燃气管线加固方案悬吊
燃气管道悬吊保护施工方案
目录目录 (1)第一章工程概况 (2)第二章编制依据及原则 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制原则 (2)第三章管线保护施工方案 (3)3.1悬吊总体施工工艺流程 (3)3.1.1 施工准备 (3)3.1.2 测量放线 (4)3.1.3 人工探挖管线 (4)3.1.4管线前期防护 (5)3.1.5基础施工 (5)3.1.6燃气悬吊保护 (5)3.1.7现状管线监测 (6)第四章确保管线安全的保护措施 (6)1、燃气管线保护总体设想 (6)2、管线保护及协调措施 (6)3.管理和技术措施 (7)4. 安全技术措施 (8)5. 管线安全保证措施 (9)6.安全文明施工措施 (9)第五章应急保证措施 (10)第一节应对突发事件的准备措施 (10)1．应急处置领导机构 (10)2．应急处置领导小组 (10)第一章工程概况现状燃气管线分布情况：××大道东侧人行道下有现状D159燃气管道（带气主干管）；2处横穿××大道往道路西侧的De160燃气支管（用户用气管）；道路东侧有2处De110的用户支管，一处D108用户支管、一处D89用户支管及一处De90用户支管。
为保护地下燃气管线及其它管线安全，本次钢板桩施工前，进行地下管线探测。
根据综合管网图进行现场放线定位，采用人工探挖方式先探明现状燃气管道位置与新建雨水箱涵开挖位置关系。
根据设计图纸新建6*4m雨水箱涵施工路由与现状DE160燃气管道垂直交叉，位于新建箱涵基坑开挖范围内，为确保现状燃气管道安全，拟采用悬吊保护。
第二章编制依据及原则2.1编制依据1.项目委托书和设计合同；2.《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）3.《城镇燃气技术规范》（GB50494-2009)4.《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63-2008)5.《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005);6.《深圳市管道安全保护办法》（2015年11月）7.《深圳市城市总体规划》（2010-2020）8.《深圳市燃气系统布局规划》（2006-2020）》和各个分区规划；9.业主，总体单位提供的沿线市政管线物探资料（2017年8月）10. 国家，广东省和深圳市的其它现行有关法规，规范，标准图集及规定文件；11. 国家，广东省和深圳市的其它现行相关规范，规程；2.2编制原则1、遵纪守法的原则严格遵守国家对工程建设的各项法律、法规，严格执行国家及深圳市相关规范、规程和标准。
燃气管线悬吊保护方案
管线悬吊保护专项施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据(1)《管线图》；(2)管线现场调查资料；(3)贝雷梁图集；(4)出入口主体结构施工图；(5)《建筑结构静力计算手册》(第二版)；(6)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)；(7)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；(8)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；(9)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)(10)石家庄市石油天然气管道突发事件应急预案细则石政办发【2011 ]35号1.2编制范围本方案的编制范围为出入口管线悬吊保护施工，其中包括贝雷梁基础施工、贝雷梁施工、管线悬吊保护处理施工以及管线的监控量测等。
2、工程概况2.1工程位置本方案中需要悬吊保护的燃气管线位于中山路南侧。
具体位置详见附图：2.2工程概况附属结构为：A号出入口、B号出入口、C号出入口、D号出入口、1、2号风道，其中D出入口为预留出入口。
C号出入口位于兴宁寺街与中山东路交口西南角，与车站接口处的中心里程为K18+168.350。
采用明挖法施工，通道全长63.287m，设置人防段一处。
结构采用矩形框架结构型式，最大结构轮廓尺寸为8.064 x 6.700m （高X宽）；底板埋深2.10-13.38m，顶板覆土0-5.20m。
集水坑底板标高为：53.975。
2.3管线情况出入口中心里程为K18+168.350。
根据施工现场内管线勘查，需悬吊的管线管径DN500，为次高压燃气管线，管顶标高为64.77m。
埋深1.8m。
燃气管线从冠梁中穿过，不侵入出入口主体结构中。
燃气管线底距C出入口顶板2.9m。
3、施工方案3.1总体施工方案根据设计院下发的《管线图》，采用贝雷梁、工字钢悬吊管线。
C出入口采用高1.5m、宽0.9m的贝雷梁悬吊燃气管线。
燃气管线外侧包裹一层防火棉，并用彩钢板做一个防护罩，防止施工机具触碰对燃气管线产生影响。
燃气管道加固处理方案
某路跨某河桥燃气管道加固处理方案编制：审核：2008年5月11日一、工程概况某河桥位于某路与某河交界处，规划桥位处有现状桥梁一座，桥结构为单跨40*50m刚架拱桥，新建桥设计桥梁全长115m，宽60m。
结构形式为后张预应力变截面连续梁桥，跨径布置35m+45m+35m，横向分两幅，每幅含有车行桥17.25m和慢行一体桥9.5m。
二、现状条件现正在施工跨某河桥人行桥部分，现有燃气管线距离旧有前进桥边约2.2m处，通过两个砼支墩及斜拉钢索固定燃气管线横跨某河。
由于其中靠北岸的燃气支墩距离跨某河桥梁人行桥左幅2号墩承台边缘不足1m。
严重影响承台施工，由于旧有燃气在新建管线铺设完成前不能拆除，施工中需采取一定措施对燃气管线进行保护。
三、施工技术措施1、施工中拟采用4道双排I56a型工字钢（长度7m），分别在北侧支墩两侧斜拉钢索处及支墩两侧处通过钢丝绳索将燃气管线吊稳。
使之离开燃气支墩大约5cm。
然后将支墩顶向下破除50cm，以保障万一支墩发生倾斜，不会连带管线发生危险。
2、工字钢一段通过钢丝绳索将燃气管线吊稳，另一段通过在桥面上，通过现浇砼墩将其固定。
桥面上用膨胀螺栓固定50*50cm预埋钢板一块，通过Φ10钢筋环将工字钢与钢板焊接在一起，然后浇筑0.8宽*0.8长*1m高的砼墩。
再通过部分现有的砼支墩作用于工字钢上增加端部配重。
3、验算支点处范围内燃气管线总长15米，工字钢支点处距离燃气中心2.3m，支点距离现浇砼4.5m。
燃气管线每米重量约0.16吨，通过杠杆原理计算：0.16*15*2.6=X（配重）*4.5*4（处）得出X=0.35吨0.8*0.8*1（砼体积）*2.5=1.6吨＞0.35吨在不计算钢板通过圆环钢筋对工字钢的拉力情况下已经远远大于燃气的重量。
（后付详图）四、安全文明措施1、施工时，与管线产权单位保持联系，相关单位现场有专人监护管线。
采取有效措施，确保管线设施安全。
2、加强对现场施工人员的管理，教育施工人员讲求职业道德，自觉遵守《市民文明守则》及《治安管理条例》，杜绝违法违纪和不文明行为的发生。
D508长输燃气管道大跨度悬吊保护施工技术
型号
单排单层加 强
几何特性
Ix(cm4)
W(cm3)
577434.4 7699.1
容许内力
弯矩 (KNm)
剪力(KN)
1687.5
245.2
表1 贝雷梁物理几何指标（交计发[1998]23号文）
每片贝雷梁重量 ：287kg ；燃气管线重量 ：100kg/m ； 计算跨度 ：16m，E=2.1×105MPa
②荷载计算 结构安全等级二级，重要性系数 1.0 燃气荷载 ：q1=100×10=1000N/m 两排贝雷梁自重荷载 ：q2=287×2/3×10=1913N/m 荷载组合 ：q=q1+q2=2913N/m，安全系数取 1.35 ； ③结构检算 结构总弯矩 ： 跨中最大弯矩为 M=ql2/8=2913×1.35×16×16/8= 125841.6N·m<1687.5KN·m，满足要求 ； 抗 剪 性 能 检 算 ：最 大 剪 力 为 2913×1.35×16/2 =31.46KN<245.2KN，满足要求 ； 挠度验算 ： Y max= 5 q l 4/ ( 3 8 4 E I ) = 5 × 2 9 1 3 × 1 . 3 5 × 1 6 4/ (384×2.1×1011×577434.4×10-8)=2.77mm<1800/400
的轴向应力σ a3 ，从而得到管道的当量应力，上述各应力来自按下列各式进行计算 ：
管线的悬吊保护施工流程 ：挖探槽确定管线位置→管 线前期防护→基础施工→贝雷梁、工字钢安装施工→悬吊 保护管线→悬吊保护完成（车站施工）→管线回填→悬吊 体系拆除。
四、管线悬吊保护关键施工技术 1. 围护结构及立柱格构柱施工 燃气管采用悬吊保护方案时，围护桩、冠梁、第一道 钢支撑与燃气管冲突，需要局部调整围护桩位置，调整管 线范围内冠梁及第一道钢支撑的标高，第一道临时连系梁 在管线处断开，增设一根临时立柱桩及格构柱。具体调整 如下 ： （1）管线两侧的围护桩距离管线净距不小于 0.3m， 施工时管道两侧 3m 范围内采用人工开挖埋设钢护筒，杜 绝机械施工振动对管线产生影响，确保燃气管线的安全。 （2） 管 线 范 围 内 冠 梁 及 第 一 道 钢 支 撑 的 标 高 调 高 0.5m，保证钢支撑与燃气管净距不小于 0.3m。 （3）增设的格构柱与原格构柱沿线路方向并排增加 两根 I18 工字钢，且与贝雷架焊接为一个整体，通过工字 钢将力传递给格构柱，对贝雷梁中间进行支撑，抵抗中间 变形。工字钢距离贝雷梁两端距离为 16m。调整后的纵 剖面图如图 2 所示。 2. 贝雷梁的安装 （1）贝雷梁承载力验算 管 线 悬 吊 选 用 单 排 单 层 加 强 型 贝 雷 梁， 单 片 尺 寸 1.5m*3m，排距 0.9m。 ①设计参数（表 1）
天燃气管道悬吊保护方案
编制：审核：审批：兰州西站西津西路下立交项目部二〇一四年八月三十日2目录1、 编制依据 ...................................................................................................... 32、 工程概况 ...................................................................................................... 3 2.1 燃气管道概况............................................................................................ 3 2.2 给水管道概况............................................................................................ 3 2.3 电线线路概况............................................................................................ 3 2.4电力线路概况 (4)3、 各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其他管线均与其相同） 4 3.1 施工流程.................................................................................................... 4 3.2 清表及第一步土方施工保护方法............................................................ 4 3.3 桩基施工时保护........................................................................................ 5 3.4 土方施工.................................................................................................... 5 3.5支撑施工完毕后悬吊保护 (5)4、 安全保证组织机构 ...................................................................................... 8 5、 安全保证措施 .............................................................................................. 8 6、 安全应急预案 .............................................................................................. 9 6.1 突发事件处理原则.................................................................................. 10 6.2 相关单位应急电话表.............................................................................. 10 6.3 应急响应.................................................................................................. 11 6.4 善后处置.. (11)31、 编制依据西津西路下立交工程《管线迁移方案》；西津西路下立交工程《燃气管线迁改施工总平面图》； 西津西路下立交工程各专业图纸；西津西路下立交，《道路下部管线交底会议纪要》；2、 工程概况2.1 燃气管道概况根据西津西路下立交《管线迁移方案》及目前迁改实际情况，在现有道路绿化带北侧，另行施工一道燃气管道DN400，埋深约1.2m （以原路面为标高），并将原有路面以内的燃气管道废除，但该管道在K1+360~K1+560处有两趟新建DN159燃气支管，埋深1.5m ，向道路南侧用户提供燃气，此两趟支管目前均未施工，本方案主要就该两趟管道在各个施工时期的保护措施做详细阐述。
地铁线燃气管道加固方案
目录1.编制依据 (1)2．工程概况 (1)3.燃气管线产权单位交底 (2)4.管线保护的前期调查分析 (3)5.燃气管线保护管理措施 (3)6.燃气管线保护方案 (4)7.施工安全质量保证措施 (6)8.燃气管线监测方案 (6)9.燃气管道防护施工应急预案 (10)地铁××线燃气管道加固方案1.编制依据1.1临时燃气管道竣工测量图，管道现场调查原始资料。
1.2地铁新宫站平面图。
1.3防护设计标准规范建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）建筑桩基技术规范（JGJ94-94）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）钢结构设计规范（GB50017-2003）2．工程概况2.1设计概况本工程位于××区××路与××路路口东南部，地铁××站的东部。
临时中压燃气管道距地铁站东侧结构边墙约3~4米，管径DN500，管道埋深1.8~2.3米，当地地面高程为42.00米，管道管顶高程分别为1号出入口39.37米，2号出入口40.30米，1号紧急疏散口39.40米（详见管线纵断图）。
燃气临时管道与地铁1号出入口、2号出入口、1号紧急疏散口交叉。
其中，1号出入口宽6米，2号出入口宽9米，1号紧急疏散口宽5米。
由于地铁线路通车时间已定，地铁工程施工任务较重。
而地铁××站的车站出入口尚未开始动工。
地铁主站部分结构已完工，防水工程正在实施，尚不具备土方回填条件。
因此，燃气临时管道不能及时回迁。
因此必须对管道进行加固处理方能满足安全要求。
悬吊保护时间约为60天。
加固结构待管道回迁后随临时管道一同拆除。
2.2气候、水文地质概况沿线位于东亚中纬度地带东侧，属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。
春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬期寒风凛冽干燥少雪。
大风多集中在3、4月份，秋末冬初冷暖空气交锋易形成大雾，年平均降雨量在560mm~800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11-14℃，1月份最冷，平均气温在-4℃左右，7月份最热，平均气温在26℃左右，极端最高气温为40℃，沿线土壤最大冻结深度为0.7m~0.3m。
天然气管线保护专门措施
天然气管线保护专门措施
（1）横穿煤气管埋深一般1.5m，管径为300～500mm，自重较重，故该管线采用悬吊法加抬梁法进行保护。
悬吊梁支承在钢筋砼扩大基础枕梁上，设置悬吊梁时，首先施作枕梁，然后安装悬吊梁，悬吊梁采用500×300H型钢并排，悬吊梁并排宽度不小于悬吊保护管线宽度，并增设加劲肋板，肋板间距为1m。
开始基坑开挖后，首先在悬吊点处向下开挖暴露出管线，安装垫板和吊绳。
吊绳采用6×19钢丝绳，直径φ12.5mm，每处双股吊绳。
最后支吊结果如下图所示。
图煤气管线支吊示意图
（2）吊装保护时，钢丝绳与铸铁管接触处用废旧橡胶垫隔（见下图）以保护铸铁管和防腐层
（3）施工前进行探挖，将施工段燃气暴漏出来，做好标记，打桩前先将桩位进行放样，将桩位与燃气位置进行比对，确认符合安全距离后放可施工。
暴漏段燃气管道施工期间需进行覆土，避免暴漏产生安全隐患。
该段施工期间在管道上设置观测点，对管道进行观测，间距10m一个。
基坑支护桩施工时，也需对支护桩位置与燃气管位置进行比对，确认净距不小于1m方可施工。
该段施工现需做试验段，长度控制在20m以内，试验段成功后方可进行全断面施工。
基坑开挖分层厚度控制在1m左右，基坑开挖注意对基坑及周边进行监测。
燃气管道悬吊保护方案
编制：审核：审批：兰州西站西津西路下立交项目部二〇一四年八月三十日目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)2.1燃气管道概况 (3)2.2给水管道概况 (3)2.3电线线路概况 (3)2.4电力线路概况 (4)3、各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其他管线均与其相同）43.1施工流程 (4)3.2清表及第一步土方施工保护方法 (4)3.3桩基施工时保护 (5)3.4土方施工 (5)3.5支撑施工完毕后悬吊保护 (5)4、安全保证组织机构 (8)5、安全保证措施 (8)6、安全应急预案 (9)6.1突发事件处理原则 (10)6.2相关单位应急电话表 (10)6.3应急响应 (11)6.4善后处置 (11)21、编制依据西津西路下立交工程《管线迁移方案》；西津西路下立交工程《燃气管线迁改施工总平面图》；西津西路下立交工程各专业图纸；西津西路下立交，《道路下部管线交底会议纪要》；2、工程概况2.1燃气管道概况根据西津西路下立交《管线迁移方案》及目前迁改实际情况，在现有道路绿化带北侧，另行施工一道燃气管道DN400，埋深约1.2m（以原路面为标高），并将原有路面以内的燃气管道废除，但该管道在K1+360~K1+560处有两趟新建DN159燃气支管，埋深1.5m，向道路南侧用户提供燃气，此两趟支管目前均未施工，本方案主要就该两趟管道在各个施工时期的保护措施做详细阐述。
2.2给水管道概况目前在K1+265及K0+457处各有一趟横穿施工道路的给水管道需做保护，管道材质为铸铁管，埋深1.5m。
2.3电线线路概况目前仅在K1+080位置有一趟电信线路，埋深1m，需做做悬吊保护。
32.4电力线路概况目前在K1+460、K1+235、K1+060、K1+005、K0+400等5处电力电线横穿西津西路，其中对于K1+460、K1+235、K1+060、K1+005等4条电力电线在1月20日进行环毕后即将其改为电缆，埋设与西津西路道路表面下1.5m深度范围内，其埋设位置为其目前位置所对应的里程，该4处电缆在施工时均需采取悬吊保护。
燃气管道悬吊保护方案
燃气管道悬吊保护方案12020年4月19日编制：审核：审批：兰州西站西津西路下立交项目部二〇一四年八月三十日目录1、编制依据...................................................... 错误!未定义书签。
2、工程概况...................................................... 错误!未定义书签。
2.1 燃气管道概况............................................ 错误!未定义书签。
2.2 给水管道概况............................................ 错误!未定义书签。
2.3 电线线路概况............................................ 错误!未定义书签。
2.4 电力线路概况............................................ 错误!未定义书签。
3、各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其它管线均与其相同）......................................................... 错误!未定义书签。
3.1 施工流程.................................................... 错误!未定义书签。
3.2 清表及第一步土方施工保护方法............. 错误!未定义书签。
3.3 桩基施工时保护........................................ 错误!未定义书签。
3.4 土方施工.................................................... 错误!未定义书签。
3.5 支撑施工完毕后悬吊保护 ........................ 错误!未定义书签。
燃气管线悬吊保护方案
燃气管线悬吊保护方案专项施工方案本文介绍了燃气管线悬吊保护专项施工方案，包括编制依据、工程概况和施工方案。
编制依据包括《管线图》、管线现场调查资料、贝雷梁图集、出入口主体结构施工图、《建筑结构静力计算手册》、《混凝土结构设计规范》、《建筑结构荷载规范》、《钢结构设计规范》和《钢筋焊接及验收规程》等。
编制范围为出入口管线悬吊保护施工。
工程概况包括工程位置和管线情况。
燃气管线位于中山路南侧，需要悬吊保护的管线管径为DN500.施工方案采用贝雷梁、工字钢悬吊管线，并对管线进行防护。
施工方案包括总体施工方案和悬吊保护工艺流程。
C出入口采用高1.5m、宽0.9m的贝雷梁悬吊燃气管线，并在外侧包裹一层防火棉和彩钢板防护罩。
管线下部采用横向两根工字钢对燃气进行托架，并起到保护作用。
施工流程包括挖探槽确定管线位置、管线前期防护、基础施工、贝雷梁、工字钢安装施工和悬吊保护管线。
燃气管线悬吊保护专项施工方案悬吊保护完成，管线回填和管线监测是管线悬吊保护工艺流程图的三个关键步骤。
在确定位置前，需要开挖探沟，确定管线位置，并设置管线标识牌。
在冠梁挡墙施工完成后，___开挖前，采用人工将通信、燃气管线挖出，并确定燃气管线的接口位置，确定通信管线具体位置。
通过现场实测，燃气管线从C出入口的冠梁中穿过。
在冠梁绑钢筋的过程中，采用竹胶板制作成长方体对燃气管线进行保护，之后再浇注冠梁混凝土。
基础施工采用钢筋混凝土结构条形基础，截面尺寸为宽1m×高0.5m，基础长度7m。
贝雷梁施工安装时需要注意对管线的保护，严禁施工机械接触管线。
管线悬吊选用2排单层不加强型贝雷梁，尺寸为1.5m×0.9m。
在贝雷梁安装过程中，吊车安排专人指挥，并且对燃气管线采用临时防护罩进行防护，防止吊装坠物损伤管线。
在贝雷架两端设置围护栏杆并悬挂严禁翻越、禁止通行警示牌以及黄色安全标志牌，在贝雷梁两侧安装LED警示灯，防止施工时机械碰撞。
每天24小时安排人员对悬吊结构及管线进行巡查、防护，并安排专职人员定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、螺栓等松动情况，对螺栓、螺帽、销子出现松动的部位及时紧固。
燃气管道加固工程施工方案
燃气管道加固工程施工方案引言燃气管道是供应城市居民生活用气的重要基础设施，在长时间使用过程中，由于各种因素会导致管道出现老化和损坏，进而危及居民生命财产安全。
为了确保燃气管道的运行安全和可靠性，加固工程是必不可少的环节。
本施工方案旨在介绍燃气管道加固工程的实施过程和注意事项。
施工前准备在进行燃气管道加固工程施工前，需要进行以下准备工作：1.确定施工范围：根据燃气管道的检测结果和评估报告，确定需要进行加固的管道段，明确施工范围。
2.规划施工路线：确定施工路线，确保施工期间对周围环境的影响最小化。
3.确保施工人员安全：对施工人员进行安全教育培训，确保他们了解施工过程中的安全风险，并且熟悉使用的安全防护装备。
4.准备施工材料和设备：根据施工方案确定所需的材料和设备，确保其供应和使用。
施工流程步骤一：清理管道1.清理管道表面：使用清洁剂和刷子清洁管道表面，确保其能够与加固材料充分接触。
步骤二：涂覆加固材料1.准备加固材料：根据施工方案选择合适的加固材料，如玻璃钢、碳纤维等。
2.涂覆加固材料：将加固材料均匀涂覆在管道表面，确保其与管道紧密贴合。
步骤三：固化加固材料1.等待固化：根据加固材料的要求，等待其固化时间。
2.加固处理：在加固材料固化后，对加固部位进行必要的处理，如刮平、打磨等，确保管道表面光滑。
步骤四：防腐处理1.选取合适的防腐涂料：根据管道材料和工作环境，选择适合的防腐涂料。
2.涂覆防腐涂料：将防腐涂料均匀涂覆在管道表面，形成一层保护层，防止管道进一步腐蚀。
步骤五：施工质量检查1.目视检查：对加固工程进行目视检查，确保加固材料涂覆均匀、无空鼓、裂缝等缺陷。
2.使用工具检测：使用合适的工具对加固后的管道进行检测，确保加固效果达到设计要求。
施工注意事项1.安全第一：施工期间要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.施工环境保护：施工期间要注意对周围环境的保护，避免对环境造成污染和破坏。
3.严格控制材料质量：确保所使用的加固材料和防腐涂料质量可靠，达到相关标准要求。
DN160天然气悬吊保护方案
目录一、编制依据............................................................................. 1.. .二、编制目的及适用范围............................................................................. 1.. .（一）编制目的......................................................... 1...（二）适用范围......................................................... 1...三、工程概况............................................................................. 1.. .四、横跨基坑天然气现状............................................................................. 2.. .五、管线保护方案............................................................................. 2.. .（一）技术措施......................................................... 2...（二）施工措施......................................................... 4...（三）监控措施......................................................... 4...六、荷载计算............................................................... 4...七、应急措施............................................................... 6...（一）组织机构......................................................... 6...（二）职责分工......................................................... 6...（三）应急处理程序..................................................... 7...（四）应急处理措施..................................................... 8...八、安全文明措施............................................................................. 8.. .李家村站横跨五号线车站天然气管道悬吊保护方案一、编制依据1、设计施工图纸所示管线情况；2、前期管线改迁及围挡后现场人工开挖探沟探测结果；3、主体结构及围护结构施工图。
燃气管线加固方案(悬吊)
燃气管线保护方案一、编制依据1.长安街西延（三石路～古城大街）道路工程雨水工程施工设计图纸。
2.施工组织设计。
3.现行燃气输配、市政公用工程施工标准、规范、规程：《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）4.北京市公联公司、北京市燃气集团、北京市煤热院、北京市市政工程设计研究总院有限公司召开的历次方案讨论会4.现场踏勘、调查情况及相关部门提供的资料和信息。
二、工程概况长安街西延线西起三石路，向东跨越现况砂石坑（规划为门城公园），经门头沟规划门城新城滨水商务区，上跨西六环、永定河和丰沙铁路，穿越首钢改造主厂区，终点至古城西大街。
本工程为城市主干道，规划红线宽度为60~80米。
雨水管材采用柔性接口的钢筋混凝土承插口管及企口管。
雨水管线采用开槽施工。
本工程雨水工程包括雨水4线和雨水4-1线。
雨水4线：本设计沿长安街由新七路至砂石坑在道路北侧铺设雨水管线，管径D1800~W ×H=2600×1760mm,管线流向由东向西，下游接入规划冯村沟，57#处设计雨水4-1线接入，并向北侧预留支线，管上游由永定河大桥DN500桥面排水管线接入，管线为开槽施工。
雨水4-1线：本设计沿长安街由新7路至砂石坑在道路南侧铺设雨水管线，管径为D800~D1200，管线流向由东向西，下游接入设计雨水4线57#，最终接入规划冯村沟，管线上游由永定河大桥DN500桥面排水管线接入，管线为开槽施工。
现况西苑路西侧人行步道下存在一条高压燃气管线，管径500mm，管顶高程86.631，距现况步道顶2m，距设计路床1.2m。
该燃气管线与设计雨水工程雨水4线11#~12#段1800mm 雨水管道、雨水4线12#~12-1#段1200mm雨水管道、雨水4-1线21-14#~21-15#段1000mm 雨水管道交叉。
为保证施工顺利，在进行相应雨水工程施工时，对该燃气管线进行保护。
燃气管线悬吊方法
一、概况
Y5顶管工作坑下挖1.2米处，在西侧出现一条DN300中水管，呈南北走向，中水管线距工作中线0.6米。
下挖2.5米处，在东侧出现一条DN300天然气管，呈南北走向，中水管线距工作中线0.8米。
中水管线、天燃气等管线与新建雨水管线平行。
根据施工进度分别对现况管线分别进行有效保护和加固，将现况燃气管线挖出，具体措施方案如下：详见附图
二、保护措施
（1）开挖
为防止燃气管线在开挖当中受到破损，采取人工开挖。
（2）悬吊措施
先顺中水管、天燃气管线方向哥架设1根30#工字钢，把现况中水、天然气燃气管线下铺设5㎝厚大板，大板下托12#槽钢，槽钢间距1.1米。
然后用Ф18钢筋将现况燃气管线与25#工字钢连接。
为了对燃气管线加以更好的保护，在没有铺设大板之前，将燃气管身缠上一层草袋子，防止燃气管线外防腐层破损。
（3）回填
当回填到燃气管下50cm 时，在管线两侧及中间下方分别砌筑高50cm ，宽24cm支墩3个。
支墩与管线间用沥青油麻缠绕。
支墩间空隙用砂回填。
燃气管线悬吊方案
二○一三年七月二十二日。
燃气管道悬吊保护方案
燃气管道悬吊保护方案编制：审核：审批：兰州西站西津西路下立交项目部二〇一四年八月三十日目录1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)2.1燃气管道概况 (4)2.2给水管道概况 (4)2.3电线线路概况 (4)2.4电力线路概况 (5)3、各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其他管线均与其相同）53.1施工流程 (5)3.2清表及第一步土方施工保护方法 (5)3.3桩基施工时保护 (6)3.4土方施工 (6)3.5支撑施工完毕后悬吊保护 (6)4、安全保证组织机构 (9)5、安全保证措施 (9)6、安全应急预案 (10)6.1突发事件处理原则 (11)6.2相关单位应急电话表 (11)6.3应急响应 (12)6.4善后处置 (13)1、编制依据西津西路下立交工程《管线迁移方案》；西津西路下立交工程《燃气管线迁改施工总平面图》；西津西路下立交工程各专业图纸；西津西路下立交，《道路下部管线交底会议纪要》；2、工程概况2.1燃气管道概况根据西津西路下立交《管线迁移方案》及目前迁改实际情况，在现有道路绿化带北侧，另行施工一道燃气管道DN400，埋深约1.2m（以原路面为标高），并将原有路面以内的燃气管道废除，但该管道在K1+360~K1+560处有两趟新建DN159燃气支管，埋深1.5m，向道路南侧用户提供燃气，此两趟支管目前均未施工，本方案主要就该两趟管道在各个施工时期的保护措施做详细阐述。
2.2给水管道概况目前在K1+265及K0+457处各有一趟横穿施工道路的给水管道需做保护，管道材质为铸铁管，埋深1.5m。
2.3电线线路概况目前仅在K1+080位置有一趟电信线路，埋深1m，需做做悬吊保护。
2.4电力线路概况目前在K1+460、K1+235、K1+060、K1+005、K0+400等5处电力电线横穿西津西路，其中对于K1+460、K1+235、K1+060、K1+005等4条电力电线在1月20日进行环毕后即将其改为电缆，埋设与西津西路道路表面下1.5m深度范围内，其埋设位置为其目前位置所对应的里程，该4处电缆在施工时均需采取悬吊保护。
地铁施工管线悬吊方案(天然气)
天然气管线悬吊方案1、工程概况五路口站是西安市城市快速轨道交通一号线与四号线换乘的换乘站。
位于东、西五路与解放路的十字路口处，呈东西向跨路口设置，北接北大街站，南接朝阳门站。
五路口站共设置四个出入口和两组风亭，其中Ⅰ号出入口设置在车站西南侧,紧贴道路红线设置，需要拆除陕西省机械设备成套局部分房屋，Ⅱ号出入口设置在车站东南侧，紧贴道路红线设置，Ⅲ号出入口设置在车站东北侧，与民安大厦下沉式广场结合，Ⅳ号出入口设置在车站西北侧，贴道路红线设置，需要拆除铁通国际旅行社。
1号风亭设置在车站西北侧，与Ⅳ出入口合建，均为低矮敞口风亭。
，2号风亭设置在车战东北侧，与民安大厦地下室结合，为高风亭。
五路口站基坑长194.8m，标准段基坑宽度22.7m，深度平均16.11m，换乘节点段宽度25.1m, 深度22.61m.。
车站顶板覆土约3.0～3.2m。
车站两端接盾构区间，西端分界里程及起点里程为YDK21+341.45，东端分界里程及终点里程为YDK21+536.25；车站有效站台中心里程YDK21+419。
2、管线概况天然气管道位于东区二号风道上方，横跨二号风道，跨度22.4m。
天然气管道所用材质为PE硬质塑胶管，允许挠度为20mm，在阳光照射下容易老化，而且避免施工碰撞对管线造成损伤。
3、 悬吊方案3.1、吊绳结构根据本站的实际情况，东区天然气管道所用管材为PE 塑胶管，自重较轻，对挠度变形五太大的要求。
故计划对此处采用单根6x16Φ19的钢丝绳进行悬吊。
钢丝绳通过钢筋拉勾，钢板固定在基坑两侧的混凝土挡墙上。
施工时先在挡墙上预留空洞，为后期安装钢筋拉勾做准备。
3.2、吊杆以及吊具吊杆采用6×16Φ8钢丝绳，为防止吊杆在主索上滑动，在主钢丝绳的悬吊点采用绳卡将吊绳固定。
3.3、悬吊计算钢丝绳悬吊管线实际为一简单的悬索结构。
类似于桥梁结构的悬索主缆线。
一般对主缆线的计算办法采用抛物线法、悬链法和牛顿迭代法，由于上述理论计算过程较为复杂，为简化计算，本方案将钢丝绳视为荷载全部集中于中央的悬索式起重机，由于将分布的点荷载简化为集中荷载，故按此理论计算的钢丝绳内力较为保守。
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燃气管线保护方案一、编制依据1.长安街西延（三石路～古城大街）道路工程雨水工程施工设计图纸。
2.施工组织设计。
3.现行燃气输配、市政公用工程施工标准、规范、规程：《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）4.北京市公联公司、北京市燃气集团、北京市煤热院、北京市市政工程设计研究总院有限公司召开的历次方案讨论会4.现场踏勘、调查情况及相关部门提供的资料和信息。
二、工程概况长安街西延线西起三石路，向东跨越现况砂石坑（规划为门城公园），经门头沟规划门城新城滨水商务区，上跨西六环、永定河和丰沙铁路，穿越首钢改造主厂区，终点至古城西大街。
本工程为城市主干道，规划红线宽度为60~80米。
雨水管材采用柔性接口的钢筋混凝土承插口管及企口管。
雨水管线采用开槽施工。
本工程雨水工程包括雨水4线和雨水4-1线。
雨水4线：本设计沿长安街由新七路至砂石坑在道路北侧铺设雨水管线，管径D1800~W×H=2600×1760mm,管线流向由东向西，下游接入规划冯村沟，57#处设计雨水4-1线接入，并向北侧预留支线，管上游由永定河大桥DN500桥面排水管线接入，管线为开槽施工。
雨水4-1线：本设计沿长安街由新7路至砂石坑在道路南侧铺设雨水管线，管径为D800~D1200，管线流向由东向西，下游接入设计雨水4线57#，最终接入规划冯村沟，管线上游由永定河大桥DN500桥面排水管线接入，管线为开槽施工。
现况西苑路西侧人行步道下存在一条高压燃气管线，管径500mm，管顶高程86.631，距现况步道顶2m，距设计路床1.2m。
该燃气管线与设计雨水工程雨水4线11#~12#段1800mm雨水管道、雨水4线12#~12-1#段1200mm雨水管道、雨水4-1线21-14#~21-15#段1000mm雨水管道交叉。
1为保证施工顺利，在进行相应雨水工程施工时，对该燃气管线进行保护。
燃气管线平面位置图三、施工布署、组织布署1统一协调施工中各项工作。
我部设立现场指挥部，为了确保工程质量及工程如期完成，成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。
项目经理：项目副经理：项目总工：生产安全：技术：质控：测量：试验：材料、机械：拆迁、外协：、技术准备2）技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现（1 场勘察，向施工人员进行详细技术交底。
）测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出管线位置及高程点，做好记录，2（报监理验收。
、生产准备32（1）施工前对场地进行清理，以利于施工作业面的展开。
（2）协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。
四、管线保护方案1、施工前准备（1）施工前做好管线调查，请燃气管线产权单位到现场交待管线位置，根据管线产权单位交待的管线位置，施工单位安排挖探坑以确定管线的具体走向、高程与位置。
施工单位与产权单位配合共同做出标志、制定措施以保护施工期间的管线安全。
（2）挖探坑采用人工开挖，禁止使用机械野蛮施工。
按照已掌握的情况确定坑探范围，在坑探过程中，一时未找到不要放弃，要扩大范围或深度找到为止。
2、沟槽开挖根据探坑已探明的燃气管线位置对燃气管线进行沟槽开挖，为保证燃气管线的安全需要，在距燃气管线边1m范围内均采用人工开挖，严禁采用机械进行开挖。
3、管线保护为保证燃气管线安全，采用砖墙支护加悬吊保护方案燃气线附近的沟槽土方全部采用人工开挖，砖墙设置在设计雨气管道两侧50cm 外，砖墙中间燃气管线采用悬吊保护。
首先开挖至燃气管线下20cm，采用悬吊方法对中间管线进行保护，方法为：顺燃气管道方向安放2根40#工字钢，工字钢在沟槽两侧固定长度为2m，工字钢下现浇20cm厚C10混凝土作为硬化。
悬吊采用8#槽钢及M18对拉螺栓，间距50cm，悬吊3道。
槽钢及燃气管道之间使用10×10cm方木垫实。
然后在设计雨水管道位置两侧50cm范围外进行局部开槽，两外侧槽边进行锚喷加固，开挖至设计槽底后开始砌筑砖墙，砖墙下现浇10cm厚C10混凝土作为垫层，砖墙顺燃气管线长72cm，宽48cm。
待砖墙砌至顶实燃气管线之后，挖除砖墙间土方进行雨水管道施工。
3、力学检测4，以此为例进1800mm处，取最大跨度7m线根据现场管线情况，选跨度最大的雨水4 行检算：5 N/mm2，计算图如下：10E=2.1F=389.5N7m基础资料：架体跨度，，工字钢× F F F3m 50cm 50cm 3m7m443 Ix/Sx =34.1cm Wx=1090cm40a工字钢，I=21700cm 选6N*mm10Mmax=Fl/2=1.4×63）=1.3MPa<[δ10（1090×δmax=Mmax/Wx=1.4×10w]=155MPa /3/384EI=0.15mm<[ω]=7/600=11.5cm ωmax=19Fl故40a工字钢强度、刚度满足要求。
5、钢筋网喷射混凝土为加强边坡稳定性，在进行砖墙范围局部开挖时，每开挖2m，在两外侧侧壁增设钢筋网，并喷射混凝土。
1．原材料（1）选用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为32.5MPa。
（2）采用坚硬耐久的中砂，细度模数宜大于2.5。
（3）采用坚硬耐久的卵石，粒径不大于15mm。
2．施工机具（1）湿法喷射混凝土机的性能应符合下列要求:①密封性能良好输料连续均匀；3/h，允许骨料最大粒径为15mm；②生产率大于5m③混凝土输料距离水平不小于30m，垂直不小于20m；3。
10mg/m ④机旁粉尘小于（2）选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求，当工程需要选用单台空3/min ；压风进入喷射机前必须进行油水分离。
压机工作时，其排风量不应小于9m（3）混合料的搅拌宜采用强制式搅拌机。
（4）输料管应能承受0.8MPa 以上的压力，并应有良好的耐磨性能。
3．混合料的配合比与拌制（1）混合料配合比应遵守下列规定①湿法喷射水泥与砂石之重量比宜为1.0；3.5~1.0；4.0；水灰比宜为0.42~0.50，砂率宜为50%~60%。
②速凝剂或其他外加剂的掺量应通过试验确定③外掺料的添加量应符合有关技术标准的要求并通过试验确定（2）原材料按重量计称量的允许偏差应符合下列规定①水泥和速凝剂均为±2%；5②砂石均为±3%（3）混合料搅拌时间应遵守下列规定①采用容量小于400L 的强制式搅拌机时，搅拌时间不得少于60s；②采用自落式或滚筒式搅拌机时，搅拌时间不得少于120s；③采用人工搅拌时，搅拌次数不得少于3次；④混合料掺有外加剂或外掺料时，搅拌时间应适当延长。
（4）混合料在运输、存放过程中，应严防雨淋滴水及大块石等杂物混入，装入喷射机前应过筛。
（5）干混合料宜随拌随用，无速凝剂掺入的混合料，存放时间不应超过2h，干混合料掺速凝剂后，存放时间不应超过20min。
（6）用于湿法喷射的混合料拌制后，应进行坍落度测定，其坍落度宜为8- 12cm。
4．喷射前的准备工作（1）喷射作业现场应做好下列准备工作:①拆除作业面障碍物、清除开挖面的浮石和墙脚的岩渣、堆积物；②用高压风水冲洗受喷面，对遇水易潮解泥化的岩层，则应用压风清扫岩面；③埋设控制喷射混凝土厚度的标志；（2）喷射作业前，应对机械设备、风、水管路输料管路和电缆线路等进行全面检查及试运转。
（3）喷射作业前，在燃气管线四周捆绑麻绳，为管线预留保证5cm左右的活动量，待喷射左右完成后拆除。
5．喷射作业（1）喷射作业应遵守下列规定①喷射作业应分段分片依次进行，每开挖完成2m，设置φ6@200×200网片，随即进行喷射，喷射顺序应自下而上；②素喷混凝土一次喷射厚度控制在40-70mm，总厚度100mm；③分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h 后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面；④喷射作业紧跟开挖工作面时，混凝土终凝到下一循环开挖时间不应小于3h。
（2）喷射机司机的操作应遵守下列规定①作业开始时，应先送风后开机再给料，结束时，应待料喷完后再关风；②向喷射机供料应连续均匀，机器正常运转时，料斗内应保持足够的存料；③喷射机的工作风压，应满足喷头处的压力在0.1MPa左右；④喷射作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净；6（3）喷射手的操作应遵守下列规定①喷射手应经常保持喷头具良好的工作性能；②喷头与受喷面应垂直宜保持0.60-1.00m的距离；（4）喷射混凝土的回弹率边墙不应大于15% 拱部不应大于25%（5）喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不得少于7d。
6、回填待雨水管道施工完成后，在沟槽范围内燃气管线下方、两侧50cm范围内采用气泡砼浇筑到管顶50厘米，合计使用气泡砼32m3。
其余部分按如下回填：管线验收合格后方可进行回填施工。
回填土应分层压实，每层虚铺厚度不大于20cm，不得采用冻土、垃圾、木材及软性物质回填。
管道两侧及管顶以上 0.5 m 内的回填土，不得含有碎石、砖块等杂物，且不得采用灰土回填。
距管顶 0.5 m 以上的回填土中的石块不得多于10％、直径不得大于 0.1 m ，且均匀分布。
回填土时，管道两侧土应由沟槽两侧对称入槽，不得直接扔在管道上，管道两侧及管顶以上 0.5 m 内的回填土必须采用人工压实，管顶 0.5 m 以上的回填土采用蛙式打夯机分层夯实。
回填密实度标准：（见下图）0.5m对（I）、（II）区部位，密实度不应小于 90％（轻型击实）；对（III）区部位，密实度应符合相应地面对密实度的要求（轻型击实）。
五、监测方案1、沟槽监控测量及安全维护措施（1）基本规定：根据《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）（以下简称《规范》）的规定，开挖深度大于等于5m或开挖深度小于5m但现场地质情况各周围环境较复杂的基坑工程以及其他需要监测的基坑工程应实施基坑工程监测。
（2）布点方法：7根据《规范》规定，对于三级基坑工程的仪器监测项目应测项有边坡顶部水平和竖向位移，基坑边坡顶部的水平和竖向位移监测点应沿基坑周边布置，周边中部、阳角处应布置监测点，监测点水平间距20m。
水平和竖向位移监测点宜为共用点，监测点设在沟槽上口开挖线外1m处。
（3）监测方法：根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11-489-2007）规定，对深度小于10m的基坑按安全等级三级考虑，其最大水平变形限值为6‰H（H为基坑开挖深度）,取最大水平变形值的70%作为预警值。
控制标准见下表。
序号监测项目控制标准6 1 ‰H 地表下沉10mm 地面隆起量26 ‰H3水平位移量监控测量由第三方单位负责，利用现有的导线点和高程点对监测桩的高程和坐标进行观测。