共同配送优化方案
五章共同配送案例
共同配送的重要性
提高物流效率
通过共同配送，可以实现规模化 运输和配送，减少重复运输和空
驶，提高物流效率。
降低物流成本
共同配送可以减少运输和配送车辆 的数量，降低物流成本，同时也有 助于减少能源消耗和减少碳排放。
提升客户服务水平
共同配送可以提供更快速、更准确、 更可靠的配送服务，提升客户的满 意度。
菜鸟网络的五章共同配送模式还注重 提高平台的智能化水平和服务能力， 通过技术创新和数据驱动，确保了物 流服务的高效性和可靠性。
菜鸟网络的五章共同配送模式采用了 开放的平台化运营模式，通过与各类 物流企业合作，实现了对订单的快速 响应和精准配送。
菜鸟网络的五章共同配送模式在电商 物流领域具有较大的影响力和市场份 额，为其他电商物流企业提供了有益 的借鉴和参考。
政府出台相关政策
政府出台共同配送相关政策，鼓 励企业开展共同配送业务，提高
配送效率。
资金支持
政府提供共同配送项目资金支持， 帮助企业降低运营成本，提高配
送效率。
基础设施建设
政府加强物流基础设施建设，提 高物流基础设施的互联互通水平，
为共同配送提供更好的条件。
市场需求推动共同配送发展
消费者需求变化
随着消费者对物流服务需求的提高，对配送效率、服务品质等方面 的要求也越来越高，共同配送能够更好地满足消费者需求。
配送中心模式
1 2
配送中心模式概述
配送中心模式是指通过建立专门的配送中心，对 多个企业的配送需求进行统一管理和调度，实现 共同配送的物流配送模式。
配送中心模式特点
配送中心模式可以实现规模化、集约化、专业化 的配送服务，提高配送效率和服务水平。
3
配送中心模式适用范围
物流行业运输网络规划与优化方案
物流行业运输网络规划与优化方案在当今全球化和电子商务迅速发展的时代，物流行业作为经济运行的重要支撑，其运输网络的规划与优化显得尤为关键。
一个高效、合理的运输网络不仅能够降低物流成本，提高服务质量，还能增强企业的竞争力，促进经济的可持续发展。
一、物流行业运输网络的现状与问题当前，物流行业的运输网络面临着诸多挑战和问题。
首先，运输路线的不合理规划导致运输时间延长和成本增加。
部分企业在设计运输路线时，未能充分考虑货物的流量、流向以及交通状况等因素，导致车辆迂回行驶、空驶率上升。
其次，运输节点的布局不够科学。
物流中心、配送中心等节点的选址不当，使得货物在中转过程中耗费过多的时间和成本。
同时，节点之间的衔接不畅，也影响了整个运输网络的效率。
再者，运输方式的选择缺乏灵活性。
一些企业过于依赖单一的运输方式，如公路运输，而没有充分发挥铁路、水路和航空运输的优势，导致运输成本居高不下，且难以应对特殊情况。
此外，信息化水平不足也是一个突出问题。
物流企业之间的信息共享不充分，导致运输计划的制定缺乏准确的数据支持，难以实现资源的优化配置。
二、运输网络规划的目标与原则为了解决上述问题，构建一个科学合理的运输网络，需要明确规划的目标和遵循一定的原则。
运输网络规划的目标主要包括：降低运输成本、提高运输效率、提升服务质量、增强企业的市场竞争力以及实现可持续发展。
在规划过程中，应遵循以下原则：系统性原则：将运输网络视为一个整体系统，综合考虑各个环节和要素之间的相互关系，实现整体最优。
适应性原则：运输网络应能够适应市场需求的变化、交通条件的改善以及企业发展战略的调整。
经济性原则：以最小的投入获取最大的效益，在满足服务要求的前提下，尽量降低运输成本。
协调性原则：注重运输网络与其他物流环节（如仓储、配送等）的协调配合，确保整个物流系统的顺畅运行。
三、运输网络规划的主要内容1、运输路线规划运输路线的规划是运输网络规划的核心内容之一。
通过对货物的流量、流向以及运输距离等因素的分析，运用数学模型和优化算法，确定最佳的运输路线。
南宁城市共同配送物流系统优化研究
交通科技与管理17智慧交通与信息技术0 引言 城市共同配送是城市交通中的重要部分，其绿色环保已在近几年得到了人们的关注，南宁是中国“绿城”，对环境提出了更高的要求。
南宁市委，市政府制定的《南宁市流通领域现代物流示范城市建设实施方案》，大力发展城市统一配送、建立完善的城市物流配送体系，是其重要的建设任务之一，在此背景下，应该不断加强企业完善南宁市物流业的战略布局和功能定位。
目前，南宁市正在推进西乡塘区物流仓储配送中心和兴宁区三塘物流仓储配送中心等，为打造南宁市物流配送体系，提高城市的配送效率而积极谋划[1]。
要想促进商流、资金流、信息流的发展，就应以建设现代物流配送中心为载体，进一步优化南宁市物流中心的战略布局和功能定位，才能切实解决南宁城市共同配送问题。
1 南宁城市共同配送系统的状况1.1 南宁城市共同配送现状 共同配送是一种先进的城市物流配送体系，因此日益得到政府的重视和支持，南宁市人民政府发布《南宁市物流业发展规划（2017-2020）》中提到：大力推进共同配送、统一配送等先进的物流组织模式，该政策在标准化、资金、技术等方面给城市和企业积极参与共同配送提供了便利条件。
随着南宁市区扩大，尤其是市内主城区的较大，配送范围已经由服饰、生活日用品等商品逐渐扩展到电子数码产品、食品、医药品等，配送种类基本涵盖人们日常所需用品的各个方面。
随着配送需求量的增多，近年来，南宁市依托着横穿邕江、毗邻粤港澳、面向东南亚、连接东南沿海与西南内陆优越的地理位置，更有力地吸收了更多区内外对物流产业的固有投资，因此政府和企业也倾力于建设更多的更完善物流基础设施，中国—东盟（南宁）跨境电子商务产业园建成并开始运营，五象新区电商小镇开园等这些物流配送的建设，对其它相关大型项目的建设起到很好地推动和促进作用。
1.2 南宁城市共同配送系统的问题分析1.2.1 物流基础设施规划不科学 随着城市化进程的不断发展，南宁的城市机场、港口、枢纽站等基础设施配套与城市的发展不协调，相对较落后，随着物流需求的逐渐增长，现有的一些大仓库和物流配送中心等基础设施已无法满足。
“互联网+”物流背景下城市快递业共同配送优化研究
2019年第10期学术专业人文茶趣【基金项目】2019年度江苏省高校哲学社会科学研究项目：“互联网+”物流背景下苏州市快递业共同配送中心规划及对策研究（项目编号：2019SJA1410）；2019年度昆山市哲社应用研究课题：电子商务背景下昆山市快递业共同配送中心规划及对策研究；2019年江苏省大学生创新创业训练计划：苏州市快递业共同配送中心规划及对策研究（项目编号：201912078015Y ）作者简介：徐欣欣（1990-），女，江苏昆山人，硕士，助教，研究方向：物流系统优化。
收稿日期：2019年9月5日。
1概念界定共同配送中心是指在经济区域合理的范围内，各节点企业之间共同协调运作，在某一区域共同建立配送中心，进行集中配送。
以规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率及配送效率，为客户提供满意的服务。
2文献梳理近些年来，随着网上购物的普及，物流配送业特别是快递行业也获得了长足的发展，关于共同配送，彭姗姗（2017）通过分析农村快递配送的问题，对农村快递共同配送网点选址进行了研究，建立了混合整数规划模型，采用Lingo 编程进行求解[1]。
李晨蕾等（2012）分析了社区快递收发室的现状及作用，进一步分析了这种共同配送模式的优势，最后讨论这种模式的发展前景[2]。
沈政（2014）构建了基于多影响因子的快递城市共同配送联盟的成本分摊模型，用算例验证了其可行性[3]。
王笛淑（2015）分析了制约快递社区末端共同配送模式发展的因素，并构建了采用基于公共配送点的快递社区末端共同配送模式的运作主体、运作流程和收派系统[4]。
韩福禄（2015）分析了我国城市共同配送的现状，指出存在的效率低下、环境污染等问题，并进一步分析了当今实行共同配送的阻碍，提出引入政府机制解决这些阻碍。
构建了一个基于政府引导的城市共同配送服务模式，运用成本-效益分析方法进行可行性的分析，最后给出政策建议[5]。
牛秀明（2013）探讨了城市共同配送的发展，从三个方面进行论述，分别是：共同配送发展与应用情况概述、共同配送体系构建的制约因素分析、城市共同配送发展思路[6]。
国家电子商务进农村快递物流整合配送方案
快递物流共同配送项目整合方案为了深入贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）、《商贸物流发展“十三五”规划》（商流通发〔2017〕29号）等文件精神，完善城乡物流网络节点，降低物流配送成本，提高物流配送效率，根据以服务“三农”为宗旨，坚持部门协同和资源整合，进一步完善基础设施、优化组织模式、提升设备水平，加快构建覆盖县、乡、村三级农村物流网络体系，全面提升农村物流服务能力和水平，为实现“新四化”协调发展和全面建成小康社会目标提供有力支撑的总体要求，本方案将根据“总体要求”结合xx县农村物流实际情况，统筹谋划，合理布局，整合一切有效资源，扎实推进，把xx 县农村物流事业全面推上一个新的台阶。
一、xx县物流现状xx县先后获得国家级出口食品农产品质量安全示范区、国家宜居宜业典范县、全国县域旅游品牌百强县、全国食品工业强县、国家园林县城、国家级电子商务进农村综合示范县等荣誉称号。
现辖16个镇、1个街道（xx街道）、1个省级经济开发区（xx经济开发区），625个行政村（社区），人口98万。
国家级电子商务进农村综合示范县项目建设1个电子商务公共服务中心及1个县级快递物流共同配送中心、16个乡镇物流快递共配中心、512个村级电商服务网点。
主要帮村民在网上代买代卖、收发快递、代充话费、代缴水电费等便民服务站，解决农民买难、买贵、卖难，解决农村物流最后一公里的问题，形成“以站带商、以商补站”的综合服务模式。
xx县快递物流共同配送中心目前入住快递企业8家，实现快递共同配送企业6家，因场地及设备限制未能实现全部快递共同配送业务。
二、项目实施内容（一）农村物流发展规划整合快递公司，形成合资公司。
由xx县电子商务创业投资有限公司主导，联合韵达、申通、中通、百世、圆通、天天D速、等快递公司，形成战略合作伙伴。
优化资源配置，实现强强联合、优势互补。
制定并实施快递行业通用标准，强化运输保障能力；明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求，降低物流成本，提高运输效率。
共同配送案例3篇
共同配送案例3篇篇一:共同配送发展的国际经验与借鉴案例城市物流正受到越来越多的重视。
因为人们意识到，建立先进的城市物流体系，不仅是应对城市化进程中出现的交通拥堵、环境污染等共性问题的解决途径，也是实现未来绿色城市和智慧城市的保障和基础。
尤其对于中国各城市而言，建立以共同配送为核心的城市物流体系，可有效提高物流效率及降低物流成本，为城市的可持续发展提供支持。
作为国际知名物流企业，DHL不仅具有从事共同配送的实践经验，在城市物流规划研究领域也有着深入研究，为此总部的创新和解决方案，与亚太区咨询部共同组建城市物流全球项目团队，并分别为中国、欧盟、土耳其及中东、东南亚组建了项目组。
中国项目组在2011年11月，与其创新伙伴—西门子和综合开发研究院共同出版了《城市物流——2030年都市解决方案》，并在基础上先后与中国的两个二线城市政府开展了有关当地城市物流和解决方案的规划研究，希望通过将相关经验与大家分享，能为中国城市物流共同配送的发展带来一定启示。
共同配送新阶段城市物流涉及范围很广，组织模式也各有不同，依据不同维度，可分为不同类型。
例如，根据从事配送的主体不同，可分为商家自主配送和外包第三方配送;根据货物集中度的不同又可划分为供应商配送、集中配送和共同配送。
后一种划分，其实并非独立的三种模式，而是城市配送演变发展所历经的三个阶段。
最初阶段是供应商配送。
以商贸流通业为例，大大小小的供应商大多在城区外建立自己的仓库，各自成立专门的配送人员和车辆，每天将各自的货物分别送到城区内的各个商场超市;彼此之间各行其是，没有交叉。
中间阶段是集中配送。
某一家商贸流通企业在自己的配送中心内集中处理所销售的不同货物，并配送到自己的不同门店。
沃尔玛是采用这种模式的典型企业之一，也是最早通过配送中心将门店物流集中管理的零售商。
目前沃尔玛绝大多数的货物，都是由供应商将货物运送到指定的配送中心，再由沃尔玛自己的运输团队将配送中心的货物分发到零售门店。
国内连锁超市物流配送优化方案研究
国内连锁超市物流配送优化方案研究在当今竞争激烈的商业环境中，国内连锁超市面临着诸多挑战，其中物流配送环节的优化对于提高运营效率、降低成本、提升顾客满意度至关重要。
本文将深入探讨国内连锁超市物流配送的现状及问题，并提出相应的优化方案。
一、国内连锁超市物流配送的现状（一）配送中心建设许多国内连锁超市已经建立了自己的配送中心，但在规模、设施和技术水平上存在差异。
一些大型连锁超市拥有现代化的配送中心，具备先进的仓储管理系统和自动化设备；而一些中小型连锁超市的配送中心则相对简陋，信息化程度较低。
（二）配送模式常见的配送模式包括自营配送、供应商配送和第三方配送。
自营配送能够更好地控制配送过程，但需要较大的投资和管理成本；供应商配送在一定程度上减轻了超市的负担，但可能存在配送不及时、服务质量参差不齐的问题；第三方配送则具有灵活性，但对配送质量的把控相对较难。
（三）物流信息化随着信息技术的发展，国内连锁超市在物流信息化方面取得了一定进展，但仍存在信息不畅通、数据不准确等问题。
例如，库存管理系统与销售系统未能有效对接，导致库存积压或缺货现象时有发生。
二、国内连锁超市物流配送存在的问题（一）配送成本高由于配送路线规划不合理、车辆满载率低等原因，导致物流配送成本居高不下。
此外，仓储管理不善、库存周转率低也增加了库存成本。
（二）配送效率低配送中心的作业流程不够优化，分拣、装卸等环节耗时较长，影响了配送的及时性。
同时，交通拥堵、天气等外部因素也会对配送效率产生不利影响。
（三）服务质量不稳定在配送过程中，货物损坏、丢失等情况时有发生，影响了顾客的购物体验。
而且，对于一些特殊商品（如生鲜食品）的配送，缺乏专业的冷链设备和技术，难以保证商品的品质。
（四）缺乏协同合作连锁超市与供应商、第三方物流企业之间的协同合作不够紧密，信息共享不充分，导致供应链整体运作效率低下。
三、国内连锁超市物流配送优化方案（一）优化配送中心布局与设施1、根据超市的分布和销售情况，合理规划配送中心的位置和规模，以减少运输距离和时间。
简述配送合理化
简述配送合理化
配送合理化是指优化配送流程和提高配送效率的过程。
为了实现配送合理化，可以采取以下几种方法：
分析订单数据：分析订单数据可以帮助确定哪些商品最常被购买，哪些订单需要优先处理。
根据订单数据，可以合理安排配送站点和配送路线，以减少配送时间和提高效率。
优化配送网络：优化配送网络可以帮助缩短配送时间。
可以通过合并相邻的订单，将货物集中运输，以减少中转次数。
这样可以降低运输成本，并提高整体配送效率。
利用科技：利用科技可以提高配送管理的效率。
例如，使用条码技术可以帮助提高货物的追蹤能力，从而提高配送效率。
实行合理的定价策略：通过实行合理的定价策略，可以鼓励消费者购买商品，并提高配送效率。
例如，可以通过提供优惠或促销活动，吸引消费者购买商品。
定期评估和调整：定期评估和调整配送流程可以帮助确保其合理性。
可以根据实际情况，对配送流程进行调整，以提高整体效率。
总之，配送合理化是提高配送效率和降低成本的重要方法。
通过分析订单数据、优化配送网络、利用科技、实行合理的定价策略和定期评估和调整等方法，可以实现配送合理化。
共同配送方案
共同配送方案一、方案背景随着电商平台的迅猛发展，物流配送成为了电商的重要环节。
为了提升物流效率，节约成本，共同配送方案应运而生。
共同配送方案是指不同电商平台或商家之间共同合作，将相近地区的货物合并配送，达到优化物流线路和降低运输成本的目的。
二、方案内容1. 合作内容参与共同配送方案的各方应在充分沟通的基础上，明确合作内容，包括但不限于以下几个方面：1）共同配送区域的划定：确定参与方的物流配送范围，避免重叠和冲突；2）运输车辆和人员的配备：确保配送车辆和人员的数量和质量能够满足运输需求；3）仓储与配送中心的选择：选择合适的仓储与配送中心，方便货物的集中管理和分拨运输；4）配送时间和服务准则：确定配送的时间要求和服务标准，保证及时送达和客户满意度；5）信息共享和沟通机制：建立起快捷高效的信息共享和沟通机制，以便及时解决问题和协调配送事宜。
2. 物流合作参与共同配送方案的各方应加强物流合作，共同推动物流业务的发展和提升，具体包括以下几个方面：1）物流需求预测和调度计划：通过共享销售数据和市场信息，进行物流需求预测和调度计划，避免供需失衡和空转；2）货物配载优化：根据货物特性和配送区域，优化货物配载方案，提高装载率和运输效率；3）物流技术应用：积极应用物流信息系统、智能配送设备等物流技术，提升物流操作和管理水平；4）资源共享与协同运作：共享物流资源和设施，实现协同运作和资源优化，减少重复投入和浪费；5）配送效果评估与改进：定期对配送效果进行评估和改进，不断优化配送方案，提高客户满意度。
三、方案效益1. 成本降低通过共同配送方案，各方能够共享物流资源和运输成本，避免重复投入和浪费，从而降低整体物流成本。
2. 运输效率提升合理规划配送线路，优化货物配载方案，以及采用物流技术应用，能够提升运输效率，减少运输时间，提高货物的及时性。
3. 降低环境压力共同配送方案能够减少配送车辆的数量，缩短运输距离，降低能源消耗和尾气排放，对环境保护起到积极的作用。
共同配送方案
共同配送方案引言在当今社会，越来越多的人选择网上购物。
随着电子商务的快速发展，包裹配送成为相当重要的环节。
然而，由于快递行业的高速增长，配送效率和成本是一个不容忽视的问题。
为了解决这个问题，共同配送方案应运而生。
本文将探讨共同配送方案的定义、优势、实施步骤和可行性。
通过合理地利用资源和优化配送路径，共同配送方案可以提高配送效率，减少配送成本，并减轻交通拥堵和环境污染等问题。
定义共同配送方案是建立在合作基础上的配送模式。
它通过将多个不同来源的包裹进行整合，按照相同或相近的配送路径进行配送，以提高运输效率和降低成本。
这是一种创新的配送方式，通过打破传统的配送模式，实现资源的共享和合作，从而实现优化配送的目标。
优势提高配送效率共同配送方案通过优化配送路径，避免重复行驶，减少运输里程和时间。
同时，通过资源共享，减少配送车辆和人员的数量，提高整体的配送效率。
这不仅可以节省成本，还可以提高用户的整体满意度。
降低配送成本共同配送方案通过资源共享和合作，降低了配送成本。
在传统的配送模式下，物流公司需要独立承担车辆、人员等各方面的成本。
而共同配送方案可以将这些成本进行共享，从而降低了每个配送单位的成本。
减轻交通拥堵和环境污染共同配送方案通过优化配送路径和减少物流车辆的数量，可以减轻交通拥堵问题，并降低对环境的污染。
尤其在城市地区，物流车辆的快速增长已成为交通问题和环境问题的重要原因。
共同配送方案可以通过资源共享和合作，减少物流车辆数量，从而减少交通拥堵和环境污染。
实施步骤确定合作伙伴共同配送方案需要在合作伙伴之间进行密切的合作。
首先需要确定合作伙伴，如物流公司、电商平台等。
选择合适的合作伙伴是确保共同配送方案顺利实施的重要一步。
数据共享和整合在共同配送方案中，各方需要共享和整合数据，包括订单信息、配送路径等。
这是实现配送方案的关键。
通过共享和整合数据，可以实现系统的优化和自动化。
优化配送路径根据共享的数据，对配送路径进行优化。
生鲜农产品冷链物流共同配送路径优化研究
生鲜农产品冷链物流共同配送路径优化研究一、概述随着全球化和市场经济的深入发展，生鲜农产品冷链物流已成为保障食品安全、满足消费者需求、促进农业现代化的重要手段。
在实际运营中，冷链物流的配送路径优化问题一直是制约其效率和效益的瓶颈。
特别是在共同配送模式下，如何平衡不同客户、不同产品、不同配送点之间的复杂关系，实现路径的最优化，成为亟待解决的问题。
本文旨在研究生鲜农产品冷链物流共同配送路径优化问题，通过对国内外相关文献的综述，分析现有路径优化算法和模型的优缺点，探讨适用于生鲜农产品冷链物流的路径优化方法。
同时，结合具体案例，分析影响路径优化的关键因素，提出相应的优化策略和措施。
本文的研究不仅有助于提升生鲜农产品冷链物流的配送效率和服务质量，也为相关企业和政府部门提供决策支持和参考。
1. 研究背景与意义随着全球化和市场经济的快速发展，生鲜农产品作为人们日常生活的重要组成部分，其流通效率和品质保障日益受到人们的关注。
冷链物流作为生鲜农产品流通的关键环节，其重要性不言而喻。
当前生鲜农产品冷链物流存在配送效率低下、成本高昂、品质难以保证等问题，严重制约了生鲜农产品市场的健康发展。
对生鲜农产品冷链物流共同配送路径进行优化研究，具有重要的理论和实践意义。
从实践角度来看，生鲜农产品具有易腐、易损、保鲜期短等特点，对冷链物流的要求极高。
共同配送作为一种先进的物流模式，能够通过整合配送资源、优化配送路径，降低物流成本，提高物流效率，从而更好地保障生鲜农产品的品质和新鲜度。
开展生鲜农产品冷链物流共同配送路径优化研究，有助于推动生鲜农产品冷链物流的转型升级，提高流通效率，保障产品品质，满足消费者日益增长的品质化、多样化需求。
从理论角度来看，生鲜农产品冷链物流共同配送路径优化研究涉及物流学、运筹学、计算机科学等多个学科领域，具有较高的学术价值。
通过对共同配送路径的优化算法进行研究，不仅可以丰富和发展现有的物流理论体系，还可以为其他领域的路径优化问题提供有益的参考和借鉴。
基于共同配送的农村电商物流车辆优化方案研究
基于共同配送的农村电商物流车辆优化方案研究作者：***来源：《物流科技》2022年第10期摘要：为使乡村电商物流成本合理化，帮助“物流下乡”政策的有效落实，文章将综合考量物流的大小、重量、运送地点、以及运送顺序等相关条件，将收益最大化当作最终目标，基于共同运送背景，以给出乡村电商物流车良性发展的方案，并将基于随机维修的非可行解方案的遗传计算办法，应用于该模型的最终求解，并且引进各种群机制，不但提升了计算的效率和结果，而且通过实例对模型进行了证实，并通过设计出不同单子仿真的大小实例对计算过程进行分析。
最终结果表明，与单独的运送模型对比，共同运送方案能够从全体更优的方向合理调度区域内的物流资源，并使运送成本降低30%。
仿真结果表明，与常规遗传计算方式相比，改良后的遗传计算办法会更迅速地找到优质解，能够精确地解决乡村地区共同运送的车的调度问题。
关键词：多种群遗传计算法;乡村电商物流;车辆调度;0-1整数规划;运送中图分类号：F274;F326.5 文献标识码：A DOI：10.13714/ki.1002-3100.2022.10.008Abstract：In order to rationalize the cost of rural e-commerce logistics and help the effective implementation of the “logistics to the countryside” policy， the article will comprehensively consider the size， weight， transportation location， transportation sequence and other relevant conditions of logistics， take the maximization of revenue as the ultimate goal， and give a plan for the sound development of rural e-commerce logistics vehicles based on the common transportation background， and apply the genetic calculation method of the nonfeasible scheme based on random maintenance to the final solution of the model， and introduce various population mechanisms. It cannot only improve the efficiency and results of the calculation， but also verify the model through examples， and analyze the calculation process by designing different single simulation examples. The final results show that the common transportation scheme can reasonably schedule the logistics resources in the region from the overall better direction， and reduce the transportation cost by 30%， compared with the separate transportation model. The simulation results show that the improved genetic computing method can find high-quality solutions more quickly and accurately solve the scheduling problem of co-delivery vehicles in rural areas， compared with the conventional genetic computing method.Key words：multi-population genetic algorithm; rural e-commerce logistics; vehicle scheduling; 0-1 integer programming; transportation0 引言近些年來，互联网电商在乡村迅速发展。
面向社区生鲜超市的共同配送优化研究
CHINA COLLECTIVE ECONOMY摘要：目前社区生鲜超市多并且分散，生鲜农产品易腐烂，同时受疫情影响，物流资源有限的情形下，解决社区生鲜超市内所有订单的需求问题，如何科学合理的设计配送网络，通过配送中心来提高效率，是目前生鲜农产品同城配送中比较重要的环节。
文章主要研究社区生鲜超市农产品共同配送问题，提出对生鲜超市客户订单进行合理的分配，然后对分配出来的订单进行路径的路线的规划"设计聚类算法和CW节约算法，最后通过案例分析用matlab进行仿真。
关键词：共同配送；订单分配；路径优化；节约里—、弓I言民以食为先，与人们生活紧密联系的就是生鲜农产品了，为了方便居民能够经常采购生鲜农产品,大部分的社区周边都会开一些生鲜超市或者社区生鲜店来保证居民日常的生鲜需求,而此时同城社区生鲜农产品零售店根据消费者的需求进行订货,不仅是社区的生鲜店需要订货,所有的社区生鲜超市都需要生鲜农产品,而社区生鲜超市是五花八门，由于社区生鲜超市的分布呈现多而散的特点，这就使得网,。
的影响,很多人居家不出，所有的需求过,很多有复工，物流资有。
于社生鲜超市多分散,生鲜农产,同时影响,有的,社区生鲜超市所有订的需求,的网,过来，是生鲜农产同城要一 。
,生鲜的现订分散订需,社生鲜店分散使得的,进的社进行的分布。
，为了的,过联网社会的的，过信息处理消费者的需求，为了够为客户供优质的服，区域的人员够快的客户进行服，件者将网约车行与相同地件间开辟了新的道。
Kellner F等通过快消品的配送网进行优，得出影响网结构的五个相关变，案例分析分析的快消品网，并其网进行优。
Turnball供应链的相关知识对英国的进行研究,主要以食品恒业以及饮料行为象，表明,技术使得社会的分工清晰，并且可以过第三方减少食品饮料行的。
产品的亏损价格不能改变,加上快服是的之,是间加强合作的纽带,是/收益的一部分，是升自身竞争力的核。
谢乃明,吴乔等针云平主导的集调度模式，过建立于供应商的约束构建云平集成调度的订分模，过以建立约束的模，模主要产出的，、订货约束，过以建立供应的约束的模，模主要产出的，、订货约束。
城乡共同配送实施方案
城乡共同配送实施方案随着城乡一体化发展的进程加快，城乡物流配送体系的建设成为了当前急需解决的问题。
为了促进城乡物流配送的互通互联，提高配送效率，降低成本，制定一套城乡共同配送实施方案势在必行。
一、配送网络建设。
针对城市和农村地区的不同特点，需要分别建设城市配送中心和农村物流集散中心。
城市配送中心主要负责城市内的物流配送，而农村物流集散中心则负责农村地区的配送服务。
同时，需要建立城乡物流配送的信息化系统，实现配送信息的实时监控和调度。
二、物流配送车辆更新。
为了提高配送效率和降低成本，需要更新和优化物流配送车辆。
引进节能环保的新能源车辆，提高运输效率，减少能源消耗和环境污染。
同时，配送车辆的装载率也需要优化，合理规划配送路线，减少空载率，提高运输利用率。
三、配送服务标准化。
制定城乡物流配送的服务标准，包括配送时效、服务质量、投诉处理等方面的要求。
同时，建立配送服务评价体系，对配送服务进行监督和评估，保障消费者的权益。
四、政策支持。
加大城乡物流配送政策的支持力度，出台相关配套政策，包括对城乡物流配送企业的税收优惠政策、财政补贴政策等，鼓励企业加大对城乡物流配送的投入和支持。
五、人才培养。
加强城乡物流配送人才的培养和引进工作，建立城乡物流配送人才培训机制，提高从业人员的专业素质和技能水平，推动城乡物流配送行业的发展。
六、信息共享。
建立城乡物流配送信息共享平台，实现城乡物流配送信息的互通共享，提高信息化水平，优化配送流程，提高配送效率。
七、风险管控。
建立城乡物流配送的风险防控机制，加强对配送过程中的安全风险和突发事件的防范和应对能力，保障城乡物流配送的安全稳定运行。
总结，城乡共同配送实施方案的制定，将有力推动城乡物流配送体系的建设和完善，促进城乡经济的融合发展，提升城乡居民的生活品质，实现城乡共同富裕的目标。
希望相关部门和企业能够积极响应，共同推动城乡共同配送实施方案的落实，为城乡一体化发展注入新的活力。
共同配送,如何实现企业间的共同配送
什么是共同配送，如何实现企业间的共同配送?
一、共同配送：
1）选择行业相关的优秀伙伴来实现共同配送
各企业的经营意识存在着差异，造成各企业间的意愿很难达成一致。
共同配送时，为了降低共同配送的难度和复杂度，应增强共同配送的协调性，即应选择在配送商品的特性、装卸特性、物流服务水准等方面有较大相似性的企业来参与共同配送。
这提高共同配送效率的重要手段之一。
2）加强物流科技含量来实现共同配送
电子计算机技术加快了商品流通的步伐。
通过网络和信息技术将企业间的共同配送连接起来，优化企业内部资源配置，通过网络与用户、制造商、供应商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，提高并完善共同配送机制。
3）建立新型供应链体系伙伴合作中关系。
共同配送是一种集约化的配送模式，在整个供应链系统中，上游企业、下游用户和配送经营者之间不再是一种单纯的竞争关系，配送方案设计者要充分考虑上下游企业的利益，才能保持共同配送的长期进行和合理运作，其制胜点在于基于长期合作关系的企业之间的相互合作和信任，是一种利益共享，风险共担的模式。
因此，企业要更好的实现共同配送，就应努力实现在供应链体系中建立新型伙伴合作关系。
5）不断发展硬件设施建设和电子商务物流。
共同配送的发展依托先进的物流设施和设备，与电子商务系统密切相连。
所以，要满足城市共同配送体系的发展，企业必须重视配送设施和电子商务化进程。
配送解决方案
配送解决方案
《配送解决方案：优化物流流程，提升效率》
在现代社会中，随着电子商务的快速发展，配送成为了重要的环节。
如何在短时间内将商品安全、快速地送达给消费者，成为了企业面临的一个重要挑战。
为了解决这一问题，各种配送解决方案应运而生。
首先，对于物流的管理和控制，配送解决方案可以对物流流程进行优化，提升效率。
通过使用先进的信息技术和物流管理系统，企业可以对整个物流过程进行实时监控，及时发现和处理物流中的问题，从而提高配送效率，降低配送成本。
其次，配送解决方案可以利用智能化技术来提升配送的准确性和安全性。
例如，利用大数据和人工智能技术对配送路线进行优化，提高配送的准时率；利用无人机和自动化设备来进行配送，缩短配送时间，减少人为错误和交通事故的发生。
除此之外，配送解决方案还可以为企业提供多种配送方式的选择，满足消费者不同的需求。
比如，通过合作第三方配送公司，为消费者提供更灵活的配送时间和方式；或者引入同城配送服务，实现即时配送，提升消费者的购物体验。
总之，《配送解决方案：优化物流流程，提升效率》是企业发展中不可或缺的一部分。
只有通过科技创新和管理优化，不断提升配送效率和服务质量，企业才能在激烈的市场竞争中立于
不败之地。
希望未来能够有更多的配送解决方案出现，为商家和消费者带来更便捷、高效的配送体验。
城市共同配送方案
城市共同配送方案引言随着城市化进程的加速和电商的快速发展，城市配送成为现代生活中不可或缺的一部分。
然而，传统的配送模式存在着诸多问题，如交通拥堵、环境污染和时间成本高等。
因此，城市共同配送方案应运而生。
本文将介绍城市共同配送方案的定义、目标、主要内容和实施方法，以期为城市配送带来更加高效和可持续的解决方案。
定义城市共同配送方案是指利用先进的信息技术和智能化系统，将多个商家的货物集中起来，通过统一的配送网络和最优化的路径规划，实现多商家货物的共同配送。
其目的是通过减少配送车辆数量和行驶路径，降低城市拥堵、缓解环境压力，提高配送效率和降低成本。
目标城市共同配送方案的目标主要有以下几点：1.减少城市交通拥堵：通过合理规划配送路径，减少车辆数量和行驶路程，在一定程度上减轻城市交通压力。
2.降低运输成本：通过集中配送和最优路径规划，减少配送车辆和燃料消耗，降低配送成本。
3.缓解环境压力：减少配送车辆的数量和行驶里程，降低尾气排放和噪音污染，改善城市环境质量。
4.提高配送效率：通过信息共享和智能化系统，实现货物的集中配送和快速配送，提高配送效率和顾客满意度。
主要内容城市共同配送方案主要包括以下几个方面的内容：配送中心建设建设配送中心是实施城市共同配送方案的基础和前提。
配送中心应位于城市交通便利、货物集散地较多的区域，具备大容量的仓储设施和高效的分拣系统，可为多个商家提供集中配送服务。
信息共享与系统集成城市共同配送方案需要通过信息共享和系统集成来实现多商家货物的集中配送。
各个商家的订单信息、货物信息和配送需求应通过云平台建立起来，并与配送中心的系统进行集成，实现订单的合并和最优路径规划。
路径规划与配送优化路径规划与配送优化是城市共同配送方案的核心内容。
通过借助智能化的配送系统和算法，结合实时交通信息和订单数据，对配送的路线进行优化，选择最短、最经济和最环保的路径，以提高配送效率和降低成本。
配送车辆管理与调度城市共同配送方案中的配送车辆管理与调度非常重要。
共同配送实施的步骤
共同配送实施的步骤概述共同配送是指多个配送商合作，共同运送货物到目的地的一种配送模式。
它可以提高配送效率、降低配送成本，并且减少环境污染。
本文将介绍共同配送实施的具体步骤。
步骤一：确定共同配送的需求和目标在考虑实施共同配送之前，我们需要明确以下问题： - 需要配送的货物种类和数量 - 配送的目的地及距离 - 配送的时间要求 - 配送的成本预算 - 参与共同配送的配送商数量和合作方式等步骤二：寻找合适的配送商为了实施共同配送，我们需要找到一些合适的配送商作为合作伙伴。
以下是一些寻找合适配送商的建议： - 通过行业协会、互联网平台等途径筛选高信誉的配送商 - 考察配送商的配送能力、车辆状况及司机素质等 - 考虑配送商的服务范围是否与需求相符 - 与潜在合作伙伴进行洽谈，了解其配送模式、价格等信息步骤三：制定配送方案在确定合作伙伴后，我们需要制定具体的配送方案。
以下是一些制定配送方案的要点： - 确定货物的打包、装载方式，以提高配送效率 - 设定配送路线，优化路线规划，减少运输时间与成本 - 制定配送时间表，确保货物按时送达 - 考虑应急情况，制定相应的应对方案步骤四：协调合作伙伴共同配送涉及到多个配送商的合作，因此，协调合作伙伴之间的配合是非常关键的。
以下是一些协调合作伙伴的方法： - 定期召开配送合作会议，共同商讨解决方案 - 建立有效的沟通机制，保持信息的及时流通 - 设立配送任务分工，确保各方责任明确 - 协调解决配送中的问题和纠纷步骤五：实施共同配送在协调好各个方面的准备后，我们可以开始实施共同配送了。
以下是一些实施共同配送的要点： - 确保货物按照配送方案准时上车 - 配送过程中认真监控货物的状态和安全 - 在配送途中及时与目的地进行沟通，以保证顺利送达 - 记录配送过程中的关键数据，用于后续的评估和优化步骤六：评估和优化实施共同配送后，我们还需要对整个过程进行评估和优化。
以下是一些评估和优化的方法： - 收集配送过程中的数据和反馈意见，分析各个环节的效率和问题 - 与合作伙伴共同制定改进建议，优化配送流程 - 不断学习和改进，以提高配送效率和服务质量通过以上步骤的实施，我们可以顺利地进行共同配送，并实现提高效率、降低成本的目标。
电商平台如何优化物流配送服务
电商平台如何优化物流配送服务在当今数字化消费的时代，电商平台的竞争日益激烈。
除了商品的品质和价格，物流配送服务已成为影响消费者购物体验的关键因素之一。
高效、准确、及时的物流配送能够极大地提高消费者的满意度和忠诚度，进而促进电商平台的持续发展。
那么，电商平台究竟应该如何优化物流配送服务呢？首先，建立强大的物流合作伙伴关系至关重要。
电商平台可以与知名的物流公司达成战略合作，借助其广泛的物流网络和专业的配送团队。
例如，与顺丰、京东物流等行业巨头合作，能够确保商品在全国范围内快速、安全地送达消费者手中。
同时，电商平台应与合作伙伴共同制定明确的服务标准和考核机制，包括配送时效、货物完好率、客户投诉率等关键指标，以保证物流服务的质量。
优化仓库布局和库存管理也是提升物流配送效率的重要环节。
电商平台需要根据消费者的购买数据和市场需求预测，合理分布仓库的地理位置，尽量靠近消费集中区域。
这样可以减少商品的运输距离和时间，加快配送速度。
此外，精准的库存管理能够避免缺货现象的发生，确保消费者下单后能够及时发货。
通过运用先进的库存管理系统，实时监控库存水平，及时补货和调整库存结构，电商平台可以大大提高物流配送的响应速度。
引入先进的物流技术和信息化系统是必不可少的。
例如，采用自动化分拣设备、智能仓储系统和物流跟踪技术等。
自动化分拣设备能够快速准确地处理大量订单，提高分拣效率；智能仓储系统可以实现货物的自动存储和取出，优化仓库空间利用；而物流跟踪技术则能让消费者实时了解自己订单的配送进度，增强购物的透明度和可控性。
同时，电商平台还应建立完善的物流信息共享平台，将供应商、物流合作伙伴和消费者连接起来，实现物流信息的实时传递和共享，及时处理各种物流问题。
为了提供更加个性化的物流服务，电商平台需要充分了解消费者的需求和偏好。
可以通过用户调研、数据分析等手段，收集消费者对于物流配送的期望，例如是否希望指定送货时间、选择快递包装方式等。
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共同配送所带来的经济效益是显而易见的，但是在推广应用中仍存在一些困难，需要领导决策机构、参与企业、政府部门的通力的合作，才能摸索到适合我国国情的共同配送模式，从华东，主要为安徽省
年配送业务规模
350万
主要客户
A，B，C，D，E，K
配送产品性质
集中同类产品，空调、彩电、洗衣机、冰箱以及各类小家电
配送对象
安徽各级经销商和代理商，集中在乡镇一级
配送类型
多批次少批量配送，主要为商场、超市配送。
配送区域
A客户——全省；
K客户——合肥、六安、巢湖以及阜阳的皖中及皖北地区；
现象分析：配送区域覆盖了安徽全省各级经销商和代理商，但其中有很大的一部分集中在乡镇，一方面订单批量少，很难做到整车运输；另一方面乡镇配送路程遥远，车辆行驶时间长，速度比较慢，难以对车辆进行合理的调配，这两方面都使运输成本居高不下。解决配送到乡镇的问题，对降低运输成本有很重要的作用。
（4）每个客户配送区域不统一，很多配送线路无法进行集拼以实现共同配送，并通过运量来降低成本。
配送与运输在路线设计上最大的区别在于配送的路线较短，而且服务区域多为市区内或市区之间。因此，配送从起点到终点，往往不会局限于一两条交通干线，而是面临着多种线路的选择。从安得的现有资料可以看出，其配送业务中对于路线选择和计划的熟悉基本来自于经验判断。一个有效的路线安排可以大大节约燃料和劳动成本，以及车辆设备的养护费，并且显著提高客户服务水平。对安得的配送路线设计的目的是为了最小化如下各项：
共同配送优化方案
4.4.1安得物流共同配送问题的研究
安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。在全国各大中城市拥有100多个网点，结成高效的物流网络，具备全国性综合物流服务能力。为客户提供快准运输、高效仓储、精益配送等物流服务，并提供方案策划、物流咨询、条码管理、库存分析、批次管理、包装加工等增值服务。同时，在全国50多个大中城市设立了60多万平方米的仓库，布局完整、配置合理，为客户提供7×24小时、管理一体化的运输、仓储服务，充分满足各类企业的全国销售需求。2006年5月，新加坡吉宝公司入股安得物流，资金及人才的注入，更好地满足了安得业务的发展需要。
现象分析：虽然配送范围都是在安徽省内，但重叠的路线不多，只有合肥市内是大多数客户都重叠的配送区域。如何进行配送路线的规划，对降低运输成本有很重要的作用。也可以考虑引进更多新的省内配送客户，达到共同配送的规模效应。
4.4.5实现共同配送的相关措施和建议
（1）优化订单处理的流程
统一接单时间。一天中可以多次接收订单，但统一的接单时间为每天下午5点，即要求客户在每天下午5点前下订单，公司保证24小时内配送到位。如果有超过5点下订单的，按紧急订单处理，加收运输费用。这样一方面可以满足客户的特殊要求，另一方面又可以转接成本。具体情况见表2。
4.4.2P分公司的配送业务现状
P分公司是安得物流有限公司目前最大的以配送业务为主的分公司，年配送业务规模大约为350万，主要客户为A客户、B客户、C客户、D客户、E客户以及K客户，配送范围主要为安徽省内。具体情况见表1。
表1P分公司的配送业务现状
公司名称
安得P分公司
业务型态
以配送业务为主的综合物流服务公司
订单处理紧密结合信息系统。客户可以利用电话、传真、计算机系统联网等方式进行订货。公司应逐步实现采用计算机系统联网的方式接收订单，客户的订单信息可以自动地转入到配送中心的管理信息系统，减少订单输入的工作量并防止错误的发生。
（2）适当增加仓库数量，缩短配送距离
在配送中，时间是一个非常关键的评定指标。因此，安得可以考虑在配送业务比较密集的区域设立仓库，缩短配送距离，提高效率。但是自营仓库往往费用都比较高，而且灵活性差。我们不妨把目光投向租赁公共仓库，再根据实际情况增加一些必要的设备。
图9废旧物资的组织回收办法
废旧物资回收对象：商品旧包装、退货商品、需返厂修理的商品。
回收渠道：商业部门，以超市、商场、各级经销商等原有客户为主。
其中商品旧包装的复用方法主要有：
●原厂复用——把回收的包装交给原物资的厂商。
●同类通用——规格统一或相似的包装可以在配送过程中通用。如今许多同类产品的包装规格相同，尤其是在家电行业。回收后，这样各地的包装可以通用，避免了回收包装的迂回运输。
实行共同配送前：
实行共同配送后：
图11横向供应链流程
当然，如果经销商B位于配送企业A所在区域，则由配送企业A实现最终的共同配送，同样位于配送企业C所在区域的经销商则由配送企业C实现共同配送。
4.4.6共同配送的发展趋势
共同配送是在经济全球化、经济一体化、经济信息化的市场态势下，适应消费多样化、个性化的发展而产生和不断发展的。随着全球经济一体化进程的加快，国际间的经济合作日益紧密，信息技术的发展和广泛应用使现代物流进入共同配送管理时代。企业之间的竞争发展成为共同配送的竞争，建立有效的共同配送模式，将提高企业的核心竞争力。为了充分整合配送资源，降低配送成本，企业往往对整个物流系统包括用户、配送资源等进行统一的组织、联合，这些做法带来了企业间关系的变化，使企业的边界日益模糊、业务外包的比例日益增加。共同配送链条上的各企业关注自己的核心竞争力的培养，并与其他企业联合成为一个协调发展的有机体，从而达到全面提高企业竞争力的目的。
C客户——合肥、蚌埠、淮北、安庆以及阜阳等地；
D客户——合肥以及巢湖的部分地区。
接收订单时点
K客户——每天下午5点；
其他客户随时下单随时发运。
配送车辆
多为4米小车；全部从社会租用，包括固定长期合作以及临时通过信息部采购。
配送时限
自计划下达后24小时内必须配送到位
4.4.3实施共同配送的目的
通过优化P分公司的配送作业，实施共同配送，有效地提升其利润空间，提高配送时效和客户满意度。
表2订单收费设计
下单时间
费用
每天下午5点前
按普通订单收费
每天下午5点后
按紧急订单收费
这样公司可以对订单进行集中处理，对重叠的路线集中配送，大大降低了实施共同配送的难度。
订单处理流程见图7。
图7订单处理流程
采用一票到底的作业流程。公司根据配送单据编号通过配送管理系统查询从接受订单到货物运送给客户的签收状态和数据资料。
（2）“被动”的接受客户订单。
现象分析：P分公司的配送计划安排是根据客户下单后的情况再进行安排，由于客户下单的时间和货物数量都有很大的不确定性，这就增加了配送计划安排的难度，难以提高集拼率。能否变被动为主动，对实施共同配送有着很重要的作用。
（3）配送区域到乡镇，一是批量太小，二是车辆调配难度很大，三是成本居高不下。
●总路线成本（包括燃油费、人力和车辆设备）
●路线数量（最小化所需车辆和人力）
●总行驶距离
共同配送的实施将会吸引更多的客户，提高客户的满意度，做到配送及时，货物运送安全，交接准确，信息反馈及时，提升公司的利润空间，满足公司未来的业务发展需求，在全省形成一个大的配送网络，形成成熟稳定的共同配送运作模式。
图8库存产品ABC分类法
（4） 发展回收物流，降低配送成本
针对乡镇级配送成本居高不下的问题，以及商场、超市的配送占据较大比重的问题，安得不妨考虑在这些线路的配送中发展回收物流，降低车辆返程的空驶率，提高车辆利用率，即可作为配送增值服务，又能降低配送的成本。
在乡镇配送中，看是否可以联合经销商和附近地区的商家，将农产品等乡镇物资运进市区。而对于商场及超市，可发展废旧物资物流。这部分的物流对象也主要是以流通领域和生活消费领域的废旧物资为主。主要设想见图9。
4.4.4实施共同配送过程中遇到的问题
（1）虽然配送产品全部为家电，但单次订单批量太小，一般只有几个立方，而每个客户计划下达时间不统一，无法提高集拼率。
现象分析：该公司进行配送的常用车型是4米小车，即12方的容量。几个立方的订单不能做到整车运输，单次运输成本很高，所以要将不同客户的订单集拼起来进行整车运输。但是每个客户计划下达时间不统一，只有K客户每天下午5点定时下单，在计划下达后24小时内又必须配送到位，订单处理时间很短，没有充足的时间安排配送计划，增加了车辆调配的难度。能否提高单次订单批量和使客户下单时间统一是实施共同配送的关键。
（5） 实现共同配送的两种模式
第一种模式，以安得物流为中心，建立好纵向供应链。安得通过与上游的供应商以及下游的经销商建立合作关系，统一各个客户计划下达的时间，从而提高集拼率，降低配送成本。具体流程见图10。
图10纵向供应链流程
第二种模式，以安得物流为中心，建立好横向供应链。安得通过与同一区域的多个配送企业建立同盟关系，实现不同城市间的共同配送。具体流程见图11。
（3）实行服务差异化策略
产品特征不同，顾客服务水平也不同。虽然在安徽省内，安得的配送产品集中为家电产品，但是不同的产品的销量肯定会有淡旺季之分，不同的产品的需求量也是不一样的。为降低成本，我们可以按各种产品的销售量比重进行ABC分类（见图8）：A类产品的销量占总销量的70%以上，B类产品占20%左右，C类产品占10%左右。对A类产品，客户在各销售网点都应自备相应的库存，若临近安得的仓库，可少量存放于仓库中；B类产品只在安得地区分拨中心或RDC中备有库存；C类产品连地区分拨中心都不设库存，仅在工厂的仓库才设有存货。这样ABC的分类配送管理，在许多企业的运行中证明能使总的配送成本下降20%左右。