汽车构造说课
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，今天我将为大家讲解汽车构造。
汽车作为现代交通工具的代表，已经成为我们日常生活中不可或者缺的一部份。
了解汽车的构造对于我们理解其原理和运作方式非常重要。
在本次讲解中，我将从汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统和制动系统等方面进行详细介绍。
二、汽车的整体结构1. 车身结构：汽车的车身结构普通由车顶、车门、车窗、车身底板等组成。
车身采用钢板焊接而成，具有良好的刚性和强度。
2. 底盘结构：底盘是汽车的主要支撑部份，由前悬挂、后悬挂、车轮、车轴等组成。
它承受着整个车身的分量和动力传递。
三、发动机1. 发动机类型：汽车发动机主要分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
汽油发动机采用点火器件点燃混合气体，而柴油发动机则采用高压喷射器喷射柴油并自燃。
2. 发动机结构：发动机由气缸、活塞、曲轴、连杆等部件组成。
通过燃烧混合气体产生的能量，推动活塞运动，最终驱动车轮转动。
四、传动系统1. 变速器：汽车的变速器用于调整发动机输出转速和车轮转速之间的比例关系，以适应不同行驶条件。
主要分为手动变速器和自动变速器两种类型。
2. 离合器：离合器用于将发动机与变速器分离或者连接，实现换挡操作。
它通过压盘和磨擦片的磨擦力来传递或者切断动力。
五、悬挂系统1. 悬挂结构：悬挂系统由弹簧、减震器和悬挂臂等组成。
它的主要作用是减震和支撑车身，提供舒适的乘坐感受和稳定的操控性能。
2. 悬挂类型：常见的悬挂类型包括独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂能够使车轮独立运动，提高车辆的通过性和操控性能。
六、制动系统1. 制动原理：汽车制动系统通过将动能转化为热能来减速和停车。
常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动。
2. 制动装置：制动系统由制动盘（或者制动鼓）、制动片、制动液和制动器等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动器会与制动盘（或者制动鼓）接触产生磨擦力，从而减速车辆。
七、总结通过本次讲解，我们了解了汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统和制动系统等方面的内容。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，今天我将为大家讲解汽车构造方面的知识。
汽车作为现代交通工具的代表，其构造对于我们了解汽车的原理和运行方式非常重要。
本次讲解将涵盖汽车的基本构造、发动机构造、传动系统构造以及底盘和悬挂系统构造等内容。
二、汽车的基本构造1. 车身构造：汽车的车身由车顶、车门、车窗、车厢、行李厢等部分组成。
车身的材料一般采用钢铁、铝合金等，以保证车身的强度和安全性。
2. 底盘和悬挂系统：底盘是汽车的主要支撑结构，它由车架、前后桥、悬挂系统等组成。
悬挂系统的作用是减震和保持车身稳定，常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种。
3. 制动系统：汽车的制动系统包括刹车片、刹车盘、制动液等部分，通过踩刹车踏板来实现制动。
制动系统的设计要求能够在紧急情况下迅速停车，并保持车辆的稳定性。
三、发动机构造1. 发动机的分类：发动机主要分为内燃机和外燃机两种。
内燃机包括汽油发动机和柴油发动机，外燃机包括蒸汽机等。
2. 内燃机的构造：以汽油发动机为例，其主要构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统等。
汽油发动机通过燃烧汽油产生高温高压气体，推动活塞运动，最终将化学能转化为机械能。
3. 柴油发动机的构造：柴油发动机与汽油发动机相比，燃烧原理有所不同。
柴油发动机通过压缩空气使其温度升高，然后喷入燃油进行燃烧，推动活塞运动。
四、传动系统构造1. 变速器：变速器是将发动机的动力传递给车轮的装置，通过改变齿轮的组合来实现不同的速度和扭矩输出。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器：离合器用于在发动机和变速器之间传递动力，并实现换挡操作。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器将发动机与变速器分离，使车辆停止或换挡。
3. 传动轴和差速器：传动轴将动力从变速器传递到车轮，差速器则用于使车轮能够独立运动，并在转弯时实现左右轮的差速。
五、其他系统构造1. 电气系统：汽车的电气系统包括电瓶、发电机、起动机、点火系统等。
电瓶用于存储电能，发电机通过发动机带动产生电能，起动机用于启动发动机，点火系统用于点燃混合气体。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、说课目标本节课的教学目标是让学生了解汽车的构造和各个部件的功能，培养学生对汽车构造的基本认识和分析能力。
二、教学重点和难点本节课的教学重点是让学生掌握汽车的构造和各个部件的功能，培养学生对汽车构造的基本认识和分析能力。
教学难点是匡助学生理解汽车构造的复杂性，并能够运用所学知识进行分析。
三、教学准备1. 教学工具：投影仪、PPT课件等；2. 教学素材：汽车构造图、汽车零部件实物等；3. 教学环境：教室内投影设备正常使用。
四、教学过程1. 导入（5分钟）通过展示一张汽车图片，引起学生对汽车的兴趣，激发学生对汽车构造的好奇心。
2. 介绍汽车构造（15分钟）通过PPT课件，向学生介绍汽车的基本构造，包括车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统等。
同时，通过实物展示和动画演示，让学生对每一个部件的位置和功能有一个直观的了解。
3. 分组讨论（20分钟）将学生分成小组，每一个小组选择一个汽车品牌，讨论该品牌汽车的构造和特点。
每一个小组派出一位代表进行介绍，并与其他小组进行交流和讨论。
4. 总结归纳（10分钟）引导学生总结各个部件的功能和相互之间的关系，并进行整体归纳。
通过提问和讨论，加深学生对汽车构造的理解。
5. 拓展延伸（15分钟）通过展示一些汽车创新技术的案例，如自动驾驶、智能导航等，引导学生思量汽车构造的未来发展方向，并让学生展示自己对未来汽车构造的设想。
6. 课堂小结（5分钟）对本节课的内容进行小结，强调汽车构造的重要性和学生对汽车构造的认识提高。
五、教学反思本节课通过多媒体教学、小组讨论和案例分析等多种教学方法，使学生对汽车构造有了较为全面的了解。
但在教学过程中，学生的参预度还有待提高，下一步可以加强互动环节，增加学生的实践操作和观察的机会，以提高学生的学习积极性。
同时，教师在讲解过程中应注重启示式教学，引导学生主动思量和探索，培养学生的分析和解决问题的能力。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿《汽车构造》说课一、课程的基本情况（一）课程名称：汽车构造（二）课程性质：专业课（三）总课时及学分：96/5（64理论教学、32实践教学，一周的汽车构造拆装实习）（四）前续课程：工程制图、工程力学、电子电工技术、机械设计基础后续课程：汽车电器电子设备、汽车检测与维修、现代汽车电控技术等专业课（五）课程地位及作用：为汽车类专业（包括汽车运用技术和汽车服务与营销专业）的必修课程，也是在专业培养中学生首先学习的专业课。
通过本课程的学习使学生对汽车的基本结构和现代轿车的结构、工作原理有较详细的认识和掌握，为后续专业课程的学习和维修基本技能的培训打下良好的基础。
（六）教学目的：理论方面，了解并掌握汽车的基本结构特别是现代轿车的结构及工作原理；实践方面，通过仿真教具、计算机仿真拆装和实物拆装，掌握汽车基本结构、各部件的功用、实际位置及相互间的运动关系等；思想道德方面，激发专业热情、建立职业意识和职业道德。
（七）教材选用：国家高职高专汽车技术规划教材（八）学习重点：发动机、底盘及汽车电器等学习难点：现代轿车电控技术、自动变速器二、课程设置（一）课程定位课程的定位紧紧围绕汽车类专业的培养目标和岗位核心能力进行，对学生职业能力及职业素质的提高起着关键的作用。
1、培养目标以面向汽车后市场，从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等工作，适应生产、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的有较强动手能力和创新精神的高技能人才。
2、职业岗位核心能力（1）汽车运用技术专业：汽车拆装、检查、修理能力，汽车故障诊断能力，汽车性能检测能力，汽车维修企业管理能力。
（2）汽车技术服务与营销专业：一定的汽车技术服务与营销、二手车评估、保险与理赔、电子商务的能力。
（二）课程设计在课程设计的过程中，以职业能力为重点，并通过工学结合、企校合作方式，对汽车行业的市场需求进行较充分的调查，对整个课程体系特别是汽车构造的课程进行多次的设计与修改以尽量适应汽车行业的发展及需求。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言大家好，今天我要给大家讲解的是汽车构造。
汽车作为现代交通工具的代表，已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
了解汽车的构造，对于我们正确使用和维护汽车具有重要意义。
本次说课将从汽车的整体结构、动力系统、悬挂系统、制动系统、安全系统等多个方面进行讲解。
二、汽车的整体结构1. 汽车的基本构造汽车由车身、底盘和动力系统组成。
车身是汽车的外部结构，包括车顶、车门、车窗等部分。
底盘是汽车的骨架，承载着车身和动力系统。
动力系统则包括发动机、传动系统和驱动系统。
2. 车身结构车身结构可以分为承载式和非承载式两种。
承载式车身是指车身本身承担了部分或全部的荷载，而非承载式车身则是依靠底盘来承受荷载。
承载式车身结构更加坚固，提供了更好的安全性能。
3. 底盘结构底盘结构包括车架、悬挂系统、制动系统等。
车架是底盘的骨架，由纵梁和横梁组成。
悬挂系统用于支撑车身和减震，常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种。
制动系统用于控制车辆的速度和停车，包括刹车片、刹车盘等部件。
三、动力系统1. 发动机发动机是汽车的心脏，提供动力驱动车辆。
常见的发动机类型有汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过燃烧混合气体产生动力，而柴油发动机则是通过压缩空气使柴油燃烧产生动力。
2. 传动系统传动系统将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆运动。
常见的传动系统有手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员手动操作换挡，而自动变速器则可以根据车速和负载自动调整挡位。
3. 驱动系统驱动系统将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆行驶。
常见的驱动系统有前驱、后驱和四驱。
前驱是指发动机的动力通过前轮传递，后驱则是指发动机的动力通过后轮传递，四驱则是指发动机的动力通过四个车轮传递。
四、悬挂系统1. 悬挂系统的作用悬挂系统用于支撑车身和减震，使乘坐更加舒适。
它可以减少车身对路面的震动传递，提高车辆的稳定性和操控性。
2. 悬挂系统的组成悬挂系统由弹簧、减震器和悬挂支架等部件组成。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿一、引言汽车作为现代交通工具的代表之一，已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
本次说课将重点介绍汽车的构造，包括汽车的整体结构、发动机系统、传动系统、悬挂系统、制动系统以及安全系统等方面的内容。
二、汽车的整体结构1. 汽车的基本构造汽车由车身、底盘、动力系统和控制系统等部分组成。
车身是汽车的外壳，包括车顶、车门、车窗等部分；底盘是汽车的支撑结构，包括底板、车架等部分；动力系统是汽车的动力来源，包括发动机、传动系统等部分；控制系统是汽车的控制中枢，包括方向盘、刹车踏板等部分。
2. 汽车的外部构造汽车的外部构造包括车头、车身、车尾等部分。
车头通常包括前灯、进气格栅和保险杠等；车身包括车顶、车门、车窗等；车尾包括尾灯和后保险杠等。
三、发动机系统1. 发动机的类型发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
汽油发动机以汽油为燃料，通过点火产生爆炸推动活塞运动；柴油发动机以柴油为燃料，通过压缩产生高温高压使柴油自燃推动活塞运动。
2. 发动机的工作原理发动机通过燃烧燃料产生的气体推动活塞运动，从而驱动汽车前进。
其工作原理可以简单概括为四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
四、传动系统1. 变速器变速器是将发动机的动力传递给车轮的装置，通过不同的齿轮组合来实现不同的速度变换。
常见的变速器包括手动变速器和自动变速器。
2. 驱动方式汽车的驱动方式可以分为前驱、后驱和四驱三种。
前驱是指发动机的动力通过前轮传递给地面；后驱是指发动机的动力通过后轮传递给地面；四驱是指发动机的动力通过四个轮子均匀传递给地面。
五、悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部分，它对汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性起着重要作用。
悬挂系统包括弹簧、减震器和悬挂支架等部分。
六、制动系统制动系统是汽车的安全保障系统，它能够将汽车的动能转化为热能，从而减速或停车。
制动系统包括刹车盘、刹车片、刹车油和制动踏板等部分。
七、安全系统安全系统是汽车的重要保护装置，它能够在发生事故时保护驾驶员和乘客的生命安全。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿引言概述：汽车作为现代交通工具的代表，其构造是实现其功能的基础。
本文将从汽车的五个主要构造部分出发，详细阐述汽车的构造特点和功能。
一、发动机构造1.1 发动机的工作原理：介绍汽车发动机的基本工作原理，包括燃油燃烧、活塞运动、曲轴转动等。
1.2 发动机的组成部分：详细介绍发动机的组成部分，如气缸、活塞、曲轴、气门等，并解释它们的作用和相互关系。
1.3 发动机的类型：介绍不同类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等，分析其特点和适用场景。
二、传动系统构造2.1 变速器：详细介绍汽车变速器的构造和工作原理，解释不同档位的作用和使用方法。
2.2 驱动轴：介绍驱动轴的构造和作用，解释其传递动力的原理和方式。
2.3 差速器：解释差速器的作用，介绍其构造和工作原理，以及在转弯时的作用。
三、悬挂系统构造3.1 悬挂系统的作用：介绍悬挂系统的作用，包括减震、保持车身稳定等。
3.2 悬挂系统的构造：详细介绍悬挂系统的构造，包括弹簧、减震器、悬挂臂等，解释其作用和相互关系。
3.3 悬挂系统的类型：介绍不同类型的悬挂系统，如独立悬挂、非独立悬挂等，分析其特点和适用场景。
四、制动系统构造4.1 制动系统的作用：解释制动系统的作用，包括减速、停车等。
4.2 制动系统的构造：介绍制动系统的构造，包括制动盘、刹车片、刹车钳等，解释其作用和相互关系。
4.3 制动系统的工作原理：详细阐述制动系统的工作原理，包括液压传动、摩擦力等。
五、电气系统构造5.1 电气系统的作用：介绍电气系统的作用，包括点火、照明、音响等。
5.2 电气系统的构造：详细介绍电气系统的构造，包括电瓶、发电机、线路等，解释其作用和相互关系。
5.3 电气系统的故障排除：介绍一些常见的电气系统故障，并提供相应的排除方法和注意事项。
结语：通过对汽车的五个主要构造部分的详细阐述，我们可以更好地理解汽车的构造特点和功能。
这不仅有助于我们更好地使用和维护汽车，也为我们对汽车技术的深入研究提供了基础。
汽车构造说课稿
汽车构造说课稿标题：汽车构造说课稿引言概述：汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其构造对于汽车的性能和功能起着至关重要的作用。
本文将从汽车构造的角度进行说课，详细介绍汽车的构造及其各个部分的功能和作用。
一、发动机部分1.1 发动机是汽车的心脏，是驱动汽车运行的关键部件。
1.2 发动机的主要构成部分包括气缸、活塞、曲轴等。
1.3 发动机的工作原理是通过燃烧混合气体产生推力，驱动汽车前进。
二、传动系统部分2.1 传动系统是将发动机产生的动力传递到汽车的轮胎上。
2.2 传动系统的主要构成部分包括离合器、变速箱、传动轴等。
2.3 传动系统的作用是根据行驶速度和路况调整汽车的驱动力。
三、底盘部分3.1 底盘是汽车的支撑结构，支撑着整个车身和其他部件。
3.2 底盘的主要构成部分包括车轮、悬挂系统、转向系统等。
3.3 底盘的作用是支撑汽车的重量，保证汽车在行驶过程中的稳定性和操控性。
四、车身部分4.1 车身是汽车的外部结构，起到保护乘客和车内设备的作用。
4.2 车身的主要构成部分包括车门、车窗、车顶等。
4.3 车身的设计不仅影响汽车的外观美观度，还关系到汽车的空气动力学性能和安全性能。
五、电子系统部分5.1 电子系统是现代汽车的重要组成部分，控制汽车的各项功能和性能。
5.2 电子系统的主要构成部分包括发动机控制单元、车载娱乐系统、安全气囊等。
5.3 电子系统的作用是提高汽车的性能、舒适性和安全性，实现智能化驾驶体验。
结语：汽车的构造是一个复杂而精密的系统工程，各个部件相互配合，共同构成了一台完整的汽车。
了解汽车的构造对于驾驶员和汽车维修工程师都是非常重要的，希望本文能够帮助读者更好地理解汽车的构造及其重要性。
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四、教学过程
一)、导入新课（3 分钟）
提问：汽车怎么行驶起来的，巩固旧课，铺垫新课。 以自行车刹车为例，引导学生思考汽车怎么来实现制动？
二)、新课讲解
液压式制动系的基本结构（5分钟） 逆向思维：要让车轮不转，就要让轮毂不转，怎么才能使轮毂不转？
解决办法：引导学生从自行车刹车思考，轮毂上固定制动鼓一起旋转， 再安装制动蹄，让制动蹄张紧制动鼓，制动鼓停止旋转，轮毂也就停止 旋转了。
福建林业职业职业技术学院
《汽车车身构造与维修》
课 程介绍人：李瑞 汇 报 时 间：2014年3月7日
1、课程介绍
课程基本信息
专业：汽车检测与维修 汽车营销、汽车电子 性质：专业核心课程
汽车车身构造
总学时： 80 就业岗位：汽车维修工、技术管理人员等
培养目标：会检测 能诊断 懂修理
课程标准 教学资源
难点1：电喷发动机的工作原理 难点2：自动变速器的原理 怎么解决
重点难点？
采用符合高职教育教学特点的教学理念
教学目标 紧贴岗位职业 能力要求 教学实施符合 以就业为目的，以“必须、够用”选取教学内容
任务驱动
工作过程 教学过程 坚持做学结合
突出学生的主体作用，在任务实施过程中掌握知识和技能
将知识、技能、态度能力培养贯穿于整个教学过程中
液压式制动系的工作原理（8分钟） • 从制动系不工作时、制动时、解除制动三个方面详细讲解难点。 • 利用动画演示制动系工作过程，增加学生感性认识。 鼓式制动器的特点（4分钟） • 从结构分析鼓式制动器的优缺点。 • 设问：现代轿车常用制动器的类型是什么,为什么？ 三)、互动问题 （5分钟）
职 业 技 能 课 程
汽车钣金与焊接技术
二手车评估 汽车维修实务 汽车维修企业管理 汽车检测与故障诊断
课程标准之课程定位
奠定基础 课程 作用
终身发展
课程介绍
顶岗实习 汽车钣金与焊接技术 后续课程 汽车二手车评估 汽车维修实务 汽车维修工 保险理赔员
。。。。。
岗位 对职业岗位能力的形 成起主要支撑作用
利用多媒体教学和仿 真模拟技术等先进的 教学手段进行教学； 运用课堂教学与实训 教学、课内教学与课 外教学（课外讲座、 技能竞赛、车迷协会、 课题研究）等多种方 式。
案例讲解
案例分析
1)、地位作用
液压式制动系 1课时
本节选自项目17《制动系》第二小节，建立在制动 系功用和类型的课程基础上，主要阐述液压式制动系 的基本结构组成与工作原理，是分析盘式制动器的基 础，对于汽车维修中制动器的拆装与调整有重要指导 意义。
再次提出问题：制动蹄的力怎么来的？引入液压传动机构。 投放多媒体课件：重点讲解鼓式制动系的基本结构，强调制动鼓与制 动蹄之间的间隙，为制动踏板自由行程的调整做好铺垫。（2分钟） 投放结构图，分析零部件的固定安装。 以奥迪A4后轮为例，将抽象概念具体化，加深学生理解。（8分钟） 播放视频，调动学生兴趣，为讲解液压式制动系工作原理做好铺垫。
课程设计
结构认识实习
教 学 内 容
载体:零件
课程现 场教学
拆装技能实训
教材特色 ：
教学资源之教材
弱化构造理论讲解； 强调操作技能培养； 项目化实例为载体，培养自我自我学习能
力。
教学资源之教学团队
序号 姓名 职称 职务
1
林植
高级工程师
外聘教师
2
林军
高级工程师
外聘教师
3
黎平
高级讲师
外聘教师
4
王正盛
汽车车身 构造
前后课程 先行课程
电子电工技术
汽车概论 机械制图
课程设计
以教学内容的改革为核心
设计理念
以教学手段、教学方法、考试方式的改革为突破
以教学质量的提高为目的 以建设精品课为目标，注重建设，注重应用来自课程设计设计思路
岗位分析 课程特点
能力目标 学习情景
学生特点
课程标准之课程重难点
重点1：发动机各部件工作原理 重点2：底盘各系统的构造与原理
工程师
外聘教师
5
李瑞
技师
专职教师
6
张倩文
技师
专职教师
学情分析及学法指导
劣势 学习理论知识的 能力较弱 做事不严谨不仔 细、比较马虎 缺乏刻苦专研、 吃苦耐劳的精神
优势
有一部分学生家庭 背景与该专业相关，
知道构造知识的重
要性
教学方法与手段
1 2 3 4 1.教学内容的组织与创新
2.教学方法的运用
3.现代教学手段的应用 4.教学考核方法
观看视频,设问：钳盘式制动器工作原理? • 老师问学生答，并由老师总结，为讲解钳盘式制动器工作原理作 铺垫。 四)、归纳性总结：复习重点，巩固难点。（3分钟）
五)、知识性练习：(强调独立完成) （7分钟） ①、简述液压式制动系的基本结构？ ②、简述液压式制动系的工作原理？
教学资料
课程建设中的成绩
2)、教学目标 • 知识目标： 掌握液压式制动系的基本结构组成； 理解液压制动系的工作原理 ； 了解鼓式制动器的特点。 • 能力目标：培养学生观察、分析及综合归纳能力。 3)、重点与难点 • 重点：液压式制动系的基本结构组成； • 难点：液压式制动系的工作原理 。
二、教学方法
视觉图象法：通过具有视觉冲击效果的视频片段和课件
1.教学内容的组织与创新
以前教学内容：
基础模块重在熟 悉操作步骤 技能模块重在拓 展操作技能，并 能实战演练
现在教学内容
课程设计
教学环节
教师讲课
教师示范
过程考核
学生实操
实物教学
教学方法
案例教学
2
利用启发式教学方法，促进学生主动思考
3
运用工学结合的教学方式，锻炼学生的实践技能
4
重视发展式教学方法，培养学生“终身学习”能力
吸引学生的注意力。 问题情境法：站在与学生平等的高度上，提出问题，与 学生探讨，营造一个轻松的学习氛围。 引导学习法：采用启发式为主，讲解法为辅，深入浅出。 检查判断法：精心设计课堂练习，检查学生对本知识的 学习情况，判断讲课效果，以便于补充不足。
三、学法指导
创设形象生动的教学氛围，让学生能主动参与，积 极探究,善于思考，协作学习，从而提高学生分析问题， 解决问题的能力。 构建提取旧知——积极思维——实验探究——构建 新知——巩固深化的学法。
汇报要点
学情分析及学法指导
教学方法与手段
教学程序设计
课程建设成绩与不足
课程标准之教学对象
汽车检测与维修 汽车营销 汽车电子
课程标准之课程定位
通识 课程
毛泽东思想 现代军事理论 汽车车身构造
职业基础课程
汽 车 工 程 系
职 业 基 础 课 程
CAD制图
电工电子基础 汽车材料学 汽车英语
边讲边练
坚持“以学生为中心“注 重学生基本技能培养” 边讲边练“
3.现代教学手段的应用
采用计算机软件模拟修理厂环境，提高教学的真实度
4.教学考核方法：
考核项目 考核内容 比例
过程 考核
检查学生对汽车各主要零部件的拆装分析能力，简单故障 职业能力 的排除能力。
40%
职业素养 认真负责的态度和严谨细致的工作作风；吃苦耐劳的精神 结果 考核 期末笔试 书面考核学生理论知识的掌握程度 合 计
1、突出职业能力培养，优化了课程教学内容，为提 高教学效果，运用了多种教学手段；
2、以项目为引领，形成了“教学做一体化”课程 教学模式。
课程建设中的不足
1.该课程的网络教学资源还有待完善，
2.课程整体教学改革还不够深入全面。
谢谢各位专家！
10% 50% 100%
过程考核与结果考核并重
课程特色
任务引领、项目驱动 理实一体、工学结合 手段先进、方法多样
以“汽车维修的 岗位工作任务” 为引领，以“汽 车中各个系统、 机构或总成维修 的工作项目”为 导向来设计教学 内容。
将课堂理论教学、 现场实物教学和实 训教学紧密结合； 理论知识考试与实 践技能考核相结合； 工学结合，融 “教”、“学”、 “做”为一体。