安徽省以芜湖为中心的现代物流园区规划
芜湖市中心城区规划文本
芜湖市中心城区规划文本_________________________________________________________________________________________________________________________________________ _芜湖市人民政府 2008.11 2第二部分:芜湖市中心城区总体规划（2006～2020年）文本第一章总则第一条为实现芜湖市国民经济和社会发展规划，促进城市社会经济持续、快速、健康、和谐发展，指导城市建设，特制定《芜湖市中心城区总体规划（2006～2020年）》（以下简称“本规划”）。
文本中带有下划线标识的部分为强制性内容。
第二条本规划是指导芜湖市城市建设和发展的纲领性文件，凡在中心城区城市规划区范围内进行建设活动的所有单位和个人，均应按照《中华人民共和国城乡规划法》的规定，执行本规划。
第三条本规划由规划文本、规划图件和规划说明三部分组成。
规划文本和图件具有同等法律效力。
第四条规划依据4.1 《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）；4.2 《城市规划编制办法》（2006年）；4.3 建设部《近期建设规划工作暂行办法》（2002年）；4.4 《工程建设标准强制性条文——城乡规划部分》（2000年）；4.5 《安徽省城镇体系规划（2004-2010年）》；4.6 《安徽省沿江城市群经济和社会发展“十一五”规划纲要》（2006年）；4.7 《芜湖市城市总体规划（调整）》（2000～2010年）；4.8 《芜湖市土地利用总体规划（2000～2010年）》；4.9 芜湖市国民经济和社会发展“十一五”规划（2006年）；_________________________________________________________________________________________________________________________________________ _芜湖市人民政府 2008.11 34.10 国家、省、市相关法律、法规和规范。
安徽2024年招商重点项目按市分
安徽是中国的一个省份，位于中国东部。
2023年，安徽省招商引资工作十分重要，并且涉及多个市。
下面是一个按市分的安徽2023年招商重点项目文档：一、合肥市重点项目1.合肥高新技术产业园区，项目总投资约100亿元，主要发展高新技术产业、科技成果转化等领域。
该项目将吸引一大批高新技术企业入驻，推动合肥市成为国家级高新技术产业基地。
2.合肥经济技术开发区，项目投资约80亿元，主要发展高新技术产业、现代制造业等行业。
该项目将引进一批高端装备制造企业，促进当地经济发展。
二、蚌埠市重点项目1.蚌埠经济开发区，项目总投资约50亿元，主要发展高新技术产业、现代服务业等领域。
该项目将引进一大批高科技企业和知名服务机构，提升蚌埠市的产业水平和服务能力。
2.蚌埠现代物流园区，项目投资约40亿元，主要发展物流仓储、交通运输等领域。
该项目将建设一批现代化物流基础设施，提升蚌埠市的物流能力和服务水平。
三、芜湖市重点项目1.芜湖国家高新技术产业开发区，项目总投资约60亿元，主要发展高新技术产业和科技创新领域。
该项目将引进一批高新技术企业和研究机构，推动芜湖市的科技创新能力。
2.芜湖产业园区，项目投资约30亿元，主要发展汽车制造、新能源等产业。
该项目将引进一批知名汽车企业和新能源企业，助力芜湖市的产业升级。
四、淮南市重点项目1.淮南工业园区，项目总投资约40亿元，主要发展新能源产业和装备制造等领域。
该项目将引进一批新能源企业和装备制造企业，推动淮南市的新能源产业发展。
2.淮南现代农业园区，项目投资约20亿元，主要发展现代农业和农产品加工等领域。
该项目将建设一批现代化农业示范基地和农产品加工厂，促进淮南市的农业现代化进程。
芜湖物流行业数据报告分析
芜湖物流行业数据报告分析引言芜湖是中国重要的物流中心之一，依托其优势的地理位置和良好的交通网络，物流行业得到了快速发展。
本文通过对芜湖物流行业的数据进行分析，探讨其发展趋势和面临的挑战。
数据来源本报告所使用的数据来源于芜湖市物流行业协会和相关政府部门公布的年度统计数据，涵盖了过去五年的发展情况。
行业规模和增长趋势根据数据显示，芜湖物流行业在过去五年保持了稳定增长的态势。
行业规模从2015年的100亿元增长到2019年的180亿元，年均增幅为12%。
主要领域分析道路运输在芜湖物流行业中，道路运输一直是主要的运输方式。
根据数据显示，过去五年，道路运输占据了物流运输总量的70%以上。
这主要得益于芜湖地理位置优越，交通便利的优势。
仓储业随着物流需求的增长，芜湖的仓储业也得到了迅猛发展。
根据数据显示，过去五年，芜湖的仓储业年均增长率为15%。
尤其是近年来，电子商务的兴起，进一步推动了仓储业的发展。
物流园区为了进一步促进物流行业的发展，芜湖市政府积极推进物流园区的建设。
目前，芜湖工业园区已经成为该市最重要的物流枢纽之一。
园区内配备了现代化的物流设施和配套服务，吸引了众多物流企业的入驻。
面临的挑战交通拥堵尽管芜湖拥有良好的交通网络，但在高峰时段仍然面临交通拥堵的问题。
特别是道路运输，在交通拥堵的情况下，运输时间和成本难以控制，影响了物流的效率。
人力资源短缺随着物流行业的发展，对于人力资源的需求也在增加。
然而，芜湖地区的高校和职业培训机构对物流专业的培养相对不足，导致物流企业面临着人才短缺的局面。
环境保护压力物流行业在发展中也面临环境保护的压力。
尤其是在公路运输方面，车辆尾气排放对环境造成了一定的影响。
芜湖市政府应该积极采取措施，推广清洁能源的使用，减少对环境的危害。
政府支持和发展战略为了进一步促进芜湖物流行业的发展，芜湖市政府已经出台了一系列政策支持。
其中包括加大对物流园区的投资，推进物流基础设施建设，加强对人才的培养和引进，激发企业的创新活力等。
皖江城市带建设下芜湖市物流业发展策略研究
大力发展汽 车及零部件物流、 实现物流 由量的发展跨越 为质 的发展等 。 ［ 关键词 ］皖江城市带 ； 产业转移 ； 芜湖 ； 物 流； 发展 策略
［ 中图分类号 ］Ｆ ２ ５ ９ ． ２ ７ ［ 文献标志码］Ａ ［ 文章编号］１ ０ ０ ８ － ５ ８ ２ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ － ０ ０ ５ ２ － ０ ３ ［ 收稿 日期 ］２ ０ １ ３ —０ ６— ２ ３
２ ０ １ ０ 年１ 月１ ２日， 国务院正式批复 了《 皖江城市 面 ， 合芜 、 芜 杭等 多条 高速公 路相 交 于芜 湖 ， 构筑 了承 带 承接产 业转 移 示 范 区规 划 》 ， 将 安 徽 沿 江城 市 带 承 东启西 、 连南 接北 、 衔接 长三角 的 “ 十” 字形 主通 道 ， 奠 接产 业转 移示 范 区建设 纳入 国家 发 展战 略 。《 皖 江城 定 了芜 湖 市 国家 级 公 路 交通 枢 纽 的地 位 。独 特 的 地 市 带承 接产业转 移示 范 区规划》 明确 提 出把芜 湖建 设 理位 置和发 达 的 交通 基 础 设 施 条 件使 芜 湖 市 与 珠 三 成 为全 国重要 的现代 物流 中心 ， 这 为芜 湖市 的物 流发 角 、 长 三 角和 环渤 海 等 沿海 地 区 的联 系更 加 紧 密 ， 为
（ 三） 经济发展 和 产业转 移优 势 在 多方利 好政 策和 国家经 济 大发 展 的背 景 下 ， 芜
带 承接产 业 转 移 的 主轴 线 和 核 心 区域 。芜 湖 市 政 府 湖市经 济得 以持续快 速 的发展 ， ２ ０ １ ２年实 现地 区生 产 非 常重视 芜湖市 的物 流发 展工作 ， 将 发 展现 代 物流作 总值 １ ８ ７ ３ ． ６ ３亿 元 ， 比上年 增 长 １ ３ ． ８ ％， 人 均 生 产 总 值 ４ ８ ， ７ ４ ２元 ， 比上 年 增 长 １ ４ ． ４ ％ Ｃ Ｉ Ｄ 。经 过 多 年 的努 为芜湖市新的经济增长点。２ ０ １ ０ 年， 芜湖市成立了推 进 物流业 发展 的领导 小组 ， 具体 负 责物 流业 的 发展 规 力 ， 芜湖市形成 了 ３大支柱产 业 ， 即 以奇 瑞为 核心 的汽 划、 政策 制定 、 组织协调 、 考核监督等工作； ２ ０ １ ２年 ８ 车及零部 件 产 业 、 以海 螺 、 鑫 科 为核 心 的新 型建 材 产 月， 芜 湖市 政府 再 次 出 台《 关 于 进 一 步 支持 服 务 业加 业 、 以美的为核心 的电子 电器 产业 。另外 ， 芜 湖还 建成 快发 展若 干政策 》 ， 重 点支 持物流 等产 业 的发展 ， 芜 湖 了一批产业特色 明显 、 发展 势头 强劲 的经济 开发 区 ， 为 市政 府研究 并 出台 的一 系列 与 物 流 有关 的政 策 和 规 芜湖市物流业的发展提供了巨大的市场需求空间。 划为 发展 现代物 流业创 造 了 良好 的政策条 件 。
物流园区规划设计方案
物流园区规划设计方案物流园区规划设计方案物流园区是为了满足城市物流需求而建设的综合性园区。
其规划设计方案应考虑以下几个方面：1. 选址：优先选择靠近主要交通干线和交通枢纽的地点，方便货物进出园区。
同时要考虑到园区周边环境和基础设施是否完善。
2. 土地利用：合理规划土地利用，包括各类建筑物、道路、停车场等。
园区应根据需求确定建筑物类型和用途，例如货运大楼、仓库、配送中心等。
3. 道路网络：建立完善的道路网络，包括主要道路和次要道路。
主要道路应宽敞平整，以适应大型货车的通行。
同时要设计合理的停车场和卸货区，方便货物的装卸和中转。
4. 设施设备：园区应配备现代化的设施设备，包括货物跟踪系统、货物分拣设备、安全监控设备等。
这些设备能够提高货物的运输效率和安全性。
5. 绿化环境：园区宜设立绿化带和景观绿地，提供员工休息的场所。
同时要合理规划排水系统，确保园区的排水畅通和防水能力。
6. 管理与安全：园区应设立管理机构，负责园区的规划与管理。
同时要加强安全管理，确保货物和园区的安全。
可以采取安保人员和监控系统等措施。
7. 环境保护：园区规划设计应遵循环境保护原则，合理利用资源和能源，减少噪音和污染物的排放。
可以考虑利用可再生能源和雨水收集系统等。
8. 产业链配套：园区规划设计应充分考虑物流产业链的需求，提供相关的配套设施和服务。
例如物流信息平台、金融服务、物流培训机构等。
总之，物流园区规划设计方案应全面考虑交通、土地利用、设施设备、绿化环境、管理与安全、环境保护和产业链配套等方面的需求。
只有综合考虑各个因素，才能设计出高效、宜居、环保的物流园区。
物流园区规划方案
1.提升地区物流业整体水平，促进区域经济发展。
2.降低物流成本，提高企业竞争力。
3.增加就业岗位，促进社会稳定。
4.推动绿色物流发展，实现园区与环境的和谐共生。
本规划方案旨在为某地区物流园区提供指导，具体实施过程中需根据实际情况进行调整。在遵循合法合规原则的基础上，努力将园区打造成为地区物流业的典范。
2.优化园区空间布局，提高土地资源利用效率。
3.推广绿色物流理念，降低能耗和污染物排放。
4.提升园区信息化水平，实现物流业务智能化、协同化。
三、规划原则
1.合法合规：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性：紧密结合实际需求，确保规划方案的实施可行性和实用性。
3.创新性：引入先进物流理念和技术，提升园区核心竞争力。
2.优化物流园区空间布局，提高土地利用率。
3.构建绿色、环保、安全的物流园区，降低物流成本。
4.提升物流园区信息化水平，实现物流业务高效协同。
三、规划原则
1.合法合规原则：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性原则：充分考虑物流园区实际需求，确保规划方案的实施可行性。
3.创新性原则：引入先进的物流理念和技术，提高物流园区竞争力。
-信息服务区：构建信息化平台，实现物流业务在线办理。
-生活配套区：提供员工住宿、餐饮、娱乐等生活服务。
2.交通规划
-对外交通：优化园区与周边城市主干道、高速公路、铁路的连接，提高园区对外交通的便捷性。
-内部交通：合理规划园区内部道路，实现人、车、货分流，提高园区通行效率。
3.建筑设计
-建筑风格：体现现代物流特色，与周边环境协调统一。
4.环保原则：注重生态保护，实现物流园区与环境的和谐共生。
芜湖港现代物流业发展策略研究
Ａｂｔａｔ ｓ ｃＩ ｏ ｇｗ． ｃｎ Ｉｉ ｇｏ ａ ｚｔ ｎ ｌ ｉｉ ａ ｅｎａ ｎ ｏ ａＩｉｌ ｔｓ ｏＳｃ ａ ｄ ｃｎｍｉ ｄ Ｖｌｐ ｍ ｙｉ ｒ ｎ ｍ ｅｏ ｏＩ ｌ ｌ ａ ｏ，０ Ｓｃ ｈ Ｓ ｅ ｆｈ ｐ ｎ ｒ Ｉｅｕ ｎ ｏ ｏ ｃ ｅｅ ｍｅ ｂ ｓ ｌ ｃ ｂｉ ｉ ｇ ｔｓ ｂ Ｉ ｔＩｐ ｔ ｏ ｃ ０ ｔ
１ ．物 流服 务 对 象 ． ３
１ ．．货物 品种 包 括 汽 车及 汽 下 零 部 件 、建 筑 材 料 和 装 ．１ ３ 饰材 料 、 ｌ 了产 品 日用 西货 、家 Ｉ、服 装 以及煤 炭 等 。 ｕ 乜
建立芜湖港现代物流园区，其功 能主要包括物流功能、 信息服务功能和商务功能 （ 见圈１ 。 ） １ ．． 流 服 务功 能 ．１ 物 ２ 物流服 务的特点足根据客户的需求，为客户提供定制 的
图 ｌ芜 湖港 现 代 物 流 园 区功 能 图
芜 湖职 业 技 术 学 院学 报 ２ ０ Ｏ ８年第 ｌ 卷 第 ４期 Ｏ
供快速 、柔性的物流服务。
１１ 芜 湖 港 物 流发 展 的 市场 定位 ．． 芜湖 港 物 流 发 展 的市 场 定位 是 ：以汽 车 及 其 零配 件 、家 电 、日用 百 货 、电子 产 品 、煤 炭 、建 材 的 综合 物 流服 务 为主 ， 利用 港 口优 势 ， 以港 口分拨 、多 式 联运 、信 息服 务 为 特 色 ， 为 客户 提供 进 口分 拨 、货 物 仓储 、配送 ，物 流增 值 服 务和 物 流 管 理 等综 合 物 流 服 务 １ ．芜 湖港 物 流发 展 的功 能 定位 ． ２
安东：芜湖港现代物流业 发展策略研究
芜 湖港 现代物 流 业 发 展策 略研 究
芜湖塔桥物流基地施工单位
芜湖塔桥物流基地施工单位一、引言随着我国经济的快速发展，物流行业日益繁荣，物流基地的建设成为推动地区经济发展的重要引擎。
本文将为您介绍芜湖塔桥物流基地的施工单位，以及基地的相关概况、项目进展等情况。
二、芜湖塔桥物流基地概况1.地理位置芜湖塔桥物流基地位于安徽省芜湖市鸠江区，地处长江经济带的重要节点，交通便利。
2.基地规模基地规划占地面积约500亩，将建设成为集仓储、配送、运输、信息处理等多功能于一体的综合性物流基地。
3.发展规划芜湖塔桥物流基地将依托芜湖市优越的地理位置，打造成为区域性物流枢纽，助力地方经济发展。
未来，基地还将拓展国际物流业务，提升物流服务水平。
三、施工单位简介1.单位名称施工单位：某某建筑工程有限公司。
2.企业资质该公司具备建筑工程施工总承包一级资质，拥有丰富的施工经验和技术实力。
3.项目经验该公司曾参与多个国内外知名物流基地的建设项目，具有良好的业绩和口碑。
四、施工项目内容及进度1.项目内容本项目包括仓储设施、配送中心、运输线路等方面的建设。
2.施工进度截至目前，项目已完成土方工程、基础工程等阶段，预计2022年全面完工。
3.项目亮点本项目采用绿色建筑理念，提高能源利用效率，降低能耗。
同时，引入智能化物流管理系统，提升基地运营效率。
五、施工质量管理1.质量管理措施施工单位严格遵循国家质量管理体系标准，确保项目质量。
2.质量标准本项目质量标准按照国家相关规定执行，确保工程质量达到优良等级。
3.质量验收项目完工后，将进行严格的质量验收，确保工程质量符合要求。
六、施工安全及环保措施1.安全措施施工单位制定严格的安全管理制度，确保施工现场安全。
2.环保措施本项目在施工过程中，将采取措施减少噪音、粉尘等污染物排放，保护环境。
3.安全事故应急预案施工单位已制定安全事故应急预案，确保在突发情况下快速响应，保障人员和财产安全。
七、合作建议与展望1.合作建议我们希望与各方合作伙伴携手共进，共同推进项目建设。
交通运输部、安徽省人民政府关于芜湖港总体规划（2016—2030年）的批复
交通运输部、安徽省人民政府关于芜湖港总体规划（2016—2030年）的批复文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.10.12•【文号】交规划函〔2016〕721号•【施行日期】2016.10.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部安徽省人民政府关于芜湖港总体规划（2016—2030年）的批复交规划函〔2016〕721号芜湖市人民政府：《芜湖市人民政府关于恳请批准芜湖港总体规划（修订）的请示》（芜政〔2016〕61号）收悉。
经研究，原则同意《芜湖港总体规划（2016—2030年）》（以下简称《规划》）。
现就《规划》的主要内容批复如下：一、《规划》包括芜湖市行政区划内的长江港口和合裕线、芜申运河、西河、青弋江、漳河、黄浒河、青山河、青弋江分洪道、永安河等主要支流港口。
二、芜湖港是全国内河主要港口和区域综合运输枢纽的重要组成部分，是皖江城市带承接产业转移的重要依托和安徽省对外贸易的重要口岸，是芜湖市及皖东南地区经济发展的重要支撑，是以集装箱、商品汽车滚装、煤炭、建材、非金属矿石运输为主，兼顾旅游客运的综合性港口。
三、同意《规划》提出的港口岸线利用规划，规划港口岸线87.904千米，其中已开发利用18.721千米。
（一）长江岸线。
共规划港口岸线59.304千米，其中已开发利用18.481千米。
左岸：荻港过江电缆下游600米至泥汊，自然岸线长4600米，规划为港口岸线。
江坝至大兴洲，自然岸线长1750米，规划为港口岸线，其中已开发利用49米。
同心村至规划芜湖长江公路二桥上游800米，自然岸线长1920米，规划为港口岸线。
外香墩至三坝，自然岸线长10220米，除河口占用500米岸线外，其余9720米规划为港口岸线。
横埂至徐埂，自然岸线长2500米，规划为港口岸线。
商合杭铁路芜湖公铁长江大桥上游940米至820米，自然岸线长120米，规划为港口岸线。
2020年(物流管理)华东地区物流的现状与分析
（物流管理）华东地区物流的现状与分析华东地区物流的现状与分析分析一：华东地区物流宏观环境分析一、华东地区经济发达，具备发展现代物流的宏观经济环境华东地区经济逐年稳定增长，增长速度高于全国平均水平，经济总量位居全国前列，为华东地区物流业的发展创造了良好的经济环境。
2000年华东地区GDP为22098.46亿元，占全国的25.1%，华东区人口数是全国的15.3%，但人均GDP为全国的1.6倍。
图1-1 2000年华东地区国民产生总值数据来源：中国统计年鉴(2001)图1－2华东各省市GDP占全国比重图数据来源：中国统计年鉴(2001)图1-3：华东地区国民经济增长速度图数据来源：中国统计年鉴(2001)二、华东地区以工业和商业为主的经济结构，带来巨大的物流量，物流需求活跃从各国的实践来看，物流需求主要来自第二产业中的制造业和第三产业中的商业。
而华东地区三省一市第二、三产业比重很大，上海甚至达到了98%。
在第二、三产业中，除安徽省外，其它各省工业均在40%以上，商业则在10%以上，构成了华东地区的主要经济支柱，这表明华东地区工业发达，产品丰富，商品流通活跃，必然会带来巨大的物流量。
从华东地区货运量状况来看，2000年，华东三省一市货运量占据了全国31个省市总量的20%，物流量位居全国前列，物流需求活跃，发展现代物流前景广阔。
图1-4 华东地区三省一市三产构成图1-5 华东地区产业构成数据来源：中国统计年鉴(2001)三、高附加价值产业占据制造业的主导地位，可为物流行业提供较高的利润保证在各类制造业中，产品附加值较高的行业，如电子通信产品、汽车、电气机械、化工产品、医药制品等，产品的特性决定其对现代物流服务的要求相对较高，可创造较多的物流市场需求。
而通过以下华东地区制造业产值构成数据可以看到，在统计年鉴全部34个工业行业总产值中，华东地区五大类高附加值的产品：电子通信、汽车、电气机械、化工、医药制造业产值的比重，最多的是上海，高达41%，而最少的安徽也占到了26%。
安徽省现代物流业发展现状及建议
安徽省现代物流业发展现状及建议T2006年12月11日10:05 商务部网站上海特办作者：佚名字号：T|安徽省地处华东纵深腹地，沿江通海,与最具经济活力的长三角对接,内通外畅的综合交通网已逐步形成,并具有承东启西、连接南北的良好经济地理位置。
近两年来，安徽省国民经济取得较快发展，2005年全省GDP安徽省地处华东纵深腹地，沿江通海，与最具经济活力的长三角对接，内通外畅的综合交通网已逐步形成，并具有承东启西、连接南北的良好经济地理位置。
近两年来，安徽省国民经济取得较快发展，2005年全省GDP达5375.84亿元，同比增幅11。
8％。
这给物流业的发展创造了巨大的空间，促进了与物流相关产业的较快发展。
“十五”期间，安徽省物流总值年均增长保持在20%左右。
一、安徽现代物流业建设基本情况（一）综合运输体系基本建成，信息化网络已成雏形。
目前，安徽省已初步形成了公路、铁路、水运、民航和管道5种方式并存的综合运输体系。
全省铁路营业里程居华东首位；公路运输能力居中部地区第二位；水路航运较为发达，长江、淮河两大水系连通全国9个省市，运输能力居中部地区第三位；管道运输从无到有，建成西气东输安徽段主管道和合肥等支管道；开工建设的成品油及原油管道已达567公里。
信息技术、网络技术、电子数据交换和现代化通讯迅速发展。
相继建立了安徽省国际电子商务中心的“徽商网”、安徽农网、省烟草公司的电子商务网、合肥海关电子信息网等一批专门从事电子商务的商贸物流信息平台。
（二）物流服务方式呈多样化发展.全省已初步规划建设以合肥、芜湖为重点，蚌埠、阜阳、安庆等为补充的物流园区或物流基地。
如合肥现代物流园、芜湖港物流园区、安庆市光彩大市场物流中心等。
此外，除由流通企业组建的专业化物流企业,如徽商集团外，由传统仓储、运输企业转型而成的初具第三方物流雏形的企业业加快发展，如安徽迅捷物流有限责任公司、芜湖港储公司、蚌埠现代物流公司、阜阳汽运集团等。
《芜湖市城市总体规划(2012～2030年)》公示
/newsinfo.php?id=1845
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12-5-19
《芜湖市城市总体规划（2012～2030年）》公示--芜湖市城乡规划局 -- 芜湖市城乡规划局主办
芜湖因水而兴，规划 “以山为骨、以水为脉”，建设拥江魅力都市。江北新城商务文化核心区、江南城区现代服务核心区及龙湖都市生 态休闲区遥相呼应，两江三城共同构建水清山秀、宜居宜业的大芜湖。
按照国家、安徽省经济社会发展战略目标的总体部署，建设经济实力雄厚、创新活力迸发、生态环境优美、城市功能完善、文化繁荣发 展、社会和谐有序的现代化大都市。到2030年左右城乡经济社会发展一体化机制完全建立，全面实现现代化。
3、城市规划策略 （1）区域联动芜马同城，打造安徽省域核心 积极构建宁合芜城市群，与南京“战略合作”、与合肥“并进引领”。加快推动芜马都市圈建设，与合肥都市圈共同实现安徽省双核引 领目标。 （2）自主创新加速转型，确立核心竞争优势 坚持自主创新、转型升级，努力构建具有自主品牌和国际竞争力的现代产业体系：壮大四大支柱产业，加快培育四大战略性新兴产业， 优先发展五大服务业。努力打造区域金融中心、贸易物流中心和文化旅游中心。 （3）提升江南舞动江北，开启都市跨越篇章 坚持组团发展与产城融合理念，举全市之力，加快实施跨江发展，形成城市两岸共同繁荣的拥江发展格局。突出综合集聚、高端引领， 完善城市各组团服务配套功能，打造宜居宜业宜游城市。 （4）江湖溢彩山水同城，建设拥江活力之城 凸显“山水”、“文化”特色，本着显山露水的理念和以人为本的原则，建设拥江魅力都市。大力推动文化产业与现代科技深度融合， 提升文化软实力，着力打造皖江明珠、创新之城。 4、城市发展规模 （1）人口规模 2030年市域总人口530万左右，城镇人口450.5万左右，城镇化水平85%。市区（不含江北集中区，下同）城镇人口290万。 （2）城乡建设用地规模 2030年市域城镇建设用地规模控制在628平方公里，市区城镇建设用地350平方公里。 三、区域协调措施 1、构建宁合芜城市群 坚持“区域联动、组群发展”思路。按照长三角城镇体系规划要求，与南京“战略合作”，与合肥“并进引领”，积极构建宁合芜城市 群。 2、打造芜马都市圈 整合城际铁路系统，协调跨江通道的建设与跨江交通系统的网络化，促进芜马都市圈内交通设施的共建共享。整合芜湖、马鞍山的比较 优势，强调品牌创新，突出自主品牌汽车和精品钢产业优势，建设成为全国重要的先进制造业基地，长江中下游重要的综合交通枢纽和物流 中心。 四、市域城镇体系 1、规划思路 按照市域一体、城乡统筹的思路，坚持“三个集中”（工业向园区集中、农民向城镇集中、土地向规模经营集中）、“两个延伸”（基 础设施向农村延伸、公共服务向农村延伸）、“六个一体化”（城乡规划管理一体化、产业发展一体化、基础设施一体化、社会事业一体 化、就业和社会保障一体化、生态环境建设一体化），着力打造生态城市，建设美丽乡村。 2、空间结构 市域空间结构规划为“两带两轴”，“两带”为北沿江城镇发展带和南沿江城镇发展带；“两轴”为合芜宣城镇发展主轴和滁黄城镇发 展次轴。构建“1、4、7”组团式市域空间架构，以市区为主城，四个县城为副城（无城、湾沚、繁阳和籍山），打造七个新市镇（白茆、 石涧、襄安、许镇、弋江、荻港和六郎）。 3、副城职能与规模 （1）无城 由现状无城和高沟组成。定位为高端装备制造业和现代服务业基地，市域西部综合型滨江生态宜居城市；2030年城镇人口约40～60万。 （2）湾沚 皖江城市群机械制造和加工业基地，市域东南部综合型滨水园林城市；2030年城镇人口约25～35万。 （3）繁阳 新材料和高端装备制造业基地，市域西南部综合型山水宜居城市；2030年城镇人口约20～30万。 （4）籍山 高新技术产业和现代服务业基地，市域南部综合型生态宜居城市；2030年城镇人口约25～35万。 4、产业布局 规划坚持“自主创新、转型升级”的产业发展理念。努力构建具有自主品牌和国际竞争力的“445”现代产业体系：壮大四大支柱产业， 加快培育高端装备、光电光伏、新材料、智能家电四大战略性新兴产业，优先发展金融、现代物流、服务外包、文化创意和旅游五大服务 业；努力打造“区域金融中心、区域贸易物流中心、区域文化旅游中心”。 坚持“节约集约、腾笼换鸟、整合提升”原则，引领城市重要开发园区转型升级。将汽车及装备制造产业作为首位产业予以重点培育， 到2015年，力争将汽车及装备制造打造成为具有国际竞争力、销售收入达5000亿元级的大产业。 五、中心城区规划 1、空间结构 芜湖市中心城区城市空间结构为：“龙湖为心、两江三城”。 “龙湖为心”：以龙湖生态环境敏感区为自然本底，构筑城市生态绿核，同时作为城市未来发展的重要战略储备区域； “两江三城”：以长江、青弋江-漳河为轴线，形成“江南城区、龙湖新城和江北新城”三大主城区，实现两岸共同繁荣。 2、人口与用地规模 2030年芜湖中心城区城市人口290万人，城镇建设用地面积为350平方公里。 3、景观文化特色
芜湖港现代物流发展策略_詹应线
CHINA PORTS中国港口2013/2芜湖港是全国28个内河主要港口和长江主枢纽港之一，国家一类对外开放口岸；是安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港；是安徽省对外开放的窗口、主要对外贸易口岸；同时也是长江溯江而上的最后一个深水良港，可常年靠泊1万吨级海轮，中水期可靠泊2万吨级海轮。
水路运输除长江外，合裕航道，芜申运河与长江在芜湖交汇，形成水路运输的“十”字枢纽；陆上交通：铁路有淮南线、宁铜线、皖赣线,正在建设的有宁安线、京福线，规划中的商杭线；公路有205、318国道、合芜、芜宣、芜马及沿江高速。
芜湖港汇集长江、运河、铁路、公路等多种运输方式，交通十分便捷，是具有铁、公、水联运和江海直达的内外贸港口。
港口物流聚散顺畅、辐射范围广，发展现代港口物流基础好、空间大。
一、发展现代港口物流的优势1.航道芜湖市是长江中下游地区集长江和运河融为一体的城市之一，长江贯穿芜湖境内115km ，将芜湖市分成江南、江北区域。
芜湖（芜湖长江大桥以下）至南京段维护水深已达到9～10.5m ，可常年通航万吨级海轮；芜湖到安庆段在2012年12月中旬举行航道维护水深6～8m 开通仪式，可常年通航5000吨级海轮。
芜申运河、江淮运河合裕线与长江在芜湖形成“十”字交叉，长江连通南北，运河沟通东西。
全市境内现有通航河流29条，航道通航里程723km ，约占全省总通航里程的11%。
目前，已开工建设的合裕线II 线航道，芜湖境内44.2km ；芜申运河安徽段总长41km ，建设标准为III 级航道，芜湖境内占31km ；境内主要还有兆西河、青弋江、漳河等航道，基本形成“境内成网，境外畅通，江海直达”的格局。
2.岸线与港口芜湖市拥有长江干流岸线总长193.9km （不含江心洲岸线），其中北岸121km ，南岸72.9km 。
全市宜港长江岸线达143km ，适宜建设5000吨级以上的大型深水泊位的岸线60.6km ，其中北岸为16.3km 、南岸为44.3km 。
区域农产品物流基地选址研究——以安徽芜湖农产品物流基地选址为例
区域农产品物流基地选址研究——以安徽芜湖农产品物流基地选址为例吴波【摘要】建立农产品物流基地是区域农产品物流发展的方向，至关重要的是科学地选择农产品物流基地的地址。
基于这种情况，通过建立农产品物流基地选址评价指标体系，运用层次分析法和重心法进行选址实证研究，使农产品物流基地选址的定性分析和定量分析相互补足，从而为芜湖农产品物流基地选址提供科学支持。
%It is a developing direction to establish logistics base for the movement of regional agricultural products. In terms of this, it is crucial to determine scientifically a proper location for the base. Based on the said situation, this study is conducted by setting up a index system to evaluate the location of logistics .base and making an empirical research by means of Analytic Hierarchy Process and gravity model, the purpose of which is to find a way to make the qualitative analysis and quantitative analysis of locating a logistics base for agricultural products comply with each other so as to provide scientific support in respect of locating logistics base for the agricultural products in Wuhu city of Anhui province.【期刊名称】《梧州学院学报》【年(卷),期】2012(022)005【总页数】9页(P7-15)【关键词】农产品;农产品物流基地;安徽芜湖【作者】吴波【作者单位】安徽经济管理学院,安徽合肥230059【正文语种】中文【中图分类】F323现代物流业和现代农业是推进安徽农业发展的两大重点领域。
物流园区建设计划
物流园区建设计划一、背景介绍物流园区是现代物流发展的重要载体，它以提供高效的物流服务为目标，集聚各类物流企业和资源，促进物流产业的发展。
为了推动本地物流业的发展，我市决定规划建设一座现代化物流园区。
二、规划目标1. 打造现代化物流基础设施：通过规划和建设，构建完善的交通网络、仓储设施和信息系统，提升物流运输的效率和质量。
2. 集聚优质物流企业：吸引国内外知名物流企业入驻园区，形成合作共赢的合作关系，提升园区的影响力和竞争力。
3. 促进物流业的创新发展：鼓励物流企业加大科技研发和创新投入，推动物流业实现智能化、数字化和绿色化发展。
4. 提升城市的物流综合服务能力：通过园区建设，提升本地物流产业的发展水平，提供更加丰富和高效的物流综合服务。
三、规划内容1. 地理位置选择：根据市域发展规划和交通条件，确定园区建设的地理位置，确保便捷的交通连接和物流配送网络的覆盖范围。
2. 基础设施建设：规划和建设现代化的交通网络，包括道路、铁路、航空等；建设高标准的仓储设施，提供多样化的存储和配送服务；建设信息系统，提供物流信息管理和追踪服务。
3. 企业招商引资：积极开展园区的宣传推广活动，吸引国内外知名物流企业入驻园区，提供优惠政策和便利条件，搭建合作平台，增强企业的吸引力和竞争力。
4. 创新发展支持：设立专项基金，支持物流企业的科技研发和创新项目，鼓励企业采用先进的物流技术和设备，提升物流业的智能化和数字化水平。
5. 物流综合服务提升：加强与相关部门的合作，提供便捷的行政审批和物流配套服务，优化物流流程，提高物流效率，降低物流成本。
四、实施步骤1. 确定规划方案：组织专业团队进行前期调研和规划设计，制定详细的物流园区建设规划方案，明确整体布局和各项指标要求。
2. 投资筹备：编制投资方案，争取政府支持和社会资本参与，筹措建设资金，确保建设顺利进行。
3. 基础设施建设：按照规划方案，先行建设交通网络和仓储设施，确保园区基础设施的完善和功能的正常运作。
国家发展改革委、国土资源部、住房城乡建设部等关于印发全国物流园区发展规划的通知
国家发展改革委、国土资源部、住房城乡建设部等关于印发全国物流园区发展规划的通知文章属性•【制定机关】国土资源部(已撤销),建设部(已撤销)•【公布日期】2013.09.30•【文号】发改经贸[2013]1949号•【施行日期】2013.09.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文国家发展改革委、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部、海关总署、科技部、工业和信息化部、铁路局、民航局、邮政局、国家标准委关于印发全国物流园区发展规划的通知（发改经贸[2013]1949号）各省、自治区、直辖市发展改革委、国土资源主管部门、住房城乡建设厅（委）、交通运输厅（局、委）、商务主管部门、科技厅（委、局）、工业和信息化主管部门、铁路主管部门、民航地区管理局、邮政管理局、质量监督局，海关总署广东分署，天津、上海特派办，各直属海关：根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《国务院办公厅关于印发促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发[2011]38号），国家发展改革委会同有关部门组织编制了《全国物流园区发展规划》（以下简称《规划》）。
现将《规划》印发给你们，请结合本地区实际，切实加强对《规划》实施的组织工作，制定并完善政策措施，促进我国物流园区健康有序发展。
国家发展改革委国土资源部住房城乡建设部交通运输部商务部海关总署科技部工业和信息化部铁路局民航局邮政局国家标准委2013年9月30日全国物流园区发展规划物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物，是为了实现物流运作的共同化，按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。
物流园区作为重要的物流基础设施，具有功能集成、设施共享、用地节约的优势，促进物流园区健康有序发展，对于提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。
安徽省“861“行动计划服务业项目库
芜湖 市
0.7亿
0.25亿
和商务办公
芜湖市镜
湖建设投
4
镜湖区集贸市场项目（镜湖 新城、新都花园、天门山西
路）
资有限公 司、芜湖 市华安房 地产开发
室内净菜市场，菜场总 芜湖
面积16770 ㎡
市
0.35亿
有限责任
公司
0.25亿
项目占地面积200亩，
5
芜湖宇航物流园区
上海宇培 集团
仓储设施总面积7万平 方米，办公场所建筑面 积2900平方米，总投资
安徽省“861”行动计划服务业项目库
编号
项目名称
责任单位
建设规模和内容
所在 城市
预计到
总投资
2008年底 2009年计 累计完成 划投资
投资
项目进展
2009年工作 目标
备注
（一）现代流通业 续建项目
物流中心（物流示范基
地）：
芜湖（总部）、合肥物
流中心和物流示范基
地，共占地370亩，建
筑占地面积180000多平
5万吨
芜湖 市
0.4亿
200万 0.04亿
2
芜湖生态观光园项目
官陡街道 办事处
项目建设总用地约 10KM2,分为8个区
芜湖 市
12亿
占地约200亩，以老年
3
芜湖银韵老年康复中心
芜湖鑫洲 置业有限
公司
医院为核心，提供医疗 保健、疗养康复、生活 照料等综合性服务的老
芜湖 市
27亿
农业物流基地
占地200亩，建设集生
4
芜湖医药物流中心
江苏亚邦 化工集团
物制品、中西药品、化 妆品、保健品、医疗器 械等产品交易批发配送
建设物流基地利在长远
项 目 的 投 资 回 收 期 为 ８． ５年 。 这 意 味 着 在 项 目建 成投 产 后 的 第 ９
必 然 带 动 以城 市 为 中心 的 区域 经 济
的发展 。
年 时 ，才 能彻 底 还 本 ，至于 赢 利 ，
恐怕 是 ｌ ０年 以 后 的 事 。 由此 可 见 ，物 流 基 地 建 设 是
虽 然 建 设 物 流 基 地 短 期 的 微 观 经 济 效 益 差 ，但 建 设 物 流 基 地 具 有 良 好 的 社 会 效 应 。主 要 体 现 在 经 济 效 应 和 环 境 效 应 两 个
微 观 个 体 集 合 来 体 现 ， 物 流 降 低 城
市 经 济 运 行 成 本 的作 用 主 要 表 现 为 降低企业 运营成本 ，这里的企业包 括物 流企 业和 其他 企业 。
维普资讯
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流 通 中心 等 ， 其 中必 不 可 少 的 是 综 合 型 转 运 结 点 和 流 通 中心 （ 图 １ 如 、
图２ 示 ） 所 ，这 些 结 点 可 以 分 布 在 一
本 ， １ 年后才有回报 。 ５ ２０ ０ ０年 １ 月 ， 我 们 受 安 徽 省 １
方 面 。 其 中 ，经 济 效 应 表 现 为 促 进 其 所 在 城 市 乃 至 以 城 市 为 中心 的 区
域 经 济 的 发 展 ； 境 效 应 表 现 为 可 环
计 委 的 委 行规划研 究 ，经 过 几 个 月 的 实 地 调 研 、资 料 统 计 和 分 析 研 究 ， 初 步
一
所 以， 建 设 物 流 基 地 在 短 期 内的 微 观 经 济 效 益 不 显 著 ， 甚 至很 差 。根
据 １ 建 设 物 流 基 地 的经 验 ， 这 类 ３本
安徽省人民政府关于设立亳州芜湖现代产业园区的批复
安徽省人民政府关于设立亳州芜湖现代产业园区的批
复
文章属性
•【制定机关】安徽省人民政府
•【公布日期】2012.01.18
•【字号】皖政秘[2012]20号
•【施行日期】2012.01.18
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】区域经济开发
正文
安徽省人民政府关于设立亳州芜湖现代产业园区的批复
（皖政秘〔2012〕20号）
芜湖市、亳州市人民政府：
《关于亳州芜湖工业园申报为省级开发区的请示》（芜政〔2011〕145号）悉。
经研究，现批复如下：
一、同意设立亳州芜湖现代产业园区，由芜湖市、亳州市合作共建，独立运作，享受省级开发区各项政策。
二、亳州芜湖现代产业园区规划面积及四至范围由国土资源、住房城乡建设部门在适时修订城市（镇）总体规划和土地利用总体规划的基础上依法核定，另行报批。
三、亳州芜湖现代产业园区发展定位是皖北地区工业化、城镇化、农业现代化协调发展的先导区和以新型工业化为主、城乡统筹发展的现代化新城区，为皖北“三化”协调发展起示范引领作用。
四、芜湖市、亳州市政府要加强对亳州芜湖现代产业园区建设的组织领导，坚持高起点规划、高水平建设、高强度投入、高效益产出，积极探索不以牺牲农业
和粮食、生态和环境为代价的“三化”协调发展的路子，努力建立合作共建园区的有效体制机制，为加快皖北地区发展、建设美好安徽做出积极贡献。
二○一二年一月十八日。
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安徽省以芜湖为中心的现代物流园区规划
一、安徽省以芜湖为中心的现代物流发展战略
1.1安徽省及芜湖市现代物流基础条件分析
（1）安徽省及芜湖市的现代物流运输条件分析
近年来，安徽的交通运输业取得了巨大的发展，己构成铁路、水运、公路、空运现代化的立体交通网络。
芜湖是安徽的一个重要交通枢纽。
芜湖市位于安徽省东南，青弋江、裕溪河与长江汇合处，芜湖长江大桥的建成，更加突出了芜湖在全省最重要的水陆交通枢纽地位。
芜湖历史上一直都是安徽东南沿江地区物资集散地，是长江下游重要的港口之一。
良好的交通运输条件为以芜湖市为中心的安徽省物流中心的建成提供了较好的物流集散条件，成为物流中心发展必不可少的保障。
（2）芜湖现代物流仓储条件分析
芜湖仓储业的现状是，港口车站的仓库利用率较高，而传统商业企业、流通企业的仓库或出租、或闲置，利用率不高。
安徽省及芜湖市的一些仓储企业正在逐渐接受现代物流观念，但大多数仍停留在传统的经营模式中，服务项目单一，以被动的代储代运业务为主，缺少主动为生产企业着想的物流服务业务。
1.2芜湖现代物流环境条件分析
（1）区位优势
芜湖市相对于安徽省其他城市，如合肥、蚌埠、阜阳等，具有以下一些区位优势：芜湖地理上处于安徽省皖江，以沿江的芜湖、安庆、马鞍山、铜陵4个省辖市和巢湖、池洲、宣城3个地区为一线，和距皖江100公里左右的江北省会城市合肥、江南旅游城市黄山为两点，所构成的中间东西一线、侧翼南北两点的“一线两点”开发开放战略的中心地带，客观上形成了对“一线两点”范围内城市的吸引和辐射的中心作用。
从生产力布局来说，芜湖是安徽省最重要的商贸中心之一。
芜湖经济发展迅速，经济上有望成为仅次于合肥的地级城市。
芜湖具有明显的区位交通优势。
（2）技术条件
分析表明，无论是物流设施、还是物流工具，芜湖市的物流技术条件都较差，远远不能适应现代物流发展的要求；大部分拥有物流设施的组织由于规模较小，不能迅速提高自己的物流设施、设备的技术水平，需要通过市场化的整合，将芜湖市的物流设施、设备组合运用，提高芜湖市物流设施设备的水平，才能满足现代物流的需要。
（3）政府态度与政策
芜湖市政府非常重视芜湖市的物流发展工作，将发展现代物流作为芜湖市新的经济增长点，并开始对芜湖现代物流的发展进行规划、积极通过招商引资吸引物流服务提供商来芜湖经商、大力发展现代物流教育、创造条件激发社会物流需求，这一切为芜湖市发展现代物流创造了良好的条件，同时芜湖市政府已经开始研究与现代物流有关的政策问题，力求为芜湖市发展现代物流业提供良好的政策环境。
1.3芜湖现代物流需求的预测分析
影响物流量的因素有很多，大致可分为两种：经济因素和环境因素。
经济因素又可分为经济总量因素和经济结构因素。
经济总量因素包括：国民经济发展水平，国民经济发展速度、工农业发展规模、交通运输网络的规模等；经济结构因素包括：产业结构、工业结构、能源结构、运输结构等。
环境因素包括：自然资源分布、国家的开放、开发政策、人口数量等。
由于自然资源状况在一定时期内不会发生大的变化，对物流量影响较大的是经济总量因素和环境因素中的政策因素。
（1）从经济总量因素估算芜湖地区的物流需求
经济发展是物流需求产生的重要前提。
物流是经济发展的重要环节和过程，经济活动中的各环节之间、内部的联系在很大程度上以物流为联系基础。
经济的发展，要求各地区、各部门不断的扩大和提高自身的经济能力，由此也促进了对物流需求的增长。
所以，物流需求量在很大程度上与国民经济发展的水平有关，通常来说，国民经济的发展与物流需求的增长是正比例关系。
按物流成本占GDP的一定百分比来估算，2001年到2003年芜湖市的物流费用总量估算约为：37亿元、39亿元和42亿元，当然这只是粗略的估算。
（2）从经济结构因素估算芜湖地区的物流需求
按照芜湖市“2010年远景规划”，在其经济发展迅速的经济技术开发区，要使经济发展实现新的飞跃，保持快于全市的经济发展速度，在全市经济总量中不断增大比重。
芜湖市在未来将以新型建材、电子电器、汽车及汽车零部件等产业为新的经济增长点。
以加工工业为主的新型产业结构，必然带来加工产品的原材料、零配件、半成品以及待加工产品的物流服务需求，同时带来加工制成品、产品的物流服务需求。
因此，芜湖市工业结构的调整，将带来物流服务需求量的增加。
（3）芜湖长江大桥通车对芜湖物流量的影响
芜湖长江大桥通车以后，将对芜湖物流量产生很大的影响，尤其对公路运输和铁路运输影响最大。
公路方面，对与芜湖长江大桥连接的几条公路干线将会产生直接的影响。
芜湖—合肥高速公路、芜湖—宣城高速公路，预测货运量年均增长率在30%以上；芜湖—马鞍山、芜湖—铜陵的沿江公路，预测物流量年均增长率在10%以上。
另据上海铁路分局提供的资料，芜湖长江大桥通车后，合肥—芜湖铁路将分担一部分京九铁路的货运量，预测物流年均增长量在20%左右。
总之，由于芜湖地区的经济区位，以及芜湖地区在安徽省和长江经济带上的经济功能，芜湖地区的物流需求量必然是逐年增加的，对芜湖地区物流活动的整合与开发，必然会对芜湖地区的经济发展和增强芜湖地区的经济竞争力有十分重要的作用。
1.4安徽省以芜湖为中心的现代物流发展战略框架
本文提出的安徽省以芜湖为中心的现代物流发展战略为：以综合交通运输体系中的枢纽为基础，以社会物流需求为对象，运用供应链管理理论与方法，鼓励物流企业与周边地区的大中型生产企业、其他物流企业建立供应链联盟，充分发挥综合运输体系中多式联运的作用，利用现代信息与网络技术，建立为工商企业、城市人民生活提供满意物流服务的以芜湖为中心的安徽省现代物流体系。
二、安徽省以芜湖为中心的现代物流园区规划
物流园区是安徽省现代物流体系中的重要组成部分，是具有特定物流活动功能的、集中提供物流服务的大型场所，由若干物流运营主体构成。
物流园区提供的服务与物流活动特性、所处地理位置、功能定位及园区内物流运营主体的性质密不可分。
物流园区规划的主要内容有：物流园区类型分析，物流园区布局、规模的影响因素分析等，在此基础上，提出物流园区规划的实施建议。
1、安徽省物流园区规划近期实施建议
根据规划分析结果，“十五”期间安徽省现代物流体系中，应以芜湖为中心进行规划与建设。
作为全省国际贸易重要区域的芜湖市，应建设对物流需求快速反应的国际货物转运枢纽型物流园区；为适应安徽省国际贸易活动规模的高速增长，建议考虑在合肥市建成配套物流园区。
2、芜湖市物流园区规划近期实施建议
根据规划目的与芜湖市交通系统现状的分析结果可以得出：
芜湖市是安徽省内交通条件最发达地区，具有铁路、公路、水路及航空等多种运输方式的重要枢纽。
为此，首先要在芜湖建成与上海、南京、杭州、合肥等大都市衔接的国际货物转运枢纽型物流园区。
建议首先规划和建设朱家桥物流园区，与此同时，还可考虑规划建设与南陵、繁昌、芜湖县相衔接的市域转运枢纽型物流园区。
3、安徽省物流园区规划远期实施建议
根据“十五”期间安徽省经济发展规划，建议在近期规划的基础上，将全省铁路、公路、水路运输的其余几个大的主要枢纽，即蚌埠、阜阳、马鞍山、安庆适当考虑进去，围绕可采用多式联运的转运枢纽型物流园区进行规划与建设。
这样，将形成以芜湖为中心的自西北向东南、自北向南、自东北向西南的多方向汇集与交叉的物流体系，有力地支持安徽省整体经济发展。
4、芜湖物流园区规划远期实施建议
根据“十五”期间安徽省与芜湖市的经济发展规划，以及芜湖市作为现代物流体系的中心地位，建议适当扩大近期项目的建设规模，在此基础上，适当考虑市内铁路、公路、水路运输的其余主要枢纽，围绕转运枢纽型、市域型物流园区进
行规划与建设。
具体建议在长江大桥江北地区建设货物配载园区（江北物流园区）；在城市南部新经济开发区进行转运枢纽型物流园区的规划建设；根据芜湖市物流需求发展变化，继续在市内完善市域型物流园区的布局。
在更远期，如果长江二桥建成，则应进行长江二桥两侧地区的转运枢纽型物流园区的规划建设。