油品计量误差原因分析
油品计量中不规范操作引起的误差分析
油品计量中不规范操作引起的误差分析摘要：油品计量就是通过流量计和含水仪对各个采油站出品的液量实施纯油量的检测，整体过程将无法避免地产生误差，若是误差超出允许范围，就会严重影响企业经济利益。
原油计量出现的误差，通常会因为计量时对管理缺少严格性，如油品取样、油品的化验与计量设备的运用等，除此之外，还包含计量工作人员的个人能力等。
所以，势必要针对出现的问题展开分析，采用适当的措施进行规范管理，降低油品计量出现的误差。
关键词：油品计量；不规范操作；误差1油品计量过程中的误差1.1油品温度油品温度是油品质量计量过程中的重要参数，也引起计量误差的重要原因。
在油品标准体积计量过程中，温度也具有较大影响，一般温度的测量是取上、中、下部的温度测量值求得的平均值。
此外，由于玻璃温度计没有缩口，因此计量员读取温度数值的速度严重影响测量数据的准确性，环境因素及测量口位置也会对测试值产生一定影响。
例如，船舶装油过程中，若油温测量口安装在西侧船壁处，上午测量时由于阳光直射在东部，因此测量温度较实际值偏低；当下午测量油温时，由于太阳直射至西侧船壁会导致测量值较实际值偏高。
1.2油品密度油品密度是计量过程中的一个重要指标，通常密度测试为取多组样品求平均值以达到减小误差的目的。
而取样过程中存在一定的随机性，由于油品在油罐或管道中长时间静止会产生各部分密度存在差异。
并且在油罐发出后进入管道中的油品，其两者由于温度变化导致标准密度差异较大，最终会产生计量误差。
在油品贸易过程中，室密和标准密度的差异较大是发油罐和发油管道中油品计量质量差异较大的原因。
1.3压力在流量计测量中压力的变化也会对最终的流量计量产生一定的影响，无论是高压还是低压都会导致最终的测量结果失准。
当压力较高时，被测流体体积会呈现出压力每上升90kPa时，最终体积会降低0.0009%。
而压力的变化也会对流量计产生影响，流量计的壁厚会伴随压力的增加而产生一定的形变，进而影响到最终的体积计量。
油品储运计量误差及损耗原因浅见
油品储运计量误差及损耗原因浅见1.计量设备不准确：计量设备的精度和准确性直接影响到计量误差。
如果计量设备的精度不高或者设备老化，就会导致计量误差增加。
此外，计量设备的维护和校准也是影响计量误差的重要因素。
2.油品温度变化：由于油品会随着温度的变化而膨胀或者收缩，温度变化会导致计量误差。
特别是在冷却过程中，油品的体积会减小，从而导致计量误差增加。
3.油品挥发损耗：一些油品具有挥发性，容易在储运过程中发生挥发损耗。
这种损耗不仅会导致实际储运量减少，也会导致计量误差增加。
4.过载储运：如果在储运过程中超过了设备的额定负荷，就会导致计量误差增加。
过载储运会使得设备运转不稳定，无法准确计量。
5.油品泄漏：油品泄漏是导致油品损耗的主要原因之一、泄漏可能发生在储油罐、管道、阀门等部位，由于外界因素（如腐蚀、老化等）或操作不当导致油品流失。
6.油品污染：油品在储运过程中可能会受到污染，尤其是在油品转运、接驳和储存过程中。
油品污染会使得油品的质量下降，不仅影响计量的准确性，也会导致油品的损耗。
7.设备故障：储运设备的故障也是导致计量误差和油品损耗的原因之一、例如，管道破裂、泵站故障等设备故障会导致油品泄漏和损耗。
为了减少油品储运计量误差和损耗，可以采取以下措施：1.定期维护和校准计量设备，确保其精度和准确性。
2.控制储运温度，避免温度变化对计量的影响。
3.采取措施减少油品挥发损耗，如使用密封设备、控制储运时间等。
4.确保储运设备处于正常负荷范围内，避免过载储运。
5.加强油品管理，定期检查设备和管道的状况，及时修复漏损问题。
6.加强油品质量控制，避免污染对油品质量和计量的影响。
7.定期检查和维护储运设备，预防设备故障。
及时修复设备故障，避免油品泄漏和损耗。
总之，油品储运计量误差和损耗是一个复杂的问题，涉及到多个因素的交互作用。
通过加强设备维护和管理、加强质量控制和监测，可以减少油品储运计量误差和损耗，提高计量准确性和油品利用率。
燃油加油机计量误差的原因分析和应对措施
燃油加油机计量误差的原因分析和应对措施摘要：燃油加油机量值准确与否是民生计量的重要方面。
组织开展燃油加油机计量比对，既可以验证各参比实验室日常开展燃油加油机检定工作的计量能力，有利于各实验室质量控制，又可以考察各参比实验室量值传递的差距，对计量技术机构能力提升具有指导意义。
燃油加油机作为国家强制管理、强制检定的计量器具，其准确与否直接关系到交易的公平和消费者的合法权益，全市各县（市、区）法定计量检定机构均建立了燃油加油机检定装置的社会公用计量标准。
全市基本形成了井然有序的量值传递、溯源系统。
但仍然存在一定的问题，各个单位使用的主标准器溯源方式、标准器的技术指标差异，技术人员的检定水平也参差不齐。
而燃油加油机的计量是否准确，很大程度上取决于加油机的检定质量。
故我市计量行政部门高度重视，组织以市所为主导实验室，参比实验室为取得该项目计量标准考核证书的各市（区）、县检测所（中心）进行计量比对。
本文以我市组织开展的燃油加油机计量比对为例，浅谈此次计量比对的前期准备、比对实验及心得体会，与各同行探讨。
关键词：燃油加油机；计量误差一、前期准备1. 比对实施细则的起草我市计量行政部门下达比对任务后，主导实验室组织技术骨干召开研讨会，对以下事宜进行充分讨论：组织者、主导实验室和参比实验室的职责；比对路线和行程安排；比对样品的选取及交接；比对实验方法、不确定度评定要求和比对结果要求；比对结果评价和比对总结报告；意外情况处理和保密要求等。
本次比对的依据：(1) JJF 1001-2011《通用计量术语及定义》(2) JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》(3) JJF 1117-2010 《计量比对》(4) JJG 443-2015《燃油加油机》以及研讨会内容起草比对实施细则初稿。
2. 传递标准的选取根据研讨会和比对实施细则初稿，确定稳定、可靠的传递标准需综合考虑站址、介质和油枪。
宜选取车流量较少位于郊区的加油站，油枪则需经过多次重复性试验及稳定性考核。
分析油品计量误差的原因以保证计量准确
二 改进措 施
生 产作 业环 节 引 起 的计 量 误差 ， 是可 以通过 细 化 操作 规 程 、 范操 作 ， 规 在 生产 过程 中消 除的 。
１ ．针对 接 卸 油罐 的选 择 ， 条件 许 可 的情 况 下 ， 产安 排 过程 中要尽 在 生
中用较小流量收油 ， 油品进入油罐的冲击力小 ， 内油品混合均匀度羞 用 罐 较大流量接卸原油时， 油罐入 Ｈ 相当于一个搅拌器 ， 能够增加接卸油品与罐 收前余量之间相互混合的程度 管线中存油量在作业前后有变化将使计量结 果不准 。 油船卸净收舱 时， 使用大泵收舱 ， 由于舱底油过浅， 原油泵较大的 吸力将油品夹杂空气一起吸入管线 ， 空气被 随后的油泵推力挤压 ， 在管线 中 占住一定体积 。 这种情况会使当次收量增大和导致下一批次收量减少。 ４ ．油品计量器具操作失误 在 油 品计 量 的 整个 环 节 中 ， 要有 一 处 发 生误 操 作 或计 算 错误 ， 会 只 就
人 员 计 量 规 范 ， 更 需 要 油 品 在 罐 内 具 有 混 合 均 匀 等 条 件 。 本 文 在 分 析 各 种 误 差 的 基 础 上 ，提 出 了 降 低 计 量 误 差 的 办 法 ， 并 对 油 品 罐 计量 条 件 的 情 况进 行 分析 ， 为细 化 生 产 规 程 、 规 范 生 产 操 作 提 供 参 考 。
造成 油 品计 量结 果误 差 。 油 高测 量
的误差进行认真分析， 充分考虑到影响计量准确 的因素 ， 不断克服人为误差 细化 操 作 规程 ， 范操 作 ， 计 量 工作 服 务 ， 规 为 确保 计 量 准确 ， 高计 量精 确 提 度 是 完 全可 以做 到 的。
油品计量误差分析
2019年10月取薄荷酮、薄荷脑对照品适量，加正己烷制得每1mL 含薄荷酮60μg 、薄荷脑200μg 的混合对照品溶液。
2.3供试品溶液的制备取本品药材粉碎过2号筛，取约2g ，精密称定，于锥形瓶内，精密加入正己烷25mL ，称定重量，超声（500W ，40kHz ）30min ，冷却至室温，补足失重，摇匀，取上清液离心，即得。
2.4线性关系的考察取薄荷酮和薄荷脑对照品适量，精密称定，加正己烷制得每1mL 含薄荷酮758.6μg 、薄荷脑2204.4μg 的混合对照品储备液，逐级稀释制得每1mL 含薄荷酮15.17、30.34、75.86、151.7、227.6、303.4μg ，含薄荷脑44.09、88.18、220.4、440.9、661.3、881.8μg 的混合对照品溶液。
测定，得曲线方程，薄荷酮：Y ＝0.7719X ＋0.7176；r=0.9999；薄荷脑：Y=0.6836X ＋2.2836；r=0.9999。
结果薄荷酮、薄荷脑分别在15.17～303.4μg/mL ，44.09～881.8μg/mL 之间呈现良好的线性关系。
2.5精密度试验取低、中、高3个浓度的混合对照溶液（薄荷酮浓度分别为：15.17、75.86、303.40μg/mL ，薄荷脑浓度分别为：44.09、220.4、881.8μg/mL ）连续进样6次，两成分峰面积RSD%均低于1.0%，显示系统精密度良好。
2.6稳定性试验取供试品溶液分别于0、3、6、9、12h 进样，样品中薄荷酮、薄荷脑含量的RSD 分别为1.8%、1.6%，显示样品溶液中薄荷酮和薄荷脑在12h 内稳定。
2.7重复性试验取本品粉末适量，称取6份，按2.3项下方法制供试品溶液，测定，结果薄荷酮和薄荷脑含量分别为0.75mg/g 、2.20mg/g ，RSD%分别为1.9%、1.1%。
2.8回收率试验取本品粉末6份，每份约1g （薄荷酮含量0.75mg/g ，薄荷脑含量2.20mg/g ），精密称定，每份精密加入上述混合对照品储备液1.0mL 后同法制备试品溶液。
油品计量误差原因浅析
消气 器 ，以消 除 油品种 的气 体 ，提高 计量 的正 确率 。第 二 ，应 该根 据 分段 修正 法 ，消 除计算 的误 差 。第三 ，根 据油 品不 同的使 用状 况 ，缩 短其检 定 的周期 。
三、减少计 量 中误 差的对 策
影 响 油品 计量准 确性 的 因素 有很 多 ，油品 的特性 使得 在测 量过 程 中的误差必 不 可少 ，正 因如 此 ，我们 更应 该克服 不 利的 因素 ，制定 有 效 的措施 ，减少计量 所存在 的误差 。第一 ，提高计 量人 员的整体 素质 ， 开展 正规 的培 训课 程 ，进行 专业 的技 术指 导 ，让 计量 人 员熟练 的掌 握 计 量 的标准 ，实施 考核 制 度 ，每年 进 行理 论考 核和 实 践考 核 。 第二 ， 对计 量人 员开 展职 业道德 教 育 ，减少 因为人 为而 形成 的 误差 。对于 一 个企 业来 说 ，不仅仅 需要 员工有 较强 的技术 能 力 ，还 需要 树立 好 员工 的道 德形 象 ，对于计 量 的工 作来 说 ，应该认 认 真真 的做好 每一个 环 节 的任 务 ，本着 兢兢 业业 的工 作态 度 ，认真 执行 计量任 务 的标 准 ，保 证 油 品计量 的正 确率 ，油 品 贸易才 能够 顺利 进行 ，企业 才 能够更 快更 好 的 向前发展 。第三 ，合理 安 排储 运的 措施 ，减小 呼吸 损 耗。油 罐每 天 都要 进行 小呼 吸 的吸气 和排 气 。油罐 发油 的实 践可 以安排 在温 度升 高 时进 行 ，以减 小罐 内 的压力 ，这 样就 能够 减少 损耗量 。同样 ，当温 度 降低 时 ，安排 收油就 可 以减 少新鲜 空气的 吸入 。 使 用油 罐 自动计 量技 术 。油 品的传 统 计量方式 是手 工计 量 ，对 于 手工 计量 来说 ，由于操作 的 局限 性 ，所 以数据 的精确 度不 够高 ，而 且 受人 为 因素的 影响 ，测 量过 程较 长 ，比较 耗费人 力 ，无 法修 正某些 系
油品交接计量误差分析及措施
油品交接计量误差分析及措施摘要：油品交接计量准确直接影响炼化企业、销售企业供收双方企业的利益，油品计量一般多以炼化企业计量为准，以船量或油库罐量验收比对，本文结合历年管输、水运具体案例，分析产生计量误差原因，提出预防措施。
关键词：油品计量计量误差预防措施一、引言在国内石油和液体石油产品的贸易计量中，炼化企业多以质量流量计交接计量、罐量监督比对。
但销售企业水路运输中以油船量计量比对，管输以油库罐量计量比对。
质量流量计、油罐、油船作为计量器具，在使用这些器具交接油品时，计量误差无法避免，甚至会给经营双方带来一定的经济亏损。
计量数据的准确将直接影响双方的切身利益和企业的声誉。
研究计量误差，有助于解决困扰双方的计量问题。
二、油品计量误差产生的原因（一）油船计量误差分析油船是国家法定的计量器具，舱容表检定采用JJG 702-2005《舶液货计量舱容量检定规程》检定,装载量300m3及以上规则舱扩展不确定度（准确度）不大于0.2%，综合考虑人工检尺、测温、油尺及温度计计量器具、环境等因素影响，人工船量测量综合不确定度0.4%。
（1）液位测量使用的计量器具不符合计量标准要求。
一是油船使用的油尺未经检定，无法提供检定证书，无法给出修正值，二是量油尺频繁使用，尺带严重扭曲，使计量所得的油高值往往大于实际值，这对油船收油方来说，必然会造成亏损。
GB/T 13894《石油和液体石油产品液位测量法手工法》要求二次测量值应不大于1mm，但油船液位测量受海水浪冲击影响，油船液位稳定相对较差，一般风平浪静时液位波动幅度2～3mm，浪大时最高波动达1cm，无法满足标准要求。
（2）温度测量船方多使用杯盒水银温度计，杯盒水银温度计存在准确度差、测量时间长、测量代表性差、读数误差大等问题。
GB/T 8927《石油和液体石油产品温度测量手工法》要求，便携式电子温度计的分辨力为0.1℃，30s内测量温度变化不超过0.1℃，即认为温度平衡建立；杯盒水银温度计分度值0.2℃，准确度相对较便携式电子温度计差，优先推荐使用便携式电子温度计；杯盒水银温度计测量温度要求油品标准密度（775-825）kg/m3时建议浸没时间运动时5min、浸没时间15min，油品的密度值越大所需测温的时间更长，造成船方只能选择性测量个别油舱油品温度，温度测量无代表性；杯盒水银温度计读数易受环境温度影响，特别是冬季、夏季，因此准确度相对便携式电子温度计差。
探究燃油加油机计量超差的原因及解决措施
探究燃油加油机计量超差的原因及解决措施燃油加油机计量超差是指在加油过程中，加油机计量的实际加油量与实际加油量之间存在偏差。
这种情况通常是由于加油机自身或操作不当导致的，下面将从这两个方面探究燃油加油机计量超差的原因及解决措施。
一、燃油加油机自身原因1.机械磨损：随着使用时间的增加，加油机内部的机械部件可能会发生磨损，导致计量机构的精度下降，从而造成计量超差。
解决措施：定期检查和维护加油机的机械部件，及时更换磨损严重的部件，确保计量机构的稳定性和精度。
2.密封性能不佳：加油机的密封性能不佳可能导致燃油泄漏，从而影响计量准确性。
解决措施：定期检查和更换加油机的密封件，确保密封性能良好，避免燃油泄漏，保证计量准确性。
3.传感器故障：加油机中的传感器用于测量燃油流量，如果传感器损坏或失灵，将会导致计量超差。
解决措施：定期检查和维护加油机的传感器，确保其正常工作，避免计量超差的发生。
二、操作不当原因1.操作人员技术水平低：燃油加油机的操作需要一定的技术水平，如果操作人员技术水平低下，可能会加油不准确，导致计量超差。
解决措施：加强对加油机操作人员的培训，提高其技术水平，确保加油操作的准确性。
2.操作过程中存在干扰因素：在加油过程中，如果存在外界干扰因素，如加油枪位置不正确、测量仪器不准确等，都可能导致计量超差。
解决措施：加强对加油操作过程的监管，确保加油枪位置正确、测量仪器准确，避免干扰因素对计量准确性的影响。
3.加油机使用不当：如果加油机使用不当，例如多次加油未清零，或者在加油机计量错误之后没有及时纠正，也可能导致计量超差。
解决措施：加强对加油机使用过程的监督和管理，确保加油操作正确、计量准确。
综上所述，燃油加油机计量超差的原因主要包括加油机自身原因和操作不当原因。
为解决这一问题，应定期检查和维护加油机的机械部件，确保计量机构的精度和稳定性；同时，加强对加油操作人员的培训，提高其技术水平，确保加油操作的准确性；此外，还需要加强对加油操作过程的监管，确保加油枪位置正确、测量仪器准确，避免干扰因素对计量准确性的影响。
原油计量中误差产生的原因与办法
原油计量中误差产生的原因与办法原油计量是石油生产、运输、储存和流通中不可或缺的环节之一。
在原油计量中，误差的产生可能会导致计量结果的不准确，进而影响到交易的公正、石油储量的管理和运输的安全。
因此，减小误差是原油计量的一个重要问题。
本文将就原油计量中误差的产生原因和减小误差的办法进行探讨。
一、误差的产生原因1.测量设备的精度问题。
原油计量的测量设备需要经常进行检查和校准，以保证其数据的准确性。
如果测量设备的精度不够高，或者没有得到及时的校准和维修，那么测量结果就会偏差。
此外，受到气温变化、水分、磁场等环境因素的影响，测量设备的精度也会发生变化。
2.物流问题。
原油计量的误差也可能因物流问题而产生。
在油罐的进料、出料过程中，可能会发生输送管道的阻塞、管道老化、遗留油品等现象，导致流量的不稳定性和波动性，从而影响原油的计量结果。
3.人为操作不当。
原油计量的误差还可能因人为操作不当而产生。
例如，技术人员不按照操作规程进行操作，忽视了某些细节问题；或者未经过充分的培训和考核，就被派遣到计量现场进行操作等。
4.采样问题。
采样是原油计量中的一个重要过程，采样器的性能直接影响到采样的准确性。
如果采样器的性能不够好，或者采样员未按规定进行采样，那么采样结果就会偏差，导致原油计量结果的不准确。
5.计算公式的选择。
在原油计量的过程中，计算公式的选择也会影响到计量结果的准确性。
若使用的计算公式不够恰当，例如未考虑到温度、压力等因素的影响，或未按照标准进行计算，那么计算结果就会偏差。
二、减小误差的办法1.加强设备的维护和管理。
要确保原油计量设备的精度，关键是要充分重视设备的维护和管理工作。
应定期进行检查、校准和维修，保证设备的正常运行，避免因设备问题带来的误差。
2.严格控制物流质量。
物流是原油计量的一项重要环节，要减小误差就需要严格控制物流质量，降低流量波动性。
可以采取增加管道直径、更新输送管道等方式，提高物流效率。
3.强化操作规程和培训考核。
浅谈燃油加油机计量误差原因及应对措施
浅谈燃油加油机计量误差原因及应对措施摘要：目前，与人们息息相关的就是燃油，因此原油价格也成人们当前关注的焦点问题，同时燃油加油机注重计量的精准度以及误差也时常成为热点话题，更有甚者网络上经常曝光一些加油站因计量所产生的问题，这些都是对计量检测提出更高的要求。
为了降低燃油加油机计量误差问题发生，相关技术监管机构需定期的对燃油加油机的计量误差实施监督和管控，尽量控制计量误差问题时常发生，以免对社会的发展带来不良影响，解决广大车主的后顾之忧。
关键词：燃油加油机；计量误差；原因；应对措施1造成燃油加油机计量误差的因素1.1人为影响因素因为各个区域对于加油机计量检定标准参数及要求不同，在实际检定环节，检定人员自身对误差的把控存在一定的差异性，国家计量检定规程把计量误差控制在±0.3％，但是基于检定人员能力以及水平不同，操作规范性不同，操作的行为和习惯不同，会导致其控制的尺度存在差异性，一些人会选择误差大一些，部分人则会选择误差小一些，这样在下次检定期间就会出现加油机的检定不合格等问题，导致计量误差超出国家允许的范围。
1.2设备自身因素的影响一些燃油加油机在优化及改造之后，因为所使用的时间较长，逐渐出现了破损以及老化问题，这类设备在应用期间会时常出现计量误差等问题。
因为加油机的长时间使用，并且在不同方式加油期间，产生了不同的计量效果。
譬如，对于定量的加油方式与非定量的加油方式二者所产生的效果是极为不同的，这样就会引起不同的计量误差。
还有就是使用燃油机期间，因为使用的次数过于频繁，或者燃油机维修的方式不同等也会影响计量结果，导致出现不同程度的计量误差。
燃油加油机制造期间所使用的制造材料以及辅助装置的不同，也影响着计量的精准度。
1.3环境影响因素外部的环境影响对加油机的计量标准也非常大，尤其是温度的影响。
我国南北的季节差异非常大，温度的变化也很明显，不同的温度环境下，燃油的体积也是不一样的，加油机所产生的数据也是不一样的。
油品计量误差原因分析
９ ％。卧式金 属罐和铁 路油 罐车在依 据 Ｊ Ｇ ６ ５ Ｊ ２ ６—８ 《 １ 卧式金属罐容 面低于罐 内液面 的现 象，从而使 实际测得 的容积数小于罐 内油 品的 积 》 定规程和 Ｊ Ｇ１ ０—７ （ 检 Ｊ ４ ６ 铁路 罐车容 积》 检定规 程所标 定 的容 真 实容 积 ， 生 一 定 的 误 差 。 产
油 品计 量 误 差原 因分 析
王丹 （ 中国石油天然气股份有限公司哈 尔滨石化分公司）
摘要 ： 文简要分析 了石油及 其液体产 品在 贸易计量 交接过程 中 ， 本 造成 ３１ 油 高 测 量 油 高 是直 接 反 映 罐 内储 液 容 量 的 重 要 参 数 之 一 。 ． 油 品计量误 差的主要原 因， 分析各种误差 的基础上 ， 并在 提出 了降低 计量误 如 果 计 量 不 准 ， 会 产 生 人 为 误 差 。 在 油 品 高 度 计 量 时 ， 罐 内径 越 就 油 差 的办法。 大 ， 生 的 误 差 就 越 大 。 确 的 测 量 应 该 在 达 到 一 定 的 稳油 时 间后 进 产 正 关键词 ： 计量 误差 原 因 分析 行 即进油终止 ， 液面 已趋 向稳定 或泡沫 消失时进行。液面 的稳定时 目前在国内石油产品的贸易计量中 ，油罐通常是主要的计量器 间 ， 罐车、 卧式油 罐 ： 轻质 油不少于 １ ５分钟 ， 重质油 不少于 ３ ０分钟 ； 具 。 但 在 计 量 交 接 过 程 中 ， 量 误 差 不 可避 免 ， 因此 给 贸 易 双 方带 立式油罐 ： 计 并 轻质油 不少于 ３ Ｏ分钟 ， 重质油 不少于 ３小时。未达到稳 来 一 定 的经 济 影 响 。 油时间 即进行测量操作 ，其测量值于真 实值 之间势必会存在一定误 造成油品计量误差的主要原 因： 差 。 过 对 润 滑 油 泡 沫 影 响 铁 路 油 罐 装 油 数 量 的试 验 结 果 表 明 ， 误 通 该 １ 油 罐 容 积 标 定 误 差 差在 ±０１ ．％左右 。 因此 ， 这就要求计量 员严格按照规程操作 ， 除计 排 根据 Ｊ Ｇ１ ８ ８ 《 Ｊ — ７ 立式金 属罐容 量》 ６ 试行检 定规 程规定 ， 容量 量时可能 出现 的虚假性。 此外 ， 油罐检 尺一般 在检 尺孔的检尺管 内下 为 １ ０～７ ０ 的油罐 ，检 定 的总 不确 定度 不大于 ０２ ；容量 为 尺 ， ０ ０ ｍ。 ．％ 检尺 管的位置一般 设在靠 近关 闭附近 ５ ０ １ ０ ｍｍ， ０—００ 受环境温 ７Ｏ Ｏ ｍ。以上 的油 罐 ，检 定 的 总不确 定度 不 大于 Ｏ１ ，置信 度 为 度 的影 Ⅱ 比较大 ， ．％ 向 使管 内油 品温 度偏低 ， 密度增 大 ， 形成 检尺管 内液
油品计量误差原因分析
油品计量误差原因分析作者：王丹来源：《中小企业管理与科技·下旬》2010年第10期摘要:本文简要分析了石油及其液体产品在贸易计量交接过程中,造成油品计量误差的主要原因,并在分析各种误差的基础上,提出了降低计量误差的办法。
关键词:计量误差原因分析目前在国内石油产品的贸易计量中,油罐通常是主要的计量器具。
但在计量交接过程中,计量误差不可避免,并因此给贸易双方带来一定的经济影响。
造成油品计量误差的主要原因:1 油罐容积标定误差根据JJG168—87《立式金属罐容量》试行检定规程规定,容量为100～700m3的油罐,检定的总不确定度不大于0.2%;容量为700m3以上的油罐,检定的总不确定度不大于0.1%,置信度为95%。
卧式金属罐和铁路油罐车在依据JJG266-81《卧式金属罐容积》检定规程和JJG140-76《铁路罐车容积》检定规程所标定的容积,与实际容积之间的误差不超过±0.5%。
这说明在进行油罐容积标定时就已经存在了误差。
此外,由于油罐罐底按照设计均有一个斜度约0.15%,由于施工质量、地质、实际储油量等因素的影响,在负重后油罐底板会产生可恢复的弹性变形(这尚不包括因施工及材质因素引起的不可恢复变形),这一弹性变形对计量结果有一定程度的影响,根据有关文献介绍,这一未经计算的底量误差接近于可用容量的0.3%。
这严重影响着油品计量的准确性。
2 计量器具误差在石油及其液态产品贸易计量交接过程中,使用的主要计量器具有测深量油尺、密度计、和温度计;另外还有自动计量装置,如流量计等,这些计量器具必须按照规定进行周期检定,给出正确的修正值,否则会严重影响计量结果的准确性,并因此引起计量纠纷。
2.1 量油尺量油尺在进行检定过程中,由于一些人为因素,加于尺带的实际拉力与规定值(10N)之间会有一定的差异,因此在标定时就已产生了误差;另外,贸易交接用量油尺的检定周期为半年,由于量油尺本身由薄钢带制成,频繁使用,即使在检定周期内,尺带也会产生打卷或变形,从而使测量油高值往往大于实际值,这对收油方来说,必然会造成亏损。
油品计量的误差问题分析
油品计量的误差问题分析油品计量极易受到多种因素的影响而出现误差问题，这就极易给原油企业造成不必要的经济损失，甚至会对企业的长足发展形成制约。
本文就油品计量误差问题的原因进行分析，进一步从计量管理模式优化、计量人员专业水平提升以及加强计量设备管理这几方面入手，提出油品计量误差问题的应对策略，旨在维护原油企业的经济效益，仅供相关人员参考。
标签：油品；计量；误差问题0 引言油品计量是贸易结算过程中的重要内容，一旦出现误差问题，会给原油企业造成严重的经济亏损，因而油品计量工作对于计量人员专业化水平、计量操作规范性等都提出了具体化要求。
为提高油品计量精准度，降低误差问题发生几率，分析计量误差原因并提出应对措施是非常必要的。
1 油品计量误差问题的原因1.1 计量值传递规范性不足油品计量过程中，计量值传递往往会对计量精准度产生影响，导致油品计量结果的可靠性不足。
就现实情况来看，计量值传递欠规范性的情况下，势必会导致油品计量误差问题出现，对于原油企业的经济效益产生隐性影响，不利于原油企业的综合发展。
从本质上来说，油品计量过程中误差问题是无法避免的，但在不规范的计量值传递的情況下，极易加剧误差问题，从而产生不利影响。
1.2 应用范围控制不合理油品计量误差问题的出现，与应用范围控制不科学存在一定联系，不合理之处优化不到位，管道自身流量范围小而输送流量过大，此种情况下无法实现有效的计量控制。
与此同时，流量计范围也并未与管道输送量相符合，这就极易导致流量计运行超载，从而出现油品计量误差问题，导致原油企业的经济效益受到影响。
1.3 计量行为规范性不足油品计量行为的规范性不足，油品取样操作不标准的情况下，无法保证油品取样质量，极易给整个油品计量工作埋下隐患。
油品取样直接关系着油品计量数据精准度，因而油品取样对于规范性的要求较高，一旦计量行为不够规范，势必会造成油品计量误差。
在实际测量过程中，设备因素与操作因素会在一定程度上影响测量结果准确度，未达到油品计量的现实要求，进而导致计量误差出现。
油品计量作业中误差产生的原因
油品计量作业中误差产生的原因1、温度密度变化引起的发货误差温度变化会造成油品的密度和体积发生变化。
油库使用容积式流量计发货时，温度对发货准确性的影响非常明显。
以北方冬季的早晨为例，夜晚气温较低，管线存油温度下降比罐存油温度下降更快，计量员提供的油品密度是按照罐上测量的罐中油温提供，这就造成管线存油的实际密度和发货密度存在偏差，从而导致第一辆运油车发油数量不准确。
再如夏季的中午，随着气温上升，油品温度明显升高，实际密度变小，如果计量员未及时更新油品密度，就会造成发油量的不足。
此外，不同批次的油品装同一个油罐时，当两批次油品标准密度差距较大时，静置后会发生分层现象。
以2000m3容量的油罐为例，一台油罐同时供给多个货位发油，在分层液位附近，从高密度油品变成低密度油品往往在1-2小时内就可以完成，如果计量员不能及时更换发货密度，会造成严重的发货量不足情况。
对于以上两种情况最简单有效的方法是密切关注液位变化和相应位置的油品密度，及时调整发油密度。
2、油罐变形引起的计量误差对于服役多年的油罐，由于外界环境或者储罐材质等因素的限制，油罐的某些部位会发生变形，如果不能重新对该罐进行检定，就会造成油罐检尺结果不准确。
如计量员在工作中如果发现在高液位时静态计量与动态计量结果差距较大，但是至低液位时差距逐渐缩小或者恢复正常，这种情况很有可能是油罐高位壁板变形所至。
3、流量计长期停用引起的误差容积式流量计长期停用后再启用时，往往出现先误差较大，一段时间后恢复正常的情况。
这种情况并非流量计设备故障，一般认为是其内部运动部件长时间不运转，其机械阻力变化导致的。
在成品油库中，此情况多发生于-10#车用柴油的流量计上，因为-10#车用柴油只在冬季使用，其它时间都处在停用状态。
4、计量设备导致的误差静态计量作业中用到的设备有量油尺、温度计、密度计，动态计量的设备主要是流量计。
在长时间的使用过程中，可能出现设备精度下降，如量油尺尺带弯折、磨损、油痕不清晰等问题。
油品计量误差产生的原因及控制措施研究
油品计量误差产生的原因及控制措施研究作者：秦晨来源：《中国化工贸易·上旬刊》2017年第06期摘要：随着近年来国家经济的快速发展和工业发展方式的变革，对于石油的开发规模也出现了扩大化的趋势。
而且石油本身就是一种稀缺同时又非常重要的资源，它在社会经济发展过程中占有一席之地。
但是油品不论是在储存、运输还是在销售的过程当中却经常会出现一些误差，这些计量方面的误差虽然比较微小，但是在实际上却会给经济贸易发展带来一定的影响。
因而在本文当中我便是对油品计量误差产生的原因以及可以采取的有效措施进行了具体的分析。
关键词：油品计量；误差；原因；控制措施1 油品计量误差产生的原因1.1 密度引起的计量误差从石油储存的设备来看，油罐内本身的高度就有所不同，因而其内部的含水密度以及含水量之间也存在一定的差别。
在不同高度和不同位置当中的原油含水率的不同也就表明了其中原油的净含量也存在一定的差别。
因而在进行油品计量的时候就需要对原油当中的含水量进行精确的测量，但是从实际情况来看，由于外部因素和原油本身特性的原因，在对其中含水量进行测量的时候会出现很多的困难，从而导致精确化的测量无法进行。
在原油罐内当中的乳化层以及位于此位置的原油含水量处于波动的状态，从而使得对油品计量存在更大的困难。
1.2 温度引起的计量误差在大多数情况当中油罐的油品是在一个平衡点的状态，从介质温度、液面差以及液面这三者之间的关系来看主要是呈负相关的关系。
当介质温度开始下降的时候，油罐当中的液面差就会出现正值的状态，这也就表明了油罐当中的液面出现了上升的态势，反之亦然。
所以从这个角度来看温度很容易会引起计量产生误差。
此外温度计量器作为测量的主要工具，如果工具本身存在不准确性或者是在对温度计进行读数过程中出现误差的话更是会造成油品计量过程当中存在一定的误差。
1.3 容量测量中的计量误差在大多数情况下人们都是在空罐状态下开始测量其容积，但是在实际工作过程当中的结果却会受到许多不可控因素的影响。
油品计量误差原因及控制措施
50油品计量误差会为石油企业的经济效益带来极大的影响，为了进一步降低油品计量误差，石油企业应该对引发油品计量误差的原因进行分析，并在此基础上寻找合适的解决方案，从而不断提升油品计量工作效率，提高石油企业的经济效益。
引起油品计量误差的原因有很多，涉及到油品抽样、计量器具、计量行为、环境因素、等多个方面，下面我们就来针对这些原因进行分析。
一、油品计量出现误差的原因分析1.油品抽样的影响。
在如今的计量管理中，往往选择的是抽样计量的方式，不过这一取样无法保证其准确性，以油品密度参数为例来分析，油品密度是油品计量的重要指标，一般需要在待检测油品中取样，然后按照规定进行分析之后，取多次检测的平均值来确定待检测油品的密度。
这种确定油品密度的计算方式具有随机性，很容易影响到结果的精准度。
同一油罐内油品高度并不相同，导致其中的各个区域油品的密度和含水量也会存在差别，因此油罐中不同高度位置的油品含水率也会有所差异。
对于油罐内部不同高度油品的密度与含水量进行检测本身难度较高，而且会受到其它因素的影响，检测结果并不准确，再加上油罐内乳化现象的出现，导致油品计量误差明显增大，无法进行精准测量。
2.使用计量器具的影响。
油品计量时，计量器具的准确度直接影响到计量结果，计量器具如果不符合要求，没有精准的修正值，那么其计量精准性很难有效控制。
3.主观计量行为的影响。
取样工作的质量会影响到后续计量工作的效果，主要是由于取样的标准性直接影响到油品的计量数据的准确性，在确保取样准确的基础上，后续的计量行为对于准确度的影响也就显得极为突出。
4.环境因素带来的影响。
夏秋两季的油品损耗量非常大；到了冬季其损耗量却又非常小甚至接近于零。
通过对这种现象分析研究，得出了一些粗浅的认识和经验，在这里与大家共同分享，以期望对油品计量工作有所裨益。
某罐区1＃油罐容积是30000升。
罐内92#汽油容积为11023升，试验密度0.7330g/cm3，试验温度20.6℃，油温为22.1℃，实际重量为8052kg；现购进一车油品13700升，试验密度0.7150g/cm?，试验温度32.2℃，油温为33℃，实际重量为9849kg。
油品静态计量误差
一、立式金属罐计量误差 及其产生原因
• 根据我国已颁布的石油及液体石油 产品采用立式金属罐进行油品交接 计量规程规定，油品交接计量误差 为±0．35％，该误差主要包括如 下七项。
1．油罐容积检定误差
根据JJG 163—87《立式金属罐容 量试行检定规程》，油罐容积检定 结果误差不超出±0.2%，பைடு நூலகம் E1=±0.2%。
参考国内外有关资料，罐内油品平均温度
必须在±0．5oC以内；玻璃温度计的器差 为±0：3oC；规程规定两次测温不超过一 个刻度(0．2oC)、并取平均值，考虑了读数 及其他随机因素的出现，以上温度因素误 差合计±1℃。由于±1℃的误差，查石油 体积数时，引起的误差啦=±0．08％。
4．在化验室测密度时产生误差
因此在油品计量过程中，一般要求先测量 出罐内油品的平均实际温度，再换算到标准参 比温度(20℃)。但由于油罐容积较大，无论是 加温罐或不加温罐，要获得其内部储存油品比 较精确的平均温度较为困难。如未保温的轻质 成品油罐、测温孔在罐壁的向阳面和背阳面温 差就较大；单盘浮顶罐夏季强阳光照射，罐内 上层油品温度远比中层、下层储存油品温度高， 冬季则相反；加温油罐通过盘管加温、油品受 热产生传导和对流，其温度梯度与加温时间、 进油速度有关，测温时，尽管按罐内上、中、 下油层测温取其平均值，但仍有一定的误差。
由于测温时，按新规程规定测温两次，温度变化 在oC内，并取其平均值。
如第一次测温为31.1℃，第二次为31.5℃， 平均值为31．3oC。那么温度误差分别为oC 一oC；
31.3~C一oC=一0．2oC。由此产生的密度测 定误差值为:
o。
δ5=δa+δb，则由于温度误差引进的密度测 定误差为 ar5=[(±0．00014)+(±0．00014)]×100％： ±0．028％。
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油品计量误差原因分析
油品计量误差原因分析
油品计量误差原因分析
段多寿
段多寿：油品计量误差原因分析，油气储运，1999，18(11) 45～46。
摘要在石油及其液体产品的贸易计量交接过程中，造成油品计量误差的原因主要有四个方面，即油罐容积标定的误差、石油计量器具误差、计量操作误差以及使用石油计量换算表不当造成的误差。
在分析各种误差的基础上，提出了降低计量误差的办法。
主题词计量误差原因分析
Duan Duoshou：Analysis on the Accuracy Error in Product Metering，OGST，1999，18（11）45～46．
In metering petroleum and its liquid products，the metering errors produced mainly are as follows：volume calibration of tank，measuring instruments，human mistake and improper use of the petroleum conversion table．Based on the analytical results of the errors，the paper puts forward the method to cut back the metering errors．
Subject Headings：metering，error，reason，analysis
在国内液体货物的贸易计量中，普遍将油罐和油轮当作计量器具。
然而在使用这些容器交接油品时，计量误差不但不能避免，甚至会给经营双方带来一定的经济亏损。
一、油罐容积标定误差
按JJG168—87《立式金属罐容量》试行检定规程规定，容量为100～700m3的油罐，检定的总不确定度不大于0.2％；容量为700m3以上的油罐，检定的总不确定度不大于
0.1％，置信度为95%。
然而这一误差还不包括因底板负重凹陷造成的底量误差。
据文献［1］介绍，这一未经计量的误差数接近于可用容量的0.3％。
此种现象的存在严重影响着油品计量的准确性。
卧式金属罐和铁路油罐车在依据JJG266－81《卧式金属罐容积》检定规程和JJG140－76《铁路罐车容积》检定规程所标定的容积，与实际容积之间的误差不超过±0.5％。
二、计量器具误差
在油品计量过程中，计量器具合格与否，与其是否经过周期检定并给出正确的修正值密切相关。
一般来说，计量器具自身的误差因素有以下几点。
1、量油尺
JJG398－85《测深钢卷尺检定规程》规定，检定量油尺时所加于尺带的拉力为10N，但在实际标定时，不排除加力不足或超重的可能性。
这就是说，在其标定时就已产生了误差。
另一普遍现象是一把量油尺频繁使用，虽然该尺尚在检定有效期内，但因尺带严重扭曲，使计量所得的油高值往往大于实际值，这对收油方来说，必然会造成亏损。
2、密度计
GB1884－80《石油和液体石油产品密度计测定法》规定，连续测定两个结果之差不应超过下列数值，即SY－Ⅰ型石油密度计允许差数为±0.0005g／cm3；SY－Ⅱ型石油密度计允许差数为±0.001g／cm3。
这两个修正值对贸易交接来说，是一个不容忽视的因素。
因此对密度计的标定与否，将直接影响计量精确度。
3、温度计
测量石油液体的温度计应该是专用的，其最小分度值为0.2℃。
如果在检定时不给出修正值或给出错误的修正值，实际使用时就会造成石油温度测得值的误差。
三、计量操作误差
在油品计量的整个环节中，只要有一处发生误操作或计算错误，就会造成油品计量结果误差。
1、油高测量
油高是直接反映罐内储液容量的重要参数之一。
如果储液高度计量不准，得到的油品数量就会产生人为的误差。
在油品高度计量时，油罐内径越大，油品数量误差就越大。
因此，操作人员必须掌握不同油品的特点，排除计量时可能出现的虚假性，对从装油结束到开始计量油高还有一个稳油的过程要有充分的认识。
对于润滑油，装油结束后往往在油表面覆盖有一层泡沫，因此在存有大量空气泡沫的情况下计量油罐内的油高，势必有虚假性存在。
试验结果表明［1，2］，润滑油泡沫影响铁路油罐装油数量的误差在±0.1%左右。
2、密度计量
油品密度是计算油品数量的第二个重要参数。
严格说来，密度计量必须在室内油品静止状态下进行测定。
而在实际工作中，对于经过输转装油作业后又马上测定密度的单位，稳油等待时间往往受到客观因素的影响，在油中所含泡沫未消除的情况下进行密度测量，其测定结果明显小于真实密度。
3、温度计量
油温是计算油品数量的第三个重要参数。
在计算油品的标准体积时，需要测量油品的实际温度。
而在计算油品的标准密度时，则需要测量油品的视温度。
结果表明，实际温度测定的准确与否，将直接影响油品数量的准确性。
4、修正值
计量器具在制造过程中，因各种客观原因使所标刻度线达不到精度要求。
所以必须用实测方法予以修正。
只有正确使用修正值，才能消除计量器具自身的误差。
必须对修正值予以重视，以降低油品计量的误差。
四、石油计量换算表的误差
在GB1885－83《石油计量换算表》中，包括视密度换算为标准密度、任意温度的体积换算为标准体积以及计算油品在空气中的质量三个部分，其中任一部分换算时出现错误，都会影响油品数量的准确性。
1、视密度换算
实际计算不宜过细过繁，只要在计算时将新求插值点靠近上限或下限，按线性内插法计算即可。
虽然结果仍有误差，但最大不会超过GB1885－83标准石油密度的准确度±
0.0005g／cm3。
2、标准体积换算
国家标准给出两种计算方法，即用石油体积系数(R值)计算和用石油体积温度系数（f 值)计算，两者计算的结果基本一致，只是计算结果在进位和小数修约上稍有差别。
3、油品质量计算
GB1885－83标准给出了两个计算公式，即
m＝ρ20 . V20 . F
m＝（ρ20－0.0011)×V20
式中m——石油在空气中的质量，g；
ρ20——石油20℃时的密度，g／cm3；
V20——石油20℃时的体积，L；
F——真空中质量换算到空气中质量的换算系数。
除此之外，中国石油化工销售公司还有一种速算法，即m＝V×石油单位体积质量。
三种计算结果误差不大，完全可以适用于目前的石油贸易交接数量的计算。
总之，造成油品计量误差的原因很多，但在实际工作中，只要对产生的误差进行认真分析，不断克服人为误差，提高计量精确度是完全可以做到的。
作者单位：中国石油天然气集团公司销售西北公司
*730000，甘肃省兰州市团结新村138号；电话：(0931)9883911。
参考文献
1，段多寿张德宗：对装车润滑油计量数据的计量分析，油气储运，1986，5(4)。
2，段多寿：也谈铁路罐车的计量问题，油气储运，1996，15(12)。
编辑：孟凡强
收稿日期：1999-02-11。