进口原油简要采购分析
原油采购与加工的优化问题
原油采购与加工的优化问题原油采购与加工的优化问题摘要:汽油公司的原油采购和加工问题是一个优化问题，它的存在关键是解决了大多数汽油公司所面临的原油采购和加工问题，如何在准确的原油比例的搭配和原油数量的采购问题是实现一个汽油公司利润最大化。
解决问题我们可以采用LINGO软件，这是一款通过交互式的线性和通用优化求解器，可以用于求解非线性规划，也可以用于一些线性和非线性方程组的求解等，功能十分强大，是求解优化模型的最佳选择。
通过这款软件解决了原油比例和采购的问题，得出一套利润最大化的方案。
问题重述:某公司用两种原油(A和B)混合加工成两种汽油(甲和乙)。
甲、乙两种汽油含原油A的最低比例分别为50%和60%，每吨售价分别为4800元和5600元。
该公司现有原油A和B的库存量分别为500吨和1000吨，还可以从市场上买到不超过1500吨的原油A。
原油A的市场价为:购买量不超过500吨时的单价为10000元/吨;购买量超过500吨但不超过1000吨时，超过500吨的部分8000元/吨;购买量超过1000吨时，超过1000吨的部分6000元/吨。
该公司应如何安排原油的采购和加工。
问题分析:问题中关系到公司原油A和B的混合加工问题，如何进行原油采购和加工，目标是实现公司利润最大化，两种汽油的售价分别按照原油A的最低比比例进行定价，这里关系到了原油A和B的分配量和价格的问题。
问题的重点要分析原油A的采购价和购买量的关系是服从分段函数的关系，可以通过线性规划处理问题。
问题假设:由于问题只考虑到原油价的价格及购买量的问题，所以我们可以对原油B不给予考虑，而对于原油A的假设有以下几种情况:(1) 混合加工的原油A在汽油甲乙里所占有的比例都大于50%、60%,甚至可以达到100%;(2) 排除一切加工运输原油A之中造成的原油损耗问题;(3) 1000吨的原油B在假设中无成本;(4) 原油A的市场价格应保持;(5) 购买原油A的超过量包括购买原油A的等于量;定义与符号说明:x 原油A的购买量C(x) 采购的支出x11 原油A用于生产甲的数量x12 原油A用于生产乙的数量x21 原油B用于生产甲的数量x22 原油B用于生产乙的数量Max z 目标函数(利润) 模型的建立:设原油A的购买量为x(吨)，根据题意，采购价c(x)可列为如下的分段线性函数(单位:千元/吨)10x (0,x,500),,c(x),1000，8x (500,x,1000),,3000，6x (1000,x,1500),。
进口原油简要采购分析
一、进口原油的采购成本在国际石油市场上,95%以上的原油实货交易是以非固定价格方式成交,定价方式多以浮动基础价格和贴水来确定;由于目前国际石油市场的实货贸易一般以FOB离岸1条款为主,因此原油到厂的价格还需要加上一部分成本;一般可以用以下公式表示：原油到厂价格=基准油价+贴水×美元兑人民币汇率×1+增值税税率×1+进口关税税率+远洋运输费用+其他费用1、基准油价指该进口原油所挂靠的基准油种的价格;主要包括官价官方定期公布的价格或指定的基准油价格;目前国际石油市场常用的基准原油有:布伦特原油BRENT、美国西得克萨斯中质原油WTI、迪拜原油DUBAI、阿曼凉油OMAN、塔皮斯琢油TAPIS和米纳斯原油MINAS;由于基准油价每天都在波动,因此原油定价公式还必须约定计价期;计价期就是指以约定时间段内的基准原油的价格作为计价基础,一般以提单日为计算基础;通常作法有如下几种：① 提单日后五天,常用于西非、北海原油；② 提单日前后五天,常用于部分西非原油；③ 提单日所在月全月,常用于中东原油和部分远东原油;2、贴水贴水可能为正值,也可能为负值;现货市场中贴水是在不断变化的,交易中决定原油贴水的因素很多,例如原油的品质、计价期、装港条件、运输市场、石油产品市场、供需关系、该油种的其他成交水平、相似油种或同地区其他油种市场水平等各种因素均会影响原油贴水;虽然在原油价格中贴水本身所占的比重并不大,但实际原油采购过程中,贴水是原油买卖双方交易员主要的谈判内容;因为每种进口原油所挂靠的基准油种和计价期一般都是约定俗成的,例如大部分西非原油的基准油种已经规定是BRENT,计价期也已经规定是提单日后5天,那么买卖双方在基准油方面就不存在讨价还价的过程,双方最关心的就在贴水部分;而对于中东地区大部分原油,其贴水一般由国家石油公司每个月发布一次,因此被称为官价;沙特、伊朗、科威特、伊拉克等国家石油公司一般在月初发布下个月装货的原油官价,被称为前瞻性官价,卡塔尔、阿联酋的国家石油公司一般在月初发布上个月装货的原油官价,被称为回溯性官价;3、进口原油关税税率为0,增值税为17%;4、远洋运输费用包括原油远洋运费和滞期费;远洋运费一般在租船时谈定,而滞期费是山于坏天气、罐容不足、集中到港等原因造成油轮在装卸港等待时问过长产生的;和贴水类似,虽然运输费用占原油成本的比重不大,但是总金额仍然很高,例如3月份西非到中国VLCC油轮满载200万桶的单位运费为3美元/桶左右,总运费高达600万美元;此外邮轮的滞期费金额也较大,目前VLCC油轮每天的滞期费大概为5万美元;5、其他费用则包括保险费用、财务费用、商检费、国内港口费用、国内运费等;二、原油交易时间进口原油采购工作周期较长,一般提前2-3个月就需要采购国内炼厂加工的原油,而且不同的地区原油的交易时间也不相同;西非地区原油一般在装船期前25-60天时间谈定现货合同,M-2月15日开始进行M月装船原油的交易M月为提货月,由于西非到中国的航程大概为30天,因此M+1月才能到达国内港口;中东地区原油大多数为长期合同,需在上年谈定当年全年的油种和数量,具体提货时一般在M-1月5日左右向供货商报M月装船进口原油的品种、数量和装期,由于中东到中国的航程大概为20天,因此到国内港口的时间大概为M月下旬或M+1月;M月装船的原油的计价期一般为M月全月或者其中几天,因此不管是交易西非原油、中东长期合同原油或是其他地区原油,都是交易在前,计价在后,一般在交易完成1-2个月后才能确定进口原油的价格;甚至对于部分交易,原油已经到厂或已经到了付款日,计价期仍未结束,原油价格还不能确定;三、优化控制进口原油采购成本的措施1、利用套期保值实现原油成本控制在原油定价公式中,基准油价是原油价格最主要的一部分,目前基准油价占原油到厂价格的权重基木在90%以上,因此降低基准油价是全面降低进口原油成本最直接的途径;只有对基础原油价格进行锁定,才能有效地控制进口原油成本;套期保值操作是世界各大石油公司锁定基础原油价格的主要手段,是锁定原油成本、确保利润的有效措施;目前,通常的做法是在锁定原油成本的同时锁定与成品油的价差,以规避因市场价格变动所带来的风险,保证石油加工企业的预期利润;国外炼化企业通常的保值做法是：在合适的价位买进原油期货,同时卖出等量的成品油期货；到原油、成品油各自的计价期内,再卖山等量的原油期货及买进等量的成品油期货;这样,不管国际油价如何波动,企业始终能够保证实现预期的利润;2、优化运输,降低成本市场上的船型以VLCC可满载200万桶和SCEZIINC可满载100万桶为主;一般来说船型越大,单位原油的运输费用就越低;因此通过提高VLCC油轮运输比例可以大幅度降低运输成本;为了降低运费,要尽量提高单港装和单港解的比例;同时由于码头和罐容不足、原油中转不及时、坏天气、集中到港等各种因素都可能会造成;这需要加强船期计划安排和原油国内运输的调度管理,加快原油中转,减少滞期;注：1FOBFree On Board的首字母缩写,也称“离岸价”,是国际贸易中常用的贸易术语之一;按离岸价进行的交易,买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方;货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方;。
石油公司降低进口原油采购成本途径的探讨
。
由 于众 多 市 场 参 与 者带 着 不 同 的预期 进行 交
易 ，交 易结 果 代 表 了市 场对 未 来 价 格 的看 法 ，因
此基 准 原 油 价 格 就 在 这公 开 、公 正 、高效 、透 明
进 口原油 采 购 工作 周 期 较 长 ，一 般提 前 ２～３ 个 月 就 需要 采 购 国 内炼 厂 加 工 的原 油 。而且 不 同
（ 官价 ） 或
前 后 五 天 ，常 用 于部 分 西 非 原 油 ；③ 提 单 日所在 月全 月 ，常 用于 中东 原油 和部 分远 东原 油 。
由于 进 口原 油 和 其 所 挂靠 的基 准 原 油 存 在差 异 ，因此 原 油 定价 公 式 还 包 括 贴 水 （ 水 可 能 为 贴 正 值 ，也 可 能 为 负值 ）。现 货 市 场 中贴 水 是 在
天 ， 因 此 到 国 内港 口 的 时 问 大 概 为 Ｍ月 下 旬 或
（ Ｉ Ｍ＋ ）月 。
２）把握 基 准原油 价差 ，优 化计 价结 构
ＤＴＤ ＢＲＥＮＴ 、 ＮＹＭ ＥＸ ＴＩ ＰＬＡＴ ＵＢＡＩ Ｗ 、 ＴＳ Ｄ
是 国 际原 油 市 场 最 常见 的基 准 原 油 ， 由于石 油 市
际市场 ，并 逐渐成 为 产油 国 、消费 国以及 国家 石油公 司制定石油政策 的依据。２ 世纪８ 年代 以 ０ ０ 来 ，现 货 市 场 更 加 繁荣 ，更 多 的交 易 走 向现 货 市
场 。虽 然 现 在 长 期合 同仍 然 是 最 主 要 的原 油 实 货 贸易 方 式 ，但 是传 统 固定 价 格 的定 价原 理 已逐 步 退 出历 史 舞 台 ，出现 了现 货 市 场价 格 与长 期 合 同 挂 钩 的方 法 ，从 而成 为 目前 世 界石 油市 场 广 泛 采 用 的长 期合 同模 式 。
进口原油计价风险分析
货 的原 油 ，所 以在 现 货 市场 上 ，一笔 原 油 交 易成 交后 ，能确定 的 只是２ 月 以后提 货 的原油 贴水 ， 个
占价格 组 成９ ％ 的基 准原 油 价 格要 在 ２个 月 以后 ０
当前 原油 市 场 价格 变化 剧 烈 ，采 购 西非 原 油 的企 业 几 乎都 会 遇 到 ５日计 价波 动 对 企业 成本 带
来 的影 响 。 比如 在 国际 油 价疯 狂 的２ ０ 年 ，同是 ０８ ２ ０ 年９ ０ ８ 月装货 的原 油 ，不 同提单 目的基 准 油价格
装 完货 并 且 计价 期 结 束后 才 能 见分 晓 。进 口企 业
相差最 高达 到 １美元／ 。图１ ０５ 以来 布伦特 ６ 桶 为２０ 年 在 选择 不 同装期 的西 非原 油 船 货 的时 候 ，基 本 上 邶 加 ｍ ５ ｏ 无 法对 ２个 月 以后 的哪个 船 货 （ 即哪 个 ５天 ）的 原油 每 一个 滚 动 的 ５日计 价 与全 月计 价 的差值 ， 价格 更理想 做 出合 理 的分析预 测 。 可见波 幅相 当大 ，且尤 以２０ 年高油价 时为甚 。 ０８
个船 货 １ ０ ０ 万桶 交 易量 ，接 近 １ 万 吨原 油 。 由于 当 ３ 期 （ Ｍ月 ）交 易 的原 油是 ２个 月 以后 （ ２ ）装 Ｍ＋ 月
当 前 国 际 原 油 市 场 上 的 主要 基 准 原 油 有 布
伦 特 、ＷＴ 、迪 拜 、阿 曼 、米 纳斯 等 几 种 。我 国 Ｉ
桶 。 因此 ，对 于进 口原 油 的价 格 形 成来 说 ，影 响 最 大 的是 基 准 油价 格 ，其 占进 口原 油价 格 形 成 的
９ 以上 。 成
格 的大 幅波 动 做 好计 价 风 险 的规 避 、如 何有 效 降
美国原油加工及采购建议
㒺 ⇥ϓ表1 美国原油主要产区油种及产量项目主要油种产量/[（×104）桶 • d-1]Bakken巴肯144Eagle Ford鹰滩143Haynesville玛斯4Niobrara白崖73Permian西德克萨斯414Anadarko586Appalachia13总计851表2 中国进口美国原油品种的主要性质项目巴肯西德克萨斯库欣低硫布莱恩芒德玛斯南绿谷API度43.843.041.937.629.529.2ω（硫含量）/%0.10.20.50.4 2.4 1.9酸值（以KOH计） /(mg • g-1)0.020.10.20.10.30.5凝点/ ℃-35-34-50-14-30-20总氮含量 / (mg • kg-1) 296988800 1 000 1 600 1 500 K值12.112.112.012.011.911.8ω（康氏残炭）/%0.50.6 1.7 2.2 6.2 5.8镍 / (mg • kg-1)0.10.4 5.87.623.721.9钒 / (mg • kg-10.10.717.814.061.954.5铁 / (mg • kg-1)0.10.5 6.2 1.69.87.7项目巴肯西德克萨斯库欣低硫福蒂斯西部沙漠API度43.843.041.940.341.0ω（硫含量）/%0.10.20.50.80.4K值12.112.112.012.112.1ω（康氏残炭）/%0.50.6 1.7 2.0 2.4镍 / (mg • kg-1)0.10.4 5.8 2.6 4.0钒/(mg• kg-1)0.10.717.89.49.7铁/(mg • kg-1)0.10.5 6.20.6 2.2 15~140 ℃收率（质量分数）/%24.324.125.021.724.5 15~180 ℃收率（质量分数）/%33.932.832.930.232.5 140~240 ℃收率（质量分数）/%22.720.219.217.718.5 180~350 ℃收率（质量分数）/%33.831.230.428.530.2 240~350 ℃收率（质量分数）/%20.619.719.119.419.7 350~540 ℃收率（质量分数）/%20.623.321.224.123.2 350 ℃以上收率（质量分数）/%28.933.934.438.534.8 540 ℃以上收率（质量分数）/%8.210.713.214.411.6用于凝析油拔头处理，拔出石脑油组分后，塔底馏分再进入蒸馏装置加工，来降低蒸馏装置初常顶加工负荷。
关于进一步做好原油采购工作的几点认识
１ 司原油采购管理体制变革 ． 公
公司的原 油采购管理 体制 变革大致 可分为 三个
阶段 。第一阶段是 ２ ０ 年经营计划部成立之前 ， ０６ 由原
炼化 部代表公 司负责原油采购 、 运输 、 执行业务 ， 并相
应设立了公司进 口原油领导小组和工作小组 。第二阶 段是经营计划部成立之后 ， 原炼化 部分拆之 前 ， 原油采
权 、 用 权 均 归 我 们 自己 。 使
有足够权威 的领导亲 自主政 方可降低平衡协调难 度 、 减少扯 皮推 诿 、 快形成统一认识 、 加 缓解决 策压 力 ， 并 且需要建立快速灵活的决 策反应机制 ，决策链不宜过 长， 层次不宜过 多。
二 、 何合 理 控 制原 油 采 购 性 质 如
根据运输距离长短 ， 自西非 、 来 南美 、 中东 的自购 进 口原油计价期一般落在用油前 １ 月 ，来 自远东 的 个 自购进 口原 油计价期一般落在用油 当月。 海洋原油。在每 年三 、 四季度与集 团公司对接确 定下一年度 的需求量 。在每季度的第二个 月与集 团公 司对接确定下一季度的需求量。 月执行过程 中， 分 我们 须于每 月中旬 向集 团公司生产经营管理部上报此后第 三个 月的采购计划 。集 团公司生产经营管理部经综合 平衡 后就海洋原油 的品种 、 数量安排征求我们的意见 ， 再交由中海油公司与我们履行采购合 同签字程序 。然 后由我们付款收 货 ， 其所有权 、 使用权也归我们 自己。 由于运输距离较短 ， 海洋油计价期一般落在用油
关 于进 一 步 做 好 原 油 采 购 工作 的几 点 认 识
口 杨 忠 伟
原油是上海石化生产经营 工作中的主要原料 ， 其
采购成本约 占生产总成本的五分之四 ，因此原油采购 成本的高低对经济效益起着决定性作用 。如按公司全 年 采购 １０ ００万吨原油估算 ， 油采购成 本每 下降 １ 原 美 管输进 口原油 。 在每 年三 、 四季度与集 团公 司对接
原油采购业务流程
原油采购业务流程一、业务目标1 经营目标按照生产经营计划的要求采购原油，保证原油资源的稳定供应；降低原油采购成本；及时组织资金，严格审查付款手续，降低付款风险。
2 财务目标真实、准确、完整地核算原油价值及相关债务债权。
3 合规目标进口原油采购符合国家自动登记的要求。
原油采购符合合同法等国家法律、法规和股份公司内部规章制度。
二、业务风险1 经营风险采购的原油在质量、数量、到货时间上与生产经营的要求不一致，影响生产正常运行；采购过多，库存上升，造成资金占用增加，油价下降时产生跌价损失。
国际油价波动，采购部门应对不及时，进口原油采购价格高于同期市场价格。
由于月度原油资源采购计划比月度生产经营计划提前45天下发，在此期间，因市场变化调整原油加工量后，可能造成原油资源采购过多、不足或品种不符合生产要求。
对采购合同条款审查不严，带来潜在风险。
未及时组织资金，违反合同（协议）的付款条款，造成原油不能按时进厂，影响生产。
未经审核，变更标准合同文本中涉及权利、义务条款导致的风险。
2 财务风险错记、漏记原油入库或在途，出现错账，核算不规范，造成成本、效益、财务状况不能如实反映。
采购手续不完备，审核不严，错记、多记原油入库、应付、预付账款等，造成财务数据不真实。
原油采购会计核算不规范，影响财务报告的真实性。
3 合规风险原油采购合同不符合合同法等国家法律、法规和股份公司内部规章制度的要求，造成损失。
原油采购不符合国家有关规定，进口原油采购不符合国家自动登记的要求，受到处罚，造成损失。
三、业务流程步骤与控制点1 衔接落实原油资源生产经营管理部与中国石油、中国海洋石油和外贸代理公司的业务部门衔接落实可提供的国内陆上原油、海洋原油、进口原油资源的品种、数量、质量和运输方式、交货日期（船期），由生产经营管理部主任按照总裁的授权与中国石油、中国海洋石油、外贸代理公司的业务部门签订原油资源供应协议。
2 编制资源配置计划生产经营管理部根据生产经营计划中原油资源安排，结合有关事业部的意见、分（子）公司的原油资源需求计划、生产需求和库存情况，以及外贸代理公司提交的计划建议，编制股份公司原油资源配置计划（月度计划中，一般贸易进口原油采购计划提前60天、海洋原油采购计划提前30天、陆上原油采购计划提前15天），按规定权限审批后报总裁签发下达给分（子）公司和各外贸代理公司执行。
1.1原油采购业务流程
1.1原油采购业务流程一、业务目标1 经营目标1.1 按照生产经营计划的要求采购原油，保证原油资源的稳定供应；降低原油采购成本；及时组织资金，严格审查付款手续，降低付款风险。
2 财务目标2.1 真实、准确、完整地核算原油价值及相关债务债权。
3 合规目标3.1 进口原油采购符合国家自动登记的要求。
3.2 原油采购符合合同法等国家法律、法规和股份公司内部规章制度。
二、业务风险1 经营风险1.1 采购的原油在质量、数量、到货时间上与生产经营的要求不一致，影响生产正常运行；采购过多，库存上升，造成资金占用增加，油价下降时产生跌价损失。
1.2 国际油价波动，采购部门应对不及时，进口原油采购价格高于同期市场价格。
1.3 由于月度原油资源采购计划比月度生产经营计划提前45天下发，在此期间，因市场变化调整原油加工量后，可能造成原油资源采购过多、不足或品种不符合生产要求。
1.4 对采购合同条款审查不严，带来潜在风险。
1.5 未及时组织资金，违反合同（协议）的付款条款，造成原油不能按时进厂，影响生产。
1.6 未经审核，变更标准合同文本中涉及权利、义务条款导致的风险。
2 财务风险2.1 错记、漏记原油入库或在途，出现错账，核算不规范，造成成本、效益、财务状况不能如实反映。
2.2 采购手续不完备，审核不严，错记、多记原油入库、应付、预付账款等，造成财务数据不真实。
2.3 原油采购会计核算不规范，影响财务报告的真实性。
3 合规风险3.1 原油采购合同不符合合同法等国家法律、法规和股份公司内部规章制度的要求，造成损失。
3.2 原油采购不符合国家有关规定，进口原油采购不符合国家自动登记的要求，受到处罚，造成损失。
三、业务流程步骤与控制点1 衔接落实原油资源1.1 生产经营管理部与中国石油、中国海洋石油和外贸代理公司的业务部门衔接落实可提供的国内陆上原油、海洋原油、进口原油资源的品种、数量、质量和运输方式、交货日期（船期），由生产经营管理部主任按照总裁的授权与中国石油、中国海洋石油、外贸代理公司的业务部门签订原油资源供应协议。
采购原油时需关注的原油种类
采购原油时需关注的问题一般原油中常见的盐类氯化钠、氯化钙和氯化镁等一类的无机氯化物盐类大部分可以通过电脱盐脱除，但目前油田为了增产，还在原油中加入脱蜡剂，它的主要成分是C1-C6氯代烷的混合物，该有机氯经过电脱盐时无法脱除，而经过加热炉加热后，能在常压塔顶分解成强酸性物质而造成塔顶冷凝系统的严重腐蚀。
从我们对常减压常顶腐蚀监测的数据看，炼制这一类原油时，腐蚀速率呈一突跃上升趋势，一般这类原油油性相对较重，电脱盐困难，有时电脱盐效果小于3mg/l，但也是卡在3mg/l的边缘（2.5-3.0mg/l之间）；常顶污水的PH较难控制（PH较低），需要用大量的中和剂才能提高PH值，从塔顶冷凝水水样分析看，Cl-往往较高。
从目前收集的数据看，这一类的原油有伊朗重油、拉塔姆原油、贝拉伊姆原油。
以下是加工这些油种时常顶的腐蚀分析情况：一、III常接炼贝拉伊姆原油1、掺炼贝拉伊姆原油后分析数据2005年1月底到2月初，III常接炼贝拉伊姆原油时，从分析数据看，常顶冷凝水中铁离子、氯离子含量严重超标，贝拉伊姆原油腐蚀速率大的原因一方面是原油偏重电脱盐困难脱后含盐超标，另一方面原油中含有有机氯。
表1. 掺炼贝拉伊姆原油时III常的介质分析数据《炼油生产装置工艺防腐蚀管理规定》，塔顶冷凝水中的“总铁”要求≤3 mg/L，“Cl—”≤30 mg/L，电脱盐脱后含盐小于3 mg/L。
2、腐蚀监测结果在炼制贝拉伊姆原油期间，常顶换热器E102G/H的入口腐蚀速率平均达到0.5mm/a（一般规定腐蚀速率小于0.2mm/a）。
二、III 常掺炼拉塔姆原油1、 III 常2006年1月接炼拉塔姆原油加工情况从电脱盐结果看，也基本上能达到小于3mg/L 以下，但大多接近于3 mg/L 。
2、三顶水的分析从三顶水的分析结果看，炼拉塔姆原油期间常顶铁含量和的氯含量相对较高。
3、腐蚀速率监测情况上图为E102/GH入口处的腐蚀监测数据，从图上可以看出，E102/GH入口处在1月7日至18日腐蚀速率在高位，这主要与这段时间加工的原油有关（1月7日至18日参炼贝拉依姆、拉塔姆）。
读懂地炼原油采购---原料使用结构及采购方式
市场速递------读懂地炼原油采购---原料使用结构及采购方式导语随着国内炼油产业市场化改革的推进，独立炼厂的原料也从最早的“无油可炼”到“指标油、落地油”，少量“直馏燃料油”，再到现在多数炼化国外进口原油。
原料的选择和来源发生了着翻天覆地的变化。
1.独立炼厂整体原料结构变化据统计分析，自2011年原油在独立炼厂的原料结构中的占比首次超过直馏燃料油，后来随着进口原油使用权的逐渐放开，地方炼厂原料瓶颈进一步解除，原料结构中原油的占逐步扩大，并在2018年达到100%。
另外，据2019年最新数据显示，目前独立炼厂的一次原料结构中，进口原油（包括自主进口和代理进口）的使用占比达73.69%。
2.进口及国产原油使用情况分析进口原油方面：目前直接自主进口原油的地炼企业约在44家左右，平均月度消费量在900-1000万吨左右，原油进口的主要来源区域来自西非，其次是南美，再就是东欧的俄罗斯。
具体到来源国家，则是安哥拉、巴西、俄罗斯、沙特等中东国家为主，东亚的印尼、马来西亚，西北欧的英国也有部分进口。
再具体到进口加工的油种，则以ESPO、卢拉、阿曼、沙特中油、NEMINA轻混、杰诺、沙特重油、伊拉西马、马瑞等油种为主，油种的多样性充分满足了独立炼厂不同装置及生产工艺的需求。
在操作方式上，整体基本以自主进口为主，而马瑞原油还是多以中燃油代理进口后内贸获取，这类操作的代表企业有东明、京博、滨阳燃化、科力达、汇丰等企业。
国产油方面：目前保留少量使用胜利原油的独立炼厂大约还有滨阳燃化、亚通、正和、华联、联合石化、利津、垦利等几家，月度使用量极少。
海洋油的对口独立炼厂还有十几家，主要以寿光海化、中海沥青、东营石化、海科瑞林、华联、天弘、亚通等企业。
其他国产油使用资质的就是延长和金澳科技。
3.地炼进口原油的采购方式据了解，目前地炼原油采购方式中一般以现货交易，长约两种模式，其中多数企业选择以现货交易为主，仅有少量企业参与长约交易。
原油信息数据分析报告
原油信息数据分析报告根据最新的原油信息数据，我们进行了深入的分析和研究。
下面我们将分享我们的调研结果和结论。
1. 原油供应和需求：根据数据显示，全球原油供应和需求保持着稳定增长的态势。
过去几年，原油供应量逐渐增加，主要受到美国页岩油产量的增加以及其他非OPEC产油国的扩大生产的影响。
原油需求也在增长，特别是来自亚洲地区的需求上升较为明显。
2. 原油价格趋势：原油价格一直是全球市场的重要指标之一。
根据数据分析，原油价格在过去几年间出现了明显波动。
由于多种因素的交织影响，原油价格受到政治因素、天然灾害、经济增长等多个因素的影响。
不同地区的地缘政治紧张局势和供需关系变动也能对原油价格产生较大影响。
3. 市场竞争格局：在原油市场上，国际油价的竞争格局也在不断变化。
迄今为止，OPEC仍然是全球原油市场的主要供应方，其对市场的影响力持续增加。
然而，其他非OPEC产油国的扩大产能和美国页岩油的快速发展也逐渐改变了市场格局，增加了潜在的竞争。
4. 可再生能源的发展：在全球环保意识不断增强的背景下，可再生能源得到了广泛关注和发展。
这种新型能源形式的崛起将对原油需求造成潜在的冲击。
未来，随着可再生能源技术的不断成熟和普及，原油市场可能会面临更大的挑战。
5. 原油市场的未来展望：综合以上分析，我们认为原油市场将继续呈现出波动和变化。
各种因素如政治和经济影响、可再生能源的发展等将对市场产生重大影响。
同时，随着新技术的出现和可再生能源的推广，原油需求可能会逐渐减少，供应格局也可能发生变化。
因此，原油市场参与者需要密切关注市场动态，并及时调整自己的策略以应对未来的挑战和机遇。
以上是我们对原油信息数据的分析报告，希望对大家有所帮助。
请大家根据自身情况和需求，进行进一步研究和决策。
原油市场供需分析及趋势
原油市场供需分析及趋势原油是全球能源市场中最重要和影响力最大的商品之一。
供需状况和价格对全球经济和能源行业有着深远影响。
本文将对原油市场的供需状况进行分析，并展望未来的趋势。
一、供需分析1.供给方面原油的主要供应国包括俄罗斯、沙特阿拉伯、美国等。
这些国家的产量变化对原油市场的影响较大。
近年来，美国页岩油革命使其原油产量大幅增加，成为全球最大的原油生产国之一。
2.需求方面全球经济增长和工业发展是推动原油需求增加的主要因素。
尤其是新兴市场国家的工业化进程，导致其能源需求的快速增长。
同时，交通运输业也是原油需求的重要驱动因素。
二、市场趋势展望1.供给趋势随着全球能源转型的加速推进，清洁能源的应用不断增加，原油的需求可能会逐渐受到一定程度的抑制。
此外，环保压力和技术进步也将推动更多的替代能源发展。
因此，未来几年原油供给可能会面临一定的压力。
2.需求趋势全球经济增长预计将持续放缓，这可能对原油需求产生一定的影响。
同时，电动车辆的普及和能源效率的提升也将削弱交通运输业对原油的需求。
因此，未来几年原油需求增速可能会逐渐减缓。
三、风险与挑战1.地缘政治风险原油产能大部分集中在地缘政治稳定性较差的地区，例如中东地区。
地缘政治事件的发生可能导致供应中断和价格波动。
2.气候变化和环保压力全球气候变化问题日益引起关注，各国纷纷加强环保政策和措施。
这将对传统能源行业带来重大挑战，也可能影响原油市场的供需格局。
四、结论综上所述，原油市场的供需状况受到供给和需求因素的共同影响。
在供给方面，美国的产量持续增加，但新兴替代能源的发展可能对供给造成压力。
在需求方面，全球经济放缓和能源替代的浪潮可能降低对原油的需求增长。
然而，原油市场面临着地缘政治风险和环境问题等多重挑战。
未来原油市场的发展趋势将受到这些风险和挑战的影响。
因此，相关政府和企业应该在能源转型和环保方面加大投入，以应对市场变化带来的风险，并寻求可持续的能源发展模式。
石油采购(石油行业)
石油采购（石油行业）石油采购在石油行业中起着至关重要的作用。
作为石油采购专业人员，应该熟悉石油采购的流程，了解市场行情，并能够有效地进行谈判和合作。
本文将从石油采购的概述、采购流程和采购策略等方面进行探讨。
一、石油采购的概述石油采购是指石油公司或其他相关企业为了满足生产或销售需求，从石油供应商处购买石油及石油产品的过程。
石油采购涉及到大量的资金投入，采购的石油质量和价格将直接影响企业的生产成本和利润。
石油采购的主要目标是获得稳定的供应和合理的价格。
为了达到这些目标，石油采购人员需要密切关注市场行情，了解供应商的信誉和实力，并与供应商建立长期的合作关系。
二、石油采购的流程石油采购的流程一般可以分为需求确认、供应商选择、谈判与合同签订、交付与结算几个阶段。
1. 需求确认：在这一阶段，石油采购人员需要和市场部门、生产部门等相关部门进行沟通，了解企业的实际需求。
根据需求确定采购的种类和数量，并制定采购计划。
2. 供应商选择：在这一阶段，石油采购人员需要通过市场调研、招标等方式，筛选供应商。
重点考虑供应商的资质、信誉和价格等因素，并进行评估和比较。
3. 谈判与合同签订：在这一阶段，石油采购人员需要与供应商进行谈判，商讨石油价格、交付条件、质量要求等具体事宜，并最终签署合同。
合同中应明确双方的权利和义务，确保双方的利益得到保障。
4. 交付与结算：在这一阶段，石油采购人员需要与供应商配合，按照合同约定完成石油交付。
同时，还需确保结算工作的准确性，核对发票和付款事宜。
三、石油采购的策略石油采购的策略涉及到供应商选择、谈判和合作等环节。
下面将介绍一些常用的石油采购策略。
1. 多元化供应商：为了降低风险，石油采购人员可以选择与多家供应商建立合作关系。
这样一来，即使一家供应商无法满足需求，也可以及时切换到其他供应商。
2. 长期合作：与供应商建立长期合作关系有助于石油采购人员获得更好的价格和更稳定的供应。
通过建立互信和合作的良好关系，可以在市场波动时稳定采购成本。
中国原油行业产量、加工量及进口量分析
中国原油行业产量、加工量及进口量分析一、原油行业概述习惯上把未经加工处理的石油称为原油。
原油经炼制加工可以获得各种燃料油、溶剂油、润滑油、润滑脂、石蜡、沥青以及液化气、芳烃等产品，为国民经济各部门提供燃料、原料和化工产品。
按照不同的依据，可将原油分为以下几类：原油的主要分类二、原油行业发展背景近些年来，为了促进原油行业的发展，我国陆续发布了许多政策，如2022年国务院发布的《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》加强原油等能源资源储备能力。
谋划储备项目并尽早开工。
推进政府储备项目建设，已建成项目尽快具备储备能力。
国内原油行业相关政策相关报告：产业研究院发布的《2024-2030年中国原油行业发展前景预测及投资策略研究报告》三、原油行业产业链1、产业链石油产业链一般可划分为上中下游三部分，主要环节包括上游：石油勘探、石油开发与生产；中游：石油贸易、仓储物流；下游：石油化工、基础化工、成品油营销、化工品营销等。
对于下游，由于上游原料原油涨价，炼化下游产品普遍涨价，主要利好炼油企业，以及通过其它非石油路线生产原油路线同类炼化产品的企业。
原油产业链图谱2、下游行业汽车保有量原油是由各种的烃类、环烷类物质组成的一种具有粘稠性、深褐色的液体，汽油是指从原油分馏和裂化过程中取得的挥发性高、燃点低、无色或者淡黄色的轻质油，被划分为90号、93号、95号等不同类型的汽油，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
2022年中国汽车保有量为3.19亿，同比增长5.63%。
2018-2022中国汽车保有量四、行业现状1、全球2021年，全球原油产量8988万桶/天，北美占比27%、独联体国家占15%、中东占比31%，在中东沙特原油产量占全球的12%，2022年12月，中国继续与阿拉伯国家合作，从海合会国家扩大进口原油、液化天然气，加强油气开发、清洁低碳能源技术合作，开展油气贸易人民币结算。
中沙两国联合声明提出，中国欢迎沙特作为中国原油的主要可靠来源国，双方一致同意共同探索石化领域的投资机遇，开发石油转石化技术领域富有前景的项目。
进口原油流程
进口原油流程
进口原油是指将原油从国外运输到国内的过程，其流程包括采购、运输、质检、清关、储存等环节。
下面将详细介绍进口原油的
流程。
首先，采购环节是进口原油流程的第一步。
在国际市场上，原
油供应商和国内的原油采购商进行谈判，确定原油的品种、数量、
价格和交货地点等具体细节。
双方签订合同后，进口原油的流程正
式启动。
其次，运输环节是进口原油流程的关键环节之一。
原油一般通
过海运或管道运输到国内。
海运是最常见的方式，原油装载到油轮上，在海上运输到指定的港口。
而管道运输则是将原油通过管道直
接输送到国内的储油设施。
接下来是质检环节。
原油到达国内港口后，需要进行质量检验。
质检包括对原油的密度、粘度、硫含量等物理和化学性质进行检测，以确保原油符合国家标准和合同要求。
随后是清关环节。
进口原油需要进行海关申报和清关手续，包
括缴纳关税、办理进口手续等。
海关会对原油进行查验，确保原油
的合法进口，并对相关手续进行审批。
最后是储存环节。
原油经过海关放行后，需要储存在国内的储
油设施中。
储存环节包括将原油卸载到储油罐中，并进行储存管理，确保原油的质量和安全。
总的来说，进口原油的流程包括采购、运输、质检、清关和储
存等环节。
每个环节都至关重要，需要严格执行相关规定和标准，
以确保进口原油的质量和安全。
同时，相关部门和企业需要密切合作，协调配合，共同推动进口原油流程的顺利进行，为国内能源供
应提供保障。
中国进口原油性质比较
世界原油性质比较简述目前运往中国的原油按照产地大致可以分为远东原油、中东原油、西非原油和南美原油。
其中除远东原油产量较小用阿芙拉级船舶运输外，其他地区的原油均可以大量出货，用VLCC运抵中国。
下面从原油性质方面对原油的适输性进行简要分析。
1. 远东原油越南远东原油，密度0.8265g/cm3；50℃时运动粘度为5.693mm2/s，含蜡量较高，为31.99%；凝点较高，为24℃；因此输送时要用有伴热的管道，尤其是在冬天时输送要防止凝线事故。
含盐较高，为23mg/L，对常减压电脱盐的要求较高。
综合看该原油属低硫石蜡基轻质原油。
越南白虎原油，密度0.8140g/cm3；50℃时粘度为4.265mm2/s；但含蜡量高，为39.26％；凝点达到30℃。
输送时需要伴热管道并适当加大泵送压力，如果冬天或春秋季节输送风险较高。
该原油属于低硫石蜡基轻质原油。
印尼拉朗原油密度0.8432g/cm3，50℃粘度较小，为8.076mm2/s，含蜡量高，为27.11％，凝点较高，为26.0℃，不适合单独管输，硫含量低，仅为0.070％，对加工有利，酸值较高，为0.566mgKOH/g，属低硫石蜡基轻质原油。
泰国松卡原油密度为0.8712g/cm3，50℃粘度为35.22mm2/s，含蜡量高，为43.3％，凝点较高，为45.2℃，不适合单独管输；残炭值小，为3.86％，硫含量0.090％，酸值低，为0.132mgKOH/g，属低硫石蜡基轻质原油。
俄罗斯乌拉尔原油，密度为0.8607g/cm3，较轻质，50℃粘度为5.896mm2/s，凝点为-6.3℃，冬季无伴热管输风险较大，含盐为24.0mg/L，加工时需要脱盐处理，含蜡量为6.74％，胶质为6.78％，沥青质为0.82％，硫含量为0.984％，属含硫中间基轻质原油。
澳大利亚梵高原油密度为0.9482g/cm3，50℃粘度较大，为75.71mm2/s，凝点为-17.4℃，残炭为2.69％，从以上的性质表明，该原油属重质原油，密度大、粘度大，虽然凝点低，但仍然会给管输带来较大的风险。
我国石油进口来源的现状及问题分析
我国石油进口来源的现状及问题分析，不少于1000字随着我国经济的不断发展，石油已经成为了我国经济的支柱之一。
然而，由于我国石油资源的供应短缺，我国每年需要大量进口石油，因此我国石油进口来源的现状及问题已经成为一个备受关注的问题。
石油进口来源的现状从数据来看，根据中国石油天然气集团公司（以下简称“中石油”）的数据显示，2018年我国石油进口量约为4.1亿吨，其中进口石油占到了我国总石油消费的70%以上。
在石油进口来源方面，中东地区、非洲地区、拉美地区等成为了我国的主要石油进口来源地。
其中，沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克等国家是我国最大的石油供应来源地。
随着我国经济不断发展和对石油需求的不断增加，我国石油进口的规模也在不断扩大。
数据显示，2018年我国石油进口总量比上一年增加了10.1%，其中中东地区的石油进口量增长最为显著，达到了18.7%。
石油进口来源的问题分析然而，我国石油进口来源的单一性也带来了一定的问题。
首先是地缘政治风险。
由于我国石油主要进口来源地都处在世界局势动荡的地区，一些国家的政治和军事冲突等事件时常造成供应中断甚至是石油价格的剧烈波动，给我国经济带来了一定的影响。
其次，由于我国石油进口规模巨大，所以不可避免的会出现安全隐患。
在石油运输和储存过程中，一旦出现安全问题，将会对我国的经济发展造成严重的威胁。
此外，我国石油进口来源的单一性也会带来供应不稳定的问题。
由于我国石油进口主要集中在少数国家，一旦这些国家出现政治或经济问题，都可能导致石油供应的中断或减少，给我国的经济发展带来了很大的不确定性。
解决石油进口来源的问题为了解决我国石油进口来源的问题，应该采取积极有效的措施。
首先，应该加大对国内石油勘探和开发的投入。
我国拥有的石油资源丰富，只要加大探测的投入和技术创新，就有可能取得更多的石油资源，减少对进口的依赖。
其次，应该加大对可再生能源的研发和推广，尽可能地替代传统的能源，减少我国石油进口规模。
中国进口原油研究与分析
ｌ ４
当
代
石
油
石
化
型化 ， 大船 Ｖ Ｃ Ｌ Ｃ运输逐渐替代其他形式 ， 成为主要 的运 输方 式 。
２ ３ 成 熟 阶段—— 进 口地 区多 元化 阶段 ．
降， 东南亚地 区 已不 再 是 我 国进 口原 油 来 源 的 重 点 地区， 已无 增长 潜力 。
由现货采购 向长期合 同过渡 ， 一般贸易和来进料加
工 的贸易方 式 同时并 存 。进 口原 油运输 逐 步走 向大
收 稿 日期 ：０ ８—１ —Ｏ 。 ２０ ｌ ５
作者简 介： 徐涛 ， ９ 年 毕业 于华东 理工大 学石油 加工 系石油 １ ７ ９ 加工专业 ， ０ 年进入 中国石油化工集 团公司总部 开始从 事进 ２ ０ ０ 口原油管理工作 ， 现任 中国石油化工 股份有 限公 司生产 经营管 理部进 口原油处副处长 、 高级经济师。
随 着进 口原 油数 量 的不 断增 加 ， 国进 口原 油 我
的来 源地 区结 构 、 易 和运 输 方 式 也 在 发生 着 根 本 贸 性 的变化 。按 照地 区结 构 划 分 ， 国进 口原 油 主要 我 经历 了 ３个 阶段 ： 初期 、 中期 和成熟 期 。每一 阶段 在 进 口原油来 源 主体 、 易方式 、 购方式 和 运输船 只 贸 采 主体 上都有 着 不 同的特 点 。
内部控制-1.1原油采购业务流程汇总
1.1原油采购业务流程一、业务目标1 经营目标1.1 按照生产经营计划的要求采购原油，保证原油资源的稳定供应；降低原油采购成本；及时组织资金，严格审查付款手续，降低付款风险。
2 财务目标2.1 真实、准确、完整地核算原油价值及相关债务债权。
3 合规目标3.1 进口原油采购符合国家自动登记的要求。
3.2 原油采购符合合同法等国家法律、法规和股份公司内部规章制度。
二、业务风险1 经营风险1.1 采购的原油在质量、数量、到货时间上与生产经营的要求不一致，影响生产正常运行；采购过多，库存上升，造成资金占用增加，油价下降时产生跌价损失。
1.2 国际油价波动，采购部门应对不及时，进口原油采购价格高于同期市场价格。
1.3 由于月度原油资源采购计划比月度生产经营计划提前45天下发，在此期间，因市场变化调整原油加工量后，可能造成原油资源采购过多、不足或品种不符合生产要求。
1.4 对采购合同条款审查不严，带来潜在风险。
1.5 未及时组织资金，违反合同（协议）的付款条款，造成原油不能按时进厂，影响生产。
1.6 未经审核，变更标准合同文本中涉及权利、义务条款导致的风险。
2 财务风险2.1 错记、漏记原油入库或在途，出现错账，核算不规范，造成成本、效益、财务状况不能如实反映。
2.2 采购手续不完备，审核不严，错记、多记原油入库、应付、预付账款等，造成财务数据不真实。
2.3 原油采购会计核算不规范，影响财务报告的真实性。
3 合规风险3.1 原油采购合同不符合合同法等国家法律、法规和股份公司内部规章制度的要求，造成损失。
3.2 原油采购不符合国家有关规定，进口原油采购不符合国家自动登记的要求，受到处罚，造成损失。
三、业务流程步骤与控制点1 衔接落实原油资源1.1 生产经营管理部与中国石油、中国海洋石油和外贸代理公司的业务部门衔接落实可提供的国内陆上原油、海洋原油、进口原油资源的品种、数量、质量和运输方式、交货日期（船期），由生产经营管理部主任按照总裁的授权与中国石油、中国海洋石油、外贸代理公司的业务部门签订原油资源供应协议。
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进口原油简要采购分析 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
一、进口原油的采购成本
在国际石油市场上，95%以上的原油实货交易是以非固定价格方式成交，定价方式多
以浮动基础价格和贴水来确定。
由于目前国际石油市场的实货贸易一般以FOB(离岸)（1）条款为主，因此原油到厂的价格还需要加上一部分成本。
一般可以用以下公式表示：原油到厂价格=（基准油价+贴水）×美元兑人民币汇率×(1+增值税税率)×(1+进口
关税税率)+远洋运输费用+其他费用
1、基准油价指该进口原油所挂靠的基准油种的价格。
主要包括官价(官方定期公布的价格)或指定的基准油价格。
目前国际石油市场常用的基准原油有:布伦特原油(BRENT)、
美国西得克萨斯中质原油(WTI)、迪拜原油(DUBAI)、阿曼凉油(OMAN)、塔皮斯琢油(TAPIS)和米纳斯原油(MINAS)。
由于基准油价每天都在波动，因此原油定价公式还必须约定计价期。
计价期就是指以约定时间段内的基准原油的价格作为计价基础，一般以提单日为计算基础。
通常作法有如下几种：① 提单日后五天，常用于西非、北海原油；② 提单日前后五天，常用于部分西非原油；③ 提单日所在月全月，常用于中东原油和部分远东原油。
2、贴水(贴水可能为正值，也可能为负值)。
现货市场中贴水是在不断变化的，交易
中决定原油贴水的因素很多，例如原油的品质、计价期、装港条件、运输市场、石油产品市场、供需关系、该油种的其他成交水平、相似油种或同地区其他油种市场水平等各种因素均会影响原油贴水。
虽然在原油价格中贴水本身所占的比重并不大，但实际原油采购过程中，贴水是原油买卖双方交易员主要的谈判内容。
因为每种进口原油所挂靠的基准油种和计价期一般都是约定俗成的，例如大部分西非原油的基准油种已经规定是BRENT，计价期也已经规定是提单日后5天，那么买卖双方在基准油方面就不存在讨价还价的过程，双方最关心的就在贴水部分。
而对于中东地区大部分原油，其贴水一般由国家石油公司每个月发布一次，因此被称为官价。
沙特、伊朗、科威特、伊拉克等国家石油公司一般在月初
发布下个月装货的原油官价，被称为前瞻性官价，卡塔尔、阿联酋的国家石油公司一般在月初发布上个月装货的原油官价，被称为回溯性官价。
3、进口原油关税税率为0，增值税为17%。
4、远洋运输费用包括原油远洋运费和滞期费。
远洋运费一般在租船时谈定，而滞期费是山于坏天气、罐容不足、集中到港等原因造成油轮在装卸港等待时问过长产生的。
和贴水类似，虽然运输费用占原油成本的比重不大，但是总金额仍然很高，例如3月份西非到中国VLCC油轮(满载200万桶)的单位运费为3美元/桶左右，总运费高达600万美元。
此外邮轮的滞期费金额也较大，目前VLCC油轮每天的滞期费大概为5万美元。
5、其他费用则包括保险费用、财务费用、商检费、国内港口费用、国内运费等。
二、原油交易时间
进口原油采购工作周期较长，一般提前2-3个月就需要采购国内炼厂加工的原油，而且不同的地区原油的交易时间也不相同。
西非地区原油一般在装船期前25-60天时间谈定现货合同，（M-2）月15日开始进行M月装船原油的交易（M月为提货月），由于西非到中国的航程大概为30天，因此（M+1）月才能到达国内港口。
中东地区原油大多数为长期合同，需在上年谈定当年全年的油种和数量，具体提货时一般在（M-1）月5日左右向供货商报M月装船进口原油的品种、数量和装期，由于中东到中国的航程大概为20天，因此到国内港口的时间大概为M月下旬或（M+1）月。
M月装船的原油的计价期一般为M月全月或者其中几天，因此不管是交易西非原油、中东长期合同原油或是其他地区原油，都是交易在前，计价在后，一般在交易完成1-2个月后才能确定进口原油的价格。
甚至对于部分交易，原油已经到厂或已经到了付款日，计价期仍未结束，原油价格还不能确定。
三、优化控制进口原油采购成本的措施
1、利用套期保值实现原油成本控制
在原油定价公式中，基准油价是原油价格最主要的一部分，目前基准油价占原油到厂价格的权重基木在90%以上，因此降低基准油价是全面降低进口原油成本最直接的途径。
只有对基础原油价格进行锁定，才能有效地控制进口原油成本。
套期保值操作是世界各大石油公司锁定基础原油价格的主要手段，是锁定原油成本、确保利润的有效措施。
目前，通常的做法是在锁定原油成本的同时锁定与成品油的价差，以规避因市场价格变动所带来的风险，保证石油加工企业的预期利润。
国外炼化企业通常的保值做法是：在合适的价位买进原油期货，同时卖出等量的成品油期货；到原油、成品油各自的计价期内，再卖山等量的原油期货及买进等量的成品油期货。
这样，不管国际油价如何波动，企业始终能够保证实现预期的利润。
2、优化运输，降低成本
市场上的船型以VLCC(可满载200万桶)和SCEZIINC(可满载100万桶)为主。
一般来说船型越大，单位原油的运输费用就越低。
因此通过提高VLCC油轮运输比例可以大幅度降低运输成本。
为了降低运费，要尽量提高单港装和单港解的比例。
同时由于码头和罐容不足、原油中转不及时、坏天气、集中到港等各种因素都可能会造成。
这需要加强船期计划安排和原油国内运输的调度管理，加快原油中转，减少滞期。
注：（1）FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。