.archivetemp专业知识-电力机车副司机
副司机岗位描述
机务段副司机岗位描述尊敬的各位领导:大家好，我叫＊＊*，是蒲白铁路运输公司机务段一名副司机。
首先欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作，下面我把我的岗位职责、设备原理、作业标准、工作流程等作以描述。
一、岗位职责及要求：1、岗位职责:精心保养设备，整备过程中严格检查机车，确保油、水、砂充足，运行中与司机配合作业严格执行乘务员一次作业标准，行车中严格执行呼唤应答,确保运输的安全正点高效。
2、要求:(1）内燃机车副司机是特殊工种，需持铁道部颁发的副司机证方可上岗.(2）副司机必须进行年度职务鉴定，鉴定不合格者,不准值乘。
(3）要求身体健康无色盲，视力不得低于0。
8,爱岗敬业.二、设备原理:我段现在运用的是东风4B型内燃机车,该车采用了16缸240mm缸径的柴油机，总功率为1990kw，自重为138吨，通过最小曲线半径为145m.内燃机车采用交直流电力传动,由蓄电池供电使柴油机启动爆发，通过柴油机驱动主发电机发出的三相交流电,经主整流柜三相桥式全波整流后，输送给六台并联的牵引电动机，再由牵引电动机通过传动齿轮驱动机车动轮。
它具有牵引功率大,安全性能高的优点，同时对乘务岗位提出了业务素质高、保养检修标准高的要求。
三、作业流程:参加班前会－现场对口交接－机车整备－接受计划出库－调车作业－区间运行及机械间巡检—呼唤应答－列车到达—机车入库－机车检查保养－汇报运用情况－交班四、作业标准：执行该工种相关作业标准五、危险预知预想及常见问题处理：1、危险预知预想：（1）上下机车必须抓紧抓牢，防止摔伤。
(2）进入地沟作业时，必须按规定穿戴，防止碰伤。
（3）更换闸瓦时，必须关闭机车三项设备，防止夹伤.（4）机械间巡检时,站稳、抓牢，运动部件严禁手触，防止受伤。
2、常见问题处理总结如下：如机车风泵不工作，向司机汇报后，在司机的指导下，检查风泵熔断器是否断裂，在更换风泵熔断器前，必须关闭励磁发电，防止出现事故.在处理常见问题中应根据现象逐步排查,如故障难以处理,协助司机做好列车防溜,立即向调度,机务运转室进行汇报。
机车副司机岗位职责范文
机车副司机岗位职责范文一、岗位职责机车副司机是铁路行业中紧要的职位之一，他们负责帮助机车司机操控机车，并确保列车的安全运行。
实在的岗位职责如下：1.帮助机车司机进行机车的启动和停车操作；2.在机车行驶过程中，及时察看信号灯和信号标志，准确理解信号信息，并与机车司机共同做出反应；3.坚守岗位，紧密关注仪表盘上的各项指示和警告，随时做好记录，并向机车司机报告异常情况；4.在车站、隧道和桥梁等特殊区段，提示机车司机做好减速和注意事项；5.确保机车的燃料和润滑油等工作物资充分，及时向机车司机报告需要增补的情况；6.帮助机车司机进行紧急情况下的处理，保证列车和旅客的安全。
二、管理标准为了确保机车副司机岗位能够稳定高效地运行，我们订立了以下管理标准：1. 岗位分工明确公司将明确机车副司机岗位的职责范围，并与机车司机进行有效的沟通和搭配，确保双方在工作中有明确的分工和搭配。
2. 岗位培训与培养公司将加强对机车副司机的培训，包含对机车操控技能、信号灯和信号标志的理解、应急处理等方面的培训。
同时，鼓舞优秀的机车副司机参加进一步的培训，提升其专业水平和本领。
3. 安全意识教育公司将加强对机车副司机的安全意识教育，提示他们在工作中时刻保持高度的警觉，严禁违章操作和不安全行为，确保列车和旅客的安全。
4. 工作记录和反馈公司要求机车副司机在工作中及时记录异常情况，并向机车司机进行及时反馈。
同时，公司也会定期对工作记录进行审核，发现问题及时进行整改。
5. 协同搭配公司鼓舞机车副司机与机车司机、调度员以及其他相关职位之间保持良好的协同搭配，共同推动列车安全和运行效率的提升。
三、考核标准为了激励机车副司机做出杰出的工作，公司订立了以下考核标准：1. 安全运行机车副司机被要求保证列车的安全运行，依照规章制度的要求操作机车，并在工作中乐观发现和报告潜在的安全隐患。
考核将依据其安全运行记录和报告情况来评估。
2. 工作记录机车副司机需要依照工作要求及时记录异常情况，考核将重要评估其记录的准确性、完整性和及时性。
.archivetemp公共知识-电力机车副司机
试题库题型题目A B C D答案单选题机车乘务员在运行中打盹、睡觉，内部下岗（）个月。
13612D单选题擅自对监控装置的封记破封，造成监控记录数据丢失；擅自删除或修改监控装置数据，内部下岗（）个月。
13612C单选题列车运行超速；调车作业超速，内部下岗（）个月。
13612C单选题造成重大事故苗子危及行车及人身安全的责任者，内部下岗（）个月。
13612B单选题蓄意请假及借不正当理由，扰乱正常工作秩序者，内部下岗（）个月。
13612B单选题违章操作导致运监装置失去控制、降低控制等级，内部下岗（）个月。
13612B单选题运用机车“三项设备”不良、制动系统不良、走行部不良出库;运行中错打反向器，内部下岗（）个月。
13612B单选题机车出库前未进行制动机试验，内部下岗（）个月。
13612B单选题在监控减速控制区和停车控制区未采取措施造成监控放风，内部下岗（）个月。
13612B单选题在机车顶部作业时，要配带（），以防跌落致伤。
安全帽安全带安全帽、安全带C判断题发生设备、火灾、爆炸大事故及以上事故的责任者，内部下岗12个月。
√×√判断题涉嫌盗窃及其他违法行为（事实清晰），未受治安拘留及以上处理者,内部下岗3个月。
√×√判断题行车有关人员，在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职√×√判断题汛期暴风雨行车，列车遇危及行车安全的突发情况时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
√×√判断题不准跨越、翻越动态中的机车或车辆。
√×√判断题对初到电气化铁路区段工作的有关工作人员，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。
√×√判断题工作中，必须穿戴规定的防护用品，禁止穿拖鞋、钉子鞋、高跟鞋以及戴不符合劳动保护规定的眼镜从事工作。
√×√判断题机车乘务员在机车上或靠近机车工作时，必须处于安全牢固的地点，禁止站在不牢固或可能变动位置与状态的物体上进行工作。
2020电力机车副司机定职业务考试题有答案
2020电力机车副司机定职业务考试题有答案一、填空题一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面积成反比。
_________________________________ ( 答案：导体长度 )电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（）相等。
_________________________________ ( 答案：电流 )电器的灭弧装置属于电器的（）。
_________________________________ ( 答案：保护机械 )触头按用途分为（）和辅助触头。
_________________________________ ( 答案：主触头 )机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（）。
_________________________________ ( 答案：无触点电器 ) 直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。
_________________________________ ( 答案：负载 )变压器是根据（）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
_________________________________ ( 答案：互感 )三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。
_________________________________ ( 答案：相电压 )过电压会使直流电机绕组造成（）等事故。
三相交流电机的定子绕组联接方法有（）和三角形接法两种。
_________________________________ ( 答案：星形接法 )直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。
这称之为直流电机的（）。
_________________________________ ( 答案：可逆性 )机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。
_________________________________ ( 答案：发电机 )对于交 - 直流传动的电力机车 , 由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生（）。
机车副司机岗位职责
机车副司机岗位职责
机车副司机是指在机车司机的指挥下，协助驾驶机车，负责执行相关任务的岗位。
以
下是机车副司机的职责：
1. 驾驶机车：负责在机车司机的指挥下驾驶机车，按照指示操作机车，保证安全行驶。
2. 进行系统操作：在机车司机的指挥下，进行机车相关系统的操作，如制动系统的
控制、信号系统的操作等，保证机车正常运行。
3. 检查机车：在机车司机的指挥下，定期检查机车的各项部件，如车轮、机油、制
动器等，确保机车正常运行。
5. 操作通讯设备：负责操作机车上的通讯设备，与其他车站或列车司机进行联系，
保证车间的信息流通。
6. 协调处理问题：在机车司机的指挥下，协助处理车站之间的沟通问题，以及在行
进中遇到的问题，从而确保列车的正常行驶。
7. 根据任务执行指令：根据机车司机的指令，执行相关的任务，例如调整机车速度、刹车等。
8. 协助机车司机控制列车：在机车司机操作时，协助机车司机处理紧急情况，例如
紧急停车、加速等，确保列车的安全。
总体来说，机车副司机是机车司机的得力助手，负责执行相关任务，保证列车在行进
中的安全和顺畅。
机车副司机岗位职责
机车副司机岗位职责机车副司机是铁路运输中的紧要岗位之一、机车副司机是指担负客运列车或货运列车机车司机的必要人员。
在铁路运输中，机车副司机通常跟随机车司机共同承当责任，完成运输任务。
在运输过程中，机车副司机需要承当一系列的职责，下面就认真介绍一下机车副司机的岗位职责。
一、保障运输安全作为机车副司机的首要职责就是保障运输的安全。
机车副司机需要全面了解该列车的结构和性能，熟知操作规程，进行专业的技术操作，确保运输安全。
同时，机车副司机还需要依据车速、路况、信号等因素作出判定，适时实行安全措施，避开事故的发生，保证运输安全。
二、检查机车状态机车副司机需要在车站或其他场所对机车进行检查，确保机车状态良好、完整、干净，各种指示器、仪表、信号和设备工作正常。
在机车启程前，机车副司机还需要进行车辆悬挂、制动、供电、供水等设备的检查，确保设备状态良好并实行必要的措施，避开设备故障影响运输效率和安全。
三、帮助机车司机机车副司机需要全程帮助机车司机进行列车的驾驶。
在列车运行过程中，机车副司机需要紧密搭配机车司机，注意车速、制动等情况，以便于驾驶人员作出正确的判定。
机车副司机还需要帮忙机车司机处理运输过程中的突发事件，确保列车正常运行。
四、执行安全措施机车副司机需要执行各种安全措施，确保列车运行安全。
例如，确保机车和车厢之间的连接坚固，负责在线路上执行信标指令、设置管控标志及其他同类措施。
他们还要跟随机车司机进行运营，适时实行必要的掌控措施，防止运输途中发生跑飞、侧翻、铁轨分裂等显现安全事故，以确保运输的安全。
五、记录运行数据机车副司机还需要记录运行数据，例如运行时间、车速、供电状态、制动状态等信息。
这些信息被用于进行运输分析，以将管理员工的需要与安全性考虑进行平衡。
机车副司机需要依照规定对运行数据进行渐渐监测，以便于对运输工作进行调整和管理。
六、监察肇事人员机车副司机也需要监察肇事人员。
在列车运行过程中，假如有乘客在车站或车厢内的行为举止有悖于运输规范和法律法规，就需要机车副司机适时关注，记录下相应信息，并在运行结束后上报给相关部门。
机车司机副安全操作规程
机车司机副安全操作规程机车司机副安全操作规程第一章总则为保障机车行车安全，加强副司机的职业素养、安全意识和技术水平，制定本规程。
第二章应干事宜2.1 副司机在行车前应认真检查机车的各项设备是否正常，必要时更换损坏部件。
做好示范信号灯和贯通装置的检查安装工作。
2.2 副司机在行车过程中应遵循司机的指挥，协助司机进行行车操作，注意预判行车情况，及时做出反应。
如遇前方道路状态不佳等特殊情况应及时向司机汇报，建议采取措施，确保行车安全。
2.3 副司机需熟练掌握机车的排放规律、起启风压、空燃比等关键性参数的调节控制。
做好机车的能量回收工作，保证机车的能量利用率尽量提高。
2.4 副司机需熟悉机车的仪表盘以及各项指标符号的含义，熟知机车的驾驶操作流程。
2.5 副司机在行车过程中，应当时注意外界气氛的变动和行人、车辆、工程施工等情况，做到心中有数，防患于未然。
第三章文明操作3.1 副司机需以高度的职业责任心维护机车司乘人员的安全，不饮酒、不吸烟，保证自身的身体健康状况。
在行车过程中不做不利于安全的行为。
3.2 副司机需遵循铁路的交通法规，密切注意行车信号灯的变动，遵从信号安排的指挥。
保证行车道路干净、整洁、无杂物，以确保行车安全。
3.3 副司机需要在机车行驶时保持清醒、专注的状态，确保安全行车。
不打点睛图，不看手机、接压岁钱、和扔果皮等开车不当行为。
3.4 副司机在紧急情况下，应熟知紧急站车操作程序，及时采取措施，确保行乘安全。
第四章处罚4.1 对于任何违规行为，要依法严肃处理。
如造成安全事故或行车违规行为，将由相关部门对其进行相应的罚款或处理。
4.2 对于违反铁路伦理道德的行为，要及时予以纠正。
如有严重情况，应及时向相关部门上报。
第五章附则5.1 本规程所涉及的机车包括电力机车、内燃机车。
5.2 本规程的执行监察工作由车务人员和保安人员共同负责。
5.3 本规程于颁布之日起正式实施，原有的有关规程和文件同等废止。
一体化考试-专业知识-2016-电力机车副司机
√ B C A
1 调车模式 路票模式 1 300 1 6‰ 1 3 km 1 3 km 1√ 1√ 1√ 500 12‰ 4 km 2 km × × ×
20Km/h限 入库模式 A 速模式 800 20‰ 5 km 1 km 700m 25‰ 2 km 4 km A A B B √ √ √
Page 3
1
列车调度 机车调度 助理值班 车站值班 A 员 员 员 员 20 40 通知书 25 B
1 15
1 调度命令 路票 1
绿色许可 A 证 B
一短一长 一长一短 一长两短 两短声 声 声 声
13
4
5
6
C
1 15
20
45
30
B
1 15 1 200 m 1√ 1 30m 1√ 1 司机 1√ 1 140kPa
试题库
题型 判断题 判断题
判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 单选题
单选题 单选题 单选题 单选题
题目 难度 A 列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运 1√ 行时须向司机发布调度命令（）。 行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗 位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证 1√ 章或携带相应证件，讲普通话（）。 行车有关人员，接班前须充分休息，严禁 饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任 1√ 务（）。 无列检作业的始发列车发车前应进行列车 1√ 自动制动机的简略试验（）。 无论在任何车站，机车出入段时都必须走 1√ 固定走行线。 （） 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号 机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的 1√ 信号时，应按机车信号的显示运行（）。 司机应将列车运行中发生的问题及使用紧 1√ 急制动阀的情况，及时报告列车调度员 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄 灭、显示不明或显示不正确时，均视为停 1√ 车信号（）。 旅客列车在到发线上进行车辆技术作业 1√ 时，必须用带有脱轨器的停车信号防护 列车中的机车和车辆的自动制动机，均应 加入全列车的制动系统。关门车在货物列 1 一辆 车中连续连挂不得超过（）。 货物列车本务机车在车站调车作业时，无 调车作业 论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和 1 人员 软管摘结，均由（）负责。 《技规》规定调车作业中，接近被连挂的 13 车辆时，不准超过（）km/h。 线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧小于 11 （）m时，不得进行调车作业。 绿色许可 自动闭塞区段发车进路信号机发生故障 1 证（附件 时，发车的行车凭证是（）。 2） 在自动闭塞区段，超长列车头部越过出站 信号机发车的行车凭证为（）。 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的 行车凭证为（）（附件1）。 车站一切电话中断时，列车进入区间的行 车凭证均为（）。 列车通过减速地点标的运行限制速度为标 明的速度，未标明时为（）km/h 引导接车时，列车以不超过（） km/h速 度进站，并做好随时停车的准备。 列车在区间被迫停车后，已请求救援时， 从救援列车开来方面（不明时，从列车前 后两方面），距离列车不小于（）m处防 列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车 辆时，应从车列前方距离不小于（）m处 防护。
机车司机(副)安全操作规程
机车司机（副）安全操作规程第一章总则为保障机车司机（副）的安全，减少事故风险，特制定本安全操作规程。
本规程适用于所有机车司机（副），包括车辆驾驶员和运营人员。
第二章环境安全1. 机车驾驶员在操作前应仔细检查机车及周边环境是否安全，并确保车辆正常运行。
2. 驾驶员在开车前，应对驾驶室进行清洁，并仔细检查操作控制杆、仪表盘、灯光和制动系统是否正常。
3. 驾驶员必须熟悉行车线路并掌握相关信号和限速要求。
在低能见度或复杂路况下，应特别谨慎驾驶。
第三章安全措施1. 驾驶员在行车过程中应严格遵守交通规则，保持车辆与其他车辆的安全距离，并时刻保持警觉。
2. 行车过程中禁止使用手机或其他电子设备，并保持双手握稳方向盘。
3. 在车速超过限速要求时，应减速至限速范围内。
4. 驾驶员发现异常情况（如行车器件故障、车轮打滑等）时，应立即报告，并采取相应措施确保安全。
第四章紧急处理1. 驾驶员遭遇突发情况时，应保持冷静，并采取合适措施应对，如紧急制动或采取避让动作。
2. 驾驶员在紧急情况下向车上乘客传达相关信息，指导他们做好自我保护。
3. 遇到事故或故障导致无法继续驾驶时，驾驶员应第一时间向维修人员报告，并与乘客沟通情况。
第五章防范措施1. 驾驶员应加强对乘客的安全教育，让他们了解安全规程和紧急处理方法。
2. 驾驶员需经常进行自我安全检查，检查自己身体状况是否适合驾驶以及是否满足操作要求。
3. 驾驶员应经常参加相关培训，掌握新技术和操作要领，不断提高自身能力和安全防护意识。
第六章违规处理1. 驾驶员严禁酒后驾驶，一经查实将立即开除并追究相关法律责任。
2. 驾驶员不得违反交通规则或超速行驶，一经发现，将采取行政或纪律处分措施。
3. 驾驶员不得私自擅离岗位，中途停车休息需经过许可。
第七章规范发展1. 公司将定期开展安全演练和培训活动，以提高驾驶员的应急处理能力。
2. 公司将对违规行为进行处罚，并及时整改。
3. 驾驶员应积极参与安全活动，并提出改进意见，以推动安全操作规范的提高。
电机车司机岗位必知必会知识
电力机车司机要知行合一一、电力机车司机的危害（一）电力机车司机操作危险源1、电力机车司机未接受操作培训。
2、电力机车司机在车外驾驶。
3、开车时把头或身体伸出车外。
4、电力机车司机没有挂上锁链来顶车。
5、强行通过道岔。
6、未按规定速度行驶。
7、在正常行驶线上随意停车、且关闭车灯。
8、电力机车司机驾驶时注意力不集中或精神不正常。
9、冒风险，赶紧开车。
（二）电力机车危险源1、电机车的灯、闸、铃、连接装置、撒砂装置不完整、完好。
2、电力机车棚状况不佳。
二、电力机车司机的违禁行为（一）电力机车司机的违禁行为1、在特殊情况下，为了方便起见，禁止在短距离内临时倒车，不停车或在车外开车。
2、禁止车辆临近停车场时，把你的头伸出车外去看或伸手去捡车外的东西。
3、禁止为方便，支持另一条线路上的车辆。
4、严禁电力机车司机在配车时不挂链条。
5、禁止为方便，机车不倒头，长时间顶进作业。
6、严禁驾驶员在上岗前休息不好或带病工作，无法集中精神。
7、严禁同时运输炸药车、易燃性的、腐蚀性的物品。
8、行驶中，按照驾驶员的信号驾驶，禁止闯道岔。
（二）通过道岔时禁止的行为1、禁止省事，不拨岔道，挤岔通过。
2、禁止机车途径弯道、道岔、不要在有障碍物和高噪音的十字路口或路段减速。
3、禁止其他轨道上的车辆接近道岔，加速抢过。
（三）列车运行速度的禁止行为1、禁止运输大型材料或爆炸物。
速度限制超过1m/s。
2、禁止运输速度超过4m/s。
3、禁止调车时，速度超过1.5m/s。
（四）机车禁止行为1、禁止制动装置失灵，闸瓦磨损超限，碰头螺栓松动或缺失，插销链环磨损超限或严重变形，砂光装置不灵活或箱内无砂可供启动。
2、禁止机车没有照明、红色尾灯或昏暗照明，光距不足40m。
3、严禁机车无警铃或声音不大，有效声距不足40m。
（五）停车时禁止的行为1、禁止拉下受电弓减速。
2、当手柄未归零时，禁止使用制动器。
3、禁止使用“逆电流”倒车制动机车。
4、禁止在正常行驶线路上、“往返单线”上停车，道岔上的停车超过警告标志的位置。
机车副司机岗位职责
机车副司机岗位职责概述机车副司机是列车开行过程中关键的职位之一，主要负责辅助机车司机操纵机车，维持行车现场安全，保障列车正常运行。
本文将详细介绍机车副司机的岗位职责。
岗位职责1. 熟悉机车操作规程机车副司机要精通机车设备的操作规程，了解机车的基本构造和各部位的功能，掌握机车正确操作的方法和技巧。
要求熟悉普通机车的操作规程、技术性能及相关安全操作规定，严格按照规定操作。
2. 机车驾驶的辅助操纵机车副司机需要协助机车司机掌控机车，进行管制装置的操作，虽然他不会独立开动机车，但是会配合机车司机进行刹车、加速、停车等操作。
3. 进出站台操作在机车的进出站台过程中，机车副司机要协助执行命令，操纵车门、操作声光信号等，确保安全无误开行，以及乘客、货物的安全顺利。
4. 监督列车行驶机车副司机要时刻关注列车运行状况，观察行车信号，提前做好防范措施，对道岔情况把握得非常熟练，能够及时处理道路交通事故等突发情况，确保列车稳定、安全地行驶。
5. 日常保养维护机车副司机还需要对机车进行日常保养和维护，如机车油添加、清理车辆外部和内部部件、保养机车外表和内饰等。
在运营过程中，要及时反映运用情况和设备出现的问题，发现问题及时解决。
总结机车副司机是列车运行中非常重要的一个职位，负责辅助机车司机的运行，保障列车的安全顺畅运行。
作为一名机车副司机，需要熟悉机车操作规程、操纵和监督列车行驶、进出站台操作以及日常保养维护等多方面的职责，精益求精并且持续不断的提高自身的综合素质，都是非常必要的。
在职业生涯中，机车副司机需要时刻以安全为首要责任，配合其他职位人员共同保障列车运行安全、快捷、准确。
电力机车副司机定职自我鉴定
电力机车副司机定职自我鉴定
2018年8月，我有幸加入了电力机车副司机这个职业，三年的工作经验让我对这个职位
有了更深刻的理解和认识。
下面是我对自己在电力机车副司机岗位上的职责和能力的自我鉴定。
首先，作为一名电力机车副司机，我明白自己的首要职责是协助主司机操纵机车，确保行车安全。
我严格遵守各项运营规程和操作规范，熟悉机车各部件的结构和功能，并具备灵活的应急处理能力。
我能够熟练操作控制台、操作柴电机、切换制动等各种操作工作。
其次，我坚持学习和提升自己的专业技能。
我认真学习电力机车的基本理论和相关知识，了解电力机车的工作原理和运行规律。
我参加过多次相关培训，积累了丰富的实践经验，不断提升自己的专业水平。
我还注重与主司机和其他同事之间的沟通和协作，善于通过团队合作来解决问题。
再者，我具有高度的责任心和紧急情况的应变能力。
在执行任务时，我始终保持专注和谨慎，严格遵守运营规程和安全规定，确保行车过程中没有任何意外情况。
当遇到紧急情况时，我能够冷静应对，迅速采取正确的应急措施，保障乘客和列车的安全。
最后，我拥有良好的职业操守和团队精神。
我坚守职业道德，始终把服务乘客和保证运营安全放在首位。
在工作中，我积极与同事们合作，相互支持和帮助，共同完成好每一项任务。
综上所述，作为一名电力机车副司机，我拥有扎实的专业知识和丰富的实践经验。
我具备灵活应变、高度负责、善于沟通和团队合作的能力。
我会不断学习和提升自己，为电力机车运营的安全和顺利贡献自己的力量。
机车乘务副司机工作总结
机车乘务副司机工作总结
作为一名机车乘务副司机，我深知这份工作的责任重大，需要时刻保持警惕和
专注。
在过去的一年里，我积累了许多宝贵的经验，也遇到了不少挑战。
在这篇文章中，我将总结一下我的工作经历，并分享一些心得体会。
首先，作为机车乘务副司机，我必须时刻关注列车的运行情况，确保列车安全
平稳地行驶。
我需要熟悉列车的各项操作规程和安全标准，随时准备应对突发状况。
在过去的一年里，我遇到了各种天气条件下的运行情况，包括大雾、暴雨、积雪等，但我都能够准确地应对，保证列车的安全运行。
其次，我还需要与其他乘务人员密切合作，确保列车的正常运行。
与列车长、
乘务员、调度员等人员的沟通协作，是我工作中的重要一环。
在过去的一年里，我学会了如何与其他人员有效沟通，协调工作，保证列车的正常运行。
此外，作为机车乘务副司机，我还需要不断学习和提升自己的技能。
我参加了
各种培训和考核，不断提高自己的专业水平。
我深知只有不断学习，才能在这个岗位上立足并做出更大的贡献。
总的来说，作为一名机车乘务副司机，我深感责任重大，但也很有成就感。
在
过去的一年里，我不断学习、不断进步，也取得了不少成绩。
我将继续努力，为列车的安全运行贡献自己的力量。
希望在未来的工作中，我能够更加成熟、更加专业，为铁路运输事业做出更大的贡献。
交通运输安全知识：机车副司机岗位职责
机车副司机岗位职责1、在司机领导下，认真执行一次乘务作业标准。
2、在司机指导下，做好机车日常维护、保养工作，发现问题及时通知司机处理或报修。
3、负责机车卫生清扫工作。
4、负责对机车废油、污物、损坏配件的清理、回收，确保环境不受污染。
5、做好机车防溜、防冻、防盗工作。
汽车接粮安全操作规程及安全工作的规定1、接粮人员进入厂区不得打闹，要精神集中。
2、汽车在卸粮坑边停稳后，方可工作。
3、卸粮前要先检查卸粮坑铁筚子是否牢固齐全。
4、工作人员在打开车斗前要检查卸粮坑边是否有人工作，在无人情况下，方可打开车斗。
5、卸粮过程中，不得随意抛扔粮食、麻袋等或打闹、开玩笑。
站在粮车上用铁锹等工具铲粮时，要尽量远离车门打开一边，找准位置，脚站稳后再工作。
6、在车下整理空麻袋人员，要站在车斗未打开的一侧。
7、暂时不放入卸粮坑的粮食，要放在规定地点，并且按标准码放整齐，以便清点。
某服务区安全管理规定一、总则（一）为加强对服务区各项安全工作的管理，保障服务区安全、舒适、优美的经营服务环境，特制定本制度。
（二）服务区的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行安全生产责任制，各级领导要坚持管生产必须管安全的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。
（三）对在安全生产方面有突出贡献的集体和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关论处。
二、范围（一）区域范围：安全管理的区域范围主要包括：停车场、经营场所、综合楼和服务区设施设备等。
（二）业务范围：安全管理的业务范围主要包括：消防、水电、交通和治安等。
三、机构与职责（一）服务区必须成立安全生产领导小组，负责对本服务区的职工进行安全生产教育，制订安全生产实施细则和操作规程。
实施安全生产监督检查，贯彻执行公司的各项安全指令，确保生产安全。
（二）安全生产责任人的划分：服务区经营单位是服务区安全生产的第一责任人。
机车乘务副司机工作总结
机车乘务副司机工作总结
作为一名机车乘务副司机，我深知这份工作的责任重大，需要不断学习和提高
自己的技能，以确保列车运行的安全和顺畅。
在这个岗位上，我不仅需要具备扎实的专业知识，还要具备高度的责任感和应对突发情况的能力。
首先，作为机车乘务副司机，我需要熟悉列车的各项设备和操作流程。
我要熟
知列车的启动、停车、加减速等操作，以及各种紧急情况下的处理方法。
我需要不断学习新的技术和规章制度，以适应行业的发展和变化。
其次，我要时刻保持高度的警惕和专注，确保列车的安全运行。
在行车过程中，我需要密切关注列车的运行情况，及时发现并处理各种潜在的安全隐患。
我要严格遵守各项操作规程，确保列车的运行符合相关的安全标准。
此外，我还需要具备良好的团队合作精神和沟通能力。
在列车运行过程中，我
需要与其他乘务人员密切合作，共同应对各种突发情况。
我要善于沟通和协调，确保列车运行中的各项工作有条不紊地进行。
总的来说，机车乘务副司机是一项责任重大的工作，需要不断学习和提高自己
的技能。
我将继续努力，不断提升自己的专业水平，为列车的安全运行做出更大的贡献。
希望通过我的努力，能够为乘客提供更加安全、舒适的出行体验。
电力系统电力机车副司机题库一试卷(练习题库)(2023版)
电力系统电力机车副司机题库一试卷（练习题库）1、（）属于电气制动。
2、《技规》规定调车作业中，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km∕h03、SS3B型电力机车电气制动方式为（）04、SS3B型电力机车主回路中，的鸣示方式为（）。
27、单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车28、单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员查明29、没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示30、运行途中发现本线接触网有异物时，应该（）031、多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂（）负责。
32、风速继电器的联锁触头采用的是：（）。
33、风速继电器风速必须大于（）m/s时才能动作。
34、辅助过流继电器的电流整定值为（）。
35、四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机要求在前方第（）架信号机前能停车的速度。
36、过分相后再启动劈相机时，IPX启动良好,2PXC不闭合的原因可能是（）。
37、货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责38、货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）o39、机车采用的电流制为（）o40、机车第一轴与最后一轴中心线间的距离称之为（）。
41、机车正常运行中控制系统的电压由（）供电。
42、进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列（）前必须停车。
43、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，最高不得超过（）。
44、救援列车在行车许可终点一度停车与被救援列车联系确认后，按1KJC）进入前方闭塞分区。
45、励磁电流反馈信号由（）给出。
46、两位置转换开关不转换的故障原因是：（）047、列车接入站内尽头线，自进入该线起的运行限制速度为（）km/ho48、列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于49、列车在区间停车（）内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
√
×
牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后， 减压
减压
减压
应对制动主管实施最大有效减压量（）
140kPa 170kPa 100kPa
电力机车进整备线，在隔离区防护信号前停车，确认隔离
区防护信号开放后再动车（）
√
×
司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过（）时不准 10 kPa 20 kPa 50 kPa
列车在运行途中或在无列检所的车站，发生压力表指针忽
上忽下或客车压力
表与机车压力表不符，超过（） 时车辆乘务员在前方停
车站，通知司机进行
制动试验（应检查折角塞门是否关闭）
±10 kPa ±50 kPa ±20 kPa
尾端机车与车辆间车钩连结和摘解、软管连结和摘解时，
机车乘务 车辆乘务
由（）负责列尾相关工作
车站人员 员
员
Page 2
试题库
单选题 判断题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 判断题 判断题 判断题
判断题
判断题
单选题 判断题 判断题
判断题
判断题
判断题
判断题
判断题
车站行车室内一切电话中断后，车站应采取一切方法与邻
站、列车调度员联
绿色许可 红色许可
系；单线行车按书面联络法，列车进入区间的凭证为（） 路票
试题库
题型 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 单选题 单选题 单选题 单选题
单选题
单选题 单选题
单选题 单选题 单选题
单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题
题目
A
B
C
列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行时须向司机发
布调度命令（）。
√
×
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的
已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前
后两方面），距离列车不小于300m处防护（）。
√
×
响墩设置方法，每组为三枚，其中二枚安放在来车方向左
侧的钢轨上，一枚安放在右侧的钢轨上，彼此间隔 20m √
×
自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭
塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车
3
5
10
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧小于（）m时，不得
进行调车作业。
1
1.5
2
绿色许可
自动闭塞区段发车进路信号机发生故障时，发车的行车凭 证（附件
证是（）。
2）
调度命令 通知书
绿色许可
在自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车的行 红色许可 证（附件
车凭证为（）。
证
2）
路票
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）
证
证
单班单司机值乘的列车区间被迫停车时，配备列车防护报
警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护（） √
×
原则上不办理列车推进运行，必须办理时推进运行的速度
不得超过（）
20km/h 30km/h 45km/h
区间有（） 及其以上的隧道时，禁止推进运行
1000m 1500m 500m
救援列车进入区间后，在接近被救援列车2km 时，以在瞭
（）km/h
15
20
30
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告
、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于 200 m 300 m 400 m
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车
的规定，不需一度停车（）
√
×
进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列（）前必须停 30m
20m
许后，方可按进站信号机允许运行的信号 或引导接车人
员显示的引导接车手信号进站（）。
√
×
按规定不准退行的列车，在运行中遇有山洪暴发，泥石流
或其他突然灾害被迫停车，如不立即退行撤离现场将严重
危及列车安全时，司机应立即鸣示警报信号（一长三短
声）和退行信号（二长声），即以不超过 （）的速度退 5km/h 10km/h 15km/h
机车发生弓网故障或车顶高压设备故障，进行故障检查处
理后，必须进行高压绝缘检测试验（）。
√
旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装
置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值
班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员（） √
运行中机车信号故障，列车维持进前方站后，机车信号未
恢复正常，须报告列车调度员，更换机车（）。
调度命令 工作证 添乘证
机车出库前，机车乘务员必须按规定进行制动机试验，作
用不良严禁出库牵引列车（）
√
×
电力机车机械间及走廊巡视检查，由司机负责（）
√
×
电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）的安全距
离，防止进入无电区
30m
20m
10m
不得使用列车无线调度通信设备进行与行车无关的通话，
并应遵守保密的规定（）
红色许可
（附件1）。
路票
通知书 证
红色许可
车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证均为（）
绿色许可 证（附件
。
路票
证
3）
列车通过减速地点标的运行限制速度为标明的速度，未标
明时为（）km/h
15
20
25
引导接车时，列车以不超过（） km/h速度进站，并做好
随时停车的准备。
15
20
25
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来
望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（）
20Km/h 10Km/h 45Km/h
救援列车在行车许可终点一度停车与被救援列车联系确认
20Km/h限
后，按LKJ （）进入前方闭塞分区
调车模式 路票模式 速模式
路用列车在区间停车工作时，两端均须派人防护，防护距
离不少于（）
300
500
800
长大下坡道为：线路坡度超过（ ） ，长度为8 km及以上 6‰
以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并
向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。 （） √
需组织旅客疏散时，司机立即向车站值班员（列车调度
员）报告，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线
列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。 （） √
自动闭塞区段，故障列车正方向运行时，救援列车从故障
进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再 3
4
5
在列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故
障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换
机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h；
遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停 15
20
45
列车接入站内尽头线，自进入该线起的运行限制速度为
×
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制
动系统。关门车在货物列车中连续连挂不得超过（）。 一辆
两辆
三辆
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车 调车作业
机车乘务
辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。
人员
列检人员 人员
《技规》规定调车作业中，接近被连挂的车辆时，不准超
过（）km/h。
时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票 √
×
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或
灯光熄灭）时列车必须在该信号机前停车，司机应使用列
车无线调度通信设备通知车辆乘务员 （）。
√
×
线路所信号机故障时，在车站人员将列车进路准备妥当
后，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令，车站
值班员通过列车无线调度通信设备仅向司机转达调度命
机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运 √
×
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情
况，及时报告列车调度员（）。
√
×
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或
显示不正确时，均视为停车信号（）。
√
×
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，必须用带有脱
轨器的停车信号防护（）。
√
施，检查弓网状态。如损坏的受电弓或断线的接触网及相
关部件妨碍邻线时，立即按规定对邻线进行防护，并迅速
用列车无线调度通信设备向两端站（列车调度员）报告。 √
×
Page 3
试题库
判断题 判断题 判断题 判断题 单选题
判断题 判断题
判断题 单选题 判断题 判断题 判断题 判断题
判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
√
遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停
车报告（）。
√
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值
班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度
命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
100m
如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知
车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，
时，要严格控制速度，运行速度最高不得超过（）km/h。 15
20
40
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行
车凭证为（）。
调度命令 路票
通知书
途中本务机车要求补机牵引运行时的鸣笛鸣示方式为（） 一短一长 一长一短 一长两短
。
声
声
声
Page 1