交通标志标牌设计说明

施工图设计说明

一、工程概况

双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。目前，新区干路网基本形成。双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、

福城二路等总共

随着道路的飞速建设，

双福建设开发有限公司的委托，

线道路进行现场调查。

根据双福新区道路规划图，共拟定了65

有36个交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，标志可按本次改造提出的标示方式进行设置。其余29个交叉口，均存在标志标示问题。

所有已形成交叉口均存在标志问题。以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。

未设置标志牌

部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。例如福星大道与福城大道交叉口：

标牌内容不合理、内容过载

三、采用的规范和标准

（GB5768-2009）

（05MR601）

（JTG D82-2009）

》（GB/T 23827-2009）

四、设计范围和内容

五、交通工程设计

本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。

5.1、交通标志设计原则

交通标志设计根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）进行。

设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、

（1

名称。

（2

（3

5.2

指路标志：交叉口预告标志当采用4.8m×2.4m的版面时，汉字主要信息字高为40cm,辅助信息字高为30cm；当采用4.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为33cm,辅助信息字高为25cm；当采用3.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为25cm,辅助信息字高为15cm；双飞指路标志统一采用3.0m×2.0m的版面，汉字主要

信息字高为40cm。所指示地名或路名较长时，可适当调整。

导向车道标志：当有两个或三个车道时，采取3.0m×2.0m的版面；当有四个或五个车道时，采取4.0m×2.0m的版面。

所有标志均设边框，且按照国标确定。

5.3、标志的材料和结构

LF2-M铝合

厚度，并符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支

（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B

GB1231-2006的规定。

对应不

3.0m×2.0m版面的指路标志采用悬臂式219；

219；

2.4m版面的指路标志选择悬臂式273；

T型悬臂式273。

5.4、标志的生产

（1）标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。

（2）贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、

湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。

（3）凡钢管外径152mm以下含（152mm）的立柱和横梁可采用焊接钢管，应符合GB700-2006的要求；凡钢管外径152mm以上的立柱和横梁采用一般采用热轧无缝钢管，并符合GB8167-87、8163-1999的规定，标志立柱不允许焊接。柱帽及横梁帽采用普通碳素结构钢板。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。

低于0.084mm

得低于

5.5

为0－10°。标志的支撑结构设计按26.7m/s计算风荷载。

当设计标志的安装位置与实际存在的位置发生冲突时，可适当调整。

标志杆基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实，且控制标高，施工完毕后应

对基坑回填、夯实。

六、其它

1、标志牌的安装位置在满足规范要求的前提下，可根据实际情况经监理工程师

同意适当调整。

2、交通标志牌要求达到清晰识别；交通标线要求达到醒目、整齐、具有耐磨性、

耐溶剂性。

焊接时应保证焊缝有足够的长度和表面光洁平滑，

进行防锈和防腐处理。

，同时应保证有良好的视线条件。

10年。

七、主要工程数量表

7.1、标志标牌部分