汽车构造说课
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，今天我将为大家讲解汽车构造。
汽车作为现代交通工具的代表，已经成为我们日常生活中不可或者缺的一部份。
了解汽车的构造对于我们理解其原理和运作方式非常重要。
在本次讲解中，我将从汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统和制动系统等方面进行详细介绍。
二、汽车的整体结构1. 车身结构：汽车的车身结构普通由车顶、车门、车窗、车身底板等组成。
车身采用钢板焊接而成，具有良好的刚性和强度。
2. 底盘结构：底盘是汽车的主要支撑部份，由前悬挂、后悬挂、车轮、车轴等组成。
它承受着整个车身的分量和动力传递。
三、发动机1. 发动机类型：汽车发动机主要分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
汽油发动机采用点火器件点燃混合气体，而柴油发动机则采用高压喷射器喷射柴油并自燃。
2. 发动机结构：发动机由气缸、活塞、曲轴、连杆等部件组成。
通过燃烧混合气体产生的能量，推动活塞运动，最终驱动车轮转动。
四、传动系统1. 变速器：汽车的变速器用于调整发动机输出转速和车轮转速之间的比例关系，以适应不同行驶条件。
主要分为手动变速器和自动变速器两种类型。
2. 离合器：离合器用于将发动机与变速器分离或者连接，实现换挡操作。
它通过压盘和磨擦片的磨擦力来传递或者切断动力。
五、悬挂系统1. 悬挂结构：悬挂系统由弹簧、减震器和悬挂臂等组成。
它的主要作用是减震和支撑车身，提供舒适的乘坐感受和稳定的操控性能。
2. 悬挂类型：常见的悬挂类型包括独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂能够使车轮独立运动，提高车辆的通过性和操控性能。
六、制动系统1. 制动原理：汽车制动系统通过将动能转化为热能来减速和停车。
常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动。
2. 制动装置：制动系统由制动盘（或者制动鼓）、制动片、制动液和制动器等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动器会与制动盘（或者制动鼓）接触产生磨擦力，从而减速车辆。
七、总结通过本次讲解，我们了解了汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统和制动系统等方面的内容。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，今天我将为大家讲解汽车构造方面的知识。
汽车作为现代交通工具的代表，其构造对于我们了解汽车的原理和运行方式非常重要。
本次讲解将涵盖汽车的基本构造、发动机构造、传动系统构造以及底盘和悬挂系统构造等内容。
二、汽车的基本构造1. 车身构造：汽车的车身由车顶、车门、车窗、车厢、行李厢等部分组成。
车身的材料一般采用钢铁、铝合金等，以保证车身的强度和安全性。
2. 底盘和悬挂系统：底盘是汽车的主要支撑结构，它由车架、前后桥、悬挂系统等组成。
悬挂系统的作用是减震和保持车身稳定，常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种。
3. 制动系统：汽车的制动系统包括刹车片、刹车盘、制动液等部分，通过踩刹车踏板来实现制动。
制动系统的设计要求能够在紧急情况下迅速停车，并保持车辆的稳定性。
三、发动机构造1. 发动机的分类：发动机主要分为内燃机和外燃机两种。
内燃机包括汽油发动机和柴油发动机，外燃机包括蒸汽机等。
2. 内燃机的构造：以汽油发动机为例，其主要构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统等。
汽油发动机通过燃烧汽油产生高温高压气体，推动活塞运动，最终将化学能转化为机械能。
3. 柴油发动机的构造：柴油发动机与汽油发动机相比，燃烧原理有所不同。
柴油发动机通过压缩空气使其温度升高，然后喷入燃油进行燃烧，推动活塞运动。
四、传动系统构造1. 变速器：变速器是将发动机的动力传递给车轮的装置，通过改变齿轮的组合来实现不同的速度和扭矩输出。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器：离合器用于在发动机和变速器之间传递动力，并实现换挡操作。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器将发动机与变速器分离，使车辆停止或换挡。
3. 传动轴和差速器：传动轴将动力从变速器传递到车轮，差速器则用于使车轮能够独立运动，并在转弯时实现左右轮的差速。
五、其他系统构造1. 电气系统：汽车的电气系统包括电瓶、发电机、起动机、点火系统等。
电瓶用于存储电能，发电机通过发动机带动产生电能，起动机用于启动发动机，点火系统用于点燃混合气体。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、说课目标本节课的教学目标是让学生了解汽车的构造和各个部件的功能，培养学生对汽车构造的基本认识和分析能力。
二、教学重点和难点本节课的教学重点是让学生掌握汽车的构造和各个部件的功能，培养学生对汽车构造的基本认识和分析能力。
教学难点是匡助学生理解汽车构造的复杂性，并能够运用所学知识进行分析。
三、教学准备1. 教学工具：投影仪、PPT课件等；2. 教学素材：汽车构造图、汽车零部件实物等；3. 教学环境：教室内投影设备正常使用。
四、教学过程1. 导入（5分钟）通过展示一张汽车图片，引起学生对汽车的兴趣，激发学生对汽车构造的好奇心。
2. 介绍汽车构造（15分钟）通过PPT课件，向学生介绍汽车的基本构造，包括车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统等。
同时，通过实物展示和动画演示，让学生对每一个部件的位置和功能有一个直观的了解。
3. 分组讨论（20分钟）将学生分成小组，每一个小组选择一个汽车品牌，讨论该品牌汽车的构造和特点。
每一个小组派出一位代表进行介绍，并与其他小组进行交流和讨论。
4. 总结归纳（10分钟）引导学生总结各个部件的功能和相互之间的关系，并进行整体归纳。
通过提问和讨论，加深学生对汽车构造的理解。
5. 拓展延伸（15分钟）通过展示一些汽车创新技术的案例，如自动驾驶、智能导航等，引导学生思量汽车构造的未来发展方向，并让学生展示自己对未来汽车构造的设想。
6. 课堂小结（5分钟）对本节课的内容进行小结，强调汽车构造的重要性和学生对汽车构造的认识提高。
五、教学反思本节课通过多媒体教学、小组讨论和案例分析等多种教学方法，使学生对汽车构造有了较为全面的了解。
但在教学过程中，学生的参预度还有待提高，下一步可以加强互动环节，增加学生的实践操作和观察的机会，以提高学生的学习积极性。
同时，教师在讲解过程中应注重启示式教学，引导学生主动思量和探索，培养学生的分析和解决问题的能力。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿《汽车构造》说课一、课程的基本情况（一）课程名称：汽车构造（二）课程性质：专业课（三）总课时及学分：96/5（64理论教学、32实践教学，一周的汽车构造拆装实习）（四）前续课程：工程制图、工程力学、电子电工技术、机械设计基础后续课程：汽车电器电子设备、汽车检测与维修、现代汽车电控技术等专业课（五）课程地位及作用：为汽车类专业（包括汽车运用技术和汽车服务与营销专业）的必修课程，也是在专业培养中学生首先学习的专业课。
通过本课程的学习使学生对汽车的基本结构和现代轿车的结构、工作原理有较详细的认识和掌握，为后续专业课程的学习和维修基本技能的培训打下良好的基础。
（六）教学目的：理论方面，了解并掌握汽车的基本结构特别是现代轿车的结构及工作原理；实践方面，通过仿真教具、计算机仿真拆装和实物拆装，掌握汽车基本结构、各部件的功用、实际位置及相互间的运动关系等；思想道德方面，激发专业热情、建立职业意识和职业道德。
（七）教材选用：国家高职高专汽车技术规划教材（八）学习重点：发动机、底盘及汽车电器等学习难点：现代轿车电控技术、自动变速器二、课程设置（一）课程定位课程的定位紧紧围绕汽车类专业的培养目标和岗位核心能力进行，对学生职业能力及职业素质的提高起着关键的作用。
1、培养目标以面向汽车后市场，从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等工作，适应生产、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的有较强动手能力和创新精神的高技能人才。
2、职业岗位核心能力（1）汽车运用技术专业：汽车拆装、检查、修理能力，汽车故障诊断能力，汽车性能检测能力，汽车维修企业管理能力。
（2）汽车技术服务与营销专业：一定的汽车技术服务与营销、二手车评估、保险与理赔、电子商务的能力。
（二）课程设计在课程设计的过程中，以职业能力为重点，并通过工学结合、企校合作方式，对汽车行业的市场需求进行较充分的调查，对整个课程体系特别是汽车构造的课程进行多次的设计与修改以尽量适应汽车行业的发展及需求。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，今天我要给大家讲解的是汽车构造。
汽车作为现代交通工具的代表，已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
了解汽车的构造，对于我们正确使用和维护汽车具有重要意义。
本次说课将从汽车的整体结构、动力系统、悬挂系统、制动系统、安全系统等多个方面进行讲解。
二、汽车的整体结构1. 汽车的基本构造汽车由车身、底盘和动力系统组成。
车身是汽车的外部结构，包括车顶、车门、车窗等部分。
底盘是汽车的骨架，承载着车身和动力系统。
动力系统则包括发动机、传动系统和驱动系统。
2. 车身结构车身结构可以分为承载式和非承载式两种。
承载式车身是指车身本身承担了部分或全部的荷载，而非承载式车身则是依靠底盘来承受荷载。
承载式车身结构更加坚固，提供了更好的安全性能。
3. 底盘结构底盘结构包括车架、悬挂系统、制动系统等。
车架是底盘的骨架，由纵梁和横梁组成。
悬挂系统用于支撑车身和减震，常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种。
制动系统用于控制车辆的速度和停车，包括刹车片、刹车盘等部件。
三、动力系统1. 发动机发动机是汽车的心脏，提供动力驱动车辆。
常见的发动机类型有汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过燃烧混合气体产生动力，而柴油发动机则是通过压缩空气使柴油燃烧产生动力。
2. 传动系统传动系统将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆运动。
常见的传动系统有手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员手动操作换挡，而自动变速器则可以根据车速和负载自动调整挡位。
3. 驱动系统驱动系统将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆行驶。
常见的驱动系统有前驱、后驱和四驱。
前驱是指发动机的动力通过前轮传递，后驱则是指发动机的动力通过后轮传递，四驱则是指发动机的动力通过四个车轮传递。
四、悬挂系统1. 悬挂系统的作用悬挂系统用于支撑车身和减震，使乘坐更加舒适。
它可以减少车身对路面的震动传递，提高车辆的稳定性和操控性。
2. 悬挂系统的组成悬挂系统由弹簧、减震器和悬挂支架等部件组成。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言汽车作为现代交通工具的代表之一，已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
本次说课将重点介绍汽车的构造，包括汽车的整体结构、发动机系统、传动系统、悬挂系统、制动系统以及安全系统等方面的内容。
二、汽车的整体结构1. 汽车的基本构造汽车由车身、底盘、动力系统和控制系统等部分组成。
车身是汽车的外壳，包括车顶、车门、车窗等部分；底盘是汽车的支撑结构，包括底板、车架等部分；动力系统是汽车的动力来源，包括发动机、传动系统等部分；控制系统是汽车的控制中枢，包括方向盘、刹车踏板等部分。
2. 汽车的外部构造汽车的外部构造包括车头、车身、车尾等部分。
车头通常包括前灯、进气格栅和保险杠等；车身包括车顶、车门、车窗等；车尾包括尾灯和后保险杠等。
三、发动机系统1. 发动机的类型发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
汽油发动机以汽油为燃料，通过点火产生爆炸推动活塞运动；柴油发动机以柴油为燃料，通过压缩产生高温高压使柴油自燃推动活塞运动。
2. 发动机的工作原理发动机通过燃烧燃料产生的气体推动活塞运动，从而驱动汽车前进。
其工作原理可以简单概括为四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
四、传动系统1. 变速器变速器是将发动机的动力传递给车轮的装置，通过不同的齿轮组合来实现不同的速度变换。
常见的变速器包括手动变速器和自动变速器。
2. 驱动方式汽车的驱动方式可以分为前驱、后驱和四驱三种。
前驱是指发动机的动力通过前轮传递给地面；后驱是指发动机的动力通过后轮传递给地面；四驱是指发动机的动力通过四个轮子均匀传递给地面。
五、悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部分，它对汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性起着重要作用。
悬挂系统包括弹簧、减震器和悬挂支架等部分。
六、制动系统制动系统是汽车的安全保障系统，它能够将汽车的动能转化为热能，从而减速或停车。
制动系统包括刹车盘、刹车片、刹车油和制动踏板等部分。
七、安全系统安全系统是汽车的重要保护装置，它能够在发生事故时保护驾驶员和乘客的生命安全。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿引言概述：汽车作为现代交通工具的代表，其构造是实现其功能的基础。
本文将从汽车的五个主要构造部分出发，详细阐述汽车的构造特点和功能。
一、发动机构造1.1 发动机的工作原理：介绍汽车发动机的基本工作原理，包括燃油燃烧、活塞运动、曲轴转动等。
1.2 发动机的组成部分：详细介绍发动机的组成部分，如气缸、活塞、曲轴、气门等，并解释它们的作用和相互关系。
1.3 发动机的类型：介绍不同类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等，分析其特点和适用场景。
二、传动系统构造2.1 变速器：详细介绍汽车变速器的构造和工作原理，解释不同档位的作用和使用方法。
2.2 驱动轴：介绍驱动轴的构造和作用，解释其传递动力的原理和方式。
2.3 差速器：解释差速器的作用，介绍其构造和工作原理，以及在转弯时的作用。
三、悬挂系统构造3.1 悬挂系统的作用：介绍悬挂系统的作用，包括减震、保持车身稳定等。
3.2 悬挂系统的构造：详细介绍悬挂系统的构造，包括弹簧、减震器、悬挂臂等，解释其作用和相互关系。
3.3 悬挂系统的类型：介绍不同类型的悬挂系统，如独立悬挂、非独立悬挂等，分析其特点和适用场景。
四、制动系统构造4.1 制动系统的作用：解释制动系统的作用，包括减速、停车等。
4.2 制动系统的构造：介绍制动系统的构造，包括制动盘、刹车片、刹车钳等，解释其作用和相互关系。
4.3 制动系统的工作原理：详细阐述制动系统的工作原理，包括液压传动、摩擦力等。
五、电气系统构造5.1 电气系统的作用：介绍电气系统的作用，包括点火、照明、音响等。
5.2 电气系统的构造：详细介绍电气系统的构造，包括电瓶、发电机、线路等，解释其作用和相互关系。
5.3 电气系统的故障排除：介绍一些常见的电气系统故障，并提供相应的排除方法和注意事项。
结语：通过对汽车的五个主要构造部分的详细阐述，我们可以更好地理解汽车的构造特点和功能。
这不仅有助于我们更好地使用和维护汽车，也为我们对汽车技术的深入研究提供了基础。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿标题：汽车构造说课稿引言概述：汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其构造对于汽车的性能和功能起着至关重要的作用。
本文将从汽车构造的角度进行说课，详细介绍汽车的构造及其各个部分的功能和作用。
一、发动机部分1.1 发动机是汽车的心脏，是驱动汽车运行的关键部件。
1.2 发动机的主要构成部分包括气缸、活塞、曲轴等。
1.3 发动机的工作原理是通过燃烧混合气体产生推力，驱动汽车前进。
二、传动系统部分2.1 传动系统是将发动机产生的动力传递到汽车的轮胎上。
2.2 传动系统的主要构成部分包括离合器、变速箱、传动轴等。
2.3 传动系统的作用是根据行驶速度和路况调整汽车的驱动力。
三、底盘部分3.1 底盘是汽车的支撑结构，支撑着整个车身和其他部件。
3.2 底盘的主要构成部分包括车轮、悬挂系统、转向系统等。
3.3 底盘的作用是支撑汽车的重量，保证汽车在行驶过程中的稳定性和操控性。
四、车身部分4.1 车身是汽车的外部结构，起到保护乘客和车内设备的作用。
4.2 车身的主要构成部分包括车门、车窗、车顶等。
4.3 车身的设计不仅影响汽车的外观美观度，还关系到汽车的空气动力学性能和安全性能。
五、电子系统部分5.1 电子系统是现代汽车的重要组成部分，控制汽车的各项功能和性能。
5.2 电子系统的主要构成部分包括发动机控制单元、车载娱乐系统、安全气囊等。
5.3 电子系统的作用是提高汽车的性能、舒适性和安全性，实现智能化驾驶体验。
结语：汽车的构造是一个复杂而精密的系统工程，各个部件相互配合，共同构成了一台完整的汽车。
了解汽车的构造对于驾驶员和汽车维修工程师都是非常重要的，希望本文能够帮助读者更好地理解汽车的构造及其重要性。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，我是今天的主讲人，今天我将为大家介绍汽车构造的相关知识。
汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其构造对于我们了解汽车的原理和使用具有重要意义。
通过本次说课，我们将深入探讨汽车的构造，包括车身结构、发动机系统、传动系统、悬挂系统和制动系统等方面的内容。
二、车身结构1. 车身结构的概述车身是汽车的基本组成部分，它由车顶、车身侧壁、车尾和车头等部分组成。
车身结构通常分为承载式车身结构和非承载式车身结构两种形式，我们将重点介绍承载式车身结构。
2. 承载式车身结构的构造承载式车身结构是指车身本身具备一定的承载能力，能够承受来自车辆行驶和碰撞等力的作用。
它通常由车身骨架和车身覆盖件两部分组成。
车身骨架由车身底盘、车身柱和车身梁等构件构成，它们通过焊接或螺栓连接在一起，形成一个整体结构。
车身覆盖件则是覆盖在车身骨架上的外部构件，包括车门、车窗、车顶和车尾等部分。
三、发动机系统1. 发动机系统的概述发动机是汽车的心脏，它负责提供动力，驱动车辆行驶。
发动机系统由发动机本体、进气系统、燃油系统和排气系统等部分组成。
2. 发动机本体的构造发动机本体通常由气缸、活塞、曲轴、气门和点火系统等部分组成。
气缸是发动机的基本工作单元，活塞在气缸内往复运动，通过连杆和曲轴将活塞的线性运动转化为旋转运动，从而驱动车辆行驶。
气门则负责控制进气和排气过程，点火系统则负责提供点火能量，点燃混合气体。
四、传动系统1. 传动系统的概述传动系统是将发动机的动力传递到车轮上的系统。
它由离合器、变速器、传动轴和驱动桥等部分组成。
2. 变速器的构造变速器是传动系统的核心部分，它负责调节发动机输出的扭矩和转速，以适应不同的行驶条件。
变速器通常由齿轮、轴承和离合器等部分组成，通过齿轮的组合和离合器的控制，实现不同档位的换挡。
五、悬挂系统1. 悬挂系统的概述悬挂系统是汽车的重要组成部分，它负责支撑车身和减震，提供舒适的乘坐感受。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，今天我将为大家讲解汽车构造的相关知识。
汽车作为现代社会重要的交通工具之一，其构造和原理对于我们了解汽车的运行机制具有重要意义。
本次讲解将从汽车的整体构造、发动机构造、悬挂系统构造和制动系统构造四个方面进行详细介绍。
二、汽车的整体构造1. 车身结构：汽车的车身结构通常由车顶、车身底板、车门、车窗、车轮拱等部分组成。
车身结构的设计不仅要考虑美观和舒适性，还要保证车身的强度和安全性。
2. 底盘结构：底盘是汽车的支撑和连接部分，通常由前悬挂系统、后悬挂系统、车轮、转向系统等组成。
底盘的结构设计要考虑到汽车的稳定性和操控性。
3. 内部构造：汽车的内部构造包括座椅、仪表盘、方向盘、空调系统等部分。
这些部分的设计要符合人体工程学原理，提供舒适的驾乘体验。
三、发动机构造1. 内燃机：汽车常用的发动机类型是内燃机，其构造包括缸体、缸盖、活塞、曲轴、气门等部分。
内燃机通过燃烧燃料产生高温高压气体，驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转，提供动力。
2. 燃油系统：燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射装置等部分。
燃油系统的作用是将燃油供给发动机，并控制燃油的喷射量和时间，以实现燃油的高效燃烧。
3. 点火系统：点火系统包括点火线圈、火花塞等部分。
点火系统的作用是在气缸内的混合气体被压缩到一定程度时，通过产生火花点燃混合气体，从而引发燃烧反应。
四、悬挂系统构造1. 前悬挂系统：前悬挂系统通常由弹簧、减震器、悬挂臂等部分组成。
前悬挂系统的作用是支撑车身并减震，提供舒适的驾乘体验。
2. 后悬挂系统：后悬挂系统通常由弹簧、减震器、悬挂臂等部分组成。
后悬挂系统的作用是支撑车身并减震，保持车身的稳定性。
3. 悬挂系统的调节：悬挂系统可以根据不同的路况和驾驶需求进行调节，提供不同的悬挂硬度和行驶高度，以满足驾驶者的要求。
五、制动系统构造1. 制动器：制动器通常由制动盘、刹车片、刹车卡钳等部分组成。
制动器的作用是通过施加摩擦力，减速车辆的运动。
汽车构造 说课稿
利用多媒体教学和仿 真模拟技术等先进的 教学手段进行教学； 运用课堂教学与实训 教学、课内教学与课 外教学（课外讲座、 技能竞赛、车迷协会、 课题研究）等多种方 式。
5、案例讲解
一、教材分析
1)、地位作用
液压式制动系 1学时
本节选自《制动系》第二小节，建立在制动系功用 和类型的课程基础上，主要阐述液压式制动系的基本 结构组成与工作原理，是分析盘式制动器的基础，对 于汽车维修中制动器的拆装与调整有重要指导意义。
2)、教学目标 • 知识目标： 掌握液压式制动系的基本结构组成； 理解液压制动系的工作原理 ； 了解鼓式制动器的特点。 • 能力目标：培养学生观察、分析及综合归纳能力。 3)、重点与难点 • 重点：液压式制动系的基本结构组成； • 难点：液压式制动系的工作原理 。
二、教学方法
视觉图象法：通过具有视觉冲击效果的视频片段和课件
顶岗实习 汽车维护与检验 后续课程 汽车检测与故障诊断技术 。。。。。 汽车技术服务 汽车维修
。。。。。
岗位 对职业岗位能力的形 成起主要支撑作用
汽车构造
前后课程 先行课程
机械基础
机械制图 汽车概论
2、课程设计
设计理念
以熟练掌握汽车构造这门课为主要目标
以理实一体化方式为主导去实现目标
以课堂互动、课后作业、等方式去加强目标 以竞赛、平时下厂实习来检验目标
4、课程特色
任务引领、项目驱动 理实一体、工学结合 手段先进、方法多样
以“汽车维修的 岗位工作任务” 为引领，以“汽 车中各个系统、 机构或总成维修 的工作项目”为 导向来设计教学 内容。
将课堂理论教学、 现场实物教学和实 训教学紧密结合； 理论知识考试与实 践技能考核相结合； 工学结合，融 “教”、“学”、 “做”为一体。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言汽车是现代社会生活中不可或缺的交通工具之一。
作为一种复杂的机械装置，汽车的构造是保证其正常运行和安全性的基础。
本文将以汽车构造为主题，详细介绍汽车的各个部件及其功能，以及它们之间的相互作用。
二、车身结构1. 车身框架车身框架是汽车的基本骨架，它由纵梁和横梁组成，能够承受车辆的载荷和外部冲击。
车身框架的材料通常为高强度钢或铝合金，以提高车身的强度和刚性。
2. 车身外壳车身外壳是车身的外部覆盖层，通常由钢板、铝板或塑料制成。
它能够保护车内乘员和车辆的其他部件免受外部环境的侵害，并起到美观的作用。
三、发动机系统1. 发动机发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
根据燃料类型的不同，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等。
发动机通过燃烧燃料产生的能量，驱动车辆前进。
2. 冷却系统冷却系统用于保持发动机的温度在适宜的范围内。
它由水泵、散热器和风扇等组成，通过循环冷却液来吸收和散发发动机产生的热量，防止发动机过热。
3. 润滑系统润滑系统用于减少发动机内部摩擦，并保持各个零部件的正常运转。
它由油泵、油滤器和油底壳等组成，通过循环润滑油来润滑发动机各个部件。
四、传动系统1. 变速器变速器用于调节发动机输出的转速和扭矩，并将动力传递给车辆的驱动轮。
它可以分为手动变速器和自动变速器两种类型，手动变速器需要驾驶员通过换挡杆手动操作，而自动变速器则能够根据车速和负载自动进行换挡。
2. 离合器离合器用于在发动机和变速器之间传递动力，并实现换挡操作。
它通过压盘和摩擦片的摩擦来实现发动机和变速器的连接和分离。
3. 驱动轴驱动轴将发动机输出的动力传递给车辆的驱动轮。
它通常由多个关节和轴段组成，能够适应车辆悬挂系统的运动。
五、悬挂系统悬挂系统用于支撑车身和减震，保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。
它由弹簧、减震器和悬挂臂等组成，能够吸收道路不平和减少车身的摇晃。
六、制动系统制动系统用于控制车辆的速度和停车。
汽车构造说课课件2
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
活塞连杆组
气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓
连杆轴瓦 连杆盖
防治破坏油膜。〔4〕活源自形状销座方向桶形不受压力的 局部，去掉 后可以减轻 质量。
裙部受侧压力的作用， 导致活塞发生变形
工作时向里变形
工作时，活塞受热膨胀，由于销座方向的金属材料较多， 所以膨胀量较大。所以在生产时先将活塞制成椭圆形， 短轴在销座轴方向。
活塞顶分类
形状 平顶
凸顶
凹顶
示意图
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
〔2〕活塞头部
位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的局部。 气环槽
工作条件 最恶劣， 应离顶部
远些。
活塞销孔
油环槽
作用：
1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、 2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， 3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。
〔3〕活塞裙部
位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的局部，包括销座孔。 作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，
(2)培养学生初步的观察与思考的能力 目标思想 结合实物观摩教学向学生渗透节能的知识
3、教学重点与难点
作为本节理实一体课，从概念的建立到实体的观 摩，到运用都很重要，而且在汽车维修专业中要求 非常重要，必须熟练到位。
➢:重点:活塞的结构认识
➢:难点:活塞的正确选配
二、说学法
❖职高生的共性是：
兴趣不高，被动，自学能力较差；
一、说教材
• 1、本章节在教材中的地位与作用
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，我今天要给大家讲解的是汽车构造。
汽车作为现代交通工具的代表，具有广泛的应用和重要的经济价值。
了解汽车的构造对于我们理解汽车的原理和运作方式非常重要。
本次说课将从汽车的整体构造和各个部件的功能与作用进行详细介绍。
二、主体内容1. 汽车整体构造汽车通常由车身、底盘和动力系统三部份组成。
车身是汽车的外部结构，包括车顶、车门、车窗等部份。
底盘是汽车的支撑结构，包括底盘框架、悬挂系统等。
动力系统是汽车的核心部份，包括发动机、传动系统等。
2. 发动机发动机是汽车的动力源，它将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车运行。
常见的发动机有汽油发动机和柴油发动机。
发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴等。
发动机的工作原理是通过燃烧混合气将活塞推动，产生动力。
3. 传动系统传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，使汽车运动。
传动系统的主要部件包括离合器、变速器和传动轴等。
离合器用于连接和分离发动机与变速器之间的动力传递。
变速器用于调整发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶速度和路况。
4. 悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部份，它连接车身和车轮，起到减震和支撑的作用。
悬挂系统的主要部件包括弹簧、减震器和悬挂臂等。
弹簧负责支撑车身分量，减震器则用于减缓车身的震动，提高乘坐舒适性。
5. 制动系统制动系统用于控制汽车的速度和停车。
常见的制动系统有脚踏制动和手刹制动。
脚踏制动通过踩踏制动踏板来产生制动力，使车轮减速或者住手。
手刹制动则是通过拉动手刹杆来锁定车轮，防止车辆滑动。
6. 电气系统电气系统提供汽车的电力供应，包括电瓶、发机电和电路等部份。
电瓶负责储存电能，发机电则通过发动机带动产生电能。
电路则将电能传输到各个电器设备上，如车灯、音响等。
三、总结通过对汽车构造的详细介绍，我们了解了汽车的整体构造以及各个部件的功能与作用。
汽车作为现代交通工具的重要组成部份，其构造的合理性和性能的优劣直接影响着汽车的安全性和舒适性。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，今天我将为大家讲解汽车构造。
汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其构造对于我们了解汽车的原理和运行机制具有重要意义。
本次说课将分为三个部分进行讲解，分别是汽车的车身结构、动力系统和悬挂系统。
二、车身结构1. 车身结构的分类车身结构主要分为承载式和非承载式两种。
承载式车身结构是指车身本身具有一定的强度和刚度，能够承受车辆的重量和外部冲击力。
非承载式车身结构则是依赖于底盘来承载车辆的重量和外部冲击力。
2. 承载式车身结构的构造承载式车身结构主要由车架、车身板和车身连接件组成。
车架是车身的骨架，由纵梁和横梁组成，能够承受车辆的重量和外部冲击力。
车身板是车身的外壳，由钢板、铝板等材料制成，能够保护车内乘员和货物的安全。
车身连接件主要包括螺栓、焊接等，用于连接车架和车身板。
3. 非承载式车身结构的构造非承载式车身结构主要由车身板和底盘组成。
车身板是车身的外壳，能够保护车内乘员和货物的安全。
底盘是车辆的底部结构，包括前后悬挂系统、传动系统等，能够承受车辆的重量和外部冲击力。
三、动力系统1. 动力系统的组成动力系统主要由发动机、传动系统和驱动系统组成。
发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
传动系统将发动机的动力传输到车轮上。
驱动系统是指将车轮的动力转化为车辆的行驶力。
2. 发动机的类型发动机主要分为内燃机和电动机两种。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过燃烧汽油产生动力，柴油发动机通过燃烧柴油产生动力。
电动机则通过电能转化为机械能，推动车辆行驶。
3. 传动系统的构造传动系统主要由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器用于连接和分离发动机和变速器，使车辆能够顺利起步和换挡。
变速器用于改变发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件。
传动轴将变速器的动力传输到车轮上。
4. 驱动系统的构造驱动系统主要由驱动轴、差速器和车轮组成。
驱动轴将传动轴的动力传输到驱动轮上。
差速器用于平衡驱动轮的转速差异，使车辆能够顺利转弯。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，今天我将为大家讲解汽车构造的相关知识。
汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其构造对于我们了解汽车的原理和运行方式至关重要。
本次说课将围绕汽车的构造和相关原理进行详细介绍，帮助大家更好地理解汽车的工作原理和结构。
二、汽车构造的基本概念1. 汽车的定义和分类汽车是一种由发动机驱动的自行车辆，用于运输人和货物。
根据用途和结构的不同，汽车可以分为乘用车、商用车、货车、客车等多种类型。
2. 汽车的基本结构汽车的基本结构由车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统等组成。
车身是汽车的外部结构，底盘是汽车的支撑框架，动力系统提供汽车的动力，传动系统将动力传递给车轮，悬挂系统保证车身的平稳行驶，制动系统用于控制汽车的停车和减速，转向系统用于控制汽车的转向。
三、汽车构造的详细介绍1. 车身结构车身结构由车门、车窗、车顶、车尾等组成。
车身的材料可以是钢铁、铝合金等。
车身的设计和制造需要考虑到车辆的安全性、舒适性和外观等因素。
2. 底盘结构底盘是汽车的支撑框架，由车架、悬挂系统、传动系统等组成。
车架是底盘的主要承载结构，一般采用钢铁材料制造。
悬挂系统用于保证车身的平稳行驶，一般由弹簧和减震器组成。
传动系统将动力从发动机传递给车轮，一般由离合器、变速器和传动轴等组成。
3. 动力系统动力系统由发动机和燃料系统组成。
发动机是汽车的动力来源，可以分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机又分为汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等。
燃料系统用于供应燃料给发动机，包括油箱、燃油泵、喷油器等。
4. 传动系统传动系统将发动机的动力传递给车轮，包括离合器、变速器和传动轴等。
离合器用于连接和断开发动机与变速器之间的动力传递，变速器用于调整车速和转矩，传动轴将动力传递给车轮。
5. 悬挂系统悬挂系统用于保证车身的平稳行驶和减震，包括弹簧、减震器和悬挂支架等。
弹簧起到支撑车身和减震的作用，减震器用于减少车身的震动，悬挂支架连接车身和车轮。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好！今天我将为大家介绍汽车构造的相关知识。
汽车作为现代交通工具的代表，已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
了解汽车的构造对于驾驶、维修和保养汽车都非常重要。
本次说课将从汽车的基本构造、发动机构造、悬挂系统和制动系统四个方面进行介绍。
二、汽车的基本构造1. 车身构造：汽车的车身由车顶、车厢、车尾和车门等部分组成。
车身的材料通常使用钢铁和铝合金，以确保车身的强度和轻量化。
2. 底盘构造：底盘是汽车的基础结构，包括车架、悬挂系统、传动系统等。
车架通常由钢铁制成，以提供车身的支撑和稳定性。
3. 内饰构造：汽车的内饰包括座椅、仪表盘、音响系统等。
内饰的设计和材料选择旨在提供舒适的驾驶环境和良好的乘坐体验。
三、发动机构造1. 发动机类型：汽车发动机主要分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机，根据不同的燃料和工作原理，它们有着不同的结构和性能特点。
2. 发动机组成：发动机由缸体、活塞、曲轴、气门机构等部分组成。
缸体是发动机的主体，活塞通过曲轴的转动来产生动力，并通过气门机构控制进气和排气。
3. 发动机工作原理：汽油发动机通过混合空气和燃油，经过压缩、点火和燃烧产生爆发力，驱动活塞运动。
柴油发动机则是通过高压喷射柴油燃料，使其在缸内自燃，产生爆发力。
四、悬挂系统1. 悬挂系统的作用：悬挂系统是汽车的重要组成部分，它主要用于减震和支撑车身，提供舒适的乘坐体验和稳定的操控性能。
2. 悬挂系统的构成：悬挂系统由弹簧、减震器和悬挂臂等部分组成。
弹簧负责支撑车身重量，减震器则用于减少车身的震动和颠簸。
3. 悬挂系统的类型：常见的悬挂系统类型包括独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂可以独立工作，提供更好的悬挂性能和操控性能，而非独立悬挂则更简单和便宜。
五、制动系统1. 制动系统的作用：制动系统是汽车安全的重要保障，它用于控制车辆的速度和停车。
制动系统的性能直接影响到行车安全。
2. 制动系统的构成：制动系统由制动盘、制动片、制动液和制动器等部分组成。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，对人们的生活产生了巨大的影响。
本次说课将重点介绍汽车构造的基本知识，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和车身结构等方面的内容。
通过本次课程的学习，学生能够了解汽车的基本构造和工作原理，为今后的学习和职业发展打下坚实的基础。
二、汽车发动机1. 发动机的定义和作用发动机是汽车的心脏，用于将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车运行。
它是汽车的核心部件，负责产生动力。
2. 发动机的组成部分发动机主要由气缸、活塞、曲轴、气门、燃烧室等组成。
其中，气缸是发动机的基本工作单元，活塞通过曲轴的转动来实现往复运动，气门则控制燃油进入和排出气缸。
3. 发动机的工作原理发动机的工作原理主要包括四个循环：进气循环、压缩循环、燃烧循环和排气循环。
其中，进气循环通过气门控制燃油进入气缸，压缩循环将混合气压缩，燃烧循环使混合气燃烧产生能量，排气循环将废气排出。
三、汽车传动系统1. 传动系统的定义和作用传动系统是汽车动力传递的重要组成部分，主要用于将发动机产生的动力传递给车轮，使汽车运动。
2. 传动系统的组成部分传动系统主要由离合器、变速器、传动轴和差速器等组成。
其中，离合器用于实现发动机与变速器的分离和连接，变速器则用于调整发动机输出的转速和扭矩。
3. 传动系统的工作原理传动系统的工作原理主要通过传动装置的协调工作来实现。
离合器的踩下和松开控制发动机与变速器的连接和分离，变速器的换挡操作则调整发动机输出的扭矩和转速。
四、汽车悬挂系统1. 悬挂系统的定义和作用悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，主要用于减震和支撑车身，提供舒适的乘坐感受和稳定的行驶性能。
2. 悬挂系统的组成部分悬挂系统主要由弹簧、减震器和悬挂支架等组成。
其中，弹簧用于支撑车身重量，减震器则用于减少车身的颠簸和震动。
3. 悬挂系统的工作原理悬挂系统的工作原理主要通过弹簧和减震器的协调工作来实现。
弹簧负责支撑车身，减震器则通过阻尼作用来减少车身的颠簸和震动。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿《汽车构造》说课稿大家好!我是：韩峰，我说课的题目《汽车构造》，是中国劳动社会保障出版社出版的，汽车维修类书籍，第六章内容，本书只有一册，适合初学者入门。
下面我从教材分析、学情分析、学法、教法、教学过程、板书设计六个方面来说这节课。
一.说教材1.教材的地位和作用本教材能让初学者从对汽车知识一无所知到基本的了解其构造与拆装的教材，从理论到实践的认识过程，经历基本的理论探究和动手实践，从被动到主动，在锻炼能力的过程中掌握知识、技能，了解汽车的发展与用途，从而融入到现代社会中。
所以本课注重学生的思考与自我发现和实践动手能力，做到理论与实践一体化，同时也注重课堂教学模式的改革、注重全员参与、让学生主动探究等方面作了一些努力。
2.教学难点重点①难点: 1.是否能够清楚的了解柴油机的构造；2.能不能分清柴油机与汽油机的用途；3.在老师不辅导的情况，是否能独立完成拆装；②重点: 以认配件、提问为载体,培养学生的识别能力，观察力，让学生在实际操作中灵活运用。
3.教学目标①知识与技能: 让学生初步了解柴油机的发展史与用途，同时能够掌握独立拆装任务。
②过程与方法: 1.能够分清汽油机与柴油机的不同，并能举例。
2.在实物前，引导学员准确的认识发动机的各个部件及功用。
③情感、态度与价直观: 能够培养注意力，独立思考，观察力，动手能力等综合能力，鼓励积极思维,挖掘创新精神。
4.教具与学具电教器材:多媒体教室教师演示用:WD165 单杠卧式柴油机一台工具: 汽车专用工具一套二.说学情本册书适合一年级的初学者使用，在入门和掌握汽车维修基础知识上打下稳固的基本功，能给学生今后的专业历程锦上添花。
我校面对的学生大多是初中毕业，也有初中未毕业的和小部分高中毕业生，对于他们的知识面的层次不齐，在教法上是件难题！虽然本册书易懂专业理论点不是很强，但是在没有专业引导的前提下学生也不无法独立完成的。
三.说学法1.设计理念：根据汽车构造课程标准的要求，结合本节课的实际情况，改变过分强调知识传承的倾向，让学生经历互相交流与讨论过程，在探究过程中学习专业的理论方法，培养学生的理实一体化、探索精神、实践能力及创新意识。
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四、教学过程
一)、导入新课（3 分钟）
提问：汽车怎么行驶起来的，巩固旧课，铺垫新课。 以自行车刹车为例，引导学生思考汽车怎么来实现制动？
二)、新课讲解
液压式制动系的基本结构（5分钟） 逆向思维：要让车轮不转，就要让轮毂不转，怎么才能使轮毂不转？
解决办法：引导学生从自行车刹车思考，轮毂上固定制动鼓一起旋转， 再安装制动蹄，让制动蹄张紧制动鼓，制动鼓停止旋转，轮毂也就停止 旋转了。
福建林业职业职业技术学院
《汽车车身构造与维修》
课 程介绍人：李瑞 汇 报 时 间：2014年3月7日
1、课程介绍
课程基本信息
专业：汽车检测与维修 汽车营销、汽车电子 性质：专业核心课程
汽车车身构造
总学时： 80 就业岗位：汽车维修工、技术管理人员等
培养目标：会检测 能诊断 懂修理
课程标准 教学资源
难点1：电喷发动机的工作原理 难点2：自动变速器的原理 怎么解决
重点难点？
采用符合高职教育教学特点的教学理念
教学目标 紧贴岗位职业 能力要求 教学实施符合 以就业为目的，以“必须、够用”选取教学内容
任务驱动
工作过程 教学过程 坚持做学结合
突出学生的主体作用，在任务实施过程中掌握知识和技能
将知识、技能、态度能力培养贯穿于整个教学过程中
液压式制动系的工作原理（8分钟） • 从制动系不工作时、制动时、解除制动三个方面详细讲解难点。 • 利用动画演示制动系工作过程，增加学生感性认识。 鼓式制动器的特点（4分钟） • 从结构分析鼓式制动器的优缺点。 • 设问：现代轿车常用制动器的类型是什么,为什么？ 三)、互动问题 （5分钟）
职 业 技 能 课 程
汽车钣金与焊接技术
二手车评估 汽车维修实务 汽车维修企业管理 汽车检测与故障诊断
课程标准之课程定位
奠定基础 课程 作用
终身发展
课程介绍
顶岗实习 汽车钣金与焊接技术 后续课程 汽车二手车评估 汽车维修实务 汽车维修工 保险理赔员
。。。。。
岗位 对职业岗位能力的形 成起主要支撑作用
利用多媒体教学和仿 真模拟技术等先进的 教学手段进行教学； 运用课堂教学与实训 教学、课内教学与课 外教学（课外讲座、 技能竞赛、车迷协会、 课题研究）等多种方 式。
案例讲解
案例分析
1)、地位作用
液压式制动系 1课时
本节选自项目17《制动系》第二小节，建立在制动 系功用和类型的课程基础上，主要阐述液压式制动系 的基本结构组成与工作原理，是分析盘式制动器的基 础，对于汽车维修中制动器的拆装与调整有重要指导 意义。
再次提出问题：制动蹄的力怎么来的？引入液压传动机构。 投放多媒体课件：重点讲解鼓式制动系的基本结构，强调制动鼓与制 动蹄之间的间隙，为制动踏板自由行程的调整做好铺垫。（2分钟） 投放结构图，分析零部件的固定安装。 以奥迪A4后轮为例，将抽象概念具体化，加深学生理解。（8分钟） 播放视频，调动学生兴趣，为讲解液压式制动系工作原理做好铺垫。
课程设计
结构认识实习
教 学 内 容
载体:零件
课程现 场教学
拆装技能实训
教材特色 ：
教学资源之教材
弱化构造理论讲解； 强调操作技能培养； 项目化实例为载体，培养自我自我学习能
力。
教学资源之教学团队
序号 姓名 职称 职务
1
林植
高级工程师
外聘教师
2
林军
高级工程师
外聘教师
3
黎平
高级讲师
外聘教师
4
王正盛
汽车车身 构造
前后课程 先行课程
电子电工技术
汽车概论 机械制图
课程设计
以教学内容的改革为核心
设计理念
以教学手段、教学方法、考试方式的改革为突破
以教学质量的提高为目的 以建设精品课为目标，注重建设，注重应用来自课程设计设计思路
岗位分析 课程特点
能力目标 学习情景
学生特点
课程标准之课程重难点
重点1：发动机各部件工作原理 重点2：底盘各系统的构造与原理
工程师
外聘教师
5
李瑞
技师
专职教师
6
张倩文
技师
专职教师
学情分析及学法指导
劣势 学习理论知识的 能力较弱 做事不严谨不仔 细、比较马虎 缺乏刻苦专研、 吃苦耐劳的精神
优势
有一部分学生家庭 背景与该专业相关，
知道构造知识的重
要性
教学方法与手段
1 2 3 4 1.教学内容的组织与创新
2.教学方法的运用
3.现代教学手段的应用 4.教学考核方法
观看视频,设问：钳盘式制动器工作原理? • 老师问学生答，并由老师总结，为讲解钳盘式制动器工作原理作 铺垫。 四)、归纳性总结：复习重点，巩固难点。（3分钟）
五)、知识性练习：(强调独立完成) （7分钟） ①、简述液压式制动系的基本结构？ ②、简述液压式制动系的工作原理？
教学资料
课程建设中的成绩
2)、教学目标 • 知识目标： 掌握液压式制动系的基本结构组成； 理解液压制动系的工作原理 ； 了解鼓式制动器的特点。 • 能力目标：培养学生观察、分析及综合归纳能力。 3)、重点与难点 • 重点：液压式制动系的基本结构组成； • 难点：液压式制动系的工作原理 。
二、教学方法
视觉图象法：通过具有视觉冲击效果的视频片段和课件
1.教学内容的组织与创新
以前教学内容：
基础模块重在熟 悉操作步骤 技能模块重在拓 展操作技能，并 能实战演练
现在教学内容
课程设计
教学环节
教师讲课
教师示范
过程考核
学生实操
实物教学
教学方法
案例教学
2
利用启发式教学方法，促进学生主动思考
3
运用工学结合的教学方式，锻炼学生的实践技能
4
重视发展式教学方法，培养学生“终身学习”能力
吸引学生的注意力。 问题情境法：站在与学生平等的高度上，提出问题，与 学生探讨，营造一个轻松的学习氛围。 引导学习法：采用启发式为主，讲解法为辅，深入浅出。 检查判断法：精心设计课堂练习，检查学生对本知识的 学习情况，判断讲课效果，以便于补充不足。
三、学法指导
创设形象生动的教学氛围，让学生能主动参与，积 极探究,善于思考，协作学习，从而提高学生分析问题， 解决问题的能力。 构建提取旧知——积极思维——实验探究——构建 新知——巩固深化的学法。
汇报要点
学情分析及学法指导
教学方法与手段
教学程序设计
课程建设成绩与不足
课程标准之教学对象
汽车检测与维修 汽车营销 汽车电子
课程标准之课程定位
通识 课程
毛泽东思想 现代军事理论 汽车车身构造
职业基础课程
汽 车 工 程 系
职 业 基 础 课 程
CAD制图
电工电子基础 汽车材料学 汽车英语
边讲边练
坚持“以学生为中心“注 重学生基本技能培养” 边讲边练“
3.现代教学手段的应用
采用计算机软件模拟修理厂环境，提高教学的真实度
4.教学考核方法：
考核项目 考核内容 比例
过程 考核
检查学生对汽车各主要零部件的拆装分析能力，简单故障 职业能力 的排除能力。
40%
职业素养 认真负责的态度和严谨细致的工作作风；吃苦耐劳的精神 结果 考核 期末笔试 书面考核学生理论知识的掌握程度 合 计
1、突出职业能力培养，优化了课程教学内容，为提 高教学效果，运用了多种教学手段；
2、以项目为引领，形成了“教学做一体化”课程 教学模式。
课程建设中的不足
1.该课程的网络教学资源还有待完善，
2.课程整体教学改革还不够深入全面。
谢谢各位专家！
10% 50% 100%
过程考核与结果考核并重
课程特色
任务引领、项目驱动 理实一体、工学结合 手段先进、方法多样
以“汽车维修的 岗位工作任务” 为引领，以“汽 车中各个系统、 机构或总成维修 的工作项目”为 导向来设计教学 内容。
将课堂理论教学、 现场实物教学和实 训教学紧密结合； 理论知识考试与实 践技能考核相结合； 工学结合，融 “教”、“学”、 “做”为一体。