货物装卸时间的计算方法(ppt 41页)
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义
装卸时间、滞期费与速遣费课程讲义提示：重点掌握装货时间对“日”的规定和装卸时间的计算以及滞期费的计算一、装卸时间条款一装卸时间的定义合同双方当事人约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物;无须在运费之外支付附加费的时间..二装卸时间的规定方法1、未明确规定装卸时间船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费;除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误..相反;承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费..2、明确规定装卸时间指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间..3、规定一定的装卸定额1每天装卸多少吨2每天每舱装卸多少吨3每天每工作舱装卸多少吨三对装卸时间中“日”的理解重点1、日day指从午夜零点至午夜24点连续24小时的时间..2、连续日runningday是指一天紧接一天的日数..不论是由于天气原因不能装卸货物;还是因为节假日不能装卸货物;装卸时间都连续计算;不作任何扣减..3、工作日workingdayWD1是指在港口当地;按照港口当地的习惯;进行正常装卸作业的日子..2根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则;工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数..根据该术语的解释;合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日;无论是星期六、星期日还是节假日;只要合同中没有明确扣除的话;都不能扣除..节假日主要是指公共节日;不包括星期六或者星期天..3根据1980年租船合同装卸时间定义;工作日是指没有被租船合同明确排除在装卸时间外;并且也不属于节假日的日数或部分时间..根据该术语的解释;除了节假日;合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日;不论是星期六还是星期日都不能给予扣除;除非合同由明文规定..07货代考试真题根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则;工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数..据此;合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日;无论是星期六、星期日还是节假日;只要合同中没有明确扣除的话;都不能扣除..答案：对4、良好天气工作日weatherworkingday;WWD1良好天气工作日是在工作日的含义基础上将影响船舶装卸的不良天气排除在外的表示方法..即除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的良好天气工作日..2另外为确定星期天、节假日排除在晴天工作日之外;避免争执;租船实务中通常又把晴天工作日之后加上不同的表述：①良好天气工作日;周日和节假日除外WWDSHEX WWDSundayandHolidayexcepted②良好天气工作日;周日和节假日除外;除非已使用WWDSHEXUU WWDSundayandHolidayexcepted;unlessused③良好天气工作日;周日和节假日除外;即使已使用WWDSHEIU WWDSundayandHolidayexcepted;evenifused④良好天气工作日;周日和节假日除外;除非已使用;但仅按照实际使用时间计算WWDSundayandHolidayexcepted;unlessused;butonlytimeactuallyusedtocount5、24小时良好天气工作日weatherworkingdayof24hours6、连续24小时良好天气工作日weatherworkingdayof24hours根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则;良好天气工作日、24小时良好天气工作日和连续24小时良好天气工作日三个术语的含义是一致的;即除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的连续24晴天工作日..07货代考试真题根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则;下列具有相同的含义..A、工作日B、晴天工作日C、24小时晴天工作日D、连续24小时晴天工作日答案：BCD07货代考试真题航次租船合同下;下列术语表示如果在星期天、节假日进行装卸作业;也计入装卸时间..A、WWDSSHEXB、WWDSHEXC、WWDSHEXEIUD、WWDSHEXUU答案：D解释：WWDSHEXUU晴天工作日;周日和节假日除外;除非已使用..也就是说;周日和节假日是不包括在工作日内;但是如果周日及节假日用了;那么就要计入装卸时间..四装卸时间的起算、中断和终止1、装卸时间起算装卸时间的起算必须满足以下三个条件：第一：船舶抵达合同约定的地点;第二：船舶已经备妥可装卸货物;第三：在第一装货港或第一卸货港;船长要递交装卸准备就绪通知书NOR:Noticeof 或N/R..经过一个通知时间后开始计算..1抵达船舶①在泊位租约当中;船舶要想起算装卸时间必须是一艘抵达泊位的船舶..②在港口租约当中;一艘抵达的船舶是以到达港口的管辖范围为标志的..2备妥可装卸货物指船舶在各方面做好装货或卸货的准备;即在配备船员;使机器的各转动部分、吊杆以及其他装卸工具随时处于可供使用状态;以及使船舶随时处于可立即进行装卸货物的状态等方面都已为装卸货物做好准备..3递交装卸准备就绪通知书①船舶已经抵港;并且船舶已经完全备妥;可以装卸货物了;那么船长可以向承租人递交装卸准备就绪通知书..通常装卸时间的具体起算通常还要看租船合同的规定;一般情况下递交装卸准备就绪通知书的一段时间后才开始起算装卸时间..“金康94”规定：上午递交装卸准备就绪通知书;下午1点起算;下午办公时间递交装卸准备就绪通知书;下一个工作日上午6点起算;这一规定时间称之为“通知时间”06货代考试真题根据航次租船合同的规定;在船舶抵达港口递交NOR一段时间后;开始起算..A、装卸时间B、受载期C、租船合同期限D、宣载期答案：A②英美法的规定中;如果承租人提早进行装卸货物;装卸时间从实际开始进行装卸作业时开始起算..③如果船舶出租人通过船长递交装卸准备就绪通知书的时间不是在承租人的工作时间内;那么此时该份装卸准备就绪书暂时不能生效;需要等到承租人的工作时间开始才能自动生效..④如果船长在船舶还没有完全备妥;那么这时递交的装卸准备就绪通知书是无效的..必须船舶满足了上述两个条件以及在租约中经过明示的要求之后;重新进行递交;否则装卸时间只能等到承租人实际开始实行装卸货物时才能起算..判断题04货代考试真题航次租船下;如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备;则NOR视为自始至终无效;不能在当船舶做好准备时视为自动生效..答案：对⑤如果船长递交装卸准备就绪通知书是在受载期之前;装卸时间是要等到受载期开始后才能起算的;而且如果间隔时间不足通知时间还须等到通知时间届满..2、装卸时间的中断在英美法中有默认的原因可以中断装卸时间;即船舶出租人的过失或者是错误导致承租人不能继续进行装卸作业;这段时间是可以从允许的装卸时间当中予以扣减的..租船实务中对于装卸时间的中断通常包括：不良天气、节假日、移泊时间、罢工、船舶出租人的过错、装卸设备故障等3、装卸时间的终止装卸时间是在装卸作业完成的一刻结束的..一旦装卸时间终止;承租人不得再延误船期;否则同样会构成承租人违约;不论此时是否还有剩余的装卸时间;承租人都需要向船舶出租人支付违约金;这时的违约金是以滞期损失的形式表现出来的;这样一方面船舶出租人要向承租人支付速遣费;另一方面;承租人也有义务向船舶出租人支付滞期损失..五装卸时间的计算方法重点1、装卸时间的分别计算装卸时间分别计算是指航次租船合同中;关于装卸时间的规定是对装货港的装货时间和卸货港的卸货时间分别规定一定的时间;单独计算..注意不能将装货时间和卸货时间加在一起计算;也不能用一个作业中节省的时间抵消另一个作业中超用的时间例题：单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元;速遣费每天1500美元”..船舶装货滞期3天;卸货速遣3天..若按装卸时间分别计算;则租方总共应付滞期费..A.9000美元B.4500美元C.0美元D.3000美元答案：B解释：滞期费=3000×3=9000美元速遣费=1500×3=4500美元则：应支付的滞期费为：9000-4500=4500美元2、装卸时间的统算关于装货港和卸货港的装卸时间的统算;主要有三种约定方法：1装卸共用时间：是一种表明装货港和卸货港的装卸时间统一合起来使用的一种术语..如果在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完;则在装货港已经进入滞期;按照“一旦滞期;永远滞期的原则”;当船舶抵达卸货港后;立即连续计算滞期时间..例1：单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6WWDSHEXUU;滞期费每天3000美元;速遣费每天1500美元”..船舶装货港使用的时间为4WWDSHEXUU;在卸货港使用的时间为2WWDSHEXUU;则租方总共应付滞期费..A.9000美元B.4500美元C.0美元D.3000美元答案：C解释：在本题中合同规定装卸共用的时间为6WWDSHEXUU;装货港和卸货港使用的时间合计起来是允许使用的时间;因此不存在滞期费..例2：单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为8WWDSHEXUU;滞期费每天3000美元;速遣费每天1500美元”..船舶装货港使用的时间为4WWDSHEXUU;在卸货港使用的时间为3WWDSHEXUU;则下列说法正确的是..A、承租人应付滞期费3000美元B、承租人应付滞期费1500美元C、出租人应付速遣费3000美元D、出租人应付速遣费1500美元答案：D解释：在本题中合同规定装卸共用的时间为8WWDSHEXUU;装货港和卸货港使用的时间为7WWDSHEXUU;因此速遣时间为1天;因此出租人应付速遣费1500美元..例3：单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6WWDSHEXUU;滞期费每天2000美元;速遣费每天1000美元”..船舶在装货港的装货的时间为6WWDSHEXUU..船舶到达卸货港;在卸货港经过6天货物卸载完毕其中1天天气原因无法卸货;其中1天为星期日港口休息;其中4天卸货;根据合同中关于装卸时间的条款规定;则租方总共应付滞期费..A.9000美元B.12000美元C.0美元D.3000美元答案：B解释：滞期费=2000×6=12000美元;在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完;则在装货港已经进入滞期;按照“一旦滞期;永远滞期的原则”;当船舶抵达卸货港后;立即连续计算滞期时间..因此休息日和坏天气都不能扣除;共滞期6天..08货代考试真题23.航次租船合同中规定;装货时间为5WWDSHEXEIU;卸货时间为4WWDSHEXUU..在装卸时间单独核算的情况下;装货港滞期两天、卸货港速遣两天;通常情况下..DA.出租人要支付速遣费给承租人;承租人也要支付滞期费给出租人;但速遣费大于滞期费B.出租人要支付速遣费给承租人;承租人也要支付滞期费给出租人;滞期费等于速遣费C.出租人不要支付速遣费给承租人;承租人也不要支付滞期费给出租人;滞期费与速遣费抵消D.出租人要支付速遣费给承租人;承租人也要支付滞期费给出租人;但滞期费大于速遣费2可调剂使用装卸时间：又称为“装卸时间抵算”;是指承租人有权选择将约定的装货时间和卸货时间加在一起计算..主要的特点是以装货港节省的时间或者是滞期时间来调整原规定的卸货港的可用时间..另外如果在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完;即在装货港已经进入滞期;则船舶抵达卸货港后;并不立即连续计算滞期时间;而是在递交装卸准备就绪通知书后;经过一段时间;才开始连续继续滞期时间..在这种情况下;承租人享有将正常的通知时间排除于装卸时间之外的权利..3装卸时间平均计算：是指分别计算装货时间和卸货时间;用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间..与“可调剂使用装卸时间”不同在于;虽然也分别单独编制装货时间计算表和卸货时间计算表;但并不以装货港节省的时间和滞期时间来调整原规定的卸货港的可用时间..而是用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间..例题：单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元;速遣费每天1500美元”..船舶装货滞期3天;卸货速遣3天..若按装卸时间平均计算;则租方总共应付滞期费..A.9000美元B.4500美元C.0美元D.3000美元答案：C二、滞期费一滞期费的含义因不是出租人的责任所造成的;超过装卸时间的船舶延迟而付给出租人的约定金额..滞期不适用装卸时间的除外规定..如果承租人所用的实际装卸时间超过了合同规定的允许使用时间;超过部分的时间为“滞期时间”;承租人必须向船舶出租人支付“滞期费”..滞期费=滞期时间×约定的滞期费率单选题07货代考试真题根据航次租船合同的规定;在船舶装卸时间届满后;开始起算..A、速遣费B、滞期费C、船舶受载期D、宣载期答案：B二滞期时间的分类1、限定滞期期间在合同中经双方当事人约定的船舶滞期限定时间..在该限定期内;如果船舶发生滞期;承租人按合同规定的滞期费率支付给船舶出租人滞期费..如果在“限定滞期期间”届满时仍未完成货物装卸;或由于承租人的原因使船舶继续停留在港内;该船舶称为“滞留船舶”;对此船舶出租人可向承租人提出“滞留损失”的赔偿..2、非限定滞期期间在合同中没有明确规定船舶发生滞期时的时间长短;而只是确定了滞期费率..因此原则上船舶的滞留时间可以是无限制的;也不存在船舶滞留损害的问题;船舶出租人只能按合同确定的滞期费率要求承租人支付滞期费..三滞期费的计算方法如果合同双方同意按“滞期时间非连续计算”的话;必须在合同中订明;否则按一般采取“一旦滞期;永远滞期”的方式计算..也就是说在滞期期间的星期日、节假日或天气原因停止工作的时间都不扣减;都作为滞期期间计算滞期费..单选题02货代考试真题航次租船合同中;滞期时间通常按原则计算..A.节省全部时间B.节省全部工作时间C.一旦滞期永远滞期D.扣除周日、节假日答案：C解释：超过合同规定装卸时间后的装卸时间;原来该扣除的星期日、节假日及坏天气因素就不再扣除;而是按自然日有一天算一天;均作滞期时间计算..四滞留损失1、滞留损失的含义滞留损失又称延滞损失、超滞期等;是指船舶滞留在港口而应由承租人赔偿给出租人的一笔金额;滞留损失不同于滞期费..滞期费的发生与装卸时间紧密相关;是一种约定的违约金滞留损失不是当事双方事先约定的;由于承租人的过失而产生的损失;应按船舶的实际损失赔偿..滞留损失是一种具有补偿性质的违约赔偿金..2、滞留损失产生的原因三、速遣费一速遣费的含义承租人所用的实际装卸时间少于合同规定的允许使用时间;节省部分的时间即为速遣时间..速遣费费率为滞用费费率的一半;除非合同另有明确规定..速遣费=速遣时间×速遣费率判断题02货代考试真题滞期/速遣时间是通过实际装卸作业使用的时间与合同允许使用的时间相比较得出的..答案：对二速遣费的计算方法租船合同中常常采用一些含义明确的用语;表明速遣时间的计算..即“节省全部时间”和“节省全部工作时间”..当合同中没有明确约定采用哪一种用语来计算速遣时间时;通常解释是按“节省全部工作时间”计算..练习题第四题中有提到“节省全部工作时间”的说法。
装卸时间的计算
装卸时间的计算装卸时间的计算一、装卸事实记录或装卸时间表装卸事实记录(1aytime statement of fact)，有的使用装卸时间表(1aytime sheet)，是用以记载船舶从到达港口引航站时起，到装卸货物完毕时止的这段期间内船舶所进行的装卸作业的起止时间和待时的起止时间和其待时原因等事项的记录。
装卸事实记录的内容主要包括：船舶抵港时间，NOR的递交时间及接受时间、引航员登船引领时间、靠泊时间、海关检疫完成时间，每天装卸作业起止时间、星期日、节假日、不良天气、装卸设备故障、等待货物和等待接运工具等中断或除外事项的起止时间，以及装卸完毕时间和装卸货物数量等。
装卸事实记录是计算装卸时间的事实依据。
它通常由船舶代理人根据船长或港口的作业记录编制而成。
装卸作业完毕时，船长、货主或其代理人须对记录的事实逐一核对，认为没有异议后，船长、发货人、收货人或其代理人在该文件上签字。
签字后的事实记录船长保留一份，船舶代理人转交出租人、货方各一份。
有了上述三份文件，出租人便可以制作滞期费／速遣费计算单(demurrage／despatch money calculation sheet)，然后将此表连同前面提到的三份文件交给承租人索要滞期费。
当然，在存在速遣费时，这些文件通常由承租人作出，向出租人索要速遣费。
在租约对索要滞期费／速遣费有时间限制时，应在规定的时间内作出并送达对方，否则，视为索赔方放弃索赔要求。
在无索赔时间规定时，索赔时效应按租约适用的法律规定执行。
一般地，租约中都规定滞期费／速遣费在装卸完毕后一个月内结算。
二、滞期时间的计算通常滞期时间是按“滞期连续计算”原则计算的(demurrage runs continuously)，也称作“一旦滞期，永远滞期”(once on demurrage，always on demurrage)。
其含义是在开始进入滞期后，所有的中断、除外时间都算作滞期时间，如遇星期天、节假日、坏天气等都不再作扣除。
第四章 装卸搬运 Microsoft PowerPoint 演示文稿
• 2. 装卸搬运作为整体的特点
– (1)作业量大。
– (2)对象复杂。
– (3)作业不均衡。 – (4)对安全性要求高。 – （5）装卸搬运是增加物流成本的活动
三、装卸搬运在物流中的地位
• 1．装卸搬运在物流活动转换中起承上启下 的联结做用 。 • 2.装卸搬运是提高物流效率的关键 。 • 3.装卸搬运在物流成本中占有较高比重 。 • 4.装卸搬运影响物流活动的质量 。
• (5)单元化原则。单元化装卸搬运是提高装
卸搬运效率的有效方法，如集装箱、托盘 等单元化设备的利用等都是单元化的例证。
• (6)连续化原则。连续化装卸搬运的例子很
多，如输油、输气管道，气力输送设备、 皮带传送机、辊道输送机、旋转货架等都 是连续化装卸搬运的有力证明。
(7)人格化原则。装卸搬运是重体力劳动，很 容易超过人的承受限度。如果不考虑人的
• 4、按作业动态区别 (1)垂直装卸搬运。如垂直升降电梯、 巷道起重机、气力传输装置以及吊车等作 业方式。作业机具通用性强、应用范围广， 灵活性大等是此类方式的特长。 (2)水平装卸搬运方式。辊道输送机、 链条输送机、悬挂式输送机、皮带输送机 以及手推车、无人搬运车等作业均属此类。
第二节 装卸搬运的操作实务
• (4)短距化原则。短距化，即以最短的距离完成装 卸搬运作业，最明显的例子是生产流水线作业。 它把各道工序连接在输送带上，通过输送带的自 动运行，使各道工序的作业人员以最短的动作距 离实现作业，大大地节约了时间，减少了人的体 力消耗，大幅度提高了作业效率； 转动式吊车、挖掘机也是短距化装卸搬运机械； 短距化在人们生活中也能找出实例，如转盘 式餐桌，各种美味佳肴放在转盘上，人不必站起 来就能夹到菜。缩短装卸搬运距离，不仅省力、 省能，又能使作业快速、高效。
物料搬运系统设计课件(PPT 41张)
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5.3 搬运系统分析与设计 —— 移动分析
(2) 移动分析方法：
第5章
流程分析法：每次只观察一类产品或物料， 并跟随其沿着整个生产过程收集资料，最后 编制流程图，该法适合物料品种很少的情况。 起止点分析法：两种做法 一是观察移动的起止点来收集资料，每次 分析一条路线，并绘制成搬运路线表。适 合路线数目不太多的情况。 二是对一个区域进行观察，收集运进运出 该区域的一切与物料有关的资料，并编制 成物料进出表。适合路线数目多的情况。
其他集装件作业法 机械作业法
按装卸设备作业特点：间歇作业（重程+空程），连续作业。
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5.1 物料搬运
—— 搬运活性
第5章
一次物料搬运一般要完成装货、移动、卸货三个作业环节，最重要的
是提高搬运的活性，使装卸变得简单。 活性随物料存放状态不同，物料状态使其越容易进行搬运，则搬运活 性越高，反之则越低。
第5章
物料分类 根据物料的主要特征进行经验判断，以编制如表5-5所示 的程序： 的物料特征表，程序步骤：
列表标明所有物料的名称； 记录其物理特征或其他特征； 分析确定每种/类物料的主导/特重要的特征，以红/黑 实线标注决定作用的特征，橘黄线/黑虚线标注对分类 有特别重大影响的特征； 确定物料类别，具相似主导/特殊影响特征的归一类； 分类完毕后，即可编制物料特征表。
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5.3 搬运系统分析与设计 —— 移动分析
第5章
(3) 编制搬运活动一览表，需对每条路线、每类物料和每项移动的相对 重要性进行标定；表中包含的具体资料： 列出每类物料，包括： 总的物流量及每类物料的物流量；
总的运输工作量及每条路线上的运输工作量；
各类物料的相对重要性等级，用元音字母AEIOU或光谱顺 序颜色代表； 整个搬运分析中，总物流量和总运输工作量填在右下角； 其他资料，如每项搬运中的具体件数。
货物装卸作业时间安排规范
初中英语外研版九年级下册高效课堂资料知识点1.have a problem 有问题或困难have a problem with…在...方面有问题或困难have a problem with writing 写作有困难 2. write to sb. 给某人写信3. ask for sth 要求得到某物如：He asked for some water. 他要了一些水。
ask sb for sth向某人要某物如：They asked me for help. 他们向我求助。
ask to do sth 要求或请求做某事如：He asked to see the manager. 他求见经理。
ask sb (not) to do sth 请或叫某人(不要)做某事。
如：He asked us to wait for him at the gate. 他叫我们在门口等他。
4. advice 建议(不可数名词) a piece of advice some adviceadvise sb. to do sth. 建议某人干某事5 come round 拜访（某人的家）指顺便来访Why don’t you come round and see us in the evening.你为什么不在晚上过来看看我们呢? come round+to+地点名词“到某地拜访”Can I come round to your house tonight?6. go wrong/bad /blind 变坏/变质/失明7. decide to do sth./make a decision to do sth.=make up one’s mind to do sth. 决定干某事I decided to read English every day.=I made a decision to read English every day.= I made up my mind to read English every day.8. try out 试用，试验，试try it/them out9. copy it to the computer 把她复制到电脑上 a copy of …一份……10. take off 卸载，删除；(飞机)起飞；脱下。
装卸时间的计算
一、装卸事实记录或装卸时间表装卸事实记录(1aytime statement of fact)，有的使用装卸时间表(1aytime sheet)，是用以记载船舶从到达港口引航站时起，到装卸货物完毕时止的这段期间内船舶所进行的装卸作业的起止时间和待时的起止时间和其待时原因等事项的记录。
装卸事实记录的内容主要包括：船舶抵港时间，NOR的递交时间及接受时间、引航员登船引领时间、靠泊时间、海关检疫完成时间，每天装卸作业起止时间、星期日、节假日、不良天气、装卸设备故障、等待货物和等待接运工具等中断或除外事项的起止时间，以及装卸完毕时间和装卸货物数量等。
装卸事实记录是计算装卸时间的事实依据。
它通常由船舶代理人根据船长或港口的作业记录编制而成。
装卸作业完毕时，船长、货主或其代理人须对记录的事实逐一核对，认为没有异议后，船长、发货人、收货人或其代理人在该文件上签字。
签字后的事实记录船长保留一份，船舶代理人转交出租人、货方各一份。
有了上述三份文件，出租人便可以制作滞期费／速遣费计算单(demurrage／despatch money calculation sheet)，然后将此表连同前面提到的三份文件交给承租人索要滞期费。
当然，在存在速遣费时，这些文件通常由承租人作出，向出租人索要速遣费。
在租约对索要滞期费／速遣费有时间限制时，应在规定的时间内作出并送达对方，否则，视为索赔方放弃索赔要求。
在无索赔时间规定时，索赔时效应按租约适用的法律规定执行。
一般地，租约中都规定滞期费／速遣费在装卸完毕后一个月内结算。
二、滞期时间的计算通常滞期时间是按“滞期连续计算”原则计算的(demurrage runs continuously)，也称作“一旦滞期，永远滞期”(once on demurrage，always on demurrage)。
其含义是在开始进入滞期后，所有的中断、除外时间都算作滞期时间，如遇星期天、节假日、坏天气等都不再作扣除。
装卸时间和滞期费的计算示范
装卸时间和滞期费/速遣费的计算示范
注明：本案例是给同学们参考用的，请同学们先认真学习下，再做作业题。
一、合同规定：WWDSHEX装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
解释：
WWD(weatherworkingday)：良好天气工作日(weatherworkingday) WWDSHEX
(weatherworkingday，SundayandHolidayexcepted)：良好天气工作日，周日和节假日除外
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：
表（一）
1、按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间装货港节省时间：1天，产生速遣费USD2000。
卸货港滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000/天×4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD16000－USD2000=USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：
用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD4000/天×3天=USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表）
如表（二）
装卸两港共产生滞期费：USD4000/天×2天=USD8000。
装卸时间
装卸时间条款【内容简介】(一)装卸时间的定义装卸时间(laytime)是指“合同当事人双方约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间”，也可以说是承租人和船舶出租人约定的，承租人保证将合同货物在装货港全部装完和／或在卸货港全部卸完的时间。
(二)装卸时间的规定方法1．不规定装卸日数在英美法中，如果租船合同中未提及装卸时间，那么其法律地位就如同按装卸港口习惯尽快装卸(CQD)，即船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误，相反，承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费。
在装卸港口习惯尽快装卸条件下，港口拥挤、工人罢工、港口当局干预、第三方的行为以及天气因素带来的时间损失的风险都在船舶出租人一方，唯一可归责于承租人的原因是承租人的过失或违约。
另一种不在租船合同中订入具体装卸日数的写法是订明按照船舶能够收货或交货的速度装货或卸货。
2．订明装卸时间订明装卸时间是指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间。
例如，合同规定装货时间为5个晴天工作日，卸货时间为4个晴天工作日；或者规定装卸时间共为9个晴天工作日。
3．规定一定的装卸定额租船合同中有时并没有具体的时间，仅规定一定的装卸定额，装卸时间则是根据所装货物的具体数量除以一定的装卸率得出的。
租船实务中规定一定的装卸定额的方法有三种形式：(1)每天装卸多少吨在规定每天装卸多少吨的情况下，装卸时间的计算则是根据船舶具体装卸货物的数量除以装卸率得出的。
例如，合同规定每个晴天工作日装货5 000吨，船舶共装载30 000吨货物，则装卸时间等于6天(30 000÷5 000＝6天)。
(2)每天每舱装卸多少吨每天每舱装卸多少吨是指用船舶具体装卸货物的数量除以每舱日装卸率乘以船舶舱口数的积而得出装卸天数。
例如，合同规定“每日每舱装货400公吨”，船舶共装载10 000吨货物，分别装于5个舱内，则装卸时间等于5天(10 000÷400×5＝5天)。
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义
装卸时间、滞期费与速遣费课程讲义提示：重点掌握装货时间对“日”的规定和装卸时间的计算以及滞期费的计算一、装卸时间条款一装卸时间的定义合同双方当事人约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物,无须在运费之外支付附加费的时间;二装卸时间的规定方法1、未明确规定装卸时间船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费,除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误;相反,承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费;2、明确规定装卸时间指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间;3、规定一定的装卸定额1每天装卸多少吨2每天每舱装卸多少吨3每天每工作舱装卸多少吨三对装卸时间中“日”的理解重点1、日day指从午夜零点至午夜24点连续24小时的时间;2、连续日running day是指一天紧接一天的日数;不论是由于天气原因不能装卸货物,还是因为节假日不能装卸货物,装卸时间都连续计算,不作任何扣减;3、工作日working day WD1是指在港口当地,按照港口当地的习惯,进行正常装卸作业的日子;2根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则,工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数;根据该术语的解释,合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日,无论是星期六、星期日还是节假日,只要合同中没有明确扣除的话,都不能扣除;节假日主要是指公共节日,不包括星期六或者星期天;3根据1980年租船合同装卸时间定义,工作日是指没有被租船合同明确排除在装卸时间外,并且也不属于节假日的日数或部分时间;根据该术语的解释,除了节假日,合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日,不论是星期六还是星期日都不能给予扣除,除非合同由明文规定;07货代考试真题根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则,工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数;据此,合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日,无论是星期六、星期日还是节假日,只要合同中没有明确扣除的话,都不能扣除; 答案：对4、良好天气工作日weather working day ,WWD1良好天气工作日是在工作日的含义基础上将影响船舶装卸的不良天气排除在外的表示方法;即除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的良好天气工作日;2另外为确定星期天、节假日排除在晴天工作日之外,避免争执,租船实务中通常又把晴天工作日之后加上不同的表述：①良好天气工作日,周日和节假日除外WWDSHEXWWD Sunday and Holiday excepted②良好天气工作日,周日和节假日除外,除非已使用WWDSHEXUUWWD Sunday and Holiday excepted, unless used③良好天气工作日,周日和节假日除外,即使已使用WWDSHEIUWWD Sunday and Holiday excepted, even if used④良好天气工作日,周日和节假日除外,除非已使用,但仅按照实际使用时间计算WWD Sunday and Holiday excepted, unless used,but only time actually used to count5、24小时良好天气工作日weather working day of 24 hours6、连续24小时良好天气工作日weather working day of 24 hours根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则,良好天气工作日、24小时良好天气工作日和连续24小时良好天气工作日三个术语的含义是一致的,即除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的连续24晴天工作日;07货代考试真题根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则,下列具有相同的含义; A、工作日 B、晴天工作日 C、24小时晴天工作日 D、连续24小时晴天工作日答案：BCD07货代考试真题航次租船合同下,下列术语表示如果在星期天、节假日进行装卸作业,也计入装卸时间;A、WWDSSHEXB、WWDSHEXC、WWDSHEXEIUD、WWDSHEXUU答案：D解释：WWDSHEXUU 晴天工作日,周日和节假日除外,除非已使用;也就是说,周日和节假日是不包括在工作日内,但是如果周日及节假日用了,那么就要计入装卸时间;四装卸时间的起算、中断和终止1、装卸时间起算装卸时间的起算必须满足以下三个条件：第一：船舶抵达合同约定的地点;第二：船舶已经备妥可装卸货物;1抵达船舶①在泊位租约当中,船舶要想起算装卸时间必须是一艘抵达泊位的船舶;②在港口租约当中,一艘抵达的船舶是以到达港口的管辖范围为标志的;2备妥可装卸货物指船舶在各方面做好装货或卸货的准备,即在配备船员,使机器的各转动部分、吊杆以及其他装卸工具随时处于可供使用状态,以及使船舶随时处于可立即进行装卸货物的状态等方面都已为装卸货物做好准备;3递交装卸准备就绪通知书①船舶已经抵港,并且船舶已经完全备妥,可以装卸货物了,那么船长可以向承租人递交装卸准备就绪通知书;通常装卸时间的具体起算通常还要看租船合同的规定,一般情况下递交装卸准备就绪通知书的一段时间后才开始起算装卸时间;“金康94”规定：上午递交装卸准备就绪通知书,下午1点起算,下午办公时间递交装卸准备就绪通知书,下一个工作日上午6点起算,这一规定时间称之为“通知时间”06货代考试真题根据航次租船合同的规定,在船舶抵达港口递交NOR一段时间后,开始起算 ;A、装卸时间B、受载期C、租船合同期限D、宣载期答案：A②英美法的规定中,如果承租人提早进行装卸货物,装卸时间从实际开始进行装卸作业时开始起算;③如果船舶出租人通过船长递交装卸准备就绪通知书的时间不是在承租人的工作时间内,那么此时该份装卸准备就绪书暂时不能生效,需要等到承租人的工作时间开始才能自动生效;④如果船长在船舶还没有完全备妥,那么这时递交的装卸准备就绪通知书是无效的;必须船舶满足了上述两个条件以及在租约中经过明示的要求之后,重新进行递交,否则装卸时间只能等到承租人实际开始实行装卸货物时才能起算;判断题04货代考试真题航次租船下,如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备,则NOR视为自始至终无效,不能在当船舶做好准备时视为自动生效;答案：对⑤如果船长递交装卸准备就绪通知书是在受载期之前,装卸时间是要等到受载期开始后才能起算的,而且如果间隔时间不足通知时间还须等到通知时间届满;2、装卸时间的中断在英美法中有默认的原因可以中断装卸时间,即船舶出租人的过失或者是错误导致承租人不能继续进行装卸作业,这段时间是可以从允许的装卸时间当中予以扣减的;租船实务中对于装卸时间的中断通常包括：不良天气、节假日、移泊时间、罢工、船舶出租人的过错、装卸设备故障等3、装卸时间的终止装卸时间是在装卸作业完成的一刻结束的;一旦装卸时间终止,承租人不得再延误船期,否则同样会构成承租人违约,不论此时是否还有剩余的装卸时间,承租人都需要向船舶出租人支付违约金,这时的违约金是以滞期损失的形式表现出来的,这样一方面船舶出租人要向承租人支付速遣费,另一方面,承租人也有义务向船舶出租人支付滞期损失; 五装卸时间的计算方法重点1、装卸时间的分别计算装卸时间分别计算是指航次租船合同中,关于装卸时间的规定是对装货港的装货时间和卸货港的卸货时间分别规定一定的时间,单独计算;注意不能将装货时间和卸货时间加在一起计算,也不能用一个作业中节省的时间抵消另一个作业中超用的时间例题：单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”;船舶装货滞期3天,卸货速遣3天;若按装卸时间分别计算,则租方总共应付滞期费;美元美元美元美元答案：B解释：滞期费=3000×3=9000美元速遣费=1500×3=4500美元则：应支付的滞期费为：9000-4500=4500美元2、装卸时间的统算关于装货港和卸货港的装卸时间的统算,主要有三种约定方法：1 装卸共用时间：是一种表明装货港和卸货港的装卸时间统一合起来使用的一种术语;如果在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完,则在装货港已经进入滞期,按照“一旦滞期,永远滞期的原则”,当船舶抵达卸货港后,立即连续计算滞期时间;例1：单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6WWDSHEXUU,滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”;船舶装货港使用的时间为4WWDSHEXUU,在卸货港使用的时间为2WWDSHEXUU,则租方总共应付滞期费;美元美元美元美元答案：C解释：在本题中合同规定装卸共用的时间为6WWDSHEXUU,装货港和卸货港使用的时间合计起来是允许使用的时间,因此不存在滞期费;例2：单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为8WWDSHEXUU,滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”;船舶装货港使用的时间为4 WWDSHEXUU,在卸货港使用的时间为3WWDSHEXUU,则下列说法正确的是 ;A、承租人应付滞期费3000美元B、承租人应付滞期费1500美元C、出租人应付速遣费3000美元D、出租人应付速遣费1500美元答案：D解释：在本题中合同规定装卸共用的时间为8WWDSHEXUU,装货港和卸货港使用的时间为7WWDSHEXUU,因此速遣时间为1天,因此出租人应付速遣费1500美元;例3：单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6WWDSHEXUU,滞期费每天2000美元,速遣费每天1000美元”;船舶在装货港的装货的时间为6WWDSHEXUU;船舶到达卸货港,在卸货港经过6天货物卸载完毕其中1天天气原因无法卸货,其中1天为星期日港口休息,其中4天卸货,根据合同中关于装卸时间的条款规定,则租方总共应付滞期费;美元美元美元美元答案：B解释：滞期费=2000×6=12000美元,在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完,则在装货港已经进入滞期,按照“一旦滞期,永远滞期的原则”,当船舶抵达卸货港后,立即连续计算滞期时间;因此休息日和坏天气都不能扣除,共滞期6天;08货代考试真题23. 航次租船合同中规定,装货时间为5WWDSHEXEIU,卸货时间为4WWDSHEXUU;在装卸时间单独核算的情况下,装货港滞期两天、卸货港速遣两天,通常情况下 ;DA. 出租人要支付速遣费给承租人,承租人也要支付滞期费给出租人,但速遣费大于滞期费B. 出租人要支付速遣费给承租人,承租人也要支付滞期费给出租人,滞期费等于速遣费C. 出租人不要支付速遣费给承租人,承租人也不要支付滞期费给出租人,滞期费与速遣费抵消D. 出租人要支付速遣费给承租人,承租人也要支付滞期费给出租人,但滞期费大于速遣费2可调剂使用装卸时间：又称为“装卸时间抵算”,是指承租人有权选择将约定的装货时间和卸货时间加在一起计算;主要的特点是以装货港节省的时间或者是滞期时间来调整原规定的卸货港的可用时间; 另外如果在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完,即在装货港已经进入滞期,则船舶抵达卸货港后,并不立即连续计算滞期时间,而是在递交装卸准备就绪通知书后,经过一段时间,才开始连续继续滞期时间;在这种情况下,承租人享有将正常的通知时间排除于装卸时间之外的权利;3装卸时间平均计算：是指分别计算装货时间和卸货时间,用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间;与“可调剂使用装卸时间”不同在于,虽然也分别单独编制装货时间计算表和卸货时间计算表,但并不以装货港节省的时间和滞期时间来调整原规定的卸货港的可用时间;而是用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间;例题：单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”;船舶装货滞期3天,卸货速遣3天;若按装卸时间平均计算,则租方总共应付滞期费;美元美元美元美元答案：C二、滞期费一滞期费的含义因不是出租人的责任所造成的,超过装卸时间的船舶延迟而付给出租人的约定金额;滞期不适用装卸时间的除外规定;如果承租人所用的实际装卸时间超过了合同规定的允许使用时间,超过部分的时间为“滞期时间”,承租人必须向船舶出租人支付“滞期费”;滞期费=滞期时间×约定的滞期费率单选题07货代考试真题根据航次租船合同的规定,在船舶装卸时间届满后,开始起算 ;A、速遣费B、滞期费C、船舶受载期D、宣载期答案：B二滞期时间的分类1、限定滞期期间在合同中经双方当事人约定的船舶滞期限定时间;在该限定期内,如果船舶发生滞期,承租人按合同规定的滞期费率支付给船舶出租人滞期费;如果在“限定滞期期间”届满时仍未完成货物装卸,或由于承租人的原因使船舶继续停留在港内,该船舶称为“滞留船舶”,对此船舶出租人可向承租人提出“滞留损失”的赔偿;2、非限定滞期期间在合同中没有明确规定船舶发生滞期时的时间长短,而只是确定了滞期费率;因此原则上船舶的滞留时间可以是无限制的,也不存在船舶滞留损害的问题,船舶出租人只能按合同确定的滞期费率要求承租人支付滞期费;三滞期费的计算方法如果合同双方同意按“滞期时间非连续计算”的话,必须在合同中订明,否则按一般采取“一旦滞期,永远滞期”的方式计算;也就是说在滞期期间的星期日、节假日或天气原因停止工作的时间都不扣减,都作为滞期期间计算滞期费;单选题02货代考试真题航次租船合同中,滞期时间通常按原则计算;A.节省全部时间B.节省全部工作时间C.一旦滞期永远滞期D.扣除周日、节假日答案：C解释：超过合同规定装卸时间后的装卸时间,原来该扣除的星期日、节假日及坏天气因素就不再扣除,而是按自然日有一天算一天,均作滞期时间计算;四滞留损失1、滞留损失的含义滞留损失又称延滞损失、超滞期等,是指船舶滞留在港口而应由承租人赔偿给出租人的一笔金额,滞留损失不同于滞期费;滞期费的发生与装卸时间紧密相关,是一种约定的违约金滞留损失不是当事双方事先约定的,由于承租人的过失而产生的损失,应按船舶的实际损失赔偿;滞留损失是一种具有补偿性质的违约赔偿金;2、滞留损失产生的原因三、速遣费一速遣费的含义承租人所用的实际装卸时间少于合同规定的允许使用时间,节省部分的时间即为速遣时间;速遣费费率为滞用费费率的一半,除非合同另有明确规定;速遣费=速遣时间×速遣费率判断题02货代考试真题滞期/速遣时间是通过实际装卸作业使用的时间与合同允许使用的时间相比较得出的; 答案：对二速遣费的计算方法租船合同中常常采用一些含义明确的用语,表明速遣时间的计算;即“节省全部时间”和“节省全部工作时间”;当合同中没有明确约定采用哪一种用语来计算速遣时间时,通常解释是按“节省全部工作时间”计算;练习题第四题中有提到“节省全部工作时间”的说法。
第二章第四节 装卸时间 滞期费 速遣费
等待泊位损失的时间计入装卸时间 Time loss in waiting for berth to count as loading\discharging time 据1980年定义：如果未能递交装卸准备就绪通知书 的主要原因是因为没有适于船舶装卸货物的泊位， 除非在此之前已将可用装卸时间用完，否则应从船 舶开始等待泊位时起算装卸时间，并且连续计算至 船舶停止等待。
3.
工作日（working days: W.D） 是指没有被租船合同明确地排除于装卸时间之外， 并且也不属于节假日的日数或部分时间。
所谓假日是指本可以用来装卸工作,但根据当地法律 或习惯终止工作的时间;
即使在非正常工作时间内进行了装卸作业,所用时间 也不计为装卸时间.
1.
星期六条款 不管是否有相反的港口习惯，如果当地在星期六是没 有装卸工人工作或者要付加班费才可以工作的话，则 星期六不算装卸时间。 如果星期六只有部分时间如上所述，则装卸时间只算 至正常工作条件结束之时 如果有6小时或超过6小时能够以正常条件工作，则整 个星期六算作装卸时间的一整天。 “星期六中午至星期一上午8时不算作装卸时间”
小时，即20个小时。累计计算达到24小时的，才
为一个连续24小时良好天气工作日。
与良好天气工作日的区别
例如港口正常工作时间是8小时
装卸作业满8小时，则为一个“良好天气工作日” 而这一天未出现不良天气影响装卸作业，则为一个 “连续24小时良好天体工作日”
如果8小时之内下了4小时的雨？？？
（二）止算时间
以实际装卸完货物的时间作为装卸时间的止算时
间。
三、承租人在规定的装卸时间内的义务
装卸时间和滞期费的计算
装卸时间和滞期费/速遣费的计算一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：表（一）装货港节省时间：1天，产生速遣费：USD2000/天。
卸货港滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000/天*4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表），如表（二）装卸两港共产生滞期费：USD8000。
练习题二、已知某轮船航次出租，并知：1．航次租船合同规定：（1）装货时间和卸货时间分别为3个和4个（WWDSHEX）；（2）如果在上午12：00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次日上午08：00时起算；（3）滞期费USD800/天，速遣费为滞期费的一半。
2．装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。
租船合同规定该时间不计入装卸时间。
3．该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料如表（3）和表（4）表（3）装货港装卸事实记录表（4）卸货港装卸事实记录20 / 3三10 : 00递交卸货NOR20 / 3三10 : 00接受卸货NOR20 / 3三13 : 00装卸时间起算20 / 3三13 : 0024 : 00卸货21 / 3四00 : 0006 : 00卸货21 / 3四06 : 0008 : 00起货机故障停工21 / 3四08 : 0024 : 00卸货22/ 3五00 : 0011 : 00卸货完毕问题1：按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间。
问题2：按装卸时间平均计算原则，计算总滞期费用。
第六章装卸搬运PPT课件
二、对企业所有的物料进行分类
• （一）物料分类的主要依据
• 1、物料的可运性。影响可运性的主要因素是物料本身的物理化 学特性，而外界的因素，如工位器具、托盘、货架和搬运设备 等，也是重要影响因素。
• 2、物流条件。其中包括生产工艺方面的要求、质量保证体系方 面的要求（如精密件的搬运就可能采用一些特殊方法）、生产 管理方面的要求（如生产中的间隙性、周期性、配套性、不均 匀性），环保要求以及一些特殊要求（如贵重物品的控制）和 法律管制品等。
• 一般来说，在强调物料存放状态的改变时，使用“装卸”一词。在强调物 料空间位置的改变时，使用“搬运”这个词。
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二、装卸搬运的作用
• 装卸搬运是物料的不同运动（包括相对静止）阶段之间相互转换的桥梁，装卸搬运活动把物料运动的各个 阶段联接成连续的“流”，使企业中物流的概念名实相符。 一旦忽略了装卸搬运，生产和流通领域轻则发 生混乱，重则造成生产活动停顿。
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三、装卸搬运的特点
• “伴生”（伴随产生）和“起迄”性 • 提供“保障”和“服务”性 • 具有“闸门”和“咽喉”的作用
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四、企业装卸搬运作业形式
（一）按作业场所分类 • 车间搬运 • 站台装卸搬运 • 仓库装卸搬运 （二）按操作特点分类 • 堆码取拆作业 • 分拣配货作业 • 挪动移位作业
• （1）移动距离； • （2）路线的具体情况。
• 3、物流或搬运活动
• （1）物流量 • （2）运输工作量
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（二）移动分析方法
• 1、流程分析法 • 2、起讫点分析法（或编制物料进出表）
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（三）编制搬运活动一览表
物流运输培训课件(ppt 41张)
3,由于航空运输的快捷性,可加快生产 企业商品的流通速度,从而节省产品的 仓储费、保险费和利息支出等,另一方 面产品的流通速度加快,也带来了资金 的周转速度,可大大地增加资金的利用 率. 省时省力: 航空货运代理公司对航 空运输环节和有关规章制度十分熟悉, 并与各航空公司、机场、海关、商检、 卫检、动植检及其他运输部门有着广 泛而密切的联系
具有代办航空货运的各种设施 和必备条件.同时,各航空货运代 理公司在世界各地或有分支机 构,或有代理网络,能够及时联络, 掌握货物运输的全过程,因此,委 托航空货运代理公司办理进出 口货物运输比较便利.
4,航空运输空间跨度大,,在有限的时间 内,飞机的空间跨度是最大的,通常现在 有的宽体飞机一次可以飞7 000公里左 右,进行跨洋飞行完全没问题,从中国飞 到美国西海岸,只需13个小时左右,这对 于某些货物的运输是非常大的优点,例 如活动物,如果跨洋运输,采用海运通常 需要半个月左右,这是无法承运的,只有 采用航空运输,才能在短时间内保证活 动物的存活.
在市场经济条件下，公路运输的组织形式一 般有以下几种类别。 CommonCarrier公共运输业 物流公司专业经营汽车货物运输业务并以整 个社会为服务对象，其经营方式有： 1.定期定线。不论货载多少，在固定路线上 按时间表行驶。 2.定线不定期。在固定路线上视货载情况， 派车行驶。 3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需 要，派车行驶。 ContractCarrier契约运输业
人们常说“物尽其用”，铁路平稳、准 点、安全、线路广等特点，决定了铁路 从事货物运输有着无可比拟的天然优势。 以这次TCL空调产品的运输来说，从武 汉至广州1152公里的运程，运输时间 仅为24个小时，并且铁路的“大运量” 让数量多、体积大的空调实现了整批集 中托运，既节约了看护的人力，又减少 了分批托运耗费的装车、卸货时间，可 谓省时又省力。
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义
装卸时间、滞期费与速遣费课程讲义【提示：重点掌握装货时间对“日”的规定和装卸时间的计算以及滞期费的计算】一、装卸时间条款(一)装卸时间的定义合同双方当事人约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间。
(二)装卸时间的规定方法1、未明确规定装卸时间船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误。
相反，承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费。
2、明确规定装卸时间指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间。
3、规定一定的装卸定额(1)每天装卸多少吨(2)每天每舱装卸多少吨(3)每天每工作舱装卸多少吨(三)对装卸时间中“日”的理解(重点)1、日(day)指从午夜零点至午夜24点连续24小时的时间。
2、连续日(running day)是指一天紧接一天的日数。
不论是由于天气原因不能装卸货物，还是因为节假日不能装卸货物，装卸时间都连续计算，不作任何扣减。
3、工作日(working day WD)(1)是指在港口当地，按照港口当地的习惯，进行正常装卸作业的日子。
(2)根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
根据该术语的解释，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
节假日主要是指公共节日，不包括星期六或者星期天。
(3)根据1980年租船合同装卸时间定义，工作日是指没有被租船合同明确排除在装卸时间外，并且也不属于节假日的日数或部分时间。
根据该术语的解释，除了节假日，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期六还是星期日都不能给予扣除，除非合同由明文规定。
【07货代考试真题】根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
据此，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
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答案：C
解释：在本题中合同规定装卸共用的时间为 6WWDSHEXUU，装货港和卸货港使用的时间合计起来 是允许使用的时间，因此不存在滞期费。
装卸时间的计算方法
例3：单选题 航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6WWDSHEXUU，
滞期费每天2000美元，速遣费每天1000美元”。船舶在 装货港的装货的时间为6WWDSHEXUU。船舶到达卸货港， 在卸货港经过6天货物卸载完毕（其中1天天气原因无法 卸货，其中1天为星期日港口休息，其中4天卸货），根 据合同中关于装卸时间的条款规定，则租方总共应付 （ ）滞期费。
A．9000美元 B．4500美元 C．0美元 D．3000美元
答案：B
解释：滞期费=3000×3=9000美元
速遣费=1500×3=4500美元
则：应支付的滞期费为：9000-4500=4500美元
装卸时间的起算、中断和终止 1、装卸时间起算 装卸时间的起算必须满足以下三个条件： 第一：船舶抵达合同约定的地点； 第二：船舶已经备妥可装卸货物； 第三：在第一装货港或第一卸货港，船长
装卸时间的中断
在英美法中有默认的原因可以中断装卸 时间，即船舶出租人的过失或者是错误导 致承租人不能继续进行装卸作业，这段时 间是可以从允许的装卸时间当中予以扣减 的。
3、装卸时间的终止
装卸时间是在装卸作业完成的一刻结束的。一
旦装卸时间终止，承租人不得再延误船期，否则 同样会构成承租人违约，不论此时是否还有剩余 的装卸时间，承租人都需要向船舶出租人支付违 约金，这时的违约金是以滞期损失的形式表现出 来的，这样一方面船舶出租人要向承租人支付速 遣费，另一方面，承租人也有义务向船舶出租人 支付滞期损失。
要递交装卸准备就绪通知书（NOR） （Notice of Readinese ）。经过一个通知时 间后开始计算。。。。
（1）抵达船舶 ①在泊位租约当中，船舶要想起算装卸时间
必须是一艘抵达泊位的船舶。
②在港口租约当中，一艘抵达的船舶是以到 达港口的管辖范围为标志的。
（2）备妥可装卸货物 指船舶在各方面做好装货或卸货的准备，即
关于美国OCP运输条款（内陆地区）
OCP是“OVERLAND COMMON POINTS”的缩写。是 指“内陆地区”，是享受优惠费率通过陆运可抵 达的地区。“内陆地区”根据费率规定，以美国 西部9个州为界，即以洛矶山脉为界，其以东地 区为内陆地区。按OCP运输条款达成的交易，出 口商不仅可享受美国内陆运输的优惠费率，而且 也可以享受OCP海运的优惠费率。进口商在内陆 运输中也可以享受OCP优惠费率。加拿大受美国 影响也划有OCP地区和类似的运费优惠办法。相 反方向，凡从美国内陆地区启运经西海岸港口装 船出口的货物同样可按OCP运输条款办理。
（1）货物最终目的地必须属于OCP地区范围内，这是 签订运输条款的前提。 （2）货物必须经由美国西海岸港口中转。因此，在签 订贸易合同时，有关货物的目的港应规定为美国西海 岸港口，即为CFR或CIF美国西海岸港口条件。 （3）在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地 OCP***城市。
例如，我国出口至美国一批货物，卸货港为美国 西雅图，最终目的地是芝加哥。西雅图是美国西海岸 港口之一，芝加哥属于美国内陆地区城市，此笔交易 就符合OCP规定。经双方同意，就可采用OCP运输条款。 在贸易合同和信用证内的目的港可填写“西雅图”括 号内陆地区，即“CIF Seattle（OCP）”。除在提单 上填写目的港西雅图外，还必须在备注栏内注明“内 陆地区芝加哥”字样，即“OCP Chicago”。
在配备船员，使机器的各转动部分、吊杆以及其 他装卸工具随时处于可供使用状态，以及使船舶 随时处于可立即进行装卸货物的状态等方面都已 为装卸货物做好准备。
（3）递交装卸准备就绪通知书 ①船舶已经抵港，并且船舶已经完全备妥，可以装
卸货物了，那么船长可以向承租人递交装卸准备就绪通 知书，通常在租船合同中都会规定，需要在承租人的办 公时间内进行递交，并规定递交装卸准备就绪通知书后 12个小时或24个小时起算装卸时间，这一规定时间就被 称作通知时间。 ②英美法的规定中，如果承租人提早进行装卸货物， 装卸时间从实际开始进行装卸作业时开始起算。 ③如果船舶出租人通过船长递交装卸准备就绪通知 书的时间不是在承租人的工作时间内，那么此时该份装 卸准备就绪书暂时不能生效，需要等到承租人的工作时 间开始才能自动生效。 ④如果船长在船舶还没有完全备妥，那么这时递交 的装卸准备就绪通知书是无效的。必须船舶满足了上述 两个条件以及在租约中经过明示的要求之后，重新进行 递交，否则装卸时间只能等到承租人实际开始实行装卸 货物时才能起算。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 装卸时间的计算方法
2、装卸时间的分别计算
装卸时间分别计算是指航次租船合同中，关于装卸时 间的规定是对装货港的装货时间和卸货港的卸货时间分 别规定一定的时间，单独计算。
例题：单选题
航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每 天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按 装卸时间分别计算，则租方总共应付（ ）滞期费。
A．9000美元 B．12000美元 C．0美元 D．3000美 元
答案：B
解释：滞期费=2000×6=12000美元，在装货港已将 装/卸两港合计的允许使用时间用完，则在装货港已经
进入滞期，按照“一旦滞期，永远滞期的原则”，当船
舶抵达卸货港后，立即连续计算滞期时间。因此休息日
和坏天气都不能扣除，共滞期6天。
装卸时间的计算方法
装卸时间的计算方法
例1：单选题
航次租船合同规定“装卸时间共用时间为 6WWDSHEXUU，滞期费每天3000美元，速遣费每天 1500美元”。船舶装货港使用的时间为4WWDSHEXUU， 在卸货港使用的时间为2WWDSHEXUU，则租方总共应 付（ ）滞期费。
A．9000美元 B．4500美元 C．0美元 D．3000美 元