集装箱转运提单、联运提单

BL 海运提单详细分类

一、海运提单的作用二、海运提单的种类(一) 根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单(二) 根据货物表明状况有无不良批注分为清洁提单和不清洁提单(三) 根据收货人抬头分为记名提单、不记名提单和指示提单(四) 按运输过程中是否转船分为直达提单、转船提单(五)按海运提单内容的繁简分为全式提单和略式提单(六)其他分类1．过期提单(Stale B/L)2．倒签提单(Ante Dated B/L)3．预借提单(Advanced B/L)4．舱面提单(On Deck B/L)5．集装箱提单(Container B/L)6．租船提单(Chart Party B/L)7．先期提单8．交换提单（Switch B/L）9．顺签提单（Post-date B/L）10．联运提单(Through B/L)11．多式联运提单(Combined Transport B/L)三、海运提单的内容四、海运提单的缮制（参考样单2-3-1）（一）托运人(Shipper/Consignor)托运人是指委托运输的人，在贸易中是合同的卖方。

一般在填写海运提单Shipper栏目时，如信用证无特殊的规定，都填写卖方的名称。

许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。

（二）收货人(Consignee)与托运单“收货人”栏目的填写完全一致。

根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个：例如，信用证或合同对提单要求如下：①“Full set of B/L consigned to ABC Co.”——记名收货人②“Full set of B/L made out to order”——to order凭指示，即“空白抬头”③“B/L issued to order of Applicant”——记名指示④“Full set of B/L made out to our order”——记名指示（our指开证行XYZ银行）⑤“Full set of B/L made out to order of shipper”——to order of shipper与to order没有区别（三）被通知人(Notify party，Notify，Addressed to)该栏目填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人，一般情况下，该栏目填写的内容与托运单内容。

海运提单

海运提单海运提单(MARINE BILLS OF LADING)是海运时使用的运输单据，就不同海运方式来分，提单种类也是繁多的：直运提单、转运提单、联运提单、集装箱运输提单。

同时，各船公司都使用自己签发的提单．不论是内容还是格式都有差异，但基本内容却雷同。

所以在这里，我们只对提单中具有共性的内容加以说明，填写的方式也是一般通用的。

提单的名称表示众多，如Bill of lading，B／L，DS／L，B'S／L，BLading等，对于托运人要注意签发的B／L一定应是清洁、已装船提单。

提单有正、副本之分。

正本提单可流通，交单，议付，副本则不行。

对正副本提单要求的权利在收货人一方。

出口方应对来证中各种份数表示法作出正确判断。

如；“Full set of B／L"指全套提单．按习惯作两份正本解释。

如“Full set(3／3)plus 2 N／N copies Of original forwarded through bills Of lading”(3／3)意为：分子位置的数字指交银行的份数，分母位置的数指应制作的份数，本证要求向议付行提交全部制作的三份正本。

N／N是Non—Negotiation的缩写，意为不可议付，即副本。

如"Full set less one copy on board marine bills of lading”指向议付行提交的已装船海运提单，是全套正本(55少一份正本)。

如“2／3 original clean on board ocean bills of lading”指制作三份正本提单，其中两份向议付行提交。

提单的内容可分为固定部分和可变部分。

固定部分指提单背面的运输契约条款，这一部分一般不作更改，在此也不作说明解释；可变部分指提单正面的内容，这些内容根据运输的货物、运输时间、托运人以及收货人的不同而变化。

填写提单本应是船公司或其代理人经办的事，但在我国许多口岸都由出口公司填写。

联运提单-详解

联运提单-详解联运提单(Combined Transport B/L)目录• 1 什么是联运提单• 2 联运提单的主要内容• 3 联运提单的签发• 4 联运提单与联合运输单据的区别• 5 联运提单与多式联运提单的区别及应用o 5.1 联运提单与多式联运提单o 5.2 信用证统一惯例与联运、多式联运提单什么是联运提单联运提单是指在办理集装箱运输业务时，由联运经营人签发给货物托运人一种证明货物己收到，并对全程运输负有责任的单证。

联运提单的签发不仅明确了承运人和托运人相互间的责任关系，而且，还有如下作用:1、是承运人收到货物的收据;2、是代表货物所有权的物权凭证;3、是承运人和托运人双方同意的运输契约的证明;4、是有关手续履行的证明(如在有些国家报关和征收税收时必须提交提单)。

目前，外运总公司使用的联运提单有两种，一种是外运总公司的联运提单，一种是国外代理的联运提单，如德国辛格公司，不论出口还是进口，全部使用国家代理的提单。

联运提单的主要内容1、提单号(B/L No)，签发提单的人所编的顺序号;2、发货人(shipper)，具体专业公司名称全称;3、收货人或批示(consignee or order);4、通知地址(notify address)，被通知人的地址，一般是买方(收货人)地址;5、收货地点(place of receipt)，具体接收货物的地点;6、交货地点(place of delivery)，合同规定的交货地点;7、运费支付地(freight payable at），货物托运人支付支费的地点;8、正本提单份数(number original B/L)，按合同双方规定的份数;9、签发提单的日期、地点(place and date of issue)，一般当天装船、当天签章;10、签字(sign)，由公司负责人或负责装箱发送的负责人或他们的代表签字。

联运提单的签发联运提单通常由第一程船运输的承运人或其代理人签发，但其包括货物的全程运输。

BL 海运提单详细分类

一、海运提单的作用二、海运提单的种类(一) 根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单(二) 根据货物表明状况有无不良批注分为清洁提单和不清洁提单(三) 根据收货人抬头分为记名提单、不记名提单和指示提单(四) 按运输过程中是否转船分为直达提单、转船提单(五)按海运提单内容的繁简分为全式提单和略式提单(六)其他分类1．过期提单(Stale B/L)2．倒签提单(Ante Dated B/L)3．预借提单(Advanced B/L)4．舱面提单(On Deck B/L)5．集装箱提单(Container B/L)6．租船提单(Chart Party B/L)7．先期提单8．交换提单（Switch B/L）9．顺签提单（Post-date B/L）10．联运提单(Through B/L)11．多式联运提单(Combined Transport B/L)三、海运提单的内容四、海运提单的缮制（参考样单2-3-1）（一）托运人(Shipper/Consignor)托运人是指委托运输的人，在贸易中是合同的卖方。

一般在填写海运提单Shipper栏目时，如信用证无特殊的规定，都填写卖方的名称。

许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。

（二）收货人(Consignee)与托运单“收货人”栏目的填写完全一致。

根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个：例如，信用证或合同对提单要求如下：①“Full set of B/L consigned to ABC Co.”——记名收货人②“Full set of B/L made out to order”——to order凭指示，即“空白抬头”③“B/L issued to order of Applicant”——记名指示④“Full set of B/L made out to our order”——记名指示（our指开证行XYZ银行）⑤“Full set of B/L made out to order of shipper”——to order of shipper与to order没有区别（三）被通知人(Notify party，Notify，Addressed to)该栏目填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人，一般情况下，该栏目填写的内容与托运单内容。

山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料(7)

山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料（7）第十三章国际货物运输摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。

重点：海洋运输货物保险的险别与条款。

难点：“仓对仓”原则，共同海损与单独海损的区别。

运输方式：一、海洋运输（Ocean Transport）（一）海洋运输的特点（二）海洋运输船舶的经营方式1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输班轮运输的特点：“四固定”、“一负责”2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输租船运输的特点：租船运输的方式：（1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船定程租船的定义定程租船的形式（2）定期租船（Time Charter）定程租船与定期租船的区别:（3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租（4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）（三）海上货物运输费用1、班轮运费由基本运费和附加运费构成基本运费的计算标准和附加费的种类：例题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad V al 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。

练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB 价。

该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。

问：我方应如何报价？2、定程租船运费（1）定程租船运费的计算方式（2）影响定程租船运费的主要因素（3）定程租船运费的支付方式运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected)3、定程租船的装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）二、铁路运输（Rail Transport）（一）国际铁路货物联运《国际货约》与《国际货协》（二）国内铁路运输1 、对香港的运输2、对澳门的运输三、航空运输（Air Transport）（一）国际空运货物的运输方式（二）航空运输的承运人（三）航空运输的运价四、集装箱运输（Container Transport）（一）集装箱运输的含义及种类不同型号的集装箱一般折算成TEU 计算。

集装箱多式联运提单

•
此例属于“倒签提单”。从国际货物买卖
合同看，列有“装运日期”的条款为合同要件。因此，违背“要件”的一方不仅会遭到对方索赔，甚至可以废除合同。倒签提单日期就是掩盖了真实的装运日期，实质上是掩盖了延迟交货的责
任。由于市场价格变化剧烈，延迟交货可使对方
在价格下跌时受到损失，如果有下手转卖合同，势必造成买方的违约交货。所以不论从法律上，还是从利益上，倒签提单都是不允许的。
种书面单证。
二、提单的法律特征 1）提单是承运人对货物出具的收据 2）提单是海上货物运输合同的证据 3）提单是代表货物所有权的凭证
三、提单的简易流程
⑤B/L连同保单及发票送银行结汇结汇银行 ⑥寄开证银行开证银行
⑦ 通知赎单
付货人
④签发B/L
③送M/R换回B/L ②换回M/R
船方
船方代理 ⑨D/O
•
提单正本和副本各数份，提单正本交托运人转收货人，提单副本除留底外，分送船长及卸港船舶代理人。
二、集装箱提单主要条款
• （一）承运人的责任期限 • （二）舱面货选择权条款
• （三）承运人的赔偿责任限制
• （四）制约托运人的责任条款
• （五）危险货物运输
• （六）索赔与诉讼
• （七）货主自行装箱和责任
船
⑧往换 D/O
收货人
⑩凭D/O提货 ⑪收到货物
①将货物装上船
四、提单相关的公约
• 国外三部规则：
• 1924年《海牙规则》—《统一提单的若干
法律规定的国际公约》
• 1968年《维斯比规则》—《关于修改统一
提单的若干法律规定的国际公约的议定书》
• 1978年《汉堡规则》—《联合国海上货物运输公约》

集装箱运输常用单证

一、场站收据（Dock’s Receipt ,D/R）场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。

场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

3．场站收据的流转程序在集装箱货物出口托运过程中，场站收据要在多个机构和部门之间流转。

在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。

现以10联单格式为例说明场站收据的流转过程及程序：1 集装箱货物托运单货主留底二、交货记录（DELIVERY RECORD D/R’）交货记录是集装箱运输承运人把货物交付给收货人或其代理人时，双方共同签署的证明货物已经交付及货物交付时情况的单证；同时，它也证明承运人对货物的责任已告终止。

交货记录管理流程三、集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)是集装箱进出港区场站时，集装箱管箱人(一般码头作为其代理人)与用箱人(一般集卡司机作为其代理人)之间交接集装箱及其他设备的凭证，并兼有管箱人发放集装箱凭证的功能。

集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS）IN集装箱发放/设备交接单进场出列明者外，集装箱及集装箱设备交换时完好无损，铅封完整无误。

THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUNDCONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署（CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE）（TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE）集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS）OUT集装箱发放/设备交接单出场THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUNDCONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署（CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE）（TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE）四、集装箱装箱单（Container Load Plan,CLP）集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的单证。

海运提单填写说明

海运提单（B/L）卖方将货物交给大副，拿着大副签发的大副收据到船公司交运费，换取正式提单。

海运提单种类繁多，就不同海运方式来分，有直运提单、转运提单、联运提单、集装箱运输提单。

各船公司一般都使用自己签发的提单，内容、格式虽稍有差异，但基本一致。

提单的内容可分为固定部分和可变部分。

固定部分是指提单背面的运输契约条款，这部分一般不作更改；可变部分指提单正面内容。

填写提单本应是由船公司或其代理人经办，但我国许多口岸都由出口公司预填写。

海运提单与空运提单、铁路及公路运单不同，它是物权的凭证，因此海运提单正面内容的填写要准确无误，不能随便涂改。

有些国家的海关规定很严格，例如：巴西的圣多斯港海关规定提单不得修改，即使承运人加盖校正章也不行；又如叙利亚海关规定，对有差错的提单，处以罚款。

提单号码(B/L No.)提单上必须注明承运人及其代理人规定的提单编号，以便核查，否则提单无效。

在SimTrade中，该编号由系统自动产生。

托运人(Shipper)托运人是指委托运输的人，即将卖方的名称和地址填入此栏。

若信用证规定要求某一第三者作为托运人，则应按要求填制。

收货人(Consignee)这一栏的填写应严格按照L/C的规定在记名收货人、凭指示和记名指示中选一个。

例如：(1) 来证要求：“Full set of B/L made out to order”，提单收货人一栏则应填“To order”。

(2) 来证要求：“B/L issued to order of Applicant”，此Applicant为信用证的申请开证人Big A. Co.，则提单收货人一栏填写“To order of Big A. Co.”。

(3) 来证要求：“Full set of B/L made out our order”，开证行名称为Small B Bank，则应在收货人处填“To small B Bank's order”。

被通知人(Notify Party)通知栏为接受船方发出货到通知的人的名址。

海运提单的种类

海运提单的种类海运提单是国际贸易中不可或缺的重要文件，也是保证货物运输安全和维护权益的关键文件之一。

在海运提单中，包含着诸多信息如货物品名、数量、包装方式、发货方、收货方等，这些信息将直接影响到货物的价值以及收货人的权益。

不同的海运提单种类有着不同的功能和使用范围，因此，了解和掌握各种海运提单的特点和区别，对于提高国际贸易的效率和保障贸易安全至关重要。

一、专用提单专用提单又称企业提单，是在国际贸易中最常用、最基本的提单种类。

它是由承运人或其代理人直接开具给发货人，只能由指定的收货人使用的提单。

专用提单无法转让，只有指示在提单上的收货人提货，因此，已经取得专用提单的货物收货人可以直接取走货物。

专用提单既可以是直接提货的工具，也可以是证明货物所有权的有效证件。

由于它能够保障发货人和收货人的权益，广受国际贸易市场的欢迎。

但是，由于它只能由指定的收货人提货，因此，如果发货人或承运人在填写专用提单时不注意，可能会造成货物无法出口和交付等问题。

二、普通/订舱提单普通提单又叫订舱提单，是船公司或其代理人直接出具的，标明收货人名称、货物品名、数量、包装、货物总毛重、到达港口等基本信息的一种提单。

普通提单相较于专用提单，具有更大的灵活性，可转让性、交换性更强，能够很好地适应国际贸易的快速变化和市场的不同需求。

普通提单可以进行转让，即发货人或其代理人可以将普通提单背书转让给第三方，由转让人变成拥有提单权益的新的收货人，也可以在提单上注明委托其他人代理提货。

因此，普通提单在国际贸易中使用较为广泛。

三、空白提单空白提单是指未注明收货人、货物品名、数量、包装、发货方和收货方等信息的提单。

空白提单经常使用于电子商务的贸易活动中，因为电子商务中的订单数量巨大，而且往往与许多收货人或卖家进行交易，因此需要使用集装箱或整船进行运输，空白提单的使用可以减少时间和人力成本的浪费。

空白提单适用于货物的操作人员进行操作，如装载、卸载、转运等。

提单管理和规范

提单管理和规范⼀、提单确认和签发程序根据提单分类，我们平时的提单主要有船公司提单（MRINEB/L）和货代提单(OCEAN B/L 和HOUSEB/L)，故出现以下⼆种签单流程.（⼀）船公司提单确切的名词叫：海运提单，签单流程为（1）提单原始信息形成：订舱将委托信息通过电⼦（如⽹上系统、EDI等或传真或正本委信息）发送⾄船公司或船代；船公司船代接受或输⼊船公司或货代内部系统。

（2）船公司或船代提单确认书形成：订舱成功后某⼀时间：船公司单证在输⼊船名航次提单号后与系统已⽣产的提单信息向订舱货代发送提单确认书；（3）订舱货代提单确认书形成：订舱货代将⾃⼰设定的提单确认书或船公司发过来的提单确认书发送给客户；（4）客户提单确认和完毕：在船公司规定提单确认截单时间内（⼀般是船开前⼀天）将正确的确认书传给订舱货代；（5）订舱货代提单确认和完毕：接受客户确认，并与船公司保持连续确认，订舱货代在规定的截单时间内也向船公司确认完毕。

（6）船公司或船代提单确认和完毕：接受订舱货代确认，根据单证规定进⾏确认审核，如符合要求，确认完毕。

（7）船公司或船代核对舱单数据：上海船公司或船代签单根据港⼝码头的理货数据进⾏核对，宁波船公司或船代根据订舱公司提供的清洁舱单进⾏核对；核对的内容：⽑件体。

（8）船公司或船代核对上船信息：船公司根据船公司现场发送的上船信息确认是否可以签发提单。

（9）订舱货代办理签发⼿续：订舱货代根据提单确认书、⼤副收据（形式可变）、保函（如点放、倒签等）等资料向船公司或者船代办理签订⼿续。

（10）船公司或者船代打印提单：船公司或船代打印出正本或者电放提单，盖上上船⽇期章（或直接电⼦签章）；（11）船公司或者船代签发提单：船公司或船代签船签章和提单签发⽇期章（或直接电⼦签单）；（12）发送⽬的提单信息：船公司或船代根据签发的提单向⽬的港代理提单信息，之后代理会将提单信息转发给海关形成进⼝舱单信息。

（13）海单的流转（货代提单SHIPPER为直接客户，CONSINGEE为⽬的港收获⼈）（⼆）货代提单的签单流程货代提单签单流程是基于海洋提单的签发流程基础上⼆头延伸的操作，即对于客户来说货代公司是承运⼈，对于船公司来说，货代公司就是船公司客户。

海运单证(提单)及其流转程序

第一节海运单证（提单）及其流转程序货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1. 装船单证（由托运人办理）。

托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。

承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。

2. 卸船单证（由收货人办理）。

收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。

承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。

3. 装、卸船货运单证的流转程序。

国际集装箱运输提单.ppt

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在要求船公司赔偿货物无果的情况下，一纸诉状把船公司推上了被告席。然而被告认为此案适用于美国1936年海上运输法，放货的理由是提单背面条款中已约定，按此法规定记名提单项下承运人可以不凭正本提单放货，只要收货人提供了证明自己合法身份的有关文件即可。一审上海海事法院认定，被告未提供完整的美国1936年海上运输法律文本无从依据，故本案适用于中国海商法，根据中国海商法第17条规定，提单无论是记名或不记名都是物权凭证，承运人必须凭正本提单放货，现原告正本提单在手，被告已将货物放掉，属于严重侵权行为，判决被告赔偿原告全部货款和利息损失。
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b. 对附加费用的说明，如： PORT ECPENSES AT DESTINATION TO BE BORNE BY THE CONSIGNEE (目的港费用由收货人负担) c. 免责批注，如：N/R FOR PUTREFACTION (船方不负货物腐烂之责) N/R FOR NUMBER OF PIECES CAUSED BY BONDLES OFF (散捆后船方对件数不负责) SAID TO CONTAIN… (据托运人说有…) d. 对运输方式的说明，如： SHIP MAY DISVHARGE THE GOODS AT THE NEATEST PO RE IF UNABLE TO REACH THE DESTINATION (如不能进入目的港，船方可将货物在就近港口卸下) e. 未明确表示货物与包装不良的批注。如： SECOND-HAND CASES (用过的箱子) USED DRUMS (旧桶)
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如果在提单签发之前，承托双方之间已存在运输合同，则不论提单条款如何规定，双方都应按原先签订的合同约定行事；但如果事先没有任何约定，托运人接受提单时又未提出任何异议，这时提单就被视为合同本身。虽然由于海洋运输的特点，决定了托运人并没在提单上签字，但因提单毕竟不同于一般合同，所以不论提单持有人是否在提单上签字，提单条款对他们都具有约束力。

海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识

一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输（一）班轮运输（Liner Shipping）１.班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表（Liner Schedule），在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务（Transport Service），并按运价表（Tariff）或协议运价（Service Contract）来计收运费（Freight）的一种营运方式。

目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式。

集装箱班轮运输的主要特点如下：1.固定的航线2.固定额挂靠港口3.固定的船舶班期4.相对固定的运价2.班轮船期表(1iner schedule)班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息。

托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表。

3．班轮运费(1iner freight)运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。

运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。

班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的。

如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等。

承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费。

如燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费(CAF)、应急燃油附加费(EBS)、港El附加费(PSC)、港口拥挤费(PCS)、转船附加费(TSC)、超长附加费(LSC)、超重附加费(WSC)、旺季附加费(PSS)、空箱调运费(ERC)和整体费率上调附加费(GRI)等。

会计经验：进出口贸易货运提单介绍

进出口贸易货运提单介绍
进出口贸易货运提单
提单（BILLOFLADING）是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证.
已装船提单SHIPPEDORBOARDB/L
指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。

收货待运提单或待运提单RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。

直达提单DIRECTB/L
指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。

联运提单或称转船提单THROUGHB/L
指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。

多式联运提单MTB/L
指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。

班轮提单LINERB/L
班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船
舶。

班轮可分定线定期和定线不定期两种。

租船合同提单CHARTERPARTYB/L
一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。

小编寄语：会计学是一个细节致命的学科，以前总是觉得只要大概知道意思就可以了，但这样是很难达到学习要求的。

因为它是一门技术很强的课程，主要阐述会计核算的基本业务方法。

诚然，困难不能否认，但只要有了正确的学习方法和积极的学习态度，最后加上勤奋，那样必然会赢来成功的曙光。

天道酬勤嘛！。

提单的种类一共都有哪些？

If you insist, you will shine. Time is an invincible weapon. It can gather arms and sand into towers, making the impossible in life possible.勤学乐施积极进取（页眉可删）提单的种类一共都有哪些？(一)按提单收货人的抬头分1.记名提单2.不记名提单3.指示提单(二)按货物是否已装船分1.已装船提单2.收货待运提单(三)按提单上有无批注分1.清洁提单2.不清洁提单(四)根据运输方式的不同分1.直达提单2.转船提单3.联运提单。

学外贸的同学经常可以遇到提单这个名词，然而非专业的人员对提单就可能不是太了解了。

其实提单也是合约的一种形式，只是提单的内容更具有一定的专业性。

而同时，提单的种类也多种多样，这主要是根据性质和内容云划分的，明白这点就可以很熟练地分辨和使用提单了。

到底提单的种类一共都有哪些?一、提单的种类一共都有哪些?按不同的分类标准，提单可以划分为许多种类：(一)按提单收货人的抬头分1.记名提单(Straight B/L)记名提单又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。

提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取，或者说承运人在卸货港只能把货物交给提单上所指定的收货人。

如果承运人将货物交给提单指定的以外的人，即使该人占有提单，承运人也应负责。

这种提单失去了代表货物可转让流通的便利，但同时也可以避免在转让过程中可能带来的风险。

使用记名提单，如果货物的交付不涉及贸易合同下的义务，则可不通过银行而由托运人将其邮寄收货人，或由船长随船带交。

这样，提单就可以及时送达收货人，而不致延误。

因此，记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品，特别是短途运输中使用较有优势，而在国际贸易中较少使用。

2.不记名提单(Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L)提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明“提单持有人”(Bearer)字样或将这一栏空白，不填写任何人的名称的提单。

73集装箱运输进出口业务与单证

73集装箱运输进出口业务与单证集装箱运输进出口业务是指以集装箱为运输载体进行国际货物运输的业务。

在集装箱运输进出口业务中，单证起着非常重要的作用，它是保证货物正常运输和结算的法律凭证。

下面将详细介绍集装箱运输进出口业务与单证的相关内容。

首先，集装箱运输进出口业务中的单证主要包括以下几种：提单、运单、舱单、装货单、装箱单、发票、保险单等。

这些单证分别对应于不同的环节和业务内容，如货物的起运港、目的港、运输方式、货物数量、品质、价值以及相关费用等。

提单是集装箱运输中最重要的单证之一，它是承运人将货物交给收货人的凭证。

提单分为海运提单和内贸提单，海运提单主要用于国际海上运输，而内贸提单则用于国内陆运和铁运。

提单具有“指示临时仓库交货，拥有权临时转移”的特点，可以作为货物所有权的转移凭证。

运单是用于集装箱货物的陆运、铁运和空运的凭证。

运单中包括货物的名称、数量、重量、收货人和发货人等信息，同时也承载着货物的责任和义务。

舱单是在货物交接到船上后，船公司为有效描述货物情况，记录下来的清单。

舱单通常包括船舶名称、航次、起运港、目的港、货物数量、品名、包装方式、尺寸、重量等信息。

装货单是指货主（出口人）将货物交付给承运人（运输公司）的凭证。

装货单包括货物的名称、数量、品质、包装情况、尺寸、重量等详细信息，同时也记录了货物交接的时间和地点，确保货物的安全装载。

装箱单是指装载在集装箱内的货物的清单，它详细列出了每一件货物的数量、重量、尺寸、包装情况等信息。

装箱单是海运提单的依据，承运人根据装箱单的内容制作出提单。

发票是交由货主给予买方（进口人）的结算凭证，其中包括货物的名称、数量、价格、付款方式等信息。

发票是进出口业务中核算货物价值、缴纳关税和征收增值税的重要依据。

保险单是货物运输过程中的保险凭证，用于对货物进行保险的投保。

保险单上记录了货物的价值、保险费用、投保公司、保险金额等信息。

保险单在货物损失、丢失或损坏时，可以进行索赔申请，保护货主的利益。

集装箱运输需要的单据有哪些

集装箱运输需要的单据有哪些集装箱运输需要的单据：1、集装箱货物托运单是指由托运⼈向承运⼈或其代理⼈办理货物运输的书⾯凭证。

其主要内容有:托运⼈名称,收货⼈名称,货物名称,质量,尺码,件数,包装式样,标志及号码,⽬的港,装船期限,信⽤证有效期,能否分运或转运等。

2、订舱单订舱单是由船公司或其承运⼈在接收发货⼈或托运⼈的订舱时,⽤以安排集装箱货物运输⽽制作的单证。

订舱单的主要内容有:(1)货名,件数,包装式样,标志,重量,尺码；(2)⽬的港；(3)装运期限；(4)结汇期限；(5)能否分批运输,转船运输等。

订舱单上填写的装运条件必须要与信⽤证条件⼀致。

3、装货单装货单是由承运⼈或其代理⼈签章的单证,既是货物办理托运的凭证,⼜是通知船上接受承运货物装船的凭证.在货物装船后,由理货⼈员根据理货计数单核对,然后在装货单上签注实际装船数量,装载位置,装货⽇期。

通常,装货单⼀式三联,第⼀联留底,作为编制装货清单⽤.第⼆联是装货单本⾝,作为货⽅向海关办理货物出⼝申报⼿续的凭证,⼜称关单.第三联是收货单,⼜称⼤副收据,是承运⼈收到货物的凭证,也是发货⼈换取提单的依据。

4、装货清单装货清单是由承运⼈或其代理⼈,根据本航次所托运的货物,按先后到港次序把性质接近的货物加以归类后制成⼀张装货单的汇总清单。

5、装箱单装箱单是详细记载集装箱内货物的名称,数量等内容的单据,每⼀个载货的集装箱都要制作这⼀单据,它是根据已装进集装箱内的货物制作的。

6、码头收据码头收据也称为场站收据,⼀般都由发货⼈或其代理⼈根据船公司或其他运输经营⼈制定的规定格式填制,并跟随货物⼀起运⾄集装箱码头堆场或集装箱货运站,由接受货物的⼀⽅在收据上签字后交还给发货⼈,证明托运的货物已经收到。

码头收据的签署不仅表明承运⼈已经收到货物,⽽且也明确表⽰承运⼈对收到的货物开始负有责任。

7、提单集装箱提单是由集装箱运输经营⼈或其代理⼈在收到或接管货物后签发给发货⼈或托运⼈的⼀种凭证,证明运输物品已被接收或装船,并待进⾏海上运输后,在指定港⼝把货物交给正当的提单持有⼈的⼀种有价证券,也是表⽰运输公司和货主间有关运输条件的运输合同,体现了所记载的货物⽅⾯的权利,通常通过背书的⽅式流通,是押汇票据的主要的附属单据,分为装货提单和收货待运提单。

海上货物运输法规课程4提单

海上货物运输法规课程-4：提单1. 提单的定义提单（Bill of Lading，简称B/L）是指在海上货物运输中，由承运人（船东或船运代理人）向货主（托运人）发给的一种书面凭证，用于证明货物的装运和接收。

2. 提单的作用提单在海上货物运输中具有以下几个重要的作用：2.1 货物的证明提单是证明货物已经交由承运人承运的正式文件。

货主可以根据提单上的信息证明自己对该批货物的所有权，并且可以通过提单来要求承运人交付货物。

2.2 货物的装运和交付提单记录了货物的装运日期、装运港口以及目的港口等信息，承运人在接收货物时需要与提单上的信息进行核对。

同时，承运人在目的港口通过提单来确认货物的交付给收货人。

2.3 证明货物状况和数量提单上通常会记录货物的状况、数量以及包装方式等信息，这些信息对于货物的损失、损坏以及索赔等问题都至关重要。

因此，提单可以作为货物状况和数量的证据。

2.4 货物的质押和转让提单上的货物所有权可以通过背书或转让来变更，货主可以将货物的所有权转让给其他人。

此外，提单还可以用作货物质押的凭证，货主可以通过将提单质押给银行来获取融资支持。

根据受益人的不同，提单可以分为以下几种类型：3.1 直达提单直达提单是将货物直接运输到目的港口的提单，承运人会在目的港口将货物交付给收货人。

这种提单通常用于整船运输或长途直达运输。

3.2 转运提单转运提单是指货物需要经过中转港口的提单，承运人会在中转港口将货物交付给中转代理人，中转代理人会负责将货物运输到最终目的地。

这种提单通常用于多式联运或者货物需要经过多个港口的情况。

3.3 分单分单是指将一份提单拆分为多份以便不同的收货人接收货物，每份分单都具有相同的信息，但只能由指定的收货人使用。

这种提单通常用于拆分整船货物或者一个提单有多个收货人的情况。

空白提单是指没有填写具体收货人信息的提单，任何持有空白提单的人都可以成为货物的合法受益人。

空白提单通常由货主签发，并且可以多次转让所有权。

直达、联运与转船提单

（1）直达提单（direct B/L）这是指由承运⼈签发的，货物从起运港装船后，中途不经过换船直接运达卸货港的提单。

直达提单中关于运输记载的基本内容⾥，仅记载有起运港（Port of Loading）和卸货港（Port of Discharge），不能带有中途转船的批语。

凡信⽤证规定不许转运或转船者，受益⼈必须提供直达提单。

（2）转船提单（Transshipment B/L）这是指货物在起运港装船后，船舶不直接驶往货物的⽬的港，需要在其他中途港⼝换船转运往⽬的港的情况下承运⼈所签发的提单。

为节省转船附加费，减少货运风险，收货⼈⼀般不同意转船，但常常直运不可能必须转船，没有哪个港⼝能通往全世界各港⼝。

我国的港⼝上海，也只能停靠⼤约200多个港⼝。

所以国际贸易中转船运输⽅式是常见的。

（3）联运提单（Through B/L）联运⽅式是指有两个或两个以上承运⼈联合起来运送货物的⽅式，各承运⼈对⾃⼰所执⾏的运程负责。

在货物到达转运地后，由第⼀程承运⼈或其代理⼈将货物交给下⼀运输区段的承运⼈或其代理⼈继续运往⽬的地。

在联运⽅式中由第⼀承运⼈签发的包括全程在内并收取全程费⽤的提单称为联运提单。

第⼀承运⼈虽然签发全程提单，但他也只对第⼀运程负责。

联运可以是相同运输⽅式的联运，也可以是不同运输⽅式的联运。

转船运输是联运的⼀种，对转船运输⼏乎所有提单都有这样的规定：“如有需要，承运⼈可将货物交由属于承运⼈或他⼈的船舶，或其他运输⽅式或直接或间接运往⽬的港，费⽤由承运⼈⽀付，但风险由货主负担，承运⼈责任只限于他本⾝经营的船舶所完成的那部分运输”。

联运提单分为海上联运提单与多式联运提单。

前者是指为海海联运签发的⼀票到底的提单，即转船提单；后者指海河、海陆、海空两种或两种以上运输⽅式进⾏联运⽽签发的⼀票到底的提单。