关于道路交通实施单双号限行的思考_王明起
辩论：单双号限行缓堵的思路值不值得肯定一辩发言稿（大全）
辩论：单双号限行缓堵的思路值不值得肯定一辩发言稿（大全）第一篇：辩论：单双号限行缓堵的思路值不值得肯定一辩发言稿（大全）各位观众，评委，对方辩友：大家晚上好。
（首先，感谢对方辩友慷慨激昂的陈词，但从对方的陈词中我们可以看出对方辩友）我方认为：政府实行单双号限行缓解拥堵的思路不值得肯定。
原因有以下四点：1.这项制度的实行给人们的日常生活带来了极大的不便，比如对于很多中小学生而言，家长需要每天接送，在限行的日子里家长要在最拥堵的早晚高峰期带着孩子挤公交，这样对家长孩子直观感受而言拥堵不是更多吗，这样的制度会得到人民群众的肯定吗？2.这项制度的实施将会引发一系列的后遗症。
比如西安，在2013年10月西安就曾对“极度污染日单双号限行”来征集意见，有81%的网友认为不靠谱。
因为西安机动车数量已超过170万辆，如果真的限行，那么将有85万位司机挤上地铁和公交，对于如今仅有两条地铁线、早晚高峰公交和地铁站人满为患的西安公交系统能否堪当此任？另外西安主城区停车位36.7万个，停车缺口达53.3万，如果被限行，车该往哪里放？3.（对方说到限行政策起到了缓堵的作用）/（限行政策下上路的车减少了，给人的感觉是不赌了，）可是我方认为这个所谓的效果是建立在政府强制让一半的车不许出来的基础上才有的，作为政府，面对拥堵的问题，应该做的是提高自己的管理水平，用更科学更人性化的管理方法来疏散交通，现在却用“一刀切”这种简单粗暴的方式解决交通拥堵，然后拿着所谓的效果来说这个思路值得肯定，那我想说的是现在随着汽车保有量的增加，汽车必然会越来越多，以后会不会为了治理拥堵就让所有的私家车都别出来了？而且政府治堵，为什么要让车主受伤，相信每个车主买车的时候都是想着自己一旦拥有了这辆车，那么它就成为自己的私有财产，可是现在它的使用率却要突然减少了一半，而且保险费、养路费等费用一项也不少交，这样不是侵犯了车主的合法权益吗？其实在很多发达国家都曾经历过拥堵的阶段，甚至现在也有很多城市比北京还堵，比如莫斯科人均车辆达到了1.7，可是他们坚持汽车面前，人人平等，所以对于这些国家，没有一个国家政府采用限行的方式来缓堵，4.作为一项交通制度的实施，合理程序是最起码要在广泛征求民意的基础之上，再通过比如说立法机构，相应的人大处理，然后得出一个相对正确的结果，但绝不应该像现在这样由各地政府下一个红头文件的方式就直接实施了，这对广大车主权利是极大的侵害。
机动车限行的行政法反思
机动车限行的行政法反思一、引言随着城市化进程的不断加速，机动车数量的快速增长给城市交通带来了巨大的挑战。
为了缓解交通压力和改善空气质量，许多城市采取了机动车限行政策。
然而，这一政策在实施过程中也出现了一些问题，需要进行行政法的反思和改进。
二、机动车限行政策的意义和背景1. 缓解交通压力。
随着城市人口的增加和经济的发展，机动车数量快速增长，城市道路的交通压力也越来越大。
机动车限行政策可以有效控制车辆流量，减少交通拥堵。
2. 改善环境质量。
机动车尾气排放是城市空气质量的主要污染源之一。
限制机动车行驶范围可以减少车辆排放，改善空气质量，保护居民的健康。
3. 促进公共交通发展。
限制机动车行驶范围可以鼓励居民使用公共交通工具，提高公共交通的使用率，推动公共交通的发展。
三、机动车限行政策存在的问题1. 制度设计不合理。
有些城市在实施机动车限行政策时，未充分考虑到市民的出行需求和交通组织的合理性，导致限行措施过于严格或不合理。
2. 执法不到位。
一些地方在机动车限行政策的执法过程中存在执法不公、执法不力等问题，导致政策的执行效果不理想。
3. 社会影响不利。
机动车限行政策对个人和企业的出行和经济活动都产生了一定的影响，有些人认为这种政策限制了自由和便利性，并对其产生负面情绪。
四、机动车限行政策的行政法反思与改进1. 合理制定限行方案。
在制定机动车限行方案时，应充分考虑到市民的出行需求和交通组织的合理性，确保政策的合理性和科学性。
2. 加强执法力度。
政府要加大对机动车限行政策的执法力度，确保执法公正、严谨，提高政策执行的效果。
3. 完善公共交通体系。
政府应加大对公共交通系统的建设和改善力度，提高公共交通的便捷性和吸引力，为市民提供更好的出行选择。
4. 提供替代措施和服务。
政府可以通过推广电动车、共享出行等方式，提供其他出行方式的选择，同时还需要提供相应的服务和便利，以平衡限行政策带来的不便。
五、结论机动车限行政策在缓解交通压力和改善环境质量方面具有一定的意义，但在实施过程中也存在一些问题。
对单双号限行的行政法解析
对单双号限行的行政法解析随着城市化进程和汽车时代的来临，城市正遭受着交通拥堵这一城市病的折磨。
针对这一顽疾，基于对缓解交通拥堵，改善大气环境的需要。
我国许多地方政府针对机动车采取了诸多限行措施。
而其中单双号限行对于治堵效果之显著和可能存在的对于公民私人权利的侵害成为了最具争议的措施，分析现象，透视本质，其背后无非是隐含着私人利益与公共利益这一对利益关系的博弈。
对于单双号限行或者是其他的交通行政措施，从其决策、执行到对受到损害的相对人的补偿，都应当正视这一对利益关系的客观存在，兼顾双方的平衡，以此促进公私利益的统一，实现社会和谐。
伴随着经济和社会的快速发展，我国各大城市的机动车保有数量快速的增长，而相关的基础设施建设和交通管理经验却相对滞后，导致了日益严重的交通拥堵和环境污染等问题。
三十余年的改革开放使中国走完了西方国家三百年的发展过程，同时，西方国家三百年发展中所出现的问题也在这三十年之中集中的爆发，以汽车为例，中国的老百姓还没有完全享受到汽车所带来的便利，就要开始为其所产生的问题来埋单。
随着交通管理理论的不断成熟，决策者们逐渐意识到，仅仅依靠完善路网和增加道路容量的这一类以增加交通供给的治堵方式，不可能从根本上解决问题。
更为先进的旨在控制交通需求的交通需求管理理论(TDM)取而代之，并在交通行政法决策中发挥作用。
在这种背景下，以单双号限行为代表的交通管制措施近年来频繁的出现在“中国式治堵”的舞台之上，其中以2008年北京奥运会和2010年广州亚运会期间的单双号限行规模最大、影响范围最广。
自单双号限行政策出台以来，争议不断。
其成本与效益之疑，临时性与长期性之争，合法性与合理性之惑都持续而广泛的存在着。
其赞成者与反对者针锋相对，各执一词，意见纷呈的背后实际上是公共利益与私人利益的博弈。
一、单双号限行行为性质的界定以北京为例，北京市交通部门于2008年奥运会期间下达了临时禁令，进行了汽车尾号的“单双号”限行规则，保证了奥运会期间城市交通的顺利运行。
单双号限行的规则
单双号限行的规则近年来，城市交通日益拥堵，为了缓解交通压力和减少汽车排放对环境的影响，许多城市都推出了单双号限行的规则。
单双号限行是指按照车辆的号牌尾号的奇偶性，实行不同的行驶限制。
下面我们来详细了解一下单双号限行的规则。
一、单双号限行的目的单双号限行的目的在于减少城市交通拥堵和改善空气质量。
通过限制机动车的行驶，可以降低交通流量，减少拥堵，缓解交通压力。
同时，减少机动车的行驶也可以减少汽车尾气排放，改善城市空气质量，保护环境。
二、单双号限行的时间单双号限行的时间和规定因地区而异，一般是根据当地的交通状况和环保要求制定的。
例如，北京市的单双号限行规定是工作日早上7:00至晚上8:00，周六、周日和法定节假日不执行。
而上海市的单双号限行规定是工作日早上7:00至晚上8:00，周六、周日和法定节假日不限行。
三、单双号限行的对象单双号限行的对象是机动车，包括小汽车、摩托车、客车、货车等。
但是，一些特殊车辆可以免于限行，例如警车、消防车、救护车、工程抢险车等。
四、单双号限行的奇偶性规则单双号限行的奇偶性规则是按照机动车的号牌尾号奇偶性来确定。
具体规则如下：1. 尾号是奇数的车辆在单数日期限行，例如1月1日、1月3日、1月5日等。
2. 尾号是偶数的车辆在双数日期限行，例如1月2日、1月4日、1月6日等。
3. 尾号是字母的车辆按照字母所代表的数字奇偶性来确定，例如尾号为A1的车辆在单数日期限行，尾号为B2的车辆在双数日期限行。
五、单双号限行的罚款和扣分如果机动车违反单双号限行规定行驶，将被处以罚款和扣分的处罚。
一般情况下，罚款为200元，扣3分。
但是，如果机动车在限行时间内违法行驶，交警将直接扣留车辆，直至限行时间结束。
六、单双号限行的注意事项1. 及时了解当地的单双号限行规定，避免违法行驶。
2. 如果有必须在限行时间内行驶的情况，可以向当地交通管理部门申请特殊通行证。
3. 在限行时间内，尽量采用公共交通工具或步行等方式出行，减少机动车使用。
机动车限行的行政法反思
机动车限行的行政法反思机动车限行是一种常见的交通管理措施，旨在缓解城市交通压力和改善空气质量，但在实施中也引发了一些争议。
本文将从行政法的角度对机动车限行措施进行反思。
一、合法性问题机动车限行措施是否符合法律法规的规定是重要的行政法问题。
根据《道路交通安全法》和《大气污染防治法》等法律规定，政府可以实行限行措施来保障公共安全和环境保护。
然而，一些地方政府在实施机动车限行措施时并没有严格遵循法律程序，从而引发了一些争议。
例如，有些城市的机动车限行措施并没有经过公开征求意见和听取民众反馈就被实施，这不利于民主参与和政务公开。
此外，一些城市的限行措施没有明确时间和地点限制，也没有科学依据，容易引起司机的混乱和不满。
因此，政府在实施机动车限行措施时应该加强法律法规的遵守和程序的规范，确保限行措施的合法性和可操作性。
二、公平性问题机动车限行措施是否公平对所有机动车司机而言都是一个非常重要的问题。
毕竟，这些措施将直接影响到机动车司机的出行和生活。
然而，在实施机动车限行措施时，一些地方政府没有考虑到不同群体的差异性，导致限行措施可能存在一定的公平性问题。
例如，在一些城市，政府对不同车辆的限行政策并不一致，使得一些车主可以通过购买新能源车等手段来规避限行，而另一些车主则因此受到影响。
此外，一些城市也存在车牌限行的现象，富裕阶层通过牌照摇号等手段容易获得限行豁免权，而贫困阶层则往往难以获得保障。
因此，政府要考虑到各个群体的权益，对机动车限行措施的制定和实施应该公正、公平、合理。
三、效果问题机动车限行措施的效果是评价其实施成败的重要指标。
限行措施一般会对交通拥堵与空气污染等问题产生影响，而这些问题的解决也需要考虑到长期性和整体性的因素。
因此，如何评价机动车限行措施的效果，需要从多个维度进行考虑。
首先，要考虑限行措施对城市交通拥堵问题的影响。
限行措施可以有效减少车流量，但也可能导致出租车、网约车等替代性交通方式的增加。
单双号限行的思考单双号限行
单双号限行的思考单双号限行然而，单双号限行政策也存在一些争议。
首先，一些人认为这样的措施会给车主带来不便，尤其是对于需要用车工作的人来说，限行可能会导致他们的工作效率下降。
其次，一些人担心限行政策会增加非法营运、黑车等违规行为的出现，导致交通乱象。
此外，一些人还指出，单双号限行只是暂时缓解交通拥堵问题，对于根本解决交通问题和环境污染问题并没有太大的作用。
不过，单双号限行政策也有其积极影响。
首先，它能够刺激人们转向公共交通工具使用，提高公共交通工具的利用率，从而减少私家车使用，减轻道路交通压力。
其次，通过限制机动车的使用时间和地点，可以减少尾气排放，改善空气质量，保护环境。
此外，限行政策还可以促进人们购车理念的转变，鼓励更多人采用环保、低碳的出行方式，以推动可持续发展。
针对单双号限行政策，我们可以思考如下几个问题：首先，限行政策是否对减少交通拥堵和改善空气质量起到了实质性的作用？对此，可以进行相关调研和数据分析，以评估限行政策的效果，并根据实际情况进行调整和改进。
其次，如何解决因限行政策带来的不便问题？可以通过提供更多的公共交通资源，完善公共交通服务，以满足人们的出行需求。
同时，也可以鼓励企业采取弹性工作制度，减少员工的上下班压力。
另外，可以考虑采取更加灵活的交通管理措施，如差异化限行、错时限行等。
根据道路交通流量等实际情况，合理制定限行政策，以平衡交通需求和环境保护的关系。
此外，政府可以通过加大对公共交通建设的投入，改善交通基础设施，提高公共交通的便利性和吸引力。
同时，还可以加大对新能源车辆的支持力度，鼓励人们购买和使用环保车辆，以减少尾气排放的污染。
最后，应该加强对限行政策的宣传和教育，以提高公众对限行政策的理解和支持。
同时，也应该加强对限行政策的管理和执法，遏制违规行为的发生，维护交通秩序和公平竞争。
综上所述，单双号限行是一种为解决交通拥堵和改善环境状况而采取的交通管理措施。
在实施限行政策的过程中，应该充分考虑各方面的因素，注重平衡不同利益和需求的关系，以推动城市交通的可持续发展。
是否应该取消单双号限行辩论辩题
是否应该取消单双号限行辩论辩题正方观点，应该取消单双号限行。
首先，取消单双号限行可以有效减少交通拥堵。
根据中国交通运输协会的数据显示，单双号限行政策导致了交通拥堵问题的恶化，因为限行政策导致了车辆集中在特定时间段上路，增加了交通压力。
而取消限行政策可以使车辆分散上路，从而减少交通拥堵的发生。
其次，取消单双号限行可以提高城市的空气质量。
据世界卫生组织的报告显示，交通尾气是城市空气污染的主要来源之一，而限行政策导致了车辆在特定时间段内集中行驶，增加了尾气排放，加剧了空气污染问题。
因此，取消限行政策可以减少车辆集中行驶，降低尾气排放，改善城市空气质量。
此外，取消单双号限行可以减少对市民生活的干扰。
限行政策导致了市民在特定时间段内无法自由出行，给日常生活带来了不便。
取消限行政策可以使市民在任何时间段内都可以自由出行，提高了生活质量。
名人名句，孔子曰，“君子务本，本立而道生。
”取消单双号限行是为了解决交通拥堵、改善空气质量和提高市民生活质量，符合君子务本的道理。
反方观点，不应该取消单双号限行。
首先，单双号限行是为了解决交通拥堵问题。
根据中国交通运输协会的数据显示，单双号限行政策在一定程度上减缓了交通拥堵问题，因为限行政策使得车辆在特定时间段内分散行驶，减少了交通压力。
取消限行政策可能会导致交通拥堵问题再次恶化。
其次，单双号限行是为了改善城市空气质量。
据世界卫生组织的报告显示，交通尾气是城市空气污染的主要来源之一，而限行政策可以减少车辆在特定时间段内的尾气排放，改善了空气质量。
取消限行政策可能会导致空气污染问题再次加剧。
此外，单双号限行是为了保障市民的生活安全。
限行政策可以减少交通事故的发生，保障了市民的生活安全。
取消限行政策可能会增加交通事故的发生率，影响市民的生活安全。
经典案例，北京市实施单双号限行政策后，交通拥堵问题得到了一定程度的缓解，空气质量也有所改善。
如果取消限行政策，可能会导致这些问题再次恶化。
关于道路交通实施单双号限行的思考_王明起
奥运会和残奥会期间北京实施了汽车单双号限行的措 施， 取得了良好的效果， 运动会过后北京单双号限行是否常态 化成为一个热烈讨论的话题， 且现在有相当一些城市也都有 这方面的声音， 探讨自己所在的城市有没有汽车出行单双号 限行的可能， 讨论的焦点主要有： 实行汽车单双号限行有何利 弊， 它是临时交通管制措施， 还是长期实施方案？ 本文拟从汽 车 单 双 号 限 行 的 目 的 、起 源 及 其 实 施 的 利 与 弊 上 做 一 些 探 讨 。
３．口吻稚拙， 语气纯真 翻译 最难 是口 吻 。心理 学认 为 ， 儿童 的发 展 有其 自身 的 规 律 和 特 点 ， 儿 童 的 生 活 、情 感 、兴 趣 、思 维 、语 言 等 与 成 人 有 着 显著的差异， 教学必须符合儿童的特点， 遵循儿童自身发展的 规律， 尊重儿童精神世界的天性， 顺应儿童学习的特点和兴趣 选 择 学 习 方 式 、教 育 方 法 和 教 学 内 容 。翻 译 也 不 例 外 。稚 拙 和 纯 真 一 样 ， 是 儿 童 文 学 拥 有 的 美 学 语 汇 和 艺 术 特 质 。儿 童 文 学 的稚拙美和纯真美既表现在儿童文学作品的内容上， 也表现 在形式上， 所以在翻译时， 为了适应儿童以自己生理器官的感 觉 、运 动 机 能 为 生 物 体 条 件 和 基 础 的 文 学 接 受 能 力 ， 即 相 对 于 成人来说比较有限的文学接受能力， 为了适应儿童的还不高 的欣赏水平， 还有不少缺陷的欣赏方式， 最好能采用适当的方 法， 在内容特点， 以达到以儿童为本位， 真正为儿童服务的 目的。来看几个例子： 例 ４ Ｓｏ ｓｈｅ ｓｅｔ ｔｏ ｗｏｒｋ， ａｎｄ ｖｅｒｙ ｓｏｏｎ ｓｈｅ ｆｉｎｉｓｈｅｄ ｏｆｆ ｔｈｅ ｃａｋｅ 译文： 所以她就正正经经地一口一口地把那块糕都吃了。 例 ５ Ｄｏｗｎ， ｄｏｗｎ， ｄｏｗｎ． Ｗｏｕｌｄ ｔｈｅ ｆａｌｌ ｎｅｖｅｒ ｃｏｍｅ ｔｏ ａｎ ｅｎｄ！ 译 文 ： 掉 啊 ， 掉 啊 ， 掉 啊！这 一 跤 怎 么 一 辈 子 摔 不 完 了 吗！ 例 ６ “ Ｉ＇ｍ ｓｕｒｅ Ｉ＇ｍ ｎｏｔ Ａｄａ， ”ｓｈｅ ｓａｉｄ， “ ｆｏｒ ｈｅｒ ｈａｉｒ ｇｏｅｓ ｉｎ ｓｕｃｈ ｌｏｎｇ ｒｉｎｇｌｅｔｓ， ａｎｄ ｍｉｎｅ ｄｏｅｓｎ＇ｔ ｇｏ ｉｎ ｒｉｎｇｌｅｔｓ ａｔ ａｌｌ ； ａｎｄ Ｉ＇ｍ
是否应该废除单双号限行辩论辩题
是否应该废除单双号限行辩论辩题正方观点，应该废除单双号限行。
首先，单双号限行政策对于缓解交通拥堵的效果并不明显。
根据《北京市环境保护监测中心发布的数据显示，2019年全年北京市PM2.5平均浓度为42微克/立方米，同比下降约20%，但单双号限行政策实施对此影响并不大。
因此，废除单双号限行政策对于改善交通拥堵问题并不会带来明显的负面影响。
其次，单双号限行政策对于市民生活和工作带来了不便。
特别是对于那些需要使用车辆来工作的人来说，单双号限行政策让他们的工作和生活受到了很大的影响。
而且，一些家庭有多辆车的情况下，限行政策更是给他们的出行带来了很大的不便。
此外，废除单双号限行政策也能够给城市的经济发展带来更多的机会。
限行政策会让一些市民对于购车的意愿降低，从而影响汽车销售市场的发展。
而且，废除限行政策也能够增加市民的出行选择，促进城市的消费市场。
反方观点，不应该废除单双号限行。
首先，单双号限行政策是为了缓解交通拥堵和改善空气质量而实施的，虽然其效果并不是那么明显，但是也有一定的作用。
根据《中国环境保护部发布的数据显示，2019年全国空气质量整体有所改善，而单双号限行政策的实施对此也有一定的贡献。
因此，废除单双号限行政策可能会导致交通拥堵和空气质量再次恶化。
其次，单双号限行政策是为了整个城市的利益考虑而实施的，虽然对于一些市民来说可能会带来不便，但是这是为了整个城市的发展和环境改善。
正如马克思所说，“个人的利益应当服从整体的利益。
”因此，废除单双号限行政策可能会损害整个城市的利益。
最后，单双号限行政策也是为了鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
这对于城市的交通规划和城市发展都是有利的。
废除单双号限行政策可能会导致私家车的使用增加，再次加剧交通拥堵和空气污染问题。
综上所述，废除单双号限行政策可能会导致交通拥堵和空气质量恶化，损害整个城市的利益，以及加剧私家车的使用，因此不应该废除单双号限行政策。
是否应该取消城市单双号限行辩论辩题
是否应该取消城市单双号限行辩论辩题正方观点，应该取消城市单双号限行。
首先，城市单双号限行政策给城市交通带来了很多不便，给市民出行带来了很多困扰。
特别是在高峰时段，限行政策导致道路拥堵更加严重，反而增加了交通拥堵的问题。
据统计，限行政策实施后，城市交通拥堵问题并没有得到根本解决，反而给市民的出行带来了更多的不便。
其次，城市单双号限行政策也并没有起到减少尾气排放的作用。
虽然限行政策可以控制车辆数量，但是并没有解决车辆尾气排放的问题。
相反，由于限行政策导致了交通拥堵，车辆在拥堵中行驶，反而增加了尾气排放的量。
因此，取消城市单双号限行政策对减少尾气排放并不会有太大的影响。
最后，取消城市单双号限行政策可以减少市民的经济负担。
由于限行政策导致了更多的交通拥堵，很多市民不得不选择公共交通工具或者打车出行，增加了出行的成本。
取消限行政策可以让市民更加自由地选择出行方式，减少了出行的成本。
综上所述，取消城市单双号限行政策可以减少交通拥堵问题，减少尾气排放，减轻市民的经济负担，因此应该取消城市单双号限行。
反方观点，不应该取消城市单双号限行。
首先，城市单双号限行政策是为了解决交通拥堵和减少尾气排放而出台的，虽然在实施过程中可能会给市民带来一些不便，但是这是为了整个城市的发展和环境保护考虑。
取消限行政策可能会导致交通拥堵问题更加严重，加重了城市交通管理的难度。
其次，城市单双号限行政策是一种有效的交通管理手段，可以控制车辆数量，减少尾气排放。
虽然限行政策并不能完全解决交通拥堵和尾气排放的问题，但是它可以在一定程度上缓解这些问题。
取消限行政策可能会导致车辆数量的增加，增加了尾气排放的量，对环境造成更大的压力。
最后，城市单双号限行政策也可以促进市民更多地选择公共交通工具或者步行出行，减少对个人汽车的依赖。
这有利于减少城市交通压力，改善城市交通状况。
取消限行政策可能会导致更多的市民选择开车出行，增加了城市交通的负担。
综上所述，城市单双号限行政策是为了整个城市的发展和环境保护考虑，取消限行政策可能会加重交通拥堵和尾气排放问题，增加了城市交通管理的难度，因此不应该取消城市单双号限行。
《双号车请通行》课后反思
双号车请通行课后反思在《双号车请通行》这堂课中，我们学习了关于双号车限行政策的背景和影响。
这对于我来说是一个全新的话题，通过这堂课的学习，我对双号车限行政策有了更深入的了解，并对其中的利弊进行了反思。
1. 背景介绍双号车限行政策是一种常见的交通管理措施，其主要目的是缓解交通拥堵和改善空气质量。
在双号车限行的日期内，只有车牌号尾号为双数的汽车可以上路行驶，单号车则需要遵守限行规定。
这项政策在各个城市实行的程度和执行方式可能有所不同，但其本质都是为了减少汽车尾气排放和交通流量。
2. 正面影响双号车限行政策的实施有以下几个正面影响：2.1 缓解交通拥堵交通拥堵是现代城市面临的一个普遍问题。
通过限制部分车辆上路行驶，双号车限行政策可以有效减少道路上的车辆数量，从而降低交通压力，减少堵塞情况的发生，提高道路通行效率。
2.2 改善空气质量汽车尾气排放是城市空气污染的主要源头之一。
限制部分车辆上路行驶，特别是限制高排放的老旧车辆，可以有效减少空气中的有害物质含量，改善城市空气质量，保障居民的健康。
2.3 促进公共交通发展当部分私家车被限制上路行驶时，公共交通工具的需求可能会增加。
这促使公共交通系统加强服务，提高运营效率，进一步完善城市的交通网络，给居民提供更便捷、高效的出行方式。
3. 负面影响然而，双号车限行政策也存在一些负面影响，我们应该对其进行适当的反思：3.1 不便于个人出行对于一些车主来说，由于限行政策的实施，他们需要调整自己的出行计划，可能需要更多地依赖公共交通工具或者其他出行手段，这可能会增加出行的成本和时间。
3.2 增加其他交通方式的压力当私家车减少上路行驶时，公共交通工具的负载可能会增加，导致公交车、地铁等交通工具更加拥挤，给乘客带来一定的不便。
此外，部分居民可能会选择其他交通方式，如共享单车、步行等，这可能会增加其他交通方式的负担。
3.3 不适用于特殊情况双号车限行政策的执行是按照车牌号尾号来进行的，但并不适用于所有情况。
单双号限行常态化的思考
单双号限行常态化的思考作者：赵旺来源：《青年时代》2016年第20期摘要：在2007年北京奥运测试赛期间，北京最先开始单双号限行。
这一措施实施对于城市交通拥堵在一定程度上的确起到缓解作用。
但是随着社会的不断发展，人们物质生活水平的提高，小汽车逐渐开始进入了寻常百姓家。
随之而来的也就产生了一系列诸如交通拥堵、环境污染等问题。
从一开始的治堵到治污，单双号限行制度逐渐地被作为缓解城市交通拥堵以及环境污染治理的一种措施。
单双号限行制度在中国大地也逐渐变得普遍起来，但是很多的问题也就随着这一制度的实施应运而生，本文就单双号限行常态化下是否符合法律的相关规定以及其可行性问题进行了分析。
关键词：单双号;限行;常态化;治堵;思考一、单双号限行制度的概述单双号限行制度，是指为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。
其最初实施于2007年北京奥运测试赛期间，并在北京奥运会期间实施。
同时这一措施的实施使奥运会期间北京交通拥堵的现象得到了缓解，并为奥运会的顺利进行提供了保障。
但是随着我国社会不断地发展，小汽车进入大街小巷的同时很多城市交通拥堵、环境污染的问题变得尤为突出，这时很多省、市也相继颁布了一系列治理的措施，单双号限行制度开始逐渐变得家喻户晓了起来。
与此同时很多城市的的交通拥堵和环境污染现象也相应的得到了缓解，但是这也引起了很多人对于这一制度合法性的思考。
二、单双号限行的合法性问题单双号限行制度的实施从一开始的治堵到后来治堵与治污并重，其常态化下的合法性问题一直是人们关注的焦点，这一制度的实施使得一部分人不能自由的行使自己的权利，从某种程度上也损害了一部分人的利益，其实施是否符合法律的规定，是否侵犯人权以及公民的人身自由，这些问题都是值得我们深思的。
而作为国家根本法的《宪法》中也明确规定了公民的人身自由权利。
从狭义的角度来讲人身自由是指公民的人身自由不受非法的剥夺或者限制[1]。
毫无疑问，单双号限行制度的实施在很大一部分程度上来讲限制了一部分公民的对交通工具选择的权利，而这种自由选择也可以作为公民人身自由的一部分，无疑这一制度的颁布实施是对公民权利的一种侵犯。
单双号限行
一、我们从这项政策是否可行上进行说明：政府对所谓的单双号限行，其实是对城市所拥有的道路资源等公共资源的一种资源分配，单双号限行，所涉及的并不是车主的物权，而是公共资源的分享。
单双号限行，并不是没收车主的车，而是限制车主使用公路等公共设施的权利。
从法律上来说，城市的管理主体是有权来分配道路资源的，这样的公共政策在法理上不存在问题。
二、其次我们对单双号限行对于减污的作用进行说明：空气质量与气象条件和污染物排放有关，机动车限行对大气污染治理肯定有正面影响。
三、公共交通是否能承载来说明：以现在的公共交通的水平和未来的发展来看，公共交通是可以承载的。
综合考虑，我们是支持单双号限行的，主要由以下几点理由：第一，实行单双号限行会带来交通状况的改善及空气质量的提高等有利影响。
减少一半的机动车使用量，污染减少一半，拥堵减少一半。
举个例子：北京奥运会实行单双号限行政策后不但拥堵问题缓解了，空气质量也有了很大的改变，北京人民有了期盼很久的蓝天白云，谁都不想再回到以前的那种空气中。
而良好的交通状况及环境是实现城市长远发展的重要环节。
是提高城市现代化水平的重要途径。
有利于提升城市品位，聚集人口，凝聚人气，吸引人才、进一步推动科技、教育、文化等事业的发展，也有利于树立城市良好的对外形象，改善投资环境，加快城市经济发展，增强城市竞争力。
第二，实行单双号限行有助于促进有关部门对于相关基础设施的建设。
为了减少因为限行而给城市带来的出行不便，保定市将增加公共交通的投放，提升运力，这些措施会促进城市对于机动车数量增长速度的控制，直接减少机动车尾气排放数量。
加大采用新技术研发和应用投入力度，推广清洁能源汽车。
加大公共交通的建设力度，构建快捷高效的公共交通网络。
而由单双号限行促进的这一系列合理的城区规划和公共交通配套网络政策对保定市的长远发展是有利的。
第三，实行单双号限行有助于环保、交通等观念在人们意识中的强化。
意识是人类进步和改变的主导。
“单双号”令人担心的畅通
作者： 本刊编辑部
作者机构：
出版物刊名： 学习月刊
页码： NULL-NULL页
主题词： NULL
摘要：在奥运会期间,北京实行机动车单双号限行的办法,确保了交通的畅通。
9月20日后,这一办法是否继续,引起北京市民的广泛关注和热烈讨论。
中央电视台《新闻1+1》栏目也加入了讨论。
我们看了主持人王跃军与白岩松的对话之后,感到他们的对话已超过了解决北京交通拥堵问题的范围,具有方法论的意义,对于我们当前解决诸多人民群众反映强烈的突出问题和一系烈社会热点问题,推动经济社会的科学发展,很有启发。
其一,坚持以人为本,在维护大多数人的利益时,不能忽视少数人的合法利益;其二,在解决某一问题时,可以有多种思路、多种方案,在比较中确立最优方案;其三,要尊重民意,也要有合法的程序;其四,在市场经济条件下,政府管理社会除了用行政的、法律的手段外,还要学会用市场的手段。
我们整理刊出王跃军与白岩松的对话,在于提倡运用科学的思想方法,分析解决社会生活中的热点问题,避免出现头痛医头、脚痛医脚、头痛医脚的问题,珍惜社会管理的经济与政治成本。
这对于学习实践科学发展来说,是有重要借鉴意义的。
应不应该实现单双号限行
谢谢主席，各位老师，评委，同学，对方辩友大家晚上好。
今天我们在这里讨论保定应不应该实行单双号限行，开篇明意，定义先行，所谓单双号限行是为了缓解交通压力而催生的政策。
而保定实行单双号限行也是为了治理空气污染。
在这里我们需要注意的是这项政策是特定区域特定时段的机动车单双号限行。
警车、消防车、救护车等几类特殊用车并不在限行的范围之类。
应该实行的标准与否是单双号限行是否有利于保定市的长远发展。
从环保部发布的从今年一季度开始的74个城市空气质量排名，保定市连续进入空气污染较重的十座城市名单。
而城市内交通拥堵，以下我将从这几方面来论证我方保定应该实行单双号限行的观点。
第一，实行单双号限行会带来交通状况的改善及空气质量的提高等有利影响。
减少一半的机动车使用量，污染减少一半，拥堵减少一半。
而良好的交通状况及环境是实现城市长远发展的重要环节。
是提高城市现代化水平的重要途径。
有利于提升城市品位，聚集人口，凝聚人气，吸引人才、进一步推动科技、教育、文化等事业的发展，也有利于树立城市良好的对外形象，改善投资环境，加快城市经济发展，增强城市竞争力。
第二，实行单双号限行有助于促进有关部门对于相关基础设施的建设。
为了减少因为限行而给城市带来的出行不便，保定市将增加公共交通的投放，提升运力，这些措施会促进城市对于机动车数量增长速度的控制，直接减少机动车尾气排放数量。
加大采用新技术研发和应用投入力度，推广清洁能源汽车。
加大公共交通的建设力度，构建快捷高效的公共交通网络。
而由单双号限行促进的这一系列合理的城区规划和公共交通配套网络政策对保定市的长远发展是有利的。
第三，实行单双号限行有助于环保、交通等观念在人们意识中的强化。
意识是人类进步和改变的主导。
城市的发展需要全社会的共同行动。
随着单双号限行的实施，各类媒体的宣传报道让这一政策更加深入人心。
所以在单双号限行的推行过程中会加深人们对于文明出行、绿色环保等意识的树立。
让意识改变行为，让行为造就习惯。
单双号运营方案
单双号运营方案一、背景和问题陈述近年来，城市交通拥堵日益严重，而汽车尤其是私家车数量不断增加是造成交通拥堵的主要原因之一。
为了缓解交通拥堵，一些城市采取了限行措施，比如单双号限行。
单双号限行是指根据车牌号的尾号，规定某些时段内只允许单数或双数车牌上路。
然而，单双号限行措施实施过程中也存在一些问题，比如实施效果不明显、市民生活受到影响等。
因此，制定一套科学有效的单双号运营方案尤为重要。
二、目标和策略为了解决现有单双号限行措施存在的问题，提出以下目标和策略：目标一：缓解交通拥堵，减少交通事故发生率。
策略一：制定合理的限行时间段和区域，确保限行措施对缓解交通拥堵有实质性效果。
策略二：加强交通信号灯的管理和优化，提高交通流畅度。
目标二：最大限度减少市民生活受到的影响。
策略一：提前公布限行方案，让市民有充分的时间做好准备。
策略二：完善公共交通系统，提供便捷的公共交通服务。
三、具体措施1.合理设置限行时间段和区域为了确保限行措施对缓解交通拥堵有实质性效果，需要根据交通拥堵情况和道路流量合理设置限行时间段和区域。
具体操作步骤如下：（1）数据分析：通过交通流量数据分析，确定交通拥堵的高峰时段和拥堵区域。
（2）选择限行时间段：根据高峰时段确定限行时间段。
可以考虑早晚高峰时段进行限行，时间段可根据实际情况灵活调整。
（3）选择限行区域：根据拥堵区域确定限行区域，可以将拥堵区域划分为若干个限行片区，确保交通流量合理分散。
2.加强交通信号灯的管理和优化交通信号灯是调节交通流量的重要手段，合理管理和优化交通信号灯可以提高路口的通行能力，减少交通拥堵。
具体操作步骤如下：（1）交通信号灯管理：对市区内的交通信号灯进行统一管理，确保各个路口信号灯的灵活性和协调性。
（2）交通信号灯优化：通过交通流量数据分析，对拥堵路段的交通信号进行优化，提高交通效率。
3.提前公布限行方案提前公布限行方案可以让市民有充分的时间做好准备，减少对市民生活的干扰。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
北京奥运实行汽车出行单双号限行的目的是消减交通总 量， 以减少交通拥挤和汽车排放， 从而改善交通状况与空气质 量。
二 、汽 车 单 双 号 限 行 的 起 源 交 通 需 求 管 理 的 理 念 起 源 于 ２０ 世 纪 ６０￣７０ 年 代 的 欧 美 ， 随着城市的发展， 城市车辆不断增多， 道路供给与交通需求的 矛 盾 越 来 越 大 。交 通 系 统 是 供 给 和 需 求 的 对 立 统 一 体 ， 整 体 而 言， 解决和整治交通问题有两种手段， 其一为加大和完善供 给， 其二为限制和控制需求。扩大供给， 是指扩大道路交通系 统 规 模 ， 多 修 路 、多 架 桥 、多 设 置 交 通 服 务 设 施 ； 但 是 ， 一 味 地 扩大供给， 在当前我国交通需求持续快速增长的大背景下， 就 显得不够有效， 即使不断扩大投资规模， 像大城市的交通系统 总 感 觉 处 于“ 供 不 应 求 ”的 紧 张 状 态 。在 这 种 情 况 下 ， 就 要 在 扩 大供给的同时， 有效地约束和疏导交通需求， 在交通工程中这 些 措 施 统 一 地 称 为 为 “ 交 通 需 求 管 理 （ 英 文 叫 Ｔｒａｆｆｉｃ Ｄｅｍａｎｄ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ， 简 称 ＴＤＭ） ”。广 义 而 言 ， 任 何 改 变 交 通 流 的 强 度 、 从时间和空间对交通流进行重新分布， 以减少交通负荷， 改善 机动性的措施都称为交通需求管理。 单 双 号 制 就 是 ＴＤＭ 一 种 ， 但 交 通 需 求 管 理 还 有 很 多 其 它 的 模 式 ， 例 如 共 乘 制（ 国 外 叫 做 Ｃａｒ Ｐｏｏｌ） 、错 锋 上 下 班 、停 车 限 制 、拥 挤 收 费 、公 交 鼓 励 措 施 、车 道 使 用 限 制（ 例 如 国 外 常 见 的 内 侧 车 道 只 对 高 乘 载 车 辆 （ 英 文 原 意 为 Ｈｉｇｈ Ｏｃｃｕｐａｎｃｙ Ｖｅｈｉ－ ｃｌｅ ， 指 一 辆 车 中 至 少 有 两 个 人） 开 放 ， 简 称 为 ＨＯＶ 车 道 ， 甚 至 包括远程办公等。 单双号限行是一种交通管制措施， 早已有之， 它既是奥运 会顺利举办的需要， 也是国际通行的惯例。 三 、汽 车 出 行 单 双 号 限 行 能 否 常 态 化 北京奥运汽车单双号限行取得了预期的效果， 也得到了 广大市民的理解与支持， 运动会过后北京单双号限行是否常 态化成为一个热烈讨论的话题， 且一些城市亦讨论此措施实 施的可能性。 实践证明， 汽车单双号限行可以做为一项临时交通管制 措 施 ， 尤 其 是 在 一 些 大 、中 城 市 举 办 国 际 或 国 内 重 大 活 动 时 ， 可以实施。 那么， 此项措施能否常态化即做为一项长期的交通管理 规定实施呢？ 这就要从此项措施手实施目的上分析。前面提 到， 实行汽车出行单双号限行的目的是消减交通总量， 以减少 交 通 拥 挤 和 汽 车 排 放 ， 从 而 改 善 交 通 状 况 与 空 气 质 量 。短 期 实 施汽车单双号限行可以达到此目的， 那长期实施还能达到吗？ 长期实施单双号限行规定， 必须从法律法规上予以确认。 我们知道交通安全法律法规确定了我国或本城市长期的交通 通 行 规 定 和 交 通 管 理 的 规 定 ， 也 为 广 大 社 会 民 众 认 可 、接 受 和 遵 守 。交 通 安 全 法 律 法 规 的 制 定 不 是 任 意 的 ， 必 须 由 国 家 机 关 依法制定和颁布， 要想长期实施单双号限行规定必须按照法 定程序对现有交通安全法律法规予以修改。 长期实施单双号限行规定， 还必须对公共交通予以大力 改 善 。民 众 总 是 要 出 行 的 ， 遇 到 大 型 的 国 际 、 （ 下转第 ３３ 页）
作者简介：王 明 起 ， 大 学 毕 业 ， 讲 师 ， 河 北 交 通 职 业 技 术 学 院 工 作 ， 主 要 研 究 方 向 ： 交 通 法 规 、交 通 管 理 与 交 通 控 制 。 李 荣 娴 ， 大 学 学 士 ， 讲 师 ， 河 北 交 通 职 业 技 术 学 院 工 作 ， 主 要 研 究 方 向 ： 交 通 控 制 与 城 市 管 理 。张 君 纬 ， 硕 士 ， 教 授 ， 河 北 交 通 职 业 技 术 学 院 工 作 ， 主 要 研 究 方 向 ： 交 通 规 划 、交 通 控 制 与 交 通 安 全 。
一 、北 京 奥 运 汽 车 单 双 号 限 行 措 施 目 的 与 效 果 “ 绿 色 奥 运 ”是 北 京 申 奥 的 口 号 与 承 诺 ， 为 切 实 履 行 申 奥 环 保 承 诺 ， 保 障 北 京 奥 运 会 残 奥 会 期 间 空 气 质 量 良 好 ， ２００７ 年 １０ 月 ， 国 务 院 批 准 了 由 环 境 保 护 部 与 北 京 、天 津 、河 北 、山 西 、 内 蒙 古 和 山 东 六 省 区 市 共 同 制 定 的《第 ２９ 届 奥 运 会 北 京 空 气 质 量 保 障 措 施》。 六 省 区 、市 政 府 先 后 制 定 并 发 布 了 相 关 实 施 方 案 ， 在 控 制 燃 煤 污 染 、机 动 车 污 染 、工 业 污 染 、扬 尘 污 染 等 方 面 实 施 严 格 的 污 染 治 理 和 临 时 减 排 措 施 ， 取 得 显 著 成 效 。但 由 于北京市空气质量受天气条件影响很大， 如遇极端不利气象 条 件 影 响 时 ， 可 能 出 现 空 气 污 染 加 重 或 超 标 的 现 象 。而 预 测 空 气质量超标时， 为保障运动员身体健康， 保证比赛正常进行， 环 境 保 护 部 与 北 京 市 、天 津 市 、河 北 省 政 府 又 共 同 制 定 了“ 北 京奥运会残奥会期间极端不利气象条件下空气污染控制应急 措 施 ”。 所 以 在 奥 运 会 残 奥 会 期 间 ， 不 仅 北 京 采 取 了 汽 车 单 双 号 限 行 的 交 通 管 制 措 施 ， 相 应 省 、市 也 制 定 和 实 施 了 相 应 的 交 通管制措施。 启 动 应 急 措 施 时 ， 有 关 市 政 府 、省 政 府 有 关 部 门 将 在 两 方 面 采 取 措 施 。一 是 对 一 批 重 点 企 业 采 取 停 止 相 应 作 业 措 施 。二 是 对 机 动 车 实 行 临 时 交 通 限 行 措 施 。在 天 津 、石 家 庄 、唐 山 、廊 坊 、保 定 市 等 相 邻 城 市 全 市 范 围 内 ， 每 日 ７ 时 至 ２２ 时 对 机 动 车 按 车 牌 尾 号 实 行 单 号 单 日 、双 号 双 日 行 驶 措 施 ， 只 有 以 下 机 动 车 不 受 单 双 号 行 驶 措 施 限 制 ： 特 种 车 辆（ 警 车 、消 防 车 、救 护 车 、工 程 救 险 车 及 执 行 任 务 的 解 放 军 和 武 警 部 队 车 辆） ； 公 共 汽 车 、班 车（ 须 持 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 核 发 的 班 车 证） 、长 途 汽 车 、旅 游 客 车 等 大 型 客 车（ 须 持 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 核 发 的 长 途 车 证） 和 出 租 汽 车 ； 车 身 喷 涂 统 一 标 识 并 执 行 任 务 的 邮 政 车 、执 法 车 辆 、环 保 监 测 车 辆（ 须 持 公 安 机 关 交 通 管 理 和 环 保 部 门 核 发 的 通 行 证） 及 救 援 车 、清 障 车 辆 ； 运 送 人 民 生 活 必 需 品 的 货 运 机 动 车（ 须 持 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 核 发 的 各 类 货 运 通 行 证） ； 环 卫 、园 林 、道 路 养 护 的 专 项 作 业 车 辆 ； 殡 仪 馆 的 殡 葬 车 辆 。在 采 取 应 急 措 施 期 间 确 需 上 路 行 驶 的 车 辆 ， 可 凭 单 位申请书、车辆行驶证和车辆检测合格证到所属设区市公安 机关交通管理部门申请核发通行证件。 据北京奥运公共交通运行保障情况新闻发布会发布的消 息， 北京实行单双号交通限行以后效果很好， 不但减少了路上 的交通拥堵现象， 而且也减少了北京的污染。从各方面， 包括 从 网 上 、从 媒 体 以 及 听 到 的 一 些 反 映 ， 很 多 市 民 也 有 很 好 的 感 受。特别是对环境的改善上看， 每天减少机动车上路， 大概在 １８０ 万 到 ２００ 万 辆 的 水 平 ， 减 少 废 气 排 放 至 少 在 ２０％ 以 上 ， 使 空气质量得到了很大的改善。
３．口吻稚拙， 语气纯真 翻译 最难 是口 吻 。心理 学认 为 ， 儿童 的发 展 有其 自身 的 规 律 和 特 点 ， 儿 童 的 生 活 、情 感 、兴 趣 、思 维 、语 言 等 与 成 人 有 着 显著的差异， 教学必须符合儿童的特点， 遵循儿童自身发展的 规律， 尊重儿童精神世界的天性， 顺应儿童学习的特点和兴趣 选 择 学 习 方 式 、教 育 方 法 和 教 学 内 容 。翻 译 也 不 例 外 。稚 拙 和 纯 真 一 样 ， 是 儿 童 文 学 拥 有 的 美 学 语 汇 和 艺 术 特 质 。儿 童 文 学 的稚拙美和纯真美既表现在儿童文学作品的内容上， 也表现 在形式上， 所以在翻译时， 为了适应儿童以自己生理器官的感 觉 、运 动 机 能 为 生 物 体 条 件 和 基 础 的 文 学 接 受 能 力 ， 即 相 对 于 成人来说比较有限的文学接受能力， 为了适应儿童的还不高 的欣赏水平， 还有不少缺陷的欣赏方式， 最好能采用适当的方 法， 在内容和形式上再现儿童的稚拙的口吻和纯真的语气， 真 正体现儿童的特点， 以达到以儿童为本位， 真正为儿童服务的 目的。来看几个例子： 例 ４ Ｓｏ ｓｈｅ ｓｅｔ ｔｏ ｗｏｒｋ， ａｎｄ ｖｅｒｙ ｓｏｏｎ ｓｈｅ ｆｉｎｉｓｈｅｄ ｏｆｆ ｔｈｅ ｃａｋｅ 译文： 所以她就正正经经地一口一口地把那块糕都吃了。 例 ５ Ｄｏｗｎ， ｄｏｗｎ， ｄｏｗｎ． Ｗｏｕｌｄ ｔｈｅ ｆａｌｌ ｎｅｖｅｒ ｃｏｍｅ ｔｏ ａｎ ｅｎｄ！ 译 文 ： 掉 啊 ， 掉 啊 ， 掉 啊！这 一 跤 怎 么 一 辈 子 摔 不 完 了 吗！ 例 ６ “ Ｉ＇ｍ ｓｕｒｅ Ｉ＇ｍ ｎｏｔ Ａｄａ， ”ｓｈｅ ｓａｉｄ， “ ｆｏｒ ｈｅｒ ｈａｉｒ ｇｏｅｓ ｉｎ ｓｕｃｈ ｌｏｎｇ ｒｉｎｇｌｅｔｓ， ａｎｄ ｍｉｎｅ ｄｏｅｓｎ＇ｔ ｇｏ ｉｎ ｒｉｎｇｌｅｔｓ ａｔ ａｌｌ ； ａｎｄ Ｉ＇ｍ