVC塑料常用于制作座椅面料、仪表盘等。
2.皮革：皮革是豪华车内饰中常见的材料之一、它具有耐磨、透气、质感好等特点，能够提升汽车内饰的档次和品质。
一般使用的皮革有真皮和合成皮革两种。
真皮一般分为牛皮、羊皮、麂皮等，合成皮革多是通过人工合成方法制造的。
3.木材：木材在汽车内饰中通常用于制作方向盘、档把手柄、装饰板等。
木材能够为汽车内饰增加一种自然、温暖的氛围，营造出豪华的感觉。
常用的木材有桃花心木、柚木、胡桃木等。
4.金属：金属材料在汽车内饰中通常用于制作门把手、面板、饰条等。
金属材料具有坚固耐用、高级感强的特点。
常用的金属材料有铝合金、不锈钢、铬合金等。
5.织物：织物在汽车内饰中通常被用于制作座椅面料、顶棚等部件。
织物能够给人带来舒适感，经常与泡沫背衬材料组合使用。
常用的汽车织物有绒布、真丝、汗布等。
6.泡沫材料：泡沫材料广泛应用于汽车内饰，如座椅垫、汽车顶棚等部件。
泡沫材料具有减震、保温、吸音等特点，可以提高乘坐舒适性。
常用的泡沫材料有聚氨酯泡沫、乙醚泡沫等。
7.玻璃纤维：玻璃纤维在汽车内饰中常用于制作门板、天花板等部件。
玻璃纤维具有强度高、耐水、耐候性好等特点。
玻璃纤维可以与树脂共同使用，形成复合材料，提高材料的强度和刚性。
8.人造板：人造板在汽车内饰中常见于饰板、储物箱等部件。
人造板是由木纤维或酚醛树脂等制成，具有良好的耐磨性和平整度。
常见的人造板有中纤板、颗粒板等。
除了上述材料之外，还有其他一些特殊材料被用于汽车内饰，如碳纤维、竹材等。
汽车内饰件的材料选择通常需要考虑对外界环境的适应性、安全性、性能耐久性等因素。
随着科技的不断进步和消费者需求的变化，新的内饰材料也不断涌现。
汽车内饰材料中人造皮革的应用研究
１ 人 造 皮 革 发 展 过 程
它 Ｕ 人 造皮革发展基本经历 了三个阶段 ：Ｏ 纪 ３ ２世 Ｏ年 代 出 破 ， 在 Ｐ 合 成 革 的 基 础 上 更 进 了 一步 。通 过 对 真 皮 微 观
已 现了 以 Ｐ ＶＣ高 分 子 材 料 涂 敷 的 人 造 革 ， 天 然 革 的 替 代 上 结 构 的 研 究 积 累 ， 成 功 开 发 出具 有 类 似 皮 革 胶 原 结 构 的 在
具 因 革 上 的应 用 ， 生 了 第 二 代 合 成 革 ； 细 纤 维 Ｐ 合 成 革 的 性 作 用 ， 有 了 天 然 革 所 固有 的 吸 湿 特 性 ， 而 无 论 从 内部 诞 超 Ｕ 出现 是第 三 代 人 造 皮 革 。 微 观 结 构 ， 是 外 观 质 感 及 物 理 特 性 和 人 们 穿 着 舒 适 性 等 还 方 面 ， 能 与 高 级 天 然 皮 革 相媲 美 。 均 Ｐ Ｃ人 造 革仅 采 用 针 织 或 机 织 布 作 为 底 基 ， 结 构 性 Ｖ 其
２ Ｐ 合 成革 与 Ｐ Ｕ ＶＣ人造 革性 能 比较
２ １ 原 材 料 性 能 比 较 ．
Ｕ 更 仅 人 造 皮 革 按 原 料 分 类可 大 致 分 为 Ｐ ＶＣ人 造 革 与 Ｐ 合 能 无 法 与 Ｐ 合 成 革 相 比 ， 无 法 与 超 纤 革 相 比 ， 是 外 观 Ｕ 上 接 近 天 然 革 ， 合 性 能 已不 适 应 市 场 发 展 的 变 化要 求 。 综 成 。Ｐ Ｃ 人 造 革 是 以 纺 织 或 针 织 材 料 为 底 基 、 氯 乙 烯 Ｖ 聚 树 脂 为 涂 层 的 仿 革 制 品 。 主 要 是 将 外 观 制 作 成 类 似 于 天 然 ３ 合 成 革 在 汽 车 内 饰 应 用 现 状 ． 皮 革 的材 料 ， 的 特 点 是 近 似 天 然 皮 革 ， 观 鲜 艳 、 磨 、 它 外 耐 耐 ３ １ 国 外 发 展 状 况
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汽车内饰材料中人造皮革的应用研究(一)
摘要：介绍了人造皮革的发展历程,并对PU合成革与PVC人造革的性能进行了比较,同时就PU合成革与PVC人造革在汽车内饰设计应用中现状与发展趋势进行了分析,并对今后汽车内饰用革的发展提出了一些见解。
关键词：汽车内饰；人造皮革；现状；前景
1人造皮革发展过程
人造皮革发展基本经历了三个阶段:20世纪30年代出现了以PVC高分子材料涂敷的人造革,在天然革的替代上实现了工业化的实际应用,这是人造皮革的第一代产品；到了20世纪60年代,随着聚氨酯工业和非织造布技术在人工革上的应用,诞生了第二代合成革；超细纤维PU
合成革的出现是第三代人造皮革。
2PU合成革与PVC人造革性能比较
2.1原材料性能比较
人造皮革按原料分类可大致分为PVC人造革与PU合成革。
PVC人造革是以纺织或针织材料为底基、聚氯乙烯树脂为涂层的仿革制品。
主要是将外观制作成类似于天然皮革的材料,它的特点是近似天然皮革,外观鲜艳、耐磨、耐折、耐酸碱等。
从环保的角度看,在PVC的生产过程中会产生和释放有剧毒的二恶英,PVC产品中的有毒添加剂会污染环境,进入人体会有一定的致癌作用。
PVC垃圾的处理问题更为棘手,不管是燃烧还是掩埋都会产生和释放出造成土地和水污染的二恶英及含氯化合物,而PVC的回收利用又非常困难。
PVC人造革将逐渐被淘汰。
PU合成革是用PU代替PVC应用在人造革上。
聚氨酯(PU)是一种新兴的有机高分子材料。
它具有以下优良的特性
（1）强度高,薄而有弹性,柔软滑润,透气透水性好,并可防水；
（2）低温下仍具有较好的抗张强度和挠曲强度,有较好的耐光老化性和耐水解稳定性；（3）柔韧耐磨,外观和性能均接近天然皮革,易洗涤去污,易缝制；
（4）表面光滑紧密,可进行多种表面处理及染色,品种多样。
2.2结构仿真性的比较
随着非织造布技术在人工革加工中的应用,使PU合成革具有类似天然皮革的网状结构,通过湿法加工工艺,革表面形成了一层类似真皮粒面结构的致密层,从而使PU合成革的外观、内在结构、物理特性都更接近于天然革。
超细纤维PU合成革的出现是人造皮革发展的一大突破，它在PU合成革的基础上更进了一步。
通过对真皮微观结构的研究积累,已成功开发出具有类似皮革胶原结构的束状超细纤维。
该产品采用具有开孔结构的PU浸渍、复合面层加工技术,发挥了超细纤维巨大表面积和强烈的吸水性作用,具有了天然革所固有的吸湿特性,因而无论从内部微观结构,还是外观质感及物理特性和人们穿着舒适性等方面,均能与高级天然皮革相媲美。
PVC人造革仅采用针织或机织布作为底基,其结构性能无法与PU合成革相比,更无法与超纤革相比,仅是外观上接近天然革,综合性能已不适应市场发展的变化要求。
3合成革在汽车内饰应用现状
3.1国外发展状况
日本汽车生产量世界排名第一,汽车内饰用革产销量增长很快。
据日本合成革调查会的资料,2006年汽车内饰用超纤革、合成革的产量与前一年相比增加了31.2%,为615.5万米。
近年来日本汽车用革以两位数递增,特别是超纤仿麂皮绒面革增长迅猛。
韩国也开始集中精力于汽车内饰材料的商品开发、市场运营。
原本具有优势的运动鞋和服装用革因中国的追赶而
处于窘境,所以对汽车革市场期待很大。
超纤仿麂皮绒革具有豪华外观、柔软质感、优雅光泽和高耐用性,使汽车内饰有了居室的感
觉,得到了汽车生产商的青睐,成为不可缺少的内饰材料。
3.2国内发展状况
中国的合成革主要是以鞋用途为主发展起来的,使用超细纤维国产高级合成革的只有20%左右,高级品主要还是从国外进口。
虽然总体发展水平与国外有很大的差距,但最近几年我国合成革在汽车上的应用发展很快,基本能生产符合汽车内饰使用的合成革面料,产品符合ISO/TS16949汽车行业质量管理标准,及中国国家强制性产品3C认证体系,产品品质及安全性能有良好的保障。
中国人造革、合成革行业主要精力着重于制鞋、箱包、
家具等下游企业,对汽车行业缺乏关注,更不了解汽车内饰革的应用。
而且中国轿车业是近几年才发展起来的,人造。