高速公路桥梁盖梁结构施工方案
盖梁安装施工方案
本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为钢筋混凝土连续梁，桥梁总长为XX米，共有XX跨。
本次施工内容为盖梁安装，盖梁采用预制构件，采用吊装方式进行安装。
二、施工准备1. 材料准备：预制盖梁、钢筋、水泥、砂、石子等原材料均需符合设计要求，并有出厂合格证。
2. 机械设备准备：汽车吊、卷扬机、钢筋加工机、混凝土搅拌机、振动器等。
3. 人员准备：项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
4. 施工场地准备：施工现场平整，满足吊装作业要求。
三、施工工艺及施工方法1. 施工流程：预制盖梁运输→盖梁吊装→盖梁就位→盖梁临时固定→钢筋连接→混凝土浇筑→模板拆除→验收。
2. 预制盖梁运输：采用汽车吊将预制盖梁从预制场运输至施工现场。
3. 盖梁吊装：采用汽车吊进行吊装，吊装过程中注意以下几点：（1）吊装前检查汽车吊、卷扬机等机械设备是否完好，吊装路线是否畅通。
（2）根据盖梁重量和吊装高度，选择合适的吊装设备。
（3）吊装过程中，注意控制吊装速度，确保盖梁平稳上升。
4. 盖梁就位：将盖梁吊至预定位置，调整盖梁水平度，使其符合设计要求。
5. 盖梁临时固定：在盖梁就位后，采用螺栓将盖梁临时固定在墩柱上。
6. 钢筋连接：将盖梁与墩柱的钢筋进行连接，确保连接牢固。
7. 混凝土浇筑：浇筑混凝土前，清理钢筋表面及模板，确保浇筑质量。
8. 模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行验收。
四、质量控制措施1. 材料质量：严格把控原材料质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 检验检测：对预制盖梁、钢筋、混凝土等进行检验检测，确保质量合格。
4. 验收：在施工过程中，对盖梁安装质量进行验收，确保符合设计要求。
五、安全保证措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备完好。
3. 施工现场安全：施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
桥梁盖梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁，盖梁采用预制吊装施工。
桥梁全长XX米，单跨长度XX米，盖梁尺寸为XX米×XX米×XX米，重约XX吨。
二、施工准备1. 施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解桥梁结构及盖梁设计要求。
收集相关施工资料，如施工组织设计、施工方案、技术规范等。
2. 施工人员及设备组织施工队伍，明确各工种人员职责。
准备施工设备，如吊车、运输车辆、模板、钢筋加工设备等。
3. 材料及配件采购盖梁预制材料，如混凝土、钢筋、模板等。
确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地及临时设施平整施工场地，搭建施工便道。
搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺及流程1. 盖梁预制（1）模板制作与安装：根据盖梁尺寸制作模板，确保模板尺寸准确、平整。
安装模板，并检查模板的牢固性。
（2）钢筋加工与绑扎：根据设计图纸，加工钢筋，绑扎成盖梁钢筋骨架。
确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，按照施工配合比进行搅拌。
浇筑混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保持混凝土强度。
2. 盖梁运输（1）运输车辆：选择合适的运输车辆，确保运输过程中盖梁安全。
（2）运输路线：根据现场实际情况，规划运输路线，避开交通高峰时段。
（3）运输过程：严格控制运输速度，确保盖梁在运输过程中不发生变形。
3. 盖梁吊装（1）吊装设备：选择合适的吊车，确保吊装设备能力满足要求。
（2）吊装位置：根据盖梁尺寸和桥梁结构，确定吊装位置。
（3）吊装过程：按照施工方案进行吊装，确保盖梁吊装过程中稳定、安全。
4. 盖梁安装（1）安装顺序：按照施工顺序，依次安装盖梁。
（2）安装精度：确保盖梁安装精度，符合设计要求。
（3）锚固：按照设计要求，进行锚固施工。
四、质量控制措施1. 材料质量控制：严格控制盖梁预制材料的质量，确保材料符合设计要求。
高速公路盖板涵、盖梁、立柱施工方案
石台钢筋砼盖板涵施工方案一、工程概况本标段线内施工图设计共设置涵洞5道，均为石台钢筋砼盖板涵（石砌台身、预制安装钢筋砼盖板），孔径依据各处的汇水情况1m×1.5m~2m ×2m不等。
采用10号砂浆砌筑抹面，盖板砼强度为C25砼。
K55+220涵洞洞身长28m，孔径2.0m×2.0m，沟底纵坡0.9%，进出口均为八字墙形式，覆土厚度2米，盖板厚度24cm，地基承载力设计要求不低于220KPa。
该涵洞工程量如下：挖基495方；钢筋899Kg；砼14.64方；浆砌块、片石共计270.91方。
二、主要施工程序和施工方法（施工技术控制措施）1、基坑开挖，基坑清理根据放样定位确定开挖边线，由于开挖方量较大，采用挖机开挖，开挖坡比采用1：0.5，基底预留20~30cm土层待晴好天气检验基坑前人工突击清理到位，防止受雨水浸泡，保证基坑的承载力。
2、基础、涵身砌筑基坑经检验合格后并经监理签认后，方可进行涵洞块、片石砌筑。
施工台身时根据台身坡比作好坡比架，挂线施工保证台身的断面尺寸。
3、钢筋砼盖板集中在预制场地预制，因此能更好保证盖板质量，根据工期安排可提前预制好，待涵身砌筑好，运到现场采用吊车安装。
三、质量控制措施1、当基坑开挖到设计的标高后，进行承载力测试，结合基坑土质类型试验结果，准确判定基坑承载力。
基坑承载力达不到设计要求时，采取可靠的技术措施进行处理。
2、原材料、砂浆质量控制：砂浆配合比准确按试验室提供的施工，砌石的质量和规格满足要求，石料表面干净，严禁使用风化石3、砌石质量控制：采用坐浆挤浆分层错缝砌筑，作到砂浆饱满无空洞。
镶面石高度20~27cm,宽度为高度得1~1.5倍，长度为高度的1.5~3倍，面石按二顺一丁砌筑，严禁薄石镶面、薄石立砌，上下竖缝错开不得小于8cm，严禁出现通缝；外露面严禁使用自然面，应留有凿痕，凿痕方向一致，成60度角度，镶面石的砌缝勾成凸缝，横缝为2.5cm宽，竖缝为2cm宽，沉降缝两边的勾缝须对应吻合，不得错开；砌体的沉降缝每4~6米设置一道，保证从上到下由里到外成一线，严禁出现曲线、折线及咬口现象，缝宽2cm，缝口用扁钻修出2cm宽的棱角线，不勾缝，用沥青麻丝填塞。
盖梁、系梁施工方案
盖梁、系梁施工方案本高架区间段盖梁、系梁为钢筋混凝土，混凝土标号为C30。
1、施工工艺流程：施工工艺流程图↓→↓↓←↓↓→↓→↓↓1、盖梁、系梁支架布置：（1）盖梁、系梁支架全部采用排架支撑。
见附图：盖梁、系梁模板支撑施工方案示意图。
（2）排架搭设在浇捣成型且已经达到设计强度的承台上，排架立杆下端统长排10#槽钢，外侧挑脚手作为操作平台。
（3）排架结构为Φ48×3.5钢管组成落地支撑，纵距为50cm，横距为40cm。
单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量。
立杆的接头构造为上下一立杆用2只回转扣件扣紧，排架每1.8m高加水平连接管，排架外面四边全部按规定加剪刀撑，并在排架周拉通并与墩柱箍紧，空隙处用硬木榫紧，以确保支撑体系的稳定。
(4)排架上部加7.5×15cm木搁栅，间距同排架立杆，且安放于立杆边，确保盖梁、系梁受力于排架立杆。
支撑排架是盖梁、系梁关键工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模。
2、盖梁、系梁模板施工：（1）盖梁、系梁底模采用九夹板配制，板厚18mm；侧模采用定制的钢模板，面板厚度3mm，外侧纵横向用15#槽钢加强形成框架间距1.5米左右。
立模板时由专人用灰浆堵塞接缝处的不密贴的缝隙，以防止漏浆，为保证砼表面光洁，木模板内侧表面打腊磨光。
侧模板采用Ф16对拉螺栓，上下两排，横向间隔0.6m。
（2）盖梁、系梁侧模拆除在盖梁、系梁混凝土强度达到15Mpa左右，底模及支撑拆除在砼达到设计强度后进行。
3、盖梁、系梁钢筋制作及绑扎：（1）钢筋绑扎顺序：（2）钢筋制作及绑扎1）钢筋现场按设计图加工完成后，分类牌堆放，以免相互混淆。
钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，使用前必须清除油渍和锈斑。
2）施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，采取增加架立钢筋或型钢支架。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
高速公路盖梁施工方案
高速公路盖梁施工方案1. 引言本文档旨在介绍高速公路盖梁施工方案。
通过本文档，读者将了解到盖梁施工的背景、施工流程、安全措施以及质量控制等方面的内容。
本方案将确保高速公路盖梁施工的顺利进行，达到预期的效果。
2. 背景高速公路是重要的交通基础设施，其建设需要涉及到大量的盖梁工程。
盖梁工程是指在高速公路上搭建梁体，使其能够承载车辆和行人的通行。
为了确保高速公路的安全和通行效率，盖梁施工需要精心设计和组织。
3. 施工流程3.1 施工前准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：•制定详细的施工计划和时间表；•准备所需的人力、物力、机械设备等资源；•确定施工现场，并进行必要的勘测和测量工作；•确保施工材料的供应和质量。
3.2 施工过程具体的施工过程如下：1.安装临时支撑结构：为了支撑梁体在施工过程中的自重和外力荷载，需要先安装临时支撑结构。
2.搭建施工平台：在临时支撑结构上搭建施工平台，方便施工人员进行操作。
3.安装预制梁体：将预制好的梁体运输到施工现场，并使用吊车等设备进行安装。
4.进行梁体连接：通过焊接、螺栓连接等方式，将多个梁体连接在一起，形成连续的梁体。
5.进行梁体调整：对梁体进行调整，使其达到设计要求的位置和姿态。
6.进行梁体固定：使用钢筋混凝土、支座等固定梁体，确保其在使用过程中的稳定性和安全性。
3.3 施工后工作施工完成后，需要进行以下工作：•清理施工现场，恢复交通；•进行质量检查和验收，确保施工质量符合要求；•归档施工相关的文件和记录，以备后续参考。
4. 安全措施在高速公路盖梁施工过程中，必须注重安全，采取以下措施确保施工人员和通行车辆的安全：1.设立施工警示标志，提示过往车辆注意施工区域；2.控制施工现场人员和车辆的流动，避免事故发生；3.使用专业的施工设备和工具，确保操作安全；4.提供必要的防护装备，如安全帽、手套、安全绳等；5.定期进行安全教育和培训，增强施工人员的安全意识。
盖梁及支座垫石施工方案
盖梁及支座垫石施工方案编制：审核：审批：中铁三局集团安平高速公路AP13段年月日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工安排 (2)3.1人员安排 (2)3.2主要机械设备投入情况 (2)3。
3工期安排 (3)四、盖梁及支座垫石施工方案 (3)4。
1盖梁施工方案 (3)4.1。
1测量放样 (3)4.1。
2墩顶凿毛 (3)4。
1。
3钢抱箍安装及施工平台搭设 (3)4。
1。
4底模安装 (4)4.1。
5钢筋加工及安装 (4)4.1.6侧模、端模安装 (5)4。
1.7模板复测及检查 (5)4.1.8支座垫石 (6)4。
1.9砼施工 (6)4.1。
10模板及支架拆除 (6)五、质量保证措施 (6)5。
1主要措施 (6)5.2保证砼外观质量的措施 (7)六、保证施工安全的措施 (7)6.1。
模板的安装和拆除 (7)6.2高空作业 (8)6.3安全预防措施 (8)七、文明施工措施 (9)八、环境保护措施 (10)盖梁及支座施工方案一、编制依据1。
陕西省级高速公路安平线安康至平利高速公路AP13合同段施工总价承包招标投标文件、施工合同、设计图纸及资料。
2.国家和地方政府有关安全、质量、环境保护、水土保持的法规、条例、规程及验收标准等，详见“安平高速AP13合同段施工规程、规范、验收标准清单"。
3.现行公路施工、材料、机具设备等定额.4.AP13合同段施工组织设计、策划书。
5。
现场施工调查资料.6。
我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。
二、工程概况本标段为AP13合同段，位于位于陕西省安康市汉滨区东部平利县，起讫里程为K53+105～K58+060，路线长度4.955公里.标段内主要工程包括路基工程、桥涵及互通式立体交叉工程。
本合同段主线桥梁3座，其中大桥1029.3m/3座（折算为双幅）；互通桥梁5座，其中大桥928m/3座（折算为双幅）,匝道桥223.16m/2座(折算为双幅），桥梁采用25m、20m预应力砼分体箱梁，圆柱桥墩，桩柱台及U台，桩基础;涵洞8座，其中1-3×2。
【桥梁方案】高速公路首件盖梁专项施工方案
目录1.工程概况 (3)1.1 概述 (3)1.2盖梁类型 (3)1.3盖梁工程 (3)1.4 施工平面布置图 (4)1.5盖梁施工要求及技术保证条件 (4)2．编制依据 (6)3.盖梁施工风险源辨识及防护措施 (7)4.施工设计书 (10)4.1主要工程量 (10)4.2盖梁摩擦箍、支撑验算 (10)4.2.1荷载组合 (10)4.2.2荷载计算 (11)5.施工准备 (14)5.1工期计划 (14)5.2主要管理人员配置 (14)5.3材料、设备配置 (15)5.4其他准备 (15)6.施工部署 (15)6.1首件盖梁施工工艺 (15)6.2盖梁底模安装 (16)6.3钢筋加工及安装 (17)6.4模板安装 (20)6.5混凝土浇注 (22)6.6模板拆除及养生 (23)6.7首件总结 (23)7.人员计划 (23)7.1专职安全生产管理人员的配置 (23)7.1.1人员配置 (23)7.1.2主要工作内容 (24)7.2作业人员的配置 (24)8.施工控制 (24)8.1质量保证措施 (24)8.1.1模板安装检查控制要点 (24)8.1.2钢筋加工及安装检查控制要点 (25)8.1.3混凝土浇筑控制要点 (25)8.1.4养护、拆模检查控制要点 (25)8.2质量保证体系 (26)8.2.1严格按审定的施工方案作业 (26)8.2.2加强施工现场质量管理 (26)8.2.3实行施工作业令制度 (26)8.2.4 严格工序质量监控 (27)8.2.5严格工序之间的交接制度 (27)8.3安全技术措施 (27)8.3.1 安全施工组织形式 (27)8.3.2安全施工组织措施 (28)8.4文明施工及环境保护 (29)8.4.1工地围挡 (29)8.4.2工程标牌图 (30)9.应急预案及处理措施 (30)9.1领导现场带班责任制 (30)9.2安全管理制度 (31)9.3事故应急预案 (32)9.4应急指挥及救援组织机构 (33)9.5应急准备 (33)9.5.1成立抢险领导小组，明确责任分工 (33)9.5.2应急组织的职责 (34)9.5.3应急资源 (35)9.5.4组建抢险队，进行应急知识教育培训 (36)9.5.5进行应急演练，提高应急救援能力 (36)9.5.6互助协议 (36)9.5.7应急救援路线 (37)首件盖梁施工方案为圆满完成海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ10施工标段内盖梁工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，根据我标段施工总进度计划，选择牙拉大桥右线8#墩盖梁进行首件作业，通过首件盖梁标准化施工，总结出我标段盖梁标准化施工的工艺流程，指导我标段盖梁施工。
盖梁钢管架施工方案
盖梁承重支架专项方案一、工程简介某高速公路高架桥施工.本方案选择典型盖梁构件进行设计和计算，其余的按照典型构件的方案进行施工，计算省略。
二、施工方案和受力计算（一）总体施工方案在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺桥向铺设14工字钢。
模板采用大块钢模板。
钢筋在加工场内加工制作，钢筋骨架在地面焊接成型，整体吊装就位。
混凝土集中拌和，输送车运输,混凝土泵车入模，插入式振动器振捣。
（二）支架布置及荷载分析（1）计算一1、地基处理清除地表附着物、淤泥并压实后，铺30cm砖石宕碴压实，上浇注1m×1m×0。
5m的砼块。
2、支架安装在承台和处理过的地面上竖立φ40cm空心钢管，间距根据盖梁尺寸进行调整，钢管彼此用［14槽钢进行连接，钢管放在1m×1m ×0。
5m的砼块上,钢管上沿横桥向放置贝雷片梁，贝雷片梁上沿顺桥向铺设14工字钢,工字钢间距m，其结构形式如下图：- 1 -图1 支架示意图3、荷载分析选择荷载最大的预应力箱梁作为验算的对象。
本方案以为PmL78墩F型桥墩盖梁（一边板梁，一边T梁）为对象,计算承载力、挠度等指标。
(1)箱梁跨中荷载：（根据规范取值）见图2。
箱梁面人员施工荷载:p1=100 kg/m2振捣混凝土产生的施工荷载：p2=200 kg/m2箱梁底模板、支架荷载：p3=200 kg/m2图2 箱梁跨中断面荷载分布图p4=91 kN/m2p5=14。
3KN/m2p6=19。
92KN kg/m2p7=18.36KN/m2p8=13.57KN/m2根据计算,P4恒载最大，须将此部位的受力情况进行分析。
荷载分布见图3。
图3 横梁处荷载分布图所以Q＝1。
2P4+1。
4（P1+P2+P3)=116.8KN/ m2(三）受力计算（1）14工字钢受力计算：q=0.3Q=35。
04KN/m取荷载最大处即箱梁腹板处：I=2×1011E=0。
高速公路预制盖梁施工方案
高速公路预制盖梁施工方案1.引言高速公路是快速通行的主要干线道路，其重要性不言而喻。
在高速公路建设过程中，梁的施工是一项重要的任务。
为了提高效率和质量，预制盖梁施工方案成为了一种常见的选择。
本文将介绍高速公路预制盖梁施工方案的具体步骤和注意事项。
2.施工步骤高速公路预制盖梁施工主要包括以下步骤：2.1 盖梁准备工作在进行预制盖梁施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘测和清理，确保地基的平整和强度符合要求。
然后，根据设计图纸确定盖梁的尺寸和数量。
接下来，准备预制梁的模板和钢筋，确保其符合设计要求。
最后，准备好所需的施工设备和材料。
2.2 模板安装在开始盖梁施工之前，需要先安装模板。
模板是预制梁施工的重要组成部分，它可以为梁体提供正确的形状和尺寸。
在安装模板时，需要注意保持模板的水平和垂直度，并确保其稳定性。
安装完成后，需要进行模板的检查和调整，确保其符合设计要求。
2.3 钢筋制作和安装在模板安装完成后，需要制作和安装钢筋。
钢筋的制作应按照设计图纸的要求进行，确保其形状和尺寸的准确性。
在安装钢筋时，需要进行交叉绑扎，以增加梁体的强度和稳定性。
同时，还需要按照设计要求安装预埋件，以便后续的连接和使用。
2.4 混凝土浇筑在钢筋安装完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的配制应按照设计要求进行，确保其强度和耐久性。
在浇筑混凝土时，需要注意控制混凝土的流动性和坍落度，以避免产生空洞和缺陷。
同时，还需要进行振捣和充实处理，以确保混凝土的密实性和质量。
2.5 养护和脱模在混凝土浇筑完成后，需要进行养护和脱模工作。
养护是为了提高混凝土的强度和耐久性，一般需要进行湿养护。
在养护期间，需要定期对混凝土进行湿水养护，避免发生干裂和开裂等问题。
养护时间一般为7至14天，具体根据混凝土的强度等参数确定。
养护完成后，可以进行脱模操作，将模板拆除。
3.注意事项在高速公路预制盖梁施工过程中，需要注意以下事项：•施工前需进行详细的工程勘察和设计，确保施工方案的正确性和可行性。
高速公路桥梁工程盖梁(中系梁)施工方案
高速公路桥梁工程盖梁(中系梁)施工方案
高速公路桥梁工程盖梁（中系梁）施工方案
(1)概述
圆柱墩盖梁(中系梁)采用抱箍、搭设型钢纵梁，合理布置横梁，其上支立模板，抱箍布置图见图 6.1.4-1；薄壁墩盖梁采用墩身预埋钢板，焊接牛腿托架，作为支撑，托架布置图见图6.1.4-2。
模板采用大块钢模和新竹胶板拼装而成，砼浇注采用泵送施工。
过程中采用塔吊配合模板转移及砼浇注。
抱箍、牛腿的位置及纵横梁材料必须经过设计计算验证。
图6.1.4-1 抱箍布置图
图6.1.4-2托架布置图
(2)模板施工
盖梁的侧模板采用大块组合钢模板，设置若干根对拉螺栓固定模板。
托架、模板在砼强度达到设计要求以后，拆除，其他施工同立柱模板施工要求。
(3)钢筋施工
1)本工程盖梁的钢筋进场都具有质保单，钢筋在使用前分批做好原材料及焊接试验，试验合格后使用。
2)按图纸精确地放出钢筋大样图，按放样单进行断料弯配，钢筋根数准确，钢筋按次筋让主筋的原则布置。
3)梁的底部、两侧都确保保护层厚度。
（4）砼施工
1）为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中经试验后掺入一定量的外加剂。
2）本工程每只盖梁均按照整体一次浇筑，中间不设施工缝。
3）浇捣的顺序从悬臂端往中间浇筑。
其他同承台(系梁)砼施工。
砼外观质量控制同墩柱施工。
感谢您的阅读！。
盖梁的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市主干道，道路全长1000米，道路红线宽度为40米。
盖梁作为道路桥梁结构中的重要组成部分，其主要作用是支撑桥面系，保证行车的安全与舒适性。
本次施工的盖梁共计50座，每座盖梁长度为6米，宽度为1.2米，高度为0.8米。
二、施工准备1. 技术准备- 熟悉施工图纸，明确盖梁的设计要求、尺寸和位置。
- 研究相关规范和标准，确保施工质量符合国家及行业标准。
- 编制详细的施工方案，明确施工工艺、质量标准和安全措施。
2. 人员准备- 组织施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工技能和安全意识。
3. 材料准备- 检查钢筋、混凝土、模板等原材料的质量，确保符合设计要求。
- 准备足够的施工机械设备，如搅拌站、混凝土输送泵、振捣器等。
4. 设备准备- 检查施工机械设备的性能，确保其正常运行。
- 准备必要的检测设备，如钢筋检测仪、混凝土检测仪等。
三、施工工艺1. 钢筋加工- 钢筋加工前，需对钢筋进行检验，确保其尺寸、形状和性能符合要求。
- 钢筋加工采用绑扎或焊接方式，确保钢筋位置准确、间距均匀。
2. 模板安装- 模板采用钢模板，确保模板尺寸准确、平整。
- 模板安装前，需对模板进行检验，确保其无变形、裂缝等缺陷。
- 模板安装时，采用螺栓连接，确保模板的稳定性和刚度。
3. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前，需对混凝土配合比进行设计，确保混凝土强度和耐久性。
- 混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度不超过30厘米。
- 浇筑过程中，采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
4. 混凝土养护- 混凝土浇筑完成后，立即进行养护，养护时间不少于7天。
- 养护过程中，需保持混凝土表面湿润，防止出现裂缝。
5. 模板拆除- 混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。
- 拆除模板时，需注意保护混凝土表面，防止出现损坏。
四、质量控制1. 钢筋质量- 钢筋进场时，需对钢筋进行检验，确保其尺寸、形状和性能符合要求。
桥梁盖梁施工方案支架法(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，桥梁结构形式为XX桥，盖梁采用预应力混凝土结构，截面尺寸为XX米×XX米。
本次施工采用支架法进行盖梁施工。
二、施工方案1. 施工工艺支架法施工盖梁的主要工艺流程如下：（1）支架基础处理：对支架基础进行平整、压实，确保基础承载力满足要求。
（2）支架搭设：根据设计图纸和现场实际情况，搭设满足要求的支架体系。
（3）模板安装：根据盖梁尺寸和预应力筋布置，安装模板，确保模板的平整度和垂直度。
（4）钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距合理。
（5）预应力筋张拉：按照设计要求和施工规范进行预应力筋张拉，确保预应力效果。
（6）混凝土浇筑：在混凝土达到一定强度后，进行混凝土浇筑，浇筑过程中注意控制混凝土的浇筑速度和高度。
（7）混凝土养护：按照规范要求进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（8）预应力筋放张：在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力筋放张。
（9）模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
（10）支架拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除支架。
2. 施工材料（1）支架材料：包括支架基础材料、支架立柱、横梁、纵梁、斜撑、连杆等。
（2）模板材料：包括模板面板、支撑、扣件等。
（3）钢筋材料：包括钢筋、焊接材料、绑扎丝等。
（4）混凝土材料：包括水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 施工设备（1）支架搭设设备：包括挖掘机、吊车、装载机等。
（2）模板安装设备：包括卷扬机、吊车、电动扳手等。
（3）钢筋加工设备：包括钢筋弯曲机、剪切机、焊接机等。
（4）混凝土浇筑设备：包括混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器等。
（5）预应力筋张拉设备：包括张拉机、千斤顶、油泵等。
4. 施工质量控制（1）支架基础处理：确保基础平整、压实，承载力满足要求。
（2）支架搭设：严格按照设计图纸和施工规范进行搭设，确保支架的稳定性和安全性。
（3）模板安装：确保模板的平整度和垂直度，模板接缝严密，防止漏浆。
桥梁盖梁、挡块、支座垫石施工方案
5四川路桥宜宾至叙永高速公路第10分段杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石施工方案编制：审核：批准：二〇一四年六月二十七日K48+311杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石施工方案1.编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；4、中交远洲交通科技集团有限公司《宜宾至叙永高速公路两阶段施工设计图》第10分段（K44+000~K50+000）。
5、宜宾至叙永高速公路第10分段实施性施工组织设计2.工程概况杉树坝大桥属于宜叙高速第10分段长宁梅硐互通区域内，该桥位于梅硐镇马平村，跨越河流而设，桥位处上覆粉质粘土及卵石土，下伏页岩。
全桥长132米，设置2联，起止点桩号K48+245～K48+377。
上部构造为5×25m，采用预应力砼小箱梁；下部构造桥墩采用柱式墩（直径为Ø1.4m）共计墩柱4排20根，系梁3排；桩基础（直径为Ø1.5m）共计39根；桥台采用柱式台，台帽2个。
3.施工进度计划杉杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石计划2014年7月10日开工，2014年11月10日完工，施工工期120天。
4.人员及机械情况配置1、劳动力配置情况杉树坝大桥下部结构施工配置现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人，钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机3人，起重司机2人，砼运输司机6人，普工10人。
2、机械设备配置情况机械设备配置表3、模板配置情况系梁模板配置1套，模板采用大块组合钢模，墩柱φ1.4m定型模板配置30m，盖梁定型模板配置1套。
5.施工方案盖梁墩柱施工工艺框图⑵底模平台的搭设墩柱施工时设置φ100mm预留孔，盖梁施工时采用在墩柱上穿入材质为45#钢的φ80mm钢棒作支撑。
模板及支撑的安装：施工盖梁时，在墩柱两边钢棒上各架设一根[200mm槽钢作千斤顶安放平台，槽钢上安放32T螺旋千斤顶，千斤顶上方架设I450mm 工字钢，然后在I450mm工字钢上横架20×20cm方木作底模支撑，盖梁底模直接铺在方木上。
高速公路桥梁盖梁施工方案
桥梁盖梁施工方案一、施工方案1、施工工艺流程施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。
2、施工部署:桥台盖梁施工拟派三个作业组，一个作业组负责修整及拼装模板，一个负责加工安装钢筋，另一个负责浇筑混凝土及浇筑后的养护工作。
3、桩头清理将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进行下部工序施工。
4、底模垫层混凝土浇筑垫层砼为C10，厚度15cm，分两层浇筑，底层混凝土要预留对拉杆的孔洞。
平板振捣夯夯实，表面抹子找平压光。
5、测量放线及复核由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。
检验合格后，做出标记，注意保护。
6、钢筋加工及绑扎6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监理工程师审批。
钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。
6.2钢筋连接为焊接，φ25主筋连接为搭接双面焊，焊缝长度不小于5d(L ＝12.5cm)，非主筋绑扎搭接时长度不小于35d。
设计说明中:钢筋骨架每个盖梁8片，双面焊缝长度不小于12.5cm。
骨架焊缝在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度为5d。
钢筋交叉点宜采用绑丝扎牢必要时采用点焊焊牢，逐点改变绑丝绕丝方向的8字形方式交错扎结，绑丝、架立筋、钢筋短头不得伸入保护层内。
箍筋必须与主筋垂直。
6.3钢筋原料及加工后的成品钢筋分别集中堆存于原料堆放区和成品堆放区，相同种类、规格、形状的钢筋堆放在一起并标明，钢筋下面垫方木。
钢筋加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求，钢筋的直径、数量、安装位置及间距等与设计相符。
电弧焊接应选择与钢材相适应的焊条，焊缝应饱满、均匀，无溶渣、气孔现象。
桩顶预留筋与盖梁钢筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。
盖梁(抱箍法)施工方案
盖梁（抱箍法）施工方案广州至河源高速公路（广州段）工程盖梁（抱箍法）施工方案编制：复核：审批：广河高速公路广州段工程合同段项目经理部二00八年十月1盖梁（抱箍法）施工方案盖梁（抱箍法）施工方案一、工程概况：本工程路线全长8.9km，其中大桥1391m/3座，中桥380m/6座。
桥梁下部构造均为柱式墩、肋板台（桩柱式台、埋置式台），基础均为钻孔灌注桩。
本工程桥梁盖梁数量较多，且墩柱高度不一，因此，项目部经过对现场情况分析，组织施工技术人员进行多次论证，决定对本项目部分桥梁盖梁采用抱箍法施工。
二、施工前准备1、材料准备钢筋（本工程钢筋为甲供材）：(1) 钢筋进场时，必须按批次及时进行力学性能和化学性能试验，除型号及规格均应符合设计的规定外，钢筋的力学性能和化学性能必须符合国标的规定。
(2) 现场所进的钢筋应具有出厂质量证明或试验检测报告。
工程使用钢筋前，需要焊接的钢筋应作焊接试验，不合格的不能使用在正式工程中。
(3) 钢筋要分批、分规格存放，不得混放，并做好标识。
(4) 存放钢筋不能接触地面，一般应架离地面30cm，雨季露天存放或存放期较长时要做好遮盖，并保证钢筋不能锈蚀。
(5) 钢筋应顺直，表面洁净，无严重锈蚀、裂纹、断伤和刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应予清除。
水泥（本工程水泥为甲供材）（1）水泥应采用强度、收缩性、耐磨性、抗冻性良好的水泥。
其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定。
（2）水泥进场时，应有产品合格证及试验单。
并应对品种、标号、进场数量、出厂日期等进行检查验收，并按批次及时进行力学性能和化学性能复验，无复验合格不得使用，使用时按出厂日期择先使用。
(3) 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥，严禁混合使用。
出厂日期超过三个月或受潮的水泥，不得使用。
碎石：(1) 碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40mm。
2盖梁（抱箍法）施工方案(2) 使用合格的经监理工程师认可的碎石。
桥梁盖梁钢筋施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁采用预应力混凝土结构，盖梁设计为单箱单室截面，梁高1.5m，梁宽1.2m，盖梁长度为20m。
本次施工主要针对桥梁盖梁钢筋的绑扎及安装。
二、施工准备1. 材料准备：确保钢筋、绑扎丝、水泥、砂石等材料质量合格，符合设计要求。
2. 机械设备准备：准备钢筋调直机、钢筋弯曲机、切割机、绑扎机、运输车辆等机械设备。
3. 人员准备：组织施工队伍，进行技术交底和安全教育，确保施工人员具备相关技能和责任心。
4. 施工场地准备：清理施工场地，确保施工环境整洁、安全。
三、施工工艺1. 钢筋加工（1）钢筋调直：采用钢筋调直机对钢筋进行调直，确保钢筋顺直。
（2）钢筋下料：根据设计图纸和施工要求，使用切割机将钢筋切割成所需长度。
（3）钢筋弯曲：使用钢筋弯曲机对钢筋进行弯曲，确保钢筋符合设计要求。
2. 钢筋绑扎（1）绑扎顺序：按照先底板后侧板、先主筋后箍筋的顺序进行绑扎。
（2）绑扎方法：采用绑扎丝将钢筋绑扎牢固，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
（3）绑扎要求：绑扎过程中，注意保护钢筋，避免损坏。
3. 钢筋安装（1）钢筋定位：根据设计图纸和施工要求，确定钢筋位置，确保钢筋安装准确。
（2）钢筋连接：采用绑扎、焊接等方式连接钢筋，确保连接牢固。
（3）钢筋保护：在钢筋安装完成后，对钢筋进行保护，避免损坏。
四、施工质量控制1. 材料质量：确保钢筋、绑扎丝等材料质量合格，符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 钢筋间距：严格控制钢筋间距，确保符合设计要求。
4. 保护层厚度：严格控制保护层厚度，确保符合设计要求。
5. 钢筋连接：确保钢筋连接牢固，避免因连接问题导致结构安全隐患。
五、施工安全措施1. 施工人员安全：加强安全教育，提高施工人员安全意识，确保施工人员生命安全。
2. 机械设备安全：确保机械设备运行正常，定期检查维护，防止机械设备故障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录第一章编制说明 ................................... 1...1.1 、编制依据1...1.2 、编制范围1...1.3 、编制原则1...第二章工程概况 ................................... 2...2.1 、工程概述2...第三章施工准备 ................................... 2...3.1 技术准备2...3.2 测量放样3...3.3 人员准备3...3.4 工程材料准备4...3.5 现场准备4...第四章施工工艺及施工方法 ......................... 4..4.1 、盖梁施工工艺 .............................. 4..第五章质量保证措施 ................................................... 1.. 25.1 、质量管理领导机构1..25.2 、工程质量保证制度1..35.3 、常见质量通病及采取的有效措施1.8第六章安全保证措施 ................................................... 1.. 86.1 、安全施工保证措施1..8第七章其他各项保证措施 ................................................... 2.. 07.1 文明施工措施2.0.7.2 创优规划及保障措施2..27.3 确保工程质量的措施2..37.4 确保工程工期的保证措施2..47.5 雨季的施工安排2..67.6 成品及半成品保护措施2..77.7 环境保护措施2.8.盖梁结构施工方案第一章编制说明1.1 、编制依据1、广东兴宁至汕尾高速公路施工设计图及设计文件；2、招标文件及合同；3、《公路工程质量评定标准》 (JTG F80/1—2004)；4、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG TF50—2011)；5、相关试验标准、试验规程；6、总体施工方案；7、现场踏勘。
1.2 、编制范围广东兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段6 标桥梁盖梁。
1.3 、编制原则1、合理配置资源，满足工程需要的原则。
以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应；2、突出重点，统筹安排的原则。
科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设；3、安全生产，预防为主的原则。
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；4、规范施工，确保工程质量的原则。
严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求；5、保护环境，文明施工的原则。
树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
第二章工程概况2.1、工程概述本合同段桥梁墩柱为圆柱墩，薄壁空心墩两种形式，墩顶设置盖梁；主线共80座盖梁，需砼共4923.2m3。
第三章施工准备3.1技术准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工、盖系梁施工的技术准备工作。
并且对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。
3.2测量放样321盖梁测量放样：底模安装前放出墩柱顶纵横向轴线以及柱顶标高，底模安装后放出盖梁纵横向轴线以及盖梁底标高。
3.3人员准备成立以项目经理范文远为组长的桥梁下部结构施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长。
桥梁工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
现场施工管理人员配置情况见下表3.1表3.2 施工主要机械配置表3.4工程材料准备主要原材料均应办理准入手续，在使用前按相应技术规范进行相关试验；同时制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。
现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。
3.5现场准备(1) 搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
(2) 现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
(3) 工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
第四章施工工艺及施工方法4.1、盖梁施工工艺4.1.1、托架方案采用工字梁托架的形式作为盖梁的施工支承平台。
在浇注墩柱时在柱顶以下适当位置(90-100cm)预埋内径为© 114X 5mn无缝钢管，拆模后形成预留孔洞，然后插入© 100mn 钢棒，钢棒穿过立柱两端各伸出50cm，在钢棒上安放砂箱，砂箱平面尺寸300mm*300mm 总高度为300mm，采用10mm t勺钢板焊接，底部设掏砂孔。
砂箱上面两边架设双拼并焊I45c甲型普通工字钢梁(长14m)，然后用116 工字钢铺设，I16工字钢长度4米，间距50cm 工字钢上面铺设盖梁底模，施工托架示意图如下:24004.1.2、托架受力分析4.121、材料参数热轧普通型钢：[(T ]=170Mpa, [ T ]=1OOMpa, E=2.1 x 105MPaI45c 甲型普通工字钢：A=120cm 2, I x=35300cnn, V\=1570cri i, S<=631cn n, h=45cm,d=1.54 cm,理重94.55kg/m。
C35混凝土：[(T c]=8MPa4.1.2.2 I45c 甲型普通工字钢检算I45c甲型普通工字钢按不等跨梁进行验算，为简便起见，将I45c甲型普通工字钢上部荷载近似看成均布荷载分布，计算简图如下：q盖梁混凝土一次浇注成型，荷载计算梁高取1.8m，梁宽2.2m，钢筋混凝土容重取25 kN/m3,施工人员及机具荷载取2.5 kN/m 2,砼浇筑荷载取3.5 kN/m 2, 振捣荷载取2kN/m2。
则一根工字梁所受荷载为：①盖梁钢筋混凝土荷载：q i=25X 1.8 X 2.2/4=24.75kN/m②模型荷载取：q2=1.2kN/m③工字梁自重：q3=0.9kN/m④施工人员及机具荷载：q3=2.5 X 4/4=2.5kN/m⑤砼浇筑冲击荷载：q4=3.5 X 2.2/4=1.9kN/m⑥振捣砼产生荷载：q s=2X 1.8/4=0.9kN/m荷载分项系数砼、模型自重荷载取 1.2，其他取1.4。
则有q= 1.2* (q1+ q2+ q3) +1.4* ( q4+q5+ q6)= 1.2* (24.75+ 1.2+0.9 )+1.4* (2.5+1.9+ 0.9 ) =39.64kN/m主怨力鯉最大弯矩在跨中,MaF l/2qlb[(1-a/b)(1+2a/ l)-b/ I]=1/2 X 39.64 X 7.05 X 6.025(( 1-2.5/6.025 ) X (1+2X 2.5/7.05 )-6.025/7.05 )) =101.15KN • M则工字梁中最大应力(T = M maT W=101.15*103/1190=85MPa< [ c ]=170MPa 符合要求。
最大剪力在A B支点处，V=238kN最大剪应力：T =VS x/ (Id)=238 X 631 X 10/(35300 X 1.54)=27.63 MPa< [T ]=100MPa符合要求。
跨中最大挠度为f=q l4(5-24a 2/l2)/(384EI)4 2 2=39.64 X 7.05 X( 5-24 X 2.5 /7.05 ) /(384 X 2.2 X 35300)=0.007m0.007< l/400=0.019m符合要求。
4.123 © 100钢棒检算© 100钢棒主要受剪切作用，剪力大小为工字梁传来的支点反力，最大值为V=476kN© 100 钢棒截面积A=78.5cm2 则钢棒所受最大剪切应力为：3T =V/A=476X 10/7850=60.64 MPa< [ T ]=100MPa 符合要求。
4.1.2.4 墩柱砼局部承压检算墩柱孔洞处砼受到© 100钢棒传来的压力作用，最大压力为：P=2X R= 2 X 476=992kN则砼所受压应力为：(T = P/A=992/(0.1*2) =4960kPa=4.96MPa< [ c c]=8MPa 符合要求。
4.2 、盖梁施工方法4.2.1 、盖梁施工工艺图如下：图4.6 盖梁施工工艺框图422、施工放样：测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模并调整盖梁底模达到设计高标。
4.2.3、盖梁底模安装：钢模板进场后必须进行验收。
首先检查每片模板各部位尺寸是否符合设计。
然后进行打磨除锈，并检查面板间焊缝有无开裂、破损，面板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，面板是否平整、光滑等等。
接着进行模板组拼，检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模内各部位尺寸等。
模板检查过程中所发现的问题必须及时联系模板生产厂家来现场解决。
模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。
模板验收合格后才能进行后续工序的施工。
定型钢模板首次使用前必须全面打磨除锈。
表面的浮锈使用千叶片打磨掉，深层的锈斑使用角磨石打磨掉。
除锈过程中不宜用清水冲洗模板面，宜用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复擦拭。
对面板间的横缝反复打磨、除锈，焊缝破损处要进行补焊，将焊缝补满，然后进行打磨，磨平焊缝。
模板打磨、除锈完成后，表面应无锈斑和锈色，然后在模板上刷一层模板漆以防止模板再次生锈。
盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作，厚度为6mm盖梁模板采用汽车吊吊装，高度大于42m采用塔吊吊装，将盖梁底模安装就位，底模安装应在跨中预留5-8mm的上拱度，按抛物线布置,以消除由于承重工字梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于± 5mm, 轴线偏位误差不应大于土10mm,模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。
4.2.4 、安装盖梁钢筋：盖梁钢筋笼在相应的桥墩下进行绑扎。
在绑扎前要进行场地处理：清除场地上的污泥、垃圾一人工整平场地一场地四周挖临时排水沟一铺绑扎平台（方木）。
绑扎平台采用10X 10X 200cm方木，间距2m—根。
方木顶面要在同一平面，不得成斜坡面，高低不平处用砂或石子垫平。