单体泵供油系统柴油机的维修与保养

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柴油机常见故障维修

柴油机常见故障维修柴油机作为一种广泛应用于各种机械设备中的动力源，其可靠性和稳定性对机械设备的正常运行至关重要。

然而，由于长时间使用、日常维护不到位、燃油质量不合格等原因，柴油机常常会出现一些故障。

本文将介绍柴油机常见的故障及相应的维修方法。

一、燃油系统故障1. 燃油泵压力过高或过低：燃油泵压力过高可能是由燃油泵内部故障或调节阀失效引起的，可以通过更换燃油泵或调节阀来解决。

燃油泵压力过低可能是由燃油过滤器阻塞或进气系统存在问题引起的，可以清洗或更换燃油过滤器来解决。

2. 燃油喷油嘴堵塞：燃油喷油嘴堵塞通常是由燃油质量不合格或积碳过多引起的，可以通过清洗或更换喷油嘴来解决。

此外，还可以定期添加柴油喷油器清洗剂来预防堵塞。

3. 燃油泵冷却器漏水：燃油泵冷却器漏水可能是由密封件老化或破裂引起的，可以更换密封件来解决。

同时，还需检查冷却水路是否通畅，确保冷却系统正常运行。

二、冷却系统故障1. 散热器堵塞：散热器堵塞通常是由灰尘、油渍或铁锈等污垢堆积引起的，可以通过清洗或更换散热器来解决。

定期检查散热器的阻塞情况，确保冷却系统工作正常。

2. 水泵失效：水泵失效可能是由泵叶片损坏或轴承磨损引起的，可以更换水泵来解决。

同时，还需检查水泵轴承是否润滑良好，确保水泵正常工作。

三、气缸系统故障1. 气缸壁磨损：气缸壁磨损通常是由缺油或燃油油质不良引起的，可以定期更换机油或添加油品添加剂来预防磨损。

若气缸壁已经严重磨损，需要进行气缸套翻修或更换。

2. 活塞磨损：活塞磨损通常是由活塞环磨损或油品不适引起的，可以定期更换活塞环、提高油品质量或添加油品添加剂来预防磨损。

若活塞已经严重磨损，需要更换新的活塞。

3. 飞轮松动：飞轮松动通常是由飞轮螺栓松动或防震垫破损引起的，可以紧固飞轮螺栓或更换破损的防震垫来解决。

同时，还需定期检查飞轮螺栓的紧固情况，确保飞轮正常工作。

四、润滑系统故障1. 机油压力过高或过低：机油压力过高可能是由油泵内部故障或油路阻塞引起的，可以更换油泵或清洗油路来解决。

柴油机维修保养

柴油机维修保养规范主要维修内容：（由于各款发动机压缩机组的性能及使用状况差异，所列标准仅供参考）小故障检修：对于机组的小故障，针对故障现象，进行专业检测和维修。

小修：（使用时间：3000-4000小时）1、检查柴油机气门、气门座圈磨损程度，必要时进行研磨或更换。

2、检查柴油机燃油泵、喷油器的工作状况，必要时进行修理、更换。

3、检查柴油机连杆及格紧固螺栓的扭矩。

4、检查调整柴油机气门间隙。

5、检查及修理气缸盖，调整柴油机喷油器行程。

6、检查调整风扇及充电机皮带的张紧度。

7、清洗进气支管的积碳。

8、清洗中冷器芯。

9、清洗整个柴油机组润滑系统。

10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。

11、检修水泵、机油泵。

中修：（使用时间：6000-8000小时）1、重复小修各项目内容，更换活塞环、连杆瓦。

2、分解发动机。

（除曲轴外）3、检查气缸套、活塞、活塞环、进排气门、等。

4、检查曲轴连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、等易损零部件，必要时进行更换。

5、检查柴油机燃料供给系统，必要时更换输油泵、喷油器。

6、检查或更换连杆，检查或更换前后油封、气缸套、活塞及活塞销等。

大修：（使用时间：9000-15000小时）1、含柴油机中修及小修项目，检查或更换曲轴2、解体全部柴油机。

3、更换气缸套、活塞、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、凸轮轴瓦进排气门及座圈、全套发动机大修包。

4、调校油泵、喷油器，更换泵芯，及喷嘴。

5、更换柴油机增压器大修包，水泵大修包。

6、检查曲轴的变形，轴颈的损坏和轴颈上轴承材料的抓伤。

7、校正连杆、曲轴、机体，更换主轴瓦，检修缸体。

7、检修凸轮轴轴颈和/或凸出部分的损坏。

8、检修磨损的齿轮齿，异常的配合和异常的磨损，重新确定喷油正时。

9、检查凸轮轴轴承的疲劳和磨损。

10、检查被驱动设备的对中，在驱动轴和被驱动设备的重新装配时。

11、机油冷却器芯和后冷却器芯清洗/测试柴油发动机比汽油的好保养得多要延长柴油机的使用寿命.在使用过程中.就要加强空气滤清器.润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养.充分发挥它们的作用. 空气滤清器在安装时不可漏装.反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管.并保证各按嵌处的严密性.使用的纸质集尘杯空气滤清器.每工作50-100小时.要清除尘土1次.可用软毛刷将表面尘土刷掉.若工作时间超过500小时或已损坏.就应及时更换.使用油浴式空气滤清器.每工作100-200小时.应用清洁的柴油清洗滤芯.并更换其中的润滑油.若滤芯已破碎.就需立即更换.并注意在使用中.按规定添加润滑油. 润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养.滤芯堵塞.润滑油压力增加.安全阀打开.润滑油直接流入主油道.会加剧润滑表面的磨损.影响柴油机的使用寿命.因此.润滑油滤清器每工作180-200小时.就要清洗1次.发现破损.应立即更换.以防止杂质进入润滑表面.柴油机换季使用.还应清洗曲轴箱和各润滑表面.方法是用润滑油.煤油和柴油混合后作洗涤油.可在润滑油放出后加入洗涤油清洗.然后.柴油机低速运转3-5分钟.再放尽洗涤油.加入新润滑油. 燃油供给系统中的各种燃油滤清器.每工作100-200小时.就应清除杂物1次.并对油箱和各输油管道进行全面清洗.在清洗滤芯和密封件时.应特别仔细.发现破损.需及时更换.在季节过渡换油时.应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗.使用的柴油.应符合季节要求.并需经48小时的沉淀净化处理. 恩只是相对的时间的哈控制在三个月左右就可以了那我就不知道了一般没做事这么认真的就给你清洗哈该换的换了可以没什么问题的。

柴油机的保养及维修技巧

正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，１５Ｓ９、ｘ１５型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，９每
增减０１．毫米厚的垫片，当于飞轮弧长６３毫米。若配气不相．足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动０１毫米，．曲轴转角变化３，当于飞ｏ相
偏大。暴发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。
成喷油雾化不良，柴油机启动困难，烧不完全，燃积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加。
２６通孑与一孑关．乙卜乙
通孔关现以ｓ９柴油机为例，承、套的５处通孔】５型轴衬
在安装时要对正。
断油法是为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油
管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况的变
化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，明该缸工作正常。如间断敲缸，说排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸。
２２燃烧室容积关．
柴油机修理后往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常Ｊ作。燃烧室容积改变的因：素有活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆机械磨损或弯
曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。
混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损。③输油泵泄油
机械设备
柴油
Байду номын сангаас，

泵的维护与保养

泵的清洗与保养
8.2 清洗泵的内部部件
定期拆卸泵的内部部件，如叶轮、轴和齿轮等，进行清洗和检查。使用清洗剂和刷子清除部件表面的污垢和杂物，确保部件表面光滑、无异物。对于难以清洗的部件，可以使用高压水枪或超声波清洗设备进行清洗
泵的清洗与保养
8.3 检查轴承和轴瓦的磨损情况
轴承和轴瓦是泵的关键部件，容易磨损。定期检查轴承和轴瓦的磨损情况，包括轴承的游隙、轴瓦的磨损量和润滑情况等。如果发现磨损严重或损坏，应及时更换相关部件
泵的常见故障及排除
5.5 泵的温度过高或过低
故障原因
电机过载或散热不良导致电机温度过高；环境温度过低，导致泵的工作液体凝固，造成流量不足。 * 排除方法： * 检查电机的负载和散热情况，如有问题需降低负载或加强散热；对于低温环境下的泵，应采取适当的保温措施。以上是一些常见的泵故障及排除方法。在遇到问题时，首先要观察故障现象，然后根据现象进行排查和处理。如果无法解决问题，建议寻求专业人员的帮助。同时，要重视对泵的日常维护和保养工作，及时发现和处理问题，以避免事故发生
效率
C
以下是一些常见的泵故障及排除方
法
泵的常见故障及排除
5.1 泵不能启动
故障原因电源未接通或中断电机故障：如绕组烧毁或断路泵的机械故障：如轴承损坏或叶轮卡滞
泵的常见故障及排除
排除方法检查电源连接是否正常：重新接通电源检查电机是否正常工作：如有问题需更换电机检查泵的机械部分是否正常：如有问题需维修或更换机械部件
泵的常见故障及排除
5.3 泵的压力不足或波动
故障原因泵的密封件磨损或泄漏泵的吸入管路漏气或堵塞泵的叶轮或管道内有杂物堵塞
泵的常见故障及排除

柴油车维修保养知识点

柴油车维修保养知识点柴油车维修保养是保障车辆安全、延长车辆使用寿命的重要环节。

本文将从不同角度介绍柴油车维修保养的知识点，包括机油更换、滤清器维护、燃油系统保养等方面。

一、机油更换机油是柴油车正常运行的重要润滑物质，它能够减少摩擦、冷却发动机并保持清洁。

因此，定期更换机油至关重要。

一般而言，柴油车的机油更换周期为每5000-10000公里，但实际应根据车况和使用情况酌情调整。

在更换机油时，务必彻底排干旧机油，并使用正确的机油类型和规格。

二、滤清器维护滤清器的作用是过滤空气和燃油中的杂质，保持引擎的干净和高效运行。

柴油车常见的滤清器包括空气滤清器和燃油滤清器。

空气滤清器应定期清洗或更换，以防止灰尘和颗粒物进入引擎。

燃油滤清器则建议每次更换机油时同时更换，以确保燃油质量的纯净。

三、燃油系统保养柴油车的燃油系统需要定期保养，以确保燃油供给的稳定和清洁。

保养燃油系统主要包括以下几个方面：1. 定期清洗喷油嘴：喷油嘴的积碳会导致燃油喷射不均匀，影响发动机的工作效率。

应定期使用专业的柴油喷射清洗剂清洗喷油嘴，去除积碳。

2. 检查燃油泵：燃油泵是柴油车燃油供给系统中的重要组成部分，它负责将燃油送入喷油嘴。

应定期检查燃油泵的工作状态，如发现问题，及时维修或更换。

3. 清洗燃油箱：柴油车燃油箱中会积聚杂质和水分，影响燃油的质量。

应定期清洗燃油箱以去除其中的污垢和水分，保持燃油的纯净。

四、发动机保养柴油车的发动机是整个车辆的心脏，保养发动机能够有效延长车辆寿命。

以下是几个重要的发动机保养知识点：1. 定期更换气门间隙：柴油车的气门间隙会随着使用时间的增加而变大，造成燃油浪费和发动机工作不稳定。

应定期检查和调整气门间隙，保持正常的燃烧效率。

2. 定期检查和更换皮带：柴油车的皮带，如凸轮轴皮带、驱动皮带等，应定期检查其松紧程度和磨损情况，如有需要及时更换，以确保发动机正常工作。

3. 清洗冷却液系统：冷却液是保持发动机正常运行的重要元素，应定期清洗冷却液系统，去除其中的杂质和沉淀物，确保冷却液的流动和降温效果。

柴油机维保实施方案

柴油机维保实施方案柴油机是工业生产中常用的动力设备，其正常运行对于生产效率和设备寿命具有重要意义。

为了确保柴油机的稳定运行和延长其使用寿命，制定和实施科学的维护保养计划至关重要。

本文将就柴油机维保实施方案进行详细介绍，以期为相关工作人员提供参考和指导。

首先，柴油机的日常维护保养工作应该得到重视。

日常检查包括但不限于机油、燃油、水温、油压、冷却液、皮带等重要部件的检查和更换工作。

对于机油、燃油和冷却液的更换，应按照厂家规定的时间和标准进行，确保柴油机在正常运行时能够得到良好的润滑和冷却。

同时，定期检查皮带的张紧程度和磨损情况，及时更换损坏的皮带，以免造成机械故障。

其次，定期对柴油机的滤清器进行更换和清洗工作也是非常重要的。

滤清器的作用是阻止杂质进入柴油机内部，保护发动机的正常运行。

因此，定期更换和清洗滤清器是保障柴油机正常运行的关键步骤。

建议在每次更换机油时，对滤清器进行检查和清洗，确保其正常运行。

另外，定期对柴油机进行全面的检查和维护也是必不可少的。

这包括对柴油机的外观、内部零部件、管路、接头等进行全面检查，确保没有漏油、漏水、松动等情况。

同时，对柴油机的各项参数进行测试和记录，以便及时发现和排除故障。

最后，定期进行柴油机的清洗和保养工作也是非常重要的。

柴油机在长时间运行后，会积累一定的污垢和杂质，影响其正常运行。

因此，定期进行柴油机的清洗和保养工作，可以有效延长其使用寿命，提高其运行效率。

综上所述，柴油机的维保工作对于保障其正常运行和延长其使用寿命具有重要意义。

通过日常维护保养、滤清器更换和清洗、全面检查和维护、清洗和保养等工作，可以有效地保障柴油机的正常运行，提高其使用效率，延长其使用寿命。

因此，相关工作人员应该严格按照上述方案进行柴油机的维保工作，确保其正常运行和安全使用。

柴油机的修理方法以及保养措施

柴油机的修理方法以及保养措施柴油机在运转一段时间之后，出现故障是很正常的现象，但是这时就要对其进行合理的维修了，那么该怎么去维修才好呢?以下是店铺为你整理的柴油机的修理，希望能帮到你。

柴油机的修理1 柴油机常见故障原因分析1.1柴油机常见故障表现柴油机常见故障的种类非常之多且很复杂，常同时出现多种故障。

柴油机的温度不正常，例如机油、冷却水以及排气的温度高于正常范围，轴承过热等。

外观出现了异常，例如柴油机冒黑烟、自烟、蓝烟，漏油、漏水、漏气等情况出现。

柴油机的运转异常，例如启动困难、功率不足、转速不稳定等。

柴油机的压力不能够达到正常水平，例如冷却水、燃油的压力不能够达到规定的正常范围之内，压缩压力不能满足要求。

柴油机出现异常声响，例如在柴油机作业的时候，出现了敲击声、碰撞声、规律性的摩擦声。

柴油机出现了异常气味，例如烧焦的臭味、烟味等。

1.2柴油机常见故障原因分析1.2.1违规操作一是新的或是经过大修之后的柴油机，未经过充分走合运行就直接进行高负荷作业，从而造成柴油机零部件磨损严重，甚至出现拉缸、活塞卡住等严重事故。

二是在过冷的环境之下作业时没有进行任何的暖车就直接启动，对零件带来了严重的损害，导致故障的发生。

三是机油量不足，没有及时添加机油，导致了柴油机的润滑变得太差，导致零件出现严重的磨损，甚至导致零件表面烧坏。

四是柴油机冷却水量不足，导致受热零件温度过高而对零件造成了损坏。

五是由于柴油机的机油与冷却水长时间维持在一个偏低的温度之下，或是由于油温过高或是油压偏低，都会对零件造成磨损。

1.2.2柴油机维护保养工作不到位一是由于机油添加或是更换机油不及时，从而造成柴油机机油量不足、机油被污染变质而失去了润滑的性能，从而引起零件的磨损。

二是没有及时的清洗燃油滤清器、燃油箱，使燃油系统出现了堵塞，进而使得供油量达不到止常标准，使柴油机工作无力。

三是对空气滤清器的清理不及时，滤清的效果大幅度下降，增大了空气流动的阻力，减少了进气量，使得柴油机的工作无力，甚至对气缸等零件造成破损。

柴油机使用保养说明

柴油机使用保养说明柴油机是一种内燃机，常用于汽车、船舶、发电机组、工程机械等机械设备。

为了保证柴油机的正常运行和延长其使用寿命，必须进行定期的保养工作。

下面是柴油机使用保养的一些说明。

1.柴油机的保养工作可以分为日常保养和定期保养两部分。

日常保养包括检查机油和水温的温度、检查燃油的质量和油位、清洁空气滤清器、检查和清洗散热器等。

定期保养包括更换机油和机油滤清器、更换燃油滤清器、更换空气滤清器、调整喷油嘴等。

2.柴油机的机油是非常重要的保养物品，它需要定期更换。

机油的更换周期一般为5000公里或半年，根据具体情况可以适当延长或缩短。

更换机油时要注意选择适合柴油机的机油，并确保机油滤清器的正常工作。

4.空气滤清器也是柴油机保养中必不可少的一部分。

空气滤清器的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，防止其进入到柴油机中，影响柴油机的正常运行。

空气滤清器需要定期清洗或更换，具体的更换周期根据柴油机的使用环境和使用条件来决定。

5.柴油机的喷油嘴是调节燃油进入燃烧室的关键部件，通过喷嘴的喷油效果可以影响柴油机的燃烧效率和排放情况。

因此，定期调整和清洗喷油嘴可以改善柴油机的燃烧效果，降低碳积和延长使用寿命。

6.柴油机在运行过程中会产生大量的热量，因此散热器的清洁和维护也是非常重要的。

散热器需要定期清洁，尤其是在使用环境比较恶劣的情况下，更需要加强清洁和维护工作，以保证柴油机的散热效果。

7.柴油机的冷却系统也需要定期检查和保养。

冷却液的质量和水位直接影响着柴油机的散热效果和运行状态。

因此，定期检查和更换冷却液，保持冷却系统的正常工作状态，对于延长柴油机的使用寿命至关重要。

8.柴油机的高压油泵和喷油泵也需要定期检查和保养。

高压油泵和喷油泵是柴油机燃烧系统的核心部件，其工作状态直接影响着柴油机的燃烧效果和工作性能。

定期检查和维护这两个部件，可以保证柴油机的燃烧效率和性能。

总之，柴油机的保养是保证柴油机正常运行和延长使用寿命的重要措施。

柴油机的维护保养常识

柴油机的维护保养常识柴油机是一种常见的动力设备，广泛应用于发电机组、工程机械、运输车辆等领域。

作为一种机械设备，它需要定期进行保养和维护，以确保其稳定、高效地运行。

本文将从柴油机保养的必要性、保养周期及方法、故障排除等方面进行探讨。

一、柴油机保养的必要性柴油机是一种比较复杂的机械设备，由许多零部件组成，这些部件之间相互配合，形成一个系统。

长时间的使用会使这些零部件磨损，降低机器的使用寿命，甚至导致故障。

因此，定期进行保养和维护是必不可少的。

柴油机的保养可以延长机器的使用寿命，提高工作效率，减少故障率，还可以节约维修费用，降低运行成本。

二、保养周期及方法1. 更换机油机油是柴油机运转时必不可少的润滑油，它能很好地减少零部件之间的摩擦，防止磨损。

因此，定期更换机油是非常必要的。

一般而言，车载柴油机中的机油要在5000公里左右更换一次，而发电机组中的柴油机则要在使用200小时后更换。

更换机油时，可以先放掉旧油，清洗机油滤清器后再加入新的机油。

2. 清洗空气滤清器空气滤清器是阻止进入柴油机内部的尘埃和杂质的关键设备。

如果空气滤清器堵塞了，会导致空气流量不足，使柴油机燃烧不充分，影响运行效率。

因此，定期清洗空气滤清器也是必要的。

一般而言，空气滤清器大概每1500小时需要清洗一次，根据使用情况可以稍做调整。

3. 检查冷却液冷却液是柴油机散热的关键，长期不更换会使冷却液变质、减少散热效果，甚至损坏散热器。

因此，定期更换冷却液也是非常必要的。

更换周期大概在每两年或每2000小时左右，需要根据实际情况进行调整。

在更换冷却液时，可以将旧液排出，将新液注入，适量加入热水使液位达到标准。

4. 检查电瓶电瓶是柴油机启动的重要设备，如果电瓶没有电，就无法启动柴油机。

因此，检查电瓶的工作状态是非常必要的。

一般来说，电瓶的使用寿命为3-5年左右。

如果电瓶表现出以下症状，就需要更换了：发出较弱的启动声音、启动慢、容易损坏、起火困难等。

锡柴电控单体泵柴油机—原理及维护篇

销售公司电控单体泵柴油机工作原理及维护篇——工作原理及维护篇——销售公司目录一、电控单体组合泵工作原理及注意事项二、电控单体组合泵故障维护销售公司销售公司输油泵泵油时通过燃油粗滤清器和进油管从燃油箱中将燃油吸出，由燃油输油泵泵油时通过燃油粗滤清器和进油管从燃油箱中将燃油吸出由燃油粗滤清器滤去颗粒较大的杂质，再由燃油细滤清器滤去细小的杂质进入喷油泵总成的低压腔。

喷油泵又称高压泵，电控单体泵将燃油加压最高可到160MPa压力经高压油管送至喷油器喷油器中的喷油嘴开启喷出成雾状的燃油在燃力，经高压油管送至喷油器，喷油器中的喷油嘴开启，喷出成雾状的燃油在燃烧室中与空气相混合，形成可燃混合气，在高温高压作用下自燃燃烧。

销售公司产品型号：GD-1•采用24V供电，带主继电器电源控制•防水、抗振，橡胶绝缘隔垫•外部线束防短路功能•用于驱动单体泵电磁阀的4路和6路驱动输出•具有在线故障诊断功能•国际先进的CAN现场总线通信技术•可以控制满足国3、国4的排放国要求的电控喷油系统销售公司ECU作用电气控制部分的核它集中柴油机是电气控制部分的核心，它集中了柴油机和车辆的控制策略，通过接受各传感器适时监测传递的发动机信息，进行分析、判断和处理，并根据预先写入的控制策略和程序，向执行器（单体泵电磁阀等）发出驱动信号，从而准确地控制各电磁阀等发信确控制各缸燃油的喷射量和燃油的喷射正时。

ECU除了管喷油外有其它功能如故障诊断理喷油以外还具有其它一些功能，如故障诊断、网络通讯、标定与监测等。

销售公司ECU发动机控制功能起动油量拖转油量及温度补偿目标怠速计算根据各种工况和条件选择合适的目标怠速基于转速反馈自动调节怠速油量使怠速稳定怠速闭环基于转速反馈，自动调节怠速油量，使怠速稳定油门油量根据油门位置，及扭矩和功率需求，确定指令油量指令油量计算根据当前工况和状态，计算指令输出油量油量变化率控制控制指令油量的变化率，改善发动机瞬态工作的性能冒烟限制限制喷油量，防止冒黑烟最大油量限制根据各种温度，修正扭矩限制油量最高空车转速限制比例控制可变调速率，限制发动机不至于超速喷油正时计算根据当前工况和状态，计算合适的喷油提前角油量线性化将喷油量转化成油泵电磁阀驱动脉宽的角度喷油脉宽控制根据电磁阀开启和关闭延迟，修正指令喷油脉宽跛行家油故障时发动机固定行保维修跛行回家油门故障时，发动机以固定怠速运行，保证进维修站标定断缸用于实验阶段，可按照用户需要暂时切断指定缸供油销售公司ECU整车控制功能•预热控制：冷起动过程中的进气加热控制；•允许驾驶员在一定范围内手动调节目标怠怠速微调：允许驾驶员在定范围内手动调节目标怠速；•怠速超时停机：持续怠速时间过长时自动停机以降低油耗和排放；•排气制动：根据使能条件切断喷油，辅助制动，可根据离合器安装情况智能配置使能条件空调压缩机控制根据不同工况，智能接通或断开空调离合器控制继电器，控制压缩机控制压缩机；•工作电子风扇控制：根据冷却水温和空调开启智能控制电子风扇继电器销售公司ECU整车控制功能•发动机转速输出：以固定占空比的PWM方波将发动机转速传输给汽车仪表盘；•车速处理及诊断：支持霍尔式车速传感器输入信号处理及车速里程计算；•最大车速限制：根据设定限制车速来控制发动机最最大车速限制根据设定限制车速来控制发动机最大喷油量，以达到限制车速目的；•双电位器油门：支持“双电位器”电子油门的信号双电位器油门支持处理及故障诊断；远程油门根据开关指令在两个油门之间切换对•远程油门：根据开关指令，在两个油门之间切换对发动机的操控，互不影响。

泵用柴油机操作维护规程

泵用柴油机操作维护规程一、启动前的准备工作1、检查飞轮及水泵连接部分防护栏杆罩应完好；2、操作人员应分工明确，实行监护，并戴好安全帽；3、向指挥工作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查水箱防冻液液位、油底机油油位在规定刻度位置、及各部紧固螺钉，确认无误，方可进行启动；4、传动机构的连接螺栓应紧固良好；5、检查蓄电池电量、正负极紧固螺栓应紧固良好；6、检查机油油位是否在上刻度线位置，不够加同型号机油至上刻度线位置。

7、检查冷却液是否在水箱盖以下10mm左右，不够加防冻冷却液至上述位置。

8、检查电解液液位是否在极板面上20mm左右，不够加蒸馏水至上述位置9、检查柴油机四周，机房通风必须良好，水箱散出的热必须散到室外。

把有碍操作或通风的物品移除，确保风道通畅。

10、确保柴油机总开关在OFF(关)状态。

11、燃油箱柴油标号要和当地气温相符，检查柴油油位，防止因柴油用完非正常停车造成不必要的损失。

二、柴油机的启动和运行1、确保控制屏上各钥匙已经复位，将柴油机高低速开关调到“怠速OFF”位置，2、把电源开关、启动钥匙转到“开ON”的位置，启动柴油发电机。

3、怠速运行3-5分钟待机器温度上升至规定温度后，将高低速开关调到“高速”位置，检查机组转速油压等各项参数达到规定值时，柴油机运转正常打开阀门供水。

14、柴油水泵机组正常状况下，一次启动着车或最多三次启动着车，若三次都不能正常启动，控制面板上的故障指示灯亮，此时应检查排除故障后再启动。

5、正常启动后应检查有无异常噪音或震动，有无漏油，有无漏水，漏气现象，控制屏有无异常显现，在开机10~15秒内油压应到达正常范围（0.2-0.6Mpa）如有异常状况应停机做出相应的调整。

6、水泵机组启动后，操作人员请勿在旋转部位作业，着装要规范，需要调整相关部件间隙必须停车后操作；7、在调整柴油机转速时，需要在柴油机高速不带负荷的情况下调整，严禁在停机状态下调整转速，以防超速。

柴油泵日常维护管理制度

一、目的为确保柴油泵的正常运行，延长其使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于公司所有柴油泵的日常维护管理。

三、职责1. 生产部负责制定柴油泵的日常维护计划，并监督执行。

2. 维修班负责柴油泵的日常检查、保养和维修。

3. 各部门负责人负责所属区域柴油泵的日常维护管理工作。

四、维护管理要求1. 柴油泵运行前的检查（1）检查柴油泵外观是否完好，如有损坏应及时更换。

（2）检查油管、水管、电缆等连接是否牢固，如有松动应及时紧固。

（3）检查油位，确保油量充足。

（4）检查润滑油是否充足，如有不足应及时添加。

2. 柴油泵运行中的检查（1）观察柴油泵运行是否平稳，有无异常噪音。

（2）检查油压、水温等参数是否正常。

（3）检查冷却器、滤清器等部件是否清洁，如有污垢应及时清理。

（4）检查柴油泵的润滑情况，如有不足应及时添加润滑油。

3. 柴油泵运行后的检查（1）检查柴油泵的密封性能，如有泄漏应及时更换密封件。

（2）检查轴承、齿轮等部件的磨损情况，如有磨损应及时更换。

（3）检查柴油泵的振动情况，如有异常振动应及时检查原因。

（4）检查油液颜色、气味，如有异常应及时更换。

4. 柴油泵的定期保养（1）每班次运行后，检查柴油泵的运行状况，做好记录。

（2）每周对柴油泵进行一次全面检查，包括外观、油位、润滑油、密封件等。

（3）每月对柴油泵进行一次保养，包括更换润滑油、清理滤清器、检查轴承、齿轮等。

（4）每季度对柴油泵进行一次全面检查和保养，确保柴油泵的正常运行。

五、维修管理要求1. 维修班应根据柴油泵的运行状况和保养记录，制定维修计划。

2. 维修班在维修过程中，应严格按照操作规程进行，确保维修质量。

3. 维修完成后，对柴油泵进行试运行，确保维修效果。

4. 维修过程中，如发现异常情况，应及时上报生产部。

六、记录管理1. 柴油泵的日常维护、保养和维修记录应详细记录，包括日期、时间、人员、内容、结果等。

《柴油机的维护保养》PPT课件

• （4）启动发电机组，使发电机在怠速下运行。
• （5）监控相电流，逐渐增加发电机转速，直至获得额定电流或获得发电机组全速。
• （6）如果仍有必要增加相电流，缓慢地旋转变阻器，直至达到额定电流。
• （7）以一个小时为周期，停止烘干程序，检查绝缘
电阻，重复以上步骤，直至精绝选缘PPT电阻适宜为止。
• （4）拆掉空气进口的胶带，安装新的或清洁的空气滤清器滤芯。
• （5）安装空气滤清器盖子。
• （6）重新调整空气滤清器维修指示器。
精选PPT
17
• 8. 燃油系统——启动注油 • （1）打开燃油供油阀门。保证在启动注油步骤期间发
动机不会启动，把启动开关转到OFF(关闭塞，以便从止动器松开锁板。
干燥箱里4h。
•
电流控制法：
• （1）准备一个外部电源。
• （2）从电压调节器断开“Fl+”和“F2-”，卸掉发电机负荷，连接发电机引线到“T1 ”，“T2”和“T3”。把夹式安培计安装在发电机输出引线“T1 ”上。
• （3）连接变阻器，将变阻器调整到最大值。将外部电源连接到引线“Fl+”和“F2-”。
订出切实可行的维护保养制度。在柴油机工作期间，
柴油机每天运行的时间、仪表读数、出现的故障、故
障的排除情况以及保养内容，均应详细填写在柴油机
运转日志中。
• 日常维护属每个班组都要进行的不容忽视的一项工作。通常容易把日常维护与柴油机运转时的正常看车相混淆，日常维护与正常看车有它的相同之处，也有它的不同之处。日常维护中的巡回检查与正常看车中的巡回检查是指同一内容。但日常维护是要解决使用中出现的一系列问题，而正常看车则是密切观察、正确操作。因此正常看车是“观颜切脉”，维护保养则是“治病护理”。

柴油发电机维修保养规程(5篇)

柴油发电机维修保养规程为规范柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能良好，保证柴油发电机良好运行，特制定本规程。

1.0柴油发电机维修保养1.1进行维修保养时，应注意可拆卸零件的相对位置及顺序(必要时应作记号)，不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度。

1.2空气滤清器的维修保养周期为每运行____小时进行一次：a.空气滤清器显示器：当显示器的透明部分出现红色时表明空气滤清器已达到使用限度，应立即进行清洁或更换，处理完毕，轻按显示器顶部按钮，使显示器复位。

b.空气滤清器：--松开铁环，拆下储尘器及滤芯，由上至下小心清洁滤芯；--滤芯不太脏时，可直接用压缩空气吹净，但应注意空气压力不能太大，喷嘴不可太接近滤芯；--如果滤芯太脏，应用从代理商处购买的专用清洁液清洗，完后用电热风筒吹干(注意不能过热)；--清洁完毕，应进行检查，检查的方法是用灯泡从内往外照，在滤芯外部观察，如发现有光点出现滤芯已穿孔，此时则应小心更换同型号的滤芯。

--如果没有光点出现则表示滤芯未穿孔，此时则应小心安装好空气滤清器。

1.3蓄电池的维修保养周期为每运行____小时进行一次：a.用验电器检查蓄电池电量是否足够，否则应充电；b.检查电池液位是否在极板上15mm左右，如果不够则加蒸馏水至上述位置；c.检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹，否则应修复处理或更换，并涂上黄油。

1.4皮带的维修保养周期为每运行____小时进行一次：a.检查每条皮带，发现有损坏或失效的，应及时更换；b.在皮带中段加40Ｎ压力，皮带应能安下12cm左右，太松太紧都应当进行调整。

1.5散热器的维修保养周期为每运行____小时进行一次：a.外部清洗：--用热水(加入清洁剂)喷洗，方法是从散热器前面向风扇方向喷射(如从反方向喷射只会把污物逼进中心位置)，使用此方法时，要用胶布挡住柴油发电机；--如果上述方法不能清除顽固的沉积物，则应把散热器拆下浸在热的碱水中约____分钟，然后用热水清洗。

柴油机的保养方法

柴油机的保养方法柴油机是一种利用压燃燃料引起热机械能的内燃机，因其功率大、耐用等特点被广泛应用于各个领域。

然而，柴油机的维护保养却是一项重要的工作，直接关系到柴油机的性能和使用寿命。

本文将介绍柴油机的保养方法，以便延长柴油机的使用寿命。

一、机油更换机油是柴油机运行中最重要的润滑剂之一，它可以减少摩擦和磨损，冷热循环时也能够保护机器零部件。

在使用过程中，长时间的磨擦摩擦也会使机油的性能下降，这时候应及时更换机油，以免造成零部件损坏。

一般来说，应该每经过5000到10000公里就更换一次机油。

二、空气滤清器更换空气滤清器的作用是过滤进入柴油机内的空气，保持机器零部件的清洁，起到延长维护周期的作用。

柴油机的空气滤清器应根据使用条件定期检查和更换，避免灰尘、沙土和其他杂质进入汽油滤清器内部，影响柴油机运行。

三、燃油滤清器更换燃油滤清器的作用是保护柴油机的高精度燃油喷射器，防止进入燃油中的杂质和水分对燃油系统造成损害。

在使用状况下，燃油滤清器应该每千公里进行更换，以确保柴油机的稳定性和正常运行。

如果柴油机运行时有异响或抖动的情况，可能是因为燃油滤清器过脏而导致的，此时应及时进行更换。

四、维护柴油机水箱在使用柴油机时，重要的一点是要注意柴油机水箱的情况。

不及时清理柴油机水箱里面的沉淀物和泥沙，将影响柴油机的功率和燃油效率，还可能导致冷却不足的相应问题的出现，因此柴油机水箱应根据使用情况及时进行清理，以保持柴油机的正常运行。

五、及时更换喷油嘴喷油嘴是柴油机燃油系统中的重要零部件之一，能够控制汽油喷射和燃烧进程，使柴油机正常运行。

如果喷油嘴损坏，将导致排气量、油耗增加，同时还会引起燃油喷射系统的故障，从而使柴油机损坏的可能性增加。

因此，在使用柴油机时，喷油嘴应遵循每年至少检测一次的原则，有必要时更换喷油嘴。

六、其他维护细节除了以上几点，使用柴油机还应注意以下几个细节问题：1、新车应不定期更换燃油过滤器，释放积气和泥沙，以延长柴油机的使用寿命。

单体泵喷油系统的维修与保养

单体泵喷油系统的维修与保养单体泵喷油系统的维修与保养对于使用单体泵供油系统的柴油机而言，单体泵维修与保养与传统柴油机喷油系统的维修与保养完全不一样，具有许多特殊要求，这给使用和维修者带来了许多的麻烦。

以道依茨BFM1013柴油机为例，该柴油机已被广泛的用于载重汽车(如一汽九平柴)、工程机械(如三一水泥泵车、ABG摊铺机、衡阳井下铲运机等)和发电机组等领域。

但在实际使用过程中，用户和维修服务者或多或少都碰到了单体泵在调整维修方面的问题。

本节将以道依茨BFM1013柴油机为例予以说明单体泵喷油系统的维修与保养要点及使用注意事项，供广大用户参考。

一、低压油路的维修与保养1.单体泵燃油系统的组成燃油从油箱1出来，经过柴油泵3进入柴油滤清器5过滤后，进入铸造在箱体内的低压燃油室内。

低压油路的压力有0.3MPa 和0.5MPa两套系统，见图1所示。

图1 单体泵燃油系统的组成1-油箱2-进油管3-输油泵4-柴油管5-柴油滤6-进油管7-单体泵8-高压油管9-喷油器10-喷油器回油管11-回油单项阀13-回油管13-油箱进出油管的距离低压油路压力极限值：0.3MPa系统中：P≥0.20MPa(n=2200rpm);0.5Mpa系统中：P≥0.45MPa(n=2300rpm)2.低压油路的维修与保养①低压油路压力检测低压油路中压力的稳定对发动机的功率输出是至关重要的。

在发动机出现功率不足时，应首先检查(测量)由限压阀11控制的低压油路的压力。

而喷油器漏油的主要原因就是低压油路压力不足导致喷油器偶件穴蚀造成的。

所以应确保低压油路的压力并及时更换或清洁柴油滤。

低压油路压力测量位置见图2所示。

图2 低压油路压力测量由于单体泵系统对燃油的预压要求较高，因此需要检测燃油系统的压力。

如测得的压力低于上述规定数值时，就必须对输油泵和回油单向阀进行检查。

②输油泵(图3)流量检查输油泵的作用不仅是为喷油泵供油，还有一个作用就是对燃油系统冷却，因此输油泵的供油量远远大于喷油泵的需要。

单缸柴油机故障与维修_柴油机故障及维修方法

单缸柴油机故障与维修_柴油机故障及维修方法1、柴油机启动困难(1)检查低压油路①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油;检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。

②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。

如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。

用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。

气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。

排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。

③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。

(2)检查高压油路若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。

①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。

②检查高压油泵供油时间是否正确。

如果供油时间不正确，应调整至标准正时。

③排除高压油管内的空气。

如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。

为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮(或旋转启动钥匙至“启动”)使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。

④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。

喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。

高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。

应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行;喷油器也是如此，必须有压力试验器。

2、柴油机工作时冒白烟(1)检查水温柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。

柴油机保养与保养大全

换机油时注意别烫伤手。
二、柴油机清洗“三滤”、“三网”
空气滤清器、柴油过滤器、机油滤清器俗称“三
滤”。
“三滤”是纸质滤芯，除空滤器滤芯清扫后
可用外，其余最好更换新品；金属滤网、滤芯只能用干净油、毛刷或气筒进行清洗，用气体吹出脏物，切不可火烧。
“三网”指柴油加注口、机油加注口、废气排除口的过滤网，应彻底清洗，保证畅通无阻。另外别忘记旋转机油指示器。凡在润滑油路中（一般
柴油机，属于常见的农用机械设备，在使用后，对于机械也要注意保养、清洗，具体来讲，柴油机清洗有"三滤"、"三网"，做好这些，柴油机械便可
长期运转下去。
一、换季柴油机保养
柴油机买回来之后，维护保养非常重要。尤其是在季节更替的时候，柴油机的维护要做到位，不然会减短柴油机的使用寿命。由于柴油机品牌种类
和规格型号较多，对所使用的机油型号要求不同，在更换机油时应注意：
对没有说明不同季节有区别的，应在柴油机走
热或作业结束后、水温在 80℃时趁热把机油放掉，沉淀 24 小时以上再倒回，沉淀的底子要倒掉，油量不足时加新油；有季节之分的，加热使水温在
80℃时趁热把机油放掉。30 分钟后，拧紧放油塞，向油底壳加入等量柴油，中速运转 1 至 2 分钟，将清洗柴油放出，留作洗件用，再加入夏季机油，更
装在滤清器处）刻有“冬、夏”旋转指示器的柴油机品牌产品，应将指示器的箭头旋转指向“夏”字，实现机油大循环。这样，可以有效地避免机油温度
过高而导致机油压力降低、增加机件磨损的现象
另外，在换时，发现松动的零件

农机电控单体泵发动机的使用与维护

42农机使用与维修2017年第3期农机电控单体泵发动机的使用与维护赵作伟1，许予永2,梁宝军1，臧亚民2(1•黑龙江农业工程职业学院，哈尔滨150088;2•中国一拖集团有限公司，河南洛阳471000)摘要:现阶段我国农机产品的环保性提高到国三排放标准，国内农机企业研发了以电控单体泵为技术路线的发动机电控系统，通过提高油泵压力，增强柴油雾化效果，达到提高燃烧效率、动力更强劲、更节油的目的。

新时期，农机的使用和维护对象发生了新的变化，为了使农机用户更好的使用国三机器，本文介绍了适用于国三技术路线的电控单体泵的电控系统，阐述了东方红国三柴油机的使用与维护要点，供农机使用和维护人员参考。

关键词：农机；电控单体泵;使用；维护中图分类号:TK423 文献标识码:A〇引言环保部规定，自2016年4月1日起，农机生产制造企业不能再生产国二产品，只能去库存；自2016年12月1日起，农机生产制造企业、销售企业和进口企业将全部实施国三标准或国三以上标准。

农机排放标准升级到国三及以上标准，不仅涉及到主机生产企业，更涉及到配套农机企业的发动机生产厂家，是农机产品的技术性升级。

对于国内大型农机制造企业来说，国三农机技术储备充足，比如东方红LX- 1000型轮式拖拉机已经匹配东方红国三排放发动机，该发动机国三技术路线为电控单体泵。

目前，电控单体泵技术路线的发动机产品已经大批量应用在我国主流的拖拉机、收获机械上，使用此技术的厂家包括拖拉机主机厂51家，收获机主机厂24家，其中中国一拖、约翰迪尔、中联重机、常州东风等大厂都在配套使用。

国三排放标准的实施，将对农机行业带来一定影响。

本文介绍了国三技术路线为电控单体泵的电控系统，阐述了东方红国三柴油机的使用和维护等知识，可供拖拉机、联合收获机等农业装备的使用、维护人员参考。

1电控系统组成电控单体泵系统为泵一管一嘴时间控制式燃油喷射系统，由传感器、线束部件、电控单元（ECU)、电控单体泵总成、高压油管和喷油器组成。

小型单缸柴油机维修保养

小型单缸柴油机维修保养柴油机是一种常用的动力设备，广泛应用于农业、工业和交通运输等领域。

而小型单缸柴油机作为柴油机的一种常见类型，也需要定期进行维修保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。

本文将介绍小型单缸柴油机的维修保养方法和注意事项。

一、机油更换和检查机油是柴油机正常运行的关键，它起到润滑、冷却和清洁的作用。

因此，定期更换机油是非常重要的。

一般来说，小型单缸柴油机的机油更换周期为100小时或每季度进行一次。

具体操作步骤如下：1.先将柴油机预热至正常工作温度；2.关闭柴油机并将螺丝刀插入机油底壳的排水孔，将底壳内的旧机油排出；3.拆下机油滤清器，并用新机油润湿新机油滤清器的密封圈，然后安装到机油滤清器座上；4.打开机油加注口，倒入新机油，直至机油液面到达标准位；5.启动柴油机，让其运转几分钟，观察机油压力是否正常，排除漏油现象。

二、燃油系统维护燃油系统是柴油机正常燃烧的关键，因此需要定期进行维护和清洗。

具体维护方法如下：1.定期清洗燃油过滤器，以防止燃油中的杂质对喷油嘴造成堵塞；2.定期检查燃油泵和喷油嘴的工作状态，如有异常应及时更换；3.定期检查燃油管路是否有泄漏现象，如有应及时修复；4.定期清洗燃油箱，防止杂质进入燃油系统。

三、冷却系统维护冷却系统是柴油机散热的关键，维护不当会导致柴油机过热，严重时甚至会造成损坏。

因此，定期进行冷却系统维护非常重要。

具体维护方法如下：1.定期检查冷却液液位，如有需要，添加或更换冷却液；2.定期清洗冷却水箱和散热器，防止杂质堵塞；3.定期检查冷却水泵的工作状态，如有异常应及时修复或更换；4.定期检查冷却系统的密封性，防止冷却液泄漏。

四、气缸和活塞环维护气缸和活塞环是柴油机的关键部件，其磨损会导致柴油机动力下降和燃油消耗增加。

因此，定期进行气缸和活塞环的维护非常重要。

具体维护方法如下：1.定期检查气缸壁和活塞环的磨损情况，如有需要，及时更换；2.定期清洗活塞环槽，防止积碳影响密封效果；3.定期检查气缸垫片的工作状态，如有异常应及时修复或更换。