汽车面漆涂装技术基础培训课件ppt课件
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HUNAN KANSAI R&D DEPT.
▪ 主要作用
1、装饰功能：如赋予车辆颜色、光泽、 平整度等。
2、保护功能：提高涂膜的耐候性和耐化学性 能，如耐久、耐酸、耐碱、耐水、耐汽 油、耐机油等性能。
3、其它特殊功能：如耐擦伤性。
HUNAN KANSAI R&D DEPT.
五、保护膜
▪ 主要组成 以丙烯酸乳液为主要成分的水性涂料
汽车涂膜可由以下五部分组成。实际的涂膜 因各种车辆要求不同，往往只有其中的几部分。
▪ 磷化膜
▪ 底漆
▪ 中涂
▪ 面漆
▪ 保护膜
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一、磷化膜
▪ 主要组成 由不溶性磷酸盐的致密微细结晶组成，有
磷酸锌系、磷酸锌钙系、磷酸铁系和磷酸锰 系等。 ▪ 主要作用
提高金属底材的抗腐蚀性、绝缘性以及底 漆在底材上的附着性。
PVC系
聚酯/三聚 氰胺中涂
聚酯/三聚 氰胺中涂或
面漆
本色漆 （Solid）
金属基色 漆（Base）
罩光清 漆
（Clear）
涂 装 方 法
阴离子电 泳
阳离子电 泳
喷胶枪
静电旋杯
手工空气喷 涂
静电旋 杯
静电旋杯 静电空气 喷枪
静电旋 杯
涂
料
利
97%
≈100%
80%*
40%*
80%*
60%*
80%*
用
率
上涂层（Base） 15～20μm
中涂层 （Prime）
电泳涂层 （ED）
磷化膜
钢板
HUNAN KANSAI R&D DEPT.
第三章 汽车涂装工序
HUNAN KANSAI R&D DEPT.
涂
装 脱脂
工 序
表面 处理
底涂
密封源自文库
中涂
内板色
面涂
使 用 材 料
磷酸锌金属 表面处理
水溶性改 性环氧树 脂电泳漆
汽车面漆 涂装技术基础
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主要内容
1、概论 2、汽车涂膜的构成 3、汽车涂装工序 4、空气喷涂
5、静电喷涂 6、涂装对涂膜质量的影响 7、涂膜不良及对策 8、HKP自动静电喷涂系统
HUNAN KANSAI R&D DEPT.
第一章 概 论
一、汽车涂装的重要性：
HUNAN KANSAI R&D DEPT.
四、面漆
▪ 组成及分类
1、按照树脂类型分为：聚酯-氨基体系、丙烯酸-氨基体系、 聚酯-CAB体系
2、按照溶剂含量分为：溶剂型、水性型 3、按照涂装工艺分为：
1C1B本色漆 2C1B面漆（Base+Clear） 3C1B面漆（Color Base+Pearl Base+Clear） 4、按照颜料类别分为： 素色面漆、 金属面漆（珠光/银粉）
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3、汽车涂装是典型的工业涂装，除修补 漆外，生产节奏一般为几十秒至几分钟。为 此，必须选用高效快速的漆前处理方法，涂 装方法，干燥方法，传送方式和工艺设备。
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4、汽车涂装一般系多层涂装，因靠 单涂层涂装一般达不到优良的保护性和装 饰性。例如轿车车身涂装就是由底涂层、 中间涂层、面漆涂层组成，涂层的厚度控 制在100μm左右。
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二、底漆
▪ 分类 CED：阴极电泳漆 AED：阳极电泳漆 环氧酯底漆
▪ 主要作用 在被涂物件表面与随后的涂层之间创造良好的结合力，
形成涂层的坚实基础，并提高整个涂层的保护性能。 进一步提高金属底材的抗腐蚀性。
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三、中涂（又称“二道底漆”）
▪ 组成及分类
按照树脂类型分为：聚酯-氨基体系、丙烯酸-氨基体系 按照溶剂含量分为：溶剂型、水性型
▪ 主要作用
1、保护作用：保护底漆和腻子层，以免被面漆咬起； 对涂膜的耐石击性能有主要作用；
2、增加底漆与面漆的层间结合力，消除底涂层的缺陷和过 分粗糙度，对底材有一定的填充作用，提高涂膜的平滑度；
3、增加涂层的丰满度，提高涂层的装饰性。
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二、汽车涂装的目的：
使汽车具有优良的耐腐蚀性和高装 饰性外观、以延长其使用寿命，提高其 商品价值。
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三、汽车涂装的特点
1、汽车涂装属于高级保护性涂装，所得涂层 必须具备极优良的耐腐蚀性、耐候性和耐沥青、 油污、酸、碱、鸟粪能物质的侵袭作用；
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四、汽车面漆涂装种类
汽车面漆的涂装按照喷涂的方式可分为： 空气喷涂、静电喷涂、无气喷涂、热喷涂、 浸涂、粉末涂装等。
我公司产品主要采用空气喷涂和静电喷 涂两种方式。因此，这里主要介绍空气喷 涂和静电喷涂。
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第二章 汽车涂膜的构成
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2、汽车涂装属于中高级装饰涂装，必须进行精心的
涂装设计和具备良好的涂装环境及条件，才能涂层具有优 良的装饰性。汽车涂层的装饰性主要取决于色彩、光泽、 丰满度和外观等方面。汽车的色彩一般根据汽车类型、汽 车外型设计和时代流行的色彩来选择；除特殊用途的汽车 （如军用汽车）外，一般都希望汽车涂层具有极好的光泽； 涂层的优劣直接影响涂层的装饰性，主要影响涂层外观的 是涂膜出现桔皮和颗粒等。
注：* 实际上，由于空气喷涂进行的修补喷涂、换色时的浪费或空喷涂（向
车体端部喷涂时）会导致比以上的值更低。
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第四章 空气喷涂
空气喷涂是用压缩空气使涂料雾化成细 小雾滴并在气流带动下涂到被涂物表面的一 种涂装方法。空气雾化喷枪的基本功能就是 运用压缩空气将涂料击成雾滴，并将其吹送 到被涂物上。
▪ 主要作用 保护汽车涂膜，特别是在抵抗酸雨、
花粉、鸟粪、铁粉等引起的污染、擦伤 方面的保护功能强。
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六、两种典型的汽车涂膜
（一） 2C1B本色漆
（二） 2C1B金属闪光漆
着色颜料
30～40μm 30～35μm 15～20μm
铝粉、珠光
清漆（Clear） 30～40μm
汽车是现代化交通工具之一，其外表面90%以上为涂 漆面，涂层质量（外观、鲜映性、光泽、颜色等）的优劣 是人们对汽车质量的直观评价，因此它直接影响汽车市场 的竞争力。
另外，涂装也是提高汽车产品的耐腐蚀性和延长汽车 使用寿命的主要措施之一。因此，汽车制造行业越来越重 视产品的涂装，尤其是汽车车身的涂装已成为汽车制造的 最主要工艺过程之一。
▪ 主要作用
1、装饰功能：如赋予车辆颜色、光泽、 平整度等。
2、保护功能：提高涂膜的耐候性和耐化学性 能，如耐久、耐酸、耐碱、耐水、耐汽 油、耐机油等性能。
3、其它特殊功能：如耐擦伤性。
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五、保护膜
▪ 主要组成 以丙烯酸乳液为主要成分的水性涂料
汽车涂膜可由以下五部分组成。实际的涂膜 因各种车辆要求不同，往往只有其中的几部分。
▪ 磷化膜
▪ 底漆
▪ 中涂
▪ 面漆
▪ 保护膜
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一、磷化膜
▪ 主要组成 由不溶性磷酸盐的致密微细结晶组成，有
磷酸锌系、磷酸锌钙系、磷酸铁系和磷酸锰 系等。 ▪ 主要作用
提高金属底材的抗腐蚀性、绝缘性以及底 漆在底材上的附着性。
PVC系
聚酯/三聚 氰胺中涂
聚酯/三聚 氰胺中涂或
面漆
本色漆 （Solid）
金属基色 漆（Base）
罩光清 漆
（Clear）
涂 装 方 法
阴离子电 泳
阳离子电 泳
喷胶枪
静电旋杯
手工空气喷 涂
静电旋 杯
静电旋杯 静电空气 喷枪
静电旋 杯
涂
料
利
97%
≈100%
80%*
40%*
80%*
60%*
80%*
用
率
上涂层（Base） 15～20μm
中涂层 （Prime）
电泳涂层 （ED）
磷化膜
钢板
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第三章 汽车涂装工序
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涂
装 脱脂
工 序
表面 处理
底涂
密封源自文库
中涂
内板色
面涂
使 用 材 料
磷酸锌金属 表面处理
水溶性改 性环氧树 脂电泳漆
汽车面漆 涂装技术基础
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主要内容
1、概论 2、汽车涂膜的构成 3、汽车涂装工序 4、空气喷涂
5、静电喷涂 6、涂装对涂膜质量的影响 7、涂膜不良及对策 8、HKP自动静电喷涂系统
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第一章 概 论
一、汽车涂装的重要性：
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四、面漆
▪ 组成及分类
1、按照树脂类型分为：聚酯-氨基体系、丙烯酸-氨基体系、 聚酯-CAB体系
2、按照溶剂含量分为：溶剂型、水性型 3、按照涂装工艺分为：
1C1B本色漆 2C1B面漆（Base+Clear） 3C1B面漆（Color Base+Pearl Base+Clear） 4、按照颜料类别分为： 素色面漆、 金属面漆（珠光/银粉）
HUNAN KANSAI R&D DEPT.
3、汽车涂装是典型的工业涂装，除修补 漆外，生产节奏一般为几十秒至几分钟。为 此，必须选用高效快速的漆前处理方法，涂 装方法，干燥方法，传送方式和工艺设备。
HUNAN KANSAI R&D DEPT.
4、汽车涂装一般系多层涂装，因靠 单涂层涂装一般达不到优良的保护性和装 饰性。例如轿车车身涂装就是由底涂层、 中间涂层、面漆涂层组成，涂层的厚度控 制在100μm左右。
HUNAN KANSAI R&D DEPT.
二、底漆
▪ 分类 CED：阴极电泳漆 AED：阳极电泳漆 环氧酯底漆
▪ 主要作用 在被涂物件表面与随后的涂层之间创造良好的结合力，
形成涂层的坚实基础，并提高整个涂层的保护性能。 进一步提高金属底材的抗腐蚀性。
HUNAN KANSAI R&D DEPT.
三、中涂（又称“二道底漆”）
▪ 组成及分类
按照树脂类型分为：聚酯-氨基体系、丙烯酸-氨基体系 按照溶剂含量分为：溶剂型、水性型
▪ 主要作用
1、保护作用：保护底漆和腻子层，以免被面漆咬起； 对涂膜的耐石击性能有主要作用；
2、增加底漆与面漆的层间结合力，消除底涂层的缺陷和过 分粗糙度，对底材有一定的填充作用，提高涂膜的平滑度；
3、增加涂层的丰满度，提高涂层的装饰性。
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二、汽车涂装的目的：
使汽车具有优良的耐腐蚀性和高装 饰性外观、以延长其使用寿命，提高其 商品价值。
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三、汽车涂装的特点
1、汽车涂装属于高级保护性涂装，所得涂层 必须具备极优良的耐腐蚀性、耐候性和耐沥青、 油污、酸、碱、鸟粪能物质的侵袭作用；
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四、汽车面漆涂装种类
汽车面漆的涂装按照喷涂的方式可分为： 空气喷涂、静电喷涂、无气喷涂、热喷涂、 浸涂、粉末涂装等。
我公司产品主要采用空气喷涂和静电喷 涂两种方式。因此，这里主要介绍空气喷 涂和静电喷涂。
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第二章 汽车涂膜的构成
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2、汽车涂装属于中高级装饰涂装，必须进行精心的
涂装设计和具备良好的涂装环境及条件，才能涂层具有优 良的装饰性。汽车涂层的装饰性主要取决于色彩、光泽、 丰满度和外观等方面。汽车的色彩一般根据汽车类型、汽 车外型设计和时代流行的色彩来选择；除特殊用途的汽车 （如军用汽车）外，一般都希望汽车涂层具有极好的光泽； 涂层的优劣直接影响涂层的装饰性，主要影响涂层外观的 是涂膜出现桔皮和颗粒等。
注：* 实际上，由于空气喷涂进行的修补喷涂、换色时的浪费或空喷涂（向
车体端部喷涂时）会导致比以上的值更低。
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第四章 空气喷涂
空气喷涂是用压缩空气使涂料雾化成细 小雾滴并在气流带动下涂到被涂物表面的一 种涂装方法。空气雾化喷枪的基本功能就是 运用压缩空气将涂料击成雾滴，并将其吹送 到被涂物上。
▪ 主要作用 保护汽车涂膜，特别是在抵抗酸雨、
花粉、鸟粪、铁粉等引起的污染、擦伤 方面的保护功能强。
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六、两种典型的汽车涂膜
（一） 2C1B本色漆
（二） 2C1B金属闪光漆
着色颜料
30～40μm 30～35μm 15～20μm
铝粉、珠光
清漆（Clear） 30～40μm
汽车是现代化交通工具之一，其外表面90%以上为涂 漆面，涂层质量（外观、鲜映性、光泽、颜色等）的优劣 是人们对汽车质量的直观评价，因此它直接影响汽车市场 的竞争力。
另外，涂装也是提高汽车产品的耐腐蚀性和延长汽车 使用寿命的主要措施之一。因此，汽车制造行业越来越重 视产品的涂装，尤其是汽车车身的涂装已成为汽车制造的 最主要工艺过程之一。