溶聚丁苯橡胶的概况
溶聚丁苯橡胶
70.0－86.0
69.0－87.0
68.0－88.0
Q/SH3165752－2010
可视凝胶（规定定级）
≤6
≤6
≤7
Q/SH3165753－2010
结合苯乙烯的质量分数/%
23.5－26.5
23.5－26.5
22.5－27.5
Q/SH3165760－2010
嵌段苯乙烯的质量分数/%
Q/SH3165764－2010
抗氧剂1076的质量分数/%
≤0.08
≤0.09
≤0.10
Q/SH3165765－2010
灰分的质量分数/%
≤0.2
≤0.2
≤0.2
Q/SH3165758－2010
充油T2535L
项目
技术指标
试验方法
优等品
一等品
合格品
挥发分的质量分数/%
≤0.75
≤1.00
≤1.30
结合苯乙烯的质量分数/%
23.5－26.5
22.5－27.5
21.5－28.5
Q/SH3165760－2010
嵌段苯乙烯的质量分数/%
≤4.0
≤4.0
≤4.5
Q/SH3165761－2010
溶液粘度（cps）
40－55
35－60
30－70
Q/SH3165755－2010
抗氧剂1076的质量分数/%
≤0.10
嵌段苯乙烯的质量分数/%
≤3.0
≤3.0
≤3.5
Q/SH3165761－2010
填充油的质量分数/%
25.3－29.3
25.3－29.3
溶聚丁苯橡胶 t2003牌号 熔体速率
溶聚丁苯橡胶T2003牌号熔体速率一、概述溶聚丁苯橡胶（SBR）是一种由丁二烯和苯乙烯合成而成的合成橡胶。
由于其独特的物理性质和化学性质，SBR被广泛用于汽车轮胎、建筑密封件、医疗器械和其他领域。
其中，T2003是SBR的一种牌号，其熔体速率是SBR产品的重要指标之一。
二、熔体速率的定义熔体速率是指在一定条件下，塑料颗粒或树脂在塑化机上熔融加工的速率。
对于SBR而言，熔体速率反映了其在熔融状态下的流动性能。
熔体速率的测试旨在评估SBR在加工过程中的熔融性能，从而指导工业生产中的原料配方和工艺控制。
三、熔体速率的测试方法1. 试验仪器熔体速率的测试通常采用高粘度塑料熔体速率计进行。
该仪器能够在一定的温度和压力条件下测试塑料的流动性能，从而得出熔体速率的数据。
2. 试验步骤（1）准备样品：将T2003牌号的SBR样品制备成符合测试要求的颗粒状物料。
（2）测试条件设定：根据T2003牌号SBR的实际加工条件，设置合理的测试温度和压力。
（3）实施测试：将样品加入到熔体速率计中进行测试，记录测试温度、压力和熔体速率的数据。
四、熔体速率的影响因素1. 分子结构SBR的分子结构对其熔体速率有显著影响。
通常来说，分子链较长的SBR具有较低的熔体速率，而分子链较短的SBR则具有较高的熔体速率。
2. 添加剂含量乳液法制备的SBR在生产过程中常常会加入一定的稳定剂、抗氧化剂和填料等添加剂。
这些添加剂的含量和种类都会直接影响SBR的熔体速率。
3. 加工条件在实际生产中，加工温度和压力对SBR的熔体速率同样具有重要影响。
不同的加工条件会导致SBR的熔体速率出现较大差异。
五、熔体速率在实际生产中的意义1. 指导原料配方通过熔体速率测试，可以更好地了解T2003牌号SBR的流动性能，从而指导原料的比例和种类选择，保证生产中产品的质量稳定。
2. 优化工艺参数熔体速率的测试结果可以为生产工艺提供重要参考，帮助生产企业合理选择加工条件，优化生产工艺，提高产品的生产效率和质量。
官能团改性的溶聚丁苯橡胶开发与生产方案(一)
官能团改性的溶聚丁苯橡胶开发与生产方案一、实施背景溶聚丁苯橡胶（SSBR）是一种高性能合成橡胶，具有优异的耐磨性、抗湿滑性和低滚动阻力，广泛应用于轮胎、胶带、密封件等领域。
随着汽车工业的快速发展，对轮胎性能的要求不断提高，传统SSBR的性能已无法满足需求。
因此，开发官能团改性的溶聚丁苯橡胶（F-SSBR）成为产业结构改革的重要方向。
二、工作原理官能团改性的溶聚丁苯橡胶（F-SSBR）是通过在SSBR分子链上引入特定官能团，如羧基、磺酸基、氨基等，以改善其性能。
这些官能团可以与橡胶配合剂发生化学反应，提高橡胶的交联密度和力学性能。
同时，官能团的引入还可以改善SSBR的耐油性、耐化学腐蚀性和耐老化性。
三、实施计划步骤1. 研发阶段：通过实验室研究，确定最佳的官能团种类和引入方式。
对不同的官能团进行筛选和优化，以达到最佳的改性效果。
此阶段需要进行大量的化学实验和分析测试，预计耗时3-6个月。
2. 中试阶段：在实验室研究的基础上，进行中试规模的生产和测试。
通过调整工艺参数和设备，优化生产流程，确保F-SSBR的质量和稳定性。
此阶段预计耗时6-12个月。
3. 工业化生产阶段：在中试成功的基础上，进行工业化规模的生产。
对生产线进行改造和升级，以满足F-SSBR的生产需求。
同时，对生产过程进行严格的质量控制和环境监测，确保产品的质量和环保要求。
此阶段预计耗时1-2年。
四、适用范围官能团改性的溶聚丁苯橡胶（F-SSBR）适用于轮胎、胶带、密封件等高性能合成橡胶制品的生产。
通过与橡胶配合剂的化学反应，可以提高制品的力学性能和耐老化性，延长使用寿命。
同时，F-SSBR的优异性能还可以满足汽车工业对轮胎性能的不断提高的需求。
五、创新要点1. 官能团的引入：通过在SSBR分子链上引入特定官能团，如羧基、磺酸基、氨基等，改善其性能。
这些官能团可以与橡胶配合剂发生化学反应，提高橡胶的交联密度和力学性能。
2. 生产工艺的优化：通过对生产工艺的优化和改进，实现F-SSBR的工业化生产。
溶聚丁苯橡胶的生产工艺及技术进展
溶聚丁苯橡胶的生产工艺及技术进展丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯两种单体经共聚合反应而生成的弹性体共聚物。
按聚合工艺方法可分为乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)两大类。
从聚合机理来看，ESBR是自由基聚合，而SSBR是采用阴离子活性聚合。
ESBR的发展已过鼎盛时期，而SSBR的发展目前正处于稳步上升阶段。
2.1溶聚丁苯橡胶的生产工艺20世纪60年代中期，由于阴离子聚合技术的发展，溶聚丁苯橡胶（SSBR）开始问世。
它是采用阴离子型(丁基锂)催化剂，使丁二烯与苯乙烯进行溶液聚合的共聚物。
根据聚合条件和所用催化剂的不同，可以分为无规型和无规嵌段型两种。
采用阴离子间歇聚合技术的溶液丁苯橡胶装置操作灵活，同一套装置通过切换操作，可以生产性能各异、多种牌号的橡胶产品，如用于轮胎等的丁苯橡胶（SSBR）和用于塑料改性的低顺式橡胶（LCBR)以及热塑性弹性体（SBS）等。
目前，大多数SSBR 装置采用Phillips公司的间歇聚合技术。
现阶段，溶聚丁苯橡胶的代表性生产技术主要有：日本合成橡胶公司的锡偶联技术、荷兰壳牌化学公司的技术、日本瑞翁公司的末端化学改性技术、日本旭化成公司与德国拜耳公司的连续聚合技术等。
…当前溶聚丁苯生产技术主要有间歇聚合技术与连续聚合技术两大类，其各有优缺点。
相对来说，连续聚合技术具有物耗、能耗较低的优点，其投资也相对高一些；而间歇聚合技术在多功能化方面更具优势，可灵活的的根据市场情况来生产不同的产品，可最大程度的降低市场变化带来的风险。
溶聚丁苯橡胶生产工艺流程为：以丁二烯、苯乙烯为单体，环己烷与正己烷为溶剂，正丁基锂为引发剂，四氢呋喃为活化剂，四氯化锡为偶合剂，经阴离子聚合制得溶聚丁苯胶液，再经凝聚、后处理制得溶聚丁苯产品。
溶剂经回收后循环使用。
溶聚丁苯橡胶的聚合方法有添加无规剂法、调节单体加入速度法、恒定单体相对浓度法以及高温共聚法四种，工业生产通常采用添加无规剂和高温共聚两种方法。
2023年溶聚丁苯橡胶行业市场调研报告
2023年溶聚丁苯橡胶行业市场调研报告溶聚丁苯橡胶是一种重要的合成橡胶，具有优异的耐油、耐热、耐寒性能，被广泛用于汽车配件、工业密封件、油管等领域。
为了了解溶聚丁苯橡胶行业的市场情况，本文进行了市场调研，并撰写了以下报告。
一、行业概况溶聚丁苯橡胶是一种合成橡胶，其以丁烯和苯乙烯为主要原料，采用聚合和溶剂沉淀合成。
其主要特点是耐油、耐寒、耐热性能好，且表面光滑、分子分散均匀，是一种重要的工程橡胶。
目前，全球溶聚丁苯橡胶市场规模已达到120亿美元，其中以亚太地区为主导。
二、市场分析1、需求情况目前，溶聚丁苯橡胶主要用于汽车配件、工业密封件、油管、轮胎等领域。
其中，汽车行业是溶聚丁苯橡胶的主要需求市场。
随着汽车工业的发展，溶聚丁苯橡胶市场需求也在不断增长。
同时，在工业密封件、油管等领域，溶聚丁苯橡胶也得到了较多的应用。
2、供应情况全球溶聚丁苯橡胶生产厂家众多，其中亚太地区占比最大，其次是欧洲和北美地区。
其中，中国大陆也有部分厂家进行生产。
同时，国际知名的供应商有Lanxess、Dynasol、Kumho Petrochemical等。
3、价格趋势目前，全球溶聚丁苯橡胶价格相对较稳定，但在部分地区会受到原材料价格波动和供需关系等因素的影响。
例如，2018年美国对中国进口的溶聚丁苯橡胶加征关税，导致其价格上涨。
不过，市场未来发展仍具有一定的增长空间，且做大做强的厂家在未来仍有较高的竞争力。
三、市场前景随着汽车行业和工业发展的不断提升，溶聚丁苯橡胶的应用领域也将不断扩展。
除了传统市场领域，如汽车配件、工业密封件、油管等领域，溶聚丁苯橡胶在医疗、航空航天等领域也显示出了广泛应用前景。
目前，全球范围内，溶聚丁苯橡胶行业竞争格局较为分散，市场前景也较为乐观。
四、结论综上所述，随着汽车行业的不断发展和工业的转型升级，溶聚丁苯橡胶市场需求将会持续增长。
虽然市场竞争格局较为分散，但行业内规模效应和品牌效应将会逐渐显现。
丁苯橡胶的概况
丁苯橡胶的概况丁苯橡胶的基本概念丁苯橡胶又称丁苯胶；英文名：Emulsion-polymerized styrene butadiene rubber、Styrene Butadiene Rubber；简称：SBR；分子式：C12H14；分子量：；CAS号：9003-55-8；结构式：图丁苯橡胶分子结构式丁苯橡胶（SBR) 是最大的通用合成橡胶品种，也是最早实现工业化生产的橡胶之一。
它是1,3-丁二烯与苯乙烯的无规共聚物。
丁苯橡胶的综合性能好，是合成橡胶中产量最高、消耗量最大的品种，常与天然橡胶掺混或单独使用。
丁苯橡胶（SBR）按聚合体系可分为乳聚丁苯橡胶（ESBR）和溶聚丁苯橡胶（SSBR）两类。
乳聚丁苯橡胶根据聚合温度的不同，分为高温乳聚丁苯橡胶和低温乳聚丁苯橡胶两大类。
一般乳聚丁苯橡胶苯乙烯含量为%，苯乙烯含量高于40%的称为高苯乙烯丁苯橡胶，结合苯乙烯达到70%～90%者则称为高苯乙烯树脂。
此外，还有充油乳聚丁苯橡胶和充油充炭黑乳聚丁苯橡胶。
乳聚丁苯橡胶主要用于轮胎胎面胶、胎侧胶，也广泛用于胶带、胶管、胶辊、胶布、鞋底、医疗用品及其他工业制品，并少量用于电线、电缆等非橡胶制品中。
溶聚丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合而制得的共聚物。
溶聚丁苯橡胶具有耐磨、耐寒、生热低、回弹性高、收缩性低、色泽好、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点，近年来在发达国家发展较快。
溶聚丁苯橡胶有纯溶聚丁苯和充油溶聚丁苯两类。
溶聚丁苯橡胶主要用于制造轮胎，制造皮带、刮水板、窗框密封及散热器软管等工业用零部件，制造胶鞋、雨衣、毡布、手套、风衣及气垫床等日用品，应用相当广泛。
溶聚丁苯橡胶是兼具多种综合性能的橡胶品种。
其生产工艺与乳聚丁苯橡胶相比，具有装置适应能力强、胶种多样化、单体转化率高、排污量小、聚合助剂品种少等优点，是今后的发展方向。
丁苯橡胶的特性丁苯橡胶与其它通用橡胶一样，是一种不饱和的烃类高聚物，能溶于大部分溶解度参数相近的烃类溶剂中，而硫化胶仅能溶胀。
溶聚丁苯橡胶原料
溶聚丁苯橡胶原料1. 引言溶聚丁苯橡胶是一种重要的合成橡胶材料，具有良好的物理性能和化学稳定性。
它在许多领域都有广泛的应用，例如轮胎制造、橡胶密封件、橡胶管、橡胶地板等。
本文将介绍溶聚丁苯橡胶的原料、制备方法以及其在工业中的应用。
2. 溶聚丁苯橡胶的原料溶聚丁苯橡胶的主要原料包括丁二烯和苯乙烯。
丁二烯是一种无色液体，具有橡胶弹性，可通过蒸馏过程从石油中提取。
苯乙烯是一种无色液体，具有较高的挥发性和易燃性，通常通过石油裂解或煤炭气化过程中提取。
3. 溶聚丁苯橡胶的制备方法溶聚丁苯橡胶的制备方法主要分为两个步骤：聚合和溶解。
3.1 聚合聚合是将丁二烯和苯乙烯在一定的条件下进行反应，形成高分子聚合物的过程。
常用的聚合方法包括自由基聚合和阴离子聚合。
自由基聚合是最常用的制备溶聚丁苯橡胶的方法。
它通过引入自由基引发剂，如过氧化苯甲酰、过氧化二异丙苯等，将丁二烯和苯乙烯在高温下进行聚合反应。
聚合反应通常在反应釜中进行，反应温度一般在100-150摄氏度之间，反应时间约为2-4小时。
阴离子聚合是另一种制备溶聚丁苯橡胶的方法。
它通过引入阴离子引发剂，如丁基锂、苯基钠等，在低温下进行聚合反应。
聚合反应通常在溶剂中进行，反应温度一般在-80摄氏度左右，反应时间约为6-12小时。
3.2 溶解溶解是将聚合得到的高分子聚合物溶解在适当的溶剂中，形成溶聚丁苯橡胶的过程。
常用的溶剂包括苯、甲苯、二甲苯等有机溶剂。
溶解过程通常在反应釜中进行，将聚合物和溶剂加入反应釜中，加热搅拌使其充分混合。
溶解温度和时间根据具体情况而定，一般在60-80摄氏度之间，持续时间约为4-6小时。
溶解后，通过过滤、蒸发等工艺步骤，将溶聚丁苯橡胶从溶剂中分离出来。
4. 溶聚丁苯橡胶的应用溶聚丁苯橡胶具有良好的物理性能和化学稳定性，被广泛应用于各个领域。
4.1 轮胎制造溶聚丁苯橡胶是制造轮胎的重要材料之一。
它可以提供良好的弹性和耐磨性，使轮胎具有良好的抓地力和耐久性。
溶聚丁苯橡胶原料
溶聚丁苯橡胶原料溶聚丁苯橡胶是一种重要的合成橡胶原料，具有广泛的应用领域。
本文将从溶聚丁苯橡胶的定义、制备方法、性能特点以及应用领域等方面进行介绍。
一、溶聚丁苯橡胶的定义溶聚丁苯橡胶，又称为溶聚丁苯胶乳，是以丁苯橡胶为主要原料制成的一种合成橡胶。
它具有高弹性、耐磨损、耐油性以及抗老化等优良性能，被广泛应用于轮胎、橡胶制品、胶粘剂等行业。
二、制备方法溶聚丁苯橡胶的制备主要分为两个步骤：首先是通过聚合反应合成丁苯橡胶的胶乳；然后通过溶剂法将胶乳中的橡胶粒子溶解出来，得到溶聚丁苯橡胶。
具体制备过程如下：首先将丁苯橡胶颗粒与乳化剂、稳定剂等混合，形成胶乳；然后在适当的温度和搅拌条件下，进行聚合反应，使丁苯橡胶颗粒在胶乳中逐渐增长；最后，通过溶剂法将胶乳中的橡胶粒子溶解出来，得到溶聚丁苯橡胶。
三、性能特点1. 高弹性：溶聚丁苯橡胶具有优异的弹性，能够在受力后迅速恢复原状，适用于高速运动部件的制造。
2. 耐磨损：溶聚丁苯橡胶具有良好的耐磨性能，能够在摩擦和磨损环境下保持较长的使用寿命。
3. 耐油性：溶聚丁苯橡胶具有出色的耐油性能，能够在油污环境下保持稳定的性能。
4. 抗老化：溶聚丁苯橡胶具有较强的抗氧化和抗紫外线性能，能够延长橡胶制品的使用寿命。
四、应用领域溶聚丁苯橡胶由于其优异的性能特点，在各个领域得到了广泛的应用。
1. 轮胎行业：溶聚丁苯橡胶是制造高性能轮胎的重要原料之一，能够提供优异的抓地力、耐磨性和舒适性。
2. 橡胶制品：溶聚丁苯橡胶可用于制造各种橡胶制品，如密封圈、橡胶管、橡胶垫等，能够提供良好的密封性和耐用性。
3. 胶粘剂：溶聚丁苯橡胶可用于制造胶粘剂，具有优异的粘接性能，广泛应用于家具、建筑、汽车等领域。
4. 其他应用：溶聚丁苯橡胶还可用于制造橡胶地板、橡胶管道、橡胶玩具等各种橡胶制品。
溶聚丁苯橡胶是一种重要的合成橡胶原料，具有高弹性、耐磨损、耐油性和抗老化等优良性能。
它在轮胎、橡胶制品、胶粘剂等领域有着广泛的应用。
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溶聚丁苯橡胶的概况
溶聚丁苯橡胶的基本概念
溶聚丁苯橡胶又称溶聚丁苯胶、溶液聚丁苯橡胶，简称：SSBR；
分子式：C12H14；
分子量：；
CAS号：9003-55-8；
结构式：
图丁苯橡胶分子结构式
丁苯橡胶（SBR) 是最大的通用合成橡胶品种，也是最早实现工业化生产的橡胶之一。
它是1,3-丁二烯与苯乙烯的无规共聚物。
按聚合体系可分为乳聚丁苯橡胶（ESBR）和溶聚丁苯橡胶（SSBR）两类。
溶液聚丁苯橡胶(SSBR)是60年代初由美国Firestone和Phillips率先实现工业化生产的。
溶聚丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合而制得的共聚物。
溶聚丁苯橡胶具有耐磨、耐寒、生热低、回弹性高、收缩性低、色泽好、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点，近年来在发达国家发展较快。
溶聚丁苯橡胶有纯溶聚丁苯和充油溶聚丁苯两类。
溶聚丁苯橡胶主要用于制造轮胎，制造皮带、刮水板、窗框密封及散热器软管等工业用零部件，制造胶鞋、雨衣、毡布、手套、风衣及气垫床等日用品，应用相当广泛。
溶聚丁苯橡胶是兼具多种综合性能的橡胶品种。
其生产工艺与乳聚丁苯橡胶相比，具有装置适应能力强、胶种多样化、单体转化率高、排污量小、聚合助剂品种少等优点，是今后的发展方向。
溶聚丁苯橡胶的特性
溶聚丁苯橡胶具有优良的耐磨性、耐沟纹龟裂性，且对湿路面抓着力、耐热性及在高温下长时间暴露后的耐屈挠性良好，加之在密炼机混炼时生热低、压出膨胀率小、填充量高等特点，主要应用于轮胎方面，约占溶聚丁苯胶总产量的80%，如制造轿车轮胎、大型轮胎胎面、雪地轮胎胎体等。
从耐磨性、拉伸强度、硫化平坦性、耐屈挠性和耐热性等考虑，特别适于制造耐热运输带。
由于耐低温性、防震性与金属粘合性好，适用于制造皮带、刮水板、窗框密封及散热器软管等工业用零部件。
另外，由于溶聚丁苯橡胶具有触感好，耐候性、回弹性好以及永久变形小等优点，可用于制作雨衣、毡布、风衣及气垫床等，还可制作发泡均匀、结构致密的海绵材料。
溶聚丁苯橡胶由于其良好的辊筒操作性、压延性、耐磨性以及高填充性，还广泛地用于制鞋业，用它制作的鞋，具有色泽鲜艳、触感良好、表面光滑、花纹清晰、不易走形、硬度适中等优点。
随着轮胎子午化的普及，尤其是新型节能子午线轮胎的发展，对轮胎用胶提出了更高的要求，不仅要求胶料强度高，抗湿滑性好，还要求滚动阻力低（车辆的燃料中10～20%是用来克服轮胎的滚动阻力的）。
传统的乳聚丁苯橡胶抗湿滑性好，但滚动阻力大；天然橡胶和顺丁橡胶滚动阻力小，但抗湿滑性又差；而溶聚丁苯橡胶则兼具了抗湿滑性好和滚动阻力低的综合性能。
据报道，采用新型溶聚丁苯橡胶制造的轮胎与采用乳聚丁苯橡胶制造的轮胎相比，滚动阻力减少30%，抗湿滑性提高3%，耐磨性提高11%，燃料消耗降低5～6%。
因此近几年随着新型节能轮胎的发展，溶聚丁苯橡胶在发达国家中发展较快。
在美国，目前80%以上的轿车轮胎胎面中使用了溶聚丁苯橡胶，日本及西欧地区的轮胎生产商也在轿车轮胎胎面中较大比例地使用溶聚丁苯橡胶。
溶液聚丁苯橡胶具有多种结构，能制取各种类型的橡胶制品。
按丁二烯苯乙烯两种单体共聚结合的方式，它可分为无规共聚型及嵌段共聚型，前一类为通用型合成橡胶，用于轮胎、鞋类和工业橡胶制品。
后一类为热塑性弹性体，是一种节约燃油型轮胎用胶，且具有一定的抗湿滑性，还用于鞋类及其他工业制品。
溶液丁苯和乳液丁苯一样，也可充油或充炭黑得到相应的充油或充炭黑的溶液丁苯橡胶。
溶聚丁苯胶因具有低滚动阻力和高抗湿滑和耐磨耗等优异性性能而成为80
年代以来合成橡胶发展的热点之一。
内容摘自六鉴网(发布《溶聚丁苯橡胶技术与市场调研报告》。