轴承,轴箱,轮对拆装机技术需求书

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轮对轴箱、轴承组装作业指导书

轮对轴箱、轴承组装作业指导书

轮对轴箱、轴承组装作业指导书标准化轮对轴箱、轴承组装岗位安全风险提示1.工作时必须穿防砸皮鞋,作业过程中工作人员不得站在钢轨上,防止车轮碾伤、配件砸伤。

2.穿戴好安全帽,防止组装机碰撞头部。

3.严格按照操作规程进行作业,防止设备故障。

类别:段修(A2修)系统:走行装置部件:轮对及轴箱轮对轴箱、轴承组装作业指导书适用车型:22B、25B、25G、25K、25T作业人员:轮对组装工2名作业时间:5分钟/条工装工具: 1. 轮对轴箱组装机;2. 塑料袋;3. 电子秤;4. 铜棒;5. 喷壶。

作业材料:1. 白手套;2. 变压器油;3. 铁道车辆轴承Ⅳ型润滑脂/SHC-100型专用油脂;4. 干净棉布。

参考资料:《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》铁运〔2013〕191号安全防护及注意事项:警告——工作时必须穿防砸皮鞋,作业过程中工作人员不得站在钢轨上,防止车轮碾伤、配件砸伤。

注意——穿戴好安全帽,防止组装机碰撞头部。

基本技术要求:1.注意——每日开工前做好组装机的校验工作,并记录。

2.注意——注油量要符合《客车轴承注油脂量表》[附件]要求。

3.注意——组装过程中车轴与轴箱内径中心轴必须保持同心,防止轴承拉伤轴颈。

4. 注意——轻拿轻放,防止配件碰伤。

作业环境与作业位置:轮对组装间质检组必查抽检项目:必查:轮对、轴箱、轴承组装抽检:轴承组装核对编号及厂家型号、材质第 1 页 共 4 页轮对轴箱、轴承组装作业指导书序号 作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示1工前准备电子称、塑料袋、轮对轴箱组装机1.1作业前,应先了解当班组装计划,穿戴好安全帽、防砸皮鞋等防护用具。

1.2检查作业工具、材料是否齐全。

1.3每日开工前,通过传送带将待组装轮对按顺序排列在组装线上,轮对摆放到位[图1],检查轮对轴箱组装机各部状态,检查油脂状况,要求无杂质、无混水、混油,状态良好,并校验轮对轴箱组装机注油量,油脂实测值与设定值误差不得超过15g ,注油脂量设定值满足轴承注油脂量要求[附件],填写油脂称重记录、设备日常点检记录等台账,各项检查无异常方准开工。

轮对、轴承和轴箱分解作业指导书

轮对、轴承和轴箱分解作业指导书

轴箱回按钮和轴箱升或降按钮,将轴
箱、轴承(不包括轴承内圈)从轴颈
上慢慢地分离出来,轴箱托架及轴箱
一直回到起始位。[图 3]
图 2 启动轴箱拉按钮,使托架对准轴箱底部 图 3 将轴箱及轴承从轴颈上平稳退卸
3
轮对、轴承和轴箱分解及轴承清洗作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业方法及标准
作业图示
2.2 按轴箱升按钮,将轴箱、轴承升
送带
作业场所:轮轴分解工位
2.紫铜棒、温度计
环境要求:室内地面清洁,无油泥、杂物,通风良好。
操作规程: 参考文件: 1.《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》(铁总运〔2013〕191号)
安全防护及注意事项: 1. 警告——职工劳动保护着装规范,穿劳保皮鞋,防止滑倒受伤。 2. 警告——分解过程中应防止配件砸伤手脚。 基本技术要求: 1. 用分解机械手将轴箱、轴承(不包括轴承内圈)从轴颈上平稳取下,禁止野蛮操作损伤轴承; 2. 轴承清洗后清洁度质量要求:目视轴承各件表面及沟角处不得有油污、水分、灰尘、纤维物及其它污垢;手感 轴承各件表面不得有颗粒物存在。 3. 外圈组件的清洗液温度≤90°C,在溶液中停留时间≤10min,清洗时须防止零部件磕碰伤。
作业方法及标准
作业图示
2 2.分解
2.1 将轮对分解线上的待分解轮对
送入分解机械手转稿上,按转镐上升
按钮,将轮对升起,然后再按转镐旋
转按钮,将轮对旋转 90°,将轮对一
端的轴箱对准分解机械手,按轴箱拉
轴箱分解机械 按钮,使机械手的轴箱托架对准轴箱

下部[图 2],按下轴箱升按钮,上
升轴箱托架刚好在轴箱底平齐,点动
作业指导书
轮对、轴承和轴箱分解

轮对轴箱分解作业指导书(轴承内圈、防尘挡圈退卸)

轮对轴箱分解作业指导书(轴承内圈、防尘挡圈退卸)

6.1 轴承脱脂清洗机分别使用加热自来
轴承脱脂 轴 承 脱 脂 清 6
清洗 洗机
水和煤油作为清洗剂: 6.1.1 水的加热温度不得超过 90℃, 且每周须更换 2 次,更换后加入 2kg
金属清洗剂;淋液的配比:煤油 90%,
作业图示
轮对轴箱分解作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
变压器油 10%。
轮对轴箱分解 作业指导书
轮对轴箱分解岗位作业要领
标准化轮对轴箱分解岗位安全风险提示
1. 卸下的内圈或防尘挡圈,切勿用手直接触碰,防止烫伤; 2. 工作时必须穿防砸皮鞋,防止车轮碾伤或铁屑扎伤; 3. 分解轴箱前盖螺栓时禁止使用氧气切割螺栓,禁止使用铁锤击打取下前盖; 4. 手工分解轴箱时,禁止单人将轴箱从轴颈上卸下; 5. 分解后轴承禁止倒放在地上,避免混入泥沙等污垢; 6. 内圈一旦遇有退不下时,禁止继续退卸,待完全冷却后再重新加热退卸; 7. 感应加热器必须与轴承内圈(防尘挡圈)密贴,禁止空载。
加热器工作状态良好,加热温度不得
超过 150℃;
5.2 加热前使用纯棉布除净内圈及防尘 挡圈上的油污,内圈与防尘挡圈必须
轴承内圈
露出金属本体[图 9];
感 应 加 热 5.3 选择与轴型匹配的内圈感应加热器。
图 9 退卸前内圈及防尘挡圈无油污
内圈及防 器、运送小
5 尘挡圈分 车、点温计、
首先将顶针对车轴中心孔正对,开启 工作按钮,推卸装置制动推进完全套
摩擦片)送专用工位集中检修;
3.5 轴箱前盖螺栓及轴端压盖螺栓有锈
蚀、破损、滑扣、弯曲、拉长、裂纹
者须更换;
3.6 轴端压盖紧固螺栓材质须用 35 号钢,
并有明显的锻造 35 号钢标记[图 4],

电机轴承更换作业指导书

电机轴承更换作业指导书

电动机更换滚动轴承作业指导书编制:审核:批准:发布时间:目录1.总则2.检修内容及技术要求3.质量控制4.试车与验收1. 总则主题内容:本作业指导书规定了电动机更换滚动轴承的检修内容及技术要求、质量控制、试车与验收。

适用范围:本作业指导书适用于青岛石化电动机更换滚动轴承。

编写修订依据SHS 06001-2004 旋转电机及调速励磁装置维护检修规程SHS 01013-2004 离心泵维护检修规程2.检修内容及技术要求轴承拆卸2.1.1拆卸轴承应选用适宜的专用拉具,当轴承内圈与轴颈配合较紧时,可用90℃左右的机油浇于轴承内圈上。

2.1.2在轴承拆卸前,应将轴承用清洗剂清洗干净,检查它是否损坏。

检查时,用手旋转外套,观察其转动是否灵活,观察滚道、保持架及滚动体表面有无锈蚀、斑痕、变色,保持架的铆钉是否松动,检查轴承间隙是否超出规定值。

出现上列情况,轴承必须更换。

轴承组装2.2.1轴承组装前,检查轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承孔的配合关系,不能出现跑内圈或跑外圈现象。

2.2.2轴承安装一般应采用加热法,且最高温度不能超过100℃。

注意,轴承润滑脂要在轴承装在轴上冷却后加注。

2.2.3轴承安装后,轴承内圈端面必须紧靠轴肩端面,不应留有任何空隙。

可在轴承冷却过程中,用小锤通过垫子轻敲轴承内圈使其靠紧。

安装过程中,必须保证轴承的洁净。

轴承安装后,用手转动轴承应轻快灵活无任何阻碍的旋转。

2.2.4轴承外圈安装时,必须保证和电机端盖的内孔同心,不得有任何轻微的歪扭现象。

可用卡尺测量轴承外圈端面与轴承孔外端面的各处的高度差是否均匀。

2.2.5轴承安装外圈或者内圈时,需要将轴承打入时,不得通过滚动体传力。

2.2.6前后轴承安装完毕后,电机盘车应该轻松自如。

2.2.7滚动轴承加入润滑脂应适量,标准见表1,同一轴承内部不得加入不同的润滑脂。

电动机转速(r/min)加入量1500以下加入轴承腔的2/31500~3000 加入轴承腔的1/22.3.1测量前后主轴颈的轴颈尺寸。

轮对轴承总组装作业指导书

轮对轴承总组装作业指导书

作业指导书轮对轴承和轴箱总组装轮对轴承和轴箱总组装作业指导书重要质量标准作业要点作业流程操作人员需持证上岗并,配齐劳动防护用品,温度清洁度达标作业者防护用品穿戴整齐、工具准备齐全第一步:工前准备轴承各部间隙需符合新轮规标准按顺序检测轴承各部间隙第二步;测量内圈外径,径向轴向间隙,按照检修标准做好检查,检测按照顺序作好各工位准备工作第四步;总装所需配件检查选配准备按照检修标准各工位依顺序组装严格按照标准操作第四步;轴箱轴承压装做到工完料净场地清按要求填写好各项记录表格第五步:完工清理安全风险提示1. 钻出车底时仔细观察,小心高空坠物;2. 车下作业防止磕碰、摔伤。

目次1.工前准备 (1)2.发放轴承 (2)3.测量组装后内圈外径 (3)4.测试轴承转动 (4)5.组装后径向间隙测量 (5)6.轴箱检测 (7)7.轴箱内孔刷油 (8)8.轴箱配件选配 (9)10.轴承入库发放 (14)11.开工轴承脂称量校验 (15)12.轴箱轴承压装 (16)13.完工轴承脂称量校验 (19)14.完工清理 (20)轮对及轴箱装置检修作业指导书类别:A2修系统:轮对及轴箱装置部件:轮对轴箱轮对轴承和轴箱总组装作业指导书适用车型:22、25B、25G、25K、19K、25T作业人员: 4名轮轴装修工作业时间: 40分钟工装工具:1、塞尺、外径千分尺、内径量表、深度游标卡尺、 M22h级螺纹环规、电子称、接盘、毛刷、粉笔2、轮对轴承组装机械手、轴承运输小车、YAG-50激光雕刻机作业材料:Ⅳ型轴承油脂、变压器油、轴承、轴箱作业场所:轮轴组装间环境要求:工作间内空气清洁度、地面清洁度符合要求;工作间内的温度为16℃-30℃,相对湿度≤60%。

操作规程:参考资料:1.《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》(铁总运〔2013〕191号)安全防护及注意事项:警告—— 1.职工劳动保护着装规范,穿劳保皮鞋,防止滑倒受伤。

2.组装过程中应防止配件砸伤手脚。

轴承安装、拆卸技术手册及作业指导书

轴承安装、拆卸技术手册及作业指导书

大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承拆卸与安装技术手册一、目的指导大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承的检修、更换;二、引用标准和文件《轮对车轴轴承维护与保养的补充说明》《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》《DKL-48k连续式三枕捣固稳定车检修规则》铁姆肯厂家《车轴轴承安装与维护手册》三、轴承压装3.1 一般要求1.轴承压装应该在指定的区域内完成。

该区域应清洁、明亮,周边不允许安排会产生尘土、铁屑、油污等生产工序。

2.轴承压装使用的设备、工装、计量器具等应保持清洁,且校验时间在有效期内。

3.轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放,放置时间应不少于8h;不能同室存放时,存放处温差不应超过5℃。

3.2 轴承压装器械1.轴承压装机应带有安全阀,能短时间内保持规定的压力,确保轴承贴合完毕,并确保从测量仪器读取的压力处于正确的吨位范围、压装到位。

2.轴承压装应采用能打印压装曲线的轴承压装机,压装时应保证压装机活塞中心线与轴颈中心线保持一致。

压装机开始起动压装,直到压力表显示的压力陡然上升,达到规定的贴合力,并保压3-5s。

3.3 轴承压装参数3.4 压装步骤3.4.1 检查轴承状态1.当新轴承从仓库中拿出来时,不需要清洗掉原始的润滑剂保护层。

2.不得拿掉插入轴承孔内的硬纸板,该纸板压装过程中会自动退出。

3.轴承压装前,应对轴承进行外观检查,确认无错、缺零件和其他异常现象,车轴轴端中心孔及螺栓孔内无铁屑和污物。

重点检查密封有无变形、移位等异常。

3.4.2检查车轴在安装轴承之前,应对车轴进行检查,以确保轴承的顺利安装。

1.轴颈、轴肩和圆角处应有加工光滑和磨光的表面,并且无尖角、毛刺、刻痕、划痕和锈蚀。

2.检查轴颈、轴肩以及圆角,以确保车轴的尺寸处于规定的公差内,一边使轴承获得正确的过盈配合。

3.在安装车轴之前,如果车轴以备磁化,则应先消磁。

3.4.3轴承压装1.压装前,记录下轴承外圈的序列号,并核对后档所刻序列号与轴承外圈序列号一致!2.轴承压装前中隔圈不得偏离轴心位置。

电动机的拆装及轴承更换

电动机的拆装及轴承更换

•电动机的拆装及轴承更换•一、适用范围:二、大纲要求:三、需要设备:4kW~7.5kW三相鼠笼型异步电动机1台。

四、需要工具:电工钳、电工刀、一字螺丝刀、十字螺丝刀、锤子、木锤、扁铲各1把、三爪拉拔器一个、钢(铁)管(φ100 mm)1个、记号笔1只,绝缘电阻表、万用表各1块。

五、需要材料:已安装好的转换开关,螺旋熔断器、接触器、热继电器、按钮、端子排等,并已接好主电路控制板,导线RV~1.5 mm2、2.5 mm2四芯橡胶线各若干米,垫木1块、汽油、润滑脂、棉纱各若干,毛刷1把,油盘1个。

六、技能要求:1、电动机拆卸的步骤方法正确;1)拆卸皮带轮或联轴器。

拆时先在轴承端(或联轴端)做好尺寸标记,松脱皮带轮或联轴器上的定位螺钉或销子,再用专用工具慢慢拉下带轮或联轴器;2)拆卸风扇罩和风扇。

松开夹紧螺栓,轻轻敲打拆下;3)拆卸电动机一端的轴承外盖和端盖。

先在机座与端盖接缝处做好标记(以便安装复原时对准)。

拆下轴承外盖,松开并拧下端盖的紧固螺钉,轻轻敲打端盖四周(垫上垫木),使其与机座脱离,以便取下;4)将另一端的端盖与机座做好标记,拆下端盖上的紧固螺栓,敲打端盖,使之与机座分离(垫上垫木),用手将端盖和转子从定子中抽出,抽出转子时要小心,不要擦伤定子绕组。

5)将与转子相联的轴承盖紧固螺栓拆下,把轴承盖和端盖逐个从轴上拆除。

2、对定、转子进行清扫,用皮老虎或压缩空气吹净灰尘后,用毛刷清扫干净;3、更换轴承时,工具使用及拆装方法正确。

用专用工具拆卸,对于轴承留在端盖内的情况,可把端盖止口向上,平稳地架在两块铁板上,垫上一段直径小于轴径的金属管敲打,使轴承外圈受力,将轴承敲出;安装时要把标志的一面朝外;4、轴承清洗干净,滑动灵活;5、换油时,加入的新润滑脂一般以轴承室容积的1/3~1/2为宜;6、电动机组装时,步骤、方法正确,组装步骤与拆卸步骤顺序相反;7、绝缘电阻表选用、检查、接线及测量绕组绝缘电阻方法正确。

轮胎拆装机设计说明书

轮胎拆装机设计说明书

1 绪论1.1 选择本课题的目的和意义1 :现实意义随着我国经济实力和人民生活水平的提高,汽车不再成为极少数达官贵人的专利,而是离我们的生活越来越近。

汽车行业的发展给汽车维修保养行业带来了新的发展机会,也对其提出了更高的要求。

据有关资料显示,高速路事故90%是由轮胎引起的,作为最为重要的汽车易损件之一的轮胎的保养维修显得犹为重要。

在维修轮胎的时候,一般都要把其拆解。

传统的做法是用撬杠直接把外胎撬开,这种方法既费时费力又会对轮胎造成损伤。

因此,研究一种自动化程度高且安全可靠的轮胎拆装机,对于改善汽车维修行业工作条件具有现实意义。

本课题设计生产的机器—快速车轮拆装机兼拆胎,装胎一体,其主要工作为卡爪和拆装头,卡盘的转动由电机直接提供动力,卡爪的夹紧、松开等动作均由气压系统提供动力支持。

这是又于气压系统相对于其他机械系统来说具有结构简单,易制造以及容易实现自锁等优点,并且,可以简单地把充气功能附加上去。

拆装机主要由机械动力系统、气压系统以及控制系统组成。

如何使机械的结构合理分配是影响到拆装机的性能的主要原因。

车轮拆装机高效率和不伤胎的特点使其在汽车维修行业中占有越来越重要的地位,并且逐渐成为每个维修厂不可或缺的工具。

2:理论意义:带动设计相关行业的发展,如气缸,电机,蜗轮蜗杆,换向阀,主令控制器等。

使机械传动技术和电气控制系统技术往快速、自动化、人性化的方面发展1.2 :车轮拆装机的现状及发展趋势1.2.1 .现状:随着汽车维修行业的发展,车轮拆装机的需求量也在增加。

但我国的拆装机和发达国家相比还存在着巨大的差距,主要表现为产品可靠性差,寿命短,性能不够稳定,故障多;自动化水平低,有些设备至今还采用手工操作,操作费力;品种不全,更新慢,技术含量低,附加价值率低。

1.2.2 .趋势:随着电子技术和液压技术的发展与推广,拆装机的技术水平也正在迅速地提高。

当前拆装机的发展水平和趋势具体表现在一下几个方面。

(1)系列化。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》

铁路客车轮轴组装检修及管理规则目录1 总则与基本要求 (1)1.1 总则 (1)1.2 基本要求 (2)2 轮对及制动盘组装 (6)2.1 组装类型 (6)2.2 组装要求 (6)3 轮对检修 (12)3.1 外观检查 (12)3.2 探伤检查 (12)3.3 退轮及退盘检查 (12)3.4 更换车轴 (12)3.5 更换车轮 (13)3.6 更换制动盘 (13)3.7 加工修理 (14)3.8 轮对分解技术要求 (15)3.9 车轮加修及处理技术要求 (15)3.10 车轴加修及处理技术要求 (16)3.11 制动盘加修及处理技术要求 (20)3.12 车轴裂纹及发纹限度要求 (22)3.13 动平衡试验要求 (22)3.14 涂装要求 (22)4 轴承及轴箱装置组装及检修 (23)4.1 热组装圆柱滚子轴承及轴箱装置的检修和组装 (23)4.2 冷压装滚子轴承及轴箱装置的检修和压装 (35)5 轮轴探伤 (40)5.1 综合要求 (40)5.2 铁路客车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤 (41)5.3 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤 (70)5.4 铁路客车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤 (78)5.5 铁路客车滚动轴承零件磁粉探伤 (89)5.6 铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤 (97)5.7 铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤 (107)6 轮轴标记 (118)6.1 车轮标记 (118)6.2 车轴标记 (123)6.3 轴承标记 (125)6.4 轴箱前盖标记 (129)6.5 制动盘组装标记 (130)6.6 标志板标记 (131)7 轮轴信息化管理 (133)7.1 综合要求 (133)7.2 输入、输出原始记录 (134)8 备用轮轴管理 (138)8.1 适用范围 (138)8.2 基本要求 (138)8.3 备用轮轴、轮对的管理 (138)8.4 备用轴承管理 (142)附件1 术语解释 (144)附件2 轮轴及零部件名称、型式、基本尺寸及材质信息 (147)附件3 轮对组装压装力曲线及说明 (165)附件4 铁道车辆车轮、轴承外观缺陷术语及程度分类 (174)附件5 轴承组装前的清洁度及工作间环境质量要求 (185)附件6 NJ(P)3226X1型轴承用工程塑料保持架技术说明 (190)附件7 铁路客车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤附录 (192)附件8 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤附录 (223)附件9 铁路客车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤附录 (226)附件10 铁路客车滚动轴承零件磁粉探伤灵敏度试块 (237)附件11 铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤用对比试样轮轴(轮对) (240)附件12 轮轴探伤、检修及组装记录单 (245)附件13 铁路客车及轮轴零部件造修单位简称及代号 (311)附件14 轮对、轴承和轴箱装置检修限度表 (315)附件15 新轴承抽检项目表 (325)附件16 轴承注油脂量及润滑脂质量检测项目 (326)IITG/CL206-20131 总则与基本要求1.1 总则铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的重要部件,其技术状态直接关系到客车的运行品质和安全。

轴承,轴箱,轮对拆装机技术需求书

轴承,轴箱,轮对拆装机技术需求书

附件1轴承、轴箱、轮对拆装机技术需求书一、一般技术条件1、适用范围该设备用于天津市地下铁道一号线工程双林车辆段转向架轮轴检修间,主要用于轮对上轴承、轴箱的拆装工作。

2、设备型号、规格及数量非标型 2台3、环境条件海拔高度:不超过1000m环境温度:-10℃~45℃相对湿度:日平均值不大于95%,月平均值不大于90%,有凝露情况发生。

4、电源参数输入电源:三相四线制AC380±10%V,50Hz二、主要技术参数活塞最大行程: 280mm油缸中心线高度: 380~430mm(可调)最大拆卸力: 400kN最大组装力: 300kN重量(不包括拆装夹具):≦400kg三、设备主要功能该设备主要用于轮对上将轴承、轴箱的压入和拆出工作。

四、设备的主要构成及要求1、设备主要由电动泵站、油缸、压力表、移动小车、专用胎具等组成。

2、轴承、轴箱的拆装采用液压方式实现,该设备使用的小型液压站、工作油缸应安装在小车上,方便移动。

3、设备液压系统由油箱、油泵、电机、控制阀、油缸等组成,结构紧凑。

4、要求随设备配备的组装工具和拆卸工具必须满足天津地铁1号线电客车轴承、轴箱的拆装工作。

5、设备在正常操作情况下满足安装拆卸过程一次性完成,中间不能停滞。

6、引导套安装在车轴时,必须保证与车轴同心。

7、随设备应配置压力传感器显示压力,方便进行校验和确认所需的最大压力。

8、组装工具及拆卸工具见附图,各详细工具可参考下表中的SKF图号。

五、其它要求1、设备可靠性要求(1)要求有严谨、科学的人机工程设计,有效的保证整机的可靠性、稳定性。

(2)要求设计先进、技术成熟可靠、结构尽量紧凑。

2、可操作性、可维护性要求(1)要求操作简便。

(2)要求节省能源,维护和使用成本低,力求免维护,外形美观大方。

3、辅助设备和维修设备的提供(1)供货商应提供该设备在使用和维修过程中所需要的辅助设备和维修设备工具。

(2)应说明设备中使用的液压油的牌号(包括可以代替的牌号)以及生产厂家或代理销售商,并提供其销售情况。

轴承装 配 作 业 指 导 书

轴承装 配 作 业 指 导 书

装配作业指导书装配钳工的定义:把零件按机械设备的装配技术要求进行组件,部件装配和总装配,并经过调整,检验和试车等,使之成为合格的机械设备。

操作机械设备或使用工装、工具,进行机械设备零件、组建或成品组合装配与调试的人员。

1.基本要求1.1必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配。

1.2所有零部件(包括外购、外协件)必须为检验合格的方能进行装配。

1.4零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、砂粒、灰尘和油污等,并应符合相应清洁度要求。

1.5装配过程中零件不得磕碰、划伤和锈蚀。

1.6 油漆未干的零件不得进行装配。

1.7相对运动的零件,装配时接触面间应加润滑油(脂)。

1.8各零、部件装配后相对位置应准确。

1.9装配时原则上不允许踩机操作,特殊部位必须上机操作时应采取特殊措施,应用防护罩盖住被踩部位,非金属等强度较低部位严禁踩踏。

2.2.1 螺钉。

螺栓联接联接方法的要求2.1.1螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的板手,紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。

2.1.2有规定拧紧力矩要求的紧固件,应采用力矩扳手按规定拧紧力矩紧固。

未规定拧紧力矩的螺栓,其拧紧力矩可参考附录2的规定。

2.1.3同一零件用多个螺钉或螺栓紧固时,各螺钉(螺栓)需顺时针、交错、对称逐步拧紧,如有定位销,应从靠近定位销的螺钉或螺栓开始。

2.1.4用双螺母时,应先装薄螺母后装厚螺母。

2.1.5螺钉、螺栓和螺母拧紧后,螺钉、螺栓一般应露出螺母1-2个螺距。

2.1.6螺钉、螺栓和螺母拧紧后,其支承面应与被紧固零件贴合。

2.2 键连接2.2.1平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触,其配合面间不得有间隙。

2.2.2间隙配合的键(或花键)装配后,相对运动的零件沿着轴向移动时,不得有松紧不均现象。

3.滚动轴承的装配3.1轴承在装配前必须是清洁的。

3.2 对于油脂润滑的轴承,装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂。

轴承项目建议书

轴承项目建议书

轴承项目建议书
一、背景概述
由于机械设备中轴承技术的日趋完善和发展,它已经成为现今生产中不可缺少的部分,支持各类机械设备的发展与运行。

同时,轴承技术的发展也促进了机械设备的结构和性能的改进,可靠性得到了大大提高,进而推动各类机械设备技术的发展。

因此,轴承技术的研究和完善具有十分重要的意义。

二、研究目标
本项目的目标是研究对轴承的技术性能指标,以及其应用技术解决方案。

主要包括:
1、研究轴承的设计原理及技术要求;
2、研究轴承的生产工艺以及技术要求;
3、研究轴承的检测方法以及技术要求;
4、研究轴承的应用解决方案。

三、组织实施
本项目由XX机械设备部门担任主要组织着协调实施,XX机械设备实验室担任技术研究,XX轴承公司担任技术支持。

四、工作分解
2、XX实验室负责轴承的技术性能的理论研究和技术试验,负责研究课题的调研、分析报告的编写。

20种设备技术规格书Z

20种设备技术规格书Z

HX机车检修基地建设配套工装技术要求机务段2013年5月2日目录所有工装设备基本要求 (5)附件1:检修拆装设备 (9)1、小齿轮拆装设备 (10)2、电机轴承压装机 (11)3、电机电枢轴拆装设备 (11)4、HX2车钩缓冲器拆装专用设备 (12)附件2:超声波探伤设备 (14)便携式轮辋轮辐探伤设备 (15)轮对超声波探伤仪 (17)附件3:磁粉探伤设备 (19)轮对荧光磁粉探伤机(含基础) (20)车轴磁粉探伤设备(含基础) (22)附件4:性能试验台等 (24)性能试验台(含基础、电源) (25)耐压试验台 (27)附件5:轮对检修流水线 (29)1、齿轮箱油洗机 (30)2、真空吸油机 (31)3、轴箱轴承自动拆装设备 (31)4、多功能轮对分解压装机 (32)5、制动盘拆卸装置 (33)6、制动盘组装装置 (34)7、车轮静平衡试验机 (35)8、轴颈尺寸测量机 (35)9、轴箱轴承自动组装设备 (36)10、轴端螺栓智能扳机 (37)11、转向架静载设备 (38)附件6:起重设备 (41)5/3.2T双梁桥式起重机 (42)10/3.2T双梁桥式起重机(轮对、牵引电机库) (46)10/3.2T双梁桥式起重机(辅机库) (49)附件7:自立式起重机 (52)自立式起重机 (53)附件8:转盘 (55)附件9:运输用小车等 (58)平板车 (59)搬运车 (61)运输小车 (63)附件10:清洗、喷漆、烘干设备 (64)辅机吹扫设备 (65)辅机清洗设备 (67)辅机烘干设备 (69)转向架喷漆烘干设备 (71)冲洗机 (73)齿轮箱超声波清洗机 (74)附件11:压力机等 (76)压力机 (77)HX2辅机轴承压装机 (79)风叶压装机 (81)附件12:牵引电机喷漆、清洗、烘干设备 (83)1、喷漆设备 (84)2、吹扫设备 (85)3、清洗设备 (86)4、烘干设备 (87)5、浸漆设备 (88)6、部件清洗设备 (89)附件13:辅机及动平衡试验设备 (91)HX辅机转子动平衡试验台 (92)转子动平衡试验台 (94)HX2辅机试验台 (96)附件14:空压机及冷干机等工装设备 (98)空压机及冷干机 (99)风管水压试验台 (104)铜焊机 (106)附件15:公铁两用牵引车 (108)附件16:车钩缓冲器综合试验台 (111)附件17:轮对镟修床(车轮车床) (114)附件18:车轴磨床 (118)附件19:单元制动器试验台 (121)附件20:管道综合支架 (124)所有工装设备基本要求1、设备的设计、制造与试验应符合国际工业标准(ISO)和国际电工标准(IEC),度量单位全部采用国际单位标准制( SI)。

轴承安装、拆卸技术手册及作业指导书

轴承安装、拆卸技术手册及作业指导书

大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承拆卸与安装技术手册一、目的指导大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承的检修、更换;二、引用标准和文件《轮对车轴轴承维护与保养的补充说明》《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》《DKL-48k连续式三枕捣固稳定车检修规则》铁姆肯厂家《车轴轴承安装与维护手册》三、轴承压装3.1 一般要求1.轴承压装应该在指定的区域内完成。

该区域应清洁、明亮,周边不允许安排会产生尘土、铁屑、油污等生产工序。

2.轴承压装使用的设备、工装、计量器具等应保持清洁,且校验时间在有效期内。

3.轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放,放置时间应不少于8h;不能同室存放时,存放处温差不应超过5℃。

3.2 轴承压装器械1.轴承压装机应带有安全阀,能短时间内保持规定的压力,确保轴承贴合完毕,并确保从测量仪器读取的压力处于正确的吨位范围、压装到位。

2.轴承压装应采用能打印压装曲线的轴承压装机,压装时应保证压装机活塞中心线与轴颈中心线保持一致。

压装机开始起动压装,直到压力表显示的压力陡然上升,达到规定的贴合力,并保压3-5s。

3.3 轴承压装参数3.4 压装步骤3.4.1 检查轴承状态1.当新轴承从仓库中拿出来时,不需要清洗掉原始的润滑剂保护层。

2.不得拿掉插入轴承孔内的硬纸板,该纸板压装过程中会自动退出。

3.轴承压装前,应对轴承进行外观检查,确认无错、缺零件和其他异常现象,车轴轴端中心孔及螺栓孔内无铁屑和污物。

重点检查密封有无变形、移位等异常。

3.4.2检查车轴在安装轴承之前,应对车轴进行检查,以确保轴承的顺利安装。

1.轴颈、轴肩和圆角处应有加工光滑和磨光的表面,并且无尖角、毛刺、刻痕、划痕和锈蚀。

2.检查轴颈、轴肩以及圆角,以确保车轴的尺寸处于规定的公差内,一边使轴承获得正确的过盈配合。

3.在安装车轴之前,如果车轴以备磁化,则应先消磁。

3.4.3轴承压装1.压装前,记录下轴承外圈的序列号,并核对后档所刻序列号与轴承外圈序列号一致!2.轴承压装前中隔圈不得偏离轴心位置。

机器拆装实验指导书

机器拆装实验指导书

19 机器拆装实验指导书
一、实验目的
1、了解机器的组成原理和工作原理。

2、了解机器的主要零部件结构,测试其参数。

3、分析机器轴系零件的定位方式和支承方式。

4、学会分析机器的不足之处,并提出改进措施。

二、实验要求
1、通过观察了解机器的组成结构和功能元及其作用。

2、测绘主要零部件的几何参数,绘制其结构简图。

3、分析个轴系的定位和支承方式。

4、计算机器的工作节拍,找出机器的薄弱环节,提出改进方案。

三、实验设备
小型家用饼丝机或其它适合拆装的小型机器。

四、实验步骤
1、观察机器的工作过程。

2、拆卸外端的开式齿轮,观察齿轮的定位方式,测量齿轮的参数。

3、拆卸端盖和轴承,观察轴的定位方式,测绘轴系结构,绘制结构图。

4、分析轴承种类和溶滑方式的选用,分析个零部件的装配方案与支架结构的关系。

5、填写实验报告。

6、按拆卸的相反顺序将所有零部件安装到位,并检查是否有遗漏零件未装。

7、检查机器工作是否正常。

8、将拆卸工具收回原处。

机械拆装实训指导书

机械拆装实训指导书

《机械拆装》实训指导书班级:时间:一周半指导教师:[实训目的]机械拆装实训是机电专业学生的实践性必修课程。

通过拆装达到以下目的:①、巩固和加强机械制图课程的理论知识,为机械设计、机械制造等后续专业课程的学习奠定必要的基础。

②、使学生掌握机械总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项,培养和提高分析问题和解决问题的能力。

③、使学生懂得并能正确地使用常用的机、工、量具和专门工具;④、熟悉和掌握安全操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养文明生产的良好习惯。

⑤、锻炼和培养学生的动手能力。

[实训的任务及所需工具]拆装实训的任务是拆装废旧的车床、磨床、摇臂钻床、牛头刨床、补鞋机等。

拆装工具:一字或十字螺丝刀、活动扳手、呆扳手、起销器、液压或螺旋拉钩、手锤、铜棒等。

测量工具:钢板尺,游标卡尺,内外卡钳,公法线卡尺,齿厚游标尺,铅笔,圆规,三角板,绘图纸等。

[实训方式]分小组进行,每组成员共同协作,对指定设备进行拆装、维护,并分工完成有关任务和实训报告。

[拆卸与装配的基本规则]1、拆卸1.1 拆卸机器前,首先要了解机器的总体布局、结构组成以及传动系统等;1.2 备齐所需工具,以操作时使用;1.3 拆卸时应首先切断电源,确保安全;1.4 拆卸时应将各组所有零件分组存放,分组清洗,以防零件混淆、失落,并按要求加注润滑油脂;1.5 拆卸电气控制箱前,应先画好电气接线原理图,做好接线位置记号;1.6 拆卸时一般按从外到内、由上而下、先拆组后拆零等原则进行。

2、装配2.1 总体要求:装配是产品生产过程中的最后一道工序,装配质量的好坏直接对产品整体质量起决定性作用。

装配过程不是零件单纯的组合就位,而是要确保零件配合精度,选择正确的安装、调整、调试方法,使产品性能达标。

装配过程中必须仔细踏实,严格求精,规范操作。

严禁盲目粗糙,乱敲硬套、违反规则的野蛮装配。

2.2 装配前的准备:2.2.1看懂产品装配图,从而熟悉产品的结构、零件的作用和相互连接关系。

拆装任务书

拆装任务书
通风机
QZAN05
轻型多级泵DLF4-40
CQ9107
机床尾架
CQ9107
机床刀架
CQ9107
机床溜板箱
CQ9107
机床主轴箱
CQ9109
机床尾架
CQ9109
机床刀架
CQ9109
机床主轴箱
注:学生每5-6人一组,每组从表格中选取对应组号的设备拆装。
2)实训要求
(1)遵守安全操作规程,避免不安全事故的发生。
2月28日-3月5日拆装机床部件并测绘,画出部件装配图
3月6日完成实训报告
3月7日答辩、评定成绩
第二大组:3月10日-11日拆装减速器并测绘,画出部分装配图
3月12日-13日拆装泵或风机、制动器并测绘,画出结构简图
3月14日-19日拆装机床部件并测绘,画出部件装配图
3月20日完成实训报告
3月21日答辩、评定成绩
第一组
第二组
第三组
第四组
第五组
第六组
第七组
减速器
JZQ200
减速器
XWD5-29-3
减速器
NMRV63
减速器
XWED53-387-15
减速器
ZSC350
减速器
JZQ200
减速器
NMRV63
轻型多级泵QDLF4-40
离心泵
ISG25-125
高温防潮风机
BYEN04
隔膜泵
QBY-25
电力液压推动器YT1-25
(3)中等(70分—79分):基本认真完成任务,报告书写一般,绘图有一定量错误,缺席半天。
(4)及格(60分—69分):态度一般,拆装不够认真,基本完成报告,缺席半天。
(5)不及格(60分以下):态度较差,拆装不认真,不能完成任务,缺席半天以上。
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附件1轴承、轴箱、轮对拆装机技术需求书一、一般技术条件1、适用范围该设备用于天津市地下铁道一号线工程双林车辆段转向架轮轴检修间,主要用于轮对上轴承、轴箱的拆装工作。

2、设备型号、规格及数量非标型 2台3、环境条件海拔高度:不超过1000m环境温度:-10℃~45℃相对湿度:日平均值不大于95%,月平均值不大于90%,有凝露情况发生。

4、电源参数输入电源:三相四线制AC380±10%V,50Hz二、主要技术参数活塞最大行程: 280mm油缸中心线高度: 380~430mm(可调)最大拆卸力: 400kN最大组装力: 300kN重量(不包括拆装夹具):≦400kg三、设备主要功能该设备主要用于轮对上将轴承、轴箱的压入和拆出工作。

四、设备的主要构成及要求1、设备主要由电动泵站、油缸、压力表、移动小车、专用胎具等组成。

2、轴承、轴箱的拆装采用液压方式实现,该设备使用的小型液压站、工作油缸应安装在小车上,方便移动。

3、设备液压系统由油箱、油泵、电机、控制阀、油缸等组成,结构紧凑。

4、要求随设备配备的组装工具和拆卸工具必须满足天津地铁1号线电客车轴承、轴箱的拆装工作。

5、设备在正常操作情况下满足安装拆卸过程一次性完成,中间不能停滞。

6、引导套安装在车轴时,必须保证与车轴同心。

7、随设备应配置压力传感器显示压力,方便进行校验和确认所需的最大压力。

8、组装工具及拆卸工具见附图,各详细工具可参考下表中的SKF图号。

五、其它要求1、设备可靠性要求(1)要求有严谨、科学的人机工程设计,有效的保证整机的可靠性、稳定性。

(2)要求设计先进、技术成熟可靠、结构尽量紧凑。

2、可操作性、可维护性要求(1)要求操作简便。

(2)要求节省能源,维护和使用成本低,力求免维护,外形美观大方。

3、辅助设备和维修设备的提供(1)供货商应提供该设备在使用和维修过程中所需要的辅助设备和维修设备工具。

(2)应说明设备中使用的液压油的牌号(包括可以代替的牌号)以及生产厂家或代理销售商,并提供其销售情况。

4、安全保护装置要求(1)设备应有接地装置。

(2)供货商应提出对于设备操作人员的安全保护要求,并提供安全保护措施。

(3)环境保护的要求噪声水平应符合国家车间维修室内相关劳保条例要求。

(4)设备的防护措施电器部件、机械部件及其他设备均应有防潮、防高温、防尘措施。

电线、气管等均应有防高温老化措施。

在国家规范要求范围内的电线电缆、电气元件等必须满足3C认证。

5、供货商应按相关要求提供培训服务,并提供设备使用相关图纸、资料和检修手册。

6、除满足上述要求外,供货商还应按最新的国际标准、国家标准、行业标准及企业标准设计、制造产品。

应优先采用如下标准或规范,并至少满足中华人民共和国国家标准(GB)和中华人民共和国铁道车辆行业标准(TB)的要求。

(1) UIC------国际铁路联盟标准(2) IEC------国际电工委员会标准(3) IEEE ------电气与电子工业协会标准(4) ETA------电子工业协会标准(5) ISO------国际标准组织标准(6) SI--------国际标准单位附件2单柱校正压装机技术需求书一、一般技术条件1、适用范围该设备用于天津市地下铁道一号线工程双林车辆段厂、架修库转向架轮轴检修间,该设备主要用于轴类和其它类似零件的校正工艺。

也可作轴、套类零件的压装和简单板形零件的位伸,成型及落料等工艺。

2、设备型号、规格及数量标准型型号:Y41C-40 1台3、环境条件海拔高度:不超过1000m环境温度:-10℃~45℃相对湿度:日平均值不大于95%,月平均值不大于90%,有凝露情况发生。

4、电源参数输入电源:三相四线制AC380 V±10%,50Hz二、主要技术参数公称力(kN): 400液体最大工作压力(MPa): 20滑块至工作台面最大距离(mm):校正 510压装 710滑块最大行程(mm): 500滑块最大速度(mm/s):下行≥60回程≥160工作速度(mm/s): 6喉深(mm): 320工作台参考尺寸长×宽(mm):压装 560×560工作台参考尺寸长×高(mm):校正 1250×200落料孔尺寸(mm):φ200泵最大工作压力(Mpa): 20泵流量范围(l/min):0~80功率: ≯7.5 kW三、设备主要功能该设备主要用于轴类和其它类似零件的校正工艺。

也可作轴、套类零件的压装和简单板形零件的位伸,成型及落料等工艺。

四、设备的主要构成及要求1、设备运用要求可作轴类、套类零件的定程,定压的压装及板形零件的拉伸,成落料、压痕、压印等工艺用途,也可做轴类和其它类似零件的校正工艺。

2、设备功能要求采用手脚联动操作,液压系统采用集成插装阀,结构紧凑、动作灵敏可靠。

具有定程、定压、延时保压的单次循环功能和点动调整功能,行程、压力、保压延时可调,操作方便,安全可靠。

3、供货商负责设备的安装、调试(包括设备附件的提供与安装),要求设备使用寿命大于15年。

五、其它要求1、设备可靠性要求(1)要求有严谨、科学的人机工程设计,有效的保证整机的可靠性、稳定性。

(2)要求设计先进、技术成熟可靠、结构尽量紧凑。

2、可操作性、可维护性要求(1)要求操作简便。

(2)要求节省能源,维护和使用成本低,力求免维护,外形美观大方。

3、设备与其他系统接口要求设备设计时,应考虑与土建接口,并提供接口要求(包括房屋、给水、排水设施等资料)。

4、辅助设备和维修设备的提供(1)供货商应提供该设备在使用和维修过程中所需要的辅助设备和维修设备工具。

(2)应说明设备中使用的各种润滑脂、润滑油的牌号(包括可以代替的牌号)以及生产厂家或代理销售商,并提供其销售情况。

5、安全保护装置要求(1)设备的电气保护电气部分具有自动保护功能。

(2)设备的安全保护a.设备应有足够的紧急停车按钮,确保在紧急情况下,能方便的使设备停止运转,以保证对设备及人员不会造成伤害。

b.设备应有接地装置。

c.供货商应提出对于设备操作人员的安全保护要求,并提供安全保护措施。

(3)环境保护的要求噪声水平应符合国家车间维修室内相关劳保条例要求。

(4)设备的防护措施电器部件、机械部件及其他设备均应有防潮、防高温、防尘措施。

电线、气管等均应有防高温老化措施。

在国家规范要求范围内的电线电缆、电气元件等必须满足3C认证。

6、供货商应按相关要求提供培训服务,并提供设备使用相关图纸、资料和检修手册。

7、除满足上述要求外,供货商还应按最新的国际标准、国家标准、行业标准及企业标准设计、制造产品。

附件3转向架牵引装置高压弹簧拆装液压设备技术需求书一、一般技术条件1、适用范围该设备用于天津市地下铁道一号线工程双林车辆段,用于检修过程中转向架牵引装置高压弹簧的拆装。

2、设备型号、规格及数量非标型 2套3、环境条件海拔高度:不超过1000m环境温度:-10℃~45℃相对湿度:日平均值不大于95%,月平均值不大于90%,有凝露情况发生。

4、电源参数输入电源:三相四线制AC380±10%V,50Hz二、主要技术参数顶升能力:≧15t千斤顶顶面距地面最低位置: 1350mm千斤顶顶面距地面最高位置: 1750mm千斤顶升程: 400mm总重:≦80 kg控制方式手动三、设备主要功能用于检修过程中转向架牵引装置高压弹簧的拆装。

四、设备的主要构成及要求1、设备应有移动小车、液压升降装置、专用卡具和控制装置组成。

2、设备应具有足够的刚度和强度,承载安全系数大。

3、设备底部设有橡胶车轮,侧面设有扶手,方便搬运和移动。

在顶升过程中,车轮应不承受压力。

4、移动小车在检修库内地坑中,应移动灵活。

支架支撑底座与检修库内地坑位置接触良好,确保顶升过程安全稳定。

5、千斤顶和专用卡具在顶升过程中应安全、稳定、可靠。

6、设备与转向架中央牵引装置要具备良好的接口,方便中心销下螺母的拆卸和安装。

7、要求液压装置无泄漏。

8、设备表面采用涂料、喷漆工艺进行防水与防腐蚀处理。

9、设备的结构设计应合理,必须确保使用功能安全、耐久性的要求。

设备使用寿命大于20年。

10、要求供货商在设备投入生产前将设计后的图纸及效果图提交给采购人,供采购人进行确认。

五、其它要求1、设备可靠性要求(1)要求有严谨、科学的人机工程设计,有效的保证整机的可靠性、稳定性。

(2)要求设计先进、技术成熟可靠、结构尽量紧凑。

2、可操作性、可维护性要求(1)要求操作简便。

(2)要求节省能源,维护和使用成本低,力求免维护,外形美观大方。

3、辅助设备和维修设备的提供(1)供货商应提供该设备在使用和维修过程中所需要的辅助设备和维修设备工具。

(2)应说明设备中使用的各种液压油的牌号(包括可以代替的牌号)以及生产厂家或代理销售商,并提供其销售情况。

4、安全保护装置要求(1)供货商应提出对于设备操作人员的安全保护要求,并提供安全保护措施。

(2)环境保护的要求噪声水平应符合国家维修车间室内相关劳保条例要求。

(3)设备的防护措施电器部件、机械部件及其他设备均应有防潮、防高温、防尘措施。

电线、气管等均应有防高温老化措施。

5、供货商应按相关要求提供培训服务,并提供设备使用相关图纸、资料和检修手册。

6、除满足上述要求外,供货商还应按最新的国际标准、国家标准、行业标准及企业标准设计、制造产品。

附件4轮对小型轮廓仪技术需求书一、一般技术条件1、适用范围该设备用于天津市地下铁道一号线工程双林车辆段转向架检修间,是测量轮对踏面、轮缘形状和几何参数的专用检测仪器。

2、设备型号、规格及数量专用检测仪器 1台3、环境条件海拔高度:不超过1000m环境温度:-10℃~45℃相对湿度:日平均值不大于95%,月平均值不大于90%,有凝露情况发生。

4、电源参数输入电源:单相AC220±10%V,50Hz二、主要技术参数探头移动范围 X轴0~140mm,Y轴0~40mm测量精度 0.05mm测试单元重量≦1kg滚动圆中心基准: 70mm三、设备主要功能满足天津地铁车轮技术参数的测量要求(轮缘厚度22~32mm,轮缘高度28~38mm,车轮直径Φ770~845mm,LM磨耗型踏面)。

四、设备的主要构成及要求1、可在屏幕上直接绘制并显示车轮踏面形状,与内设的6种标准曲线(标准曲线形状参数由用户提供,卖方输入)相比较,能显示出任意一点的误差数值。

2、可测量车轮直径,轮缘厚度、宽度,踏面磨耗,轮辋宽度、厚度等数据。

3、自动保存历史数据(至少能存储400个记录),建立轮对数据库。

4、可以建立轮对详细的履历簿。

5、数据存储采用开放格式,满足查询需要。

能够自动生成报表,报表的存储形式可更改,并能够打印报告。

具备打印机接口和标准通讯口,能够与其他计算机进行通信,实现试验结果的计算机管理。

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