隧道施工安全及瓦斯管理培训 PPT课件

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瓦斯隧道施工PPT课件

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一、瓦斯的基础知识
瓦斯的认识
5、瓦斯压力
瓦斯压力是指游离于煤层孔隙和裂隙中的瓦斯呈现出一定 气体压力,一般可用相对瓦斯压力和绝对瓦斯压力表示,标准 单位为MPa,是标志煤层瓦斯赋存和流动特性的重要参数。
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二、瓦斯爆炸及其预防
随着公路隧道建设数量的日 益增加,瓦斯爆炸事故在隧道 施工过程中也时有发生,如达 成线炮台山隧道瓦斯爆炸死亡 13人,被迫停工7个月;董家山 隧道于2005年12月发生特大瓦 斯爆炸事故,造成44人死亡, 直接经济损失2035万元。因此, 对隧道施工中的瓦斯爆炸事故 防治形势严峻。
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瓦斯隧道施工组织
以六六高速高峰隧道为例介绍其施工组织
1、工程简介
1.1工程概况
隧道进口及浅埋段二叠系上统龙潭组地层含煤,煤层分布于该组 地层的粉砂质泥岩中,呈层状,根据附近黑塘煤矿资料,该地层含煤 8层,钻探揭示有2-3层煤,层厚2-7.6m,属中厚层煤,顶、底板均 为粉砂质泥岩,倾角与地层一致,0°∠28°-40° ∠20°,为倾斜煤层, 煤的破坏类型为Ⅲ类。钻探、物探结合调绘,煤层分布的地段为隧道 进 口 至 动 身 YK80+781 、 ZK80+732 段 , ZK80+732~ 出 口 、 YK80+781~ 出 口 为 不 含 煤 地 层 。 在 取 得 煤 样 测 得 瓦 斯 浓 度 为 0.14m3/t,瓦斯压力为0.01MPa,由于钻探揭露煤层出露地表,暴 露时间长,氧化程度高,为三级瓦斯地段,参考附近黑塘煤矿煤样试 验资料及后期项目送检煤样资料显示,煤层瓦斯含量为属高瓦斯隧道, 有突出性危险。
不利于瓦斯防灾。
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瓦斯隧道施工组织
以六六高速高峰隧道为例介绍其施工组织

《瓦斯隧道安全施工》PPT课件

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6).放炮必须严格执行“一炮三检”制度 (装药前、放炮前、放炮后都必须检查爆 破地点附近的瓦斯,且放炮员、班组长、 瓦检员都必须检查,当瓦斯浓度超过1%, 不准爆破)
7).放炮必须严格执行“三人连锁放炮”制 度、“三人连锁放炮制”
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爆破作业应符合下列规定
(1)爆破工作必须由经过专门训练,取得爆 破合格证的人员担任。
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• 隧道通风管理制度
• 风机操作人员必须经过培训、考核合格后 方能上岗作业,必须严格遵守风机的操作 规程,熟悉通风系统性能。
• 隧道通风系统必须经过验收合格后方可投 入正常运行,运行期间应加强巡视及维护 工作,保证通风系统各项性能、技术指标 达到设计要求。
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• 保证隧道24小时连续不间断通风,风量、 风压必须满足设计要求,不得随意停风。
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瓦斯工区装药应符合下列规定
1).爆破地点20m范围内,风流中瓦斯浓度必 须小于0.5%。
2).爆破地点20m范围内,矿车,碎石,煤碴 等物体阻塞开挖断面不得大于1/3。
3).通风应风量足,风向稳,局扇无循环风。 4).炮眼内煤,岩粉应清除干净。
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5).炮眼封泥不足或不严不得进行爆破。
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• 火灾处理应遵守下列规定: • 瓦斯爆炸引起火灾时,不得停风,但应控
制风向、风量。
• 电器设备着火时应首先切断电源。 • 不能直接灭火时,必须设置防火墙封闭火
区。
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瓦斯隧道安全施工
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目的
• 为严格执行“安全第一,预防为主;以人 为本,健全机制;强化管理,预防事故”; 的安全生产方针,加强我标段瓦斯隧道施 工安全,防止安全事故发生,确保生命财 产不受损失。

隧道施工安全管理技术PPT课件( 30页)

隧道施工安全管理技术PPT课件( 30页)
4、拱架支腿安装时,拱墙的开挖断面宜小不宜大,拱架的榀数宜 不宜多,一般以两榀为宜,支腿安装宜快不宜慢;
中铁十九局集团
安全培
Ⅴ级以上围岩 拱下两侧边墙错开开挖,边墙拱架支腿错开安装, 护拱架整体受力性能。(图 1 2)
5、超前地质预测预报 隧道施工应通过超前地质预测预报,预知开挖面前方不良地质体 置、规模和性质,及时发现异常情况,以避免突发性地质灾害的发 为优化、完善变更设计,制定科学、合理的施工方法提供地质信息 。 (1)预报的内容 ①地层岩性:特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的 预报。
中铁十九局集团
安全培
D级预报:采用地质分析法。 (5)预报要点 ①研究区域地质、工程地质资料,必要时进行地表补充测绘和勘 对整个地区地质情况做到比较全面和深刻的认识,分析主要工程地 题、主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内揭示的大致里程, 预报方案。
②根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度和工程设计资料,对 地段地质预报分级,不同类型和级别的地段采取不同的预报手段。
安全培
地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求和设计要求综合 ,必测项目必须量测,其他项目可选测。
(4)必测项目为日常施工管理中所必须量测的项目,主要是位 试项目;净空收敛量测一般只进行水平收敛基线的量测;拱顶下沉 据量测断面大小及开挖方法,布置1-3个测点;地表沉降量测可以反 道开挖对地表土体的影响,在浅埋地段应将地表沉降量测作为必测
中铁十九局集团
安全培
C级:水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎 ,发生突水突泥的可能性较小。
D级:非可溶岩地段,发生突水突泥的可能性极小。 ②不同地质风险地段的预报方式为: A级预报:采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法、地质 、红外探测、超前水平钻探等手段进行综合预报。首先以地质分析 行长距离预报,然后采用中长距离地震波反射法或声波反射法和一 几种短距离物探方法相结合进行预报,同时进行多孔超前钻探探查。 B级预报:采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法,辅以 探测、地质雷达,进行必要的超前水平钻孔。当发现局部地段工程 条件复杂时,按A级要求实施。 C级预报:以地质分析法为主。对重要的地质(层)界面、断层 探异常地段可采用地震波反射法或声波反射法进行探测,必要时采 外探测和超前水平钻孔。(图 1 2)

《隧道施工和安全》课件

《隧道施工和安全》课件
《隧道施工和安全》PPT 课件
隧道施工和安全的重要进法,盾构法,爆破法。
2 隧道施工的过程
土方开挖,支护,衬砌。
隧道施工中的安全问题
通风
确保施工现场有良好的通风 系统。
氧气含量
监测氧气含量,确保工人安 全。
爆破安全
严格遵守爆破操作规程,防 止事故发生。
隧道安全管理
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隧道安全评估
定期进行隧道安全评估以及整改措施。
2
隧道安全监管
加强隧道施工的监管力度,确保施工安全。
3
隧道安全应急预案
制定隧道安全应急预案,应对突发事件。
结论
隧道施工和安全的重要性
隧道施工是基础建设的重要组成部分,安全 至关重要。
现状和未来趋势
隧道施工和安全管理正不断发展和进步,以 适应不断变化的需求。

《隧道施工安全》PPT课件

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二、瓦斯预测预报 1、隧道施工前应依据工程设计资料,施工中
根据揭穿煤层情况,重新验证煤与瓦斯突出的 危险性,并编制防治突出的专项方案和措施。 2、距煤层30-50m,水平超前钻探孔2-3个,
确定煤层位置,并测试瓦斯压力和浓度;距煤 层10-15m,打2-3个钻孔,穿透煤层,测出瓦
斯浓度、瓦斯压力,采集煤样测定煤的坚固系 数和瓦斯放散初速度。 3、瓦斯预测预报根据实测资料采用综合指标 法进行判断,并根据预测结果指导施工。
隧道施工安全管理
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第一节 瓦斯隧道安全 一、瓦斯隧道施工分区
隧道中存在瓦斯,应按瓦斯隧道施工。 根据瓦斯涌出量和压力情况,施工中对非
瓦斯工区、一般瓦斯工区、严重瓦斯工区、 有煤与瓦斯突出危险工区进行合理划分。
在施工方法和施工机械上区别对待。如一
般瓦斯工区除加强通风和瓦斯监测外,可采 用普通的非防爆施工机械和电气设备;严重 瓦斯工区采用防爆设备;有煤与瓦斯突出危 险工区除采用防爆设备外,还应有防突措施 和相应装备。
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第三节 爆破作业安全管理
一、必须建立洞内爆破统一指挥系统,检查爆 破作业人员是否经过专业培训并且持有爆破操 作合格证。
二、检查爆破器材加工房的布置,其位置应设 在洞口以外的至少50m远的安全地点。严禁在 加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧 道施工必须洞内加工爆破器材时,其加工硐室 安全设施的设置应符合现行的《爆破安全规程 》(GB 6722-2003)的有关规定。 三、装药前检查炮眼,如泥浆、石粉末清理, 热度过高,不得立即装药;如发现流沙、泥流 或有大量溶洞水涌出时编辑,课件严禁装药爆破。 15
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4、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备

隧道施工安全教育培训ppt课件

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2、应采用电机驱动钻机,施工用电应由持证上岗的电工负责; 3、孔口管必须安设牢固; 4、钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合标准的高压配件,管 路连接应安设牢固并经常检查; 5、钻孔时,钻机前方应安设挡板,除操作人员外其他人员禁止进入工作区域。
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第二章超前地质预报
十三、在可能发生突水、突泥的地段,进行超前钻探时应符合下列规定:
1、侧壁导坑形状应近似椭圆形,导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度; 2、侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶,台阶长度3~5m,必要时应预留核 心上;
3、侧壁导坑开挖应超前中槽部位10~15m。 4、采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除,每段拆除长度不 得大于15m。 七、分部法开挖作业应进行安全检查,并认真填写检查记录表;对检查中发现的 不符合规定的情况,应签发整改通知单,限期整改,并跟踪验证。
三、隧道开挖方法应根据其他地质条件、断面大小、施工装备、工期等条件的变 化,在施工过程中进行适宜的调整。
四、钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术,控制循环进尺,减少对围岩的扰 动,并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。
五、两座平行的隧道开挖时,其两个同向开挖工作面应保持合理的纵向距离; 间距小的隧道,必须采取措施防止后行洞开挖对先行洞产生不良影响。隧道双 向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作 面距离接近15m时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措 施,同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
图 二: 找 顶 作 业
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第三章 开挖
第二节全断面法开挖
采用全断面法开挖隧道时,应控制一次同时起爆的炸药量,减少爆破振动对围岩 的影响。 一、在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时,必须对围岩进行超前支护或 预加固,并控制循环进尺。

隧道施工技术质量与安全培训课件(ppt 58页)

隧道施工技术质量与安全培训课件(ppt 58页)
• 4、仰拱、二衬:掌子面与仰拱、二衬安全距离超过卡控标准, 施作不及时;衬砌钢筋间距分布不匀、超标。
• 5、临时用电:临时用电不符合安全技术规范的要求,未执行“ 三相五线制”、“一机一闸一漏”和“三级配电两级保护”; 电线挂设乱,照明不足;掌子面作业未采用安全电压;没有应 急照明设施。
• 6、火工品:炸药库围栏封闭不严,不按双控措施执行;炸药的 领用、押送、使用、交回以及工地存放未严格按要求控制;爆 破作业不按爆破安全技术操作规程进行;通风排烟不良;爆破 前安全预警不及时,不设置警戒线。
• 超前预报 • 超前加固 • 超前支护
三超前
隧道施工安全管理
四到位
• 工法选择到位 • 支护措施到位 • 快速封闭到位 • 衬砌跟进到位
隧道施工安全管理
一强化
• 强化量测
隧道施工安全管理
• 光面爆破是基础 • 喷锚支护保安全 • 围岩量测明情况 • 铺底先行造环境 • 通风防尘出效率 • 衬砌紧跟树形象
• 2、隧道开挖:地质情况变化时,存在不报告擅自处理的情况, 开挖与设计断面轮廓不符;隧道超、欠挖现象普遍存在;隧道 超挖处理不及时。
• 3、初期支护:初期支护喷射混凝土施作不及时;对岩面渗漏水 不处理;喷射砼采用干喷;个别存在格栅钢架连接角钢偷工减 料现象
隧道施工质量管理
隧道工程安全存在的主要问题
不良地质隧道施工原则
• 先预报 • 预注浆 • 短进尺 • 强支护 • 勤量测
管超前 多台阶 弱爆破 快封闭 紧衬砌
RPD-150C快速地质钻 机水平钻探
XY-2PC钻机进行伞 状定向钻探
隧道施工安全管理
• 钻爆作业线 • 防排水作业线 • 装碴运输作业线 • 喷锚作业线 • 二次模筑混凝土衬砌作业线 • 通风作业线

隧道施工安全培训_ppt

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工序施工安全措施
• 3、如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明 显标志或派专人看守,并迅速报告施工现场负责 人,及时采取措施处理,情况危险时,应将作业 人员全部撤离危险区,并立即上报。
工序施工安全措施
开挖作业 1、隧道人工钻眼 (1)钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是
否处于安全状态。 (2)必须采用湿式凿岩。 (3)严禁在残眼中继续钻眼。 (4)不在工作面拆卸修理凿岩设备。 (5)钻孔作业人员还应注意钻杆可能出现的脱空、孔
搭设不低于1m的栏杆,跳板设防滑条,梯子应安 装牢固,不得有钉子露头和突出尖角。 (2)工作台、跳板、脚手架的承重量,不得超负荷, 并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应 铺设严密,木板的端头必须搭在支点上。 (3)防水板施工和二衬钢筋施工时,工作地段应有专 人监护。要严格注意防水板施工防火。台车上配 备合格的灭火器材。
易扬尘的环节,必须做好以下防尘工作: a采用湿式凿岩,放炮前后必须进行喷雾与洒水。 b出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁。 c喷射混凝土必须采用湿喷。 d控制洞内车辆行驶速度。 e加强洞内通风,适时洒水降尘。
工序施工安全措施
灭火器使用知识
1、指示绿色 正常
2、指示红色 压力不够 不能使用
3、指示黄色 压力过大
工序施工安全措施
工序施工安全措施
3、装碴与运输 (1)装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定
情况,发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处 理后装碴。 (2)施工机械装碴过程中,机械回旋范围内不得有人 通过,防止与人挤碰。 (3)进洞装碴车辆的照明情况必须良好,车位有反光 标识,防止造成事故。
工序施工安全措施
工序施工安全措施
(4)应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一, 经常进行观察与检查,并作为施工危险信号引起 警惕。
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当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时,应暂 停掘进,撤出人员,并及时分析原因,采取处理措施。
监控量测方法
第三部分 监控量测管理
监控量测点布设
第三部分 监控量测管理
第四部分 瓦斯瓦斯监测与管控
第二部分 超前地质预报
隧道超前地质预报工作的必要性
⑴ 由于隧道深埋于地下,工程地质条件和水文地质条件复杂多变,而目前 地质勘察工作又受技术、地形和工期所限,期望在施工前查明隧道围岩的状态 、特性,特别是要准确地预测隧道施工中可能发生的地质灾害的位置、规模和 性质是十分困难的;
⑵ 由于地质灾害体的存在,仅依靠施工揭露再行处理的办法,带有很大的 盲目性,常常发生各种突发事故,造成投资增加、人员和施工设备伤害、工期 延误等诸多问题。
三、人员卡控:
爆破技术人员、爆破员、安全员、保管员等爆破作业 人员必须持当地公安机关核发的证件上岗,其中保管员 必须为本单位正式职工。
四、库房卡控: 五、申领卡控: 六、发放卡控:
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理
民用爆炸物品的库房(库区)设施必须经过当地公安 机关审批;储存的民用爆炸物品数量不得超过储存设计 容量,炸药、雷管必须分库储存,账、卡、物必须相符 一致,严禁在库房内存放其他物品。
岩5~情5况0m适)当,缩超短短开台挖阶进三尺种。。浅埋
段、偏压段和洞口段不宜采用全
断面法开挖。
掌子面、仰拱、二衬
掌子面:即隧道开挖不断向前推进的工作面。 仰拱:为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道 底部的反向拱形结构,是隧道结构的主要组成部分之一。 二次衬砌:是隧道工程施工在初期支护内侧施作的 模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复 合式衬砌。
隧道开挖要求:
铁建设(2010)120号关于《进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道 设计施工有关技术规定的通知》规定,软弱围岩隧道采用台阶法开挖时, Ⅴ、Ⅵ级围岩中上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架间距,Ⅳ级围岩 中不应大于2榀钢架间距。Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩边墙每循环开挖进尺不得大 于2榀钢架间距,仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆(管),每循环开挖进 尺不得大于3m。
装药完成由专门人员发出预警信号后,除2名爆破员 外其他作业人员必须全部撤出警戒区,开挖班长必须自 爆破工作面向外清场,并设置警示标志派专人警戒,全 员撤离后方可实施起爆,起爆站与爆破位置的距离应满 足设计要求并不小于300m。
十一、爆后卡控: 十二、退库卡控: 十三、销毁卡控:
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理
七、运输卡控: 八、临时加工卡控:
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理
运输车辆及驾驶人员必须是经公安机关核准备案的; 保管员在运输车辆出发后必须立即报告现场副队长等职务 人员;运输爆破器材必须由专人押运,炸药、雷管必须分 开用专车运输;车辆应按指定路线行驶,途中因故障停留 必须立即报告,设警示标志,由专人看守。人工搬运爆破 器材,雷管、炸药必须分放在专用背包(木箱)内,搬运 人员之间必须保持安全距离,不得一人混杂携带。遇暴雨、 雷电、大雾等恶劣天气停止运输和装卸作业。
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理
民用爆炸物品管理卡控要点
一、资源卡控:
爆破作业单位、项目必须符合《爆破作业单位资质条 件和管理要求》(GA990-2012)和《爆破作业项目管 理要求》(GA991-2012)有关行政许可及资质等级规 定。
二、技术卡控:
爆破作业必须编制施工组织设计和专门爆破设计,并 履行审批程序;必须由爆破技术人员在作业前向爆破作 业人员进行详细交底和说明,必须严格按爆破设计进行 作业。
边墙开挖
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理
上台阶开挖
仰拱开挖
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理
隧道安全步距要求: 隧道开挖后,初期支护应及时施作并封闭成环, Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m,Ⅳ级围岩二次衬砌 距离掌子面不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于 70m。
爆破后必须通风15分钟以上,方准许2名人员 进入爆破作业地点检查;发现盲炮或怀疑盲炮、 其他残留爆破器材,应向爆破负责人报告后再组 织检查、评估和处理;必须确认安全后且经当班 开挖班长同意,其他人员才可进入爆区作业。
作业后剩余的爆破器材必须当班清退回库, 由爆破员、押运人员、保管员三方签字确认品种、 数量、规格。
第二部分 超前地质预报
弹性波反射法(TSP)
在隧道的左边墙或右边墙位置按约1.5~2m的间距分别布置24个激发孔, 激发孔布置在左边墙还是右边墙取决于岩层的主导走向,如果定义靠近掌子 面的第一个炮孔为1号孔,则在离第24个激发孔15~20m的左边墙和右边墙 的位置分别布置一个地震波信息接收孔,激发孔和接收孔基本保持在同一高 度上。通过在各个激发孔内分别用小药量乳化炸药爆破的方式激发地震波, 所产生的地震波以球面波的形式在围岩中传播。反射回来的地震波由高精度 的接收器所接收并传递到主机形成地震波记录。
(申请要求)民用爆炸物品领用必须由现场开挖班长 或其他专门人员申请;(审批要求)民用爆炸物品领用必 须经在公安机关备案的项目负责人或受其委托的现场技术 主管、副队长等2人以上审批签字;(领取要求)领取民 用爆炸物品的数量不得超过当班用量和审批数量。
保管员和领用人员必须互相确认领用爆破器材的品种、 数量、编号等;必须确认申领爆破器材在批准的指定场所 内使用才可发放;押运人员必须由持证人员担任,并在发 放单上签字;严禁一人多机多卡发放爆破器材。
隧道施工安全管控重点及安全措施
解惑:
困惑1:隧道开挖主要包括哪几类? 困惑2:什么是掌子面、仰拱、二衬? 困惑3:什么是突泥、突水、岩爆等?
隧道开挖主要包括有全断面法、台阶法、中隔壁法 (CD)、交叉中隔壁法(CRD)等。
全断面开挖法是指将整个隧
交道叉开中挖隔断壁面法一(次C钻R孔D)、一一般次是爆:破 V成台级型阶围、法岩一开,次挖有初是偏期将压支设,护计浅到断埋位面段的分设隧成计道上、 施开下工挖断;方面法(。或上、中、下断面)分 中次隔开全壁挖断法的面(成法C形D主)的要一开适般挖用是方于:法ⅠV。~级Ⅲ 围级岩硬,岩无地偏层压和,Ⅱ深级埋软段岩设地计层施。对 工于该。Ⅳ方级法硬适岩用地于层Ⅲ,-Ⅴ在级采较取软超和前节锚 两杆理种、发施超育工前的工小围法管岩最棚。大、台的超阶区前法别预按就注上是浆台等阶 开辅超挖助前顺施长序工度不措分同施为。加长固台后阶,(也台可阶采长用 全度断50面m法以施上工),、但短应台根阶据(具台体长围
红外探 测法
第二部分 超前地质预报
第二部分 超前地质预报
超前地质预报辅助方法
根据《铁路隧道超前地质预报技术指南》的规定:由于各预报方法均有优 缺点,隧道超前地质预报应采用超前地质钻孔法、加深炮眼探测法辅助进行。
超前地质预报辅助方法
第二部分 超前地质预报
超前钻孔
加深炮孔
第三部分 监控量测管理
第三部分 监控量测管理
隧道监控量测
(1)通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化,把握施工 过程中结构所处的安全状态,判断围岩稳定性,支护、衬砌可靠性。 (2)用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,并把监测结果反 馈设计、指导施工,为修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提 供依据。 (3)通过监控量测对施工可能产生的环境影响进行全面监控。 (4)通过监控量测进行隧道日常的施工管理,确保施工安全和施工质量。 (5)通过施工现场的监控量测,确定二次衬砌合理施作时间。 (6)通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规 律和特点,为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。
根据上述规定可以看出:物探方法在隧道超前地质预报中占有非常重要的地位, 再加上物探方法具有施测快捷、预报结果提供及时、费用低(相对超前钻探而言) 等特点,物探方法在隧道超前地质预报中得到了广泛应用。
隧道超前地质预报的物探方法
一、弹性波反射法(TSP) 二、电磁波反射的法 三、红外探测法
第二部分 超前地质预报
弹性波 反射法 (TSP)
第二部分 超前地质预报
电磁波反射法
电磁波反射 法超前地质预报 主要采用地质雷 达法探测。
第二部分 超前地质预报
第二部分 超前地质预报
红外探测法 地质体(如含水体)每时每刻都在向外部发射红外能量,并形成红外辐射场。地质体由内向
外发射红外辐射时,必然会把地质体内部的信息以红外电磁场的形式传递出来。红外探测法 就是通过接收和分析红外辐射信号进行超前地质预报的一种物探方法。
第三部分 监控量测管理
监控量测检测频率
根据《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)规范要求,监控量测频率如下:
第三部分 监控量测管理
监控量测方法
监控量测点及时埋设,开挖2小时内读取初始数据。Ⅳ级围岩隧道拱顶 下沉和净空变化的量测断面间距不得大于10m,Ⅴ级围岩不得大于5m, Ⅲ级围岩不得大于30m。
严禁项目在任何场所销毁任何民用爆炸物品; 不再使用时,应当将剩余的民用爆炸物品登记造 册,报公安机关处置。
第二部分 超前地质预报
第二部分 超前地质预报
极高、高风险隧道超前地质预报责任主体单位为设计单位,由设 计单位组织实施。其他隧道的超前地质预报责任主体单位为施工单 位,由施工单位组织实施。
第二部分 超前地质预报
岩爆
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理 第二部分 超前地质预报 第三部分 监控量测管理 第四部分 瓦斯监测与管控 第五部分 瓦斯隧道灯具及电气装置 第六部分 瓦斯隧道门禁管理 第七部分 隧道常见安全措施
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理
隧道开挖管控 火工品管理
第一部分 隧道开挖及火工品安全管理
超前地质预报的内容
地层岩性预测预报,特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩 土的预测预报;
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